目录
一、工程概况 (1)
1.1气象、水文、地质 (1)
1.2编制依据 (2)
二、施工方案 (2)
2.1高边坡段落及主要防护形式 (2)
2.2施工方案 (3)
2.2.1土石方边坡开挖 (3)
2.2.2预应力锚索边坡防护 (8)
2.2.3预应力锚杆边坡防护 (10)
2.4施工注意事项 (16)
三、安全技术措施 (18)
3.1一般施工安全技术措施 (18)
3.2安全专项施工措施 (19)
3.3危险因素及应对措施 (21)
3.3.1重大危险源的识别 (21)
3.3.2对重大危险源的评价 (21)
3.4预防措施 (22)
3.4.1危险源的综合预防、控制措施 (22)
3.4.2 4个危险源的具体预防措施 (23)
3.4.3安全生产目标及方针 (27)
3.5安全生产职责 (27)
四、文明施工 (34)
4.1文明工地建设 (34)
4.2防噪声污染的各项措施 (35)
4.3加强噪声机械的降噪措施 (36)
4.4加强施工现场的噪声监测 (36)
路基高边坡施工技术方案
一、工程概况
福建省海西高速公路网泰宁至建宁段是海峡西岸经济区高速公路网规划“三纵八横三环三十三联”中跨区域联络线浦城至建宁段的一部分，位于福建省三明市境内。
福建省海西高速公路网泰宁至建宁段A2合同段里程K12+480～K22+350，长9.853km。线路起于大洋坪村，沿丘洪开发区北面升坡展线至南溪村，以瑞溪大桥跨际头水库下游后穿泰宁隧道至本合同段终点。
本项目按双向四车道高速公路标准修建。设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度为2×12.25m，路面标准轴载BZZ-100，桥涵设计荷载为公路-I级。
主要工程量有路基挖方196.5万方，填方208.1万方，隧道4668.8m/0.5座，斜井1座，大桥258.5m/1座，中桥82m/1座，通道3座，涵洞12座。改路4处，改渠1处，改沟1处。
1.1气象、水文、地质
项目所在区域属亚热带季风气候区，平均降水量1765～1845mm，年均气温16～17.3℃，最高气温为39.9℃，极端最低气温为-9.6℃，霜期平均约为50～100天，雨季主要集中在4～9月，10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节性洪水、冰雹和霜冻、大雾等。
地震基本烈度为 VI 度。
地表水系较发育，地下水主要有第四系冲洪积层孔隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化层的孔隙-裂隙水，主要河流为瑞溪。
测区内发育地下水主要为第四系冲积层孔隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化层孔隙裂隙水三大内型。
第四系冲积层空隙水：分布于沿线河谷平缓地带、阶地和山间冲洪积盆地，主要存于砂砾卵石层和粉土层中，结构松散，孔隙度大，
透水性较好，一般为无压潜水，局部具微承压性，水位埋藏一般小于8米。
基岩构造裂隙水：主要分布于基岩裂隙及构造中，含水性不均匀，呈带状分布，多具承压性。
基岩风化层的孔隙-裂隙水：主要赋存于基岩风化层的孔隙裂隙中，松散的中粗粒结构的岩石风化岩层厚度大、透水性较好，裂隙性较好，裂隙较发育，富水性相对较好；细粒结构的岩石含水层富水性则相对较贫乏。
本标段地表水、通过对隧址区岩溶地下水及地表水采样进行水质分析，属淡水、中性水、无污染，对砼无腐蚀作用。
1.2编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
2、《公路路基施工技术规范》(JTG_F10-2006)
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80_1-2004）
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
5、建泰高速公路A2合同段施工图纸
6、福建省高速公路标准化指南
二、施工方案
路堑边坡防护加固是抑制各种变形的产生、发展、恶化进行而导致路基破坏，以保证边坡的长期安全。措施主要包括坡面变形防护、浅表层变形防护、坡体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理。
2.1高边坡段落及主要防护形式
K13+800~K14+460段右侧边坡，边坡最高约36m，分为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：1~1:1.25，非预应力锚杆框架与TBS镀锌网植草灌交错，交错间距3m或系统锚杆TBS
镀锌网植草灌；第二级1:1.25，预应力锚索框架，框架内拱形骨架植草灌，预应力锚索框架为预留加固措施并根据坡面开挖情况进行动态设计；第三级1:1.25，拱形骨架植草灌；第四级，拱形骨架植草灌
K14+690~K14+890段右侧边坡，边坡最高约32.3m，分为4级，各级边坡设计坡率及防护加固措施为：第一级1:1.5，拱形骨架植草灌；第二级1:1.5，拱形骨架植草灌；第三级1:1.5，拱形骨架植草灌；第四级1:1.5，拱形骨架植草灌。
K15+630~K15+990段左侧边坡，边坡最高约56.8m,分为7级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级：1：0.75~1：1.0，系统锚杆+TBS镀锌网植草灌、客土喷播植草灌；第二级1：0.75~1：1.0，系统锚杆+TBS镀锌网植草灌、客土喷播植草灌；第三级1：0.75~1：1.0，预应力锚杆框架与TBS镀锌网植草灌交错或预应力锚杆地梁与TBS镀锌网植草灌交错；第五级1：1.0~1：1.25，TBS镀锌网植草灌或客土喷播植草灌；第六级1：1.25，客土喷播植草灌；第七级1：1.25，客土喷播植草灌。
GK0+688~GK0+624段右侧边坡，边坡最高约33.6m，分为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：1.0~1:1.25,预应力锚索框架与拱形骨架植草灌交错；第二级1：1.25，预应力锚索框架与拱形骨架植草灌交错，第三级1：1.25，拱形骨架植草灌；第四级1：1.25，拱形骨架植草灌。
2.2施工方案
2.2.1土石方边坡开挖
1、土方开挖
路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。
2、石方开挖施工
（一）开挖顺序
(1)在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质数据，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。
(2)开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。
(3)全断面开挖施工
①对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须要考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
③在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。
④路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。
首先进行第⑴、⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑶→⑷→⑸→⑹的顺序开挖，然后开挖⑺、⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼→⑽→⑾→⑿部分，
深挖路堑开挖示意图
（二）爆破方案
(1)爆破方案设计要点
①石方爆破一般采用浅孔爆破方案，特殊情况下用小药量松动爆破。
②岩石边坡处实施光面爆破。
(2) 爆破施工要点
①覆盖层的清除
采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。
②钻孔
钻孔采用风钻成孔。从上至下推去覆盖土形成较大的工作面后，从上至下进行钻孔作业，在作业时一定按照施工技术人员的书面交底和现场的孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔应与作业面平行，同时还要保证孔底落在同一水平面上。钻眼深度视挖深而定，可安排5～8米，其钻眼典型图式如下图：
注:视其高度可安排一轮或多轮阶梯爆破阶梯爆破断面示意图基底
炮孔a
③装药
所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用2#岩石硝铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。
装药量的计算:
A、砂泥岩覆盖层部份
台阶高度：H=3.0m
炮眼深度：L=3.2m
炮眼超深：h=0.2m
最小底盘抵抗线：w=1.0m
单孔装药量：Q=1.2kg
台阶坡面角：α=70°
孔距：a=3.0m
排距：b=1.0m
B、完整砂岩部份
台阶高度：H=2.0m
炮眼深度：L=2.5m
炮眼超深：h=0.5m
最小底盘抵抗线：w=1.0m
单孔装药量：Q=2.0kg
台阶坡面角：α=70°
孔距：a=2.0m
排距：b=1.0m
④堵塞
堵塞的材料采用砂、粘土或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度应尽量满足L2=30D的规定。
⑤爆破网络的设置
根据现场的实际情况，全部采用电雷管起爆网络。
⑥爆破警戒
在完成装药和网络联接后，必须将警戒范围内的所有人员和机具撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，浅孔爆破的警戒范围为150m，光面爆破的警戒范围为200m。
⑦起爆
当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。
⑧哑炮处理
哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。
A将引线重行接通，再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。
B距瞎炮0.6m远打一平行炮眼进行诱爆；但应注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。
C能安全妥善地取出堵塞物的，可重装起爆药包进行起爆。
(3)爆破块度控制
部分爆破后的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在20㎝以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施：
① 根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；
② 采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；
③ 采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。
④ 对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。
(4)火工器材的管理
①建库
火工器材库内设专职的管库人员24小时值班，该库的设立必须符合国家现行的《爆破安全规程》和有关的法律法规。
②领用
爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。
③返库
当领用的爆破物品在施工当天未用完时，须按规定进行返库，任何人不得私自存放。
2.2.2预应力锚索边坡防护
（1）施工准备
① 施工机具组合及设备调试。
② 会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。
③ 钢绞线、锚具购买，并抽检合格。
（2）钻孔
① 选用锚索钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。
② 采用罗盘现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。
③ 施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。施钻过程中，随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。
（3）清孔
钻孔完成后，采用高压风对孔底射风清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入一下步作业。
（4）编制锚索
① 锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。
② 在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。
（5）锚索安装与注浆
① 锚索安装前检查钻孔深度和角度，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。
② 锚索采用人工方法推进，锚索每1m用铅丝绑扎，人工沿钻孔孔位元顺直送至孔底，避免锚索扭曲。
③ 注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。
（6）浇筑锚固板
① 锚固板满足设计要求，采用混凝土预制。
② 现浇混凝土板经养生其强度达到70%后，方可进行锚固张拉。
（7）张拉与二次注浆
① 锚索锚固端的注浆达到设计强度后，进行预应力张拉。
② 张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，待
注浆浓渡与进浆浓度一致时停止注浆。最后用混凝土封闭锚头。
③ 注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。
（8）抗拔力试验
在锚索正式施工以前，每个工点进行锚索抗拔力试验，数量不小于三根，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，协商采取补救措施或重新钻孔。
2.2.3预应力锚杆边坡防护
（一）施工准备
1.材料
（1）预应力杆体材料选用高强螺纹钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的
酸性水。
（3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。（5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
（二）操作工艺
1.钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴在线。、
（4）钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7）钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m 设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。
（2）锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得
小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（5）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
4.张拉与锁定
（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2）锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。
（4）锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具
（6）锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。
5.土层锚杆防腐
（1）锚杆锚固段的防腐处理
1）一般腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。
2）严重腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体宜用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥浆或水泥砂浆充填，套管周围保护层厚度不得小于1.0CM。
3）临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保
护层厚度不得小于1.0CM。
（2）锚杆自由段的防腐处理1）永久性锚杆自由段内杆体表面宜涂润滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂润滑油或防腐漆，最后装入塑料套管中，形成双层防腐。2）临时性锚杆的自由段杆体可采用涂润滑油或防腐漆，再包裹塑料布等简易防腐措施。
（3）外露锚杆部分的防腐处理1）永久性锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层厚度不得小于2.5CM。2）永久性锚杆采用盒具密封时，必须用润滑油填充盒具的空隙。3）临时性锚杆的锚头宜采用沥青防腐。
（三）质量标准。
1.保证项目
（1）锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
（2）锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
（3）锚杆的组装和安放必须符合《锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。
（4）锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
（5）锚杆的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。
2.基本专案
（1）水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。
（2）在进行张拉和锁定时，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
（3）进行基本试验时，所施加最大试验荷载（QMAX）不应超过钢丝、钢绞线、钢筋强度标准值的0.8倍。
（4）基本试验所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的
80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。
3.允许偏差
（1）锚杆水平方向孔距误差不应大于50MM，垂直方向孔距误差不应大于100MM。
（2）钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
（3）锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。
（4）锚杆锚头部分的防腐处理应符合设计要求。
（四）施工注意事项
1.避免工程质量通病
（1）根据设计要求和岩层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。
（2）按设计要求正确组装锚杆，正确绑扎，认真安插，确保锚杆安装质量。
（3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。
（4）根据所用锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证试验数据准确可靠。
2.主要安全技术措施
（1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
（2）各种设备应处于完好状态。
（3）张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人。
（4）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。
（5）机械设备的运转部位应有安全防护装置。
（6）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、
电线必须架空。
（7）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
（8）锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
（9）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。
（10）锚杆各条钢筋的连接要牢靠，严防在张拉时发生脱扣现象。
3.产品保护
（1）施工时，应注意保护定位标准桩，轴线引桩，水平桩，防止碰撞位移。
（2）夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止配合比不准确。
（3）锚杆的非锚固段及锚头部分要及时作防腐处理，永久性锚杆必须进行双层防腐，临时性锚杆可采用简单防腐。
2.4施工注意事项
1)、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质数据，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
2)、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
3)、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
4)、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。
5)、石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方
法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。
6)、边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：
a、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。
b、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
c、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
d、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。
e、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。
f、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其它锚杆符合设计要求。
g、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于
2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。
h、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。
i、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
j、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
三、安全技术措施
3.1一般施工安全技术措施
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进
行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。
施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。
3.2安全专项施工措施
1、须按设计规范施工。
2、作业要严格操作规程。
3、施工准备
（1）、机械设备的配备，挖掘机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器等。
整体解决方案系列 高边坡施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-73789高边坡施工安全专项方案 Special plan for high slope construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》
《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”;是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。 本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省”，实现“东出西联”及“一线两厢”区域经济发展的需要;是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要;是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要;有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现;是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。 邢汾高速公路邢台至冀晋界段全长约71.9公里，本标
高边坡开挖施工专项方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________
高边坡开挖施工专项方案 一、编制依据 为规范高边坡安全施工, 切实保障施工人员及设备安全, 防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十_大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定, 结合本工程特点, 制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前, 技术人员向施工队, 作业人员进行书面安全技术交底, 双方签字, 并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本合同段起点桩号K19+000, 终点桩号K26+000；总长为7km。路基宽度26m, 路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方
11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥(16m+2*20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座 (K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围, 均以石渣填筑, 每天派专人维护, 施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KV A变压器, 作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理, 主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律, 服从领导和安全检查人员的指挥, 工作时思想集中, 坚守岗位, 未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班, 不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品, 严禁赤
潮惠高速公路J1合同段 边坡防护施工方案
中国铁建 中铁二十三局集团有限公司二O一四年五月
目录 、工程概况 ...................... 1 、防护形式及设计说明 (1) 2、设计说明 (1) 三、施工机械设备及人员情况 (2) 1、机械情况: .......................................................................... 2 2、人员情况： .. (3) 四、施工工艺 (3) 1、 喷播植草 ........................................................................... 3 2、 CF 生态网植草 ...................................................................... 3 3、 三维网植草 ......................................................................... 4 4、 客土喷播 ............................................................................ 4 5、 浆砌片石人字形骨架植草防护施工 .. (5) 3、施工质量控制： (8) 六、 安全保证措施 ..................... 8 七、 文明施工与环境保护措施 .. (9) 路基边坡防护工程施工技术方案 一、 工程概况 本项目主线为六车道高速公路，采用 100km/h 的设计速度，整体式路基宽度 33.5m ，路基设计高整体式路基为中央分隔带外侧边缘处路面标高，路基填料来源主 要是边坡挖 方，我标段为潮惠高速公路 TJ13合同段，起讫里程K140+000? 1、防护形式 ....................................................................................................................................... 1 6、预制人字形骨架植草防护施工 五、工程质量保证措施 (7) (7) 1、组织机构上保证: (7) 2、制度保证: (7)
第一章 工程概况 一、工程概况 本工程为达州天然气能化工产业区快速通道路基边坡修整工程。根据公路路基施工技术规 范(JTGF10-2006),路基施工的一般规定和已审批的施工组织设计中的路基填筑施工要求,结合路 基填筑试验段的试验依据。路基工程路堤填筑宽度,如按设计断面填筑,路基边缘部份的压实度 不能达到规定要求,实际上等于缩小了路基断面,使路基质量得不到保证,并受影响,因此在路堤 填筑施工中,采用了每侧增加碾压宽度(每侧增宽 50cm×2 侧=100cm)的有效措施来保证路堤填筑 全断面的压实质量,分层填筑增宽至路基顶面后,进行路基整形和边坡修整。将两侧增宽填筑的 宽度进行切除整修，整修后的坡面应顺直，美观，牢固、坡度符合设计要求。使之达到设计要 求和各项技术指标。 第二章 施工准备 一、技术准备 1、认真熟悉图纸，理解和弄懂设计意图，了解和分析设计文件。 2、对施工现场进行调查复核，根据掌握的资料，结合我部施工经验、技术和设备，制定施 工方案、计划、以及技术措施。 3、了解设计标准、路基边坡修整的质量要求及施工规范中拟采用的施工措施。 4、了解施工监理的有关文件，要求和程序。 5、原始资料的调查分析、复核和施工测量。 二、劳动力准备 1、劳动力准备详见劳动力需用计划表： 三、机械准备 1、装载机、自卸车、胶轮车等各类机械设备，按计划需要从项目部机械队调用，以满足工 程需要，详见机具设备需用计划表。 机具设备需用计划表 核工业西南建设集团公司达州市化工园区工程建设项目部 - 1 - 1 设备名称 规格型号 单位 数量 备注
四、临时设施准备 根据施工现场情况，施工时间较短，不必搭设临时设施。施工队及施工班组采用沿线就近 租用民房来解决食宿和生活。 第三章 施工工期 根据施工进度总控表：本工程从 2008 年 1 月 10 日～2008 年 3 月 1 日，工期为 40 天，因考 虑降雨等不利天气和春节放假日的影响，实际施工工期控制为 24 天，为确保工期进度，施工中 必须做到合理安排，抓紧时间、保证质量，做好各机械和人力的协调配合工作。 第四章 施工组织 一、施工管理体系 本工程实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人 为首的质量管理体系。其管理机构人员如下。 管理机构人员名单 序 号 姓 名 职 务 职 责 备 注 1 郭华富 项目副经理 全面管理 2 周道全 技术负责人 技术 3 辜 勇 施工技术负责人 施工管理技术 4 夏俊杰 测量负责人 测量 负责全段测量 5 宋汉林 施工员 施工 负责 K4+700~K2+600 段 核工业西南建设集团公司达州市化工园区工程建设项 目部 - 2 - 2
目录第一章编制说明 1.1、编制依据 1.2、编制目的 1.3、适用范围 第二章工程概况 2.1、工程概况 2.2、地形地貌 第三章施工技术方案 3.1、施工方案简述 3.2、施工工艺 3.3、石方路堑施工注意事项 3.4、路堑高边坡监测第四章施工技术措施 4.1、影响边坡施工安全的危害因素 4.2、高边坡路堑施工 4.3、路堑开挖 4.4、覆盖层开挖 4.5、边坡石方开挖 4.6、滑坡预防及处理 第五章雨季、冬季施工措施 5.1、雨季施工措施 5.2、冬季施工措施 第六章质量保证措施 第七章安全保证措施
高边坡专项施工方案 第一章编制说明 1.1、编制依据 1、《湖北省保宜高速公路土建第五合同段招标文件》； 2、《湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段两阶段施工图设计》； 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10 —2006) ; 5、《爆破安全规程》 (GB6722-2003 1.2、编制目的 指导施工，制定合理的施工方案，特制订本专项施工方案。 1.3、适用范围本专项方案使用于本项目部所有员工。 第二章工程概况 2.1、工程概况 1、本项目为湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段一期土建工程BYYCTJ-5标段，路线全长12.3km (起止桩号：K117+20L K129+500，为双向四车道高速公 路，路基宽度24.5m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。本合同总价303,352,260.00 元。合同工期：18个月。路基挖土方59.24万m3挖石方168.53 万m3路基填土方51.99万m3填石方116.84万m3大桥1733.5m/ 8座。 2、本项目共有五处高边坡工程 (1)、起讫桩号K119+156-K119+202,长度170m 中心最大挖深20.04 米，左侧边坡最大高度28.6米。 第一级起讫桩号K119+202?K119+326,坡率1:0.75，长度124m 第二级起讫桩号K119+194 K119+306,坡率1:1，长度107m 第三级起讫桩号K119+22C?K119+303 坡率1:1，长度83m 第四级起讫桩号K119+237?119+274,长度37m防护方案：挖方植爬壁藤。 (2)、起讫桩号K119+22C?K119+367,长度147m 中心最大挖深20.04 米，右侧边坡最大高度36.0米
咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期：
目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施
7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施
第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.使用范围 (2) 4.高边坡开挖安全措施 (2) 5.高边坡防护安全措施 (3) 6.人员安全措施 (4) 7.高边坡施工机械安全措施 (5) * ` 《
路基高边坡安全专项施工方案 1.编制依据 ( 中铁二院路基施工图； 路基施工安全技术规程。 2.编制目的 明确高边坡路基施工安全操作规程，防止安全事故发生。 3.使用范围 适用于柳南二标D1K589+540～D1K660+段所有高边坡路基的施工。4.高边坡开挖安全措施 （1）土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 《 （2）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 （3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。 （4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 （5）开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。 （6）每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。 （7）爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都
中国中铁****************************************** 路基边坡加固与防护施工方案
：编制制编：核：审核审：审批：审：批 二〇一七年六
路基边坡加固与防护施工方案 编制：; 复核审批： 月06年2017． 目录 1 编制依据及原 则 (1) 1.1 编制依
据 (1) 1.2 编制原 则 (1) 2 工程概 况 (1) 2.1工程地 质 (1) 2.2水文地 质 (2) 3 施工计 划 (2) 3.1 进度计 划 (2) 3.2人员配置计 划 (2) 3.3 机械配置计 划 (3) 4 施工方 案 (3) 4.1工艺流 程 (4) 4.2施工方 法 (5) 5.质量保证措 施 (9) 6.安全生产施工措施 ................................................... 12 7.环水保及文明施工保证措施 ........................................... 11 7.1环水保措 施 (13) (13) 文明施工保证措施7.2． 路基边坡加固与防护施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.****************************************、设计图纸及资料、招标补遗书、澄清书等文件。 2.***********************************************投标文件。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-24标段施工图。 3.国家、中国铁路总公司（原铁道部）、地方政府有关安全、环境保护、水土保
卓越沧项目C1区住宅边坡支护工程山体修坡方案 编制单位： 编制日期：二○一七年二月十六日
目录 一、工程简述 (2) 二、目前施工现状 (2) 三、山体修坡将遇到的问题 (2) 四、拟投入主要施工机械配备计划 (3) 五、山体修坡方案 (4) 六、山体修坡工期及预计完成工程量 (6) 七、安全注意事项 (6) 附件： 1、平面图 2、报价表
一、工程简述 拟建工程位于市沧区汉川路以西、路以东、世园大道以南。本项目的13#、14#楼北侧为一低山，爆破开挖后，边坡坡顶标高为88.5～98.5m；坡底标高平均约77.8m，该段边坡高度为10.7～20.7m。 为保证边坡稳定以及施工安全，在边支支护前须进行山体修坡。 二、目前施工现状 1、边坡稳定性判断 因13#、14#楼北侧规划有消防道路，为保证道路空间，故对山体进行了向北的爆破。根据现场山体侧壁所暴露的岩体结构看：岩体节理裂隙较发育，岩体较破碎，且节理面大都平行于边坡；又因受爆破影响，坡顶出现了裂缝，位于坡顶及半坡位置，出现多处倒坡。根据现场勘查情况，本边坡属于不稳定边坡。 2、目前位于14#楼北侧山体已出现了局部塌方； 3、14#已开始了基础施工，受塌方影响，部分基础已被塌方填埋； 4、根据现场实测情况，边坡现状坡率平均为1：0.35，整体坡度较陡。 三、山体修坡将遇到的问题 1、山体修坡的费用较高：因边坡已形成，且边坡高度较高，最高处达20. 7m，需启用特种机械加长臂挖掘机进行修坡； 2、将对已完成的成品构件损坏：山体修坡将损坏已完工的成品构件，如坡顶截水沟、14#楼基础承台等。
四、拟投入主要施工机械配备计划 1、挖土设备选择 挖土机械设备选择表 设备用途选择结果 加长臂挖掘机山体高边坡修整PC450-7加长臂挖掘机 挖掘机修整边坡产生土方场倒运PC300挖掘机 凿岩机 带锤头凿除边坡探头石和突凹不 平岩体 PC300挖掘机（破碎锤） 2、土方挖运设备性能 PC450-7长臂挖掘机参数表 标准斗容m30.7 尺寸 大小臂总长度mm 24000 动臂总长mm 13000 斗杆总长mm 11000 全高mm 3400 工作 围 最大挖掘高度mm 17300 最大挖掘深度mm 18000 最大挖掘半径mm 23600
高边坡及滑坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长45.124km（终点桩号K45+175.66）。全线设
置断链三处，分别为K38+380.539=K38+450（短链），K40+311.825=K40+300（长链），K43+526.255=K43+520（长链）。本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。 路基标准横断面： 一般段路基全宽24.5m。 路面结构 路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。 本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。另有小交叉19处。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示
高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协
调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、
目录 1 / 60 第一章工程概况 第一节工程基本概况 高速公路项目第四合同段起讫里程为～，主线全长，本标段主要工程包括三岔互通、肇兴场服务区、肇兴场大桥、杨村大桥、万家寨大桥、冷水坪互通等桥涵、路基工程土石方等工程。 本项目路线沿线出露地层岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥岩等。（）填方边坡设计原则： 边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当填方路基边坡高度小于时，设一级边坡，其坡率为：；当路基边坡高度大于时，设多级边坡，第一级边坡高，其坡率为：，第二级以下边坡高度为，其坡率为：，两级边坡间均设宽平台。填石路基及土石混填路基边坡的坡率取值与一般填方路基边坡一致，两级边坡之间设 宽平台。 一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度为，当填方路基临水塘，护坡道标高应高出设计水位。 （）挖方边坡设计原则： 在保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。 挖方边坡高度小于时，采用直线型边坡；当挖方边坡高度大于时，采用台阶式边坡，每～高设边坡平台一道，平台宽。边坡分级高度：当坡高≤时，只设一级边坡；当坡高＜＜时，根据边坡地质情况，尽可能采用一坡到顶，必要时在边坡处分级设边坡平台；当坡高≥时，则分级设坡，每为一级，各级坡设宽的平台及平台截水沟。 1 / 60 路堑边坡垂直挖深超过时，各级坡率由边坡稳定计算结果确定。对于一般挖方段，土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率：～：。石质挖方边坡坡率根据岩性和风化程度按下表选定。 边坡坡率取值表 ；石质路堑碎落台：一般土质路堑（设暗埋式边沟），坡脚到土路肩边缘的水平距离为外倾横坡。。碎落台采用（设盖板边沟），坡脚到边沟内边缘的水平距离
目录 一、总则2 二、工程概况2 三、一般规定2 四、施工准备阶段2 1、影响边坡施工安全的危害因素2 2、施工布置2 3、施工道路布置3 五、开挖3 1、覆盖层开挖3 2、边坡石方开挖3 3、钻孔作业4 4、爆破作业4 5、土石方挖运5 六、支护脚手架5 1、脚手架搭设5 2、脚手架的使用及维护6 3、脚手架的拆除6 七、边坡防护7 八、安全监测和安全注意事项7 1、安全监测7 2、安全注意事项7 九、环境保护8 1、环境保护和水土保持措施8 2、弃碴、取土场的保持措施8 3、临时占用农田、耕地平整复耕的措施8 4、居民区噪声控制措施8 十、附则8
中铁五局一公司清织高速公路第三合同段项目经理部 高边坡施工专项安全方案 一、总则 1、为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工专项安全方案》。以下简称本方案。 2、在编写施工方案时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。 3、在高边坡的部位进行施工作业，除执行本方案外，还应执行有关的规范和规程。 二、工程概况 本合同段的高边坡施工有5段，分别为YK24+310—YK24+410右侧，边坡分5级；斯拉河连接线K10+400—K10+590右侧，边坡分3级；K10+660—K10+820左侧，边坡分4级；K10+940—K11+060右侧，边坡分5级；BK0+140—BK0+180右侧，边坡分8级。 三、一般规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。 7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。 8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。 四、施工准备阶段 1、影响边坡施工安全的危害因素 1）开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 2）岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。 3）岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 4）水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 5）地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 6）风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 7）气候影响因素。 2、施工布置 1）现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。 2）施工区内起重设施、施工机械、移动式电焊机及工具房、水泵房、空压机房、电工值班
高边坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 我部施工的CY-TJ10合同段桩号为K68+110～K78+628.419（含互通）的路基及结构物土建工程，其中主线高边坡共6处，匝道无高边坡工程，分别为：K70+992~K71+240（左）K70+992~K71+150（右）K74+530~K74+859（左）K74+600~K74+830（右） K77+640~K77+853（左）K77+580~K78+004（右）最高开挖高度为33.733米。 第二章安全施工方案
一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 3、在现场山谷地打井作为工地施工用水及施工人员饮用水的水源。 4、配置1台200KV A变压器，作为高边坡防护施工用电。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。 7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物
防城至东兴高速No.5合同段（K44+000～K54+450） 路基边坡防护施工方案 编制：侯兆隆、丁中铭__ 审核：钱江______ 审批：田连民______
目录 1、适用范围 (1) 2、编制依据及原则 (1) 2.1 编制依据 (1) 2.2 编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 3.1防护形式 (2) 3.2 设计说明 (2) 4、施工进度计划 (3) 5、施工准备 (3) 5.1机械设备配置 (3) 5.2人力资源配置 (3) 6、施工工艺 (4) 6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工 (4) 6.2草灌喷播施工 (5) 6.3挂网喷草 (7) 6.4锚杆格梁施工 (9) 6.5矮挡墙、护肩墙施工方法 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1质量目标 (12) 7.2保证措施 (12) 8、工期保证措施 (13) 8.1工期保证方案 (13)
8.2工期保证措施 (13) 9、安全保证措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (15) 9.2 安全保证体系 (16) 10、文明施工与环境保护措施 (17) 10.1文明施工与环境保护组织措施 (17) 10.2文明施工与环境保护措施 (17) 11、雨季施工措施 (18)
路基边坡防护施工方案 1、适用范围 本方案适用于防东高速公路五标范围内的所有路基防护工程的施工。 2、编制依据及原则 2.1 编制依据 1）防城至东兴高速公路（No5:K44+000~K54+450）两阶段施工图设计（第二册）； 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 2.2 编制原则 1) 符合设计图纸及国家现行的规范和标准的要求； 2) 能够保证高效优质的完成本工程 3) 保证在规定的工期内完成本工程 3、工程概况 本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449公里。 路基防护工程数量表表3.1 序号防护形式单位数量备注 1 浆砌片石拱形骨架植草防护m3 17943 2 草灌喷播m2 389767
高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚
高边坡施工安全注意事 项及措施 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
高边坡施工安全注意事项及措施 一、现场周边环境的安全措施： 下一步高边坡大规模施工，使用多种机械设备，加上边坡防护，形成交叉施工局面，随着施工进度，将清理出部分钢筋等物品，有可能会引起当地老百姓来捡（不能开这个头，一但开头就不好控制了），这样就增加了现场施工的危险因素，所以要绝对制止非施工人员进入场地，减少施工危险和干扰，要采取措施，安排人员看守，并在路的两端设置警示标志（危险！禁止闲人进入和通过）。 二、施工机械和操作人员注意事项： 所有施工机械和设备必须具有完好的机械性能，特别是制动和转向部分，要经常保养维修，不得带病作业。载重汽车下坡时（如果是单行道），坡下等待上坡的车辆应给对方留有充分的有效路面，以防载重车下坡时制动出现问题而失控。下班后，各种设备一定要停放在安全位置，并加强夜间看护。 操作人员要遵守各自设备的操作规程，遵守安全守则、持证上岗、禁止酒后操作，禁止无证驾驶各种机械和设备（如发现有此现象，对双方当事人每次罚款50元）。 三、边坡施工注意事项： 施工前，应先完善排水设施或临时排水设施，挖土机在动作前必须发出信号，挖土机作业半径范围内不得有人作业或穿行，开挖或弃土时，确定危险范围内（包括上空是否有电线）无人和障碍物时，方可启动设备，弃方下方有道路时，应安排专人看守，防止滚动散石伤人。 现场施工管理人员要时刻注意边坡的变化，防止“坍塌”或“滑坡”事故发生，施工中应严格按施工图纸及施工方案所规定的要求去做。 推土机在斜坡上作业，横坡铲土其坡角度不得超过25°，顺坡不得超过30°且不得在斜坡上急转弯。 根据项目办通知要求，高边坡雨天不得施工。
一、编制依据 1．江西抚吉高速公路A5合同段两阶段施工图设计图； 2．中华人民共和国行业标准JTG F10-2006：《公路路基施工技术规范》； 3．中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 4．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 5．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 二、工程概况 本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。 本项目为新建双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式单幅路基宽13m。根据设计图纸要求，路基边坡防护形式如下：
三、施工资源配置 3.1项目机构设置图 3.2工期目标 随着工程的进展，我部拟2011年12月15日开工，预计2012年4月底完工。具体工期，需根据其他工程，如路基工程等的实际进展情况来确定。 四、防护工程施工方案 （一）桥头锥坡防护 在桥台完成台背回填后，进行台背回填的坡比及位置检查，经监理检查合格后，开始施做桥台锥坡防护。锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，坡面采用预制六角空心块铺砌，六角空心块内铺设草皮。 锥坡护坡基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场；基坑开挖深度0.6m，开挖宽度1.1m，开挖断面及位置符合设计图纸要求，基坑开挖完成后，基底用人工夯实。 基础砌筑所用片石选用相山隧道一隧道爆破石方，经试验室对石方抗压强度等各指标检测合格后，进行分解为砌筑所用的大小尺寸，用于基础浆砌片石砌筑。所用砂浆严格按试验室提供的M7.5砂浆配合比拌制，所用砂子采用中砂，所用水泥采购有质量保证的大厂的水泥；所有原材料进场前经试验室检测合格后使用，砂浆拌制使用砂浆搅拌机拌制，不得人工拌制，砂浆随拌随用。 锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，砌筑高度0.6m，厚度1.1m，浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，片石缝隙用砂浆挤塞密实；片石砌筑要错缝砌筑，不得形成通缝，同时要保证片石砌筑大面平整，坡面圆顺。锥坡坡面采用预制六角空心块铺砌。预制块砌筑从下向上，一次
高边坡施工安全注意事项及措施 一、现场周边环境的安全措施： 下一步高边坡大规模施工，使用多种机械设备，加上边坡防护，形成交叉施工局面，随着施工进度，将清理出部分钢筋等物品，有可能会引起当地老百姓来捡（不能开这个头，一但开头就不好控制了），这样就增加了现场施工的危险因素，所以要绝对制止非施工人员进入场地，减少施工危险和干扰，要采取措施，安排人员看守，并在路的两端设置警示标志（危险！禁止闲人进入和通过）。 二、施工机械和操作人员注意事项： 所有施工机械和设备必须具有完好的机械性能，特别是制动和转向部分，要经常保养维修，不得带病作业。载重汽车下坡时（如果是单行道），坡下等待上坡的车辆应给对方留有充分的有效路面，以防载重车下坡时制动出现问题而失控。下班后，各种设备一定要停放在安全位置，并加强夜间看护。 操作人员要遵守各自设备的操作规程，遵守安全守则、持证上岗、禁止酒后操作，禁止无证驾驶各种机械和设备（如发现有此现象，对双方当事人每次罚款50元）。 三、边坡施工注意事项： 施工前，应先完善排水设施或临时排水设施，挖土机在动作前必须发出信号，挖土机作业半径范围内不得有人作业或穿行，开挖或弃土时，确定危险范围内（包括上空是否有电线）无人和障碍物时，方可启动设备，弃方下方有道路时，应安排专人看守，防止滚动散石伤人。 现场施工管理人员要时刻注意边坡的变化，防止“坍塌”或“滑坡”事故发生，施工中应严格按施工图纸及施工方案所规定的要求去做。 推土机在斜坡上作业，横坡铲土其坡角度不得超过25°，顺坡不得超过30°且不得在斜坡上急转弯。
根据项目办通知要求，高边坡雨天不得施工。 四、对施工人员的要求： 1、机械操作人员、电工、电焊工等专业工种必须持证上岗，要求设备定人定员定岗，严格遵守本工种的操作规程。 2、临时用工人员在施工中一定要把安全放在第一位，所有施工设备不能擅自乱动，特别是电气设施。在往高处运送物品、材料时，要先修好临时道路，人与人之间上下之间要留有空间余地，防止滑倒、跌倒，进入作业区要戴安全帽，登高作业要系安全带，不能系安全带的要搭设工作平台，设置护栏，穿软底防滑鞋。利用吊具运送材料时一定要捆扎牢固，提升后人要撤至安全位置，防止吊物掉落，上下人员要联系明白准确，要对吊具经常进行检查，发现问题及时解决。在有草木树林附近施工，所有人员禁止吸烟，不准穿拖鞋。 3、临时用电安全注意事项 上山线路及现场用电要施置规范，禁止用电线代替电缆拖地使用，手持电器要做到一机、一闸、一漏，开关箱要加门上锁，有专人控制、照明线不能直接绑在架杆上，要有绝缘体防护、下班后要关闭总电源、锁箱。 电、气焊在接近草木树林时要有防火措施和设施。 4、钻机工作架台的安全事项 钻机工作台要搭设牢固，架上要有工作平台，拆卸或移位时要统一指挥，配合协调。 高压风管或送料压浆管接口要结合牢固，并经常检查维修，工作时人员尽量远离接口处，所有设备及材料堆放地和人员驻地都要选择在安全地带。 5、护坡施工队要有专职安全员或兼职安全员检查监督现场的日常工作，经常对施工人员进行安全教育，并做好安全活动记录。 二00三年六月六日