勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案
一、工程概况
勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路，路基两侧挡土墙设计范围：
A. 扶壁式挡墙共310.44米，设置部位：DK01+249.56～+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555～+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m～1.2m,每隔3m设置一个扶壁，沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道，用沥青麻筋填塞。
B. 重力式挡土墙共851米，主要设置在DK1-+249.56～+760、DK3+615～DK3+655走行线左侧侧、DK1+530～+780、DK2+040～+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m～20设伸缩缝一道。
二、支架、模板材料
支架采用D=50mm脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆，采用100×48×5mm槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。
对拉螺杆应力计算：
挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算，砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力，但为使方木不产生挠曲变形，对螺杆按步距为0.45m，水平间距为0.45m布设。
三、施工方案
基础完成后，在基础砼面上预埋直径20的钢筋，钢筋头外露6cm，间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木，卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。
A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后，模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度，在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。
B.扶壁式挡墙按9米一段布设，分段形式如下图所示：A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后，经报监理验收合格后，进入外膜安装施工。挡墙按9m一个断面进行施工，外模板用竹胶板和6cm×8 cm的方木
进行拼装，背面用钢管做背杠。用活动顶丝进行支撑牢固。对模板接缝部位用胶带进行贴封密实，防止漏浆。模板与钢筋之间采用带垫块支撑。
C.扶壁式挡墙墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后。由于扶壁式墙体高度在6~10m高，为了确保作业安全施工模板前必须在墙身两侧设置脚手架进行防护。模板采用1.8cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置水平6×8cm方木和竖向直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和100×48×5mm槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下45cm布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于扶壁式挡墙扶壁部分按每隔3m设置一个扶壁。扶壁实体形状成三角体，模板支撑难点尤其显现在扶壁处，在扶壁模板安装时尤其对扶壁底部至扶壁高度2/3的范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，螺杆的间距按50cm梅花布置。扶壁斜面部位将螺杆直接与主钢筋进行焊接牢固，螺杆上用槽钢和双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。
D.重力式挡土墙设计为素砼，不存在钢筋安装和加工工作量。墙身两侧墙面均为1:0.25的坡度，模板支撑的难度相对于扶壁式墙和悬臂式墙的难度要大的多。在此模板选用还是采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置水平6×8cm方木和竖向直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和10cm槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下50cm梅花形布置。挡墙按2次施工完毕，第一次为基础部分，第二次从基础放台部分以上的墙身。螺杆上用槽钢和双螺帽进行加固，里侧模板借助开挖放坡的土坑破采用钢板做垫板用活动顶丝螺杆进行支撑在模板上，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。
F.混凝土拆模时的强度应符合设计要求，模板应在混凝土强度达到2.5Mpa 以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当拆除临时埋设与混凝土中的木塞和其他预埋部件时，混凝土不得受损。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作，模板拆除后必须立即用塑料薄膜进行覆盖严密进行养护。
四、技术标准
模板长度及宽度：正负5mm
相邻两模板表面高低差：3mm
表面平整度；3mm
垂直度H/1000且不大于6mm
内模尺寸：+3mm -6mm
轴线位置;10mm
侧向弯曲：L/1500
五、质量保证
1、直径20的钢筋桩埋设要垂直，且位置安放准确。钢筋桩埋设要稳固。且埋入砼深度不小于30cm，在砼未凝固前不准扰动钢筋桩。
2、为保证卧木与砼面全面接触，卧木选用平直的方木。在基础砼面不平处薄垫一层细砂，卧木之间的纵向连接用扒钉扣牢。
3、方木立柱位于卧木面，为保证立柱与卧木面整个接触，方木头必须平整，方木与卧木的连接可直接用扒钉钉牢。
4、为保证砼墙面在浇筑过程中部左右偏移，方木立杆间距按5-10cm。砼对模板、立柱产生的压力可能导致立柱弯曲变形。为防止这一现象的发生，整个墙面设置45mm*45mm纵向对拉螺杆拉紧。模板两侧搭设双排外架，模板和外架之间用钢管和活动顶丝做模板侧面斜撑，墙面模板侧面每隔5米增设钢丝绳进行定位校正。
5、对拉螺杆穿过砼部分用PVC塑料管保护，以便拆模后对拉杆抽出。
6、在浇筑砼施工过程中为防止跑模，自始至终都派专人进行护模，发现问题及时处理。
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挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
朔州同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡 排险工程 施 工 方 案 施工单位：朔州市中宇建安工程有限公司 二0一六年七月
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、拆除方法及工程量 五、护坡及排水沟施工方案 六、施工工期 七、施工质量安全及环保措施
一、编制依据 1、规范规程 《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》GB50204-2002； 《国家建筑标准设计图集》04J008； 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011； 2、工程依据 根据现场实际情况对原挡土墙进行拆除，维修改造。 二、工程概况 本工程为同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡，因受强降雨的冲刷、侵蚀、造成铁路两边护坡内部土质结构松动，引起护坡及喷浆层表层脱落、滑坡、开裂等现象，危机行车安全，给行车造成安全隐患；为了保证铁路路线畅通运行，对其喷浆层、护坡、排水沟进行拆除、维修。本工程共分为三部分：第一部分为铁路边喷浆层，部分发生开裂、根部滑移、局部鼓胀现象。第二部分为铁路边浆砌片石护坡，部分出现开裂，鼓胀、塌落现象。第三部分为铁路边排水沟，部分因护坡滑移，挤压排水沟，导致排水沟变形。 三、施工准备 1、技术准备工作 （1）学习有关规范和安全技术文件。 （2）周围环境复杂、场地狭小、无施工便道、保障铁路正常运行等情况。 （3）向进场施工人员进行安全技术教育和安全技术交底及保障铁路安全正常运行措施教育。 2、现场准备 （1）施工现场铁路道边架设高2米安全防护栏及安全网，护坡上及现场
设置警戒线警戒红灯。 （2）修通临时运输道路及人工平车倒运人工背运便道，施工临时用水租赁15m3水车2台/天，临时电源新购30千瓦柴油发电机2台，备柴油3000升。 （3）施工机械车辆工具：350搅拌机2台，手推平车10辆，脚手架钢管1000米，安全护网500平米。 （4）在施工现场100m外集中设置材料场水泥砂浆集中拌合，砂、碎石、32.5#水泥、M10水泥砂浆配比已做好。 （5）现场做好防雨防洪和安全环保物质准备及措施。 3、劳动力准备 成立组织机构，明确技术负责人和专职安全员，确立施工质保体系 管理人员：项目经理一人，技术负责人一人，施工员2人，安全员2人，质量员2人。 施工人员：瓦工25人，壮工40人，电工1人，架工8人 四、拆除方法及工程量 1、第一部分为喷浆层，部分发生开裂、根部滑移、局部鼓胀现象。长约410米，高为9米，共计约3690㎡。拆除方法及施工流程为：现场修便道---铁路边搭设防护栏杆---人工用小型电锤凿除原喷浆面---清理地面垃圾---人工平车搬运---人工装运及卸车---垃圾集中外运。 2、第二部分为浆砌片石护坡，部分出现开裂，鼓胀、塌落现象。长约410米，高为11米，共计约4510㎡。拆除方法及施工流程为：现场修便道---铁路边搭设防护栏杆---人工用小型电锤凿除原护坡面---清理地面垃圾---人工平车搬运---人工装运及卸车---垃圾集中外运。 3、第三部分为排水沟，部分因护坡滑移，把排水沟挤压变形。长约410
目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程项目特点 (4) 3.施工部署 (6) 3.1组织机构 (6) 3.2施工段的划分 (6) 4.施工准备 (9) 4.1材料及设备准备： (9) 4.2技术准备： (10) 4.2劳动力准备 (11) 5.主要分项施工方法 (11) 5.1施工工艺流程 (12) 5.2施工测量 (12) 5.3河道基槽开挖 (12) 5.4地基处理 (27) 5.5钢筋分项 (27) 5.6模板分项 (29) 5.7混凝土浇筑 (40)
6.质量保证措施 (47) 6.1质量保证体系 (47) 6.2技术保证措施 (49) 7.安全保证措施 (52) 7.1安全保证体系 (52) 7.2安全保证措施 (56) 7.3河道挡墙施工安全专项措施 (57) 8.文明施工 (61) 8.1文明施工措施 (61) 8.2成品保护措施 (61)
1.编制依据 1、北涧河路快速化改造工程（三标）施工组织设计。 2、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段设计图纸； 3、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段招标文件及工程项目施工合同； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010 年版） 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 8、《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2011） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 10、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009） 11、《工程测量规范》（GB50026-2007） 12、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008）
中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡 支护工程 边 坡 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位：福建省泉州市东海建筑有限公司有限公司 编制日期：二0一八年十二月三十一日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、模板选材 (1) 四、主要材料 (1) 五、模板安装 (2) 六、质量要求 (4) 七、其他注意事项 (5) 八、模板拆除 (6) 九、安全、环保文明施工措施 (6)
护坡模板施工方案 一、工程概况 工程名称：中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡支护工程 工程地点：泉州市德化县浔中镇 建设单位：中国石化销售有限公司福建泉州石油分公司 监理单位： 施工单位：福建省泉州市东海建筑有限公司 支护质式：预应力锚索框架支护 本工程场地位于泉州市德化县浔中镇, 本工程总用地面积约为，总建筑面积。拟建场地现状为山坡。拟建场地西南侧为宽度约的学府路，设计路面标高约为～；东侧为宽度约10m的水泥路，其余为空地。在拟建工程建设中经土方开挖形成陡坡，加油站北侧边坡为Ⅰ段边坡、东侧边坡为Ⅱ段边坡，各段边坡为永久性边坡，各段边坡情况详见表。 表边坡情况一览表 边坡坡体拟采用重力式挡土墙或扶壁式挡墙，基础形式拟采用浅基础。挡土墙基础埋置深度在土质地基中不宜小于，在岩质地基中不宜小于（基础埋置深度应从坡脚排水沟底算起）。 拟建站房采用框架结构，加油棚采用钢结构，油罐区位于站房西南侧，埋置3个油罐，拟均采用浅基础，各分项工程特征详见表。 表拟建物详细特征
司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。 地质条件 根据钻孔揭露的情况，场地岩土层的分布及其特征自上而下分述如下： 1 素填土①（Qml）：灰黄色，松散，主要成分为黏性土，人工回填，回填年限3～5年，欠压实，局部含少量碎石，含量约5~10%。场地内仅ZK5、ZK6号钻孔有揭露外，其余各钻孔未揭露，钻孔揭露厚度～，直接出露地表，层顶高程为～。 2 凝灰岩残积黏性土②（Qel）：灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑状，具中等压缩性，主要由黏、粉粒组成，由凝灰岩风化残积而成，无摇振反应，无光泽反应，韧性低，干强度低，总体呈自上而下土质变硬，与下伏层呈渐变关系，它属特殊性土，具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。实测标贯击数为～击，标准值为击，修正标贯击数为～击，标准值为击。场地内除ZK5、ZK6号钻孔外其余钻孔均有揭露，厚度～，直接出露地表，层顶高程为～。 3 全风化凝灰岩③(J3nb)：灰黄色、灰白色，散体结构，岩芯呈砂土
挡土墙（护坡）施工方案 一、工程概况 1．工程名称：某挡土墙护坡工程 2．建设地点： 3．施工单位： 4．监理单位： 5．管理单位： 6. 工程规模：本工程为户外式变电站新建工程，变电站围墙内用地长192米，宽10 7.5米，围墙内占地面积19402平方米。建设规模为: （1）主变压器：本期建设2×180兆伏安，最终规模3×180兆伏安，有载调压变压器，电压等级220/110/10KV。 （2）220千伏部分：远期出线8回，本期出线4回。本期及最终采用双母线接线。 （3）110千伏部分：远期出线16回，本期出线7回，本期及最终采用双母线接线。 （4）10千伏部分：最终出线9回，单母线分段接线。本期无出线。 （5）无功补偿：按典设和规程要求配置。 （6）对侧间隔：新建石马变电站220KV出线间隔2个，完善相关的土建及一、二次设备。 本工程主要由建筑物和室外构筑物组成。
110KV配电装置区，220KV配电装置区，10KV配电室、主变压器布置在变电站西面，主控通信室，电容器室。 7、工程建设地点及自然环境 220kV变电站位于某村，站内占地19402㎡，站址呈长方向对角坡度，地面高程在580.58~592.90米之间，高差约12米。变电站横向采用1.0%的坡度布置。 8.工程内容：站内挡土墙、护坡的基槽的开挖、基础砌筑、墙身砌筑等 9.工作范围：根据设计施工图的要求，站内挡墙砌筑方式有衡重式和仰斜式两种，衡重式挡土墙有NA段、BC段、DE段、LM段，仰斜式挡土墙有EF段、GH段、HI段、JK段KL段、AB段，材料为M10水泥砂浆砌筑MU40片石石料应坚固不宜风化，其最小厚度不小于150mm，挡土墙表面原浆勾缝。 二、编制依据 1、新建工程挡土墙施工蓝图 2、《工程测量规范》GB50026-93 3、《电力建设施工质量验收及评定规程土建工程》DL/T5210.1-2005 4、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-94； 5、《变电站工程施工质量检验及评定标准》 6、《建筑地基处理技术规范》GJ79-91 7、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000 8、我司现有的技术力量，其他类似工程的施工经验以及我司编制
混凝土挡墙模板施工方案 一、工程概况 黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段H -11标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座，主要建设内容为： 1 、第一段左岸桩号K39+250-K39+270 段，为预应力桥梁一座，长 20m； 2、第二段左岸桩号k39+270-k40+790段新修堤防的土建施工，长度 1.532km 3、挡墙为现浇砼结构，挡墙高度分别为（除去基础0.8m 高度后） K39+270-K39+900段5.2m; K39+900-K40+790段5.7m，挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m，墙身顶宽为0.65m; 4、工程级别 兰州市城区段防洪标准为100 年一遇洪水，相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级，主要建筑物级别为1级，次要建筑物级别为3 级，临时建筑物级别为4 级。 其余防护段为乡村防护区，各市州防洪区划分为独立的防洪保护区后，保护人口<20 万人，保护耕地<30 万亩，根据人口或耕地（草场）面积确定防护等级为W等，防洪标准为10年一遇，堤防、护岸级别为5 级，主要建筑物级别为5级，次要建筑物级别为5 级，临时建筑物级别为5 级。 二、编制依据 1 、施工图纸，混凝土挡墙结构断面图及相关资料; 2 、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008 ; 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59 —99； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91。 三、模板选材 本工程混凝土挡墙结构采用8m厚加工定型钢模板(3000mr H 2000mm 3000m M 2200mm 1500mr H 1500mm 1900mr H 1500mm 3000mm X 2400mm 3000mr H 2100mm 2000m M 800mm 2660m M 800m),槽钢作楞，配套穿墙螺栓下排使用①14二级螺纹钢拉杆、8.8mpa高强螺栓、上排采用? 48钢管和扣件作为拉杆连接；竖向内楞100槽钢，水平外楞100槽钢。加固通过在槽钢处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管①48X 3.5。 四、主要材料
我的挡土墙施工方案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况及主要工程量 (1) 3. 施工工序及主要施工方法 (2) 4. 施工技术措施 (2) 5. 雨季施工技术措施 (11) 6. 现场质量管理制度 (12) 7. 现场HSE管理 (13) 8. 人员组织 (18) 9. 劳动量用量计划 (18) 10. 施工计划 (19) 11.主要工程量……………………………………………………………………1912.主要 材料、机具需用量计划 (19) 1. 编制依据 1.1. 设计资料 水工保护工程现场设计：气-B01024 水工保护工程现场设计通用施工图： 线——1792 线——1794 线——1795 线——1796 1.2. 标准、规范 GBJ202-83 《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98 《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93 《工程测量规范》 GBJ206-83 《木结构工程施工及验收规范》 JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规程》 2.工程概况及主要工程量 2.1.工程概况 本段线路西起********的****，东********交界处，线路起点测量桩号BI001（横坐标y=17651070.38，纵坐标x=4306681.26），终点测量桩号BJ001（横坐标y=17720225.57，纵坐标x=4258240.82），经线路调整，最终线路长度89.4008km。 本段线路沿线大部分为平原，主要包括冲积平原和冲积倾斜平原，低山丘陵区主要集中在BI018#桩～BI022#桩之间，主要以瞭高山为主。水工保护主要对河渠、冲沟穿越进行护坡、护岸，对较陡的山体做挡土墙和排水沟。对土坎、陡坡，设置了挡土墙；对于土体不稳定、受主体河流冲刷严重的的河岸，采取挡土墙的措施；对于水流平稳、冲刷很小的河岸或滩地，可采用浆砌片石护坡。对于粘性土河岸，采取分层夯实回填土措施（夯实系数一般为0.90）；管线爬堤敷设时，迎水面一侧(或两侧)，河堤采用浆砌片石护坡，对于原来就有毛石或水泥护砌的河渠，采取与原来护砌相同的方式恢复原貌；对于坡角大于15°的山体边坡每隔10m 做挡土墙和排水沟。 2.2.目前主要工程量 水保构筑物名称总工程量单位图号
816地下核工程景区提档升级打造项目 （公路改线工程） 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程（集团）有限公司 816工程项目部
二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程）施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）。 《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）。 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2002）。 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程），
起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接，利用白涛老街公路，沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥，终点处设一座大桥跨越白涛河，在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接，全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间，设计方量约1.3万立方，结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕，已具备挡墙基槽开挖的条件。 （1）施工用水：施工现场邻近白涛河，可就近引用。 （2）施工用电：从816厂区搭电，分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 （3）施工便道：本工程为主要为改扩建道路，革命桥前利用原有道路，革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 （4）搅拌场的搭设：本次挡墙工程主要采用集中搅拌，再由砼罐车运输至现场，搅拌场位于白涛2#桥附近，占地约800m2现搅拌站已建设完毕，具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测，并取得挡墙砼配合比。 （2）为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求，我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。（人员、机械一览表附后）
围墙、护坡、挡土墙工程施工方案
天津市光宇电力工程安装有限公司 2016年11月20日
批准：审核：编制：
目录1．工程概况 2．编制依据 3．作业前的条件和准备 3．1技术准备 3．2现场准备 3．3作业人员 3．4作业工机具 3．5材料和设备 3．6安全器具 3．7其它 4．施工工艺流程安排 4．1基坑开挖施工流程 4.2围墙、挡土墙、护坡施工流程 4．3施工方法及要求 4．3．1挡土墙施工 4．3．2护坡施工 4．3．3填方区围墙施工 4．3．4开挖区围墙施工 4．3．5钢构件施工
4．3．6摸板施工 4．3．7钢筋工程 4．3．8混凝土工程 5．施工进度计划及进度保证措施 5．1施工进度保证措施 5．2施工进度计划横道图 6．质量保证措施 7.对控制点的设置和质量通病预防 8.安全要求和环境条件 9.附录 禹州梨园沟120MWp光伏发电项目220kV升压站工程 挡土墙、围墙、护坡施工方案 1．工程概况 1.1围墙 根据“两型一化”要求，围墙宜采用2.3m高实体围墙。一般变电站围墙可采用清水墙、水泥砂浆抹面、装配式围墙等形式。禹州梨园沟120MWp光伏发电项目220kV升压站工程站区围墙全长约334米，基础圈梁为C30钢筋砼，钢筋材料选用HRB400。挖方区不需作地基处理，填方区基础必须置在原状土层上。围墙墙柱高2.50m，墙体为砖砌体。所用砌体为采用蒸压养护灰渣环保砖以M10混合砂浆砌筑清水墙，延四周布置。每2.75m设一370*370砖方柱。基础为毛石砌筑基础。 1.2挡土墙及护坡
站区西侧及南侧挡土墙采用不小于Mu30块石，M10水泥砂浆砌筑。道路西侧挡土墙每隔5.98M左右设置一道伸缩逢，缝宽20mm.用沥青麻筋沿墙内、外、顶三方填塞，深度不小于150mm。护坡沿站区四周分布。挡土墙用MU30块石M10水泥砂浆砌筑。 2．编制依据 2.1《电力建设施工质量验收及评定规程第1部分：土建工程》（DL/T5210.1— 2012） 2.2《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇）（SDJ69—87） 2.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2015） 2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2015） 2.5《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002，J220—2015 2.6《砖石工程施工及验收规范》GB50203-2011 2.7《土方及爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012 2.8《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2015 3．作业前的条件和准备 3.1技术准备 3．1．1组织施工技术人员和主要施工人员审核图纸，会同业主和监理单位进行图纸会审。 3．1．2施工技术人员编制施工预算、制定施工方案。 3．1．3提出施工材料预算及委托加工订货。 3．1．4进行验评项目划分和内业资料的准备。
石笼挡墙护坡方案 一、简述 石笼网是一种生态格网结构。石笼网由高抗腐蚀、高强度、具有延展性的低碳钢丝或者包覆PVC的以上钢丝使用机械编织而成，使用该网制作而成的箱型结构就是石笼。根据ASTM和EN标准，所使用的低碳钢丝直径根据工程设计要求而不同。一般介于 2.0～4.0mm之间，钢丝的抗拉强度不少于38kg/m2，金属镀层重量一般高于245g/m2石笼网片的边缘线直径一般要大于网线直径。其双线绞合部分的长度不得小于50mm.以石笼网(1张)保证绞合部分钢丝的金属镀层和PVC镀层不受破坏。 该结构可用于边坡支护、基坑支护、山体岩面挂网喷浆、边坡植生（绿化）、铁路高速公路隔离护拦网，它还能制成箱笼、网垫，用于江河、堤坝及海塘的防冲刷保护以及水库、河流截流用网箱。 渠道运河河床、渠道的修建，涉及到边坡及河床的稳定均选用生态格网结构，是百年来的许多天然河流改造和人工渠道开挖所采用的主要方法。它可对河岸或河床起到有效的永久性保护，他还有控制水的流量，防止水流失的功能特别是在环境保护和水质保持上，具有极佳的功效。 护岸护坡生态格网结构应用与江河护岸和其坡脚防护方面是非常成功的 范例，它充分发挥了的生态格网的优点，达到其他方法无法实现的理想效果。 石笼挡墙防护工程是一种将方格网片组装成箱笼，并装入块石等填充料后，用作护岸的新技术，按结构形式可分为挡墙、护坡、护底、护脚、水下抛石等。由于构成方格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼
外，而会自行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异，但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。 石笼网有以下特点： 1、经济。只需将石头装入笼子封口即可。 2、施工简便，不需特殊技术。 3、有很强的抵御自然破坏及耐腐蚀和抗恶劣气候影响的能力。 4、可以承受大范围的变形，而仍不坍塌。 5、笼子石头缝隙间的淤泥有利于植物生产，可与周围自然环境熔为一体。 6、具有良好的渗透性，可防止由流体静力造成的损害。有利于山坡和岸滩的稳定 7、节约运输费用。可将其折叠起来运输，在工地上装配。 8、柔性好：无结构缝，整体结构有延展性。 9、耐腐蚀：镀锌材料不怕海水。 10、方便：现市场上各种规格的都有，方便购买，直接施工。 石笼网网孔规格：6*8cm、8*10cm、10*12cm、12*15cm 石笼网丝径：2.0-4.0mm(注：为加强网子本身的稳固性边丝要比网丝大 1mm) 石笼网材质：热镀锌电镀PVC包塑高尔凡(锌铝合金)【镀锌(含锌量):电镀：10-25g/㎡;热镀：30-300g/㎡】 钢丝石笼箱体规格1000×2000×500mm，1500×1000×500mm；护垫 2000×1000×300mm；网孔均为90×120mm。箱体、护垫的材料为TRP，基材线径φ2.6mm，筐线φ3.2mm,含锌量＞240g/m2，抗拉强度400Mpa/mm2，连线
目录 1. 编制依据 ....................... 1.1 规范规程 (3) 1.2 施工图纸及洽商 (3) 1.3 其他 .................................................... 3 2. 工程概况 ....................... 3 3. 主要特点与施工难点 .................. 5、分项工程施工方法 .................... 5.1 混凝土挡土墙地基开挖 (4) 5.2 模架体系 (4) 5 .2.6 模板的安装 ............................................ 5 5 .2.7 模板的拆除 ............................................ 5 5.4 、钢筋工程 . (6) 5.5 、混凝土工程 (7) 6.1 钢筋工程质量保证措施 (8) 6.2 混凝土工程质量保证措施 (9) 7、安全技术管理措施 (10) 7.1 钢筋工程 (10) 7.2 混凝土工程 (10) 4. 施工部署 ............... 错误！未定义书签 5.2.1 施工曲率控制方法 .................. 错. 误！未定义书签 5 22脱模剂的使用 5 23模板拼接节点 ..................... 错. 误！未定义书签 ..................... 错. 误！未定义书5 .2.4 对拉螺栓布置 ..................... 错. 误！未定义书签 5 .2.5 模板的加工 (4) 5.3 、脚手架工程 (6)
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工计划 (1) 第四章施工准备 (1) 4.1技术准备 (1) 4.2机械准备 (2) 4.3生产准备 (2) 4.4现场准备 (2) 第五章浆砌石护坡施工方案 (3) 5.1施工工艺流程 (3) 5.2施工要求 (3) 5.3施工方法 (3) 5.4施工质量保证措施 (4) 第六章施工机械及劳动力配备 (5) 6.1施工机械配备 (5) 6.2劳动力配备 (5) 第七章安全文明施工措施 (5) 7.1环境保护 (5) 7.2保护环境目标 (6) 7.3文明施工实施方案 (6)
1 编制依据 1.《岩土工程勘察规范》GB50021-2009 2.《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 3.《岩土工程勘察设计与施工》(地质出版社) 4.《市政基础设施工程质量控制与验收》 5.《人工河大桥工程施工图》 6.《工程施工组织设计》 2 工程概况 人工河项目是新城第一个生态环境建设项目，计划在小青龙河和西河之间开挖一条长7.5公里、宽170米的人工运河。该人工运河是城市与农田景观的过渡带和进入新城的第一道风景。而目前正在修建的滦曹公路需跨越人工河，拟在人工河上修建一座桥梁。唐山湾生态城人工河大桥护坡位于桥0#、9#墩左右幅桥台搭板后，材料为M7.5浆砌片石。 3 施工计划 根据本标段工程内容,结合工程量和施工特点,为实现合同工期目标，我方计划于2014年9月1日至9月29日期间进行浆砌乱石护坡工程的施工，总工期29天。浆砌石护坡施工期间主要受雨季排洪及拦河闸外海水涨潮等不稳定的因素影响。本工程主要Ⅰ、Ⅱ类土，先进行边坡土方清理然后砌石基座施工等工序交叉施工以确保工程进度按期完成。 4 施工准备 施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通），一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此部署做好以下几方面工作： 4.1技术准备 4.1.1复核施工图纸
勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路，路基两侧挡土墙设计范围： A. 扶壁式挡墙共310.44米，设置部位：DK01+249.56～+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555～+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m～1.2m,每隔3m设置一个扶壁，沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道，用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851米，主要设置在DK1-+249.56～+760、DK3+615～DK3+655走行线左侧侧、DK1+530～+780、DK2+040～+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m～20设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆，采用100×48×5mm槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算： 挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算，砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力，但为使方木不产生挠曲变形，对螺杆按步距为0.45m，水平间距为0.45m布设。 三、施工方案
基础完成后，在基础砼面上预埋直径20的钢筋，钢筋头外露6cm，间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木，卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后，模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度，在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9米一段布设，分段形式如下图所示：A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后，经报监理验收合格后，进入外膜安装施工。挡墙按9m一个断面进行施工，外模板用竹胶板和6cm×8 cm的方木
XX新城XX亲水公园、生态休闲带一期工程河岸防护工程施工方案 编制 审核 批准 承包人（盖章）：XX生态环境股份有限公司 XX新城XX亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
工程概况 一、综合说明： 本分部施工范围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里。为进一步确保岸坡稳定，确定采取“河道清淤、抛石固脚、护坡、石笼挡墙”的治理方案。 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外 加宽1米的清理范围，并将堤基范围内，堤基开挖线以下的 树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。 二、工程布置：（此处二、需要按现场实际阐述） A：河道清淤 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外 加宽1米的清理范围，并将堤基范围内，堤基开挖线以下的 树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放 B:抛石固脚、护坡 1、抛填块石作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1：5时，应削至缓于1：5。 2、铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。
3、相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：3~1：5。C：石笼挡墙 本工程护坡使用石笼挡墙及石笼网垫施工，先施工石笼挡墙，待石笼挡墙后侧反滤料填筑完成及岸坡平整压实后，再施工石笼网垫。石笼挡墙及石笼网垫施工采用人工进行。 第一节施工方法 一、河道清淤 1、施工方法 根据**河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：①、机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。 ②、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ③、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在**米至**米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。 ④、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。2、渣土运输及弃土场管理
G321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 四川三一工程建设(集团)有限公司 G321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月
挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图，图号S3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图，图号S3-23 路基防护设计图，图号S3-23 路基防护工程数量表，图号S3-22 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号K0+000，终点桩号K8+772.873，路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部，由于都柳江及其支流深切，项目区内总的地势趋势为北高，南部稍低，地形地貌较为复杂，路线起于三都县万家山，经苗农场，岩寨，交梨乡，莫家寨，新街，倒马坎，营盘寨，在杨勇关与羊甲至普安火车站二级公路平交连接。本项目主要出露岩性为厚层细晶白云岩、泥质灰岩、粉砂岩、粘土页岩等。路基开挖石方只能作为路基填料。砌筑石料需至指定或已有的砂石料场开采或购买，通过已有公路或便道运输。本项目沿线无天然砂砾，筑路用砂均为石料机制砂。 本项目设置1个块片石、碎石、砂料场（详见《沿线筑路材料料场表》），可开采出石料块片石、碎石、砂。所选料场石料质量较好，强度均能满足构造物对石料的要求。较陡的山体雄伟，够深谷低，受主体切割严重，设计采用衡重式挡土墙，其它地段设置仰斜式路肩墙。 （1）本标段根据地质条件和填高度采取了衬砌拱骨架植草、挡土墙、护
引水渠挡墙和护坡施工 方案28142
目录 一、工程概况 (2) 二、各分部分项工程的主要施工技术方案 (8) 2．1、土方开挖 (8) 2．2、毛石挡墙工程施工 (9) 2．3浆砌沟渠施工 (10) 2．4沟渠内壁抹灰 (12) 三、工程质量保证措施 (12) 3.1质量保证措施 (12) 3.2质保体系 (12) 3.3质量保证措施 (13) 3．4、成本控制措施 (14) 四、安全文明施工保证措施、环境保护措施 (15) 4.1管理目标与执行规范 (15) 4.2安全保证措施 (16) 4．3、应急措施及注意事项 (18) 4.4文明施工措施 (18) 4．5环境保护措施 (19) 五、工期保证措施 (23) 六、施工主要工序 (23) 七、施工进度计划 (24) 八、劳动力安排和材料投入计划 (25) 九、工程投入的主要施工机械设备情况 (26) 十、施工总平面图 (26) 十一、有必要说明的其他内容。 (27) 十二、施工管理组织 (29) 十三、附图附表 (33) 一、工程概况 1.1招标文件概况 1.2概述
临沧矿业有限公司位于镇康县凤尾镇（镇康老县城）104°方向,平距7千米处,属镇康县凤尾镇管辖。矿区中心点地理坐标：东经 99°05′30″，北纬23°52′30″，面积1.37平方千米。县城至矿区有简易公路相通，镇康至广大铁路（广通－大理）大理站公路里程476千米，至大保高速公路（大理－保山）保山站公路里程280千米，交通条件良好。 1.3项目组成 本项目主要由原沟渠修复、挡土墙、新建沟渠及缓冲池等组成。 新建沟渠包括东排水沟渠31.32米、上排水沟渠51.76米、下排水沟渠179.41米及分支排水沟渠31.95米。 沟渠采用砂浆毛石砌筑，要求 M7.5砂浆砌MU30毛石。毛石混凝土要求C20，毛石块度30~60mm。水沟内壁抹面1:2.5水泥砂浆抹面，厚度 20mm。 各沟渠横断面如下图：
挡墙模板专项施工方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
施工组织设计（方案）审批表 编号： 有效文件审核记录
郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场挡土墙模板施工方案编制： 审核： 批准： 编制单位：中铁三局建筑安装工程有限公司 日期：2013年3月10日 目录
附件：模板计算书 一、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程车辆段与综合基地工程位于郑州市管城回族区十八里河镇刘东村和河西袁村之间，场地整体处于南段挖方，北段填方，挖、填方边坡采用挡土墙进行护坡，挡土墙范围基本包括整个车辆段边界。 车辆段南北挖、填方挡土墙（编号T1～T18及W2～W10段）为现浇砼结构，挡土墙高度～，截面形式有衡重式和俯斜式，截面面积㎡～㎡。模板支设拟采用分段分次支模。 二、编制依据 该部位结构施工图纸及相关资料； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《建筑施工模板安全技术规程》 JGJ162-2008； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91
三、模板选材 采用18mm厚木胶合板（1830×915），木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓使用Ф14高强螺栓。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用双钢管Ф48×。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管Ф48×。 四、主要材料 五、模板安装 挡土墙地基隐蔽工程验收完毕、轴线及模板定位线和施工缝处理完毕后准备模板安装。安装墙模前，要清除墙根部杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。 、模板安装顺序 模板定位→模板安装→垂直度调整→模板加固→验收 、技术要点 1）模板支设前将基底面清理干净。不得有积水、杂物，并将施工缝表面冲净。为防止墙体模板根部接缝处出现漏浆"烂根"现象，墙模安装前，必须贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固保证在浇筑时不漏浆。穿墙螺栓的安装必须严格按要求进行加固，在墙体下部1/3范围必须使用双螺帽。 2）模板定位
【生态挡墙施工方案】河岸挡墙施工方案 7+650—7+305右岸生态挡墙专项施工方案一、工程概况本工程为宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程中的二期工程，主要建设内容包括奉化市境内的部分渠道工程及其相关渠系建筑物工程和管理工程，工程位于奉化市境内，主要涉及到萧王庙街道（原萧王庙镇，俗称“萧镇”）及锦屏街道，工程全线近10km，我广水项目部主要承建桩号4+450~8+880段总干渠维修改造，拆除栎树塘老闸新建栎树塘桥，其中7+650-7+305右岸根据设计变更02号联系单，现采用三维排水联结扣+LB－M型生态袋生态边坡形式，由于该段挡墙左侧（10米）即为阳光茗都小区在建高层，同时该10米范围内又多设煤气、自来水、电缆等管道，针对该地段地况之复杂，为保挡墙附近在建高层及该些管道设施的稳定，我方特研究上报该段专项施工方案。 二、平面布置 1、施工导流本段工程施工导流采取分段导流。由于目前正值雷雨季节加上奉化当地现季为多受台风影响时段，为了减小受该天气的影响，同时维护两侧挡墙稳定，我项目部计划自 7+650开始按进度每50米增设一道土石围堰，50米施工完成即拆除一道，让已完成和尚未施工段河道内灌满水形成天然防护，以减小侧向压力，围堰内设置2台8寸水泵向围堰外排水，开挖基坑内再设置一台8寸水泵排除侧向出水以保证基坑内能正常施工。
3、施工拌合区施工拌合区布置以避开管道区域及方便施工为原则，根据现场实际情况，拌合区拟设在7+450一处无埋设管道的较为宽阔的空地上，整个拌合区域铺设铁板，以减小拌合设备对基础的扰动，砼运输采用装载机或小型拖拉机，施工用电电源接附近国家电网，自备90kw柴油发电机，施工用水经检测合格的附近自来水或河道淡水。 三、施工进度计划该段挡墙工程施工牵涉到阳光茗都小区部分高层及相关生活管道设施稳定情况，是宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程较为关键的部分，该段工程的施工必须要做到快、好、稳，在施工前，我方已对施工范围内的控制点及高程进行复核，并对场地进行清理等工作。 计划工程于xx年7月25日开始生态挡墙的施工， 8月31日全部完成。 日强度分析： 1、基础土方开挖345米，7月25日到8月20日完成，日强度20米/天。 2 、砼浇筑（包括垫层、底板），7月26日到8月22日完成，20米/天。