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70 楼主您好，减速机圆柱斜齿轮在运转几个月后就出现了齿面的点蚀和磨损，同时出现了高速轴的断裂，现在想请教齿面的修复一般几种方法，效果如何？
齿面修复一般有两种方法：重磨；或者对于对称的齿轮，可以翻转使用，即以另外一个面作为工作面，当然你的齿轮箱必须是单向工作的。
看你的描述，问题比较严重，应该从设计上开始查起，以确定原因，彻底解决问题。
69 有个问题想请教楼主一下,1.5MW风机的刹车盘是可以作成齿轮结构的，用于风机停机时定位盘锁紧时插入定位销时通过刹车盘带动联轴器进行盘车,我想请问一下将刹车盘作成齿轮结构时,与刹车盘啮合的主动轮与刹车盘之间传动比大约为多大?若主动轮上安装电机带动,电机的功率大约多大呢?
ij速比一般在4到5之间，电机的大小需要计算，差入定位销的时候，风机已经顺桨，需要知道转动叶轮需要多大的扭矩，然后根据齿轮箱的速比确定电机的大小。
68 请问：风电齿轮箱的空心输出轴发生变形弯曲，如何修复，机子已吊装好？
空心轴一般指的是输入轴.如高速轴弯曲,机舱内更换, 输入轴弯曲, 换齿轮箱.
67 请问楼主华锐3MW的传动链形式
O型双列圆锥棍子轴承外圈和机架,内圈通过一格过渡法兰和齿轮箱联接.
66请问楼主:风电齿轮箱油低位报警是什么原因啊?
还有齿轮箱的空气滤清器在使用一段时间后全部变蓝是什么原因?
油位报警的原因,要么是缺油, 要么就是齿轮油回油不畅, 导致虚假报警.
空气滤清器中有防止空气中水分进入齿轮箱的物质, 无水硫酸铜. 当硫酸铜吸水后, 就变蓝, 含水的硫酸铜是蓝色的.
65 楼主，能讲讲齿轮箱型试试验吗？具体的分为背背对式和机械式（中国汉森的那种），这两的优缺点是什么？
你的问题比较混乱, 型式试验是指的齿轮箱的载荷试验,寿命试验等. 齿轮箱试验台都是背靠背的,但是能量反馈有两种, 一种是电力反馈, 另一种是机械反馈.
电力反馈的试验台的柔性更大, 测试的速度更快, 而机械的试验台成本更低,但柔性也低.
64 齿轮箱的技术发展倾向,a,
The wind turbine gearbox development is depending on the drive train concept development. Hybrid DT concept for large power (>=3MW) turbine, so one or two stage gearbox is designing more and more.
b,With the large power turbine was designed, big power gearbox was a direction, like Winery 5/6, 6.5MW MW, Movents 3MW, Bosch 3MW and 6.5 MW, NGC 3MW and Chongqing 3MW and so on.
c,The flexible pin design was used on wind turbine gearbox.
d,Integrated Planet Bearings on planet stage (CRB/TRB).
e,TRB was used on the planet gear more and more.
f,Micro pitting was calculated and investigated in gearbox supplier.
g,L1 for bearing lifetime rating was calculated.
h,TRB x arrangement was used on HSS stage NRE side more and more in China supplier. it is a normal
bearing arrangement in foreign gearbox supplier.
i,Possible to change the IMS in nacelle on site.
j.Oxidation bearing was used more and more.
63 关于pzshen的问题
齿轮箱的设计寿命是20年，而且齿轮箱可靠性在逐步提高，齿轮箱损坏的机率越来越小。
齿轮箱的油一般是3年换一次，如果没有损坏的话。所以换油的费用并不多。最好美孚320合成油，200升2万左右，可以算算。
62请问风电载荷模拟（生成时间序列文件）一般用的什么软件？哪里有这个软件？”
基本上都用得是GH公司的blade软件
61 不知道楼主都主轴上承受轴向载荷的双列调心滚子轴承的载荷计算有什么建议？谢谢！
没有
60二级行星一级平行轴型是什么意思，齿轮箱的构造类型都有哪些
果然是菜，你应该叫菜鸟，不是菜鱼。呵呵
齿轮箱类型主要有1p+2h(2Mw 以下）2p+1H(2Mw到6MW）winergy 5和6兆瓦采用都是这种结构，对于混合传动的机型大多采用1p或2p的结构。
59 感谢LZ，据说国外齿箱行星系有用8个轮的，采用柔性轴，LZ能提供一些具体的信息么？当然柔性轴的技术优势就不用介绍了
目前的齿轮箱，用在风电上的，还没有8个行星轮的，最多的是7个。综合你提到的信息，你应该是说MAAG的3兆瓦齿轮箱，I级传动内有5只行星齿轮，II级传动内有7只行星齿轮，同时采用的柔性轴技术，目前这种技术SMT，orbit2, romax都在使用。
58 请楼主给一些密封设计的方案非常感谢
齿轮箱密封是一个常见的问题, 我记得Romax的潘博士说过一句, 密封要疏而不堵, 这是设计密封的思路.
57 齿轮箱的检测
有人提到了一个很重要的问题,就是齿轮箱的检测, 其实主要有3种途径, 日常的检查,主要用内窥镜; 其次是油液分析,第三点是振动检测分析, 这三点必须相互配合, 才有可能及早的检测到齿轮箱的损坏, 至于说到在天上的维修, 一般齿轮箱设计的只能更换高速轴, 现在有的公司已经要求设计的齿轮箱能在天上更换高速轴和中速轴及其轴承, 这种设计无疑增加了齿轮箱的可维护性. 在努力提高齿轮箱可靠性的同时,增加它的可维护性,也是两条腿走路.
56请问风电齿轮箱的表面的漆如何处理的，如何避免在这种环境下的掉漆？谢谢
这是常见的外表面处理, 内表面的处理不同,主要是防高温和防润滑油浸泡
腐蚀等级 ISO 12944-2 C4 设计使用寿命 15年以上
表面处理喷射清理到Sa 2 ½，表面粗糙度Rz 40-70微米
涂层干膜厚度/μm
底漆环氧富锌底漆50
中间漆高固态环氧漆140
面漆聚氨酯面漆 50
总厚度 240
为了避免掉漆, 主要是避免磕碰,避免有腐蚀性的液体长时间接触齿轮箱表面.
55 请问版主箱体的材料是什么呀球铁？谢谢
QT400-18/GGG 400;
54 机舱集中润滑实际在使用中，出现漏脂现象，对机舱是个污染，同时也很浪费，
结构目前为双V型圈密封，外圈防尘内圈防漏脂，但效果不好，轴承润滑脂不按设计的收集瓶回收而直接从V型圈唇边溢出，
请问楼主有何建议对于脂的密封。？
从你的描述中, 并不清楚你说的是哪个轴承,是主轴轴承还是其他, 我个人认为原因有二,一是初始压缩量不够, 一般轴和密封的唇边时过盈的, 二是集中润滑加油过快,导致内部压力过大.
加上轴承偏心, 则会出现你说的情况.
53请问楼主，现在的行星轴采用柔性轴的设计，是不是将来的一个潮流，现在国内厂家好像还没有该技术的实例，真的希望我们能够掌握自己的核心技术
柔性销轴技术只是一种新的技术，国外Romax 和timken都比较支持这种技术，已经用在MAAG的齿轮箱上，国内的重庆望江1.5兆瓦的齿轮箱是和Romax一起设计的，采用的就是这种技术，4个行星轮。国内目前没有掌握这种技术。
52 现在1.5MW齿轮箱(二级行星一级平行轴型)的高速轴发电机侧圆锥滚子轴承总是高温报警停机，而转子侧的圆柱滚子轴承温度正常，发电机轴承温度也正常，请问是什么原因？与轴对中有关系没？请大胆分析一下，谢谢！
你好, 一般情况,轴承的报警温度都设置为90度, 高于90则报警停机. 这个和发电机轴承没有关系, 在高速轴上,叶片侧的圆柱轴承是浮动轴承, 圆锥轴承是定位轴承, 主要承受斜齿产生的轴向力,所以电机侧的轴承温度一定是最高的. 不知道你说"总是"是间隔多少时间, 如果理解为开机后很快就报警, 再重启依然很快报警, 则不外乎三个原因, 一是润滑不足,二是轴承原始间隙调整的不够,三是轴承外圈转动,棍子打滑.
51楼主能不能介绍点风电齿轮箱台架试验的试验方法
你想了解什么试验的方法?
50NEG micon 的齿轮箱是哪做的？
hansen and winergy
49 厉害，那位大侠知道齿轮箱缩进盘部位的轴向移动量是多少，1.5MW的。
这个要看你传递的力矩是多大。看来你是要设计收缩盘，但是不能确定导程是多少。对吗？
收缩盘的计算你要参考过盈配合计算。
48.风电齿轮箱高速级故障偏多的原因是什么？如何进行改进？金风的3MW将平行轴高速轴去掉是不是考虑了高速级故障偏多的原因呢？
高速级转速高,在1200-1800转之间, 它除了受中间级传来的载荷外,还要承受刹车力矩, 而瞬间的刹车力矩很大,这是高速轴损坏的主要原因;
金风3MW去掉高速轴,采用两级行星, 这是混合传动,结合了直驱和传统传动链的优点, 而且齿轮级数越少,所需要的轴承和啮合就少,效率就高, 可靠性也会提高.
47.为何部分1.5MW的机组也采用两级行星加一级平行轴的传动方案?两级行星传动的传动比如何分配？您如何看待GE的NW传动方案?
华锐1.5 的齿轮箱采用两级行星加一级平行轴,这是他引进的技术windtech的技术就是这样的，齿轮箱时JAKE的。
传动比的分配和普通齿轮设计中速比分配一样，使各级的承载能力大致相同，这是基本原则。
NW型传动增速箱较之通常的增速箱，其啮合点数目及轴承数量减少了，有利于减少发热，提高传动效率、降低运行噪声。但其缺点是结构工艺性对制造、装配的要求都提高了。二重引进了RENK公司1.5MW的增速箱。区别在于RENK是齿圈输入，GE的时行星架输入。
46.风电上增速斜齿内啮合的变位系数怎样分配？是采用角度变位还是高度变位？角度变位变位系数按照
什么原则分配？
变为系数的分配也是和普通齿轮一样的，先计算总变为系数，不超多1.2 ，然后分配。采用角变为，分配原则参考齿轮手册。
45.低速级是否一定有必要选用斜内齿？这是基于什么考虑？有没有必要对内齿进行修行？螺旋角的大小应该如何确定？行星轮的个数应该如何选取？
不是，直齿也是可以的，低速级转速低扭矩大，可采用直齿轮。它的选取是在轴向力和重合度之间的平衡。螺旋角大小计算和行星轮个数如何选取看齿轮设计手册。
44.低速级压力角是不是取22.5更合理？据说日本的齿轮箱喜欢取25，为什么这样考虑？
20度最合理。取25是考虑增强齿根弯曲强度。
43.如果选用SKF轴承，轴承的寿命修正计算用askf计算是否合理（我计算出来的寿命修正后增大了5倍以上）？
那你算错了。
42 PS:NREL的DG04 Gearbox Specification这个导则您哪里有吗？
没有。
41 楼主对密封有什么建议？
目前都用得是迷宫油封, 在高速轴上可以试试机械密封.
40 虽然在一些问题上并不完全认同楼主的看法，不过还是要支持楼主，呵呵。提几个问题：
1）楼主对柔性销技术的看法如何？
2）多级行星功率分流技术的难点在哪里？
3）行星轮轴承采用调心轴承和圆柱轴承各自的优缺点？在一些齿轮箱中四列圆柱行星轮轴承发生挡肩断裂的问题可能的原因是什么？
如果有不同的看法,希望能讲出来.
1) 属于目前的前沿技术
2) 行星差动分流式增速箱的特点是采用了功率分流式结构，因而可使行星级的尺寸减小，并因此减轻整机的重量, 缺点是结构稍复杂些. 难点是如何确定功率分流的最佳比例.
3) 从另外一个角度说: 选择轴承首先看直齿还是斜齿,其次看轴向何径向载荷, 第三看润滑, 第四看预紧. 那是因为轴承棍子偏心, 挡肩局部应力过大.
39 请问楼主：风电齿轮中，少齿数（约12-15个齿左右），大模数（约12-16个模数）的齿轮，滚齿时齿根出现数条很大的凸起改怎么解决
齿根圆角半径太小.
38 风机大部件（齿轮箱、发电机、主轴承、偏航轴承等）的可靠性周期是多长？塔筒的焊缝是否要定期做探伤检查？周期多长？谢谢！
我只能说他们的设计寿命都是20年, 齿轮箱的设计可靠度是99%.
塔筒的焊缝需要做定期检查,半年一次.
37你好，楼主，我有一个问题，风车的航空障碍灯设置，国家有没有相关的规定？
这个真不知道.
一点其它信息,丹麦维斯塔斯已经研发出了隐形叶片,将来不会被雷达认成不明飞行物, 正在英国做测试.
36希望楼主讲一下对齿轮箱和主轴防漏油方面的看法，谢谢！
看第31个问题
35 lxj200300
对于你的问题, 不属于风电;
第一个问题,这么小一定平键连接, 不要直接连接到齿轮上, 最好做一个过渡.
第二个问题自己查!
34 主，您说的好多未必就是现在存在的问题的正确答案，而且关于国内厂家您了解的并不够透彻，如果按你的说法，您应该是中国风力发电齿轮箱第一人!?不知道您是哪个单位的？我想问问你，对于风力发电机组，增速机在出厂前进行的试验究竟检测了什么？
对于这些问题, 是我的意见,不代表任何组织. 如果你认为有什么不妥, 欢迎指正! 不透彻的地方欢迎指教! MSN：fortyfirst@https://www.doczj.com/doc/1512906047.html, ,如果你有兴趣,可以寥寥, 如果你是行业外的人,就不必了!!
我是那个单位的不能告诉你, 第一人,我从来没有说过. 这是你结论吗?
关于齿轮箱的厂家,最近十有出了一些,比如望江, romax 的技术，通力，太重等，这几家在以前的回答中没有提及。
检测的内容: 轴承温度;油温, 清洁度,接触斑点,,噪音,震动, 润滑系统的压力, 等;
33 关于螺栓紧固的问题！因为增速箱振动比较大！您认为箱体之间的连接螺栓用什么防松好？
我看见有厂家用双螺母，有的用制动垫片，都在定时打力矩！还有打力矩的时候大部分按国标打？您认为准确吗？
我原来听说：有的技术是斜齿加工的时候，把变形量考虑进去。一个齿的前后斜角不一样，这样可以使受力均匀！
您认为这个技术是先进的嘛？可行度有多少？好像有人在用！
再就是您认为中国风电齿轮箱的瓶颈在哪？是基础工业太差还是别的？
由于震动,弹垫是不能用的, 目前行业中用厌氧胶.
按国标打, 这是国内的通用标准. 但是要注意国外的标准不一样.
日本的齿轮箱在用,他们用高含碳量的合金钢才, 渗碳后磨齿,会采用不同的齿形角, 以提高弯曲强度,同时修行. 但欧洲和美国齿轮企业没有用.
差距还是在研发上,差距很大,中国齿轮箱企业的研发人数很少,比如南京,也就10个人,而且还是毕业两三年的学生.
另外,国内做的计算都比较粗,这就是为什么中国齿轮箱都比外国的重很多.
３２楼主好，请问一下齿轮箱的外形一般做成什么样子的，谢谢！
根据传动链的要求，对于变浆距风机，输出周和输入轴的距离是有要求的，另外看齿轮箱的结构是１ｐ＋２ｈ还是２Ｐ＋１ｈ还是２ｐ／１ｐ的。
这些就基本上决定了齿轮箱的形状。
３１齿轮箱漏油的原因有哪些，如何解决？
看第九个问题
30 打齿的原因有哪些，如何解决，在制造过程应注意哪些因素？
断齿一般都是过载造成的. 或者异物进入啮合区; 异物有可能是外界的杂物在加油时或检查时落入,也可能是齿轮或轴承的剥落.
第一步, 设计计算, 弯曲强度足够.第二, 材料,锻件NDT(VT，ＭＴ，ＵＴ)以及热处理后的ＮＤＴ，磨
齿后的ＭＴ．
第三：装配注意无异物．
29 齿轮箱监造内容哪些？
控制质量, 按时发货,供应商整改和提高, 问题处理8D, 数据收集和分析,为技术改进提供依据.
28、型式试验项目有哪些？
清洁度,空载试验,接触斑点,加载试验,噪音,震动,效率.等
27请教大家：轴承是否有风电专用一说？因为最近我公司在购买轴承时，日本NSK轴承提出这么一说，价格普通轴承高出许多，但SKF、FAG均没有这种说法？
主轴轴承和齿轮箱内部的轴承都没有这一说法.
26 请教楼主：对风机传动链进行振动在线监测，是否能起到提前发现传动链运行异常的作用？哪家的状态监测设备比较成熟？
可以,在线检测可以预知维修,诊断故障, 特别是震动, 它本身能反应齿轮或轴承微小的异常或损坏, 但是需要很有经验的人才能看出来.
给你个网址: https://www.doczj.com/doc/1512906047.html,,你看看.
25 请问集中润滑系统中，用主轴的润滑脂来润滑偏航驱动开齿齿轮是否合理！
不合理, 主轴上主要是用来润滑轴承的, 他与齿轮润滑的要求不一一样, 不能混用.
24 请问对齿轮箱的装配可有赐教？比如装配过程的主要注意事项是什么？主要的工艺流程？生产平面布置？应用哪些关键设备？
关于风电齿轮箱的装配, 并没有什么特殊的地方,由于有内部的油管要装,复杂一点.所有的装配都要达到图纸的设计要求, 其流程,设备,布置都和其他行业的齿轮箱装配类似. 值得注意的一点是,装配的可靠性要更高一些.
23 再请教楼主：风机齿轮箱的润滑油油位过高和过低都不好，但怎样判断厂家出厂所标的正常油位值是最佳的？
说的对,过高增大齿轮传动功率损耗, 过低则影响润滑. 一般粗略的计算是0.15p+20,p是额定功率，实际过程中要考虑润滑过滤系统和冷却系统所需的油量，以确定实际的值。国内的厂家一般都会做试验来确定的。最佳指的是一个范围，不是一个数字。这一点很重要。
有分析认为，短轴单轴承的支撑刚度不如长轴双轴承，单轴承结构会使叶片所受复杂的载荷较多地传递到齿轮箱，会加速齿轮箱的损坏，有道理吗？
你问的是主轴传动链的布置形式,看第17个问题, 我以为你是问齿轮箱内部的轴承配置.
请问楼主怎么看待现在的混合式（半直驱）机组？欢迎楼主继续!
此问题看第13个,以前有人提过的.
22 请问：风电齿轮箱现在为什么都不用调心滚子轴承，而都趋向用圆锥滚子轴承？
其承受的载荷类型不一样,球面滚子轴承一般适合比较粗的应用, 可以承受轴向何径向的载荷,也可以承受轴向冲击载荷,但是他对轴向冲击载荷不敏感,而且当内圈和棍子转动的时候,会相对于外圈轴线偏心, 导致动态不同心,会产生滑动.
配对圆锥x型布置，同样可以承受轴向何径向的载荷，也能承受反向的轴向载荷，而且内部轴向载荷可以互相补偿，适合高速运转，作为轴固定端配置使用，但是对内部间隙的调整要求很高，可以说他使用的是否成功主要取决于间隙的调整量。
21请教楼主：短轴单轴承和长轴双轴承的优劣
这个问题归根结底是轴承配置的问题，选择长轴还是短轴需要看具体的设计，主要是空间的要求，长轴热
变形和弹性变形大，会引起齿轮啮合错位，需要双轴承以加强它的刚度。短轴反之。
20、齿面点蚀--剥落--断齿三部曲是必然的吧，现在像美孚等润滑油厂家宣称的抗点蚀润滑油真有作用吗？首先,点蚀有扩展性的和初始性点蚀, 要分别而论,另外,点蚀的位置也很重要,是在节线附近还是在齿端接出区, 都不一样. 润滑有一定的抗点蚀作用,合成油比较好, 比如美孚的320,这是比较好的.
19、齿轮箱的型式试验中疲劳寿命如何验证？有些齿轮箱厂采用过载快速试验来代替疲劳寿命试验，试验如何设计比较合理？比如过载多少、运转多久、拆检后如何判断是否合格等。
疲劳寿命的验证一般是100-200%的载荷连续运行一定的时间, 这个时间根据你选择的载荷比例计算. 然后拆箱检查有无损坏, 一般只要试验完成后还有功能是最低的成功标准. 这个问题我只能说这么多. 望了一句，短时间的超载不是侧疲劳的，是因为风机在遇到阵风的时候，会短时间的过载，属于模拟工况。
18 风电齿箱高速端齿轮点蚀、断齿一般有哪几种原因？和齿面淬硬层深度有关吗？淬硬层深度超过设计要求好吗？
这是一个很好的问题,也是一个很大的问题, 点蚀几乎是齿轮业面临的最大的问题, 去年NREL 组织了一帮专家来讨论风电齿轮箱的点蚀问题.
断齿一般都是过载造成的. 或者异物进入啮合区;
重点说点蚀:
１重载，齿面接触压力过大，工作是齿面温度过高，而且不均匀；
２润滑，润滑不充足，黏度太低，不能形成足够厚度的油膜，油喷的不均匀，油的种类不对，最好用合成油，油喷的位置不对；以及油的清洁度。
３齿面硬度，一般小齿轮硬度应高于大齿轮２度，最好在５８－６２的范围内（国内有的是６４HRC）热处理后最好保留20%的残余噢实体。
4 齿形误差，比如齿定修行，推荐修形全部修道小齿轮上，并且变位，齿数不要低于20。
5 齿面光洁度，因为都是硬齿面传动，光洁度至少到0.8Ra或更好。
6 磨削烧伤
淬硬层深度超过设计要求：注意第3条，过深，则表面硬度过高，金属内部晶体颗粒变大，抗压性能降低，韧性减小，而且梯度线更陡。世间凡事，恰到好处！
17 楼主能不能说下传动链上用三点支撑和两点支撑及其主轴轴承的选型以及两种型式对齿轮箱所产生的不同影响了？
不论两点还是三点, 主轴轴承的类型是双列调心棍子轴承, 型号主要看载荷.
对齿轮箱的影响: 单轴承三点式支撑，后两点是弹性支撑，齿轮箱内部的输入轴轴承除承受转矩以外，还需要承受弯矩及径向力和轴向力，需要加强齿轮箱的箱体和行星架两端的轴承;
双轴承两点式支撑，齿轮箱弹性支撑的作用是吸收冲击转矩，风轮传过来的倾覆力矩和径向力和轴向力由两个轴承吸收，前轴承起支撑作用,后轴承会将载荷转化成转矩, 由于上述, 所以只有转矩进入齿轮箱, 在一定程度上保护了齿轮箱. 但价格较贵（多一个轴承和轴承座，主轴也较长）；
16 请问楼主对国内各大主机厂商纷纷上马海上5MW甚至更大功率机组有什么看法，觉得中国风电的海上前景如何，比较看好国内那家主机厂家，原因，谢谢！
我知道5Mw的只有华锐在做,你是不是华锐的?
海上风机无疑是风电市场的又一块蛋糕, 市场机会很好,但是机会总是和风险并存的, 海上风电由于安装和维护成本异常之高, 所以对于风机的质量和可靠性要求都很高, 目前海上经验丰富的只有维斯塔斯, 他们又20年的海上风电经验, 而国内如华锐上海东大桥34台3MW的项目, 于其说是示范性风场, 不如说是面子工程, 因为这是赔钱买面子. 金风等厂家好歹还先安装个样机, 但是华锐一次就装机34台, 也许都是样机,呵呵.所以说他们的风险是很大的,让我们拭目以待.
国内主机厂家都在研究做海上风机, 目前除由于海上环境(电气绝缘和防腐)的不同,和需要计算波浪载荷外,机舱并无太大差异,主要的是基础,这个变化很大. 还有一点,重量;
我本人比较看好金风, 因为金风不但提供主机, 同样提供风场选址和风场服务, 总体看比较全面, 值得看好, 现在是买金风股票的好时候.
15 楼主您好，能留个联系方式吗，QQ或者MSN，想交流交流呵呵。
MSN：fortyfirst@https://www.doczj.com/doc/1512906047.html,
14 楼主，请问高速轴承损坏主要是什么原因？
高速轴轴成损坏的原因，这要具体问题具体分析，看看失效模式是什么，还有轴承的形式。目前国内高速轴的轴承配置，大多数用的是调心棍子轴承，部分用的配对圆锥（对称），还有圆柱棍子加深沟球轴承的。国外大多数都是配对圆锥（或对称或非对称）。损坏呢一般多数情况都和油品有关，或润滑的原因，或清洁度。还必须注意一点就是，由于加工或设计问题，轴成的外圈打转，轴成也会坏。
13 请问楼主怎么看直驱及半直驱的发展前景呢
我更喜欢把半直驱叫混合传动（hybird), 他是传统型风机（一点，两点，三点，内置主轴）和直驱风机的混搭，其优点是显而易见的，目前有Multibrid, WinWind，金风的3兆瓦也是这样的，齿轮箱是2级行星传动，速比25。缺点是价格高，维修困难，但是同过大规模的集成式生产，成本能降下来；半直驱目前只是起步，其竞争力会越来越强。
直驱的没有齿轮箱这个高故障率的部件，其瓶颈在于发电机（体积大，质量）的技术，随着发电机技术的进步，直驱必然是发展的首选。
顺便说一下，最近几年，紧凑型的设计也比较多，比如GE 和明扬引进的SCD，都很有发展潜力。
我做了一个文件，研究了和录入了目前说有的传动链的概念，共50页PPT，每一种都有图片。目录可以分享给大家，具体的分析就不行了，呵呵
12 齿轮箱轴承还有用NKE的，此轴承如何？
NKE 是噢地理的一家轴承公司, 其产品刚进入风力发电这个行业，本人只是在展会上见过，但没使用过其产品，质量不好断言。
11 好象主轴轴承有不少发生烧保持架的事，还是大品牌的轴承，不知道楼主有什么建议？
首先，主轴轴承的转速很低，烧保持架应该很少，其次，轴承座上带有温度传感器，高温会报警。
10 我来自HANSEN，请问国内几大增速机厂商用的轴承都是哪些品牌的？
用的最多的是SKF，其次是FAG，Timken 和NSK,INNA的都有用。hansen提这个问题？
9 感觉用国产齿轮箱的机舱普遍较脏，不知道是不是漏油比较多的原因？
漏油时目前齿轮箱存在的一个普遍的毛病，国外的也有，但相对较少，主要是高速轴和润滑油借口的地方，需要说明的是国外的齿轮箱的润滑都是走的内部管，而国内地清一色外部管，增加了漏油的机会，至于解决放法吗，目前普遍用迷宫式油封，个人认为骨架油封更合适，其次要设计回油槽，让减压后的润滑油流回齿轮箱。还有比如采用联合密封等。目前的问题是没有人愿意第一个吃螃蟹，不愿意做改进，都是觉得漏的不是很厉害！！！
8 我想问一下，在手动来回转动高速轴时，就会听见齿轮咬合的声音（猜测是侧隙大，撞击声音）
但是每个齿轮箱都有这种声音，不知道为什么会把侧隙调的那么大？对点蚀有缓解？
首先，你的判断是对的，点蚀和测隙没有关系；其次，国内厂家对于测隙只控制下限，不控制上限，因为测隙太小，无法弥补齿面工作时的热变形；测隙过大一般这种情况下是因为齿轮的公法线偏小。对于测隙的要求，可以看ISO/TR10064 -4。
另外，风电齿轮箱式单方向工作，如果是双向的，则会产生一个回差的问题。
7我想问下楼主，我国目前做的齿轮箱的连续工作寿命一般多长?
国产的5年内损坏率1-2%,5年以上损坏率会上升到5-6%, 国产运行最长的不到10年. 应该是金凤600和750的，齿轮箱应该是重齿的。
6我们的偏航内齿圈齿面的润滑脂在较短很短时间内就流光，齿面出现干磨，振动比较大，齿面还出现锈
蚀，经常需要加润滑脂，维护工作量非常大。后来我们换了粘度较大的润滑脂，情况好一点，但没有根本好转。楼主有什么好建议吗？
喷雾式的MoS2
5 请教楼主一个问题，在偏航系统中，驱动齿（硬齿）与偏航轴承齿圈啮合，为什么老外算齿的接触强度（老外好像叫点蚀强度）过程中安全系数都取的很低？可能0.6、0.7的样子吧。按国内手册应该都要1点几。
接触强度，看ISO6336-2，叫pitting, 无论参考GL2003 还是中国船级社的标准2008版，对于接触强度的要求都是大于等于0.6，这是风电行业的标准。
4 请问一下现在计算齿轮箱用的最好的软件有哪些？各有什么利弊？
大多数公司都用kisssoft, 也有用romax designer的，国内的计算软件有郑州机械研究所出的一个软件kisssoft 是把齿轮箱分成几个齿轮副来单独做计算的，并不考虑气相互之间的影响，也就是说他只是静态的计算，不考虑动态情况；
romax designer计算式会把齿轮箱作为一个系统来考虑，比如说考虑箱体的变形，考虑齿轮的啮合误差等因素，更加符合实际工况。
郑州锁的没有用过，猜测应该是做静态计算的，只不过计算标准中涵盖了国标3480等。
3 传动链阻尼怎么计算？
我没有算过，但是我知道这个是有现成公式的，你可以找找看。
在我回答你的问题后1个小时，你就说找不到，让我帮你找，对不起，没时间！
2 国产的风机增速箱与国外名牌（如HANSEN、WINERGY、BOSCH REXROTH等）相比还有差距吗？齿轮箱是风机中问题最多的部件，我们的齿轮箱在运行不到半年就发生过两个齿轮箱输出轴轴承烧坏的严重故障，目前还有一些输出轴轴承的温度较高（达到80度）。
差距有，国外的设计很精确，所在在重量上同等功率的国内比国外的重10-15%左右。从模数上说，国内的都比国外的大。最大的差距实在过程和装配的质量控制上，属于软性的差距。
轴承可以承受的最高温度超过100度，但是听你的说法，需要知道油温是多少，看温差是否合适，如果有问题，要么是润滑和冷却系统的问题，要么是齿轮箱的问题，具体原因韩要看你高速轴的轴承类型和布置形式。
1 请问目前国内哪家的风电增速箱做得最好？偏航变桨齿轮箱呢？谢谢！
国内做的多的有5家，南高齿，重齿，杭齿，二重，大重。
南高齿属于最好，最大做到3兆瓦，而且他们的优势是和国外公司合作的比较多，对他们也是一个提高；重齿次之，最大2兆瓦，以前是金风750的最大齿轮箱供应商，后来问题太多，现在已经供的很少了，杭齿最大2兆瓦，大重齿轮箱买的福尔兰的的技术，二重最大1.5兆瓦。
偏航变桨齿轮箱，国内这几家都能做，但说实话，这个中国没有做的太好的，都停留在能用的阶段。
风电齿轮箱断齿问题分析 一、引言 近年来中国的风电产业蓬勃发展，2011年全国新增装机容量达18ＧＷ，居世界第一。以华锐风电科技（集团）股份有限公司、金风科技股份有限公司、国电联合动力技术有限公司为代表的一批本土风电装备及关键零部件制造企业正在迅速崛起，推动我国发展成为世界上最大的风电装备制造基地。但我国自主风电装备制造仍然面临着一些深层次的问题，值得深思，且直接体现在以下两方面：一是中国区域气候特点明显，北方具有沙尘、低温、冰雪等恶劣工况，东南沿海具有台风、盐雾等恶劣工况，这与欧洲的标准风况（ＩＥＣ６１４００－１）差异明显，使得在引进技术基础上制造的风电装备的可靠性不足，故障率较高。我国北方的大型陆上风场普遍存在的长时间干燥扬尘的低温气候，对风电机组正常运行的影响非常大，会导致叶片表面损伤乃至脆断，而且液压系统密封不良、污染、液压油黏度增大等会产生工作不良及安全问题，齿轮箱密封润滑系统功能退化、低温停机较长时间后变速箱内油温低、黏稠等都会降低系统寿命，而西欧的海洋性暖温带气候则要温和得多，对风电设备的性能影响也小。二是当前国内的风机开发与欧美发达国家还存在着明显代差。欧美风电装备制造企业已经跨域了5—6ＭＷ的水平，正在大力推进10ＭＷ级风电装备的研制工作，而国产主流机型还处于 1.5—3ＭＷ的级别。更重要的是我国风电制造企业在核心技术上基本处于引进吸收和模仿阶段，尚未具备系统性的装备自主研发能力，引进的是产品线及部分生产技术，但是没有形成系统的设计开发能力和生产技术开发能力。这也是我国在风电装备开发、生产和应用上与国际先进水平差距显著的重要原因。分析近年来我国风电装备产业的发展历程，多数风电装备制造企业的技术能力与实际的设备可靠运行要求之间还存在着显著的差距。从风电装备服役运行中的主要技术问题做起，探究相关的设计制造科学理论与先进技术方法，提升自主设计能力及制造技术能力，已成为我国风电装备制造产业健康发展的重大课题。因此，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020）》和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（2010）中都明确提出了“重点研究开发大型风力发电设备”、“提高风电技术装备水平，有序推进风电规模化发展”等要求。 总体上说，因主传动链机械故障导致停机的时间占据了风机故障停机时间的40%—60%甚至更多，是影响系统性能和可靠服役的关键问题（国产风电齿轮箱的问题更显著一些）。导致这些机械故障产生的主要外在因素可以归纳为极端气候条件、长期交变载荷作用、恶劣工作环境与复杂载荷的综合作用等，而主要的内在原因则可以追溯到传动系统的结构及装配质量技术等问题。目前新一代风机随着单机容量的增大，部件的尺寸、质量、系统复杂程度都在增加，同时包括海上风机在内的装备发展对系统可靠性的要求在进一步提高，因此对传动系统的相关问题如果不给予更大重视，必然会增加系统的故障率，降低服役可靠性。 二、断齿问题分析 1.齿轮损伤 齿轮损伤主要包括轮齿折断（断齿）、齿面疲劳（点蚀）、齿面胶合、齿面磨损等。对齿轮箱中齿轮出现的故障，国内外的观察结果或报告都较为一致，即发生最多的仍为齿面的损坏，从应用初期的微点蚀，到逐步扩展的大面积点蚀、剥落或磨损。断齿常由细微裂纹逐步
用以驱动风力发电机的PPSC1290-MY型齿轮箱 操作手册 Jahnel-Kestermann Getriebewerke 有限公司Hunscheidtstrasse 街116号44789 Bochum市（德国)
操作手册内容目录 技术数据---------------------------------------------------- 安全------------------------------------------------------------100-0003-01 综述------------------------------------------------------------100-0003-02 运输------------------------------------------------------------100-0012-03 结构和功能---------------------------------------------------350-0019-04 装配-------------------------------------------------------------100-0006-05 准备工作-------------------------------------------------------100-0004-06 启动-------------------------------------------------------------100-0001-07 运行-------------------------------------------------------------100-0001-08 维护-------------------------------------------------------------100-0006-11 推荐的润滑剂-------------------------------------------------100-0006-11 在运行之前请仔细阅读并遵守操作手册和安全措施
风力发电机组齿轮箱故障诊断 摘要: 通过对不同齿轮箱振动频谱的检测结果的分析，论述了判断齿轮箱由于长期处于某些恶劣条件下，如交变载荷或润滑油失效，引起的齿轮和轴承损坏的检测方法。分析了齿轮箱出现故障的原因以及应采取的措施。 关键词：风电机齿轮箱轴承状态检测 一、风电机组齿轮箱的结构及运行特征 我国风电场中安装的风电机组多数为进口机组。近几年来，一批齿轮箱发生故障，有些由厂家更换，也有的由国内齿轮箱专业厂进行了修理。有的风场齿轮箱损坏率高达40~50%，极个别品牌机组齿轮箱更换率几乎接近100%。虽然齿轮箱发生损坏不仅仅在我国出现，全世界很多地方同样出现过问题，但在我国目前风电机组运行出现的故障中已占了很大比重，应认真分析研究。 1) 过去小容量风电机组齿轮箱多采用平行轴斜齿轮增速结构，后来为避免齿轮箱造价过高、重量体积过大，500kW以上的风电机组齿轮箱多为平行轴与行星轮的混合结构。由于风电机组容量不断增大，轮毂高度增加，齿轮箱受力变得复杂化，这样就造成有些齿轮箱可能在设计上就存在缺陷。 2) 由于我国有些地区地形地貌、气候特征与欧洲相比有特殊性，可能对标准设计的齿轮箱正常运行有一定影响。我国风电场多数处于山区或丘陵地带，尤其是东南沿海及岛屿，地形复杂造成气流受地形影响发生崎变，由此产生在风轮上除水平来流外还有径向气流分量。我国相当一部分地区气流的阵风因子影响较大，对于风电机组机械传动力系来说，经常出现超过其设计极限条件的情况。作为传递动力的装置-齿轮箱，由于气流的不稳定性，导致齿轮箱长期处于复杂的交变载荷下工作。由于设备安装在几十米高空，不可能容易地送到工厂检修，因此经常进行状态监视可以及时发现问题，及时处理，还可以分析从出现故障征兆到彻底失效的时间，以便及时安排检修。
风力发电机组齿轮箱振动测试与分析 唐新安谢志明王哲吴金强 摘要对齿轮箱做振动测试和分析，通过模式识别找到齿轮箱损坏时呈现的特性，为齿轮箱故障诊断提供依据。 关键词风力发电机组齿轮箱振动分析故障诊断 中图分类号 TH113. 21 文献标识码 A 我国风电场中安装的风力发电机组多为进口机组。因为在恶劣环境下工作，其损坏率高达40%～50%。随着清洁能源的普及，齿轮箱的故障诊断和预知维修已迫在眉睫。本文就齿轮箱的故障诊断作一些探索性研究。 一、齿轮箱振动测试 采用北京东方所开发的DASP(Data Acquisition and SignalProcessing)测振系统，对某风电场4#、5#机组齿轮箱的不同测点（图1）做振动测试和分析，4#机组刚进行过检修运行正常作为对照机组，5#机组噪声异常为待检机组，对两机组齿轮箱的振动信号对比分析，判断存在故障。齿轮箱特征频率见表1。 表1 齿轮箱特征频率表 Hz
二、信号分析 1.统计分析 由统计表2、表3可看出，5#机组振动值明显偏大，尤其是5～10测点振动值基本上是4#机组相应测点的2倍以上。 表2 4#机组幅域统计表 m/s2 表2 5#机组幅域统计表 m/s2 5#机组概率分布及概率密度函数反映其时间序列分布范围较宽（图2），峭度系数（即四阶中心距）与4#机组的（图3）明显，同（若以4#机组为标准g=0，那么5#机组g=0），预示5#机组存在古障。
2.时域分析 通过时域分析（图4、图5），发现5#机组齿轮箱振动信号有明显异常．幅值转大，且 有明显的周期性，其频率约大20Hz 。
3.频坷分析 由图6可见，5#机组齿轮箱的频谱图既有调幅成分又有调频成分（调制频率对中心频率 的幅值不对称）。
https://www.doczj.com/doc/1512906047.html,/topic_1101905_1_1.html机械CAD技术论坛 70 楼主您好，减速机圆柱斜齿轮在运转几个月后就出现了齿面的点蚀和磨损，同时出现了高速轴的断裂，现在想请教齿面的修复一般几种方法，效果如何？ 齿面修复一般有两种方法：重磨；或者对于对称的齿轮，可以翻转使用，即以另外一个面作为工作面，当然你的齿轮箱必须是单向工作的。 看你的描述，问题比较严重，应该从设计上开始查起，以确定原因，彻底解决问题。 69 有个问题想请教楼主一下,1.5MW风机的刹车盘是可以作成齿轮结构的，用于风机停机时定位盘锁紧时插入定位销时通过刹车盘带动联轴器进行盘车,我想请问一下将刹车盘作成齿轮结构时,与刹车盘啮合的主动轮与刹车盘之间传动比大约为多大?若主动轮上安装电机带动,电机的功率大约多大呢? ij速比一般在4到5之间，电机的大小需要计算，差入定位销的时候，风机已经顺桨，需要知道转动叶轮需要多大的扭矩，然后根据齿轮箱的速比确定电机的大小。 68 请问：风电齿轮箱的空心输出轴发生变形弯曲，如何修复，机子已吊装好？ 空心轴一般指的是输入轴.如高速轴弯曲,机舱内更换, 输入轴弯曲, 换齿轮箱. 67 请问楼主华锐3MW的传动链形式 O型双列圆锥棍子轴承外圈和机架,内圈通过一格过渡法兰和齿轮箱联接. 66请问楼主:风电齿轮箱油低位报警是什么原因啊? 还有齿轮箱的空气滤清器在使用一段时间后全部变蓝是什么原因? 油位报警的原因,要么是缺油, 要么就是齿轮油回油不畅, 导致虚假报警. 空气滤清器中有防止空气中水分进入齿轮箱的物质, 无水硫酸铜. 当硫酸铜吸水后, 就变蓝, 含水的硫酸铜是蓝色的. 65 楼主，能讲讲齿轮箱型试试验吗？具体的分为背背对式和机械式（中国汉森的那种），这两的优缺点是什么？ 你的问题比较混乱, 型式试验是指的齿轮箱的载荷试验,寿命试验等. 齿轮箱试验台都是背靠背的,但是能量反馈有两种, 一种是电力反馈, 另一种是机械反馈. 电力反馈的试验台的柔性更大, 测试的速度更快, 而机械的试验台成本更低,但柔性也低. 64 齿轮箱的技术发展倾向,a, The wind turbine gearbox development is depending on the drive train concept development. Hybrid DT concept for large power (>=3MW) turbine, so one or two stage gearbox is designing more and more. b,With the large power turbine was designed, big power gearbox was a direction, like Winery 5/6, 6.5MW MW, Movents 3MW, Bosch 3MW and 6.5 MW, NGC 3MW and Chongqing 3MW and so on. c,The flexible pin design was used on wind turbine gearbox. d,Integrated Planet Bearings on planet stage (CRB/TRB). e,TRB was used on the planet gear more and more. f,Micro pitting was calculated and investigated in gearbox supplier. g,L1 for bearing lifetime rating was calculated. h,TRB x arrangement was used on HSS stage NRE side more and more in China supplier. it is a normal
毕业设计（论文）2010 级风能与动力技术专业 题目：风力发电机组齿轮箱的故障及其分析 毕业时间： 学生姓名：X X X 指导教师：X X X 班级：10风电（1）班
目录 一、绪论 (1) (一)风力发电机组齿轮箱故障诊断的意义 (1) 二、风力发电机组齿轮箱的故障诊断 (2) （一）风力发电机组齿轮箱的常见故障模式及机理分析 (2) （二）齿轮箱典型故障振动特征与诊断策略 (6) （三）针对齿轮箱不同故障的改进措施 (9) 三、结论 (12) 参考文献: (12) 致谢 (13)
风力发电机组齿轮箱的故障及其分析 摘要:随着全球经济的发展和人口的增长，人类正面临着能源利用和环境保护两方面的压力，能源问题和环境污染日益突出。风能作为一种蕴藏量丰富的自然资源，因其使用便捷、可再生、成本低、无污染等特点，在世界范围内得到了较为广泛的使用和迅速发展。风力发电己成为世界各国更加重视和重点开发的能源之一。随着大型风力发电机组装机容量的增加，其系统结构也日趋复杂，当机组发生故障时，不仅会造成停电，而且会产生严重的安全事故，造成巨大的经济损失。 本论文先探讨了课题的实际意义以及风力发电机常见的故障模式，在这个基础上对齿轮箱故障这种常见故障做了详尽的阐述，包括引起故障的原因、如何识别和如何改进设计。通过对常见故障的分析，给风力发电厂技术维护提供故障诊断帮助，同时也给风电设备制造和安装部门提供理论研究依据。 关键词:风力发电机;故障模式;齿轮箱;故障诊断 一、绪论 (一)风力发电机组齿轮箱故障诊断的意义 风电对缓解能源供应，改善能源结构、保护环境和电力工业的持续发展意义重大。这些年来，风电机组在我国得到了广泛的安装使用。随着大型风力发电机组装机容量的增加，其系统结构也日趋复杂，风力发电机的故障也成为一个不容忽视的问题。 随着风电机组运行时间的加长，目前这些机组陆续出现了故障（包括风轮叶片、变流器、齿轮箱、变桨轴承，发电机、以及偏航系统等都有），导致机组停止运行。当机组发生故障时，不仅会造成停电，而且会产生严重的安全事故。风电机组的部分部件一旦损坏，在风电场无法修复，必须运到专业厂家进行修理。因其维修费用高、周期长、难度大，势必给风电场造成巨大的经济损失，严重影响了风电的经济效益。 风电机组的输出功率是波动的，可能影响电网的电能质量，如电压的偏差、电压的波动和闪变、谐波以及周期电压脉动等。当风电机组发生故障时，输往电网的
附件9 中国国电集团公司 风电场风力发电机组调试作业指导书 1 目的 本作业指导书是为规风力发电机组的现场调试工作编制，主要包含了风力发电机组现场调试工作的项目、步骤和记录，为保证调试工作的标准化提供了参考依据。 2 围 本作业指导书适用于中国国电集团公司全资或控股建设的风力发电机组的现场调试工作，各项目公司应参照本指导书要求，结合风力发电机组型号，分别编制对应机型的调试作业指导书。 现场具体机型的调试作业指导书应包括但不限于本作业指导书中涉及到的技术容。 3引用标准和文件 《风力发电机组安全要求》GB/T 1845.1.1-2001 《风力发电机组通用试验方法》GB/T 19960.2-2005 《风力发电机组功率特性试验》GB/T 18451.2-2003，IEC61400-12:1998 《风力发电机组控制器试验方法》GB/T 19070-2003 《风力发电机组齿轮箱》GB/T 19073-2003 《风力发电机组验收规》GB/T 20319-2006 《电能质量公用电网谐波》GB/T 14549-93
《风力发电机组异步发电机试验方法》JB/T 19071.2-2003 《风力发电场安全规程》DL 796-2001 《风力发电机组偏航系统第2部分试验方法》JB/T 10425.2-2004 《风力发电机组制动系统第2部分试验方法》JB/T 10426.2-2004 《风力发电机组一般液压系统》JB/T 10427-2004 《风力机术语》JB/T 7878-1995 4 术语和定义 本作业指导书中的术语及定义均参照《风力机术语》使用。 根据风力发电机组不同机型具体调试容的差异，本指导书所涉及的特定术语的指示或有不同，宜根据调试的具体机型编制适用的术语和定义。 5 调试前的准备 调试前须确认风力发电机组、配电变压器等相关设备安装工作已通过验收，无遗留缺陷；检查基础接地报告检测数据合格；风力发电机组已具有紧急情况下能够使用的安全设备（安全带、安全绳、安全滑轨等）、灭火器、急救装置等。 5.1技术文件准备 (1)调试方案。 (2)调试技术手册：各零部件说明书及接线图，必要的电气、液压、机械图纸、机组通讯连接拓扑图等。 (3)对应机组的参数列表。 (4)出厂调试记录。
风力发电机齿轮箱结构及其主要故障类型的处理方法摘要 第一章绪论 1.1论文的目的和意义 1.2风力发电的现状 1.3风力发电齿轮箱的研究现状 第二章齿轮箱结构 2.1风力发电机的整体结构 2.2齿轮箱的结构及其传动方案 第三章风力发电机组齿轮箱故障类型 3.1齿轮箱的主要故障类型 3.2风力发电机组齿轮箱振动故障分析 3.3风力发电机组传动齿轮油温故障分析 第四章风力发电的发展存在问题和主要趋势 4.1我国风电齿轮箱设计生产存在问题 4.2风电发展的主要趋势 致谢 参考文献
中文摘要 摘要：风电产业的飞速发展促成了风电装备制造业的繁荣，风电齿轮箱作为风电机组的核心部件，倍受国内外风电相关行业和研究机构的关注。但由于国内风电齿轮箱的研究起步较晚，技术薄弱，特别是兆瓦级风电齿轮箱，主要依靠引进国外技术。因此，急需对兆瓦级风电齿轮箱进行自主开发研究，真正掌握风电齿轮箱设计制造技术，以实现风机国产化目标。 本文以兆瓦级风力发电机齿轮箱为对象，通过方案选取，齿轮参数确定等对其配套的齿轮箱进行阐述。 首先，介绍全球风力发电产业高速发展和国内外风电设备制造业概况，阐述我国风力发电齿轮箱的现状及齿轮箱的研究。 其次，确定齿轮箱的机械结构。选取两级行星派生型传动方案，通过计算，确定各级传动的齿轮参数。对行星齿轮传动进行受力分析，得出各级齿轮受力结果。依据标准进行静强度校核，结果符合安全要求。 然后，论述了风力发电机组齿轮箱故障诊断的主要类型，深入探究风电机组齿轮箱振动故障机理，研究了油温高的故障机理，分析了传动齿轮温度场和热变形的情况。 最后，阐述我国风力发电存在的主要问题和发展前景。 关键词：风电齿轮箱；结构；故障类型；存在问题
风电现场运行维护及注意事项 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0710
风电现场运行维护及注意事项(最新版) 安全是一切工作的根本。因此，负责风电场运行维护的管理人员有责任和义务教育指导并督促所有工作人员和能够接触到风机的其他人员执行风机的安全工作要求。 一．主要注意事项 1.以下情况，应停止维护工作： 1.在风速≥12m/s时，请勿在叶轮上工作。 2.在风速≥18m/s或雷雨天气时，请勿在机舱内工作。 2.以下情况，进行维护工作时应注意： 1.在风机上工作时，应确保此期间没有无关人员在塔架工作区内或在周围停留。 2.因为是对高压电器的维护，所以不要单独在塔架及机舱内进行维护工作。
3.塔桶平台的窗口在通过后应当立即关闭。防止工具和其他物件坠落伤人。 4.使用提升机吊运物品时，勿站在吊运物品的正下方。地面工作人员应该站在上风向。 3.与电气系统有关的操作，进行维护工作时应注意： 1.为了保证人员和设备的安全，未经允许或授权禁止对电气设施进行任何操作。 2.工作过程中应注意用电安全，防止触电。如果需要在进行与电控系统相关的工作之前，断开主空开以切断电源，并在门把手上挂警告牌。 3.不允许带电作业：如果某项工作必须带电作业，只能使用特殊工具和专业人员操作，带电作业时工作人员必须使用绝缘手套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施，完毕以后将裸露的导线作绝缘处理，并做彻底检查，防止别的工作人员意外触电。 4.爬升塔架时应注意： 1.打开塔架及机舱内的照明灯，开关位于主控柜的侧面。
风力发电机安全手册编号：FT000320-IT R00
目录 1．责任与义务 2．安全和防护设备 2．1 必备设备 2．2 用于特殊操作的设备2．2．1 用于紧急下降的设备2．2．2 其它特殊操作 3．基本安装注意事项 3．1 概述 3．2 对风力发电机的操作 3．3 在风力发电机附近逗留及活动3．4 访问控制单元和面板 3．5 访问变压器平台 4．安全设备 4．1 紧急停止 4．2 与电网断开 4．3 过速保护设备（VOG） 4．4 机械安全设备 4．4．1 啮合锁 4．4．2 活动元件的保护罩4．4．3 机舱顶的栏杆 4．4．4 机舱后门的栏杆 5．在风力发电机内部检查或工作6．对风力发电机的设备的操作6．1 使用绞盘 6．2 使用紧急下降器 7．风力发电机的固定 8．急救 9．应急计划 10．发生火灾时的应急措施11．发生事故时的措施
1．责任与义务 Gamesa Eólica将安全与健康方向的考虑放在首位并一以贯之，因此在我们生产的风力发电机的设计中体现了防护的需要。 设计是在决不损害人、动物或者财产的前提下进行的。因此，只要风力发电机的安装、维护和使用遵照Gamesa Eólica的设计，就不会出现这方向的问题。 经批准接触或使用风力发电机的人员在《工作场所安全与健康》方面有权得到有效保护。 同样，经批准在风力发电机中进行有关工作的人员必须遵守《工作场所的安全与健康以防工作场所事故》的有关法律及法规，在执行任务时必须正确地使用工作设备和所有防护性设备，在可能遇到的危险情况的出现必须及时报告。 经批准执行安装任务的人员必须已经接收了足够且合适的理论与实践方面的训练以正 确执行任务。 本文档介绍基本的预防，在接触风力发电机时在安全方面必须遵守的义务及程序。不同维护工作的具体安全措施将在有关这些操作的具体文档中介绍。 2．安全及防护设备 2．1必备设备 在对风力发电机进行任何检查或者维护工作之前，每个人至少应该理解如下设备的使用说明： ●安全设备 ●可调的系索 ●系索（1m和2m） ●安全头盔 ●安全手套 ●防护服 除了上面指出的设备外，每个维护或者检查小组必须具有如下物件： ●紧急下降设备 ●灭火器（在运输工具中有） ●移动电话 在任何时候，不管是在风力发电机内部还是在其外部，都应该使用安全头盔。 建议在上升设备中准备手电筒、安全眼镜和保护性耳塞，这取决于要完成的工作（是对正在运行的风力发电机的检查还是维护）。 操作者必须正确使用安全设备并在使用之前和之后都对安全设备进行检查。对安全设备
? 149 ? ELECTRONICS WORLD ?技术交流 我国的风力发电机组主要布置在偏远山区，环境较为恶劣，而且还有部分风力发电机组布置在高原、海上等，受到高强度风的冲击，可极易引发故障。本文主要针对风电齿轮箱润滑系统进行研究，提出当前风电齿轮箱润滑状态运行中存在的问题，针对问题提出装填监测与故障诊断系统设计方案，给出硬件和软件设计，并分析其功能。1.风电齿轮箱 风电齿轮箱作为风力发电机组中的重要组成部件，能够实现动力传递，将风能转化为机械能并将动力传递给发电机获得相应转速。在风力的作用下，发电机组能够获得一定的动力，但是风轮的转速往往很低，不能满足发电机发电要求，因此需要在风力发电机组中配备相应的齿轮箱来实现增速，提高风能利用率。根据风力发电机组运行的实际要求进行不同设置，对于传动轴（大轴）和齿轮箱既可以合为一体也可以分开进行布置，在两者之间还往往通过联轴节进行连接。在风力发电机组中还往往在齿轮箱的输入/出端配备相应的刹车装置来实现风力发电机组的制动能力。配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。 2.风电齿轮箱润滑常见故障及原因分析2.1 润滑油黏度变化 对于风力发电机组而言，基本上每天都在运行进行发电工作。由于工作时间较长、负载较大，会导致油温升高出现氧化情况，而氧化会产生油泥沉积物等物质，这些物质会使得润滑油的粘度先下降后上升，润滑肉的承载能力下降明显，对于齿轮箱中的各个部件而言，没有很好的润滑会产生较大磨损，引发故障。而且润滑油的粘度增大，使用中油温和油压均会出现明显升高现象，出现齿面胶合等现象，甚至严重情况下会引发轴承受热变形。2.2 齿轮油水分影响 对于风力发电机组而言往往在海岛等地区进行工作，另外还在荒漠等地区这些地区的温度往往较低，如果不能及时的更换齿轮箱中的空气呼吸机，长期下来就会导致水分的沉积。而水分是影响齿轮箱润滑油质量的一个关键因素之一，如果水分含量过大会导致齿轮箱的油发生乳化，齿轮件极易出现锈蚀问题。2.3 氧化因素 由于风力发电机组长时间工作，润滑油也会长时间使用。而长时间的运行必然导致油温升高，油会出现氧化问题，而且在运行中还会由于各种不可控因素导致污染产生，最终导致润滑油的氧化程度升高，性能会随之下降，在齿轮箱当中产生酸性物质，对于齿轮箱中的各个部件而言会产生严重腐蚀，对于滤芯以及各个配件而言会产生不同程度的损耗。2.4 磨损检测 对于齿轮运行而言，通过渐开线接触的方式进行啮合，这种运行方式下齿轮不会发生相对滑动。在齿轮箱中引入润滑油主要是润滑齿轮，保证齿轮发生比较小的磨损。在风力发电机组的运行中必须关注异常磨损问题，卡阻异常会导致异常磨损更加严重。润滑油快速发黑并且在齿轮箱中有铁屑的时候应该考虑异常卡阻问题，异常磨损往往与油膜无法有效建立相关；磨屑增多及滑油粘度异常也有关联关系，另外是滑油变性，或水分等腐蚀齿轮的成分增大时，也会出现齿轮磨损增大。 3.风电齿轮箱润滑状态监测与故障诊断系统设计3.1 硬件系统设计及构成 对于风力发电机组的润滑状态监测系统而言，必须要有相应的系统硬件进行支持。整个监测系统由数据传感器来进行信息的采集，并由变送器来进行信息传递，另外还有数采模块以及工控机通信线路协调配合实现最终功能。 3.1.1 传感器 在风力发电机的齿轮箱中，往往涉及到多个参数以及变量的监控，针对不同的参数以及变量需要采用不同的传感器俩进行采集，传感器型号的选择如表1所示。 表1 传感器及其选型 测量对象型号参数 振动YD010量程：0-20mm/s 温度PT100量程：-60-200℃压力HDA4400 量程：6000-100000kPa 图1 软件系统程序设计图 3.1.2 温度变送器 前面提出油温是影响并反映齿轮箱润滑状态的重要参数，因此必须要对油温进行监控。在本设计中采用Pt100温度传感器来进行油温采集，这一温度传感器主要通过内部电阻值变化来反映温度变化值。另外还在系统中引入SBWZ-2280变送器，提供整个系统的变送电路支持。 3.1.3 数采模块 在该系统当中引入了COMWAYWＲC-616来提供测控，这控制系统集成模拟和数字信号采集、过程IO控制和无线数据通道等功能。采用压力传感器与变送器的继承模块HAD4XX4-A来进行系统控制。对于系统中的油压以及温度模块而言，还往往采用两线制电流输出的接线方式；对于整个系统中的振动模块而言，往往采用三线制的连接方式。数采模块通过RS485串口输出接入到整个系统当中，另外还通过RS485-To-RS232转换串口接入到工控机串口当中。为实现其功能还在系统中引入远程通讯模块，能够通过智能手机实现监控系统和外部的通讯。 风电齿轮箱润滑状态监测与故障诊断系统开发 中广核新能源控股公司吉林分公司 杨 鹏 DOI:10.19353/https://www.doczj.com/doc/1512906047.html,ki.dzsj.2019.04.088
大数据处理技术在风电机组齿轮箱故障诊断与预警中的应用 摘要风能有着很多的优点，在改善我国能源结构方面有着非常大的作用。本文包括五部分，第一部分进行概述，第二部分论述风电机组故障诊断和预警模型设计，第三部分论述基于大数据技术的齿轮箱故障诊断和预警方法实现，第四部分论述实验结果研究，第五部分进行总结。 关键词风电机组；故障诊断；故障预警 以主流大数据技术的风电机组故障诊断和预警模型为基础，利用storm实时处理状态监测流信息，提取故障诊断以及预警特点。 1 概论 随着大规模风电机组的投入运行，因为风电场选址的特殊性和负荷的不稳定性，很多机组都出现了故障，使得风电场的安全性受到了影响，所以对风电机组进行状态监测以及故诊断是相当关键的。不同厂家生产的风电机组会使采集的数据类型等出现差异。怎样通过风电机组状态监测大数据进行快速、有效的故障诊断和预警是新的课题。 大数据技术在电力体系监测领域还处于起步阶段，本文给出基于大数据技术的风电机组故障诊断和预警的模型结构，这个模型有着下面几个特点：第一，全体，收集和研究风电机组运行数据而不是样本数据。第二，混杂：由于是全样本，不可避免地要处理不同风电机组、不同种类的异构数据。第三，注重相关关系和效率，在故障诊断和预警环节中，使用数据挖掘方法找出故障，并在科学精确性的条件下利用并行计算技术实现快速的预警[1]。 2 风电机组故障诊断和预警模型设计 2.1 模型框架 基于大数据存储和处理的需要，本文基于X86集群，运用分布式技术，提出了融合各种相关异构状态检测数据的风电机组故障诊断和预警模型，模型架构见图1，主要由数据采集整合、数据存儲等模块组成。 数据来源有数据采集和监控系统、地理信息系统、项目管理信息系统，以及各种特殊传感器等业务系统的生产运行管理数据，除此之外，还有针对本文具体应用的各种故障知识库。这些数据来源不一，模态各异，形成了海量异构电力大数据。 2.2 齿轮箱故障诊断和预警运行流程 作为风机传动系统的关键组成部分，齿轮箱是风电机组中故障率较高的部
1 前言 纵观社会的发展，科学技术作为第一推动力，当科学技术发展到足够的阶段时，将带来人类社会突飞猛进的发展。这一事实，在二十世纪表现的越来越明显，这一推动力的作用越来越突出。 从能源、电力产业看，二十世纪九十年代，世界能源、电力市场发展最迅速的已不再是石油、煤、天然气，太阳能发电、风力发电等可再生能源异军突起。 全世界风力发电容量在1990年的200万千瓦，2009年一年内全球新增风力发电装机容量就已达到3750万千瓦，而截止到2011年3月7日，我国的风电装机总量有4182.7万千瓦，首次超越美国成为世界上第一风电大国。因此，就新能源、电力方面而言，二十一世纪将是可再生能源的世纪，能源、电力的开发利用将面临历史的变革。为实现可持续发展，适应世界发展趋势，能源产业尤其是电力产业的发展必然选择风能等可再生能源和新能源。 风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴藏量巨大，全球风能资源总量约为2万亿千瓦，其中可利用的风能为200亿千瓦。中国可开发利用的风能资源有10亿千瓦，其中陆地2.5亿千瓦，现在仅开发了不到0.2%;近海地区有7.5亿千瓦，风能资源十分丰富。陆上风能资源丰富的地区主要分布在“三北”(东北、西北、华北)地区以及东南沿海地区。三北地区可开发利用的风力资源有2亿千瓦，占全国陆地可开发利用风能的79%。由此可见中国风力资源是十分丰富的，远远超过可开发的水电和火电资源量。 近年来随着风电机组单机容量的不断增大，以及风电机组的投行时间的逐渐累积，由齿轮箱故障或损坏引起的机组停运事件时有发生，由此带来的直接和间接损失也越来越大，因此对分离发电机组的维护保养十分重要。维护人员投入相关工作的工作量也有上升趋势，这就促使越来越多的风电场开始加强齿轮箱的日常监测和定期保养工作。 风力发电场在国内作为一种新兴的发电企业形式因其具有自身的发展和生产性质特点，要求员工必须有较高的专业知识、技术业务水平和必要的技能技巧，因此做好风力发电机组的运行与维护，此论文的书写对本人现在以及今后工作具有重要意义。 2 风电及齿轮箱的发展趋势2.1 风力发电发展的主要趋势 机组单机容量增大风电机组单机容量的增大有利于提高风能利用率，降低风场的占地面积，降低风电场运行维护成本，从而提高风电的市场竞争力。目前，国际上主流的风电机组已达到(2-3)MW，由德国公司研制的最大的5MW风电机组已投入运行，其旋翼区直径达到126米。可以预见，(3-5)MW的风电机组在市场中的比例将日益提高。2008年2月在布鲁塞尔举行的风能会议和风能展上，有与会者甚至提出了2020年前开发出20MW风电机组的概念。
教案 课程名称机电设备调试与维护授课教师张豪教学 对象 13041 授课日期2015年3月6日使用 教材 《机电设备调试与维护》出版单位校本教材 课题 电气安全规范教育； 电气控制原理图分析； 绘制电气原理图基本原则 计划学时 4 教学目标 知识技能态度 知道电气安全规范的要求； 了解电气控制系统；知道正 确绘制电气原理图基本原 则。 会进行电气控制系统连接； 会正确绘制电气原理图。 具备爱岗敬业的精神，具 有良好的职业道德和职业 责任感，具备不断学习的 精神，具备良好的团队协 作精神。 简析目标设定依据 根据机电技术应用专业人才培养方案中对中职毕业生所应具备的各项职业能力分析后所设定。 教学要求 知识＆技能 重 点 难 点 目标达成度 识记理解应用分析综合电气安全规范√√ 电气控制系统分析√√√ 绘制电气原理图基本原则√√
教学场景设计 根据电气安全规范要求，班级学生分成若干组进行讨论，每组派代表上讲台交流，教师进行点评。随后教师进行分析总结。 每组成员讨论，包括：电气控制系统是由哪些电气元件构成；电气元件必须使用国家统一规定的图形符号和文字符号；工作结束后应该做什么。小组成员各司其职又互相协作，共同完成该任务。 教学资源投影仪、黑板、电脑、万用表 教学活动流程 教学内容与组织形式教学方法达成目标 1、电气安全规范的主要内容为： 1)电气操作人员应思想集中，电气线路在未经测电笔确定 无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相 信绝缘体，应认为有电操作。 2)工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好 必须的防护用品，以防工作时发生意外。 3)维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬 挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。 4)使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用， 电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用。 5)工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头用绝缘布包 好，以防发生触电。 6)所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准，选 择开关时必须大于所控制设备的总容量。 7)工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等 物漏忘电杆上。 8)检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并 和有关人员联系好，方能送电。 9)发生火警时，应立即切断电源，用四氯化碳粉质灭火器 或黄砂扑救，严禁用水扑救。 10)工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警 告牌，所有材料、工具、仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。 11)操作地段清理后，操作人员要亲自检查，如要送电试验 一定要和有关人员联系好，以免发生意外。 组织形式：班级集体在教室学习，分组讨论教师讲授为 主，学生书 写并熟记 学生熟悉电气安全 规范相关内容；具 备爱岗敬业的精 神，具有良好的职 业道德和职业责任 感
制造业信息化 MANUFACTURING INFORMATIZATION 仿真/建模/CAD/CAM/CAE/CAPP 风电齿轮箱故障诊断实例分析 肖洪波，刘松松 （沈阳鼓风机集团风电有限公司，沈阳110869） 摘要：介绍了以齿轮箱振动分析为主要手段的风电齿轮箱故障诊断方法，并通过齿面接触磨损分析和齿轮箱润滑油液分析等辅助手段，对风电齿轮箱的故障点进行分析诊断。并以某风电厂某台风力发电机组的齿轮箱故障诊断为例，对风电齿轮箱故障诊断方法进行实例分析。关 键词：风电齿轮箱；振动分析；故障诊断 中图分类号：T H 132.41文献标志码：A 0引言 风力发电机组多安装在环境恶劣的高山、荒野、海滩等风资源较优地区，常年经受无规律的变负荷变向风力作用、阵风的冲击，以及严寒酷暑、盐雾等的影响，致使风力发电机组经常出现故障。 风电机组的常见故障类型包括电气系统故障、传感器和叶片/变桨装置故障、齿轮箱故障等。据统计，我国风场齿轮箱损坏率高达40%～50%，是机组中故障率最高的部件，也是引起风电机组停机的最主要原因［1］，因此，在齿轮箱故障早期进行齿轮箱状态检测，并以此进行故障诊断和分析，可以在早期对故障进行有效诊断，有利于减少维修时间和降低由于齿轮箱故障引起的经济损失，对提高风电场的经济效益和安全性具有重大意义。 1 齿轮箱故障诊断的一般方法 以机械故障诊断的测试手段来分类，主要的故障诊 断方法有直接观察法、振动和噪声检测法、无损检测法、磨损残余物检测法、机械性能参数检测法等。其中最常用的是振动检测法［2］。我们在实例分析齿轮箱故障时使用的 齿轮箱故障诊断方法是以振动检测为主，辅助以直接观察法和磨损残余物检测法。 1.1 齿轮箱故障分析内容 一般情况下，对齿轮箱故障分析主要从以下几个方面开展：1）振动分析；2）齿面接触磨损分析；3）齿轮箱润滑油液分析。 1.2 齿轮箱振动检测点布置 在风电场现场对齿轮箱进行故障诊断时，通常按图 1 一级齿圈高速轴轴高速轴径 径向测点向测点向测点 发电机驱动端径向测点 扭矩臂轴向测点 图1振动传感器布置图文章编号：1002－2333（2014）04－0152－04 位置布置高速采集振动传感器。 2实例分析 以某风电场某台风电机组的齿轮箱故障诊断为例，介绍风电齿轮箱的故障诊断方法。 2.1 振动分析 2.1.1 振动测点分布与安装依据齿轮箱结构，现场安装高 速采集测点的传感器。 具体安装位置见图2。 图 2 齿轮箱高速采集测点 2.1.2 振动数据分析 表 1 为现场高速采集的各测点振动数据的加速度有效值和峭度指标。黑色字体数据为正常指标，灰色字体数 表1振动检测数据 测点项目 100 r/min 500 r/min 1 000 r/min 1 200r /min 空转空转空转加载200 kW 扭矩臂轴向 有效值（/m·s-2）0.143 9 2.702 3 10.814 5 12.417 1 峭度 3.171 9 7.719 1 3.365 9 3.528 1 一级齿圈径向 有效值（/m·s-2）0.236 1 0.237 4 0.245 6 0.250 4 峭度 2.560 5 2.552 0 2.490 5 2.458 7 高速轴径向 有效值（/m·s-2）0.026 8 0.315 8 5.942 7 11.081 3 峭度 4.052 3 3.394 5 6.319 7 33.895 8 高速轴轴向 有效值（/m·s-2）0.236 1 7.343 4 28.135 6 30.132 8 峭度 2.560 5 3.801 5 3.007 4 2.885 1 发电机驱动端径向 有效值（/m·s-2）0.129 2 2.135 9 3.679 1 4.600 0 峭度 3.751 8 3.896 4 3.009 4 37.405 4
风电齿轮箱常见故障及处理 发表时间：2019-12-06T13:39:21.103Z 来源：《科技新时代》2019年10期作者：韩建辉 [导读] 齿轮箱出现故障时，应及时反馈给南京安维士公司，我司会立即安排相关售后人员进行检修。 大唐新能源通辽公司内蒙古通辽市 028000 摘要：风电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，因此风电场运维人员熟练掌握常见故障分析处理方法，对降低风电机组受累时间，提高发电能力至关重要。 关键词：风电齿轮箱；故障；分析与处理 1主齿轮箱基本结构介绍 1.1 主齿轮箱（增速箱）、偏航齿轮箱（减速机）、变桨齿轮箱（减速机） 1.2 主齿轮箱工作原理:风吹动叶片，叶片吹动轮毂，轮毂带动主轴，主轴驱动主齿轮箱,主齿轮箱的高速轴带动发电机转子转动，发电机发电，与电网并网发电 2 主齿轮箱常见故障 主齿轮箱设计使用寿命为20年，但是这是在理想条件下。现实情况下，实际使用寿命可能与设计寿命会存在差异，而且由于使用方法、实际工况、维护条件等的不同，在齿轮箱运行过程中可能会出现故障。 2.1 渗漏油 2.1.1空气滤清器是否通畅:若空气滤清器不通畅，则会造成齿轮箱内外部存在压力差，从而发生渗漏油故障。 2.1.2 各排油孔是否通畅:若油孔不通畅，则润滑油会在局部位置形成积累，从而出现渗漏油现象。 2.1.3 端盖处密封件损坏:端盖处密封件的主要作用就是防止润滑油从端盖处渗漏，若损坏，则必然导致齿轮箱渗漏油。 2.1.4 油压是否太大:检查润滑系统中溢流阀是否损坏。 2.1.5 箱体及端盖损坏:可检查是否有碰伤，螺栓是否有损坏。 2.1.6 液位:齿轮箱液位太高，导致渗漏现象,正常液位不得低于长形液位计的2/3，不得高于圆油标的1/2。 2.2 外部元器件损坏: 由于使用工况及元器件设计使用寿命问题，可能造成元器件出现某些故障。常见的易损元器件主要有以下几种：PT100、电加热器、压力表、液位传感器、压力传感器、油标 2.3温度报警问题:可检查以下几个方面： PT100是否正常工作、喷油是否正常、高速轴对中有无问题、观测运行时齿轮箱的振动及噪音、检查温控阀是否损坏、检查冷却风扇清洁情况、检查齿轮箱内部情况 2.4油标报警问题: 可能为油位偏低，若油位正常依然报警，观察油标位置，若油浮沉底则可更换油浮或油位传感器，如果没有沉底但依然报警，则可检查控制系统。 3 典型故障处理办法 3.1渗漏油 3.1.1处理总则： （1）对漏油部位进行详细检查。使用清洗剂对漏油部位进行清洗，完全去除原有油迹； （2）原有油迹清除干净后，观察具体的漏油部位及漏油情况。 （3）)所有漏油情况，在确认漏油现象后，原则上必须将齿轮箱内部的油液放干净之后，再开始更换；对于部分带密封垫圈且位置位于油位以上的小元器件，允许在不放油的情况下进行更换。 3.1.2平行级盖板漏油 （1）拆下漏油的盖板，并将盖板与箱体结合面的胶层清洗干净； （2）检查盖板止口尺寸是否超差，若超差需研究确定是否需要更换盖板，再进行下一步骤； （3）重新在密封面打胶，并且要求盖板打胶时，利用小铲刀将胶层轻轻的刮平，保证胶层平整、均匀； （4）按照规定力矩扳紧盖板螺栓； 3.1.3行星架透盖处漏油（碳素纤维） （1）将齿轮箱内部润滑油放至风电齿轮箱要求的最高油位，并观察低速级盖板处是否漏油； （2）按照规定力矩重新扳紧所有螺栓。 3.1.4硬、软管管接头漏油 （1）拆下管接头，将管接头内部清理干净；并检查管接头内部卡套是否损坏或变形； （2）重新按力矩扳紧管接头，保证无松动，观察是否还有漏油现象。 3.1.5其他元器件漏油 （1）将原有的元器件拆下，清理结合面或密封螺纹处的原有胶层； （2）重新在密封面打胶，利用小铲刀将胶层轻轻的刮平，保证胶层平整、均匀； （3）重新安装元器件，观察是否还有漏油情况。 3.2外部元器件损坏 更换原则：一般情况下，在液位以上的元器件、接头等，停泵后直接更换；液位以下的，须将齿轮箱内部的油液放干净之后，再开始更换。对于采用密封垫圈密封、位置在液位以下的可在不放油的情况下进行更换，但需做好接油的工作，更换动作要快。 3.2.1更换长形油标 （1）准备好接油工作，更换动作要快。 （2）将原有的油标的固定螺栓逐根拆下，并用同规格的螺栓立刻堵上。清理箱体螺孔及周围，用清洗剂清洗干净，保证箱体和油标结