涵洞施工技术交底
京福铁路客运专线
技术交底
编号: 工程项目京福铁路客运专线合同号闽赣?标单位工程名称闽侯隧道
中铁二局京福铁路闽赣?标 DK793+588.00,施工单位里程项目经理部二分部DK793+898.27
交底日期 2011年2月24日交底地点二分部一工区一、交底内容:
桩板墙施工技术交底
二、现场负责人:
工区施工负责人: 雷伟
工区技术负责人: 黄太平
现场技术员: 刘军
现场领工员: 李久高何坤
附件: 桩板墙施工技术交底;
交底人审核人
交底接受人
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底
桩板墙施工技术交底
钢筋混凝土框架箱涵施工方案
1.编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》,TZ213-2005,,
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》,TZ210-2005,,
3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》,TB10415-2003,,
4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》,铁建设…2005?160号,,
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》,铁建设…2005?160号,,
6、中铁四院有关《钢筋混凝土框架箱涵》的设计文件,
7、《新建铁路合福线合肥至福州段施工图钢筋混凝土框架箱涵防水层、沉降
缝构造图》,图号:合福施,涵,参-01,
2.适用范围
本方案适用于新建铁路合福线合肥至福州段HFMG-08标段内所有框架涵施工。
3.工程概况
我分部起讫里程为DK772+358，DK793+898～全长21.54Km～管段内共有4座涵洞～均为框架涵～其中:DK780+710涵洞～孔径类型为1-2.5×3.0m～用于排
洪,DK782+668涵洞～孔径类型为1-1.5×2.0m～用于排洪,DK784+880涵洞～孔径类型为1-2.5×3.0m～用于交通、排洪,DK793+682涵洞～孔径类型为1-
2.5×
3.0m～用于排洪、灌溉。
4.施工准备
4.1.施工测量与现场核对
涵洞施工前～测量组应根据公司精测组复合加密的导线和水准控制点～加密涵洞平面位臵和高程控制点～并放出涵洞“十字桩”～用以控制涵洞平面位臵。测量精度应满足相关技术要求。
测量组在放出涵洞“十字桩”后～应在现场用灰线画出涵洞位臵。并根据灰线位臵进行现场调查地形地貌、地线管线和三电拆迁情况～并与设计文件对比～平面位臵、高程、地质水文等情况是否与设计一致～如有较大出入～应及时与相关单位联系～以便及时处理。
4.2.施工场地和便道
结构物施工前～应做到场地“三通一平”～确保施工道路、施工用水和用电到达工
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底点～施工场地平整～满足施工需要。
场地内和周边应做好排水设施～并与附近既有排水系统相连～确保场地不积水。应有抽水设施～及时将汇水抽排出去～基坑内严禁积水浸泡。
涵洞施工便道一般利用路基贯通便道或既有乡村道路就近引入～施工标准按项目部编写的便道施工方案实施～宽度和路面结构应满足工程车辆运输通行需要。
4.3.地下水采集
由于勘察采集水样较少～施工前加强对地下水、地表水的侵蚀性判别～进一步核对每个工点环境类别～对混凝土的原材料、配合比严格把关～保证涵洞结构使用寿命。
4.4.材料准备
施工前应按设计数量～备足钢材和混凝土材料～进场材料应满足相关设计要求～并经严格检验合格后方可用于施工。框架涵施工前应严格按相关规程、规范及标准图要求～施工用水及混凝土骨料均应按要求检验～不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求～施工工艺严格按相关规范和规定办理。
4.5.机械设备准备
施工前～进场设备数量和性能应满足施工需要～并经监理检查验收。拟投入框架涵施工的机械设备见表1。
表1 主要机械设备表
序设备名称规格型号单位数量性能备注号
1 挖掘机 PC-200 台 1 良好
2 发电机 50KW 台 2 良好
3 汽车吊 25T 辆 1 良好
4 振动打夯机台 2 良好
5 压路机 YZ20 台 2 良好
6 插入式捣固棒根 8 良好
7 电焊机 BX-400 台 4 良好
8 钢筋切断机台 1 良好
9 钢筋弯曲机台 1 良好
10 钢筋调直机台 1 良好
4.6.技术准备
施工前应对设计图纸进行认真审核～并到现场核对～及时发现设计图纸中的差、错、
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底漏等问题～并与相关单位及时联系～及时处理。设计图纸审核完成后～应正确绘制施工图纸～和及时进行技术交底～编制作业指导书～让各层管理和作业人员熟悉图纸～掌握技术要求和标准～确保工程质量满足设计与验标要求。
4.7.人员配置
拟投入本管段框架涵施工管理人员配臵见表2。
表2 框架涵管理人员一览表
序号姓名岗位/职务备注
1 谢荣春生产副经理
2 刘长斌总工程师
3 雷伟工区长一工区
4 杨玉宝工区长二工区
5 唐文斌生产副经理三工区
6 刘悦剑安全总监
7 施福枫副总工程师
8 袁超军试验室主任
9 江文川物资部长
10 高云机电部长
11 宋健测量主管
12 黄太平技术主管一工区
13 龙胜权技术主管二工区
14 王承刚技术主管二工区
15 李凯技术主管三工区 5.施工工艺和方法
5.1.施工工艺流程
框架涵施工工艺流程见图1。
5.2.施工方法
5.2.1.总体施工方案
底板、侧墙、顶板各部位均采用1.2cm厚竹胶板立模～钢管脚手架满堂支撑～罐车运输砼进行现场吊装入模浇注～涵身必须先浇筑底板和侧墙底部,底板上
50cm,～当底板混凝土强度达到设计强度50%后～再施工边墙及顶板混凝土。分次浇筑时～边墙的施工缝不
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底得设在同一水平面上。
施工准备等强,P>5MPa,
测量放线拆模,侧墙及顶板钢筋绑扎
基坑开挖隐蔽工程检查
基底处理侧墙及顶板混凝土模板安装加固
基底垫层
检查验收
底板钢筋加工绑扎
侧墙及顶板砼浇筑隐蔽工程检查
等强(P>75%) 底板及侧墙底部模板安装
拆模
检查验收
防水处理
底板及侧墙底部砼浇筑涵背回填
图1 框架涵施工工艺流程
5.2.2.测量放样
采用全站仪坐标进行放样～准确标明基础的位臵、尺寸及基础的轴线位臵～并在框架涵四周线路纵横向放出“十字桩”～以便常规检查复核用。
5.2.3.基坑开挖
基坑开挖按1:1.25放坡,无水基坑底面按涵洞基础设计平面尺寸加宽50cm开挖,有水基坑底面～须满足四周排水沟与汇水井的设臵需要～每边放宽不得小于
80cm。基坑开挖前要查明有无管线做出相对应措施后方可施工～基坑在开挖过程中～如发现基坑地质情况与设计不相符合～应上报设计、监理、业主等相关单位认可～变更后按变更设计后的图纸施工。
基坑开挖完成后～须采用C20混凝土回填至底板底面并夯实。
基坑开挖完成经碾压后及时检测地基承载力～检测合格后同时上报监理、设计院、建
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底设单位四方进行现场验收。验收合格方可进行下道工序施工。
5.2.4.基础施工
涵身基础垫层采用C20混凝土浇注～出入口涵身基础、翼墙基础、泄床采用
C30混凝土浇注。
5.2.5.钢筋施工
钢筋的制作与绑扎～绑扎过程中严格按图纸进行～绑扎完毕后～及时报监理工程师检查。
1、严格把钢筋进场关～无合格证不卸料,
2、认真检查钢筋的外观质量～剔除外表有严重锈蚀的钢筋～不符要求的严禁在工程结构中使用～符合要求的进行取样试验,
3、认真学习领会图纸～严格按图纸落料及配制钢筋～下料及安装误差不超过10mm～如现场放样与设计不相符合～应及时向主管工程师、项目技术负责人上报～及时上报联系单。
4、钢筋接长时采用闪光对焊并须进行打磨加工～当纵向打磨加工有困难时～钢筋接长采用双面搭接电弧焊～焊缝长度不少于5d,d为钢筋直径,同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%～接头间错开距离不小于要求为80cm。主筋接头焊条I级钢筋用T421型～?级钢筋用T502或T506焊条。
5、钢筋保护层厚度为5cm～涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距～使其净保护层厚度为4，5cm。用预制混凝土垫块保证保护层厚度。
5.2.
6.模板施工
1、模板支架
?、模板支架系统设臵
涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架～涵洞两侧采用钢管脚手架支撑～内外膜之间采用带垫块的钢筋支撑～用1.2cm厚竹胶板做涵洞模板～模板外设臵水平
10×10cm方木和竖向15×15cm双拼方木背杠。
?、支架搭设的施工方法
钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架～并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位臵～使螺帽顶面位于同一水平面上。
墙身内外膜之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设臵支撑杆～涵身上部内外膜之间在距顶板底124cm处设臵一排拉杆～间距为1.8m。墙身外侧设臵钢管斜杆支撑～支撑基础需斜撑
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固～并用爪钉固定。
拼装到顶层立杆后～装上顶层可调顶托～并依设计标高将各顶托顶面调至设计标高位臵。铺设顶层纵向方木～在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于顶托上。
支撑处铺设横向方木～使用水平仪检查标高～使用木楔调整标高～无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
墙身内外膜水平加强10×10cm方木水平设臵～竖向间距30cm布臵,背杠用
15×15cm方木竖向设臵～顺涵洞方向间距60cm布臵。
2、涵身模板施作
涵洞顶板、墙身模板均采用1.2cm厚竹胶板。墙身立模前需对模板表面进行仔细清
。理～并均匀涂刷脱模剂～严格控制模板平整度。模板质量控制标准见表3 表3 模板质量控制标准
序号项目允许偏差,mm, 检验方法
基础 15 尺量每边不少于21 轴线位臵处梁、柱、板、墙、拱 5
2 m靠尺和塞尺不2 表面平整度 5 少于3处
基础 ?20
3 高程测量
梁、柱、板、墙、拱 ?5
柱 h/1000 模板的侧4 拉线尺量向弯曲梁、板、墙 l/1500
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧+10 5 尺量不少于3处宽度 -5
+5 6 梁底模拱度拉线尺量 -2
7 相邻两板表面高低差 2 尺量
顶模采用挂线立模～满堂脚手架支撑～底座放臵在已完成的底板上～脚手架顶托上摆放纵横方木～顶板下层方木为15×15cm～顺线路方向间距60cm布臵～上层方木为10×10cm～顺涵洞方向间距30，35cm布臵。方木上铺竹胶板～并注意模板拼缝应纵横一条线。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸～自检合格后报监理工程师检验。
3、施工注意事项
涵洞考虑1.5cm预留沉降量～在浇筑过程中～测量组和技术人员应加强模板系统监
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模板加强和背杠方木应平直～无油节～扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。
所有模板均顺涵洞方向横向设臵～涵身上部及顶部立模时上部第1层模板应向下延伸10cm～搭靠在已浇注混凝土上～并均匀涂抹一层0.5，1.0mm厚干净黄油～防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。
立模时要保证沉降缝的位臵准确～严格按设计图纸中涵洞分段设臵～要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。
5.2.7.混凝土施工
底板、侧墙、顶板砼浇筑:框架涵砼浇筑分二次完成～底板和侧墙下部82cm高度范围内砼一次整体灌注～侧墙上部和顶板砼一并浇注～混凝土用吊车吊装送入模～或是用输送泵泵送入模～或是用溜槽入模灌注。在底板砼强度达到设计强度50%后～即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。
砼搅拌运输车运至施工现场～混凝土入模～采用插入式振捣器振捣～浇筑侧墙过程中随时校验模板～防止跑模～确保侧墙砼的强度、表面光滑、顺直、美观。涵身沉降缝位臵与基础一致～同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。
5.2.8.混凝土拆模
砼浇筑完毕～侧模须在混凝土强度达到2.5Mpa以上～且砼表面及棱角不因模板拆除而损坏时～方可拆除。
芯模与预留孔洞的内模须在混凝土强度足以保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时～方可拆除。
混凝土拆模时～除考虑强度外～还需考虑拆模时混凝土的温度不得过高～以免混凝土接触空气时降温过快而开裂～更不能在此时浇注凉水养护～混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度过高时不得拆模。
结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差不得大于20?。大风或气温急剧变化时不得拆模。温度低于0?时～不得拆模。在炎热和大风干燥季节～需采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
拆模按立模顺序逆向进行～不得损伤混凝土～并减少模板损坏。当模板与混凝土脱离后～方可拆卸、吊运模板。
拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预留部件时～不得损坏混凝土。
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拆模时不得影响或中断混凝土的养护工作。
拆模后的混凝土结构须在混凝土达到100%的设计强度后～方可承受全部设计荷载。
5.2.9.出入口八字墙施工
涵洞出入口八字墙在涵身完成后进行～基础与涵身基础同时施工～八字墙基础、墙身及帽石均为C30混凝土。八字墙基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础混凝土的浇筑。八字墙基础及墙身混凝土的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述。涵身与八字墙处设臵一道沉降缝。
5.2.10.防水层施工
在铺设防水层前～涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位须清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。对蜂窝、麻面做填补前～需清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等～并使之湿润。
防水涂料须均匀搅拌～搅拌时间约为3，5分钟～防水涂料的涂刷须从涵顶向另一端涂刷～涂刷宽度须与防水卷材宽度一样～涂刷均匀～涂刷厚度不得小于
1.5cm～并不得漏刷～一边涂刷一边铺贴防水卷材。
防水卷材纵向最好整幅铺设～当防水卷材进行搭接时～纵向搭接只允许进行一次搭接～且先进行纵向搭接～再进行横向搭接～纵向搭接接头须错开。纵向搭接宽度不得小于120mm～横向搭接宽度不得小于80mm。
较低的一幅防水卷材铺设完成后～方可铺贴另一幅～涂刷防水材料时～须与前次涂层衔接好～铺贴时～用刮板将防水卷材推压平整～并防水卷材的边缘和搭接处无翘起～其他部位无空鼓。
防水层施工完毕后～进行C40细石纤维混凝土保护层的施工。
5.2.11.沉降缝施工
沉降缝内嵌塞沥青木板、涵内侧在涵洞施工完成后嵌入橡胶止水条。
1、涵身沉降缝沥青木板留作防水之用～施工期间作为模板使用。
2、沉降缝外侧涂刷防水材料并粘贴防水卷材～相邻涵节不均匀沉降差?5mm。
3、沉降缝线形必须在一个断面上～且要做到使缝两边的构造物能自由沉降～又能严密防止水分渗漏～沉降缝必须贯穿整个断面,包括垫层,。
5.2.12.涵背、涵顶回填
涵洞施工完成后～两侧路基部分须对称分层填筑路基并夯实～严禁单侧填筑。
涵背两端大型压路机能碾压的部位采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底位采用小型振动压实设备进行压实。靠近墙身部位～须平行于墙身进行横向碾压。
采用大型压路机械碾压时～每层的最大压实厚度不得超过30cm～最小压实厚度不得小于15cm,采用小型振动压实设备碾压时～填料的虚铺厚度不得大于20cm。每压实层须平整无积水现象。在填筑压实过程中～必须保证涵身的稳定、无损伤。
涵洞顶面路基填筑:在涵身混凝土强度达到100%后方可进行～当顶部填筑厚度小于1m时～不得采用大型振动压路机进行碾压。
6.质量要求
6.1.涵身实测项目
表4 涵身质量控制标准
序允许偏差项目检验方法号 ,mm,
1 边翼墙～中墩距设计中心线位臵 20
测量检查不少于5处
2 墙顶、拱座顶面高程 ?15
3 孔径 ?20
尺量检查不少于5处
4 涵长 +100～-50
顶板、底板、边墙、5 厚度 +10～-5 盖板各检查2处
6 涵身接头错台 10 尺量检查不少于5处
6.2.钢筋安装实测项目
表5 钢筋质量控制标准
序号名称允许偏差(mm) 检验方法
1 受力钢筋排距 ?5
尺量两端、基础、板、墙 ?20 同一排中受中间各一处 2 力钢筋间距柱、梁 ?10
3 分布钢筋间距 ?20
尺量连续3绑扎骨架 ?20 处 4 箍筋间距
焊接骨架 ?10
5 弯起点位臵,加工偏差?20 mm包括在内, 30 尺量
c?35 mm ，10、,5
尺量两端、25,,35mm ，5、,2 c6 钢筋保护层厚度c 中间各2处
c?25mm ，3、,1
6.3.防水层实测项目
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表6 防水层质量控制标准
序号项目允许偏差,mm, 检验方法
1 基层平整度 3 1m靠尺检查
2 卷材搭接宽度 -10 尺量检查 7.施工注意事项
1、涵洞施工前首先对各部分尺寸及标高进行全面复核～对原地面与原有道路
衔接情况等进行校核～确保尺寸及标高无误。
2、涵洞采用现场浇筑～施工中应严格按照《桥涵施工技术规范》控制支架的
强度、稳定性、拆除时间等。
3、涵洞基础开挖后须对地基承载力进行检测～同时并采取必要的排水措施～
避免基坑集水、降低原有地基承载力～产生不均匀沉降。
4、沉降缝贯穿整个断面～涵身与八字墙用沉降缝隔开。
5、对已经全部安装完毕的模板、钢筋和预埋件、预埋管线、预留孔洞进行交
接检查和隐蔽验收。
6、模板表面应平整、拼缝严密、结构牢固～浇筑混凝土前～将模板内部清理
干净。
7、浇筑混凝土前应准备足够的薄膜或彩条布～以防暴雨对混凝土表面冲刷。
8.特殊季节施工措施
8.1.夏季高温施工措施
1、当环境昼夜平均温度高度30?时～混凝土或砌体工程需采取夏季施工措施,
2、混凝土或砂浆宜选用水化热较低的水泥～当掺入缓凝型减水剂时～可适当
增加混凝土坍落度,
3、混凝土或砂浆宜在棚内或气温较低的早晚或夜间拌制,
4、混凝土或砂浆运输设备应设防晒设施～运输时间应缩短,
5、混凝土或砂浆在浇(砌)筑前～应将模板或基地洒水湿润～浇筑或砌筑应连
续作业,
6、混凝土浇筑时间应加快～入模温度不宜高于30?,
7、混凝土浇筑完毕后～应及时覆盖～并加大洒水次数。
8.2.雨季施工
1、施工准备
雨季施工主要以预防为主～采用防雨措施及加强排水手段～确保雨季继续正常进行施
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底工～不受季节性气候的影响。
?、成立抗洪防汛领导小组～建立雨季值班制度。在雨季来临之前～指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组～责任到人～分片包保。在雨季施工期间定期检查～严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制～对发现的问题及时整改。
?、成立防洪抢险突击队～平时施工作业～雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资～包括雨衣～雨鞋～铁锹～草袋～水泵等～做到人员设备齐整、措施有力、落实到位～防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
?、雨季及洪水期间～与当地气象水文部门取得联系～及时获得气象预报～掌握汛情～合理安排和指导施工～做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度～专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。
?、编制雨季施工作业指导书～制定防洪抗汛预案～作为雨季施工中的强制性执行文件～严格执行。
2、雨季施工物资保障措施
?、雨后砂、石含水量增加～砼配合比在重新测定砂、石含水量后～做必要的调整～以保证砼的质量。
?、水泥堆放在防雨棚内～底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布～以免受潮。所有的材料及机具臵放在较高处～必要时支挡篷布防雨～并在地面上设挡水和排水设施。
?、雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排～积极抗洪抢险。
3、雨季施工措施
?、在雨季施工时～施工现场应及时排除积水～加强对支架、脚手架和土方工程的检查～防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施～施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程～应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
?、跨越河道施工时～施工栈桥设计要征得有关部门同意～满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期～洪水到来前～完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工～同时施工完成大部分主桥桩基～以便安全渡洪～洪水期过后～迅速施工完成主桥承台和墩身。
?、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压～以确保路堤质量。每层填土表面做成2，4%的横坡～并应填平～雨前和收工前将铺填的松土碾压密实～不积水。
?、雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范～拌合站及砂石料仓均设遮雨棚～墩台砼施工设避水棚～随时掌握天气预报～尽量避开雨天浇筑混凝土。
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底
?、加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。
?、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚～机电设备要安装好接地安全装臵～机动电闸箱的漏电保护装臵安全可靠,施工电缆、电线尽量埋入地下～外露的电杆、电线采取可靠的固定措施,雨季前对现场设备作绝缘检测。
?、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施～现场物资的存放台等均应垫高～防止雨水浸泡。
?、加强对临时施工便道维护与整修～确保其路面平整、无坑洼、无积水。
?、雨季时派专人在危险地段值班～重点加强对深基坑、深路堑边坡观测～及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视～并派专人对施工区排水系统进行检查和清理～确保排水系统排水通畅。
?、机电设备防护措施:机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施～并安装接地保护装臵。
8.3.防洪防台风措施
福州属于沿海地区～对防洪防台措施一定要按要求提前准备～具体按下面几项进行操作:
1、掌握天气预报的气象趋势及动态～开工前与当地气象部门签订服务合同～做好预防的准备工作～未雨稠缪～安全渡汛。
2、经理部成立防洪领导小组～明确责任～落实到人头。
3、开展防洪大检查～雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。
4、坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修～并及时向上级报告。
5、按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的或按防洪、防台风工程组织抢险的工程～确保在汛期到来之前完成。
6、预先做好防洪抢险各项准备工作～加强与地方气象部门的联系～在大雨、洪水、台风到来之前预备足够的人力、物力～加强防洪重点工地的值班和巡守～确保安全渡汛。
7、在台风来临前～将排水系统疏通加固～对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固～确保台风到来时安全、稳固。施工现场准备充足的防洪、防台风的抢险物资～做到资金、物资专用。停止室外作业～将机械、材料运至安全处。备足抢险机械、材料、以防万一。加强工地现场巡视～发现情况及时处理。
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底 9.质量保证体系
9.1.质量管理组织机构
经理部质量管理领导小组
项目经理
副经理总工程师
工程技安全质物资设计划合工地试综合办
术部量部备部同部验室公室
项目队质量管理领导小组
质检班组质量QC
员质量员小组
图2 质量管理组织机构图
9.2.质量保证措施
为了达到预期的试桩效果～得到预期的满足现场施工条件的施工工艺技术参数～必须建立可控的质量保证管理措施。
建立三全控制措施～即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。具体质量保证控制措施如下:
1、劳动主体控制
包括所有参与工程各类人员的技术生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面的个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训～合理组织、严格考核～并辅以必要的激励机制～使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥～从而保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。
2、劳动对象控制
劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等～工程质量是工程项目实体质量的组成部分～其控制内容为:控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性～控
制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性～控制材料设备进场验收程序及质量
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底文件资料的齐全程度等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。
3、工程工艺控制
制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节～全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料～明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制试桩施工方案。严格按照审批的试桩方案施工。
4、工程材料控制
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此～对采购的原材料～一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度～杜绝使用不合格的材料。材料必须三证,出厂证、合格证、检验证,齐全～进场后按规定抽检～合格后方可使用。
5、施工操作控制
施工操作者具有相应操作技能～特别是重点部位工程及专业性很强的工种工程～操作者必须具有相应工种岗位的实践技能～做到考核合格持证上岗。施工操作中～坚持“三检”制度～即自检、互检、交接检,所有工序坚持样板制,牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想～坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况～各工序实行操作者挂牌制度～促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中～做到施工操作程序化、标准化、规范化～贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法～确保施工质量。
9.3.质量保证体系
从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系。
质量保证体系图
思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证
经济法规贯彻ISO9000系列提高质量意识创优规划质量标准，推行全
面质量管理
项目经理部质量 TQC教育管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制制明检班组质量小组定确查
创创创岗熟技质测应优完制签
质优优优质为下制质前悉术量量用质善定定量效措项量用道定量技图交计复新优计奖包QC果施目第户工教工小术纸底划核技价量罚保组一服序育作培掌术支措责活务是计检训握工付施任
中铁二局京福客专闽赣?标二分部桩板墙施工技术交底
图3 质量保证体系图
10.安全保证措施
10.1.安全目标
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故～确保安全生产指标达国标。
10.2.安全组织机构
成立以项目经理为组长和总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组～领导和组织实施本项目安全管理～确保安全目标实现。
10.3.安全保证体系
为全面贯彻落实安全方针和在本项目实施过程中实现安全目标～针对本工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验～从安全生产管理的思想组织保证、工
涵洞施工安全技术交底 单位名称：集双高速DSL10标项目部班组： 针对涵洞施工的具体安全预防措施 一、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。 二、钢筋加工及安装安全注意事项
1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0.5～1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐； 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固； 5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒； 6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带； 7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏； 8、验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。 2、安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 3、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 4、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 5、模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。
箱涵施工安全技术交底 一、一般规定 1、土石方工程开工前，必须组织有关部门和人员进行现场调查研究，编制施工组织设计，做好现场布置。现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施, 应有相应的技术安全措施，并在施工前组织设计中详细说明。 2、施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小，行 人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。 二、工地布置 1、工地的布置，应全面规划，妥善安排。遵守有利施工生产、方便职工生活的原则，符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生的要求。 2、采用机械施工时，应制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工应有良好的照明。 3、工地应设工人休息、避雨棚；严寒地区应设避风取暧室；爆破作业区应设人员掩蔽所。 4、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。 5、爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全，起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。
6、汽油等易燃品库可建成半地下式结构，各种易燃，易爆、有毒等危 险品应分库存放，临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m距其它建筑物不得小于25m永久性、半永久性库房应根据各专业的安全规则办理。 三、工地道路 1、开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。 2、用汽车运输时，临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道 及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究。必要时应采取补强和加固措施。所有运输机动车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应安全措施。 3、在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口及渡口处，应设立标志。 施工便道和铁路交叉，应事先经有关部门批准，并按规定要求铺设临时道口。 4、施工便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场地 限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。 5、所有道路的便桥，应在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 四、安全措施 施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品，施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工）必须持证上岗。现场作业人员必须保护好现场的安全设施
技术交底书 编号：技交- -
17、黃土或粘性土涵洞，基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进
行压实，观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度，预拱度为全涵设置，包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变，涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板，每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时，将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，板内如有杂物、积水等污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时，严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行，确保涵身各断面尺寸准确，满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑，模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成，钢模板进场后要向监理工程师报验，模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后，再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面应竖直、平整；沉降缝内按设讣要求填塞，并用水泥砂浆勾缝，使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。
（1）所有石料均应按层砌筑，从沉降缝处分成儿段，砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。 （2）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 （3）砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深，缝宽为20mmo缝槽深度不够时，应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工，加快进度，盖板涵的钢筋混凝土盖板，全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中，应遵守下列规定 （1）钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，二级钢筋搭接长度为30do （2）钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。 （3）除设讣有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。 （4）弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 （5）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。
成都至南部高速公路工程项目 安全、技术交底记录表 承包单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司合同号： LJ07 监理单位：育才～布朗交通咨询监理有限公司编号： 工程名称涵洞工程施工桩号 工程部位盖板涵交底时间 交底对象 安全、施工 班组负责人及作业人员 总页数6页 接受交底人（签名） 交底人 （签名）交底内容 一、工程概况： 本标段共有盖板涵五道，其中四道跨径为1-4.0m、一道跨径为1-2.0。钢筋砼盖板涵为人行通道兼排水，全长168.00m。 安全、技术方案： （一）基坑开挖及基底处理 1、采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求），基坑周边平面尺寸比设计宽出30cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，自检合格后报监理工程师进行验收。 遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料进行换填处理。 （二）基础施工
基础采用C20片(卵)石混凝土进行施工。 1、基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样基 础并支立模板、模板采用1×1.5m的钢模板进行拼装,模板安装时支撑必须稳定、牢固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用手推车辅以人工入仓。浇筑时按 水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～ 10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面 泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，覆盖洒水养护。 施工时，填充片石数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度不低于30Mpa，片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开其作业表面距离不得小于150mm，片石使用前应清扫、冲洗干净。 (三)、涵底铺砌 基础施工完毕并经检验合后，开始进行涵底铺砌，涵底铺砌采用C15片（卵）石砼 进行施工，其片石砼施工方法与基础相同。 (四)、涵台施工 涵台施工采用现浇C20片(卵)石砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。模板采用拼装大型钢模板，模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。在施工过程中要 求模板接缝控制在1mm以内，模板表面平整度控制在5mm以内，相邻两板表面高差控制 在2mm以内；砼浇筑后，蜂窝麻面面积控制在砼表面面积的0.3%以内，深度不大于0.5mm。 模板安装前，表面必须清理干净并刷脱模剂。安装时，模板采用高强螺栓连接拼装，模板接缝采用海绵进行填塞；涵身模板与背墙模板采用对拉杆进行对拉（拉杆横向间距 40cm、纵向间距60cm的），并用钢管支架固定。同时在砼施工过程中安排专人对模板及 支架进行检查，发现有问题及时进行加固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用吊车辅以人工入仓。在砼浇筑前 仓面必须湿润，采用串筒入仓，串筒下口离地高度控制在1m左右，涵身浇筑时按水平分 层连续浇筑，分层厚度不大于30cm，其余施工方法与基础砼施工方法相同。 砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆 盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模 板拆除必须满足设计及规范要求，在拆除过程中不得损坏混凝土表面及棱角。 施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22
施工准备
测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑． 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒上白灰线，此封闭线即为开挖边线。
4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示，围护太简单，不规范 6 / 22 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设
河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办
涵洞技术交底 编号： 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容： 一、概述 工程概况本项目起点（桩号K0+000）位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处，向东沿X013内宝线布线，在瓦店乡西偏离X013线，穿越瓦店乡后与S219相交，沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线，沿内宝线继续向东，过郎固村、宋梁桥村，于宋梁桥村北偏向东北，在李伍级村东接回内宝线，于东和仁村东路线偏向东北，经过豆公北街，于豆公北街东路线偏离内宝线，继续向东前行，稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河，继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河，经西沈村南、东沈村北、西张龙南，东至潭头村南于S215相交，即为本项目终点。设置涵洞36道，圆管涵26道，倒虹吸11道、边沟涵135道。 （一）适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 （二）材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净，表面不得留有铁锈、残留砼，要求露出新鲜
光亮面。模板表面平整，变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂，不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制，统一供应，混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求，现场可要求退回。 （三）施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 （一）采用首件验收制，待首件验收合格后方可全线大面积开工。 （二）涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前，探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止损坏。 （三）沉降缝每隔4m～6m设一道，必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用沥青麻絮或填缝胶填塞。 （四）八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 （五）施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。 （六）施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏，
涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖
（1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm，确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 （1 ）钢筋的验收、存放：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内，垫高并加以遮盖，避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈：
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不
得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制： 沥青麻絮（布）用热沥青浸制。浸制后的麻絮（布）表面应呈淡黑色，无裂和叠皱，撕断面上应呈黑色，不应有显示未浸透的布层或部分。 3、砂浆拌制： 砂浆拌制使用砂浆搅拌机进行，严格按照砂浆配合比拌制，拌制的砂浆要随伴随用，少量存放，水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在3h和4h内使用完毕；当施工期间最高气温超过30℃时，应分别在拌成后2h和3h内使用完毕。 4、粘土选择： 填塞的粘土选择纯净物杂物的粘土，若粘土过干可先用水进行湿润，使粘土形成塑装，以方便捣入沉降缝及捣固密实。 五、沉降缝填塞 1、圆管涵： 沿管节长度方向4～6m设置一道沉降缝，沉降缝设置在管节接头处，贯通与基础及涵身整个断面，基础沉降缝宽度按3cm设置，管节沉降缝宽度为1～1.5cm。基础沉降缝填塞砂浆处理。管节沉降缝内侧以热沥青浸制的麻絮填塞，外侧用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层宽度为15cm沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。管节接头不在沉降缝处的缝隙使用1:3水泥砂浆抹带一周，砂浆抹带的宽度为15cm，高度为3cm。 2、盖板涵：
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞施工技术交底 桥涵施工队： 目前我合同段马上要进行涵洞施工，现对你们进行技术交底。 1材料控制 1.1 砂 采用铁厂机制砂。机制砂质量要求如下： 机制砂必须按国标要求检验颗粒级配，泥块含量，有害物质，压碎指标，母岩抗压强度，表观密度、堆积密度、孔隙率，碱集料活性等。每次进场的机制砂，现场施工员、试验员应对每批次的砂进行抽样送检，合格后方能使用。同时杜绝其他不合格砂料进场。 1.2 片石 采用铁厂石场片石。 石料的质地应坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、无粘泥，并表面清洁。 普通片石形状不受限制，但其中部厚度不小于15cm，其强度不得低于MU40。 现场施工员应对片石的外观质量等，现场控制项目负责，当对其实验指标有疑问时应及时通知试验室取样送检。 1.3 水泥 水泥应采用云南曲靖雄业有限公司的普通硅酸盐水泥。其性能应符合GB175-2007的规定。不得使用高铝水泥或复合硅酸盐水泥。进场的每批水泥（按200吨为一检测批次，不足200吨按200吨计）必须具
有厂家出具的合格证，且水泥经过复检合格后使用。严禁使用受潮结块的水泥。 同一工程部位应使用同一品种的水泥。同时也杜绝其他厂家的水泥使用。 1.4 砂浆 采用强制式砂浆拌合机现场拌制，严禁采用人工拌制。同时拌制时严格按配合比计量配料，计量工具必须是经过中心试验室标定同意使用的量具。需要特别注意的是，外加剂的掺量必须严格按配合比掺加。现场施工员应严格控制砂浆中各类材料的用量，以保证其强度。 现场堆放半成品、成品的场地必须进行硬化，不得直接堆放在原地面。砂浆应随拌随用，超过1.5小时的砂浆禁止使用。 1.5 材料供应 所有材料必须是项目部指定提供的，任何单位均不得私自购买。 2、浆砌片石基础施工 在地面上砌筑基础工程的工序为：施工现场核对、测量放线、原地面环保处理、开挖基坑、基础支护、基坑排水、基底处理、基底承载力检测、基础砌筑 2.1 施工前工作 2.1.1 现场核对优化 涵洞的位置与沟槽或既有道路是否吻合。标高与路面或水渠地面是否顺接。上游水能否顺流入涵，出入口是否顺畅。排洪、灌溉能否兼顾，孔径、净空是否满足要求。
工程名称框架涵洞工程接受单位涵洞施工班 组 作业项目模板工程交底日期 交底人签字接受交底人签字 交底内容： 混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个组成部分。模板按材料可分为木模板、钢木模板、钢模板等。 一、一般模板的安全技术措施： 1．进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。 2．经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。 3．工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子轧脚和空中滑落。 4．安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱摸板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m可用马凳操作。 5．高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实可行安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。 6.支撑、牵杠等不得搭在脚手架上，通路中间的斜撑，拉杆应放在1.8米以上处，支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 7．遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，（雪、霜）雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。 8．二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递摸板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。
施工技术交底记录表
一、施工技术 1、顶板防水卷材 (1)热熔法施工：即用火焰烘烤防水卷材底面改性沥青涂层及基层，待沥青呈熔融状态时立即粘结的施工方法。该方法具有施工简便、粘结力强、粘结层耐久等特点。 (2)、施工工艺流程 施工准备→基层处理→清洁基层→涂刷专用基层处理剂→弹基准线→热熔法铺贴卷材→排汽压实→接缝边缘挤出沥青做密封→卷材终端收头部位的固定及密封→质检→保护层施工。 (3)、施工操作要点 —基层处理，基层必须坚实、平整、干燥、干净；对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足，起砂等现象必须采用合适机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面宜用于打磨机磨粗。 —清楚基层表面浮浆、水泥硬皮、灰尘及污渍等影响粘结的物质 —涂刷BPB-201专用基层处理剂，应涂布均匀，无漏涂或堆积，干燥后(一般3-4h)方可铺贴卷材。 —RWB-801专用卷材的铺贴，正确操作应是用火焰烘烤整幅卷材底面沥青涂层及基层，边烘烤边向前滚铺卷材（滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度）随滚随排汽压实（宜用钢辊），使卷材与基层达到满粘结且粘结不整、牢固。 —相邻卷材搭接，宽度为100mm，搭接压满粘结并通过排汽压实，边缘挤出沥青条形成密封。
—立面卷材收头部位的处理，卷材立面收头必须粘结牢固（依设计进行机械固定）并做密封处理。 —保护层施工—防水层施工完毕并经质检和验收后，按设计要求进行保护层施工混凝土保护层可直接在卷材上浇筑铺设。 2、边墙聚氨酯防水层 ⑴聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 ⑵基层表面不得有明水，严禁雨中施工。 ⑶施工方法及要求 a.宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。 b.涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制，每种组份的称量允许误差为±2％。 c.采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60～80℃。 d.采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5min。 e.搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。 f.涂刷时须分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 g.配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。 h. 不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。
安全技术交底
优质参考文档 、钢筋加工及安装安全注意事项 1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在 0.5?1mm 之间，断料时活动刀向后 退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正 常后才能使用； 2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲 的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固, 钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐； 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋， 不得任意减少，操作前 应检查基坑土壁和支撑是否牢固； 5、 绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在 4m 以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒； 6、 高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在 高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带； 7、 安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯 照明时，电压不得超过36伏； 8验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、 模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。 2、 安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 3、 新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的 不得使用 4、 使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 5、 模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、 钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠 性。安 全 技 术 交 底 内 容
工程技术交底书 交底人签名：张天波交底时间：2010 年 4 月26 日
涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道，分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵，以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道，这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长，涵长为77 m，结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道；以DK0+180涵洞最具代表性，涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1）施工用水就附近的沟渠取用，施工便道、生活设施均已建设完毕。 2）施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3）试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4）开工前，进行技术交底和安全技术交底，并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表
四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图
2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件，用全站仪测出涵洞的中心线及边线，并根据现场实际情况引出护桩，并将护桩埋设牢固，施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后，及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核，经监理工程师确认无误后，才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后，要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测，将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水沟，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m；动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m；施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工；用挖掘机开挖基坑，挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，待基础浇砌圬工前，再用人工挖至基底高程；基坑开挖完成后，根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后，采用轻型触探仪进行地基承载力的检测，符合要求后进行下道工序的施工，否则，须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好，修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装，木模板用18mm厚，钢模板采用大块整
行业资料：________ 涵洞施工安全要求 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
涵洞施工安全要求 Ａ、井架的坚固性以及刚度满足要求，滑轮有自动刹车装置 Ｂ、钢丝绳的抗拉强度满足要求，钢丝绳粗不小于5mm。 Ｃ、护壁高出原地面30~50cm，确保杂物不落入井中。挖出的土石不能倒在井边，以免将护壁周围填平。周围挖出排水沟，将井边周围的地表水排走。不得流入井中。 Ｄ、工人必须带安全帽，下井应带安全带，配备安全绳。 Ｅ、在路边的孔位，路边设立防护栏杆或围栏。设立醒目的警告标志。 Ｆ、使用电动机械的以及安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｇ、挖孔爆破时，必须警戒。必须持证，确保操作人员熟悉爆破操作规程。按照爆破规程进行施工。 （２）钻孔安全要求 Ａ、安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｂ、操作钻机按操作规程进行，操作人员熟练。 Ｃ、工人必须带安全帽。操作过程中配备必要的防护措施。 Ｄ、泥浆池周围设置围栏，防止人员落入泥浆池中。 Ｅ、钻机移位时，应有专人指挥。 （３）灌注混凝土安全要求 Ａ、拌和站操作人员，机械驾驶员熟练操作规程。 Ｂ、拌和站安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的 第 2 页共 7 页
安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｃ、拌和站料斗下，严禁站人，以免碎石伤人。 Ｄ、便道修道基桩处，保证便道畅通。 Ｅ、施工人员佩带安全帽。 Ｆ、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩等。 Ｇ、在下钢筋笼、灌注混凝土时，井口注意覆盖，小心人员落入井中。（４）钢筋加工安装安全要求 Ａ、钢筋加工厂安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｂ、钢筋加工厂操作人员熟练操作规程，如电焊机、弯曲机等 Ｃ、电焊工持证上岗。 Ｄ、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩、护目镜等。 Ｅ、钢筋安装时，钢筋固定装置牢靠，小心钢筋滑落伤人。在吊装钢筋时，有专人指挥。 （５）上述现场，严禁非事故人员进场，进入现场必须佩带安全帽。 3、实行逐级安全技术交底制 由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术 交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 4、加强施工现场安全教育 针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子 第 3 页共 7 页
工作行为规范系列 涵洞施工安全要求（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-89346 涵洞施工安全要求 Culvert construction safety requirements 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 (1)挖孔安全要求 A、井架的坚固性以及刚度满足要求，滑轮有自动刹车装置 B、钢丝绳的抗拉强度满足要求，钢丝绳粗不小于5mm。 C、护壁高出原地面30~50cm，确保杂物不落入井中。挖出的土石不能倒在井边，以免将护壁周围填平。周围挖出排水沟，将井边周围的地表水排走。不得流入井中。 D、工人必须带安全帽，下井应带安全带，配备安全绳。 E、在路边的孔位，路边设立防护栏杆或围栏。设立醒目的警告标志。 F、使用电动机械的以及安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 G、挖孔爆破时，必须警戒。必须持证，确保操作人员熟
悉爆破操作规程。按照爆破规程进行施工。 (2)钻孔安全要求 A、安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 B、操作钻机按操作规程进行，操作人员熟练。 C、工人必须带安全帽。操作过程中配备必要的防护措施。 D、泥浆池周围设置围栏，防止人员落入泥浆池中。 E、钻机移位时，应有专人指挥。 (3)灌注混凝土安全要求 A、拌和站操作人员，机械驾驶员熟练操作规程。 B、拌和站安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 C、拌和站料斗下，严禁站人，以免碎石伤人。 D、便道修道基桩处，保证便道畅通。 E、施工人员佩带安全帽。 F、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩等。 G、在下钢筋笼、灌注混凝土时，井口注意覆盖，小心人
一、工程概况 二、施工方法 （一）、基础施工 （二）、模板、钢筋安装（三）、基础混凝土施工（四）、涵台、墙身施工方法（五）、钢筋砼盖板施工（六）、附属工程 （七）、涵背回填 三、安全施工 （一）、触电事故 （二）、机械伤害事故（三）、坍塌事故 （四）、洪涝事故
一、工程概况 本项目双向6车道高速公路。共计有45道涵洞通道，其中有18道盖板涵、12道机耕通道、15道圆管涵。 二、施工方法 （一）、基础施工 1、测量放样 涵洞开工前应对进出水口标高、要接顺的道路进行复核。采用全站仪放线,根据已知导线点及曲线要素放出涵洞轴线上的左中右三个点后，用水准仪测出地面标高，推算挖基深度，并用石灰画出基础开挖线并放坡，并对主要点控制加以保护。 2、基坑开挖 2.1根据放样结果，涵洞的基坑开挖应该采用机械开挖、人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高10～20cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层，基坑开挖时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。经检测地基承载力符合设计要求的情况下，方可进行下一道工序施工。同时建议采用砂浆垫层封底，垫层砂浆厚度一般控制在2-3cm，保证基础混凝土浇筑时不漏浆。涵洞开挖到设计基底高程时进行基底检验，合格后及时进行施工，严禁长期暴露，以免降低地基强度。涵洞基坑排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中进行抽水。 砂浆垫层封底 2.2基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要
求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师，并按监理工程师批复的方案处理。 2.3基坑开挖应严格按照开挖坡率进行施工，严禁不放坡竖直式开挖。开挖后的土石方应选取合适位置进行堆放，离基坑边缘最少保持2m距离。基坑开完成后要对基坑边进行围堰，防止雨水流进基坑，对基坑产生浸泡。 3、基底处理 涵洞基底为软基或者承载力不足时采用换填石渣的方法增加其承载力。基坑开挖到位后，做基底承载力试验，试验结果上报监理工程师并获批准后，才能进行石渣回填。石渣应质地坚石，无杂质，级配符合要求。回填采用分层填筑的方法进行，严格控制换填层厚，以及碾压遍数，每层厚度宜控制在40cm，碾压遍数控制在7-8 遍，换填顶层碾压必须大于12 遍，以保证整体密实度，确保地基承载力符合要求。涵洞开挖到设计基底高程时进行基底检验，合格后及时进行施工，严禁长期暴露，以免降低地基强度。 （二）、模板、钢筋安装 1、安装模板前由现场施工技术人员恢复该涵洞中桩，放样出涵洞轴线，然后放样出涵洞基础两部分的轴线和角点，并利用钢尺对放样成果进行复核，以保证放样正确。 2、涵洞基础模板采用钢模板拼装，模板在厂家订做，送到现场拼装施工，再用钢管、拉杆进行模板加固，内顶外拉，保证模板不变形，确保基础砼断面尺寸。模板必须拼装严密、支撑牢固、表面平整光滑，并涂抹脱模剂。 3、结合本项目盖板涵长度，必须采取分段浇筑，分段长度4～6米，沉降缝位置使用油浸软木板或2㎝泡沫板分段隔开。模板安装不应与脚手架进行联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，纵横向稳定性进行验收，合格签字后方可浇筑。浇筑过程中，发现模板有超出允许偏差的可能时，应立即纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 4、钢筋加工及安装 钢筋加工按照图纸尺寸集中加工成半成品后，通过施工便道运输至施工现
K073+110 1-4.0m拱型通涵施工组织设计 一、工程概况 K073+110 1-4.0m拱型通涵为排水泄洪、人行车过而设，净空3米，跨径4米，与线路正交，通涵涵身总长80米。 本通涵地基承载力要求不小于530Mpa，地处淤泥质地，需清淤换填，设计要求清淤2米，换填碎石并夯实，整体式基础，拱型通涵。 二、主要工程数量 三、施工机械及人员安排 1、根据工程规模及工程进度要求，投入此工程项目主要机械设备如下表： 主要机械设备一览表
2、人员安排
本通涵主要由桥涵综合十队负责，具体情况见下表： 施工人员一览表 四、施工计划安排
五、施工方案 （一）施工准备 1、图纸审核，了解设计意图，根据现场实际情况确定施工方案。施工中的布置要合理。 2、整理场地，修建好便道，挖好排水沟，如果排水沟处石质破碎，要用灰浆抹面，以利排水，确保主体施工顺利开展。 （二）测试放样 1、首先测放涵纵横轴线，并布好护桩。 2、按图画出路基大样图，根据控制轴线桩放样。 3、根据图纸尺寸及地质资料确定好开挖边线，开挖边线要考虑施工要求，排水沟、集水坑、放坡情况。 （三）基坑开挖 1、复测桩位及标高、检查无误后方可进行基坑开挖施工。 2、基坑开挖土方采用挖掘机开挖，自卸车运输，由于水源丰富，开挖时原坑底基础范围之内上游设置集水坑，沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑内。排水设备的能力要大于总流水量的1.5倍。 机械开挖土方至基坑底20cm左右时，人工进行开挖清理剩余部分。 石方采用松动爆破施工，由于挖深一般不超过4米拟采用浅眼爆破法具体爆破设计如下： 浅眼爆破法 该方法具有操作简单、炸药消耗量少、岩石破碎均匀、飞石距离