浙江吉利控股集团发展战略研究
摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。
关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略
1. 吉利控股集团的简介
浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。
同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如
北京吉利大学，浙江汽车职业技术学院等，为吉利的持续发展提供了充足的人才。
然而吉利在“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”的战略转型阶段也面临着众多的问题和困难，这就需要集团采用新的战略决策以便能顺利完成转型，然后获得进一步的发展。
2. 吉利公司发展面临的内外环境分析
企业所面临的内外环境往往影响着企业的战略决策，因此吉利公司在做出决策之前，首先对其面临的内外环境进行分析是非常有必要的。
2.1 外部环境
2.1.1 宏观环境
吉利汽车（不包括沃尔沃）目前虽然是国内品牌车出口最多的车，但其主要的销售市场仍然是国内，所以本文将以中国为研究对象对吉利公司面临的宏观环境进行分析。
（1）Political/Legal segment
汽车产业的发展深受法律政策的影响，例如目前我国鼓励自主品牌汽车产业的发展，并对小排量以及新能源汽车给予税收的优惠以及财政补贴。但总体而言我国对汽车的税收仍然过高，同时繁杂的手续等都会抑制个人购车的积极性。
加入WTO后，取消我国汽车产品进口配额管理，继续降低汽车的进口关税，加剧了国内汽车行业的竞争。
（2）Economic environment
加入WTO以来，我国经济一直保持着较高的增长速度，即便在2013年国内外环境严峻的形势下我国GDP依然有7.7%的增长率，远远高于全球2.4%的平均增长速度。人均可支配收入也增长较快，2013年我国的人均可支配收入为1.83万元，同比增长10.9%，扣除价格因素，实际增长8.1%，而城镇居民的人均可支配收入更是达到了2.7万元，实际增长7%。
Table1 ：The GDP and Per capita disposable income of urban households of China in 2001 to 2013
Year GDP(hund
reds yuan) Actual GDP
growth
rate(%)
Per capita
disposable income
of urban (Yuan）
Income
growth
rate(%)
Per capita
disposable
income of rural
Income
growth
rate(%)
2013 568845 7.7 26955 7 8896 9.3
2012 518942.1 7.8 24564.7 9.6 7917 10.7
2011 473104 9.3 21809.8 8.4 6977 11.4
2010 401512.8 10.5 19109.4 7.8 5919 10.9
2009 340902.8 9.2 17174.7 8.8 5153 8.5
2008 314045.4 9.6 15780.8 8.44761 8
2007 265810.3 14.2 13785.8 12.24140 9.5
2006 216314.4 12.7 11759.5 10.43587 7.4
2005 184937.4 11.3 10493 8.63255 7.8
2004 159878.3 10.1 9421.6 7.72936 6.8 Data from :National Statistics Bureau
（3）Social-cultural segment
随着我国汽车保有量的迅速增长，交通问题逐渐凸显出来，交通对汽车产业有一定的制约。如北京、上海等大城市早已开始实施摇号策略，并单双号限行，同时大力发展公共交通系统。
同时我国消费者在购买汽车时较多的倾向于国外的品牌，这也说明国内的品牌影响力还不够。
（4）Technological segment
国内汽车产业由于起步比较晚，技术水平相对于国外汽车业巨头有所差距，但随着改革开放初以“市场换技术”策略的推行，以及通过国外汽车公司的收购，技术水平也在稳步的提升。尤其是在全球倡导环保、节能汽车的潮流下，我国与世界的脚步是一起的。
2.1.2 行业环境
与总体环境相比，行业环境对企业的战略竞争力和超额利润的影响更为直接。行业的竞争强度和利润潜力主要由五种力量共同决定：现有竞争者之间的竞争强度、新进入者的威胁、供方力量、买方力量和替代品。（如图2.1）
Picture2.1：Porter five competitive model
（1）The competition between exciting competitors
中国的汽车工业经历了改革开放初期的“市场换技术”战略。加入WTO 后我国汽车市场开始逐渐开放，同时自主品牌汽车也快速发展。目前基本形成了进口轿车，合资品牌和自主品牌共同竞争的局面。吉利汽车作为一家自主品牌的轿车生产企业，不仅要面对合资品牌和进口轿车的挤压，而且还要面对国产品牌的竞争。然而作为第一家民营自主品牌的轿车生产企业，吉利和中国的自主品牌轿车一起孕育、成长、起伏。有统计资料表明2011年到2013年中国自主品牌轿车的销量率稳中有升，但市场占有率却有所下降。2013年累计销售超过330万辆，占全年轿车销售总量的27.68%，如图2.2所示： The competition between exciting competitors Buyer
Potential entrants Substitute Supplier bargain power Supplier Buyer bargain power New entrants The threat of substitute products or services
Picture2.2 The sales of self-owned and foreign cars in China of 2011-2013
Data from: China Automotive Industry Association
从图中我们可以得到两个结论：
第一，中国的汽车消费有巨大的潜在市场，吉利可以通过战略的选择扩大自己的份额。
第二，合资品牌和进口轿车正以更快的速度抢占中国市场，竞争形势十分严峻。
Picture 2.3 The market share by countries in 2013
Data from: China Automotive Industry Association
2013年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：SGM, FAW-V olkswagen, SVW, Dongfeng Nissan, Beijing Hyundai, Changan Ford, Dongfeng Peugeot Citroen, GEEL Y, Dongfeng Yuedakia, FAW-TOYOTA。销量前十强企业的市场占有率如图2.4所示，十家企
业共销售789.8万辆，占轿车销售总量的近66%其中，吉利汽车以6.2%的市场占有率居全国轿车销量排行版第八位，较2012年略有上升。
Picture2.4 The car sales by countries in 2013
Data from: China Automotive Industry Association
吉利汽车定位于经济型轿车市场，因此其主要竞争对手在于同样定位于经济型轿车的国产自主品牌汽车。其中轿车市场比较成功的有奇瑞和比亚迪，分别位列2013年自主品牌轿车销量排行榜第二和第三位，而作为第一家民营自主品牌汽车厂商，吉利位列第一。
Picture2.5 The top ten enterprises ranking of self-owned car sales in 2013
（1）奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司于1997年l月8日注册成立，注册资本为32亿元。目前，公司共有员工2万人，其中工程技术人员6000余人，己具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域。奇瑞在乘用车品牌旗下已有QQ3、QQ6、Al、AS、A3、瑞虎3、东方之子、东方之子CroSS、旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下有开瑞优雅、优翼两款整车。2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第十年蝉联自主品牌销量冠军。奇瑞产品向全球70余个国家和地区出口，己建或正在建的海外CKD工厂达到巧个，覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，08年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。
(2)比亚迪汽车
2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。其中，在西安基地总产能达到20万辆，在深圳基地总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业己形成专业化，规模化的模具产业格局。主要车型有F3、F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等。比亚迪由于前身是电池公司，所以在新能源尤其是电力汽车的研发上较吉利有所优势。
所以，所以在未来吉利汽车将不可避免的与奇瑞和比亚迪的展开激烈的竞争。
（2）Potential entrants
新的进入者对企业来说非常重要，因为它们可能威胁到现有竞争者的市场份额。除非产品和服务的需求增长，否则额外的产能必然降低现有企业利润的下降。而企业进入新行业的可能性由两个因素决定：进入壁垒和对行业内现有企业报复行为的预期。
吉利汽车作为自主品牌的汽车厂商之一，以经济型的轿车为主。随着自主品牌汽车的发展，鉴于国家不断发布、实行越来越严格的排放、车辆碰撞安全性、燃油经济性等法规，并开始足部实行汽车召回制度，我国汽车行业的准入门槛也不断提高导致国内较难产生新的本土汽车企业。另一方面，国际汽车巨头如大众、通用、福特、克莱斯勒、本田、丰田、雪铁龙等均已经在国内市场占有一席之地，短期内也不大会有具有威胁力的新外资企业进入中国
市场。因此，对吉利汽车而言，潜在进入者的威胁比较小。
（3）Substitute
替代品是指那些来自特定行业以外的产品和服务，而这些产品和服务与现有行业提供的产品和服务类似或相同。
替代品威胁的大小主要取决于替代品对原产品的替代效用大小和转换成本高低。汽车作为一个成熟的产品，是主要交通工具之一，它的替代品无疑是各种便捷的交通工具，如电动车、摩托车、公共交通、轨道交通和飞机等等。其中摩托车由于环保方面的要求在许多大中城市仍然处于禁止或者限制发展阶段，电动车虽然满足了环保的要求，但是和摩托车一样不安全、舒适性差、载人有限，并且受天气限制和影响较大，因此与轿车发生直接竞争的可能性也不大；公共交通和轨道交通满足了广大居民市内交通和远距离的需要，但是公共交通的最大不足是不方便；至于飞机，由于其价格昂贵，远没有就进入个人普及使用阶段。综上所述，替代品对轿车的威胁也不是很大。
（4）Supplier
供应商可能会通过提高价格或降低产品质量来战胜行业内的竞争者。如果企业无法通过自身价格结构消化来自供应商的成本增长，其利润就会由供应商的行为而降低。并且如果供应主要掌握在少数几个大公司中，对现有供应产品没有很好的替代品且该产品对买方是关键的，同时也有很高的转化成本，那么企业的决策就会深受供应商的影响。
吉利汽车作为一家整车和零部件的生产企业，许多关键的零部件都是由自己的企业生产，同时通过与配套商合资建厂确保零部件的供应。因此，在供方讨价能力这一点上吉利汽车具有一定的优势。供方讨价能力的大小还受供求关系的影响：过去20年，汽车行业的零部件供应体系逐步建立起来。近年来随着国际汽车巨头的进入，国际知名的零部件制造企业也纷纷落户上海、北京、江浙、东北等地。零部件行业的竞争愈演愈烈。汽车制造企业因此有了比较充分的选择权，除极个别情况下，话语权基本上掌握在整车企业手中。各个民族汽车企业还纷纷针对关键零部件选择至少两家供应商，进一步削弱了供方讨价还价的能力。对吉利汽车而言，因其整车企业和零部件企业同时存在，互为依存，因此供方的讨价能力的影响相对来说已经不大。
（5）Buyer
汽车消费市场是一个相对成熟的市场，这里有很多汽车生产企业，同时也有很多潜在的竞争者。尤其是过去的几年中汽车生产厂商纷纷增加产能，加上中国加入WTO后对汽车类产品关税的降低导致更多的进口车参与国内消费市场竞争，汽车的供给日益充足。虽然需求也在快速增长，但总的趋势来看市场逐步变成了一个买方市场，消费者有着最终的选择权。因此，吉利汽车应该立足于客户不断变化的需求和价格预期来拓展市场。
2.2 内部环境
资源、能力和核心竞争力是构成企业竞争优势的基础。企业应当将各项资源结合起来开发企业的组织能力，能力又是企业核心竞争力的来源，而核心竞争力则是企业竞争优势的根基所在。吉利经过十多年的发展，掌握了大量的资源，并逐渐形成了自己的核心竞争力。
2.2.1 资源
（1）有形资源
财务资源：2013年集团总资产达到1100亿元，同时实现总营业收入287.08亿元，净利润26.63亿元。拥有现金及现金等价物55.83亿元，企业的负债率也由于可转换股债券全部转换，达到了2.9%的历史最低点。所以吉利拥有充足的财务资源支持其进一步研发和开拓新的市场。
吉利在浙江临海、路桥、宁波和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地。同时吉利控股集团还拥有澳大利亚DSI自动变速器公司，沃尔沃全部有形资产。
专利技术：目前吉利拥有各种专利10000余项，其中发明专利1800多项，国际专利40多项；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达57.2kw，处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白；自主研发的EPS，开创自主品牌汽车电子助力转向的先河。
（2）无形资源
品牌：集团目前拥有全球鹰、帝豪、英伦三大品牌；现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等八大系列30多款轿车。
科研人才：吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程技术人员2300余人。拥有院
士3人、外国专家数百名，博士50余人，硕士640余名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。
2.2.2 能力
拥有年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
吉利汽车提供一个进入多种产品市场的潜在途经，为顾客创造了价值
价格优势
拥有高中低的品牌分布，能满足各层次客户的需求
拥有较强的自主研发能力
3. 吉利汽车公司的SWOT 分析
通过上述对吉利汽车公司所面临的内外环境分析后可得出吉利所拥有的优势和劣势，所面临的机会和威胁。本章将通过SWOT 分析确定吉利可采用发展战略。
Picture3.1: SWOT analysis
3.1 Strength
与合资企业相比，民族汽车工业享有地方政府的支持，低价厂房和土地以及国家政策的引导鼓励。例如，吉利在2010年完全收购沃尔沃之时，就受到政府的大力支持，尤其是在资金上，由国家开发银行和成都银行各提供了20亿和10亿元低息贷款，3年内吉利仅需支Strength
Opportunity Weakness Threat
Growth strategy defender strategy diversified businesses strategies Torsion strategy
付三分之一的利息，三年后酌情偿还。
其次，吉利汽车拥有低成本优势，在我国，汽车产业的平均工资大约每小时1~2美元，只相当于欧美发达国家劳动力成本的十分之一到二十分之一。同时吉利也逐渐将企业核心竞争力从成本优势逐渐向技术优势过度，加大研发力度（如2010年的研发投入达19亿元，占同年销售额的8%）。而对沃尔沃的收购更是让吉利获得大量的专利技术，相信在未来的融合过程中对吉利自身将会有巨大的帮助。
最后，吉利在获得沃尔沃品牌后，形成了高中低三个层次的产品定位，能够满足消费者不同的消费需求。
3.2 Weakness
品牌是人们对一个企业及其产品、售后服务、文化价值的一种评价和认知，可以说是一个企业一切无形资产的高度浓缩，代表着企业的形象。吉利汽车在成立之初就是以成本优势抢占市场，“造老百姓买得起的好车”便是吉利的口号。低成本也导致了吉利车质量和售后服务的不尽人意。在消费者的心中形成了吉利车与低廉车等价的印象。最终是吉利品牌的知名度尚可，但美誉度还远远不足。
其次，虽然从吉利生产第一辆汽车以来生产规模迅速扩大，截止2012年公司拥有吉利系列整车60万辆、发动机60万台、变速箱60万台的生产能力。但与国际汽车巨头通用、丰田、大众等千万辆的年产能力还相距甚远。而对于资金密集、技术密集的汽车产业，规模效应十分明显。
3.3 Opportunity
尽管汽车市场的竞争很激烈，但吉利仍然可以采取正确的战略决策来扩大自己的市场份额。
首先随着人们收入水平的不断提高，国内对于汽车消费量增长迅速。
其次，目前政府正大力鼓励节能减排，鼓励小排量汽车的购买，对1.6L以下排量汽车减免5%税收优惠，并对新能源汽车进行补贴。
最后，从国际市场看，2008年经济危机后，许多汽车巨头遭受过重创，给处于发展阶段的吉利带来了机会和发展空间。而收购沃尔沃之后，更是大大提高了吉利品牌的全球知名度，未来在国际市场将有很大的增长潜力。
3.4 Threat
由于欧美市场的汽车需求逐渐萎缩，各大汽车巨头加紧了抢夺中国市场这块大蛋糕的步伐。许多国际知名的汽车品牌也开始研发和生产经济型轿车，抢夺低端市场。相比吉利汽车这样的本土自主品牌汽车，这些进口汽车或合资品牌汽车具有很强的竞争优势。同时吉利也面临着国内汽车公司的竞争，如奇瑞和比亚迪。
4.吉利汽车公司发展战略研究
综上通过PEST模型和波特的五力竞争模型对了吉利汽车公司目前面临的内外环境进行了分析，然后通过SWOT模型得出吉利汽车的外部因素（机会与威胁）和内部因素（优势与劣势）。最终发现，虽然吉利汽车在收购沃尔沃之后，拥有了高端品牌，但对于自主品牌想要进入高端车市场还有很大差距。因此在未来几年的整体战略上，吉利还是应立足于发展经济型车系，逐步淘汰低端车，慢慢改变客户对吉利所形成的固有印象，然后逐步向中高端车市场渗透。为配合这一整体战略的实施，吉利汽车应制定具体的多品牌战略、渠道战略和并购重组战略。
4.1 多品牌战略
吉利汽车的多品牌战略源于吉利汽车品牌再定位的需要。吉利汽车自成立以来就凭借经济型轿车抢占市场，当时吉利汽车的口号是：“造老百姓买得起的好车”。随着吉利汽车的发展壮大，拓展中高端市场的要求越来越强烈。但是，吉利汽车“便宜、低端”的品牌形象已经深入人心。要想在中高端车市场占有一席之地，迫切要求吉利汽车改变品牌形象，对吉利汽车进行重新定位。
2007年6月，吉利汽车开始战略转型，开始由单纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、国际化战略转型，并提出了新的口号——“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。吉利汽车吸取了原来单一品牌的教训，决定对潜在客户进行市场细分，针对不同的需求制定多品牌策略，力求使吉利汽车的产品在站稳低端车市场的同时，在中高端车市场上有所突破，全面提升吉利汽车的品牌形象。为实现多品牌的竞争优势，吉利汽车对旗下子品牌进行整合，基本形成三大品牌的发展格局，它们是全球鹰系列(GLEAGLE)、帝豪系列(EMGRAND)和上海英伦(SHANGHAIENGLON)，各子品牌彼此并列平等，分别代表不同的品牌特性和风格：全球鹰GLEAGLE，象征“时尚、激情、梦想”；帝豪EMGRAND，
象征“豪华、稳健、力量”；上海英伦SHANGHAIENGLON，象征“经典、英伦、贵族”，吉利将用作企业名称，不再作为品牌名称使用。至此，吉利汽车的多品牌战略已经拉开帷幕，等待市场的检验。
综上所述，一个成功品牌形象的塑造绝不是品牌自身的事情，实际上涉及企业经营管理的所有重大战略决策。因此，所有的重大战略决策都必须围绕品牌来制定。
4.2 渠道战略
吉利汽车目前采用的是经销商为主，网络销售为辅的销售策略。在销售网络方面，吉利汽车已经拥有近千家4S店和近千家服务站，另外还建立了呼叫中心；在网络营销方面，吉利汽车在官方网站上建立了网上超市，可以实现网上选车、预约试驾和订购。
网上超市是一张无形的销售网络将吉利汽车为潜在消费者联在一起，是有形的经销商网络的补充和加强。而在未来，吉利完全可以和淘宝等公司进行合作。渠道扁平化吉利汽车在销售策略上采用的是经销商模式，为了尽可能减少中间环节，吉利汽车推行分品牌销售，基本上为每一款产品都设置了一级经销商。
分品牌销售的优势在于减少吉利汽车与消费者之间的中间环节，树立良好的品牌形象，给消费者提供专业化的服务。渠道战略联盟吉利汽车的分品牌销售策略为各个子品牌建立了分销网络。站在吉利汽车全局的高度，整合这些经销商资源，形成渠道联盟，将促进吉利汽车的销售。
4.3 并购重组战略
浙江吉利控股集团在发展过程中不乏兼并收购的历史。实际上，吉利汽车的诞生就是从收购四川省一所监狱下属的汽车厂开始的。1997年，吉利汽车首先以入股合作办厂的方式与对方签下了合股生产汽车的协议，成立了四川省吉利汽车制造厂。不久以后买下了汽车厂的全部股份，并将汽车厂迁到台州生产。
2003年3月30日，吉利与香港主板上市公司国润控股公告成立合营公司。合营公司名为浙江吉利汽车有限公司，总投资和注册资本分别为2亿元和1.05亿元，合营期限为30年。国润控股透过子公司Centurion以5055万元现金出资占有46.8%的股权。掌握53.2%股权的吉利以部分资产作价1.49亿元注入合营公司，其中5745万元为吉利方面应缴注册资本，其余资产为股东借款。2003年11月，国润控股再发公告称合营公司浙江吉利的注册资本和总投资分别由1.05亿元和2亿元增至6.84亿元和11.4亿元。上市公司再次透过子公司注入2.7
亿元现金，吉利方面投入的仍是资产。不到9个月，吉利以和香港主板上市公司共同设立合营公司的形式，将旗下总值近10亿元的两块重要资产置入，同时赢得上市公司注入逾5.2亿元现金拓展轿车生产和销售。
2006年10月25日，李书福与英国锰铜控股签约。通过这宗交易，吉利汽车以旗下一间公司48%权益换得英国锰铜23%股份。当时，国内企业的上市目标早已不限于香港和美国，英国资本市场也对中国企业敞开怀抱。作为伦敦证券交易所的上市公司，英国锰铜控是一家主营出租车制造及服务的专业公司，2005、2006财年税前利润分别为3667万港元和5503，有了“中国制造”概念后，融资前景一片光明。吉利汽车也因持有英国锰铜控股23%股份而从中获益。
2009年和2010年吉利先后收购两家世界知名企业，一家是澳大利亚的DSI变速器公司，另一家是以安全著称的沃尔沃汽车公司。这对吉利研发能力和品牌形象的提升都有积极的意义。
所以综上不难发现正是由于吉利采取的并购与重组战略才使得其有如此快的发展速度，所以今后吉利仍需采取该战略真正实现国际化。
5. 结论
世界汽车产业在经历了2008年的剧烈动荡之后，给我国自主品牌汽车产业的发展提供一个契机。另一方面，我们也应该注意到自主品牌的汽车在国内的市场占有率仍然比较低。所以吉利汽车作为第一家民营自主品牌汽车制造商虽然受益于汽车产业调整和振兴规划，更应该居安思危，以谨慎乐观的态度把握市场的机遇，深化以下几个方面的战略部署：第一，继续推行多品牌策略，对吉利品牌进行整合和重新定位。站稳和扩大在低端车市场的占有率，进一步培育中高端品牌进入中高端车市场；
第二，拓展经销渠道，发展经销商网络，整合经销商资源。同时，加大网络营销的力度，充分发挥网上超市的便利优势，促进汽车产品的推广和销售；
第三，兼并重组，对于发展阶段的吉利汽车来说，通过并购知名汽车品牌，不仅可以迅速进入中高端汽车市场，而且可以提高自己的品牌知名度和美誉度，创造良好的品牌形象，在世界汽车的舞台上谱写自主品牌汽车的新篇章。
参考文献：
汽车行业宏观环境分析 汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析 1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网
吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法
上海大众汽车有限公司 ——内外部环境及SWOT分析 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 一、外部环境分析 （一）宏观环境 1、政治环境分析 （1）小排量汽车解禁 2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。 （2）国家产业政策的支持 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。 （3）自主创新的国家战略 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
吉利汽车BMBS系统介绍 吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS) BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。2003年吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并通过中国工程院院士郭孔辉教授的带领下汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。吉利BMBS技术项目通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权。该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆 胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解：
此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。 其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆
发出来！ 一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS 的诞生是非常有必要的！ ● 小贴士： BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。 当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。
汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势.2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同
时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势.4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230万公里,其中高速公路6.5万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大.5.国家的其他政策.鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等.这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析1.GDP及其增长速度改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长.因为受金融危机的影响,2008年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09年的GDP预期也降至8%左右.具体会
https://www.doczj.com/doc/193689474.html,/forum-viewthread-tid-419006-highligh t-connectify.html吉利汽车宏观环境分析 (一政治法律环境 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。 1、.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国,调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势,商业立法目的主要包括: (1保护企业相互之间的利益,防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速 通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今,已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案,达数十项之多。 (2维护广大消费者的利益,保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如,挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。泰国规定食品加工业主必须用全国性品牌销售低价品牌的食品,以保证低收入者能从市场上买到经济实惠的产品。印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌时,如推出另一种可乐饮料或大米品牌时,需要经过特别的批准。 (3保护社会利益,以防不受限制的商业行为损害的法规。一些新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的社会成本。 2、.政府执法机构力量不断增强。社会主义市场经济体制确立以来,特别是“入世”前后,为保证对外开放的市场经济的有效运行,中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规,并不断加以健全和完善。同时,政府机构改革也在不断进行中,其结果必
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一. 政治环境分析 1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽
车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析 1. GDP 及其增长速度改革开放后我国的 GDP 一直保持着平稳
吉利集团内外部环境分析 吉利集团是一个经营汽车生产为主，摩托车生产、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发等领域为辅的国家级大型股份制企业集团，走的是一条纵向多元化的道路。 浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国 家汽车整车出口基地企业”。 吉利的内部环境分析 一、对企业资源进行分析 我们都知道，资源包括有形的和无形的。有形资源又包括财务资源、组织资源、实物资源、技术资源等等。无形资源包括人力资源、创新资源、声誉资源等。 （一）吉利的财务资源分析如下： 1、财务资源：2009年度全年业绩显示，纯利为人民币11.8亿元，比2008年同期上升35%。而营业额上升为140亿元，较上年大涨228%。（来源：第一财经日报作者“郭兴艳赵亦2010年4月13日） 2、汽车销量：吉利的2009年报显示，全年售出32.7万辆轿车，国内轿车市场份额增至4%以上。在国内汽车市场总销量达30.7万辆，09年度出口海外共1.9万辆。 （二）吉利的实物资源分析如下： 1、可拆合式生产线：吉利在生产线的建设上也不追求气派，而是尽量缩短工位，增强生产节拍。按别人的生产节拍，一年出100辆车，吉利可能要求出1,000辆车，那么吉利的工位就比别人短了，这也为吉利省了不少钱。 2、厂房：在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。 （三）技术资源分析如下： 1、专利：“已获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。吉利集团被认定为国家级“企业技术中心”、“创新型企业试点单位”、“汽车及零部件出口基地企业”和博士后科研工作站。 2、厂房：浙江吉利控股集团有限公司现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人，占总人数的18%以上；集团现有院士四名、外国专家十多名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；由于资金匮乏、工厂位置较偏远、交通不便，信息封闭，企业所用的员工多为亲戚或老乡，造成关系复杂、技术较差，难以提高。 （四）创新资源分析如下： 投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立了电子电气研究所。
我国汽车的市场营销宏观环境分析 市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威 胁的外部因素。这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长 7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长 22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007
年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7 月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008 年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 1.一、人口环境
西安吉利汽车项目简介 西安吉利汽车项目是浙江吉利控股集团投资兴建的整车生产基地项目，项目位于西安经济技术开发区泾渭新城纬三路中段66号,紧邻包茂高速，距西安咸阳国际机场30公里，项目净用地面积约4919亩，其中一期建设用地约2260亩，建筑面积超70万㎡。 项目总投资超200亿元，总体规划年产60万辆整车，计划分期实施。其中一期将建成年产30万辆产能的整车项目，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及与之配套的管理中心、物流中心、生活配套区等；一期项目于2017年11月3日破土动工，计划2020年正式投产。同时，围绕整车产业，将逐步推进零部件产业园项目。 项目依托吉利汽车最先进的CMA平台，打造极具市场竞争力的全新产品。生产线将全部采用世界上最先进、自动化程度高的工艺设备。冲压车间采用国际先进的高速机械手传输，实现快速换模，同时配置德国SMT在线湿式清洗机和涂油机；焊装车间运用西门子电控系统、Sick智能传感器等高端电气设备进行整体自动化控制，分总成及总成焊接全部采用瑞典ABB工业机器人、小原焊枪及尼尔森螺柱焊枪，车身总体拼接采用国际先进的GATE 合拼形式；涂装车间运用高泳透力电泳漆确保整车内腔防腐性能，
使用新型LASD水性阻尼涂料对车身进行减振降噪，车底UBC/UBS、车内粗密封以及内、外板喷漆采用全自动化工艺；总装车间整车四轮定位台采用国际先进的3D激光成像技术，同时配置德国进口组合加注机、CMA/BOP标准全自动拧紧台等国际先进技术、设备。项目依托集团最先进的工艺水平，建成集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的生产基地。 项目对西安市弥补工业短板、调整产业结构、提升装备制造业产业水平及实现吉利集团20200战略目标均有重大意义。项目的实施将带动当地汽车产业整体发展，增强西安的汽车产业集聚能力，培养、吸引众多高技术人才，提供大量就业岗位。同时将完善吉利集团已有汽车产品体系和生产布局，进一步提升吉利品牌形象和竞争力。 西安吉利项目将秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值 理念，继续发扬“团队、学习、创新、拼搏、实事求是、精益 求精”的企业精神，打造最先进的汽车制造工厂，为实现“造 最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的 美丽追求而奋斗！
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一. 政治环境分析 1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理
水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进.
吉利帝豪韶关市场分析报告 一、韶关汽车市场的概况： 韶关市区中高档轿车市场群雄鼎立，东方之子、帕萨特、蓝鸟等几大品牌牢牢把持着市场。中华、索娜塔、伊兰特、蒙迪欧等新锐力量也是各有来头，况且也有数款同级新车上市。吉利帝豪能否脱颖而出，在消费者的脑海中占领一席之地，除了产品本身的综合素质外，更取决于企业以何种方式，何种策略进入韶关市场，进行宣传推广。 二、宏观环境分析： 1、经济环境 韶关的经济产业以资源及旅游经济为主，近几年，韶关地区经济发展迅速，GDP和人均可支配收人持续增长。而韶关地区私人机动车保有量稳定增长。 2、收入水平 （1）收入水平影响汽车的拥有程度，更新速度，车型选择和付款方式。 （2）韶关居民消费的重要次序为：住宅、子女教育、医疗保险、汽车。 （3）韶关居民工资收入水平：2010年，市区城镇居民家庭人均可支配收入达18020.61元，比5年前增长65.2% 3、人口环境 （1）人口结构：韶关大约310万人，男性与女性比例为1.1：1，老年人40多万，占全市人口12.7%。其教育程度主要分布在初中和高中，而大学学历的占小部分。（2）年龄结构：韶关市场以中年人为购车主体，并逐渐向青年和老年市场蔓延。（3）性别结构：韶关市场主要以男性为购车群体，女性群体也在逐渐的扩大。 4、文化环境 韶关人含蓄细腻、精明务实 三、市场状况与发展前景 随着汽车在韶关市的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及，汽车终究会成为一种代步工具进入千家万户，就像冰箱、彩电一样成为我们生活的必需品。随着汽车家庭化、大众化，人、车一体化的生活已逐渐成为时尚，不仅爱车养车理念已渐入人心，而且时尚、个性、新奇又成为有车族的追逐目标。帝豪以“豪华、稳
饮料行业宏观环境分析
饮料行业宏观环境分析 一、可口可乐公司简介 世界最大的软饮料公司。公司总部设在美国亚特兰大。1989年资产额82.825亿美元，雇佣职工2万多人。可口可乐公司1919年9月5日在美国特拉华州成立。1960年进入美国最大的100家工业公司的行列；1983年居第48位。 1960～1983年，该公司的销售额、资产额和净收入的年均增长率分别为12.2％、 11.5％和12.3％。 可口可乐公司制造和分配浓缩软饮料和果汁，它的产品可口可乐是从可口和可乐两种植物的叶子和果实中取出液汁制成的一种饮料。作为该公司主要部门的软饮料每年的销售额约占公司总销售额的80％。软饮料产品占公司总利润的 88％。 可口可乐美国公司（CoCa-Cola USA）是可口可乐公司最大的销售商；该公司食品部制造和销售冷冻、浓缩柑橘和各种果汁、柠檬晶、咖啡和茶。酒类部门生产和销售各种牌号的酒，主要销于国内市场，是美国第四家最大的酒类生产和销售者；该公司还生产塑料薄膜以及其他消费产品如防臭剂、湿手巾纸等。 可口可乐公司是举世闻名的汽水大王，它在全球各地有500余种产品销售，其中可口可乐、健怡可口可乐、雪碧、芬达四大品牌,在全球最畅销汽水前5位中独占4位。Coca-Cola广告遍天下。 该公司重视国际市场，在外国就地制造，就地销售，获取厚利。1981年，该公司在国外的销售额占公司总销售额的62％，销售活动分布在145个国家和地区。在饮料、食品和其他方面，该公司在国外
拥有8家子公司。在国外的装瓶厂子公司有15家，在美国特拉华州的2家子公司——可口可乐国际公司和可口可乐出口公司，参加可口可乐公司的出口活动。 可口可乐早在1927年就在中国天津、上海建立瓶装厂，1979年随着中国改革开放，重返中国市场，自1981 年起先后在北京、大连、南京、西安、武汉、杭州、广州等地建立合资瓶装企业，并于1988年在上海建立可口可乐浓缩液厂，除使中国大陆装瓶厂摆脱使用进口浓缩液外，还出口东南亚。 二、宏观环境 1.政治法律环境 中国“十一五”规划启动的新农村运动，必将进一步带来农村消费环境的改善与饮食消费环境的升级。可以预见，未来相当长的一段时间，国内食品饮料行业都将处于黄金增长期，中国将成为世界食品饮料企业屈指可数的成长沃土，国际巨头进入中国是必然选择。那么，可口可乐也将迎来更多有实力的挑战者。 其次由于国家经济安全意识的提升敏感行业的外资并购变得困难重重。而食品饮料行业的政策敏感度低外资并购不容易触动敏感神经。可以预见未来外资并购将会更多地集中在政策敏感度低的产业。另外我国政府支持外资尤其是支持国际知名片牌在中国发展的政策一直相对稳定政府的产业政策和税收政策也相对稳定这给可口可乐在中国的发展壮大提供了一个自由、开放、稳定、竞争的中国市场以及良好的政治法律环境。
浙江吉利控股集团发展战略研究 摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。 关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略 1.吉利控股集团的简介 浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。 集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。 同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如
论述市场营销环境对吉利汽车营销的影响 一、市场营销环境的概念及类型 （一）市场营销环境的概念 市场营销环境是指与企业营销活动有潜在关系，直接或间接影响企业营销活动的所有外部力量和相关因素的集合。 （二）市场营销环境的类型 1、微观营销环境。 微观营销环境是指与企业营销活动直接发生关系的组织与行为者的力量和因素，包括供应商、营销中介、顾客、公众、竞争对手、企业内部其他部门等。这些因素对企业具体的营销活动及其效果都会发生直接的影响，例如某一企业的原材料供应商，突然减少对某一制造商的供应量，这势必直接影响该企业的销售总量。所以，微观营销环境又称为直接营销环境或企业作业环境。 2、宏观营销环境。 宏观营销环境是指影响企业营销活动的社会性力量和因素，包括人口、经济、政治法律、社会文化、自然物质和科学技术等。例如人口的老龄化，为老年用品的生产提供了广阔的市场。为此，企业营销活动必须全面、准确地分析这些因素。由于这些力量和因素从宏观角度间接作用（以微观营销环境为媒介）于企业的营销活动，因此也可以把这些因素称为间接营销环境。 二、汽车行业的营销环境分析（微观营销环境的分析） 1、市场状况分析 (1)汽车行业市场规模之大 我国人口众多，加上经济的飞速发展，国民购买力一再攀升，汽车
已经成为越来越触手可及了。欧洲美洲国家汽车市场在金融危机之后，变得萎靡起来，相比之下，我国国民对汽车的强力需求，造就了汽车行业的蓬勃发展，起庞大的市场立马把全球的知名汽车品牌的目光都在注视着这一大蛋糕。 所以，在庞大的市场支撑下，对汽车行业来说是飞速发展的催化剂。 (2)市场供求关系 我国汽车行业拥有如此之大的市场，以至于吸引了很多外来的汽车厂商一同加入到这场市场份额争夺战当中。强烈的需求配合以充足的供给，是的汽车行业无忧无虑地发展。 2、消费者购买行为分析 消费者是微观营销环境的主要因素，对企业营销影响很大。消费者是市场的主体，企业营销的核心就是满足消费者的需求。企业只有了解了消费者的具体需求及其影响因素，掌握了消费者的购买行为及其特有规律，才能有效地开展企业营销活动。 （1）购买动机分析 一般消费者，购买汽车的动机都是基于自己需求而购买的，都是想拥有便捷和自由的活动能力。而且会根据自己的收入和还贷能力相应考虑自己的购买力。因为拥有一部汽车，在一个家庭中，是举足轻重的。这对于吉利汽车来说，国内如此强烈如此庞大的需求，正是企业发展得契机。 （2）影响购买因素分析 作为一般的消费者，影响购买的因素主要是功能上的。比如汽车的耗油量、外观、价格和舒适感等等。次要的是品牌，消费者通常会选择自认为信得过的品牌产品。最后是优良的售后服务。对于吉利汽车来说，在大众的心里，吉利并不是一款高档的汽车牌子，而是相对比较亲民的牌子。所以对于主打中端的吉利来说，庞大的中产阶级是吉利的皇牌。
汽车行业宏观环境分析 修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一. 政治环境分析 1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高
吉利汽车公司简介 发布时间：2010年03月29日22时31分 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国
家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。 浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的 MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。 浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。 2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对