新建道路施工方法及技术措施
4.1道路及管道拆除
4.1.1拆除前的准备
清理施工场地，保证运输道路畅通，在拆除危险区域要设置临时的警戒区标志。
4.1.2侧缘石拆除
拆除侧缘石时，应严格按照拆除规范进行，避免在拆除过程中发生不必要的事情，随拆随运。
4.1.3沥青混凝土路面拆除
沥青混凝土路面及原路面结构层采用进行机械破碎，本工程使用液压破碎锤破碎施工，在路面进行破碎施工前应做好防护措施，做好标志牌提示周边来往的车辆，或直接划出破碎路面块区，在此块区内禁止车辆及行人的通行。
路面拆除根据流水段落的划分，随拆输运，保证运输道路的畅通。
4.1.4管道拆除
管道拆除前根据图纸及现场管道实际走向，用石灰粉撒出需挖出的覆土的边界，并按1：1进行放破，减少对路基的扰动。
管道拆除后及时清运，并对管沟基底进行清理。拆除后的管沟底不得有虚土，管沟边界不得有扰动土。
4.1.5管沟处理
旧管道拆除完毕，及时进行分层回填，回填土质和分层厚度不须符合施工规范要求，同时分层检验。
4.2测量放线
根据施工的要求，通过测量工作的定位，放线，将各施工点平面位置和高程测定的施工作业面上，为各分项工程施工等提供依据。本工程施工测量遵循先整体后局部，先高精度控制后分测的工作程序，即首先建立控制网测设主轴线，后依主轴线进行细部放样。
4.2.1测量前的准备工作
根据施工布置，制定测量放线的方案，从施工流水的划分、开工秩序、进度安排和施工现场工程布置情况等方面，来确定测量放线的先后次序、时间要求以及测量放线人员的安排、熟悉和校对设计图中各部位尺寸，对于复杂的分部分项工程，可以制定局部的放线方案，准备好放样的数据。
检查将要使用的仪器的精度，其中包括经纬仪的测角精度，视准轴是否与水平轴垂直，以及仪器的隙动差，水准仪的i角值等。所有测量仪器包括钢尺都必须持有计量检验部门的有效报告。
建立平面控制网和高程控制网。根据场地情况，设计与施工的要求，在地基稳定区域选址，埋设控制点。选择的地点一定要通视条件良好，且避开障碍物，不易遭受破坏，便于长期保存。控制点埋设标志如图所示
φ12钢筋
混凝土
埋设标志周围应做一个钢管护栏，刷上红白相间的油漆，防止遭到破坏。埋设好的平面控制点与甲方提供的已知点组成平面控制网，根据实际点位的位置分布情况，布设成三角网或导线网，进行控制测量，以求得各平面控制点的坐标。埋设的高程控制点可与已知的水准基点组成闭合水准线路，进行二等精密水准测量。一个测区内的平面控制点不得少于3个。控制网测设完毕后交监理部门检查，合格后即可投入使用。
4.2.2轴线的布设与控制
施工时根据本工程的实际情况，对管线的主轴线建立控制点。根据各控制点的坐标，可得到各控制点的实地点位，各点之间的连线即是主轴线，在控制点上架设经纬仪，利用转角和管线的内部尺寸还可得到细部轴线。放线时依据轴线进行，每次放线完成后要质检员进行检查，无误后方可进行下一步工序的施工。
4.2.3平度及坡度的控制
放线时，应查对和补充平面转角桩与纵向变坡桩，并做好护桩，施工时，应针对各部位、各点地形、地质做好控制高程及使管沟成型后平直，便于管道安装。
4.3 排水工程施工技术措施
本工程雨水、污水管道管径为Φ300～Φ1200不等。
施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围
以内。
4.3.1沟槽开挖
沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H 小于2.5m 的采用挡土板支撑，开挖深度H 大于2.5m 时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm 的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。
沟槽开挖见质量及允许偏差见下表：
4.3.2碎石灌砂垫层及管基
先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直
顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
4.3.3管到安装
下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ500 以下的混凝土管，采用人工安装，直径
φ500 以上的混凝土管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净。
4.3.3.1胶圈接口管道安装
1)外观检查胶圈粗细均匀，无气泡，无重皮。
2)将胶圈安装在插管上的凹槽内，将管子找平找正，用倒链等工
具将铸铁管徐徐插入承口内，用倒链较紧。
3)施工过程中必须保证胶圈的位置，防止安装完毕渗漏。
4)下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲
开下管位置。
4.3.3.2抹带接口管安装
管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2 水泥砂浆接口抹成45度角，并注意砂浆表面平整密实，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。
4.3.3.3管道安装应注意的事项
1)管道应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、
绑牢，不得相互撞击；接口应采取保护措施。
2)管道堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须
垫，堆放层高不大于四层。
3)管道安装前，宜将管道、管件按施工设计的规定摆放，摆放的
位置应便于起吊及运送。
4)下管时，作业面应不影响沟槽边坡的稳定。
5)管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自
下游开始，承口朝向施工前进的方向，并按规范作好管节的连接工作。
6)管道下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；
沟内运管不得扰动天然地基。
7)当槽底地基土质局部遇有松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应
与设计单位商定处理措施。
8)管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后
的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。
9)管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，若是暂时停止安装，
两端应临时封堵。
10)雨季施工应采取措施：已安装的管道验收后应及时回填土，
作好槽边雨水径流导路线的设计、槽内排水及防止漂管事故
的应急措施，注意雨季不宜进行接口施工。
11)未尽事宜，按规范严格执行。
4.3.4 各类井施工
各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。
4.3.5 闭水试验
1)雨污水管道在回填前进行闭水试验。
2)闭水试验前，应确保各检查井、雨水井达到设计强度要求；
沟槽内无积水现象。
3)在进行管道闭水实验时，应根据井距分隔对各管段进行实
验，并带井试验。
4)在进行管道闭水实验时，管道及检查井外观质量应全部验收
合格。管道末端已回填土并且在沟槽内没有积水存积。
5)在实验前，应将管道周边的全部预留孔进行封堵，不得有渗
水现象存在，如若出现管道渗水，则立即停止闭水实验。
6)闭水试验采用管井注水浸泡1～2 昼夜再进行，按规定认真做
好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。4.3.6管沟回填
沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇
水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm 范围内回填密实度85%，管顶50cm 以上部位密实度达到95%。
4.4道路工程施工技术措施
4.4.1路基工程
1) 准备工作
首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
1)路基碾压
路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据
测试资料确定。
3) 检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。
4) 路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。
4.4.2 水泥稳定层施工
依据设计要求机动车道路面水泥稳定层自上而下依次为36CM水泥稳定碎石(二步),18CM厚水泥稳定砂砾(一步)。非机动车道水泥稳定层自上而下依次为18CM水泥稳定碎石,18CM厚水泥稳定砂砾。人行道为15CM厚水泥稳定砂砾。
施工工艺流程见下图：
具体技术措施如下：
1)施工放样：根据设计路基上测设中线及边线，安装钢模板,直线
段每10～15m测一点，平曲线段每5～10m 测一点,进行水平测
量。
2)模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随
时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接
头要严密。
3)材料选用：水泥稳定砂砾中的砂砾,最大粒径不应超过53MM,颗粒
组成应在表一范围内,均匀系数应大于5。液限不应超过40,塑性指数不应超过17。水泥稳定粒径较均匀的砂时,宜在砂中加少部分塑性指数小于10的粘性土或石灰土。加上比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为20%至40%。其中砾石的压碎值不大于30%。水泥最小剂量为3%.
4)拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和
根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
5)摊铺：摊铺采用ABG325 多功能履带式摊铺机，摊铺宽度可达
9m，摊铺速度480m/h。摊铺前路基上的杂物要清除，并均洒一遍清水，以利上下层结合。松铺系数为1.3～1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模板，然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。
6)碾压：混合料摊铺整平后，先用6～8t 压路机进行碾压3～4 遍
后再用12t 压路机进行碾压。碾压时重迭1/2 轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路
机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压。如有“弹
簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理。
7)养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测
合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于７d。水泥稳定层分层施工时，下层碾压完后经7d 养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封闭交通，以免稳定层表层受损。
4.4.3路缘石安装
水泥稳定层施工完毕，即开始路缘石安装。
1)路缘石采用高30CM的花岗条石，直线段及半径R大于50M的
曲线段,采用长100至75CM路缘石；半径在50M至10M之间的
曲线段,采用长50CM的路缘石；半径在2至10米之间的曲线
段,采用长15CM的路缘石；半径小于2M的曲线段,采用长20CM
的路缘石,立路缘石宽20CM(含1CM折角)。
2)按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。
钉桩的桩距，直线段10～15cm，弯道及路口处桩距为1～5m。
3)路缘石安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。
路沿石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，
缝宽等检测。
4)符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混
凝土的宽度、高度与设计一致。
4.4.4沥青路面施工
本标段机动车道路面为4CM细粒式沥青混凝土,8CM厚中粒式沥青混凝土。非机动车道为4CM细粒式沥青混凝土,6CM厚中粒式沥青混凝土。工艺流程如图：
1)准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳
定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。
2)测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路缘石标明沥青碎石层
和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。
3)材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。
石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2,云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于
5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超过5%,?石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100 号筛0.075～0.005mm 的颗粒含量应占总重的80-90%。
4)沥青混合料的拌制和运输：
a)沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳
定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，
验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
b)确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花
白，无粗细料分离和结团成块等现象。
c)确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青
混合料130～160℃。
d)沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一
薄层油水（柴油:水为1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设
施。
e)运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 ℃。
5）沥青混合料摊铺和整形
摊铺前施工员应检查拌合料是否严重结块。遇雨期施工时，路床挖边沟进行排水，拌合料随铺随压。做业中不得碰损测量标高桩。
本工程采用机械进行摊铺,?但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,?如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。人工用锹和耙平整修边，并对机械不能施工到的边角部位进行修补，并用路拱板进行初步整形，压路机初压后，用锹按线整形，再用路拱板校正成形，拌合料的摊铺采用人工摊铺，机械配合，分二次摊铺成型。
a)摊铺采用ABG325 多功能履带式摊铺机，摊铺宽度可达9m，摊
铺速度480m/h。
b)施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控
制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100°，机械
摊铺的松铺系数为1.15～1.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，
并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合
料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混
合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方
法，认真细致处理。
5）碾压：
a)控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。
b)压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/3～1/2 轮宽，
最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路
缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。
c)初压时用6～8t 双轮压路机或6－10t 振捣压路机（关闭振捣
装置）?初压2 遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修
整。?复压时用10～12t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的
轮胎压路机进行，碾压4～6 遍至稳定和无明显轮迹。?终压
时用6～8t 双轮压路机或用6～8t 振捣压路机（关闭振捣装
置）碾压2－4 遍。
d)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少
量水，严禁洒柴油。
e)压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。
振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。
f)对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头，拐弯死角加
宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振捣夯板压实。对
雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压
实。
g)放行：石油沥青混合料表层温度降到大气温时，即可放行。
4.4.5质量控制
1)填筑材料7d 无侧限抗压强度达到设计要求。
2)路面弯沉值在设计容许范围内。
3)路堤边坡修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路
堤的整体强度必须符合设计要求。
4)路基压实度控制如下表所示:
5) 土方路基允许偏差如下表所示。
田间道路工程施工方案与技术措施 田间道路工程主要有：田间路、下田坡道等。以路代沟的田间道路路面，应满足沟的比降，路肩石的安砌，应与沟结合进行施工。 一、施工放样 放样时对道路的轴线，边线及高程进行控制，保证道路的轴线、边线符合设计要求，而且能对开挖高程进行控制。若为路代沟，其高程应满足沟的要求。 二、基础开挖及回填 根据放样进行基础开挖和回填，开挖时尽量不扰动建基面以下部位，回填时须分层夯实，分层厚度一般不应超过30cm，密实度应满足设计及施工规范要求。施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。 三、路肩施工 田间路路肩砌石应按设计要求施工。砌石施工应符合设计、施工规范要求。施工过程中应注意以下几点：路肩埋深一般不应小于20cmo 路肩砌石质量应符合砌石材质要求。 路肩压顶采用混凝土及浆砌石等形式。混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求。
四、垫层施工 垫层的材料选用级配合理的砂砾石，铺设厚度为20em 并碾压密实。 五、路基层施工 路基填筑石渣压实作业：渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 六、路面施工： 1、施工方法 （1）作业面准备：清除作业面内生活垃圾、树叶、建筑垃圾及松土，并采用压路机碾压平整。 （2）采用自卸车将符合要求的石粉运至现场，卸料后用装载机将石粉摊开，人工配合推土机进行整平，振动压路机压实不到的地方用振动打夯机进行夯实，压实工艺为：采用振动打夯机时打夯5遍；采用Y20振动压路机时，压路机左右碾压重叠1/3轮迹，前后相邻段落两段间重叠1.5～2m。碾压步骤为：第1遍采用静压方式，第2~6遍采用高频低幅振动压实。第7~8遍采用静压光面。
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路灯具安装工程施工方法及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6822-32 道路灯具安装工程施工方法及技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 前期准备组织施工技术人员全面检查前道工序中与本合同相关的预留预埋，发现问题及时向业主监理汇报，寻找解决方案。 一、施工定位 技术人员根据设计平面图、断面图及线路走向与施工人员一道，共同完成定点工作；如不能按图定点处，请设计和业主到现场解决。 二、基坑（沟槽）开挖及回填 施工前首先确定基坑（沟槽）开挖的深度、宽度并划线；土方开挖以人工开挖为主，对施工有影响的地下构筑物和综合管线，要进行试探性挖掘，探清实际情况并提供给设计以便做出变更；根据土质对中杆灯基坑进行放坡或设挡土板，挖出的土大部分运至弃
土点。应有排水措施，随时排除坑（沟槽） 内积水；回填时先取土样确定回填用料（原土或级配碎石），然后用人工分层摊铺、夯实。严格控制每层铺土厚度，保证压实度达到设计要求；填写“隐蔽工程检查记录”。 三、灯基础的施工 按图施工，预先制作钢筋笼和螺栓笼，利用夹具和模具加工保证尺寸；钢筋笼和螺栓笼安放在基坑检查合格后，进行砼现浇，每个基础一次浇筑完毕，浇筑时使用振捣器，现砼工程所用的商品混凝土要取样、有合格证，填写“混凝土浇筑记录”；基础浇制完毕后，检查基础地脚螺栓位置必须正确，且包裹好。 四、接地装置 电气零线在表箱处重复接地，每基灯基础下先打接地极后再浇砼基础，接地极用-40*4角钢与灯杆连接；接地网用水平接地线和垂直接地极焊接，焊接处沥青青漆防腐；如因土质造成接地电阻达不到要求时，增加接地极的数量直至达到要求。
目录 一、工程概况-------------------------------------------1 二、土方开挖-------------------------------------------1 三、路基基层施工--------------------------------------1~4 1、施工准备--------------------------------------3 2、施工放样--------------------------------------3 3、泥灰石拌合--------------------------------------3 4、泥灰石运输--------------------------------------3 5、碾压-------------------------------------------4 四、混凝土路面施工------------------------------ --- -4~10 1、模板安装---------------------------------- --- -5 2、混凝土浇筑--------------------------------------5~6 3、接缝施工------------------------------------ --7~9 4、路面养护---------------------------------- ----9~10 五、质量保证措施--------------------------------------10~12
一、工程概况： 陕西黄陵煤化工有限责任公司（曹家峪园区）热电站道路工程，我单位建设东主干道坐标B4890.979至B5205.000，共计长度314米，其中坐标B4890.979至坐标B4986.000为6米宽道路，坐标B4986.000至坐标B5205.000为9米宽道路。 二、土方开挖 本工程土方开挖，主要采用机械开挖人工辅助的施工方法，人工修坡捡底的办法。 沟槽开挖时，必须施放开挖上线，严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。严禁超挖、欠挖。 （一）沟槽开挖注意事项 1、开挖时注意观察地埋管道，防止把管道挖伤及挖烂。 2、开挖时有专业测量员测量，应经常测量和复核平面位臵、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 3、开挖时如遇到软弱土层，应将其全部挖除，采用天然砂砾石分层回填至设计槽底标高，严禁超挖、欠挖。 4、基槽开挖完成后，采用人工修槽，基槽平整。 三、路基基层施工 1、本工程采用石灰、2_4cm 石和素土拌成泥灰石作为路基，设计泥灰石的配合比为1:3:6(石灰：土：碎石)。 （1）施工准备
道路工程施工技术方案 本工程主线全长685km,路基长352m道路为城市快速路，桥梁及引道段为主线双向六车道，辅导双向六车道，地坪段为主线双向八车道，辅道双向四车道。 道路设计： **道：城市快速路，设计车速60km/h,宽度3.5m； 立交辅道：城市次干路，设计车速40km/h，宽度3.5m； **路：城市主干路，设计车速50km/h，宽度3.5m；路面结构标准轴载：双轮组单轴载 100kN（BZZ-100）；设计年限：沥青混凝土路面，设计年限15 年。 第一小节、路基处理设计 1、一般路基设计 考虑到石灰土作为传统的路基处理材料，施工工艺简单，价格低廉，在类似工程中得到广泛应用，路基填8%石灰土。 2、特殊路基设计 1）地坪段现状路基处理 K1+715-K2+340及K2+340-K2+400段为**道起终点地坪段，由于现状**道已使用10 年，路基已基本完全固结，路基土强度及压实度均较高。因此对改造后路面高程维持现状不变，仅破除现状路面结构至设计路面高程下48c m处，重新 施做以上新的路面结构。但当底基层顶面强度及压实度达不到设计要求时，应继续铣刨至路床顶标高，重新测量强度及压实度，如仍不能达到施工要求，可对现状路基土采用30cm戗灰（8%处理，满足设计要求后方可施做路面结构。 2）桥头引路路基处理为控制桥头沉降，缩短工期，便于施工期间交通组织，本工程两侧桥头各 52m路基范围内采用泡沫轻质土进行填筑，其余段采用8%灰土填筑路基。填筑前应去除现状路面面层。桥头引道挡墙完工并满足后续施工条件后，分层浇筑泡沫轻质土或填筑石灰土。 轻质土应分块分层浇筑，浇筑顶面标高为分块范围内路床顶面最大高程，浇筑完毕并达到要求强度后通过削除顶部轻质土实现路基横坡和纵坡，削除后轻质土顶面即为路床顶面。浇筑时，轻质土顶面及其以下1m厚度处各铺设一层镀锌
目录 第一章编制依据、编制原则 第一节编制依据 一、贵阳市云锦道路施工总图、招标文件等 二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。 三、《工程测量规范》（GB50026-93）
《爆破安全规程》（GB6722-86） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。 六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。 七、施工现场实际踏勘、调查结果。 第二节编制原则 根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。 一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程
工期。 五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。 七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。 第三节分项工程项目情况 一、工程名称：贵阳市乌当区洛湾云锦医药食品新型工业园内云锦道路 二、工程地点：贵阳市乌当区 三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。 四、工程量：初步预算土石方多万立方米 五、要求工期：日历天 六、工程质量标准：合格 第二章施工总布置 为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打夯机夯实T路肩修筑T回填压实度检验T路面铺填T 交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点： 1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。 2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为： 备料T清扫基层、放样T支模T模板校验T配料、拌和混凝土
T浇筑、振捣混凝土T摊铺混凝土T面层处理T初期养护T填缝处理。 （1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 （2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下：1）、清扫基层混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的 水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 2）、安装模板在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求 划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30 cm的&16钢筋打入基层进行固定。 模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10 mm必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。 3）、设置传力杆 在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力
市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订 协议书； 二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考 虑不因施工而影 响其稳固，必要时适当加固处理； 三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并 协商砍伐或迁移 办法； 四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，
如原测 桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。 注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标 志，小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节路基 一、挖方路基 挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。 1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。 开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。 2、爆破施工开挖 （1）、爆破施工 a开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。 d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3 粘土堵塞。 f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。 i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一
道路工程施工方案及技术措施 路基填方 填方用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，铺厚度不大于30cm，压路机碾压，碾压前后两次轮迹重叠15～20cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤和其它有效措施夯实，每一层的压实均要报监理审批。路基的整修需先编制整个计划，表面土采用推土机刮平，铲下的不足以填补凹陷时，应采用与路其表面相同的土填补填平夯实。
路基施工工艺流程1.工艺流程
2.一般要求 路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。 挖方、不填不挖、填方高度小于80cm原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床20cm以上。 路基土原地面以下的井洞、树根、管沟等障碍必须清除并分层夯填、压实。 3.挖方作业技术要求 路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全，弃土应及时清
运，不得乱堆乱放。堆上距槽口上边缘不应少于10m，高度不应超过2.0m； 路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底上预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高； 施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。 采用机械开挖时应按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。 开挖沟槽时，如有地下水时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理，设置垫层、砂桩、插板等措施。 4.填方路基作业的技术要求 填方填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。 地面横坡在1:10～1:5时应先翻表土再行填上，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面须向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜，砂土地段可不作台阶，只翻松表层上。 路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度过不大于0.3m。路堤填土宽度每侧均应宽
施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一 . 测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 1 3 N-1 N+1 第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1 第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 1.2.3水准点的布设 1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1. 填方路基施工方案 1.1路基填方 1.1.1路基填土方: (1实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。
市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
众鑫建设 市政道路工程关键工序施工技术措施 众鑫建设生产科
目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层（土路基） (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15)
市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、 通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安 排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的 加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当 厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3 之内。 4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长 短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边，随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土 体或导致岩（土）体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采 取相应措施，以防止岩（土）体崩塌与下滑。
6、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，从挖土的方向和手段制定方案， 防止滑坡发生。 7、基坑开挖接近坑底标高时，应尽量保护好地基土结构，减少对地基土的扰 动。使用勾机开挖时，可在设计开挖标高以上保留30cm的土层暂时不挖。 所有预留厚度应在基础施工前用再挖除。 10、土方边坡的加固（包括填方、排水沟和截水沟等的边坡），应遵照设计图纸 要求和施工组织设计（方案）进行施工。 11、土质均匀，且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，挖方深度不超过下 列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。 a、密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）——1.0m； b、硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——1.25m； c、硬塑、可塑的粘土——1.5m； d、坚硬的粘土——2m。 12、当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时， 挖土深度在5m以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表2-2的规定。 13、当基坑（槽）必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水 位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻建（构） 筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用连续 垂直支撑、连续水平支撑等方法。当深度较大和土质复杂时，必须选择有 效的深基坑支护技术，一般应由相应资质的设计单位负责设计。 深度在5m内的基坑（槽）管沟边坡的最大坡度表2-2 注：静载指堆土或材料等。动载指机械挖土或汽车运输作业等。 施工中应经常检查，如发现有变形、沉降等现象，应及时采取加固措施，在
市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为：施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。先浏览全套施工图纸，对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套，NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测：采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n 为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下： a)平行线法：在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。 C、测量记录 认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。 【1.1.1.2】开挖方法 1污、雨水管的开挖深度较大时，采取1:1放坡，两侧各加宽50cm～60cm工作面开挖。为保证工期，充分发挥机械设备的作用，我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工，沟槽纵向以2～4个