夜间行车安全【夜间安全行车要点】
夜间行车，由于车速快、视线差等原因，容易引发交通事故。因此，要求驾驶员结合夜间行车实际，掌握安全行车要点，以确保夜间行车安全。下面让给大家介绍夜间安全行车要点，让我们一起去看一看吧。
一、注意保持车距夜间行车，由于视线不良、驾驶员对道路情况不能做到“一目了然”，加上夜间不可预见情况较多，极易发生交通事故。因此，要求驾驶员在保持精力集中，稳妥处理交通情况的前提下，尽量增大车距，以防不测。
二、不能盲目超速夜间行车，一个突出的特点是人车稀少，驾驶员因急于赶路，心存侥幸，往往会“快马加鞭”盲目超速行驶，一旦遇到紧急情况将措手不及酿成事故。因此，要求驾驶员要对夜间超速行驶的危险性有充分的认识。不论在任何情况下行驶，一定要控制好车速，以免造成事故。
三、要正确使用灯光夜间行驶，要在距对面来车50米处时，关闭远光灯，改用近光灯或小灯。若遇不遵守交通法规的驾驶员使用远光灯，应尽量使用自己的视线远离对向车远光灯的明亮光线，以减少眩光感，并注意避让右侧的行人、自行车。
四、要注意从左侧横过马路的人在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车辆，在这种情况下常常有行人从车缝里跑出来，从左向右横过，在夜间，驾驶员很难发现，容易导致交通事故发生。
五、防止疲劳驾驶车夜间行车，特别是午夜后行车，容易产生疲劳瞌睡。同时，夜间行车，由于见不到道路两侧的景观，道路上对驾驶员兴奋 __物少，而使驾驶员产生疲劳。如稍有疲劳感觉就应停车休息，否则，后患无穷。
六、不要侵占对方行驶路线夜间行车，驾驶员对前方道路的可视路距离短，如遇弯道、坡道及山区道路，可视路距离更短。因此，侵占对方行驶路线，遇突然情况难以及时处理，很容易造成交通事故。
七、注意横向情况夜间行车，由于车灯辐射面窄，驾驶员很难观察到道路两侧的情况，尤其是其他道路与所行驶道路的交汇处，横向情况更为复杂。因此，要高度集中精力，严防横向的人、车突然出现而手足无措，造成事故。
1、应准确掌握换档时机。能及时、准确、迅速换档，对维护车辆机件，节约燃料有很大关系，是衡量一个汽车驾驶员技术是否熟练的一项重要标志。
2、汽车在平路行驶，应用经济车速，不宜忽快忽慢，或无故晃动转向盘。后车与前车应保持安全距离，在城市和村镇街道车速限制在每小时15公里以下时，应不少于5米，在交通流量小，路面宽阔的街道上车速较高时，至少为20米;在公路上行驶，应不少于30米，遇气候不良，道路特殊时，应适当延长。
3、汽车行驶中，应选择较好的路面行进，注意避让尖石、铁器、棱角物及道路中的拱坑等。通过粗砂、碎石、碎渣、硬泥、石块、渡口跳板以及桥面板损坏的木桥等路段后，必须检查轮胎情况，并及时剔除嵌入物。
4、汽车行驶中，应经常察看照后镜观察后方来车，察看各种指示仪表工作是否正常，各种驾驶操作机件的工作情况是否良好，利用各种行驶速度听察发动机及底盘的声响，如出现异响或不正常现象，应即停车检查找出故障部位，进行必要的调整和修理。
5、行驶一定距离时，应选择适当地点停车检查车辆和装载情况。乘坐人员的专车从出发点行驶三十至五十公里时，可选择有厕所处停留，以便乘客下车略事活动。
6、行驶中，遇道路损坏、施工或发生事故造成交通堵塞情况时，要查明原因，有绕行道路可绕道行驶。如系暂时阻塞，要顺序停车，服从交通管理人员的指挥，不要乱按喇叭，不要离开车辆，以防影响阻塞的解除，不要争道抢行和逆行，避免造成再度阻塞。
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内容仅供参考
珠海市金拓客货运输有限公司 驾驶员安全驾驶操作规程 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本单位的各项安全规章制 度，按照操作规范，遵章守纪，安全操作，文明驾驶，礼貌待客服务规范。 2、严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立强烈的安全行车意识和安全 责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、 修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安全检查工作， 不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，不得驾驶“带病” 车，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或 者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行 作业，不得擅自绕道，严格遵守运输纪律，服从交警、运管管理，安全、优质、低耗地完成 运输任务。 7、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可 起步，车未停稳严禁上下旅客。 8、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力 相助。为保护企业和旅客的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争， 见义勇为，弘扬正气。 9、发生交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅 速向车属单位（车主）、当地交警部门、120、保险公司报告，主动配合有关部门做好事故的 调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液等各种工作介质和轮胎气压等 进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧， 确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除； 天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常；在行车过程中要注意车辆异常情况，一旦有异常情况要立即停车检查， 排查隐患。 3、收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆进行检查，记录车辆行 驶的情况。如有故障，应详细记录车辆故障状况，为车辆维修提供资料。 三、车辆运行安全操作 （一）车辆在道路同方向时的操作 1、在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道,右侧为慢车道。在快速车道的
驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《湖南省道路交通安全实施办法》，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快车道）车道内行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道内等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外）
夜间行车三忌安全常识(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0807
夜间行车三忌安全常识(新版) 夜间由于行人稀少，道路交通环境不如白天那么复杂，因此，一些驾驶员比较习惯于夜间行车。但夜间行车若不注意方式，随便乱停乱放，极易发生交通事故，甚至遭到犯罪分子的暴力抢劫。驾驶员夜间行车应注意“三忌”。 一忌贪图方便 一些犯罪分子为了达到抢劫过往车辆财物的目的，常常将某些东西，如提包、金钱、座袋、油桶、轮胎故意抛在公路上。驾驶员若贪便宜停车拾物，犯罪分子就会一拥而上，暴力抢劫。 二忌桥头停车 桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，停车不仅易遭歹徒的抢劫，而且还极易发生交通事故。因此，驾驶员在夜间行车途中，若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防发生不测。
三忌会车不变光 夜间行车，会车变光是确保安全行车的关键。会车时，要按规定使用灯光，若双方不变光，或一方主动变光，另一方不变光，往往会激怒主动变光一方，二者都会形成强光对射，致使双方视线不清，判断不明，尤其是在窄路、窄桥等复杂路段，极易发生撞车、翻车等事故。因此，夜间行车，驾驶员要自觉遵守《条例》的有关规定，切不可逞强好胜，导致车祸，造成终生遗憾。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
夜间安全开车的13个注意事项 篇一：夜间安全行车注意事项 夜间安全行车注意事项 一、做好夜间行车前的准备 驾驶员首先要注意休息，确保精力充沛；其次要了解清楚行驶路线、道路情况；最后要对车辆全面维护和检查，尤其是照明设备。 二、加强夜间行车的防御性驾驶 正确预见路面情况是搞好夜间防御性加强的前提。一般规律是白是水、墨是泥、灰白是路。如果发现前方路面上有阴影，很可能是凹坑；如果灯光离开路面，忽远忽近，照在路边的一侧，一般前方是大转弯；如果路面突然消失，一般是急转弯或下陡坡。另外，行驶车速自动减慢或者发动机声音沉闷，汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上。 严格控制车速是夜间防御生驾驶的基础。夜间行车的车速一般应比白天正常的行驶速度每小时降低10公里。加强会车、超车的预见性是夜间驾驶的重要保证。会车时，要提前选择好会车地点，主动做好停、让准备。若遇到对方来车因其他情况未能及时关闭远光灯，应连续明、开大灯示意，同时主动靠边停车避让。若感到会车没有把握，应及时选择地方靠边停车，并打开小灯、尾灯，让对方通过后再继续行驶。超车时要特别谨慎，一般夜间应避免超车。 篇二：安全驾驶之夜间开车注意事项
安全驾驶之夜间开车5大注意事项 很多人开车是因为车能为自己带来很多便利；很多喜欢开车是因为可以享受更多的休闲，可以享受速度带来的快感。但他们都避不开一个词：疲劳驾驶。尤其是夜间是最容易疲劳驾驶的。安全文明驾驶一直是深港驾校最为重视的原则，以下是深港小伙伴为我们总结的夜间开车还有哪些需要注意的事项。 1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，尤其是下班途中，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时你不能意气用事，不能“以其人之道还治其人之身”的做法和对方斗气，你必须心平气和，要有“小不忍则乱大某”的心态，降低车速或靠边停车。 2、到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远近光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、 车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障碍物。 3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清楚，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可
夜间行车安全【夜间安全行车要点】 夜间行车，由于车速快、视线差等原因，容易引发交通事故。因此，要求驾驶员结合夜间行车实际，掌握安全行车要点，以确保夜间行车安全。下面让给大家介绍夜间安全行车要点，让我们一起去看一看吧。 一、注意保持车距夜间行车，由于视线不良、驾驶员对道路情况不能做到“一目了然”，加上夜间不可预见情况较多，极易发生交通事故。因此，要求驾驶员在保持精力集中，稳妥处理交通情况的前提下，尽量增大车距，以防不测。 二、不能盲目超速夜间行车，一个突出的特点是人车稀少，驾驶员因急于赶路，心存侥幸，往往会“快马加鞭”盲目超速行驶，一旦遇到紧急情况将措手不及酿成事故。因此，要求驾驶员要对夜间超速行驶的危险性有充分的认识。不论在任何情况下行驶，一定要控制好车速，以免造成事故。 三、要正确使用灯光夜间行驶，要在距对面来车50米处时，关闭远光灯，改用近光灯或小灯。若遇不遵守交通法规的驾驶员使用远光灯，应尽量使用自己的视线远离对向车远光灯的明亮光线，以减少眩光感，并注意避让右侧的行人、自行车。
四、要注意从左侧横过马路的人在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车辆，在这种情况下常常有行人从车缝里跑出来，从左向右横过，在夜间，驾驶员很难发现，容易导致交通事故发生。 五、防止疲劳驾驶车夜间行车，特别是午夜后行车，容易产生疲劳瞌睡。同时，夜间行车，由于见不到道路两侧的景观，道路上对驾驶员兴奋 __物少，而使驾驶员产生疲劳。如稍有疲劳感觉就应停车休息，否则，后患无穷。 六、不要侵占对方行驶路线夜间行车，驾驶员对前方道路的可视路距离短，如遇弯道、坡道及山区道路，可视路距离更短。因此，侵占对方行驶路线，遇突然情况难以及时处理，很容易造成交通事故。 七、注意横向情况夜间行车，由于车灯辐射面窄，驾驶员很难观察到道路两侧的情况，尤其是其他道路与所行驶道路的交汇处，横向情况更为复杂。因此，要高度集中精力，严防横向的人、车突然出现而手足无措，造成事故。 1、应准确掌握换档时机。能及时、准确、迅速换档，对维护车辆机件，节约燃料有很大关系，是衡量一个汽车驾驶员技术是否熟练的一项重要标志。
内部管理制度系列 行车安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-79020 行车安全管理制度 Model of driving safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。 五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严
禁疲劳开车，严禁酒后开车。 六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。 七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。 八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。 九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。 十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。 十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安
浅谈夜间安全行车 摘要：夜间行车相对于白天，能见度差、目测距离不准、容易造成疲劳，加之对面来车灯光照射造成视力降低等诸多因素，对安全行车影响较大。所以要从以下几个方面采取防范措施：一是要做好夜间出车前的准备；二是夜间行车要注意控制车速；三是确保会车、超车安全车距，以及路况的准确判断；四是科学处置恶劣天气的夜间行车情况；五是严格遵守交通法律法规。只要严格按照操作规程，集中精力，安全驾驶，礼让三先；对各种情况作出准确的分析和判断，采取正确、合理的防范措施，就能有效避免夜间行车事故的发生。 关键字：夜间行车安全行车 一.引言 在改革开放后，国民经济蓬勃发展，人民生活水平迅速提高。汽车作为现代化交通工具，对人类社会文明的进程起着积极的促进作用。当前，汽车的普及量大幅增加，而汽车进入千家万户，这就造成非职业机动车驾驶员队伍的迅速扩大，加之驾驶水平和能力参差不齐，因此“马路杀手”也越来越多，对人民群众的生命健康和财产损失造成了不可估测的影响。随着人们的工作和生活节奏加快，夜间的时间也得到充分的利用，夜间行车已很频繁，行车安全的重要性日益突出。尤其是夜间，能见度差，视野范围大大减小；目测距离不准；容易疲劳，都是影响行车安全的不利因素。如何在夜间行车中确保安全，也越来越成为大家共同关注的问题，我认为要加强夜间安全行车必须着力做好以下几方面： 二.出车前检查 1、灯光装置的检查。一是保持车况良好，灯光装置是否齐全完好，是安全行车的重要保证。检测灯光的发光强度，车灯在使用一段时间后，发光强度自然降低。二是有的灯光装置密封性能不好，容易进入空气产生雾化，从而影响了亮度。这两种情况是个渐进的过程，一般不易觉察，影响到视野的宽度和视力的清晰度，从而埋下事故的隐患。因此，在出车前要做到: ①注意清洁前照灯灯光表面．保持亮度；并同时检查防雾灯、转向灯、制动灯、示宽灯、倒车灯、牌照灯等各种灯光装置，符合出车安全要求时方可出车。②对发光强度进入衰退期的车灯应及时更换；清洁灯光装置里面的灰尘，加强密封性能，增强亮度，提高视距效果；③如变换远近灯光时，出现远近光不一致或一侧前照灯不亮等不符合要求的现象时，应及时到4S 店检修调整或更换。 2、挡风玻璃的清洁检查。夜间行车，挡风玻璃的清洁度对安全行车造成一定程度的影响。尤其是夏天夜间行车蚊虫较多，若粘贴在挡风玻璃上会影响视线，粘在灯具表面不及时清洗干净，会使灯光亮度变得昏暗，同时会影响驾驶员的视觉效果，增加了对驾驶车辆的难度、影响路况判断的准确度，保持挡风玻璃清洁明亮，
夜晚驾车技巧 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
夜晚驾车技巧对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编着，中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。 汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 夜间安全驾驶知识(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
夜间安全驾驶知识(最新版) 1、对驾驶人的影响 对事物的观察明显比白天差，视距变短;灯光照射范围小，横、纵视野受限;易产生视觉障碍和疲劳；在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整;闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西;驾驶员的观察力和判断力降低 *容易发车祸的情况：驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾;亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩)，后防驶来的车辆因判断失误而造成追尾。 2、对道路交通情况的判断 (1)当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;当车速自动加快和发动机声
音变得轻松时，说明行驶阻力减小或汽车在下坡。 (2)当灯光照射距离由远变近时，表示汽车驶进或驶入上坡路，驶近急弯或将要到达起伏路的低谷地段;当灯光照时距离由近变远时，表示汽车由弯道转入直线道路，或者是小坡路已由陡坡进入缓坡。 (3)当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶;当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明车辆已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。 (4)地面颜色能反应路面状况，一般来说白色是给水，黑色是坑洼，正路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。 3、对车辆的判断 (1)当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。 (2)当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时i，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
行车安全管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
行车、电动葫芦安全技术操作规程1、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 2、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。 4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。 5、使用行车时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，每周必须联合检查行车一次，所有检查必须有详细记录。 6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）做细致检查，有缺陷和隐患及时处理。 7、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
8、行车维护检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。 9、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。 10、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。 11、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。 12、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。 13、严格执行行车“十不吊”。即“超过额定负荷不吊”；“指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊”；“吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊”；“行车吊挂重物直接进行加工的不吊”；“歪拉斜挂不吊”；“工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊”；“氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊”；“带棱角快口未垫好不吊”；“埋在地下的物件不吊”；“管理人员违障指挥不吊”。
春季安全行车技巧和注意事项 春季行车安全教育 按照东丰县局2012年安全培训计划的安排，由综合办组织本次“ 春季行车安全知识”培训。参加人员为县局全体司机，目标是通过培训切实提高县局司机的安全责任意识和行车经验，为做好县局春季安全行车工作打好基础，从根本上杜绝安全事故的发生，保证人车安全。针对春季的季节特点和道路特点，由我与大家共同探讨可能对安全行车造成影响的几个方面及其应对方法，在讨论的过程中与大家共同学习提高驾驶技术。 一、“春困” 俗话说:“春困秋乏夏打盹。”这是人的生物钟规律所决定的。但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，防困的最简单的方法，就是要劳逸结合，保持足够的睡眠时间。行车途中，若感到困倦时，要把车停在安全地带，休息一会儿再赶路，切不可神疲力倦，甚至一边打着瞌睡还一边“硬撑”着开车以免发生意外事故因此，即使路程不远，也不能硬挺着干。平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾驶。在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖、听听激烈一点的音乐、与乘坐者说说话，还可以不时地打开车窗通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消除困乏的感觉。驾驶人作为一种特殊职业，只有精力高度集中，才会少出差错。。保持良好的心情也可以让驾驶员不易疲劳因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯。
驾驶员安全驾驶及操作规程 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本单位的各项安全规章制度，按照操作规，遵章守纪，安全操作，文明驾驶，礼貌待客服务规。 2、严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立强烈的安全行车意识和安全责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，不得驾驶“带病”车，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业，不得擅自绕道，严格遵守运输纪律，服从交警、运管管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，起步前须仔细观察车辆
周围情况确认安全方可起步，车未停稳严禁上下旅客。 8、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 9、发生交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向车属单位（车主）、当地交警部门、120、保险公司报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常；在行车过程中要注意车辆异常情况，一旦有异常情况要立即停车检查，排查隐患。 3、收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆
行车安全管理规定 总则 第一条为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，特制订本规定。 第二条坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则。 安全管理组织 第三条行车安全实行公司、车队两级管理。 1、公司、车队应有分管安全的经理、队长，安全员，加强对安全工作的领导。 2、公司建立健全安全专职机构安全科。配专职安全管理人员1人。 3、安全管理部门应做好安全预防教育，监理检查，事故处理工作。 4、坚持车辆例保制度。 驾驶员操作规程 第四条出车前 1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。 3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是
否可靠。 4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒。 5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。 6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。 7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。 第五条运行中 1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。 2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。 3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。 4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。 5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车150米以外关闭大灯光、改用
北方大件分公司夜间行车安全管理规定 一、夜间行车管理要求 （一）未出现紧急、特殊生产任务，调度室严禁夜间派车。行驶在途中的车辆，无紧急任务或特殊情况严禁赶夜路，原则上要求就近选择旅馆住宿，确保车辆停放安全。 （二）确需夜间行车的或遇特殊情况需夜间派车的，必须经过单位领导许可。 （三）应保证夜间行驶车辆驾驶员的休息时间，严格遵守每四小时停车休息20分钟以上的规定。 （四）安全员和调度员应加强车辆 GPS 监控，准确掌握车辆运行情况，提前通知驾驶员天气变化、道路信息及运行安排。 二、夜间行驶车辆的确定、审批程序 （一）当班调度应准确掌握本单位车辆的运行动态，在每日18：30以前根据车辆运行动态确定需夜间行驶车辆的车号及原因，告知单位领导。 （二）单位安全生产第一责任人经核实无误后，审核确认。 （三）当班调度每天下午下班前（冬季为19：30，夏季为22：
00）通知、安排驾驶员夜间行车事宜。 （四）安全员务必做好，出车前安全三交代工作。 四、夜间行驶车辆的监控 一、安全GPS监控人员每天上午对前一晚上的夜间行驶车辆进行轨迹回放，并做好相关记录，备查。同时，将夜间行驶车辆与驾驶员进行核实，及时做好相关记录。 二、按时参与安全环保科负责的每月GPS夜间值班工作，由各车辆单位、车队进行的夜间行车记录和制度执行情况进行监督检查，并做好记录工作。 五、夜间行车防范措施和应急措施 （一）防范措施 1、选择夜间行驶车辆时应把好车辆关和人员关。 2、安全员负责做好夜间行车驾驶员的“三交待”工作，安全交待要详细、有针对性，重点交待夜间行车安全注意事项。驾驶员要对车辆进行认真检查，保证车辆的灯光系统、刹车系统、转向系统、传动系统完好。 3、在执行特殊任务时，带队干部要与车队一起对现场进行勘查，对危险路段进行识别，制定出安全防范措施，并对驾驶员进行逐一交待。 4、根据行驶路段的具体情况，要对夜间行驶车辆的速度实行严
文件编号：TP-AR-L7276 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全行车常识(正式版)
安全行车常识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺 寸、转向和制动装置等技术情况。 （2）当雨天或雾天时，路面附着系数较小、车 辆的制动效能越低。路面附着系数小时，车辆之间的 安全行车间距应适当加大。 （3）车速越快，视野越窄，车速过高会导致驾 驶人观察不全面。 （4）利用发动机制动时，变速器挡位越高，其 制动力越小。 （5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之 差为内轮差。车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。
（6）气压制动的车辆下坡时，如果采用熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效。普通车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。所以，一定要使用发动机制动。 其他情况下安全行车常识 （1）坚持出行前、行车中和收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。 （2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超载车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入行车道。 （3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通过。 （4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全驶回
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 三招教您夜间安全驾驶(新编版)
三招教您夜间安全驾驶(新编版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 对道路交通情况的判断 当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或者驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或者汽车在下坡。 当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或者大坑，还有可能是上坡车驶上坡顶;当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另外一侧时，表明车辆已经进入连续弯道，车主应当减速靠右慢行。 地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。 对车辆的判断 当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。 当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距
离。 灯光使用技巧 起步前，应当先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光;临时停车应当开亮小灯和尾灯，引起外界注意，防止发生意外。 在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30千米/时以内时，可使用近光灯或者小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30千米/时以上时，应当使用远光灯。 夜间通过繁华街道时，由于霓虹灯和其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应当降低车速，改用近光灯或者小灯。文/石玮 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 行车的安全管理规定(最新版)
行车的安全管理规定(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 炼钢行车负责炼钢工艺的起重整个过程，涉及操作和维修。为了确保行车的正常运行，保证生产。特作如下管理规定。 一.行车操作安全要求： 1）每台起重机必须有持有关部门确认的司机操作证的专职司机操作。 2）行车工必须年满18岁，具有初中以上的文化程度，经医务部门检查确认身体合格者。必须经过专门培训，实习期一般不少于两个月，由安技部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试，成绩合格者发给行车工操作证，方可独立操作行车。 3）没有行车操作证者严禁操作行车，助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作行车。 4）行车工必须熟悉以下基本知识： 1.行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。 2.行车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原
夜晚打灯驾驶技巧经验之谈 夜晚打灯驾驶技巧经验之谈 在夜晚行驶的司机朋友更应该要注意安全，更要掌握开车的驾驶技巧，那夜晚开车需要注意些什么？夜晚开车打灯时又要注意什么？今天众悦学车网就来告诉您。 对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。众悦学车网 汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应
使用远光灯，灯光必须照出100米以外。 在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。 夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。 夜晚行驶更要注意安全，好好掌握这些夜间行驶技巧，
汽车起重机安全使用管理制度 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧
气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。 检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。 对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和个人，要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分，直至追究刑事责任。
安全驾车常识 安全驾车关乎到我们的生命，我们必须重视，下面是为大家整理的相关资料，希望对大家有用。 安全驾车知识 心情烦躁时不宜驾车。烦躁不安的心情，会使驾驶员忽视行车中所应注意的有关事项，容易引发交通事故。 驾驶室内不宜挂饰物。悬挂饰物会遮挡视线，在行车时，因颠簸引起饰物摇摆，很易干扰驾驶员的注意力。 驾驶时不宜食用食物。驾车时吃东西，遇到紧急情况时很易整块吞咽，有时还会进入气管，尤其是口香糖。 驾驶室内温度不宜过高或过低。过高会使驾驶员很快感到疲劳，而若温度过低，时间长后会使手脚的反应速度降低，甚至出现不听使唤的现象。 驾驶时头发不宜过长。头发过长，尤其是散发，在行车时很易绕在方向盘上、手上或车内的其它部位上，对正常行驶影响很大，有时长发还会影响驾车视线。 驾驶时不宜听音乐。听音乐会分散驾驶员的注意力，影响驾驶员的听觉，有的驾驶员还会因此而产生倦意。 驾驶时不宜戴帽子。驾驶时如果戴上帽子，会对视野造成很大影响，冬季戴棉帽还会造成听觉不佳。
冬季驾驶时穿衣不宜过厚。驾车时若穿衣太厚，会使驾驶员的行动迟缓，遇到紧急情况时不能及时处理。 安全驾车常识 一、行车注意事顾 1.正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓中速行驶，安全礼让，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。 当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： (1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 (2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。 (3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 (4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。 (5)行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道