公路标志标线施工方法
4.1、标志定位与设置
所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
4.2、基础
标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。
4.3、标志支承结构
(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。
(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。
(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。
(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。
(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
5、标志支承结构
（1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。大型基础和特殊基础则采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层，养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。
（2）钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
（3）混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。
（4）在混凝土尚未经过至少7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。
6、单柱、双柱式标志板及立柱安装
（1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装。
（2）立柱通过法兰盘于基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。
（3）立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳定并经技术人员检测后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。
（4）双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。
（5）标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。
7、标志面的制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
7.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
7.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
7.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
7.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
7.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
7.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
7.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
7.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
7.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
8.0、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
8.1、安装
8.2、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
8.3、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
8.4、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
8.5、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
8.6、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
8.7、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
9、门架、附着式标志板的安装
（1）标志支撑结构要按设计图要求制做，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装。
（2）支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。旋紧螺栓后桁架不发生倾斜。
（3）柱上悬臂梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。（4）臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。
（5）门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，在吊门架横梁，横梁通过法兰盘与支承柱连成整体。门架结构安装完毕以后，再行吊装、固定标志板。
10、标志施工中应注意事项
10.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。
10.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。
10.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。
10.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。
10.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。
10.6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。
10.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。
10.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。
10.9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。
10.10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。
10.11、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。
二、标线工程施工
1、选材及处理
1.1、本公司所选用的标线材料（包括热熔涂料、底漆、玻璃珠）符合《路面标线涂料》（JT/T280—2004）的规定。
1.2、保证标线施划冷凝后保证无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。
1.3、标线厚度按国标要求在1.8±0.2mm范围内，宽度采用20cm，长度根据GB5768－1999规定，按道路情况及业主要求施划。
1.4、人行横道线、人行预告标志、箭头，导流线制作符合GB5768-1999规定。1.5、热熔标线使用寿命达到《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）要求
2、施工
2.1、热熔反光标线采用刮板机式施工，所使用的设备如下：热熔釜、划线车、底油车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等。
2.2、施划标线的路面表面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
2.3、在喷涂热熔底油下涂剂后，按试验测定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
2.4、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。
2.5、标线的顔色为符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。防滑彩色标线颜色设置如下：红色为大红色，黄色为柠檬黄，绿色为翠绿色，蓝色为深蓝色，白色为纯白色，防滑系数不低于原路面防滑的技术指标。并按监理工程师同意的方法施工。
2.6、标线宽度及厚度（振动标线包括基底部分厚度和凸起部分厚度）、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、振动标线凸起部分的尺寸及间距按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定执行。
2.7、特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。
2.8、所有标线均具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，由我方予以更正并经监理工程师同意，费用由我方自理。
2.9、对于有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面则修补，材料则更换，并经监理工程师同意，其费用由我方自负。
2.10、涂料在容器内加热时，温度则控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6小时；树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时。
2.11、涂料喷涂于路面时的温度，则符合涂料生产商提供的使用说明的要求。
2.12、喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时则暂时停止施工。2.13、玻璃珠的撒布则经试验并获监理工程师的批准后实施，撒布玻璃珠则在涂料喷涂后立即进行，以0.3 kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。
2.14、喷涂标线时，有交通安全措施，并设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
2.15、材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均清除并予以更换，其费用由我方负担。
3、标线施工中应注意事项
3.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融
熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。
3.2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。
3.3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
3.4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。
3.5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。
3.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。
标线材料
道路标线涂料按国标GA/T298—2001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告。路面标线用玻璃珠按行标JT/T446—2001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告。（1）涂料密度，g/cm31.8～2.3;
（2）涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；
（3）色度性能：按JT／T180－1995标准6.2.6规定的方法测试；
（4）抗压强度：MPa≥12；
（5）耐磨性（200r/1000g后减重）：mg≤50;
（6）逆反射系数mcd.1×-1.m －2,白色≥200，黄色≥100；
（7）耐候性：经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；
（8）涂料用底油颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量，％30±5；涂布量，g/m2 150～200;干燥时间，min≤5；
（9）玻璃珠的技术条件：密度（在23°C±2°C的二甲苯中）g/cm32.4～2.6;外观无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20％；玻璃珠的折射率（20°C浸渍法≥1.5）；
编制依据 《路面标线涂料》JT/T280-2004； 《道路交通标志和标线》GB5768—2009； 《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005； 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 1.工程概况 1.1工程简介 本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957㎡。维修数码管182根，投光灯8个，洗墙灯19个，路灯控制器230个，路灯底座63个，交通信号灯27个及县城市政设施维修
设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。 技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。 施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2气候条件 本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲年平均气温：2.0℃；年平均最高气温：8℃；年平均最低气温：-4℃，年平均降雨量：603毫米 1.3工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，
一、工程简况 二重集团（镇江）重型装备厂有限责任公司厂区道路标线标志工程。本工程全线设线条分界虚线（4*6m）5.1km，线条实线2.32km，线条横道线1060.80㎡，箭头直行箭头（6m）26个，，箭头转弯箭头（6m）46个，箭头直行转弯箭头（6m）22个，柱式标杆φ60*3000以内60套，柱式标杆φ90*5000以内2套，标志板安装限速牌、路口注意60块，标志板安装小车停车牌2块。 二、施工技术方案 (一)、标志 总体工作流程： 2.1施工方案 2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备21吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量实验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 施工机械配置表
劳动力计划表． 2.1.2在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 2.2施工方法 2.2.1施工放样 ①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近
方向来确定。 2.2.2基础施工 ①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 ②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 2.2.3标志立柱制作安装 ①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 ③将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 ④将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证． 镀锌厚度。 ⑤将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 ⑥支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。
交通警告标志 道路交通安全标志包含警告标志及道路交通安全警告标志图解的相关内容 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外， 还有部分变异的十字路 口，如：五路交叉路口、 变形十字路口、变形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。右侧丁字路 口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位 置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。左侧丁字路 口此标志设在进入丁 字路口以前的适当位 置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。此标志设在 进入T字路口以前的 适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适 当位置。 有的环形交叉路口，由 于受线形限制或障碍 物阻挡，此标志设在面 对来车的路口的正面。 表向左急弯路标志设 在左急转弯的道路前 方适当位置。 向右急弯路标志，设在 右急转弯的道路前方 适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的 方向相反的弯路前适当 位置。 此标志设在有连续三 个以上弯路的道路以 前适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前 适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前 适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指 沿道路中心线对城缩窄 的道路；此标志设在窄路 以前适当位置。 表车行道右侧缩窄。此 标志设在窄路以前适 当位置。 车行道左侧缩窄。此标 志设在窄路以前适当 位置。 此标志设在桥面宽度 小于路面宽度的窄桥 以前适当位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上，采 用天然的或人工的隔离 措施，把上下行交通完全 分离，由于某种原因（施 工、桥、隧道）形成无隔 离的双向车道时，须设置 此标志。 一般设在郊外道路上 划有人行横道的前方。 城市道路上因人行横 道线较多，可根据实际 需要设置。 此标志设在小学、幼儿 园、少年宫、儿童游乐 场等儿童频繁出入的 场所或通道处。 此标志设在经常有牲 畜活动的路段特别是 视线不良的路段以前 适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前 方位信号灯控制的路口 前适当位置。 此标志设在左侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在右侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在经常有很 强的侧风并有必要引 起注意的路段前适当 位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦 系数不能满足相应行驶 速度下要求紧急刹车距 离的路段前适当位置。行 驶至此路段必须减速慢 行。 此标志设在山区地势 险要路段（道路外侧位 陡壁、悬崖危险的路 段）以前适当位置。 此标志设在山区地势 险要路段（道路外侧位 陡壁、悬崖危险的路 段）以前适当位置。 此标志设在沿水库、湖 泊、河流等堤坝路以前 适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖 泊、河流等堤坝路以前适 当位置。 此标志设在不易发现 前方有村庄或小城镇 的路段以前适当位置。 此标志设在进入隧道 前的适当位置。 此标志设在汽车渡口 以前适当位置。特别是 有的渡口地形较位复 杂、道路条件较差，使 用此标志能引起驾驶 员的谨慎驾驶、注意安 全。
交通标线施工方案 一、工程概况 本项口交通标线设锤起点桩号为K173+500,终点桩号为K182+820.路线全长9.32公里。全线交通标线分车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头、人行道预告标示、人行横道线、停止线、出入口线、警告线、减速撮动标线、逍路减速胶、突起路标。全线共有热熔型涂料路而标线1553O.5m2,逍路减速胶286.5m,突起路标2486个。 二、施工准备 1、技术准备 （1）fll技术负责人协助项口有关人员认直学习图纸，并进行图纸口审、会审工作，理解设计意图及施工质虽标准，以便正确无误地施工。山施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。 （2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（3）进行口审，组织各工种的施工管理人员对木工种的有关图纸进行审査，樂握和了解图纸中的细节。 （4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 2、生产准备 （1）根据确定的现场管理机构建立项口施工管理层，选择高索质的施工作业队伍进行该工程的施工。 （2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质虽第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 （3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 3、材料准备 （1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用虽:计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面枳及组织运输的依据。 （2）根据材料需用虽计划，做好材料的申谙、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。 （3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当曰施工虽领料，防止材料出痒后造成的丢失损坏和污染。 4、人员、机械准备 （!）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测虽员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名：划线车1辆、全站仪和水准仪各I台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训：工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。 三、施工方法 1、路面清理：人工对路而淸打后，使用森林灭水机吹打路而，路面清扌」必须干净，无尘土。 2、测虽放样：在路面干净的条件卜°,按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 3、标线的施划： a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 b、在隋晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。 d、控制流虽，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺 寸标准。 e、标线的端线与边线应垂直，误差不大丁±5° ,其它特殊标线，其角度与设计值不能大V±3°。 f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm：导向箭头、人行预告标示、人行横
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要施工方案及工程量 (2) 3.1、主要施工方案 (2) 3.2、工程量 (2) 四、人员配置情况 (2) 五、设备配置 (3) 六、施工前期准备 (3) 6.1、材料采购及保管 (3) 七、施工工艺、方法及控制重点 (4) 7.1、交通标线施工方案 (5) 7.2、交通标志施工方案 (6) 八、质量和施工管理保证措施 (8) 8.1、质量保证措施 (8) 8.2质量保证体系 (9) 8.3质量保证措施 (10) 九、环境保护 (11) 十、安全生产措施 (12)
标志标线专项施工方案 一、编制依据 1、《泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸》 2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则（GB5768.1-2009） 3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009) 4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线 (GB5768.3-2009) 5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011） 6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004） 8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） 9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 10、《城市道路交叉口设计规范》（CJ152-2010） 11、其他相关设计依据文件； 二、工程概况 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km 示范段）。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度 60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长3.8km。 本段设计范围横断面布置：6.5m（人行道）+7m（辅路）+7m（绿化带）+8m（主路机动车道）+11m（中央绿化带）+8m（主路机动车道）+3.5~32m（绿化带）+7m（辅路），辅路车道布置为两条各 3.25m 宽的机动车道，主路机动车道布置为两条各 3.5m 宽的机动车道。滨海路 3.5km 示范段沿途先后经过的主要规划道路有：张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十三共有 8 个相交路口。其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口；张经三路、张经四路、秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。
红角洲和凤凰洲新区道路 交通设施及标志、标线工程 招 标 文 件 招标单位：南昌市红谷滩新区管理委员会招标代理：江西方圆投资咨询中心 二零零四年十一月
投标须知第一节前附表
第二节综合说明 一、总则 （一）工程概况 1、工程招标范围 一标段：丰和大道（庐山南大道至凤凰七路）、凤凰五路（蝶子湖大道至临江大道）、蝶子湖大道（庐山南大道至凤凰七路）、凤凰七路、凤凰三路（蝶子湖大道至临江大道）标志、标线工程及交通信号灯工程。 二标段：前湖大道、卫东大道（前湖大道至红谷八路）、岭北二路（赣江南大道至丰和南大路）、规划A3、A4、A5、A6路，望城大道、岭口大道、学府路东西延伸段、赣江南大道和卧龙山路。 2、现场施工条件 （1）建设用地面积：；（2）场地拆迁及平整情况：；（3）施工用水、电:道路施工已完成，具备施工条件；（4）有关勘探资料: ；（5）施工图纸设计和审查情况:已完成；（6）其它：。 3、上述工程按照《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招标投标法》和国家、省有关招标投标法律、法规、规章以及江西省建设厅有关招投标的规范性文件等规定进行招投标，并得到南昌市建设工程招标投标办公室（以下简称招标办）的监督和备案，现通过公开招标方式择优选定施工单位。 （二）投标人资格条件：
1、参加投标的投标人必须具有独立法人资格和满足招标人的施工资质等级要求。 2、为具有被授予合同的资格，投标人应提供令招标单位满意的资格文件，以证明其符合投标条件和具有履行合同的能力。为此，所提交的资格文件中应包括下列资料： （1）投标人应出示：施工企业资质证书、营业执照（原件）。 （2）外埠来赣施工单位还应持有江西省建设行政主管部门办理的进赣投标备案通知手续材料原件。 （3）投标人资格预审合格后，在投标截止期前，因故需更换法定代表人、法定代表委托代理人、项目经理须书面通知招标人，并得到招标人同意后，报分管招投标监督机构备案，如投标人未按上述规定办理变更手续，变更将被拒绝，变更无效，不可抗力情况除外。 （4）。 开标时，投标人未按上述规定提交有关证书原件或材料原件的，作为投标人自动弃权，不得参加开标会。 本工程招标拒绝联合体投标。 （三）本招标工程的投标有效期为60天（日历天），招标人应当在投标有效截止时限30日前确定中标人。 （四）投标人应承担其编制投标文件与递交投标文件所涉及的一 切费用。不管投标结果如何，招标人对上述费用不负任何责任。 二、招标文件 （五）招标文件的组成
高速公路标线施工主要工艺流程 施工前准备控制区设置路面清扫测量放样标线施划清理自检监理验收开放交通 1、技术准备 1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。 2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 2、生产准备 1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择
高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 3、材料准备 1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。 2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。 3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。
4、人员、机械准备 1）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测量员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名；划线车1辆、全站仪和水准仪各1台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。 施工方法 1、路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。 2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 3、标线施划： 1）把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 2）在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢
热熔型标线的施工 1、施工设备： 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，
然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件： 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；
道路交通标志 范围 本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。 材料 1.材料应符合下列要求 （1）立柱 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm 以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T 700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 （2）标志板（未粘贴反光膜） a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定 （GB/T 3194 b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》 －1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T 3860－1997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T 708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T 2518－1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T 6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。 c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。 g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。 h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。 （3）标志面 标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂米及反射器三类。 a.光度性能 (a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有部分 变异的十字路口，如：五路交叉路 口、变形十字路口、变形五路交叉 路口等。五路以上的路口均按十字 路口对待。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。右侧丁字路 口，此标志设在进入T字路口以 前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。左侧丁字路口 此标志设在进入丁字路口以前的 适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。此标志设在进 入T字路口以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位置。 有的环形交叉路口，由于受线形限 制或障碍物阻挡，此标志设在面对 来车的路口的正面。 表向左急弯路标志设在左急转弯 的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急转弯的 道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向相反 的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以上弯路 的道路以前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道路中 心线对城缩窄的道路；此标志设在 窄路以前适当位置。 表车行道右侧缩窄。此标志设在窄 路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设在窄路 以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于路面宽 度的窄桥以前适当位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上，采用天然的 或人工的隔离措施，把上下行交通 完全分离，由于某种原因（施工、 桥、隧道）形成无隔离的双向车道 时，须设置此标志。 一般设在郊外道路上划有人行横 道的前方。城市道路上因人行横道 线较多，可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、少年宫、 儿童游乐场等儿童频繁出入的场 所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活动的路 段特别是视线不良的路段以前适 当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位信号 灯控制的路口前适当位置。 此标志设在左侧有落石危险的傍 山路段之前适当位置。 此标志设在右侧有落石危险的傍 山路段之前适当位置。 此标志设在经常有很强的侧风并 有必要引起注意的路段前适当位 置。
道路标志及标线施工 （一）标线施工 道路标线涂料采用反光热熔涂料和反光振荡型涂料涂划，其中导向车道线、专用车道分隔线（公交车专用道的实线）采用振荡型涂料涂划、其余标线使用反光热熔涂料涂划。标线涂划应符合《道路交通标志标线》及“JT/280”（路面标线涂料）、“GN48-1989”道路标线涂料（热塑型）的有关规定。车道的划分见设计图标示，各类分线、导向剪头、路面文字等路面标记的厚度为1.8mm，各类标线的颜色按照国标执行。车行道分界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用1X1虚线，其余标线按照国标规定执行。 1、施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 （1）路面清扫放线组 首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况
灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 （2）涂料熔化搅拌组 将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。 （3）标线涂布组 热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。 2、施工过程控制 施工前认真检查施工设备，确保其正常。 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料
交通标志施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其他道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTG F80/1—2004)。 3 施工准备 3.1 技术准备 交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3 作业条件 1?有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2?施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质
量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并通过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4基础砼配合比经过批复和验证。 4操作工艺 4.1工艺流程（图4.1） 图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2施工技术与工艺 4.2.1测量放样 根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。
4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2.基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm 应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm 并妥善保护。 6.混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求。浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。 7.基础顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。按固定进行混凝土的养生，砼达到85%强度后拆模。拆模时避免破坏基础表面。
标志标牌 1.施工准备 （1）材料 1）铝合金底板 ①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法； ②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度≥;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%. ③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279-95)的规定。 2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。 3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求： ①预处理完成后,将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可； ②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷； ③镀锌层厚度应满足有关规定的要求； ④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。
4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。 （2）机械 混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。 （3）技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。 2.施工方案 （1) 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质 情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。 （2）模板加工安装 模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。 （3）砼浇筑
一、工程概况 1、工程概述 广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO.5标段设计范围 K1401+336～K1436+800,起于王灵，经陈圆、义合，跨六乜水库，经高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂铁路，往西止于官山村，全长35.464公里，属于原柳南高速公路王灵至南宁段，本路段采用全封闭全立交设计，设计行车速度为120公里/小时。其中1401+336～1409+032段路基宽度28米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道；K1409+032～K1436+800段，路基宽度为26米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道。路面交通工程主要有：路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱。本次为K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案. 主要的互通立交： 2、主要工程数量 全线交通标线主要有：行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。
标线设置工程量一览表
二、施工部署 1、组织部署 1）为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 项目经理：王兴芳 项目执行经理：王巨营 黄修文总工：项目 技术负责：梁仁贵 生产副经理：张国良 质量试验负责：叶欣 质量主管：刘伟 安全负责人：崔伟红 2）、开竣工日期 开工日期：2011年3月15日 完工日期：2011年4月10日 3劳动力部署 1）、本工程工期紧、任务重、施工难度大，为了顺利完成该项施工任
务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。 2)、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。 3）、根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。 4）、进场前对全体施工人员进行入场教育，机械操作手机特殊工种的进行岗前培训，持证上岗。 三、施工准备 1、技术准备 、由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图1)． 纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。 2）、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 3）、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 4)、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。2、生产准备 1）、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的专
划线分为：道路划线、工业园区道路划线、制造厂地下车库、地下车库划线、高校道路划线、吃穿住行居民小区划线等建筑施工建筑项目,分为冷漆画线和热熔划线两种.采用特中地面专用冷工业涂料，人工客服电话喷涂、厚薄均匀、色调清晰。包括地下停车场、禁停黄线区、安全出口线、导流带、主导性箭头符号。 一、热熔划线建筑施工流程： 1、工程机械设备: 道路标线工程施工的方式，从划线车的构造大概可分成人工服务划线法和机械设备工程施工法。人工服务画线的机械系统简易、便于应用，能作小旋转，对交通出行防碍极小值，全部类型的道路标线花图案都可以工程施工，是现阶段热熔型道路标线工程施工的最主要、最常见的这种工程施工方式。行驶方位熔化建筑涂料聚氨酯涂料地面玻璃弹珠刮斗 手推式划线车平面图如图所示。
手推式划线车 手推式划线车的图形界限是由涂斗的总宽决策的，通常可采用换涂斗的方法来更改所涂道路标线的图形界限，也可选用拼涂的方法翻倍所涂道路标线的总宽。常见涂斗总宽是150毫米, 130毫米，150毫米。 2、工程施工方法: 热熔型道路标线建筑涂料在常温状态是液体粉状，工程施工时，将建筑涂料资金投入熔化釜中，熔融呈熔化流动性情况后，放进手推式划线车的隔热保温熔化料仓中，随后将溶融建筑涂料导入画线斗中，并隔热保温使原材料维持熔化情况。刚开始画线时，应把画线斗放到地面上，因为画线斗与路面间有必须的空隙，当促进划线车时，靠全自动流荡而刮抹出这条齐整的道路标线，它能全自动匀称地在道路标线_上洒布一层层返光玻璃弹珠。画线斗的空隙操纵道路标线聚氨酯涂料的薄厚，与手推划线车的走动速率不相干。 3、工程施工标准: 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工规定在阳光明媚28钟头以后，大白天12点钟之后刚开始，而且规定地面整平、洗净、不湿冷。 4、工程施工工艺流程 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工工艺流程给出:工程施工前的各种各样
交通安全施工专项方案 （一）交通标线的施工方案、施工方法 1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。 2、施工要求 2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。 2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。 2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。 2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。 2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。 3、施工方法
公路标志标线施工方法 4.1、标志定位与设置 所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 4.2、基础 标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。 4.3、标志支承结构 (1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。 (2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。 (3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 (4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。 (5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 (6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。 (7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。 5、标志支承结构 （1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。大型基础和特殊基础则采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层，养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。 （2）钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 （3）混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。 （4）在混凝土尚未经过至少7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 6、单柱、双柱式标志板及立柱安装 （1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装。 （2）立柱通过法兰盘于基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。