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比亚迪财务报表分析

西安理工大学

MPAcc

课程名称：财务管理理论与实务

任课教师：李秉祥

案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析姓名：周沛林

学号： 2152522082

比亚迪（002594）财务报表分析

一、研究对象

（一）研究对象

本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续三年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。

（二）行业前景:

新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。

（三）公司概况

比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日

在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及

新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将

近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香

港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液

晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、

柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设

计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群

体。

2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，

申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）

有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日

A股上市（代码002594）。

2015 年度，公司实现营业总收入800.14亿元，同比增长37.49%；实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元，同比增长552.63%。2016年4月，比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单（44.66亿元）比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对比亚迪进行分析。

二、比亚迪财务报表分析

表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元

科目\时间2015 2014

货币资金659642.6 445316.4

交易性金融资产1820.7

应收票据679881 935235.5

应收账款2151909 1375193

预付账款22696.2 33861.1

应收利息

应收股利

其他应收款50941.4 56306.1

存货1575055 997831.7

一年内到期的非流动资产

其他流动资产249227.7 198807.8

流动资产合计5441167 4073310

可供出售金融资产307135.7 3500

持有至到期投资

长期应收款6577.3 31531.1

长期股权投资188871.5 141355.3

投资性房地产

固定资产3236854 3001481

在建工程575779.8 636461.7

工程物资372976.4 237070.9

固定资产清理

生产性生物资产

油气资产

无形资产879022.8 861126.1

商誉6591.4 6591.4

长期待摊费用

递延所得税资产108041.6 96548.6

非流动资产合计6107409 5327576

资产总计11548576 9400886

短期借款1994380 1267644

交易性金融负债

应付票据1289708 1461308

应付账款1858161 1132342

预收账款243800.9 364673.8

应交税费64118.7 42818.5

应付利息19269.3 17551.9

应付股利1000 1000

其他应付款187326.6 162365.3

一年内到期的非流动负债646906 649619.5

其他流动负债16635 14931.7

流动负债合计6611012 5302212

长期借款674595.5 798833.1

应付债券448394.6 299096.8

长期应付款

专项应付款

预计负债

递延所得税负债56814.9

其他非流动负债154834 111299.5

非流动负债合计1334639 1209229

负债合计7945651 6511442

股本|万股247600 247600

资本公积金1031185 1029620

减:库存股

专项储备

盈余公积金238355.1 210820.6

未分配利润1310404 1063881

外币报表折算差额

一般风险准备

归属于母公司股东权益合

计3229440 2536560

少数股东权益373483.7 352884

股东权益合计3602924 2889444

负债和股东权益总计11548576 9400886

表二◇2014——2015利润分配简表◇单位：万元

科目\时间2015 2014 变动值变动率净利润282344.1 43352.5 238991.6 551.28% 扣非净利润120664.1 -67728.1

营业总收入8000897 5819588 2181309 37.48% 营业收入8000897 5819588

营业总成本7806158 5844336 1961822 33.58% 营业成本6651356 4914389 1736967 35.34% 营业利润317596.5 -17911.5 335508 187.31%

投资收益121037 6836.6 114200.4 167.04%

其中：联营企业和合营企业的投资收

益-24279.9 -12238.9

资产减值损失55164.8 29388.4 25776.4 87.71%

管理费用541506 443027.1 98478.9 22.23%

销售费用286799.2 222875.8 63923.4 28.68%

财务费用144599.5 138912.5 5687 4.09%

营业外收入70323.5 111431.9 -41108 -36.89%

营业外支出8421.4 6125.2 2296.2 37.49%

营业税金及附加126732.6 95743.5 30989.1 32.37%

利润总额379498.6 87395.2 292103.4 334.23%

所得税65679 13408.2 52270.8 389.84%

其他综合收益96382.2 210.7 96171.5

综合收益总额410201.8 74197.7 336004.1 452.85%

归属于母公司股东的综合收益总额379602.1 43759.5 335842.7 767.47%

归属于少数股东的综合收益总额30599.7 30438.2 161.5 0.53%

表三◇2013——2015现金流量简表◇单位：万元

科目\时间2015 2014 变动值变动率销售商品、提供劳务收到的现金8090894 5508050

收到的税费与返还138026.2 94498.7

支付的各项税费306679.4 212662.6

支付给职工以及为职工支付的现金1258619 981119.7

经营现金流入8296384 5679149 2617235 46.08% 经营现金流出7912175 5675342 2236833 39.41% 经营现金流量净额384209.4 3806.9 380402.5 999.24% 处置固定资产、无形资产的现金180856.1 79686.2

处置子公司及其他收到的现金60459.2 33662.8

购建固定资产和其他支付的现金1229016 857813.6

投资支付的现金107059.2 53245

取得子公司现金净额

支付其他与投资的现金20000 17446

投资现金流入295431.3 132334.4 163096.9 123.25% 投资现金流出1356075 928504.6 427570.4 46.05% 投资现金流量净额-1060644 -796170 -264474 -33.22% 吸收投资收到现金344208.8

其中子公司吸收现金10000

取得借款的现金2453435 2633679

收到其他与筹资的现金4680.3 30418.8

偿还债务支付现金1876080 2102240

分配股利、利润或偿付利息支付的现金176266.7 178966.6

其中子公司支付股利2221.9

支付其他与筹资的现金789.8 5

筹资现金流入2928115 3008307 -80192 -2.70% 筹资现金流出2053136 2281212 228076 9.99% 筹资现金流量净额874978.5 727094.9 802268.6 110.33% 汇率变动对现金的影响20462.6 3120.8

现金及现金等价物净增加额219006.5 -62147.6

主要指标分析表

科目\时间2015 2014

基本每股收益 1.12 0.18

净利润282344.1 43352.5

净利润同比增长率551.28 -21.61

扣非净利润120664.1 -67728.1

营业总收入8000897 5819588

营业总收入同比增长率37.48 10.09

每股净资产13.04 10.24

净资产收益率10.22 1.84

净资产收益率-摊薄8.74 1.71

资产负债比率68.8 69.26

每股资本公积金 4.16 4.16

每股未分配利润 5.29 4.3

每股经营现金流 1.55 0.02

销售毛利率16.87 15.55

存货周转率 5.17 5.4

以时间距离最近的2015年度的报表数据为分析基础。

1、对资产负债表整体状况的分析

（1）、资产分析

首先公司资产总额达到1154亿，规模巨大，比2014年增加了约22.85%，2014年比2013年约增加20.5%。其中流动资产合计544.12亿、固定资产合计323.69亿、无形资产合计87.9亿、长期股权投资18.89亿。固定资产占比比较高，一定程度上也因为其制造业的性质所决定。从结构上看，企业的应收账款增加额是77.67亿元，增幅为56.48%。增幅过大，应当加强注意企业的变现能力；存货增加55.73亿元，减幅为55.85%，说明变现能力进一步降低，产品积压的状况严重；长期应收款减少了5200万，降幅为9.6%。开发支出增加了8.31亿元，增幅为37.02%，说明公司重视新产品的研发。综合以上指标说明了公司经营能力还有待提高。

（2）、负债分析

从负债情况来看，2014年负债合计为651.14亿元，2015年为794.57亿元，增长143.43亿元，增长率为22.03%。从结构上来看，其他应付款增长率15.33%。应

付票据下降率为11.74%。应付利息增幅较大，达到了46.45%，短期借款增长72.68亿元，增长率为57.34%,。应付账款增长率64.1%，增幅很大。

(3)、所有者权益分析

从所有者权益情况来看，所有者权益总额上升了71.35元，2014年为288.94亿元，2015年为360.29元，增幅为24.7%。所有者权益的增加主要是未分配利润和归属于母公司所有者权益合计的增加引起的，其中实收资本在两年间没有发生任何变化。

2、利润表分析：

（1）、营业收入

2014年营业收入为581.96亿元，2015年营业收入为800.09亿元，增加了218.13元，增幅度为37.48%。营业收入大幅度增加。主要原因是国家对新能源汽车的补贴力度不断加大，国际原油价格增高，新能源汽车迎来新的发展契机。（2）、营业成本

2015年营业成本为780.62亿元，2014年为584.43元，增加了196.19亿元，增加幅度为33.57%，营业成本变化很大。资产减值损失增加87.76%，处置的不良资产数量大大增加。

（3）、营业税金及附加

2014年为9.57亿元，2015年为12.67元，增加量为3.1亿，增长率为32.39%元，主要是计提的消费税、城市维护建设税及教育费附加增加所致。

（4）、销售费用

2014年为22.29亿元，2015年为28.68元，增加了6.39亿元，增加幅度为28.67%。主要是售后服务费、新产品接连上线导致广告费用不断加大所致。销售费用的增加与近几年国家政策支持新能源汽车，其市场热度不断上涨有必然联系。公司应持续加大新能源汽车的营销力度。

（5）、管理费用

2014年为44.3亿元，2015年为54.15元，增加了9.85元，增长幅度22.23%。主要是业务范围稳步高速增长，新产品的接连发布导致研发费用、职工薪酬大幅度增加所致。

（6）、财务费用

2014年为13.89亿元，2015年为14.46亿元，增加量为0.57亿元，增加了4.1%。主要是由于业务扩大，贷款规模扩大，利息支出增加所致。

（7）、资产减值损失

2014年为2.94亿元，2015年为5.52亿元，增加了2.58亿万元，增加幅度

为87.76%。主要是由于坏账损失增加所致，不利于企业资产的保值。

（8）、投资收益

2014年投资收益为6836.6万元，,2015年该值为12.1亿元，增加了11.41634亿元，主要是上年购买合营公司股权获得的投资收益所致。

（9）、营业利润

2014年营业利润为-1.79元，2015年营业利润为31.76亿元，增加了元，增加幅度为1874.3%。说明企业经营活动获利水平在15年来大幅度增加，企业目前所处的环境越来越好。受国内宏观经济逐渐平稳以及政策红利的影响，国内对新能源汽车的需求增加态势明显。

（10）、营业外收入

2014年为11.14亿元，2015年为7.03元，减少了4.11亿元，减少幅度为36.89%。营业外收入减少。

（11）、营业外支出

2014年为6125.2万元，2012年为8421.4万元，增加了2296.2万元，增减幅度为37.49%主要是由于处置固定资产净损失和违约金及赔款增加所致。（12）、利润总额

2014年利润总额为8.74亿元，2015年为37.95亿元，增加了29.21亿元，增加幅度为334.21%。通过对营业利润和营业外利润分析发现，今年来宏观经济的支持，以及环境的不断恶化，消费者对新能源汽车的热情高涨，发展前景可观。最终导致利润总额大幅度增加。

（13）、所得税费用

2014年为1.34亿元，2015年为6.57亿元，增加了5.23亿元，增加幅度为390.3%。）主要因为本年利润的增加。

（14）、净利润

2014年为7.4亿元，2015年为31.38亿元，增加了23.98亿元，增加幅度为324.05%。公司保证利润的主要收入为营业外收入，即政府在新能源方面的补助。而公司在新能源汽车方面的销量由于政策，消费者偏好，以及市场预期等原因影响，逐年递增。所以公司的盈利能力非常好。

3、现金流量表的分析：

（1）、现金流入构成分析

比亚迪2015年比2014年的现金流入总量增长了30.61%，说明该公司的经营规模在快速增长。其中：经营活动现金流入增长了46.08%，投资活动现金流入增长了123.25%，筹资活动现金流入降低了-2.67%，表明该公司的经营活动非常多，投资于筹资的现金流丰富，企业的现金流非常充分。

从结构上看，两年来公司的经营活动的现金流入所占的比重始终居于首位，而且2015年的比重比2014年的比重有所上升，筹资活动现金流入减少。以上现象说明，比亚迪的经营活动现金流入明显高于其他活动的现金流入，投资活动的现金流入比重缓慢增长。

（2）、现金流出结构表

由表中的数据可知该公司2015年度比2014年的现金流出增加27.42%，小于现金流入，说明经营活动的现金收支相抵后，有一定的净增加额。说明比亚迪的经营活动处于正常的增长状态。

从结构上看，经营活动现金流出所占的比重增加幅度大，而投资活动现金流出增长较少，说明公司的主营业务还是在经营活动上。筹资活动现金流出逐渐减少，同时也说明该公司重点逐渐转向在经营活动和投资活动。

（3）、现金净增加额情况分析

2015年的现金流量净额为正数，而2014年的净额变为负数，主要是因经营活动现金流量净额增加比较多，对公司来说是一个非常好的现象，说明公司的经营状况不断走向好的一面，企业发展逐渐稳定。

总的来说，比亚迪的经营在今年来比较理想，在国家宏观政策的支持下，给企业带来丰厚的现金流量净额。

三、偿债能力分析

（一）短期偿债能力分析

1、营运资金

2014年营运资金= 流动资产—流动负债=407.33-530.22=-122.89亿元

2015年营运资金= 流动资产—流动负债=544.12-661.1=-116.98元两年的营运资金数额均偏低，说明企业不能偿债的风险很高。企业资产的流动性较差。

2、流动比率

2014年流动比率=流动资产 / 流动负债=（407.33/530.22）*100%=76.82% 2015年末流动比率=流动资产 / 流动负债=（544.12/661.1）*100%=82.31% 一般说来，比率越高，说明企业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2：1以上，流动比率2：1，表示流动资产是流动负债的两倍，即使流动资产有一半在短期内不能变现，也能保证全部的流动负债得到偿还。

计算结果表明，2015年流动比率较2014年有所升高，且两年的流动比率均低于公认的2：1，指标过低，说明偿还短期债务的能力低，影响企业筹资能力，势必影响生产经营活动顺利开展。

3、速动比率

2015年速动比率=速动资产/流动负债=(544.12-157.51)/661.1=58.48%

2014年速动比率=速动资产/流动负债=(407.33-99.78)/530.22=58%

传统经验认为，速动比率维持在1:1较为正常，它表明企业的每1元流动负债就有1元易于变现的流动资产来抵偿，短期偿债能力有可靠的保证。速动比率过低，企业的短期偿债风险较大，速动比率过高，企业在速动资产上占用资金过多，会增加企业投资的机会成本。

比亚迪2015年速动比率比2014年的速动比率略微增长，表明企业短期偿债能力略微增长，结合流动比率来看，比亚迪的短期偿债能力不理想。

3、现金比率：

2014现金比率=（货币资金+现金等价物）/流动负债

=(44.53+0)/530.22=0.0839840066

2015现金比率=（货币资金+现金等价物）/流动负债

=(66.96+0)/661.1=0.1012857359

该公司2015年现金比率较2014年现金比率增高，表明企业可立即用于支付债务的现金类资产逐渐增加。

（二）长期偿债能力分析

1、资产负债率

2015年资产负债率=（负债总额/资产总额）*100%=(794.57/1154.86)*100%=68.8% 2014年资产负债率=（负债总额/资产总额）*100%=（651.14/940.09)*100%=69.26% 可以看出，公司的资产负债率有小幅度的下降，但两年的资产负债率均超过了60%，这个比率略微偏高，但是还要结合企业所处的环境、经营状况和盈利能力等来评价。

资产负债率越低，表明企业以负债取得的资产越少，企业运用外部资金的能力越差，而越高，表明企业通过借债筹资的资产越多，企业不能偿债的风险越大，企业的风险主要有债权人承担，对债权人来讲非常不利，因此，一般认为，资产负债率的适宜水平在40%~60%。

2、产权比率

2014年产权比率=（负债总额/ 所有者权益）*100%=(651.14/288.94)

*100%=225.35%

2015年产权比率=（负债总额/ 所有者权益）*100%=(794.57/360.29)

*100%=220.53%

通过计算看出，比亚迪的产权比率异常的高，虽然2015年小幅下降，但企业依旧需要采取强有力的措施来增强长期偿债能力。

如果比率越高，企业所存在的风险也越大，长期偿债能力越弱，而比率越低，企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小，此时债权人愿意向企业增加借款，但该指标越低时，表明企业不能充分发挥负债带来的财务杠杆作用，反之，表明企业过度运用财务杠杆，增加了企业财务风险。所以，企业在评价产权比率是否合理时，应从提高获利能力与增强偿债能力两个方面综合进行，即在保障债务偿还安全的前提下，应尽可能提高产权比率。

2、有形净值债务率

2014年有形净值债务率=[负债总额/（所有者权益—无形资产净值）]*100%利息保障倍数=[651.14/(288.94-86.11)]= 321.03%

2015年有形净值债务率=[负债总额/（所有者权益—无形资产净值）]*100%利息保障倍数=[794.57/(360.29-87.9)]= 291.7%

通过计算，该公司有形净值债务率均在300%左右。但2015年与2014年相比略微下降，表明企业用有形资产偿还债务的能力提高了。

3、非流动负债与营运资金比

2014年非流动负债与营运资金比率=非流动负债/（流动资产—流动负债）=120.92/(407.33-530.22)=-98.4%

2015年非流动负债与营运资金比率=非流动负债/（流动资产—流动负债）=133.46/(544.12-661.1)=-114.08%

通过计算可知，2015年营运资金比率较2014年上升的幅度大于非流动负债的增长幅度，表明长期债权人和短期债权人的债权安全性在上升，但是幅度仍然较小，结合其他指标来看，企业的长期偿债能力仍然很弱。

偿债能力分析如图：单位：亿元

比亚迪无论短期偿债能力还是长期偿债能力都是比较差的，资产负债率越高，表明企业通过借债筹资的资产越多，企业不能偿债的风险越大，企业的风险主要有债权人承担，对债权人来讲非常不利，因此，一般认为，资产负债率的适宜水平在40%~60%。企业在评价产权比率是否合理时，应从提高获利能力与增强偿债能力两个方面综合进行，即在保障债务偿还安全的前提下，应尽可能提高产权比率。

四、获利能力分析

（一）销售获利能力分析

1、销售毛利率

2014年销售毛利率=（销售毛利/ 主营业务收入）*100%=90.52/581.96=15.55% 销售毛利=主营业务收入—主营业务成本=581.96-491.44=90.52亿元

2015年销售毛利率=（销售毛利/ 主营业务收入）*100%=134.95/800.09=17.81% 销售毛利=主营业务收入—主营业务成本=800.09-665.14=134.95亿元通过计算，2015年与2014年相比，销售毛利率增长了，表明企业的获利能力在增强。

（三）营业净利润率

2015年营业利润率=（营业利润/ 营业收入）*100%=(31.76/800.09)*100%=3.97% 2014年营业利润率=（营业利润/ 营业收入）*100%=-1.79/581.96=-0.31% 2015年营业利润率由2014年的-0.31%增长到3.79%，获利能力显著增强。比亚迪2015年所推出的新能源概念车市场热度增强，而企业的传统汽车的生产只占很少的部分，所以全年利润增长比较明显，营业利润率上升也在情理之中。

（二）资产获利能力分析

1、总资产报酬率

2014年总资产报酬率=（净利润/ 总资产平均余额）

*100%=(7.4/1047.475)*100%=0.71%

2015年总资产报酬率=（净利润/ 总资产平均余额）

*100%=(31.38/1047.475)*100%=2.99%

通过技术，比亚迪2015年总资产报酬率比上年显著提高，表明公司运用资产创造利润在提高，资产的利用效率上升，获利能力增强了。这同样与比亚迪主营业务的中心和新能源汽车春天的来临有很大关系。

（三）投资获利能力分析

1、净资产收益率

2014年净资产收益率=（净利润/ 平均所有者权益）

*100%=(7.4/324.615)*100%=2.28%,

2015年净资产收益率=（净利润/ 平均所有者权益）

*100%=(31.38/324.615)*100%=9.67%

净资产收益率不便于进行横向比较,由于企业负债率的差别,导致各企业的资产收益率不同,由此而表示的获利能力不具有可比性。纵向来看，比亚迪2015年的净资产收益率增加幅度较大，与年度净利润提高有关。

（四）每股收益

基本每股收益=(净利润-优先股股利)/发行在外普通股的加权平均数2015年每股收益为1.12元，2014年该值为0.18元。

企业的每股收益在大幅度增加。2015年新能源汽车发展态势非常好，企业的获利能力很理想。

（五）每股净资产

2015年每股净资产=期末净资产总额/期末普通股股数=13.04

江淮在2015年的每股净资产为5.65，长安汽车每股净资产为6.67

该企业与同行业的其他企业相比较,每股净资产显著高于其他企业.说明企业相比其他企业来说发展进度、发展潜力较强。

获利能力分析：

国家政策红利，和新能源汽车的发展前景光明，公司需要及时调整市场运营策略。2014年营业利润为-1.79亿元，2015年营业利润为37.76元，增加了39.55亿元，增加幅度为2209.49%。企业经营活动获利能力很强，企业目前发展前景光明。受国内宏观经济及中国汽车市场需求增加的影响，国内新能源汽车市场发展较快，对比亚迪汽车净利润影响非常大。

五、营运能力分析

1、总资产周转率

2015年总资产周转率（次数）=主营业务收入净额/总资产平均余额= 800.09/1047.475=0.764次

总资产平均余额=（期初资产总额+期末资产总额）/2=（1154.86+940.09）/2=1047.475亿元总资产周转天数=计算期天数/ 总资产周转率=360/0.556=471.2天

2014年总资产周转率（次数）=主营业务收入净额/总资产平均余额=581.96/860.12=0.677次总资产平均余额=（期初资产总额+期末资产总额）/ 2=(940.09+780.15)/2=860.12亿元

总资产周转天数=计算期天数/ 总资产周转率=360/0.677=531.76天

通过计算可以发现，2015年的总资产周转率比2014年有所提升。周转速度加快了60.56天，表明企业利用全部资产进行经营的效率增高。主要原因是由于2015年度收入增加，从而使周转率上升。但是比亚迪的总资产周转率在整个行业中仍然是处于较低的水平，企业应继续采取措施提高各项资产的利用效率，处置多余、闲置不用的资产；进一步提高销售收入，从而进一步的提高周转率。

2、流动资产周转率

2015年流动资产周转率=主营业务收入净额/流动资产平均余额=1.6818次

流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转率=214.0564天

2014年流动资产周转率=主营业务收入净额/流动资产平均余额=1.6874次

流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转率= 213.346天

通过计算，该公司的流动资产周转率两年之内几乎没有发生任何变化，表明该公司流动资产的利用效率略有细微的变化。流动资产反映企业短期偿债能力的强弱，企业应该有一个较稳定的流动资产数额，在此基础上提高使用效率，但注意不能在现有管理水平以下大幅度降低流动资产为代价去追求高周转率。

3、固定资产周转率

2014固定资产周转率=主营业务收入净额/固定资产平均净值= 1.9816次

固定资产周转天数=计算期天数/固定资产周转率=360/1.9816=181.67天

2015固定资产周转率=主营业务收入净额/固定资产平均净值= 2.5427次

固定资产周转天数=计算期天数/固定资产周转率=141.58天

2015年比亚迪的固定资产周转率大幅度提升，表明企业固定资产利用效率大幅提高。

4、应收账款周转率

2015年应收账款周转率=商品赊销收入净额/应收账款平均余额=4.5368次

应收账款周转天数=计算期天数/应收账款周转率=79.35天

2014年应收账款周转率=商品赊销收入净额/应收账款平均余额=5.4289次

应收账款周转天数=计算期天数/应收账款周转率=66.312天

通过计算，该公司应收账款周转率2012年比2011年有所降低，说明公司减小了应收账款的催收工作，是应收账款的变现速度变慢，同时也降低了公司的偿债能力。应收账款周转天数较上年增加了，表明企业的资金被外单位占用的时间越长，管理工作的效率低，企业应收账款变现的速度变慢了。

5、存货周转率

2014年存货周转率=主营业务成本/存货平均余额=5.4008次

存货周转天数=计算期天数/存货周转率=66.6568天

2015年存货周转率=主营业务成本/存货平均余额=5.1703次

存货周转天数=计算期天数/存货周转率=69.6285天

通过计算可知，该公司存货周转速度2015年较2014年略微下降，表明企业的存货的管理效率略微下降，对企业的盈利能力有略微负面影响。

6、营业周期

2014年营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数 =66.6568+66.312=132.9688(天) 2015年营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数 =69.6285+79.35=148.9785(天) 资本营运能力分析，如图

比亚迪的总资产周转率在整个行业中处于相对较低水平，企业应继续采取措施提高各项资产的利用效率，处置多余、闲置不用的资产；

六、未来发展的展望

2013年1月10日，在北京举行的“科技?驭领非凡”比亚迪世界级技术解析会上，比亚迪董事长兼总裁王传福不仅坦诚了过去比亚迪在发展中存在的问题，总结了三年调整期间比亚迪所付出的努力，还为接下来二次腾飞期的开局年定下了“谨慎、稳健”的调子。随着世界能源的不断紧缺，生态危机的进一步加剧，环保问题屡次提上议程。这一系列的因素都促成了新能源汽车的快速发展，未来的汽车市场将属于拥有先进技术的新能源汽车市场。相信比亚迪的明天会更加美好。

比亚迪企业管理分析

比亚迪企业管理分析两年多以前，当比亚迪总裁王传福第一次说出要在2025年超过丰田成为全球最大的汽车制造商时，相信大多数人都把它当成了笑话。但在今天看来，这个“笑话”或许没有当初那么好笑了。按照这种趋势推测，只要剩余两个多月的汽车市场不发生大的转变，比亚迪完成40万辆销售目标不是问题。实际上，比亚迪内部已经有不少人将这个目标视为囊中之物。近来最受关注的是比亚迪能否且何时将纯电动车卖到美国去，还有一个中期目标是在未来一两年将年产销量提高到80万辆甚至100万辆。即便这些短期目标能够实现，也依然难以打消人们对其要成为世界第一的疑问，至少在一二十年这样短的时间内实现是相当难以置信的。不过看看比亚迪近一年来的一些变化，或许可以解释它为什么从一开始就敢于向世界展示自己的野心。比亚迪今年的出色表现主要受惠于年初政府对汽车行业的提振措施，但相对于发展经销商并说服消费者信任它的产品，比亚迪还有很多不那么显而易见的问题要解决。从去年底开始，比亚迪加快了新产品的投放速度。但更多的车型并不能改变这家公司依靠一两款低端车型打开市场的现实，月销量超过2万辆的F3和月销量徘徊在1万辆上下的F0将继续在销售业绩中扮演主角。可是从公司成长的角度看，能够同时提供多种车

型意味着包括研发、生产、销售等各个环节在内的综合能力的提高，也意味着它有充足的资金用于新车型开发。比亚迪一位内部人士透露，即便是S8这款被很多人认为不切实际的产品，上市后不到两个月也售出了超过70辆。从量产车的角度看这实在不值一提，但S8从一开始就被赋予了提升品牌形象的任务，而不是提升销量。不管现在身在何处，比亚迪愿意为未来提前制定计划。这一点从它对销售渠道的划分上也能看出来。去年初，比亚迪计划将销售渠道划分为两个，然而第二条销售渠道建立后不到半年就又增加了一条，A1和A2负责销售现有产品，A3则为未来的高端车型和商务车型做准备。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰曾表示，未来每个销售网络将有8款以上新车销售，保证给每个网络分配到既有销量也有利润的车型。没有什么比这家公司的内部扩张更能说明它的雄心了。比亚迪负责电动车研发、售后服务的部门在过去几年中从一个工作小组变成了一个事业部─与比亚迪汽车销售公司同级别，聚集了比亚迪最富有经验的工程技术人员。原来位于上海的研发中心搬到了深圳坪山基地六角大楼内，这里能够同时容纳1万名研发人员。甚至连公关部门也从原来的一个变为三个，分别为三个销售网络下的车型服务。

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义

比亚迪成功之路及对我公司发展借鉴意义 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

汽车市场调研分析一、比亚迪公司介绍比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业，员工总数超过13万人，拥有IT 和汽车两大产业群。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。二、比亚迪发展介绍比亚迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，在镍镉电池领域，比亚迪全球排名第一，镍氢电池排名第二，锂电池排名第三。在相关应用领域，无绳电话电池占72％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39％、23％和38％；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部（LCD）拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。2005年以来，连续四年实现销量超过100%的增长。２００７年比亚迪汽车全年实现产品销售１０．１万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。2008年比亚迪汽车总销量达到万辆，比07年增涨%，实现销售收入超过80亿元，同比增长77%。2009年比亚迪制定了40

比亚迪模式分析

《创业家》杂志：成本囚徒是比亚迪杀了丰田比亚迪的低成本创新展现出独特的竞争力，丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解文｜《创业家》特约顾问过去几年，比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破，尽管其自身实力仍微小，但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注，它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作，这会成为拯救美国汽车业的希望吗？在中国，越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式，在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明，欧美厂商表现出强烈的愿望，与中国低成本创新型公司展开合作，从而在商业模式创新方面找到新思路，就像苹果公司所做的那?样。我由此断定：因为越来越多的“比亚迪”出现，对于像丰田汽车一样的日本制造商而言，未来难料。成本囚徒 50多年来，汽车制造业有一条通向成功道路的必然法则——精益生产(Lean Production)。它强调生产效率与成本，彻底杜绝浪费的思想。彼得·德鲁克(Peter F. Drucker)将汽车业形容为“工业中的工业”。这样，精益生产方式在各类制造业中传播开来，而它的发明者——日本丰田汽车公司——则被奉为制造业的楷模。尽管自20世纪90年代以来日本经济持续低迷，但“丰田生产方式”却不容置疑。然而世事难料，在宣布了全球汽车业最大规模的产品召回之后，丰田汽车与“日本制造”一道，开始受到质疑。短期看，危机还没有蔓延到精益生产方式，人们还只是认为“丰田危机”是供应商和丰田公司之间的问题，这是个别现象。毋庸置疑，关于汽车工业的新商业模式，丰田“精益生产方式”给不出任何答案。甚至，它对于生产效率与成本的过度关注，几乎成为汽车制造商价值创新的绊脚石。难道，汽车工业就此不再是“工业中的工业”吗？丰田汽车公司创始人丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894~1952)曾指出：“像汽车生产这种综合工业，最好把每个必要的零部件‘非常准时’(Just in Timc)地集中到装配线上。”所谓“非常准时”，就是“把必要的东西，在必要的时候，能准备好必要的数量”的状态。为了创造出这样两种状态，丰田汽车公司最大限度地削减过剩设备和中间库存；为了把连续的各工序用这种管理方式统一起来，大野耐一想办法把各工序实行标准化、同期化，并使这种管理方式形成了一个体系。

比亚迪2019年财务状况报告

比亚迪2019年财务状况报告一、资产构成 1、资产构成基本情况比亚迪2019年资产总额为19,564,159.3万元，其中流动资产为10,696,660.5万元，主要分布在应收账款、存货、货币资金等环节，分别占企业流动资产合计的41.07%、23.91%和11.83%。非流动资产为 8,867,498.8万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的55.76%、14.27%。资产构成表项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,564,159. 3 100.00 19,457,107. 7 100.00 17,809,943 100.00 流动资产10,696,660. 5 54.67 11,521,057. 5 59.21 10,268,439. 2 57.66 长期投资539,741.7 2.76 578,535.1 2.97 836,701.6 4.70 固定资产4,944,336 25.27 4,367,863 22.45 4,324,481.5 24.28 其他3,383,421.1 17.29 2,989,652.1 15.37 2,380,320.7 13.37 2、流动资产构成特点企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的42.53%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。

流动资产构成表项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产10,696,660. 5 100.00 11,521,057. 5 100.00 10,268,439. 2 100.00 存货2,557,156.4 23.91 2,633,034.5 22.85 1,987,280.4 19.35 应收账款4,393,379.5 41.07 4,928,353.4 42.78 5,188,068.1 50.52 其他应收款156,119.4 1.46 101,037.8 0.88 82,549.9 0.80 交易性金融资产3,434.5 0.03 45.1 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 697,300.3 6.79 货币资金1,265,008.3 11.83 1,305,209.5 11.33 990,269 9.64 其他2,321,562.4 21.70 2,553,377.2 22.16 1,322,971.5 12.88 3、资产的增减变化 2019年总资产为19,564,159.3万元，与2018年的19,457,107.7万元相比变化不大，变化幅度为0.55%。 4、资产的增减变化原因以下项目的变动使资产总额增加：固定资产增加576,473万元，无形资产增加133,647.9万元，工程物资增加90,880.8万元，其他应收款增加55,081.6万元，开发支出增加36,321.9万元，其他非流动资产增加16,094.3万元，递延所得税资产增加12,662万元，在建工程增加8,226.6万元，交易

比亚迪财务分析报告

比亚迪财务分析报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

贵州广播电视大学毕业设计(论文)(设计) 题目比亚迪股份有限公司财务分析报告开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次成人教育专科学号省级电大专业会计分校安顺分校指导教师郭福琴教学点安顺

摘要比亚迪一度成为最受关注的中国公司，市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称：“在电动车时代初期，比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场，但要继续发展，除了在技术领域不断开拓创新外，还必须在有限的时间内，想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力，否则在赛跑的过程中，比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程，比亚迪正在努力做出改变。如此看来，比亚迪成为“世界第一”的梦想，不是一两代人付出努力就能实现的，它必须在中外汽车企业中突出重围，赢得生存空间，赢得长远的发展空间。本文以比亚迪股份有限公司为研究对象，根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析，分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性，结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。关键词：比亚迪财务报表分析预测发展前景目录一、行业分析 (1) 二、公司概况 (1) 三、三大财务报表分析................................................ 2-10 （一）资产负债表分析............................................. 2-4 （二）利润表分析................................................. 4-6 （三）现金流量表分析............................................ 6-10 四、比率分析....................................................... 10-16 （一）盈利能力分析................................................. 10-12 （二）营运能力分析................................................. 12-13 （三）偿债能力分析................................................. 13-14 （四）发展能力分析................................................. 14-16 五、综合分析与业绩评价............................................. 16-17 六、趋势及预测..................................................... 18-19 七、综合评价....................................................... 19-20 参考文献 (20) 附录......................................................... 21-30 致谢.. (30)

比亚迪试用期工作总结

比亚迪试用期工作总结第一篇：比亚迪试用期总结培训总结 ——在比亚迪逐梦的开始姓名：工号：部门：事业部：从七月八日到比亚迪报道开始，一直在慢慢的感受着比亚迪的魅力，想知道缘何数以万计的大学生会奔向这里，会聚集在比亚迪…… 在公司里经过了一段时间的培训，在宏观上对比亚迪有了一定的了解之后，终于有些明了了，是公司的文化、公司的制度把如此之多的人才给吸引过来了。企业文化每个企业都有自己的成长之路，在发展壮大的过程中，比亚迪也形成了自己独有的企业文化。它是随着比亚迪发展的脚步，潜移默化逐步积累形成的，它代表了比亚迪的精神面貌、核心价值观、行为风格和道德标榜。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并且始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。比亚迪自成立以来，一直坚持倡导“以厂为家、爱厂如家”的“家文化”，提倡管理不仅要“人性化”，更要“家人化”。比亚迪努力营造亲近、和善的工作环境，提供家一样的饮食、住宿等基本服务需求，开展体验式、传帮带式的培训，建立畅通有效的内部沟通渠道，

给予员工温暖如家的关怀和关心，营造公司与员工共赢的局面。资质模型与认真度比亚迪资质模型：内在驱动体现为诚信、忠诚、无私奉献、持续改进和客户导向；与人共事体现为团队领导、团队协作和积极主动；解决问题体现为认真和分析决策。公司在王总的倡导下，大力推进认真度文化建设，并且把认真作为比亚迪人资质模型的一项重要内容，用以评价、考核员工。认真度的四个层级：贯彻落实、准确严谨、力求完美和追求卓越。细节体现为：准确无误地发邮件、写报告、输材料，认识和了解公司对产品、工作或者服务品质的基本要求和内容；按照公司制度流程办事，对于流程的漏洞与不足有高度的敏感性；每件工作都花足够的时间和精力，能够一次性把工作做好；全身心投入制定品质控制方案，在容易出问题的关键环节有明确的控制步骤，不断自我总结提出更好的工作方法。培训中，企业文化和认真度课程是最令人向往的，让学员们向真正了解公司并且融入公司迈出了坚实的一步。从学校走出，进入新的环境，遇到新的挑战，我们新员工应该及时的实现角色转换，正确的角色转换需要理智。在这一转换过程中应该努力做到：克服依恋心理、畏惧心理、自傲心理和失衡心理；能够安心本职，甘于吃苦；学会转移注意力，主动地融入新的集体，合理正确地给自己定位，从思想上进行自我调节。通过此次培训，学员对于公司的发展历程、职业道德规范、商务礼

比亚迪财务案例分析

2013西南财经大学第三届“注协杯”财务案例大赛借力资本市场实现转型升级比亚迪坚定发展新能源汽车比亚迪财务案例分析二0—三年十一月

新能源产业环境分析, 市场表现、消费者需求十【摘要】本文主要针对在深证交易所上市的汽车行业制造商——比亚迪股份有限公司进行案例分析。首先对新能源汽车产业的总体宏观环境以及新能源汽车的产业状况进行了剖析，评述了新能源汽车产业的外部发展因素。随后主要对公司的内部资源、能力、财务状况、投融资财务政策进行了解读，分析了公司新能源汽车战略中风险以及应对，继而解析了公司的战略方向，对企业未来战略的实施提出了建议：走成长型纵向一体化的战略。在战略发展的过程中由初步到中期再到成熟的战略实施。本文的最后，分析了王传福的愿景，给出了结论和启示。关键词：新能源汽车财务政策战略调整战略实施案例分析思路结构图：案例导人资料收集、数据分析? 宏观坏境分析J 政策经济社会技术环境4 目录 1. ............................................................................................................................................................. 案例背景导入 1 2. ............................................................................................................................................................. 宏观环境分析 2 2.1 政策环境分析 (2) 3. ............................................................................................................................................................. 新能源汽车产业分析 . (3) 3.1 产业概况 (3)

比亚迪投资分析报告

比亚迪投资分析报告一、宏观经济环境分析。 1、GDP影响。 2012年，第一季度，中国国民生产总值为108417.9亿元，比去年同期增长8.1%；第二季度，国民生产总值为227905.0亿元，比去年同期增长7.8%；第三季度，国民生产总值为353480.0亿元，比去年同期增长7.7%。2012年，中国经济增长率将放缓，全年GDP增长率将在7.5%左右。 2 ，农村月CPI CPI 4、汇率影响。 2012年11月27日，在中间价连续第三个交易日上涨的同时，银行间市场人民币兑美元即期汇率再触“涨停板”，并一举创下6.2223的2005年汇改以来新高。近年来，人民汇率一直温和升值。一般而言，汇率上浮，即本币升值，不利于出口而有利于进口；汇率下浮，即本币贬值，不利于进口而有利于出口。汇率变化对股价的影响要看对整个经济的影响而定，若汇率变化趋势对本国经济发展影响较为有利，股价会上升，反之，股价会下降。 5、政策分析。

2013年，中央政府要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，充分发挥逆周期调节和推动结构调整的作用。实施积极的财政政策，要结合税制改革完善结构性减税政策。实施稳健的货币政策，要注意把握好度，增强操作的灵活性。要适当扩大社会融资总规模，保持贷款适度增加，保持人民币汇率基本稳定，切实降低实体经济发展的融资成本。 2013年，要调整产业结构。要充分利用国际金融危机形成的倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为工作重点，总的原则是尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治。 2013年，加强民生保障，提高人民生活水平。提高人民消费水平。明年战略性新兴产业和消费板块或将是稳增长、结构调整受益最大的板块。事实上，政府要转变经济增长方式就必须提高消费在经济中的占比，此外，还需大力培育战略性新兴产业，来支撑经济结构调整背景下的GDP平稳增长，从这个意义上说，新兴产业和消费、新型城镇化建设将成为2013年的三大投资主线，也将贯穿于今后一个较长的周期内。 1 是高新技术产业和现代制造业的重要组成部分。尽管我国汽车制造业己有50余年的发展历史，但至今仍处于“幼稚期”。在世界各主要发达国家，汽车制造业己经走过了批量生产、促销竞争阶段，进入以产品设计为中心的阶段。但我围汽车制造业仍处于技术引进、零件困产化的初级装配阶段，汽车制造业的劳动密集程度仍较高。因此，我围汽车制造业是一个高投入、低产出、非完全技术密集型产业。

比亚迪上市公司财务分析报告

比亚迪财务分析报告成员：王安贤 201100020211 金融张彦斌 201100020141 金融吴佳琦 201100020156 金融何兆丰 201100020159 金融刘捷 201100020180经济学曹驰 201100020115经济学

让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。2012年12月22日上午，陕西省榆林市人民政府在北京国际饭店举办“榆林市政府(北京)招商会”，会上榆林市副市长毛中胜与比亚迪股份有限公司商洛地区总经理姜占锋签订了榆林市500MW光伏电站建设项目。比亚迪在注重业务发展的同时，也不忘社会责任和和企业文化。比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐资助学、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。三．比亚迪存在的问题比亚迪的经销商资质其实是参差不齐的。一般情况下，申请者只需200万元的启动资金即可入网，算上100万元押金、100万元配件和物料进货款以及后期的提车款，约1000万元资金就能滚动起一家比亚迪4S店的运营。所以这导致了比亚迪汽车销售渠道十分脆弱。比亚迪追求垂直整合的发展模式，事必躬亲。在进入汽车业初期，这种模式对比亚迪的促进作用明显。”陈文凯认为，但目前比

比亚迪创新企业案例报告

比亚迪公司创新案例分析报告一个企业不能创新，将无法立足于激烈的市场竞争中。近年来创新一直备受企业推崇尤其是科技型中小型企业，几乎每个企业都有或多或少的创新，我所能列举出来的具有代表性的创新企业有：百度(中国)、乐酷天(日本)、双汇投资发展公司(中国)、尤妮佳(日本)、腾讯控股(中国)、发那科(日本)、宝洁（美国）、比亚迪（中国）等。本文选择以比亚迪公司为例进行案例分析报告。比亚迪公司见证了中国中小企业的迅速成长历程比亚迪股份成立于1995年2月，迄今差不多二十年的时间，已经由一个员工只有20人的电池生产小企业发展成为员工总数超过17万人，拥有IT、汽车、新能源三大产业群的世界级高新技术企业。比亚迪用较短的时问完成了西方企业百年的成长之路，见证了改革开放最前沿的企业的成长历程。希望通过对比亚迪的案例分析为中小企业提供可以参考的创新发展路径。 1 比亚迪公司简介比亚迪从起步到拥有IT、汽车、新能源三大产业群的成长路径以及企业的整体布局。从下图中看到三大产业群表现为递进而又并列的关系：所谓递进关系主要体现企业发展的先后阶段，体现产业链的延伸和整合，体现前一个产业链为后一个产业链提供的技术储备和发展模式借鉴；所谓并列关系体现整个产业的相互平衡和支撑以及各项业务之间的聚合效应。贯穿三大产业群成长、发展和壮大的是企业的创新系统。比亚迪新闻发言人王建均说：”比亚迪的高速发展，得益于技术、市场和生产流程的全方位创新”。比亚迪在开发、经营、管理、人才培养等一系列问题上的创新大大缩短了和同样行业一般企业成长的时间、缩短了与世界先进企业的距离，在较短时间完成了由一个小企业到拥有世界先进技术和管理水平的成功企业的转身。它是我国许多成功的中小企业的代表和典型。

比亚迪股份有限公司简介

比亚迪股份有限公司简介【企业概况】比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍电池、手机锂电池、手机充电器全球第一，手机按键全球出货量第一，手机外壳出货量全球第二，稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100%的高增长，快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！【高速增长】随着公司的发展、业务的拓展，公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20余人增长到2010年上半年底已约20万；工业园从1995年创业时的外租厂房，到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园，占地面积逾1,700万平方米；并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。【资本市场】 2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了当时54支H股最高发行价记录。 2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板成功上市，表现理想。 2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。【产业实力】比亚迪三大产业：IT、汽车以及新能源。 IT领域：作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、LED产品、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。汽车领域： 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等传统高品质燃油汽车，以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长！2009年，比亚迪汽车销量已超过44.8万台，同比增幅达162%！新能源领域：比亚迪“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，科技创新造福人类、荣耀世界！电动车电动车在城市公共交通和个人交通方面，具有广阔的发展前景。2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举！

比亚迪营销策略分析报告

二、营销环境分析（一）企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成、、、四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

比亚迪电动汽车案例分析

比亚迪电动汽车未来发展之展望一、准确把握产业发展方向与趋势（一）着眼我国能源安全战略我国是石油进口大国，石油对外依赖度不断提高。根据中国社会科学院发布的《中国能源发展报告（2008）》蓝皮书，预计2007～2020年期间中国石油消费仍将保持较高增长速度，保守估计，2020年我国的石油总需求、石油进口以及汽车用油分别达到4.5亿吨、2.5亿度和2.8亿吨，石油对外依存度将接近60%。汽车用油是石油快速增长的主要拉动力量，汽车用油占石油总消耗的比重将由2000年的1/3增加到2020年的60%，因此节约用油的关键是减少汽车用油。发展电动汽车是减少汽车用油的重要途径，如果2020年轿车中混合动力车保有量比重能达到10%，那么根据测算，当年电动汽车就能够节省3991万吨原油，节油量超过2005年我国从沙特和伊朗的石油进口量，即使和2020年的石油消耗相比，节油量相当于当年石油总需求的8.9%，汽车用油的14.3%，石油进口的16%，发展电动汽车节油效果依然非常显著。（二）肩负节能减排的使命 1992年联合国环境与发展大会发表《能源环境与发展宣言》，通过了《联合国气候变化框架公约》，初步建立了全球应对气候变化的体系规则，1997年12月《联合国气候变化框架公约》，第三次签约方大会，由149个国家和地区的代表通过的《京都议定书》，开启了全球应对气候变化的行动规则，定于2009年12月在哥本

哈根召开的《联合国气候变化框架公约》第十五次缔约方大会，将开启后《京都议定书》时代，宣告人类社会进入了人与自然和谐发展的生态文明新阶段，自然、经济、社会可持续和谐发展成为国际社会广泛接受的基本原则与共同目标，可持续发展的理念得到国际社会的广泛接受。据统计全球交通领域碳排放量占到总排放量的20%，汽车是二氧化碳的排放大户。以2004年全球汽车保有量8亿辆计，假定汽车油耗10升/百公里，每辆车行驶一万公里，碳排放按2.3公斤/升计算，每辆车碳排放量为10×100×2.3＝2300公斤，每年全球汽车的排放量高达18.4亿吨。比亚迪F3DM 电动汽车百公里耗电量15度计量，中国矿物发电（主要是燃煤火力发电）的比例占78%，煤电的碳排放系数按每度电0.92公斤二氧化碳计算，则每辆电动汽车全年二氧化碳排放为15×100×0.78×0.92＝1076公斤，若全球汽车被电动汽车替代的话，将减排至少50%以上。二、继续完善电池充电、使用寿命及动力技术的研究能源和环境保护是21世界全球最大挑战，电动汽车成为汽车能源动力转型的必然选择。深圳比亚迪在电池技术方面，凭借在电池行业的技术积累，比亚迪成功研制了铁电池，率先攻克了动力电池的安全问题，拥有反复充电、快速充电和家用插座充电等多项核心技术。在动力技术方面，比亚迪掌握了全球最先进的双模技术，动力和续航里程都远远强于通用和丰田。随着比亚迪汽车电池技术的成熟以及在汽车领域的广泛应用，将大大加快电动

比亚迪企业传统文化建设

比亚迪企业传统文化建设比亚迪企业传统文化建设 ”小公司看老板,中公司看产品,大公司看文化”,企业文化之于大公司,犹如灵魂之于个人.比亚迪的惊世业绩及超速成长,已成为重量级的大型企业.本文总结出了”公平、务实、激情、创新”的企业文化.在这我想与大家探讨二个问题,那就是什么是企业文化?什么是比亚迪的企业文化? 一、什么是企业文化对于什么是企业文化,仁者见仁,智者见智.有不同的版本不同的说法,恰如弱水三千尺,而我只取其一瓢.企业文化是企业在长期发展演变过程中,企业全体员工逐渐形成的共同信念、公共人生,它包括价值观念、思想信仰、经营哲学、生产目标、历史传统、礼仪习俗、道德准则、行为规范、人际关系、管理体制、员工心态,以及由此体现出来的企业风范和企业精神. 企业文化的功能主要有:1,导向功能;2,凝聚功能;3,激励功能;4,约束功能; 企业文化的建设包括:1,企业文化人的培育;2,企业共同价值观的塑造;3,企业精神的培育;4,企业管理文化的形成;5,企业组织文化的选择;6,企业制度文化的完善;7,企业道德的树立;8,企业文化设施的树立; 企业文化的基本内容包括:1,企业的理念系统;主要有a企业环境、b

企业目标、c企业的价值观(其中价值观是企业文化的核心)、d代表人物风格、e经营理念(经营理念是企业在生产经营过程中所形成的基本哲理的观念)、f团队精神(包括理想\信念\道德行为规范和工作态度等)、g 企业精神(是企业的宗旨、观念、目标和行为的总和,是企业文化的概括)、h职业道德(是某种职业在从业活动中所应遵循的道德,是同行业之间、职工间公认的竞争标准)、i企业的社会理念形象. 2,企业的形象系统,包括产品形象(技术形象、质量形象、外观形象)、市场形象、经营者形象、员工形象、体制形象、环境形象及其它形象. 企业文化在公司的显性体现包括a、行为规范,如员工手册、规章制度等;b、宣导企业文化的刊物如《比亚迪人》《比亚迪经理人》c、宣导企业文化的活动如运动会及厂庆,各种文体活动、各社团的活动等等.d、宣导企业文化的集会如年终总结会议、经理年会等各种会议. 二、什么是比亚迪的企业文化比亚迪企业文化是比亚迪人共同的信念和价值取向,是比亚迪人九年风雨几经沧桑的结晶.是比亚迪人光荣与梦想的体现. 核心价值是:公平、务实、激情、创新核心目标是:立脚能源,发展汽车;实现包括镍镉、镍氢、锂离子电池、LCD、精密注塑等的电池产业群第一;实现包括电动汽车和传统汽车的汽车产业群的全国第一企业精神是:质量为本、信誉为魂、追求卓着

比亚迪成功之路和对我公司发展的借鉴意义

汽车市场调研分析比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业，员工总数超过13万人，拥有IT和汽车两大产业群。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。二、比亚迪发展介绍比亚迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，在镍镉电池领域，比亚迪全球排名第一，镍氢电池排名第二，锂电池排名第三。在相关应用领域，无绳电话电池占72％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39％、23％和38％；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部（L CD）拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。2005年以来，连续四年实现销量超过100%的增长。２００７年比亚迪汽车全年实现产品销售１０．１万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。2008年比亚迪汽车总销量达到17.1万辆，比07年增涨70.7%，实现销售收入超过80亿元，同比增长77%。2009年比亚迪制定了40万辆的汽车销

售目标，2009年一季度比亚迪销量达已经到7.78万辆，同比增长近一倍，其旗下的F3销量就达到了4.78万辆，F0、F6销量均位居所处细分市场的前列，比亚迪取代奇瑞、吉利成为自主品牌销量第一。按照王传福规划，“2015年，在乘用领域比亚迪要做到中国第一，2025年要做到世界第一。” 三、比亚迪成功原因分析 1、通过“垂直整合”，保证成本绝对领先。 “垂直整合”，是指企业凭借技术优势把某一类产品的整机和零部件设计、研发及生产全部集成，在企业范围内整合各零部件的生产供应，为客户提供整体产品供货方案。通过这一策略，比亚迪将汽车生产中的关键零部件及专用仪器设备等都纳入到公司的可控范围内，使那些技术含量高、运输成本贵的零部件也都实现自己开发制造。据介绍，比亚迪轿车按总成计算有70%都是自己生产的，除轮胎、玻璃等部分配件外，全车模具、内饰配件，甚至连制造汽车用到的焊接生产线、涂装生产线及发动机专用数控机床等也都实现了自制，此举在提升产品质量可控性的同时，有效地节省了生产成本，使产品的竞争力显著增强。通过“垂直整合”，比亚迪实现资源的最优配置，发挥了资源的最大值。短期来看，比亚迪垂直整合战略更大限度地利用了资源，节省了成本，造就了比亚迪产品性价比优势，有利于提高比亚迪产品的竞争力。长期来看，比亚迪不光是在制造高性价比的卓越产品，还在不断地进行技术资源的整合、生产工艺的整合、管理流程的整合、员工素质的整合等等，不断巩固企业的内核，增强企业的核心竞争力。 2、人才领先战略

中国企业战略转型的必要性-比亚迪汽车转型案例分析

中国企业战略转型的必要性 ——比亚迪汽车转型案例分析摘要：作为中国汽车行业的后期之秀，新能源汽车的领军人，比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的理念，打造出一个个神话。随着行业竞争的日益激烈，比亚迪有接连出现了一系列的问题，比亚迪汽车如何改变自主品牌“低价取胜”发展模式，并抓住国家大力支持新能源汽车发展的历史机遇，通过战略转型，突破目前的发展困境，是比亚迪所要解决的重中之重。本文比亚迪汽车的战略转型为大背景，以战略理论为支持，对比亚迪汽车的战略转型进行研究，通过分析比亚迪汽车所处的内部环境和外部环境，找出比亚迪汽车实施战略转型的必要性、战略转型的方向和战略转型过程中所注意问题。以期比亚迪汽车在困境中能够成为一家世界一流汽车巨头。关键词：比亚迪战略转型新能源汽车

第一章导论一、研究背景及意义深圳比亚迪汽车股份有限公司（以下简称“比亚迪”）在经历了跨越式大发展后奠定了自己在中国汽车行业的坚实地位。随着研发力量的大力投入，产品线的不断丰富，但比亚迪汽车销售收入和利润却大幅下滑，发布2011年半年度业绩预报称，预计1~6月归属于上市公司股东的净利润为1.21亿~3.63亿元，与去年上半年24.21亿元的盈利相差甚远。业内人士认为，比亚迪遇挫是自主品牌“低价取胜”发展模式的典型难题。今年以来，自主品牌都面临市场份额下滑，比亚迪汽车仅靠S6的孤军奋战，也难以保证市场占有率的恢复。为了摆脱困局，比亚迪董事长王传福提出了“公司未来重点是新能源业务，但也兼顾传统汽车和电子产品业务”的战略转型，2011年7月19日，比亚迪接连发布公告，宣布公司利用A股募集资金对旗下深圳比亚迪锂电池公司、深圳比亚迪汽车有限公司及比亚迪汽车有限公司增资，同时，为发展新能源汽车以及锂电池产业，比亚迪将增资其参股西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司，增资金额为人民币9000万元。比亚迪未来发展的重心将主要是新能源产业，即电动汽车、太阳能电池和储能电站。（来源：中国行业研究网https://www.doczj.com/doc/1610030803.html,）随着全球能源的日益枯竭，及应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，汽车的新能源化战略势在必行，目前大型外资企业巨头纷纷对此投入大量资金加紧研发，美国特斯拉纯电动汽车已经开始在全球大规模销售，比亚迪作为国内汽车新能源技术排头兵，比亚迪战略转型对企业自身的发展起到了关键的作用，遵循“科技是第一生产力”的理念从技术上占领了汽车新能源化革新浪潮的制高点。但企业发展不仅仅是靠技术领先就能获得成功的，除此企业所处内外部环境的各种因素也都或多或少刺激着企业的发展，故成功的企业战略是一个综合战略。随着比亚迪销售体系的接连失败，以及5.26汽车着火事件的发生，比亚迪面临着巨大挑战。伴随着国外汽车巨头们的步步紧逼，比亚迪是否能够依旧的耀眼并获得众望所归的成功，系统性的分析

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