前景广阔的
长春汽车产业开发区
长春汽车产业开发区
二OO六年一月十八日
尊敬的安铁成总经理：
尊敬的朱丹部长：
尊敬的供应商朋友们：
大家下午好！
非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。
为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。
下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。一、长春汽车产业开发区简介
长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车
零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。
长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
我们将按照“四高”的指导方针（即：高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展）来建设长春汽车产业开发区。高水平规划，就是把汽车产业开发区规划成为国内一流的汽车产业区。目前，我们已经邀请包括来自美国、德国、日本和上海同济大学的四家国际知名的规划机构来编制开发区总体规划。本月16日，总体规划经过有关专家论证，近日即可整体出台。高标准建设，就是建设一流的基础设施，一流的管理体制，一流的产业项目，一流的人才队伍，按照现代化、生态型的标准建设新城区。高效率运行，就是坚持特区特办，实行内部管理企业化和外
部运营市场化，管委会机关办事效率、服务水准、人文环境等方面达到国内一流，并与国际接轨。高速度发展，就是立足新起点，发挥新优势，在创业中争先，在全市经济发展中当先锋，作头雁。
我们将全力打造汽车产业发展平台，一是加快发展两大基地--汽车整车制造基地和零部件加工出口基地，要在增加“长春制造”品种与规模的同时，增加“一汽创造”、“汽车产业开发区创造”的产品。二是积极建设三大市场--汽车配件市场、汽车交易市场和汽车服务市场，将在长沈公路两侧打造全国规模最大最具特色的汽车服务一条街。一汽集团将在开发区投资建设“第一汽车广场”，展示和销售一汽集团的全部产品。“第一汽车广场”作为汽车产业开发区标志性建筑，会让长春天天都有汽博会。三是大力培育四个中心--汽车研发中心、汽车信息中心、教育培训中心和汽车金融中心，构建世界一流的综合性的汽车产业体系。我们将把“四高”作为开发区建设长期坚持的指导方针，尽快将开发区建设成为功能完善的汽车产业发展与服务平台，实力雄厚的汽车研发与生产基地，国家级汽车零部件出口基地，国际知名的汽车零部件制造低成本区，国内一流的汽车物流区，环境优美的现代化新城区。
二、在长春汽车产业开发区发展汽车零部件产业的优势
1、政策优势
1)在长春汽车产业开发区新建的高新技术企业，将享受国家级
高新技术产业开发区优惠政策。
2)区内的汽车零部件企业，优先享受《吉林省人民政府关于支
持中国第一汽车集团公司发展的意见》和《吉林省人民政府关于支持汽车及零部件出口的意见》中所规定的各项优惠政策。
3)开发区鼓励国内外经济组织或个人设立各类研究开发机构。
对省（市）级、国家级研究开发机构，分别给予100-300万元人民币的资助，并从认定年度起五年内，对其所缴纳的增值税、营业税和企业所得税区级留成部分100%返还企业。
4)对开发区创业初期来投资的高技术、高附加值、高效益的汽
车整车及零部件企业，我们将在土地、基础设施配套、税收等方面采取一事一议的政策，给予最大的优惠。
2、产业优势
长春是中国汽车工业的摇篮，坐落于长春汽车产业开发区的一汽集团及一汽大众公司、一汽解放有限公司是中国最大的汽车生产厂。“十五”期间，一汽一直保持较高的投入，累计在300亿元左右，形成的整车产能将在“十一五”期间全面释放。整车销售将超过200万辆，其中长春本埠产量将达到100万辆，汽车零部件配套体系随之进一步扩张。特别是一汽“深度国产化”和“缩小配套半径”两个战略的实施，将带动地方零部件企业高速发展，形成龙头企业拉动、配套企业跟进的产业集群发展局面。
因此，汽车产业开发区从产业方向上看，符合汽车市场发展趋势，具有广阔的发展前景和巨大的增长空间。同时，作为市企共建的开发区，我们拥有独特的发展优势。为了更好地支持汽车产业开发区的发展，一汽集团承诺：对符合一汽集团配套标准的入区企业，经开发区协调，优先进入一汽集团的配套体系；已经进入配套体系的，在同质同价的前提下，增加配套份额；可共用一汽集团的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；产品经认定后，可直接进入一汽集团的销售和服务网络；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。
概括说，长春汽车产业开发区规划的产业布局为“中部凸起、两翼齐动”。具体是：
◆汽车整车及零部件制造，规划在东风大街延伸段两侧。其中
绕城高速公路以内为近期建设区，约8平方公里。
◆汽车物流，规划在长沈公路两侧。其中，绕城高速公路以内，
约3平方公里，作为近期发展空间。
◆汽车贸易服务，规划在三个区域，联动发展。其中，汽贸建
成区作为改造提高区；绕城高速以内，102国道两侧，作为近期建设区；绕城高速以外，富峰山以北，作为发展预留区。
◆汽车教育培训研发，规划在长沈铁路以东，约10平方公里。
◆汽车旅游文化、休闲、体育、博览等下游产业，规划在高速
客运铁路以北，长春西湖一带约8平方公里。
3、服务优势
建设服务型政府，是我们开发区实施的环境创优战略之一。强化服务体系，打造高效廉洁的政务环境和优质便捷的服务环境，在吸引资本、项目和技术等方面形成“磁场”效应。一是创新服务理念。变管理者为服务者，以企业呼声为第一信号，以企业需要为第一目标，淡化职责界限，延伸服务领域，做到“硬件更硬，软件更灵”。同时，建立事前承诺、过程跟踪、事后督查的办事制度，营造诚信服务、亲情化服务环境。二是转变服务方式。在“一站式办公”、“一条龙服务”的基础上，借鉴先进开发区的经验，进一步建立审批专办员制度、项目建设专服员制度、企业服务特派员制度以及企业负责人约见区领导制度、大项目直通车制度等等，建立快捷高效的服务体系。同时为一汽建立一条绿色通道，让一汽在开发区办事比在一汽办事更感到便捷。三是建设“零费区”。除资源性、筹资性以及符合国际惯例或对等原则的收费以外，其它行政性事业性收费一律取消。四是简化审批事项和程序。精简压缩直接审批事项，简化、规范项目审批流程，扩大数字化办公范围，把开发区打造成为投资成本的洼地，管理服务的高地，企业和项目聚集的台地。
汽车产业开发区不仅鼓励投资商买地建厂，同时也自行投资或鼓励工业厂房开发商入区建造工业厂房以满足各类企业的租赁需求。开发区保证将为各位投资商提供优惠合理的租赁价格，最大限度地降低企业的投资成本。根据企业的具体要求，以租代售、量身定制的租赁模式均可实行。
4、劳动力资源优势
长春市是全国科技、文化中心城市之一，拥有全国闻名的吉林大学、东北师范大学、长春汽车高等专科学校等全日制高等院校32所，各类中等学校619所，独立的科研机构107所，其中坐落于长春汽车产业开发区的一汽技术中心是全国最权威的汽车技术研发中心之一。
作为中国汽车工业的摇篮，长春是中国最大的汽车产业人才基地，曾为全国各大汽车及零部件厂输送了大批人才。不仅汽车产业的劳动力资源丰富，劳动力种类齐全，而且劳动力成本非常具有竞争力。
三、我们的目标
我们的目标：-创造良好的投资、生产经营和生活居住环境；
-降低汽车零部件企业的投资、生产经营成本；
-承接一汽集团的社会事业，全力支持一汽集
团的快速发展。
-打造国内一流，具有国际水平的汽车产业开
发区。
以上是我对长春汽车产业开发区的推介。由于时间关系，不当之处请指正。最后，我代表汽车产业开发区向大家讲句心里话：汽车产业开发区将是各位供应商的家，欢迎您及您的朋友经常到开发区走走看看，您一定会在我们创业中找到商机和财富，让我
们共同享受我们所热爱的汽车事业给我们带来的成功的快乐。
谢谢大家！
一汽—大众核心配套供应商名单 合肥皖仪科技有限公司 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 芜湖华亨汽车部件有限公司 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 北京福斯汽车电线有限公司 北京万源金德汽车密封制品有限公司 北京迪普首泰高新技术开发有限公司 重庆恒伟林汽车零部件有限公司 吉门保险丝制造(厦门）有限公司 福州西诚电子有限公司 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 江门市福莱利汽车配件有限公司 广州市华南橡胶轮胎有限公司 广东多纳勒振华汽车系统有限公司 承德润韩汽车零部件有限公司 河北格娜V型轮有限公司 河北亚大集团 沧州惠邦机电产品制造有限公司 亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司 西峡县西泵特种铸造有限公司 中国兵器工业集团河南北方星光机电有限责任公司 河南开开特星光锁系统有限公司 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 洛阳东升轴承有限公司 信阳银光机械有限责任公司 信阳贝恩银光活塞销有限公司 南阳淅减汽车减振器有限公司淅川汽车减振器厂
天海雪城汽车电子集团公司 西峡县内燃机进排气管有限责任公司 哈尔滨齐塑汽车饰件有限公司 中日合资武汉协和齿环有限公司 武汉市必达机电实业有限公司 辉门摩擦产品有限公司 湖南安福气门股份有限公司 西门子威迪欧汽车电子(长春)有限公司 长春华翔轿车消声器厂 白城中一精锻股份有限公司 吉林汽车工业集团白城红钻股份有限公司 吉林汽车制动器厂 长春佛吉亚排气系统有限公司 中国一汽铸造公司特铸厂 中国第一汽车集团铸造有限公司铸造一厂 长春英利汽车部件有限公司 长春一汽四环福利厂 长春一汽联合压铸有限公司 长春旷达汽车织物有限公司 长春皮尔金顿安全玻璃有限公司 长春一汽实业合成材料有限公司 长春克瑞得轴承制造有限公司 长春塔奥金环汽车制品有限公司 福耀集团长春有限公司 长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司长春德联化工有限公司 一汽铸造有限公司有色铸造厂 长春盖尔瑞孚艾斯曼汽车零部件有限公司 张家港孚冈合力电器有限公司 无锡中策减震器有限公司
博世(中国)投资有限公司中国地区国际采购经理刘俊先生 博世(中国)投资有限公司中国地区国际采购工程师陈龙先生Trelleborg Automotive Asia Purchasing Director- China Mr. Charles Shi Trelleborg Automotive Mr. Joyce Hu 伊朗赛帕汽车集团general manager M.A.Vahabia 伊朗赛帕汽车集团deputy general manager Hamid Omidvar 美国固瑞克公司采购经理 Mr. Johnson Zhou 西门子威迪欧汽车技术集团采购经理王曜先生 伟世通公司（Visteon）项目采购董瑞云先生 博格华纳汽车零部件有限公司采购经理谢玮先生 博格华纳汽车零部件有限公司采购专员盛涛先生 美国德纳（DANA）中国地区采购及业务经理史兆强先生CANADIAN TIRE CORPORA TION General Manager Mike Depaul CANADIAN TIRE CORPORA TION Administrative Executive Cecilia Kung 加拿大英提尔汽车系统Intier Automotive高级采购经理徐建祥先生 加拿大英提尔汽车系统Intier Automotive高级采购工程师蒋如先生 采埃孚商务车底盘技术（上海）有限公司采购部经理纪铁辉先生 上海大众汽车有限公司前期采购副总经理 Udo von Klot-Heydenfeldt 美国吉尔巴克公司中国办事处全球采购总监赵伟先生 福特中国市场采购开发部产品开发总监张亿康先生 福特汽车公司供应商技术指导总监谢悉贤先生 福特汽车公司供应商技术指导经理仝开俊先生 珀金斯动力（天津）有限公司采购部部长张连坡先生 麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司采购部余毅先生 上海米其林回力轮胎股份有限公司采购总监刘云先生 上海米其林回力轮胎股份有限公司原材料采购经理杨珂先生 标致雪铁龙集团亚洲区采购部总监柯利伟先生 标致雪铁龙集团亚洲区采购专员吴建峰先生 住友电装采购经理李晓燕女士 江森自控有限公司亚太区采购经理龚宏彬先生 Lucas TVS Limited P.NanDa gopal Lucas TVS Limited Global Purchase 德国大陆集团Continental Teves采购经理邹波博士 海拉国际产品部经理徐树祥先生 海拉国际供应链协调沈熙先生 Faurecia CHINA采购经理 Nicolas Cappuccio Faurecia CHINA Sylvain CAILLET Honeywell Turbo (Shanghai) 采购部王先甫先生 Tenneco Automotive GSCM-Asia-Pacific Office 石朝生先生 美国畅博电子W AI-Transpo首席代表江浩先生 美国畅博电子W AI-Transpo采购部 Alic Xiang TRW Automotive亚太区高级采购经理惠宇亮先生 天合（苏州）汽车电子有限公司采购部经理张仁群先生 天合（苏州）汽车电子有限公司国际采购/供应商开发庾辰青先生
; 上海大学 本科生课程论文 论文题目：一汽大众供应链管理分析 课程名称：解读供应链管理 课程号：2400J004 ( 学生姓名：韩雨 学生学号： 所在学院：材料科学与工程学院 日期：【摘要】在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方
式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义。 《 【关键词】供应链管理；成本控制；供应商管理 一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。项目总投资亿元人民币，注册资本亿元人民币，其中一汽轿车占有 60%的股份，大众公司占 30%，奥迪占 10%。一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科，员工 7000 人。一汽大众汽车有限公司的成立，是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代。2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号。 随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。 一般认为供应链的概念是先从制造业发展出来的，早期观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产转换和销售等活动传递到用户的过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，注重企业的自身利益目标，它忽略了外部供应链成员企业的联系，往往造成企业间的目标冲突。 供应链也被定义为：“有一条或者一条以上的从源头到顾客形成的产品、服务、资金和信息流直接相连而成的集合，该集合通常由三个或三个以上的企业组织构成。”一般的认为供应链有三个主要的流程构成：源头与采购、发出订单与计划、预测与规划。到了后工业时代，供应商成了竞争成败的关键。以美国汽车工业为例，零部件的采购成本占整个制造和销售成本的45%。 可以看出，供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个核心企业，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产-分销-零售）等，以物流、信息流和资金流为媒介，实现整个供应链的不断增值。它不仅是一条连接供应商到用户的物料链，而且是一条增值链，它要求各成员企业必须达成共同客户至上的目标，最大限度地发挥各成员企业合作关系所带来的整体竞争优势，相互信赖，共同服务于客户。 % 供应链展现了相互关联的部门之间，各业务环节之间的链型结构，涵盖了从产品(或服务)设计、原材料采购、产品制造、包装到交付给最终用户的全过程。在这个过程中，各环节之间发生着四种基本“流”，即商流、资金流、物流和信息流。供应链由所有加盟的节点企业组成，其中，一般有一个核心企业(它可以是产品制造企业，或零售商、分销商等)，节
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一汽大众汽车有限公司供应链管理中的风险控制研究 在我国,汽车行业率先最早步入了大规模工业化的行业中,并且还拥有了完整的、典型的供应链体系,而供应链又在汽车行业发展过程中起着举足轻重的作用。伴随着时代的发展要求,各行各业也正面向着专业化的角度去发展,现在很多汽车行业的大中小型企业已逐步地将本身的业务进行外包,而这则说明一个问题,那就是说汽车行业的发展也慢慢的转向了外包企业,同时也开始依靠外包企业,这也阐明了一个普遍存在的现象,那就是供应链的专业水平和技术水平的高低直接影响着企业的综合竞争力。然而凡事都有两面性,供应链虽然可以增强企业的竞争优势,但是其本身也存在着一定的风险,而这些风险往往也会给企业带来一些潜在风险。一汽大众汽车有限公司可以说是很早就进入了汽车行业发展的企业,同时对供应链的运用和管理都有其独特的经验,通过长时间的总结和归纳已经初步形成了一套管理体系。 但是由于近年来各行业之间的竞争情况日益加剧,还有就是各行业在发展速度上放缓,这将促使供应链产生更多的危机,并且在某种程度上直接影响着企业的正常生产和运营,所以,如何有效地管理和控制企业供应链存在的风险,已经成为当前企业必须突破和解决的重要难题。本人在一汽大众汽车有限公司上班,主要从事的工作就是汽车整车制造过程中的审核工作,在从事过程审核工作多年中手里面也积攒了一定的数据信息,通过归纳和总结对相关数据信息进行了对比,在对比中得出了该公司在供应链的风险管控中存在诸多问题,而这些问题正在逐年上升。伴随着经济快速的发展,汽车行业的竞争也在日益增加,并且也有各别的汽车企业出现了增速放缓的情况,这将直接影响着汽车销售量,随着汽车销售量的下滑,当然这期间的利润也随之下降,与此同时所对应的汽车零部件的供应链系统也将会面临这样的问题。关于供应链的风险管控情况正在逐年增加,因此,有关供应链的缺失管理也随之频繁出现,正在慢慢地影响着生产线上正常的生产运营,这将给企业带来重大的影响。 在一汽大众汽车有限公司供应链管理中的风险控制时缺乏了一定的管理意识,而对于供应链的风险控制工作一般情况下都只是风险产生后对风险工作执行的暂时性或间断性的临时管理工作,而这种管理工作虽然在形式上完成了,但是在实际工作中却严重地缺乏对供应链风险的具体评估与评测,并没有对供应链风
上海汽车集团公司 1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂
15．上海广电汽车电子设备厂16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂
45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂 59．博山电机厂集团股份有限公司淄博汽车电器厂
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一汽－大众与供应商质量保证协议 －零部件采购合同附件五 供应商名称： 供应商代码：
甲方：一汽－大众汽车有限公司 地址：中国吉林省长春市安庆路５号 乙方（供应商） 地址： 甲乙两方统称“双方”。 为确保外协件（包括售后备件）供货质量，《一汽－大众与供应商质量保证协议》（下称“本协议”）规定了供应商在产品前期质量开发、认可、批量生产供货、直至售后质量保证全过程中的要求和职责。本协议与《零部件采购合同》中的质量保证业务条款和相关条款构成了双方之间完整的质量保证权力义务关系。 一、质量责任 乙方及乙方的供方（甲方称为分供方，下称“分供方”）保证遵守国家有关质量方面的法律法规及管理规定，例如《缺陷汽车产品召回管理案例》及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等。由于乙方及分供方供应零件的质量问题，造成甲方产生国家法律法规及管理条例（例如《缺陷汽车产品召回管理条例》）及《家用汽车产品修理、更换。退货责任规定》所描述质量责任，乙方承担所有的法律责任及经济责任。 乙方对其所提供的产品以及其供方提供的产品质量负责，乙方要对其供方实施本协议内容。即甲方可就分供方所（包括Ｎ级分供方）的产品质量问题要求乙方承担相关责任。 甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关质量管理及技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制： １）中国国家强制性法律、法规要求（乙方自行获取） ２）德国汽车工业管理ＶＤＡ系列丛书（乙方自行获取） ３）大众集团供应商质量能力评价准则（ＦｏｒｍｅｌＱ） ４）产品技术材料（如图纸、技术供货条件和标准） ５）新零件质量提高计划（ＱＰＮ）（甲方另行提供给乙方） 针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。 除以上产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。 除以上乙方可自行获取的技术文件以外，以上列举的相关技术文件可以通过甲方的系统平台登录查看了解。本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。当甲方或关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后技术文件履行本协议。 二、供应商质量能力 １、质量管理体系要求 乙方必须按照ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９或ＶＤＡ６．１建立相应的质量管理体系，并获得国际汽车工作组（ＩＡＴＦ）注册认证机构签发的认证证书。 ２、质量能力 作为质量管理体系的补充，大众集团ＦｏｒｍｅｌＱ补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在检验技术等方面。乙方必须针对这些要求，主动落实相应的措施。 甲方根据大众集团ＦｏｒｍｅｌＱ，对乙方的质量能力进行评价： １）被甲方评价为Ｃ级或技术审计（ＴＲＬ）红灯的供应商，新开发项目将无法获得批量认可，不再发包新零件。乙方必须制定有效的改进计划，并在６个月内达到稳定的Ｂ级质量能力，否则甲方保留重新选择供应商的权利。 ２）乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到Ｂ级，并不断进行质量改进，达到甲方所需要的质量能力。 ３）对于批量供货的Ｂ级供应商，需按照甲方要求制定质量能力的提高计划，并按照约定时间提供自
一汽大众供应链管理 0引言 随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客的消费水平不断提高，企业间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得各国企业置身于一个变化迅速且又无法预测的买方市场。为赢得竞争优势，世界强势企业先后采用了许多先进的制造技术和管理方法。 20 世纪 60 年代以前，企业通过确定经济生产批量、安全库存、订货点等方法，来保证生产的稳定性。但由于没有注意独立需求和相关需求的差别，这些方法均未收到预期效果，整个世界的经济活动出现了以前未曾有过的全球一体化的特征。这些变化对企业参与市场竞争的能力提出了更高的要求，原有的管理思想和管理方法已不能适应新的竞争形势，迫切需要围绕提高核心竞争能力实现创新和突破，进行各种变革。企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力；因此，一些企业摒弃了过去那种从设计、制造直到销售都自己负责的经营模式，转而在全球范围内与供应商和销售商建立起最佳的合作伙伴关系，与他们形成战略联盟。在体制上，这个群体组成了一个主体企业的利益共同体；在运行形式上，构成了一条从供应商、制造商、分销商到最终用户的物流和信息流网络。由于这一庞大网络上的相邻节点(企业)都是一种供应与需求的关系，因此称之为供应链。供应链管理是从供应链的整体出发，管理上有供应商和下游客户，以更低的成本传递给客户更多的价值。[1]它强调核心企业与最杰出的企业建立战略合作关系，委托这些企业完成一部分业务工
作，自己则集中精力和各种资源，通过重新设计业务流程，做好本企业能创造特殊价值、比竞争对手更擅长的关键性业务工作，这样不仅能大大地提高本企业的竞争能力，而且使供应链上的其他企业都能受益。供应链管理利用现代信息技术，通过改造和集成业务流程，与供应商、客户以及客户的客户建立协同的业务联盟，实施电子商务，必将大大提高企业的竞争能力，使企业在复杂的市场环境下立于不败之地。现在的市场竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，市场竞争优势不是哪一家企业所独有的，而是整个供应链的综合能力。 1供应物流的涵义 随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。供应链（Supply Chain，SC）是在美国哈佛商学院迈克尔·波特（Michael Porter）教授 20世纪80年代初期提出的价值链理论基础上发展而来的，至今只有二十多年的历史。 供应链也被定义为：“有一条或者一条以上的从源头到顾客形成的产品、服务、资金和信息流直接相连而成的集合，该集合通常由三个或三个以上的企业组织构成。”一般的认为供应链有三个主要的流
上海大众核心配套供应商名单（240个）阿诺（苏州）刀具有限公司 安徽江南机械有限责任公司 安徽新南港汽车内饰件有限公司 安徽中鼎控股（集团）股份有限公司 安庆帝伯格茨活塞环有限公司 安庆谢德尔汽车零部件有限公司 巴斯夫上海涂料有限公司 白城中一精锻股份有限公司 蚌埠金威滤清器有限公司 宝山钢铁股份有限公司特钢事业部 保定亿新汽车零部件有限公司 北京经纬恒润科技有限公司 北京万源金德汽车密封制品有限公司 北京永信发谷汽车部件有限公司 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 滨州市鑫力活塞有限责任公司 博世汽车部件（长沙）有限公司 博世汽车部件（南京）有限公司 长春爱尔铃克铃尔有限公司 长春恩福油封有限公司
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一汽―大众供应链物流管理的问题及对策 摘要：随着汽车行业国市场竞争日益激烈，汽车供应链物流的好坏就显得尤为重要，一个完美的供应链物流管理系统可以有效的协调生产和运输之间的关系，协调和分配资源的利用，加强企业整体的运作，降低企业供应的生产成本。所以，本文针对一汽-大众公司的现状和问题进行探讨，并且对提高供应链物流管理提出一些有针对性的建议和措施，希望也能为我国的其他汽车制造企业提供有价值的借鉴。 关键词：一汽-大众；供应链物流；问题；对策 供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协 调合作，共同努力的基础上完成的。在供应链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的服务。而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，消除不能获得增值的工作流程，从而提高物流供应链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。 一、一汽-大众供应链物流管理现状 1.一汽-大众简介
一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在，2004年12月，二厂正式进行轿车的生产。目前，我国共有四个一汽-大众的工厂，其中有一厂和二厂，三厂和四厂分别在和。截止到目前为止，公司员工已经达到近三万人，上游的供应商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。近几年，一汽-大众公司打破了国多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥领先，以其先进的技术和声誉享誉国外，成为我国著名的汽车品牌之一。 2.库存管理现状 制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供应，协助企业有效的进行产品生产和组装。而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。而合适库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的，这也是降低成本的有效办法。要对上一季度或者生产周期的数据进行整理分析，作为下一生产周期的的参考标准，并在此基础上进行合理的调整，找到一个最适合的库存数量，这也是一汽-大众公司一直所践行的标准，影响着采购部门的工作。但是，事实上保障性物资的多少很难掌控，太多会积压资金，降低资金流通速度，太少又会无法保证生产数量，影响生产进度，对销售造成影响。因此采购部门的职责
开题报告 物流管理 一汽大众公司供应商管理研究 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）国内外研究动态 对于供应商管理的研究主要集中在以下几方面: 1、供应链管理的研究 供应链管理的提出有二十多年的历史，但己经引起国内外理论界与企业界广泛的关注。早期供应链管理的研究主要解决供应链管理的效率问题，随着战略管理的兴起，越来越多的学者把供应链管理看作一种战略性的管理体系，偏重于研究所有节点企业的战略合作关系，而不再局限于短期的、基于某些业务活动的经济关系研究。 其中Ellram(1991)、Stuart(1993)、Graham(1994)、Landeros(1995)、Hendrick(1995)等提出了各自对供应链合作关系的定义，并都强调了承诺和效力(Promise and Effectiveness)在优化关系中的重要性； Matthyssens(1993)、Ven den Bulte(1994)和Manoochehri(1994)等人提出供应商联盟(Supplier Allliances)问题，研究并总结出通过供应商联盟能实现双赢(Win一Win)、整体供应链的高效率等优势； F.Ian stuart(1997则研究了供应商联盟的优势及其实施失败的影响因素；Dwyer(1987)、Ellram(1991)、Landeros(1995)等指出并阐述了在通过供应链实现真正的双赢优势的过程中的各种制约因素。这些研究都强调了战略管理的重要性，强调相互之间的协作关系，强调企业与供应商关系及评价选择供应商的重要性。 2、供应商选择与评价研究 国内外对供应链环境下的有关供应商选择与评价的理论和实践也进行了大量的研究，其研究有两个方面： 一方面是研究采购企业对供应商进行评价和选择时所采用的指标体系、指标的相对重要性、指标体系及其相对重要性的变迁，多侧重于研究如何对指标值进行合理的处理和如何更恰当地对定性问题定量化； 另一方面是研究对供应商进行评价和选择的方法和模型。目前在国内外已形成一些较为成熟的
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一汽大众供应商门户操 作手册 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
一汽-大众 供应商门户操作手册 FAW-Volkswagen Supplier Portal User Guide 公司名称：一汽-大众汽车有限公司 日期：2007-06-01 版本： 1 前言..................................................... 2 前提条件................................................. 3 一汽-大众供应商公共门户.................................. 登陆到一汽-大众供应商公共门户......................... 公共门户主页.......................................... 公共门户合作.......................................... 4 供应商门户网站........................................... 登录供应商门户网站.................................... 门户网站的组成........................................ 工具栏 ............................................ 个性化设置...................................... 注销............................................ 搜索............................................ 导航栏 ............................................ 详细导航栏 ........................................
一汽大众与供货商质量 保证协议 Revised by Chen Zhen in 2021
甲方：一汽-大众汽车有限公司 住所：中国长春市安庆路5号 乙方（供货商）： 住所： 甲、乙两方统称“双方”。 为确保外协件供货质量，《一汽－大众与供货商质量保证协议》（下称“本协议”）规定了供应商在产品前期质量开发、认可、批量生产供货、直至售后质量保证全过程中的要求和职责。本协议系《零部件采购合同》的附件，与《零部件采购合同》中的质量保证业务条款和相关条款构成了双方之间完整的质量保证权利义务关系。签订后的本协议将取代双方之前签订的《零部件采购合同》项下的《质量保证协议》。 本协议适用于一汽－大众所有的外协件供应商。 一、质量责任 乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。 甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制： 1）供应商质量能力评定准则（Formel Q） 2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方） 3）德国汽车工业管理 VDA系列丛书（乙方自行获取） 4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取） 5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准） 针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。
除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台登陆查看了解。本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。 二、供货商质量能力 1、质量管理体系要求 乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。 2、质量能力 作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在技术检验等方面。供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。 甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价： 1）被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。 2）根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。在发包时有特殊承诺的供货商，必须达到所承诺的内容。 3）对于批量供货的B级供货商，必须制定质量能力升A级计划，并按约定时间提供升A级自审报告。甲方将进行复审，如果复审达不到A 级，由此造成的相关费用必须由乙方进行承担（如实际产生的差旅费和人工费用），且甲方具有在供应商体系内通报的权利。
一汽大众供应链管理分析
摘要 在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义。 关键词:供应链管理；成本控制；供应商管理
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年 8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。项目总投资 111.3 亿元人民币，注册资本 37.1 亿元人民币，其中一汽轿车占有 60%的股份，大众公司占 30%，奥迪占 10%。一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科，员工 7000 人。一汽大众汽车有限公司的成立，是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代。2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号。 随着市场竞争的加剧，市场对资源配臵的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。 一般认为供应链的概念是先从制造业发展出来的，早期观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产转换和销售等活动传递到用户的过程。传统的供