高低温环境对液压油的影响
商佑芳（株洲工学院株洲４１２０００）１叫１３多
液压油是液压系统实现动力传递的重要工作介质之一，同时还对液压系统起到润滑、防锈、缓冲、冷却等作用。随着液压技术的不断发展，对液压油的使用要求越来越高，特别是环境温度的影响。我国地域广阔，南北环境温度差异较大，一月份气温在一１８。ｃ以下的地区占全国面积的５６％，部分地区冬季最低气温达一５０。ｃ。丽南方的最高室外气温高达５０。ｃ，同时，野外作业的机械设备的环境温度可达７０。ｃ一８０。ｃ，油温则高达１３０。ｃ。这些地区的一些机械设备需要露天作业。对于一般的工程机械，在不同的环境条件下使用相应的液压油就较容易解决这个问题。但对于一些特殊场合，如航空航天、全天侯工作的军事装备等，在较短的时间内，其工作环境发生了较大的变化，就要求液压油具有较强的适应能力。在不同的环境条件下满足不同的使用要求。
１常用液压油的特点
目前国内常用的液压油有Ｌ—ＨＬ液压油、Ｌ—ＨＭ抗磨液压油、Ｌ—ＨＶ低温抗磨液压油、Ｌ—Ｈｓ低凝抗磨液压油、Ｌ—ＨＧ液压导轨油、航空液压油、抗燃液压油。这些液压油的牌号以４０。ｃ粘度划分为：１２＃、２２＃、３２＃、４６＃、６８＃、１００＃等。不同牌号其性能各不相同。
Ｌ—ＨＬ液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于１４ＭＰａ的液压系统。Ｌ—ＨＭ抗磨液压油抗磨性能强，适用于高压（３５ＭＰａ）液压系统。在专门的抗磨性能对比测试中，Ｌ—ＨＬ油的磨损量是６００ｍｇ，而Ｌ—ＨＭ油的磨损量是２０。唱。Ｌ—ＨＶ低温抗磨液压油、Ｌ—Ｈｓ低凝抗磨液压油均在Ｌ—ＨＭ抗磨液压油的基础上增强了牯温性能和低温流动性。如Ｌ—ＨＭ油的粘度指数一般在１００左右，凝点在一ｌｏｏｃ左右；Ｌ—ＨＶ油和Ｌ一｝玛油的粘度指数一般可达１３０以上，凝点分别在一３０。ｃ和一柏。ｃ以下。Ｌ—ＨＧ液压导轨油具有特殊的“防爬”性能。航空液压油具有很低的凝点（一６０。ｃ）和很高的闪点（＋２ｌｏ。ｃ），适应的温度范围大（可达一４５。一１８０。ｃ），牯度指数可达２００以上。据测试，１２＃航空液压油５００ｃ时的粘度为１２．２３舢２／ｓ，１５０。ｃ时的粘度为３．５８５ｍ２／８，一４０。ｃ时的粘度为４９７．８ｍ２／ｓ。抗燃液压油是高水基介质，适用于高温易燃的场合。
２液压油的基本性能
（１）牯度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。变化的程度。粘度指数越高，油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好；反之越差。
（３）闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。也是油品着火危险性的指标。闪点越高，高温性能越好。一般认为闪点比使用温度高２００ｃ，即可安全使用。
（４）凝点：凝点指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。是表示油品低温流动性的一个熏要指标。凝点高的油品不能在低温下使用，相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的油品。一般来说，油品的凝点应比使用环境最低温度低５—７。ｃ。
（５）酸值、碱值和中和值：酸值和碱值是指油品中含有酸值和碱值物质的指标，中和值是油品中酸值和碱值的总和。
（６）水份：水份是指油品中含水量的百分数，通常是重量的百分数。油品中水份的存在，会破坏油品形成的油膜厚度，润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用。油品中水份越少越好。
３离低温环境对液压油的影响
（１）低温对油品的影响
１）低温使油品粘度变大。粘度过高，油泵的自吸能力下降，液压系统压力损失增大，功率损失增大。一般认为，当粘度≥１０００ｍ２／８时，液压系统不能正常工作，粘度≥２０００∞２／８时，液压系统不能正常起动。
２）低温使油品中水份凝固，凝固水附着在液压阀的零件、滤油器等的表面上，可能导致液压阀卡死，滤油器堵塞，使液压系统不能正常工作。
３）低温使液压系统里的橡胶密封材料收缩、硬化等，降低密封性能甚至导致密封失效。
４）低温使油品自身收缩，特别是封闭容腔里的液压油收缩。使压力下降甚至产生负压。
（２）高温对油品的影响
１）高温使油品粘度变小，粘度过低，液压系统泄漏增大，效率下降，甚至液压系统不能正常工作。
２）高温使油品的氧化作用加剧，油品中逐渐生成一些酮类、酸类和胶质、沥青质等物质，污染油品，缩短油品使用寿命。当油品氧化到一定程度，油品失效，不能使用。
３）高温使摩擦部位金属表面上形成的润滑膜发生化学作用分解，润滑膜遭到破坏。
４）高温常常会造成钢和其他有色金属在油品中的腐蚀加剧，造成零件表面损坏，同时产生腐蚀物。
（２）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度化２００３年第４期５）高温更容易产生气泡，油品中的水份高温汽变成水蒸汽，溶解在油品中的气体（主要是空气）
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万方数据