绪论习题
一．填空题：
1．驱动防滑转系统是通过调节来实现驱动车轮滑转控制的。
2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是悬架。
3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是悬架。
4．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是悬架。（答案）5．悬架系统的调节方式有和两种。
二．单项选择题
1．液力自动变速器的缩写为（）。
A．AT B．MT C．CVT D．TCS
2．手动式机械变速器的缩写为（）。
A．AT B．MT C．CVT D．TCS
3．无级变速器的缩写为（）。
A．AT B．MT C．CVT D．TCS
4．牵引力控制系统的缩写为（）。
A．AT B．MT C．CVT D．TCS
5．防抱死制动系统的缩写为（）。
A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS
6．电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS
三．判断改错题：
1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
2．ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
3．ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性．（）
４．转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制．（）5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感．（）
6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性．（）
7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力．（）
8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加．（）
四．简答题
1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势：
2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？3．ASR的基本功能是什么？
4．悬架系统作用是什么？
绪论答案
一．填空题：
1．驱动车轮的牵引力
2．被动式
3．主动
4．半主动
5．机械式、电子式
二．选择题
1.Ａ
２．Ｂ
３．Ｃ
４．Ｄ
５．Ａ
６．Ｂ
三．判断改错题：
1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（√）
2．ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（√）3．ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性．（√）４．转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制．（√）
5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感．（×）改：理想的动力转向系统应在高速行驶时无助力或助力很小，以保证驾驶员有足够的路感．
6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性．（√）
7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力．（√）
8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加．（×）
改：理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而减小
四．简答题
1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势：
1）实现复杂多样的控制功能
2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构参数变化的特性。
4）实现整体控制，进一步简化控制结构。
5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。
2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。
2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。
4）软件重视改进算法，提高运算速度。
5）逐渐推广应用ABS+TC（ASR）相结合的系统。6）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。
7）ABS与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。3．ASR的基本功能是什么？
防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
4．悬架系统作用是什么？
悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
电控自动变速器习题
一、填空题
1、电控自动变速器主要由_______________、______________、_____________、____________和电子控制系统五大部分组成。
2、典型的液力变矩器是由_________、_________、________组成。_______是液力变矩器的输入元件；__________是液力变矩器的输出元件。
3、液力变矩器的失速状态是指__________________________________。
4、单排行星齿轮机构由________、___________和_____________________。
5、自动变速器中换挡执行机构主要由
_____________、____________和_____________三种执行元件组成。
6、在自动变速器中常用的制动器有_____________和________________两种。
7、单向离合器有_________和________两种，其作用是_____________________。
8、辛普森行星齿轮系统的结构特点是____________________________。常见的节气门位置传感器为_________________。
9、自动变速器道路实验内容主要有：______________、______________及________________。
10、若调速阀油压过低，可能有以下原因：_______________________、_____________________、_________________________。
11、大部分自动变速器N----D迟滞时间小于_____________，N----R迟滞时间小于_____________。若N----D迟滞时间过长，说明___________________或____________________、_______________________。
12、车速传感器主要有_____________、____________、____________、____________等四种类型四种类型。
13、常见的蓄压器由_________和__________组成。
14、装有自动变速器的汽车升档点和降档点是不同的，在节气门开度不变的情况下，降档车速___________升档车速。
15、自动变速器的升档和降档完全由__________________________和_____________________的大小来控制的。
16、行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为___________。
17、液力偶合器传动的特点是________________________________________。18、导轮的作用是____________________________________________ ___。
19、行星齿轮机构的作用是__________________________________，即构成不同
的档位。
20、摩擦衬面表面上都带有油槽，其作用是：一是______________________________；二是_______________________________。21、决定油泵使用性能的主要因素是油泵齿轮的工作间隙。主要包括：____________、______________________、___________________________。
22、节气门阀可分为_____________________和____________________两种。
23、带式制动器由__________________及其________________________组成。
24、调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中__________________、____________________、___________________________。
25、电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，
一种是_________；另一种是_______________。26、电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为_______________、______________和________________；按其工作方式可分为_________________和_________________。
27、若失速转速高于标准值，说明_______________________________；低于标准值则可能是___________________________________。
28、液力变矩器中的能量损失主要包括____________、____________和______________。
29、离合器活塞的回位弹簧有四种形式，即__________________、________________、____________、________________。
30、速控油压高，使换挡车速_________；速控油压低，则使换挡车速_________。
31、手动档1位和2位均带有发动机__________，因此不益长期使用。
32、丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示___________驱动，3、4表示___________驱动。
33、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时___________。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时___________。
34、在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是____________________。
35、离合器既有_______作用，又有________作用。制动器和单向离合器只起_______作用。
36、汽车不能行驶，最常见的故障是___________________打滑。
37、轻度的换档冲击通常是由于_________和_________间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是
由于____________________卡滞或控制阀中______________发生卡滞造成的。
38、换档杆位置不准确，通常是由于调整不当造成的。
39、加速时打滑的原因是主油压_________或离合器、制动器间隙___________。
二、判断题
1、当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。( )
2、老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。( )
3、油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。( )
4、对于空档起动开关的检修只测电阻不测电压。( )
5、若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调
整。( )
6、蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积大的
一端称为工作腔。( )
7、换档阀也具有强制降档功能。( )
8、节气门开度不变时，汽车升档和降档时刻完全取决于车速。( )
9、泵轮与变矩器的壳体是刚性连接的。( )
10、液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。( )
11、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。( )
12、发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。( )
13、汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。( )
14、在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭）。( ) 15、液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。( )
16、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。( )
17、油泵通常安装在液体变矩后，由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。( )
18、液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时，增矩值随之逐渐减少。( )
19、在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动消率高。( ) 20、当齿圈制动，太阳轮输入，行星架输出时为见速传动。( )
21、只有当行星架制动时，太阳轮齿圈一个为输入一个为输出才会实现倒档行使。( )
22、片式制动器的接合平稳性比带式易于控制。( )
23、装用自动变速器的汽车不能利用推车启动的方法使发动机运转。( )
24、发动机不工作，油泵也不工作，无压力油输出。( )
25、节气门开度越大，节气门油压也越高。( )
26、占空比越大，油路压力越低高。( )
27、在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。( )
28、发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。( )
29、在失速实验过程中，从油门踏班踩下到松开的整个过程的时间越短越好。( )
30、自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。( )
31、在汽车行使中若要按“L为到S为到D位”的顺序进行变换，可以不受任何
车速条件的限制。( )
32、当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。( )
33、行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。( )
34、主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。( )
35、速控阀在汽车低速和高速行使时有不同的工作特性。( )
36、当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器
之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。( )
37、节气门开度越大，汽车升、降档的车速越高。( )
38、内啮合行星齿轮机构比外啮合式相比结构紧凑，但传动效率低。( )
39、行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。( )
40、具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时
产生的冲击，使接合柔和。( )
41、发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。( )
42、自动变速器在1档能产生发动机制动作用。( )
43、自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。（）
三、选择题
1、甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单
向离合器卡滞会造成汽车中高速时加速不良。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
2、甲说：所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。
乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
3、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变矩器内单向离合
器损坏。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
4、甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
5、甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
6、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
7、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
8、甲说：D位上失速转速高，1位和2位失速转速正常，说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说：D位失速转速高不排除低档单向离合器打滑
的可能性。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。9、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
10、甲说：从输人端旋转单向离合器，应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
11、甲说：变矩器闭锁离合器的控制故障通常是电控系统造成的。乙说：绝大部分变矩器的闭锁离合器是靠液压锁止的。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
12、甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速不良，车速会上不去。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
13、甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
14、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，而被涡轮抛出的液流驱动。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
15、甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转，，所以在大多数情况下，它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合工况它则必须旋转。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
16、甲说：在增矩工况时，导轮改变从涡轮流出油液的方向，使油液流动方向和泵轮旋转方向相一致。乙说：只有部分油液从涡轮经导轮流回泵轮。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
17、甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
18、甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说
油加多了会造成换档粗暴。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
19、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入
油道。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
20、自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器
或制动器被烧蚀了。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
21、甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
22、甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
23、甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。（）
A.甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
24、甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
25、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
26、甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
27、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
28、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
29、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
30、甲说：强制降档带式制动器磨损最快。乙说：低档、倒档带式制动器需经常调整。（）A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
31、甲说：离合器、片式制动器打滑会造成车速上不去。乙说：离合器。制动器打滑，会造成散热器开锅。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
32、甲说：热车时所有的档都有，冷车时所有的档都没有是离合器和制动器工作间隙过大。乙说：冷车时所有档都有，热车后所有的档都没有是离合器活塞因工作温度过高变形了。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
33、甲说：单向离合器打滑会造成丢档。乙说：单向离合器卡滞会造成烧蚀。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
34、甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。（）A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
35、甲说：离合器回位弹簧大多是有一圈小螺旋弹簧组成，也有的使1个大的螺旋弹簧。乙说：离合器活塞回位弹簧也有膜片式和波浪形的。（）
A.甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
36、甲说：时间滞后试验时滞后时间越短越好。乙说：D位上滞后时间不应超过1．2s，R位上滞后时间不应超过1．5s。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
37、甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2。（）
A.甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人
都不正确。
38、甲说：为了仔细地检查制动带，必要时可将其展平。乙说：任何情况下都不应将制动带展平。（）A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
39、甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确
40、甲说：电磁阀按作用不同分为换档电磁阀，锁止电磁阀和调压电磁阀。乙说：电磁阀按接通负极前是否保持油路畅通。分为常开式和常关式两种。（）
A.甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确
41、甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（）
A.甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
42、在讨论离合器数量时，甲说：典型的辛普森式的四速变速器通常装有3个离合器。乙说：典型的拉威娜式变速器（四速）通常装有4个离合器。（）A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确
43、甲说：只要太阳轮主动就是低速档。乙说：只要将行星架固定就形成倒转。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确
44、拉威娜式行星齿轮机构特点讨论时，甲说：两组行星轮和两个太阳轮共用1个齿圈为拉威娜结构。乙说：拉威娜结构中的小太阳轮为前进时用，大太阳轮为倒车时用。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确
45、在讨论行星齿轮易发生的故障时，甲说：太阳轮和齿圈一般不易损坏，而行星轮寿命则相对短些。乙说：行星轮容易发生的故障主要表现在两个方面：行星轮和架因超载出现边黑；行星轮和架工作间隙过大。（）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确
46、在讨论行星齿轮机构的换档规律时，甲说：只要行星架为主动，肯定就是超速档。乙说：只要太阳轮从动就是低速档。（）A.甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确
47、汽车不能行驶，最常见的故障是，甲说：是换档阀卡滞。乙说：是超速档离合器打滑。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
48、所有的档升档都被推迟。甲说：是换档拉索调整不当造成的。乙说：通常是由于前进档离合器或低档离合器打滑造成的。（）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
49、在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
50、讨论离合器和片式制动器装配技巧时，甲说：必须把主动片所有内齿的缺口全部对正。乙说：在大多数情况下不用浪费时间去将主动片上的缺口对正。（）
A．甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
51、在讨论单向离合器装错方向的危害时，甲说：从理论上讲变速器轴将锁住不转。乙说：有时单向离合器上所有的滚柱会象小炮弹一样飞出。（）A.甲正确。B.乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
52、在讨论油泵的拆卸时，甲说：某些变速器拆下变矩器壳后，用手可直接将油泵拔出。乙说：必须用两根螺栓将油泵顶出。（）
A.甲正确。B．乙正确。C．两人都正确。D．两人都不正确。
四、问答题
1、何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？
2、次调压伐作用是什么？
3、自动变速器的基本检查都包括哪些项目？
4、何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
5、何为发动机制动？
6、强制降挡阀的作用是什么？强制降挡阀有哪两种类型？
7、对于行星排、单向离合器都应检验哪些项目？
8、汽车在前进档能正常行使，但在倒档时不能行使，分析其故障原因？
9、如何进行强制降档功能的检查？
10、如何进行锁止离合器工作情况的检查？
11、如何进行发动机制动作用的检查？
电控自动变速器习题(答案)
一、填空题
1、液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统
2、泵轮、涡轮、导轮;泵轮;涡轮
3、涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象
4、太阳轮、齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成
5、离合器、制动器、;单向离合器
6、片式制动器、带式制动器
7、滚子式、楔块式、使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止
8、前后两个行星齿轮机构共用一个太阳轮、可变电阻式
9、检查换档车速、换挡质量、换档执行元件有无打滑现象
10、主油路油压过低、调速阀油路泄漏、调速阀工作不正常
11、1.0s----1.2s、1.2s----1.5s、主油路油压过低、前进离合器磨损过甚、超速排单向离合器
工作不良
12、舌簧开关式、磁阻元件式、磁电脉冲式、光电式
13、活塞、弹簧
14、低于
15、节气门阀所产生的节气门油压、速控阀所产生的速控油压
16、0.2~0.6mm
17、仅起传地递转矩的作用而不能改变转矩的大小
18、通过改变液体的方向而起变矩作用
19、改变传动比和传动方向
20、破坏油膜，提高滑动摩擦时的摩擦系数；保证液体通过，以冷却摩擦表面
21、端面间隙、主动齿轮与油泵月牙之间的间隙、从动齿轮齿顶与油泵月牙之间的间隙
22、机械式节气门阀、真空式节气门阀
23、制动带、伺服装置（控制油缸）
24、长度可调整的支承销、长度可调的活塞杆、调整调整螺钉
25、加压控制、泄压控制
26、换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀、开关式电磁阀、脉冲式电磁阀
27、主油路油压过低或换挡执行元件打滑、发动机的动力不足或液力变矩器有故障
28、机械损失、泄漏损失、液力损失
29、圆周均布螺旋弹簧、中央螺旋弹簧、波形弹簧式、膜片弹簧式
30、提前、滞后
31、制动
32、前轮、后轮
33、打滑、粗暴
电控自动变速器习题
34、低档、倒档制动器
35、驱动、固定、固定
36、超速档离合器
37、离合器、制动器、蓄压器活塞、
38、换档拉索
39、过低、
二、判断题
1、×
2、√
3、√
4、×
5、√
6、√
7、√
8、√
9、√ 10、√11、× 12、√
13、√ 14、√15、√ 16、√ 17、√ 18、√ 19、√20、√ 21、√ 22、√ 23、√
24、√ 25、√26、× 27、× 28、√ 29、√ 30、×31、√ 32、√ 33、√ 34、√
35、√ 36、√ 37、√ 38、× 39、× 40、× 41、×42、× 43、√
三、选择题
1、C
2、B
3、B
4、C
5、B
6、B
7、
A 8、
B 9、B 10、B
11、D 12、B 13、A 14、A 15、C 16、
A 17、D 18、C 19、A 20、
B 21、
C 22、
D 23、C 24、C 25、B 26、C 27、B
28、B 29、A 30、A
31、C 32、B 33、C 34、D 35、C 36、
B 37、A 38、B 39、A 40、C
41、C 42、C 43、B 44、A 45、C 46、
A 47、
B 48、B 49、C
50、B 51、C 52、A
四、问答题
１．答：在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至
前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的
迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短
暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，
根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下：
（1）行使汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
（2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。（3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其“D”怠速略低于“N”位怠速，
如不正常，应按规定予以调整。
（4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽
车振动为止所需的时间，该时间称为N——D迟滞时间。
（5）将选档杆拨至N位，使发动机怠速运转1min 后，再做一次同样的实验。
（6）共做3次实验，取平均值作为N——D迟滞时间。
（7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N——R迟滞时间。
2、答：次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器，使液力变矩器内液压油
的压力保持在196kPa~490kPa，同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却，并让
一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。
3、答：（1）油面的检查（2）油质的检查（3）液压油的更换（4）节气门拉锁的
检查和调整（6）怠速检查（7）空挡起动开关及强制降挡开关的检查。
4、答：在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此
时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变
矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。
5、答：在汽车下坡时，若完全松开加速踏板后车速仍然太高，可将选挡杆置于S位或L位，并把加速踏板松到最小，此时驱动轮经传动轴、变速器、变矩器反拖发动机运转，这样可利用发动机的运转阻力让汽车减速，这种情况称为发动机制动。
6、答：强制降挡阀的作用是当节气门全开或接近全开时，强制性地将自动变速器降低一个
挡位，以获得良好的加速性能。强制降挡阀有两种类型，一种类似于节气门阀，由控制节气
门阀的节气门拉索和节气门凸轮控制其工作。另一种强制降挡阀是一种电磁阀，由安装在加
速踏板上的强制降挡开关控制，在加速踏板踩到底时，强制降挡开关闭合，使强制降挡电磁
阀通电。
7、答：（1）检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，更换整个行星排。
（2）检查行星齿轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为0.2mm------0.6mm,最大不得超过 1.0mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星齿轮组件。（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴径或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件。（4）检查单向离合器，如滚珠破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。
8、答（1）档位开关或线路有故障。（2）ECU或线路有故障。
（3）选档杆调整不当。
（4）倒档油路泄漏。
（5）倒档离合器或倒档制动器打滑。
9、答：检查自动变速器的强制降档功能时，应将选档杆拨至前进档“ D”位，保持节气门
开度为1/3左右，在以2档、3档或超速档行使时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个档位。在强制降档时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升档，转速逐渐下降。若踩下加速踏板后没有出现强制降档，说明强制降档功能失效。若在强制降档时发动机转速异常升高达5000r/min左右，并在升档时出现换档冲击，则说明换档执行元件打滑，应检修自动变速器。
10、答：液力变矩器中的锁止离合器的工作是否正常也可以采用道路试验的方法进行试验，
试验中，让汽车加速至超速档，以高于80km/h的车速行使，并让节气门开度保持在低于1/2
的位置，使边矩器进入锁止状态。此时，快速将加速踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止离合器控制系统有故障。
11、答：检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将选档杆拨至前进低档（S、L或2、1）
位置，在汽车以2档或1档行使时，突然送开加速踏板，检查是否有发动机制动作用。若松开加速踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用，否则说明控制系统或相关的离合器、制动器有故障。
第三章电控机械无级自动变速器习题
一、填空题
1．电控机械无级自动变速器的结构主要包括___________、___________、__________ _______等基本部件。
2．主动轮组和从动轮组都由___________与__________组成。
3．传动比是通过______________________________________来改变的。
4．01J自动变速器中，其中制动器和离合器均采用______________多片式摩擦片。
5．01J自动变速器中，其传动链采用了两种不同的链节，其目的是____________________。
6．01J变速器传动链轮工作模式上基于_______________原理。（
7．01J自动变速器的电子控制系统主要由____________、____________和执行机构等组成。8．变速器的输出转速信号用于：___________、__________、_________和为仪表板组件提供车速信号。（答案）
9．01J自动变速器中，如果G195损坏，变速器输出转速可以从G196的信号取得，但____________________失
效。
10．液压泵有_________和_________的调整间隙。11．吸气喷射泵的作用是____________________________________。
二、判断题
1、级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）
2、发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。（）
3、在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。（）
4、当车辆怠速时，01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。（）
5、01J自动变速器中，变速器输出转速传感器G195
和G196其安装相位角差为45%。
6、01J自动变速器，若G195和G196两个传感器都损坏，可通过CAN总线得替代值。
7、转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。（）
8、液压泵是供油系统的主要部件。（）
三、问答题
1、简述无级变速器的基本原理？
2、01J自动变速器中，液压控制单元应完成哪些功能？
3、简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整？
4、吸气喷射泵的原理是什么？）
电控机械无级自动变速器习题
一、填空题
1．主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵。2．可动盘、固定盘。
3．主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径。
4．湿式。
5．确保传动链运转时尽可能无噪声。
6．双活塞。
7．传感器、控制单元。
8．变速控制、爬坡控制、坡道停车功能。
9．坡道停车功能。
10、轴向、径向。
11、为了保证充分冷却离合器和制动器。
二、判断题
1、√
2、×
3、√
4、×
5、×
6、√
7、√
8、√
三、问答题
1、无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。
2、液压控制单元应完成下述功能：前进挡—倒挡制动器控制、调节离合器压力、冷却离合器、为接触压力控制提供压力油、传动控制、为飞溅润滑油罩盖供油。
3、径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。内扇形将压力腔与齿轮密封，同时也抑制外扇形径向移动，外扇形将压力腔与齿圈密封隔开，泵压力在两个扇形件间流动。液压泵压力增加时，扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈，补偿径向间隙。
4、吸气喷射泵是根据文丘里管原理工作的。当离合器需要冷却时，冷却油由油泵出来，通过吸气喷射泵进行导流并形成动力喷射流，润滑油流经泵的真空部分产生一定真空。将油从油底壳中吸出，并与动力喷射流一起形成一股大量的油流，在不增加油泵容积的情况下，冷却油油量几乎加倍。
电控防抱死制动系统习题
一．填空题
1.评价制动效能的主要评价指标有、和。
2．电控ABS由、和组成。
3．车速传感器主要由和组成。
4．传感器头从外形上可分为、和等。
5．根据用于不同制动系统的ABS，制动压力调节器主要有、和。
6．液压制动压力调节器主要由、和等组成。
7．可变容积式调节器的基本结构，主要由、、和
组成。
8.按ECU所依据的控制参数不同分类,ABS可分为和。
9.ABS按制动压力调节器结构不同分类：和。
10．ABS按功能和布置形式不同分类：和。
11．ABS按控制通道数目分类：、、和
。
12.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于、减压三种状态。
13．丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由、和单向阀等组成。
14．本田车系ABS采用控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。15．本田车系ABS的制动压力调节器由、、、油泵、储能器、压力开关等组成。
二．单项选择题：
1．菱形极轴式传感器头安装位置是（）。
A.径向垂直于齿圈安装
B.轴向相切于齿圈
C.以上两个都正确
D.以上两个都错误
2．凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）。
A.径向垂直于齿圈安装
B.轴向相切于齿圈
C.以上两个都正确
D.以上两个都错误
3.为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。
A．5mm B.1mm C 0.01mm D.1um
4．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（）。
A.车架
B.轮毂
C.驱动轴
D.车轮转向架
5．下列叙述不正确的是（）。
A．制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。
B．制动时，制动踏板会有轻微下沉。
C．制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS 正常起作用的正常现象。
D．装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。
6．当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。A．100% B.50% C .0 D.都不正确
7．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感
器加注（）。
A．机油B.工作液C.润滑脂D.AT油
8．循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A.串联B.并联C.都可以D.以上答案均不正确9．循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A .0 B.较小电流C.最大电流D .均不正确
10．循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A .0 B.较小电流C.最大电流D.均不正确
11．循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A .0 B.较小电流C.最大电流D.均不正确
三、名词解释
1．滑移率：
2．制动时汽车的方向稳定性
3．循环式调节器：
4．可变容积式调节器：
5．吸温沸点：
四．判断题
1．评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。( )
2．制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。( )
3．纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。( ) 4．地面制动力的最大值等于制动器制动力。( ) 5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。( ) 6．G传感器有水银型、摆型和应变仪型。( ) 7．制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动
调节。( )
8．装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。( )
9．ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。( )
10．刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。( )
11．汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无（）
12．车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.( ) 13．电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。.（）
14．对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（）
15．对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。( )
16．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。（）17．在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电
磁线圈无电流通过。（）
18．在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（）
19．在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（）
20．本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（）
五．简答题
1．按不同的分类方式，可将ABS分为哪些种类？2．简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？3．故障码的显示方式有哪几种？
4．车速传感器的故障有哪些，如何检查？5．ECU的故障检查方法有哪些？
6．对ABS制动液有哪些要求？
7．ABS常见故障有哪些？
8．如何调取与清除丰田车系故障码？
9．简述压力调节器的故障检查方法？
10．制动系统排气应注意哪些问题？
电控防抱死制动系统习题答案
一．填空题
1．制动距离、制动时间、制动减速度。
2．传感器、电子控制单元、执行器。
3．传感器、齿圈。
4．凿式极轴车速传感器、柱式极轴车速传感器、菱形极轴传感器等。
5．液压式、气压式、空气液压加力式。
6．电磁阀、液压泵、储液器、。
7．电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器、。
8.以车轮滑移率为控制参数的ABS、以车轮角加速度为控制参数的ABS。
9．机械柱塞式ABS、电磁阀式ABS。
10．后轮ABS和四轮ABS。
11．四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。12．升压、保压、
13．三位阀、电磁线圈。
14．四传感器/四轮独立
15．电磁阀、控制活塞
二．单项选择题。
１．Ａ２．Ｂ３．Ｂ４．Ｃ５．Ｄ６．Ｃ７．Ｃ
８．Ａ９．Ａ１０．Ｂ11．Ｃ
三、名词解释
1．滑移率：S=（V-VC）/V×100%
2．制动时汽车的方向稳定性：指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。
3．循环式调节器：电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。
4．可变容积式调节器：电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器。
5．吸温沸点：制动液在吸湿率为3.5%时的沸点。
四．判断题
1．评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。(√ )
2．制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。(× )
改：制动效能主要取决于制动力的大小，制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力不仅与制动器的摩擦力矩有关，而且还受车轮与地面的附着系数的制约。
3．纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。(× ) 改：纵向附着系数在滑移率为20%左右时最大。4．地面制动力的最大值等于制动器制动力。(× ) 改：地面制动力的最大值等于附着力。
5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。(√ ) 6．G传感器有水银型、摆型和应变仪型。(√ ) 7．制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。(√ )
8．装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控
制装置接通，使制动系统处于助力状态。(× ) 改：装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置断开，使制动系统处于无助力状态。
9．ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。(× )
改：ABS排气时间要比普通系统长，消耗的制动液也多。
10．刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。(× )
改：刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。
11．汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（×）
改：汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。
12．车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.(√) 13．电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。(√)
14．对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。(√)
15．对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。(× )
改：对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴相切于齿圈。
16．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。(× ) 改：为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注润滑脂。17．在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（√）
18．在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（×）
改：在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈通入一个大电流。
19．在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（×）
改：在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈通入一个较小电流。
20．本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（√）
五．简答题
1.按不同的分类方式，可将ABS分为哪些种类？答：（1）按ECU所依据的控制参数不同分为：以车轮滑移率S为控制参数的ABS
和以车轮角加速度为控制参数的ABS。
（2）按制动压力调节器的结构不同分类：机械柱塞式ABS和电磁阀式ABS。
（3）按功能和布置形式不同分类：后轮ABS和四轮ABS。
（4）按主要生产厂家分类：德国的波许ABS、戴维斯ABS、美国的邦迪克斯ABS、达科ABS、日本的OEM ABS。
（5）按控制通道数目分类：四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。
2.简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？
答：电控ABS的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。
3.故障码的显示方式有哪几种？
答：（1）在ABS有故障时，仪表盘上的ABS警告灯就会闪烁，或是ABS计算机盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。
（2）将检查插接器或ABS计算机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS灯闪烁来显示故障代码。（3）采用专用的故障检测仪器读取故障代码。
4.车速传感器的故障有哪些，如何检查？
答：故障有：
（１）车轮车速传感器感应线圈有短路、短路、或接触不良。
（２）车轮车速传感器齿圈上的齿有缺损或赃污。（３）车轮车速传感器信号探头部分安装不牢（松动）或磁极与齿圈之间有赃物。检查方法：（１）直观检查，主要检查传感器有无松动，导线及插接器有无松动。
（２）用电阻表检测传感器感应线圈电阻，如果电阻过大或过小，均说明传感器不良，应更换。（３）用交流电压表测量传感器传感器的输出电压，在车轮转动时，电压表应该有电压指示，其电压值应随车轮转速的增加而升高，一般情况，应达到2V 以上。
（４）用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的信号电压波形应是均匀稳定的正弦电压波形。如果信号电压无或有缺损，应拆下传感器做进一步检查。
5.ECU的故障检查方法有哪些？
答：（1）检查ABS的ECU线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。
（2）检查ABS的ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换ECU再试。
（3）直接采用替换法检验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障时，我们怀疑是否是ABS的ECU有故障。这时，可用新的ECU替代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。
6.对ABS制动液有哪些要求？
答：（1）沸点要高。
（2）运动黏度要低
（3）对金属、橡胶无腐蚀性。
（4）能长期保存，性能稳定。
（5）吸湿沸点要高。
7.ABS常见故障有哪些？
答：紧急制动时，车轮被抱死；制动效果不良；警告灯亮起；ABS出现不正常现象。电控防抱死制动系统习题
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8．如何调取与清除丰田车系故障码？
答：（1）故障码的调取
1）将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出。
2）接通点火开关。
3）将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL连接器的Tc与E1端子用跨线连接。
仪表板上的ABS警示灯即闪烁显示故障码。（2）清除故障码的方法
1）汽车停稳；
2）诊断座Tc与E1端子跨接；
3）维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出；
4）点火开关接通。
在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。
故障码消除后，将Tc与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或W A与WB之间的短接插销插好。
9．简述压力调节器的故障检查方法
答：1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。
2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。
3）解体后检查。
10．制动系统排气应注意哪些问题：
答：1）有真空助力器的系统，先把助力控制装置断
开，使系统处于无助力状态。
2）断开ECU。
3）边排气边向总泵储液罐添加制动液，使液面保持在MAX与MIN之间。
4）放出的制动液需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，才能再用。
5）不同形式的ABS，排气程序可能会有些不同，应参照保养手册进行排气。
电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC）习题
一．填空题：
1．ABS系统是防止制动时车轮抱死而，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的。
2．ASR的基本组成有、、等。
3．汽车防滑差速器大致上可以分为和两大类。
4．防滑差速器的差动限制控制特性，主要是根据、和，由ECU 控制并改变差动限制离合器的压紧力。(答案)
5.ASR的传感器主要是和。
6．ASR制动压力调节器的结构形式有和两种
7.ASR不起作用时，辅助节气门处于位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变开度。
8.节气门驱动装置由和组成。步进电机根据ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角，通过传动机构带动转动。
9 ASR控制系统通过改变来控制发动机的输出功率。
10．．TRC液压制动执行器中的泵总成由和两部分组成。
11．TRC液压制动执行器中的制动执行器由切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
二．单项选择题：
1．当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。A．20% B 0 C 100% D 50%
2.在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制
C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出功率综合控制.
3.带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A.不通电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确
4.带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
A.不通电B。半通电C。都不正确D。都正确5．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A.断电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器
7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差
速器为（）。
A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器D.主动防滑差速器
8．防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器D.主动防滑差速器
9．利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（）。
A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器
三.判断题:（对的划√，错的划×）
1．ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（）2．所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）3．中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。（）
4．中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。（）
5．当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（）
6.发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。（）
7. ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。（）
8．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC 的3个电磁阀都不通电。（）
9．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较大电流。（）
10．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较小电流。（）
11．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时,各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
12防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）
13．中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。（）
14．防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。（）
15．差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时，按照转速差控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（）
16．滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。（）
四.简答题:
1．防滑转控制的方式有哪几种?
2.ASR和ABS的异同有哪些?
3．ASR的工作原理是怎样的？
4．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）组成有哪些？
5．防滑差速器作用是什么？
6．四轮驱动防滑差速器传递路线是什么？
电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC）习题答案
一．填空题：
1．滑移、滑转。
2．传感器、ECU、执行机构。
3．强制锁止式差速器、自动锁止式差速器。
4．节气门开度、车速
5.车轮车速传感器、节气门开度传感器。
6．单独方式、组合方式.
7.全开、辅助节气门
8.步进电机、传动机构、辅助节气门。
9发动机辅助节气门的开度
10．．泵电动机、蓄压器。
11．蓄压器、储液缸。
二．单项选择题：
１．Ａ２．Ｂ３．Ａ４．Ｂ５．Ａ６．Ａ７．Ｂ８．Ｃ９．Ｄ
三.判断改错题:
１．ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（√）2．所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（×）改：所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。
3．中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。（×）
中央差速器能把变速器输出的动力均匀分配到前后驱动轮上。
4．中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。（√）
6．当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（√）
6.发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。（√）
7. ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。（√）
8．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时, TRC 的3个电磁阀都不通电。（×）
改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮
施加制动力矩时：TRC的3个电磁阀都通电。9．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（×）
改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较小电流。
10．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较小电流。（×）
改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时, ABS的2个电磁阀通较大电流。
11．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（×）
改：丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都不通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。12.防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（√）
13．中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。（√）
14．防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。（√）
15．差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时，按照转速差控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（√）
16．滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。（×）
改：滑转率是车轮圆周速度与车身瞬时速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。
四.简答题:
1．防滑转控制的方式有哪几种?
答:发动机输出功率控制,驱动轮制动控制,同时控制发动机输出功率和驱动车轮控制,防滑差速锁控制,差速锁与发动机输出功率综合控制.
2.ASR和ABS的异同有哪些?
答:ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降,但ABS控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制动安全,而ASR是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性.
(2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动,但ASR只对驱动轮实施制动控制. (3)ABS在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时（小于8Km/h）不起作用,而ASR 是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用,当车速很高时（80-120 Km/h）一般不起作用.
3．ASR的工作原理是怎样的？
答：车轮车速传感器将行驶汽车驱动车轮转速及非驱动车轮转速转变为电信号，输送给电子控制单元ECU。ECU根据车轮车速传感器的信号计算驱动车轮滑转率，如果滑转率超出了目标范围，控制器再综合参考节气门开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制控制方式，输出控制信号，使相应的执行器动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。
4．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）组成有哪些？
答：电子控制器ECU：与ABS共用、车轮车速传感器：与ABS共用、制动压力调节器：控制驱动轮制动管路、副节气门：由步进电机控制，设有节气门开度传感器。
5．防滑差速器作用是什么？
答：汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。
6．四轮驱动防滑差速器传递路线是什么？
答：传递路线：发动机——变速器——驱动小齿轮——环齿轮——中央差速
器——（1）前驱动轴——前差速器——前左右车轮
（2）后驱动轴——后差速器——后左右车轮
第六章电子控制悬架系统习题
一．填空题
1．电子控制悬架系统的功能有、、。
2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为和按控制理论不和。
3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为和按驱动机构和和。
4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、、
组成。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有、、
、等。
6．汽车电子控制悬架系统应用的开关有、、
、等。
7．汽车电子控制悬架系统的执行机构有，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8．加速度传感器常用的有和两种。
9．车身高度传感器常用的有、、。10．悬架电子控制单元的ECU一般
由、输出电路和电源电路等组成。
11．可调阻尼力减振器主要由、、、等构成。
二．选择题
1．全主动式悬架的频带宽为（）。
A大于5HZ B大于15 HZ C小于15 HZ D小于 5 HZ
2．慢全主动式悬架的频带宽为（）。
A大于6HZ B 3-6 HZ C小于3 HZ D以上均不正确
3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相
连的传感器是（）。
A舌簧开关式和光电式车速传感器B磁阻元件式C磁脉冲式D以上都正确
4．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A舌簧开关式B光电式车速传感器C磁阻元件式和磁脉冲式D以上都正确
5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu、NormaL
D Manu、Sport
6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu、NormaL
D Manu、Sport
7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu、NormaL
D Manu、Sport
8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu、NormaL
D Manu、Sport
9．下列指示灯中，NORM表示的是（）。
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C高度控制照明灯D以上均不正确
10．下列指示灯中，LRC表示的是（）
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C高度控制照明灯D以上均不正确
11．下列指示灯中，HEIGHT表示的是（）
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C高度控制照明灯D以上均不正确
三．判断题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。（）2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（）4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。（）
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（）
8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。（）
9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（）
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。（）12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。（）
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G传感器和压
力传感器等5个传感器来检测汽车行驶状态的。（）14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF
开关拨到ON位置。（）
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到
正常状态。（）
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤
汽车底盘构造与维修考试题练习题及答案 Last revised by LE LE in 2021
项目一汽车底盘概述练习题 一、单项选择题 1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（） A、供电系 B、点火系 C、制动系 2.万向传动装置由万向节、传动轴和（） A、中间支承 B、万向轮 D、轴承 3.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（） A、刹车 B停止 C减挡 4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.a A.传动系统 B、动力系统 C、变速系统 5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。 A、半轴 B、传动轴 C、传动装置 6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。C A、速度 B、动力 C、传动方向 7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。 A.链条 B齿轮 C半轴 8. 开车进出车间时要（）。 A、保持速度 B、快速 C、格外小心 9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。 A、工具 B、设备 C、汽车 10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。B
A、压缩机 B、举升机 C、托举机 二、填空题 1.汽车制动器分为鼓式制动器和（）。 2.行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和( )等组成。 3.转向系统由转向操纵机构、（）和转向传动机构组成。 4. 变速器：变速、（降速增矩）、（变向）、中断动力传动。 5. （万向传动装置）：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 6. 奔驰等一些高档轿车多采用发动机( )布置形式。 7. （发动机前置）布置形式多用于轿车，但不用于豪华车不采用。 8. 经营理念客户的（满意度）是第一位的。 9. 爱护车辆要使用（座椅套）、方向盘罩、脚垫、（翼子板布）、前罩。 10、车间内不能见明火，禁止（）。 三、判断题 1.发动机前置后轮驱动又可以用FR两个英文字母简单代替。（） 2.差速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。（） 3.离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。（） 4. 起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。 5. 尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。 6. 在极疲劳或消沉时也要坚持工作，因为公司利益第一。
《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题 一、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号填在横线空白处）。 1.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。 A P B N C R D D 2.自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能,换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和( )优点。 A减轻驾驶劳动强度 B过载保护性能好 C什么人均能开车 D有利安全 3.双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的,当转子旋转时,叶片由大半径处向小半径处移动时,则两叶片间的空间容积渐减小而( )。 A排油 B吸油 C形成真空 D压力平衡 4.在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。 A 置于ON，指示灯灭 B 置于OFF，指示灯亮 C 先开后关 D 先关后开 5．汽车自动变速器控制系统目前多采用（） A液力控制 B电子控制 C机械控制 D气、液控制 6．汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（） A涡轮 B泵轮 C导轮 D锁止离合器压盘 7．汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线 A壳体 B导轮 C涡轮 D泵轮
8．汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（） A电磁式 B霍尔效应式 C光电式 D开关式 9．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式和光电式车速传感器 B磁阻元件式 C磁脉冲式 D以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式 B光电式车速传感器 C磁阻元件式和磁脉冲式 D以上都正确 11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。 A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 13．下列指示灯中，NORM表示的是（）。 A高度控制指示灯 B刚度阻尼指示灯 C高度控制照明灯 D以上均不正确 14.整体式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D．以上都不正确。 15．半分开式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（） A供电系B 、点火系C、制动系 2、万向传动装置由万向节、传动轴和（） A中间支承B 、万向轮D、轴承 3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（） A 刹车 B 停止 C 减挡 4. （）是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称 A 传动系统 B 、动力系统 C 、变速系统 5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。 A 半轴 B 、传动轴C、传动装置 6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（速度B 、动力C 、传动方向 7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。 链条B 齿轮C 半轴 8. 开车进出车间时要（）。 保持速度B 、快速C 、格外小心 9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。 A、工具B 、设备C 、汽车 10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。 A、压缩机B 、举升机C 、托举机 11、传动系的组成：（）、变速器、万向传动装置 A 离合器 B 制动系统 C 操作系统 .a ）。C 和驱动桥.
12、离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构 A 被动部分 B 分开装置 C 从动部分 13、膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到（）的作用。 A、结合杠杆作用B 分离杠杆作用C 摩擦作用 14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（）变速 器。 5 部分组成
A 、自动 B 晃动 C 双离合 15、一般手动变速器换挡内部是依靠（ ）传递动力。 A 链条 B 传动轴 C 齿轮 16. （ ）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。 A 离合机构 B 、分离机构 C 、结合 机构 17、（ ）采用齿轮传动 , 有几个可选的固定传动比。 A 有级变速器 B 、无级变速器 C 、自动变速器 18、小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 从动齿轮的转速就（ A 升高 B 、降低 C 、不变 19、一定安装有分动器的是（ ）。 A 小轿车 B 、微型车 C 、越野车 20、变速器主要由输入和（ ）两根轴组成。 A 输出 B 、中间 C 、传动 21. 传动系的组成： （ ） 、 变速器 、 万向传动装置 A 离合器 B 制动系统 C 操作系统 22. 离合器由主动部分、（ ）、压紧装置、分离机构和操纵机构 A 被动部分 B 分开装置 C 从动部分 23. 膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到 （ ） 的作用。 A 结合杠杆作用 B 分离杠杆作用 C 摩擦作用 24. 变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（ ）变速器。 A 自动 B 晃动 C 双离合 25. 一般手动变速器换挡内部是依靠（ ）传递动力。 A 链条 B 传动轴 C 齿轮 26. （ ）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。 A 离合机构 B 、分离机构 C 、结合 机构 27、（ ）采用齿轮传动 , 有几个可选的固定传动比。 A 有级变速器 B 、无级变速器 C 、自动变速器 ）。 和驱动桥 . 5 部分组成
单元一（传动系概述） 一、填空 1.汽车传动系的基本功能是：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。 2.汽车的驱动形式通常用：汽车车轮总数×驱动车轮数来表示。 3.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。 4.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 二、判断题 (×)1．越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都是驱动轮。 三、选择题 1．生活中常用经济型轿车的驱动形式为( C )。 A、6×4 B、 4×4 C、4×2 D、6×2 2．汽车上属于传动系部件不包括( D )。 A、离合器 B、变速器 C、传动装置 D、转向器 四、问答题 1. 汽车传动系的基本功用是什么 答：汽车传动系的基本功能是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 2.汽车常见的驱动形式有哪些传动系的布置形式有哪几种 答：布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。 驱动形式：有4×4、4×2、6×6、6×4、6×2等。 布置形式：汽车传动系通常有发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）和全轮驱动四种布置形式。 单元二（离合器） 一、填空 1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆的作用。 2.摩擦式离合器的组成和工作原理基本相同，都是由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等部 分组成。 3.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器磨损后打滑现 象。 二、判断题 1.(×)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。 2.(√)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 3.(√)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 4.(×)离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 5.(×)离合器的主、从动部分常处于分离状态。 6.(×)离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。 7.(×)离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
精品文档 A卷 一、判断题(答案中选出一个正确答案，须仅将√或×的括号内，每题2分共20分) 1、液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是： 具有自动离合器的功用。（√） 2、涡轮的阻力包括ATF油的摩擦阻力、与涡轮相联系的各元件的运动阻力等。（√） 3、液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（×） 4、单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（√） 5、单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用。（√） 6、由于太阳轮与行星轮是外啮合，所以二者的旋转方向是相反的；而行星轮与齿圈是内啮合，则这二者的旋转方向是相同的。（×） 7、如果某档位的动力传动路线上有单向离合器工作，则该档位没有发动机制动。（√） 8、对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（√） 9、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（×） 10、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（√） 二、填空题（每题2分共30分） 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子系统系统。 2、常见的单向离合器有孔柱式和契块石、两种结构形式。 3、当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a) 冷却液温度不低于65°；b) 档位在前进挡或高速档；c) 没有踩下制动踏板；d) 车速高于 56km/h；e) 节气门开启； 4、行星齿轮机构工作时，行星轮除了绕自身轴线的自转外，同时还绕着太阳轮公转， 行星轮绕太阳轮公转，行星架也绕太阳轮旋转。 5、齿圈为主动件（输入），行星架为从动件（输出），太阳轮固定, 则传动比i为： 1+1／α。 6、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S= 20% 左右时，纵向附着系数最 大。 7、ABS按控制方式可分独立控制控制方式和一同控制控制方式两 种。 8、四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向跑 偏。 9、桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用循环式制动调压 器。 10、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常
试卷1 底盘构造试卷1 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式、断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。 4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 5、前轮定位包括主销后倾；主销内倾；前轮外倾和前轮前束四个内容。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。 8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。。 9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。 10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。 11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。 12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。 13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械
能通常将其分为；单活塞式和双活塞式两种。 15、悬架一般由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。 16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。 17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种； 19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。 20、转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。 二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“V”，错误打“×”） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（×） 2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（√） 3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（√） 4、转向轮偏转时，主销随之转动（×） 5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×） 6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（×） 7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）
2 3 6 7 汽车底盘构造习题集 第一部分 汽车传动系 一、填空题 1. 汽车传动系主要是由 、 、 、 、 和 等装置组成。 2. 摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式可分为 和 两种。 3. 摩擦式离合器基本上是由 、 、 和 四部分组成。 4．如右下图所示为膜片弹簧离合器的工作原理图，根据此图回答以下问题： （1）请指出图中序号所代表的零部件名称： 1： ；2： ； 3： ；4： ； 6： 。 （2）哪一个图为分离状态？ 。 （请填左或右） （3）图中尺寸Δ的作用是为了保证 离合器仍能完全接合。 （4）图示中，离合器分离时，踩下 ，通过外部操纵机构带 动分离叉旋转，推动 左移，从而推动膜片弹簧的 （该部分起单盘周布弹簧离合器中 的作用）内端左移，则膜片弹簧的外端 ，并通过（以下空格填图中序号） 拉动 右移而使离合器分离。 5．离合器人力式操纵机构按所用传动装置的形式可分 和 两种。 6．液压式离合器操纵机构主要有 、 、 三部分组成。 7．三轴式变速器中的三根轴分别是 、 、 。 8. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有________。 9．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，变速器盖上应装有___________。 10. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时_______必须参加驱动，分担一部分载荷。 11．EQ1090E 型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用 和 进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的同步器花键毂齿圈上，都采用中间带凸台的 ；
轴间用与互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有。12．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：；摘前桥与摘低速档之间的关系为：。13．万向传动装置一般有和组成，必要时加装。14．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 15．球笼式万向节按主、从动叉在传动转矩过程中轴向是否产生位移分为、和。 16．目前，汽车传动系中广泛应用的是____ ________万向节。 17．万向节按主从动叉在转动过程中转速是否时刻相等可分为、、和。 18．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 19．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。20．驱动桥主要是由、、和等组成。 21．对称式锥齿轮差速器一般有、、、等组成。 23. 行星齿轮的自转是指；公转是指。 24. EQ1091汽车驱动桥中的动力传递路线为、、、、 、、。 25. 半轴的支承型式有______________和_____________两种。半轴的一端与相连， 另一端与相连。 26．主减速器中锥齿轮啮合的调整是指_____________和_____________的调整。 27．主减速器锥齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的__________以上。28．主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对组成；双级主减速器由一对和一对组成。 29．后桥壳是用来安装、、、、的基础件，一般从结构上可以分为和两种，绝大多数汽车采用的是。 30. 自动变速器按其控制方式不同分为，。 31. 行星齿轮变速系统的换档执行机构由 ______________、____________ 和___________ 三种不同的执行元件组成。 32. 电控液力自动变速器换档阀的工作由 _____________ 控制。 33. 在行星排中，___________、____________和_____________称为行星排的三个基本元件。 34. 在电控液力自动变速器中, 控制系统的电控单元主要是根据________和_________的信
底盘电控技术总复习 一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值. 8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。 二、选择题 1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ） A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构中的元件 3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。 A、太阳轮 B、齿圈 C、行星架 D、行星轮 4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。 A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。 5、行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（ B ）． Ａ变矩Ｂ变速Ｃ调节液压Ｄ没有作用
1．电控自动变速器主要由___________、____________、____________、__________、____________等几部分组成。 2．行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。3．自动变速器中的换挡执行元件主要有__________、___________、______________ 。4．电控自动变速器的液压控制系统主要控制_______________的工作，由液压泵及各种液压控制阀和液压管路等组成。 5．自动变速器中液压油的正常油温为，正常的油液呈____ 色。6．目前自动变速器常用的传感器有、及。7．自动变速器的机械系统测试包括、、和___________试验。 8．ABS系统的作用是______________________________________________________。9．转向盘转角传感器的作用是_______________________________________________。10．电动式电控动力转向系统中转矩传感器的作用是测量__________和_________之间的关系。 11.电控自动变速器主要由、、、 等部分组成的。 12.典型的液力变矩器是由、、组成，其中是输入元件，是输出元件。 13.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为、 和，按其工作方式可分为和。 14.自动变速器的制动器包括和两种。 15.单向离合器的作用是。
16.制动性能主要包括和两项指标。 17.液压式EPS是在传统液压转向系统的基础上增设了、 和。 18.每一排行星齿轮机构由、和（上有行星轮）三个基本元件组成。 19.对于4WS转向系统，低速转向时，前后轮转向；中高速时前后轮转向。 20.液压电控动力转向系统可分为、和三种形式。 21.电控液力自动变速器的组成、、 组成。 22.行星齿轮结构的组成：、和三部分组成。 23.液力变矩器基本的三元件：、和，其中是主动件， 是从动件。 24.执行元件种类：、和三种。 25.自动变速器检查中性能试验有：、、、 、等。 26.无级变速器的分类：、、。 27.汽车制动性，制动效能包括：、、。 28.液力变矩器的三元件包括______________、_______________、________________。 29.行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。
《销售案场物业服务手册》 汽车底盘试题及答案案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗：、销售大厅服务岗岗位职责：1; 为来访客户提供全程的休息区域及饮品1); 保持销售区域台面整洁2); 如糖果或杂志等及时补足销售大厅物资,3) 收集客户意见、建议及现场问题点；4) 、销售大厅服务岗工作及服务流程2阶段工作及服务流程 1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域班前阶2）段检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 服务迎送客客户询问客户侯流程班中工行为迎添加茶水饮阅接递上品作程序规范指引（糕点）资料工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后要 求．
《销售案场物业服务 手册》 “您好！欢迎光临！”注意15度鞠躬微笑问候： 指引请米距离领位，1-2在客人前方）2 事 项在客人入座后问客人对客人向休息区， “您好！请问坐这儿可座位是否满意：以吗？”得到同意后为客人拉椅入座”“好的，请入座！请若客人无置业顾问陪同，可 询问：3） 为客人取问您有专属的置业顾问吗？，阅项 目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾 问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注 该客人；女士小姐-“先生4）问候的起始 语应为- 销售中心，这边请”早上好，这里 是XX 5）早上好问候时间段为8:30-11:30 下中午好 14:30-18:0011:30-14:30 午好则主动关注客人物品，如物品较多，6）（如拾到物品须两名询问是否需要帮助提 示客人注意贵重人员在场方能打开，物品）；在满座位的情况下，须先向客人致7） 歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作 等．
《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号 1. 所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。 A P B N C R D D 2. 自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能，换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和（）优点。 A减轻驾驶劳动强度B过载保护性能好C什么人均能开车D有利安全 3. 双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的，当转子旋转时，叶片由大半径处向小半径处移动时，则两叶片间的空间容积渐减小而（）。 A排油B 吸油C 形成真空 D 压力平衡 4. 在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。 A置于ON指示灯灭B置于OFF指示灯亮C先开后关D先关后开 5 ?汽车自动变速器控制系统目前多采用（） A液力控制B电子控制C机械控制D气、液控制 6 ?汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（） A涡轮B泵轮C导轮D锁止离合器压盘 7 ?汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线 A壳体B导轮C涡轮D泵轮 8 ?汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（） 速器的输出轴相连的传感器是（）0
A电磁式B霍尔效应式C光电式D开关式 9.一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）0
A 舌簧开关式和光电式车速传感器 B 磁阻元件式 C 磁脉冲式 D 以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式B光电式车速传感器C磁阻元件式和磁脉冲式D以上都正确 11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。 A Auto 、NormaL B Auto 、Sport C Manu 、NormaL D Manu、Sport 12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（） A Auto 、NormaL B Auto 、Sport C Manu 、NormaL D Manu、Sport 13. 下列指示灯中，NOR表示的是（）。 A高度控制指示灯B刚度阻尼指示灯C高度控制照明灯D以上均不正确 14. 整体式液压动力转向系统是将（）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 15. 半分开式液压动力转向系统是将（ ）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 16. 分开式液压动力转向系统是将（）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 17. 甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
6 7 一、 汽车传动系概述 一、填空题 1．汽车机械式传动系一般由 、 、 、 四部分组成。 2．汽车机械式传动系的布置方案一般有 、 、 、 、 五种。 3．汽车传动系的基本功用是 。 4．按结构和传动介质的不同，汽车传动系的类型有 、 、 、 四种。 5.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的 。 二、选择题 1．汽车传动系统的“FR ”布置方案具体是指 。 A ．发动机前置后轮驱动； B ．发动机后置后轮驱动； C ．发动机后置前轮驱动； D ．发动机前置前轮驱动 2．采用机械式传动系统的汽车滑行时，靠 中断传动系统的动力传递。 A ．离合器分离； B ．变速器空挡； C ．发动机熄火； D ．制动器制动 3．主减速器可以实现 。 A ．减速增矩； B ．倒车； C ．车轮差速； D ．万向传动 三、判断题 1．汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。 （ ） 2．发动机前置前轮驱动的传动系统布置方案主要用于轿车。 （ ） 四、简答题 1．请说出汽车传动系的五大功能。 2. 请说出汽车型号后的标记4×２、4×4的含义。 3．机械式传动系统的布置方案一般有哪几种？ 五、问答题 1． 机械式传动系主要由哪些装置组成？各起何作用 二、 离合器 一、填空题 1、摩擦离合器基本上是由________、_________、_________、_________和________五部分组成。 2. 摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式可分为两种。 3（1 1： ；2： ； 3： ； 4： ； 6： 。 （2）哪一个图为分离状态？ 。 （请填左或右） （3）图中尺寸Δ的作用是为了保证 离合器仍能完全接合。 （4）图示中，离合器分离时，踩下 ，通过外部操纵机构带 动分离叉旋转，推动 中 的作用）内端左移，则膜片弹簧的外端 ，并通过（以下空格填图中序号） 拉动 右移而使离合器 分离。 4．离合器的主动件主要由 、 、 三部分组成。 5．摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于_________、_________、________、________ 等四个因素。 6. 离合器接合时，发动机的转矩经____________及____________ 通过磨擦面传至____________，再向传动系输出。 7．离合器人力式操纵机构分 操纵机构和 操纵机构。 8．离合器机械式操纵机构分 装置和 装置两种形式。 9. 液压式离合器操纵机构主要有 、 、 三部分组成。 10．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足___________、___________、 ____________及____________等性能要求。 11．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 二、选择题 1．离合器从动盘安装在 上。 A ．发动机曲轴； B ．变速器输入轴； C ．变速器输出轴； D ．变速器中间轴 2. 离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮 。 A. 径向移动； B. 平面摆动； C. 轴向移动； D. 轴向摆动 3．当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其 Ａ. 锥顶角不变； Ｂ. 锥顶角为180°； Ｃ. Ｄ. 锥顶角为120
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
2011～2012 学年第一学期《汽车底盘构造》 期末考试试题（B 卷）答案 (适用于：汽配1115、1116、1117， 汽营1110、1111、1112、1113、1114) 班级： 姓名： 学号：_____________ 一、判断题（20分，每小题2分） 1、筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。 （X ） 2、自动变速箱中单向离合器的作用是固定元件 （ X ） 3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（√ ） 4、液压制动系统内有空气，会造成制动踏板发软。 （ √ ） 5、托森差速器主要用于轴间差速，也克用于后轮间差速。（ √） 6、液力变矩器中导轮的作用是改变液流方向，从而改变扭矩输出方向（X ） 7、车轮直径尺寸相同，安装尺寸相同，就可以装用在同一车辆上（X ） 8、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（X ） 9、自动变速箱中N 档是停车挡，当车辆停稳后要把变速杆置于该位置。 （ X ） 10、锁环式同步器和锁销式同步器都有锁止角，在齿轮同步前防止挂档。（ √ ）
二、单项选择题（20分，每小题2分） A、防止变速器自动换档或自动脱档 B、防止同时换入两个档 C、防止误换倒档 D、减小零件磨损和换档噪声 2、用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（B ）. A.转向节臂 B.横拉杆 C.左调整套 D.右调整套 3、十字轴式万向节当主动轴转一周，从动轴转（ A ） A 一周 B 小于一周 C 大于一周 D不确定 4、手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损，会导致（ A ） A、变速器挂档困难 B、变速器自行脱档 C、变速器异响 D、变速器乱档 5、离合器自由间隙是为了(D ) A 保证踏板间隙 B 减轻从动盘磨损
汽车底盘 一、填空题 1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。 2、汽车转向系按转向能源不同分为、。 3、前轮定位包括、、、 4、钳盘式制动器又可分为和。 5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。 6、同步器有、和三种类型。 7、万向传动装置一般由、和组成。 8、转向桥由、、和等 主要部分组成 9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。 10、悬架一般由、和三部分组成。11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种； 12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成 13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 14、汽车传动系由、、、、 、几部分组成。 15、悬架按导向机构不同可分为和。 16、独立悬架的基本类型有、、、。 17、汽车转向系统由、、三部分组成。 18、循环球式转向器主要由、、组成。 19、汽车制动系统按功用分为、、、 。 二、选择题 1、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。 A、转向节臂 B、横拉杆 C、转向节 D、纵拉杆 2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。 A、转向盘摆动 B、驾驶员随时修正方向 C、车轮能自动回正 D、轻便 3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸 4、离合器从动盘安装在（B）上。
A、发动机曲轴 B、变速器输入轴 C、变速器输出轴 D、变速器中间轴 5、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。 A、便于换档 B、减速增扭 C、传动系过载保护 D、平稳起步 6、汽车减振器广泛采用的是（） A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、阻力可调式 D、摆臂式 7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果 A、车轮外倾 B、主销后倾 C、主销内倾 8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（） A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 9、轿车广泛采用的转向器是( C )。 A、循环球式 B、曲柄双销式 C、可变传动比的齿轮齿条式 D、涡杆涡轮式 10、对离合器的主要要求之一是( A )。 A、接合柔和，分离彻底 B、接合柔和，分离柔和 C、接合迅速，分离彻底 D、接合迅速，分离柔和 11、手动变速器一般由壳体、同步器、( D )和操纵机构组成。 A、齿轮 B、输入轴 C、输出轴 D、变速传动机构 12、互锁装置的作用是( B )。 A、防止变速器自动换挡或自动脱挡 B、防止同时换入两个挡 C、防止误换倒挡 D、减小零件磨损和换挡噪声 13、轿车差速器中的行星齿轮一般有（ D ）。 A、一个 B、三个 C、两个 D、四个 14、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ D ）。 A、相差45 ° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 15、汽车后桥主减速器的作用是( B )。 A、增大功率 B、增大扭矩 C、增大转速 D、增大附着力 16、转向轮定位指的是( C )。 A、转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置 B、转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置 C、转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置 D、转向轮与车架之间保持一定的相对位置 17、盘式制动器摩擦块的磨损极限值为( C )。 A、5mm B、6mm C、7mm D、8mm
1.1填空题 1汽车传动系的作用是将（）输出的扭矩传给（）并根据行驶条件的需要而改变( )以保证汽车的正常行驶。 2汽车行驶阻力主要有：( )4种。 3.牵引力的大小不仅取决于发动机( )和( )还取决于( )的附着性能。 4.发动机的动力经( )，最后传给驱动车轮。 选择题 1.当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。 A.小于 B.等于 C.大于D等于或大于 2.为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力必须（）牵引力。 A.小于 B.等于 C.大于D等于或大于 3.汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）。 A.空气阻力 B.加速阻力 C.上坡阻力 D.滚动阻力 问答题 1.牵引力产生的基本原理是什么？ 答:
2.汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者由什么关系？答： 3.传动系的布置有哪几种形式？ 答： 1.2填空题 1.请按片摩擦式离合器由( )4部分组成。 2.膜片式离合器主要特点是用一个( )代替( ). 3.离合器操纵机构的作用是使( )。 4.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有( )。 5.从动盘的常见损伤由( )。选择题 1.离合器工作中，需反复进行调整的是（）.
A.压紧装置 B.主动部分 C.从动部分 D.分离机构 2.分离杠杆不平将导致离合器（） A.分离不彻底 B.接合不完全 C.操作费力 D.散热差 3.膜片式离合器无（） A.压盘 B.从动盘 C.分离杠杆 D.滑动套管 4.液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板时，管路中多余的油会经过（）流回储油室。 A.补偿孔 B.进油孔 C.旁通阀 D.回油阀 问答题 1.离合器的作用是什么？ 答： 2.机械摩擦式离合器的工作原理是什么？ 答：