全学好2020一建市政实务《冲刺集训》划书（胡宗强）
K411010城镇道路工程结构与材料
K411011城镇道路分类与分级
二、城镇道路分级一建未曾考核过的考点，需留意作为单选出现。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类多年都在考核刚性路面，后期注意柔性路面考点。
（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
1K411012沥青路面结构组成特点
一、结构组成
（一）基本原则（1）城镇沥青路面是城市道路的典型道路，道路结构由面层、基层和路基组成选择题考点
（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层（白加黑道路中水泥混凝土面层作为基层使用，是刚性基层）；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（设应力消减层、铺土工织物）以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类选择题考点
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100~150mm。
（三）基层与材料（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。基层可分为基层和底基层。（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层，底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料等。（3）常用的基层材料：1）无机结合料稳定粒料：无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣（粉煤灰、钢渣等）应性能稳定、无风化、无腐蚀。2）嵌锁型和级配型材料：级配型砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，用作基层时最大粒径不应大于37.5mm。
（四）面层与材料（1）沥青路面面层类型
1）热拌沥青混合料面层：热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层。
2）冷拌沥青混合料面层：冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用作沥青路面的坑槽冷补。
3）温拌沥青混合料面层：温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~130°C条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同（适用于各种等级道路的面层）。
4）沥青贯入式面层：沥青贯入式面层宜作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm。
5）沥青表面处治面层：沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配
二、结构层与性能要求（一）路基定义型考点
（）路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
（2）性能主要指标：2）变形量控制：基层及其下承的路基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
（二）垫层2020新增内容
(1)垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。前者出现在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。1)季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。2)地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。3)水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
（三）基层（2）性能主要指标：）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。2）不透水性好。（四）面层（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
（3）路面使用指标：选择题考点，注意路基、基层、路面指标的区别
）承载能力：路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。2）平整度：3）温度稳定性：路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4）抗滑能力：5）透水性：具有不透水性6）噪声量：
1K411013水泥混凝土路面构造特点
水泥混凝土路面结构的组成包括路基（见1K411012条）、垫层、基层以及面层。
一、构造特点（一）垫层（）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。（2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。（3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。多选题考点。
（二）基层（）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。多选题考点。
（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层选择题考点
（5）为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。选择题、案例，防止下渗水影响路基的方法
（三）面层多选题（）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土，钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。（5）抗滑构造：混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择
（）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。
（5）钢筋的品种、规格、成分（看：产品标牌），应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，（看：产品标牌）检验报告和合格证（检查：三证），并经复试（含见证取样）合格（验：力学性能检验）。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕（看：外观检查）等缺陷。案例题拓展考点（材料进场验收：看、检、验）
（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
K411014沥青混合料组成与材料
一、结构组成与分类
（一）材料组成（3）沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
二、主要材料与性能
（一）沥青我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：
1.粘结性：沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的粘度。对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
2.感温性感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，即沥青在特定试验条件下达到一定粘度时的条件温度。软化点高，意味着等粘温度也高，因此软化点可作为反应感温性的指标。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青反之，则用软化点较小的沥青。
4.塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
5.安全性
三热拌沥青混合料主要类型及区别
（二）改性沥青（Mb）混合料（2）改性沥青（Mb）混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命的特性。
（3）改性沥青（Mb）混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
（四）改性沥青玛蹄脂碎石混合料（或SMA）（2）具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路。记忆型选择题考点
1K411015沥青路面材料的再生应用
沥青路面材料的再生应用主要涉及沥青路面材料再生机理、再生剂的技术要求、再生沥青混合料配合比的确定因素及厂拌生产工艺。
一、再生目的与意义（二）再生技术沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。定义型选择题考点
三、再生材料生产与应用
（二）生产工艺（2）目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。（3）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。（4）再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。记忆型多选考点
K411016不同形式挡土墙的结构特点
一、常见挡土墙的结构形式及特点
其结构形式及结构特点简述见教材表1K411016。选择、案例均可进行考核的考点。
二、挡土墙结构受力
挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。主动土压力（见图1K411016b）：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
K411020城镇道路路基施工
K411021城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
（一）施工特点市政工程通用的特点，2015年案例涉及到的考点，考试中需要结合案例背景。
（）城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
（三）基本流程案例、选择均可出题
1.准备工作（）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。（3）对巳知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3.路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、路基施工要点（一）填土路基（）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（清表）（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。（留台阶）案例题（注意背景隐项）。
（二）挖土路基（2）根据测量中线和边桩开挖。（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m 范围内应采用人工开挖在距直埋缆线2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。案例题考点（改错题）
（三）石方路基案例题考点（补充题）（）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后这层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或2.5t 的夯锤压（夯）实。（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
三、质量检查与验收
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。多选、案例题考点（主控项目/一般项目均可进行考核）。
K411022城镇道路路基压实作业要点
城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
一、路基材料与填筑
（一）材料要求（2）不应使用淤泥、沼泽士、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。案例题（沟槽和基坑回填通用考点）二、路基压实施工要点
（一）试验段案例题（沟槽和基坑回填也需要试验段，目的类似）
（2）试验目的主要有：）确定路基预沉量值。2）合理选用压实机具选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。3）按压实度要求，确定压实遍数。4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（二）路基下管道回填与压实
（）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008的规定且管顶以上50cm 范围内不得使用压路机。
（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm 时，应对管道结构进行加固。（套管、方沟、包封）
（三）路基压实
（2）土质路基压实应遵循的原则"先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。"压路机最快速度不宜超过4km/h。（四先四后一重叠）
（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。（蛙夯、手夯、冲击夯、平板夯）
三、土质路基压实质量检查
（）主要检查各层压实度。（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。（3）路堤边坡应密实，稳定，平顺。（4）路基顶面（路床）应进行压实度和弯沉值检测，并符合设计或相关标准要求。
K411023岩土分类与不良土质处理方法
一、工程用土分类（一）按士的工程分类标准分类（2）工程用土的类别根据下列土的指标确定：
2）土的塑性指标：液限（WL）、塑限（Wp ）和塑性指数（Ip ）。
二、土的性能参数（二）路用工程（土）主要性能参数可以考核归类型的选择题
含水量ω：土中水的质量与干土粒质量之比，即ω=W w /W s ，（%）
天然密度ρ：土的质量与其体积之比，即ρ=W/V,（g/cm 3,t/m 3）
孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=V v /V s
液限ωL：土由流动状态转为可塑状态时的界限含水量为塑性上限，称为液性界限，简称液限。
塑限ωp ：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；
塑性指数I p ：土的液限与塑限之差值，p =w L -w p ，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；
液性指数I L ：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值。
孔隙率n：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比，即n=Vv/V，（%）。
（三）土体的抗剪强度道路工程中不良土质路基需解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等。
三、不良土质路基的处理方法选择题考点记忆
（）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
（2）湿陷性黄土可能产生的主要病害有路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，道路结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
（3）具有吸水膨胀或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土路基可采取的措施包括：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良换填或堆载预压对路基进行加固同时应对路基的采取防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
（4）对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意以下几点：）应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。根据不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，控制土基冻层厚度不超过一定限度，以便冻胀量不超过允许值。3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准规定。案例题考点
K411024水对城镇道路路基的危害
一、地下水分类与水土作用选择题考点
（一）地下水分类（2）从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
（二）水土作用
（）工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。
二、地下水和地表水的控制案例题考点
（一）路基排水路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水冲刷时，可设置各种类型的护坡、护墙等。
（二）路基隔（截）水（）地下水位接近或高于路床标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施。
（2）地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态、或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设置隔离层或采取疏干等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或超载预压提高承载能力与稳定性。
三、危害控制措施（一）路基与路面（）路基结构形式要满足设计要求。基层施工中严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应采取预防冻胀和翻浆的具体措施。（2）面层结构除满足设计要求外，应考虑地表水的排放，防止地表水渗入基层且其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过大的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可用水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料设置垫层。案例题考点
K411030城镇道路基层施工
K411031不同无机结合料稳定基层特性
基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
二、常用的基层材料
（一）石灰稳定土类基层（）石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。
（二）水泥稳定土基层（）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。（2）水泥稳定细粒土（简称水泥土）产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。
（三）石灰工业废渣稳定土基层（）石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土（粒料）,简称二灰稳定土（粒料）。（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土
高很多。（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土。
（石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定土特性比较：
抗冻性：二灰稳定土>水泥稳定土>石灰稳定土
早期强度：水泥稳定土>石灰稳定土>二灰稳定土
收缩性：石灰稳定土>水泥稳定土>二灰稳定土
水稳性：水泥稳定土>石灰稳定土）
石灰土、水泥土、二灰土都不得作为高等级路面的底基层，石灰粉煤灰稳定粒料，水泥稳定粒料既可以作为高等级路面基层也可以用作底基层
K411032城镇道路基层施工技术
总结：①拌和：厂拌（异地集中拌和）、采用强制式拌合机拌和，严控配合比②运输：覆盖（目的是保温、保湿、防风、防雨、防扬尘、防止遗撒）措施③路床湿润、摊铺碾压接近最佳含水量2%④控制压实层厚度（100mm≤基层厚度≤200mm）⑤严禁薄层补贴的办法找平（事前控制（宁高勿低，宁刨勿补），事中控制（碾压完成立刻测量，发现偏差，及时调整虚铺厚度），事后控制（如果基层施工完成略低于设计高程，可以采取将碾压成型基层表面挖松、填料、找平、碾压）⑥压实系数应经试验确定，本着先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，直线和不设超高的平曲线由两侧向中心碾压，设超高的平曲线由曲线的内侧向外侧碾压⑦养护：）覆盖、洒水、保湿2）封闭交通；3）最少7d4）沥青乳液下封层养护需要撒嵌丁料。
K411033土工合成材料的应用
一、土工合成材料
(一)分类：土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。
（二）功能与作用（）土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
二、工程应用
（一）路堤加筋（）路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理。加筋路堤填土的压实度必须达到路基设计规范规定的床实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。选择题考点
（二）台背路基填土加筋（）采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石士、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。（3）施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。案例题考点
（三）路面裂缝防治（2）用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青混凝土路面裂缝防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，铺筑新沥青面层。（3）旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。案例题考点
三、施工质量检验案例选择均可进行考核的考点
（一）基本要求（）土工合成材料质量应符合设计或相关规范要求，外观无破损、无老化、无污染。（2）在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、固定土工合成材料，铺设后无皱折、紧贴下承层，锚固端施工符合设计要求。（3）接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
（二）施工质量资料
（）施工质量资料包括材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。
（2）由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。
K411040城镇道路面层施工
K411041沥青混合料面层施工技术
一、施工准备
（一）透层、粘层、封层
（）透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。（2）粘层。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。（4）透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。
封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。（二建：粘层油：在双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料连接面喷洒粘层油。）
案例题考点：下层要干燥、洁净，无水渍，无杂物喷洒均匀，无集聚，无流淌。
（二）运输与布料
（）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。覆盖目的：防雨、防风、保温、防遗撒、防污染
二、摊铺作业（一）机械施工
（）热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。（3）摊铺前应提前0.5~1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。（目的：防止熨平板温度低，把沥青混凝土表面拉花）铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内。（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。（6）最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行。（7）松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。
涂刷薄层隔离剂或防粘结剂位置：运料车内车厢板摊铺机受料斗；压路机钢轮。
三、压实成型与接缝
（一）压实成型
（）根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。
（3）碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
（4）初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。
（5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）。
（6）终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（二）接缝
切——垂直切割，上下层横缝错开m，纵缝错开300~400mm
垫——垫方木大板，保护接槎位置棱角；
刷——摊铺新料前接槎清理干净，刷粘层油
烤（软化）——如温度较低，摊铺沥青前，需要对接槎位置加热（烤）
压——先横向（骑缝）碾压，再沿着道路方向碾压。
K411042改性沥青混合料面层施工技术
改性沥青混合料和改性沥青SMA混合料（通称改性沥青混合料）面层的施工工艺，包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。
一、生产和运输
（一）生产改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：
（）改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，（2）改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。这种设备除尘系统完整，能达到环保要求给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求且具有添加纤维等外掺料的装置。（4）拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h改性沥青SMA混合料只限当天使用OGFC混合料宜随拌随用。
二、施工（一）摊铺
改性沥青混合料的摊铺除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：（）铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。（2）摊铺速度宜放慢至1~3m/min。松铺系数应通过试验段取得。（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层采用钢丝绳或铝合金导轨引导的
高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
（二）压实与成型案例题考点
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：
（）初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。（2）摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。（3）宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。（4）振动压实应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。（5）碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。
K411043水泥混凝土路面施工技术
二、混凝土面板施工
（一）模板（2）模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位严禁在基层上挖槽嵌入模板使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。——安装通用，案例通用考点（安装系列：反方向描述+平稳直顺牢整洁美观）
（三）摊铺与振动（4）混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕，并按要求做好振捣。
（四）接缝（2019年变化点）
（2）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
（3）缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚的1/4，且不应小于60mm。当混凝土达到设计强度的25%～30%时，采用切缝机进行切割。切割用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土层。（设传力杆：3/7开，不设传力杆：4/6开）（4）纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。平缝纵缝，对已浇筑混凝土板的缝隙涂刷沥青，避免涂在拉杆上。企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁涂刷沥青，浇筑邻板时靠缝壁浇筑。纵缝设置拉杆时，拉杆应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
（5）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。灌填缝料前，清除缝内在砂石、凝结的泥浆、杂物等。按照设计要求选择填缝料，并根据填缝料品种制定工艺技术措施。浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。案例题考点
（五）养护养护属于混凝土通用考点（保湿，温度低不能洒水，需要保温）
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14~21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。
（六）开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。（弯拉强度40%，可通人弯拉强度80%，停止养护达到设计弯拉强度填缝完成（符合设计要求的100%），开放交通）
1K411044城镇道路大修维护技术要点
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
（2）施工要求要点：3）填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
三、加铺沥青面层技术要点
（一）面层水平变形反射裂缝预防措施
（）水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土路板上存在接缝和裂缝。因此，在旧水泥路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。（3）采用土工织物预防反射裂缝的方法。（加厚沥青混凝土面层方法）
（二）面层垂直变形破坏预防措施（实际是填缝的方法）
（2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70~100mm空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。案例题考点
1K411045路面改造施工技术
（二）加铺沥青混凝土面层
原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
K412000城市桥梁工程K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术
K412011城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语
（二）桥梁的基本组成选择题考点
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
（2）下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
2）桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。
3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
（3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
（4）附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
（三）相关常用术语既可以考核选择题，也可以考核案例题，需结合图片记忆
（）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
（3）总跨径：多孔挢梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。
（4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
（5）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
（6）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
（8）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结桥下线路路面构最下缘之间的距离。
二、桥梁的主要类型
（一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
1.梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。
2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。
4.悬索桥悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
（二）其他分类方式
（）按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。具体分类见表1K412011。
K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除
一、模板、支架和拱架的设计与验算
（）模板、支架和拱架施工设计应包括下列内容：案例题考点
）工程概况和工程结构简图2）结构设计的依据和设计计算书3）总装图和细部构造图4）制作、安装的质量及精度要求；5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；6）材料的性能要求及材料数量表；7）设计说明书和使用说明书。
（3）设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。案例和选择题考点
（4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。
（6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：）设计文件规定的结构预拱度2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形（通过预压方式消除）4）支架、拱架基础受载后的沉降。（预压消除）案例题考点
（7）设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
二、模板、支架和拱架的制作与安装案例题高频考点
（）支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009要求，预压地基合格并形成记录。（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。（3）支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。（5）施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系，不得与支架或拱架共用同一支撑结构。（6）钢管满堂支架搭设完毕后，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009要求，预压支架合格并形成记录。（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（8）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
三、模板、支架和拱架的拆除理解型案例题考点
（）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
K412013钢筋施工技术选择题考点
二、钢筋加工
（）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。（4）箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。
三、钢筋连接.热轧钢筋接头（）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻电焊。（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊
2.钢筋接头设置（）在同一根钢筋上宜少设接头。（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。（3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。（5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。（7）钢筋机械连接接头，在混凝土结构中要求充分发挥钢筋强度或对延性要求高的部位应选用Ⅱ级或Ⅰ级接头；当在同一连接区段内钢筋接头面积百分率为100%时，应选用Ⅰ级接头。新增接头内容
四、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装
3.钢筋现场绑扎（4）矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45°多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15°。（5）绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。（6）钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。
4.钢筋的混凝土保护层厚度（）普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。（2）当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于l00mm的钢筋网。（3）钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。（4）应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。案例题考点K412014混凝土施工技术
一、混凝土的抗压强度
（）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。案例考点
抗渗强度185×175×150mm或φ150×150mm。道路水泥砼弯拉强度采用150×150×550mm。
四、混凝土施工
混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。
（一）原材料计量
对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数。
（二）混凝土搅拌、运输和浇筑
1.混凝土搅拌混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的结聚性和保水性。
2.混凝土运输案例题考点（）混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。（2）运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通。（3）混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。（4）混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。（5）预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行。掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。（6）严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。（7）采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。
3.混凝土浇筑案例题考点
（）浇筑前的检查浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
（2）混凝土浇筑）混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。2）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的说凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。3）采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
K412015预应力混凝土施工技术
一、预应力筋及管道
（一）预应力筋（4）预应力筋必须保持清洁。预应力钢绞线宜成盘运输，盘径不应小于1.0m；存放时最下盘钢绞线上堆放的钢绞线不应超过4000kg。（5）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。（6）预应力筋的制作：）预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
（二）管道与孔道（）后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。
（3）管道的检验：）管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量，应对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。检验方法应按有关规范、标准进行。（材料进场验收）
（4）管（孔）道的其他要求：2）管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的 2.0倍。不足这一面积时，应通过试验验证其可否进行正常压浆作业。超长钢束的管道也应通过试验确定其面积比。
二、锚具和连接器（一）基本要求（）后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（辙头锚具、螺母锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具）和组合式（热铸锚具、冷铸锚具）。（7）锚垫板与预应力筋（或孔道）在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。
（二）验收规定
（）锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
（3）静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，在通
过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具（夹片或连接器）,组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具（夹其或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。
对用于中小桥梁的锚具（夹片或连接器）进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。
二、预应力混凝土配制与浇筑
（一）配制（）预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
（二）浇筑（2）对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。
四、预应力张拉施工
（一）基本规定（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。
（二）先张法预应力施工
（6）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。
（三）后张法预应力施工
（2）预应力筋安装应符合下列要求：）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。4）穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d （3）预应力筋张拉应符合下列要求：）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。2）预应力筋张拉端的设置应符合设汁要求。当设计未要求时，应符合下列规定：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构的两端。
3）张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。（4）张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚具应用封端混凝土保护，当需较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋。
（四）孔道压浆——选择题高频考点
（）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。（2）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。（3）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。（4）埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。（5）孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。CJJ1——2008 K412016桥面防水系统施工技术
一、基层要求基层混凝土的强度、平整度、粗糙度、含水率均符合设计要求
三、防水卷材施工（）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。（4）铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。
四、防水涂料施工
（）防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。（2）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。（3）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。
五、其他相关要求（3）防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度10~20℃，但同时应小于170°C涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度10~20℃。
六、桥面防水质量验收
（二）混凝土基层
（）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：）表面应密实、平整。2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
（三）防水层（）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。（2）防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。
）卷材防水层的外观质量要求
①基层处理剂：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。②防水层不得有空鼓、翘边、油迹、皱褶。③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。④搭接缝部位应有宽为20mm左右溢出热熔的改性沥青痕迹，且相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。
2）涂料防水层的外观质量要求：
①涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。②不得有气泡、空鼓和翘边。③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。
3）特大桥、桥梁坡度大于3%等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土层粘结强度、抗剪强度检测。
（四）沥青混凝土面层在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测。摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10~20℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10~20℃。
1K412017桥梁支座、伸缩装置安装技术
一、桥梁支座安装技术
（一）桥梁支座的作用桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
桥梁支座的功能要求：首先支座必须具有足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力（竖向力和水平力）其次支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要另外支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时可以进行更换。
（二）桥梁支座的分类选择题考点（）按支座变形可能性分类：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。（2）按支座所用材料分类：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式、盆式）等。（3）按支座的结构形式分类：弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。
（三）常用桥梁支座施工案例题考点
（）支座施工一般规定：）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。3）支座滑动面上的聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确。垫石混凝土的强度必须符合设计要求。
（2）板式橡胶支座：）支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标髙应符合设计要求。2）梁、板安放时应位置准确，且与支座密贴。如就位不准或与支座不密贴时，必须重新起吊，采取垫钢板等措施，并应使支座位置控制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
（3）盆式橡胶支座：）现浇梁盆式支座安装：①支座安装前检查支座连接状况是否正常，不得松动上下钢板连接螺栓。②支座就位部位的垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。③灌浆材料终凝后，拆除模板，检査是否有漏浆，待箱梁浇筑完混凝土后，及时拆除各支座的上下钢板连接螺栓。
2）预制梁盆式支座安装：预制梁在生产过程中按照设计位置预先将支座上钢板预埋至梁体内。
①在施工现场吊装前，将支座固定在预埋钢板上并用螺栓拧紧。③预制梁缓慢吊起，将支座下锚杆对准盖梁上预留孔，缓慢地落梁至临时支撑上，安装支座的同时，盖梁上安装支座灌浆模板，进行支座灌浆作业。④支座安装结束，检查是否有漏浆处，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。
（4）支座安装后，支座与墩台顶钢垫板间应密贴。
（四）支座施工质量检验标准（）主控项目：选择题考点（检查数量全部为全数检查）
检查内容检查数量检验方法
支座应进行进场检验全数检查检査合格证、出厂性能试验报告
支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石
顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求
全数检查用经纬仪、水准仪与钢尺量测
支座与梁底及垫石之间必须密贴；间隙不得大于
0.3mm。垫石材料和强度应符合设计要求全数检查
观察或用塞尺检查、检查垫层材料
产品合格证
支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支
座锚栓应在其位置调整准确后固结，锚栓与孔之间隙
必须填捣密实
全数检查观察
支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求全数检查
检查粘结灌浆材料的配合比通知单、检查润滑材料的产品合格证、
进场验收记录
二、伸缩装置安装技术
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连结。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠。车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩装置按传力方式和构造特点可分为：对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。
（一）伸缩装置的性能要求（）伸缩装置应能够适应、满足桥梁纵、横、竖三向的变形要求，当桥梁变形使伸缩装置产生显著的横向错位和竖向错位时，要确定伸缩装置的平面转角要求和竖向转角要求，并进行变形性能检测。（2）伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求。
（三）伸缩装置施工安装案例题考点（归纳总结）
（）施工安装前按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸，并检查核对梁、板与桥台间的预埋锚固钢筋的规格、数量及位置。（2）伸缩装置上桥安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。（3）伸缩装置吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，吊装时应按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时做适当加强。（4）安装时，应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上，然后沿桥面横坡方向测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计及规范要求相吻合后垫平。随即将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。（5）浇筑混凝土前，应彻底清扫预留槽，并用泡沫塑料将伸缩缝间隙处填塞，然后安装必要的模板。混凝土强度等级应满足设计及规范要求，浇筑时要振捣密实。（6）伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。
1K412018桥梁维护与改造施工技术
—、桥梁维护施工技术
（二）常见的维护加固技术在《城市桥梁结构加固技术规程》CJJ/T23—2016中给出了增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维带加固法、预应力加固法、改变结构体系加固法、增加横向整体性加固法等桥梁结构加固技术。
二、桥梁改造施工技术（一）桥梁改造设计施工要求案例题考点
影响桥梁改（扩）建的制约因素很多，从整体上看，桥梁改造的拼接要求和受制约的条件主要有：桥梁扩建期间不允许因桥梁的施工而中断交通，至少要保持单幅双向（单车道）通行桥梁拼接之后必须形成一座整体桥梁，保证原结构与新建结构之间的变形协调和共同受力桥梁扩建必须与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成，不能滞后，保证总工期目标的实现。因此，在进行桥梁改（扩）建设计施工时应注意以下要求：
（4）考虑到扩建后拓宽桥梁因桥面横坡延续对桥下净空的影响，在维持等级航道和等级道路通行净空标准不变的前提下，对于拼宽部分上部结构为T梁或箱梁的应采取降低通行孔上部结构建筑高度的措施予以保证对于拼宽部分上部结构为板梁的应采取降低桥下道路标高等措施解决。（5）病害严重经加固能利用却不易拼接或拼接难度大且在技术上又较难克服的特大桥不做横向拼接，采用线位分离方案建新桥。
（二）桥梁改建方案
（）新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式。（2）新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式：将加宽桥梁的上部构造与原桥对应部位沿横向通过植筋、加设钢筋骨架，然后浇筑湿接缝连接起来同时新拓宽桥梁下部结构（墩台）中的帽梁及系梁也通过植筋技术及加设钢筋骨架、浇筑混凝土连接件与旧桥下部结构形成整体结构。（3）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式：加宽桥应尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降。施工中严格控制桩基施工时的沉淀层厚度，减少钻孔灌注桩的沉降尽可能推迟湿接缝混凝土浇筑施工，以使新桥桩基的大部分沉降能在新、旧桥上部结构拼接前完成等。
（三）新、旧桥梁上部结构拼接的构造要求刚性连接和铰接连接是新、旧桥梁上部结构拼接的两种连接方式。在
新、旧桥梁上部结构拼接处采用哪一种连接，最重要的问题是在全部作用效应组合下，连接部位混凝土不得开裂。根据桥梁形式的不同，分别为板桥、梁桥及箱梁桥选择合理的上部结构横向拼接形式，即拓宽部分主梁截面及横向布置合理性研究。横向拼接构造的选用受许多因素的影响，如原有桥梁的承载力和耐久性评价结果、基础沉降规律、上部构造的变形协调要求、桥梁荷载的影响以及施工难易程度等。综合考虑这些因素，依据桥梁的类型决定新、旧桥梁的拼接结构。根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：选择题考点（）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新、旧板梁之间的拼接宜采用铰接或近似于铰接连接。（2）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新、旧T梁之间的拼接宜采用刚性连接。（3）连续箱梁桥，新、旧箱梁之间的拼接宜采用铰接连接。
K412020城市桥梁下部结构施工
K412021各类围堰施工要求
一、围堰施工的一般规定（2）围堰应减少对现状河道通航、导流的影响。对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施（包括河岸与堰外边坡）。
五、钢板桩围堰施工要求案例可能会涉及到的考点
（）有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。（2）钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。
（3）施打钢板桩前，应在用堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。（4）施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。（5）施打顺序一般从上游向下游合龙。（6）钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。（7）经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。
八、双壁钢围堰施工要求（）双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭系统及使用期等应满足施工要求。（2）双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。（3）双壁钢围堰各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。（7）准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的灌水，使围堰落床。
K412022桩基础施工方法与设备选择
城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。
一、沉入桩基础常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。
（一）沉桩方式及设备选择选择案例题考点
（）锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。（2）振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。（3）在密实的砂土、碎石士、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。（4）静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土。（5）钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的情况。
（二）准备工作（4）对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。（5）贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。（6）用于地下水有侵蚀性的地区或腐蚀性土层的钢桩应按照设计要求做好防腐处理。
（三）施工技术要点
（3）沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打根据基础的设计标高，宜先深后浅根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。（4）施工中若锤击有困难时，可在管内助沉。（5）桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。（6）沉桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线等的观测、监护。
二、钻孔灌注桩基础
（二）成孔方式与设备选择依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔灌注桩及爆破成孔，施工机具类型及土质适用条件可参考表1K412022。
（三）泥浆护壁成孔案例考点
1.泥浆制备与护筒埋设
（）泥浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。——泥浆的作用（护壁、防坍、携带钻渣、软化地层、润滑钻具、钻头降温、隔断孔内外渗流）
（2）护筒埋设深度应符合有关规定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。护筒的作用（定位、导向、稳定孔口地层、作为验孔基准、防止地表水流入孔内）
(2)灌注混凝土前，清孔后的泥浆相对密度应小于1.10；含砂率不得大于2%；粘度不得大于20Pa·S。
(3)现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、钻渣应进行处理，不得污染环境。
2.正、反循环钻孔（3）钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
3.冲击钻成孔
（）冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。（3）每钻进4~5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。（4）排渣过程中应及时补给泥浆。（6）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。
4.旋挖成孔
（）旋挖钻成孔灌注桩应根据不同的地层情况及地下水位埋深，采用不同的成孔工艺。（2）泥浆制备的能力应大于钻孔时的泥浆需求量，每台套钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。（3）成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应清除钻斗上的渣土。（4）旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。（5）孔底沉渣厚度控制指标符合要求。
（四）干作业成孔
1.长螺旋钻孔（3）钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿10~20s，再缓慢提升钻杆。提钻速度应根据土层情况确定，并保证管内有一定高度的混凝土。（4）混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土。
2.人工挖孔2020教材变化点（2）人工挖孔桩的孔径（不含孔壁）不得小于0.8m，且不宜大于2.5m；挖孔深度不宜超过25m。（3）采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求；井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须振捣密实，并应当日施工完毕应根据土层渗水情况使用速凝剂护壁模板的拆除应在灌注混凝土24h之后，强度大于5MPa以上后拆除。
（五）钢筋笼与灌注混凝土施工要点案例题考点
（）钢筋笼加工应符合设计要求。钢筋笼制作、运输和吊装过程中应采取适当的加固措施，防止变形。（2）吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。（如何固定）（3）沉管灌注桩钢筋笼内径（应该是外径）应比套管内径小60~80mm，用导管灌注水下混凝土的桩钢筋笼内径应比导管连接处的外径大100mm以上。（5）灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。（6）桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
（六）水下混凝土灌注
（）桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。
（2）混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180~220mm。
（3）导管应符合下列要求：
）导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20~30cm，节长宜为2m。2）导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的 1.5倍。3）导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm。4）导管采用法兰盘接头宜加锥形活套采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。（4）使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出。（5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mm导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2~6m。（6）灌注水下混凝土必须连续施工，中途停顿时间不宜大于30min，并应控制拔提导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。
K412023墩台、盖梁施工技术
一、现浇混凝土墩台、盖梁
（二）柱式墩台施工案例通用考点
（）模板、支架稳定计算中应考虑风力影响。
（2）墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
（3）柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。
（4）采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求：）基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于50mm。2）上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。3）混凝土管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定。4）管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封。案例题考点（5）钢管混凝土墩柱应采用补偿收缩混凝土，一次连续浇筑完成。
（三）盖梁施工案例选择考点（）在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架，以减少占路时间。（2）盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。
二、预制混凝土柱和盖梁安装案例通用考点
（一）预制柱安装
（）基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求，方可进行预制柱安装。杯口在安装前应校核长、宽、高，确认合格。杯口与预制件接触面均应凿毛处理，埋件应除锈并应校核位置，合格后方可安装。（2）预制柱安装就位后应采用硬木模或钢模固定，并加斜撑保持柱体稳定，在确保稳定后方可摘去吊钩。（3）安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬模，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
（二）预制钢筋混凝土盖梁安装
（）预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，预埋件应除锈。（2）在墩台柱上安装预制盖梁时，应对墩台柱进行固定和支撑，确保稳定。（3）盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，并浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可卸除临时固定设施。
K412030城市桥梁上部结构施工K412031装配式梁（板）施工技术
一、装配式梁（板）施工方案（2）预制和吊装方案）应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。2）应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。3）依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。案例题考点，依据案例背景介绍，选择吊装机具
二、装配式梁（板）的预制、场内移运和存放
（一）构件预制（）构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求场地应平整、坚实。预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。砂石料场的地面宜进行硬化处理。（2）预制台座的地基应具有足够的承载力。预制台座应采用适宜的材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷当用于预制后张预应力混凝土梁、板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。（4）当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。
（二）构件的场内移运和存放选择案例题考点
（）构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不得低于设计强度的75%，后张预应力构件孔道压浆强度应符合设计要求或不低于设计强度的75%。（2）存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。存放场地应有相应的防水排水设施，并应保证梁、板等构件在存放期间不致因支点沉陷而受到损坏。（3）梁、板构件存放时，其支点应符合设计规定的位置，支点处应采用垫木和其他适宜的材料支承，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上存放时混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。（4）构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。（5）当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上叠放高度宜按构件强度、台座地基承载力、垫木强度以及堆垛的稳定性等经计算确定。大型构件为2层，不应超过3层；小型构件宜为6~10层。（6）雨期和春季融冻期间，应采取有效措施防止因地面软化下沉导致构件断裂及损坏。
三、装配式梁（板）的安装
（一）吊运方案方案，验算，选择工具设备，确定吊车占位、路线，交通导行
（）吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。（3）应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
（二）技术准备（）按照有关规定进行技术及安全交底。（2）对操作人员进行培训和考核。（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并加以清晰地标识。（考试加一个端头线）
（四）简支梁、板安装选择题考点
（）安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。
（2）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。后张预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，不应低于30MPa。吊装前应验收合格。
（3）安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。案例题考点
（6）梁板就位后，应及时设置保险垛或支撑将构件临时固定，对横向自稳性较差的T形梁和I形梁等，应与先安装的构件进行可靠的横向连接，防止倾倒。
（7）安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d。梁、板上有预留孔洞的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。
（五）先简支后连续梁的安装注意可能考核案例排序题
（）临时支座顶面的相对高差不应大于2mm。（2）施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。（3）对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。湿接头处的模板应具有足够的强度和刚度，与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，各接缝应严密不漏浆。负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏。（4）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。（5）湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计规定的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。（6）仅为桥面连续的梁、板，应按设计要求进行施工。
K412032现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术
一、支（模）架法
（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁支架常识
（）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。（2）应有简便可行的落架拆模措施。（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
二、悬臂浇筑法选择题超高频考点，案例题出现过两次（教材原文）
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序渐进，直至悬臂梁段浇筑完成。
（一）挂篮设计与组装（）挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5，特殊情况下不得超过0.7。2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。4）自锚固系统的安全系数不得小于2。5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（）墩顶梁段（0号块）（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；（3）边孔支架现浇梁段；（4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求曾经案例选择题考点
（）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
（四）张拉及合龙
（2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。
（3）连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：选择题考点）合龙段的长度宜为2m。2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。5）合龙宜在一天中气温最低时进行。6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
（五）高程控制预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：（）挂篮前端的垂直变形值；（2）预拱度设置；（3）施工中已浇段的实际标高（4）温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。选择题考点
K412033钢梁制作与安装要求
一、钢梁制造
（2）钢梁制作基本要求：
）钢梁制作的工艺流程：包括钢材矫正，放样画线，加工切割，再矫正、制孔，边缘加工、组装、焊接，构件变形矫正，摩擦面加工，试拼装、工厂涂装、发送出厂等。5）钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。6）钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。
（3）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：案例通用考点
）产品合格证；2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告；3）施工图，拼装简图；4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录6）产品试板的试验报告7）工厂试拼装记录8）杆件发运和包装清单。证书报告记录图纸清单
二、钢梁安装
（二）安装前检查预制T梁安装类似
（）钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。（2）应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。（3）应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。（4）对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。案例考点
（三）安装要点案例通用考点（）钢梁安装前应清除杆件上的附着物。摩擦面应保持干燥、清洁。安装中应采取措施防止杆件产生变形。（6）吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。（7）钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正。（8）钢梁杆件工地焊缝连接，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。（9）钢梁采用高强螺栓连接前，高强螺栓穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
（四）落梁就位要点案例通用考点
（）钢梁就位前应清理支座垫石，其标高及平面位置应符合设计要求。（2）固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑安装温度、施工误差等确定。（3）落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。（4）连续梁落梁步骤应符合设计要求。
三、制作安装质量验收主控项目验收通用考点
（）钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。（2）高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。（3）高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。（4）焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的有关规定。（5）涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008第14.3.1条规定。
K412034钢-混凝土结合梁施工技术
一、钢—混凝土结合梁的构成与适用条件（2）钢一混凝土结合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。
二、钢-混凝土结合梁施工
（一）基本工艺流程案例热门考点钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）→安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。
（二）施工技术要点（3）混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。（4）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。（5）混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑横桥向应先由中间开始向两侧扩展。（6）桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另做砂浆找平层。（7）施工中，应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定，确认符合设计要求当发现异常应立即停止施工并启动应急预案。（8）设有施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。
K412035钢筋（管）混凝土拱桥施工技术
一、拱桥的类型与施工方法
（一）主要类型（）按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；
（二）主要施工方（）按拱圈施工的拱架（支撑方式）可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。选择题考点（三）拱架种类与形式（2）按结构形式分为排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式。
二、现浇拱桥施工
（二）在拱架上浇筑混凝土拱圈不需理解，只要记忆即可
（2）跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5~1m。当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑。（4）间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行应待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且接合面按施工缝处理后再进行。（5）分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
四、钢管混凝土拱选择题考点
（）钢管拱肋制作应符合下列规定：3）弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800°C。4）拱肋节段焊接强度不应低于母材强度。所有焊缝均应进行外观检查；对接焊缝应100%进行超声波探伤，其质量应符合设计要求和国家现行标准规定。5）在钢管拱肋上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。
（2）钢管拱肋安装应符合下列规定：）钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连系，未安装连系的不得多于一个节段，否则应采取临时横向稳定措施。2）节段间环焊缝的施焊应对称进行，并应采用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。3）合龙口的焊接或栓接作业应选择在环境温度相对稳定的时段内快速完成。
K412036斜拉桥施工技术
一、斜拉桥类型与组成（2）斜拉桥组成：斜拉桥有索塔、钢索和主梁组成。选择题考点
二、施工技术要点选择题考点
（一）索塔施工的技术要求和注意事项：（）索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。（3）倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。（4）索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统。要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控。体积过大的横梁可分两次浇筑。
（二）主梁施工技术要求和注意事项：
.斜拉桥主梁施工方法：选择题考点
（）施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
2.混凝土主梁施工方法：
（）斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑。在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形，支承变形。
（4）主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，各端面要啮合密贴，不得随意修补。
三、斜拉桥施工监测选择题考点
（）施工监测目的与监测对象：）施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测。2）监测数据应及时将有关数据反馈给设计等单位，以便分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙。
（2）施工监测主要内容：）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；2）应力：拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化；3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。归类型考点K412040管涵和箱涵施工
K412041管涵施工技术
一、管涵施工技术要点（3）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。（4）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。
二、拱形涵、盖板涵施工技术要点同管道回填
（5）涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应经检验确认合格。（6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。（7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。（8）伸缩缝、沉降缝止水带安装应位置准确、牢固，缝宽及填缝材料应符合要求。
K412042箱涵顶进施工技术