ILAS与一卡通系统对接方案
一、对接原则
利用IC卡实现一卡通，以卡为介质实现校区、总分馆的身份识别、消费和控制信息传递；尽量减少系统间的依赖和关联；尽量避免频繁读写卡。
二、所需设备
一卡通开发商提供读卡动态链接库，测试用的IC卡读取设备和IC卡一套
三、对接模式
目前ILAS共提供3种对接模式
只读模式（价格10000元）简称A模式
实现功能：
ILAS负责从IC卡中读取读者证号，发卡，写卡（写证号）由一卡通提供方负责，不涉及扣款等消费功能。
实现方式：
ILAS提供一个读卡程序，将读到证号发送给ILAS客户端相关程序，进行借还，流通管理。
只读+读者数据同步模式（价格30000元）简称A+D模式
实现功能：
ILAS负责从IC卡中读取读者证号，发卡，写卡（写证号）由一卡通提供方负责，不涉及扣款等消费功能，可实时接收读者信息，实时挂失，注销等功能实现方式：
1、ILAS提供一个读卡程序，将读到证号发送给ILAS客户端相关程序，进行借还，流通管理。
2、该模式需要ILAS搭建一个服务程序，实时与一卡通进行通讯。
当有新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等请求时，一卡通服务程序完成本身的处理后，实时将这些请求发送给ilas服务程序，ilas服务程序收到该服务请求后，进行分析，进行相应的处理，并将操作结果返回给一卡通服务程序。如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。
一卡通中心软件方实现功能如下：
一卡通服务程序实时将请求（新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等）发送给ilas服务程序，如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件，或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。
ILAS系统实现功能如下：
●ILAS系统将接收到的服务请求进行分析，进行相应的处理（新增读
者，换卡，挂失，注销等操作），并将操作结果返回给一卡通服务程序。
●新增读者：将读者基本信息接入读者库。
●换卡：将读者旧卡号换成新卡号。
●挂失：将读者证进行挂失。
●注销：将读者证进行注销。
●证恢复（解除挂失，注销）：将读者证设为有效状态。
只读+财经+读者数据同步模式（价格40000元）简称C+D模式
实现功能：
ILAS负责从IC卡中读取读者证号，发卡，写卡（写证号）由一卡通提供方负责；实现消费扣款功能；可实时接收读者信息，实时挂失，注销等功能。
实现方式：
1、ILAS提供一个读卡程序，将读到证号发送给ILAS客户端相关程序，进行借还，流通管理。
2、该模式需要一个IC卡后台服务程序来连接ILAS系统和一卡通中心。该程序负责读卡，将读到的卡号按约定的协议发送给ILAS系统，并接收ILAS应用系统的扣款事务请求，将这些请求进行协议转换，转换成一卡通中心可识别的协议后，发送给一卡通中心进行处理，一卡通将操作结果返回给IC卡后台服务程序，然后该程序将该结果返回给ILAS系统。
发卡，写卡由一卡通结算中心负责。（与图书馆应用系统无关）。
IC的圈存（充值）、圈取（取钱）由一卡通结算中心负责。
一卡通结算中心提供IC卡交易统计功能，以便与ILAS应用系统进行对帐。ILAS应用系统负责将扣款事务请求，通过双方约定好的协议发送IC卡后台服务，再由该程序转发给一卡通中心，进行相应的处理，同时记录该操作过程，并提供系统内IC卡扣款交易的统计与查询，方便与一卡通结算中心进行对帐。
IC卡后台服务程序负责卡身份验证、卡号读取、扣款消费等。
IC卡后台服务程序可以由ILAS系统与一卡通中心协作完成。如果由一卡通中心负责搭建该后台程序，ILAS提供中间协议转换接口（动态连接库）; 如果要求该程序由ILAS搭建，则要求：一卡通中心提供读/写卡动态链接库，及扣款事务的协议接口，以便进行协议转换。
3、该模式需要ILAS搭建一个服务程序，实时与一卡通进行通讯。
当有新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等请求时，一卡通服务程序完成本身的处理后，实时将这些请求发送给ilas服务程序，ilas服务程序收到该服务请求后，进行分析，进行相应的处理，并将操作结果返回给一卡通服务程序。如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。
一卡通中心软件方实现功能如下：
一卡通服务程序实时将请求（新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等）发送给ilas服务程序，如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），
一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件，或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。
ILAS系统实现功能如下：
●ILAS系统将接收到的服务请求进行分析，进行相应的处理（新增读
者，换卡，挂失，注销等操作），并将操作结果返回给一卡通服务程序。
●新增读者：将读者基本信息接入读者库。
●换卡：将读者旧卡号换成新卡号。
●挂失：将读者证进行挂失。
●注销：将读者证进行注销。
●证恢复（解除挂失，注销）：将读者证设为有效状态。
ILAS与一卡通系统对接方案 一、对接原则 利用IC卡实现一卡通，以卡为介质实现校区、总分馆的身份识别、消费和控制信息传递；尽量减少系统间的依赖和关联；尽量避免频繁读写卡。 二、所需设备 一卡通开发商提供读卡动态链接库，测试用的IC卡读取设备和IC卡一套 三、对接模式 目前ILAS共提供3种对接模式 只读模式（价格10000元）简称A模式 实现功能： ILAS负责从IC卡中读取读者证号，发卡，写卡（写证号）由一卡通提供方负责，不涉及扣款等消费功能。 实现方式： ILAS提供一个读卡程序，将读到证号发送给ILAS客户端相关程序，进行借还，流通管理。 只读+读者数据同步模式（价格30000元）简称A+D模式 实现功能： ILAS负责从IC卡中读取读者证号，发卡，写卡（写证号）由一卡通提供方负责，不涉及扣款等消费功能，可实时接收读者信息，实时挂失，注销等功能实现方式： 1、ILAS提供一个读卡程序，将读到证号发送给ILAS客户端相关程序，进行借还，流通管理。 2、该模式需要ILAS搭建一个服务程序，实时与一卡通进行通讯。 当有新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等请求时，一卡通服务程序完成本身的处理后，实时将这些请求发送给ilas服务程序，ilas服务程序收到该服务请求后，进行分析，进行相应的处理，并将操作结果返回给一卡通服务程序。如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。 一卡通中心软件方实现功能如下： 一卡通服务程序实时将请求（新增读者，修改读者记录，换卡，挂失，注销等）发送给ilas服务程序，如果操作失败（或网络不通，超时等异常发生时），一卡通服务程序需将该次请求（相关信息）记录下来（采用文件，或数据库方式）；然后定时将这些失败请求重新发送给ilas服务程序进行处理。 ILAS系统实现功能如下：
新中新校园一卡通系统完整解决方案 来源：中国一卡通网作者：新中新集团北京分公司发布时间：2008-03-14 10:49:24 字体:[大 中小] 关键字：新中新校园一卡通校园一卡通 摘要：新中新在产品创新方面围绕系统的体系架构，把最新的技术结合到产品中，围绕产品的功能，开发学校应用中更迫切、需求更强烈的亮点应用，解决学校之急需，同时提供具有个性化特色的数字化校园总体规划方案设计。 校园一卡通的概念 校园一卡通在学校内也称为校园卡系统，是数字校园的有机组成部分，校园一卡通工程是数字校园的标志性工程和前导性工程。校园卡是将广大师生员工与数字校园有机连接在一起的最有效的媒介，实现了“一卡在手，走遍校园”，校园卡是校园数字化的重要形象和重要标志之一。 校园一卡通系统是架构在校园网上，以感应式射频IC卡为媒介，综合提供身份识别与电子支付服务功能的系统平台，以及其架构在此平台上的各种信息化应用系 统。
校园一卡通系统主要由系统平台和各种应用系统两大层面组成。 校园一卡通的平台是数字校园总体规划中的基础平台设施之一，与共享数据中心等其它基础平台协调共存，可以为新建的和原有的各种信息化应用系统综合提供统一的身份识别与统一的电子支付服务，凡是需要确认身份及付费的各种应用都可以用校园卡来实现。身份识别可以提供多级安全认证强度，电子支付连接银行系统可以提供各种支付和清算业务。 校园一卡通的平台还包括在延伸在校内各个区域的人工服务网点（卡务中心、办卡中心）和自助服务设施（圈存机、触摸屏、网站、电话、短信等）。 校园一卡通的应用系统包括数字校园中涉及数字教学、管理、学习、科研、生活各方面的应用系统，主要有： □ 注册系统、缴费系统、迎新系统、宿舍门禁、考勤签到、控水管理； □ 控电管理、食堂收费、超市收费、校车收费、自助洗衣、自助复印； □ 图书管理、医疗管理、上机管理、考试管理、游泳馆管理、体育馆管理，等等。 校园一卡通建设的意义和作用 ■ 对于学校 □ 增收节支、堵塞漏洞，可以创造直接经济效益； □ 整合资源、信息共享，提升管理与服务水平，带来可观的间接经济效益；
公交一卡通公司运营体系与商业模式探讨 当前我国公交一卡通业务由分散在各地、大小不一的公交一卡通公司运营，其特点可用八个字形容：特许经营、国有控股。特许经营的特点使得一卡通公司作为唯一经济实体负责当地公共交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理，处于垄断地位；而国有控股是指当地政府作为控股方，公共交通各运营实体作为参股方实现利益绑定，剩下部分股权也会吸引社会资本介入。通过分析其运营体系与商业模式，有助于我们理解公交一卡通公司的本质，寻找潜在进入机会。 首先，城市交通一卡通运营体系一般是五层分级，其核心是公交一卡通公司的清算中心，其示意图如下：
第一层由一卡通公司和清算银行组成。一卡通公司的清算中心负责系统的日常运行和维护、每天各类数据（售卡、充值和退卡等信息）的汇总、以及消费数据的汇总、核对及清分；发卡充资中心负责建立持卡人帐户及汇总账户资金变动信息。而清算银行管理所发生的现金交易，根据清算中心提供的清算结果对应各单位、售卡充资代理机构的应收、应付款进行划拨。 第二层由各公共交通营运单位(如公交公司、地铁公司、出租车公司等)组成。持卡人用IC卡消费后，交易数据经营运单位（结算中心）处理后上传到清算中心，清算中心根据营运单位的消费记录进行清分结算，同时结算中心从清算中心下载系统运行参数并将参数传送到各营运点。结算中心同时还负责统计分析收到的所有交易记录，并产生对应行业的交易报表。在这一层，运营单位的结算中心是联系清算中心和各营运点的纽带。 第三层由各运营单位下设的数据采集点组成。数据采集点用于采集消费点发生的交易数据并上送到营运单位，采集固定消费点数据一般采用线路通讯方式，而采集移动消费点数据通过采集器以无线、采集卡等方式传输，一般当天内完成。 第四层由各消费点与售卡充资点组成，售卡充资点将营业资金汇总后存入清算银行并将售卡、充值数据传送到本单位营运系统，再上传到公交一卡通发卡充资中心进行汇总。 第五层由持卡人组成，手持IC卡进行到各消费点与售卡充资点进行购卡、充值、消费及退卡。 从分析其运营体系我们可以看出，一卡通公司本质上是提供公共交通领域交易清算平台服务的企业主体，主营业务收入应是交易手续费与清算服务费，预付费业务带来的沉淀资金是一卡通公司的另一部分重要收入。因此，公交一卡通公司赢利的核心在于一卡通在各领域的交易量与交易金额，其跟发卡量成正比，而沉淀资金尽管存在一定争议性，但一卡通公司非常看重此部分资金带来的利息收入。总结其商业模式如下图：
校园一卡通管理系统 需求文档 文档名称：需求分析规格说明书 项目名称：校园一卡通管理系统 A 引言 A.1 编写目的 所谓“需求分析”，是指对要解决的问题进行详细的分析，弄清楚问题的要求，包括需要输入什么数据，需要得到什么结果，最后应输出什么。需求分析阶段是一个非常重要的阶段，良好的需求分析文档，将为整个软件开发项目的成成打下良好的基础。 A.2 项目信息 本项目的名称：校园依旧阿通管理系统 本项目的应用范围：各个高校校园内 开发单位：武汉理工大学计算机学院软件1101班 用户：学生，老师，校车，校超市，校食堂等 A.3 参考文献 【1】方美琪，《软件开发工具》，经济科学出版社 【2】李建中，王珊.《数据库系统原理（第2版）》电子工业出版社，2004.9 【3】李昭原，刘又诚《数据库系统原理与技术》北京航空航天大学出版社【4】钟珞，袁景凌《软件工程》科学出版社 B 项目概述 B.1 组织结构与职责 本系统用户的组织结构如图b-1所示。 管理员 管理组 教师 用户组 学生 B.2 角色定义 用户系统中扮演的角色，以及可以执行的职责： 校园IC卡一卡通系统在校园网中起着通行桥梁的作用，通过与其它的各个管理系统模块的信息连接，将整个校园网有机、高效地带动起来，使得校园各个方面的工作因IC卡的高效、简便而更加顺利。 B.3 系统概述
随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的管理信息系统成为建设世纪一流大学的重要标志。在国内信息化建设进程的加速的今天,高校管理者要学会思考如何使学校现有资源得到高效、合理的应用,使教育信息化带动教育的现代化,将教育与信息技术真正地融合,提高教学质量和教学效率, 提高学校声誉,提升学校的竞争力。数字化校园将是今后校园建设的发展趋势和必然。数字化校园建设的实质就是学校的管理部门通过信息化手段,实现对各种资源的有效集成、整合和优化,实现资源的有效配置和充分利用,从而提高各种管理工作的效率和效益。而建设“校园一卡通系统”是实现数字化校园的有效途径。 随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的管理信息系统成为建设世纪一流大学的重要标志。在国内信息化建设进程的加速的今天,高校管理者要学会思考如何使学校现有资源得到高效、合理的应用,使教育信息化带动教育的现代化,将教育与信息技术真正地融合,提高教学质量和教学效率, 提高学校声誉,提升学校的竞争力。数字化校园将是今后校园建设的发展趋势和必然。数字化校园建设的实质就是学校的管理部门通过信息化手段,实现对各种资源的有效集成、整合和优化,实现资源的有效配置和充分利用,从而提高各种管理工作的效率和效益。而建设“校园一卡通系统”是实现数字化校园的有效途径。 校园“一卡通”系统的建设，首要目的是方便全院师生员工在学院内的各项活动，使在院内的所有消费、缴费行为变得简单易行，身份识别准确安全，数据收集全面、统一。其次，在全院形成学院统一管理的信息平台，促进教育信息的标准化，构建起优良的数字空间和信息共享环境，进一步实现教学资源数字化、数据传输网络化、用户终端智能化、结算管理集中化。第三，在全校实现统一的电子支付和费用收缴管理，解决我院各类费用收缴难、管理乱的问题。第四，借助校园“一卡通”系统提供的基础数据，可整合和带动学校各类管理信息系统的建设。第五，促进学校网络应用基础平台的建设，逐步完成校内应用系统体系结构的升级。 C 目标系统功能需求 C.1 系统用例 根据以上分析，主要介绍日常事务处理和日常消费处理的用例图所具有的功能。 ●餐厅消费 ●超市消费 ●校车消费 ●办卡 ●充值 ●挂失 ●解挂 ●查询
一卡通管理系统设计方案.1 一卡通管理系统 目录 （一）科拓科技公司简介(3) （二）门禁管理系统(4) （三）停车场管理系统(8) （四）车位引导系统(24) （一）科拓科技公司简介 厦门科拓通讯技术股份有限公司是中国智慧停车场缔造者，致力于研发并提供多元全面的智慧停车场应用解决方案，包括全视频智慧停车场解决方案、多样化停车场车位引导解决方案、城市停车诱导解决方案，构成了一套各有针对性的完整的解决方案体系，为增加停车场使用率，提升经营者经济效益，改善城市交通状况，提高驾驶人员停车效率提供了有效的技术支持。科拓的产品包括车位引导系统、停车场找车机系统、城市停车诱导系统等，是目前中国销量最大的停车引导系统品牌企业。 成立至今，作为中国最早的停车引导领域开拓者之一，科拓凝聚了一批敢于创新、精于技术、善于管理并具有丰富实战经验的精英团队，在吸收国内外先进技术的基础上，结合中国城市特点，以客户需求为导向，形成了旗下专业化的产品线。目前科拓产品已经应用在全球40多个国家的停车场中，包括新加坡樟宜
国际机场、波兰克拉科夫机场、台湾桃园机场、深圳京基金融中心、北京前门大街商圈、厦门市政务服务中心等众多海内外知名停车场。截止到2012年底，科拓成功案例已经突破千余个，不仅创下了智能停车引导行业的多项纪录，同时其持续的开拓创新，成功引领了行业发展方向。公司明星产品“科拓停车场找车机”是国内目前唯一成功实施并拥有实际应用案例的视频全自动寻车系统，在全球众多停车场已获得广泛好评。 睿智创新、求实奉献，使得蓬勃发展的科拓屡获肯定，赢得“厦门高新技术企业”、“厦门软件企业”等诸多荣誉，仅2012年就已相继获得“厦门市成长型企业”、“十大智能停车场品牌”、“十大新锐企业”等称号。科拓从研发到生产再到服务全部依照专业化标准流程，并已顺利通过ISO9001：2008国际质量管理体系认证，为公司的国际化发展步伐奠定了坚实基础。同时，作为万达集团指定车位引导系统供应商之一，科拓已与其在沈阳、合肥、芜湖、郑州、泉州、漳州、厦门等十余城市的商业地产项目展开紧密合作。秉承“专业价值，服务典范”的经营理念，科拓立足过硬的技术实力，谋求行业的创新发展，不断打破桎梏，超越自我，立志成为享誉国内外的智慧停车场综合解决方案提供商。 （二）门禁管理系统 1、概述 如今，基于门禁将网络技术和安全性进行了紧密的结合，同时门禁技术体系结构不断开放，在一过程中，博西尼网络化门禁解决方案扮演着至关重要的角色，我们在降低解决方案实施成本
一卡通系统建设管理合作协议一卡通系统建设管理合作协议 甲乙双方本着平等、自愿的原则，为实现企业园区“一卡通”在中宁县锦宁铝镁新材料有限公司的全面推广应用，在互利互惠的基础上，经双方协商，就甲方与乙方共同开发建设、运行维护、推广企业园区“一卡通”系统等事宜，达成如下合作协议： 第一条总则 合作目的：基于甲方的企业厂区管理平台，依托银行计算机系统，通过联名ic卡接触、非接触的方式：实现企业的电子化结算、员工身份认证等功能，满足企业员工的多种业务管理需求打好坚实的基础。 合作内容： 1、合作开发建设、管理维护公司厂区一卡通应用系统”，作为卡片管理、信息查询、报表统计分析、银行结算等的管理系统，根据甲方的需要提供厂区消费、食堂就餐消费及进入厂区员工身份认证等后勤管理功能。 2、合作开发建设基于工商银行服务体系的一体化支付结算系统。 3、双方联合发行基于“工银薪金卡”基础上的企业厂
区卡、乙方协助甲方制作企业厂区卡，企业厂区卡作为“工银薪金卡”的附属卡，由乙方负责为本企业的员工办理“工银薪金卡”和附属卡，除享有传统意义银行卡规定的用途和服务外，附属的厂区卡可应用于甲方企业厂区内的身份认证、厂区消费、食堂就餐以及进入厂区身份认证等后勤管理以及与企业相关的其他用途。 4、由甲方为乙方准确提供申请人的信息，如：申请人姓名、部门、工种、工号等相关信息，由乙方为其批量办理。 第二条合作方式 1、甲乙双方分别成立项目协调组，负责对双方合作中的相关事宜进行沟通协调，系统开发建设项目组负责项目开发工作。 2、为保障项目应用开发建设和管理维护的安全性，甲方负责投入企业管理系统平台中与企业相关的设备；乙方负责提供与银行业务相关的项目就用开发、运营管理等设备，包括ic卡的打卡设备和行业多媒体自动终端机。甲乙双方各自维护品台所涉及的设备。（乙方负责提供甲方需投入设备的费用预算，方便甲方开展工作流程） 3、乙方负责企业端与银行端软硬件开发工作及费用，涉及企业端开发费用由乙方提供相关费用预算。
一卡通系统技术及实施方案 目录 1.一卡通系统总体设计要求 2.一卡通系统各子系统功能要求 2.1 一卡通发卡系统 2.2 一卡通门禁系统 2.2.1 通道门禁系统 2.2.2 速通门系统 2.2.4 一卡通系统弱电间门禁系统 2.3云打印系统 2.4 消费系统 3.一卡通系统设备技术参数 4.项目实施要求
1.一卡通系统总体设计要求 一卡通系统的主要服务对象是阿里巴巴工作的同学及配套服务人员，通过一卡通系统实现对工作人员的身份识别、门禁控制、消费和访客管理等综合管理。 本项目的一卡通系统主要包含以下5个子系统： ?一卡通发卡系统 ?一卡通门禁系统（包括速通门、通道门禁、弱电间门禁） ?云打印系统 ?消费系统 2.一卡通系统各子系统功能要求 一卡通系统各子系统设置及应用功能如下： ?一卡通发卡系统：用于系统身份管理和发卡管理 ?一卡通门禁系统：用于出入口门禁管理 ?云打印系统：用于打印机打印控制管理 ?消费系统：用于内部电子消费管理 2.1一卡通发卡系统 一卡通卡片发行管理中心，配置一台工作站，人员信息与HR主数据同步。发卡中心对北京内外部人员的卡片进行如下操作:制卡、发卡、换卡、挂失、解挂、卡回收、删卡等。 2.1.1 发卡权限管理要求 ?设置授权终端、发卡终端及其操作人员（身份管理、识别、权限等） ?查看相关报表或记录 ?门禁及消费系统功能分别发行 ?工牌权限赋予（后期权限自动赋予后，该功能可取消） ?工牌异常处理 ?工牌回收 2.2一卡通门禁系统 2.2.1门禁系统 2.2.1.1门禁系统架构要求 门禁系统采用分布式三层架构，即中央集中管理级，网络区域管理级，前置现场级。 中央集中管理级负责中心操作、中心警报管理、与门禁管理系统的中心设备通讯和中心数据管理。 网络区域管理级的门禁控制器分配到不同的房间，用于控制和监察几个进出区域，通过本地以太网与中心控制系统连接，如果与中心的通讯失败，它将全权接管进出本地的进出区域的控制和数据的管理。 前置现场级主要由门控制器、读卡器及锁具组成。并且配置了自己的数据和事件记录存储器，如果门禁控制器的连接失败，它将全权接管并自行控制那些脱线状态下属于自己的进出点。 读卡器 /天线能完全地非接触地读出可读的RFID （无线射频）感应卡信息，和为了决定进出的授权，与前置门控器进行安全数据通讯及发送数据到前置门控器。门的开启和监察器件（如开门器、电锁、门和门栓接点）都是由前置门控器控制的。为了紧急逃生和救护通道着想，这些器件是必须的。 2.2.1.2门禁管理模式要求
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
硕士专业学位论文 银医一卡通系统设计与实现 The Design and Implementation of the Bank-Hospital One-Card Pass System 作者：XXX 导师：XXX 北京交通大学 2017年1月
学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：导师签名： 签字日期：年月日签字日期：年月日
学校代码：10004 密级：公开北京交通大学 硕士专业学位论文 银医一卡通系统设计与实现 The Design and Implementation of the Bank-Hospital One-Card Pass System 作者姓名：XXX 学号：XXX 导师姓名：XXX 职称：XXX 工程硕士专业领域：软件工程学位级别：硕士 北京交通大学 2017年1月
致谢
摘要 随着我国医疗卫生体制的逐步发展与完善，更加数字化、现代化的医疗管理体系开始逐渐受到重视。同时，现今的医疗卫生条件并不能完全的满足人们对于医疗卫生条件的期望。人们对于当今医院的排队、诊疗、缴费等过程的满意程度仍旧较低。而银行与医院的银医一卡通项目便是解决这个问题的一项非常具有代表性的项目。银医一卡通项目指的是医院通过对接银行的管理系统，建立银行与医院的关联关系。银医一卡通项目的实施，能够实现医院信息管理的数字化与自动化，提高医院挂号、缴费等操作的效率，便捷患者的就诊过程。 本文以中国工商银行与廊坊市医院的“银医一卡通”合作项目为研究对象，利用互联网技术结合软件工程的开发流程与步骤，详细阐述“银医一卡通”项目的研究开发过程。并且综合阐述论文所做的主要工作，以及概述论文的组织结构。本文将就中国工商银行与廊坊市人民医院的银医一卡通项目，对整个系统的背景、设计、实现的每个阶段来详细阐述项目的细节。本人参与了如下工作：设计实现银医一卡通体系架构，包含数据库与Web Service的实现，以及模块与底层核心代码的编写等，并将廊坊医院HIS系统接入中国工商银行管理系统。 医院信息管理系统HIS是比较复杂而庞大的一个组织结构，而中国工商银行更是一家庞大而且对安全性要求极高的金融机构，所以要完成医院、银行系统的对接要考虑到双方的方方面面。除此之外，患者层面上，要对患者进行透明化，即某些构架与组织对于患者来说是不可见的。患者只需要简单的流程功能即可，能够完成便捷的预约、挂号、缴费等操作即可。在需求分析环节，论文对签约流程、挂号流程、缴费流程、预约挂号流程、预约取号流程等几个方面的需求进行了阐述，大大简化了就医流程，提高了患者挂号、缴费的速度，使患者在医院就医时能够有更为便捷的途径。患者可以仅凭一张工行卡实现廊坊医院内的各种操作，提高患者挂号、缴费等步骤的自动化与便捷化。同时，银医一卡通项目也提高了医院管理的效率，缓解了人力资源的消耗，使得医院管理体系更加现代化与数字化。 银医一卡通项目，通过互联网技术以及其他通信技术，实现了医疗管理模式的升级换代，简化了医疗就诊的过程，减少了患者与医院时间资源的消耗，让就诊患者能够在医院体验到比较良好的用户体验过程。论文给出了项目的测试过程以及验证项目完全符合需求。 关键词：银医一卡通；Web Service；XML
精心整理 食堂一卡通系统方案 一、前言 微机售饭系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机食堂售饭系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保 浴 的系统设计原则下，以功能 5、从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6、从帐务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一网点的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理。 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有:
《智能建筑设计标准（DBJ08-47-95）》 《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）》 《商用建筑线缆标准（EIA/TIA-569）》 《工业电视系统工程设计规范（GBJ115-87）》 《电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ23-90，92）》 《民用闭路监视系统工程技术规范（GB50198-94）》 《安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）》 下 ； 为实现系统目标，确保系统支持平台的设计质量，根据以上系统目标，制订出系统支持平台设计的如下原则： 1、应用成熟可靠、技术先进的产品 面对当前计算机技术、网络通讯技术和数据库技术更新换代极为迅速的局面,要特别强调采用先进、成熟而稳定的技术,射频卡应用在消费管理系统上已经三年有余，在实际应用中已经非常成熟、稳定、可靠，并能抵抗环境的各种干扰,根据企业的具体情况及需求，能够更好地满足食堂以
一卡通系统技术规范书（初稿）
技术规范 1 总则 1.1本规范书仅适用于阳煤平定化工配套的一卡通系统，它包括该系统的应用设计、功能要求、设备性能、第三方集成、布线安装等方面的技术要求。 1.2本规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出详细规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标方应保证提供满足本规范书和所列标准要求的优质产品及相应服务，必须满足有关安全、环保、消防等法规、标准的要求。 1.3投标方如对本规范书有偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在“差异表”中，尤其是与价格相关的任何差异，均应逐一描述，若没有提出招标方则可认为投标方提供的产品完全满足本规范书的要求，在技术协议阶段和详细设计阶段应不产生任何价格因素 1.4如招标方有除本规范书以外的其它要求，将以书面形式提出，经买卖双方讨论后载于本规范书。 1.5本规范书所使用的标准若与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较严格标准执行。 1.6只有招标方有权修改本技术规范书。合同谈判将以本技术规范书为蓝本，并列入招标方认可的技术偏差。修改后经买、卖双方共同最终确定的技术协议将作为订货合同的一个技术附件，并与订货合同正文具有同等的法律效力。双方共同签署的会议纪要、补充文件等也与合同文件具有同等的法律效力。 1.7合同签定前后，投标方应按照招标方的时间、内容、深度要求提供其所需的设计资料，并按招标方施工和设计进度要求随时修正，投标方应免费提供上述资料。技术资料包括且不限于设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等，并同时提供详细的供货清单。 1.8投标方对一卡通系统负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 1.9在合同签定后，招标方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求，具体内容双方共同商定。 1.10设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方应保证买方不承担有关设备专利的一切责任。所有提供的软件应是正版授权产品，并提供原厂家授权证明书。1.11投标方应具有安全防范工程设计、施工、调试资质证书和经验，投标方工作范围应包括系统设计、供货、安装、布线和调试等；投标方应具有至少安防二级资质从事过建筑智能化安防
一卡通系统 解 决 方 案
2015年06月19日门禁设计方案 一、基地管理处大门
1、控制方式：内部人员进、出双向读卡验证身份通行，外部来访人员通过门房 内保安人员询问甄别，确认来访人员是否可以进入管制区域，若准许人员进入则通过安装在门房内的“出门按钮”开门。 2、设备安装位置： 门禁控制器---- 安装在门房内，就近取220V电源和网络 读卡器-------- 从控制器的控制箱内穿PVCΦ20线管固定在墙面，出门读卡 器安装在墙面内侧，从安装出门读卡器的位置开穿墙孔引出 进门读卡器线路。 电锁---------- 从控制器的控制箱内与读卡器线路共管，从不锈钢格栅门的 方管内布放到门楣上方，电锁配置专用支架安装在门楣位 置。（门楣位置需做改造，现在的宽度无法固定磁力锁，需 加宽。） 出门按钮------ 由控制器箱引出线路到门房内办公桌面，桌面安装明装86 底盒，出门按钮安装在底盒上。
二、管理处综合楼大门 1、控制方式-----中间的平开自动门，工作时间不进行控制。非工作时间通过门禁控制器关闭进、出门的微波探测器，使自动门停止工作，人员的进出由左右两个单扇玻璃门完成，两个单扇玻璃门都采用进门读卡、出门按钮的方式控制。 2、设备安装位置 门禁控制器-----安装在LED屏幕后的夹层空间内，220V电源从自动门电源 上取，网络采用电力猫传输，都不需要布线，不会破坏现有 装饰。 考勤控制器------此处设置一个考勤点，控制器安装在LED屏幕后夹层内，电 源和网络与门禁控制器一样取。
考勤指纹采集仪------安装在自动门右侧不锈钢包柱上。 读卡器---------安装在大门左右两侧，线路由LED大屏左右两侧引出，布放到离地1.5米处安装读卡器（此段线路为明线布放，后期会加装不锈钢装饰槽隐藏） 电锁-------跟读卡器线路一起布放到门楣，增加不锈钢装饰槽隐藏线路到电锁安装位置。 出门按钮-------从LED背面夹层出线，安装不锈钢装饰槽布放到离地面1.5米处安装86明装底盒，出门按钮安装在底盒上。
支持住建部、交通部密钥安全规范的公交一卡通系统简介 来源：中国一卡通网作者：无锡华捷电子信息技术有限公司发布时间：2014-10-27 15:43:30 字 体:[大中小] 关键字：城市一卡通市民一卡通公交一卡通公交刷卡机公交POS机移动支付金融IC卡小 额消费 摘要：“城市公交一卡通”以智能IC卡（非接触式CPU卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系统运行的安全，实现 IC卡持卡乘客刷卡坐车。 “城市公交一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台，以智能IC卡（非接触式CPU卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系 统运行的安全，实现 IC卡持卡乘客刷卡坐车。后期用户可根据业务发展的需要，通过对已建成的公交应用项目进行升级扩充，实现对出租车、商户小额消费等领域的应用 拓展。公交一卡通项目的实施将为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便 快捷的支付、结算和服务，提高经营管理水平。 一、在公交行业施行 IC卡收费模式的意义 在公交行业施行 IC卡收费业务可以有效提升公共交通的服务档次，提高全市公共交通的营运效率，改善城市交通状况，方便广大市民出行、提高公交行业运营管理水平。主要体现在： 1、由于刷卡时间短（小于0.3m）,相比投币（投币一般需要3~5秒），支付更快捷，加快了乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。 2、可方便的落实政府各项便民政策，如对老年人、学生、残疾人等给予乘车优惠政策。 3、减少了乘客需要随时准备零钱的麻烦，方便了乘客支付车资。 4、可以大幅减少无人售票点钞工作量，有效制止了假币的流通。
校园一卡通管理系统设计(总 12页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
题目：校园一卡通管理系统数据库的设计 学院：江西理工软件学院 专业：软件土木班级：三班 学号：学生：甘文波 授课教师：李春雨 时间： 2015 年 5 月 15 日 目录 一、需求分析..................................................................................... 错误!未指定书签。 1.1 需求概述.............................................................................. 错误!未指定书签。 1.2 功能简介.............................................................................. 错误!未指定书签。 二、数据库概念结构设计................................................................. 错误!未指定书签。 2.1 确定联系集及E-R图........................................................... 错误!未指定书签。 2.2 画出E-R图.................................... 错误!未指定书签。 2.3学生成绩管理系统总E-R图...................... 错误!未指定书签。 三、数据库逻辑设计.................................... 错误!未指定书签。 3.1 一卡通信息表(card) ............................ 错误!未指定书签。 3.2 学生信息表(Student) ........................... 错误!未指定书签。 3.3 银行卡信息表（bank）.......................... 错误!未指定书签。 3.4 账单表（zhangdan）............................ 错误!未指定书签。 四、建表.............................................. 错误!未指定书签。 4.1 创建模式并授权................................ 错误!未指定书签。 4.2 创建数据表.................................... 错误!未指定书签。 五、数据库的运行和维护................................ 错误!未指定书签。 5.1 定义.......................................... 错误!未指定书签。 5.1.1 基本表的创建，建表语句 ................. 错误!未指定书签。 5.1.2 基本表的删除 ........................... 错误!未指定书签。 5.2 数据操作...................................... 错误!未指定书签。 5.2.1 单表查询： ............................. 错误!未指定书签。 5.2.2 连接查询 ............................... 错误!未指定书签。 5.2.3 嵌套查询 ............................... 错误!未指定书签。 5.2.4 操作结果集查询 ......................... 错误!未指定书签。 5.3 数据库更新操作................................ 错误!未指定书签。 5.3.1 插入数据 ............................... 错误!未指定书签。 5.3.2 修改数据 ............................... 错误!未指定书签。 5.3.3 删除数据 ............................... 错误!未指定书签。 5.4 数据库的安全性................................ 错误!未指定书签。 5.5 数据库的完整性................................ 错误!未指定书签。 5.5.1 实体完整性定义 ......................... 错误!未指定书签。 5.5.2 参照完整性定义 ......................... 错误!未指定书签。 六、总结.............................................. 错误!未指定书签。
一．“一卡通”需求分析及描述 1)概述 一卡通系统的建立可为广大业主提供更为便捷的服务，使大楼的门禁系统、停车场管理系统更为科学，它不仅是大楼安全保卫系统中不可缺少的重要组成部分，也是现代化办公环境及现代化管理不可缺的重要组成部分，大厦智能一卡通系统在规划设计时采用了高标准的智能系统一体化设计，将先进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、非接触式IC卡技术进行了综合与优化，以满足二十一世纪信息化建设的要求。 本方案针对大楼的设计和使用要求，在充分考虑“投资合理、规划统一、应用超前”的设计思路的前提下，提出了一套完整的一卡通系统设计建议，该方案一卡通系统具有门禁、停车场等多项功能，力求将智能卡系统建成一个安全有效、使用方便、适应力强、符合计算机和网络通信技术最新发展潮流并应用成熟的系统。系统采用的非接触式IC卡及读卡器，为客户提供可信赖的智能卡系统，使全系统更安全、更稳定、系统更成熟，不仅满足了大楼目前的使用要求，而且考虑到了今后信息技术的发展和长远规划，以适应未来需求的变化和扩充。 2)需求分析 根据大厦智能化一卡通系统中要求和智能化大楼建设理念，该大楼智能化一卡通系统主要包括：门禁一卡通系统、停车场管理系统等。 在大楼的主要门口设置门禁系统，主要在一些重要办公室及其财务室设置门禁管理系统，以确保财产安全，总共11个点。 .停车场管理系统，在大楼地面车库设置标准停车场管理系统，该系统实现联网收费功能，对于有车访客采用的临时卡计费管理，临时车辆在入口处通过入口机取的临时卡入场，在出场的时候通过出口机交费吞卡出场。 停车场管理系统具备防砸车、中文显示（显示欢迎词、计费等信息）功能，不增设自动发卡机、语音提示功能。 大楼门禁系统、停车场管理系统具备一卡通管理功能。 根据上述通利大厦智能化弱电系统工程建设要求的理解，在大楼内依托大楼内部局域网将先进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、感应式IC卡技术进行综合与优化，实现由以下几个子系统组成的“一卡通”管理系统； 非接触式IC卡授权发行子系统
一、系统开发背景 目前各大学在校园卡应用系统管理上存在诸多问题，主要表现在以下方面：●由于卡应用领域的日益扩大，校内各单位逐步建立起自已的卡应用系统，造 成了目前学生身上持有多张卡。 ●学校校园网建立较晚，使学校各单位管理不能统一。 目前，各大学校园网的建成投入使用，为校园一卡通系统的建立提供了可能，非接触式IC卡系统的日渐成熟为校园一卡通系统的建立提供了技术保障，校园内实现一卡通管理已成为校园管理发展的必然趋势。 南京鑫三强科技实业有限公司公司推出的“一卡通系统”可让持卡人真正意义地实现“一卡在手，走遍校园”。独具特色的“电信业务系统”、“财务收费系统”、“通用查询系统”，充当了管理学校日常消费、管理的角色，为领导的决策提供可靠的数据依据，同时也为教职员工和学生提供了方便。
二、系统设计概要 2.1、系统结构设计： 采用一卡通系统金融数据与非金融数据严格划分的最优化设计。服务器平台划分为支付交易专用服务器，身份认证专用服务器，公用信息专用服务器。终端接入网络设备（LINE PORT）划分为支付交易专用，身份认证专用。从而，使一卡通支付交易子系统严格遵循银行业务系统规范，具有高安全性、可靠性和实时性；使一卡通身份认证子系统和公用信息作为数字化校园标准信息管理系统在校园网全局共享，为校园URP打下坚实基础。 2.2、卡片结构设计： 一是采用了最先进的目录式管理多功能区域的技术，用户可以非常方便的定义卡片各区域的功能；二是可以存储充值累计记录和多笔交易记录；三是采用了科学的卡片数据自维护功能技术，使得电子钱包数据更加安全可靠；四是当卡片某扇区损坏后，采用最先进的扇区功能转移技术，大大降低了卡片的损坏率，方便了持卡用户，同时也减少了投资成本。 2.3、终端设备结构设计： 充分考虑了“一卡通”系统应用的特点，即：终端设备分布的离散性、终端设备脱网使用的安全性、终端设备使用单位对功能要求的个性化服务等。每台终端设备带有掉电数据保护，市备电自动切换功能，使得每台终端设备不仅可以联网工作，而且完全具备脱网独立工作的能力。每台终端设备均具有签到、结账功能，商户可以直接结账，查询统计2000笔对账数据；具有支持挂失、接收黑（白）名单的功能；可以存储最近2000笔支付交易记录；当终端设备脱网使用时，数据可以采集……，具有很高的安全性、可靠性、稳定性，在外界环境发生突变时，系统能够保持正常工作。
城市公交一"通系统解决方案 系统特色 集约化管理: 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式，平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备 集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应 用，实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集： 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式，支持GPRS CDMA Zigbee、红外等通讯方式，彻底改变公共交 通系统中传统的手工数据采集落后局面，Zigbee无线通讯技术采用国际 2.4GHz免费频段，降低运 营成本。 车辆管理： 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA技术应用的车辆流程化智能管控，全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合： 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用，可与第三方智能交通系统融合对接，实现智能交通综合资源管控。
针对城市公交和BRT 多业务复杂应用，在国内率先应用 讯技术的融合创新。 智能收费终端与岀租车计价器互联，自助刷卡扣费，实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式，提升了车辆运行效率。 K.V ::肩.公共交通卡中心合柞憾行 e 业应用主# 交通卡用户 系统应用 城市公交和BRT : 肚共昌行辛 秋市勒週交诵 独交应屈 饭谨咨运 出密年应罔 菲橫軸卡巒存卡 WF 匚手机 JS 面卡 手机RF^SIWUIM^ SIM/UIMPASS ^ Zigbee 与GPRS/CDM 多种无线通 出租车:
智能手机NFC一卡通系统方案设计 智能NFC一卡通系统 设计方案 第一章一卡通系统简介及需求分析 智能NFC一卡通系统由门禁管理系统、智能电梯管理系统、停车场管理系统、消费管理系统（售饭机，餐饮机，消费机）、考勤管理系统、巡更管理系统（分在线巡更，离线巡更）组成的现代化智能一卡通系统如今发挥着越来越重要的作用，“六位一体”的设计理念不仅提高了工作效率、节省了人力资源，而且提高了工作的准确性。下面来简单介绍一下智能一卡通系统中各部分的构成和作用。 一、一卡通系统各子系统简介 电梯智能管理系统：智能电梯智能管理系统由安装在电梯轿厢顶部的控制器和内部的刷卡器、管理中心的发卡器、IC卡及（NFC手机、身份证）组成。使用人员刷卡后，电梯开放对应的楼层权限，自动登记；无卡或者卡未授权，则不能登记，公共区域则无须IC卡及（NFC手机、身份证）可以登记。电梯智能管理系统不仅能够彻底解决智能一卡通管理方面的短板，而且凭借其强大的功能、灵活的配置方案、便捷的使用方法以及不会改变电梯原有的逻辑系统；达到跟电梯完全隔离的特点，已被广泛使用。 项目情况简介：电梯智能管理系统解决管理上的短板，带来安全，节能，快捷的智能化生活。台采用多奥电梯智能控制系统，最高楼层层,做刷卡直达方案，方便快速； 智能门禁系统：主要负责出入口控制，其主要结构为门禁控制平台、门禁控制器、读卡感应器、IC卡及（NFC手机、身份证）、电磁锁、开门按键、闭门器、摄像机、NFC门禁一体所等组成。 项目情况简介：通道重点区域门禁点，进刷卡，出按开门按钮，且图像抓拍存证。 为了美观及整体性，办公室木门采用NFC门禁一体锁使用；采用独立式门禁、分体式门禁，相互不干涉且安全。 智能停车场管理系统：系统采用车牌自动识别车辆出入停车场的验证方式，能够满足一进一出，多进多出，全嵌套，半嵌套，等多种停车场应用模式；系统组成：停车场控制平台、车牌识别一体机、地感线圈、自动车道拦闸、满位显示、值班室控制电脑组成。