第四章:润滑脂
一、普通润滑脂；
1、钙基润滑脂
本产品系由植物脂肪酸钙皂稠化矿物润滑油而制得的钙基润滑脂。具有良好的耐水性、胶体安定性及润滑性能。按锥入度可分为1号、2号、3号、4号、四个牌号。
质量标准 执行GB491-87标准。 （GB/T 491-2008替代GB 491-1987）
项 目质量标准试验方法
1号2号3号4
号
外观淡黄色至暗色均匀油膏目测
工作锥入度，1/100mm 310-
340
265-
295
220-
250
175-
205
GB/T269
滴点，℃
不低于
80859095GB/T4929
腐蚀（T2铜片，24h）铜片上没有绿色或黑色变化GB/T7326（乙
法）
水份，%
不大于
1.5
2.0 2.5
3.0GB/T512
灰份，%
不大于
3.0 3.5
4.0 4.5GB/T0327
钢网分油量
（60℃，24h）%不
大于
-1286SH/T0324
延长工作锥入度，
一万次与工作锥入
作度差值，1/10mm
不大于
-303540GB/T269
水淋流失量
（38℃，1h），%不
大于
-101010SH/T109矿物油粘度28.8~74.8GB/T265
（40℃），mm2/5
钙基润滑脂用途及使用范围
钙基润滑脂适用汽车、拖拉机、冶金、纺织等机械设备的润滑，使用温度为-10~60℃，钙基润滑脂还适用于造船、橡胶工业作增塑剂等特殊用途。对其使用作如下说明：
①、1号钙脂噪份较底。脂较软。泵送性好，适用于自动给脂系统，如汽车底盘，小型电动机及各种轻负荷，高转速机械设备的滚动和滑动轴承的润滑，它的最高使用温度不超过60℃。转速为3000r/min以下的滚动轴承的润滑。
②、2号钙脂适用于中小机械设备上的滚珠轴承润滑，如冶金工业、交通运输、纺织工业等各种电动机、水泵、鼓风机、汽车、拖拉机等轻负荷、中转速的润滑部位上，最高使用温度不超过55℃。
③、3号钙脂用途较广泛，使用于中型电机轴承，发电机、风车、汽车、拖拉机、轧矿采掘机，农业机械及工作温度不高于60℃中负荷、中转速机械的润滑部位。并可用来短期密封金属零件。
④、4号钙脂皂份含量较大，适用于低转速，重负荷机械设备的润滑，最高使用温度不超过60℃。
注意事项：①、钙基润滑脂是以水为稳定剂，如果使用温度超过规定时，就会失水，使脂的结构遭到破坏形成油皂分离，因此，使用温度应按规定严格控制。
②、盛装容器必须洁净，应密封保存，防止日晒雨淋及水份、杂质混入。
③、钙基润滑脂应储存在干燥、通风、清洁、避阳光的仓库内。
④、钙基润滑脂包装主要是200L大口铁桶，如果用户需要也可以用个种小铁皮桶。
⑤、钙基润滑脂的包装、标志、储存、运输及交货验收应按
SH0164（SH 0164-1992 石油产品包装、贮运及交货验收规则）规定进行。
2、石墨钙基润滑脂：
本产品采用动植物油钙皂稠化矿物油并加有鳞片石墨制成。按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为：L-XAAEA3。
性能特点：耐水性好,在潮湿及水存在条件下，均能保持正常的润滑，对金属表面有良好的防护作用具有优良的剪切安定性，添加磷片石墨可提高金属表面抗擦伤能力，降低摩擦系数。
技术规格：符合石化行业标准SH/T 0369-92
应用范围：适用于压延机人字齿轮、汽车弹簧、起重机齿轮转盘、矿山机械、绞车和钢丝等高负荷、低转速摩擦部位的润滑，使用温度
为：-10℃～60℃。
注意事项：库内存放，或置阴凉通风干燥处。容器盖严，防止混入水分、杂质。
典型数据
项 目典型数据
滴点，℃108
腐蚀 (45号钢，100℃，3h)合格
水分，%0.9
安定性合格
3、复合钙基润滑脂
复合钙基润滑脂以乙钙复合的脂肪酸钙皂稠化机械油（40℃时运动粘度为41.4-900mm2/s）而制成。
复合钙基润滑脂具有耐高温、耐水、耐压性能，有良好的机械安定性、化学安定性和胶体安定性，是目前高滴点润滑脂较好的品种之一。
复合钙基润滑脂按锥入度分四个牌号：ZFG-1、ZFG-2、ZFG-3、ZFG-4。
质量标准： 执行SH0370-92标准
项目质量标准试验方法
ZFG-1ZFG-2ZFG-3ZFG-4
外观①淡黄色至褐色均匀无块状油膏目测
滴点，℃
不低于
180200220240GB/T4929
工作锥入度1/10mm310-
340265-
295
220-
250
175-
205
GB/T269
腐蚀②（钢片，黄
铜片，100℃，3h
合格合格合格合格SH/T0331
游离碱NaOH,% 不
大于
0.20.20.20.2SH/T0329游离有机酸无无无无SH/T0329水份，%
不大于
痕迹痕迹痕迹痕迹GB/T512分油量（压力131075SH/T0324
法），%不大于
表面硬化试验
35302520SH/T0370③（50℃，24h）
1/4锥入度，1/100m
不大于
无无无无GB/T513机械杂质（酸分解
法）
注：①、在玻璃片上涂抹厚1-2mm的润滑脂层，对光检查。
②、腐蚀试验用40、45、50号钢片及含铜57%-61%的黄铜片进行。
③、按SH0370标准中补充件《复合钙基润滑脂表面硬化测定法》进行。
复合钙基润滑脂用途和使用范围：
①、复合钙基润滑脂适用于较高温度及潮湿条件下摩擦部分的润滑。
②、复合钙基润滑脂用于冶金工业、化学工业和其它工业部门的高温机械设备的润滑，如轧钢滚道轴承、染色干燥室、造纸干燥及橡胶、塑料加热滚轴及轧钢设备、炉前设备部位上，也广泛应用于各种电动机、发电机、通风机、运输车辆及其它各种滚动和滑动轴承的润滑。
③、复合钙基润滑脂本产品各牌号工作温度如下：
1号脂工作温度不超过120℃、2号脂工作温度不超过140℃、3号脂工作温度不超过160℃4号脂工作温度不超过180℃。
④、复合钙基润滑脂切勿与其它润滑脂混合，以免影响使用效果。
⑤、复合钙基润滑脂在储存期间易产生表面硬化，用户可自行搅和后仍可使用。
注意事项：①、复合钙基润滑脂应储存在干燥、通风、避阳光的仓库内。
②、复合钙基润滑脂包装应为200L大口桶或各种小铁皮桶。
③、复合钙基润滑脂的包装、标志、储存、运输及交货验收应按SH0164规定进行。
4、二硫化钼复合钙基脂：
二硫化钼复合钙基脂系由醋酸钙复合的脂肪酸钙皂稠化矿物润滑油，并添加适量二硫化钼制成的润滑脂。具有良好的机械安定性和胶体安定性，同时还具有良好的抗磨极压性。
二硫化钼复合钙基脂按锥入度分为1号、2号、3号、4号等四个号。
质量标准 执行技术条件
项目质量指标试验方法
1号2号3号4号
外观黑色均匀油膏目测滴点，℃ 不
低于
180200220240GB/T4929
工作锥入度1/10mm 310-
340
265-
295
220-
250
175-
205
GB/T269
腐蚀（钢片，
黄铜片，
100℃，3h）
合格合格合格合格SH/T0331①
游离碱N a OH，%
不大于
0.20.20.20.2SH/T0329
油离有机酸无无无无SH/T0329
水份，% 不
大于
痕迹痕迹痕迹痕迹GB/T512
注：①、腐蚀试验用40、45或50号的铜片及含铜57%~61%的黄铜片。
二硫化钼复合钙基脂用途和使用范围
二硫化钼复合钙基脂适用于温度较高的各种机械设备摩擦部位。以及负荷较重的机械摩擦部位润滑。其使用范围基本同复合钙基脂，但它适应的温度范围和负荷条件略高于相应牌号的复合钙基脂。对其使用作如下说明：
①、使用前应将润滑部位清洗干净，切不可和其它油脂混合使用。
②、二硫化钼复合钙基脂在使用时要注意环境清洁，用后盖紧桶盖，防止灰尘、水份等侵入。
③、在储存期间如有发现少量渗油，可以自行搅拌均匀。仍可使用。
④、二硫化钼复合钙基脂在的抗磨性极压性比一般复合钙基脂好，但比不上极压锂基脂和二硫化钼极压锂基脂，故用户选用时要区别机械负荷情况，谨慎选用。
⑤、最高使用温度按牌号1、2、3分别为120℃、140℃、160℃。
注意事项：①、应储存在干燥、通风、避阳光的仓库内。
②、二硫化钼复合钙基脂包装、标志、储存、运输及交货验收应按SH0164规定进行。
③、二硫化钼复合钙基脂包装主要是200L大口铁桶，如果用户需要也可以用个种小铁皮桶。
5、钠基润滑脂；（GB/T492-1989）
质量标准 执行技术条件
项目质量指标试验方法
2号3号4号
外观深黄色到暗褐色均匀油膏目测
滴点，℃ 不低于140140150GB/T4929机械杂质（%）无无无GB/T513工作锥入度1/10mm265-295220-250175-205GB/T269腐蚀（钢片，黄铜
片，100℃，3h）
合格合格合格SH/T0331①
游离碱N a OH，%不大
于
0.20.20.2SH/T0329游离有机酸无无无SH/T0329水份，% 不大于痕迹痕迹痕迹GB/T512
用途：2、3号均适用于工作温度不超过120℃的机械摩擦部位的润滑，如中型电动机、发电机轴承和汽车轮毂轴承的润滑。4号适用于工作温度不超过130℃的重负荷机械设备的润滑。
注意事项：钠基润滑脂耐水性差，遇水易乳化，所以不能用于与潮湿空气或水接触的润滑部位。
6、复合铝基润滑脂：
复合铝基润滑脂系由高级脂肪酸、芳香酸和有机铝化合物生成的复合铝皂稠化矿物润滑油，并加抗氧化剂、防锈剂等添加剂制成。具有优良的耐高温性、抗水性、泵送性和良好的防锈性、抗氧化安定性、胶体安定性。复合铝基润滑脂还具有可逆性，这是其他润滑脂不能比拟的。
复合铝基润滑脂按锥入度可分为0号、1号、2号三个牌号。
质量标准 执行SH0378-92标准
项 目
质量指标试验方法0号1号2号
工作锥入度，1/10mm355~385310~340265~295GB/T4929滴点，℃ 不
低于
235GB/T269
铜片无绿色或黑色变化GB/T7326
腐蚀（T3铜片，100℃，
24h）
乙法
蒸发量（100℃，22h），%
不大于
1.0 1.0 1.0GB/T7325
氧化安定性（99℃，100h）
压力降，kpa
不大于
68.668.668.6SH/T0325
铜网分油（100℃，
24h），% 不大于
/107.0SH/T0324
延长工作锥入度，（10万
次）1/10mm 不大于
420350360GB/T269
水淋流失量（38℃1h），%
不大于
/1010SH/T0109
相似粘度-10℃，10s-1），
Pa?s 不大于
250300550SH/T0048
防腐蚀性，级
不低于
222GB/T5018
显微镜杂质， 个/cm2 25 um以上
75 um以上
125 um以上3000
500
3000
500
3000
500
SH/T0336
产品用途和使用范围
复合铝基润滑脂用于冶金工业、化学工业、造纸工业及其他工业在高温条件下运转设备的润滑。广泛用于高温润滑部位或高温并有集中供脂系统的润滑设备。其适用温度范围为-20~160℃，
2号脂用于没有集中供脂系统的设备润滑。使用说明如下：
①、使用前应将润滑部位清洗干净，切不可和其他脂混用。
②、使用时应注意环境清洁，用后应将脂桶盖好，防止灰尘、杂质、雨水等沾污。
③、复合铝基润滑脂在存储期中如发现少量渗油可自行搅和均匀，仍可使用。
注意事项：复合铝基润滑脂应存储于干燥、通风、清洁、避光的仓库中。
7、极压复合铝基润滑脂
极压复合铝基润滑脂系由高级脂肪酸、芳香酸和有机铝化合物生成的复合铝稠化矿物润滑油，并加抗氧化剂、防锈剂等添加制成。
极压复合铝基润滑脂具有优良的耐高温性、抗水性、泵送性和良好的防锈性、抗氧化安定性、胶体安定性。极压复合铝基润滑脂还具有可逆性，这是其它润滑脂不能比拟的。据专家推断复合铝基脂由于其优异的使用性能，将是未来的钢厂用脂，是很有前途的高性能润滑脂。按锥入度可分为0号、1号、2号三个牌号。项 目质量指标试验方法
0号
1号2号 工作锥入度，0.1mm 355-385310-340265-296GB/T269滴点，℃ 不低于235
240
240
GB/3498腐蚀（T 2，铜片，100℃，24h）
铜片无绿色或黑色GB/T7326乙法铜网分油（100℃.24h）.%（m/m）不大于
—107SH/T0324蒸发量（99℃，22h），%
（m/m）不大于
1.0
1.0
1.0GB/T7325氧化安定D （99℃，100h，
0.77MPa）
压力降，MPa 不大于 0.070 0.070 0.070SH/T0325
水淋流失量（38℃.1h）.%（m/m）不大于
—1010SH/T0109杂质（显微镜），个/Cm 225μm以上 不大于75μm以上 不大于125μm以上 不大于 30005000 30005000 30005000SH/T0336
相似粘度（-10℃，10S -1），Pa ?S不大于 250300550SH/T0048延长工作锥入度（10000次）变化.不大于101315GB/T269防腐蚀性（52℃，48h），级 不大于
2
2
2
GB/T5018
极压性能（梯姆肯法），OK
156156156SH/T0203值，N 不大于
注：①、为保证项目，每半年测定一次，如原料、工艺变动时必须进行测定。
②、基础油粘度由生产厂与用户协商确定。
产品用途和使用范围；
①、极压复合铝基润滑脂用于冶金工业、化学工业、造纸工业及其它工业在高温条件下运转设备的润滑。广泛用于高温润 滑部位或者高温并有集中供脂系统的润滑设备。其适用温度范围为-20~160℃2号脂用于没有集中供脂系统的设备润滑。对其使用如下说明；
②、复和铝基脂在国内市场上有多种质量等级的产品，用户在选用时要谨慎科学的态度，一定要选用名副其实的高质量产品，避免发生重大设备事故。
③、极压复合铝基润滑脂使用前应将润滑部位清洗干净，切不可和其它油脂混合使用。
注意事项：使用时应注意环境清洁，用后应将脂桶盖好，防止灰尘、杂质、雨水等沾染。极压复合铝基润滑脂在储存期中如发现少量渗油，可自行搅和均匀，仍可使用，不影响质量。同时应储存在干燥、通风、避阳光的仓库内。
8、钡基润滑脂：SH/T0379-92（2003）标准:
项 目质量指标试验方法工作锥入度，1/10mm200~260GB/T4929
135GB/T269
滴点，℃ 不低
于
腐蚀（T3铜片，100℃，3h）合格GB/T0331
机械杂质（酸分解法）0.2GB/T513
41.4-74.8GB/T265
矿物油运动粘度
(40℃)/(mm2/s)
水分(质量分数)% 不大于痕迹GB/T512
用途适用于船舶推进器,抽水机的润滑
9、PB复合钡基润滑脂
项 目质量指标试验方法
工作锥入度，0.1mm
220-295GB/T269滴点，℃ 不低于250
GB/3498腐蚀（T 2，铜片，100℃，3h）合格GH/T0331铜网分油（100℃，30 h），%（m/m）不大于
3
SH/T0324氧化安定D （99℃，100h，0.77MPa）
压力降，MPa 不大于 0.0370SH/T0335水淋流失量（38℃，1h），%（m/m）
不大于
5SH/T0109延长工作锥入度（10000次）/0.1mm 变化不大于
375GB/T269极压性能（四球机法），ZMZ值/N 不大于
550
SH/T0202
应用：高温、高负荷、水和酸存在条件下设备的润滑和密
封，印染、纺织和船舶行业机械设备的轴承润滑。使用温度-20℃~+150℃
10、膨润土润滑脂（SH/T0536-93（2003）标准:质量等级：1#、2#、3#执行标准：SH/T0536-93
用 途：适用于工作温度在0℃-160℃范围内的中低速机械设备，如汽车底盘、驾驶舱、万向节、水泵、轮毂等的轴承。11、极压膨润土润滑脂（执行标准：SH/T0537-93）
用 途：适用于工作温度在-20℃-200℃范围内的高负荷机械设备。12、复合钛基润滑脂：
复合钛基润滑脂具有良好的泵送性、抗水性、胶体安定性、机械安定性，特别适用于高温、高负荷、宽速度范围的润滑场合
性能：具有高滴点、高效能、长寿命、环境好（具备降解功能）已被世界同行公认的一类多功能多效润滑脂，是目前广泛应用的其它高性能润滑脂的代替品，目前以被广泛应用于冶金、采矿、机械等行业。复合钛基润滑脂技术指标：
项 目质 量 指 标试验方法
1#
2#
3#
外观
浅黄色至褐色光滑油
膏
目测
工作锥入度,0.1mm310-
340265-
295
220-
250
GB/T269
滴点, ℃不小于170175180GB/T4929
腐蚀（T2铜片，100℃,24h）铜片无绿色或黑色变
化GB/T7326
乙
钢网分油量（100℃.24h）,%
(m/m)不大于
1055SH/T0324
蒸发量（99℃，22h） , % 不
大于
2.0GB/T7325
氧化安定性（99℃,100h，
0.760MPa）压力降
MPa 不大于
0.070SH/T0325
延长工作锥入度（10万次）
1/10mm不大于
380350320GB/T269
水淋流失量（38℃，1h） 不大
于
8SH/T0109显微镜杂质 个/cm3SH/T0336 10um以上 不大于500050005000
25um以上 不大于300030003000
75um以上 不大于500500500
125um以上 不大于000
相似粘度（-15℃，10S-1）Pa.s
不大于
6008001000SH/T0048
防腐蚀性（52℃，48h）级 不
大于
1GB/T5018
二、车用润滑脂
1、汽车通用锂基润滑脂：
汽车通用锂基润滑脂具有良好的安定性、胶体安定性、防锈性、氧化安定性和抗水性。适用于-20-150℃下，汽车轮轴承、底盘、水泵和发电机等摩擦部位的润滑。
汽车通用锂基润滑脂适用于-20~150℃温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其它摩擦部位的润滑，能起到保护机械减少磨损，延长机械使用的寿命的作用，对其使用作如下说明：
①、汽车通用锂基润滑脂是一种多效能长寿命脂，一般情况下可代替钙基脂=钠基脂用于飞机、坦克、铁路车辆、汽车和各种机械设备的轴承润滑。
②、用于轴承润滑时，加脂量不宜过多，一般为轴承空隙的1/2-
2/3，以免发生过热流失现象。
③、使用时要注意环境清洁，用后盖紧桶盖，防止灰尘、水份等侵入。
④、使用前应将润滑部位清洗干净，切不可和其它油脂混合使用。
⑤、汽车通用锂基润滑脂在储存期间如有发现少量渗油，可以自行搅拌均匀。仍可使用注意事项：储存在干燥、通风、避阳光的仓库内。包装、标志、储存、运输及交货验收应按SH0164规定进行。
2、重型车辆专用润滑脂：
重型车辆专用润滑脂系采用复合锂皂稠化深度精制矿物油并加有极压、抗氧、防锈等添加剂制成。具有优良的极压抗磨性、机械安定性、
胶体安定性、氧化安定性、防锈性和抗水性、防锈性和更长的使用寿命。
重型车辆专用润滑脂针对目前重型车辆负荷大、使用环境苛刻、高温等特殊要求，采用国外精制高粘度基础油，加入非铅型极压剂、抗氧剂、防锈剂、黏附剂等复合添加剂精制而成。
在重载高温使用条件下，黏附力好、极压性能强、不流失、不变色，润滑效果极佳，很好的满足了各种大型重载车辆的轮毂润滑，保证了轮毂轴承的使用寿命，降低了使用成本。适用温度范围为：-30～220℃。
项 目质量指标试验方法
0号1号2号
工作锥入度，0.1mm372320281GB/T269滴点，℃ 不低于177182188GB/T4929
腐蚀（T2，铜片，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T7326
乙法
铜网分油（100℃.24h）.%
（m/m）不大于
— 4.3 1.8SH/T0324
蒸发量（99℃，22h），%
（m/m）不大于
0.210.410.19GB/T7325
氧化安定D（99℃，100h，
785kPa）
压力降， kPa 不大于
291826SH/T0325
水淋流失量（38℃.1h）.%
（m/m）不大于
— 3.040.42SH/T0109杂质（显微镜），个/Cm2
25μm以上 不大于75μm以上 不大于125μm以上 不大于200
100
100
SH/T0336
相似粘度（-15℃，10S-
1），Pa?S不大于
135202455SH/T0048
延长工作锥入度（10000
次）/0.1mm变化.不大于
390344302GB/T269防腐蚀性（52℃，48h），111GB/T5018
级 不大于
200.9200.9200.9SH/T0203极压性能（梯姆肯法），OK
值，N 不大于
3、高级轿车润滑脂：
高级车用滑脂是采用锂皂稠化精制优质基础油，并加有抗氧化、防腐蚀、抗磨剂等添加剂精制而成的多用途车用润滑脂。具有耐高温、高润滑性和在冲击负荷下减少轴承磨损，延长使用寿命及良好的抗水性和防护性。满足在高速、高温条件下大、中、小型客车，重负荷车辆和高级轿车的轮毂、底盘、车轮轴承等摩擦部位的润滑。也适用于汽车、摩托车等车辆的拉线、软轴的润滑与防护。由于具有良好的机械安定性、抗水性和防锈性，因而能够在各种气候条件和路况下发挥优秀的润滑效果。同时该产品也可作为齿轮润滑脂应用于工业机械中各种较高负荷和较高温度齿轮的润滑。
高级车用滑脂的主要性能特点包括：
①、优秀的多用途车用润滑脂，具有较高的高温和极压性能，可适合汽车业的多用途润滑应用，能够使车辆获得全面的润滑保养。
②、在长期的使用寿命期间甚至在恶劣的运行环境下，都能保持一贯的良好润滑状态。
具有良好的机械安定性、抗水性和防锈性，可保护和延长车辆轴承和其他润滑机构的使用寿命。
③、良好的低温流动性，因此在低温环境下对车辆和工业设备仍然可以达到优良的润滑效果。
④、采用复合金属皂稠化精制矿物油，添加高效添加剂制成，是专为高级轿车开发的新型润滑脂。按GB/T7631.8-90（ISO6743/9-1987）分类为：L-XCDBB 2
用途：适用于大、中、小型客车，中重负荷车辆和高级轿车的轮毂、底盘、车轮轴承、方向机操纵连杆装置、车轮悬挂装置等摩擦部位的润滑。适用于较高高温和中重负荷的工业设备，适用于各种齿轮、链条、轴承、滑道以及其它传动机械部件的润滑。适用于间隙运转的重负荷齿轮以及涡轮、涡杆的润滑。
技术指标（3#）：
序分析项目技术指标试验方法
1外观红色粘稠油膏目测
2工作锥入度，0.1mm220-250GB/T269
3滴点，℃不低于220GB/T3498 4铜网分油（100℃，
24h），%
不大于0.8SH/T0324
5水淋流失量（38℃，
1h），%
不大于1.8SH/T0109
6腐蚀（T2，Cu，100℃，24h）铜片无绿色或
黑色变化
GB/T7326，乙
法
7游离碱，NAOH%，不大
于
0.1SY2707
8水分 % 不大于无GB512
9机械杂质（酸分解
法）% 不大于
0.01GB/T513
10极压性能（四球法）
PB值，N
706GB/T 12583
11防腐蚀性（52℃，
48h），级
1GB/T 5018
注意事项：储运过程中防止混入水和杂质，不可与其他润滑脂混用，不可加热后使用。
4、汽车底盘润滑脂：
外观为浅黄色至褐色均匀软膏，对全国具有较强的附着能力，不易流失；优良的抗水性能，雨水不易乳化，在潮湿或有水条件下，仍能满足润滑要求；采用高粘度的精制矿物油，具有优良的润滑性和防护性。指 标 项 目1#2#
外观粘稠拉丝性均匀油膏
滴点 ℃ ≥170170
工作锥入度 150g dmm310-340265-295
钢网分油 100℃×24h ％ ≤85
水淋流失 38℃×1h ％ ≤108
铜片腐蚀 T2100℃×24h铜片无绿色或黑色变化
防锈蚀性 52℃×48h级 ≤11
剪切安定性 滚筒4h 锥入度差
≤
3035
四球机 PB值 N ≥600600
性能特点
本产品采用优质高粘度基础油和复合稠化剂制成，还加有多种功能添加剂，使产品具 有极优良的粘附性能和防护性能，并具有良
好的剪切安定性和极压抗磨性能。相当于美国 ASTM D4950汽车润
滑脂分类LB级高温极压型底盘脂。
应用范围：使用温度为-15℃～100℃。主要适用于各种进口及
国产的高速轿车及重负荷大、中型客货车的底盘，也适用于各种大
型矿用汽车及工程车辆的底盘润滑、适合自动、半自动集中给油，
也适合脂枪手工给油 。
注意事项：不要用木制或纸制的包装直接盛润滑脂，因木、纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰沙水杂易进入脂内；不宜露天存放，防止日晒雨淋，灰沙浸入和润滑脂氧化变质；润滑脂适用后应当抹平，防止析油；不能与不同类别德润滑脂混合使用，不能加热溶化后使用；更换润滑脂时，要把润滑部位洗净擦干。
5、万向节润滑脂
项 目
质 量 指 标试验方法G-1号G-2号
外 观均匀光滑软膏目测工作锥入度，1/10mm278295GB/T269滴点，℃
不低于
260260GB/T4929
腐蚀（T2铜片，100℃，24h）合格合格GB/T7326乙法
钢网分油量（100℃，30 h）（质
量）%不大于
0.990.93SH/T0324
蒸发量（99℃，22h）（质量分数）%
0.550.4GB/T7325
不大于
延长工作锥入度（10万次）
293313GB/T269
1/10m不大于
防腐蚀性（52℃，48 h）% /级11GB/T5018
极压性能（四球法）PB值，N7067061SH/T0202
用
适用于润滑各种车辆方向盘十字架、底盘万向节的润滑。
途
万向节润滑脂本产品采用新型稠化剂稠化半合成润滑油并加有多种高性能添加剂制成。按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为：L-XCCAB1-2
性能特点：优良的抗磨损性，能够减少万向节部位的磨损，良好的抗水性能，在与水接触或混合时润滑脂不易流失，有一定的防锈性能，避免万向节部位发生锈蚀，采用部分合成基础油，具有优良的耐高低温性能，具有优良的机械安定性以及优良的橡胶相容性 技术规格。符合企标Q/SH303 290-2004
应用范围：适用于汽车等速万向节轴承润滑和其他设备的滚动轴承润滑，使用温度为：-30℃～120℃。
润滑脂的高温性能 温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因,大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致,即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。 润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以℃表示。滴点没有绝对的物理意义,它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量,润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然,润滑脂达到滴点时其已丧失对金属表面的粘附能力。一般地说,润滑脂应在滴点以下20℃一30℃或更低的温度条件下使用。 润滑脂的滴点可按GB/T4929一85《润滑脂滴点测定法》进行测定。方法概要:将润滑脂装入滴点计的脂杯中,在规定的标准条件下,记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与ⅠSO/DP2176等效。GB/T3498一83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。 润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后,润滑脂的损失量所占的质量百分数。润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂,其蒸发度的
测定尤为重要,蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂基础油蒸发损失,就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大,导致脂的稠度发生变化,使用中会造成内摩擦增大,影响润滑脂的使用寿命。因而,蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。 SH/T0337一92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T7325一87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要：把放在蒸发器里的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h,根据试样失重计算蒸发损失。 为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能,还要通过模拟试验,测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。 据统计,绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂,因此,润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定,可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能,因此,测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测,当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏,出现破坏力矩的峰值,试验自动停车,还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声,若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏,试验结束,试验所进行的时问就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言,润滑脂的轴承寿命越长,表示其使用期也越长。 SH/T0428一92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。 测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动
润滑脂性能主要技术指标 作者： | 来源：国家石油和化工网 | 日期：2009-1-4 【大中小】通过不同的试验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在一定程度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参考。 1、润滑脂的锥入度 在规定重量、时间和温度的条件下，标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度，单位为0.1mm；锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一； 2、润滑脂的滴点 滴点是指润滑脂从固态变成液态的温度点，单位℃；是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一，但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度，不同种类基础油的抗氧化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的决定因素。 3、润滑脂的低温相似粘度和低温转矩 低温相似粘度: 是润滑脂剪切应力和用泊肃叶方程计算的剪速之比，单位泊或者Pa·s（1泊=0.1 Pa·s ）；用以反映润滑脂低温流动性能，是选择低温润滑脂要参考的重要指标；相同温度下，粘度数值越小则低温性越好。 低温转矩: 低温转矩是指低温条件下，装填润滑脂的标准开式204滚珠轴承在1rpm转速下转动时为阻滞轴承外环所需要的力矩，测量得到的力矩可以得到启动力矩和转动力矩两种。单位g·cm；用以反应润滑脂低温状态下的工作能力。同理，力矩越小，润滑脂的低温性能越佳。 4、润滑脂的常温压力分油和高温钢网分油压力分油 常温下润滑脂在一定压力和时间析出基础油量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能； 高温钢网分油：在高温条件下，其自重将润滑脂中的基础油压出量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能； 有研究表明，润滑脂胶体安定性差，可以导致润滑脂在运转过程中分油流失，从而影响轴承的运转寿命。
极压抗磨添加剂 一些含磷、氯、硫的化合物具有极压和抗磨性。一般磷化合物具有抗磨性，而氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和磷化合物和含磷或硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。为了改进润滑脂的抗磨性和极压性可以混合使用两种或更多的添加剂。 极压剂和抗磨剂的类型见表2。 表2极压和抗磨添加剂 二烷基二硫代氨基甲酸盐是近20多年来引人注目的通用多效添加剂，这类添加剂已成功地用于许多润滑脂和发动机油及工业润滑油中。二烷基二硫代氨基甲酸的二价和三价金属盐，是润滑剂的多效能添加剂。它具有抗氧化、抗磨和极压剂的功能，有的还具有金属钝化剂的功能。锌盐和镉盐主要用做抗氧剂，但也兼有一些抗磨和极压性能。钼、铝、锑盐主要用做抗磨极压添加剂，但也兼有一些抗氧化性能。锌盐还可起到金属钝化剂的作用。 引人注目的另一类型的抗磨极压添加剂是硼酸盐或硼酸酯类。它是一类新型极压抗磨添加剂，不含磷、硫、氯等活性元素。它是所谓的“惰性”极压抗磨添加剂。通过分散剂（如阴离子表面活性剂石油磺酸钠）将无机硼酸盐以极细的颗粒分散到矿物油中，分散体系中硼酸盐是非结晶小球，平均直径为0.1μm。 硼酸盐具有以下优点： ①抗磨极压效果好，特别是在低黏度油中具有良好的抗磨极压效果。国外称之为“节能油”的齿轮油，主要是由低黏度油加含硼添加剂制成，满足了抗磨极压性的要求。 ②硼酸盐极压剂的使用寿命长。因为硼酸盐的作用机理是由渗硼形成的FexBy形式的极压膜，这一层表面膜具有较高硬度，较好的抗磨性，较好的抗高温氧化、耐腐蚀性。而含磷、硫、氯活性元素的极压性，作用机理主要是活性元素同金属（铁）起化学反应生成一层膜，这层膜的抗剪切强度比基础金属（铁）的低。因而在使用过程中，这层膜容易被磨掉，换句话说，含磷、硫、氯的极压性，在使用过程中消耗得比硼酸盐快。表现在使用寿命上，硼酸盐显得长。
如何正确选择各类润滑脂 1）皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90％左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。 （1）钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。 （2）钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80％或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 （3）钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 （4）锂基润滑脂。是由天然脂肪酸（硬脂酸或12－羟基硬脂酸）锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良
润滑脂简介及选用常识 （一）润滑脂基本概念 （1）什么是润滑脂 NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。 （2）润滑脂的触变性 当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。 润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。 润滑脂的组成 润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。 基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。 稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。 添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。 润滑脂的组成——基础油 1、矿物油，即指石油润滑油。 优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。 缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。 润滑脂的组成——基础油 2.合成油 合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。 目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。 一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。 润滑脂的组成——稠化剂 稠化剂分类 烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等 皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等 有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等 无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等
300度高温润滑脂的种类及特点 “合轩化工”润滑技术研究 300度高温润滑脂用于润滑部件(轴承、电机、齿轮、链条等)最高或使用温度在300℃及以内的润滑与防护，通常采用合成型基础油为原料，然因设备、行业、工况和环境等的不同，又分为多种类型 便于达到最佳效果，以下为常见的市场分类及特点，供参考！ 一、300度高温润滑脂分类及特点列表： 分类型号名称特点-优势 HEXT8005高温润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1一款纯耐高温的润滑脂产品，能很好控制流失滴落，四季通用； ○2附加出色的防水性能，可有效防止生锈腐蚀； ○3使用寿命长，能与大多的塑料、橡胶等材质兼容； ○4常用在热定型机、拉夫拉伸机、高温烘房、导热锅炉等高温设备轴承HEXT8003高温极压润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1集合高温、抗极压、抗磨、重载等多功效为一体； ○2高温长时间使用后不产生积碳、结焦物、变色，也不会硬化流失； ○3其中油膜粘附性好，很好适应部件在重负荷下的压力，实现理想润滑防锈； ○4用于24h作业的高温、低速、重载工况下的轴承、齿轮、链条润滑。 HEXT8004高温窑车润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1主要针对高温各窑车的润滑防护研制，可根据不同工况定制； ○2除了耐高温性，更完善了窑车脂的抗磨减摩、承载能力、防水性，更可靠； ○3无毒、无味、环保型产品，不对产品、人体、环境造成污染危害； ○4常用在烧结台车、加热炉、焚烧炉、隧道窑等轴承、滑道、链轮的润滑防护。
HEXT8044抗化学介质润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1属全氟聚醚型合成润滑脂，除了高温性，其他性能达到最佳发挥； ○2可抵抗强酸、强碱、纯氧、核辐射、强硝酸等其他腐蚀性化学介质； ○3同时具备良好的密封性，在使用中化学安定性好，可持久润滑防护； ○4用于与化学介质接触的管道、阀门等机械如：制氧机、SF 开关、反应堆等 6 HEXT8072合成钻具螺纹密封脂 温度范围：-30℃至300℃ ○1高温高压性表现突出，全年均可使用，无需更换； ○2集合防粘结、密封、抗磨、防水、防锈防腐、抗化学介质等多项功效； ○3能很好防止泥浆泄露、避免螺纹擦伤和粘结，拆卸清洗方便； ○4成功用于油气田和地质勘测钻井套管螺纹的密封润滑。 附注:以上产品均为合成型；其中图片颜色以实物为准！更多问题解答请持续关注更新！ 二、常见问题及注意事项 Q：高温出现流失、滴落、融化蒸发快 A：观察后排除其他原因，如果问题依然存在，建议更换润滑脂，一定要结合自己设备润滑点的正常 使用温度和最高温度，然后寻找新的产品替代。用量大，保险做法可获取样品试用，成功后在购买。 Q：持续使用后出现结焦、积碳、变色、发臭问题 A：如果在长期使用中定期添加和观察出现此种问题，建议更换更好的润滑产品，他主要是因为脂抗 氧化性太差，价格上优势好但质量不到位；变色发臭，此种要警惕某些商家用的废机油为原料、假冒 稠化剂的情况。可提交相关部门检测，如属实可要求赔偿。建议购买国标产品！ Q：部件烧坏、磨损严重、轴承/齿轮/链条更换频繁 A：此类情况比较严重，有些产品使用时无异常，但轴承等更换频繁；甚至有些内部已经烧坏或磨损； 此类排除设备问题，常见的就是润滑脂失效/有效期太短，只是基本填充，运转后快速消耗，无任何润 滑、抗磨性。 【注意事项】 常常会遇到明明设备最高温度才280-300度，却询问400-500度的高温润滑脂，为什么？一是某些虚报温度、二是图便宜、三是不试用，润滑脂不是其他产品，他具有很强的功效性，高温润滑脂试用 后很快能得出答案，所以选择中不可嫌麻烦，一劳永逸才是关键！
润滑脂的分类及常见的润滑脂 一、润滑脂按不同的分类标准分类如下： 1、按被润滑的机械元件分：轴承脂、齿轮脂、链条脂等。 2、按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等。 3、按使用的温度分：低温脂、普通脂和高温脂等。 4、按应用范围分：多效脂、专用脂和通用脂。 5、按所用的稠化剂分：钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。 6、按基础油分：矿物油脂和合成油脂。 7、按承载性能分：极压脂和普通脂。 8、按稠度分(0006等级)：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。 二、市场上常见的润滑脂 1、钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度为60℃，价格低。 2、钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。 3、铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50℃，价格低。 4、通用锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，最高使用温度120℃，价格适中。 5、极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑，价格适中。 6、二硫化钼极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件，价格适中。 7、膨润土润滑脂：耐热性好，抗水性较好、防锈性差，最高使用温度130℃，价格较高。 8、复合钙基润滑脂：耐热性，抗水性、防锈性好，机械安定性（抗剪切安定性）较好，最高使用在130℃，价格较高。 9、极压复合锂基润滑脂：耐热性，抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。 10、聚脲脂：耐热性好，抗氧化性好、防锈性好，极压性好，有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品，目前国内还未颁布国际和行业标准，价格高。 1
皂基润滑脂的分类 特勃仕皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，深圳市特润宝润滑材料有限公司这两种脂是有发展前景的品种。(1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。 (2)钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80%或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 (3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 (4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。深圳市特润宝润滑材料有限公司由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良好的
根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种美孚机油的优缺点如下： 第一：钙基脂： 钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是： 滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差，在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 第二：复合钙基脂 高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右。 第三：钡基脂 高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵 第四：钠基脂 耐热性好，使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度较高的轴承上,优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。 第五：锂基脂 锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。 第六：极压复合锂基脂
高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性，适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。 第七：铝基脂 粘附性好，抗水，滴点低，一般在70℃左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。 第八：脲基脂 高滴点,憎水,耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料～异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。 第九：膨润土润滑脂 无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。
稠度 稠度是指润滑脂在外力作用下抵抗变形的程度。稠度一般用锥入度来表示，稠度愈大，锥入度愈小，塑性强度愈大。 稠度等级 NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。锥入度 锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，润滑脂越软。用一个标准圆锥体在5s内，沉入到一定温度的润滑脂内的深度以1/10mm为一个单位，体现润滑脂注入润滑点的难易程度。 滴点 滴点是指润滑脂在规定条件下从试验装置的孔里落下第一滴油脂时的温度（不是熔点），它大致地决定脂的最高使用温度。对于皂基脂，其使用温度应低于滴点20～30℃。 蒸发性 又称蒸发损失性，表示润滑脂在规定温度条件下蒸发后其损失量所占的重量百分数，蒸发损失越小越好。润滑脂的蒸发 性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。 机械安定性 又称结构安定性或剪切安定性，是指润滑脂在受到机械剪切
时，润滑脂阻止稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。 氧化安定性 又称化学安定性，主要指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时，抵抗热和空气中氧的氧化作用的能力，这是衡量润滑脂耐老化能力的主要指标，可用“氧弹法”加以测定。 胶体安定性 胶体安定性表明润滑脂在使用、运输和贮存过程中的析油趋势或保持胶体结构的能力，润滑脂胶体安定性对高温和高负荷用途很重要。 抗磨性 抗磨性是指润滑脂通过保持在运动部件表面的油膜，防止接触摩擦面产生磨损的能力。测定抗磨性的方法一般用四球机测定临界负荷PB值；烧结负荷PD值；综合磨损指标。梯姆肯试验机测OK值等。 抗水性（耐水性） 抗水性又称水淋性试验，指润滑脂抗水冲洗掉的能力或抵抗因吸收水分而使润滑脂的结构破坏的能力。在一定条件下测定润滑脂被水淋去的质量百分数，流失量愈小，遇水后性能
关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论 常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。 十字万向节的润滑 在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在
润滑脂、防冻液 一、什么是润滑脂？ 润滑脂是将稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。在日常生产中人们习惯于把润滑脂叫成“黄油”。 润滑脂主要是由稠化剂、液体润滑油、添加剂和填料组成。 二、稠化剂的作用是什么？有哪些种类？ 稠化剂的作用是在基础油中分散和形成结构骨架，使基础油吸附并固定在结构骨架中，从而形成固体或半固体关的润滑脂。 稠化剂的种类主要有皂基稠化剂和非皂基稠化剂。 皂基稠化剂可分为三类：单皂基—以单以金属皂作为稠化剂而制成的脂，如钙基脂、钠基脂。-混合皂基—由两种或两种以上的单一金属皂同时作为稠化剂混合而制成的脂，如钙—钠基脂。?复合皂基—皂结晶或皂纤维是由两种或更的化合物共结晶而制成的，复合引起润滑脂特性改变，并以滴点升高为标志，如复合锂、复合铝基脂。 非皂基稠化剂有：烃基、无机类、有机类 三、如何判断皂基脂与非皂基脂？ 通过测定是否有明确的滴点即可区分。皂基脂有滴点，有的还有优良的抗辐射性、抗化学介质等特性。四、润滑脂的添加剂的类型有哪些？润滑油中添加剂是否都可以用于润滑月脂？ 润滑脂的添加剂分为两大类：一类是物理性能改善剂，如结构改进剂（醇、水、甘油等）；另一类是化学性能改善剂，如抗磨剂、防锈剂等。 在润滑油添加剂中，可能对润滑脂胶体结构破坏较大的添加剂不能用在润滑脂中；有的添加剂虽油溶性差，在润滑油中使用受到限制，但在润滑脂中感受性好，故可用于润滑脂中。 五、什么是填料？其作用如何？ 填料是为了增加润滑脂中的某些特殊性能而添加的固体填充物，大多数是一些有润滑作用和增稠效果的无机物粉末。大部分填料本身可作为固体润滑剂用，加入脂中可提高脂的润滑能力，在脂的润滑膜受短暂冲击负荷或高热作用下，它们可起补强作用。常用填料有：石墨、铝粉、二硫化钼、铜粉等。 六、润滑脂的主要性能有哪些？ ①流变学性能②高温性能③轴承性能④润滑性能⑤防护性能⑥低温性能。 七、润滑脂的流变学性能是如何测得的？ 流变学是研究物质在受到外力作用后变形或流动的科学。润滑脂的流变学性能取决于它的组成和结构，同时也与剪切速率、温度有关，润滑脂的流动性能主要通过脂的触变性、相似粘度、强度极限等性能来评定。 八、什么是润滑脂的触变性和强度极限？ 润脂受到剪切作用，在一定剪速下，随着剪切时间的增加，稠度下降，脂变稀；当剪切停止时，结构骨架又逐渐恢复，脂又变稠，这种由稠变稀，由稀变稠的现象称为触变性。其值大小取决于稠化剂种类、浓度和分散状态，而与基础油粘度并无直接关系。润滑脂有轻微的触变对使用是有益的。 强度极限是表示使润滑脂开始流动所需最小的剪应力。 由于脂是具有不定期的强度极限，就不会受地心引力而改变其形态自动流动，即使在密封不严的摩擦部件中也不会流失，在机械工作时能抵抗住离心的作用，不致从零件表面被甩出。 润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高，脂的强度极限变小，温度降低，脂的强度极限变大。脂的强度极限，取决于稠化剂的种类和含量，与工艺也有关。 九、润滑脂稠度分级、牌号分类的依据是什么？ 稠度是一个与脂在润滑部位保持能力和密封性能以及脂的输送和加注有关的重要指标，其大小按针入度划分。 目前国际上通用的稠度等级是按照美国润滑脂协会（NLGI）的稠度等级划分的。将润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。稠度等级用锥入度度量。
润滑脂性能指标与选用 一、润滑脂的主要性能指标 1、滴点： 指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度)。 2、锥入度： 指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。 3、胶体安定性(析油性)： 指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。 4、氧化安定性： 指在储存和使用中抵抗氧化的能力。 5、机械安定性： 指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。 6、蒸发损失： 指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。 7、抗水性： 指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。 8、相似粘度： 指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。 二、润滑脂的失效分析 1、物理因素引起的失效 润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。 2、化学因素引起的失效 润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。 此外，润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒，会地脂的氧化起催化作用。总之，润滑脂的失效原因很多，有时可能由某一原因引起，但更多是多种因素其同作用的结果，或者以一种原因为突破口，然后其他原因共同作用。 三、润滑脂的合理选择 选择润滑脂时，主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。 1、润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度 在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以合油为基础油的脂。
涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向与径向的负荷，油膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性。随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄，当载荷增至一定程度，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏，局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑。在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。针对一些高负荷高温等恶劣工况比瑟奴润滑剂推出了 B.GREASE-82/EP-G 低速重载极压抗磨高温轴承润滑脂由全合成不溶性耐高温基础油，采用特种聚合物为稠化剂以及防锈剂和抗磨性等多种添加剂精制而成的。开发用于可耐冲击负荷及磨损，可防止震动、摆动腐蚀及延长润滑期限。独有的抗高温热辐射，不溶解或炭化，减少打油及维修次数；在强烈震动条件下仍能有效保护轴承，特殊的添加剂使其具有优良的抗极压能；无滴点、粘附性好、高温泄漏少、优异的抗氧化稳定性；能自动形成密封层以阻挡水份及粉尘污染物入侵，不会有粉末性材质溢出；粘附好，在冲击负荷、极压力、离心力作用下不会被丢失。用于有振荡、振动和相对低转速的滚动轴承，高温、低速重负荷情况下工作的设备的双列滚柱和双列滚球轴承，如：辊压机轴承、破碎机轴承等。高温、低速重负荷情况下工作的设备的辊筒轴承润滑，薄膜精密压延机、导热硅胶压延机、干燥机滚筒轴承、两辊石墨压延机、硅胶五辊压延机、玻璃压延机、三辊压延机、橡胶压延机。一般而言，在基础油中添加了皂基稠化剂后，润滑脂的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂，以增强其极压性。目前普遍采用四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。SH/T0202一92《润滑脂极压性能测定法（四球机法）》规定了润滑脂极压性能的测定方法，该方法用综合磨损值和烧结点来表示。综合磨损值也称负荷一磨损指数，是用四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下得到的若千次修正负荷的平均值。烧结点也称烧结负荷，指在规定条件下使钢球发生烧结的最低负荷（N）。SH/T0203一92《润滑脂极压性能测定法（梯姆肯试验机法）》用0K值（即最大合用值）来表示润滑脂的极压性能。所渭0K值是指在用梯姆肯法测定润滑剂承压能力的过程中，出现刮伤或卡咬现象时所加负荷的最小值（N）。润滑脂通过保持在运动部件表面问的油膜，防止金属对金属相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是油性剂，具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂，添加有二硫化钼、石墨等减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压型润滑脂。SH/T0204一92《润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）》规定了润滑脂抗磨性能的测定方法。SH/T0427一92《润滑脂齿轮磨损测定法》是用齿轮磨损试验机测定润沿脂抗磨性的方法。
各种润滑脂的优缺点对比 ①钙基润滑脂： 钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是： 滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差,在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 ②复合钙基润滑脂 高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右。 ③钡基润滑脂 高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵 ④钠基润滑脂 耐热性好，使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度
较高的轴承上，优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。 ⑤锂基润滑脂 锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。 ⑥极压复合锂基润滑脂 高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性,适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。 ⑦铝基润滑脂 粘附性好，抗水，滴点低，一般在70℃左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。 ⑧脲基润滑脂
高滴点，憎水，耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料～异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。 ⑨膨润土润滑脂： 无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。 ⑩磺基聚合脂： 磺基聚合脂滴点高，耐高温性能优异，抗水性、机械安定性极为优异，可满足工业中的苛刻要求。
润滑脂的基本知识 润滑脂是用基础油，增稠剂及添加剂制成的半固体状的润滑剂。润滑脂的种类和一般特性如表所示。 转速 润滑脂体积／空间体积 备注 低速 2／3 —1 用润滑脂防此水及异物的侵入 普通 1／2—2／3 极限转速50％以下的旋转情况下 高速 1／3—1／2 极限转速50％以上的旋转情况下 1）基础油 润滑脂的基础油，是矿物油或硅酮油，二酯油等的合成油。 润滑脂的润滑性能，主要由基础油的性能所决定。所以在选择润滑脂时，同样也要重视基础油的粘度。一般低粘度基础油的润滑脂适用于低温，高速。高粘度基础油的润滑脂适用于高温，高负荷。但是，特勃仕润滑脂的增稠剂也关系着润滑性能，因此，不能与润滑油同样处理。 2）增稠剂 作为增稠剂，除使用各种金属皂之外，还使用皂土等无机质增稠剂。或者，尿素，氟素化合物等的耐热有机质增稠剂。增稠剂的种类和润滑脂的滴点有密切关系。一般，滴点高的特勃仕润滑脂能够使用的温度上限高。可是，即使是使用了高滴点增稠剂，在基础油耐热性低的情况下，其上限温度降低。滴点可作为润滑脂使用温度上限的依据。一般滴点高于工作
温度20～30℃以上。 润滑脂的耐水性，由增稠剂的耐水性决定。钠皂润滑脂，或含钠皂的混合基润滑脂，因在有水或高温的使用环境下会乳化，所以不适用。 3）添加剂 润滑脂要根据其需要添加抗氧化剂，防锈剂，高压润滑脂添加剂等。在承受重负荷，冲击负荷条件下使用时，使用加入了高压剂的润滑脂，长期不补加润滑脂的情况下，选择含有抗氧化剂的润滑脂。 4）稠度 稠度是表示润滑脂“软度”的数值，是表示使用中流动性的大致标准。表1。2所示为润滑脂的稠度号码，稠度与使用条件的一般关系。 5）不同润滑脂的混合 原则上，牌子不同的特勃仕润滑脂不能混合，倘若与含有不同种类的增稠剂相混合会破坏润滑脂结构。而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同，相互带来坏的影响。
润滑脂检测润滑脂指标测定 润滑脂检测润滑脂指标测试润滑脂需要检测哪些指标？去哪做润滑脂检测？哪有润滑脂检测机构？润滑脂检测的费用是多少？润滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。润滑脂检测请立即搜索青岛东标能源检测中心，专业的第三方油品检测机构，专注检测，值得信赖！ 润滑油检测项目有：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验等等。 润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。2.26-6 l.基础油 基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。 2.稠化剂 稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。 皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。 3.添加剂与填料 一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定?如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时，为了提高润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。 东标检测中心是一家专业的第三方检测机构，专业提供润滑脂检测服务，出具国家认可第三方检测报告。可以检测的润滑油产品包括：机油、润滑剂、齿轮油、液压油、白油、润滑脂等。 部分润滑油检测标准：运动粘度:国标GB/T265 动力粘度:GB/T265,ISO 3104粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909 开口闪点:GB/T267,ISO2592 闭口闪点:GB/T261,ISO 2719 凝点:GB/T510,ISO 3016 倾点:GB/T3535,ISO 3016 浊点:GB/T6986,ISO 3105 酸值(颜色指示剂法):GB/T4945,ISO 6618 酸值(电位滴定法):GB/T 7304,ASTM D664 碱值:GB/T7304,ISO 3771 残炭:GB/T268,ISO 6615 灰分:GB/T508,ISO 6245 硫酸盐灰分:GB/T2433,ISO 3987 皂化值:GB/T8021,ISO 6293 关键词：润滑油检测润滑脂检测油品检测第三方检测机构权威报告专业检测青岛东标能源检测中心青岛东标检测中心费用价格机构中心单位项目标准润滑油外观检测色度密度粘度粘度指数闪点凝点倾点酸碱值中和值水分机械杂质灰分硫酸灰分残炭泡沫性凝胶指数过滤性承受能力清洁度液相锈蚀抗擦伤试验初馏点油膜质量蒸发量防腐蚀性检测硬化实验等等
润滑油脂的性能及其测试方法 润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。 润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。 (1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。试验方法必须有代表性、简单和快速。 (2)模拟试验。将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。 (3)台架试验。将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。 常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Four ball) 四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“PaB”和烧结负荷“PaD”表示。 国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。 中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。 国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。 (3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验 法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。中国标准试验方法有SH/T 0187润滑油极压性测定法、SH/T 0188润滑油抗磨性测定法。 国外标准试验方法有美国ASTM D 4007测定液体润滑剂极压性标准方法(O型)、ASTM D2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型)。 (4)成焦板试验 成焦板试验是用加热的润滑油与高温(310～320℃)铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。此方法与Caterpillar 1H2和1G2发动机试验有一定的相关性。 中国标准试验方法有SH/T 0300曲轴箱模拟试验方法。国外标准试验方法有美国FTM 3462成焦板试验(QZX法)。