油田中的二氧化碳腐蚀
CO2是油田生产中常见的腐蚀介质，油田单井、流程、海管中介质含有CO2均可能产生CO2腐蚀，尤其是流体含水量超过30%的情况下。
CO2通常状况下是一种无色、无臭、无味无毒的气体，能溶于水，在25℃溶解度为0.144g （100g水）。密度约为空气的1.5倍。干燥的CO2气体本身是没有腐蚀性的，但CO2溶于水后对钢铁材料具有比较强的腐蚀性。CO2较容易溶解在水中，而在碳氢化合物（如原油）中的溶解度则更高，气体CO2与碳氢化合物的体积比可以达到3：1。当CO2溶解在水中时，会促进钢铁发生电化学腐蚀。
CO2腐蚀除产生均匀腐蚀外，在大多数情况下产生局部腐蚀损伤。根据CO2腐蚀的不同腐蚀破坏形态，能提出不同的腐蚀机理。以CO2对钢铁和含铬钢的腐蚀为例，有全面腐蚀，也有局部腐蚀。根据介质温度的不同，腐蚀的发生可以分为三类：在温度较低时，主要发生金属的活泼溶解，对碳钢主要发生金属的溶解，为全面腐蚀，而对于含铬钢可以形成腐蚀产物膜；在中间温度区间，两种金属由于腐蚀产物在金属表面的不均匀分布，主要发生局部腐蚀，如点蚀等；在高温时，无论碳钢和含铬钢，腐蚀产物可以较好地沉淀在金属表面，从而抑制金属的腐蚀。
1.二氧化碳全面腐蚀机理
二氧化碳腐蚀是气体二氧化碳溶解于水中所产生的电化学腐蚀。首先环境中的二氧化碳溶解于水中并形成碳酸。然后碳酸经过两步电离，使溶液呈现酸性。
CO2+H2O?H2CO3
H2CO3?H++HCO3?
HCO3??H++CO32?
在含有二氧化碳的腐蚀溶液中，钢铁材料的阳极反应为：
F e→F e2++2e?
阴极反应为：
2H++2e?→H2↑
总的腐蚀反应为：
CO2+H2O+F e→F e CO3+H2
由总反应式可知，阳极溶解的铁离子和溶液中碳酸根离子形成F e CO3，F e CO3为规则的块状附着在金属表面。当金属表面形成F e CO3腐蚀膜后，这种腐蚀膜没有明显的保护性。在
较高温度情况下，由于增大了钢铁表面初始的F e2+溶出速率而在钢铁表面生成致密的保护膜，该层膜结晶致密，可以阻止钢铁的进一步腐蚀。同时在高温100℃环境下，会发生化学腐蚀，腐蚀产物的形成对腐蚀过程有一定的阻滞作用。
2.二氧化碳局部腐蚀机理
二氧化碳的局部腐蚀现象主要包括点蚀、台地侵蚀、流动诱导局部腐蚀等。二氧化碳的腐蚀破坏往往是由局部腐蚀造成的。这些腐蚀形态的形成与CO2腐蚀环境的具体条件有关，也与其起始的腐蚀损伤与点腐蚀有关。在金属表面大部分区域，腐蚀产物膜和试样表面紧密接触，腐蚀介质难以穿过膜层到达金属表面，金属处于相对钝态，而在最靠近试样表面的腐蚀产物膜不完整的缝隙，或局部PH值低与高氯离子浓度的地方表面产生破坏，腐蚀介质可到达金属表面，这些区域便成为电化学反应的阳极，而其他处于钝化态的金属表面便成为阴极，形成宏观腐蚀电池效应。这种小阳极大阴极腐蚀将使金属在很短时间内形成严重的局部腐蚀区，同时在膜中孔隙处及腐蚀坑底部，腐蚀介质不流通还可引起自催化腐蚀反应而加剧局部腐蚀，导致金属表面点腐蚀。如果点腐蚀在各个方向的生长速度相同，则腐蚀损伤胃形状接近半球形的腐蚀坑。如果腐蚀坑的四周处于钝化态，腐蚀坑底处于活化态，则形成细而深的腐蚀坑。对凝析气井的金属管道，含CO2天然气中的水分凝结在金属表面，先形成点腐蚀，而受气流和凝结水滴形状的影响，腐蚀在顺流速的方向生长的速率比较高，则形成癣状腐蚀。在流动的液态或气态环境中，当腐蚀坑形成后，腐蚀坑四周的腐蚀速率高于腐蚀坑底的生长速率，则腐蚀坑形成后向四周生长，形成台地腐蚀损伤。在流动性腐蚀溶液中，流动的介质可进入腐蚀坑，减轻腐蚀坑内的闭塞电池效应和自催化作用，使腐蚀坑发展速率显著降低。流体对腐蚀坑的机械作用，使腐蚀坑壁的腐蚀产物膜脱落失去保护作用，腐蚀坑壁发展形成台地，在台地上又可产生腐蚀坑，又会形成新的台地。如果当介质流速很高或在管道的弯头部位，流体对腐蚀坑壁产生很大的机械作用时，则产生冲刷腐蚀。在含CO2的介质中，腐蚀产物FeCO3、垢CaCO3或其他的生成物膜在钢铁表面不同的区域覆盖度不同，不同覆盖度的区域之间形成了具有很强自催化特性的腐蚀电偶或闭塞电池。CO2的局部腐蚀就是腐蚀电偶作用的结果。
2.1介质中H2S的含量对二氧化碳腐蚀的影响
H2S、CO2是油气工业中主要的腐蚀性气体。在无二氧化碳（sweet gas）油气介质中也难免存在少量硫化氢。钢材设备上，硫化氢可形成FeS膜，引起局部腐蚀，导致氢鼓泡、硫化物应力腐蚀开裂（SSCC），并能和CO2共同引起应力腐蚀开裂（SCC）。不同浓度的硫化氢对CO2的影响如表所示，其中H2S对CO2腐蚀的影响可以分为三类。第一类：环境
温度较低（60℃左右），H2S浓度低于3.3mg.kg-1，H2S通过加速腐蚀的阴极反应而加速腐蚀的进行。第二类，温度在100℃左右，H2S浓度超过33mg.kg-1时，局部腐蚀降低但是均匀腐蚀速度增加。当温度在150℃附近时，发生第三类腐蚀，金属表面会形成FeCO3或FeS 保护膜，从而抑制腐蚀的进行。
2.2介质中O2的含量
O2与CO2共存于水中会引起严重的腐蚀。O2还是铁腐蚀反应中的主要阳极去极化剂之一，此外，O2在二氧化碳腐蚀的催化机制中起到了重大作用：当钢铁表面未生成保护膜时，O2含量的增加，使得碳钢腐蚀速率增加；如果在钢铁表面生成保护膜，则O2的存在几乎不会影响碳钢的腐蚀速率，因为此时CO2的存在也将会大大提高钢铁的腐蚀速率，CO2在腐蚀中起到催化剂的作用。
2.3介质水的含量
无论在气相还是在液相中，CO2腐蚀的发生都离不开水对钢铁表面的浸湿作用。因此，水在介质中的含量是影响CO2腐蚀的一个重要因素。通常，当水中的含量小于30％（质量）时，会形成油包水（水／油）乳化液，水包含在油中，这时水对钢铁表面的浸湿将会受到抑制，发生二氧化碳腐蚀的倾向较小；当水的含量大于40％（质量）时，会形成水包油（油／水）乳液，油包含在水中，这时水相对钢铁表面发生浸湿而引起CO2腐蚀。所以，30％（质量）的含水量是判断是否发生CO2腐蚀的一个经验判断。
随着含水量的增大，CO2的腐蚀速度增大。在含水率为45％（质量）左右，CO2的腐蚀速度出现一个突越，原因是介质从油包水乳化液向水包油乳化液转变的缘故。
2.4介质温度
大量的研究结果显示，温度是CO2腐蚀的重要参数；且很多研究结果表明：在60℃附近CO2腐蚀在动力学上有质的变化。FeCO3溶解度具有负的温度系数，溶解度随温度升高而降低，即反常溶解现象。
根据温度对腐蚀的影响，铁的CO2腐蚀可以分为以下四种情况：
（1）T<60℃，腐蚀产物为FeCO3，软而无附着力，金属表面光滑，主要发生均匀腐蚀；
（2）60～110℃，钢铁表面可以生成具有一定保护性的腐蚀产物膜，局部腐蚀较突出；
（3）在110℃附近，均匀腐蚀速度高，局部腐蚀严重（深孔），腐蚀产物为厚而疏松的FeCO3粗结晶；
（4）150℃以上，生成细致、紧密、附着力强的FeCO3和Fe3O4膜，腐蚀速率较低。
2.5二氧化碳分压
二氧化碳分压在判断CO2腐蚀中起着重要的作用。DNV于1981年颁布的TNB111认为，当油气的相对湿度大于50％，二氧化碳超过1Mpa、O2分压超过100Pa、H2S分压超过1Mpa时，油气具有腐蚀性。目前在油气工业中根据CO2分压判断CO2腐蚀性的规律如下表：
在油气工业中CO2分压可以采用以下的计算方法：
输油管线中CO2分压＝井口回压× CO2百分含量
井口二氧化碳分压＝井口油压× CO2百分含量
井下CO2分压＝饱和压力（或流压）× CO2百分含量
2.6介质的pH值
pH值的变化直接影响H2CO3在水溶液中的存在形式。当pH值小于4时，主要以H2CO3形式存在；当pH值在4～10之间，主要以HCO3-形式存在；当pH值大于10时，主要以CO32-存在。一般来说，pH值增大，H+含量减少，降低了原子氢还原反应速度，从而降低了腐蚀速度。裸钢在pH值低于3.8的含CO2除O2的水中，腐蚀速率随PH降低而增加，表明此时CO2对腐蚀的影响主要体现在pH对腐蚀的影响。
2.7介质的流速
在固定的设备（容器）中，流速的变化直接改变含CO2介质的流动状态。流体的流动主要分为层流和湍流两种不同的流动形式。由雷诺数（Re）来表示流动状态：
Re＝d×V×ρ/ u
其中d为管道内径（m），V为液体流速（m.s-1）；ρ为液体密度（kg.m-3）；u为液体粘度（kg.m-1.s-1）。Re和流体状态的关系为：Re<2300为层流；Re>4000为湍流。
流速的增大，使H2CO3和H+等去极化剂更快的扩散到电极表面，使阴极去极化剂增强，消除扩散控制，同时使腐蚀产生的Fe2+迅速离开金属表面，这些作用使腐蚀速率增大。2.8垢
影响油、气、水系统结垢的因素很多，其中最重要的是油田产出水及其溶质类型。在油田生产过程中，地下储层、采油井井筒、地面油气集输设备、管线内均可以产生无机盐结垢，尤其是在含有CO2的油气井中，当含有Ca2+时，会形成大量的CaCO3垢和相应的腐蚀产物。垢会沉积在钢铁表面，引起垢下腐蚀，另外，垢层覆盖部分和裸露部分的金属管道也会形成电偶腐蚀。
在油田高含水开发后期，油田开发还面临着综合含水率上升、自然递减率上升、储采失衡等诸多矛盾，给百年油田的可持续发展带来了严峻的挑战。要想解决这一问题，除了在勘探上要有重大突破之外，还必须在开发上最大限度地提高油田采收率。对井下金属管柱的腐蚀相当严重，而且随井深、井温增加，腐蚀活性不断增强，不仅给油田的持续采油造成困难，而且带来了严重的经济损失。因此，解决油田三元复合液对金属管柱的腐蚀是刻不容缓的问题。 腐蚀是指物体表面与周围介质发生了化学反应或电化学反应而受到损坏的 现象，主要是指金属腐蚀。金属腐蚀[5,6]，不仅是巨大的浪费，而且给国民经济与人民生命财产带来了严重的损失。据统计表明，全世界每年因腐蚀造成的损失高达700 多亿美元，是其它自然灾害损失总和的6 倍；美国每年约有4000万吨钢铁因腐蚀而报废，约占其年产量的40%；据日本防腐防锈技术协会的调查，日本钢铁因腐蚀造成的直接损失每年约2 兆5000 亿日元[7]；我国因腐蚀造成的直接经济损失约占同期工农业生产总值的2.3%，每年金属腐蚀损失量约占当年金属产量的1/10，数字惊人[8]。光明日报[9]曾报道我国每年的腐蚀损失是2800 亿元，其中石化系统的损失(不含事故损失)为400 亿，按照国民生产总值4%的损失量计算，我国每年将有近4000 亿元的腐蚀损失。金属腐蚀造成的损失是巨大的，而无论现在乃至将来，金属材料以其优良的机械性能和工艺性能仍将在材料领域占有重要地位，因此研究金属的腐蚀防护方法以控制金属的腐蚀,从而减少腐蚀造成的损失,对国民经济发展具有重要意义[10]。 金属的腐蚀破坏一般具有以下二个特点：一是破坏总是从金属表面开始，然后或快、或慢向深层深入。二是在大多数场合下金属的腐蚀破坏与外形改变往往同时发生，因此会影响金属设备的连续使用和安全。为此了解腐蚀机理，控制腐蚀速度，同时采取有效的防腐蚀措施，延长金属设备的使用期限以及扩大其应用范围，具有非常重要的意义。 目前金属腐蚀的类型按机理主要分为化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三种：(1) 化学腐蚀 化学腐蚀是指金属表面与非电解质直接发生纯化学作用而引起的破坏。其 反应历程的特点是金属表面的原子与非电解质中的氧化剂直接发生氧化还原反应，形成腐蚀产物。腐蚀过程中电子的传递是在金属与氧化剂之间直接进行的，因而对外不表现出有电流的产生。纯化学腐蚀的情况并不多，主要为金属在无水的有机液体和气体中腐蚀以及在干燥气体中的腐蚀。
探究油气集输管道腐蚀现状与解决策略 发表时间：2018-12-03T15:30:20.227Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：裴南南张晓琴 [导读] 油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具，并且经常长时间的使用，长与腐蚀腐蚀物质接触 裴南南张晓琴 长庆油田分公司第一采油厂陕西延安 716000 摘要:油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具，并且经常长时间的使用，长与腐蚀腐蚀物质接触，发生管道腐蚀现象的概率是非常高的，若是严重就会发生穿孔，影响石油和天燃气的正常传输，对相关企业的经济效益的提升也是不利的。因此，加强油气集输管道腐蚀的处理和防范是非常必要的，下面就针对油气集输管道腐蚀的现状，以及相应的解决办法，展开了分析和阐述，其目的就是保证油气传集输的稳定性。 关键词：油气集输管道；腐蚀；稳定性；经济效益； 油气集输管道使用的过程中，腐蚀一直是比较常见的一项问题，并且不仅影响管道的使用寿命，对企业的经济效益也会造成严重的影响。同时，若是油气油气集输管道腐蚀现象较为严重的话，就会发生漏油、冒油的现象，很容易发生火灾等现象。为了避免该项现象的发生，解决油气集输管道腐蚀问题，成为相关企业工作的重点。但是，在解决油气集输管道腐蚀问题之前，需要知道油气集输管道腐蚀问题产生的原因，了解其现状，明确原因以后有针对性选择解决措施，进而保证油气集输管道腐蚀解决的效果，提升其使用寿命。 1、油气集输管道腐的现状分析 腐蚀是油气集输管使用中较为常见的一种现象，该问题不仅影响油气集输管使用的性能，也影响了管道的运营成本，以及相关企业的经济效益。因此，只有明确油气集输管道腐蚀现现状的相关内容，才能更好的解决问题，具体的内容如下。 1.1管道外部腐蚀 在油气集输管道长期使用的过程中，管道外部经常会与腐蚀性较高的物质接触，这样很容易引发腐蚀，并且管道外部腐蚀主要分为溶解、原电池侵蚀等方面。其实，从地埋管道的角度来说，管道深埋于地下，经常会受到土壤的影响出现腐蚀，主要是因为土壤中包含了大量气、固、液三相，并且管道一般多为金属材质，并且受到水和空气的作用下形成导体。在这样的基础之上，土壤中的氧气分布的平衡性相对较差，进而导致电池效应的产生，加大了管道腐蚀现象产生的几率。另外，我国为了加强油气集输的力度，将管道设置与海水中，但是管道长期在海水中工作，经常会受到海水所含介质的影响产生电解质，这样也会加速管道腐蚀现象的产生。 1.2管道内部腐蚀 油气中含有大量的腐蚀介质，长时间的使用管道会受到这些介质的影响，最终导致油气集输管道腐蚀现象的发生。油气含有大量的二氧化碳和硫化氢等物质，并且这些物质溶于水就会和金属材质的管道产生反应产生腐蚀现象。同时，油气集输管道在长期使用的时候，受到氧气的作用还会产生化学反应，产生的强酸性物质，以此增加管道腐蚀的几率。另外，在油气集输的过程中，管道内部会存有一定的砂砾、气体和流体，这样就会形成多项流体，并且其中会含有大量细碎颗粒和气体，这些介质会对管道造成一定的压力，导致油气集输管道腐蚀现象的产生。 2、油气集输管道腐蚀解决对策分析 针对上述所阐述的内容，采取了一些有效的防腐蚀技术，其目的就是降低油气集输管道腐蚀产生的概率，保证油气集输的稳定性。下面就对具体的防腐蚀技术展开了分析和阐述。 2.1选择防腐蚀材料 油气集输管道外部经常会受到大气、土壤等方面的影响，进而产生腐蚀现象。因此，为了避免该现象的发生，在油气集输管道设置的时候，一定要注重管材的性质，选取防腐蚀性能较好的管道材料。但是，在材料选择的时候，需要根据对当地地区大气或者土壤的实际情况，对腐蚀机理进一步的判断和了解，明确管道腐蚀产生的原理，这样可以有针对性的选择材料，进而降低油气集输管道腐蚀产生的概率。 2.2管道内部防腐技术 管道内部经常会受到化学介质的影响，是急需解决的一项油气集输管道腐蚀问题。通常情况，解决该项问题经常使用涂层防腐蚀技术和缓蚀剂防腐蚀技术，下面就这针对这两点展开了分析和阐述。 3.2.1涂层防腐技术主要应用于管道内部，通过利用的玻璃钢材料，增加管道的强度，降低油气介质管道的损害和影响，降低油气集输管道腐蚀现象的产生。涂层防腐技术主要是在内壁上涂抹相应的保护层，起到隔离的作用，一般情况下保护层所用到的材料主要为：聚氨酯、环氧树脂和环氧粉末等方面。另外，在油气集输管道使用一段时间以后，需要进行定期的维护和清理工作，将其中所含有的杂质清除，避免油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.2.2缓蚀剂也是管道内部防腐蚀技术的一种，主要是抑制化学介质对管道内部的影响。在缓蚀剂应用的过程中，通过对管道内部金属表面状态的改变，以此降低腐蚀发生的概率，提升对油气集输管道保护的效果。另外，缓蚀剂通常情况分析无机缓蚀剂和有机缓蚀剂，并且使用量也会相对较少，其经济效益相对较为明显。 3.3阴极保护技术 阴极保护技术在油气集输管道腐蚀问题解决的时候较为常见，其效果也是非常显著的。那么在阴极保护技术使用的时候，其技术原理可以分为以下几点。 3.3.1主要是利用一个金属部件形成阴极，并且需要将金属部件通电形成阴极变化，这样可以使管道表面发生转移，对油气集输管道起到了保护的作用，降低油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.3.2阴极保护技术可增加阴极电流的强度，提升油气集输管道保护的效果，并且可以避免管道遭受土壤或者电解质腐蚀，在海水环境中所起到的效果也是非常显著的。另外，该方式的费用相对较低，保护范围与防腐蚀保护技术的保护范围相比，更加的全面一些，可以更好的解决油气集输管道腐蚀问题，保证良好的使用寿命。 结束语： 综上所述，管道腐蚀问题一旦发生，不仅会影响油气集输的稳定性，企业的经济效益也会得不到有效的提升。因此，需要明确油气集
油田集输管线内外防腐技术研究 发表时间：2019-07-19T15:34:48.437Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：赵秋玲 1 孙显峰2 冯艳 3 [导读] 摘要：近些年来，随着社会经济的发展，人们需求能源的数量也在不断增多。 1大庆油田有限公司第一采油厂第二油矿北二联合站；2大庆油田有限责任公司釆油一厂五矿南二队；3大庆油田有限责任公司釆油一厂三矿中五队 摘要：近些年来，随着社会经济的发展，人们需求能源的数量也在不断增多。而在众多能源中，石油资源是非常重要的资源，其发展速度和水平也迈入了新的台阶。但是石油资源的内部成分比较错综复杂，内部含有很多腐蚀性极强的物质，且很多集输石油资源的管道都是金属的，很容易受到原油中复杂物质的腐蚀。因此，本文主要研究油田集输管线的内外防腐技术，旨在解决油田集输管线内外腐蚀问题，保障油田的安全生产。 关键词：油田集输管网；内外防腐技术 引言 油田集输管线一般都是金属材料制成的，而油田提取的原油中具有非常多的腐蚀性物质，当其接触到金属管线后，在其表明形成的电位区别较大，进而容易发生氧化反应，使得金属被腐蚀。被腐蚀后的管道其使用性能会逐渐下降，而且使用寿命也会严重缩短。如果腐蚀比较严重的情况下，还会使金属管道出现漏电或者开裂等情况，进而使得原油发生泄漏，不仅使能源造成严重的损失，同时也会为环境带来极大的污染。因此加强对油田集输管线内外防腐技术的研究显得尤为重要。 1、集输管线内外腐蚀原因 1.1集输管线质量不达标 油田集输管线，它是整个油田工程中较为重要的施工材料。但是这些集输管在长期的应用过程中，却很容易出现腐蚀。造成其腐蚀情况出现的原因之一，就是受到集输管本身质量因素的影响。因为油田工程具有一定的特殊性，使得集输管很容易遭到氧化和腐蚀，甚至会受到霜冻等因素的影响，使得其出现较为严重的腐蚀情况。也就是说，要想避免集输管出现腐蚀现象，还需要对管线的质量进行控制，在选择的过程中，要对管线的抗氧化性和抗腐蚀性，抗霜冻性进行衡量。 1.2防腐层出现老化 在长时间使用的集输管线上会出现纵横交错的裂痕，出现裂痕的就是防腐层。集输管线的使用时间过长，加之周边环境的影响，集输管线很容易就出现老化的现象，防腐层表面就会出现裂痕，进而会逐渐脱落。管线没有了保护层暴露在空气中，在遇到潮湿的空气时，就会产生相应的化学反应，就会引起管线的腐蚀。油田集输管线防腐蚀层是沥青的结构，一般没有粘结的属性，一旦脱落将不会再起到保护的作用。沥青腐蚀层是纵向的从焊接处开始包裹管线，所以一般的防腐蚀层也是纵向的，在长期使用后的集输管线上首先会出现纵向的裂痕，进而出现横向，最后导致防腐层的脱落。管道补口的质量不达标也是管线的腐蚀的原因。 1.3运输过程方面 受到原油属性的影响，在进行集输管线运输的过程中，也会发生一定的腐蚀作用。在集输管中，硫化氢和金属盐离子等化学成分与原油会形成一定的化学作用，发生化学反应，对集输管造成腐蚀作用。与此同时，在原油的运输过程中，其对应的金属管线一旦接触到空气，或是遇到水等电解质时，都会导致其出现一定的腐蚀作用，从而导致管线的老化速度加快。在石油行业得以兴起发展的今天，原油开采量逐渐增多，从而使得油田开采过程中的含量水也逐渐增多，在很大程度上加速了管道的腐蚀作用，对行业发展带来了不良影响。 2、集输管线防腐技术 2.1优化管线质量 针对石油集输管道内外存在的腐蚀问题，需要相关工作人员针对行业发展现状中存在的问题，将集输管线的质量进行优化，以认真负责的态度，对集输管线的质量进行控制。在采购的同时，对集输管线的抗腐蚀性、抗霜冻性和抗氧化性进行检查，在以上性质都具备的情况下，可以开展采购活动。与此同时，要对管道的接口处进行检查，保证两者之间具有相同的膨胀率，要尽量选择应用性质相同的材料。并保证对材料进行及时的更换，避免爆管现象的发生，促进石油行业的稳定发展。 2.2加强管线施工管理 在进行集输管道施工前，应先对管线进行全面的检查，核实其信息，保障其符合集输系统建设工程的要求；查看其防腐层是否存在剥离、掉落的情况，认真检查管线的中部，是否存在异常现象，避免某些不良商家使用旧的管线翻新，以次充好，影响管线的使用。在进行运输、搬运、深埋等工作的过程中，需要严格遵循相应的规范，保障管线的完好，避免损害到其防腐保温层。如果由于客观条件使得防腐保温层受到损伤，需要及时进行补救。如果管线使用的时间已经到了其服役期限，需要及时进行更换，避免出现腐蚀穿孔的问题，也能够直接解决其老化、性能不佳的问题。 2.3应用防腐涂层 在油田集输管道防腐技术当中，防腐涂层技术也是非常有效的防腐技术。其作用和原理就是通过涂层来将外部介质与油田集输金属管线相隔离，减少油田集输管线腐蚀问题的发生。通过运用防腐涂层技术，将管道和防腐层之间的耐热性、韧性、粘结性以及抗低温性进行有效的连接，还能够有效的修复损坏的油田集输管线。在防腐涂层的选择上，要对涂层的化学稳定性、防水性、电绝缘性、耐阴极剥离性和抗微生物腐蚀性进行选择和确定。与此同时，在敷设油田集输管线时，要对油田集输管线的质量进行严格的检查。如果管道出现了问题，就要按照规范和要求对其进行维修，减少损害防腐涂层的问题。 2.4缓蚀剂的应用 石油产业的发展也带动了其下线产业的蓬勃，各种与石油产业相关的化学试剂也在不断的研制，并推广应用，缓蚀剂即为其中一种，使用缓蚀剂对技术管道进行防腐，属于内防腐措施。在介质中使用一定量的缓蚀剂，可以有效的控制金属腐蚀的速度，条件良好，甚至可以完全避免腐蚀情况。其优势在于不需要使用其他的设备，不会提高管理成本，经济性良好，操作简单，且在其使用的过程中，管线的内部介质及其与之接触的各个设备、管线、阀门、原油处理设施等，其均能够起到有效的保护作用，是一种十分理想的防腐措施。 2.5阴极防护技术 阴极防腐技术常用于长距离的油田集输管线的防腐。阴极防腐技术中的外加电流阴极保护技术将被保护的管线连接负极电源，并在电
坪桥乡、谭家营乡、王窑乡、槐树庄乡、子长县的李家岔乡、宝塔区的河庄坪乡和志丹县的候市乡、杏河乡、保安乡、靖边县的大路沟乡）。榆林气田分布在陕西北部榆林市与横山县境内。 靖安油田位于陕西省靖边和志丹县境内， 吴旗油田位于延安市吴起县境内，主要分布在吴起县洛源、五谷城和薛岔乡。 采油二厂开采范围涉及庆城、华池、环县、镇原、合水、宁县、正宁、西峰七县一区。管理着马岭、华池、城壕、樊家川、南梁、西峰等14个油田、66个开发区块 1。七里村采油厂，是中国石油工业的发祥地，文明遐迩的中国陆上第一口油井就诞生在这里。该厂位于延长县城西3.5公里处，其前身是创建于1905年的延长石油厂。经过几代石油人的艰苦创业，历经百年的曲折发展，目前已形成集勘探、开发为一体的综合型石油生产单位。 全厂现有职工1428名，下设9个生产单位、7个后勤服务单位、19个职能部门。目前已累计探明储量面积245平方公里，地质储量1.25亿吨。截止2005年底，拥有固定资产14.43亿元。现有生产井3600余口，各类生产设备3778台（套）。至2006年，累计生产原油333.6万吨，年原油生产能力30万吨。
2.甘谷驿采油厂位于延安市宝塔区甘谷驿镇以东1.5公里处，210国道横穿矿区。油区横跨宝塔、延长、一县一区五个乡镇。油田始探于1970年，1974年试采，1975年投入开发，属特低渗油田，主力油层为长6油层。 多年来，甘谷驿采油厂始终坚持科技兴油的发展思路，先后推广应用了冻胶压裂技术、浅油层丛式井钻井技术、反九点注水开发等新技术、新工艺，大大提高了单井采收率。1991年率先在全局突破10万吨大关；2004年，原油产量突破26万吨，年增产幅度达到5万吨。 采油厂2002年档案管理通过国家二级认定，2004年荣获陕西省卫生先进单位，同时还涌现出了“全国新长征突击手”王景芳，全国“五一”劳动奖获得者王海荣，感动陕西2005年度十大杰出人物李炳建等一大批先进个人。 3.青化砭采油厂地处陕西省延安市东北部34公里处的青化砭镇。毛主席转战陕北时以少胜多，以弱胜强着名的“青化砭战役”就发生在这里。该厂始探于1953年，1967投入开发。经过50多年的开发建设，该厂已发展成为一个集勘探、开发、采油、井下、修井、选油、注水、机修、供电、运输及社区服务为一体的综合配套型原油生产企业。 50多年来，该厂油田开发稳步前进，经济效益不断提高。截止目前，累计提交探明含油面积259.2平方公里，探明地质储量10277万吨，已开发动用含油面积108.9平方公里，地质储量6383万吨。现有职工2400人，其中正式职工1287人，雇工1124人。油井4000多口，固定资产27.25亿元，年产原油50万吨。累计生产原油3464701吨。 采油厂2000年被评为市先进集体。2001年荣获“陕西省城市先进基层党组织”。2003年被授予“省五四红旗团支部”称号。2005年荣获“陕北石油开发企业环境污染专项整治先进集体”荣誉称号，同时，荣获了中央文明委颁发的“全国文明单位”称号。2006年1月被授予“省五四红旗团委”称号。 4.子长采油厂位于子长县城西北十华里的枣林村，主要生产区分布在子长县境内，其开发范围350平方公里。采油厂现有职工1259名，2006年原油产量40万吨。 开发建设20多年以来，子长采油厂采油厂广大职工发扬埋头苦干的老矿精神，加速勘探开发，狠抓产能建设，在沟壑丛横、地形复杂、开发条件极为艰苦的黄土高原上建起并发展成一个拥有采油、井下、修井、供电、机修、注水、集油、运输等综合能力的石油生产基地。与此同时，该厂狠抓企业党的建设、精神文明建设和企业文化建设，使采油厂的科技、文教、卫生、后勤、厂区建设、职工福利等都取得了长足发展。 该厂开发20多年来，先后两次获得石油部劳动竞赛铜牌奖，荣获全国石油战线优质高效采油队、国家石化总公司“企业文化建设先进单位”、省立功竞赛先进班组、市“环保先进企业”称号。荣获“市文明单位”等荣誉。涌现出了全国“五一”劳动奖章获得者徐林为代表的一大批先进模范人物。 5.子北采油厂组建于1990年3月，位于子长县城东北约十公里的白家原则村。 该厂现原油生产能力24万吨，主要采油区分布在子长县玉家湾镇、南沟岔镇、涧峪岔镇和李家岔镇，下设6个主要生产单位、6个辅助生产单位和18个职能科室。经过近年来的发展和努力，目前控制储量面积96平方公里，控制储量3700万吨，累计探明储量面积152.9平方公里，探明储量7119万吨，累计动用储量面积98.92平方公里，动用储量4541.82万吨，累计采油124.84万吨。 子北采油厂现有职工560人，男职工407人，女职工153人，其中大专以上学历人数106人，占总人数的19％。现有厂级领导8名，科级干部58名，共产党员94名，共青团员90名。目前，职工平均年龄30岁。 采油厂曾先后获得公司先进集体，市“文明单位标兵”等荣誉称号。 6.川口采油厂地处延安市宝塔区，油田始探于1985年，1997年3月建厂，现有职工914人，储量面积151平方公里，探明地质储量5979万吨。主力油层为长6油层，渗透率1毫达西左右，属超低渗透油田。 采油厂紧紧抓住以成本管理为龙头的企业管理和以安全管理为龙头的生产管理，全面推行目标成本管理、项目管理、合同管理、预算管理等现代科学管理制度；成功应用了一井多缝、一层多缝、液体胶塞、CO2压裂等12种压裂工艺；全面应用注水开发工艺，使采收率有望提高到20%左右。 截至目前累计采油280万吨，实现利润4.98亿元，上缴国家税收8.2亿元。到2006年底，资产总
油田中的二氧化碳腐蚀 CO2是油田生产中常见的腐蚀介质，油田单井、流程、海管中介质含有CO2均可能产生CO2腐蚀，尤其是流体含水量超过30%的情况下。 CO2通常状况下是一种无色、无臭、无味无毒的气体，能溶于水，在25℃溶解度为0.144g （100g水）。密度约为空气的1.5倍。干燥的CO2气体本身是没有腐蚀性的，但CO2溶于水后对钢铁材料具有比较强的腐蚀性。CO2较容易溶解在水中，而在碳氢化合物（如原油）中的溶解度则更高，气体CO2与碳氢化合物的体积比可以达到3：1。当CO2溶解在水中时，会促进钢铁发生电化学腐蚀。 CO2腐蚀除产生均匀腐蚀外，在大多数情况下产生局部腐蚀损伤。根据CO2腐蚀的不同腐蚀破坏形态，能提出不同的腐蚀机理。以CO2对钢铁和含铬钢的腐蚀为例，有全面腐蚀，也有局部腐蚀。根据介质温度的不同，腐蚀的发生可以分为三类：在温度较低时，主要发生金属的活泼溶解，对碳钢主要发生金属的溶解，为全面腐蚀，而对于含铬钢可以形成腐蚀产物膜；在中间温度区间，两种金属由于腐蚀产物在金属表面的不均匀分布，主要发生局部腐蚀，如点蚀等；在高温时，无论碳钢和含铬钢，腐蚀产物可以较好地沉淀在金属表面，从而抑制金属的腐蚀。 1.二氧化碳全面腐蚀机理 二氧化碳腐蚀是气体二氧化碳溶解于水中所产生的电化学腐蚀。首先环境中的二氧化碳溶解于水中并形成碳酸。然后碳酸经过两步电离，使溶液呈现酸性。 CO2+H2O?H2CO3 H2CO3?H++HCO3? HCO3??H++CO32? 在含有二氧化碳的腐蚀溶液中，钢铁材料的阳极反应为： F e→F e2++2e? 阴极反应为： 2H++2e?→H2↑ 总的腐蚀反应为： CO2+H2O+F e→F e CO3+H2 由总反应式可知，阳极溶解的铁离子和溶液中碳酸根离子形成F e CO3，F e CO3为规则的块状附着在金属表面。当金属表面形成F e CO3腐蚀膜后，这种腐蚀膜没有明显的保护性。在
油田注水系统腐蚀原因及对策 发表时间：2017-09-13T16:14:03.133Z 来源：《基层建设》2017年第13期作者：李利军 [导读] 摘要：本文首先对注水系统腐蚀的主要因素进行了分析，然后对油田注水管道防护对策进行了分析研究。 延长油田股份有限公司子长采油厂陕西省延安市子长县 717300 摘要：本文首先对注水系统腐蚀的主要因素进行了分析，然后对油田注水管道防护对策进行了分析研究。 关键词：油田回注水；腐蚀因素；防腐技术 1.注水系统腐蚀特征 1.1污水储罐腐蚀。一般来讲，污水储罐的罐底都会出现许多大片面积的坑点状腐蚀痕迹，在挂片实验中表现为较严重的点蚀，表面较光滑，由腐蚀所产生的产物较少；罐壁上的腐蚀较均匀，力度较轻。缓冲罐同污水储罐相比，腐蚀程度也较轻，主要表现为均匀的腐蚀以及局部点蚀，罐壁的腐蚀产物多为深色的沉积物。 1.2注水管线腐蚀。注水管线腐蚀也是整个系统腐蚀的一大类别。注水管线腐蚀的特征是腐蚀较为均匀，局部呈点状腐蚀，腐蚀的产物多呈黄褐色和黑色。 1.3注水井油管腐蚀。注水井的油管腐蚀程度相比其他的设备来说是最为严重的。一般情况下，新油管的使用寿命在一年左右，但部分油管在投入使用几个月的时间就腐蚀穿孔。这种腐蚀的特点是局部点蚀穿孔，油管内和油管外的腐蚀程度都很严重。注水井油管腐蚀的原因主要是细菌腐蚀和应力作用，另外，作业质量低和油管丝扣处的泄漏也在不同程度上加重了腐蚀的程度。 2.油田注水管道腐蚀的影响因素 2.1细菌腐蚀 在绝大多数注水开发的油田集输系统中均存在硫酸盐还原菌(SRB)，SRB 的繁殖可使系统H2S 含量增加，腐蚀产物中有黑色的FeS 等存在，导致水质明显恶化，水变黑、发臭，不仅使设备，管道遭受严重腐蚀，而且还可能把杂质引入油品中，使共同沉积成污垢而造成管道堵塞，此外，SRB 菌体聚集物和腐蚀产物随注入水进入地层还可能引起地层堵塞，造成注水压力上升，注水量减少，直接影响原油产量。SRB是一种以有机物为营养、在厌氧条件下使硫酸盐还原成硫化物的细菌。由于菌种不同，SRB 可以分为高温型和中温型两种，高温型SRB 的最适宜生长温度为55～600℃，中温型SRB的最适宜生长温度为30～35℃。在一定温度范围内，温度升高10℃，细菌的生长速度增加1．5～2．5 倍，超出一定的温度，SRB 的生长将受到抑制甚至死亡。此外，SRB 的生长一般在pH 为5．5～9．0 之间，最适宜pH 值为7．0～7．5。SRB 属厌氧菌，需要在无氧条件下生长，实际上在局部无氧的环境中也能迅速繁殖。SRB 对盐浓度的适应性较强。油田水具有适宜微生物生长的温度并含有一定量的有机物质可做营养源，因此细菌大量繁殖。由细菌引起的腐蚀其表现形态往往是腐蚀瘤和蜂窝状腐蚀。由于油田集输流程多是开式流程，好氧菌普遍生长，而在系统内部，污泥及污垢下面往往造成缺氧条件，SRB 得到良好的生长。在个别部位细菌的作用超过了氧的影响，这些部位常常可见到不均匀分布的密集的瘤。 2.2二氧化碳 在大多数天然水中都含有溶解的CO2 气体。油田回注水中二氧化碳主要来自三方面:由地层中地球的地质化学过程产生;为提高采收率而注入的二氧化碳气体;回注水中HCO3－减压、升温分解。二氧化碳在水中的溶解度与压力、温度以及水的组成有关，压力增加溶解度增大，温度升高溶解度降低。当水中有游离的CO2 存在时，水呈弱酸性。CO2 分压及温度对水的pH 值都有影响。相同温度下，CO2 分压越大水的pH 值越低;相同压力下，温度越低水的pH 值越低。游离CO2 在水中产生的弱酸性反应为，由于水中离子量的增多，就会产生氢去极化腐蚀，所以游离CO2 腐蚀，从腐蚀电化学的观点看，就是含有酸性物质引起的氢去极化腐蚀。当水中同时含有O2 和CO2 时，由于CO2使水呈酸性，破坏氧化产物所形成的保护膜，此时钢材的腐蚀就更加严重，这种腐蚀的特征是金属表面没有腐蚀产物，腐蚀速度很快。 2.3溶解氧 油田水中的溶解氧在浓度小于0．1mg/L 时就能引起碳钢的腐蚀，因此SY/T5329－94《碎屑岩油藏注水水质推荐指标及分析方法》中规定:油层回注水中溶解氧浓度最好是小于0．05mg/L，不能超过0．1mg/L。在油田产出水中本来仅含微量的氧，但在后来的处理过程中，与空气接触而含氧。室温下，在纯水中碳钢的腐蚀速率小于0．04mm/a，如果水被空气中的氧饱和后，腐蚀速率增加很快，初始腐蚀速率可达0．45mm/a。几天之后，形成的锈层起了氧扩散势垒的作用，碳钢的腐蚀速率逐步下降，自然腐蚀速率为0．1mm/a。这类腐蚀往往是较均匀的腐蚀。氧气在水中的溶解度是压力、温度及含盐量的函数，氧气在盐水中的溶解度小于在淡水中的溶解度。然而，在含盐量较高的水中溶解氧对碳钢的腐蚀将出现局部腐蚀，腐蚀速度可高达3～5mm/a。 3.油田注水系统防护对策 3.1选择适合的材料或改变材料的组成 油田注水系统的防护应当从源头做起，目前，国内的大多数注水系统使用的仍然是十多年前的设备，且不说系统的性能，就硬件而言，经过十多年的使用，一些部件早已老化，而且由于油田中腐蚀气体较多，空气流通不够通畅，所以，这些设备的硬件早已被腐蚀，应当及时进行更新，技术人员可以根据材料的使用环境, 合理选用材料, 或通过调整碳钢和低合钢的成分以增加金属的耐蚀性, 但耐蚀材料成本较高，所以，在更新设备的同时，也需要考虑经济成本和油田水系统中各种条件的限制。 3.2电化学保护技术 在更新设备的同时，必须考虑成本的问题，所以，如果因为成本的缘故，而无法更新设备，技术人员还可以通过两种方法进行有效的防护，一种是电化学保护技术，一种是表面处理技术。电化学保护技术就是是利用电化学的工作原理，将足量的直流电流通过浸于水中的其它金属，使得金属一直保护高度的活性，而不被氧化腐蚀，电化学保护技术主要包括阴极保护技术和阳极保护技术，其中阴极保护法又可分为牺牲阳极法和外加电流法。 3.3改变环境的介质条件 技术人员还应当注意注水系统的外因--油田的环境，技术人员可以通过改变金属的使用环境，例如添加缓蚀剂和杀菌剂、调节空气pH 值以及除氧和脱盐等, 以降低环境对金属的腐蚀，达到保护注水系统的目的。 4.总结 影响到油田注水系统腐蚀的综合因素还有许多，所以，注水系统的抗腐蚀工作是极为复杂和繁复的，它需要综合考虑多方因素。整个
油气管道腐蚀原因及腐蚀防护措施 关键词：油气管道腐蚀，油气管道腐蚀原因，油气管道腐蚀防护，索雷CMI重防腐涂料 油气管道腐蚀受到外部环境、输送介质等因素的影响，其腐蚀主要分为土壤腐蚀、杂散电流腐蚀、大气腐蚀以及油气管道内腐蚀。 ?土壤腐蚀：油气长输管道80%～90%处于埋地状态，土壤中腐蚀性成分的含量、杂散电流以及细菌等直接影响到管道的腐蚀速率。 ?杂散电流腐蚀：如果在杂散电流流动的地方，埋有地下金属构件（如油气管道）时，杂散电流就会从金属构件上流入和流出，流入处形成阴极区，流出处形成阳极区，金属产生腐蚀。 ?大气腐蚀：位于大气环境中的管道，如跨越管段及站场地上管道，其腐蚀均属于大气腐蚀。金属表面的潮湿程度是决定大气腐蚀的主要因素。 ?油气管道的内腐蚀：（1）输油管道的内腐蚀：原油中的腐蚀性成分主要是水、硫化氢、二氧化碳、细
菌以及各种的盐类物质。但是，在长距离输送之前经过油水分离、泥沙净化等处理环节的原油，其腐蚀性成分含量一般很微小。成品油的主要成分为各种的烃类，属于非电解质，所以长距离原油、成品油管道的内腐蚀具有腐蚀速度较低的特点。在输油管道的低洼地段、弯头等部位，油品中所含的一些水分及固体性杂质如泥沙会沉淀下来，引起管道的内腐蚀，如孔蚀。若油品中存在腐蚀性细菌，会加速管道内壁的电化学腐蚀。（2）输气管道的内腐蚀：天然气中含有水、硫化氢、二氧化碳等影响金属腐蚀的成分。在输气过程中，这些成分会引起管道内壁严重的电化学腐蚀，尤其是硫化氢是威胁管道的大敌。 油气管道腐蚀会导致各种渗漏问题、设备结构强度问题、工作效率降低或者失效问题等，直接影响企业的安全连续生产，并隐藏着极大的安全隐患。同时也造成了大量资源的浪费和成本的增加。所以油气管道腐蚀防护工作迫在眉睫。 重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料，索雷CMI重防腐涂料就是其中之一。该涂料具有良好的耐腐蚀性能，可耐受众多种类的腐蚀性化学品，包括强酸、强碱、气体、溶剂和氧化剂；对金属基材、复合材料和混凝土具有优异的粘合度和附着力；可耐高温达400°F（204°C）；可耐冷热循环性能，范围从-40°F至+400°F（- 40°至204°C）；可蒸汽清洗；可在线修复；与其他防腐涂料相比，该涂料具有更好的防渗透（吸收）性能，几乎不可渗透的薄膜涂层可最大程度地减少货物吸收并确保货物的纯度。索雷CMI重防腐涂料不仅可以对油气管道起到很好地腐蚀防护作用，还可以大大延长油气管道的使用寿命。
中国石油长庆油田分公司第五采气厂 车辆及交通安全监管细则 第一章总则 第一条为了认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强第五采气厂车辆及交通安全管理，根据国家有关法律、法规和《中国石油长庆油田分公司安全生产管理暂行办法》、《中国石油长庆油田分公司交通安全管理办法》、《中国石油长庆油田分公司外雇载人车辆、外雇(聘)驾驶员交通安全管理办法》《中国石油长庆油田分公司干部兼岗驾驶车辆安全管理办法》、《中国石油长庆油田分公司机动车辆保险管理办法》等规定，特制订本细则。 第二条本细则规定了对驾驶员、车辆、乘车人的安全要求，对车辆、驾驶员的证件、准入管理、车辆的安全技术要求及车辆保险办理等交通安全管理的具体内容。 第三条本细则适用于第五采气厂管辖范围内的所有内部、外雇车辆及内部、外雇（聘）驾驶员的交通安全管理。 第二章职责划分 第四条第五采气厂交通安全实行厂、车管单位、车队（班）三级管理。质量安全环保科设专职安全管理人员，车辆分散管理单位（维修抢险大队、气田测试中心、米脂消防队、产建项目组（以下简称项目组））设兼职安全管理人员。 第五条质量安全环保科是交通安全的监督管理部门，其职责是： （一）负责交通安全管理的规定、制度、办法的修改制定。 （二）交通安全的监督管理、检查、指导、考核及事故调查与处理。
（三）负责车辆保险的办理，参与外雇车辆的准入审查。 （四）负责驾驶员准入审查，准驾证办理。 （五）负责车载GPS监控系统设备运行状况下的交通安全分析与管理。负责各类交通安全警示信息的发送。协助信息管理部门完成系统更新与维护。 第六条生产运行科是车辆调派、使用的管理部门，其职责是： （一）负责内部车辆车载GPS监控系统的安装。 （二）负责外雇车辆准入阶段车载GPS监控系统的审查。 （三）负责生产车辆调派管理，生产车辆运行动态监控及检查、考核。 （四）负责外雇车辆的准入审查，签订运输服务或车辆租赁合同，包括安全条款或HSE合同。 （五）负责车辆管理调控的日常管理和监控。 （六）负责车辆年检、审、验的组织安排。 第七条数值化与科技信息中心是车载GPS监控系统、车辆交通车辆管理调控系统的管理部门，其职责是： （一）负责车载GPS监控系统和车辆交通车辆管理调控系统的建设，软、硬件故障排除及检修，网络平台信息更新与维护，确保车载GPS监控系统和车辆交通车辆管理调控系统的正常运行。 （二）负责各级用户的建立与管理。 （三）负责联系安装厂商进行日常性的回访或检查。
管道局部腐蚀原因分析 1．磨损、冲刷腐蚀 从查阅资料中发现,有80%的管线穿孔是由磨损、冲刷腐蚀造成。发生穿孔的管段中体现在井排来油汇管至分离器进口管段,以及污水外输泵出口管段。 穿孔的形式表现为点蚀,穿孔发生的部位突出表现在管线底部、弯头或三通下游直管段及外输泵出口(弯径后)管段。原因是:进站混输原油介质中含砂严重,在目前进站原油综合含水量极高的情况下,混输原油介质携砂、裹砂能力大幅度下降,砂粒随介质在管线底部高速流动,对管线底部形成线状磨损,在高矿化度含油污水的腐蚀影响下, 加速了管线的穿孔。同时,由于污水经过外输泵的加压增速,对外输泵出口管段,尤其是外输泵出口管段和闸阀后直管段底部形成强烈的冲刷磨损磨蚀,穿孔现象频繁发生。 2．微电池腐蚀 形成微电池腐蚀的原因是多方面的,但主要与金属的化学成分、合金组织、物理状态的不均、金属表面膜的不完整和土壤结构的差异有直接的关系。因在同一金属的不同部位存在着一些化学或物理状态上的不均匀分布,从而在相同金属的不同位置上形成了电极电位的高低差异,这也就产生了许许多多个微小的腐蚀电池。这种微电池腐蚀在站内工艺管网中是普遍存在的,直观地表现在与干线连接的压力表头和架空管道金属支撑架部位处的管道腐蚀上。前者主要是源于压力表接头与干线母材之间存在着化学成分的不均匀及金属组织的不均匀;后者则是由于金属掺套与架空管道焊接在一起,造成了金属掺套与干线母材均化学成分不均一,以及在架空管道受到热应力变形时,与支掺套相接触的管道所受到的应力状态不均匀。这些不均匀性, 都会导致管道受到微电池腐蚀。 3．浓差电池腐蚀 浓差电池腐蚀是站内工艺管道常见的一种腐蚀现象。穿墙、穿管沟的管线腐蚀大都属于浓差电池腐蚀。其腐蚀机理是:当同一种金属通过不同的电解质溶液或电解质溶液的浓度、温度、压力等条件不同时,在金属的表面便产生不同的电极电位,形成浓差腐蚀电池,电极电位较低的管道部位为腐蚀电池的阳极发生腐蚀。 站内工艺管网的架空管段,其保温层把伴热线和干线包裹在一起。由于伴热
招标投标企业报告 中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司 第四采气厂
本报告于 2019年9月18日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司第 四采气厂 统一社会信用代码：91150626559377992H 工商注册号：610000200020574组织机构代码：559377992法定代表人：王东旭成立日期：2010-07-20企业类型：/经营状态：存续 注册资本：- 注册地址：内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗嘎鲁图镇鸿沁路苏里格气田生产指挥中心 营业期限：/ 至 / 营业范围：许可经营项目：无 一般经营项目：陆上天然气开采（经营项目筹建，需凭许可证在有效期内经营，未经许可不得从事经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）9
2.2 企业招标情况（近一年） 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 企业招标行业分布（近一年） 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 投标企业前五名（近一年） 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 中标企业前五名（近一年） 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月18日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
油田管道腐蚀的原因及解决办法 一、金属腐蚀原理 （一）金属的腐蚀；金属的腐蚀是指金属在周围介质作用下，由于化学变化、电化学变化或物理溶解作用而产生的破坏。 （二）金属腐蚀的分类 1．据金属被破坏的基本特征分类 根据金属被破坏的基本特征可把腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀两大类： （1）全面腐蚀：腐蚀分布在整个金属表面上，可以是均匀的，也可以是不均匀的。如碳钢在强酸中发生的腐蚀即属此例。均匀腐蚀的危险性相对较小，因为若知道了腐蚀的速度，即可推知材料的使用寿命，并在设计时将此因素考虑在内。 （2）局部腐蚀：腐蚀主要集中在金属表面某一区域，而表面的其他部分几乎未被破坏。例如点蚀、孔蚀、垢下腐蚀等。垢下腐蚀形成的垢下沟槽、块状的腐蚀，个易被发现，往往是在清垢后或腐蚀穿孔后才知道。局部腐蚀的危害性极大，管线、容器在使用较短的时间内造成腐蚀穿孔，致使原油泄漏，影响油田正常生产。 2．据腐蚀环境分类 按照腐蚀环境分类，可分为化学介质腐蚀、大气腐蚀、海水腐蚀、土壤腐蚀。这种分类方法有助于按金属材料所处的环境去认识腐蚀。 3．据腐蚀过程的特点分类 按照腐蚀过程的特点分类，金属的腐蚀也可按化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀3 种机理分类。 （1）金属的化学腐蚀：金属的化学腐蚀是指金属表面与非电解质直接发生纯化学作用而引起的破坏。在化学腐蚀过程中，电子的传递是在金属与氧化剂之间直接进行的，因而没有电流产生。但单纯化学腐蚀的例子是很少见的。很多金属与空气中的氧作用，在金属表面形成一层氧化物薄膜。表面膜的性质（如完整性、可塑性、与金属的附着力等）对于化学腐蚀速率有直接影响。它作为保护层而具有保护作用，首先必须是紧密的、完整的。以金属在空气中被氧化为例，只有当生成的氧化物膜把金属表面全部遮盖，即氧化物的体积大于所消耗的金属的体积时，才能保护金属不至于进一步被氧化。否则，氧化膜就不能够盖没整个金属表面，就会成为多孔疏松的膜。 （2）金属的电化学腐蚀：金属与电解质溶液作用所发生的腐蚀，是由于金属表面发生原电池作用而引起的，这一类腐蚀叫做电化学腐蚀。采油工程中的腐蚀过程通常是电化学腐蚀。电化学腐蚀过程由下列三个环节组成： ①在阳极，金属溶解，变成金属离子进入溶液中： Me→Men＋＋ne （阳极过程） ②电子从阳极流向阴极； ③在阴极，电子被溶液中能够吸收电子的物质（D）所接受： e－＋D→［D·e－］（阴极过程） 在阴极附近能够与电子结合的物质很多，但在大多数情况下，是溶液中的H＋和O2。H－与电子结合形成H2，O2在溶液中与电子结合生成OH－： 2H＋＋2e→H2 O2＋2H2O＋4e→4OH－（在中性或碱性液中） O2＋4H＋＋4e→2H2O （在酸性介质中） 以上三个环节是相互联系的，三者缺一不可，如果其中一个环节停止进行，则整个腐蚀过程也就停止。 金属电化学腐蚀的产生，是由于金属与电解质溶液接触时形成了腐蚀原电池所致。
对长输管道腐蚀的原因及解决办法相关问题的探讨 发表时间：2018-11-14T09:03:26.640Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：赵继光 [导读] 近年来，油气管道相关事故时有发生，并因此使其管道问题受到了人们的高度重视。对于油气管道来说，其问题出现的很大因素都同腐蚀因素有关。在本文中，将就长输管道腐蚀的原因及解决办法相关问题进行一定的研究。 赵继光 中石化江苏油建工程有限公司 225261 摘要：近年来，油气管道相关事故时有发生，并因此使其管道问题受到了人们的高度重视。对于油气管道来说，其问题出现的很大因素都同腐蚀因素有关。在本文中，将就长输管道腐蚀的原因及解决办法相关问题进行一定的研究。 关键词：长输管道；腐蚀原因；解决办法； 1 引言 在油气储运系统当中，油气长输管道是其中的重要组成部分。在管道实际应用当中，腐蚀问题对管道的运行可靠性以及使用寿命都将具有着较大的影响，也是导致事故发生的重要因素。对此，即需要在管道应用当中能够做好问题发生原因的把握，以科学方式的应用做好问题的解决。 2 腐蚀因素 在不断的发展与应用过程当中，我国在油气管道防腐方面已经获得了较大的发展，并取得了一定的成绩，其主要表现在：第一，阴极维护技术。对于该技术来说，其是一种使用电化学腐蚀原理的防腐技术，在油气输送管道防腐处理方面将具有较好的效果与表现。在现今油气输送当中，通常会使用阴极维护同其余技术的配合使用对防腐目标进行实现，具有较好的应用价值；第二，防腐层技术。目前，该技术在管道当中也具有着较多的应用，如三层聚乙烯等技术等；第三，内部防腐技术。在天然气运输当中，其内部存在着一定的腐蚀性物质，很可能在实际运输当中使管道内部出现腐蚀问题，在严重情况下还将导致积水管道开裂问题的发生。对于该问题，目前在实际处理当中将新型缓蚀剂涂抹在管道内部，对管道内部腐蚀具有着较好的控制效果。但在技术方面获得一定进步的同时，在实际传输当中，还会存在着一定的腐蚀问题。对于油气长输管道来说，其在实际应用当中受到腐蚀的主要因素有：第一，油气自身因素。通常来说，在尤其当中将具有二氧化碳等具有较强腐蚀性以及氧化性的气体。该类气体的存在，则会使输送管道同油气间形成电化学反应，在使管道金属品质因此遭到破坏的情况下使管道内部产生破裂以及腐蚀等问题；第二，外部影响因素。在油气长输管道附近，所具有的介质以及环境因素也具有着一定的特殊性，并因此出现腐蚀情况。对于外部环境因素来说，具有周围介质、温度、腐蚀性物质以及施工这几项因素。周围介质方面，在管道附近位置，所具有的植物根系分布情况以及水文特征情况都将影响到管道。温度方面，则包括有管道自身的温度以及附近环境温度，这部分因素的存在也将影响到管道的腐蚀情况。腐蚀性物质方面，在管道周围，所具有的腐蚀性物质主要有微生物以及土壤等。施工因素方面，即是在具体施工过程当中相关人员素质以及技术应用情况对管道产生的影响。 3 防腐措施 面对油气长输管道的腐蚀问题，需要能够从以下方面入手解决：第一，表面处理。在油气长输管道防腐工作当中，对于表面的防腐处理是一项基础性工作内容。对于大部分油气管道来说，其是由金属支撑的，具体使用时间同防腐水平具有着直接的关联。即当管道主体以及防腐涂层粘结程度较强时，管道即将具有较高的防腐水平，且在使用寿命以及延展性方面也将具有较高的保障；第二，药剂防腐。在该方式当中，其方式有两种。首先，为加缓蚀剂。对于缓蚀剂来说，其在实际应用当中具有着成本低以及功能性强的特征，是对油气管道腐蚀程度进行降低的重要材料。在其防腐原理当中，对氧化反应以及吸附作用进行了应用，在管道壁上，具有氧化膜以及吸附膜物质的生成，避免管道因此出现被腐蚀情况。其次，加杀菌剂。对于杀菌剂其来说，其具有着应用效果好以及使用成本低的特点，具有着较广的应用范围，能够较好的应用在油套管以及单井井口当中；第三，阴极维护。该方式有两种技术类型，首先，为牺牲阳极法。在管道电化学腐蚀当中，金属具有着较低的电位，通常作为阳极应用。在金属方面，其中的杂质电位岛即为阴极，在同电解质溶液溶液发生接触形成原电池后，电流则将从高电位实现对低电位的流动，使金属因失去电子而出现被氧化问题，进而导致腐蚀问题的发生。此时，则可以对部分低于铁电位的合金以及金属进行选择，如锌基合金以及铝基合金等，在同管道发生接触、形成原电池后，在阳极发生电化学腐蚀的情况下实现对阴极的保护。其次，强制电流法。在该方式当中，其通过将目标管道连接外界直流电源负极，由外部电源实现对保护电流的提供，将电源的正极同辅助阳极相连。此时，辅助阳极同管道间则将存在较大的电位差，以此起到保护金属阴极的效果；第四，涂层防腐。在该方式中，其也由两种方式组成。首先，为内层防腐方式。在实际工作开展当中，如需要对管道的衬里以及内层进行防腐保护，聚乙烯以及环氧树脂则是经常应用到的材料，能够在避免碳钢同硫化氢等具有腐蚀性特征介质形成接触的情况下避免腐蚀问题的发生。其次，外层防腐保护。通过该方式的应用，即能够避免管道同土壤间因接触而发生腐蚀。其具体方式有双层防腐、石油沥青防腐以及PE防腐层等技术。 4 结束语 在上文中，我们对长输管道腐蚀的原因及解决办法相关问题进行了一定的研究。在未来工作中，需要做好科学防腐措施的选择与应用，在实现腐蚀因素规避的基础上保障油气的稳定传输。 参考文献 [1]程波,汤海东,王绍智,马云军.低温环境下长输管道焊缝返修的操作技术[J].现代焊接.2012(10). [2]孙国瀚,张倩,张亚琴.长输管道施工要点探讨[J].城市建设理论研究(电子版).2016(26). [3]孙雷雷,田文韬,聂文,刘志永.雾霾天气对长输管道站场设备的腐蚀影响研究[J].科技与创新.2017(16).