货代行业信息化应用调查及解决方案
在改革开放后的20多年里，中国的货运代理行业获得了长足的发展，已经进入了一个新的历史阶段。据业内人士预计，中国货代业在“十一五”期间将保持每年50-60%的速度向前增长，市场潜力巨大。
随着中国加入WTO，货代行业进入了一个全新的竞争格局。面对国外同行的蜂拥而至和国内同行的不断崛起，国内货代公司的发展面临着转型，如何提高自身信息化水平，从而规避风险、提高核心竞争力、成为货代企业生存、发展的关键。
货代企业，两极分化
2004年，国际货运代理审批被正式取消，改为等级制，这标志着我国货运代理行业进入市场竞争的新时期。曾经高高在上的市场准入门槛，在一夜之间被“砍平”，因此，大量的货运代理公司如雨后春笋般出现，加之中国加入WTO，无疑大大刺激了国内货代行业的快速发展。
货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经一去不复返了，那么目前货代行业发展现状呈现哪些特点呢？
1、发展迅速，中小型货代公司众多
市场准入门槛的降低和中国入世，使得货运代理行业不再仅仅是那些有政府背景的大公司的“独食”，更多的民运资本开始进入这个行业，大量的货运代理公司的打工者开始了自己的创业生涯，以品牌或市场资源优势为主导的加盟连锁的方式、以资本为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为目的的协作或合作方式等等成立货代公司，由此导致大量的中小型货代公司应运而生。
在调查采访中，杭州市世晨计算机有限公司总经理李锋告诉记者：仅就浙沪地区来说，在浙江宁波，注册在案的货代公司就超过了1500家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量达到了注册公司数量的3倍还要多；在上海，注册在案的货代公司达到了10000家以上，以其他形式存在、没有注册在案的货代公司同样不少于10000家的数量，而在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。
李锋说：“任何一个差错或者风险对中小公司来说都可能是致命的，目前他们所具备的简单的信息化系统，甚至只是简单的硬件和财务软件，已经制约了其竞争力的进一步提升，订货、订舱、报关、报验、集装箱运输、拆装箱、签发提单等等各个环节系统性和程序化还是有所欠缺。”
2、行业发展两极分化
大量货代公司的出现，使得这个行业的发展开始进入了两极分化的过程，有些成立较早、有一定实力的公司，以合作、合资等各种方式，拓展自己的业务规模，业务流程日益变得复杂，传统的手工和简单的计算机辅助管理手段已经不适合业务的发展。同时，随着公司规模的扩大，公司在管理结构上也面临着更加复杂的情况，由总公司到分公司，再到分公司的各个业务部门，各环节之间需要一套更加清晰、完整的管理系统，对总公司、子公司和业务部门的协同办公提出了更高的要求。
另一方面，杭州新运船务代理有限公司IT部门经理程序告诉记者，更多的中小型货代公司还处于起步发展阶段，面对着国内外同行的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司拉开距离。加之，近几年货代行业利润的下滑，使得中小型货代公司的发展面临困难，面临着转型之痛。中小货代企业必须寻求自己的核心竞争力,制定相应的市场竞争策略,谋求生存发展。
程序说：“近几年以来，新运一直在不断调整自己的软件系统，以适应公司业务规模的
发展和壮大，进行适合企业发展水平的信息化建设不仅是我们大公司走向国际化的必须，也是中小公司提升自身管理水平和服务能力的必须。”
信息化建设，参差不齐
我国货运代理处在初级阶段，信息化建设不可避免地具有落后、分割、单一的特点。面对激烈的行业竞争，依靠信息化提高企业跨地区、跨部门甚至跨国的协同办公能力势在必行，以此提高企业的规范化和秩序化，提高企业的核心竞争力。信息化建设已成为企业发展和转型的关键。
1、信息化建设差异明显
李锋告诉记者，经过业内多年的信息化建设的推广和号召，货代行业的信息化建设水平呈现两极化发展的趋势，有些规模较大的货代企业，如远洋、中远、中海等都已经初步建立起较为完善的信息化管理制度，而且每年仍在加大管理力度，有的大公司信息化建设的投入上超过了1000万元。
而那些小公司的信息化建设，仍处在初步发展的阶段，甚至有的小公司还停留在简单的人工计算。总体来说，中小型的货代公司，基本上配备了计算机硬件的产品，在软件的运用上，要么采用较为简单的财务软件，要么就是使用专门的货代行业软件，但是使用的模块非常有限，主要是费用管理、业务流程操作模块等，复杂的模块不能充分应用，不能根据数据的分析做出决策，只看报表，却不能发现在业务流程中所损失的人力、财力和时间的成本。其中大部分公司并没有真正理解信息化的概念，仅是为了信息化而实现信息化。
程序认为货代行业的信息化水平差异比较大，这也与公司的规模、发展程度有关，小公司不会大规模上信息系统，只要能满足当前业务需求的信息系统就可以，但是软件系统最好有延展性，能够根据规模的变化随时调整软件的某些模块。
2、信息化建设资金是关键
国内货代公司的在信息化建设上的意识已经有了很大的提高，李锋告诉记者，对于国内的货代企业主来说，他们在公司的运营上基本上都上一些相关的应用软件，依靠IT系统提高公司发展的稳定性和安全性，已经形成了共识，信息化意识有所提高，关键的问题是这些货代公司老板是否舍得投入和投入资金多少的问题，即使那些大公司，在企业信息化上的投入也不会超过10%，小公司自然就更少了。
有些公司已经具备了建立企业信息化系统的意识，但其中大部分公司并没有真正理解信息化的概念，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼，对IT的投入还有不正确的认识：能压缩IT投入，就压缩IT投入，从而导致信息化重复建设的状况发生。
李锋认为，随着更多的年轻一代货代经营者的崛起，在发展思路、意识上，对老一代的经营业主形成了挑战，信息化意识也更强。新一代的货代主将更看重和依赖信息系统，即使是小货代公司的年轻负责人也认识到了信息系统的重要性，因此，货代信息化建设市场将是一个潜力巨大的市场。
3、信息化建设缺乏前瞻性
很多货代公司在信息化的建设上缺乏前瞻性，记者采访的一家货代公司表现得十分典型。这家货代公司目前拥有8家子公司，业务做到了世界各地。他们在2000年上了一套软件系统，随着公司的发展，到了20004年，原先的软件系统已经远远不能适合业务发展需求了，业务规模的扩大和管理上的落后制约了这家货代公司的进一步发展。于是，这家公司不得不再次更换软件系统，包括制定新的员工培训计划和对新软件系统的财力投入。该公司IT部门的经理说：“公司规模在不断扩大，但是软件系统却不能适应业务流程的复杂性，业务效率在降低，一方面是公司在信息化建设上预估不足，另外一点就是软件系统的延展性不强，虽然在发展中一再调整，但是最终还是需要更换新的系统。”
李锋告诉记者，这种情况不在少数，随着公司规模的扩大，原有的软件系统不能适应企业的
发展，这些公司在某一阶段IT投入时候，考虑的不是这个软件系统的扩展性和延续性如何，考虑的是尽量减少资金的投入。毕竟，在很多公司老板的意识中做一笔业务比做一个软件投入的信息化建设要重要得多，导致了信息化投入上眼光的短浅，这在民营公司中更为明显。
对于ISV而言，其能不能提供延展性好的产品和服务，关系到与货代客户的长远合作，上面提到的那家货代公司，在新的软件系统选择上，已经放弃了原先的合作伙伴，改而寻找更好的合作伙伴，这对于ISV来说无疑丧失了一个客户，其带给货代同行的影响也不可估量。通过调查，我们不难发现，对于国内的众多ISV或者SI来说，货代行业的信息化是一个潜力巨大的市场，货代公司在信息化建设上的不断升级，成为ISV或者SI绝好的市场机会。李锋说：“如今，很多公司在向规模化方向发展，以提升企业的竞争力，规模化的过程就是信息化的过程，这也正是广大ISV的机会所在。”
用户案例：
杭州新运船务代理有限公司
杭州新运船务代理有限公司是新运国际物流（控股）有限公司下属子公司之一，成立于1995年，是对外经济贸易合作部批准的一级国际货运代理公司。目前新运国际物流拥有8家子公司，股东包括外运集团、外资船务公司等，综合投资超过2000万人民币。杭州新运船务代理有限公司在无船承运领域和许多船运公司及国外物流企业保持着良好的合作关系。经过多年的努力和发展，该公司的国际集装箱运输服务取得了巨大的成功，如今，其每月的出口箱量已达到20000 TEUS左右。
随着公司规模的扩大和国内外竞争的激烈加剧，原有的信息系统已不能适应企业的发展了，所以杭州世晨计算机有限公司根据杭州新运的的具体情况，实施了新的货代软件系统，以提升其核心竞争力和管理上的科学化。目前新运拥有电脑130台以上，公司在2000年开始引入杭州世晨的货代软件系统--Transocean国际货运管理软件，其间，随着业务的扩大，不断调整软件的业务模块，以更好地适应企业发展，由此大大降低了企业发展中的各种风险，节约了成本，提高了工作效率，以前半小时完成的单子，使用了新的系统后，10分钟就可以操作完成。
程序介绍说：“通过新的货代软件系统，能够更好地提升公司的服务能力，随着新运业务的扩大和规模的扩展，与国外同行的合作机会越来越多，信息化使我们与国外同行的业务能更好地衔接，从而展开更深层次的合作。同时，国外客户也相当看重一个货代企业的信息化状况，重视企业信息化，认为这样才能更好的提供服务，事实上也的确如此。”
程序介绍说，世晨软件的最大好处就是易学、易用、易操作，不像有些软件那么晦涩难操作，在对员工的培训上也容易很多。员工使用这套软件更容易上手，促使整个业务流程的规范化和秩序化，使得公司管理层能够及时查看各个节点的业务情况，更好地监测业务的进程。
“应该说，信息化使得公司的发展更有保障，也赢得了更多的业务和合作伙伴。”程序说。
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推荐理由：
随着货代企业数量的激增和行业竞争的加大，货代公司的发展走到了一个需要转型的关口上。如何转型、如何更好的地服务客户、如何提供增值性的服务以提升竞争力等，都成为货代经营者需要思考的问题。无疑，企业信息化是实现企业转型、提升竞争力的必走之路，因此货代软件的市场需求正在不断扩大。
杭州世晨计算机有限公司自1999年成立以来，一直投入大量的人力、财力，专注于国际货运行业软件的研发工作，并已相继向行业市场推出了功能强大的Transocean货运软件产品。该软件是针对国际货运代理公司的工作方式开发的应用软件，囊括了国际货运的全套业务流程，从明细单输入、制单、配载、调度、装箱、报关、出运、跟踪到运费收支完成、财
务接口的转入、电子订舱等等，均可以满足集团公司、大中型货运公司的各种不同需求。杭州世晨在加大产品研发力度的过程中，也确立了以客户服务为核心的经营理念，力求提供给客户满意的服务和高质量的软件产品。目前，杭州世晨已拥有500余家典型的客户，包括东方国际货运公司、华隆瑞丰、杭州新运国际货运代理有限公司、浙江远洋国际货运公司等一系列著名企业。
杭州世晨开发的货代软件，最大优势之一就是易学、易用、易操作。李锋告诉记者，货代行业的员工素质参差不齐，因此，开发的软件产品必须容易操作和易学，只有这样才能使得新的软件系统更快地发挥它应有的作用。同时，世晨的货代软件在模块功能的设置上，根据货代公司的常规职能增加了智能化、自动化的管理系统，大大提高了工作效率；此外，这个货代软件更强化了CRM的功能，强化对客户需求和服务的跟踪，以便在竞争中求得主动，这正是目前很多货代软件所忽略的一点。李锋说：“这个软件还有一个优势，就是能够实现流程控制。每个流程都有一个控制点，也可以根据需要对控制点进行设置，能够更好地对销售员的工作进行监测和考核，使管理层更全面地掌握业务的进展，根据反馈回的数据，系统能够提供智能化分析，为管理层的决策提供依据。”
方案1:中小型货运公司
软件系统：世晨国际货运管理系统v8.0
软件成本：15000元
操作系统：Windows 2000及以上版本
数据库：SQL SERVER 2000
客户端电脑配置要求：20台以内，市面主流标准配置即可
服务器配置要求：主流标准配置即可
推荐使用：双核处理器大于2.4GHz，内存大于1GB，磁盘2块、采用SCSI硬盘
网络连接：局域网内部通讯
系统后期维护：免费上门实施，安装、培训；每年按软件成本的10%提取服务费
方案2:中大型货运公司
软件系统：世晨国际货运管理系统v8.0
软件成本：45000元
操作系统：Windows 2000及以上版本
数据库：SQL SERVER 2000
客户端电脑配置要求：50台以内，市面主流标准配置即可
服务器配置要求：使用主流的专业服务器
推荐使用：至强处理器大于2.6GHz，内存大于2GB，磁盘2块、采用SCSI具有RAID 功能的硬盘
网络连接：局域网内部通信，与分支采用互联网远程通信
系统后期维护：免费上门实施，安装、培训；每年按软件成本的10%提取服务费
方案3:大型货运集团
软件系统：世晨国际货运管理系统v8.0
软件成本：8万元
操作系统：Windows 2000及以上版本
数据库：SQL SERVER 2000
客户端电脑配置要求：60台以上，市面主流标准配置即可
服务器配置要求：使用主流的专业服务器
推荐使用：至强处理器大于2.6GHz，内存大于4GB，磁盘2块、采用SCSI具有RAID 功能的硬盘
网络连接：局域网内部通信，与分支采用互联网远程通信
系统后期维护：免费上门实施，安装、培训；每年按软件成本的10%提取服务费
2010年第3期 第25卷（总99期） No．32010Vol．25General No．99 南方人口 SOUTH CHINA POPULATION ①本文是中国博士后基金项目（项目编号：20090450827）的阶段性研究成果之一。*［收稿日期］2010－03－19 ［作者简介］潘丹（1986－），女，南京农业大学经济管理学院博士研究生，研究方向：农村发展。宁满秀（1979－），女，福州大学公共管理学院副教授，硕士生导师，福建农林大学农业经济管理专业博士后，研究方向：农村社会保障。 一、引言 从20世纪60年代以来，我国在人口控制方面取得了世界公认的成就。据统计资料显示， 1952年我国的人口出生率为37‰，到1978年这一比例降低到18．25‰，2007年进一步下降到12．10‰。生育率的下降是多种因素共同作用的结果，其中经济的发展无疑起着重要作用，为此很 多学者对生育行为和经济发展水平之间的关系进行了研究。这些研究多采用收入水平的变化来表征经济发展，然而单纯的收入水平的变化能够等同于经济的发展吗？ 众所周知，经济发展除了带来人们收入水平的变化外，也会改变人们的收入结构，在我国农村地区尤其如此。据国家统计资料显示：1985年我国农村农业收入约占人均总收入的73．26％， 1995年为70．66％，而到2007年这一比例已下降到31．48％，收入结构的这种巨大的变化会导致孩 子提供给家庭的成本收益发生变化，从而无疑会对家庭的生育行为产生影响，因此仅仅用收入水平来研究经济发展和生育行为的关系并不全面。由此，本文试图研究的就是在考虑收入结构对生育行为的影响基础上，从微观层面考察农村经济发展带来的收入水平和收入结构的变化对妇女生育意愿的影响，以期能够更好地阐释经济发展对生育行为的作用机制，为我国制定合理的生育政策提供依据。 与以往文献相比，本研究试图在以下几个方面有所拓展：（1）考虑了收入结构对生育意愿的 影响； （2）从需求角度研究生育意愿，用期望孩子数作为模型的被解释变量，并且是在强调“如 果可以选择要孩子的个数”的前提下的期望孩子数目，真正体现了需求角度的生育意愿； （3）现 收入水平、收入结构与中国农村妇女生育意愿 ———基于CHNS 数据的实证分析① 潘丹1，宁满秀2，3 （1．南京农业大学经济管理学院，江苏南京 210095；2．福州大学公共管理学院， 福建 福州 350002；3．福建农林大学经济管理学院，福建福州 350002） ［摘要］利用中国健康与营养调查（CHNS ）2006年的数据，本文采用负二项回归方法考察了农村经济发展带来的收入水平和收入结构的变化对妇女生育意愿的影响。结果表明，当加入收入结构变量后，家庭持久总收入对妇女期望孩子数的负向影响显著地降低，而且相比于收入水平，收入结构在妇女的生育意愿中扮演着更为重要的角色。因而在未来人口政策的制定过程中，除了不断强调提高农民收入外，也要进一步采取各种措施促进我国农村劳动力的转移，提高农民的非农收入比重，这对于农村生育意愿的转变至关重要。 ［关键词］家庭持久总收入；收入结构；期望孩子数；负二项回归［中图分类号］C923 ［文献标识码］A ［文章编号］1004－1613（2010）03－0045－06
国际货代操作流程
《国际货运代理操作流程》 第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。 （一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相
关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应
中国国际货运代理公司调研报告范本 一．中国外运（集团）总公司 在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。期中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是 中国最大的国际货运代理公司，最大的航空货运和国际快件代理公司，第二大船务代理公司和第三大船公司。中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发 展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。 二、中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船 务代理有限公司）是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司 所属的大型货运及班轮代理公司。是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在
全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、 陆上货运服务网络。中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验、广泛的货运网络、多方的合作关系、出色的售后服务、雄厚的实力基础和先进的管理水平。 三、中国物资储运有限公司 拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。 四、锦程国际物流集团股份有限公司
中国家庭金融调查报告 导读：本文是关于中国家庭金融调查报告的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 【范文：中国家庭金融调查报告】 1、调查设计 （1）CHFS抽样设计：经济富裕地区（东部地区）的样本比重相对较大（样本市县中东中西部省份的比例为32：27：21，全国为34：27：38），城镇地区（相对于农村地区）的样本比重相对较大（样本中城镇居委会与农村村委会比例为181：139），城镇富裕家庭占比较大，样本的地理分布比较均匀。 （2）数据核查：事后对所有受访者进行（电话）回访。 （3）拒访率：CHFS的拒访率低于国内外相似或同类调查的拒访率。 （4）数据代表性：人口统计学方面，CHFS调查数据在家庭规模、人口年龄结构和性别比例方面与国家统计局的数据比较一致，其中城市人口比例数据与国家统计局有差异（2011年CHFS数据按户口计算为0、369，国家统计局公布的数据为0、513，但是国家统计局公布的城镇人口是指居住在城镇范围内的全部常住人口，不是户籍概念）。在居民收入总额上，CHFS和国家统计局公布的全国居民收入总额、城市和农村居民收入总额、人均收入方面比较一致，在农村和城市人均收入内部构成上二者差距比较大。
（5）国内有影响力的家庭调查数据：中国健康与营养调查（CHNS），中国家庭收入项目调查（CHIP），中国综合社会调查（CGSS），中国健康与养老跟踪调查（CHARLS）。 PPS（probabilityproportionatetosizesampling）：按规模大小成比例的抽样，它是一种使用辅助信息，从而使每个单位均有按其规模大小成比例的被抽中概率的一种抽样方式。PPS抽样是指在多阶段抽样中，尤其是二阶段抽样中，初级抽样单位被抽中的机率取决于其初级抽样单位的规模大小，初级抽样单位规模越大，被抽中的机会就越大，初级抽样单位规模越小，被抽中的机率就越小。 2、家庭人口和工作特征 （1）20XX年CHFS样本数据显示平均家庭规模为2、94人。少儿（15周岁以下）人口男女性别比为123：100，劳动年龄人口男女性别比为100、5：100，老年（60周岁以上）人口的男女性别小于1、 （2）无论是根据人口老龄化指标1（60周岁以上人口占总人口比例为10%，根据CHFS我国2011年该数据为16、34%）还是指标2（65周岁以上人口占总人口比例为7%，我国为10、65%）都表明我国人口老龄化现象严重。少儿抚养比低于老年抚养比，且城市人口老龄化趋势高于农村。 （3）根据CHFS数据，我国初中及以下学历的比例高达63、58%，年龄组越低的人群高学历的比例越高。 （4）根据CHFS我国城市剩男、剩女（30周岁以上的未婚男女）
国际货代标准操作流程图 一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’G P=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、订单确认及修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
一、接受货主询价?1、海运询价：?①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的，及货主常需服务的港口,价格； ②主要船公司船期信息; ③需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。（水路危规)?2、陆运询价:(人民币费用）?①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ②各港区装箱价格；?③报关费、商检、动植检收费标准。 ３、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:?1、船期、件数?2、箱型、箱量?3、毛重 ４、体积 各项型最大体积为：（长＊宽*高) 可装体积，可装重量 １×20’ＧP＝３1CBM 6*２.3８*2.38 2517MT １×4０’GP=67CBM 1２*2.3８＊2.38 5５25MＴ?1×4０’HC＝76CBM 12*2.7*2.38 1×45’ＧＰ＝8６ＣＢＭ (注:ＧP gｅｎerａｌpurpｏｓe 普通箱；CBM ｃubｉｃmetre 立方米；MT mｅtｒicｔｏn 公吨；HＣhiｇｈcubｉc 高箱)?５、付费条款、货主联系方法?6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱
1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。?2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。３、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。?四、做箱 １、门到门：?填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 2、内装：?填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日（船期前两天）１~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（ＣLP）?五、报关(有时同时、有时先于做箱)?1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额?③需许可证?④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过＄10万，其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)?⑦需提供商会核价章 ２、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(pacｋinｇlist),发票,所显示的毛重净重，件数,包装种类,金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全,查阅
能源行业信息化解决方案
目录 1 需求分析 (5) 1.1 行业细分 (5) 1.1.1 教育行业细分....................................................................错误!未定义书签。 1.1.2 能源行业细分 (5) 1.2 需求分析 (5) 1.2.1 教育行业需求分析............................................................错误!未定义书签。 1.2.2 能源行业需求分析 (5) 2信息化解决方案 (7) 2.1教育行业总体解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.1 基础管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.1.1 智慧校园数字化平台........................................错误!未定义书签。 2.1.1.2 校园手机一卡通................................................错误!未定义书签。 2.1.1.3 学生工作管理系统............................................错误!未定义书签。 2.1.1.4 某信....................................................................错误!未定义书签。 2.1.1.5 云办公................................................................错误!未定义书签。 2.1.2 教学管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1.2.1 智慧教育云平台................................................错误!未定义书签。 2.1.2.2 班班通................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.3 人人通................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.4 互动宝宝............................................................错误!未定义书签。 2.1.2.5 E辅导.................................................................错误!未定义书签。 2.1.2.6 电子书包............................................................错误!未定义书签。 2.1.3 安全管理解决方案............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.1 校园安全网........................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.2 平安校园............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.3 校车监控............................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.4 关爱宝................................................................错误!未定义书签。 2.1. 3.5 爱宝宝................................................................错误!未定义书签。 2.2 能源行业总体解决方案 (7) 2.2.1 通用产品综合解决方案 (9) 2.2.1.1 移动办公 (9) 2.2.1.2 集群调度PTT (11) 2.2.1.3 移动视频监控 (14) 2.2.1.4 位置服务 (15) 2.2.1.5 E信 (18) 2.2.1.6 单通 (19) 2.2.2 能源开发行业解决方案 (22) 2.2.2.1 井下通信 (23) 2.2.2.2 智能巡检 (25) 2.2.3 公共服务行业解决方案 (28)
货代的调查报告 货代的调查报告中国国际货运代理公司调研报告 一．中国外运总公司 在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。期中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司，最大的航空货运和国际快件代理公司，第二大船务代理公司和第三大船公司。中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。 二、中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司是中国远洋运输总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代
理公司。是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。中远国际货运有限公司经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、 陆上货运服务网络。中远国际货运有限公司秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验、广泛的货运网络、多方的合作关系、出色的售后服务、雄厚的实力基础和先进的管理水平。 三、中国物资储运有限公司 拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。
企业信息化建设整体规划 一、信息化需求分析 1、信息化现状 企业的信息化建设，能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理高效利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，求得最大的经济效益。当前，公司高层重视信息化建设，大胆采用计算机等先进技术，加快了信息化建设的步伐，已取得了一定的成绩。 今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统，基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常，已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务，同时财务部已将账务与ERP系统有机结合，有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接，目前用于财务基本核算，其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 信息化应用总体水平较低，虽然以K3ERP为信息处理中心，但尚未建立起企业级的信息化应用平台，并非所有工作都纳入到信息化 系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 存在信息孤岛，数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 信息化建设力量还不够强大，没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍，基本网络设施维护依赖于厂商支持。 缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果，绝大
多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面，对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够，对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求 建立企业具有全局性，可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时，需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构，解决在网络环境下业务集成的需要，将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 需要设计三层平台支持整个企业信息化，三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础，软件支撑平台是信息系统应用的支撑，应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 应用系统平台是实现管理信息化的手段，在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用：运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成；管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成，是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统，通过系统支持公司有效的集权与放权；决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统，为管理者进行有效决策提供信息化支持；呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 支持B/S结构，易于公司信息门户挂接，实现数据共享。 在上述基础上构建企业信息化建设平台，综合运用现代管理技术和信息技术，实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成，
货代行业调查报告 货代行业调查报告总体概况 1、中国货代物流市场的基数大、发展快 2、20xx年之后的中国货代物流行业总体保持平稳发展态势 3、中国货代物流市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高 (1)中国货代物流业是中国服务贸易业的主要组成部分。 (2)大中小货代物流企业并存，总量近2万家，以中小企业居多。 (3)中国货代物流业整体实力较弱，有待提高。 4、中国货代物流行业的管理逐步走向规范 一、各地口岸货代经营调查 1. 深圳、广州货代探索供应链 在深圳和广州，没有“订舱口”的概念，不管是大的货代、小的货代还是直客货主都可以直接向船公司订舱，这样导致两个现象：一是货代之间的合作不够紧密，二是每家货代企业服务内容庞杂。深圳和广州是改革开放的前沿，新的理念和新的事物比较领先。两三年前，很多货代开始做起“供应链”的业务，包括贸易代理、融资代理和物流代理等。比如，外贸公司对外合同签订后，货代公司全面托管，从银行融资开具信用证、单证、储运和售后服务全方位提供服务。
2. 宁波、厦门货代开始走联合路线 宁波、厦门口岸开始走联合订舱路线，加上本地有很好的经商文化，不同专长货代企业之间、大小货代之间形成一定的紧密合作，也导致两个现象出现：一是产生大的庄家，在宁波大的庄家每年有几十万的箱量;二是在当地形成和谐竞争机制，产生自发的行业协会和俱乐部。宁波的货代注重在本地做强，很少在外地开设分公司，即使开设分支，也不是以开发市场为主，而是以指定货或操作为主。本地货代形成联盟，外地货代很难进入，多数“站着进去，躺着出来”。 3. 上海大市场竞争焦灼 上海中国最大的货代市场，长三角、长江黄金水道的货代以及海外代理汇集上海，致使上海货代“人满为患”，每个商业写字间都有很多货代公司办公。在上海，货代企业之间的竞争大于合作，多数货代企业缺少新的思路，开始转行或投资地产、矿山、旅游和文化产业 二、中国货代市场存在问题 1、进入本行业的企业日益增多 1983 年，中国只有中外运一家国际货代企业，到 20xx 年 11 月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有4100 家，而且，每天都有新的货代诞生，平均每月增加 100 家。 2、政府对行业管理“秩序缺位”。
基于CHNS数据的中国老年人锻炼与寿命关系研究 摘要：伴随着生育率和死亡率的下降，我国正在经历人口老龄化的过程。然而，在人均寿命提高的同时，也存在着一部分老年人因为各种健康原因而过早死亡。过早死亡导致的劳动生产率损失以及个人和国家应对老年人疾病的费用是减贫和可持续发展面临的重要障碍。而体育锻炼是寿命的重要影响因素之一。本文以老年人为研究对象，使用中国家庭营养健康调查（China Health and Nutrition Survey）2006年与2011年的数据进行定量分析，通过寿命表法、Mantel-Cox检验、Breslow检验以及Tarone-Ware检验等方法研究体育锻炼与老年人寿命的关系，结果发现参加锻炼的老年人较平时不参加锻炼的老年人有较高的生存率。 关键词：锻炼与健康；老年人；定量研究 0 引言 随着我国人民生活水平和医疗水平的不断提高，人均寿命也有了很大提高，死亡率不断下降，使得我国正在进入老龄化社会。然而，在人均寿命提高的同时，也存在着一部分老年人因为各种健康原因而过早离世。据世界卫生组织（WHO）统计，大部分过早死亡都发生在低收入和中等收入国家。过早死亡导致的劳动生产率损失以及个人和国家应对
老年人疾病的费用是减贫和可持续发展面临的重要障碍。因此，促进老年人的健康长寿对于维持社会稳定，实现可持续发展目标至关重要。 影响健康的因素有很多，遗传和社会因素、吸烟喝酒锻炼等行为因素、医疗服务的可及性等因素。对于可控的行为因素，目前针对吸烟喝酒的研究已经非常多，而对于老年人群体锻炼与寿命的定量研究非常有限，目前还没有全国性的数据对此进行研究。因此，本文拟使用中国健康与营养调查（CHNS）数据研究参加锻炼与寿命的关系。 1 研究对象与方法 1.1研究对象 本文使用China Health and Nutrition Survey （中国营养 与健康调查CHNS）2006年与2011年的成人调查数据，以 55岁以上（包括55岁）老年人为研究对象，研究锻炼与寿 命的关系。CHNS始于1989年，主要由隶属于中国疾病预防控制中心的食品安全和营养研究所收集。变量包括大量健康、地域、社会经济和营养信息。 1.2研究变量 为深入开展研究，我们根据调查问卷的内容创建了是否参加锻炼的变量。 本调查数据中没有明确的变量直观反映受访者是否参 与锻炼，但是有变量能够反映受访者是否参与特定的运动项
货代的业务流程 一、接受货主询价 1、海运询价： a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； b. 主要船公司船期信息； c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； b. 各港区装箱价格； c. 报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 各箱型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱
1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门： 填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装： 填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常用出口货物报关所需资料。 a. 需商检 b. 需配额 c.需许可证 d.需产地证 e.需提供***授权、***品名 f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） g. 需提供商会核价章 2、填妥船名、航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重、净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件查阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
国际贸易专业货代员人才需求调研报告 2010年7月-12月，我在中国联合工程公司实习，并在此期间做了有关国际贸易专业人才需求的调研，以此为基础，我又进一步分析了对货代员的人才需求，以此来分析我专业的开展方向以及《国际货运代理实务》课程开设的必要性以及如何开展。 1．调查对象与方法 为了做好我专业是否有必要开设这门课程，我采用问卷调查和企业访问的形式。主要调查对象是已经毕业的在外贸公司上班的同学以及其所在单位。本人共发出40份，企业收回5份，学生收回8份。而企业的调查问卷更具有现实意义和代表性，我们希望通过企业所需要什么样的人才来确定我们的专业发展方向和定位。 2．调研人员组成 调查组成员由我国际贸易专业全体教师及国贸04、05、06、07级学生组成。 3．调查方式 主要采用问卷调查与访谈结合；同时查阅了相关的产业背景资料。对资料进行分析；与省内外兄弟院校同行进行了交流，进行了一定的定性、定量的分析。 4．调查结果（对我收回来的问卷和访谈进行分析） （1）调查单位类型: 生产型外贸公司 100% （2）调查公司的规模 5份均是50-300万注册资金的中等型生产型外贸公司，职工都在50人以上，根据公司规模不同，员工人数递增。 （3）调查公司所需的人才（多选） 跟单员外贸业务员外贸助理外贸单证员货代员其他 100% 100%100% 100% 0 0 （4）调查单位需要我们培养的学生具备哪些能力; 英语运用能力:
英语三级英语四级英语六级八级 100% 80% 60% 0 （5）外贸单位最看重学生的哪些知识能力？ 产品知识外贸知识 英语能力 100% 40% 20% （6）计算机应用能力（多选） Ps CAD 网页制作样本制作office PDF 上网搜索资料计算机维护100% 0 0 20% 100% 0 100% 20% （7）.国贸专业学生应该获得哪些证书（多选） 报关员跟单员外销员外贸业务员 40% 100% 0 100% 高级国际贸易业务员单证员 0% 60% （8）调查公司能否接受学生的顶岗实习？ 是否 0% 100% 5.调查分析 根据调查表，我们调查的企业中有100%是中小型外贸企业，我们通过分析数据，进行归纳总结。 第一．专业定位方向：通过调查我们可以发现，外贸企业需要的人才中，以跟单员和外贸业务员为主。我校毕业的学生是大专学历，又是职业教育，我专业大部分的学生进入的企业都是浙江的中小型外贸企业，这些企业对于人才的需求又以业务员为主。我们专业定位方向就为面向浙江中小型外贸企业的外贸业务员。 第二．英语能力：经过调查，外贸企业对从业人员英语水平要求是英语四级是80%，六级都是60%，而浙江三级是100%，而对口语的要求有100%都是能熟练进行英语的业务谈判及日常用语的交流。有50%的企业对学生要求具备能阅读日常的外贸信函和文件的能力和翻译日常的外貌信函和文件的能力。我们为了满足这一需求，在课程规划中设计了外贸英
1.1.IATA未来货运业务流程 长期以来，IATA一直通过发布各类国际货运规范及倡议（如e-freight、Cargo2000等）以致力于国际货运流程的整理、定义及规范，并发布了IATA Cargo ToBe Business Process（IATA未来货运业务流程），IATA未来货运业务流程对未来航空货运物流供应链中最常见的业务场景进行了描述并以时序图的方式展示，包括执行步骤、参与人、时间、交换的信息等（详见IATACargoToBebusinessprocess-翻译.xls）。 1.1.1.IATA未来货运业务流程与e-freight IATA未来货运业务流程建立在e-freight基础上，其交换的信息将基于e-freight所定义的电子信息标准。 IATA e-freight是IATA简化电子商务（StB）的举措之一，其目的是在航空货运链中消除纸质文件，实现在货运各参与方（发货人、货运代理、地面操作代理、航空公司、收货人、报关行、海关及其他政府监管机构）之间的电子信息交换，从而节约成本、简化操作、提高运输效率、提升质量及可靠性。 e-freight定义了需要交换的电子信息标准，并将其分为三大类： 1）贸易文件：基于联合国UNeDocs数据模型标准的发票、装箱单、原产地证明书数据。 2）运输文件：基于IATA CargoIMP标准的分运单（FZB）、分舱单（FHL）、主运单（FWB）、航班舱单（FFM）、货物状态（FSU）、反馈信息（FNA/FMA）数据。 3）海关文件：基于WCO海关数据模型标准的出口商品报关单（WCODEC海关出口报关信息）、出口海关放行（CUSRES海关反馈信息）、出口货物报告（WCOCAR海关出
化工行业信息化解决方案1 化工行业信息化解决方案 目前，化工行业企业面临较大的转型压力。在过去，劳动力、原油、煤炭、电力、土地等资源的低要素价格纵容了化工企业高耗能、低附加值地粗放经营模式，阻碍了企业和行业通过提高技术和效率来增强竞争力、形成自主品牌和自我创新能力的步伐，而且能源消费引起的污染与生态环境容量有限的矛盾日益突出，生产增长的资源环境代价非常大，节能环保工作任重道远。 企业要发展，不断提高产品附加值是提高公司收益的一项重要策略，而目前全球化竞争日益激烈，要实现高附加值的最重要途径就是创新，信息化是企业管理创新的重要组成部分，因此借助ERP系统实现企业全面信息化成为必然趋势。 汇智在线化工行业解决方案应运而生 目前很多化工行业企业都实施了一些ERP系统,但大多数都处于财务供应链简单应用状态，或者采用了不同厂商的系统，如计量系统、MES系统、人力资源系统、CRM系统、OA 办公自动化系统，各个系统之间不能进行信息传递，造成了一个个信息孤岛，从而大大降低了信息化应用价值。 汇智在线化工行业解决方案帮助企业实现全面信息化 汇智在线化工行业解决方案融合先进的管理思想和管理理念，结合本企业自身的个性化管理特点，建立一个适合化工行业特点的信息化平台。
1、建立大宗原燃料、质检、综合物资、销售发运一体化整体供应链管理体系 大宗原材料是化工企业的战略物资，其采购成本占企业物资采购总成本的50%-80%，长期以来，由于大宗原材料用量大，成分复杂，管理和计量检验手段落后，一直管理比较粗放，因此，从大宗材料的物流环节进行精细化管理有非常大的成本降低空间。 除了大宗原材料，备品备件的精细化管理、产品在销售流通中的精细化管理等等都大有作为，成功企业的经验告诉我们，建立供、产、销一体的整体供应链管控体系，能给企业带来可观的经济效益。 2、以管理和过程控制结合的管控一体化制造管理体系 将ERP系统与MES生产控制系统集成，可以有效利用实时的现场生产数据，不但可以动态监测生产运行情况，还可以动态核算消耗、能耗等，对生产过程中的计划优化、设备管理、成本管理、绩效考核等均具有现实意义。打造“管控一体化制造管理体系”是化工行业信息化未来的必由之路。 3、以自动处理和预警追踪的财务业务一体化管理体系 自原料采购、产品生产、商品销售以及运输等一系列流程，物料流动伴随着资金和成本费用的变化。在业务处理的同时，将业务信息动态准确地自动转化为以成本、费用、利润、收益、资金等表示的财务信息，即“财务业务一体化管理体系”，能够帮助企业管理者动态分析经营目标执行情况，及时掌控企业的财务
中国货代市场调查报告 总体概况 1、中国货代物流市场的基数大、发展快 2、2008年之后的中国货代物流行业总体保持平稳发展态势 3、中国货代物流市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高 （1）中国货代物流业是中国服务贸易业的主要组成部分。 （2）大中小货代物流企业并存，总量近2万家，以中小企业居多。 （3）中国货代物流业整体实力较弱，有待提高。 4、中国货代物流行业的管理逐步走向规范 一、各地口岸货代经营调查 1. 深圳、广州货代探索供应链 在深圳和广州，没有“订舱口”的概念，不管是大的货代、小的货代还是直客货主都可以直接向船公司订舱，这样导致两个现象：一是货代之间的合作不够紧密，二是每家货代企业服务内容庞杂。深圳和广州是改革开放的前沿，新的理念和新的事物比较领先。两三年前，很多货代开始做起“供应链”的业务，包括贸易代理、融资代理和物流代理等。比如，外贸公司对外合同签订后，货代公司全面托管，从银行融资开具信用证、单证、储运和售后服务全方位提供服务。 2. 宁波、厦门货代开始走联合路线 宁波、厦门口岸开始走联合订舱路线，加上本地有很好的经商文化，不同专长货代企业之间、大小货代之间形成一定的紧密合作，也导致两个现象出现：一是产生大的庄家，在宁波大的庄家每年有几十万的箱量；二是在当地形成和谐竞争机制，产生自发的行业协会和俱乐部。宁波的货代注重在本地做强，很少在外地开设分公司，即使开设分支，也不是以开发市场为主，而是以指定货或操作为主。本地货代形成联盟，外地货代很难进入，多数“站着进去，躺着出来”。 3. 上海大市场竞争焦灼 上海中国最大的货代市场，长三角、长江黄金水道的货代以及海外代理汇集上海，致使上海货代“人满为患”，每个商业写字间都有很多货代公司办公。在上海，货代企业之间的竞争大于合作，多数货代企业缺少新的思路，开始转行或投资地产、矿山、旅游和文化产业 二、中国货代市场存在问题 1、进入本行业的企业日益增多 1983 年，中国只有中外运一家国际货代企业，到2003 年11 月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有4100 家，而且，每天都有新的货代诞生，平均每月增加100 家。 2、政府对行业管理“秩序缺位”。 中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前，政