开停车操作要点及安全注意事项试题
一、填空题
1、破碎、配胶岗位的任务是用皮带输送机、破碎机、埋刮板输送机、等方式将粉煤加工成合格粉煤后，加入适量腐植酸钠溶液混合搅拌送堆沤仓熟化，供后工序制煤棒使用。
2、岗位粉煤合格率≥90%。
3、在堆沤池堆放＞48小时以上。
4、破碎机进斗粒度≤30mm。
5、电机、电动滚筒温度≤65℃，手摸烫手应立即停车处理。
6、煤棒机开机前应向设备加料膛内加入2—3升水，使膛内湿润；
7、当煤棒机加料口发生物料堵塞时，可用竹条输松、切意使用金属及坚硬的东西。
8、风机在运行中轴承温度剧烈上升、发生剧烈振动、撞击、必须紧急停车。
9、笼式破碎机的完好状态，各润滑点加油润滑，机体内无异物，大、小笼、三角皮带松紧合适，两轮盘车灵活，盖好机盖，安全罩齐全到位。
10、双轴搅拌机运行时，严禁搅拌槽上方站人、或有人作业。
二、选择题
1、经过二次破碎后粒度小于 A 的粉煤进入双轴搅拌机。
A、3mm
B、4mm
C、5mm
2、输送机到沤煤池堆放 A 小时以上。
A、＞48小时
B、＜48小时
C、＜32小时
3、经煤棒机制成的型煤直径为 A
A、∮18—20mm
B、28—30mm
C、38---40mm
4、进入堆沤池粉煤含水量 B
A 、8—10% B、13—15% C 、15---20%
5、破碎机启动后空载 B 分钟，无异常情况后方可投料使用。
A、1—2
B、3—5
C、20---30
6、烘干塔的进风口温度 C
A、50—55
B、60---100
C、70—120
7、烘干后型煤强度要求，从 B 米高处落下可部分折断，但不粉碎。
A、1米
B、2米
C、3米
8、煤棒机正常运行时的电流 A
A、≤200A B≤300A C≤400A
9、各台煤棒机电机启动间隔时间不低于 C
A、1分钟
B、2分钟
C、3分钟
10、风机在运行正常情况下 B 个月更换一次润滑油
A、3—4
B、4---6
C、6—8
11、电动葫芦当吊桶放在最低位置，卷筒上的钢丝绳应不得少于
C 圈
A、1
B、2
C、3
三、判断题
1、皮带输送机完好状态，电机滚筒有油润滑，皮带上无导物，各给料槽，溜管内无导物无阻塞（∨）
2、进入破碎机的应除去物料中的金属，以免影响型煤质量（×）
3、煤棒机在运行中跳闸后，可再次启动电机（×）
4、煤棒机有堵塞需清理机头时，不得以连续启动电动机的方式达到清理机头的目的（∨）
5、风机轴承座的润滑油为58#工业齿轮油（×）
6、操作人员在启动行车时，必须先按铃声警告，再启动。（∨）
7、煤棒机机头阻塞，要用起子或通条打通，机头对面不能站人，防止煤棒冲出伤人（∨）
8、电动葫芦在吊离地面1米停车检查制动情况确认完好后方可进行工作（×）
9、电动葫芦要指定专人且有操作证人员操作（∨）
10、双轴搅拌机内的物料高度不得超过搅拌刀的顶部，以确保搅拌质量（∨）
11、操作人员在使用行车时，可多向同时操作。（×）
12、行车使用前，操作人员必须检查，清除轨道及附近异物，防止行车越轨。（∨）
四、简答题
1、破碎、配胶岗位的工艺流程？
原煤经行车抓煤粉进粉煤仓，由往复式给料机经过皮带输送，电磁除铁器除去煤中铁器，输送到破碎机，经过二次破碎后粒度小于3mm的粉煤进入二个以上串联的双轴搅拌机，同时和提胶筒内配制的腐植酸钠水溶液搅拌均匀，输送到沤煤池堆放＞48小时以上。
2、破碎、配胶岗位生产原理？
将无烟粉煤通过破碎后加工成≤3mm的粉煤，再加入一定量的腐植酸钠溶液，经过48h以上的堆沤熟化后，由行车抓斗吊入煤斗供制棒岗位使用。
3、破碎、配胶岗位工艺指标？
⑴粉煤合格率：≥90%
⑵进斗粒度：≤30mm；出料粒度：0-3mm
⑶粉煤水份：≤7%
⑷堆沤时间：≥48h
⑸电机温升，轴承温升＜65℃
⑹物料中加入适量粘接剂，充分搅拌均匀，堆沤时间≥48h,手捏成团。
⑺堆沤粉含水量：13-15%.
4、制棒烘干岗位的任务是什么？
本岗位使负责将合格的堆沤粉煤通过行车抓斗送入料斗经煤棒机挤压成型煤后，经烘干炉烘干水份供煤气炉使用，在生产过程
中做到安全优质，型煤高产，质量稳定。
5、制煤棒、烘干岗位的生产工艺流程
经48h小时以上堆沤的粉料用行车抓斗送入到料斗，由皮带机送入单轴搅拌机，根据堆沤粉的干湿情况，可适当微量加水进行二次搅拌，并通过档板调节单轴搅拌机送料速度，堆沤粉自动落入煤棒机内，调整控制水份在14%左右，经煤棒机制成∮18-20mm 的型煤。型煤的强度要求2米高处落下可部分折断但不碎。制好的型煤由≤皮带机输送到烘干炉直接烘干后，由皮带机输送至振动筛溜筛，煤棒进入干煤棒储仓，经皮带输送进入造气煤仓，供造气使用。
6、制煤棒、烘干岗位的生产原理
利用煤棒成型机螺旋挤压成型原理将堆沤粉挤压成具有一定强度、预定形状的煤棒，通过皮带送入烘干炉，并在燃煤热风炉产生的热风作用下蒸发其中的水分，快速形成所需强度的干煤棒供后工序使用。
7、烘干炉起火的原因？
⑴进风温度太高致仓内着火；
⑵型煤在仓内停留时间过长，使含水率低于2%时，易出现
自燃着火；
⑶仓壁结疤或局部料口堵塞，使型煤下落速度不均匀，致局
部区域的型煤过干自燃；
8、烘干炉着火后的正确处理方法？
⑴立即关闭热风进风风机
⑵停止加料
⑶放空着火仓内的全部物料，散开平摊于地面待其自行熄
灭。如着火严重时可于出料皮带上少量喷水。
⑷重新将仓内填入烘干后的型煤，开启进风风机，启动布
料小车进入正常工作。
9、风机在运行过程中的注意事项
⑴如发现流量过大，或短时间内需要较小的流量时，可利用调节门进行调节。
⑵对温度计及油标的灵敏性定期检查
⑶除每次拆修后更换润滑油外，正常情况下4-6个月更换一次润
滑油。
10、风机在哪些情况下必须紧急停车？
⑴轴承的温度剧烈上升
⑵风机发生剧烈振动和撞击。
11、双轴搅拌器的操作要点？
开机前应先检查双轴搅拌器各紧固件，各润滑点润滑油是否恰当，各转动部位有无卡涩现象，在转入负载运行前应先开动下道工序的设备以免引起物料堵塞，双轴搅拌机内的物料高度不得超过上搅拌刀的顶部，以确保搅拌质量。
12、电动葫芦的安全措施？
⑴电动葫芦要指定专人且有操作证人员操作。
⑵起吊前应检查设备的机械部分，钢丝绳限位器应完好，检查电器部分元漏电，每次起吊时，在吊离地面10cm停车检查制动情况确认完好后方可进行工作。
⑶电动葫芦在起吊过程中发生异味，高温应立即停车检查找出原因处理后方向继续工作
⑷电动葫芦钢丝绳在卷筒上要缠绕整齐，当吊钩放在最低位置，卷筒上的钢丝绳应不得少于三圈。
内部管理制度系列 生产装置正常开停车管理 制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号: FS-QG-79840生产装置正常开停车管理制度Man ageme nt system for no rmal operati on of product ion facilities 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1、目的：为了加强对生产装置正常开停车的管理，特制定本制度。 2、范围：适用于公司内所有生产装置正常开停车的管理。 3、责任者：生产部、设备科、安环科。 4、程序： 4.1开车 4.1.1生产装置开车前，检查并确认水、电、汽（气） 必 须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格。投料前必须进行分析验证。 4.1.2检查阀门开闭状态及盲板抽加情况，保证装置流程畅通，各种机电设备及电气仪表等均应处于完好状态。 4.1.3保温、保压及洗净的设备要符合开车要求，必要时应重新置换、清洗和分析，使之合格。
4.1.4安全、消防设施完好，通讯联络通畅，危险性较 大的生产装置开车，应通知安全等相关部门的人员到场。 4.1.5 必要时停止一切检修作业，无关人员不准进入现 场。 4.1.6各种条件具备后开车，开车过程中要加强有关岗位之间的联络，严格按开车方案中的步骤进行，严格遵守升降温、升降压和加减负荷的幅度（速率）要求。 4.1.7开车过程中要严密注意工艺的变化和设备运行情 况，加强与有关岗位和部门的联系，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车。 4.2停车 4.2.1必须编制停车方案，正常停车必须按停车方案中的步骤进行。用于紧急处理的自动停车联锁装置，不应用于正常停车。 4.2.2系统降压、降温必须按要求的幅度（速率）并按先高压后低压的顺序进行。凡需保压、保温的设备容器）等，停车后要按时记录压力、温度的变化。
生产装置开停车管理制度一、目的加强公司生产装置开停车的安全管理，确保公司生产安全、稳定、正常有序的进行。 二、范围本标准适用于本厂大检修过程生产装置停开车的管理。 三、职责与分工 1 、主要负责人为化工生产装置停开车管理的主管领导。2、生产部负 责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。 3 生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。 四、管理内容与要求 1 、化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由生产副主任签字后报送生产处。 2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3 停开车方案由生产处组织安全环保处、机动处等有关处室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副厂长或总工程师批准，批准后由生产处组织实施。 4 停开车方案的审核程序 a 生产处接到生产车间报送的停开车方案后，按5-a 内容进行审核，审核结束签字后转交安全环保处。 b 安全环保处接到停开车方案后，按5-b 内容进行审核，审核结束签字后转交机动处。 c 机动处接到停开车方案后，按5-c 内容进行审核，审核结束签字后
转交生产处。 d 对各处室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产处负责协调解决。 e 审核全部结束后，由生产处将停开车方案报送生产副厂长或总工程师签字批准。 5 各处室审核内容 a 生产处审核内容 1) 停车 I停车时间 n停车前的准备工作及必备条件 皿停车主要注意事项 IV停车顺序示意图 v停车的关键操作步骤 w清洗置换排放示意图 vn生产装置清洗置换放空分析点一览表 忸盲板安装示意图 2) 开车 I 开车时间 n 开车前的准备工作及必备条件
新手开车注意事项 1、细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2、学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿色。不一样车型颜色不一样，要晓得地位和如何判别多少。机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加私用雨刮液或许清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不必，否则，不是损伤玻璃，就是洗不净玻璃。 3、学习看仪表指示 仪表灯的显示内容标明到现在为止汽车的全部任务形态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板下面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或许水温指示有成绩，就会在仪表板下面点亮显示，此时需要立刻靠边停车并翻开应急灯，然后联络4S店维修人员前来处置，本人不要再自觉开车前行，否则会严严重受伤害汽车的机件，并且行车也会很不平安。假如是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件呈现成绩，通常是车内的硬件或许汽油质量不行，比方油品不行招致尾气超标就会点亮毛病灯，此时可以加速行驶，也要及时进维修厂。
出行安全注意事项 行车期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查： （1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；
装置开停车安全管理制度 1.范围 1.1本制度规定了生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。 1.2本制度适用于本公司大检修过程生产装置停开车的管理。 2.职责与分工 2.1 生产副总为生产装置停开车管理的主管领导。 2.2生产科负责生产装置停开车方案的组织编制和实施。 2.3生产车间负责生产装置停开车方案的具体落实。 3.管理内容与要求 3.1生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产科。 3.2停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3 停开车方案由生产科组织安全、设备等有关科室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副总批准，批准后由生产科组织实施。 3.4 停开车方案的审核程序 3.4.1生产科接到生产车间报送的停开车方案后，按3.5.1内容进行审核，审核结束签字后转交安全、环保科。 3.4.2安全科接到停开车方案后，按3.5.2内容进行审核，审核结束签字后转交设备科。 3.4.3设备科接到停开车方案后，按3.5.3内容进行审核，审核结束签字后转交生产科。 3.4.4 对各科室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产科负责协调解决。 3.4.5审核全科结束后，由生产科将停开车方案报送生产副总工签字批准。 3.5各科室审核内容 3.5.1生产科审核内容 3.5.1.1停车 a.停车时间 b.停车前的准备工作及必备条件 c.停车主要注意事项 d.停车顺序示意图 e.停车的关键操作步骤 f.清洗置换排放示意图
g.生产装置清洗置换放空分析点一览表 h.盲板安装示意图 3.5.1.2 开车 a.开车时间 b.开车前的准备工作及必备条件 c.开车中的主要注意事项 d.水试车步骤及要求 e.开车顺序示意图 f.开车操作步骤 g.大检修后工艺、设备、管线变更记录 3.5.2安全科审核内容 3.5.2.1 停车 a.停车前的准备工作及必备条件 b.注意事项 c.停车顺序示意图 d.清洗置换的主要注意事项 e.清洗置换放空分析点一览表 f.盲板的安装 g.清洗置换排放示意图 h.三废排放 3.5.2.2 开车 a.开车前的准备工作及必备条件 b.开车顺序示意图 c.开车中主要注意事项 d.气密性试压步骤和要求 e.单体传动试车步骤和要求 f.拆除盲板 g.水试车步骤及要求 h.开车操作步骤 i.大检修工艺、设备、管线的变更记录 3.5.3 设备科审核内容 3.5.3.1停车 a.停车前的准备工作及必备条件 b.计划停车时间 c.停车顺序示意图 d.公用工程停送时间 e.阴井隔离情况 f.设备、管线清洗置换 g.交付检修 3.5.3.2 开车 a.开车前的准备工作及必备条件 b.开车时间 c.公用工程输送时间 d.气密性试压步骤和要求 e.单体传动试车步骤和要求 f.水试车步骤及要求 g.大检修后工艺、设备、管线的变更记录 3.5.4审核时间停开车方案于大检修开始前半个月全科审核完毕。 3.6 车间按审批后的停开车方案组织实施，待装置停车操作全科完成，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。一份生产科，一份车间存查。
地下车库停车注意事项 一般认为地库停车比地面停车安全，其实这是不对的。因为地库空间有限，四面八方都可能有危险存在。如今，车库结构越来越复杂，即使是经验丰富的老司机也未必能应对自如。易驾考提醒常在地下车库停车的朋友，千万别在地库干这些事! 1、习惯踩着刹车取卡？ 取卡时停车拉手刹最靠谱！我们进入车库取卡之前，最安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡拉手刹，再伸手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。 2、进入地库就解开安全带？ 安全带在行车中必须系好！上车时第一件事就是把安全带系上，在进入地库时也不能随意解开，直到停好车后再解开安全带，这就是良好的驾驶习惯，时刻记得系安全带，能减少事故伤害。 3、在地库里逆行？ 车库内必须依照指示行车！切不可逆行，还要注意避让从车位驶出的车辆。而且我们在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够的话，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。 4、在地下车库开远光灯？ 进入车库之后应开启车辆的近光灯！这样操作既是为了照明，也是为了提示车库内其他车辆注意来车。远光灯是绝对禁止使用的，原因大家都明白：在公路
上被远光灯晃已经够呛，更何况在空间狭小光线阴暗的地下车库里。 5、转弯或进出车位不开灯？ 转向灯的功能要善于利用！转弯或进出车位当车辆在车库转弯或进出车位时，别忘了打转向灯示意，让其他车辆知道你的行驶意图，好提前作出避让准备。 6、上坡时与前车距离很近？ 上坡时与前车保持足够距离！在车辆驶上陡坡之前，若条件允许，我们首先要观察坡道或坡顶是否有车辆停留阻挡，待前车完全通过斜坡后，再将车驶上斜坡。车辆上坡时要挂低挡、缓加油、平稳爬坡。只要与前车保持安全距离，至少要能看见前车的后轮，这样的话即使前车溜车，也能有足够的制动距离。 7、习惯快速开下坡路？ 缓慢下坡并开远光灯提示！在准备下坡前，就要把脚放在刹车上，轻点刹车，双手要牢牢把住方向盘，控制速度，缓慢下坡。当车辆进入车库时，应开启灯光，并闪一闪远光提示其他车辆和人员。 8、猛打方向猛踩油门刹车？ 在地库切记要“轻走轻停”！在遇岔口或死角时，要停下来观察，因为车库的光线暗，视线也不好，有些车库的转弯位置留得很小，这时一定要慢慢来，如果不行，下车观察一下再走。 9、车头朝内直接驶入车位？ 停放时养成车头朝外的好习惯！车头朝内的话，自己停车时是省事了，可能取车时就崩溃了。最可靠的做法，就是避免选择一些停放难度大的车位，比如靠近柱子的车位、升降架车位、坡道车位和周边车辆密集的车位。
安全行车基本知识 严禁“三超一越”。“三超”即：超速、超载、违章超车；“一越”即：越线行驶。 1、超速 凡超过规定的车速驾驶车辆，或没有在安全保障的情况下，盲目开快车都叫做超速。超速行驶最容易发生交通事故，驾驶员必须保持中速行驶，并保持一定的行车距离，在高速公路上行驶保持足够的车距，就可以有效地避免事故的发生。据分析，100公里/时，要想车辆安全停下来，前方必须有100米距离，时速70公里时前车必须有70米距离，才是正确的行车距离。 2.违章超车: 在有实线、双黄实线、弯道、上陡坡、下陡坡、前 面视线不清、前面情况不明时，只是跟着前车行走，待以上路面情况改变后，在安全的情况下，经前车同意让出超车道才能超越前车。 3.违章越线行驶 不按规定线路驾车，侵犯其他正在正常行驶车辆的路权的行为，为越线行驶。车辆在道路行驶中路权的表现有二个方面；一种情况是如果一辆车在自己车道正常行驶，那么这辆车对前方的无障碍物道路拥有行驶优先权。另一种情况是前方行驶的车辆有选择另一条车道的优先权，包括这辆车转弯、调头、刹车。双黄实线是不准越线行驶的。 4.雨天安全行车: 要减速行驶，遇到沥青路、泥泞路等容易引起打滑的道路，需提高警惕，严格控制车速，不可急剧转向和制动。遇到特大暴雨，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。 5.雾天安全行车: 能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50以上的距离；
5.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 机动车在雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。行驶中要沿路的右侧行驶,行驶中，要适当多鸣喇叭，已引起行人、车辆的注意。听到来车喇叭声，应鸣号做出反应。会车时要闪烁大灯的灯光示意，以免相互撞车。尽量避免超越前车。雾重时，可使刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。遇到浓密大雾，应当开亮小灯，紧靠路边暂停，等到大雾散去或能见度改善后再继续行驶。雾中使用制动和方向盘的掌握，应按滑路上操作要领进行。 6.夜间安全行车 机动车在夜间没有路灯、照明不良等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廊灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 机动车在夜间通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇到紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 夜间行车要注意从左侧横过马路的人。增加跟车距离。尽量避免夜间超车。 7.安全行车的四个步骤：发现情况、识别危险、控制车速、安全通过。 1.“发现情况”: 精神要集中，关键是要及时发现那些被超或相会的障碍物瞬间而改变方向，对所驾驶车辆通过构成威胁的那些因素。 2.“识别危险”就是驾驶员对发现的情况进行辨析并作出判断，安全通过障碍，车速控制安全合理的有效依据。 3.“控制车速”是四个步骤中的关键，“在公路上行驶该快的路
开停车安全管理制度 1．目的 为了加强生产装置的开停车的安全管理，特制订本制度。2．范围 本标准适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。3．内容 3.1 职责与分工 3.1.1 生产车间负责人为生产装置停开车管理的主管领导。 3.1.2 生产部负责生产装置停开车方案的组织编制和实施。 3.1.3 生产车间负责生产装置停开车方案的具体落实。 3.2 管理内容与要求 3.1 生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产部。 3.2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3 停开车方案由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等有关部室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报公司技术负责人批准，批准后由生产部组织实施。 3.4 停开车方案的审核程序 3.4.1生产部接到生产车间报送的停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备管理部门。 3.4.2设备管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核
结束签字后转交安全管理部门。 3.4.3 安全管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交生产部。 3.4.4 对各部室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产部负责协调解决。 3.4.5 审核全部结束后，由生产部将停开车方案报送公司技术负责人签字批准。 3.5 车间按审批后的停开车方案组织实施，待装置停车操作全部完成，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。一份生产部，一份车间存查。 3.6 生产车间汇总各岗位停车确认表后，向生产部申请办理大检修准修证。 3.7 大检修准修证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。 3.9 生产装置大检修结束后，生产车间应做好开车前的一切准备工作。在装置检查、验收全部合格后，填写岗位开车确认表，一式二份，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。 3.10 生产车间汇总各岗位开车确认表后，向生产部申请办理大检修准开申请书。 3.11 大检修准开证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。 3.12 生产车间接到签发的大检修准开证后，按照生产装置停开车
开停车操作要点及安全注意事项试题 一、填空题 1、破碎、配胶岗位的任务是用皮带输送机、破碎机、埋刮板输送机、等方式将粉煤加工成合格粉煤后，加入适量腐植酸钠溶液混合搅拌送堆沤仓熟化，供后工序制煤棒使用。 2、岗位粉煤合格率≥90%。 3、在堆沤池堆放＞48小时以上。 4、破碎机进斗粒度≤30mm。 5、电机、电动滚筒温度≤65℃，手摸烫手应立即停车处理。 6、煤棒机开机前应向设备加料膛内加入2—3升水，使膛内湿润； 7、当煤棒机加料口发生物料堵塞时，可用竹条输松、切意使用金属及坚硬的东西。 8、风机在运行中轴承温度剧烈上升、发生剧烈振动、撞击、必须紧急停车。 9、笼式破碎机的完好状态，各润滑点加油润滑，机体内无异物，大、小笼、三角皮带松紧合适，两轮盘车灵活，盖好机盖，安全罩齐全到位。 10、双轴搅拌机运行时，严禁搅拌槽上方站人、或有人作业。 二、选择题 1、经过二次破碎后粒度小于 A 的粉煤进入双轴搅拌机。
A、3mm B、4mm C、5mm 2、输送机到沤煤池堆放 A 小时以上。 A、＞48小时 B、＜48小时 C、＜32小时 3、经煤棒机制成的型煤直径为 A A、∮18—20mm B、28—30mm C、38---40mm 4、进入堆沤池粉煤含水量 B A 、8—10% B、13—15% C 、15---20% 5、破碎机启动后空载 B 分钟，无异常情况后方可投料使用。 A、1—2 B、3—5 C、20---30 6、烘干塔的进风口温度 C A、50—55 B、60---100 C、70—120 7、烘干后型煤强度要求，从 B 米高处落下可部分折断，但不粉碎。 A、1米 B、2米 C、3米 8、煤棒机正常运行时的电流 A A、≤200A B≤300A C≤400A 9、各台煤棒机电机启动间隔时间不低于 C A、1分钟 B、2分钟 C、3分钟 10、风机在运行正常情况下 B 个月更换一次润滑油 A、3—4 B、4---6 C、6—8 11、电动葫芦当吊桶放在最低位置，卷筒上的钢丝绳应不得少于
冬季行车注意事项 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装臵，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，
会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均 衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设臵必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过>50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装臵进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；（2）检查所有的车灯，包括照明和信号装臵；（3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；（4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；（5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。 4、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。 二、恶劣天气条件下安全注意事项
管理制度编号：LX-FS-A74197 开停车安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
开停车安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．目的 为了加强生产装置的开停车的安全管理，特制订本制度。 2．范围 本标准适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。 3．内容 3.1 职责与分工 3.1.1 生产车间负责人为生产装置停开车管理的主管领导。 3.1.2 生产部负责生产装置停开车方案的组织编
制和实施。 3.1.3 生产车间负责生产装置停开车方案的具体落实。 3.2 管理内容与要求 3.1 生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产部。 3.2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3 停开车方案由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等有关部室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报公司技术负责人批准，批准后由生产部组织实施。 3.4 停开车方案的审核程序 3.4.1生产部接到生产车间报送的停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备管理
车辆安全驾驶注意 事项
车辆安全驾驶注意事项 为确保安全驾驶，必须遵守以下注意事项。否则容易引发重大事故，造成人员严重受伤甚至死亡。 1.发动机冷却液低温警告灯熄灭之前请勿用力踩下油门踏板。由于暖机不足，容易导致未燃烧气体异常燃烧并损坏三元催化装置。 2.驾驶车辆前，请务必确认所有车门均已关闭。否则在行车过程中车门容易突然打开，造成严盆意外事故。如果任一车门未关牢，仪表上会出现车门未关警告提示。 3．前风挡玻璃下缘的进气口堆有积雪、落叶时，应及时清除。否则将无法吸入新鲜空气，导致车内换气不足。下雨时车内温度升高，雾气将附在车窗玻璃上，影响驾驶员视野。 4．停车状态下调节方向盘后，需确认其是否处于锁定状态。 如果方向盘角度没有锁定，则在行车过程中容易突然发生变化，造成意外事故。 5．不要在驾驶员脚部、座椅下放置任何物品。 放置在驾驶员脚部或座椅下的物品容易夹在制动踏板和油门踏板下，导致驾驶员无法踩下制动踏板和油门踏板，从而引发意外事故。另外，还会影响到座椅位置调节，或无法锁定座椅，容易造成意外事故。 6．请勿在副驾驶员座椅或后排乘员座椅上放置任何物品。 车辆紧急制动或紧急转向时，座椅上的物品可能会飞出而触碰
到乘员或使物品受损，而且这些物品将分散驾驶员的注意力，容易造成意外事故。 7．请勿在车辆上放置装有燃油的容器或喷罐等。如果不慎引火，则容易酿成火灾。 8.如果行车前打开过发动机舱盖，则应确认舱盖是否处于锁定状态。 如果发动机舱盖未锁好，则在行车过程中舱盖容易突然打开，从而造成意外事故。 9．以下状态表明车辆出现故障。如果继续驾驶，则不但会影响行驶性能，还容易造成意外事故。 a．出现异响、异味或振动时 b．方向盘操纵感觉异常时 c．制动液不足时 d．地面上留有漏油痕迹时 e．仪表、指示灯、警告灯、灯具等异常时（包括水箱温度，机油，电池和ABS等） 10．严禁酒后驾驶。 法律规定严禁酒后驾驶。 酒后驾驶非常危险，微量酒精也会影响到驾驶人员的判断力、视力及注意力，容易造成严重事故。 11．要确认发动机舱内、车下没有猫、鼠等小动物。 起动发动机时，小动物容易被风扇及皮带卷起，影响发动机
雨天行车安全注意事项冬天下雨，天空阴暗，遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 1.保持良好的视野，雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 2.防止车轮侧滑，雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3.低速挡缓慢行驶，有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 4.防止涉水陷车，当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。 5.不宜加速超车，雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
公司生产装置开停车安全确认制度 一、目的: 为了确保公司生产装置安全开、停车，特制定本制度。 二、范围: 本规定适用于本公司生产装置开、停车的安全管理。 三、职责 1、主管生产副经理为生产装置开、停车安全管理的主管领导。 2、调度室负责开车设备的联合确认、协调公用物料的停送以及开停车进度的编制工作。 3、生产技术科负责开停车方案和开车设备的联合确认工作。 4、安全环保科负责开、停车方案中安全措施、危险源辨识审批，开车设备的联合确认工作及对开、停车过程的安全条件监督检查。 5、各工段负责各自开停车方案（包括：危险源辨识、安全措施、开停车步骤、开停车事故应急预案等）、开停车确认表的编制以及物料停送、开车设备确认 工作。 四、内容 （一）开车 1、开车前各工段必须进行开车安全条件的检查，填写开车确认表，一式二份，由班长、工段长现场检查确认签字；公用物料停送必须经调度确认后方可实施。 2、检查是否编制开车方案，开车确认表由相关人员签字后方可开车； 3、开车方案等措施对操作人员是否经过培训，并有培训记录； 4、开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、人为因素等各种危险是否得到消除或控制； 5、开车前必须首先检查并确认水、电、汽（气）必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格； 6、检查安全设施、消防设施、监控设施、通讯联络是否完好并正常运行。 7、检查确认各种条件具备且办理开车确认单后开车，开车过程中必须由调度室统一指挥，各工段长指挥车间操作并加强各个岗位的监控，严格按开车方案中 的步骤进行。
8、开车过程中要严密注意温度、压力变化和设备运行情况，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车。 9、开车过程中发现或发生紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告； 10、严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指 挥不在场不开车，出现问题不解决不开车。 （二）停车 1、公用物料停送必须经调度确认后方可停送。 2、停车方案等相关资料操作人员是否经过培训，并有培训记录； 3、停车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、人为因素等各种危险是否得到消除或控制。 4、正常停车必须按停车方案中规定的步骤进行，并有停车操作记录，严禁违反操作规程及停车方案的要求。 5、设备（容器）卸压时，要注意易燃、易爆、易中毒等化学危险物品的排放和散发，防止造成事故。 6、冬季停车时要采取防冻保温措施，定期排放导淋，并注意低位、死角及水、蒸汽、管线、阀门和疏水器的情况，防止冻坏。 编制：生产科审核：审批：
停车和指挥停车时切记12条注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
停车和指挥停车时切记12条注意事项 示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 6月20日，一则名为“老婆倒车撞死老公后夹死自 己”的消息在网络中疯狂流传，人们在为事故中遇难的夫 妻感到惋惜的同时，矛头更多指向了新手女司机遇事处理 不当。回顾这些年来，此类事故屡见不鲜，这种情况下， 作为指挥新手停车的人如何保护自己也许更为关键。现 在，我们就向大家介绍关于正确停车和指挥倒车的12个注 意事项。 1、降下车窗关闭音乐 当有人指挥停车时，驾驶员应主动关闭车内音乐，降 下车窗，指挥倒车的人也应当要求驾驶员进行以上操作， 千万不要以为手势可以搞定一切，要知道此时声音交流才
是最为直接有效的。 2、不要拍打车身或手搭在车上一起走 这是两种危险的指挥方式，贴着车身站着，用拍打车身的方式来提醒驾驶员停车，或扶着车门跟车一起移动，这两种方法都非常危险。要知道速度或方向上的细微变化都有可能会撞到指挥者，一旦处理不当，很容易酿成大祸。 3、躲开车辆行驶轨迹 指挥车辆停车时，最忌讳的就是站在车辆的正前或正后方，一旦驾驶员挂错挡或是踩错了踏板，指挥者根本来不及躲闪。还有，若车辆转向一侧，车辆前进后退可能行驶的弧形轨迹都是不安全的区域，一定要躲开这些区域。 4、优先站在副驾一侧帮忙指挥 一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧，他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说，驾驶位在左
行车安全常识与技巧 尊敬的领导和战友们下午好： 根据仓库“百日安全活动”安排，今天很高兴能够在这里与大家共同交流学习有关行车安全方面的知识。 我与大家交流的主要内容有三个方面：第一行车安全的常识，第二行车安全的技巧，第三九种危险情况下的应急处理。因为能力素质有限，其中可能有些不对不妥的地方，也恳请领导和同志们批评指正。 有句俗话说得好：车子再安全不如自己安全行车。在实际生活中的无数事例都已经证明，我们在关注汽车自身的安全装备时，更应当将安全隐患消灭在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都经受不起的。有关安全方面的问题，只要你拥有足够的安全意识，安全行车很容易就能做到。所以，安全行车，从你我的行车习惯做起。 下面我们首先谈谈行车安全的常识 （一）高速公路的安全行车 高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意： 1、进高速前仔细检查 必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。 2、遵守速度、保持车距的规定 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。 3、前方情况早做准备 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光
灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。 4、遇到故障规范停车 在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。 （二）雨天行车注意事项 雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。 第一：保持良好视野 雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 第二：防止车轮侧滑 防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损
超详细的化工装置开停车技术，太全了 【本期容，由上海神农冠名播出】 在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准，所以了解并熟悉化工装置的开停车技术是每个化工人应该具备的专业技能，今天小七带大家看看到底都有哪些典型的开停车技术呢。 化工装置开停车技术的三大目标1能力目标 1.能够完成化工装置开车前的准备工作； 2.能够进行水压试验和气密性试验； 3.能够进行典型化工单元操作装置的原始开停车； 4.能够进行压缩机的原始开停车； 5.能够进行典型化工单元反应装置的原始开停车； 6.能够在紧急情况下进行化工装置的停车。 2知识目标1.熟悉化工装置原始开停车的必备条件； 2.熟悉化工装置原始开停车的准备工作； 3.掌握水压试验和气密性试验的方法和步骤； 4.掌握典型化工单元操作装置的原始开停车技术； 5.掌握压缩机原始开停车技术； 6.掌握典型化工反应单元装置的原始开停车技术； 7.掌握化工单元装置在紧急情况下的停车技术。 3素质目标1.具有团队意识和协作精神；
2.具有良好的心理素质，遇事沉着稳健，能够虚心学习，善于总结，遵章守纪； 3.具有对工作一丝不苟、敢于负责，对技术精益求精的精神； 4.具有安全第一的观念，责任重于泰山。 化工装置原始开停车实例 1双塔精馏工艺流图2双效三塔工艺流程图3步骤 1.精馏单元的检查 2.泄漏试验 3.水循环（水联动） 4.系统置换与最后准备 5.精馏系统原始开车（水联动试车） 6.精馏塔的水联动停车 原始开停车技术简述 1单机试车 对化工装置中的所运转设备（如机、泵）的机械性能通过实际运转进行初步检验，以求尽早发现设计、制造或安装过程中存在的缺陷，并能采取相应的措施予以消除，从而保证后续开车的顺利进行 2中间交接 只对新建装置而言，新建装置也包括在大修阶段新购进或者新添置的设备。工程中间交接是在单级试车、系统吹扫和清
开停车管理制度(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0145
开停车管理制度(标准版) 1、目的 为了规范开停车管理，确保开停车的顺利进行及安全，以及生产信息的及时反馈，特制定本制度。 2、适用范围 各生产装置大小修停、开车的管理。 3、内容与要求 3.1小修开停车 外因：计划性停水、电、汽，借机对部分装置进行检修；内因：设备故障单套装置停车，统称小修。 3.1.1停车要求 1)正常停车，根据生产技术部指令按停车方案进行安全停车，
车间做好停车记录。 2)紧急停车，因工艺事故或设备故障需紧急停车，按紧急停车预案安全停车，停车后及时通知生产技术部，并以书面材料上报停车原因。 3)停车后注意事项: a.冬季装置停运后，要求对各容器、管道及机械设备进行防冻处理，尤其水系统，杜绝因工作不到位，造成设备损坏，将追究车间主任责任。 b.装置停运后系统需动火必须做到：置换到位，隔离到位，防范措施到位，确保动火安全。 3.1.2开车流程及要求 1)开车由生产技术部统一协调、调度，各车间根据生产技术部指令按开车方案组织开车。 2)开车前要求机、电、仪人员根据生产技术部开车指令提前1小时进入现场进行检查调试。 a.要求电运行值班人员在动力设备运行前1小时对电器设备进
化工生产装置开停车管理规范 1范围 本规范规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。本规范适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。 2职责与分工 2.1生产副厂长和总工程师为化工生产装置停开车管理的主管领导。 2.2生产处负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。 2.3化工生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。 3管理内容与要求 3.1化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完 成停开车方案，一式三份，由生产副主任签字后报送生产处。 3.2停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3停开车方案由生产处组织安全环保处、机动处等有关处室进 行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副厂长或总工程师 批准，批准后由生产处组织实施。 3.4停开车方案的审核程序 3.4.1生产处接到生产车间报送的停开车方案后，按3.5.1内容 进行审核，审核结束签字后转交安全环保处。 3.4.2安全环保处接到停开车方案后，按3.5.2内容进行审核， 审核结束签字后转交机动处。 3.4.3机动处接到停开车方案后，按3.5.3内容进行审核，审核
结束签字后转交生产处。 3.4.4对各处室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产处负责协调解决。3.4.5审核全部结束后，由生产处将停开车方案报送生产副厂长或总工程师签字批准。 3.5各处室审核内容 3.5.1生产处审核内容 3.5.1.1停车 3.5.1.1.1停车时间 3.5.1.1.2停车前的准备工作及必备条件 3.5.1.1.3停车主要注意事项 3.5.1.1.4停车顺序示意图 3.5.1.1.5停车的关键操作步骤 3.5.1.1.6清洗置换排放示意图 3.5.1.1.7生产装置清洗置换放空分析点一览表 3.5.1.1.8盲板安装示意图 3.5.1.2开车 3.5.1.2.1开车时间 3.5.1.2.2开车前的准备工作及必备条件 3.5.1.2.3开车中的主要注意事项 3.5.1.2.4水试车步骤及要求 3.5.1.2.5开车顺序示意图 3.5.1.2.6开车操作步骤 3.5.1.2.7大检修后工艺、设备、管线变更记录 3.5.2安全环保处审核内容