城市道路建设存在的问题及其解决办法
摘要：城市道路建设的完备性影响着一个地区交通网络的完善性甚至区域经济
的发展质量，因此加强道路建设、确保其建设质量与效率具有极其重要的意义。
但在当前道路建设领域，依然存在一系列的施工隐患及安全问题，这对于交通安全、行车舒适度造成了巨大的不利影响。一般来说，常见的问题包括道路规划问题、道路路基与路面质量问题、绿化设施问题、道路排水问题，如何对这些问题
进行妥善处理，打造优质工程，值得思考。
关键词：城市道路建设；特点；存在问题；解决办法
引言
随着我国国力的不断增强，出行人数的急剧增加，城市道路建设问题愈发受到广大人民
群众的关注，这就要求，城市道路路面需保持平整，施工技术要严格把控，保障人民群众出
行的安全及便利，对于直接关系到城市经济发展的城市道路施工问题，应引起相关施工单位
的重视，以科学、符合实际情况的解决方式，积极改善道路交通，正视在施工过程中出现的
各类建设问题，及时将事故隐患消除在萌芽阶段，保障路路畅通、出行便捷。
1城市道路建设的特点
城市道路作为现代城市体系中最为的基础设施，对其进行施工建设具有极高的复杂性和
难度，它牵涉到多个学科知识及多方面工程。基于此，在对城市道路进行建设之前，就必须
提前做好工程规划工作，通过安排专业人员对施工现场进行全面调研编制出科学的施工图纸
和方案。具体来说，城市道路建设的特征突出表现在以下几个方面。其一，工程的建设规模大、牵涉内容复杂且存在拆迁难度，例如一个道路工程往往涵盖桥梁、道路、给排水、电力、通讯、燃气、路灯等不同子系统，因此其施工工程量一般较大，且不同子系统之间存在彼此
制约的关系，这就要求施工单位做好统筹协调工作。其二是要对施工期内的交通运行状况进
行全面规划，以免施工作业给正常的车辆人流往来造成巨大干扰，甚至对周边环境造成一定
的破坏。其三是要注意原有管线的拆移，因为城市系统中存在各种地上、地下管线的交错分布，因此在施工时必须对线路布局状况进行全面考虑，以免施工作业对原有管线造成破坏。
2城市道路建设中存在的问题探究
2.1城市道路规划具有局限性、导致交通不畅
目前城市道路不畅已经成为社会热点，被大量报道，许多城市到了上下班高峰期很容易
发生拥堵，在城市的道路的建设中，一些地区未按照城市的整体规划，宏观把控道路建设，
着眼于眼前的一条路设计施工方案，这就导致，城市中的道路主干线承担着城市交通的绝大
部分重担，而各个主干线之间又没有形成接连，城市总体主路以碎片式、断链式的状态存在，本身应设计的分流支线，也都“各自为政”，没有起到分担主干线交通的实质作用，部分旧城
改造项目长时间得不到实施，而一些新道的建设难以结合其他城区的需求规划，只能关注眼
前的利益，对于飞速发展的城市来说，新道很快就会成为旧路，凸显出弊端，由于整个城市
几乎都靠着主路运输行驶，那么，一旦出现主路路面窄、道路中断、路途出现交通事故等任
何一种问题，就会引发种种交通障碍。
2.2城市道路施工制度不完善，导致道路的质量不达标
城市道路绿化养护存在的问题研究 朱雄飞上海市浦东新区三林城市管理署上海200125 摘要：伴随我国国有经济与我国道路工程的不断发展，城市道路绿化工作取得了前所未有的发展，城市绿化面貌一新，但是其自身的城市道路绿化养护工作仍存在众多的问题是亟需人们去解决的，尤其是像上海的城市绿化养护工作，不仅影响着其城市的自身功能构建，环保生态，对外还代表了国际大都市的面貌。本文主要对上海市的城市道路绿化养护存在的相关性问题进行了探讨与分析，并更好的为城市道路的绿化养护工作提供了良好的参考依据。关键词：城市道路；绿化工作；养护工作 众所周知：一个城市的市容市貌的直观感受就是城市道路的绿化工作是否做的到位，其也是当今社会城市景观工程的重要标志之一。而要想最大程度的保障城市道路绿化工作，就必须做好自身的城市道路绿化的养护工作。但由于现今的城市道路绿化养护工作仍具有众多的问题存在，使得其在发展应用的过程中经常出现一些不必要的错误，使得其不能更好的发挥其具有的固有功能与作用。而一个效果良好城市道路绿化养护工作，不仅仅可以美化城市的整体环境，还可以为城市居民提供艺术享受。因此，如何正确的开展城市道路绿化的养护工作就显得尤为重要了。 一、城市道路绿化养护工作的重要性 对于我国的城市道路绿化养护工作而言，其不仅影响着我国城市道路的质量与安全，还能更好的为市民提供优秀的生活环境，给一个城市的市容市貌带去新元素。笔者在这里对城市道路绿化养护工作的重要性进行了分析语探讨，其主要具有以下几点重要意义。 1.城市基础建设的需要。对于一个城市的城市道路绿化的养护工作而言，其时构成我国城市基础建设的重要组成部分之一，其不仅仅承载着我国道路工作建设工作中的生态的质量与安全，还有整个城市的市容市貌。例如：上海市的世纪大道上的绿化养护工作，不仅仅起着构建一个绿化安全的道路的作用，还给世纪大道的整体景观带上一丝绿意，给路过的司机与行人带去了暖意。另外，城市道路本身的绿化程度低下，环境空气质量低下，这在一定的程度上势必会使得整个道路周围的植被不利于其自身的生长。因此，城市道路绿化养护工作不仅仅是城市环境生态的需要，更是城市基础建设的需要。 2.城市绿化景观工作的需要。对于一个城市的绿化工作而言，养护工作不仅仅是保障城市道路的重要措施之一，还能城市绿化景观工作中起到促进其进化与改革工作的顺利进行，如根据植物的不同特点与不同时期具有的作用，采取不同地段应用不同景观组合的方法，进
第二章城市道路规划设计 第一节复习指导 一．城市道路设计的准备知识 (一)熟悉城市道路的设计原则 1．必须在城市规划，特别是土地使用规划和道路系统规划的指导下进行； 2．要在经济合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展； 3．要求满足交通量在一定规划期的发展要求； 4．综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求； 5．应考虑与道路两侧的城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施、街道景观的协调； 6．采用各项技术标准应该经济合理，应避免采用极限标准。 (二)掌握净空与限界 人和车辆在城市道路上通行要占有——定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界。 1．行人 净空要求：2.2m；净宽要求：0.75~1.0m。 2．自行车 净空要求：2.2m；净宽要求：1.0m。 3．机动车 小汽车的净空要求为1．6m，公共汽车为3．0m，大货车(载货)为4．0m； 小汽车的净宽要求为2．0m，公共汽车为2．6m，大货车(载货)为3．0m。 4．道路桥洞通行限界 行人和自行车高度限界为2．5m，有时考虑非机动车桥洞在雨天通行公共汽车，其高度限界控制为3．5m； 汽车高度限界为4．5m，超高汽车禁止在桥(洞)下通行。 5．铁路通行限界 高度限界：电力机车为6．5m，蒸汽和燃机车为5．5m。 6．桥下通航净空限界 桥下通航净空限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。 (三)掌握车辆视距与视距限界 1．行车视距 驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。行车视距与机动车制动效率、行车速度和驾驶人员所采取的措施有关。行车视距一般分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。 (1)停车视距 停车视距由驾驶人员反应时间车辆行驶距离、车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。
城市道路的现状、问题及对策 摘要随着我国城市化进程的加快和机动车辆的快速增长，交通问题已成为影响城市可持续发展的障碍。作为交通的物质基础内容，城市道路构成了城市的骨架，对人们的生产生活以及城市的发展和城镇化建设有着重要的影响。 本文主要针对城市道路进行讨论，研究了其在我国发展的现状，分析了取得的成绩和出现的问题，并提出了解决方案以及城市道路基础设施可持续发展的模式和对策，为城市道路今后的规划、建设提供明确的发展思路。 关键词城市道路，现状，问题，解决对策 1.城市道路的定义及分类 城市道路是指城市内部的道路，是城市组织生产、安排活动、搞活经济、物质流通所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连结城市各个功能分区和对外交通的纽带。城市道路也为城市通风、采光以及保持城市生活环境提供所需要的空间，并为城市防火、绿化提供通道和场地。 我国城市道路根据其在道路系统中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能及车辆、行人进出频度，国家建设部在1991办法的行业标准《城市道路设计标准》把城市道路分为四类十级。 1.1快速路 快速路是指城市道路中设有中央分隔带并具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入以供汽车以较高速度行驶的道路。 快速路是为城市中、长距离、快速交通服务的。具有较高的车速和较大的通行能力。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。 1.2主干路 主干路一般设6条车道，或4条机动车道加有分隔带的非机动车道。是连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，承担城市的主要客货运交通，是城市内部的交通大动脉。主要功能是交通运输。 主干路两侧应有适当宽度的人行道。主干路沿线不宜设置吸引大量人流的公共建筑(特别是在交叉口附近)。必须设置时，建筑物应后退，让出停车和人流疏散场地。 1.3次干路 次干路是城市中数量较多的一般交通性道路。一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下，快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。 一般不设立体交叉，部分交叉口可以扩大，并加以渠化，一般可设4条车道，也可不设
浅谈城市道路养护维修的重要性 隨着社会经济的快速发展，国家不断加大对城市基础建设的投资，城市道路作为城市经济发展的载体，其在城市发展过程中发挥着举足轻重的作用。城市道路在运行过程中，由于多种因素导致出现质量病害，需要进行养护管理。在城市道路的养护维修上，道路养护部门一直习惯待路面损坏严重后再进行养护维修，很少对城市道路沥青路面进行预防性养护维修。现代城市车辆的不断增加，城市道路维修养护工作的重要性更加明显。 标签：城市道路养护维修重要性 城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求，道路功效日益加大，从而对城市道路养护工作提出了新的更高的要求，再加上对城市道路交通的要求越来越高，道路养护成为关键一步。城市道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。 一、城市道路养护的重要性和必要性 城市的道路是我们城市发展的基本保障，城市道路的好与坏，关键是道路的养护，路面养护的预防是行之有效的道路养护技术。新的《城镇道路养护技术规范》正在积极倡导预防性养护，努力改变过去“坏了再修”的旧观念。在维护城市道路的过程中，我们要确保城市道路维修的正常化、制度化、规范化，其实就是要对城市道路进行科学、合理的管理和相应的道路养护，这也是对保障城市道路通畅、路面完整的有效保护。 对城市道路采取养护，有利于降低城市道路的全寿命成本。城市道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该道路路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40 %，这一阶段正是需要养护的阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。 通过大量的研究和养护维修实践，调查统计得出，每投入 1 元钱预防性养护资金，可节约3 -10元后期矫正性养护资金的结论。整个城市道路路面使用周期内进行3 - 4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此加强对城市道路的科学养护非常重要。 二、当前的城市道路路面养护状况分析 1.交流量剧增，加快了道路的老化。客车量、货运车量大幅提高、重型车、
城市道路交通规划设计规范 1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1.0.6.1确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1.0.6.4.提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1.0.6.5提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议； 1.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： 1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； 1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量； 1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估； 1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语 2.1标准货车 以载重量4-5T的汽车为标准车，其他型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录A.0.1的规定取值。 2.2乘客平均换算系数 衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换算人次之和除以乘车出行人次。
XX路建设工程 可行性研究报告 建设单位：秀有限公司 编制单位：工程咨询有限公司
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性与建设规模 (5) 第三章场址介绍与建设条件 (9) 第四章工程建设方案 (10) 第五章环境影响评价 (23) 第六章节能方案分析 (24) 第七章项目实施方案及进度计划 (28) 第八章投资估算与资金筹措 (33) 第九章招标情况 (35) 第十章效益评价 (36) 第十一章社会风险分析 (40) 第十二章结论与建议 (42)
第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 XX路建设工程 1.1.2 建设单位 秀有限公司 1.1.3 可行性研究报告的编制依据和研究范围、内容 1、编制依据 《投资项目可行性研究指南》（试用版） 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版、2006年） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ D50-2001) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D30—2002） 《道路交通标志和标线》（GB5768—2009） 《城市道路设计规范》（CJJ37—90，1998年修订版） 《城市道路交通规划设计规范》（CB50220—95） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98） 《建筑地基基础设计规范》（GB50010—2002） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）
2、研究范围及内容 （1）研究范围 本次编制范围为XX路建设工程 （2）研究内容 根据国家有关规定，通过对城市总体规划、土地利用总体规划、本片区的发展规划、区域交通现状条件及发展趋势、建设条件等方面的深入调查和分析论证，对项目建设的技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面取得综合研究结论，为建设项目的决策提供依据。1.1.4 编制原则 1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准。 2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；在城市人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。 3、结合XX基础设施配套情况，并且考虑到近期和远期相结合，对城市境内城市道路管网进行完善。 4、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 1.1.5 项目提出的理由与过程 近年来，XX市委市政府紧紧围绕“打造粤东发展极，建设幸福新XX”的核心任务，大力实施“创新驱动、项目带动、强力推动、高端拉动、生态联动”的发展战略，全面启动“空港经济、海港经济”
城市规划的个人心得体会 城市规划是一门综合学科，世界各个国家对其定义各不相同。作者认为国内的城市规划是综合运用各学科，以促进城市发展为中心，通过区域化的合理建设和合理配置方式，打造适合人们生活、学习、工作等场所的手段。综合来说，城市规划最终是服务于使用者，为使用者带来便利的同时间接刺激区域经济发展，提高物质文明水平，从而推动城市快速发展。 城市规划需要遵循发展规律，这种规律来自多种形态赋予，有科技的发展，人们生活水平的提高等等，必须要做到规范设计，规范规划。从一个城市发展历程来看，城市规划在本质上就是对城市功能区域进行规范划分，根据城市发展的空间定位、城市发展的需要、人口居住的密集度，规范的划分出对应的功能区间，譬如居住区、工业区、农业区、旅游发展区等等，进一步推动城市规模扩大与城市发展。 如上述，城市规划的本质就是规范的划分城市功能区域，所划分出来的居住区、工业区、农业区、旅游发展区等功能区域需要通过城市规划来进行合理的布局。合理的布局是方便人们生产、生活、娱乐等各项活动的基础手段之一，譬如休闲广场、购物商场、饮食饭店作为生活、娱乐活动场所，三者必须考虑合理的布局构成商业休闲中心区域，从而产生区域经济效益，扩大区域经济辐射，且对
城市规划反作用，使得城市规划的合理布局更加符合现代化发展需要，更加符合自然生活规律的进化。 城市规划的可持续发展重要因素来自统一筹划，既要为满足当前城市发展需要留足空间，又要为今后城市发展谋划预留空间。作者认为“天时、地利、人和”是城市规划的可持续发展的统筹所必须具备的要素。“天时”代表城市规划的大环境，这种大环境要考虑城市与乡镇，乡镇与社区，社区与村组之间的联系，以城市规划促进城市发展，以城市发展谋求产业发展，以产业发展带动城乡、乡镇、社区走特色创新之路，创造改革试点机遇，提高城乡居民生活水平和缩小城乡居民收入差距，助力城市规划的可持续发展；“地利”代表城市规划的小环境，这种小环境要考虑“因地制宜”，在规划时充分考虑区域发展，村镇发展，通过上述的规范模式、合理布局，围绕先天的地理位置、地域条件，坚持向城市中心外环发展，坚持向城郊结合部发展，减少城区与郊区建设差距，改变城市仅一个中心圈的格局；“人和”代表城市规划的“添加剂”，要充分考虑人口聚集区所处的位置，聚集区人居环境的改善，围绕“人”这一主观要素，有针对性的统一建设，统一筹划，统一调配，促进城市规划的成果更加完善，更加符合“人居”。因此，“天时、地利、人和”营造了城市规划上的可持续发展，促使城市、乡镇发展中的差距进一步缩短。 城市道路建设包含城区道路建设、城郊道路建设及农村道路建设。加快城市道路建设发展，加大城市道路建设投入力度，能有效
探讨城市道路养护管理 发表时间：2018-06-20T10:15:29.373Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：杨存兵[导读] 城市道路养护是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。山东恒信建设监理有限公司山东临沂 250014 摘要：城市道路是城市交通系统的主要组成部分，是城市交通系统的基础，设施的完好状况及养护效率体现了养护管理水平和城市交通的服务水平。养护监理制作作为重要的质量保证体系，可以促进规范日常养护工作，为提高城市道路的养护管理水平提供基本的制度保障。 关键词：城市道路；养护管理；市政工程 城市道路养护是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。这里，城市道路养护管理特指城市道路建成投入使用后所进行的养护作业管理。国际道路会议常设协会(PIARC)于1983年建议，城市道路养护统一一划分为日常养护、定期养护，特别养护和改善工程四类。城市道路养护管理的目的是充分实现城市道路的使用功能，并不断提高服务水平。 1城市道路养护管理的特点 一是属于施工项目寿命周期里面的最后一个阶段即用后服务阶段；二是属于政府投资项目，建设完成后也由政府投资进行日常维护；三是作为市政公用行业，具有公共工程、公共产品、公共利益和公共安全的特点，具有鲜明的地域性、公用性和公共性。政府必须对此承担责任；四是具有高度的垄断性，由于政府在市政设施管养方面缺乏相关的法律、法规、政策，致使市场不规范，很难培育出新的养护企业来参与市场竞争；五是专业的多样性；六是政府特色、时效和应急性，市政设施的好坏与城市居民的生活息息相关，它反映了一个城市的管理水平，各级政府都非常重视市政设施的养护维修工作，都建立了应急机制以应对特殊事件，表现出强烈的应急时效性。2加强城市道路建设过程中的质量 市政工程需要参建各方的密切配合,市政工程项目在对投资、质量、进度、安全、环保等方面的管理显示出独特的特点。但由于对工程质量未能进行有效的控制,重大工程质量事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成重大的损失和危害,也给社会带来消极影响。工程质量问题已成为实施扩大内需、加大基础设施建设和发展国民经济等重大决策成败的关键。 2.1强化工程质量意识 首先应该增强工程的责任感和使命感。每一项市政设施都是城市整个系统的一个零件,若缺了它,城市就像少了一条腿,若质量上出现问题,也将给国家和群众的财产带来不可估量的损失;二是要学习和运用抓工程质量的先进经验,不断完善自我、提高质量水平;三是要用反面教材,给建设者们敲质量的警钟, “百年大计、质量第一”的口号应化为参与市政工程建设者们抓质量的自觉行动。多年的实践证明,提高工程质量必须建立层层负责的质量责任制,即工程不论大小,政府和职能部门必须指派专人负责,对工程质量负领导责任,实施项目法人责任制。勘探、设计、施工、材料设备供应、监理等要按照分工,对工程涉及的各个环节负责,并将责任分解落实到具体人的头上,出了质量问题,要追究责任人的责任。 2.2强化市政工程检测手段 市政工程的原材料抽检、半成品检测及技术制定是实施市政工程质量和安全监督的重要手段。因此,对市政工程的原材料和半成品检测,不仅要严格要求施工单位按项目的数量和批次进行自检,而且监理单位要严格要求进行见证取样,确保市政工程原材料、构配件质量和市政工程的使用安全。实施建设监理的关键就是要落实旁站监理。在施工企业自控的基础上,现场监理机构除了按监理规划和有关法规要求进行巡视和平行检验外,要切实做到跟踪旁站监督,对关键工序、重要部位进行严格的工序验收,确保市政工程工序质量。 2.3建立质量管理体系 质量体系文件编写是一项非常重要的工作,质量体系文件包括质量手册、程序、文件及配套的支持性文件,其中质量手册是整个体系运行的根本性文件,规范了公司全部质量活动的要求,对内是全体员工的质量行为准则。程序文件是规范公司各项质量活动如何做的标准程序,是质量手册的细化和再说明。文件的编写可按以下步骤来进行:①找一个好的咨询公司,由咨询公司派人指导文件的编写工作;②组成文件编写小组,指定手册和程序文件的编审人员,并要求在规定的时间内完成编写工作。3城市道路常见的病害及养护与管理措施 3.1道路竣工资料的管理 道路竣工验收时首先要验收道路竣工图纸和资料是否清晰和齐全，及时存档，是今后组织养护施工技术的重要依据。养护管理人员应认真熟悉竣工图纸，结合图纸，仔细了解道路建设的详细情况。这样可在今后道路养护工作中出现问题及时判断出原因，及时制定出维修方案，进行第一时间维修。 3.2裂缝的维修应符合下列规定： （1）缝宽在10mm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝；（2）缝宽在10mm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 3.3坑槽的维修应符合下列规定： （1）坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层； （2）在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治； （3）当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回100mm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；（4）修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。 3.4拥包的维修应符合下列规定： （1）拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；（2）拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层； （3）基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。
城市道路养护维修施工中存在的问题及解决方法的探讨 发表时间：2014-12-02T10:27:59.170Z 来源：《价值工程》2014年第7月上旬供稿作者：白华[导读] 城市道路养护现状目前，各个城市为了打造良好的城市面貌、创造便利的交通条件。 Existing Problems and Solutions in Urban Road's Maintenance and Repair Construction白华BAI Hua（天津市道路桥梁管理处第二道路管理所，天津300151）（The Second Road Management Office of Tianjin Urban Road and Bridge Management Office，Tianjin 300151，China） 摘要院对城市道路的养护维修现状进行了分析，探讨养护维修施工中存在的主要问题，并针对这些问题提出了相应的解决方法，对城市道路养护维修的施工作业具有一定的指导意义。 Abstract: This paper analyses the present situation of urban road's maintenance and repair, discusses the existing problems in themaintenance and repair construction, and puts forward some corresponding solutions which has a certain guiding significance for theconstruction of urban road's maintenance and repair. 关键词院城市道路；养护维修；施工Key words: urban road；maintenance and repair；construction中图分类号院U418 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）19-0064-021 城市道路养护现状目前，各个城市为了打造良好的城市面貌、创造便利的交通条件，对道路养护维修越来越重视，加大了资金和人力的投入，基本上都具有专业的道路养护团队。但是受专业技术、机械设备以及管理等方面因素的限制，大部分城市在道路养护维修方面相对落后，施工中存在种种问题而达不到理想的效果。 2 养护维修施工中存在的问题 2.1 管理混乱城市道路的养护和维修施工涉及与交管部门、管线部门等部门的合作管理，在各部门协调过程中往往存在沟通不及时等问题，致使管理混乱。进行道路施工时，不可避免地会占用车行道和人行道，由于城市交通结构复杂、车流量大，这样会造成局部范围内交通不便。 尤其在大规模维修工程中，非常容易导致交通混乱，而且各种通信电缆、排水管线、电力设施等在地下错综铺设，加大了维修施工的难度，现场管理也相当困难。施工过程中警示、防护措施不够，造成安全事故的现象也时有发生。 2.2 道路状态评定问题在进行城市道路养护或维修之前，需对道路情况进行状态评定，进而指定合理的养护维修方案。但很多城市受限于资金、仪器、人员等因素，不能对道路的破损程度、强度、抗滑性能等参数进行科学的测定，甚至对道路的原始资料并无一个完善的管理系统。 对城市道路简单评价后，一般进行通用的养护或维修施工，对道路病害不具有针对性修复功能，增加了病害复发的几率。 2.3 养护维修技术落后养护维修技术落后主要表现在养护的作业方式效率低、机械设备落后、人员素质低等方面。城市道路养护维修的作业方式指施工的工艺流程与操作程序，现有施工工艺相对落后，机械设备的配备不足及老化同时也阻碍了新工艺的发展与应用。虽然部分城市配备了先进的、自动化程度高的综合养护机械，限于道路养护人员自身专业知识和技能的缺乏，不能对机械进行合理的利用，造成资源的浪费。 2.4 施工质量问题在道路养护维修后，短时间内道路再次出现病害主要是由于施工质量问题造成的。造成施工质量差的原因是多种多样的，比如施工由于场地狭小造成施工死角，由于工期紧张而缩减操作工序，原材料质检的疏忽导致劣质材料投入使用、人为因素等。由于施工过程具有不可逆性，正在进行的工序中存在的质量问题可以及时检测到并加以修复，但之前作业中遗留的质量问题被隐藏，留下质量隐患。 3 道路养护维修施工方法 3.1 制定合理管理方案城市道路养护维修施工的管理工作十分零散，施工之前指定合理的管理方案是十分必要的。与交通部门沟通，根据施工的范围、工期对城市交通进行规划调整，在路口、变道处等明显的地方设立警示牌。 在进行规模较大的维修施工时，需提前进行通知，并有交管部门人员进行现场交通管理。涉及到电力、排水、煤气等管道的调整时，及时与相关部门进行沟通，根据实际情况制定相应的管理方案。 3.2 科学的道路状态检测对道路进行状态检测的目的是了解道路病害情况，根据病害的类型、程度、面积进行有针对性的养护维修工作。在进行城市道路养护维修之前，引进先进的检测设备，并投入一定的资金和人力发展道路检测的数据采集方法和处理方法，对城市道路的路面破损程度、道路强度、抗滑性能、平整度等参数以及是否存在隐形病害进行科学有效的检测。此外，建立道路养护维修管理系统，对道路参数资料及养护情况等数据进行统一的保存和管理，可以作为评价道路状态的重要参考。 3.3 养护技术的创新目前常用的养护维修技术主要有封缝、铣刨和沥青罩面、单层碎石照面、微表处等，为进一步提高城市道路档次、延长道路寿命，应大力发展新技术、新工艺、新材料的应用。例如使用冷再生技术降低成本、减少污染，采用沥青冷拌成型方法降低温度对路面质量的影响，应用硫磺沥青混凝土维修道路以提高其刚性等。 3.4 施工质量控制管理城市道路养护维修施工过程中存在的质量问题必须加以重视，并及时采取相应的措施，严格控制施工中每一道工序的质量，才能保证养护维修工作的总体质量。质量控制管理主要针对材料、方法、设备、环境及人员五个方面展开工作，如图1 所示。 3.4.1 材料的质量控制施工材料包括原材料、半成品和成品，针对各种材料的需求进行合理的采购，选择信誉良好的供应商，防止假冒伪劣产品投入使用。对于参与施工的材料进行进一步的抽样检测，确保其性能可靠。 3.4.2 施工工艺质量控制施工工艺是养护维修工作的实施环节，也是影响施工质量的关键因素。首先必须完善施工质量保证体系，健全质量管理制度，保证施工质量达到预期的要求和技术标准，并在施工过程中对质量进行全面控制。其次是在施工工艺实施中对每一道工序严格把关，进行现场督察，尤其重点检查施工质量影响大、施工技术相对薄弱的环节。工序完成后按照养护维修的质量要求进行自检和验收，合格后方可进入下一道工序，不合格的工序要采取修补措施或进行返工。
城市道路建设存在的问题及其解决办法 摘要：城市道路建设的完备性影响着一个地区交通网络的完善性甚至区域经济 的发展质量，因此加强道路建设、确保其建设质量与效率具有极其重要的意义。 但在当前道路建设领域，依然存在一系列的施工隐患及安全问题，这对于交通安全、行车舒适度造成了巨大的不利影响。一般来说，常见的问题包括道路规划问题、道路路基与路面质量问题、绿化设施问题、道路排水问题，如何对这些问题 进行妥善处理，打造优质工程，值得思考。 关键词：城市道路建设；特点；存在问题；解决办法 引言 随着我国国力的不断增强，出行人数的急剧增加，城市道路建设问题愈发受到广大人民 群众的关注，这就要求，城市道路路面需保持平整，施工技术要严格把控，保障人民群众出 行的安全及便利，对于直接关系到城市经济发展的城市道路施工问题，应引起相关施工单位 的重视，以科学、符合实际情况的解决方式，积极改善道路交通，正视在施工过程中出现的 各类建设问题，及时将事故隐患消除在萌芽阶段，保障路路畅通、出行便捷。 1城市道路建设的特点 城市道路作为现代城市体系中最为的基础设施，对其进行施工建设具有极高的复杂性和 难度，它牵涉到多个学科知识及多方面工程。基于此，在对城市道路进行建设之前，就必须 提前做好工程规划工作，通过安排专业人员对施工现场进行全面调研编制出科学的施工图纸 和方案。具体来说，城市道路建设的特征突出表现在以下几个方面。其一，工程的建设规模大、牵涉内容复杂且存在拆迁难度，例如一个道路工程往往涵盖桥梁、道路、给排水、电力、通讯、燃气、路灯等不同子系统，因此其施工工程量一般较大，且不同子系统之间存在彼此 制约的关系，这就要求施工单位做好统筹协调工作。其二是要对施工期内的交通运行状况进 行全面规划，以免施工作业给正常的车辆人流往来造成巨大干扰，甚至对周边环境造成一定 的破坏。其三是要注意原有管线的拆移，因为城市系统中存在各种地上、地下管线的交错分布，因此在施工时必须对线路布局状况进行全面考虑，以免施工作业对原有管线造成破坏。 2城市道路建设中存在的问题探究 2.1城市道路规划具有局限性、导致交通不畅 目前城市道路不畅已经成为社会热点，被大量报道，许多城市到了上下班高峰期很容易 发生拥堵，在城市的道路的建设中，一些地区未按照城市的整体规划，宏观把控道路建设， 着眼于眼前的一条路设计施工方案，这就导致，城市中的道路主干线承担着城市交通的绝大 部分重担，而各个主干线之间又没有形成接连，城市总体主路以碎片式、断链式的状态存在，本身应设计的分流支线，也都“各自为政”，没有起到分担主干线交通的实质作用，部分旧城 改造项目长时间得不到实施，而一些新道的建设难以结合其他城区的需求规划，只能关注眼 前的利益，对于飞速发展的城市来说，新道很快就会成为旧路，凸显出弊端，由于整个城市 几乎都靠着主路运输行驶，那么，一旦出现主路路面窄、道路中断、路途出现交通事故等任 何一种问题，就会引发种种交通障碍。 2.2城市道路施工制度不完善，导致道路的质量不达标
城市道路桥梁管理与养护浅析 自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，城市中的运输业也突飞猛进，城市建筑事业的发展为经济的腾飞起到了重要的作用，而飞速的经济发展又给道路交通的运输提出了更高的要求，如何加强城市中道路和桥梁的管理与养护，是城市道路和桥梁管理单位所面临的重大问题。基于此，本文主要阐述了我国城市道路桥梁存在的问题、提高道路桥梁工程管理与养护的相关策略，以供参考。 标签：道路桥梁；管理；养护；策略 一、我国城市道路桥梁存在的问题 （一）车辆的增多给道路和桥梁的承载力造成威胁 目前，我国的道路和桥梁发展以混凝土结构为主，然而随著公路运输上的交通车辆量的猛增，道路和桥梁的日运输车辆的载重量也在加大。运输业对道路和桥梁的通行能力以及承载能力的要求也越来越高，很多桥梁由于承载不了日益增多的车辆，已经出现了破损的现象，许多道路和桥梁都难以适应日趋增长的交通量需要。 （二）缺少专业的城市道路桥梁管理与养护体系 现阶段我国的城市道路桥梁管理与养护体系发展尚不完善，缺少相应的道路桥梁管理体系，城市中各种道路及桥梁的档案建立不完整，缺少城市道路桥梁状况的检查队伍和相应的设备，或者管理队伍的人员工作缺少专业的素质，同时道路状况也并未受到各级管理者的视，缺少一定的资金配备。 二、提高道路桥梁工程管理与养护的相关策略 （一）加强对技术人员专业素质的培养 在施工过程中，影响工程质量的主要原因都是由于人为的操作不当而引起的，一方面，是施工人员的施工没有按照施工的要求来进行，另一方面，是施工技术人员缺乏足够的专业知识所造成的。因此，为了更好的提高道路桥梁工程的施工质量，还需要加强对施工技术人员专业素质的培养。首先，施工单位中领导者要对培养技术人员的专业素质的重要性有一个明确的认识，并且要引进一些具有丰富工作经验的高水平技术人员，从而提高整个施工队伍的质量。管理人员在进行招聘的过程中也要严格按照标准的流程来进行，入职人员必须要具备良好的职业素养和丰富的专业技能知识才可以上岗。其次，在施工工作中长期工作的人员也具有丰富的工作经验，施工企业可以对其进行相应的技术培训来提高他们的技术水平，这样也可以避免人才资源的浪费。特别是在社会经济不断发展的过程中，科学技术的应用也有了不断的更新完善。为了更好地提高我国道路桥梁的建
城市道路绿化养护存在的问题与对策 摘要：城市道路绿化养护有利于推动现代化城市的建设，通过对废烟、废气的 合理处理，营造安全的生存空间，进而提高居民的生活质量。为有效促进城市道 路绿化养护的建设，城市道路管理部门和居民应增强使命感和责任心，共同为现 代化城市建设努力，从推动城市道路绿化养护建设做起。本文探讨了城市道路绿 化养护存在的问题与对策。 关键词：城市道路；绿化养护；问题；对策 优美的城市环境，宜人的城市道路绿化是人对一个地区、一个城市的第一印 象的重要组成部分，是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造。养护管理好大 面积的城市道路绿化环境，是我们每一个园林工作者的责任，但是面临的问题， 需要在工作中不断地总结和摸索，寻找适合的措施和方法来解决，为城市绿化做 出自己的贡献。 1城市道路绿化养护存在的问题 1.1对道路绿化养护管理缺乏重视 道路绿化养护管理工作得不到相应的重视，第一，市民的素质普遍较低，随 地乱扔垃圾，随意践踏绿化带现象严重，不仅影响城市道路的美观，更导致很多 绿化带植被的死亡。第二，道路两侧的店铺人员对道路绿化不重视，部分店铺人 员以绿化苗木挡住其视线为由，肆意砍伐绿化苗木，还有部分店铺人员把绿化带 当作自己的停车场。第三，移动、联通、电信等在施工时，对绿化苗木造成了不 同程度的破坏，还有各房地产要在绿化带上开路口等。由于人们对道路绿化养护 管理缺乏重视，道路的绿化面积越来越少 1.2绿化养护管理体系不完善 随着城市化建设日益加快，园林事业得到了前所未有的发展，园林绿化企业 的数量也日益增多。但是，很多园林绿化企业重建设、轻养护，道路绿化的养护 管理水平较低，急需建立健全绿化养护管理体系。同时，由于政府没有出台明确 的养护管理规定，企业养护管理无据可寻，道路绿化的养护质量得不到保证。与 此同时，由于政府拨款较少，绿化养护管理设备得不到及时的维修更新，养护设 备老化、损坏严重，影响了正常的养护管理进度，很多地方由于淋水不到位，导 致苗木缺水枯萎，绿化养护管理的质量较低。 1.3养护管理人员的技术水平较低 养护管理人员的技术水平较低，主要表现在以下几方面：第一，园林养护人 员一般从社会上招聘，从业人群大都为妇女和年老体弱者，养护工作缺乏针对性 和技术性，只会进行简单的除草、施肥工作。第二，养护管理人员对养护设备的 了解较少，导致对很多设备不能正常使用。第三，绿化植被的生长习性存在差异，管理工作较为复杂，绿化养护管理者对植被的生长习性了解较少，同时不能掌握 病虫害的防治知识，往往植被出现问题不能及时解决。 1.4环境的特殊性影响了绿化植被的生长 环境对植被生长有着重要影响，如果没有适合的环境，植被生长会受到很大 限制，甚至导致植被死亡。第一，植被的正常生长需要良好的生存环境，但是道 路绿化植被的立地环境较差，不仅土质坚硬，同时土壤含较多杂质，污染较为严重，很多苗木种植后难以生存。第二，城市道路绿化主要分为行道树和中央分隔
关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
关于***市政道路及设施 现状情况与工作建议 一、市政基础设施基本情况 ****位于成都市三环路以东，地处城郊结合部，面积约16.7平方公里，常住人口约9万人，区域内有川师东校区、川师成龙校区两所高校。洪河片区市政基础设施建设部分属成都市统一规划范围，一部分属旧城改造范围，受规划和改造进度影响，局部市政道路及设施配套相对滞后，部分道路及街道需进行大量的维修维护。为确保辖区内市政道路及设施良好，街道于2010年起至今均委托专业市政维修队伍和路灯维护单位，对辖区内的市政道路和路灯进行常年维修维护，并逐步对狭窄道路、街巷进行拓宽改造，新增部分照明设施。自2011年至2013年街道已投入市政维修维护、道路拓宽整改、路灯安装等资金约1550万元。 市政道路及设施现状情况 经调查：该片区区域内仍有规划未建设道路7条，总长约6.75公里；已建尚未完善道路5条，总长约3.67公里；已建尚需整治道路1条，总长约1.6公里。共有已建主次干道13条，总长约12.6公里，已建道路面积约22.325万平方米，人行道面积约10.44万平方米；雨水管道约16.21千米，污水管道约8.05千米，雨水检查井约664座，污水检查井约322座，道路雨水口约836个；市政路灯约365盏（其中临时路灯74盏）。 二、市政道路及设施存在的问题 （1）**片区：近年来，由于区域经济发展和工程项目建设不断增加，该片区市政道路路网建设严重滞后，基础设施
配套尚不完善，使市政道路及设施出现大量破损、沉陷、局部断头路等，已严重影响到地方居民生活，虽经街道全力维修改造，但因辖区内道路及设施涉面广，加之街道整治维修经费有限，目前仍有道路破损、沉陷情况出现，已建道路部分人行道、排污、排水管道等有待进一步改善，居民反映强烈的规划道路急需推动建设。 （2）**片区：由于旧城改造尚未启动，所有市政基础设施无法得到有效改善，目前正在建设的规划道路进展缓慢，附近居民诉求强烈。 三、下一步工作措施及建议 根据街道市政道路设施现状情况，我办将加大市政设施巡查力度，加快市政道路及设施维护整治进度，加强市政设施维护整治质量监管，积极协调推动规划道路建设，使辖区内市政道路及设施状况得到有效改善。 工作建议： 一是建议将辖区内的主要干道及设施纳入区级相关市政设施维护单位进行统一整治管理。 二是建议加快推动规划道路建设，对辖区内断头路进行延伸打通，对狭窄道路、街巷进行拓宽改造。 三是建议尽快启动旧城改造项目，有效改善旧城片区基础设施。 四是建议区级相关部门加快道路建设进度，确保路网尽快贯通。 五是建议区级相关部门加大照明及交通安全设施的整治投入，积极推动市政设施配套完善。 六是建议区级相关部门每年（季度）给予街道适当经费