现浇梁施工方案
一、工程概况
根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。
二、施工重、难点分析
1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。
2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。
3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。
4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。
5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。
三、施工进度安排
现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，
现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。
四、施工工艺流程
现浇梁及横梁施工工艺流程：
五、主要施工方法
5.1施工准备
1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。
2、设备和人员准备
施工设备：70t履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。
施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。
养护材料：土工布、塑料薄膜等。
施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。
5.2支撑平台搭设
现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。
底部平台槽钢计算：
荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋自重；F4为施工人员及设备荷载；F5为振捣砼时产生的荷载。
其中
F1=24kN/m3×1m=24kN/㎡，
F2=0.5kN/m3×1m=0.5kN/㎡，
F3=1.5kN/m3，
F4=2.5kN/m3；
F5=2kN/㎡。
荷载设计值：
F承载力=γ1（F1+ F2+ F3）+γ2（F4+ F5）
计算承载力设计值，γi=1.2，γ2=1.4；
F刚度=γ1（F1+ F2+ F3）
验算刚度设计值，γi=1.2。
代入公式得：F承载力=37.5kN/㎡
F刚度=31.2kN/㎡
q
槽钢受力示意图
根据建筑施工手册（第四版）可知：
（一）抗弯强度验算：
Mmax=ql2（1-4a2/l2）/8，其中q=F承载力=37.5kN/㎡×0.65m=24.4kN/m；
代入得：Mmax=38672N·m
则δ=Mmax/W，W=269.597cm3，带入得，δ=130.4MPa<215MPa符合。
（二）挠度验算：
ωmax= ql4（5-24a2/l2）/384EI，其中q= F刚度=31.2kN/㎡×0.65m=20.3kN/m，E=210000MPa，l=3369.62cm4；
代入得，ωmax=3.36mm＜l/500=7mm满足要求。
5.3钢筋制安
5.3.1 钢筋制作：
1、钢筋制作时钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈皮，如有颗粒状或片状锈皮应进行除锈处理，钢筋除锈应彻底，除锈后根据钢筋锈蚀情况确定是否降级使用，在未经同意前不得使用。
2、钢筋配料时应注意在同一截面内钢筋的接头数量，同一截面内的接头不得超过钢筋总面积的50%，.
3、钢筋焊接采用搭接焊的接头应保证搭接长度，双面焊搭接长度不得小于5d、单面焊搭接长度不得小于10d，焊缝应饱满，焊接完成后两根钢筋的轴心应保持在同一直线上。
4、钢筋焊接质量必须满足规范要求，为保证焊接质量，电气焊操作人员必须持证上岗，无证人员不得施焊操作。
5、钢筋弯曲成形时，成形尺寸必须满足图纸要求，保护层厚度不得小于设计值，实际加工时还应注意，保护层厚度应在规范允许偏
差范围加大，但不得超过10mm。
钢筋加工允许偏差见下表：
数据中
5.3.2 钢筋骨架绑扎：
1、钢筋制作时钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈皮，如有颗粒状或片状锈皮应进行除锈处理，钢筋除锈应彻底，除锈后根据钢筋锈蚀情况确定是否降级使用，在未经同意前不得使用。
2、钢筋配料时应注意在同一截面内钢筋的接头数量，同一截面内的接头不得超过钢筋总面积的50%，.
3、钢筋焊接宜采用闪光对焊，采用搭接焊的接头应保证搭接长度，双面焊搭接长度不得小于5d、单面焊搭接长度不得小于10d，焊缝应饱满，焊接完成后两根钢筋的轴心应保持在同一直线上。
4、钢筋焊接质量必须满足规范要求，为保证焊接质量，电气焊操作人员必须持证上岗，无证人员不得施焊作业。
5、钢筋弯曲成形时，成形尺寸必须满足图纸要求，保护层厚度不得小于设计值，实际加工时还应注意，保护层厚度只允许大于设计
要求，但不得超过规范允许的最大偏差值10mm。
钢筋加工允许偏差见下表：
钢筋绑扎允许偏差
注：预制构件外伸环形钢筋的间距或倾斜允许偏差为±20mm。
5.4模板制安
5.4.1模板制作
现浇梁模板采用竹胶板制作，面板使用15mm厚的竹胶板，背肋用4cm×8cm的方木，背肋间距40cm设置，围冷采用φ50mm
的无缝钢管，拉杆采用φ10mmⅠ级钢筋，利用蝴蝶扣定位，模板制作表面应平整、光洁、接缝应平顺、严密、不漏浆。背肋设置应合理，并应有足够的强度，施工共配备2套模板。
5.4.2模板安拆
1 模板安装前应提前做好模板的清理、维修、打磨、上油等准备工作，脱模剂涂刷应均匀，不得污染钢筋。并提前及时将模板转移至工作面。
2在接到现场技术负责人的模板安装通知后，才允许开始模板安装工作。
3模板及支撑的安装必须稳固、牢靠。几何尺寸必须满足设计要求，线形直顺，上下垂直、接缝平整，与底板接触面严密不漏浆。
4 混凝土浇筑完成后，侧模模板拆模时间应在浇筑完成后12h或强度达到2.5MPa后才可进行，底模拆模必须在混凝土强度达到设计强度的70%后才可拆模。模板安装图附后；
图一现浇横梁模板底板支架图
图二现浇地横梁模板立面图
5.5砼浇注
5.5.1 整体要求：
本工程砼采用商品砼，9m3罐车运输、汽车泵浇注，插入式振捣器振捣。在各项验收工作完成后，通知搅拌站供应混凝土。在等待混凝土过程中，如有预埋件应着重检查所有的预埋件是否埋设到位，如未埋设在等候混凝土过程中应全部预埋焊接完成。并在此过程中将料斗以及振动机等工具准备到位，振动机应进行试运转，确保完好可使用。在混凝土浇注过程中，木工班应安排专人守模，如发现走模或漏浆现象及时处理，混凝土班应注意全过程振捣工作，不产生漏振、过振现象。混凝土入模放料时应注意模内混凝土厚度，尽量使模内混凝土处于同一水平面上，如出现堆积现象，应采用人工整平，在整平后再进行振捣。在混凝土浇注到最后一层时，应控制混凝土的顶高程，表面应采取两道抹平、压光，第二次抹平、压光后与横梁接触部位应拉毛处理。
5.5.2混凝土浇筑：
1 、采取水平分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm。上下层浇筑间隔不能过长，以免上下层混凝土之间出现施工冷缝。混凝土振捣采用插入式φ50mm以上振捣器振捣,振捣应及时、适度,保证混凝土的浇筑质量。插入振捣器的移动间距不宜大于振捣器有效作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm，且与侧模应保持5cm～10cm距离，振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每振点的振捣延续时间宜为20s～30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,,
表面泛浆为宜，也可根据模板与混凝土之间出现的水纹线控制，在水纹线出现后，水纹线已连成一线并不再有气泡冒出时，说明混凝土已振捣密实，可以将振捣桳提出混凝土面。
2、在钢筋较密集部位，为保证混凝土的密实性，振捣间距应适当放小并延长振捣时间，如出现离析现象应将上层碎石清除，再加补混凝土后振捣密实。
3、严禁在模板内平拖振捣棒以使混凝土长距离流动来运送混凝土,以免混凝土产生离析。
5.6砼拆模及养护
为保证已浇筑完的砼在规定的龄期内达到设计要求的强度和耐久性，必须做好养护工作，并做好防冻施工措施。拆模后立即用塑料薄膜和土工布覆盖，持续养护不少于14天。
六、施工安全保证措施
1、严格执行国家及天津市有关技术安全法规。
2、开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多特点制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
3、各工种严格遵守各岗位的安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽，起重作业人员必须经过专门的安全技术培训，提高安全意识，确保施工安全。
4、严格遵守施工纪律，严禁酒后和疲劳上岗作业；在进行施工过程中，所有人员必须做好安全防护佩戴工作。
5、起重、割、焊作业，必须遵守有关的操作规程，保证作业现场及周围人员的安全。
6、电气设备应一机一闸一漏电保护器，施工现场露天放置的配电箱在雨雪雾天用塑料布加以保护。
7、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，尤其雨雪天施工，必须采用符合安全要求的电压。
8、施工用电包括电闸箱及其它电器设备必须由专业电工操作，其它人员不得随便操作。
9、为保证施工过程中人员安全，现浇梁施工平台做安全防护和警示布设，安全防护包括人员上下通道、平台防护栏、安全网、警示灯和警示标示等。
10、夜间作业要有足够的照明，要互相关心，互相照顾，并应及时清点作业人员。
11、施工过程中精神要集中，彼此互相关照，禁止说笑打闹。
七、场文明、环保组织保证措施
7.1明施工目标
1、保证施工现场整洁、机械设备停放整齐、材料、成品、半成品堆放规范、标识清晰。
2、施工区域规划合理，施工作业规范，有序，有条不紊。
3、尊重当地民风民俗，不扰民坑民，杜绝打架斗殴事件发生，
与当地村民及有关部门和相邻施工单位建立良好的合作信任关系。
4、创建文明工地。
7.2文明施工措施
1、成立现场文明施工领导小组，由项目经理担任小组组长，项目副经理负责日常管理工作，定期对现场文明施工情况进行考评。
2、在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
3、在工作场地设置方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、及工作量逐月度完成实际进度表。
4、对进驻施工人员进行统一管理。加强精神文明建设，努力提高施工人员思想素质和业务素质，共同创造良好的企业形象。
5、施工中应保持施工场容、场貌整洁，搞好施工现场及周围的环境卫生。生活区派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。
6、全体施工人员必须遵守文明施工和社会公告的行为规范，在施工现场及公共场所禁止酗酒、赌博，严禁打架斗殴和其他不文明行为发生。
7、施工现场及驻地设置警卫，防止施工材料及物品丢失，并加强防火安全，配备足够的消防器材。
8、现场办公室及工棚设施合理、方便、整齐划一。
9、现场建筑材料的堆放按照施工组织设计的总平面布置所指定的区域范围分类堆放，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保证
现场的环境整洁，道路排水畅通。材料转运堆放要有专人负责管理，各种施工机械车辆按指定的位置停放，并认真执行。
10、搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责。
11、落实现场消防措施，保证现场防火安全。
12、尽力配合当地政府和公安部门搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。设立治安室，加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
13、坚持文明施工检查制度，各施工队每周至少一次自检，每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况，随时组织检查。
14、尽力维护施工活动界限之外绿色植物现状。工程交工后，按规定即时拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地周围环境清理整洁。
15、协调好周边关系，共同维护正常的施工秩序，共建文明工地。
16、综合治理方面
（1）工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作
（2）进场人员按公安及有关部门规定，办理手续，培训及安全、纪律法制教育。
（3）现场保卫工作应安排专人负责，做好防盗、防窃，杜绝发生打架斗殴事件。
（4）加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路
线图，培训民工学会用防火设施。
（5）工程施工的同时，应与附近居民、单位等搞好关系，积极与当地各级行政及公安交通部门合作，共创文明工地。
7.3境保护施工目标
1、施工设备废水、废物达标排放；
2、危险固体废弃物回收率达100%；
3、杜绝油类泄漏事故发生；
4、生活垃圾回收处理。
现浇连续梁施工方案 根据施工现场的实际情况及设计方案，钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为：地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。 1、地基处理： 将桥宽范围内每侧加宽3.0 米，将原地面表层0.3 米种植土铲除，采用三七灰土0.6 米厚进行换填，顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。 2、支架搭设： 支架立杆底采用铁路甲级I类枕木，枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为 0.9 米，横向满铺，纵向长度为桥跨长度，横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 米。支架采用碗扣 式杆件进行搭设。根据检算，其间距在梁跨、横隔梁下分别为 0.9 x 0.9m和0.9 x 0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为12X 14cm和6X8cm。 3、支架预压： 根据设计要求在安装底模前，对支架、地基进行加载试验，加载值为箱梁自重的95％，加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定，加载时间一般为24 小时。当地基较松软时，适当延长加载时间，加载时对支架变形进行测量，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，作为支架弹性沉落量的依据，以便逐步减载。 4、模板安装： 现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板，竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 x 8cm的方木，布设间距在梁跨下为0.4m；横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。在底模安装时，沉落量和预留拱度同时调整设置，以确保梁体线形准确。预拱度设置，各孔跨中预拱度为2.0cm。 侧模面板采用厚15mn竹胶板，竹胶板上贴地板革。面板下采用4X4cm方木，按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为防止漏浆，侧模安装采用底包梆的形式。 内模分三次安装，分别为肋板、顶板及封闭天窗内模。内模面板采用厚木板配合标3cm
环江城市综合体（3#酒店） 梁柱节点不同等级砼 浇筑专项施工案 编制单位: 编制人：审核人：批准人: 批准实施日期：年月日
第一章：编制说明及编制依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章：工程概况 (1) 2.1工程设计概况 (1) 第三章：梁柱节点不同强度等级混凝土施工法 (3) 3.1剪力墙、柱施工缝留置： (3) 3.2节点钢丝网安装 (3) 3.3混凝土浇灌 (3) 第四章：技术质量控制措施 (3) 第五章：梁柱节点处裂缝控制措施 (4) 5.1产生梁柱节点不同混凝土强度等级处裂缝的原因： (4) 5.2防止梁柱节点处裂缝的措施 (5) 附图：梁柱节点施工大样平面图
第一章：编制说明及编制依据 1.1编制说明 高层建筑结构梁柱节点为结构的关键部位，在《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3-2010中，有关梁柱节点区的混凝土的设计和浇注有以下的条文容及及条文说明：当柱混凝土高于梁、楼板的设计强度时，应对梁柱节点混凝土施工采取有效措施；高层 建筑不同强度的梁、柱节点混凝土浇筑需要有关单位具体协商解决（条文说明）。本施 工案中，凡未注明计量单位的尺寸均以“ mrh为单位。 1.2编制依据 1.1本工程结施、建施图； 1.2 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300- 2013）; 1.3我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度； 1.4我公司掌握的国外新技术、先进经验和各种施工技术资料； 1.5我公司编制的质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件、作业文件及公司 编制的施工工艺标准； 1.6《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》； 1.7 《混凝土结构工程施工及验收规》GB 50204- 2015； 1.8《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010; 第二章：工程概况 2.1工程设计概况 1.1工程综合说明
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+）横跨新212国道线，斜交°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁；下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高米，腹板厚采用，顶、底板厚分别采用、，各箱室腹板与顶、底板设×的倒角，顶、底板在距墩中心及端部范围内均设×的倒角；箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为，在另一侧为，根部尺寸均为；箱梁悬臂左半幅宽、三室，右半幅宽，四室，变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 支架基础处理 施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，在支
架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求；已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm×60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚的钢管做纵梁，间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁，其上架设2【32槽钢做纵梁，纵梁间距，在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.9m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。 左幅梁底宽取，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷828=。 右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算： 左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 2）强度验算： σ左=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
现浇连续梁施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
地基处理 原状道路描述 现状×××路为界，以北断面为一块板，路幅宽度米，其中车行道宽度约米，两侧为2×米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约米，其中机动车道宽度约米，两侧为2×米分隔带、2×米非机动车道、2×米人行道。现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm，为24cm水泥砼+20cm二灰砂（Ⅱ）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度28cm，为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（Ⅱ），交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm，为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂（Ⅱ）+18cm掺灰道渣。 原绿化带处地基处理 原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5%石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砼基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。 原有快车道路面及一期便道处地基处理 对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm厚C30砼，位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼，故不需要再处理可在其上搭设支架。 现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理
广西师范大学出版社集团 总部商务大楼 梁柱节点不同砼强度等级 施工专项方案 编制单位： 编制人：___________________________ 审核人：____________________________
审批人：____________________________
目录 一、编制依据： (2) 二、工程概况： (2) 三、施工方法 (4) 四、材料与设备 (8) 五、质量管理控制措施 (9) 六、安全措施 (9)
一、GEI 编制依据: 现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204及设计施工图 工程名称 广西师范大学出版社集团总部商务大楼 建设单位 广西师范大学出版社集团有限公司 设计单位 广西蓝天建筑设计有限公司 施工单位 监理单位 广州万安建设监理有限公司 商品混凝土供应商 桂林市永固混凝土有限公司 工程建设地点 桂林市高新区空明南路与五里店路交汇处 建筑规模 总建筑面积46440.56平方米，地下一层，地上十四层 建筑使用功能 民用建筑，办公、住宅 地下室层咼6.2m ； —层6.2m ；—、二层层层咼为4.5m ，四到十—- 建筑层高 层层咼为3.2m ;十二层为3.5m ;十四层层咼为3.78m 。 建筑总高 +0.000m 以上总高为61.8m 。 结构类型 框架-剪力墙 地基基础 独立基础、筏板。 由于设计图中梁板和框架柱（墙）混凝土强度等级不相同，在梁柱节点 混凝土处理上采用强柱弱梁的原则。为了确保梁柱节点处混凝土强度等级 满足柱（墙）混凝土设计的要求，制订本方案。以下是梁、柱（墙）混凝 土设计强度： 结构部位 混凝土设计强度 地下室底板、独立柱基 C30 地下室墙、柱 C35
普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械
设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，
现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备：70t履带吊车1台，电焊机2台，G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢（纵向）做平台支撑，采用φ14mm对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋自重；F4为施工人员及设备荷载；F5为振捣砼时产生的荷载。
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序 连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T 构—单悬臂梁施工法、T 构—双悬臂梁—连续梁施工法。 一、逐跨连续悬臂施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工； 2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁； 3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工； 4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁； 5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工； 6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁； 7、按上述方法依次类推进行； 8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。 （二）施工特点 上述逐跨连续悬臂法施工，从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。 （三）适用范围 该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。 二、T 构—单悬臂梁—连续梁施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始，梁墩固结，进行悬臂施工； 2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁； 3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工； 4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结，形成单悬臂梁；
5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。 （二）施工特点 本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工，再到两岸边跨段合拢，释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度，达到缩短工期的目的。 （三）适用范围 使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案，在3~5跨连续梁施工中是常用的施工方法。 三、T构一双悬臂梁一连续梁施工方法 （一）施工程序 1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁； 4、岸边边跨中间段合拢； 5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。 （二）施工特点 两边跨可同时施工，加快施工进度，当结构呈现双悬臂状态时，结构稳定性较差。（三）适用范围 对大跨径或多跨连续梁不宜采用此施工方法。 第二部分0#块施工质量控制点及控制措施 一、连续主梁0#块施工控制点 （一）0#块施工方法 1 、0#段采用墩顶托架平台施工； 0#段节段较长，由于混凝土方量大，一般可分两层浇注； 2、 3、外侧模为定型大块钢模，边角部分用组合钢模补齐。内模采用组合钢模板配以适量木模。端模采用钢木组合模板； 4、0#段分层浇注时水平施工缝要凿毛，并在上层混凝土浇注前撒高标号水泥净浆，提
厂房板梁柱模板施工方案 3厂房板、梁、柱模板结构设计 厂房板、梁、柱结构形式规则，浇筑模板均采用胶合木模板，板厚15mm，木楞尺寸40mm×60mm,钢楞采用直径Φ48.00mm，壁厚3.20mm的圆钢管。柱子浇筑采用竖楞与拉筋；板和梁需铺设满堂架，浇筑层典型高度为5m，先立杆，再布置水平杆，为拆模方便需设梁托，最后铺设胶合板，同时使用防滑扣和拉筋进行模板固定。对每一层材料进行抗弯强度、抗剪强度以及挠度验算。 3.1厂房柱模板 厂房柱模板设计主要考虑混凝土对模板的侧压力值。采用胶合板，立模背部支撑由两层木楞或钢楞组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用于混凝土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力；柱箍之间用对拉螺栓相互拉接，形成完整的柱模板支撑体系。柱子根数为8根，典型柱尺寸：高取5m，截面尺寸b×h为600×800mm。 3.1厂房板、樑模板 厂房楼板设计为双向板，下有纵向框架梁，横向有次梁形成支撑体系，本工程采用梁板一体浇筑，典型梁截面尺寸b×h为350×600mm，板、梁的模板均才胶合板，楼板浇筑厚度为120mm。 4模板受力验算 4.1柱模板受力验算
柱模板设计示意图 4.1.1参数信息 （1）基本参数 柱截面宽度B方向对拉螺栓数目：3；柱截面宽度B方向竖楞数目：4； 柱截面宽度B方向对拉螺栓数目：3；柱截面宽度B方向竖楞数目：5； 对拉螺栓直径(mm)：M12； （2）柱箍 柱箍材料：直径Φ48.00mm，壁厚3.20mm的圆钢管； 柱箍间距：450mm；柱箍合并根数：2； （3）竖楞 竖楞材料：木方；竖楞合并根数：1；宽度：40mm；高度：60mm； （4）面板 面板类型：胶合面板；面板厚度：15.00mm； 面板弹性模量E：6000.00N/mm2；面板抗弯强度设计值：； 面板抗剪强度设计值：； （5）方木
荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位:珠海巨业建设监理有限公司 日期：２０18年5月8日
目录 一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。 ２、工程数量................................ 错误!未定义书签。 三、项目管理目标?错误!未定义书签。 １、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。 四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。 五、工期安排?错误!未定义书签。 六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。 ７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。 ８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。
新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段 满堂现浇连续梁 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部 二00五年十月
目录 1.工程概况 (2) 1.2水文地质 (6) 2.满堂支架现浇施工工艺和方法 (6) 3.基础处理 (8) 4.脚手架搭设 (8) 5.模板施工 (9) 6.支架预压及起拱 (11) 7.钢筋施工 (12) 8.箱梁砼施工 (13) 9.预应力张拉、压浆 (17) 9.1预应力张拉 (17) 9.2孔道压浆 (18) 10.模板、支架拆除 (19) 11.保证施工质量技术措施 (20) 12.安全保证措施 (20) 13.施工现场文明施工保证措施 (22)
满堂现浇连续梁施工方案 1.工程概况 本工程现浇连续梁采用满堂支架现浇法施工，具体连续梁布置位置见下表： 连续梁施工方法表 梁部采用等高度预应力混凝土箱梁，线间距5.3m，箱梁截面为单箱单室直腹板，顶宽12.7m，底宽6.5m，在梁段连接处顶板之外梗胁以外翼板设宽2cm横向断缝。梁高2.5m，顶板厚32cm，根部局部加厚至55cm，腹板厚从45cm变化至60cm，根部加厚至100cm，底板厚度36cm，根部加厚到66cm。全梁共设6道横隔板，其中边支点处设置厚1.225m端横隔板，中点设置厚1.8m的横隔板。箱梁横截面如图示：
半中支点－半跨中截面 138～139跨右侧1080cm范围悬臂板需切角以避开1/12岔线，详见结构图，施工时请注意。 主要工程数量表（五孔）
主要工程数量表（四孔）
现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16
螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室
内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。
目录 第一章编制说明 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1．工程简介 (1) 2．主要工程数量 (4) 3．工程重难点描述 (5) 第三章总体施工部署及施工进度计划 (6) 1．施工平面布置 (6) 2．总体施工部署 (7) 3．施工进度计划 (7) 第四章施工准备 (7) 1．人员配置 (7) 2．机械准备 (8) 3．技术准备 (9) 第五章施工方案及施工方法 (11) 1．施工总体方案 (11) 2．现浇箱梁施工工艺 (12) 3．主要施工方法 (13) 3.1门洞支架加满堂支架施工 (13) 3.2支架预压 (16) 3.3钢筋、钢绞线施工 (20) 3.4模板安装 (23) 3.5支座安装 (24) 3.6砼施工 (25) 3.7预应力施工 (27) 3.8压浆 (31) 3.9封锚 (33) 3.10支架和模板的拆除 (33) 3.11砼养护 (34) 第六章质量保证措施 (34) 1．外观质量控制技术措施 (34) 2．主要材料和工程设备质量控制办法 (35) 第七章安全文明施工保证措施 (39) 1．文明施工措施 (39) 2．安全保障措施 (40)
第八章工期保证措施 (46) 1.保证工期组织措施 (46) 2.保证工期劳动管理措施 (47) 3.保证工期技术保证措施 (47) 4.保证工期物资保障措施 (47) 5.保证工期设备保障措施 (48) 第九章环境保护措施 (48) 1.环境保护和水土保护目标 (48) 2．环保、水保组织机构 (48) 3.环境保护和水土保持的管理措施 (48) 4.环境保护和水土保持的具体措施 (49)
连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。 3模板安装
连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心，对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核，预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块，钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置，以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前，指定专人对垫块的位置、数量进行检查，符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制，砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑，运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施，防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发，严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模，浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度（5～25℃）、坍落度(≤180mm)和含气量（5%±1%）等，确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下，应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃～10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时，控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m，每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑，每层混凝土厚度不大于
南京地块 梁 柱 改 造 加 固 专 项 方 案 编制人： 负责人： 审核人： 批准人： 2015年月
目录 第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 第三章施工组织设计 2 第四章各分项工程施工工艺及技术要求 5 第一节原施工混凝土构件破除 5 第二节植筋方案 6 第三节钢筋工程 8 第四节模板工程 11第五节无收缩灌浆料施工方案 12 第六节施工组织及人员安排 14 第七节安全保证措施 15
第一章编制依据 1、现行国家规及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》。 2、下发的施工图及原施工图。 3、其它相关专业规及行业标准。 4、中华人民国颁布的现行有效的建筑施工质量验收规、各类规程等。 5、国家、市有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法律、法规及规定。 6、我公司的质量、环境及职业健康安全管理手册、程序文件及其支持性文件。 7、建设部推荐重点推广的十项新技术。 8、我单位有关总承包管理、质量、安全、文明施工管理、环境保护管理的规定。 9、《混凝土结构加固设计规GB50367-2006》的有关规定。 第二章工程概况 一、工程概况： 本项目位于幸福侧。本地块总用地面积20164.38m2，本项目被云锦路划分为二部分，1#楼及其裙房位于云锦路东侧狭长地块，北临幸福河，南临所街。1#楼主楼地下三层，地上11层，裙楼地下三层，地上三层。地下负二、三层为机动车及设备用房，负一层~三层裙房为商业。1#楼总建筑面积65414.78 m2。 建设地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 综合分析，加固区在裙楼负一层到屋面层。裙房负一层层高 4.25m，一层层高5.8，二层层高5.5、三层层高5.2m，局部层高5.7m。1、层高高，危险性大。2、技术要求高，施工难度大。3、加固用钢材加工及混凝土表面处理工序繁多，工程量大。 4、现场运输量大，工人劳动强度高。 其中1-6～1-8/1-1/E～1-G轴增加梁扶梯处一层起用钢管支模架； 1-9/1-M～1-Q 轴一层是空的，用钢管支模架；20-22轴增加梁扶梯基坑处，从负一层开始到屋面层都是空的。20-22轴增加梁处，扶梯基坑处二层支模架用20#槽钢，间距500，满铺，￠18钢筋连接，作为立杆支点。支摸架搭设详见专家论证的《模板专项施工方案》。 第三章施工组织设计 第一节施工总进度计划 满足业主的总体施工进度要求。根据工程实际施工情况，我公司会根据甲方总体工程要求进行施工，并针对工程实际情况合理安排工期。按加固常态管理流程，本工程加固施工周期总工期暂定为60天（施工图纸没有调整到位）。由于此加固改造工程必须使用塔吊、外脚手架，所以塔吊、外脚手架需延期拆除。
鹤岗市第三跨线桥 （鹤岗线K51+638平改立工程） Ⅰ标段 连续梁模板支架安全专项 施工方案 编制： 审核: 审批 哈尔滨铁路工程建设有限公司 2018年4月10日
目录 连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------3 二、连续箱梁底模支架设计方案------------------------------------------------------4 三、模板支架检查与验收--------------------------------------------------------------11 四、模板支架的拆除--------------------------------------------------------------------13 五、地基处理及排水------------------------------------------------------------------13 六、安全措施-----------------------------------------------------------------------------13 七、预压实验-----------------------------------------------------------------------------15 八、满堂红模板支架检算书-----------------------------------------------------------19
现 浇 梁 施 工 方 案 一、工程概况 汉中市中央大道石马路立交桥位于汉中市汉台区，横跨阳平关到安康铁路，是汉中市的骨架干道。本立交桥由主桥、匝道桥、东西非机动车道三部分组成，主桥由两跨20m预应力空心板简支梁和15.589～23.5m 多跨预应力混凝土连续箱梁组成，其中连续箱梁为四跨或五跨一联，共七联；匝道桥桥长106m；非机动车道为多跨连续箱梁。桥梁上部结构为预应力空心板梁和现浇连续箱梁；下部结构为浆砌重力式桥台和桩柱式桥台，扩大基础和钻孔桩基础，圆柱式桥墩。 本桥桥墩均为桩柱排架式，桥台为桩柱式。 二、现浇梁施工进度计划安排 由于汉中市石马坡段交通分流未能及时解决的原因，目前本工程的施工进度安排已经在前期的进度安排的基础上进行了一些调整，计划调整为：先主线桥部分由南向北进行，再上下行匝道桥部分，最后为东西非机动车道部分。此为工程的主要施工顺序安排，在以主线桥部分为主的前提下，东西非机动车道和上下行匝道桥可穿插进行。 2004年11月2日至2004年12月6日,完成主线桥第七联现浇箱梁的施工，用时36天； 2004年11月10日至2004年12月15日, 完成主线桥第六联现浇箱梁的施工，用时36天； 2004年12月10日至2005年1月10日, 完成主线桥第五联现浇箱梁的施工，用时30天； 2004年12月18日至2005年1月18日, 完成主线桥第四联现浇箱梁的施工，用时31天； 2005年1月15日至2005年2月24日, 完成主线桥第三联现浇箱梁的施工，用时40天； 2005年1月23日至2005年2月27日, 完成主线桥第二联现浇箱梁的施工，用时35天； 2005年3月10日至2005年4月10日, 完成主线桥第一联现浇箱梁的施工，用时31天； 三、机械设备 施工机械名称规格型号单 位配备数量
1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45"，设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5