上海通用五菱微型汽车加速无力、甚至熄火故障诊断与维修【摘要】一辆05款五菱之光轻型客车在行驶中（动力不足、加速不良、在踩油门时）发动机甚至发生减速熄火，熄火后有时还可以着车，但有时不能着车，有时着车后发动机能够正常工作，但遇到较大的坑洼就会熄火。本文对进气系统、燃油系统、控制系统和排气系统存在的故障进行详细的故障诊断分析，并提出维修办法。【关键词】上海通用五菱加速无力熄火故障诊断与维修。【中图分类号】g71 【文献标识码】a 【文章编号】2095-3089（2013）02-0248-03
1.进气系统原因导致起动困难故障分析
1.1案例1：节流阀体怠速旁通空气道堵塞故障
故障现象：一辆2006年1月生产的五菱之光6371车型，已行驶l6万多公里。接通点火开关，起动发动机不着车（有着车征兆），需踩下油门踏板才可着车，放开油门踏板时，发动机怠速运转颤抖并容易熄火，故障灯无警示。
故障诊断与排除：将点火开关接通，利用发动机检测仪进入“数据流程序”。起动发动机运转时，发现怠速空气控制阀位置计数值为13（steps）且无变化。该数据与标准的技术参数不符。由此可以认定，发动机起动困难的故障是因为节流阀体的怠速旁通空气道有堵塞，发动机起动时未获得相应的进气量，混合气空燃比过浓不能着火所致。卸下节流阀体和步进电机（图1），发现旁通空气道内和步进电机怠速针阀上因使用时间长，积炭过多而卡滞。清洁掉
国内主要汽车金融公司简介 1.上汽通用汽车金融有限责任公司 上汽通用汽车金融有限责任公司（GMAC-SAIC）成立于2004年8月，总部位于中国上海，是经中国银监会批准成立的全国第一家汽车金融公司。公司目前注册资本为15亿元人民币，是由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司（现更名为Ally Financial Inc.）和上海通用汽车有限公司三方出资组建的中外合资公司，公司目前股权结构如下：上海汽车集团财务有限责任公司40％；通用汽车金融服务公司（GMAC）40％；上海通用汽车有限公司 20％。其组建目的是将通用有限责任公司，汽车金融服务公司多年的全球汽车金融服务经验与上汽对中国市场的认识相结合，为中国消费者提供专业汽车金融服务。该公司自2004年8月成立以来，汽车零售信贷和批发信贷两项主营业务始终保持高速增长的势头。截止2010年12月，公司资产规模突破282亿元人民币。 其业务范围包括： （一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的收付；
（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九）对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。 具体业务包括：接受中国境内股东单位3个月以上期限的存款，提供购车贷款业务，办理汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，转让和出售汽车贷款应收业务，向金融机构借款，为贷款购车提供担保，与购车融资活动相关的代理业务，以及经银监会批准的其他信贷业务。 公司主营业务介绍： 公司主营业务为发放汽车贷款，由零售信贷与库存融资两大业务模块组成。 截至2010年Q2 零售信贷业务批发信贷业务 覆盖城市数量228 212 经销商数量1085 571
最全的各大公司薪资待遇一览 各大公司薪资待遇一览 备注：网上找的帖子，看了下，多数还是有依据的，但是数据不一定是最新的，多数数据更新到2010年和2011年。比如华为最新的调薪和部分央企、国企的改革引起薪资的相对幅度的变动。对某个行业和企业感兴趣的同学，需要在初步参考的基础上，进一步深入了解和核实。 快消类： 联合利华：MKT 9500+3000元安家费普通职位8KX12 联合利华销售代表：底薪加提成，总体一般，一般能拿到5K以上 宝洁：本8600、硕9700、博10500发14个月--11年数据 欧莱雅 MKT：6.6K X 13 --11年数据 玛氏中国地点北京，年收入12000*13 税前 ---11年 百威英博地点主要在上海，很多时间是全国转年收入8500*13 --11年 箭牌：普通职位4400×13（09年）管理培训生9600*15 --11年 卡夫上海 4500 可口可乐广州工资4000外加一些补助+五险一金。 高露洁：5500X15 高露洁销售代表（第三方）：4000元/月13个月-10年 金融类： 阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+福利＝8万（税前） 汇丰银行：刚刚入职的trainee, 是HSBC China的BDP programme, basic salary是一万元整，所有部门的trainee都一样。还有额外的bonus, 是programme毕业之后分2年拿，加起来有9个月的工资。-11年数据 东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。 花旗银行MT：8000×13。 高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但bonus可能不同。 高盛高华：固定收益部trader，本科生：30万。
长春工业大学人文信息学院《物流成本管理》课程设计 题目上海通用汽车有限公司物流 解决方案研究 系别工商管理 专业物流管理 小组成员刘智铭李旦颜阳倪浩良 王旭徐辉盛 导师姓名刘岩
一、小组分工 倪浩良，徐辉盛：收集资料；刘智铭：ppt制作，后期处理；王旭：上台演讲；李旦，颜阳：前期资料分类整理。 二、背景介绍 上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项 目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。中远作为中国第一大航运企 业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。这是中远迄今为止最大的签约项目。1998年7月，中远集运和SGM汽车签订门到门运输协议，其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的。再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。 SGM拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同 型号、颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。在如此强大的生产力支持下，SGM 在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。同时，SGM的生产用料供应采用标准的JIT（JUST IN TIME）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD的库存存在于运输途中，不占用大 型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持288台套的最低安全库存。换言之，一旦SGM生产线满负荷运转起来，最低安全库存仅能保证11小时的零件供应，因此，系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。SGM每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。这就要求采购、包装、海运、进口报关、检疫、陆路运输、拉动计划等一 系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。而且，生产用料供应的反应速度必须在12小时之内。 但是这个物流体系安全运作的前提是建立在市场计划(MARKETING P LAN)周期大于运输周期(TRANSPORTATION TIME)的基础上,CKD运输量才能根据实际生产需求决定。RYDER公司为SGM的整体物流设计未考虑到中国国情与北美大陆的 差异，其先进的JIT运作方式反而成了不可察觉的先天隐患。事实上，SGM的市场计划周期为一周，而运输周期为四个月，这样市场计划无法指导CKD的运输安排，为了确保生产的连续性，SGM只能扩大其CKD储备量，造成大量到港的集装箱积压。
各汽车厂得待遇 一汽： 一汽大众：本科 4000左右，一年发18个月左右,福利好，传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，有奥迪撑腰！在北方绝对是老大， 一汽技术研究中心：本科第一年1800/月转正5300/月 一汽轿车：本科 3700左右一年16到17个月稍微比一汽大众差一点，前几年一汽轿车在乘用车行业是个弱势企业，就一款马6，还好人不多也好养活，不过奔腾现在发展状况不错，现在的待遇和一汽汽研差距很小 一汽专用汽车：实习2000 转正3200-3300 一汽丰田（天津）：本科与硕士实习2700 转正就不知道了一年16~18个月应该有 ⊕一汽海马（海南）：本科实习2500提供单身公寓。海马今年对四级没要求，成绩也要求不高，很好进 ⊕一汽解放青岛厂：本科第一年 2200/月，转正后 4000/月，待遇还行，但比长春的一汽解放要差，但据说工作很辛苦，因为一汽解放的车这几年卖的相当好，加班自然很多，据说一个月才休一天的。对成绩有一定的要求 一汽夏利：转正后3000/月，以天津的房价显然不成比例！不过提供五年
免费住宿
关于一汽待遇推荐个帖子：https://www.doczj.com/doc/1618202910.html,/thread-244758-1-12.html 东风： 东风技术中心：本科3.5万，硕士4.5万，另外有安家费、购物卡、饭补等。现在主要搞风神和猛士军车，在里面可以学到过硬的技术，但据说里面水很深，央企嘛，你懂的… 东风商用车技术中心：大概36000左右一年平均3000一月
⊕东风日产（广州花都）：第一年 7万7.5万左右承诺三年保证上十万宣讲会的HR说她干了三年第三年拿了14万。东风的摇钱树，车卖的相当好，待遇也还不错，不过成绩要求很高，成绩好是王道！ 郑州日产：本科实习2500 转正4万~5万一年 ⊕东风有限：本科第一年34800，有单身公寓，有暖气，号称有13项员工福利！研究生多少忘了，研究生给予15000元，两年支付到位；本科生一次性给予5000元；省部级优秀毕业生加3000元。一般是去十堰搞商用车，东风的商用车卖得不错。也很好进，不过要求四级 神龙（武汉）：技术中心本科第一年 4.7万（211）拿到手的每月2800 3.7万（非211）研究生 5.6万。这几年车卖的不错，发16个月左右工资，提供单身宿舍，福利很好，工作很轻松，每周工作5天，加班自愿，里面很多法国技术员，所以进去有不间断的法语培训。神龙现在在武汉有2个整车厂，襄樊一个发动机厂，马上在武汉建第三工厂，技术中心是里面最好的，不过部门分的太细，我当初去应聘被推荐到技术中心整车部-车身产品及工艺设计分部-车身尺寸工程室，据里面的人说很不错，本科去了先都搞工艺，最后拒绝了还是很遗憾…不太好进，成绩要求很高，还必须过六级！最好有一技之长，篮球，足球，羽毛球什么的，家在湖北的同学可以考虑下！ 东风本田（武汉）：第一年本科3000*18，效益好可多发几个月，想进去搞研发的就算了，像东本这种日企据说里面搞研发的就8个人！加班很多，这也是高工资的由来
上汽财务公司汽车信贷业务风险控制现状及问题分析 范月洋 11工商实验 201100270127 摘要：近30年来我国汽车工业飞速发展，2011年中国更是赶超美国成为了世界汽车产销第一大国，随之产生的汽车金融市场也具有很大的发展潜力。随着经济的稳健发展，汽车信贷业务迅速发展，由此带来信贷风险问题不容忽视。上汽财务将汽车金融业务作为其主要业务，研究汽车金融的信贷风险问题，找出产生信贷风险的原因和控制信贷风险的措施显得尤为重要。本文将针对上汽财务的信贷风险的现状以及控制信贷风险的建议展开分析。 关键词：上汽财务汽车金融业务信贷风险风险控制 Abstract:In the past 30 years, the auto industry developed rapidly. China replaced America became number one in auto production and sales in the world in 2011. As the result, auto financial market has great potential in development. With the stable development of the economy, auto financing business develops rapidly. So we should pay attention to the credit risk. Shanghai auto finance company takes auto financing business as the main part of the businesses and it’s very important to seek reasons for it. So we can find outeffective methods to control the risk of the auto financing business. In the following part, we will analyze how to control the credit risk of SATC Motor financial company. Key words:Shanghai auto financial companyAuto financing business credit risk Risk control 1、引言 近年来随着我国经济的不断发展，我国居民人均收入水平不断提高，人们的消费水平随之提升。我国汽车工业已经进入了一个新的发展阶段，成为继房地产行业之后推动我国经济增长的支柱产业之一。从相关分析与预测来看，2012年上半年，中国汽车市场首次领跑全球汽车业，其市场潜力已毋庸置疑。随着汽车行业的不断发展，汽车信贷消费出现，实现了消费者支付方式由全款支付向分期付款方式的转变。上汽财务的财务公司背景，在发展汽车金融业务方面相对于汽车金融公司来说更具优势。随着汽车金融业务的迅速增长，在信贷风险控制方面，原有的流程和信用评估方法已经不能满足需求。由于汽车行业的专业性，要求上汽财务建立起完整有效的风险控制体系。 2、上汽财务的汽车金融业务发展现状 2.1财务公司与汽车金融业务 财务公司是生产资本和金融资本有机结合的新型非银行金融机构，是银行功能的补充，它的宗旨和任务是:既要为企业集团的发展和改造筹措资金，又要为企业集团实力的壮大而积极开拓业务。1汽车金融（Motor Vehicle Financing）指的是在汽车的生产、流通、购买和消费环节中融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易以及相关保险、投资活动。汽车金融业务与信贷业务不同，汽车金融业务的范围更广，汽车信贷业务只是汽车金融业务的一个方面。 2.2上汽财务金融业务的发展现状 上海汽车集团财务有限责任公司（以下简称上汽财务），一个不同于银行、汽车金融公司的金融机构，2004年与通用汽车金融服务公司合资成立了中国第一家合资汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司；2007年年底开始自己尝试汽车金融业务；2008年全面启动汽车金融业务。至2011年底，已开通批发融资渠道的经销商达500多家。上汽财务以前的业务主要包括存款、贷款、结算、投资（发行股票）等等。除了上述业务，上汽财务现在开展了一项新的业务就是向购买集团产品的个人和公司提供贷款，包括经销商融资贷款 1百度百科
公司工资制度方案 第一章总则 第一条按照公司经营理念和管理模式，遵照国家有关劳动人事管理政策和公司其他有关规章制度，特制定本方案。 第二章原则 第二条按照各尽所能、按劳分配原则，坚持工资增长幅度不超过本公司经济效益增长幅度，职工平均实际收入增长幅度不超过本公司劳动生产率增长幅度的摿讲怀瑪原则。第三条结合公司的生产、经营、管理特点，建立起公司规范合理的工资分配制度。 第四条以员工岗位责任、劳动绩效、劳动态度、劳动技能等指标综合考核员工报酬，适当向经营风险大、责任重大、技术含量高、有定量工作指标的岗位倾斜。 第五条构造适当工资档次落差，调动公司员工积极性的激励机制。 第三章年薪制 第六条适用范围。 1. 公司总经理； 2. 下属法人企业总经理； 3. 董事、副总经理是否适用，由董事会决定。 第七条工资模式。 公司经营者与其业绩挂钩，其工资与年经营利润成正比。 年薪=基薪＋提成薪水（经营利润×提成比例） 1. 基薪按月预发，根据年基薪额的1/12支付； 2. 提成薪水，在公司财务年度经营报表经审计后核算。 第八条实行年薪制职员须支付抵押金，若经营业绩不良，则用抵押金充抵。 第九条年薪制考核指标还可与资产增值幅度、技术进步、产品质量、环保、安全等指标挂钩，进行综合评价。 第十条年薪制须由董事会专门作出实施细则。 第四章正式员工工资制 第十一条适用范围。 公司签订正式劳动合同的所有员工。 第十二条工资模式。采用结构工资制。 员工工资=基础工资＋岗位工资＋工龄工资＋奖金＋津贴 1. 基础工资。 参照当地职工平均生活水平、最低生活标准、生活费用价格指数和各类政策性 补贴确定，在工资总额中占％（如40％～50％）。 2. 岗位工资。 （1）根据职务高低、岗位责任繁简轻重、工作条件确定； （2）公司岗位工资分为（如5类18级）的等级序列，见正式员工工资标准表， 分别适用于公司高、中、初级员工，其在工资总额中占％（如20％～30％）。 3. 工龄工资。 （1）按员工为企业服务年限长短确定，鼓励员工长期、稳定地为企业工作； （2）年功工资根据工龄长短，分段制定标准，区分社会工龄、公司工龄； （3）年功工资标准见正式员工工资标准表。 4. 奖金（效益工资）。 （1）根据各部门工作任务、经营指标、员工职责履行状况、工作绩效考核结果确立； （2）绩效考评由人事部统一进行，与经营利润、销售额、特殊业绩、贡献相联系； （3）奖金在工资总额中占％（如30％）左右，也可上不封顶；
上海通用物流项目的实施 1、背景介绍 上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资亿美元，被列为98年市府一号工程。中远作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。这是中远迄今为止最大的签约项目。1998年7月，中远集运和SGM汽车签订门到门运输协议，其中由上海中货负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。 SGM拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。在如此强大的生产力支持下，SGM在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。同时，SGM的生产用料供应采用标准的JIT（JUST IN TIME）运作模式，由国际着名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持288台套的最低安全库存。换言之，一旦SGM生产线满负荷运转起来，最低安全库存仅能保证11小时的零件供应，因此，系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。SGM每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。这就要求采购、包装、海运、进口报关、检疫、陆路运输、拉动计划等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。而且，生产用料供应的反应速度必
须在12小时之内。 但是这个物流体系安全运作的前提是建立在市场计划(MARKETING PLAN)周期大于运输周期(TRANSPORTATION TIME)的基础上,CKD运输量才能根据实际生产需求决定。RYDER公司为SGM的整体物流设计未考虑到中国国情与北美大陆的差异，其先进的JIT运作方式反而成了不可察觉的先天隐患。事实上，SGM的市场计划周期为一周，而运输周期为四个月，这样市场计划无法指导CKD的运输安排，为了确保生产的连续性，SGM只能扩大其CKD 储备量，造成大量到港的集装箱积压。 由于在计划采购等前面环节发生偏差从而产生瓶颈效应，使得海运、进口报关、内陆运输等后续工作难度大增。进口报关方面经常发生紧急报关情况；集装箱积压，RDC库存能力不够，而传统的集装箱内陆运输已无法适应SGM小批量、高频率的零件拉动。 同时，通用别克（BUICK）经历了99年销售旺势之后，2000年度市场销售大大低于预测。SGM这个汽车巨人只能压缩其产量，CKD的供应量无法紧随生产-销售的峰值变化而加以控制。所有这些情况都给SGM的物流体系造成了极大的压力： ①库存能力的压力 RDC的库存能力仅为2500个木箱，约合150个集装箱，无法承受源源而来的CKD集装箱（每月400FEU），从99年5月起SGM不得不占用上海中货的
下面情况仅限于小硕的入门工资： 上汽研究院8000 同济同捷4000 延峰伟世通3500（基本工资）＋2500（效益工资）＋年终奖 北汽福田：3500＋提供住宿 北京吉普：2500＋提供住宿 北京现代：2800 比亚迪：4000＋提供住宿 奥杰科技（苏州）：4000 德尔福上海研究院：5000（基本工资）＋其余不详 泛亚：七万－－八万／一年 一汽大众：4000＋提供住 上海汇众：5500 HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资） 武汉神龙：4000 三一重工上海研究院：5000－－5500 说说零部件公司吧 杭州万向集团：硕士：3000＋提供住宿（自付费）＋年总奖本科：1400＋提供住宿（自付费）＋年总奖 另外补充一下，万向集团是6天工作制，没有任何福利 长安福特：小硕<3000/月，无住房！ 郑州宇通客车硕士：每月3000+年终奖（2000），本科：每月1500，博士：10万 南汽大概本科5000 上汽奇瑞本科月薪1900（转正后）+住房（个人补贴30元/月）+年终奖试用期1200见习期一年。 华冠智州（北京）2700（税后）＋年终奖 一汽大众最多了，6000-7000 宝马,工程师,4500以上 海马好像本科进去1200,开始每3个月900奖金，半年加一次薪500.连续加2年，从老总到工人都只签一年,完了再续 广本（日本公司）8万一年 据我估计，一般重点学校应届研究生在上海这种城市拿个年薪8万应该算中等偏上，不错了据说一汽除了大众，差不多是汽车行业中工资最低的了。 我去HONEYWELL中国研发中心面试过，怎么开的薪水是2500+benefit？ GE 中国税前7000/月 珠海格力扣掉所有之后零花钱3500 我一个同学去了张江高科的HONEYWELL中国研发中心,就是开的就是5000.他是应届小硕. 风神本科估计七加八加能有个3000吧，硕士的就不知道了 长安汽车的工资本科生2020,硕士4750. 泛亚在上海，是上汽集团和通用合资成立的一个研发中心 南京菲亚特2000 北京吉普，如果有工作经验，硕士，比如一年相关工作经验并且有北京户口的话，开到5000 天汽（天津夏利）给硕士的工资也不到2000 天津丰田工资也不是很高，丰田技术中心还是可以。
各汽车公司待遇
各汽车厂得待遇 一汽： 一汽大众：本科 4000左右，一年发18个月左右,福利好，传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，有奥迪撑腰！在北方绝对是老大， 一汽技术研究中心：本科第一年1800/月转正5300/月 一汽轿车：本科 3700左右一年16到17个月稍微比一汽大众差一点，前几年一汽轿车在乘用车行业是个弱势企业，就一款马6，还好人不多也好养活，不过奔腾现在发展状况不错，现在的待遇和一汽汽研差距很小 一汽专用汽车：实习2000 转正3200-3300 一汽丰田（天津）：本科与硕士实习2700 转正就不知道了一年16~18个月应该有 ⊕一汽海马（海南）：本科实习2500提供单身公寓。海马今年对四级没要求，成绩也要求不高，很好进 ⊕一汽解放青岛厂：本科第一年 2200/月，转正后 4000/月，待遇还行，但比长春的一汽解放要差，但据说工作很辛苦，因为一汽解放的车这几年卖的相当好，加班自然很多，据说一个月才休一天的。对成绩有一定的要求
一汽夏利：转正后3000/月，以天津的房价显然不成比例！不过提供五年免费住宿 关于一汽待遇推荐个帖子：https://www.doczj.com/doc/1618202910.html,/thread-244758-1-12.html 东风： 东风技术中心：本科3.5万，硕士4.5万，另外有安家费、购物卡、饭补等。现在主要搞风神和猛士军车，在里面可以学到过硬的技术，但据说里面水很深，央企嘛，你懂的… 东风商用车技术中心：大概36000左右一年平均3000一月
⊕东风日产（广州花都）：第一年 7万7.5万左右承诺三年保证上十万宣讲会的HR说她干了三年第三年拿了14万。东风的摇钱树，车 卖的相当好，待遇也还不错，不过成绩要求很高，成绩好是王道！ 郑州日产：本科实习2500 转正4万~5万一年 ⊕东风有限：本科第一年34800，有单身公寓，有暖气，号称有13项员 工福利！研究生多少忘了，研究生给予15000元，两年支付到位；本科 生一次性给予5000元；省部级优秀毕业生加3000元。一般是去十堰搞商 用车，东风的商用车卖得不错。也很好进，不过要求四级 神龙（武汉）：技术中心本科第一年 4.7万（211）拿到手的每月2800 3.7万（非211）研究生 5.6万。这几年车卖的不错，发16个月左右工资，提供单身宿舍，福利很好，工作很轻松，每周工作5天，加班自 愿，里面很多法国技术员，所以进去有不间断的法语培训。神龙现在在 武汉有2个整车厂，襄樊一个发动机厂，马上在武汉建第三工厂，技术中心是里面最好的，不过部门分的太细，我当初去应聘被推荐到技术中心 整车部-车身产品及工艺设计分部-车身尺寸工程室，据里面的人说很不错，本科去了先都搞工艺，最后拒绝了还是很遗憾…不太好进，成绩要 求很高，还必须过六级！最好有一技之长，篮球，足球，羽毛球什么 的，家在湖北的同学可以考虑下！ 东风本田（武汉）：第一年本科3000*18，效益好可多发几个月，想进 去搞研发的就算了，像东本这种日企据说里面搞研发的就8个人！加班很多，这也是高工资的由来
物流班—第二组—上海通用公司案例分析 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
降低物流成本的案例分析 ——上海通用 一、企业物流成本的影响因素 1、企业产品与物流成本 企业产品是企业的物流对象。因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素。不同的企业产品，在产品的种类、属性、重量、体积、价值和物理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本问题均会产生不同的影响。 2、物流环节对物流成本的影响 物流环节的多少，经历时间的长短直接影响物流成本的大小。所以对于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也尽可能少，每段运输距离尽可能短，而运输速度尽可能提高。这也是在运输中要“直达直线运输”、“四就直接运输”（即不经过商业环节、就车站、就码头、应仓库直拨直运）的原因存在。 3、物流服务对物流成本的影响 随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为企业创造竞争优势的有效手段。更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。 4、物流运作方式对物流成本的影响 企业的运作方式分为自营物流和外包物流两种。随着市场竞争加剧，企业的物流运作方式从最初的所有物流企业全部自营，逐渐发展为部分物流业务
的外包直至全部外包。其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。 5、核算方式对物流成本的影响 各企业不同的会计记账需要导致了对于物流成本目前存在着很多不同的核算方式，从而导致了各企业的物流成本除了“量”的差异外，还存在着“质”的差异。 当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他的因素。只有对这些不同的方面有多掌握，才有可能抓住物流成本管理的主要，保证有效地开展物流成本管理工作，尤其是对物流成本的核算方法具有现实的指导作用。 二、企业降低物流成本的途径 1、树立现代物流理念，健全企业物流管理体制 2、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识 3、加强物流成本的核算，建立成本考核制度 4、优化企业物流系统，寻找降低物流成本的切入点 三、上海通用汽车有限公司的简介 上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。是上海市的重点合资企业，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80 万平方米。 上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、别克赛
各大公司薪资待遇一览
各大公司薪资待遇一览 快消类： 联合利华：MKT 9500+3000元安家费普通职位8KX12 联合利华销售代表：底薪加提成，总体一般，一般能拿到5K以上 宝洁：本8600、硕9700、博10500发14个月--11年数据 欧莱雅MKT：6.6K X 13 --11年数据 玛氏中国地点北京，年收入12000*13 税 前---11年 百威英博地点主要在上海，很多时间是全国转年收入8500*13 --11年 箭牌：普通职位4400×13（09年）管理培训生9600*15 --11年 卡夫上海 4500 可口可乐广州工资4000外加一些补助+五险一金。 高露洁：5500X15 高露洁销售代表（第三方）：4000元/月13个月-10年
金融类： 阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+福利＝8万（税前） 汇丰银行：刚刚入职的trainee, 是HSBC China 的BDP programme, basic salary是一万元整，所有部门的trainee都一样。还有额外的bonus, 是programme毕业之后分2年拿，加起来有9个月的工资。-11年数据 东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。 花旗银行MT：8000×13。 高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但bonus可能不同。 高盛高华：固定收益部trader，本科生：30万。中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。研究生：19万 中信IBD：11000+ 巴克莱：香港sales：40万港币。 瑞银证券（UBSS）：operation部门15万、投行部门30万，本科和研究生一样，奖金要看项目。
物流科技２０１１年第１期ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＳｃｉ－ＴｅｃｈＮｏ．１，２０１１ ?应用物流? 文章编号：１００２—３１００（２０１１）０１一０１１５—０４ 摘要：对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析，最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理。采用物流管理理论结合实际运作的研究方法，分析中国通用汽车售后零件运作公司的第三方物流和改进物流运作的模式，从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法，用以指导实际工作和解决实际问题。 关键词：通用汽车；售后；循环取货；即时供货 中图分类号：Ｆ７１９文献标识码：Ａ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｗｉｌｌａｎａｌｙ跫ＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒｓＣｈｉｎａＡｆｔｅｒｍａｒｋｅｔＰａｒｔｓＯｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｎｄｍａｉｎｌｙｄｅｓｃｒｉｂｅＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒｓＣｈｉｎａ＇ｓｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔｏａ睡ｎｎａｒｌｃｅｔｐａｒｔｓ．Ｔｈｅｔｈｅｏｒｙ－ｌｉｎｋ－ｆａｃｔｍｅｔｈｏｄｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔｗｉｌｌｂｅｕｓｅｄｉｎａｎａｌｙｚｉｎｇ３ＰＬａｎｄｔｈｅｍｏｄｅｓｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ．ＴｈｅａｎａｌｙｔｉｃｒｅｓｕｌｔｉｓｔｏｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｃｈａｒａｃｔｅｒａｎｄｍｅｔｈｏｄｓｔｈａｔＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒｓＣｈｉｎａ１１８ｅ￥ｉｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔｏａｆｔｅｒｍａｒｋｅｔｐａｒｔｓ．ａｎｄａｓｇｕｉｄｅｌｉｎｅｆｏｒｃｕｒｒｅｎｔｗｏｒｋａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓｔｏｐｒｏｂｌｅｍｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｇｅｎｅｒａｌｍｏｔｏｒｓ；ａｆｔｅｒｍａｒｋｅｔ；ｍｉｌｋ—ｒｕｎ；ＪＩＴ １背景简介 １９０８年通用汽车公司正式建立了独立的售后零件公司（通用汽车售后零件运作公司，ＣｕｓｔｏｍｅｒＣａｒｅ＆Ａｆｔｅｒ－ｓａｌｅｓ，ＣＣＡ），作为通用汽车全资拥有的ＡＣ德科注册品牌服务于售后市场，售后产品商标统一为ＡＣ德科。ＡＣ德科的创始成员包括：雷米电气公司，ＡＣ火花塞，Ｇｕｉｄｅ灯具公司，派克电气公司和Ｓａｇｉｎａｗ转向公司。新ＡＣ德科标志的出现表明通用汽车开始大力拓展零部件售后市场业务并对全车系全车型进行服务．产品通过通用汽车经销商渠道及独立售后市场进行销售。ＡＣ德科作为传统的顶级品牌被普通消费者、修理服务公司、经销商、供应商等所了解和认知。 ＡＣ德科网络分布于通用汽车的四大区域。截至２００６年，共覆盖了１００个国家和地区的市场并拥有１１６３９个ＡＣ德科连锁服务网点。通用汽车售后零件运作公司的远景是成为能够为售后市场提供最高品质零部件产品及最优服务的供应商，通过全球营销网络为客户提供最具竞争力的产品及业务支持。 中国通用汽车售后零件运作公司（又称为通用汽车仓储贸易上海有限公司）是通用汽车售后零件运作公司旗下的子公司，主要负责ＡＣ德科品牌的售后产品在中国地区的市场和销售。并向中国供应商采购富有竞争力价格的产品。公司自２０００年在中国上海成立至今。已经在中国的几个重要城市建立了营销网络，拥有超过４００家ＡＣ德科经销商。在最初成立的３年中，公司将全部的精力都放在全国营销网络的建立和扩大销售规模上。然而在竞争１３益激烈的中国市场，公司对运营成本降低的要求逐渐浮出水面。在对中国通用汽车售后零件运作公司的物流管理作了全面的调查和分析以后．问题的根源来自于物流管理的各个方面，这就需要公司通过借鉴和学习美国通用汽车售后零件运作公司的物流管理并结合中国本土物流操作的特色。建立和完善公司的物流管理体系。 中国已经逐渐发展为全球最大的汽车销售国。汽车市场的迅速扩容和汽车进出口的快速增长拉动了汽车物流行业的快速发展。１０年以来中国通用汽车售后零件公司不断扩大营销网络和在中国售后市场的销售额。如果从中国通用汽车售后零件公司目前的业务总量来说，物流规模已经相当可观，正处于快速成长阶段。从公司售后零件物流运作的成熟程度来衡量，自２００３年以来，通过对公司物流管理中存在的问题进行分析，借鉴美国通用汽车售后零件运作公司成熟的汽车物流管理，同时建立一些具有中国特色的物流管理方法，中国通用汽亳售后零件运作收稿日期：２０１０一ｌｌ一０９ 作者简介：杨轶琚（１９７８一），男，上海人，通用汽车中国投资有限公司，上海交通大学工程硕士研究生，研究方向：物流工程。 Ｉ¨＃ｉｔｔｉ【、ｓＳｔ，ｉ一’ｎｖｈ，２０１｝．１１１５
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上汽通用汽车金融有限责任公司 情况简介
(一) 公司简介： 上汽通用汽车金融有限责任公司是2004年经中国银行业监督管理委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司，当时注册资本金为5亿元。2007年，在公司股东的大力支持之下，当年实现两次增资，增资后公司注册资本金为人民币15亿元。公司目前股权结构如下： ●上海汽车集团财务有限责任公司40％； ●通用汽车金融服务公司（GMAC）40％； ●上海通用汽车有限公司20％。 公司自2004年成立以来，业务一直保持飞速增长，信贷资产规模连年翻番。截至2010年6月，公司资产总规模已经超过250亿元人民币，信贷资产规模超过235亿元人民币。二季度实现营业收入7.10亿元，税后净利润3.57亿元，已经超过去年全年利润水平。 （二）股东简介 上海汽车集团财务有限责任公司是1994年5月经中国人民银行批准成立的非银行金融机构，由上海汽车集团股份有限公司和上海汽车工业销售有限公司分别投资98.592％及1.408%组建，注册资本为30亿元。公司现任董事长刘榕，总经理沈根伟。公司实行董事会领导下的总经理负责制，设九部一室一办，即总经理办公室、党办、人力资源部、计划财务部，风险管理部、稽核审计部、公司金融部、固定收益部、证券投资部、会计结算部、信息技术部。
其业务范围包括： （一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的收付；（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九）对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。 通用汽车金融服务公司（GMAC LLC）是建立于1919年，是历史上第一家专业经营汽车金融业务的公司。2009年财富500强排名第66位。GMAC是全球最大的金融服务公司之一。其核心业务除全球汽车信贷以外，还涉及保险、抵押和一些商业金融运作（如企业借贷）。整个经营区域涵盖全球40多个国家和地区。 上海通用汽车有限公司成立于1997年，其目前最新股权结构为上汽汽车集团持股51%，通用汽车持股49%。 上海通用汽车有限公司主要从事汽车，发动机，变速箱及其零部件的生产。
上海通用汽车公司物流管理浅析 作为中美两国迄今为止最大的合资企业，同时又是中国汽车行业领军企业之一的上海通用汽车有限公司（SGM），该企业在涉及生产、供应和销售等方面的物流管理，树立了中国乃 至全世界物流活动的行业典范。 上海通用拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产几十辆汽车。在如此强大的生产力支持下，上海通用在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。同时，该公司的生产用料供应采用标准的JIT（准时生产方式）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD（全散装件）的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC （再配送中心），维持一定数量的最低安全库存，此外系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。上海通用每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。这就要求采购、供应、运输、销售等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。下面具体介绍上海通用汽车有限公司是如何在生产、供应、销售等各个领域的物流环节加强管理和创新。 一、独特的生产物流系统 在上海通用的车间，无数各式各样的零部件会汇聚到部件装配车间或者总装车间，被准确无误地送入自动化生产线，又被丝毫不差的安装到不同类型的汽车上，组成一辆辆似有人类灵气和生命力的汽车，整个生产过程如此复杂，而又如此精益而美妙，体现出的是现代企业生产物流的无限魅力。 众所周知，对于汽车制造企业来讲，生产物流尤其是零部件入厂物流是实现准时化生产（JIT）的关键，也是难点所在。生产一辆汽车不仅需要上百道工序、上万种零部件，而且对零部件的准时供应提出了极为严格的要求。如何将每一生产环节所需的零部件在正确的时间送达正确的工位，绝对是每个企业面临的最严重的挑战。 上海通用的生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。公司定期召开生产、销售计划会，通过对生产、库存、销售以及市场调查的总结和反馈决定未来一段时间的生产计划（确定车型及具体产量），并具体计算出相应的物流量，再根据日产量有计算机信息系统对每种零部件的具体要货量进行细分，同时加强与供应商进行信息沟通。 在生产物流活动中，主要包含五个方面的工作。一是接货、卸货：即接收零部件供应商或相关物流公司的送货，主要依靠叉车、升降台等设备完成卸货、入库；二是储存、保管：上海通用在库存管理中采用按照集装箱、木箱、零件三个不同层次进行划分的三级式库存管理模式。这三级库存是互相贯穿兼容、不可分割的整体，通过三级库存管理可以从各个方面控制零件的状态，包括库存量、库存时间、包装状态等，保证零件拉动先进先出，并提供零件采购计划的依据；三是出库：按照生产计划，利用牵引车将存放在料架或料箱中的零部件直接拖挂、搬运至指定区域；四是上线：物流工人负责管理生产线旁的采购件，按照生产指令送到生产线旁的指定工位。而有些零部件如座椅等采用JIS（直序列）供货方式，即与生产需求实时对接、同步供应，从而构建均衡供货系统，满足柔性化生产需求。具体做法是，供应商先对全部物料进行统一编号，然后按照生产节拍与车型进行排序，再直接送到相应工位进行装配。这一供货方式效率最高，占用空间最少；五是不良品与空器具回收：设专人负责，不良品回收后，经过维修，达到要求后再重新上线使用。 二、先进的供应链物流管理系统
一汽： 一汽大众：本科 4000左右，一年发18个月左右,福利好，传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，有奥迪撑腰！在北方绝对是老大，不过我们这种学校车辆不好进… 一汽技术研究中心：本科第一年1800/月转正5300/月 一汽轿车：本科 3700左右一年16到17个月稍微比一汽大众差一点，前几年一汽轿车在乘用车行业是个弱势企业，就一款马6，还好人不多也好养活，不过奔腾现在发展状况不错，现在的待遇和一汽汽研差距很小 一汽专用汽车：实习2000 转正3200-3300 一汽丰田（天津）：本科与硕士实习2700 转正就不知道了一年16~18个月应该有 ⊕一汽海马（海南）：本科实习2500 提供单身公寓。海马今年对四级没要求，成绩也要求不高，很好进，今年我们专业去了3个 ⊕一汽解放青岛厂：本科第一年 2200/月，转正后 4000/月，待遇还行，但比长春的一汽解放要差，但据说工作很辛苦，因为一汽解放的车这几年卖的相当好，加班自然很多，据说一个月才休一天的。对成绩有一定的要求，今年我们专业签了2个，都是我们宿舍的
一汽夏利：转正后3000/月，以天津的房价显然不成比例！不过提供五年免费住宿 关于一汽待遇推荐个帖子： https://www.doczj.com/doc/1618202910.html,/thread-244758-1-12.html 东风： 东风技术中心：本科3.5万，硕士4.5万，另外有安家费、购物卡、饭补等。现在主要搞风神和猛士军车，在里面可以学到过硬的技术，但据说里面水很深，央企嘛，你懂的… 东风商用车技术中心：大概36000左右一年平均3000一月 ⊕东风日产（广州花都）：第一年 7万7.5万左右承诺三年保证上十万宣讲会的HR说她干了三年第三年拿了14万。东风的摇钱树，车卖的相当好，待遇也还不错，不过成绩要求很高，我们专业去了一个，成绩好是王道！ 郑州日产：本科实习2500 转正4万~5万一年 ⊕东风有限：本科第一年34800，有单身公寓，有暖气，号称有13项员工福利！研究生多少忘了，研究生给予15000元，两年支付到位；本科生一次性给予5000元；省部级优秀毕业生加3000元。一般是去十堰搞商