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案例12-4: 福特——顶级供应链之旅

案例12-4:福特——顶级供应链之旅

主题词:供应链,信息,节约型系统

全球汽车制造商强手之一的美国福特汽车公司,运往世界各地装配厂的备件集装箱的远洋运输数量每年不少于200000标准箱,福特汽车公司物流总部专门承担福特汽车公司的全球性供应链管理,其中包括设备、设施、物料、服务等方面的运输和外包采购。

由于福特汽车的整车产品和汽车零部件远销世界各地,集装箱运输目的地几乎到处都有,福特汽车产业供应链并不像“链”本身那么简单,而是错综复杂的全球性网络。大量的国际性加工业务和销售服务当然是必不可少的。

1.观测需求

福特汽车公司的供应链管理的重中之重就是其强大的物流和信息流,其麾下的各大汽车制造商均必须把供应链信息和功能集中在一个单一的全球物料制造系统中,促使福特汽车公司供应商直接拥有或者即时获得零时间库存和运输信息。

最近几年,福特汽车公司致力于将这种策略扩展成为集成化的采购战略,它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境,零部件的设计、制造、采购以及组装都是在全球范围内进行的。福特汽车公司建立了日报交货系统,专门应用于它的17个分厂。该系统反映各厂每天生产原材料大致的需求量。尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库,能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。而坚持JIT管理机制的汽车制造公司的关键优势就是确保“港-港及时运送”原计划的全面实施,指标的全部到位,这也是全球资源配置成功与效率的关键所在。

2.精诚合作

福特汽车公司与供应商保持紧密合作,并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训,这与不同地区以及公司的不同需求有关。一般而言,发达地区的供应商需要的技术支持比不发达地区供应商的要少。不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系。因此对于很多关键部件,福特汽车公司都有当地供应商相关职员提供的有力技术支持,与全球供应商之间的技术交流困难也因此而得到缓和。福特汽车公司要求其供应商在生产计划变化的时候能迅速反应。

福特汽车公司物流总部的重要任务之一就是不断革新汽车产业供应链服务,确保其符合汽车市场日新月异的发展变化。其中尤其重要的是物流服务供应商为汽车产业提供的服务必须标准化、准时化和一体化,而且必须符合福特汽车公司的规范,凡是与福特汽车公司签订运输服务合同的远洋承运人必须承担上述一系列责任和义务,即所谓质量第一。凡是与福特汽车公司签约的远洋承运人必须拥有国际标准组织的认证,其集装箱船队和集装箱班轮均必须持有由福特汽车公司颁发的“质量经营系统”证书。

福特汽车公司的集装箱必须按照8天这个指标,按时运送到目的港,此外还要检查质量,所有抵达目的港的集装箱货物必须完好无损,福特汽车公司在时间和质量两个方面所定的规

范相当严格、决不含糊,只要发现时间和质量等方面违反运输服务合同,福特汽车公司将按照法规向远洋承运人等责任方索赔。

3.有力掌控

有一点是肯定的,福特汽车公司喜欢与全球远洋承运人排名表前10名经营大户中的佼佼者做交易,将其年均70%的集装箱运量交付给这些经营大户中的佼佼者,其余30%则根据具体情况让其他优秀远洋承运人完成运输。无论是新的还是老的远洋运输服务供应商,福特汽车公司均予以严密监督,同样执行上述12个月考察期,只要做得好,就可以继续签约,并且获得由福特汽车公司颁发的“质量经营系统”证书。如果做得不好,就中止签约,收回证书。所有这些严密监督必须每个月定时写成报告,由世界各地的监督员向福特汽车公司物流总部报告,如果遇到特殊或紧急情况,随时报告。由此福特汽车公司迪尔伯恩物流总部及时掌握与其有关的全球远洋承运人的最新动态,每年给予一次总结,标准和要求还要逐年提高。毫无疑问,凡是为福特汽车公司提供集装箱运输服务的远洋承运人必须强化其班轮的经营管理,把责任事故降低到零,否则难以在第二年继续接到来自福特汽车公司的集装箱运输服务合同。

福特汽车公司的供应链质量管理与众不同之处就是把质量标准管理放在第一位,并且要求远洋承运人在其日常具体操作管理中严格履行其“门到门”服务,还有多式联运等方面的责任和义务,远洋承运人必须掌握其承运的集装箱每天的动态,直至集装箱在指定的时间内保质保量被送到收货人为止,这样做也可以帮助远洋承运人提高其集装箱运输服务质量,降低成本,提高其经济效益。从中获得利益的不少远洋承运人主动制订、改进和充实其自己的集装箱运输经营管理规范、甚至听取福特汽车公司物流总部在有关集装箱运输规范、标准和要求方面提出改进意见。

由于福特汽车公司每年必须从海外制造厂大量采购汽车零配件,零库存和准时运输等旨在把周期时间缩短到最低限度的供应链经营管理革新方式可以为福特汽车公司每年减少大量成本,在提高公司经济效益方面的意义十分重大,所谓“门到门”和“一站式”集装箱运输服务是福特汽车公司对远洋承运人的基本要求。有些国家和地区的集装箱内陆运输由于基础设施不足和管理混乱而困难重重,福特汽车公司鼓励承运人千方百计提高其多式联运效率,建议承运人通过专门管理机构及时解决内陆运输和多式联运中发生的一切问题。

4.节约型系统

福特汽车公司产业供应链的革新设计还体现在大量节约员工人力资源,通过信息技术和成本合同,把日常业务的85%,其中包括集装箱运输订舱和业务跟踪等业务外包给全球货运代理,而福特汽车公司物流总部基本上不插手日常具体业务操作,其主要任务就是制订物流服务政策、标准和规范,再就是监督、检查、总结和评估各家远洋承运人的业绩,“一年后算一算”,让做得好的来年继续做下去,做得不好的就中止其服务,把复杂的供应链经营管理简单化了。

福特汽车公司产业供应链革新的基础就是与承运人加强合作,通过密切联系,让承运人及时知道供应链经营管理的标准、规范和要求,双方的共同点就是,无论是托运人还是承运人都不喜欢发生集装箱滞留和耽搁,都希望提高集装箱的运输效率,双方都要知道对方最需要的是什么。

物流知识小课堂

供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商,制造商,分销售,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

思考题

1.供应链在整个物流环节中处于何种地位,有何作用?

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