案例6 Ryanair：超低价竞争
就在全球航空业普遍不景气之际，爱尔兰一家数年前还是个迷你公司的Ryanair航空公司，却宣布定购150架波音737—800型飞机，以进一步扩展其业务。这不得不令业内人士刮目相看。然而更让人想不到的是，此公司的发展之道却源于其出售的超低价机票——它的机票价仅是其他大航空公司的30—50％!低价机票果真这么厉害？事实是，现在的Ryanair 航空公司不仅顺利渡过航空业的“经济低潮”并脱颖而出，而且它正在变成欧洲最大的航空公司之一。
当“9，11”事件及随后而来的阿富汗战争使全球航空业普遍陷入低潮之际，2002年1月25日，爱尔兰Ryanair航空公司宣布向波音公司定购150架(其中100架已签约、50架已签意向书)最新型号的737—800型大型客机，价格达100亿欧元。这一消息震惊航空业。Ryanair这家名不见经传的航空业“小兄弟”，顿时成为波音的“新宠”。
2001至2002年度，Ryanair的营业额达五亿欧元，赢利将达一亿欧元。其股市价值已经达到40亿美元，成为仅次于德国汉莎航空公司的欧洲第二大航空公司。更重要的是与此同时，其他各大航空巨头都在亏损之中挣扎，如英国航空公司 2001年亏损12亿欧元。一盈一亏，反差如此之大，令人吃惊。
专家们估计，根据目前Ryanair航空公司的发展，其年增长率将达到25％。如果按其定购的150架波音737—800型飞机198个座位来计算的话，到2010年，Ryanair航空公司的乘客将达4 000万，Ryanair航空公司将成为欧洲首屈一指的大航空公司。究竟是什么奥秘使这家昔日的“米老鼠”公司(其总裁自语)获得如此巨大的成功?
如果一张从北京至上海的飞机票仅售目前价格的30％至50％，你会不会受到诱惑?你惊呼，那可比坐火车还便宜，怎么可能?然而，这是可能的。爱尔兰Ryanair航空公司就是一家专门提供超低价格的航空公司。一张从都柏林飞往伦敦的来回机票仅售490法郎；而一般的航空公司，如英国航空公司却要售2 000法郎。在国际互联网上预定机票，从巴黎到都柏林的来回票，以同样的条件和日期，法国航空公司为380—470欧元，英国航空公司的最高报价甚至达到566欧元，而Ryanair航空公司的报价仅为150欧元!这还不是最低报价：最低报价为120欧元；最高报价也刚刚超过200欧元。与一般的大航空公司相比，Ryanair的价格平均只有它们的30％至50％。在许多航线上，Ryanair的报价真的比火车还低：这才真正叫做超低价格。
对于因低价带来的种种不便，Ryanair的乘客们都认了：因为机票价格如此之低廉，以至于其他次要的缺点都被忽略了。法国《观点》杂志对Ryanair航空公司乘客进行调查时发
现，乘客们对其他大航空公司的误点都会怨声载道，但唯独对Ryanair很宽容，甚至晚点一个小时、一个半小时都没人生气。问为什么，乘客们的回答是：考虑到如此低的票价，晚点还是可以忍受的。
正因为Ryanair的价格低廉同时也保证了良好、适当的服务，因此它吸引了许多囊中羞涩、但又想乘飞机的人——如年轻人、低薪阶层、外出度假者等等，甚至包括一些私人公司的出差人员。
Ryanair航空公司诞生于1985年。当年这只是一个拥有一架十五座小飞机、?5名员工、连接着爱尔兰与英国之间一条小航线的迷你航空公司。创办这样一个小公司的宗旨非常简单：让人们能以更低廉的价格坐飞机来往于爱尔兰与英国之间。当年共有5 000人乘坐了Ryanair航空公司的飞机。低廉价格对顾客的吸引力是巨大的。
经常在欧洲旅行的人都知道，从爱尔兰的都柏林至英国伦敦，是一条年客流量达100万人次的重要航线，过去一直由英国两家最大的航空公司所垄断。而Ryanair航空公司恰恰选中这条欧洲机票价格最贵——来回票为2 000法郎的航线，以940法郎的超低价挑战英国的两大航空巨头。”86年5月23日，Ryanair的飞机从都柏林飞往伦敦，从此开辟了航空史上的新的一页——超低价的一页。超低价的吸引力是如此之大，以至于1986年Ryanair航空公司的乘客一跃而达到82 000人次。
1997年是Ryanair航空公司的“大年”。Ryanair利用欧洲航空业重新制定有关规则之机，进军欧洲大陆，开辟了多条从英伦三岛飞往欧洲大陆的航线。它带到欧洲大陆各国的价格比各大航空公司低一半的机票，使欧洲人趋之若鹜，公司业务大幅上升，航线达18条，客流量达370万人次。同年，Ryanair在都柏林和纽约成为上市公司，其700名职工拥有公司的主要股票，公司价值上升至三亿爱尔兰英镑。
尽管业务上有了很大发展，但Ryanair并非“一阔脸就变”，而是继续坚持超低价格。在随后的几年中，尽管Ryanair遭到各大航空公司的强力竞争，但仍坚持在低价、良好的服务、挖掘运输能力等方面做文章。这一政策继续给公司带来信誉和利益。1999年公司不仅将航线扩展至35条，遍及欧洲11个国家，而且一口气购入45架波音?37—800型客机，使Ryanair的乘客不仅能够享受超低价格，而且也能够享受最先进、舒适的飞机。其客流量由此而增加至600万人次。就在这一年，Ryanair被爱尔兰《航空乘客协会》评为本年度的最佳航空公司，并被《国际航空周刊》评为最佳航空企业之一。翌年Ryanair又被《贸易与金融》等杂志评为最佳年度企业和最佳企业发展奖等。但最重要的，还是乘客的认可：2001年Ryanair已经使?40万欧洲人事受到最低价格的航空旅行。而公司宣布要增购150架737
波音飞机的消息，更是其业务扩展的一个预兆：业内人士估计，这将意味着Ryanair客流量的成倍增长。
超低价来源于开支的节省。据总结，Ryanair在以下几点上省下了大笔成本费：
(1)不提供机上餐饮服务。在大航空公司的一张普通机票中，有14％的价格是支付机上服务费用的。Ryanair的乘客则要自己掏钱购买吃的、喝的或其他用品。
(2)机舱内座位相对更多、更窄，运送能力也就更大。当然，坐起来可能没有那么舒适。
(3)飞机租用的机场相对离市区较远，租金较便宜。比如到爱尔兰都柏林的航班不是从巴黎戴高乐机场起飞，而是从巴黎远郊60公里外的小城博韦市出发，比戴高乐机场要远出二、三倍。
(4)航线主要集中在被大公司“忽略的”次要航线上，航班相对也较少，乘客的选择当然相对也就比较少。
(5)飞机机型较少，21架130座的波音?37—200型和23架189座的波音737—800型，这使得Ryanair的飞机维修费用支出较低。但乘客对机型的要求也就只能将就一点了。
(6)飞机的使用率较高，日飞行架次达8次，而一般航空公司飞机使用率仅4至5次。
(7)网络订票系统运行较好，绝大多数机票都是通过网络出售的，大大减低了建设机票销售网点和佣金支出(往往能达到机票的10％)的费用。
(8)Ryanair的机票是不定座位的，乘客上机后可以随意坐。这就大大节省了登机时间——而时间不就是金钱吗?
(9)空姐的工作量也比普通航空公司要大得多。Ryanair的空姐不仅要提供销售餐饮的服务，而且要担任打扫卫生等其他工作。但她们可从销售额中提取10％作为奖金收入，因此收入也比其他公司高。
(10)工作人员的积极性也是Ryanair成功的重要因素之一。Ryanair工作人员的平均年龄仅二十七八岁。他们不仅提升很快，而且收入也高。
思考分析：
1、Ryanair航空公司是在什么背景、运用何种策略取得成功的?
2、面对Ryanair公司的低价竞争，其他航空公司该如何应付？能否提出好的建议帮助陷入困境的航空公司走出低谷?
3、低价是否具有普遍意义?尤其在市场竞争激烈时，低价是否就是主要的制胜法宝?
[航空航天]中国航空工业概况 08-11-23 作者：编辑：校方人员 一、简史 中国航空工业是中华人民共和国成立后,于1951年在原来极其薄弱的基础上建立和发展起来的。50年代初,中国航空工业迅速建设起一批骨干工厂,实现了从修理到制造的过渡,一举跨入制造喷气飞机的世界行列,并尝试自行设计飞机。60年代起,中国航空工业坚持独立自主的发展道路,飞机品种和产量不断增长,原材料和配套产品也基本立足国内,并成立了航空研究院以及一批专业设计所和研究所,航空工业的布局从沿海转向内地。1978年以后,在国家改革开放方针的指引下,中国航空工业进入一个新的发展时期,航空科学研究取得重大进展,产品更新换代速度加快,军转民、内转外的战略转变初见成效。 中国航空工业的管理体制经历了航空工业局、第三机械工业部、航空工业部和航空航天工业部等形式之后,于1993年6月成立了中国航空工业总公司(AVIC),进行国家控股公司试点。根据九届全国人大确定的国务院机构改革方案，1999年7月，在原中国航空工业总公司的基础上组建了中国航空工业第一集团(简称中航一集团 AVIC I)和中国航空工业第二集团(简称中航二集团 AVICⅡ)。 二、现状 经过40多年建设,中国航空工业逐步形成了门类比较齐全,科研、生产、教育紧密结合的工业体系,成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的高科技产业之一。 中国航空工业目前基本是在中航一集团和中航二集团这两个特大型集团的基础上，由航空企业、航空科研机构和大专院校所构成的一个完整的工业体系。此外，近年出现少数的小型的航空制造和维修业，分别属于中国民用航空总局、地方公司或合资公司。 中航一集团所属的大中型工业企业53家；科研院所30个；从事航空外贸、物资供销、科技与产品开发等专业公司与事业单位20个；从业人员24万人，资产总额349亿元。中航二集团拥有企业事业单位81个；其中工业企业56个；科研院所3个；其他企事业单位22个；总人数21万人；所有者权益126亿元。中国有航空高等院校现有7所,其中北京航空航天大学和西北工业大学设有研究生院,另有3所中等专业学校和一大批技工学校。 中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司三大航空服务保障集团于2002年10月11日在北京人民大会堂宣布正式
已有半个多世纪发展历史的新中国航空工业，成功研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机，为国防现代化和经济建设做出了突出贡献。 中国航空工业管理部门也几经变化。 从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。 为了增强企业活力和竞争力，加速国防现代化建设，1999年，中共中央、国务院、中央军委根据国际国内形势发展和国防科技工业现状，决定对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上，分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二，分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。 两大航空工业集团自1999年7月1日成立以来，不断加大改革力度，更新观念，转变职能，使集团公司成为自主经营、自负盈亏的经济实体。在全体员工的积极努力下，两大集团组建以来，经济规模成倍增长，自主创新取得了一系列重大突破，一大批先进航空武器装备研制成功并投入批量生产，民用飞机和非航空产品研制也取得了一系列重大突破。 但是，随着中国飞机市场的需求急剧扩大，以及大飞机战略的实施，现行的航空工业体制已经有些不大适应。 国务院发展研究中心的专家分析说，中国的飞机研制水平与西方发达国家相比，还有一定的差距。要加快缩短差距，迎头赶上，必须集中航空工业所有的科研和制造资源，而现在的两大航空集团都是独立法人，互不隶属，资源相对分散，不仅不利于集中资源，而且还会产生重复建设的问题。 中航二集团有关部门负责人对记者说，目前，两大航空集团分别与国内外航空企业开展了许多合作项目。合并后，这些项目都可以统筹安排。两大航空集团在中国商飞公司的股份，以及在天津的空中客车飞机总装线项目的投资，合并后也将合二为一，增强了新公司的话语权。
中国航空工业集团公司（简称“中航工 业”）是由中央管理的国有特大型企业，是 国家授权投资的机构，于2008年11月6日 由原中国航空工业第一、第二集团公司重组 整合而成立。集团公司设有航空装备、运输 机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、 资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2011年中航工业第三次入围《财富》世界500强企业，排名310位。截至2011年6月，中航工业资产规模为5000亿元。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰 炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击 机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、 涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、 地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、 山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品 牌，为中国军队提供先进航空武器装备。
中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产多种机型。中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。 中国航空工业集团公司党组书记、总经理为林左鸣，党组副书记、副总经理为谭瑞松，党组成员、副总经理、总会计师为顾惠忠。 中国航空工业集团公司第六三七研究所（山东济南）中国航空工业集团公司第六三七研究所始建于1970年，是一个集科研、试制、批量生产为一体，设计、材料、工艺、测试设备完整配套的科研、生产实体，可承担国内外各种类型雷达天线罩的研发及批量生产，是国内唯一的电磁窗专业化研究所。研究所地处山东省济南市，有便利的交通和运输条件。 研究所拥有一支高水平、多学科、跨专业的技术研发队伍，其中享受国务院授予政府特殊津贴的专家十余人，副高级及以上专业技术职务人员占专业技术人员总数的三分之一，专业技术人员占员工总数的三分之二。 研究所拥有先进的雷达天线罩电性能大型压缩场及外场测试系统、复合材料生产净化厂房，拥有先进的电厚度测量与校正设备、大型热压罐、预浸料制造设备、数控缠绕设备等先进仪器。 研究所拥有功能强大的电磁性能设计分析、强度与可靠性分析的
中航工业集团下属的所有单位 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市
中国兵器工业集团公司第202研究所（西北机电工程研究所）、 中国兵器工业集团公司第203研究所（西安现代控制技术研究所）、 中国兵器工业集团公司第204研究所（西安近代化学研究所）、 中国兵器工业集团公司第205研究所（西安应用光学研究所）、 中国兵器工业集团公司第206研究所（西安电子工程研究所）、 中国兵器工业集团公司第212研究所（西安机电信息技术研究所）、 中国兵器工业集团公司第213研究所（陕西应用物理化学研究所）； 中国航空工业第一集团公司第603研究所（西安飞机设计研究所）、 中国航空工业第一集团公司第618研究所（中国飞行自动控制研究所）、 中国航空工业第一集团公司第623研究所（中国飞机强度研究所）、 中国航空工业第一集团公司第630研究所（中国飞行试验研究院）、 中国航空工业第一集团公司第631研究所（西安航空计算技术研究所）； 中国航天科技集团公司第4研究院（中国航天动力技术研究院）、 中国航天科技集团公司第5研究院504研究所（西安空间无线电技术研究所）、 中国航天科技集团公司第6研究院第11研究所（西安自动化技术研究所）、 中国航天科技集团公司航天时代电子公司第16研究所（西安航天精密机电研究所）、中国航天科技集团公司航天时代电子公司第771研究所（西安微电子技术研究所）； 中国船舶重工集团公司第705研究所（西安精密机械研究所） 618、504、771这三个是西安的大研究院,财力雄厚,国家投巨资建设.待遇超好,再加上中科院西安光机所.算是西安的四个名院. 再下来是以2打头的,除了20所和202以外,其他的研究所都还可以,至少在西安能保证过得很舒适. 其他的稳定且待遇也相当丰厚的设计院还有: 中石油管材所, 西北电力设计院 西北建筑设计院 中国煤炭设计院西北分院 长庆油田总院 航空系统： 庆安集团有限公司 西安远方航空技术发展有限公司 中国航空工业第六一八研究所(618) 西安航空装备工程有限公司 西安航空发动机（集团）有限公司 西安飞机强度研究所（623所） 西安飞机工业（集团）有限责任公司 西安远东公司曲杆泵制造厂 中国航空计算机技术研究所（631所） 中国飞行试验研究院(630)
139 航空工业作为工业之花，是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。 在《航空春秋》里记录了1949年那段历史：“开国大典的空中阅兵开始了，第一组为9架P51战斗机；第二组为2架“蚊”式战斗轰炸机……” 60年后，空中梯队再次飞越天安门广场，接受祖国和人民的检阅，空中编队的12个梯队151架飞机全部由中国航空工业集团公司研制生产，全面展示了中国航空工业的整体实力，反映了我国航空科技的巨大进步。这些飞机大部分是近10年来研制生产的新型装备，实现了1949年阅兵飞机从“全外国产”到“全国产化”的跨越。 阅兵飞机的集中展示，体现出航空装备国产化、信息化、跨越化、系列化和规模化5大特点，表明我国已跻身少数几个能够系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。我国正在加速从航空工业大国向航空工业强国迈进。 原中国一航民机部部长王启明向记者透露：“新中国刚成立时，参加阅兵的19架军机都是外国制中国 工业发展史 大回旋，飞出氢弹杀伤范围，背对试验区。 几道蓝白相间的强光穿过光罩，灼射着他的眼睛，这种强光把座舱淹没了。好奇心迫使他又拉开遮光罩。随即，氢弹爆炸。一个通红耀眼的巨大火球跃动在沙漠中，好像一轮经过海水浴的太阳。清晰可见的十字靶标、效应物群，顷刻 间被“太阳”吞噬了。冲击波伴着炸雷般的吼声袭过来，飞机抽风似地上下左右颠簸，如汽车驶过搓板路一般。 转眼之间，一朵硕大的蘑菇云扭动着粗壮的身躯，翻卷升腾，昂首冲天，以极快的速度上升到万米高空。 这是一次非常成功的爆炸，世 界舆论惊呼：1972年1月7日，北京时间15时整，中国成功地爆炸了第一颗实战氢弹！ 人们张开双臂，向他欢呼，把他抬起来。为了满足群众一睹杨国祥风采的愿望，基地领导让他站在敞篷汽车上，绕场数周。人们看清了——他，中等个，黑黑的面孔，机智干练，眉宇间充满自信…… 航空 ◎今 科
中航工业集团下属企业一览表 中航工业集团旗下企业与研究机构 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所)陕西省西安市 605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市
634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所)上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市 011基地贵州航空工业集团贵州省 012基地汉中航空工业（集团）公司陕西省汉中市013基地湖南航空工业局湖南省长沙市014中心中国空空导弹研究院河南省洛阳市105厂天津航空机电有限公司天津市 112厂沈阳飞机制造公司辽宁省沈阳市113厂西安航空动力控制工程有限公司陕西省西安市114厂庆安集团有限公司陕西省西安市120厂哈尔滨东安发动机(集团)有限公司哈尔滨市 122厂哈尔滨飞机制造有限责任公司哈尔滨市 124厂郑州飞机设备公司河南省郑州市126厂贵州新安航空机械公司贵州省 132厂成都飞机制造公司四川省成都市162厂贵航集团双阳飞机制造厂贵州省 172厂西安飞机制造公司陕西省西安市181厂武汉航空仪表公司湖北省武汉市205厂四川泛华航空仪表电器厂四川省雅安市320厂洪都航空工业集团有限责任公司江西省南昌市331厂南方航空动力机械公司湖南省株洲市370厂常州兰翔机械总厂江苏省常州市372厂昌河飞机工业(集团)有限责任公司江西省景德镇市410厂沈阳黎明发动机制造公司辽宁省沈阳市420厂成都发动机制造公司四川省成都市430厂西安航空发动机公司陕西省西安市
中国航空工业集团公司简介 中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。 中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。“两融”就是改变过去封闭保守的思维，树立开放合作的观念，融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力，由传统的“资产、管理、技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位一体；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展，最终实现经济规模挑战一万亿的目标。 集团公司构成 ·中航飞机有限责任公司 ·中航发动机有限责任公司 ·中航直升机有限责任公司 ·中航系统有限责任公司 ·中航通用飞机有限责任公司 ·中国航空技术国际控股有限公司 ·中航投资控股有限公司 ·中航工业资产管理事业部 ·中航工业防务事业部 ·中航工业技术基础研究院 ·中航工业技术经济研究院
We, Fly with the World 我们，比翼世界
1 9 15 23Contents 目录 Introduction of AVIC 集团概述 4 Brief Introduction 集团简介 5 History 发展历程 7 Organizational Structure 组织结构Strength of AVIC 集团实力The Supplier of Comprehensive Competences 综合能力的提供者13 Territory Structure 版图架构The Supplier of Defense Strength 防务力量的提供者17 Defense Products 防务产品 21 Supporting Capacity 保障能力 The Supplier of Transportation Capability 运输能力的提供者 25 Transportation Products 运输产品 29 Transportation Services 运输服务
31 35 39 45 55The Supplier of Science and Technology Strength 科技实力的提供者 34 Emerging Technologies 新兴科技 34 Wind Power Generation 风力发电 34 Maglev Train 磁悬浮列车 34 TFT The Supplier of Fashion Consumables and Services 大众时尚消费品与服务的提供者38 Services of Fashion Consumables 时尚消费服务 38 Community Construction and Planning 社区建设和规划 38 Other Products and Services 其他产品和服务 38 Non-Banking Financial Services 非银行金融服务 Investor Relations 投资者关系 42 Main Financial and Strategic Cooperative Partners 金融合作伙伴 42 Domestic Regional and Enterprise Partners 区域和企业合作伙伴 43 International Cooperative Partners and Cooperation Projects 国际合作伙伴43 Listed Companies 上市公司 Social Responsibility 社会责任 48 Recruitment and Employment Development 团队成长 49 Supporting the Olympic Games 助力奥运 49 China Aviation Pavilion of Expo Shanghai 上海世博会中国航空馆 52 Wenchuan Relief Work 汶川救灾 52 Yushu Relief Work 玉树救灾 54 Fight Against Drought 抗旱救灾 54 A Journey of Joy 幸福之旅 Conclusions 结语
中国航空工业集团公司核心业务分析 ——航空产品的纵向分析 1.历史发展 中国航空工业集团公司于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。航空产品是其三大核心业务之一。目前中航工业集团的航空产品主要是军用产品和通用航空产品，集团在国内在这两个领域都有很大的市场份额；而在公共航空产品方面，其只能够提供为数不多的支线飞机，国内主要的航空公司使用的飞机都是空客和波音公司的。下面分别从军用航空产品、通用航空产品和公共航空产品三方面来简述一下中航工业集团航空产品的情况。 1.1军用航空产品 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、无人机等飞行器。从中航工业集团的官网披露的和可以收集到的信息中可以看到的具体机型有：在直升机方面有武直9、10系列，其中武直10在综合性能方面可与美国主力机种“阿帕奇”媲美；战斗机方面有具有第二代及第三代技术特点的FTG-2000G、为第三代的歼十飞机、和巴基斯坦方面共同研制的枭龙飞机、针对国际市场的第四代机型鹘鹰飞机及相关的教练机系列。 1.2通用航空产品 通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。按照《通用航空飞行管制条例》的规定，用于通用航空活动的飞机称为通用飞机，也称通用航空器。中航工业为中国通用飞机的主要提供商，其提供的产品主要有：运- 5、运-12、小鹰500、海鸥300、农- 5系列，旋翼机有直-8系列、直-9系列、直-11系列。作为“融入世界航空产业链”的实践，中航工业还与世界知名通用飞机制造商合作，生产L162轻型运动飞机等多种通用飞机。 1.3 公共航空产品 中航工业集团的公共航空产品有运系列飞机、新舟系列飞机、在研的运-20大型运输机和C919大型客机（作为主要的研制者和制造者）。 运系列运输机是中航工业集团的前身在上世纪八九十年代研发并定型量产的产品，其存在航程短、运量小的特点（作为中短程运输机“运7”和“运8”，“运7”最大起飞重量21.8 吨，“运8”起飞重量61 吨）。运-10曾作为我国大飞机项目（运-10的最大商载为25吨，最大起飞重量为110吨）进行研制，在试飞成功后的一段时期内在国内使用，但是没有进行量产（1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止）。 新舟系列涡桨支线飞机是上世纪90年代开始研究并在目前已实现量产的飞机。新舟系列飞机第一代机型为新舟-60，它是在运7-200A基础上改进的机型，新舟-60在1988年由国家计委、航空工业部和民航总局在经过论证和分析的基础上决定开始研制。新舟-60在1993年实现首飞，1998年取得合格证。在座位书数上，新舟60可设计56座布局和60座布局。作为新舟-60的改进型新舟600于2008年10月10日首飞成功。新舟-700于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。2015年8月25日，中航工业在第12届莫斯科航展举行了新型涡桨支线飞机新舟-700市场推介会，会上透露新舟-700已经圆满完成了飞机的概念设计和顶层设计，设计方案和设计参数已经冻结，即将转入工程发展阶段。作为支线飞机，新舟系列在实用性和经济性方面均具有优点，但是同样存在航程短、商载量小的不足。
附件3： 中航工业直属单位、成员单位一览表 序号全 称规范中文全称 一中国航空工业集团公司防务分公司中航工业防务分公司 1沈阳飞机工业（集团）有限公司中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司2成都飞机工业(集团)有限责任公司中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司3江西洪都航空工业(集团)有限责任公司中航工业江西洪都航空工业(集团)有限责任公司4吉林航空维修有限责任公司中航工业吉林飞机工业有限公司 5长沙五七一二飞机工业有限责任公司中航工业长沙五七一二飞机工业有限责任公司6中航天水飞机工业有限责任公司中航工业天水飞机工业有限责任公司7上海航空发动机制造股份有限公司中航工业上海航空发动机制造股份有限公司8沈阳飞机设计研究所中航工业沈阳飞机设计研究所 9成都飞机设计研究所中航工业成都飞机设计研究所 10中国空空导弹研究院中航工业空空导弹研究院 二中航飞机有限责任公司中航工业飞机有限责任公司 1西安飞机工业（集团）有限责任公司中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司2陕西飞机工业(集团)有限公司中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司3西安航空制动科技有限公司中航工业西安航空制动科技有限公司4中航飞机起落架有限责任公司中航工业飞机起落架有限责任公司 5第一飞机设计研究院中航工业第一飞机设计研究院 三中航发动机有限责任公司中航工业发动机有限责任公司 1沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司2成都发动机(集团)有限公司中航工业成都发动机(集团)有限公司3西安航空发动机（集团）有限公司中航工业西安航空发动机（集团）有限公司4哈尔滨东安发动机(集团)有限公司中航工业哈尔滨东安发动机(集团)有限公司5贵州黎阳航空发动机公司中航工业贵州黎阳航空发动机公司 6西安航空动力控制有限责任公司中航工业西安航空动力控制有限责任公司7贵州红林机械有限公司中航工业贵州红林机械有限公司 8长春航空液压控制有限公司中航工业长春航空液压控制有限公司9长沙航空工业中南传动机械厂中航工业长沙航空工业中南传动机械厂 10中国南方航空工业(集团)有限公司中航工业南方航空工业(集团)有限公司 11常州兰翔机械总厂中航工业常州兰翔机械总厂 12北京长空机械有限责任公司中航工业北京长空机械有限责任公司 13贵州5707航空发动机修理厂中航工业贵州5707航空发动机修理厂