目录
一、编制说明 (1)
1.1 编制目的 (1)
1.2 编制依据 (1)
1.3 编制范围 (1)
二、工程概况 (1)
2.1项目概况 (1)
2.2工程周边环境 (2)
2.3气候特征 (3)
三、施工总则 (3)
四、主要分部分项工程、夏季施工措施 (4)
4.1夏季施工机械防雨和防雷安全技术措施 (4)
4.2土方开挖 (5)
4.3混凝土工程 (5)
4.4模板工程 (6)
4.5钢筋工程 (7)
4.6吊装工程 (7)
4.7高压线下施工防护措施 (7)
4.8临时设施安全管理措施 (8)
4.9夏季高温季节施工措施 (8)
4.10环境保护措施 (9)
4.11卫生防护措施 (9)
4.12防汛应急预案 (9)
五、安全、质量保证措施 (10)
5.1夏季施工领导小组 (10)
5.2加强夏季施工管理 (10)
5.2.1夏季施工技术管理 (10)
5.2.2夏季施工人员安全管理 (10)
一、编制说明
1.1 编制目的
xx夏季炎热多雨，极端最高气温可达40℃以上，由于地处季风气候区，每年季风强弱和进退迟早不同，气温变化较大，降水分布不均，高温干旱，暴雨洪涝等气象灾害发生较频繁。为确保夏季人员施工安全和工程质量，结合我项目部的实际，特编制本方案。
1.2 编制依据
1、xx市轨道交通1号线一期工程TJ-13标招标文件、投标文件及合同；
2、xx市轨道交通工程1号线北郊中学站、xx北站站主体围护结构设计图；
3、xx市轨道交通1号线一期工程TJ-13标实施性施工组织设计；
4、国家现行的有关施工及验收规范（规程）（包括但不限于）：
1）《混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-2002》
2）国家及地方相关规范及规程
1.3 编制范围
本方案适用于州市轨道交通工程1号线TJ-13标北郊中学站、xx北站站夏季施工中的工序施工。
二、工程概况
2.1项目概况
xx市轨道交通1号线在线网中为南－北方向的基本骨干线，一期工程线路长33.837km。其中高架线2.161km，地下线31.486km。共设29座车站，其中，地下站27座，高架站2座；平均站间距1.2km。设车辆基地1处，控制中心1座。1 号线一期工程途径新北区、天宁区、武进区三大行政区域，串联了新港、新龙、高新、中心、湖塘、武南六大组团，线路走向北起北海路站，沿规划乐山路——辽河路——通江路——黄河路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——花园街——穿大学城——凤栖路走行，南至南夏墅。主要连接了京沪高速铁站、新北区行政商业中心、市行政中心、市体育中心、市民广场一带商贸副中心、xx火车站、文化宫广场、花园街商贸副中心区、武进区公共服务中心、xx高等职教基地、南夏墅等。
本标段共有两站(北郊中学站、xx北站站)两区间(北郊中学站～xx北站站区间、xx北站站～新桥站区间)：车站主体及其附属结构采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工，区间联络通道结构采用水平冰冻加固+矿山法施工。
（1）北郊中学站工程
北郊中学站是xx市轨道交通1号线工程的中间站，站位位于华山路、辽河路的交叉口，设置于辽河路的正下方，并沿辽河路东西布设，车站为地下两层岛式站台车站，东西端头接盾构区间，车站中心里程为SK32+524.570，车站主体结构净尺寸总长为187.6m，标准段宽19.7m,车站有效站台中心里程处覆土约2.9m,底板埋深约16.55，车站由西向东以0.2%的坡度设置，车站共设两组8个风亭、4个出入口、一个紧急疏散口。
车站标准段基坑深度约16.4m，端头井基坑深度约为18m，沿基坑设置四道支撑+一道换撑；第一道为混凝土支撑，其余各道均为钢支撑。车站围护结构一般采用800mm厚地下连续墙，其中华山路西侧110KV输电线路下采用钻孔灌注桩+止水帷幕围护结构形式。
（2）xx北站站工程
xx北站站：xx北站站是1号线与3号线的换乘站，1号线设于高铁xx北站北广场，3号线设于南广场，采用通道换乘。1号线xx北站站位于北一路下方，沿北一路东西向设置。
xx北站站中心里程为SK33+678.460，本站为13m岛式站台地下二层车站，车站净长193m，标准段净宽20.3m，车站有效站台中心里程处覆土厚度3m，站中心底板埋深16.41m。车站两端均为始发端，分别设两个盾构始发井。车站共设2组8个风亭、4个出入口、3个紧急疏散口。
本站施工工法采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙+四道支撑，第一道为混凝土支撑，第二～四道为钢管支撑，端头井设置一道倒换支撑。
2.2工程周边环境
北郊中学站车站位于辽河路与华山路交叉口，跨新华山路沿辽河路东西向布置。车站西北角为运动绿化场地（xx市北郊高级中学），东北角为腾龙苑多层居民楼群，西南侧为施工场地，东南侧为凤凰名城居民小区，凤凰名城一层地下室，距车站主体结构边线最近处约28m，腾龙苑小区6层房屋为独立基础，距车站主体结构边线最近处约30m。辽河路为东西向主干道，交通较繁忙，华山路一般交通流量较小，受北郊中学影响，在上午和下午时段人流、车流较大。车站站址范围内地下管网系统错综复杂，华山路有地上高压输电线路三条。
xx北站站主体位于北一路下方,车站南侧为xx北站北广场及高铁站房，距离车站主体基坑边约47米，西南侧为BRT及公交停车场，东南侧为社会停车场，北
侧为观景平台及音乐喷泉，西北侧现状为绿地。沿北一路下敷设管线较多，根据目前收集的相关资料，车站主体范围内影响较大的管线有直径400mm、埋深3.62m 的污水管，直径600mm、埋深2.95m的雨水管。
2.3气候特征
xx地处北亚热北带向北温南带过渡的气候区域，季风影响显著，属湿润季风气候。
气候特征是：四季分明；雨热同步；光照充足；气象灾害频繁发生。
四季分明：历年年平均气温为15.8℃，全市春、秋短，冬、夏长，其中80年代前以冬季时间最长，夏季次之，春季再次之，秋季最短，但90年代起以夏季时间最长，冬季次之，春季再次之，秋季最短，气候季节差异十分明显，冬季寒冷，夏季炎热，春、秋温和。
雨热同步：由于季风影响显著，降水与气温相应同步升降。冬季气温低时降水量少；春季气温回升，降水逐渐增多；夏季气温最高，梅雨、暴雨、台风降水带来的降水量也最多；秋季气温下降，降水量也显著减少。历年年平均降水量为1091.6毫米。
光照充足，全年日照总时数为1940.2小时，与我国同纬度的其他市日照记录比较，要充足得多。
气象灾害频繁发生：全市一年四季均可发生气象灾害。有些随季节变化出现，如暴雨多出现在春末至秋初；有些是同一季节可同时出现几种灾害，如台风与暴雨；寒潮与霜冻等。我市盛夏多伏旱；春、秋季多涝渍连阴雨；夏、秋多台风等。
三、施工总则
根据现场场地及施工安排，2015年度夏季主要施工项目为地下连续墙、钻孔桩、降水井、圈梁支撑钢筋混凝土和土方开挖及钢支撑架设施工等工程。
施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，夏季施工总的原则是“做好人员防暑、工程防水工作”，总的要求是，小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。确保整个夏季正常的施工生产，确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失，无安全责任事故。
1、组织有关人员对夏季施工的准备情况进行一次全面调整，重点检查技术措施、机械设备、隔热材料、生活用品、人身防暑和夏季安全生产等方面，根据实
际需要购置防暑物资和设备。
2、在夏季施工时期，项目上指定专人及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息，并做好每日天气记录。并由各工区经理根据天气情况合理调整各施工顺序，防止暴雨、高温突袭。
3、做好各工作面的排水工作（尤其是基坑的排水工作），抓紧时间抢工期，减少夏季对各分项工程的影响。夏季施工主要是解决雨水的排除问题，施工现场必须提前作好临时排水的规划，要充分组织计划好阻止场外水流入施工现场和将场内水及时排出。
4、材料堆放，尤其对室外堆放需防晒的材料等要等作好覆盖草包等隔温措施。
5、编制可行的夏季预防物资计划，并按计划准备好各项夏季施工物资和覆盖材料，并尽量减少能源消耗。施工中要根据天气变化及时发放生活防雨用品。
6、对道路、基坑、外架、塔吊基础、大型机械设备等都应结合各专项方案进行防雨维护，并检查其安全可靠性，保证夏季正常使用。
四、主要分部分项工程、夏季施工措施
4.1夏季施工机械防雨和防雷安全技术措施
在夏季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。
1、对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。
2、所有机械棚要搭设牢固，防止倒塌、漏雨。机电设备采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置。机动电闸的漏电保护装置要可靠。
3、夏季为防止雷电袭击造成事故，在施工现场高出建筑物的物料提升机、钢脚手架等必须设防雷装置。
4、施工现场的防雷装置一般由避雷针、接地线和接地体三部分组成。
5、对于变压器、避雷器的接地电阻值必须进行复测(电阻值不大于4欧姆)，不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。
6、机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。
7、各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。
8、雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。
9、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。
10、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。
11、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。
12、阴雨、大风等恶略天气禁止在高压线下施工，防止感应电伤人及其他事故。各种大型机械设备远离高压下停放。
4.2土方开挖
1、基坑土方开挖至设计标高以上300mm时，通知甲方、监理、设计、勘察单位进行基坑验槽，验槽合格后由人工清理、平整至设计标高以上50～100mm，然后根据天气情况清理至设计标高，并及时进行垫层施工。
2、为防止雨水浸泡基坑，基础施工阶段，在各基坑底设置排水沟，排水沟截面宽度200mm，深度为300～500mm；并在每隔30m左右设置一集水坑，集水井截面尺寸800×1000，坑底比排水沟低500mm，并用抽水泵将积水及时抽走。
3、为有效地防止地面雨水流到基坑内，在基坑顶设置截水沟或挡水线，截水沟截面宽度200mm，深度最浅处为300mm，坡度为3％。
4、土方开挖阶段组织专业基坑支护班组进场，进行基坑围护结构进行支护，确保基坑不受夏季雨水的影响而存在安全隐患。
4.3混凝土工程
本工程结构全部采用商品混凝土，施工阶段，应注意收听天气预报，避免大雨天气浇筑混凝土。如发生雨天浇筑混凝土的情况，要保证现场有足够的覆盖材料，及时覆盖。并预先设置施工缝，以便雨天能够及时停止浇筑。同时加强坍落度检测，保证混凝土强度。雨后应将模内的积水排出后再进行混凝土浇筑，同时由于潮湿原因，模内杂物用气泵难于吹出，应由人工进行清理，墙柱模板应留清扫口。
1、夏季浇筑混凝土时，一般遇小雨可连续作业，同时根据实际情况要求搅拌站适当调整坍落度。如遇中雨、大雨或暴雨时应及时停止施工，并采取如下措施：
2、应将浇筑混凝土所接触的地基和模板，在施工前采取洒水等方法．降低表面温度。
3、混凝土浇筑入模温度应控制在30℃以下，在夏季进行水泥使用及混凝土施工时，应尽可能安排在夜间或阴天等温度较低时进行；混凝土施工应紧凑．连续进行；混凝土振捣一定要密实。浇筑时混凝土的自由落距应不大于2m，振捣应均匀、密实，做到不漏振、不欠振、不过振。为了消除混凝土沉缩和塑性收缩产生的表面裂缝，初凝前应在混凝土表面进行二次振捣。水平结构混凝土表面终凝前应适时压实抹平，必要时还应先用铁滚筒压两遍以上，以防产生收缩裂缝。
4、浇筑好的混凝土结构应及时进行二次抹面和表面收光，以防止和减少微细裂纹产生，如仍在塑性状态时出现裂纹应及时进行抹压，并应加快混凝±的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹。但不能直接向混凝土表面洒水。
5、高温天气，干燥热风吹在混凝土结构表面，使其水分蒸发很快，一定要加强对混凝土的养护。混凝土浇筑施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜，封闭混凝土表面水分蒸发，保持混凝土处于潮湿状态下养护，或及时在混凝土表面盖麻袋并浇水养护，使混凝土外露表面始终保持湿润状态。一般气候下普通混凝土浇筑后12小时内开始浇水养护，但夏季高温季节进行混凝土施工时开始浇水养护的时间要提前，养护期间要始终保持混凝土表面湿润。浇水养护时间不得少于14天。墙、柱、梁部位混凝土在侧模拆除后，为防止混凝土表面产生干燥裂缝，应及时在混凝土表面涂刷养护液。
6、对由于环境温湿度差而有可能引发裂缝的板式结构，要注意降低板两侧的温湿度差，避免因温差太大造成的混凝土体积不均匀收缩而产生表面裂缝。
7、雨季浇筑混凝土时，应采取防雨措施。在浇筑混凝土支撑圈梁时，雨水的淋入会稀释混凝土中的水泥浆体，导致混凝土水灰比提高，振捣时易出现水泥浆体大量上浮、骨料下沉，从而导致强度下降，雨水的冲刷会使混凝土中的水泥浆体大量流失，造成结构表层出现麻面或泛砂，并使混凝土强度下降。
4.4模板工程
1、木工作业必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，应提前作好准备。
2、雨天使用的木模板拆下后要放平，以免变形。模板涂刷脱模剂，大雨过后要重新涂刷一遍。
3、模板安装完成后，尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板安装完成
后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前要重新检查模板和支撑，
如若有变形的模板，及时调整或更换。
4、大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板
有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方
可继续使用。
4.5钢筋工程
1、钢筋堆放地进行硬化，并高于现场地面，钢筋堆放时，下部应垫起不小于
200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。加工好的成品、半成品雨天应覆盖，防止锈蚀。
2、进入楼层施工现场的堆放钢筋，要将底部用木方垫高100mm，并在其上面
用苫布或塑料布覆盖，以防钢筋锈蚀。合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严
重时应予以更换。
3、焊接施工:雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，
但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。
4、对于施工作业面上的钢筋，一旦有锈蚀的现象，要用铁刷子除锈。大风雷
雨天气，施工层上钢筋工程应停止作业，防止雷电伤人。
5、钢筋加工及钢筋成型机的上方设棚防雨，加工车间四周设置200×300（b
×h）排水明沟，下大雨时停止加工。
6、焊条、焊丝要贮存在通风干燥的地方，保证焊条的良好性能。
4.6吊装工程
1、履带吊雨天后应及时检查，观察施工便道沉降情况，并作好观测记录，如
有沉降应立即进行处理，保证履带吊使用时的安全。
2、大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。
3、高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。
4.7高压线下施工防护措施
1、高压线下作业严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
要求，在110kv高压线下吊车与架空线路安全距离沿垂直方向大于5m，沿水平方
向大于4m方可作业。吊装作业严格控制此限界，不允许任何机械超过此限界。
2、每次吊装前，现场专职安全员必须对司机、指挥人员进行安全教育，对操
作人员进行安全技术交底，吊装时安全员必须在现场监控旁站。
3、起重设备顶部必须安装绝缘套，起重吊装时必须有专人指挥。
4、吊车、泵车起重、浇筑就位时要保持底座平稳，防止发生倾倒事故。
5、施工现场设安全警戒区域，非工作人员一律禁止进入施工现场。
6、阴雨、大风等恶略天气禁止在高压线下施工，防止感应电伤人及其他事故。
7、施工现场在明显处设立警示牌，写明高压线电压、安全操作距离、防护措施及注意事项。
8、禁止攀登高杆灯，在其周围设置防撞墩。
9、所有施工人员，特别是机械操作手，必须遵守高压线下施工防护措施，不得违章指挥、违规操作和违反安全纪律。
4.8临时设施安全管理措施
1、临时工棚、材料库以及民工宿舍等全面检查及时修补加固，防止漏雨、倒塌；
2、水泥库有良好的防潮措施，底部架空堆放。
3、每场雨后，组织人员对临时设施及其基础部位进行全面检查，发现问题及时解决，确保临时设施的使用安全。
4、施工现场临时施工用电的敷设、电气装置设备的安装、使用和管理，应在项目部统一安排下进行，做到安装、使用、管理同步进行。安排专人每天对电气设备及线路进行巡检，发现隐患及时处理。
4.9夏季高温季节施工措施
当施工现场的气温大于等于30℃时即属于高温施工。根据以往经验教训，每年盛夏高温季节，都是建筑工地的安全事故易发期，人员中暑、受伤及高坠、电击、设备坍塌、机械伤害等情况经常发生。为切实加强高温期安全生产工作，最大限度地减少事故发生，保证一线施工人员人身安全，做出如下施工防范措施：
1、结合天气的实际情况，合理安排施工进度及施工程序。
2、合理安排作息时间，特别注意保护施工现场人员安全，高温时间不得安排高空和深基坑下作业，尽量减少金属焊割和熔化沥青等热点较高的作业；调整作业人员的劳动时间，避开高温期。
3、高温会促进水泥的水化作用，增加水份蒸发量，容易使砼表面化出现裂缝，因而在高温季工施工时尽量采取降低砼的浇筑温度的措施，缩短从开始浇筑到表面修完毕的操作时间，并保证砼进行充分的养生、拌和物的温度不能超过期35℃，在高温季节，定期专门测量砼拌和物的温度。
4、指派专人负责工地的防暑降温工作。配备足够的冰块、茶水，供施工人员饮用。
5、机械设备应派专人定期检查，防止高温作业，遇机械高温过高时，应马上停止运行，给设备降温。
6、要做好防火工作，氧气、乙炔要按规定存放使用。电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作，严防火灾发生。氧气瓶、乙炔瓶应分开存放，使用时要保持安全距离，安全距离应大于10m。现场配备消防设备。
7、对露天堆放的易燃、易爆等危险品采取遮阳降温措施，严禁烈日暴晒。4.10环境保护措施
1、成立以项目经理为首的环保施工领导小组，在施工过程中全面综合治理施工污染。
2、严格按照省市安全文明监督部门、公司和项目部的文明施工要求施工，作业时间严格执行市政府规定。
3、严格控制噪声作业和作业时间，对强噪声源进行封闭，必要时调整施工工序，保证周边居民的正常生活。
4、工大大门口设置洗车台，对驶出工地的所有车辆轮胎进行冲洗，确保市政道路卫生。
4.11卫生防护措施
1、指派专人负责工地的防暑降温工作。配备中暑降温用的药品和足够的冰块、茶水，供施工人员饮用。
2、严防食物中毒事故的发生，不吃变质食物和隔夜饭菜。
3、搞好环境卫生，派专人进行定期的消毒、灭蚊蝇和灭鼠工作。
4.12防汛应急预案
1、结合近期、当天天气预报和紧急通知，在大、暴雨来临前作好人员的组织协调工作，严格按照防汛小组组织，保证各相关负责人在紧急状态下各负其责。
2、提前在各施工队抽调责任心强的施工人员作为防汛力量，在项目部整体协调下进行防汛作业。项目部保证24小时均有防汛小组人员值守，确保手机24小时开机和办公电话畅通。
3、根据天气预报情况，提前组织人员和物质，作好防汛准备工作，汛情来临前，根据情况将现场施工用电拉闸断电（保证照明）和大型设备停止作业，高空和临边作业人员停止施工，将加气砼砌块和水泥等材料提前覆盖，检查现场排水
丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案1、编制说明 1.1、编制依据 （1）北京地铁10号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （5）《工程测量规范》(GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2、适用范围 本方案适用于地铁10号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为K42+416.743～K42+751.413，含短链0.679m；左线起讫里程为K42+486.586～K42+751.413，含长链5.176m和短链0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右
永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日
目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (3) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (12) 永宁国际1#楼施工作业 轨道交通安全防护方案
一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将水范围内土的综合渗透系数k为6-8m/d。本工程降水工程采用井点降水。
目录 1、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3、施工准备.................................... 错误!未定义书签。3．1技术准备 ................................ 错误!未定义书签。3．2施工场地准备 ............................ 错误!未定义书签。3．3人员、机械准备........................... 错误!未定义书签。3．4物资准备................................. 错误!未定义书签。 4、道路施工方案................................ 错误!未定义书签。4．1道路恢复施工程序......................... 错误!未定义书签。4．2道路结构构造............................. 错误!未定义书签。4．4管线恢复施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．5道路垫层施工方案......................... 错误!未定义书签。4．6道路基层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．7道路面层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。人行道板、残疾人无障碍通道、路缘石等铺设施工.. 错误!未定义书签。 5、冬季施工保证措施............................ 错误!未定义书签。 5.1路基..................................... 错误!未定义书签。 5.2沥青面层................................. 错误!未定义书签。 6、质量、安全保证措施.......................... 错误!未定义书签。
玄武路东段道路及排水工程-A标段（K0+015-K0+685） 雨季专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 年月日 西安西丰市政配套工程有限公司 .
目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概述 (1) 第二章编制依据 (1) 一、编制的目的 (1) 二、编制的依据 (1) 三、本专项方案遵循的主要规程规范： (1) 第三章雨季施工措施 (1) 一、雨季施工保证体系 (2) 二、雨季施工准备 (3) 三、雨期施工技术措施 (3) 四、雨季施工专项措施 (3) 1、路基路面工程 (3) 2、沟槽开挖 (4) 3、管线施工 (4) 4、人行道工程 (5) 五、临时用电措施 (5) 六、雨期施工机械材料设备表......... 错误!未定义书签。第四章雨季施工管理.. (5) 1、雨期期间现场平面布置 (5) 2、雨期施工前专项检查 (5) 3、质量保证措施 (6) 4、文明施工、安全措施 (6)
第一章工程概况 一、工程概述 玄武路东段道路及排水工程A-标段（K0+015-K0+685）位于大明宫地区中部，西起太华南路，东至红旗厂铁路专用线以西25米，道路修建长度670米，道路红线宽度40米，城市次干路Ⅰ级。工程主要施工内容包含道路工程、雨污水管道排水工程、电力沟工程及附属工程。 第二章编制依据 一、编制的目的 现本标段道路工程已基本施工至路床，部分雨水管线与电力管沟正在施工，因此在对施工现场进行踏勘后，按照招标文件规定，依据施工设计图要求，遵照该投标文件确定的施工原则及方案，同时根据业主、设计院和监理工程师的要求，融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工，严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 2.1、施工设计图纸。 2.2、本公司质量体系系列文件。 2.3、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.4、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。 三、本专项方案遵循的主要规程规范： 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检
第一章工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为2060m，主要设计技术指标如下： （1）道路等级：城市次干路 （2）计算行车速度：30km/h （3）最小停车视距：30m （4）计算荷载：汽车：城-A级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100 （5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为23.5m、24.5m与26m，双向4车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路1#桥）下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，下穿桥梁路幅分配为2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）=19.5m；桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路2#桥）跨越现状河沟。 位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括：路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水
管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 地勘单位：重庆市勘测院 施工单位：四川龙申建设有限公司 第三方监测单位： 二、设计概况 1、通海十九路1#桥桥梁工程 通海十九路1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，桥梁全长87.1m，桥宽19.5m，设计荷载等级为城—A级；上部结构采用2×37.5m预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面采用单箱四室截面，箱梁顶宽19.5m，梁高2.0m，两侧翼缘悬挑2.5m；0#、1#桥台采用重力式桥台，基础采用桩基+承台的结构形式；1#桥墩采用独桩基础，桩基直径2.2m，桥墩直径1.6m。通海十九路1#桥平面布置，总体布置及典型横断面如图1~5所示。
地铁1号线6标车站装修施工方案 目录 一、总体施工安排 (2) 1.1车站施工划分为四个部分： (2) 1.2施工程序和施工顺序： (2) 二、各工序施工要点 (2) 2.1.1吊顶工程技术标准及要求： (2) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (3) 2.2 抗静电架空地板施工 (5) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (5) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (6) 2.3埃特板离壁墙基 (7) 2.3.1范围及材料要求 (7) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (7) 2.3.4作业条件 (7) 2.3.5质量要求 (8) 2.4砌体工程 (8) 2.4.1作业条件 (8) 2.4.2施工工艺及技术措施 (8) 2.4.3质量控制 (9) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (9) 2.5地面工程 (10) 2.5.1地面工程主要内容 (10) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (11) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (14) 2.6.1一般规定 (14) 2.6.2材料质量要求 (15) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (15) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (15) 2.7.1不锈钢施工要求 (15) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (16) 2.7.3施工要点 (16) 2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (17) 2.7.5质量检验标准 (18) 2.8门窗工程 (18) 2.8.1门窗施工作业条件 (18) 2.8.2门窗施工操作工艺 (19) 2.9标志系统的安装要求 (21) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (21) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (21)
==～==一级公路==至==关段1标段雨季施工方案 编制： 审核： 审批： ********有限公司 **～**一级公路1标项目经理部 2011年5月
雨季施工方案 1 编制依据 1、《》 2、《》 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 5、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 6、《建筑工程施工手册》（第四版） 7、《公路隧道施工技术规范》（JTG F 60-2009） 8、《公路桥涵施工技术规范》JTG F041 9、《公路路基施工技术规范》JTG F10 2 工程概况 **～**一级公路（**至**段）LJ1合同段全长5.9公里。主要工程有：路基、防护和排水工程；互通立交1处（**互通）；大中桥5座；涵洞8道；天桥1座；隧道1条（**隧道）。 2011年度雨季施工项目主要内容包括：**1号桥、**2号桥、**3号桥的桩基及下部结构施工；梁板预制；路基挖填方及防护排水施工；**隧道初期支护及二衬施工。 3 气候条件 项目区属暖温带大陆性季风气候。受冷暖空气势力交替影响，四季分明。冬夏季长，春秋季短。春季干旱严重，夏季炎热多雨，秋季降温剧烈，冬季寒冷干燥。因地形复杂，高差悬殊，区域气候重复变化明显。历年平均气温10.6℃，极端最高气温39℃，最低气温零下10.7℃。**与**省**县交界的绵河地带平均气温为13.4℃，是**县平均气温最高处。 根据当地水文资料，工程施工区域自6月上旬进入雨季，至10月上旬结束。暴雨发生频率较高的月份为7月、8月、9月，其中以7月中上旬暴雨频率最高。本标段雨季施工日期约为6月1日-10月10日，预防及急救措施将随降水变化而改变，雨季施工日期将按照业主及监理的指示进行调整。 4 雨季施工技术方案 4.1 施工准备工作
杭政储出 ( 2 0 1 5 ) 1 6 号 地块 桩基围护工程 地铁保护专项施工方案 编制： 审核： 批准： 杭州华成地基基础工程有限公司 2016年 3 月
3 第七章地下管线保护措 施 (22) 第八章基坑南北侧止水措 施 .............................. .24
深基坑邻近地铁保护专项施工方案 第一章工程概况及环境情况 第一节工程总体概况 工程地点：杭州市上城区，东至延安路，北至邮电路。建设单位：杭州湖滨环球商业发展有限公司设计单位：浙江大学建筑设计研究院 基坑围护设计单位：浙江省建筑设计研究院勘察单位：杭州市勘测设计研究院监理单位: 杭州三方建设集团有限公司基坑施工地铁保护区监测单位：杭州市勘测设计研究院施工单位（总承包）：杭州华成地基基础工程有限公司拟建地块位于杭州市上城区，东至延安路，南至解放路，西至湖滨路，北至邮电路。为杭州湖滨单元D-16 地块。项目基坑平面场地现状为空地，地势相对较平坦开阔，表部以杂填土为。西侧和南侧为2 层的商业建筑（保留建筑），东侧和北侧有围墙。 尺寸约67m K 65m,开挖深度为?（靠地铁侧为）基坑东侧为为地铁1号线定安路?龙翔桥区间（直接对应区间K13+?K13+ 。 本工程± =（黄海标高），现场地面设计取整平后黄海标高约，即相对标高约。基坑工程与地铁 1 号线区间位置关系： 本基坑东侧临近地铁1 号线龙翔桥站，基坑东侧延安路下方为1 号线区间隧道，围护结构外边线距离地铁盾构外最近约8m（局部联通口位置仅为。是本工程基坑开挖重点保护对象。根据浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）的有关规定和周围环境的特点，基坑工程安全等级为一级，对应于基坑工程安全等级的重要性系数为。 第二节周围环境概况 本基坑工程位于杭州市上城区，邮电路北侧，延安路与解放路之间。周边环境详见附图（基坑与周边环境平面示意图）
目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)
6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结
目录 一、工程概况.................................... 错误!未定义书签。 工程建设概况................................ 错误!未定义书签。 水文地质概况................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 编制目的.................................... 错误!未定义书签。 编制依据.................................... 错误!未定义书签。 三、雨季施工准备................................ 错误!未定义书签。 四、雨期施工技术措施............................ 错误!未定义书签。 五、雨季施工专项措施............................ 错误!未定义书签。 路基路面工程................................ 错误!未定义书签。 沟槽开挖.................................... 错误!未定义书签。 管线施工.................................... 错误!未定义书签。 桥梁工程施工................................ 错误!未定义书签。 脚手架工程.................................. 错误!未定义书签。 人行道工程.................................. 错误!未定义书签。 六、雨季施工管理................................ 错误!未定义书签。 雨期期间现场平面布置........................ 错误!未定义书签。 雨期施工前专项检查.......................... 错误!未定义书签。 质量安全管理................................ 错误!未定义书签。 文明安全管理................................ 错误!未定义书签。 七、雨期施工机械材料设备表...................... 错误!未定义书签。
目录 目录 (1) 第1章编制依据 (3) 第2章编制原则 (3) 2.1方案优化的原则 (3) 2.2安全第一的原则 (3) 2.3确保工期的原则 (3) 2.4科学配置的原则 (3) 2.5合理布置的原则 (4) 第3章工程概况 (5) 第4章施工准备 (7) 4.1人员计划 (7) 4.2设备计划 (8) 4.3材料计划 (8) 4.4工作面准备 (8) 第5章施工方案 (9) 5.1施工工艺流程 (9) 5.2施工方法 (9) 5.2.1打设超前小导管并注浆 (9) 5.2.2格栅钢架制作 (9) 5.2.3网片加工 (9) 5.2.4格栅钢架的安装 (9) 5.2.5初衬背后回填注浆 (10) 5.2.6喷射混凝土施工工艺及技术措施 (10) 第6章施工措施及质量控制标准 (12) 6.1格栅钢架架立质量标准 (12) 6.2格栅钢架架立安装要求 (12) 6.3连接筋、钢筋网要求 (12) 6.4喷射混凝土 (12) 第7章安全保证措施 (14)
7.1施工现场安全措施 (14) 7.2机械作业及设备使用安全措施 (15) 7.3竖井口物料吊运安全技术措施 (16)
第1章编制依据 1、区间隧道施工图； 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 3、《建筑工程施工技术管理规程》DBJ01-80-2003 4、《混凝土外加剂应用技术规范》2009年6月版GB50119-2003 5、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-2011 6、《隧道工程施工质量验收标准》 QGD-007-2005 7、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 JGJ 88-2010 8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 9、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 第2章编制原则 在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上，结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。 2.1方案优化的原则 遵循建筑施工工艺及其技术规律，优化施工程序和方案，采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。 2.2安全第一的原则 严格遵守国家法律法规的规定，认真贯彻工程建设的各项方针和政策。 始终按照技术可靠、措施得力、以确保安全的原则来确定施工方案，制定可靠、合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2.3确保工期的原则 按照工序施工特点采用流水、分段施工方法，同时搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现。 2.4科学配置的原则 选派施工经验丰富且具有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。
永宁国际1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日
目录 一、工程概况及现场施工环境 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 土方工程概况 (2) 1.3 降水工程概况 (2) 1.4 边坡支护工程概况 (3) 1.5 静压桩工程概况 (3) 1.6 施工环境 (4) 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状 (4) 2.1 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 (4) 2.2 地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系 (4) 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.1 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (5) 3.2 降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (6) 3.3 支护工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 (8) 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 (10) 4.1 应急预案的组织机构 (10) 4.2 应急小组人员职责 (10) 4.3 紧急情况的处理程序和措施 (13) 永宁国际1#楼施工作业
轨道交通安全防护方案 一、工程概况及现场施工环境 1.1 工程简介 永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项± 0.00相对应绝对高程为406.70。 1.2 土方工程概况 本工程基坑下口线长约86.21米，宽约68.05米，基坑开挖深度约12.5m（从406.7m开始算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。 土方开挖采取1台PC220反铲挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备10辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。 1.3 降水工程概况 依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅度约1-2m。基坑将
目录1、施工方案 1.1 编制说明 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2 工程概况 1.2.1车站结构 1.2.2工程及水文地质与气候情况 1.2.3工程环境 1.2.4工程目标 1.2.5主要工程量 1.2.6工程特点与难点 1.3 工程施工组织与部署 1.3.1施工组织管理系统 1.3.2管线切改组织 1.3.3交通导行组织 1.3.4总体施工安排 1.3.5施工测量组织 1.4 围护结构施工方法及技术措施 1.5 基坑开挖施工方法及技术措施 1.5.1基坑开挖原则 1.5.2开挖准备工作 1.5.3基坑开挖施工方法及措施 1.5.4基坑开挖注意事项及应急措施
1.5.5土方回填 1.6 车站主体结构施工方法及技术措施 1.7 防水 1.8 监测 1.9 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.10 冬季、雨季施工措施 1.11 工程风险分析对策 2、施工进度计划及措施 3、机械计划 4、质量保证及措施 5、文明施工、环境保护体系及措施 6、消防、安全、保卫、健康体系及措施 7、劳动力、材料计划 8、用款计划 9、分包计划和管理措施 10、与监理设计的配合措施 11、施工现场总平面
1、施工方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 (1)天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程招标文件的《专用技术规范》。 (2)天津滨海快速交通发展有限公司组织的现场勘察和交底答疑。 (3)国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。 《地铁工程施工及验收规范》（GB50299—1999） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2001） 《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2002） 《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120—99）等。 (4)铁道第三勘察设计院对天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程的招标设计图纸。 1.1.2编制原则 (1)严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 (3)进行多方案分析比较，选择可靠的供水、供电、排水、排污、防噪、防尘方案，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案。 (4)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市快速轨道的高速发展贡献力量。
道路工程雨季施工方案 目录 1.编制依据................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况................................. 错误!未定义书签。 3、雨季施工措施............................ 错误!未定义书签。 3.1雨季施工保证体系.................... 错误!未定义书签。 3.2雨季施工准备........................ 错误!未定义书签。 3.3雨季施工技术措施.................... 错误!未定义书签。 3.4雨季施工专项措施.................... 错误!未定义书签。 3.4.1沟槽开挖 (4) 3.4.2沟槽支撑 (5) 3.4.3管线施工 (5) 3.4.4混凝土工程 (5) 3.4.5路基路面工程 (6) 3.5雨期施工机械材料设备表 ............. 错误!未定义书签。 4、施工现场临建设施 (7) 5、雨期施工安全文明措施 (7)
1.编制依据 （1）XX道路及管线工程施工合同； （2）XX路路网市政工程施工图纸； （3）XX市文明施工管理规定； （4）XX市建设主管部门的管理条例及办法； （5）现场调查所取得的资料； （6）对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 （7）我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力； （8）类似工程的相关经验； 2.工程概况 工程内容包括：道路工程；雨、污水工程；给水工程；再生水工程。3．雨季施工措施 根据中央气象台历年的统计资料，XX地区6－8月份为雨季施工季节。3．1雨季施工保证体系 根据总体施工进度计划安排，本工程进入雨期施工的主要施工项目为路基路面工程及地下管线工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。 （1）由于XX地区降雨主要集中在6～9月间，这段时间是工程施工重点阶段的时期，因此做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响，为保证工期，雨期施工以预防为主，采用防御
广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目（第八项目部）槎头车辆段工程 槎头车辆段B区盖体结构工程 施工方案 编制单位：（盖单位章） 年月日
目录 目录 (1) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工总体筹划 (4) 四、施工方案及技术措施 (5) 4.1测量方案 (6) 4.2钢筋工程 (8) 4.3 混凝土工程 (11) 4.4模板工程 (12) 五、质量保证措施 (13) 5.1钢筋质量保措施 (13) 5.2混凝土质量保措施 (15) 5.3质量针对性措施 (16) 六、安全、文明施工保证措施 (18)
一、编制依据 （1）广州市轨道交通十二号线主体结构设计图纸； （2）施工组织设计； （3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版） （4）广州市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版） （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）市政地下工程施工质量验收规范（DGTJ08-236-2006） （7）广州地基基础设计规范（DBJ08-11-99） （8）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） （11）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004） （13）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） （14）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） （15）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （16）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （18）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）
晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程 2012年雨季施工 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中建市政建设有限公司 晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308 线段工程项目经理部 2012年4月1日
目录
2012年雨季施工专项施工方案 第一章编制说明 1.1编制目的 为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，防止因雨季施工的管理不规范、防汛抗灾措施的落实不到位，给项目部、公司造成经济上的损失和人员伤害，影响项目的平稳履约和造成不良社会影响，特制定本专项施工方案。 1.2编制依据 ； ； 1.2.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； 1.2.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）； 城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； 给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）； 1.2.8《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《建设工程安全生产管理条理》、《安全生产许可证条例》、《中华人民共和国防汛条例》、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》、《国家防汛抗旱应急预案》、国家防办《防御台风预案编制导则》、《建设部安全事故与自然灾害预防、接报与应急处置工作程序》、《福建省防台风工作预案》、《福建省防洪工作预案》等国家、地方有关法律、法规及方针、政策； ； 地方水文气象资料，以及其他相关技术、规范资料。
保护地铁安全专项施工方案 工程名称： 总承包单位：集团有限公司 （公章） 编制人：年月日初审：年月日技术管理部审核：年月日安全管理部审核：年月日 审批：年月日（企业技术负责人）
目录 目录 (1) 第一节工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2施工条件条件 (1) 1.2.1地形地貌 (1) 1.2.2气象条件 (1) 1.3项目信息 (1) 1.4施工总体目标 (2) 1.5编制依据 (2) 第二节施工计划安排 (4) 2.1工期安排 (4) 2.2人员安排 (4) 第三节工程施工对地铁的安全影响分析及保护措施 (4) 3.1 基坑开挖及支护对地铁的安全影响分析及保护措施 (4) 3.2降水工程对地铁安全影响分析及保护措施 (4) 第四节保护地铁的施工技术措施 (5) 4.1基坑土石方开挖阶段 (5) 4.2基础施工阶段 (6) 4.3土方回填阶段 (6) 4.4主体结构及其他分部工程施工阶段 (6) 4.5地铁监测 (6) 4.5.1监测控制指标 (7) 4.5.2监测工期及频率 (7) 4.5.3监测点布设 (8) 4.5.4监测成果分析及反馈 (9)
4.6爆破工程 (11) 4.6.1爆破方案选取 (12) 4.6.2城镇台阶控制爆破参数 (12) 4.6.3爆破安全 (16)
第一节工程概况 1.1工程概况 XX小学项目位于XX地区，南侧为规划中的侨香四道北侧，西侧为XX二路，用地面积10062m2，建设规模为36个班，主要由教学、教学辅助用房、教学办公用房、生活服务用房、架空层、地下室及运动场地等多部分功能组成，本项目场地分布二层地下室。场地内部现状为空地，南侧紧邻地铁2号线和2号线、7号线地铁联络通道，距离开挖边线最近距离3.25m。 1.2施工条件条件 1.2.1地形地貌 拟建场地原始地貌属于低丘陵地貌，地势开阔平坦，原始地貌已不复存在，拟建场地为人工堆填，场地平整，地形发生较大变化。 1.2.2气象条件 本工程所属区域气候属南亚热带海洋性季风气候，全年主导风向东至东南风属多，夏秋季有台风。 －全年平均气温22.4℃； －最高气温36.6℃； －最低气温1.4℃； －每年5－9月份为雨季，年平均降水量1580mm，最大降水量超过200mm。 1.3项目信息
目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制原则 (1) 2工程概况 (2) 3施工部署 (2) 3.1工程总体目标 (2) 3.2施工总体部署 (3) 3.3施工组织管理 (3) 3.4工期保证措施 (4) 4施工分块及施工顺序、工艺流程 (5) 4.1施工分块 (5) 4.2施工顺序 (6) 4.3施工流程 (6) 5钢筋、模板及混凝土施工 (7) 5.1钢筋施工 (7) 5.1.1普通钢筋施工............................................................................................................................................ 7T J S O4。 5.1.2钢筋植筋施工............................................................................................................................................ 7K0F A I。 5.2模板施工 (9) 5.3混凝土施工 (10) 5.3.1砼施工技术措施 (10) 5.3.2施工缝缝面处理 (11) 5.4预埋件及预埋留孔 (11) 5.5支架施工 (11) 5.5.1支架搭设 (11) 5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (15) 6质量保证措施 (16) 6.1模板工程质量保证措施 (16) 6.2钢筋工程质量保证措施 (16) 6.3混凝土浇筑质量保证措施： (17) 6.4支架搭设质量保证措施： (18) 7安全文明施工措施 (18)
目录 目录 (1) 第一章工程概况 0 一、工程概述 0 一、编制的目的 (1) 二、编制的依据 (1) 三、本专项方案遵循的主要规程规范： (1) 第三章雨季施工措施 (2) 一、雨季施工保证体系 (2) 二、雨季施工准备 (4) 三、雨期施工技术措施 (4) 四、雨季施工专项措施 (5) 1、路基路面工程 (5) 2、沟槽开挖 (6) 3、管线施工 (6) 4、混凝土工程施工 (7) 5、钢筋工程施工 (7) 6、模板工程施工 (8) 7、人行道工程 (8) 五、临时用电措施 (8) 六、雨期施工机械材料设备表 (9) 第四章雨季施工管理 (10) 1、雨期期间现场平面布置 (10)
2、雨期施工前专项检查 (10) 3、质量保证措施 (10) 4、文明施工、安全措施 (10)
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心，重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势，结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括：道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9mm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6m/s，夏季平均风速最小，8月份平均风速为1.8m/s，多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为60%；历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风，次风为西北风，西风出现的几率最小，全年平均风速为2.9m/s。 第二章编制依据