第一章前言
1.1深基坑与深基坑工程及其发展概况
（1）定义
因修建建筑物或构筑物，在有限范围内开挖深度大于2.0m，并且坡度较大的凹形地陷坑，叫深基坑。与深基坑有关的分析、计算、设计、施工、监理、检测、维修等工程活动及工程结构的总称，称为深基坑工程。
（2）深基坑的发展概况
在西方发达国家，深基坑工程在19世纪30年代就建立并开始发展。
我国从19世纪80年代初开始因工程建设的需要开始了深基坑的科研、设计、施工及监测工作。我国深基坑工程发展可以划分为三个阶段：
①80年代，搜索及资料积累阶段；
②90年代，技术发展阶段；
③2000年以来，完善阶段。目前深基坑的支护技术比较成熟，但理论跟不上实践的要求，技术总体上来说还是经验性的。
1.2深基坑的类型及特点
从不同的角度或考虑不同因素，深基坑的分类不同，就目前发展现状来看有以下几个方面的分类：
（1）按地质介质划分
①岩质深基坑；
②土质深基坑。
岩质深基坑除有特殊结构弱面或较弱岩石控制基坑稳定性以外，一般情况下会保持稳定。因此人们最需要关注的是土质深基坑的稳定状况。
（2）按工程类别划分
①建筑物地下室及基础深基坑
主要是高层建筑物地下室及基础埋深较大，在修建过程中需要开挖较深的基坑。其特点是：
A、基坑平面形态较为规则；
B、长、宽比值不大；
C、基坑具有空间特征；
D、环境复杂，周围往往有建筑物、道路、管线等；
E、失稳破坏后造成的经济损失较大，政治影响恶劣；
F、使用时间多在1年~3年，个别时间长达数年。
②管线深基坑
管线包括污水、供水、气、电力及通讯等线槽等，埋入地下需要开挖而形成的深基坑。其特点如下：
A、长度较大，而宽度狭窄，施工空间较小。
B、环境复杂：位于城市中心区的管线深基坑两侧往往有高层建筑、其它管线等干扰。农村
或野外管线深基坑环境简单。
C、该类深基坑深度相对较小，一般在2~3m之间，个别大于5m。
D、基坑使用时间较短，一般数小时至数天，少数情况达数十天。
③站场深基坑
主要指城市地下铁道站场及换乘站场，或明挖区间线路修建时，开挖形成的深基坑。其特点如下：
A、站场深基坑长宽比在10~20之间，宽度15m ~30m。
B、深度较大，在城市核心区、交叉地段等，深度可能达数十米，如成都天府广场深度近30m。目前最深站场深基坑深达50m，而莫斯科地铁深基坑深达60~70m。我国上海地铁深基坑最深达20多米。
C、环境条件复杂：往往高层建筑物、道路、管线等，如成都地铁1号。
D、失稳后果严重，经济损失巨大，政治及社会影响恶劣。如广州地铁二号线深基坑垮塌，上海地铁5号线事故造成数千万至数十亿的经济损失（直接的及间接的）
E、时间较长2~3年。
④基础深基坑（孔）
主要指构筑物基础施工开挖形成的深基坑，其特点如下：
A、平面面积较小。多数在数平方米至数百平方米，少数在1平方米以下或上千平方米。
B、形状比较规则。有圆形、方形及长方形，小基坑多为圆形，较大的基坑为长方形。
C、深度较大。有的达数十米，如润扬长江大桥塔柱深基坑及锚锭深基坑，深度达50~60m。
D、地质条件较复杂，特别是华东新近沉积地层（粉土及淤泥质土）。
E、失稳后损失惨重，拖延工期。
⑤地下构筑物深基坑
主要指地下商场，人防工程，道路下穿交叉等, 其特点为：
A、平面面积较大；
B、深度不大；
C、周围环境复杂；
D、破坏失稳后果严重。
（3）按所处地区划分
①城市深基坑。位于建筑物和其它地下构筑物等密集区。
②非城镇深基坑。位于郊外或野外地下和地上无或很少建、构筑物。
1.3深基坑工程要求及特点
（1）深基坑工程结构（围护体系）应满足以下要求：
①保证基坑四周坑壁边坡的稳定，满足地下室及基础等施工有足够的空间。
②保证基坑四周相邻建筑物、构筑物和地下管线在基坑工程及地下室（基础）等施工期间及竣工后不遭受损害。
③保证基坑工程及地下结构工程施工作业面在地下水位以上，提供良好的施工环境，保证地下室及基础等主体工程的施工质量。
（2）深基坑工程的特点
①深基坑围护结构体系服务时间短，属临时性结构，安全储备较小，风险较大。
②深基坑工程具有较强的区域性：主要是地质条件及岩土特性的区域性所决定，如上海、广
州、武汉、成都等地区地质条件都不一样。
③深基坑工程具有较强的个性：其个性主要是因各自所处的环境不同，如地质条件和相邻建、
构筑物等不同所致。
④深基坑工程具有综合性：其综合性主要是涉及的知识面宽，与水文、地质、岩土、结构、
施工技术等都有关。
⑤深基坑土压力不能完全按照传统土力学理论计算。具有空间性和特殊性。
⑥深基坑工程具有较强的时间效应与空间效应：这是因为围护结构是空间结构而具有空间效
应，土体变形的时间效应而使其具有时间效应。
⑦深基坑工程具有系统工程的特点
该特点体现在岩土性质、设计、施工工艺及过程，具有相互作用、相互制约、相互影响的特点。
⑧深基坑工程具有明显的环境效应
基坑开挖、降水、支护将改变附近地下水场、地应力场，从而引起地面变形位移、地下土体变形等，这就可能使环境发生改变，产生环境效应。
⑨深基坑工程具有很强的实践性和经验性
因为深基坑工程的计算理论尚不完备，许多问题还不能利用现有理论解决，许多深基坑的成功支护和节省投资还靠某些经验或原理进行分析、判断及决策。
1.4深基坑工程面临的问题
由于深基坑工程的上述特点，使得深基坑工程技术的发展面临尚未解决的一些问题，概括起来有以下几个方面：
（1）实践超前于理论。即实际工程能够解决的实际问题，但理论上难以作出定量解释和描述。
（2）目前的一些计算分析理论缺乏原理性依据，理论上很不成熟。
（3）工程实际中深基坑的围护虽然大部分成功了，但仍有不少失败的教训。
（4）即使大部分深基坑项目成功了，但成功的原因并不是完全清楚，或者说浪费了多少资金，心中没有数。
1.5深基坑工程技术的发展趋势
（1）向深、大、难方向发展。
（2）向理论分析结果更加的反映及符合客观实际的方向发展，向更可靠、更适用及更经济的方面发展。
（3）不断积累工程经验和资料，不断推动技术和理论的向前发展。
（4）维护结构体系，向简单、轻型、快速施工和可重复使用的方向发展。
第二章地下水的作用及控制
由《土力学》和《岩体力学》可知，土体和岩体实际是三相介质，特别是土体，其中的气相和液相（水）占很大比例。空气对土体力学性的影响不大，而土体中的水对土体的力学特性影响较大，其影响有正、反两个方面。正面或有利于工程安全与稳定的影响主要表现在
静止状态的水减小了土中有效应力，对控制土体变形有利。负面或不利于工程安全与稳定的影响主要是静水对土体强度，动水对土体强度及变形的不利影响。
在深基坑工程中，地下水的影响往往是决定成败的关键因素，水对深基坑工程的影响也是两个方面。但因基坑开挖，改变了原有地下水的状态，对基坑的不利影响是主要的，因此深基坑围护首先应解决地下水的问题，降低其影响，对其进行控制。
2.1地下水对深基坑的作用
2.1.1对深基坑稳定性的不利影响
地下水对深基坑的不利影响主要表现在以下方面：
（1）土体孔隙水压力降低，减小了土体颗粒间的有效应力，抗剪强度降低。
（2）地下水存在起到了润滑作用，降低了土体的抗剪强度指标C和φ
（3）地下水因基坑开挖产生渗流，产生渗流压力，使土体承受附加动水压力，产生渗流变形及失稳。
（4）地下水对支护结构产生水压力，增加结构的荷载。
（5）地下水易于变化，其变化有时是难以预料的，不利于支护结构的稳定。
（6）基础施工环境恶劣，有水时使环境变差。
2.1.2地下水有利方面
对于软土、松散粉质土，地下水的存在及状态稳定，有利于基坑周围土体特别是周围建筑物地基土体，不因失水产生固结变形而影响建筑物的安全。
2.2地下水的控制
对地下水的控制目的在于减小或消其除其不利的影响，保持原有有利的作用，给深基坑施工创造较好的条件。
因此，对于深基坑部分就应抽掉地下水（降水），对于基坑以外、对临近建筑物有利的部分应保持地下水现状，当然若降水不会引起地基土明显变形，影响到建筑物安全和正常使用也可抽掉其地下水。
2.2.1地下水的主动特征及降水的水力学原理
（1）地下水的渗流方式
*一维渗流
*二维渗流无源点及漏点的渗流（无限空间中）
*三维渗流
有源点及漏点的渗流（无限空间中） *面源点或面漏点的渗流（一维渗流） *线源点及线漏点的渗流（二维渗流） *点源点及点漏点的渗流（三维渗流）
（2）深基坑井点降水引起的地下水运动特征
对于地下水来说，深基坑开挖前进行井点降水实际是拿走了地下水的“一部分”，周围土体中的地下水会来补充，引起地下水流动，这种渗流可以利用地下水动力学理论进行计算，因其地质条件及地下水文条件不同分为潜水完整井、承压完整井、潜水非完整井和承压非完整井等（见图2—1。降水井抽排时，会在地下土层中形成一个漏斗（见图2—2），描述降水漏斗的参数主要有降深Ｓ，影响半径Ｒ及渗流线的形态等。
地下水位线含水层
隔水层
降水井
潜水完整井
潜水非完整井
降水井
隔水层
含水层
地下水位线
对于不同的土类（不同的Ｋ）其降水漏斗的特征如下“
①对粘性土（Ｋ较小），S 相同的情况下，Ｒ较小，漏斗水位曲线也较弯曲，来水量较小。 ②对于粗粒土（Ｋ较大），Ｓ相同情况下，Ｒ较大，来水量较大，漏斗水位曲线较平缓。
含水层
隔水层
降水井
承压水非完整井
承压水完整井
降水井
隔水层
含水层
地下水水头地下水水头
隔水层
图2—1 降水井的类型
承压漏斗
图2—2 降水漏斗
（３）常用降水方法
针对不同的情况，降水方法有以下几种，其运用条件各有区别： ①表面排水法：渗透性差，渗水量不大，Ｋ很小的粘性土层中使用。
②轻型井点法：Ｋ较小，渗水量中等，容易产生管涌或流砂的粉砂及粘质粉土层中使用。该法降深小，井点密集。
③喷射井点法：Ｋ较小，来水量中等或较小的砂土层中使用。降水井结构与井点法相同，只是采用真空或高压气流携带地下水抽出。
④管井井点法：Ｋ值较大及来水量较大的砂卵石层中使用。
⑤深井井点法：Ｋ值大，含水丰富，来水量特大的漂卵石土层中使用。井点间距较大。
⑥渗水井点法：利用下部透水层降低上层滞水。
（4）降水井的结构
一般的降水井结构如图2—3所示。
电缆线出水管
图2—3 降水井结构
（5）降水可能引起的环境问题及处理方法
Ａ、潜蚀变形。采用良好的降水井结构及严格按规范施工。
Ｂ、固结沉降变形。采用止水及回灌处理或对周围地基采用加固处理。
2.2.2常用降水方法简介及选用
（1）表面排水（明排法）法
※设计基坑周围排水沟，集水井，构成抽、排水系统，该抽、排水体系随基坑开挖下降而下移，至到需要开挖的深度。
※ 涌水量及水泵的选用
常用的办法是将基坑假设为一个等效的大井，按照等效圆概念分析计算，等效半径为：
0()4
r B C η
=
+ （2-1）
式中，B —为深基坑长边，C —为短边。
当C/B 从0.0~1.0时，η系数取1.0~1.18（查表获得）。
涌水量Q ： 200
1.36lg()lg kH Q R r r =-- （2-2）
式中，k 为土层渗流系数，R 为影响半径，H 相当于降深，r 0为基坑等效半径。
所用设备主要为潜水泵和管道。该方法技术简单，投资少，但容易造成基坑局部流砂或滑坍现象。
（2）轻型井点法
① 原理：利用多个降水漏斗的迭加（见图2—4），使基坑范围内的地下水位降到基坑底部以下，保证基础施工处在干燥的环境。
图2—4 降水漏斗叠加
②排水系统主要设备
※ 井点管：直径φ50mm 的端头，长度1~2m 渗管的钢管，滤管段有φ10~15mm 的渗水小孔，用渗水土工布包裹，间距30~40mm ，梅花形布置，端头加管靴。
※ 集水管：φ102~127 mm ，间隔1~2m 有接入管头交叉管。
※ 连接管：可装阀门的软管或塑料管，φ40~50mm 。 ※ 抽水设备：采用射流水泵抽、排水。
③ 渗水量计算：可以按群井等效计算，又可按单井计算，验算漏斗最高危险点位置与基坑底的关系即可。具体计算原理与水文地质学基本相同。
④ 井点布置：可以是环形，可非封闭的U 形等（平面上），根据地下水降深可采用单排点，多排（井）点，一般井管距基坑1~2m ，根据场地条件也可在基坑内侧。
⑤降水井施工：冲击成孔，冲孔、套管及射水等进行洗井（孔）。
⑥ 常用地区：该方法多在长江流域及黄河流域等新近沉积的粉土及细砂土地层情况使用。
（3）管井井点法
①原理：该方法的原理与轻型井点法一致，只是井径较大，井深和间距较大。 ② 井管组成及设备
井管由井壁管和滤水管组成，管径φ200~350 mm ，滤管长φ2~3m 。降水井过滤层（φ3~15mm 砾石），抽水管φ50~100 mm ，潜水泵50~80吨/h 。
③ 渗水量计算：可以按单井计算，验算漏斗最高危险点位置与基坑底的关系即可。具体计算原理与水文地质学基本相同。
④ 井点布置：可以是环形，可非封闭的U 形等（平面上），根据地下水降深可采用单排点，一般井管距基坑0.5~1m ，根据场地条件也可在基坑内侧。
⑤降水井施工：冲击成孔，冲孔、套管及射水等进行洗井（孔）。重点应保证降水井滤层和洗井质量。
⑥ 常用地区：该方法多在长江流域等冲、洪积漂卵石、砂卵石等地层情况。 2.2.3轻型、喷射管井井点的设计概要
降水设计要求是必须保证基坑施工环境干燥和周围建、构筑物安全，若用人工挖孔排桩作为支护结构，则需在挖孔及浇注混凝土时孔内不积水，为此管井埋深必须满足一定的深度。 （1）井点管的埋置深度
对于基坑而言，井管埋深H 需要满足以下条件（见图2—5）
121H h h h IL L L =++?+++? （2-3）
式中，h 1—地下水位至基坑底距离（m ）。
h 2—地下水位至地面距离（m ）。
△
h —降水后地下水位至基坑底的最小安全距离（m ），取0.5~1.0m 。
I —水力坡度，K 大I 小，K 小I 大，一般取0.1。 L 1—井管壁至基坑或相邻两井间中点的水平距离（m ）。 L —滤管长度。
△
L —井底沉砂段长度。
对于挖孔桩而言，井管埋深H 1应满足以下要求（见图2—6）：
''1122H h h IL L =+++ （2-4）
L 2—相邻降水井之间距离的一半； h 1’ —支护桩底至地下水位的距离； h 2’ —地下水位埋深； L —滤管及长度。
图2—5 降水基坑示意图
图2—6 降水基坑示意图（挡土排桩）
由于桩孔开挖和浇注时间较短，一般在1天之内，即使孔底临时集水可用明排临时性排水，另外，h 1’比基坑深度大许多，H 1比H 大，因此不需要设计沉砂段和安全距离。 （2）基坑环形井点系统的引用（等效）半径x 0
采用大“管井井点法”，将矩形基坑等效为半径x 0的大圆井，按大井计算基坑总水量。 对于规则形状的基坑：等效半径按前述方式等效，即
0()
4
B C x +=，1~1.16η
=，与C/B 有关。 （2-5）
对于不规则基坑：
当B / C <2时，1122
0()0.565F
x F
π
== （2-5’）
当B / C >2时，
00.1592p x p
π== （2-6）
式中，F —基坑平面面积（m 2），p 基坑周长（m ）。 （3）确定抽水影响半径R.
确定抽水影响半径的目的，是了解因抽水可能引起的环境影响（地面沉降）的范围，以
及满足计算涌水量需要的参数。抽水影响半径R由式（2-7）计算。
R=
（2-7）
式中，
t—时间，自抽水时间算起（取2-5昼夜，单位：d）。
H—含水层厚度（m）。
K—渗透系数（m/d）。
m—绘水度系数，无量纲单位，见参考书（1）表5-6，一般取0.1~0.8。（4）计算基坑总涌水量
①窄长基坑总涌水量（B/C≥2）
R h
H
KB Q
2 2-
=（2-8）式中，
Q—总涌水量（m3）；
H—含水层厚度（m）；
h—隔水底板到基坑底降水水位的距离（m）；
B—基坑长度（m）；
K—渗透系数（m/d）；
R—影响半径（m）。
图2—7 降水井情况
A 、潜水流向完整井群基坑时Q 的计算用如下
(2) 1.37(2)lg lg /2KB H S S K H S S Q R R C --=+
- （2-9）
式中，
S —地下水降深（m ）；
C —基坑宽度（m ），其余参数同上。
B 、承压水流向完整井群基坑时用式（2-10）计算：
2 2.73lg lg /2KMBS KMS
Q R R C =
+- （2-10）
式中M —承压含水层厚度（m ），其余参数同上。 ②非窄长基坑大井法计算
A 、 潜水井群基坑涌水量计算 公式（2-11）
2200
1.36()lg()lg l H h Q R x x -=
+- （2-11）
式中，
H —潜水含水层厚度（m ）。 R —单孔影响半径（m ）。
h l —基坑水头高度（m ）,相当于前述（2—8）式的h 。 B 、 承压水井群基坑涌水量计算式（2-12）
0002.762()
lg()lg c KM H h Q R x x -=
+- （2-12）
式中，
H 0—承压水水头高度（到隔水底版，m ）。 M —含水层厚度（m ）.
h c —基坑水头高度（m ）,相当于前述（2—11）式的h l 。 （5）单根井点管的最大进水量
120w q r π= (2-13)
式中，r w —单井滤管半径（m ）。
L —滤管长度（m ）。 K —渗透系数（m/d ）。
（6）井点数确定n
Q
n q
= （2-14）
式中，
Q —基坑总涌水量; q —单井最大水量。 （7）井点管间距D
1
L D n
=
（2-15） L 1—基坑周长（m ）。 （8）抽水电机及泵选择：
1
12
27500qH W ηη= （2-16）
式中，
H 1—总水头（扬水、吸水及各种阻力水头）。 α—安全系数，常取2。 η1—水泵效率，常取0.4~0.5。 η2—电机机械效率，常取0.75~0.85。 （9）有关问题
① 井距与井深问题：两者可互相补偿，有个经济最佳问题。 ② 优化设计问题：配合明排可减少井深。 其余情况的降水计算见有参考书和其它相关书籍。
2.3深基坑降水施工概述
2.3.1井点法成孔
（1）成孔：利用冲击钻机冲击成孔，直径700~800mm ，泥浆护壁。成孔的施工方法与桥梁等桩基础成孔施工方法一致。
（2）沿砂池：因降水将抽出少数泥砂，不能直接排入城市雨水管，先要沉淀，再排入城市雨水管。沉砂池为数立方米的池子，用砖砌筑。
2.3.2下管、填料及洗井
（1）下管：将有金属端头的混凝土管（最下端或第二段为滤水花管）焊接起来，用汽车吊车置入井孔正中，井口固定。
（2）填滤料：利用比混凝土井管直径大的塑料管或金属管将井管周围分开，其内侧填细粒料（豆石），外侧填粗砾料（砾石）。
（3）洗井：由于护壁泥浆会影响滤层等管井的渗透性，井管和滤料施工完成后必须及时洗井，将井管和滤料中的泥浆稀释洗净。方法是用小管将压缩空气送入井底，将泥浆和浑水从井口中压出，直到出水清澈为止。为了提高洗井效果，中途应进行多次短暂停洗。2.3.3安装设备及抽水
（1）安装设备：将符合规格的潜水泵接管、接线置入井中，孔口水管接入沉砂池，沉砂池再接入城市雨水管，接通电源待抽水。
（2）抽水：根据施工进度确定抽水时间，一旦起抽就不能随意停止。准备备用设备，一旦出现故障及时检修或更换。
2.4实例
成都某地铁基坑长300m，宽20m，深12m。地基土为砂卵石，渗透系数K=21m/d，含水层厚度20m，地下水位距地表3m，地下水为孔隙潜水，试进行基坑降水设计。
如图：
剖面
图2—8 基坑及降水井布置
（1）分析
该基坑地基土为砂卵石，降水引起沉降的环境问题可以忽略，不需要回灌及止水。根据地层土质情况，采用井点法降水最佳，井点距坑壁设计为1.5m 。
（2）有关参数的计算与设计 ① 井点管的埋置深度H
根据式（2-3）计算：
h l =12.0-3.0=9m, h 2=3m, △h=1m(经验取值), L 1=(20+2×1.5)/2=11.5m
I=0.1，则I L 1=0.1×11.5=1.15m, 过滤管长度L 取2m, 安全高度△h 取1.0m.。这样 H=3+9+1+1.15+2+1=17.15m ，
因井管模数长为2.5m ，因此，取17.5m ，为7段，其最下一段为过滤管，混凝土管外径350mm ，内径300mm 。
*若用人工挖孔桩支护，估计桩孔深18m ，间距2m ，降水井间距暂取20m 。
H 1=3+15+0.110+2=21m ，取22.5m ，若配合桩孔内明排，可取20m ，即9段或8段，最下一段为滤管。
②基坑环形井点系统的引用（等效）半径x 0
基坑长B=（300+2×1.5）=303m ，宽C=20+2×1.5=23m ，B/C=13.2，属于狭长基坑，利用式（2-5）计算：
根据参考书表列数据，当B/C=13.2时，η取1.065，x 0=1.065×（303+23）/4=86.8m 。 ③影响半径R
由式（2-7）计算，其中t 取4天，M 取0.3。
m R 6.1303
.0)
320(421282.862=-???+
=
④ 计算基坑涌水量Q
因B/C=13.2,为窄长基坑，由式（2-8）有
Q =21×303×（172-72）/130.6=11693.1m 3/d.
⑤ 单井点最大进水量q
由式（2-13）,r w =0.3m/2=0.15m.
得：q=120×3.1415×0.15×21×2=312m 2/d ⑥ 井点数n 确定
由式（2-14）有
n=Q/q=11693.1/312=37.5,取38口井。
⑦井点间距D
D=2[（B+2×1.5）+(C+2×1.5)]/n=2×(303+23)
=652m/38≈17.2m
※井点位置布设
短边各布设3个井，长边各布设16个井，共38个井，基坑角点部位可适当调整（见图2—8）。
⑧抽水泵功率W
由式（2-16）有
W=2qH1/（7500η1η2）=（2×312×20）/（7500×0.5×0.8）=4.16kw，可选带5kw电机的潜水泵。
练习题（作业）
成都某建筑物基坑呈如图所示的平面特征，基坑深度13.5m，地基土为砂卵石，渗透系数K=20m/d，含水层厚度25m，地下水位距地表4m，地下水为孔隙潜水，要求进行该基坑降水计算设计。
图2—9 作业基坑图
第三章深基坑支护结构类型概述
深基坑支护结构总的来说有两个作用，一是挡土，二是挡水，使地下水不进入基坑，基坑边壁土体不垮塌。
3.1深基坑支护结构分类
支护结构按不同的方式及从不同的角度有不同的分类方式，主要考虑作用机理、止水的和透水的等因素。
3.1.1 按支护作用机理分类
（1）主动型支护结构
通过支护结构改变或加强原基坑周围土体，以充分发挥土体本身的抗变形及强度的结构。
如：土层锚杆、土钉、预应力锚索、灌浆、水泥土桩、旋喷水泥桩等。
（2）被动型支护结构
仅通过支护结构自身的结构强度及抗变形能力，被动的承受基坑边坡土体主动土压力，保持基坑边壁不产生过大变形及破坏的结构。
如：挡土墙、挡土桩、地下连续墙、以及相配合的内支撑等。
（3）综合型支护结构
综合型支护结构具有前两者的综合性能，一方面被动地承受基坑周围土体压力，另一方面通过加固提高其自身支承能力的结构体。
如：桩（墙）——预应力锚索结构体系，桩（墙）——锚杆结构体系。
3.1.2按透水性能分类
有的支护结构只能挡土，而不能水，有的只能挡水，而不能挡土，有的既能挡土也能挡水。
按支护结构的挡水性能，可将支护结构分为透水挡土结构、止水挡土结构。
（1）透水挡土结构：能挡土而不能挡水的结构。
如：排桩结构、土层锚杆、排水挡土墙等。
（2）止水挡土结构：既能挡水也能挡土的结构。
如：水泥土挡土墙、不排水挡土墙、地下连续墙等、钢板桩、连续性排桩等。
3.1.3 按结构材质分类
（1）混凝土结构；
（2） 钢筋混凝土结构； （3） 砖砌体结构；
（4） 加筋土结构（包括钢筋）；
（5） 钢结构等。
3.2主要支护结构的构造及工作原理
3.2.1透水挡土结构 （1） H 型钢桩加桩间挡板
① 构造：桩、挡板 桩——钢板
挡板——木板或钢质、塑料 连梁——钢质或混凝土，如图：
坑周土体
挡土板
钢桩
挡土板钢桩正面图
俯视图
图3—1 桩板（钢桩）支护结构
② 适用范围
粘土、粉土、软土，需要降低地下水或采用明排方法排水。 ③ 工作原理
类似于框架房屋结构的梁板结构，只是梁不是简支梁，而是悬臂梁。土压力→挡板（部分直接作用于桩）→桩体→悬臂作用传递给基坑底以下土体，由坑底土体被动土压力来平衡。
④ 特点：可回收，但施工噪声较大，对周围的振动影响也较大。
深基坑施工安全方案示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
深基坑施工安全方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 在基坑施工过程中，施工现场基坑的安全管理工作占 有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的安全管 理，减少基坑坍塌事故的发生，是保证施工安全的重要环 节。 一、基坑边坡支护措施 开挖边坡坡比为1：1.5，采用锚网喷支护。坡面护坡 采用垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋，纵横间 隔1m，上挂20号钢丝网，表面喷射厚50mmC20细石 砼。施工期间，开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水 沟，沟宽30cm，沟深40cm，材料采用M7.5浆砌片石。 二、施工注意事项 1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除，并用高压
水冲洗。 2、机械喷射作业前应进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均匀，回弹量小。 3、喷射作业应自上而下分层喷射，灰体达到初凝后，立即进行洒水养护，持续7~10天。 4、严禁在雨中进行喷射作业。 三、安全措施 一、挖土方： 1、土方开挖过程中，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖掘机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。
目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (2) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (8) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (9) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (10) 6 应急预案 (11)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据 （1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等； （2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规； （3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图； （4）、现场施工调查。 （5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
深基坑支护技术论文建筑施工论文 摘要：深基坑支护工程对于建筑施工的意义重大，它是确保建筑结构稳定的基础，因此在进行深基坑支护技术的应用中，需要完全遵循既定的工艺工序进行，只有这样才能确保支护施工质量的合格达标，为高质量的建筑工程奠定基础。 关键词：建筑施工；深基坑支护技术；应用 1 深基坑支护的技术特点 1.1 施工条件更加复杂 现阶段，对于深基坑来讲其比过去更加的复杂，特别是在一些经济非常发达的沿海地区来讲，因为其自身的区域特殊性，地质结构非常复杂，对于深基坑支护施工有了很高的要求，尤其是在深基坑的开挖当中，对于建筑的安全以及稳定性有着直接的影响，若是情况严重还对于周边的构筑物产生影响，对于环境会产生污染以及对周边的构筑物安全产生威胁，这样在一定意义上就会将建筑工程的应用性降低。 1.2 基坑深度越来越大 现阶段，我国地下建筑工程不断朝向更大以及更深和现代化方向发展，这对于建筑的合理应用以及区域的经济发展有着非常重要的作用。根据相关调研发展，在发达地区一些地下深度已经达到了6层，一些深基坑深度基本上实现了20m左右。因此按照这种趋势，随着时间的发展，为了深基坑将会更加的深。 1.3 支护方式多样化 对于支护方式，现阶段比较常见的有三种：①悬臂式支护结构；②重力式挡土结构；③混合式支护结构。在实际的施工当中，需要按照实际的地质状况来选择相应的支护方式，这样对于确保建筑工程的稳定以及安全非常有利，同时也能够将建筑工程的质量提升以及将地下建筑空间有效扩大。 1.4 容易诱发安全事故 在深基坑支护施工当中，一般会受到人为或者非人为的影响，对施工区域以及周年环境会产生损坏，很容易造成安全事故产生。特别是在实际的施工当中因为支护工作没有按照相应的设计标准来进行，或者是受到一些外在的因素对建筑的稳定性超声影响。若是产生安全事故就会带来很多不利影响，最常见的就是对工期产生影响，从而将成本增加，甚至还会产生相应的工程纠纷问题，给施工企业带来经济以及社会的压力。 2 建筑施工中深基坑支护技术的主要应用 2.1 锚杆支护技术 对于锚杆支护技术来讲，其主要就是对深基坑实施主动加固，锚杆作为一种主要的工具，一头在岩土中，另外一头和相应的支护体系相连接，同时在此基础上施加相应的预应力。这样就会对锚杆形成一种受拉力，采用这种受拉力能够使得岩土的潜能挖掘，从而将基坑的稳定性提升。锚杆支护技术有着很好的适应性，并且往往不会受到基坑深度对其产生影响，同时还能够和其他的支护体系相结合应用，这样就能够产生组合支护体系，尤为注意的就是该项技术在一些有机质土体当中不能应用。
龙岩中航紫金·云熙项目土石方 及基坑工程 安全文明施工方案 福建勘察基础工程公司 2014年4月
1.1工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区，龙岩大道东侧，双 龙路南侧，与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较 规则，总占地面积：61973.5㎡，总建筑面积：304747.1㎡， 地上建筑面积：223098.8㎡，地下室建筑面积：78573.3㎡， 地上由8栋38至46层超高层住宅（建筑高度121.6-138.4m）、 15栋联排别墅（建筑高度10.2m）、3栋商业裙房组成（建 筑高度12m），地下由局部2层（深度9.6m）地下室组成。 本工程支护结构体系：基坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩 +2道锚索支护，其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲 钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距：1.5m、砼工程量： 5680.65 m3；锚索两道：D200，15530m；二重管止水旋喷桩 342根，3203.5m；放坡喷射混凝土面积4840.24 m2，桩间喷 射混凝土面积3988m2，放坡、桩顶喷射混凝土面积 3976.09m2；冠梁339.57m3；腰梁82.32 m3 ；桩上挡土砖 墙41.88m3；降水井45口；基坑开挖土方量约55万m3。1.2编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、施工质量保证措施 （一）建立和落实各项质量管理规章制度 1、技术交底制度： 主管工程师在每项工程开工前根据设计及技术交底要求编写作业指导书，特别是基层、路面等重点工序的作业指导书必须经过项目总工和监理复核。根据作业指导书组织向拟投入此项工程中施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及其它工序关系，施工方法和注意事项等，使全体施工人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法后的情况下投入施工。 2、质量检查制度： 坚持我公司在长期施工中积累的“三检”制度即施工中进行自检、互检、交接检，特别是工序交接检(每道工序或每分项工程完成后，必须进行严格自检，并经监理签证，做到上道工序不合格下道工序不得施工，确保各道工序的工程质量)。我公司工序交接制度坚持未进行技术交底不施工；对图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。在上下工序交接是做到无自检记
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人：冯达全
审核人：杨专 审批人：孟世龙 施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期：2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5
一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米； 配套建筑区 规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约
3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个； 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位，占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。
建筑工程施工中深基坑支护论文 建筑工程施工中深基坑支护技术的探讨 摘要:随着我国经济的高速、持续发展，城市的建设当中，大量的现代建筑不断的被建成，这很好地促进了深基坑支护工程在我国的发展。而对深基坑工程施工的过程中，有很大的危险性，施工的难度也很大，还会引起基坑的周围出现局部土体位移以及沉降的现象，对附近的建筑物造成影响。所以，我们在深基坑工程施工的过程中，就要对其进行高度的重视，不断的提高深基坑支护工程的施工质量。本文对建筑工程深基坑工程做了简单的介绍，对相关的应用进行了分析。 关键词:建筑施工;深基坑支护技术;应用分析 前言 深基坑工程的施工是否是安全、可靠的，对现代建筑工程的安全性以及稳定性、长久性有极大的影响。深基坑支护的工程要从对基坑支护的设计以及施工这两个方面开展，要确保工程施工的质量。一个良好的深基坑支护技术，是整个基坑工程甚至是建筑工程可以顺利施工的前提和保证，同时，也是庞大的建筑工程开始施工的关键环节。 1深基坑工程的相关分析 1.1深基坑工程的简单介绍 我们所谓的深基坑里面的“深”是很难对其明确的界定，这是一个十分“模糊”的部分，针对地质条件的不同、施工单位技术水平的不同。但是，这里所谓的“深”所代表的意义有很大的差异。针对那些施工比较大，地面之下特定尺寸的基坑就被称作为“深”，相反的 情况则是“浅”。当下，5m以上的基坑施工都会被当做是深基坑。 1.2深基坑支护结构类型分析
深基坑的土方施工，当建筑工程的施工现场没有放坡的条件时，或者是通过放坡和设置临时的支撑不可以确保工程施工的安全，且不能满足工程施工要求的情况下，通常会采用支护结构开展临时的支挡，以确保深基坑的土壁呈现稳定的状态。深基坑支护结构的类型主要有以下几种:自立式支护以及桩锚支护等等。 1.2.1自立式的支护方式 这种支护方式主要包括以下两种: 首先，水泥搅拌桩的挡墙支护方式，这种方式主要适合用于淤泥以及淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土和素填土等等各类土层。深基坑开挖的深度一般要低于8m。该类型的支护结构具有以下优势:挡墙的厚度比较大，整体性强、较高的稳定性、隔水性十分良好，施工的速度比较快，工程的造价通常会比冲、钻孔的灌注排桩要低，坑内没有支撑的结构，十分方便机械挖土以及地下室工程的施工;但是，该类型的支护方式，也有以下缺点:挡墙的占地面积比较大，且强度会受到土层的含水量以及有机质的含量带来的影响。 其次，悬臂式的排桩支护方式。这种支护方式通常是利用冲、钻孔或者是人工的挖孔灌注桩，部分需要利用预制桩，比如说:预应力管桩。这种支护方式具有以下优势:基坑的内部没有支撑，比较方便采用机械进行挖土以及对地下室工程的施工;该类型支护方式的缺点主要有:支护桩顶会有很大的水平位移，当基坑的深度比较大或者是 地质条件十分差的情况下，工程的造价十分高。通常都被利用在地质条件很好的施工场地;如果有厚软的土层存在，这种支护方式比较适合用于基坑的深度小于6.0m的情况。 1.2.2桩锚支护方式 这种支护方式主要是用于那些施工场地的土层性能很好或者是软土层十分薄弱的施工场地。对那些基坑的深度很大的工程，岩土锚杆的部分参数如下所示:和水
YF-ED-J4465 可按资料类型定义编号 深基坑安全文明施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
深基坑安全文明施工方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.1 工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区，龙岩大道东侧，双龙路南侧，与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较规则，总占地面积：61973.5㎡，总建筑面积：304747.1㎡，地上建筑面积：223098.8㎡，地下室建筑面积：78573.3㎡，地上由8栋38至46层超高层住宅（建筑高度121.6-138.4m）、15栋联排别墅（建筑高度10.2m）、3栋商业裙房组成（建筑高度12m），地下由局部2层（深度 9.6m）地下室组成。本工程支护结构体系：基
坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩+2道锚索支护，其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距： 1.5m、砼工程量：5680.65 m3；锚索两道： D200，15530m；二重管止水旋喷桩342根，3203.5m；放坡喷射混凝土面积4840.24 m2，桩间喷射混凝土面积3988m2，放坡、桩顶喷射混凝土面积3976.09m2 ；冠梁339.57m3；腰梁82.32 m3 ；桩上挡土砖墙41.88m?；降水井45口；基坑开挖土方量约55万m3。 1.2 编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………
基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，
基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。 编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。 编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下： 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程：
基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 （一）基坑坍塌 开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。 （二）临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。 （三）交通运输 施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守 2
深基坑施工技术论文 1.深基坑支护在施工过程中该注意的问题 高层建筑物因为其基坑较深，施工的难度和复杂性较大，所以在施工 过程中要做好深基坑的支护施工应该注意下面几个问题。 1.1改变传统施工处理的观点当前对于高层建筑物深基坑支护的处理，还没有形成一套准确的计算方法，一些楼层的设计规模也没有在标准 上形成统一，所以，建筑项目工程设计人员在实行项目设计时，必须 摒弃传统思维观点，因为那些理论或者方法已经不适用于当代的建筑 中了。 1.2增大对深基坑支护结构技术实行实证研究为了确保建筑工程项目 设计人员所设计的施工方案在建筑项目施工中顺利展开，必须对其科 学性及有用准确性实行持续的验证研究，不过，从当前行业进展来看，我国的高层建筑物深基坑支护技术还处在摸索应用阶段，很多施工技 术还没形成一套完备的体系，这也是今后需要增强和进展的地方。设 计人员为了更好的验证设计方案的有效性，需要亲临施工现场，收集 相关收据，对一些基本的地质情况实行勘察探测，掌握基础数据。然 后将收集来的数据实行规范化处理，找出问题所在，针对高层建筑物 深基坑的实际问题，制定合适的解决应对措施，最后在方案实行论证 后在组织施工。 1.3努力提升方法创新操纵基坑的形变高层建筑物的深基坑支护施工中，要根据具体的施工状况，选定合适的施工方法。对建筑物的施工 现场和周围地面超载情况实行排查研究，通过对比分析确定空间效应 以及平面效应进展变化之间的相互关系，并且找出这两者之间的变化 对建筑物基坑施工处理带来的安全影响，然后选择合适的基坑支护施 工技术，保证建筑物的安全及施工的有序实行。 2.深基坑支护施工技术的主要细节
YF-ED-J9806 可按资料类型定义编号 深基坑安全专项施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
深基坑安全专项施工方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制说明 为预防施工现场深基坑开挖土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 二、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建筑工程安全生产管理条例》 4、《建筑施工安全检查标准》
5、《建筑边坡工程技术规范》 6、《建筑基坑支护技术规范》 三、概述 1、工程概述 工程概况：**TJ-7标高速公路工程，起讫桩号为K249+190-255+700全长6.51公里大桥3座共计1370.3 6km。隧道1座全长1143.5Km、涵洞12座621.75Km、天桥2座111m、双向六车道宽33.5m座；路基土石方开挖约80.96万m3、路基填方约109.35万m3。 2、工程地质、气候 本标段主要为浅微切丘陵区、坡面基岩祼露、为砂泥岩互层、岩层倾斜、冲沟中为坡洪积粉质粘土、厚3～5m、主要工程地质问题为软基、岩石风化剥落。
入帘青（原壹瓶商贸大丰项目） 基坑支护工程 深 基 坑 专 项 施工单位：四川省欧荣岩土工程有限公司 编制人： 审核人： 审核日期：
目录 第一节、工程概况 (3) 第二节、编制依据…………………………………………………………………………3～4第三节、支护方案………………………………………………………………………4～8第四节、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施………………8～11第五节、深基坑土方护壁坍塌事故应急救援预案…………………11～12
一、工程概况 入帘青项目工程位于成都市新都区大丰街道办蓉北路225号，东侧为蓉北路（成彭高架），南侧与天晨·花溪碧（已建）一路之隔，西侧现为厂房，北侧为华美路，交通十分方便。 本工程地下2层，规划总建筑面积 m2 ，其中地上建筑面积m2,地下建筑面积 m2。开挖后形成深度为—的土质基坑。 本工程为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，基本靠红线而建。建筑物周边环境相当复杂，四周均有地下管廊及管线（其基础埋深在－9～－14m之间，而且管廊侧壁和顶部回填土质量较差），管廊距基坑东侧、北侧和南侧均较近，对基坑安全影响较大，开挖过程存在不可预测的困难情况，因此深基坑支护有较大难度，必须在保证基坑安全的前提下，综合考虑施工方案的经济及施工安全。施工难度经多方案比较，综合权衡，选择了采用土钉墙和护壁桩相结合的支护方案，并在土方开挖过程中根据实际情况，随时调整方案，确保基坑安全。 二、编制依据 该施工组织设计方案的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工安全组织机构 四、深基坑安全施工方案 五、深基坑施工安全管理 六、安全和文明施工措施 七、深基坑施工危险源辨识 八、深基坑雨季施工安全措施 九、安全用电管理 十、事故应急抢险
益马高速公路第四合同段 深基坑施工安全专项方案 一、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 （4）《公路工程施工安全技术规程》 （5）公路水运工程安全生产监督管理办法》 （6）《湖南省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 （7）益马高速公路第四合同段施工设计图纸 （8）湖南省现行的有关文明施工和安全生产规定 （9）其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况 1、地理位置与施工范围 益阳至马迹塘高速公路是起于益阳绕城高速公里K17公里处，经益阳市赫山区、桃江县，止于与马迹塘以西的二广国家高速公路交叉处，将长益高速与二广国家高速在湘中地区快速连接。本标段位于益阳市桃江县大栗港镇境内，呈东西走向，分别经过德茂元、大栗港、先锋桥、黄道伦、金盆、兴坪、红岩咀等7个村寨。起止桩号为K38+300～K51+975，长度。 2、水文、地形地质、地貌及其他 本合同段路线所经地带为雪峰山东北部丘陵区，地势总体西高东低；走廊带跨志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流，均为资水水系，路线沿资水南侧板岩和花岗岩丘陵、剥蚀残山及河流阶地展布；最大海拔高程450m，一般高程60-140m，相对高差40-100m，地形起伏较大，山坡坡一般10-20，山体走向受构造控制，多为南北向、北东向。 本合同范围内主要由变质石英砂岩、砂质板岩、泥质板岩和石英砂岩组成的丘陵区，由第四纪覆盖层组成河流阶地，山体走向北东
深基坑安全专项方案 一、工程概况 同乐车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m深度17.2 ~18m 宽度19.1m。围护结构采用? 1200@1300mm+600mn旋喷咬合桩支护体系，辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔，内支撑采用?609m(t=12 , 16mrh钢管支撑体系，一般地段设三排，盾构井地段设四排。土方开挖拟以挖掘机为主，汽车出土，局部收口地段采用门式吊出土。主体结构采用顺筑法施工，并依据结构施工和防水要求划分相应的施工流水段。主体断面结构形式如下： - ft -4-------------------- 主体结构横断面图 安全目标 1、员工因工死亡率小于0.17 %。；员工因工重伤率小于0.6 %。；员工因工职业病发生率1.0 % 2、无任何地下管线遭到破坏。
三、深基坑施工工艺流程 安全保障体系 安全生产坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加 强预测和监控，做到安全生产、文明施工，开展创建安全标准化工地活动，杜绝 职业健康安全保证体系 四、安全组织机构及职责 为实现安全目标，项目部在深基坑开挖过程中，成立工地职业健康安全领导小组，由项目经理、安全副经理、安全监察工程师、专职安全员和兼职安全员组成。项目经理任小组组长，全面负责项目施工的职业健康安全管理，副经理协助项目经理主抓安全工作，项目部配备专职安全监察工程师，每个作业面配备兼职安全员。工区设立专职安全员，负责安全教育和安全控制。安全员均应持证上岗。 工地职业健康安全领导小组的职责： ⑴、审查职业健康安全计划：更新深基坑开挖工作进度表的风险评估；审查和确定安全保证措施；更新突发事件及其营救步骤； ⑵、复查分包商的安全计划执行情况。
深基坑论文深基坑施工论文 浅析高层建筑深基坑的施工工艺 摘要: 随着我国现代化建设的高速发展，深基坑随处可见，根据构造及使用要求，基础埋深也随之不断增加，出现了大量的深基坑工程。如何保证深基坑施工的安全,同时又能加快工程进度，缩短工期，降低造价，是值得加以探讨的课题。本文介绍了建筑工程深基坑技术的施工工艺及应用，以供同行参考。 关键词:深基坑; 施工技术;测方案 随着我国现代化建设的高速发展，深基坑随处可见，基坑工程呈现出窄(场地狭窄)、近(工程距离近)、深(越来越深)、大(规模和尺寸大)等特点。如何保证深基坑施工的安全,同时又能降低造价,是值得加以探讨的课题。本文通过工程实例，介绍了建筑工程深基坑技术的施工工艺及应用，解决了大多数因工程场地狭小，围边环境复杂、基坑深的难题，以达到加快工程进度，缩短工期，并节约成本，符合当今节约能源与提高经济效益的目的。 1.工程概况 本市某工程为地下钢筋混凝土结构,上部为现浇钢筋混凝土框架结构。工程施工场地狭窄，西侧、北侧、东侧已建构筑物,只有南侧有空地,但必须作施工道路和材料堆场。场区自然标高11.5m,建筑基坑开挖实际深度9m。
1.1工程勘察 根据岩土工程勘察报告，场区地形平坦，该工程地质土层分为6层：第一层，表土以粉质粘土含植物根系为主，灰色，含有机质，为耕作土，层厚0.2～1.8m；第二层，淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，灰色，流塑状，无摇震反应，层厚5.60～8.00m；第三层，粉质粘土与粉砂互层，灰色，可塑～流塑状，无摇震反应，层厚1.90～4.50m；第四层，粉砂夹粉土，局部夹薄层粉质粘土，灰色，饱和，稍密状，层厚2.40～5.20m；第五层，粉砂夹粉土，局部夹薄层粉质粘土，灰色，饱和，稍密～中密状；第六层，粉细砂，灰色，饱和，中密状。工程地下水情况：一二层土透水性较差，但层间流水较明显，造成降水效果不明显(透水系数分别为2.40×10cm/s和4.26×10cm/s)，其他层未提示透水系数。 1.2施工难点分析 本工程场地狭窄，三侧有建筑物，土方边坡最大不超过1:1，施工时必须确保三面已建构筑物的安全。由于地下水位较高，且土质相对差，降水措施的好坏成为工程施工的关键。施工期为4～6月份，正值雨季，基坑降水、排水及土体边坡稳定是安全施工的保证。 1.3主要技术措施 1.3.1水泥搅拌桩围护与止水 采用水泥搅拌桩加固四周土体，阻止四周地下水向基坑渗透，同时增加边坡稳定性。水泥搅拌桩设计：搅拌桩直径φ700，相邻两桩
深基坑工程施工方案 第一章编制说明与编制依据 1.1 编制说明 1.1.1 我公司坚持为用户服务的思想，编制施工组织设计着重在提高工程质量，加快施工进度，抓好安全文明生产，提供有利的保障。为客户酝造一个良好的环境。树立良好的社会形象。 1.1.2 我公司高度重视本施工方案设计的编写，由公司技术负责人组织对工程的重点、难点及关键特殊过程进行攻克。在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案重点突出，切合工程实际，思路先进，可操作性和针对性强。 1.2 编制依据 1.2.1 根据《中华人民共和国安全生产法》，加强对建筑工程中危险点源的控制，避免重、特大事故的发生。 1.2.2 根据《洛阳市建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》第一条，为了加强建筑工程深基坑施工的安全管理，确保深基坑及相邻建（构）筑物、地下设施、道路的安全，防止安全事故的发生，根据有关法律、法规的规定。根据地质情况和周围环境而定施工方案。 1.2.3 根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 第二章工程概况及工程特点 2.1 场地位置及地形地貌 2.1.1 工程建设地点位于洛书安居小区院内，场地较为开阔，平坦“三通一平”完成，道路交通便利，满足施工条件。 2.1.2整个施工施现场内无车辆及行人的干扰，本工程四周实施封闭施工，开有四道进出口大门。 2.1.3 本工程地势平坦，障碍物全部清理干净，基本利于施工。 2.1.4 本工程基础开挖有一层地下室。 1．本工程开挖深度在4m左右。施工有一定难度，必须采取有效措施保证施工质量和安全。2．由于本工程基础是采用三七灰土垫层基础，必须采取有效措施保证施工质量和安全。 2.1.5 根据《洛阳市建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》深基坑开挖区边线外开挖深度2倍范围内：建（构）筑物和市政基础设施及公路等，必须作加强处理。 第三章施工准备 3.1 机具设备 1、机械：挖土机1台；50型装载机1台；压路机一台；自卸汽车4辆； 2、机具：手推车、铁锹（尖、平头）、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等专用施工机具。 3、安全维护：1.5m的护栏木质主杆、安全警示绳、安全警示标识牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。 3.2 作业条件 1．土方开挖前，根据设计图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。
×××广场深基坑施工安全保证措施 一、建立安全保证体系 安全施工管理系统 二、安全管理 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施公司、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。 6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、
危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好“三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。 11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用“三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对“四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、“临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立标志和夜间施工信号。 13、抓好施工现场用电安全管理，要严格按规范、规定要求。使用五芯电缆、铁制配电箱、漏电保护装置等措施。执行“一机一闸”，“一机一保护”，配电开关箱加锁。使用移动电动工具者，穿绝缘鞋、戴绝缘手套，采用36 伏安全电压照明。使施工用电安全防护达到定型化，工具化。 14、施工现场按总平面布景设置围护，对外通道建岗设卡，保证现场安全。 三、爆破安全措施 1、在主爆孔覆盖砂袋，个别危险地带全部覆盖草袋与铁丝网。加强警戒，严格起爆时间，并通知周围作业人员。从事爆破工作的人员一定要经过培训并持证上岗，要克服麻痹思想和经验主义。 2、加强对爆破器材的保管和发放，导爆索应将检验合格的切成需用的长度，切口平整，长度需保留一定的安全储备系数。 3、爆破器材的保管 炸药箱（包括导爆索箱）堆高不得超过1.8m，宽度以四袋为限，袋堆不超为1.2m，浆状炸药不得超两袋高。各类箱堆间距不小于0.3m，箱
浅谈深基坑施工 摘要：本方案为深基坑施工预案，本预案包括排（降）水、土 方开挖（回填）程序、支护结构、基坑监测等内容。其中基坑监测由专业基坑检监测公司进行监测。 关键词：深基坑施工技术 abstract ： this scheme for deep foundation pit construction plan, this plan includes row ( descending ) water, earth excavation ( filling ) program, retaining structure of foundation pit monitoring, etc.. the monitoring of foundation pit by professional foundation pit monitoring and inspection company monitoring. key words: deep foundation pit, the construction technology 中图分类号： tv551.4文献标识码：a 文章编号： 一、深基坑施工基坑排水、降水方法 在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水 的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。
整体解决方案系列 深基坑安全专项施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41522深基坑安全专项施工方案Special construction scheme for deep foundation pit safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制说明 为预防施工现场深基坑开挖土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 二、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建筑工程安全生产管理条例》 4、《建筑施工安全检查标准》 5、《建筑边坡工程技术规范》 6、《建筑基坑支护技术规范》 三、概述
1、工程概述 工程概况:**TJ-7标高速公路工程，起讫桩号为K249+190-255+700全长6.51公里大桥3座共计1370.36km。隧道1座全长1143.5Km、涵洞12座621.75Km、天桥2座111m、双向六车道宽33.5m座;路基土石方开挖约80.96万m3、路基填方约109.35万m3。 2、工程地质、气候 本标段主要为浅微切丘陵区、坡面基岩祼露、为砂泥岩互层、岩层倾斜、冲沟中为坡洪积粉质粘土、厚3~5m、主要工程地质问题为软基、岩石风化剥落。 项目区属亚热带气候、主要特征为夏季热长、冬无严寒、少霜雪、雨量充、多云多雾，日照短、区内多年平均气温14-17.4℃、7月份平均气温25.8℃、且蒸发量大、1月份平均气温5-6℃、多年平均降雨量800-1000mm、降雨平均集中于6-9。水文概况:项目区无大河流流经、但沟渠、小塘、水库较多、地表水系较发育、地下水类型主要有松散堆积砂砾石层孔隙水、红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类、地下水贫乏、部份地下水对具有弜腐蚀性、地震烈度:区内震动峰值加
本科毕业设计 金舍汤河东岸基坑支护设计 晓冬 燕山大学 2012年6月
本科毕业设计 金舍汤河东岸 基坑支护设计 学院（系）：建筑工程与力学学院专业：土木工程(岩土) 学生：晓冬 学号： 4 指导教师：董建军 答辩日期： 2012年6月25日
燕山大学毕业设计任务书
摘要 基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑支护设计应根据场地的工程地质条件，结合周边环境情况，综合考虑施工条件，按照适用性、安全性及经济性原则进行。本次基坑支护设计共分为三段，即桩锚联合支护设计、喷锚网支护设计和土钉支护设计。 各段基坑支护设计，必须严格按照相关规的要求进行。首先，根据给定的工程地质勘察报告初步选定支护方案；其次，计算确定各个设计参数，并进行初步验算；再次，对设计结构进行部稳定性分析验算；然后，对设计结构作外部稳定性验算；最后，优化并确定设计方案。 关键词基坑支护；桩锚；喷锚网；土钉
Abstract The Foundation Pit is a method of retaining, reinforcing and protecting for the pit wall and the surrounding environment, in order to ensure the safety of the underground structure construction and the pit surrounding environment. The Foundation pit support design should be based on engineering geological condition of the venue, combined with the surrounding environment, integrated construction conditions, in accordance with the principles of suitability, safety and economic behavior.The Foundation pit support design is divided into three sections, pile-anchor joint supporting design, design of injection-anchor support and design of soil nailing. Every section of the Foundation pit support must be conducted strictly in accordance with the requirements of the relevant specification. First of all, initially select supporting programs according to a given engineering geological investigation report; Secondly , calculate and determine the design parameters, and check initially; Thirdly, check and analysis the internal stability of the design structure; Then, check the external stability of the design structure; Finally, optimize and determine the design. Keywords the Foundation Pit；Pile-anchor；Injection-anchor；Soil Nailing