目录
工程资料 (2)
1工程概况 (2)
2.场地地质及水文地质情况 (2)
2.1地形地貌 (2)
2.2地层构成 (2)
2.3拟建场地水文地质条件 (3)
设计内容 (5)
1. 干坞开挖设计 (5)
2管段结构的外轮廓尺寸设计 (5)
2.1设计依据 (5)
2.2设计内容 (5)
3沉管的埋置深度及荷载计算 (7)
3.1沉管埋置深度 (7)
3.2沉管的荷载计算 (7)
4结构内力计算 (9)
4.1计算模型的简化 (9)
5配筋的计算与布置 (12)
5.1设计依据 (12)
5.2侧板配筋计算 (13)
5.3顶板配筋计算 (14)
5.4底板配筋计算 (14)
5.5纵筋的配置 (15)
6变形缝与管段接头设计 (15)
6.1变形缝设计 (15)
6.2接头设计 (16)
参考文献 (17)
工程资料
1工程概况
工程名称：某公路过河隧道沉管结构设计
工程地点：某东西走向河流沿岸
本工程场地位于某东西走向河流沿岸，河宽300m左右。本地属亚热带带气候，河流常年水深在10m左右，河道常年通行船舶。拟建工程位于市区周边，规划道路横穿河流，考虑到今后开发的需要，桥梁工程占地面积较大且对于城市建筑造成不利影响，拟采用河底隧道。由于盾构隧道工程量较大且施工难度较大，采用沉管隧道的形式。
本工程场地位于市区苏家坨镇三星庄北，东西两侧均有公路通过，交通便利。
拟建的隧道工程河流南侧拥有大片未占用土地，可用于沉管结构管段浇筑时开挖干坞。南北两侧河岸最高点距水面约2m左右，位置较好。
拟建隧道垂直穿越河流，两岸经引道引入地下。
2.场地地质及水文地质情况
2.1地形地貌
场地现状地形较平坦开阔，河岸两侧200m以内地表均为天然河岸土，无人工堆积及建筑垃圾。由于杂草及河水冲积，有机质成分较多，地面高程约为23.69～25.65m。
2.2地层构成
根据地层钻探结果，拟建场地30.00m深度范围内的地层主要为新近沉积层
及一般第四纪沉积层构成。现根据现场钻探情况将场地地层自上而下分述如下：新近沉积层：
①淤泥质粘土：暗褐、灰褐、灰色，很湿，软塑～可塑，含氧化铁和云母，
可见少量螺壳、姜石及有机质，属高压缩性土。
②砂质粉土：黄褐、黄灰、暗褐、灰褐色，很湿，密实，含氧化铁和云母，
可见少量螺壳、姜石及有机质，属中高压缩性土。局部夹粉质粘土、重粉质粘土、粉砂、细砂薄层或透镜体。
③河底淤泥：灰褐色、灰黑色，很湿，软塑，含大量的有机质及砂粒，属于
高压缩性土。
第四纪沉积层：
④粉质粘土～重粉质粘土：黄褐、黄灰、灰黄色，很湿，软塑～可塑，氧化
铁、云母。局部夹砂质粉土～粘质粉土薄层或透镜体，属中高压缩性土。
⑤砾石：褐色、黑褐色，砾石磨圆性及分选性较好，粒径约为5～10mm,胶
结较差，胶结物为钙质胶结，可塑性较差。属低压缩性土。
表2—1 土体物理力学参数表
具体地层分布情况见附图2.
2.3拟建场地水文地质条件
2.3.1地下水分布情况
勘察期间，在地表下30.00（m）范围内实测到4层地下水见表2—2：
表2—2 地下水分布情况表
2.3.2历年地下水位变化情况
该地区历年（1959年）最高地下水位接近自然地表。
据在该拟建场地附近的岩土工程勘察报告，拟建场地近3～5年最高地下水位（包括上层滞水）埋深约为1.00m。
上层滞水的主要补给源以大气降水、农业灌溉等入渗为主，主要的排泄方式为大气蒸发；潜水的主要补给源主要为大气降水和地表水入渗及侧向径流补给，以径流方式排泄；微承压水及承压水，主要接受侧向径流补给，以径流方式排泄。地下水年变化幅度约为1.0m～2.0m。
设计内容
1.干坞开挖设计
干坞是沉管管段的预制场地，本工程设计在河流南岸开挖，干坞边缘距离河岸的水平距离为10m,平面形状为矩形，南北长度为200m，东西宽度为150m，开挖深度为6m。开挖前地表与河流水面垂直距离为2m左右，管段制作完成后将河水引入干坞，干坞内水深可达4m左右，可满足管段浮运的需要。干坞边坡放坡坡度为1：3，边坡采用钢筋网喷砼支护，经验算，可满足稳定性要求。
2管段结构的外轮廓尺寸设计
2.1设计依据
1．《公路桥涵设计规范》
2.《混凝土结构设计规范》
2.2设计内容
根据使用要求，沉管隧道要求内净跨8m,内净高2.5m。采用双孔矩形钢筋混凝土管段，每节管段长度为100m。根据以往的工程经验并本着经济实用的原则，设计管段边墙及顶底板厚度均为0.5m,中间隔板宽度为1.0m，管段宽度为11.5m,高度为4m。具体尺寸参照附图1。
如上图所示，路面结构为管段沉入水底后为满足抗浮要求而附加的自重。
2.2.1沉管结构的浮力设计验算
（应按最大混凝土重度，最大混凝土体积和最小河水密度来计算干舷）
沉管自重（沿管段长度取1延米计算）：
G mg vg ρ==
33(11.510.520.5133)24.6/393.6m kN m kN
=???+????=（浮运阶段）
沉管浮力
F v γ=浮水沉管
33(11.514)9.8/450.8m kN m kN
=???=
干舷高度：
G h H S γ=-
水
沉管（S 沉管为1延米沉管的底面积）
393.6
43511.59.8
cm =-
=?
满足要求。
2.2.2沉管结构抗浮安全系数验算
（应按最小的混凝土容重和体积，最大的河水比重来计算抗浮安全系数）
管段沉入水底使用以后，路面结构计入结构自重，此时的管段的自重（按每延米计算）：
''G m g =
33(11.510.520.5133510.520.5112)24.2/532.4m kN m kN =???+???+???+????=（使用阶段）
''F v γ=浮水沉管
33(11.514)10/460m kN m kN
=???=
抗浮安全系数
'532.4
1.16'460
G K F =
==浮 计算中尚未考虑两侧填土的部分负摩擦力作用与车辆荷载，满足安全系数在1.05~1.10之间的要求。
所以此种预设计完全符合规范要求，工程中将采用这种设计。
3沉管的埋置深度及荷载计算 3.1沉管埋置深度
根据地层钻探所取得的地层资料，将地基设置在河床底部的粉质粘土上，管顶覆盖约一米厚的河底淤泥土，下垫层为砾石层，承载力较大。
3.2沉管的荷载计算
3.2.1顶板荷载的计算
河流水深10m,板顶覆盖厚度1m 的河底淤泥土
33=10/'10/10'1kN m kN m h m h m γγ===水水
1''(1010101)110q h h kPa kPa γγ=?+?=?+?=水水 顶板自重
3224.2/0.512.1q d kN m m kPa γ==?=
顶板上的荷载为
=122kPa
q 顶
3.2.2侧板压力的计算
1.侧板土压力
由于沉管结构刚度较大，在侧向土压力和水压力作用下可认为不发生侧向位移，土压力为静止土压力。 计算参考见下图：
上部超载：0110q kPa = 侧向土压力 0'e k z γ=
可以将上部超载等效成一定高度的土层，等效高度0/'11h q m γ==（'γ为土的浮重度）
可以求得顶板处与底板处的土压力强度分别为
125575kPa
kPa
σσ==
2.侧向水压力
w w e h ψγ=
ψ取0.7，求得顶板与底板的水压力强度为
111442w w e kPa e kPa
==
所以，作用在侧墙上的荷载为： w q e e =+侧
顶板与底板处的侧向荷载分别为：
69117q kPa q kPa
==侧1侧2
3.2.3底板荷载计算
一般情况下，沉管工程中的结构刚度都比较大，而地基相对来说较松软，所以假定地基反力为直线分布。作用于底板上的荷载可按下式计算
=+/q q P L ∑顶底
式中
P ∑——结构顶板以下，顶板以上的两边墙及中间柱等重量
L ——结构横断面的宽度 求得
=146kPa q 底
4结构内力计算 4.1计算模型的简化
当不考虑线位移影响时，可以将计算模型简化，按下图用力矩分配法进行手
算。
4.1.1结构弯矩、剪力及轴力的计算
该刚架是对称的，且荷载对于中间墙也是对称的，所以可以取结构的一半进行计算
计算分配系数（该刚架各个界面的刚度是相同的）
0.410.59AB AC μμ== 0.410.59
CD CA μμ==
计算固端弯矩
21
146 5.7540212DC M kN m kN m =-???=-?
21
146 5.7540212CD M kN m kN m =???=?
2211
(694484)130.41220CA M kN m kN m
=-??-???=-?2211
(694484)117.61230
AC M kN m kN m
=??+???=?
21
122 5.7533612
AB M kN m kN m =-
???=-? 然后按力矩分配法进行计算
350.75350.75(13828.8)166.8(13867.2)205.2QBA QAB QAC QCA F kN F kN
F kN kN F kN kN
=-==--=-=+=
419.75419.75
Q C D QDC F kN F kN =-=
结构的弯矩、剪力及轴力分布图如下：
4.1.2设计弯矩、剪力及轴力的计算
根据计算简图求解超静定结构时，直接求得的是节点处的内力，然后利用平衡条件可以求得各杆任意截面处的内力。节点弯矩虽然比附近截面的弯矩为大，但其对应的截面高度是侧墙的高度，所以，实际不利的截面则是侧墙边缘处的截面，对应这个截面的弯矩称为设计弯矩。可按下面公式计算设计弯矩：
22
i p p
i p b M M Q q Q Q b
=-?=-?
式中 i M ——设计弯矩； p M ——计算弯矩； p Q ——计算剪力；
b ——支座宽度；
q ——作用于杆件上的均布载荷。
由静载引起的设计轴力按下式计算： i p N N =
式中 p N ——由静载引起的计算轴力。 设计弯矩：
373146iDC iCD M kN m M kN m =-?=?
200160iCA iAC M kN m M kN m
=-?=?
115315iAB BA M kN m M kN m
=-?=?
设计剪力：
320320QBA QAB F kN F kN
=-=
149182QAC QCA F kN F kN
=-=
383383QCD QDC F kN F kN
=-=
设计轴力：
'167420NAA NAC F kN F kN
==
'420420NAC NBD F kN F kN
== '205NCC F kN =
5配筋的计算与布置 5.1设计依据
根据《混凝土结构设计规范》，管段的混凝土28天强度等级，宜采用C30~C45，不宜采用Ⅲ级以上的钢筋。钢筋的容许应力一般限于135~160Mpa ，纵向钢筋一般不应少于0.25%。
根据规范要求，混凝土强度等级采用C40，采用Ⅲ级钢筋。本工程中沉管的板件为受压构件且承受变号弯矩的作用，故采用对称配筋形式。
同样取1延米的管段长度，计算框架结构的配筋情况。
侧板：截面尺寸500b mm =，1000h mm =，计算长度0 4.0l m =，内力设计值
420N kN =，200M kN m =?，采用C40级混凝土，纵筋采用HRB400级钢筋。
（1） 计算偏心距增大系数 取'40a a mm ==，0960h mm =
6
03
2001047642010M e mm N ?===?
取附加偏心距/3033a e h mm ==，则初始偏心距0509i a e e e mm =+=
0/4000/960 4.175l h ==<，故不考虑偏心距增大系数。 00.32307.2i e h >=
材料强度：22219.1/, 1.71/,'360/c t y y f N mm f N mm f f N mm ==== 查阅资料可得，等效矩形图形系数 1.0,0.8αβ==，,max 0.518,0.384b s ξα==
0475b c b N N f b h kN αξ<==故按大偏心受压计算。
/43.982'80c x N f b mm a mm α==<=，可片安全地近似取2'x a =，对受压钢筋合力点取矩可得
0'
''(')
s s y Ne A A f h a ==
-
式中： '0.5'i e e h a =-+ 代入数据求得
2'63s s A A mm ==
两侧各选用5根直径4 配筋率662
0.03%1000500
ρ?=
=?，满足要求
顶板：截面尺寸500b mm =，1000h mm =，计算长度010.5l m =，内力设计值
167N kN =，315M kN m =?，采用C40级混凝土，纵筋采用HRB400级钢筋。
（1）计算偏心距增大系数 取'40a a mm ==，0960h mm =
603
31510188616710M e mm N ?===?
计算偏心距过大，可以当作单纯受弯构件计算配筋。
材料强度：22219.1/, 1.71/,'360/c t y y f N mm f N mm f f N mm ==== 查阅资料可得，等效矩形图形系数 1.0,0.8αβ==，,max 0.518,0.384b s ξα== （2）计算截面配筋 先考虑单侧受拉的情况
6
,max 22
0315100.0360.38419.1500960s s c M f bh ααα?===<=??，满足适筋要求。
0.5(10.98s γ=+=
6
2031510'9303600.98960
s s y s M
A A mm f h γ?====??
两侧各选用5根直径为16
配筋率10052
0.40%1000500
ρ?=
=?，满足要求。 5.4底板配筋计算
底板：截面尺寸500b mm =，1000h mm =，计算长度010.5l m =，内力设计值
205N kN =，373M kN m =?，采用C40级混凝土，纵筋采用HRB400级钢筋。
（1）计算偏心距增大系数 取'40a a mm ==，0960h mm =
603
37310182020510
M e mm N ?===?
计算偏心距过大，可以当作单纯受弯构件计算配筋。
材料强度：22219.1/, 1.71/,'360/c t y y f N mm f N mm f f N mm ====，查阅资料可得，等效矩形图形系数 1.0,0.8αβ==，,max 0.518,0.384b s ξα== （2）计算截面配筋 先考虑单侧受拉的情况
6
,max 22
0373100.0420.38419.1500960s s c M f bh ααα?===<=??，满足适筋要求。
0.5(10.98s γ=+=
6
2037310'11013600.98960
s s y s M
A A mm f h γ?====??
两侧各选用5根直径18 配筋率12722
0.51%1000500
ρ?=
=?，满足要求。
5.5纵筋的配置
沿框架周边各构件的内、外两侧布置，选用12，间距250mm 的钢筋。框架角部，分布钢筋应适当加强。结构断面厚度较大，可不配置箍筋。 钢筋具体布置情况见附图3和附图4
6变形缝与管段接头设计 6.1变形缝设计
为防止由于不均匀沉降，温度变化和混凝土收缩等引起的破坏，沿结构纵向，每隔20m 设置变形缝，缝宽为20mm ，间隙中填充沥青木丝板，外面贴附厚8mm 的橡胶平板，用钢板条和螺栓固定。如下图所示。
6.2接头设计
在管段下沉就位完毕后，将新设管段拉向既设管段并紧密靠上，胶垫产生第一次压缩变形，并具有初步止水作用，随即将后设管段后端的端封墙与新设管段前段端封墙之间的水排走。排水之后，作用在前段封墙上的水压力变成一个大气压力的水压力。于是作用在后端封墙上的压力将管段推向前方，是胶垫产生二次压缩变形，使管段接头具有非常好的水密性。
参考文献
[1]《JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范》
[2]《混凝土结构设计规范GB-2004》
[3]朱合华等主编《地下建筑结构（第二版）》中国建筑工业出版社
[4]叶列平主编《混凝土结构.上册（第二版）》清华大学出版社
[5]李家宝，洪范文主编《结构力学》高等教育出版社
6 轨枕及道床 6.1轨枕 6.1.1国内城市轨道交通常用无砟轨道类型及存在的问题 目前，国内地铁一般地段无砟轨道主要包括短轨枕式无砟轨道和长轨枕式无砟轨道，这两种道床结构应用广泛，设计、施工技术相对成熟，但也出现了如下问题： （1）短轨枕式无砟轨道 短轨枕式无砟轨道突出的问题是轨底坡不易保证，导致运营中轮轨关系不良，影响列车的平稳性和舒适性，并增加钢轨打磨和扣件调整等养护维修工作量。 目前，地铁轨底坡可采用1/30或1/40，但无论采用哪种轨底坡都应根据轮轨关系确定，并在施工中予以准确设置。而短轨枕式无砟轨道的轨底坡在工程实施过程中很难保证，尤其是在地下段及工期紧张的情况下更是如此。 图6.1-1 短轨枕式无砟轨道 （2）长轨枕式无砟轨道 长轨枕式无砟轨道突出的问题是其与道床板分界面上的大量裂
纹以及轨枕对道床板的分割作用，影响结构的整体性和耐久性，并增加无砟轨道裂纹修补等养护维修工作量。 目前，长轨枕一般采用预应力结构，而道床板为非预应力结构，两者的混凝土收缩特性区别较大，此外长轨枕与道床板的新老混凝土结合面大。对于上述结构固有缺陷，无论如何提高施工质量，都无法消除其不利影响，导致运营后裂纹大量出现。另外，长轨枕的通长结构，对道床结构分割作用明显，一定程度上影响了道床结构的整体性。 图6.1-2 长轨枕式无砟轨道 6.1.2钢筋桁架式轨枕 为解决短轨枕式无砟轨道和长轨枕式无砟轨道结构的固有缺陷，本次研究提出了带桁架钢筋的轨枕方案，包括桁架式双块轨枕无砟轨道和桁架式长轨枕无砟轨道。
图6.1-3 钢筋桁架式双块轨枕式无砟轨道 图6.1-4 钢筋桁架式长轨枕式无砟轨道 桁架式双块轨枕无砟轨道和桁架式长轨枕无砟轨道的创新思路源自近年来国内外高速铁路领域广泛应用的双块式无砟轨道和岔区长枕埋入式无砟轨道，均采用非预应力结构，兼具短轨枕式无砟轨道和预应力长轨枕式无砟轨道的优点。其主要结构特点是钢筋桁架的应用，可将两个短枕有效连接在一起，使轨底坡易于保证，增加了结构的可施工性；同时，可大大减少新老混凝土分界面，减少了裂纹源；此外，由于轨枕和道床均为非预应力结构，两者的收缩特性基本一致，也可减少部分裂纹。
甲方如何跟设计院合作全流程 第一步骤：初步调查阶段（时间：双方协商） 成立专项设计组，踏堪现场，与业主进行工作会议，讨论 ?项目分期 ?建筑物构件间界限 ?视野 ?建筑场地入口 ?道路及路面 ?建筑场地环境 第二步骤：概念规划设计阶段（时间：双方协商） 专项设计组依据业主《设计任务书》内容进行工作，阶段成果除业主要求外尚包括：?-总平面规划构思图 ?-分期规划 ?-基地规划/底层规划 ?-总图/首层平面图 ?-基地及建筑物基本数据 ?-建筑物剖面图 ?-总平面交通组织分析构思图 ?总平面景观分析构思图 ?城市轮廓分析构思图 ?各组团的建筑概念设计 ?各单体平面构思图 ?工作模型（自制）
?-各建筑组团面积分配表 ?-可供选择的总体规划草图 第三步骤：方案设计阶段（时间：双方协商） 专项设计组与业主讨论方案设计。阶段成果包括： ?总平面规划图 ?总平面交通组织分析图 ?-总平面景观分析图 ?城市轮廓分析图 ?-各建筑组团单体平面图 ?-地下室车库平面图 ?透视草图 ?工作模型 根据上述设计图，设计院将与业主进行充分讨论，在得到业主对方案的书面意见和书面批准的基础上，将准备进行方案深化设计，提供政府规划部门批准，我们建议在此阶段对方案设计进行充分的讨论，使方案构思与深度达到业主的要求。 第四步骤：方案报建文本的制作阶段（时间：双方协商） 设计组通过对方案的修改以落实业主的要求，完成方案的最后文本。阶段成果包括： ?方案设计说明书 ?经济技术指标 ?总平面图 ?总平面交通组织分析图 ?总平面消防分析图 ?总平面环境分析图
?地下车库平面图 ?一层平面图 ?二层平面图 ?建筑组团主要立面图 ?建筑组团主要剖面图 ?整个小区建筑鸟瞰图（彩色、一张、A1号） ?建筑透视图（彩色、二张、A1号） ?关键设计区域放大立面图 ?区域细部分析图 方案文本得到当地规划部门批准，并收到政府各职能部门对该项目的审查意见书后，开始初步设计阶段的启动工作 第五步骤：初步设计阶段（时间：双方协商） 在本阶段前，业主需提供以下资料： ?市规划局关于建筑方案审查意见书。 ?市消防局关于建筑方案审查意见书。 ?市人防办关于建筑方案人防设施的意见征询单。 ?市环保局关于建筑方案审查意见书。 ?本场地水、电、路现状图。 ?业主对方案修改的进一步意见。 本阶段分三个步骤进行。 1.内部启动与对外交流阶段 进一步确定项目设计组人员，落实初步设计进度表。进行内部修改讨论会，形成一个修改意见书，与业主进行以下的沟通：
齐纳二极管和肖特基二极管 肖特基二极管（Schottky）SBD是肖特基势垒二极管（SchottkyBarrierDiode,缩写成SBD）的简称。低功耗、大电流、超高速半导体器件。其反向恢复时间极短（可以小到几纳秒），正向导通压降仅0.4V左右，而整流电流却可达到几千毫安。这些优良特性是快恢复二极管所无法比拟的。中、小功率肖特基整流二极管大多采用封装形式。 SBD的结构及特点使其适合于在低压、大电流输出场合用作高频整流，在非常高的频率下（如X波段、C波段、S波段和Ku波段）用于检波和混频，在高速逻辑电路中用作箝位。在IC中也常使用SBD，像SBD TTL集成电路早已成为TTL 电路的主流，在高速计算机中被广泛采用。 反向恢复时间 现代脉冲电路中大量使用晶体管或二极管作为开关, 或者使用主要是由它们构成的逻辑集成电路。而作为开关应用的二极管主要是利用了它的通(电阻很小)、断(电阻很大) 特性, 即二极管对正向及反向电流表现出的开关作用。二极管和一般开关的不同在于,“开”与“关”由所加电压的极性决定, 而且“开”态有微小的压降V f,“关”态有微小的电流I 0。当电压由正向变为反向时, 电流并不立刻成为(- I 0) , 而是在一段时间ts 内, 反向电流始终很大, 二极管并不关断。经过ts后, 反向电流才逐渐变小, 再经过tf 时间, 二极管的电流才成为(- I 0) , 如图1 示。ts 称为储存时间, tf 称为下降时间。tr= ts+ tf 称为反向恢复时间, 以上过程称为反向恢复过程。 这实际上是由电荷存储效应引起的, 反向恢复时间就是存储电荷耗尽所需要的时间。该过程使二极管不能在快速连续脉冲下当做开关使用。如果反向脉冲的持续时间比tr 短, 则二极管在正、反向都可导通, 起不到开关作用。因此了解二极管反向恢复时间对正确选取管子和合理设计电路至关重要。 齐纳二极管 齐纳二极管zener diodes(又叫稳压二极管它的电路符号是:此二极管是一种直到临界反向击穿电压前都具有很高电阻的半导体器件.在这临界击穿点上,反向电阻降低到一个很少的数值,在这个低阻区中电流增加而电压则保持恒定,稳压二极管是根据击穿电压来分档的,因为这种特性，稳压管主要被作为稳压器或电压基准元件使用.其伏安特性,稳压二极管可以串联起来以便在较高的电压上使用,通过串联就可获得更多的稳定电压。 齐纳二极管不同于锗二极管的是：如果反向电压，有时简称为“偏压”增加到某个特殊值，对于一个微小偏压的变化，就会使电流产生一个可观的增加。引起这种效应的电压称为“击穿”电压或“齐纳”电压。2DW7型管的击穿电压在5．8－6．5V之间，极大电流是30mA。
结构设计注意事项 z PCBA-LAYOUT及ID评审是否OK z标准件/共用件 z内部空间、强度校核： z根据PCBA进行高度，宽度（比较PCBA单边增加2.5~~3.0,或按键/扣位处避空）与长度分析。 z装配方式，定位与固定； z材料，表面工艺，加工方式， z成本，周期，采购便利性； 塑料壳体设计 1．材料的选取 ABS：高流动性，便宜，适用于对强度要求不太高的部件（不直接受到冲击，不承受可靠性测试中结构耐久性测试的部件），如手机内部的支撑架(Keypad frame，LCD frame)等。 还有就是普遍用在要电镀的部件上（如按钮，侧键，导航键，电镀装饰件等）。目前常用奇 美PA-727，PA757等。 PC+ABS：流动性好，强度不错，价格适中。适用于绝大多数的手机外壳，只要结构设计比较优化，强度是有保障的。较常用GE CYCOLOY C1200HF。 PC：高强度，贵，流动性不好。适用于对强度要求较高的外壳（如翻盖手机中与转轴配合的两个壳体，不带标准滑轨模块的滑盖机中有滑轨和滑道的两个壳体等，目前指定必须用 PC材料）。较常用GE LEXAN EXL1414和Samsung HF1023IM。 在对强度没有完全把握的情况下，模具评审Tooling Review时应该明确告诉模具供应商，可能会先用PC+ABS生产T1的产品，但不排除当强度不够时后续会改用PC料的可能性。 这样模具供应商会在模具的设计上考虑好收缩率及特殊部位的拔模角。 上、下壳断差的设计：即面刮（面壳大于底壳）或底刮（底壳大于面壳）。可接受的面刮 <0.15mm,可接受底刮<0.1mm，尽量使产品的面壳大于底壳。一般来说，面壳因有较多的 按键孔，成型缩水较大，所以缩水率选择较大，一般选0.5%。底壳成型缩水较小，所以缩 水率选择较小，一般选0.4%，即面壳缩水率一般比底壳大0.1%。即便是两件壳体选用相 同的材料，也要提醒模具供应商在做模时，后壳取较小的收缩率。
甲方设计过程中的成本管理 (一)、甲方设计阶段成本控制的具体程序是： 专题调研—---设计任务书—---方案设计—---施工图任务书—---施工图设计—---图纸会审。 （以上共计六个节点，其中四个节点是要求甲方完成的） 由于关注点的不同，设计单位往往对工程成本控制的重视程度不如开发单位，因此这一阶段的成本控制应该由开发单位牵头，由设计单位来实现。在委托设计前，要组织力量对成本可控敏感的部分进行专题调研，如：土方工程、基础部位、地下室，主体材料，通过考察相关项目、收集最新技术资料，组织专题会等方式，与设计单位共同完成。在确定项目技术方案的同时，确定成本控制目标。 (二)设计管理重点是： 1、提高全员成本意识 （1）部门间密切协作 （2）明确建筑、结构、景观工程师职责 2、加强对设计公司的管理与协调 （1）合同管理 （2）项目攻关 （3）做好与设计人员的沟通 （4）落实奖惩措施 （5）开展设计公司间的交流与竞争 3、建立管理程序与制度
（1）完善甲方设计标准 （2）坚持设计全过程优化 （3）建立专家会议评审制度 （4）内部审核制度化 (二)甲方设计技术管理重点是： 1、建筑方案的选择 设计前期方案一旦确定，成本大势也基本确定。结构设计从方案入手可以对项目总成本进行较大优化。 2、结构方案的选择 （1）结构型式的确定 （2）桩基型式的确定 3、结构计算数据的审核 结构成本控制的重要环节是对技术指标的审核 （1）输入信息的审核 核对电算的基本信息如抗震分类、抗震的重要性类别、场地类别、设防烈度、基本地震加速度、特征周期、基本风压、地面粗糙程度、各类荷载数值、荷载折减、梁端弯矩调幅系数、放大系数等等是否有误，有无刻意放大。 （2）输出信息的审核 检查输出信息中各项技术指标是否均衡，尽可能接近规范限值。 4、细部做法的控制与审查 对细部做法的要求及做法控制对造价的影响也非常大。
齐纳二极管 齐纳二极管(又叫稳压二极管)，此二极管是一种直到临界反向击穿电压前都具有很高电阻的半导体器件.在这临界击穿点上,反向电阻降低到一个很少的数值,在这个低阻区中电流增加而电压则保持恒定,稳压二极管是根据击穿电压来分档的,因为这种特性,稳压管主要被作为稳压器或电压基准元件使用.其伏安特性,稳压二极管可以串联起来以便在较高的电压上使用,通过串联就可获得更多的稳定电压。 齐纳二极管不同于锗二极管的是：如果反向电压，有时简称为“偏压”增加到某个特殊值，对于一个微小偏压的变化，就会使电流产生一个可观的增加。引起这种效应的电压称为“击穿”电压或“齐纳”电压。2DW7型管的击穿电压在5．8－6．5V之间，极大电流是30mA。 肖特基二极管 肖特基（Schottky）二极管又称肖特基势垒二极管（简称SBD），它属一种低功耗、超高速半导体器件。最显著的特点为反向恢复时间极短（可以小到几纳秒），正向导通压降仅0.4V左右。其多用作高频、低压、大电流整流二极管、续流二极管、保护二极管，也有用在微波通信等肖特基（Schottky）二极管又称肖特基势垒二极管（简称SBD），它属一种低功耗、超高速半导体器件。最显著的特点为反向恢复时间极短（可以小到几纳秒），正向导通压降仅0.4V左右。其多用作高频、低压、大电流整流二极管、续流二极管、保护二极管，也有用在微波通信等电
路中作整流二极管、小信号检波二极管使用。在通讯电源、变频器等中比较常见。供参考。电路中作整流二极管、小信号检波二极管使用。在通讯电源、变频器等中比较常见。供参考。 我知道的一个应用是在BJT的开关电路里面, 通过在BJT上连接Shockley二极管来箝位,使得晶体管在导通状态时其实处于很接近截至状态.从而提高晶体管的开关速度.这种方法是74LS,74ALS, 74AS等典型数字IC TTL内部电路中使用的技术. 稳压二极管是应用在反向击穿区的特殊的面接触型硅晶体二极管。稳压二极管的伏安特性曲线与硅二极管的伏安特性曲线完全一样，稳压二极管伏安特性曲线的反向区、符号和典型应用电路如图1所示。稳压二极管的特性曲线与普通二极管基本相似，只是稳压二极管的反向特性曲线比较陡。稳压二极管的正常工作范围，是在伏安特性曲线上的反向电流开始突然上升的部分。这一段的电流，对于常用的小功率稳压管来讲，一般为几毫安至几十毫安。 (a)符号(b)伏安特性(c)应用电路图1 稳压二极管的伏安特性
手机外壳毕业设计手机充电器外壳设计 专业：机械设计与制造
摘要 计算机仿真设计是制造业中的新型手段，是应用电子计算机对系统的结构、功能和行为以及参与系统控制的人的思维过程和行为进行动态性比较逼真的模仿。它是一种描述性技术，是一种定量分析方法。通过建立某一过程和某一系统的模式，来描述该过程或该系统，然后用一系列有目的、有条件的计算机仿真实验来刻画系统的特征，从而得出数量指标，为决策者提供有关这一过程或系统得定量分析结果，作为决策的理论依据。 运用计算机软件对运动和动力学仿真分析，从而验证、修改、优化设计方案，使得以前需要组织研究团队，进行复杂设计计算，制造物理样机验证结果的设计过程大大简化，节约成本。下面我们通过pro\E对手机充电器外壳进行结构设计、参数设计及三维建模。 关键词：三维建模仿真技术
Abstract Computer simulation design is new in manufacturing, which means to apply a computer system structure, function and behavior and participation of control system for dynamic process of thinking and behavior of comparative lifelike imitation. It is a descriptive technology, is a kind of quantitative analysis method. By establishing a process and a system model, to describe this process or the system, then use a series of purpose, conditional computer simulation experiment to depict the system characteristic, thus draws quantitative index for decision makers with this process or systems quantitative analysis results, as decision theory basis. Using computer software means of movement and dynamics simulation, which testified, modify, optimizing design scheme, making that need to be organized research team, before the complex design calculation, manufacturing physical prototype design of the results of the validation process, saving cost greatly simplified. Below we through the pro \ E of cell phone charger shell structure design, parameter design and 3d modeling. Key words: 3d modeling，The simulation technology
钢结构工程图纸深化设计合同 总包方： XXXX分公司（以下简称甲方） 分包方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》的有关规定，就钢结构工程图纸深化设计事项，经协商一致，双方在深圳市福田区签订本合同，以资共同遵守。 第一条工程概况 1、工程全称：钢结构工程深化设计。 2、简称： ,以下简称“本工程”。 3、工程地点：。 4、设计单位：。 5、监理单位： 6、工程规模：。 7、承包范围：钢结构工程图纸深化设计，包括设计变更及甲方临时指定的工作。 第二条合同组成及文件解释顺序 本分包合同由以下文件组成，并互为说明，如出现含糊和（或）歧义时，按照以下先后顺序解释，同时遵守最新签署的合同文件具有优先解释效力的原则。 1、本供货合同书； 2、招标文件、招标申请书、中标通知书、定标书； 3、甲方与业主合同文件的技术标准； 4、合同图纸（含全部施工蓝图及结构模型）； 5、国家规范、标准； 6、发包方和承包方之间有关工程的洽商、变更等书面协议或文件（包括备忘、会议纪要、往来信函、洽商变更、工程指令等过程文件）。 第三条深化设计内容
1、根据甲方及设计要求绘制本工程深化设计图。 2、乙方所绘制的深化设计图，包括相关说明、图纸目录、平面定位图、构件预埋件图、构件图、构件编号图、材料统计表和汇总表（包括高强螺栓、栓钉统计表）、节点图、标准作法图、索引图和图表编号等。 3、乙方所绘制之深化设计图，按时或提前报甲方审核，双方无异议后报业主、设计院审批盖章后生效。 4、乙方的技术服务：深化设计交底，对深化设计图做出说明，解决及修改在制作和安装过程中的有关深化设计图中的问题等；按甲方要求绘制如构件拼接、材料代用等深化设计图；对制作厂进行专项交底，与制作厂保持良好的沟通，解决制作厂对深化图纸提出的问题，需要时派专人驻厂；派一名专职人员驻，负责与甲方、设计方沟通协调。 5、设计变更（含通知、指示、同意、批准、确认和决定等）：均指书面形式，如甲方因某种原因以口头形式发出任何此类指示，乙方应遵守此类指示，但此类指示乙方应当复核，并在接受此类指示后7日内以书面形式请甲方予以确认，否则甲方不承担由此增加的任何经济费用。 第四条深化设计依据及图纸验收 1、图纸深化设计要依据施工蓝图、技术核定单、设计变更单、甲方施工方案要求（包括分节分段）、本合同相关要求进行深化，要求除符合设计图纸及招标文件的技术要求外，同时符合中华人民共和国现行建筑设计规范和其它所有现行有关规范。 2、甲方按照以上依据、有关标准对乙方转化的图纸严格进行验收；验收时如甲方发现问题，乙方应在甲方规定的期限内予以修改。 3、甲方在生产期间如发现图纸问题，乙方不得以甲方签署的验收报告为依据拒绝修改和承担责任。 第五条深化设计工期与图纸的提交： 1、深化设计工期：深化图纸的提交必须满足甲方、现场施工进度和加工厂制作、连续供货要求。 2、总工期为日历天，年月日提交埋件送审图，并在天内
齐纳二极管(稳压二极管)工作原理及主要参数 齐纳二极管也叫稳压二极管.一般二极管处于逆向偏压时，若电压超过PIV(逆向峰值电压)值时二极管将受到破坏，这是因为一般二极管在两端的电位差既高之下又要通过大量的电流，此时所产生的功率所衍生的热量足以使二极管烧毁。 齐纳二极管就是专门被设计在崩溃区操作，是一个具有良好的功率散逸装置，可以当做电压参考或定电压组件。若利用齐纳二极管作为电压调节器，将使附载电压保持在Vz附近且几乎唯一定值，不受附载电流或电源上电压变动影响。一般二极管之崩溃电压，在制作时可以随意加以控制，所以一般齐纳二极管之崩电压(Vz)从数伏特至上百伏特都有。一般齐纳二极管在特性表或电路上除了标住Vz外，均会注明Pz也就是齐纳二极管所能承受之做大功率，也可由Pz=Vz*Iz 换算出奇纳二极管可通过最大电流Iz。dz3w上有个在线计算器,电路设计时可以用来计算稳压二极管的相关参数. 齐纳二极管工作原理 齐纳二极管主要工作于逆向偏压区，在二极管工作于逆向偏压区时，当电压未达崩溃电压以前，二极管上并不会有电流产生，但当逆向电压达到崩溃电压时，每一微小电压的增加就会产生相当大的电流，此时二极管两端的电压就会保持于一个变化量相当微小的电压值(几乎等于崩溃电压)，下图为齐纳二极管之电压电流曲线，可由此应证上述说明。 齐纳二极管(又叫稳压二极管)它的电路符号是:此二极管是一种直到临界反向击穿电压前都具有很高电阻的半导体器件.在这临界击穿点上,反向电阻降低到一个很少的数值,在这个低阻区中电流增加而电压则保持恒定,稳压二极管是根据击穿电压来分档的,因为这种特性,稳压管主要被作为稳压器或电压基准元件使用.其伏安特性,稳压二极管可以串联起来以便在较高的电压上使用,通过串联就可获得更多的稳定电压。 在通常情况下，反向偏置的PN结中只有一个很小的电流。这个漏电流一直
河南理工大学课程设计管壳式换热器设计 学院：机械与动力工程学院 专业：热能与动力工程专业 班级：11-02班 学号： 姓名： 指导老师： 小组成员：
目录 第一章设计任务书 (1) 第二章管壳式换热器简介 (2) 第三章设计方法及设计步骤 (4) 第四章工艺计算 (5) 物性参数的确定 (5) 核算换热器传热面积 (6) 传热量及平均温差 (6) 估算传热面积 (8) 第五章管壳式换热器结构计算 (10) 换热管计算及排布方式 (10) 壳体内径的估算 (12) 进出口连接管直径的计算 (13) 折流板 (13) 第六章换热系数的计算 (19) 管程换热系数 (19) 壳程换热系数 (19) 第七章需用传热面积 (22) 第八章流动阻力计算 (24) 管程阻力计算 (24) 壳程阻力计算 (25) 总结 (27)
第一章设计任务书 煤油冷却的管壳式换热器设计：设计用冷却水将煤油由140℃冷却冷却到40℃的管壳式换热器，其处理能力为10t/h，且允许压强降不大于100kPa。 设计任务及操作条件 1、设备形式：管壳式换热器 2、操作条件 （1）煤油：入口温度140℃，出口温度40℃ （2）冷却水介质：入口温度26℃，出口温度40℃
第二章管壳式换热器简介 管壳式换热器是在石油化工行业中应用最广泛的换热器。纵然各种板式换热器的竞争力不断上升，管壳式换热器依然在换热器市场中占主导地位。目前各国为提高这类换热器性能进行的研究主要是强化传热，提高对苛刻的工艺条件和各类腐蚀介质适应性材料的开发以及向着高温、高压、大型化方向发展所作的结构改进。 强化传热的主要途径有提高传热系数、扩大传热面积和增大传热温差等方式，其中提高传热系数是强化传热的重点，主要是通过强化管程传热和壳程传热两个方面得以实现。目前，管壳式换热器强化传热方法主要有：采用改变传热元件本身的表面形状及表面处理方法，以获得粗糙的表面和扩展表面；用添加内物的方法以增加流体本身的绕流；将传热管表面制成多孔状，使气泡核心的数量大幅度增加，从而提高总传热系数并增加其抗污垢能力；改变管束支撑形式以获得良好的流动分布，充分利用传热面积。 管壳式热交换器（又称列管式热交换器）是在一个圆筒形壳体内设置许多平行管子（称这些平行的管子为管束），让两种流体分别从管内空间（或称管程）和管外空间（或称壳程）流过进行热量交换。 在传热面比较大的管壳式热交换器中，管子根数很多，从而壳体直径比较大，以致它的壳程流通截面大。这是如果流体的容积流量比较小，使得流速很低，因而换热系数不高。为了提高流体的流速，可在管外空间装设与管束平行的纵向隔板或与管束垂直的折流板，使管外流体在壳体内曲折流动多次。因装置纵向隔板而使流体来回流动的次数，称为程数，所以装了纵向隔板，就使热交换器的管外空间成为多程。而当装设折流板时，则不论流体往复交错流动多少次，其管外空间仍以单程对待。 管壳式热交换器的主要优点是结构简单，造价较低，选材范围广，处理能力大，还能适应高温高压的要求。虽然它面临着各种新型热交换器的挑战，但由于它的高度可靠性和广泛的适应性，至今仍然居于优势地位。 由于管内外流体的温度不同，因之换热器的壳体与管束的温度也不同。如果两流体温度相差较大，换热器内将产生很大的热应力，导致管子弯曲、断裂或从管板上拉脱。因此，当管束与壳体温度差超过50℃时，需采取适当补偿措施，
手机外壳配方设计 一、实验目的 1、掌握塑料改性配方设计的基本知识； 2、了解聚乙烯塑料加工常用的设备（如高速混合机、双螺杆挤出机、塑料注射 机等）的基本结构原理与操作方法； 3、掌握聚烯烃配方试验的混合、混炼、注射制样等基本操作方法； 4、掌握塑料基本性能的测试方法。 二、改性塑料配方设计实验任务、目标、提示与要求 改性塑料新材料配方设计实验任务、目标、提示与要求见下表所示。 三、设计过程 1.前言 目前，手机常用塑胶材料主要有PC、ABS和PC+ABS三大类.日本手机主要采用PC+ABS，甚至采用ABS做手机外壳；韩国几家制造商最早采用纯PC材料。GE公司原来不推荐采用PC材料做手机外壳，主张采用PC+ABS材料，但最近一两年也推出适合做子机外壳的PC材料。近年来，各大手机厂商采用PC材料做手机壳的比例正在逐渐上升。 表1为几种材料的一般特性表： 2.材料介绍 2.1 PC PC学名聚碳酸酯。材料的性能特点： ①强度高，抗拉伸强度69MPa、抗弯曲强度96MPa。
②耐高温，长期使用可耐130摄氏度温度环境。 ②透明性好，无毒。 ④原料配色及表面涂覆不如ABs。 ⑤Pc应选高流动性牌号。适用于翻盖机和在恶劣环境下使用的手 机。 2.2 ABS ABS(丙烯脂—丁二烯—苯乙烯共聚物)材料的性能特点： ①强度低，抗拉伸强度43MPa，抗弯曲强度79MPa。 ②不耐温，长期使用温度不得高于60摄氏度。 ③流动性、着色及表面喷涂和电镀性能均好。 2.3 PC+ABS PC与ABS的合成材料，取前面两者之特点，具有优良的成型 加工性能，流动性好，强度较高(抗拉伸强度56MPa，抗弯曲强度86MPa)。PC+ABS 材料主要用于直板机和一般外观、色彩要求高而对环境无特殊要求的翻盖机 3.PC与ABS比例的选择 PC 中加入ABS 制成的PC/ ABS 合金确能改善其性能并保持二者原有的性能优势。查文献得[1]50%ABS 对50% PC 的合金效果最佳, 此时材料的冲击强度呈最高值。在别的文献中又有，当PC/ ABS=75／25时，合金的拉伸强度、热变形温度达到最大值。又，实际生产中常用的配比为60／40。本实验选择选择比例60／40。 4.相容剂的选择 相容剂也称增容剂、高分子偶联剂，是一种新颖的塑料助剂。相容剂是通过嵌段或接枝相容，以改善二种以上高分子之间共混互不相容的聚合物（通常，一种是极性聚合物，另一种是非极性聚合物）而加入的第三组分，这第三组分即系相容剂。而相容剂的作用，是增加两种聚合物的相容性，使之两种聚合物间粘接力增大，形成稳定的结构，使分散相和连续相均匀，即相容化。相容剂起到降低界面张力、增加界面层厚度、降低分散粒子尺寸的作用，使体系最终形成具有宏观均匀微观相分离特征的热力学稳定的相态结构。由于相容剂对高分子合金体系的混合性和稳定性会产生重要的影响，因此，相容剂的合理选择和使用对高分子合金技术的实现是至关重要的根据相容剂的基体高分子之间的作用特征。查文献等得常用的有ABS-g-MAH,PE-g-MAH,SMA树脂，SEBS-g-MAH[2]等等。 ABS-g-MAH: ABS接枝马来酸酐，其ABS部分与PC/ABS合金中ABS具有相似结构，且酸酐基团可以与PC发生酯交换反应，因而可以更好的融入PC相中，提高两相的界面粘结力，从而导致其力学性能提高。 SMA树脂：在众多的增容体系中, 较为有效的是能在熔融共混过程中通过活性基团之间的反应而形成嵌段或接枝共聚物的体系, 即反应型增容剂。苯乙烯- 马来酸酐无规共聚物( R- SMA) 是反应型增容剂中较为重要的一种, 也是人们研究较多的一类增容剂, 特别是在国外有关R- SMA 增容聚合物共混体系的研究报道较多。R- SMA 作为增容剂主要应用于聚酰胺共混物及其它热塑性聚合物共混物体系, 此外在热固性树脂与热塑性树脂的共混物中也有加入R- SMA 作为增容剂的,
各设计阶段甲方需提供的资料及设计成果 一、方案设计阶段 概念方案：甲方提供的资料 1、项目设计任务书（建设用地位置、建设内容、建设规模、开发设想等）； 2、地形图及电子文件，内容包括：用地红线、建筑控制线等； 3、当地部门的控制性规划要求（容积率、建筑密度、限高等）； 4、建设方的其他要求。 设计成果 1、总平面规划方案图； 2、设计结构说明； 3、主要技术指标； 4、主要单体平面方案； 5、外观设计示意图或参考图片； 6、其他分析图。 正式方案：甲方提供的资料 1、建设方对概念方案的方向性意见； 2、与设计沟通过程中的各项具体要求。 设计成果 1、提供符合建设方要求和项目所在政府报建要求的方案文本及文件（主要包括：总平面图、设计说明、技术指标、单体平立剖面图、外观效果图、各相关分析图等） 2、提供成果包括：方案图册及电子文件、协助建设单位提供报审表中数据及资料。 二、施工图初步设计阶段 甲方提供的资料 1、提供建设单位确认并已经得到当地政府部门批准的建筑方案； 2、该项目地质勘察报告、地震安全性评估报告（根据当地需要提供）； 3、项目所在地的市政条件（周边道路、给排水、供电、供气等外围条件资料）； 4、当地人防办出具的人防设计要点（视项目和当地情况而定）； 5、建设单位的其他要求。 设计成果 1提供项目建筑、结构、给排水、电气、消防、人防等专业施工图初步设计成果。 三、施工图设计阶段 甲方提供的资料 1、建设单位对初步设计的审查意见； 2、当地审批部门对初步设计的审查意见； 3、建设单位的其他具体要求。 设计成果 1、提供符合建设施工要求和当地审批要求的建筑、结构、给排水、消防、人防、电气等专业施工图纸文件成果； 2、协助建设单位提供相关报审表中的设计数据及资料。
齐纳二极管 齐纳二极管的主要作用就是当作一种电压调整器，QLCO-A146提供稳定的参考电压，可应用在电源供应器、电压表与其他的仪器中。齐纳二极管的符号如图3.1所示。齐纳二极管是一种硅pn结元件，它和整流二极管不同，因为它是设计用于反向击穿区。齐纳二极管的击穿电压，可在生产制造时仔细控制掺杂的程度加以设定,其伏安特性曲线如图3.2，一般整流二极管和齐纳二极管的工作区域，是以阴影区域表示。假如齐纳二极管处于正向偏压，它就如同整流二极管一般。 齐纳击穿 齐纳二极管是设计用于反向击穿区。齐纳二极管的反向击穿有两种类型，就是累增击穿和齐纳击穿。齐纳击穿则是齐纳二极管在低反向偏压时发生。如果齐纳二极管经过大量掺杂，就可降低击穿电压。这样可以产生很薄的耗尽区,结果就可在耗尽区产生很强的电场,从而导致隧道效应。当接近反向击穿电压(Vz)时，电场的强度足够将电子拉离价带，因而产生大量的电流。齐纳二极管的击穿电压若约小于5V，就会工作于反向击穿区。而那些高于5V击穿电压的齐纳二极管，则是工作于累增击穿区,两种类型都称为齐纳二极管。 击穿特性
图3.3显示齐纳二极管的特性曲线的反向偏压部分。请注意当反向偏压(VR)增加，反向电流(IR)-直到曲线的膝点之前都仍然维持非常小。此时的反向电流又称为稳定电流。在这一点，击穿效应开始出现，内部的电阻值，也称为动态阻抗(Zz)，随着反向电流快速增加而开始降低。从膝点以下，反向击穿电压(vz)基本上维持定值，即使当稳定电流增加也只些微地增加。 这种能够维持两端之间反向电压不变的能力，就是齐纳二极管的关键特性。当齐纳二极管工作在击穿区时就像一个电压调整器，因为它在特定的反向电流范围内，两端的电压几乎维持在固定值。为了调整电压，要让二极管维持在击穿区工作，就必须保持反向电流在最低值。可以从在图3.3中的曲线看出，当反向电流阵低到曲线的膝点以下，电压会急速地下降，因此丧失调整电压的功能。同时，当二极管的电流超过最大值IZM时，二极管可能会因为过量的功率消耗而损毁。所以，基本上当齐纳二极管的反向电流值在IZK～IZM的范围内，它在两端之间会维持接近定值的电压。通常资料表中所指的稳定电压，是指当反向电流为齐纳测试电流时的电压。 齐纳等效电路 图3.4(a)显示齐纳二极管在反向击穿区的理想模型。它拥有等于齐纳电压的定值电压降。这个定值电压降可用一个直流电压源加以表示，事实上虽然齐纳二极管并不会产生一个电动势
1．设计题目及设计参数 (1) 1.1设计题目：满液式蒸发器 (1) 1.2设计参数： (1) 2设计计算 (1) 2.1热力计算 (1) 2.1.1制冷剂的流量 (1) 2.1.2冷媒水流量 (1) 2.2传热计算 (2) 2.2.1选管 (2) 2.2.2污垢热阻确定 (2) 2.2.3管内换热系数的计算 (2) 2.2.4管外换热系数的计算 (3) 2.2.5传热系数 K计算 (3) 2.2.6传热面积和管长确定 (4) 2.3流动阻力计算 (4) 3．结构计算 (5) 3.1换热管布置设计 (5) 3.2壳体设计计算 (5) 3.3校验换热管管与管板结构合理性 (5) 3.4零部件结构尺寸设计 (6) 3.4.1管板尺寸设计 (6) 3.4.2端盖 (6) 3.4.3分程隔板 (7) 3.4.4支座 (7) 3.4.5支撑板与拉杆 (7) 3.4.6垫片的选取 (7) 3.4.7螺栓 (8) 3.4.8连接管 (9) 4．换热器总体结构讨论分析 (10) 5．设计心得体会 (10) 6．参考文献 (10)
1．设计题目及设计参数 1.1设计题目：105KW 满液式蒸发器 1.2设计参数： 蒸发器的换热量Q 0=105KW ； 给定制冷剂：R22； 蒸发温度：t 0=2℃，t k =40℃， 冷却水的进出口温度： 进口1t '=12℃; 出口1 t " =7℃。 2设计计算 2.1热力计算 2.1.1制冷剂的流量 根据资料【1】，制冷剂的lgp-h 图：P 0=0.4MPa ，h 1=405KJ/Kg ，h 2=433KJ/Kg ， P K =1.5MPa ，h 3=h 4=250KJ/Kg ，kg m 04427.0v 3 1=，kg m v 3 400078.0= 图2-1 R22的lgP-h 图 制冷剂流量s kg s kg h h Q q m 667 .0250 4051054 10=-= -= 2.1.2冷媒水流量 水的定性温度t s =（12+7）/2℃=9.5℃,根据资料【2】附录9，ρ=999.71kg/m 3 ,c p =4.192KJ/(Kg ·K)
编号：_________________ 结构工程承包合同范本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_________年______月______日
甲方：_________ 法定代表人：_________ 地址：_________ 电话：_________ 乙方：_________ 法定代表人：_________ 地址：_________ 电话：_________ 为加快_________广场的开发建设，确保_________年该项目能顺利交付使用，甲、乙双方经充分协商，在平等自愿互利互惠的基础上就“_________广场”主体结构工程承包事宜达成本合同。 一、工程名称及地点：广场主体结构工程(以下简称本项目)本项目位于_________交汇处(祥见初步规划图)，占地面积约_________平方米，总建筑面积约_________平方
米。 二、工程承包范围：本项目全部主体结构工程(详见规划设计图及施工合同)。 三、工程承包模式：甲方向乙方发包，由乙方采用包工包料包质量包工期等全包干的方式承包。 四、本项目工程总造价：按中国建筑国营二级收费标准计费，约_________元人民币(_________元)。 五、工程质量要求：必须能通过中国质检部门的质量验收。 六、施工期限：_________月_________日至_________年_________月_________日，共计_________日历天。因甲方原因或者不可抗力导致工期延误的，乙方施工期可以顺延。 七、工程款结算及支付方式： 1.乙方所承包工程的总价以最后工程竣工结算价为准。 2.乙方同意甲方用自己控股的将_________有限公司已取得的用地一块转让给乙方冲抵甲方应付给乙方承建本项目的工程款，差额部分，双方届时另外协商，该地块位于_________，占地面积_________平方米，可建商住面积为_________平方米，单价为_________元/平方米，总价为_________元人民币。
稳压二极管工作原理 一、稳压二极管原理及特性 一般三极管都是正向导通，反向截止；加在二极管上的反向电压如果超过二极管的承受能力，二极管就要击穿损毁。但是有一种二极管，它的正向特性与普通二极管相同，而反向特性却比较特殊：当反向电压加到一定程度时，虽然管子呈现击穿状态，通过较大电流，却不损毁，并且这种现象的重复性很好；只要管子处在击穿状态，尽管流过管子的电在变化很大，而管子两端的电压却变化极小起到稳压作用。这种特殊的二极管叫稳压管。 稳压管的型号有2CW、2DW 等系列，它的电路符号如图5－17所示。 稳压管的稳压特性，可用图5一18所示伏安特性曲线很清楚地表示出来。 稳压管是利用反向击多区的稳压特性进行工作的，因此，稳压管在电路中要反向连接。稳压管的反向击穿电压称为稳定电压，不同类型稳压管的稳定电压也不一
样，某一型号的稳压管的稳压值固定在口定范围。例如：2CW11的稳压值是3.2伏到4．5伏，其中某一只管子的稳压值可能是3．5伏，另一只管子则可能是4，2伏。 在实际应用中，如果选择不到稳压值符合需要的稳压管，可以选用稳压值较低的稳压管，然后串联几只硅二极管“枕垫”，把稳定电压提高到所需数值。这是利用硅二极管的正向压降为0．6～0．7伏的特点来进行稳压的。因此，二极管在电路中必须正向连接，这是与稳压管不同的。 稳压管稳压性能的好坏，可以用它的动态电阻r来表示： 显然，对于同样的电流变化量ΔI，稳压管两端的电压变化量ΔU越小，动态电阻越小，稳压管性能就越好。 稳压管的动态电阻是随工作电流变化的，工作电流越大，动态电阻越小。因此，为使稳压效果好，工作电流要选得合适。工作电流选得大些，可以减小动态电阻，但不能超过管子的最大允许电流（或最大耗散功率）。各种型号管子的工作电流和最大允许电流，可以从手册中查到。 稳压管的稳定性能受温度影响，当温度变化时，它的稳定电压也要发生变化，常用稳定电压的温度系数来表示，这种性能例如2CW19型稳压管的稳定电压Uw= 12伏，温度系数为0.095%℃，说明温度每升高1℃，其稳定电压升高11.4毫伏。为提高电路的稳定性能，往往采用适当的温度补偿措施。在稳定性能要求很高时，需使用具有温度补偿的稳压，如2DW7A、2DW7W、2DW7C 等。 二、稳压二极管稳压电路图 由硅稳压管组成的简单稳压电路如图5- l9（a）所示。硅稳压管DW与负载Rfz，并联，R1为限流电阻。
整体道床（integratedbed）由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。中国于1957年开始铺设整体道床。但另一方面，由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补极为困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础之上。中国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。中国整体道床主要有三种结构形式：支承块侧沟式整体道床、整体灌筑侧沟式整体道床及中心 水沟式整体道床。 整体道床主体结构修筑于坚硬围岩隧道内的支承块侧沟式整体道床的结构见图1，它由预制的支承块和就地灌筑的道床混凝土组成。道床混凝土采用C30混凝土，并配置钢筋以防止裂纹扩展。支承块预制采用C50混凝土，支承块上承轨槽依所采用的扣件设计，支承块底部有伸出钢筋，与道床混凝土连成整体。整体灌筑侧沟式整体道床的结构见图2，它与支承块侧沟式整体道床的结构基本相同，只是没有支承块，道床全部为现浇混凝土，整体性强但要求施工精度更高。中心水沟式整体道床的结构见图3，可采用短木枕和支承块。中心水沟严重削弱了道床截面，水沟中易出现沿沟底纵向的裂纹，因此现在已不常用。 图1支承块侧沟式整体道床 图2整体灌筑侧沟式整体道床
图3中心水沟式整体道床 此外，整体道床还有以下一些附属结构应当注意。 排水整体道床的排水是一个至关重要的问题，许多整体道床都是由于排水不畅，致使基底长期浸于水中而产生下沉，引起道床严重下沉并开裂。在地下水轻丰富的隧道内，需采用双侧沟及中心暗沟等排水。当地下水中含有腐蚀性化学成分时，还应注意在道床混凝土中加 人相应的防腐剂。 伸缩缝整体道床上需间隔一定距离设置伸缩缝，但由于隧道内温差较小，道床与基底的摩擦较大，且各地段道床与基底的接触情况差别较大，所以伸缩缝的间距很难一概而论。依据对整体道床横向裂纹间距的统计分析，一般认为间距12.5m较为合适，在温度变化较大的 洞口，伸缩缝的间距设为6.25m。 过渡段隧道内采用整体道床，而隧道外一般是普通有碴轨道，两种轨道的刚度差异较大，如果使两种轨道直接相连，则轨道刚度发生突变，影响列车行驶的平稳性，当车速较高时表现尤为严重，因此需要设置轨道过渡段。轨道过渡段长度依车速等因素决定，一般为5～10m，由素混凝土在基底浇筑成斜坡或台阶形，使混凝土道床和碎石道床逐渐变化。 扣件整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。国内调高扣件主要有TF-Y、TF-M及弹条I型调高扣件等（参见钢轨和扣件）。