总图设计标准
一、必须了解的规划条件：
1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求，
2、地形图；
3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，建筑色彩的要求，
4、市政水、电、热、燃等管线接口位置；
5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空净空的限制，是否处于地震断裂带等等。
二、根据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。
下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断。
容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。
容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。
容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。
容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。
容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。
容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。
容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。
容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。
容积率6.0以上，摩天大楼项目
居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题：
1，门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理
2，出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况
3，进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头
4，人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？
三.合理布置路网、考虑消防车道
一总体设计
（一）、消防车道
1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。
2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：
1）、消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；
附图： R>12m，如a+b>14m,则R>12m。