新建铁路
包西铁路通道包头至省界段
电气化工程
接触网拉线锚板及拉线基础
作业指导书
中铁电化局集团第一工程有限公司包西铁路通道
第六合同项目经理部
二O O九年五月
目录
1制定依据 (1)
2拉线基础及拉线锚板用料 (1)
2.1 拉线基础 (1)
2.2 附加悬挂下锚 (2)
3 锚板及基础坑定位及基坑开挖 (3)
3.1 坑位定测方法 (3)
3.2 基坑开挖 (4)
4 基础浇制和锚板埋设 (4)
4.1 基础浇制 (4)
4.2 锚板埋设 (5)
5 安全注意事项 (6)
5.1 基坑开挖 (6)
5.2 文明施工 (6)
5.3 其他要求 (6)
包西铁路通道包头至省界段电气化工程
接触网拉线锚板及拉线基础作业指导书
1制定依据
1.1 TZ10208—2008《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》；
1.2 TB10421—2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》；
1.3 TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；
1.4 中铁设计咨询院施工图《包大施网-107》、《包大施网-108》、《肆化（02）-1002》及相关规范、标准和设计原则。
2拉线基础及拉线锚板用料
2.1 拉线基础
接触网网锚及中锚拉线基础均采用包大施网107-12，带排水孔的拉线基础采用包大施网107-13。其中10KN+15KN拉线基础采用A1和TA1型，15KN+15KN 采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，垫层采用C10混凝土。各型拉线基础所用料见下表：
表1 包大施网107-12材料表
表2 包大施网107-13材料表
2.2 附加悬挂下锚
附加悬挂下锚按照肆化（02）-1002及包大施网108施工，当下锚拉线与地面夹角小于60°时，拉线盘埋深2.1m采用φ30×3000+φ20×700，拉线盘埋深1.8m采用φ30×2650+φ20×700。当下锚拉线与地面夹角为45°时，拉线盘埋深2.2m采用φ30×3600+φ20×700，拉线盘埋深2m采用φ30×3300+φ20×700。若NF线与GW线同时下锚时，则还应同时套入φ20×300的拉线棒。U型环按照包大施网108制作，拉线盘Ⅰ型外形尺寸为1400×800×150，Ⅱ型为1000×500×120。
3 锚板及基础坑定位及基坑开挖
3.1 坑位定测方法
A点为附加导线在转换柱处的投影点，A点应在转换柱田野侧800mm的位置
拉线棒出土点的限界应不小于该锚柱的限界。
图1：附加线拉线坑示意图
图2 拉线基础坑定位示意图
根据施工平面图，在转换柱处测出锚支在线路上的投影点A，做好标记，
立上标杆；找到落锚角钢在支柱中心于轨平面处的投影点B，做好标记，立上
标杆；沿AB的延长线方向测量BE的距离（接触网下锚时为8.8米，附加线
下锚为下锚高度+2.2米），确定拉线坑中心E点位置。根据拉线坑中心E点
及辅助点A、B连线确定拉线坑中心线，按图纸要求确定坑口尺寸。附加导线
下锚时的A点为附加导线在锚前柱处的投影点，A点应在转换柱田野侧800mm
的位置，拉线出土点的限界应不小于该锚柱的限界。拉线基础位置距锚柱基
础中心的施工允许偏差为±200mm，拉线基础中心的位置距线路中心的施工允许偏差为0-100mm，且应保证在轨平面处拉线基础、拉线与线路中心的距离应符合设计要求。
3.2 基坑开挖
基坑开挖前与相关单位联系，施工中严禁污染道床，做好防护措施避免人员坠落伤害。根据施工测量标记的基坑位置首先将坑口处的地面清理干净，然后需在坑口的线路侧加设防止道砟滑落坑底的挡板。拉线基础A1、TA1坑深为2200mm+80mm，A2、TA2坑深为2400mm+80mm ，A3、TA3坑深为2700mm+80mm，80mm为垫层厚度。拉线基础的无效埋深为300mm，其实际值应在现场开挖时决定，应相应修正基础的有效埋深和总高度，并相应修正钢筋下料。拉线锚板为45°时拉线盘埋深为2.2m，小于60°时拉线盘埋深为2.1m。基坑开挖完成后，由带工人员对基坑长、宽、中心线、坑深等进行检验复查，合格后方可转入下一道工序。
4 基础浇制和锚板埋设
4.1 基础浇制
水灰比和配合比由试验室确定，工程部以技术交底的形式下发，在施工中应严格掌握。混凝土的各种配料重量须按配合比用磅秤进行计量。如有条件尽量使用混凝土搅拌机，当使用人工搅拌时，每板最多按两袋水泥及配合比的配料进行搅拌，浇制，各种配料的拌合要均匀，石碴应用水冲洗干净。
钢筋骨架及加工尺寸应符合设计要求，钢筋可采用点焊，拉环锚筋应与基础钢筋点焊连接。模型板应采用钢模或内衬薄膜的木模，尺寸应符合设计要求，两对边长度应相等，施工允许误差0-5mm，两对角线长度应相等，施工
允许误差0-10mm。模型板高出地面100mm，施工允许误差±20mm。钢筋骨架距离坑壁的距离为75mm，拉线基础排水面应符合设计要求。锚环应指向锚柱中心线，并使得拉线在锚支的延长线上。
基础浇制时先在基底上铺80mm厚C10混凝土垫层，基础本体采用C20混凝土。混凝土自由下落高度不得超过2m，否则应设置斜槽、串桶和漏斗等器具浇注。同一个基础应连续浇制不得间歇。振捣器进行捣固时应逐层进行，振捣器垂直或略带倾斜插入混凝土内部，并伸入捣实层30-50mm，振捣器应与模板保持100mm净距，并不得触及钢筋及螺栓，必要时配合人工捣固，尤其注意边角处的捣固质量。每层灌注深度不超过插入式振捣器工作部分1.25倍,若用人工搅拌，其灌注深度不宜超过250mm。
每站区做一组混凝土试块。试块在灌注地点、使用原基础配料制作，并与基础同等条件养护。试块为边长150mm的立方体，表面平整。每组为3块。试块上注明车站和灌注日期、基础号和混凝土标号。试块必须在带工人员的见证下制作，宜请监理到场见证。工程部建立试块制作及试验档案。基础养护和冬季施工按照基础浇制作业指导书相关要求执行（作业指导书-01）。施工完成后做好隐蔽工程记录。
4.2 锚板埋设
拉线锚板应使拉线在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时由技术人员处理。锚杆与地面夹角一般为45°，当遇有特殊地形时拉线最大不能超过60°，并由技术员确定，并根据图纸要求选择相应锚板和拉线棒。锚杆U型环与拉线棒连接处不得出现空隙，锚板拉线棒与拉线构成一条直线。当NF线与GW线同时下锚时拉线棒短棒在上，长棒在下。拉线棒埋入地下部分还应进行涂沥青漆防腐。锚板坑回填时，每填200mm
捣鼓夯实一次，培土要高出地面100-200mm。施工完成后完成隐蔽工程记录。
5 安全注意事项
5.1 基坑开挖
挖坑作业时作业人员须带安全帽，坑内作业时，坑上须有人防护。列车通过时坑内人员应到坑上安全地点待避，坑内不得有人，列车过后方可作业。挖坑时，应保证路基的稳定性，不应使路基受到破坏和减弱，遇有塌方应立即处理。遇有地下电缆、管道、文物等设施时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，妥善处理后，再行施工。严禁往线路上弃土，并应有防止道床污染的措施（设挡砟板、铺彩条布）。弃土堆积的高度不得超过轨面，弃土应及时清理，同时坑外缘处不得放置重物。
5.2 文明施工
施工过程中，如需暂时封堵或开凿线路两侧的排水沟，要采取改移或其他措施，保证排水沟的畅通。施工完毕后，要按照设施所属单位的要求及时恢复。处于站台道口及行人较多地段的基坑应采取防治行人坠落的安全措施。对开挖的上、下挡墙、路肩或护坡，施工完后严格按照原标准进行砌筑，确保设施功能和美观。
5.3 其他要求
严禁作业人员在铁路上坐卧休息。不得在铁路及钢轨上放置任何物品。施工用电设施在使用前进行检查，电机、抽水泵、电线等设施存在漏电危险时严禁使用。
中铁电化集团第一工程有限公司包西工程项目部
新建铁路 包西铁路通道包头至省界段 电气化工程 接触网拉线锚板及拉线基础 作业指导书 中铁电化局集团第一工程有限公司包西铁路通道 第六合同项目经理部
二O O九年五月 目录 1制定依据 (1) 2拉线基础及拉线锚板用料 (1) 2.1 拉线基础 (1) 2.2 附加悬挂下锚 (2) 3 锚板及基础坑定位及基坑开挖 (3) 3.1 坑位定测方法 (3) 3.2 基坑开挖 (4) 4 基础浇制和锚板埋设 (4) 4.1 基础浇制 (4) 4.2 锚板埋设 (5) 5 安全注意事项 (6) 5.1 基坑开挖 (6) 5.2 文明施工 (6) 5.3 其他要求 (6)
包西铁路通道包头至省界段电气化工程 接触网拉线锚板及拉线基础作业指导书 1制定依据 1.1 TZ10208—2008《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》； 1.2 TB10421—2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》； 1.3 TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》； 1.4 中铁设计咨询院施工图《包大施网-107》、《包大施网-108》、《肆化（02）-1002》及相关规范、标准和设计原则。 2拉线基础及拉线锚板用料 2.1 拉线基础 接触网网锚及中锚拉线基础均采用包大施网107-12，带排水孔的拉线基础采用包大施网107-13。其中10KN+15KN拉线基础采用A1和TA1型，15KN+15KN 采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，垫层采用C10混凝土。各型拉线基础所用料见下表：
表1 包大施网107-12材料表 表2 包大施网107-13材料表 2.2 附加悬挂下锚 附加悬挂下锚按照肆化（02）-1002及包大施网108施工，当下锚拉线与地面夹角小于60°时，拉线盘埋深2.1m采用φ30×3000+φ20×700，拉线盘埋深1.8m采用φ30×2650+φ20×700。当下锚拉线与地面夹角为45°时，拉线盘埋深2.2m采用φ30×3600+φ20×700，拉线盘埋深2m采用φ30×3300+φ20×700。若NF线与GW线同时下锚时，则还应同时套入φ20×300的拉线棒。U型环按照包大施网108制作，拉线盘Ⅰ型外形尺寸为1400×800×150，Ⅱ型为1000×500×120。
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程腕臂结构预配
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
160KM/h接触网施工工艺要求 5.1基础、锚板及埋入杆 5.1.1基础适用范围 腕臂柱：一般采用传统带横卧板的整体直埋式基础；新建双绕地段采用混凝土灌注的整体直埋式基础，并设有横卧板；个别地质条件差、基坑深挖困难时采用浅埋式杯形基础。 软横跨支柱：钢柱采用现浇混凝土基础，混凝土支柱采用带横卧板的整体直埋式基础。 硬横跨支柱：环形等径混凝土支柱或钢管柱采用现浇杯形基础；格构式钢柱采用现浇混凝土基础。 拉线基础：接触悬挂及中心锚结下锚均采用钢筋混凝土柱式基础，附加悬挂下锚采用传统的锚板式基础。 5.1.2杯型基础测量 硬横跨杯型基础中线定位应采用经纬仪测量，硬横跨杯型基础顶面高度和杯底深度应采用水准仪测量。 基础侧面限界应采用丁字尺测量，其他长度尺寸可用钢卷尺测量。 测量精度以毫米计。 5.1.3杯型基础的基坑开挖 基坑开挖时，严格控制坑型尺寸，尽量减少对原路基结构的影响；同时与设备管理单位共同确认地下埋设物，严禁损伤破坏。 基坑开挖产生的弃土不得污染道床和环境。 基坑位置与既有水沟发生冲突时，应按设计要求先改移水沟再施工，挖出的弃土严禁堵塞水沟。 5.1.4杯型基础浇制 基础内模形状应符合设计要求。 内模底盘、定位杆、基坑三者的中心线应在同一铅垂线上。 钢筋网必须保证设计规定的混凝土保护层厚度。
内模放置前，其外表面宜涂抹脱模剂。 基础浇制完成后，杯口直径应符合设计规定，施工偏差为+50/0mm。杯深应符合设计规定，施工偏差为+300/0mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 区间、旅客站台范围外基础面高出地面为100~400mm。旅客站台范围内、货物站台基础面高出站台面为100mm，施工偏差为±20mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 5.1.5钢柱硬横跨基础质量检验 同一组硬横跨两个基础的螺栓中心连线应垂直下行正线。 每个基础地脚螺栓组相对该组硬横跨两个基础的螺栓中心连线的整体扭转不超过±0.25?。 硬横跨基础地脚螺栓外露长度140mm，误差±20mm。相邻螺栓间距的误差不超过±2mm。 基础浇注时，要不断检查、校正螺栓位置，以保证螺栓预埋误差在允许范围内。 5.1.6拉线基础质量检验 拉线基础测量宜采用经纬仪进行，经纬仪的置镜点应为锚支转换点的正下方投影点。 拉线基础钢筋骨架的加工高度，应考虑基础所在位置如边坡等无效高度。 拉线基础高出地面为100mm，施工偏差为±20mm；其中心线应与锚支延长线重合，施工偏差为±50 mm，且保证在轨平面处拉线基础、拉线与线路中心的距离不小于3.1米，困难地带满足设计要求。 下锚锚杆相对支柱的朝向应符合设计规定，锚杆顶面露出模板的高度不应大于160mm。 拉线基础的混凝土保护层不小于75mm。 拉线基础的下锚锚杆距锚柱的距离应符合设计要求。 5.1.7软横跨基础质量检验 基础面横线路方向的坡度，在基础浇制时宜采用无垫片施工工艺。 同组软横跨基础中心连线应与下行正线中心线垂直，偏差小于2?。 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定： 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差
1．适用范围 既有区间支柱坑测量。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，提前了解沿线的道路情况。 3．技术要求 3．1测量前先仔细阅读相关设计文件，审阅接触网平面布置图，备好相关资料（标准定位距岔心的距离、跨距选用表、支柱类型尺寸表等）以便遇到需调整时参考使用。为防止漏拉跨距，可用铅笔测完一个勾一个，因平面图为比例图，找起测点或复核桥里程时可用直尺直接在平面图上量取。 3．2纵向测量直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿线路中心线丈量；区间双线并行区段以下行线的线路中心为准测量或上、下行线分别测量。从设计规定的起测点或者车站两端最外侧1#、2#道岔定位柱开始，以正线钢轨为依据，采用钢卷尺丈量，测量过程中应以大型建筑物里程为坐标，随时校验测量结果，以防产生积累偏差，若产生偏差应合理分摊在跨距中，偏差较大需要增减支柱时，应按变更设计手续办理；杆位若受影响需调整跨距时，调整量为+1米、-2米，无法满足要求时也可按设计说明书中的跨距选用表数值进行调整，但调整后的跨距不得超过设计允许值，且正线相邻跨距之比小于1:1.5，站场咽喉区小于1:2.0；
支柱坑位在满足设计要求的条件下应尽量方便后续施工。 3．3拉尺三个人，前、中、后各一人（每尺50米或40米，如每尺20米只要两人），看图纸一人； 3．4要牢记“天上地下”口诀即支柱不得位于电力线下（离高压线应有5米以上距离）也不能处于涵洞上包括锚板拉线坑,各类锚柱要预留拉线坑位置；杆位应避开道口、站舍门口及影响站容的地方。 3．5复线左右线并行区段同一跨的支柱应尽量对齐，但必须保证支柱装配完毕后上、下行间有效带电距离不小于2米，线间距≤4.8米时上下行定位方向应一正一反，左右线非绝缘锚段关节应错开2米以上，绝缘锚段关节应错开5米。 3．6位于信号机显示范围内的支柱，应按设计规定增大限界，不得影响正常的信号显示，支柱距信号机不小于5m，信号机不得设在下锚支跨距内。为减小接触网对信号机的影响，应及时向信号专业索取定测后的信号机里程并作出相应调整。 3．7测量时应以道岔定位柱、桥支柱、隧道立柱为控制点，各控制点之间应闭合，误差不得大于2米，一个区间、站场内各控制点之间必须闭合，凡不符的必须重新复测，并查明原因，否则严禁施工。测量时要随时与线路建筑物（比如：涵洞、桥）的相对位置核对。根据总长度不变的原则（比如一个跨距加了5米，应在其它跨距内减少5米），一个区间、站场在测量完成后严禁出现多（或少）5米或10米不知去向，应查明原因。确因道岔位置与设计图位置不符或其他设计错误等原因方可采取调整跨距、增设支柱等措施并按变更设计管理办法完善手续。在整个施工过程中应严格执行“先申请，后变更；先变更，后施工”的
接触网专业施工作业指导书 编制： 审核： 批准：
目录 第一节简单链型悬挂施工工艺流程 (4) 第二节支柱及拉线基础检查 (5) 第三节基坑开挖 (11) 第四节支柱组立及整正 (22) 第五节供电线基础浇筑 (30) 第六节硬横梁架设 (37) 第七节硬横梁吊柱安装 (42) 第八节隧道内化学锚栓预埋 (46) 第九节化学锚栓拉拔试验 (52) 第十节隧道内吊柱安装 (56) 第十一节附加线架设—肩架安装 (61) 第十二节附加线架设—底座安装（隧道内） (65) 第十三节附加线架设—拉线安装 (69) 第十四节支柱装配—测量计算 (81) 第十五节支柱装配—腕臂安装 (102) 第十六节隧道内补偿装置安装 (108) 第十七节补偿下锚—拉线安装 (111) 第十八节补偿下锚—滑轮安装 (116) 第十九节补偿下锚—棘轮安装 (122) 第二十节承力索架设—线索展放 (130) 第二十一节承力索架设—承力索归位 (138)
第二十三节接触线架设 (149) 第二十四节接触线中心锚结安装 (156) 第二十五节吊弦预配 (158) 第二十六节接触网吊弦安装 (167) 第二十七节绝缘锚段关节（关节式电分相）调整 (171) 第二十八节接触网接地及回流引线 (176) 第二十九节分段绝缘器安装 (183) 第三十节隔离开关安装 (187) 第三十一节避雷器安装 (196) 第三十二节 27.5kV电缆敷设 (199) 第三十三节电缆头制作安装 (204)
第一节 简单链型悬挂施工工艺流程 。 预配车间 施工现场 工程技术部 腕臂结构预配 预留基础检查和整改 支柱安装整正 腕臂结构安装 拉线安装 附加线架设安装 硬横梁及吊柱安装 下锚补偿装置安装 隧道测量、锚栓安装 拉拨实验、吊柱安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算、数据提供预配车间 承力索架设、中锚安装、 倒鞍子 整体吊弦安装 定位装置初安装 接触线架设、检测 接触悬挂精调 电连接安装、AB 值调整 设备、接地、回流安装 标识牌安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 整体吊弦计算、数据提供给预配车间 整体吊弦预配 基坑开挖
第十八章支柱、下锚拉线及基础 检修作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业。 二、作业准备 1.人员准备 作业组人员不少于3人 2.机具材料 3.仪器仪表
4.劳保用品 序号工具名称型号单位数量备注 1安全帽－顶3 2安全带双钩根1 三、质量标准 1.支柱位置。 支柱跨距符合设计要求，一般不大于55米，误差±500mm。 200km/h及以上有碴高速铁路，接触网支柱侧面限不应小于3.1m，允许误差＋50mm、－0mm；站场内困难条件下直线地段不小于2.5m，站场内仅动车走行区段考虑工务拔道裕留量40mm，不小于2.19。 曲线区段接触网支柱侧面限界应相应加宽，其加宽度计算公式如下： 曲线内侧加宽度： 曲线外侧加宽度： 侧面限界： 2440——最基本侧面限界； Hx——支柱侧面限界； R——设计线路的曲线半径； H——接触线对轨面的高度； h——外轨超高值 2.支柱本体 钢柱：支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不
得有裂纹、开焊；表面热镀锌层剥落面积不得超过5%。 混凝土支柱：支柱本体不得有横向裂纹，混凝土与法兰盘底座连接部分不应有开裂现象。 3.支柱倾斜率。 (1)支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度。 (2)单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰。 顺线路方向民 横线路方向 混凝土支柱本体 支柱法兰盘底座
(3)硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0～5‰。 (4)补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰。 下锚柱横线路方向 (5)曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰。 (6)接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。 4.支柱基础 支柱基础面应高出地面。基础帽完整无破损、无裂纹，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求。 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于500mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 一、设计交底： 本段内接触网类型共两种，LJ-A2（19个）,LJ-A3（23个）；单拉线基础一种，LJLX-1（12个）。LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m；接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。LJLX-1基础标准尺寸 0.7m×0.7m,H为3m，基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。 二、施工技术交底： 1、基础挖孔前先测量放线，确定基础中线及边线，以及原地面的标高，以便确定挖孔深度。 2、应明确切记基础类型及开挖尺寸，防止超挖欠挖。尺寸严格按照图纸进行施工。LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土；LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩；LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。 3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩，编制：审核：接收负责人：
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335；钢筋笼绑扎：LJ-A3主筋为11根HRB335φ22，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。LXJC-1主筋为10根HRB335φ20，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度，焊缝饱满满足要求。 4、要预留接地端子，保证接地端子位置准确，其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置； 5、地脚螺栓要设置准确，LJ-A2共8根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m；LJLX-1共4根M24地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.12m。 6、钢筋加工完成后立模板，立模后即刻进行测量复核，保证基础尺编制：审核：接收负责人：
*****集团电气化工程有限公司 编号：接触网施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 年月日发布年月日实施
目录 施工测量作业指导书 (1) 基坑开挖施工作业指导书 (10) 基坑浇制施工作业指导书 (18) 支柱组立及整正作业指导书 (27) 支柱装配腕臂安装作业指导书 (37) 硬横梁架设作业指导书 (45) 硬横梁吊柱安装作业指导书 (50) 软横跨安装作业指导书 (55) 锚柱装配作业指导书 (63) 承力索架设作业指导书 (74) 承力索中心锚结安装作业指导书 (82) 接触线架设作业指导书 (88) 吊弦安装作业指导书 (95) 交叉线岔安装调整作业指导书 (103) 附加线架设作业指导书 (110) 分段绝缘器安装作业指导书 (118) 隔离开关安装作业指导书 (123) 避雷器安装作业指导书 (128) 冷滑试验作业指导书 (131) 送电开通作业指导书 (136)
施工测量作业指导书 一、适用范围 适用于铁路接触网支柱或基础位置及隧道吊柱的测量施工。 二、作业准备 2.1 内业技术准备 在接触网测量之前，首先要熟悉待测区段的接触网设计图纸等相关设计文件，练掌握国家规范和技术标准；制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗。 2.2 外业技术准备 修建或租赁生活及办公房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要； 既有线测量要结合施工现场调查结果向有关部门或配合专业索取相关线路、相领配套设施等相关技术资料，了解既有线路技术状况以及沿线跨越或邻近平行架空线路、地下电缆等既有设施的分布情况。 新建电化工程应向设计单位或站前单位，了解并索取有关站场、线路平面图、纵断面图、横断面、标准测站坐标、水准点高程等站前专业的技术资料和定测结果。同时向其他同步建设工程施工单位落实各种新建设施、电缆路径情况，以便加强配合，避免相互干扰。 三、技术要求 3.1 区间测量技术要求 （1）测量中遇到大型建筑物，如桥、隧道、立交道口时，应根据平面图分段进行闭合，测量精度不得低于1/2000。 （2）杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的-2~+1m,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。 （3）当出现设计图纸与现场实际情况出入很大时应提请设计变更后重新测量，严禁自行修改设计。 （4）杆位应避开道口及交通密集地点 （5）杆位布置应满足信号机显示距离要求。
接触网钢柱及拉线基础施工技术交底 一、编制依据 1、《接触网支柱钻孔基础图》贰化施参网507－VI； 2、《合宁线接触网支柱基础施工配合资料》铁道第二勘察设计院； 3、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98； 4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004； 5、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003； 6、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003； 7、《客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）； 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。 二、基础适用范围 1、合宁线全线采用钢支柱，其中： 路基段腕臂柱采用H型钢柱，H型钢柱的选用原则为： （1）中间柱选用GH240A/9.5支柱,附加悬挂下锚柱选用GH240A/9.5支柱; （2）转换柱、中心柱、中心锚结柱、中锚下锚柱选用GH260A/9.5支柱； （3）承导线下锚柱选用GH280A/9.5支柱。 桥墩上采用的钢柱选用原则为： （1）桥墩上转换柱、中间柱、中心柱、中心锚结柱选用Gq200/13支柱； （2）桥墩上中锚下锚柱、承导线下锚选用Gq200－300/13支柱； （3）桥墩上附加悬挂下锚柱选用Gq200－200/13支柱； 2、合宁线拉线基础参数及适用范围如下： （1）LZJ----1(II)型：适用于一般条件下下锚张力为58KN力系的接触悬挂下锚； （2）LZJ----1型：适用于一般条件下下锚张力为44KN力系的接触悬挂下锚；
（3）LZJ----2（II）型：适用于一般条件下下锚张力为26kN力系的接触悬挂中心锚结下锚； （4）LZJ----3型：适用于一般条件下下锚张力为12kN力系的接触网附加悬挂下锚； 三、基础的技术参数 （一）钢柱基础技术参数 1、钢柱基础施工参数示意图 钢柱基础施工完毕后，其各部分参数尺寸请参照钢柱基础俯视构造图（图3.1）。 2、钢柱基础各部分施工用混凝土强度要求 钢柱基础本体所用的混凝土应使用强度为C20等级的混凝土。 3.1钢柱基础俯视构造图 3、备注： （1）本图尺寸均以mm为单位；
4.6拉线坑开挖作业指导书 4.6.1. 适用范围 时速160公里电气化铁路接触网拉线坑开挖 4.6.2. 作业准备 1、内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。编制作业指导书，制定施工安全保证措施, 提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 1）配齐生活、交通、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 2）基坑定位测量已经完成，基坑位置的坐标放样已完成，并用木桩和铁钉做好标记。 4.6.3技术要求 1、基坑开挖时，严格按照设计要求，坑深施工允许误差+50-0mm o 2、基坑中心线应与测量时所定的两个辅助桩连线重合。 3、基坑开挖时遇地下埋设物影响可顺延长线移动，但应保证拉线对地面夹角小于60° o如大于45。小于60°时，应按设计要求加大基坑深度。 4、拉线锚杆安装时应焊口朝下，双环锚杆时，应使短拉杆在上，长拉杆在下，同时拉杆焊口应朝田野侧。 5、锚板拉线坑回填时，应每填200mm捣固夯实一次，回填土应要高岀地面100-200mmo 6、本工艺适用于普通土质坑开挖，如遇塌方等土质，参照相应土质支柱基坑开挖工艺施工。 4.6.4.施工程序与工艺流程 1、施工程序 1）基坑定位画线 %1根据施工测量记录注明的锚柱号找岀拉线坑中心（E点）及测量中所打的两个辅助桩（C、D两点）。见附图 %1根据C、D两点确定拉线坑中心线，垂直中心线根据坑中心E点按设计要
求确定拉线坑四边尺寸，画好线。
线路中心 图 JZ-17—02锚板的拉线坑示意图 图 JZ -17—03马道不意图 图J 乙17-01基坑定位图 2、基坑开挖 1）拉线基础坑开挖 按照画好的坑口尺寸，用短锹逐层挖掘，土质较硬时，可先用镐刨松再用锹 挖。 挖掘过程中，应保持坑位的方止和坑壁的竖直，直至坑深及坑底尺寸满足设 计要求。 2）采用锚板的拉线坑开挖。 %1 按照画好的坑口尺寸，用短锹逐层挖掘，土质较硬时，可先用镐刨松再用 锹挖。 %1 开挖至0.5-1米时，同时开挖马道，马道与地面夹角为45。，坑深挖至 锚板设计埋深时将坑底挖成45°斜坡，准备放置锚板。 %1 挖掘过程中，应保持坑位的方止和坑壁的竖直，直至坑深及坑底尺寸满足 设计要求。 %1 在地面将锚板、拉杆组装好，U 型环和锚杆埋入地下部分应提前涂好沥青 漆（U 型环螺纹部分不涂，待现场装配好后再涂）。 %1 用绳索拴好锚板，徐徐放入坑中，进行分层回填夯实。 3、工艺流程 锚柱 马道
拉线基础施工方案 1. 引言 拉线基础是土木工程中常见的基础类型，用于固定拉线或杆件的安装位置，以实现结构的稳定性和安全性。本文将介绍拉线基础的施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤和质量控制。 2. 施工前准备工作 在进行拉线基础的施工前，需要做好一系列准备工作，包括确定拉线基础的位置和尺寸、清理施工区域以及准备所需材料和工具。 2.1 确定拉线基础位置和尺寸 根据设计要求，确定拉线基础的位置和尺寸非常重要。通常需要结合设计图纸和现场实际情况进行定位，确保拉线基础布置合理。
2.2 清理施工区域 在施工前，需要清理施工区域，将其清除杂物、垃圾和其他障碍物。保持施工区域的整洁有利于施工的进行和质量的控制。 2.3 准备材料和工具 在施工过程中需要准备一些常用材料和工具，包括混凝土、钢筋、模板、水泥浆、温度计、浇注工具等。确保准备充足的材料和工具，以提高施工效率和质量。 3. 施工步骤 下面是拉线基础的施工步骤，以确保施工的顺利进行和施工质量的控制。 3.1 基坑开挖 根据设计要求，在拉线基础位置开挖符合要求的基坑。基坑应按照设计要求的深度和尺寸进行开挖，并确保基坑的垂直度和平整度。
3.2 模板安装 安装模板以便浇注混凝土。模板应根据设计要求的尺寸和形状进行制作，并正确安装在基坑中。确保模板的水平度和垂直度，以保证浇注混凝土的准确性。 3.3 钢筋布置 根据设计要求，将钢筋按照预定的布置图纸进行加工和安装。钢筋的布置需要符合设计要求，并确保在模板内保持一定的间隙，以便于混凝土的浇注。 3.4 混凝土浇注 在模板安装和钢筋布置完成后，开始浇注混凝土。混凝土应根据设计要求的配合比进行配制，并在浇注过程中进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。 3.5 养护 混凝土浇注完后，进行养护工作以保证混凝土的强度和耐久性。养护期间，需要对混凝土进行湿润处理，并防止外界因素对混凝土的影响。
施工安全技术交底表
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。 拉线基础浇注 一、拉线基础施工应满足以下要求： 1、本次工程设计的拉线基础为接触网下锚和中心锚结拉线基础。 2、基础构造见附图，若基础位于水沟处或路堑边时，要采用改移水沟或者浆砌 片石保护基础。 3、混凝土等级采用情况为：接触网LXA2下锚拉线基础采用C25级混凝土, 接 触网中锚LXA1基础采用C25级混凝土。 (1)对基础所采用材料的质量要求为：水泥采用425号普通硅酸盐 水泥，砂子采用中粗砂，石子采用20~40mm的坚硬碎石。 (2)制作一块施工标志牌，标注：材料名称及岀产地、配合比标号，设置 在明显处。 (3)钢筋骨架绑扎牢固，钢筋骨架在混凝土中保护层不小于 75mm。 4、拉线基础面高出地面100m mo拉线基础散水坡的尺寸应符合设计要求，散水 坡高50mm,散水坡顶距下锚拉环內沿的距离为80mmo 5、拉线基础位置应符合设计要求，如拉线基础位于水沟位置，须改移水沟。拉 线环中心距锚柱中心的施工偏差为+200mm,拉线基础中心距线路中心的施工偏差为+100, 0mm□ 6、接触网下锚采用双拉，拉线棒焊接口朝下；接触网中锚采用单拉，拉线棒焊 接口均朝下垂直地面。 7、接触网下锚锚坑开挖的尺寸分别为：基坑长1000mm X宽1200mm
X深2500mm,采用锚环为© 30;接触网中锚锚坑开挖的尺寸分别为：锚坑 长1000mm X宽1200mm X深2000mm,采用锚环为 © 25o 8拉线与地面的夹角一般为45度，最大不超过60度。 9、当下锚角度为45度时，拉线基础中心至支柱中心的距离L以拉线 基础构造图为准，拉线基础应在下锚方向的延长线上（如图一）。 10、灌注混泥土时，宜连续进行，如必须间断，对不掺外加剂的混泥土间歇时间不宜超过2小时。 11、基础浇灌采用磅扌平计量，分别对砂子、石子、水进行计量，人工搅拌采用“三三制”，先将计量后的砂子和水泥混合搅拌三次，然后加入计量后石子搅拌三次，再加入计量的水，然后再搅拌三次，直至搅拌均匀；将搅拌均匀的混凝土浇灌至基坑内，基础要一次浇灌成型。 线路中心线 图一每浇灌200mm厚混泥土要捣固一次，混凝土的捣固方法：采用机械捣固，机械
接触网支柱基础及下锚拉线检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网支柱、基础及下锚拉线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网支柱、基础及下锚拉线的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-200，朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2-4人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：个人工具、皮尺、丁字尺、水平尺、铁锹、钢丝刷、25mm毛刷等（其它工具根据需要确定）。 4.材料：绑扎线、ＵＴ线夹、黄油、红漆、破布。
5.资料：支柱检修记录、接触网平面图布置图。 四、质量标准 1.支柱位置 (1)支柱的侧面限界应符合规定，允许误差＋100mm、－60mm，不得小于《技规》规定的限值。 (2)每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2°。 (3)支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±100mm。 2.钢筋混凝支柱本体 (1)横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋（不超过两根且长度不大于400mm者）应及时修补；露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用；露筋超过4根或者露筋长度超过400mm者，均应及时更换。 (2)支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时，要及时修补，大于0.3mm时应更换。混凝土支柱破损不露筋者，可以用水泥砂浆修补后使用。修补支柱破损部位的混凝土等级应比支柱本身混凝土高一级。
接触网作业指导书 接触网作业指导书 编制： 复核： 审批: 一、基坑开挖施工 1、人员组织 2、工机具 3、施工步骤 基础施工采用软土路基接触网支柱基础类型.
（1）．工艺流程 （2）．操作方法 ①、施工准备 确认基坑类型、支柱限界，清理工作面；将需要开挖的路肩面整理平整，去除杂物，安设防道碴挡板;如遇到下雨等恶劣天气，禁止开挖基坑，已开挖未成形的基坑除加强支护、回填外,还应加强巡视、监测力度，确保路基稳定性。基础与既有水沟位置重叠堵塞水沟时，基础浇筑完成后,及时进行水沟改移，改移后的水沟过水断面与既有保持一致。 ②、基础坑开挖 临线基坑开挖时，利用无列车时段开挖.基坑开挖分两步走，第一步，按照基坑开口尺寸开挖至设计深度后，用编织袋装土将已开挖部分回填；第二步，第二天进行基坑放大角开挖、基础浇筑。限界3.1米H型独立钢支柱基础开挖限界2。870米，基坑开挖，基础坑开挖尺寸0.7＊0。7米，安装防护板.下挖约200mm～500mm后，开始安装防护板;随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖200mm安装一层防护板,直至坑深达到标准为止。基坑开挖深度为1。5米。 ③、开挖放大角： 基础开挖尺寸达到要求后（深1.5米)坑底用支护木板于坑四周支护，拆除坑底防护挡板，开挖放大角，中间柱放大角为开挖0.75米，下锚柱放大角为开挖0.95米。每开挖一个放大角后用编织袋装土将放大角回填.当四个放大角全挖好后,取出装土编织袋立即浇筑基础。 ④、接触网基坑坍塌防范措施：
（1）基础坑开挖 下挖约500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满;按上述程序每挖500mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。 （2）防护板安装 防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑开挖先挖四周一层,再往中间挖，每下挖约500mm，设置一层防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层,安装一层防护板，下层防护板的交错方式应与上层相反（即上层为b向坑中心缩进顶住a，下层为a向坑中心缩进顶住b）直到直到坑深达到标准为止。 ⑤、基坑检验 基坑开挖完成后,对基坑尺寸及平面位置等进行检验，经监理部门检查合格后进行基础浇筑. 4、注意事项 (1）下部施工前，技术人员进行专题检查、测量，进一步明确基坑开挖的具体位置，会同线路设备管理单位用仪器探测各种地下设备的走向及具体位置，并向施工人员交底。 (2)与设备管理单位签订安全配合协议，每天通知配合人员到场，否则禁止开挖，签到表需有配合人员签字，施工负责人对记录妥加保管。 (3）基坑开挖时,发现光电缆即上报施工负责人，负责人接到报告后及时向建设单位、设计单位及设备管理部门反映，请求协调处理,采用移位防护、套管保护防护或改变支柱限界等措施，坑内严禁存在光电缆，保证设
接触网施工线路测量作业指导书 1 适用范围 适用于新建铁路广深港客运专线香港段接触网支柱定位测量及放样、隧道吊柱定位测量及放样、轨面标高测量及放样。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 土建单位提供CPⅡ交桩资料。 2.1.1 路肩高程计算 H＝Hd+L*i（m） 式中： H：支柱点路肩高程； L：支柱点至变坡点距离； 2.1.2 竖曲线计算公式：Hd：变坡点高程；i：坡度（‰）； L2 R y (m) T i (m) T=7.5△i 2R 2000 式中 y：竖曲线支距；T：切线长；L：支柱点到竖曲线始、终点距离； Δi i1- i2； R：15000m △i：相邻坡段坡度代数差的绝对值 2.1.3 曲线偏角计算 2.1. 3.1 圆曲线夹角计算公式 T=R*tg(ａ/2) C=2* R* SIN(r/2) β=L*90/R*πL=R*ａ*π/180 由三角关系可得r=2*β 此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式
其中T：切线长L：曲线长R：圆半径C：弦长r：圆 心角 r R YZ C βａ T JD ZY 图1 2.1. 3.2 缓和曲线夹角计算公式 弦长计算公式 C=L-L3/(90*R2)+L5/(3888*R4) β=L2*180/(6*R*L0*π) HY YH β 2 R β 1 C0 β β HZ ZH 图2
目录 1、编制依据 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、主要工程量 (2) 5、总体施工安排 (2) 5.1 方案简述 (2) 5.2 人员安排 (3) 5.3 材料、机具配置 (3) 5.4 施工进度计划 (4) 6、施工方法 (4) 6.1 施工准备 (4) 6.2 测量放样 (5) 6.3 钻孔 (5) 6.4 验孔、清孔 (5) 6.5 吊装钢筋笼 (6) 6.6 安装地脚螺栓 (7) 6.7 接地端子焊接 (7) 6.8 安装钢模板 (8) 6.9 浇注混凝土 (8) 6.10 拆模、养护 (8) 6.11 注意要点 (8) 7、质量保证体系 (9) 7.1 质量目标 (9) 7.2 质量保证体系 (9) 7.3 质量控制措施及检验 (10) 8、安全保证体系 (12) 8.1 安全目标 (12) 8.2 安全应急体系 (12) 8.3 安全保证体系 (12) 8.4 安全保障措施 (13)
8.5 环境保障措施 (14) 9、施工安全应急预案 (14) 9.1 应急预案工作流程 (14) 9.2 成立应急处理小组 (15) 9.3 应急处理的分工 (15) 9.4 通信联络 (16) 9.5 可能发生的突发性事件 (16) 9.6 项目施工人员工作要求 (19) 9.7 事故报告 (20)
1、编制依据 （1）《红岛站接触网平面布置图》济青施网-120-10 （2）《高速区段接触网硬横跨钻孔桩基础及拉线底座构造图》济青施网-401 （3）《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化（2010）1176 （4）《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）； （5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （6）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）； （7）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。 2、编制范围 本方案适用于中建股份济青高铁11标项目部五分部施工范围内红岛站场（JDK20+400-JDK24+005.11）及改青连区间路基（改DK19+563.62-改DK20+400、右改DK19+594.72-右改DK20+400）范围内路基工程接触网支柱基础及拉线基础的施工。3、工程概况 本段路基接触网形式分为H型腕臂柱基础（ZH160、ZH140）和拉线基础（ZM55）、硬横跨支柱基础（ZYHJ-1）。 H型腕臂柱基础ZH160型，基础采用直径700mm，桩长4000mm的桩基础，底部设100mm厚C10混凝土垫层，顶面露出路基面0.2m，预埋M39地脚螺栓6根。 H型腕壁柱基础ZH140型，基础采用直径700mm，桩长4200mm的桩基础，基础采用机械钻孔灌注桩，路肩面以下1.2m范围内需进一步实施人工挖孔将圆桩开挖成边长700mm的方桩。底部设100mm厚C10混凝土垫层，顶面露出路基面0.2m，预埋M39地脚螺栓8根。
附件: 全面检查作业指导书 1 主题内容与适用范围 1.1 本指导书按照状态修的管理方法而制定。 1.2 本指导书规定了接触网全面检查作业程序和质量标准. 1。3 本指导书适用于接触网全面检查作业。 2 全面检查目的 全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。巡视检查内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目,如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。保养维护内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。 3 全面检查安全措施 3.1 高空作业必须设专人监护。作业时必须把安全带扎到可靠位置. 3.2 车梯、安全带、工具应按规定检修、试验，妥善保管,使之经常保持良好状态。冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。 3。3 车梯、安全带、工具在使用前应进行检查，确认良好方可使用。 3.4 车梯作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所有零件、工具等均不得放置在工作台台面上。使用
的小型工具、材料应放置在工具材料袋内.作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料,不得抛掷传递。 3.5 推动车梯要服从工作台上人员的指挥，作业台上有人时，车梯推行速度不得超过5km/h, 并不得发生冲击和急剧起、停车. 3.6 车梯在曲线上、坡道上或遇大风时，应采取措施防止倾倒、滑移。人员不得位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有线索滑跑的后备保护措施。作业结束后,车梯不得就地存放，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。 3。7 各部螺栓应按标准力矩紧固（见附件）。 3。8 使用接触网作业车进行巡检的要求： 3。8.1车辆在运行期间,人员不得飞上飞下。乘坐轨道车平板时,应坐好扶稳，不得将身体超出平板车以外.作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转. 3.8。2检修作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下.作业平台不得超载。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。 3.8.3作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位.
铁路增建接触网工程下部作业指导书
XX铁路增建第二线工程XX 标段 接触网工程下部作业指导书 编制： 审核： 批准： 监理: XX集团XX铁路增建第二线工程指挥部 接触网项目部 20 年月日
第一章施工测量 一、既有线区间支柱坑位测量（一）施工准备 1、组织 2、工机具 3、材料设备
（二） 、操作程序 1 、工艺流程 2、操作方法 （1）选择起测点 应从设计规定的起测点、车站正线1#、2#道岔或大型建筑物（如桥、涵洞、隧道口等处）起测。 （2）纵向定位 由起测点开始，根据接触网平面布置图，沿钢轨丈量支柱跨距。第一遍先做临时标记，待整个区间或两个固定建筑物的区段测量完成后，与图纸核对无误后，再作正式标记。如有误差应在整个区段进行校核调整。 （3）书写标记 在定测的支柱坑位处邻近钢轨上，先用钢丝刷进行除锈，再用油画笔蘸上油漆书写标记。 （三）标准 1、直线区段可沿任一钢轨丈量，曲线区段应沿曲外轨丈量。曲内支柱丈量定位后，再用丁字尺反映到曲内轨上。 2、拉链三人，前、中、后各一人。看图一人。 3、杆位因地形、地物需要调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计
跨距+1m，-2m，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。 4、偏差应合理分摊到有关跨距中，如偏差较大需要增减支柱时，应按设计变更手续办理。 5、标记内容：支柱中心线、支柱号、支柱或基础类型、侧面限界、横卧板类型及数量。 （四）注意事项 1、测量前，应在测量人员前后各设一名防护员，两名防护员距测量人员应保持在800米。 2、由直线区段向曲线区段转换时，转点应选择在直缓点。 3、若支柱位置与信号机、桥涵、架空线路等发生干扰时，应尽量避开或找有关部门协商解决。 4、在有信号机轨道绝缘的区段测量时，注意钢卷尺不要将轨道绝缘短路。 5、测量过程中，应随时将平面图里程（支柱里程、桥涵里程、信号机里程）与现场信号机里程、桥涵里程、公理标等进行校核。 6、测量中，应对每个坑位的地质情况；附近的建筑物；地下设施；跨内的电力线路；平交、立交公路的位置；桥梁栏杆、避车台的设置；隧道洞门形式；隧道壁形式及隧道净空高度等做好记录。