XXXXXX XXX市人民政府 汽车充电有限公司战略合作框架协议 二〇XX年XX月
为贯彻落实XXX市新能源汽车推广应用实施方案（X号），加快推进XXX市新能源汽车推广应用和产业发展，XXX市人民政府与XXXXXX汽车充电有限公司（以下简称“XXX”）本着资源共享、共同发展、合作双赢的原则，经充分协商后，达成以下战略合作意向： 一、合作内容 （一）XXX市人民政府方面 1. 出台新能源汽车推广应用、充电设施建设、充电设施补贴等方面的政策，为XXX营造良好的投资环境。 2.提供充电设施布点的整体规划，将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，明确新建停车场配建充电设施建设、城市公共停车场预留充电设施建设比例，将配建要求纳入土地供应条件，在充电设施建设、用地等方面给予政策支持。 3. 积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设。支持XXX到机关企事业单位、公共机构、酒店、宾馆、商场、居民小区、社会公共停车场等场所，进行市场化模式投资建设、运维、管理充电设施。 4. 支持XXX在已建成住宅小区内配建充电设施及充电立体停车库。 5. 协调电力企业做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。 6. 对XXX高新技术企业认定、人才引进、科技项目、融资租赁、电子支付、电子商务等方面给予政策支持。 （二）XXX方面 1. 在新能源汽车推广应用方面积极开展研发、创新、产业化工作，采用互联网思维，创新新能源汽车充电商业模式，在充电系统及终端网络投资建设、运营服务、租赁系统运维管理、维修服务、电子支付、互联网金融等新能源汽车相关产业链开展业务。
2. 投资建设交、直流智能充电终端，建设政府及公共机构新能源汽车群充电系统、社会租赁和公共场所新能源汽车群充电系统、新能源出租车群充电系统、居民小区群充电系统等，并建设充电立体车库。 3. 投资建设汽车充电云平台，建成后将对新能源汽车运行状态、充电设施进行远程监测，为车主提供GPS定位、停车位找寻、充电终端预约服务以及基于移动互联的增值服务。 4. XXX及其股东关联单位利用汽车群充电站网络发展新能源汽车租赁业务，在全市政务区、商业网点、车站码头、大型超市、大型社区、旅游景点等重要区域建立租赁点，开展长期租赁、分时租赁等新能源汽车租赁业务。 5. 投资电动汽车充电产品，开发生产充电立体车库、移动应急充电车、车载充电器、车联网应用等产品。 二、附则 （一）本框架协议自双方签字并盖章之日起生效。 （二）本协议一式肆份，双方各持贰份，具有同等法律效力。 XXX市人民政府XXXXXX汽车充电有限公司 授权代表：授权代表： 二○一四年月日二○一四年月日
电动汽车商业计划书 第一章基本情况 陕西XX动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。 截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。 1998年始，本技术以西安XX新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市场定位超前较多，产业化之路阻力较大。为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西XX动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。 徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。 第二章技术及优势比较 （一）目前汽车新能源现状 目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和
新能源汽车商业模式 新能源汽车虽然有许多优点，但是由于本身技术不成熟，无法像传统汽车一样推广市场。要在现阶段推广新能源汽车就必须创新采用与传统汽车不同的商业模式。 因为当前蓄电池技术的限制，如电池成本过高，比能量较低，充电时间长，现在的纯电动汽车，存在续航时间短，充电时间长的缺点。虽然部分性能较为理想的新型电池存在技术性问题（比能量较高的钴锂离子电池比能量达到110W/kg ~150W/kg，在温度达到180摄氏度时就会发生热分解放出氧气。比能量非常理想,现已达到560W/kg的空气蓄电池，如铝空气蓄电池和锌空气电池结构复杂、只能采用“机械充电法”）不适合现阶段作为新能源汽车的车载电池进行大规模推广。 一辆作为私家车生产的电动汽车，储电量大约为21 度电（有些私家车最大可以达到30 度电）。平均每一百公里耗电14.2kw.h，大约充满一次电能只跑150公里。以在上海试点发售的赛欧springo为例，每百公里耗电大约11kw.h，续航在每小时60公里的速度下能续航200公里。但是，在电池耗完电后，需要至少7个小时才能充满。不说充电时间过长，无法像传统汽车那样快速补充能量（加油），就以当前充电桩的基础设施建设就无法做到随意充电。新能源汽车，车开得出去，结果在路上没地方充电，导致没电开回来。这也是很多车主所担忧的问题。 总结，新能源汽车续航里程短、充电时间长，不适用于长途运输，只适用于城市内部交通用车。而要大幅度提高续航里程势必会大大增加电池成本和车辆自重，比如比亚迪E6出租车型载电量约有60 kw.h，续航里程可以达到300 km，价格也要达到31万。确切的说，如果是整车购买，电动汽车适用于通勤、城市上下班代步工具使用，甚至在数量不多、不使用换电池的方法的情况下，公共汽车也不适合用新能源汽车。在北京奥运会时所用的新能源汽车，采用换电池方案，每辆车一天要换三次电池才能满足。 新能源汽车运用于短距离出行可以较大范围内扬长避短。通常市内上下班行程就不会超过50公里，即使有某些突发状况，130公里的续航里程完全能满足需求。而且，就赛欧springo 来说最高时速130km/h也可以满足城市交通需求。其次，上下班不用在夜晚用车，可以很好地利用晚上电网电量过剩的特点，充分利用能源，减少社会能源浪费。再然，在城市内部，红绿灯遍布，路面状况复杂，行车需要不短开开停停。研究表明，内燃机在高速行驶时效率最高，内燃机在低转速时扭力较低，只有达到一定高的转速才能有较高的扭力。根据城市的交通特点，内燃机在用于城市交通时必然导致能源效率大大下降，而造成燃油浪费。停车熄火虽然可以在等待是节约燃油，但是重新起火加速到最高效率过程中燃油消耗非常大，结果比让引擎空转再加速至最高效率消耗更多燃油，反而得不偿失。但是，电动车就没有这样的特点。电机在低转速时，扭力较大，适合加速，赛欧springo从起步到加速到100 km/h，给出的数据是10.4 S。在走走停停过程中平均速度势必会比内燃机要高。 除了新能源汽车本身技术不成熟问题所限制，新能源汽车作为私家车推广还存在两个主要障碍。 其一是购买车辆的成本问题。在同款车型的情况下，新能源汽车的价格要比传统内燃机车贵非常多。还是以赛欧springo为例。传统内燃机的赛欧springo 到现在为止，普通标配在全国4S店最低售价为4.68万、幸福家款全国4S店最低售价为6.73万，厂家建议价格最高为7.98万。但是同款的赛欧springo纯动力汽车，售价为24.8 万~ 26.4万，较同款赛欧springo传统内燃机车型要贵了将近10万。而且在车开了大约三年后由于电池老化就必须重新换电池才能继续使用，而价格大约还要6万。 另一个就是充电问题。就全国新能源汽车推广做的相对最成功的合肥市来说，据售后采访，车主表示，推广所用的第二代出电动汽车，虽然可以大大降低行驶成本，但是车开出后
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版) 1 目录
一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13) 2 按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要
求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速 3 发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交
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一，项目名称：市新能源汽车市场。 二，项目承办单位：某某县工业园区管理委员会 三，项目负责人：某某 项目联系人：某某 联系电话：某某 四，项目建设选址：某某县工业聚集区物流园区 五，项目内容及建设规模 5.1.建设内容： 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电
动汽车为例，在扣除补贴后，消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米，建筑面积32000平方米，总投资8000万元。 六，项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七，市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；而科技部部长万钢给出了“到2012年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来
新能源汽车商业计划书 第一章项目背景 一、新能源汽车项目概况描述 现如今，新能源汽车的崭新时代，对于大多数中国厂商来说，或许不仅仅是如何拿到国家补贴的事情。对于入行者来说，目前确实是很痛苦的时刻。他们都在探索着市场，但市场并不显得明朗。不过据调查，几乎所有人都相信，一旦市场被打开，新能源车的前途与利润不可限量。 二、新能源汽车项目目前主要产品或服务介绍 二、新能源汽车简介资料 四、新能源汽车管理 第二章技术与产品 一、技术描述及技术持有 二、产品状况 众所周知，德国宝马公司近期发布一款纯新能源汽车i3，以其时尚的造型很快吸引了世界各国媒体的关注，该车只需要充电半个小时就可以将电池充满，比起以前大众所认为的电动车充电问题，宝马公司用他的实际行动打消了客户的疑虑。比起普通的燃油汽车，电动车更加的环保。我国以提出节能减排，低碳生活的口号，鼓励大家减少浪费能源，由于电动车的能源是电力，在不造成环境污染同时做到了节约能源，这一点是所有燃油汽车做不到的。但是在很多人眼中，新能源汽车仍然不是他们的首选，原因就是电池的续航问题，有的人认为新能源汽车充电会需要很长时间，而且在跑长途的时候万一没有电的话就会失去动力，随着科技的发展，宝马i3已经可以做到充电半个小时就能充满，所以我们想要买车的车主完全可以放心，在不久的将来，新能源汽车绝对能解决掉电池续航的问题，那时候可能在各个高速的加油站都会有充电处，让大家可以快速充电，安心的开着电动车去你想去的任何地方。 1.主要产品目录 2.产品特性 3.正在开发/待开发产品简介 4.研发计划及时间表 5.知识产权策略 6.无形资产
三、新能源汽车产品生产 1.资源及原材料供应 2.现有生产条件和生产能力 3.扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力 4.原有主要设备及需添置设备 5.产品标准、质检和生产成本控制 6.包装与储运 第三章新能源汽车项目市场分析 现在很多人认为新能源汽车已然成为一种时尚，时尚的一个特点就是只有特殊群体才能使用，而现在新能源汽车以它高昂的价格让人望而却步，只有高端人士才能买得起，普通人看到使用新能源汽车的人都是一些名人贵人，自然对这个东西另眼相看，不自觉把它归类到时尚品里去。就现在这个阶段的现状来说，新能源汽车还是少部分人能理解、能消费得起、能理性对待的事物，而对一般老百姓来说，它是千千万万种时尚品里的一种，能拥有一辆当然很自豪，但是得不到也没关系还可以当作日常牙祭谈资。人们把新能源汽车当成时尚品有好处吗?当然有，最起码能在人们的心里留下比较深刻的印象，这对日后大规模铺开将会有意想不到的作用。 乐观的人总是喜欢预想未来，有这样一种场景是我们所愿见到的，每家每户里都有一辆电动汽车，人们出入不再是去加油站加油而是到充电站充电，大路上行驶着的绝大部分都是电动汽车，这样的场景实在是很令人期待，那么到底新能源汽车要发展到什么程度才会进入千家万户，才能让这些场景实实在在地在我们的生活里上演呢? 我们觉得新能源汽车要想真正地进入千家万户，必须要做到这么几点，第一点是得到人们的高度认可，第二点是性能上安全可靠，第三点是车辆运行的基础设施得到相应的保障，所以要看到新能源汽车进入千家万户，依然还是任重而道远，但是也更加说明，现实有无数个可能，打开市场也有无数种方法，关键是战略。 一、新能源汽车市场规模、市场结构与划分 二、目标市场的设定 三、产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析 四、目前新能源汽车产品市场状况，产品所处市场发展阶段(空白/新开发/高成长/成熟/饱和) 产品排名及品牌状况 五、市场趋势预测和市场机会 六、行业政策
纯电动汽车项目投资商业计划书 【纯电动汽车项目商业计划书的用途】 本商业计划书主要用于纯电动汽车项目在国内融资、寻求合作，可作为项目执行与投资决策的参考文件。本商业计划书包括企业筹资、融资、企业战略规划与执行等一切经营活动的蓝图与指南，是纯电动汽车项目的行动纲领和执行方案，一份高品质且内容丰富的商业计划书，将会使投资者更快、更好地了解投资项目，能使项目在投资者接到的众多报告中脱颖而出，使投资者对项目有信心、有热情，动员促成投资者参与该项目，最终达到为项目筹集资金的作用。一份好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。 《纯电动汽车商业计划书》主要侧重计划书侧重执行概要、团队建设、商业模式、营销策略、风险控制、资金使用、收益分配等环节，是编制项目经营管理方案和风险评估报告的重要依据。广州中撰企业投资咨询有限公司作为国内专业的第三方投资项目策划、产业及市场研究、企业综合咨询服务提供商，中撰公司专注于为中国以及全球企业中高层管理人员、市场研究人员、投资创业者、投行和投资专家提供翔实确凿、全面数据化、指标化的前瞻市场研究报告资料、政府立项咨询、投融资咨询、政府专项资金申请咨询及商业竞争情报。尤其在专项咨询方面，我们已形成了项目可行性研究报告-商业计划书-专项资金申请报告-IPO咨询等全面整合化的服务体系。
【纯电动汽车项目商业计划书目录】 第一章纯电动汽车项目公司介绍 一．纯电动汽车项目主办公司的宗旨（公司使命的表述） 二．纯电动汽车项目公司简介资料 三．各部门职能和经营目标 四．纯电动汽车项目公司管理 1. 董事会 2. 经营团队 3. 外部支持（外聘人士/会计师事务所/律师事务所/顾问公司/技术支持/行业协会等） 第二章纯电动汽车项目技术与产品 一．纯电动汽车项目技术描述及技术持有 二．纯电动汽车项目产品状况 1. 纯电动汽车项目主要产品目录（分类、名称、规格、型号、价格等） 2. 纯电动汽车项目产品特性 3. 纯电动汽车项目正在开发/待开发产品简介 4. 纯电动汽车项目研发计划及时间表
商业计划书 项目名称液体循环式锌空电动汽车电池孵化与产业化项目 陕西锌霸动力有限公司 二OO九年五月 摘要 第一章基本情况 第二章技术及优势比较 第三章行业及市场前景 第四章产业化公司组建方案 第五章产业化建设方案 第六章效益测算 第七章风险分析与控制（略） 第八章股改与上市计划（略） 附件技术方成果、各种技术及资质文件（略） 第一章基本情况 陕西锌覇动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。
截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。 1998年始，本技术以西安通锐新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市场定位超前较多，产业化之路阻力较大。为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西锌覇动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。 徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。 第二章技术及优势比较 （一）目前汽车新能源现状 目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和燃料电池汽车，业内称其为电动汽车类。
电动汽车充电桩项目 计划书 投资分析/实施方案
摘要说明— 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 该电动汽车充电桩项目计划总投资7786.65万元，其中：固定资产投资6276.33万元，占项目总投资的80.60%；流动资金1510.32万元，占项目总投资的19.40%。 达产年营业收入12060.00万元，总成本费用9266.89万元，税金及附加140.38万元，利润总额2793.11万元，利税总额3318.75万元，税后净利润2094.83万元，达产年纳税总额1223.92万元；达产年投资利润率35.87%，投资利税率42.62%，投资回报率26.90%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位225个。 报告内容：概况、背景、必要性分析、产业调研分析、项目建设内容分析、选址方案、项目土建工程、工艺概述、项目环境分析、生产安全保护、投资风险分析、项目节能评价、实施计划、投资计划、项目经济效益分析、项目结论等。
规划设计/投资分析/产业运营
电动汽车充电桩项目计划书目录 第一章概况 第二章背景、必要性分析 第三章项目建设内容分析 第四章选址方案 第五章项目土建工程 第六章工艺概述 第七章项目环境分析 第八章生产安全保护 第九章投资风险分析 第十章项目节能评价 第十一章实施计划 第十二章投资计划 第十三章项目经济效益分析 第十四章招标方案 第十五章项目结论
新能源汽车项目 商业计划书 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要 新能源汽车基础配套设施主要是充电桩网络正在日益优化，并形成了 叫稳定的初步市场机制。目前国内充电网络建设在稳步推进，公共场所、 居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大幅度提升，截止 2017年年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长了51%，保有量 居全球首位，新用户私人充电桩安装率超过80%。 新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益 和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新 能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特 殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更 多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。 该新能源汽车项目计划总投资17119.86万元，其中：固定资产投 资12287.79万元，占项目总投资的71.78%；流动资金4832.07万元，占项目总投资的28.22%。 达产年营业收入34910.00万元，净利润5307.17万元，达产年纳 税总额3048.92万元；达产年投资利润率41.33%，投资利税率48.81%，投资回报率31.00%，全部投资回收期4.73年，提供就业职位648个。
新能源汽车项目商业计划书目录 第一章项目基本信息 第二章建设必要性分析 第三章产业分析 第四章产品规划方案 第五章项目工程方案分析 第六章运营管理模式 第七章项目风险性分析 第八章 SWOT分析 第九章项目实施计划 第十章项目投资估算 第十一章盈利能力分析 第十二章综合评估
##########新能源共享汽车网络运营平台 发展汇报材料 当前，在我国经济发展进入新常态的宏观背景下，山西省作为国家资源型经济转型综合配套改革试验区，随着资源型经济转型重点工作的深入推进，##########积极践行国家“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，全面开展能源革命；以《山西打造全国能源革命排头兵行动方案》为指引，突破煤炭依赖的思维方式，在深化煤炭转型发展中砥砺前行，于2017年6月在 ##########成立##########新能源汽车发展分公司，依靠网络科技发挥新能源优势，以共享经济的快速发展带动新能源汽车共享业务，全力打造绿色共享、低碳环保、创新发展的物联网+新能源板块。 一、“##########”平台介绍 ##########致力于整合用户零散化的用车需求，提供便捷、快速的出行服务，打造绿色、智慧的出行平台。 ##########网络运营平台以物联网、移动互联网、智能车载系统、可视化GIS、CAN通讯远程诊断、大数据处理等技术为基础，结合租赁运营平台、安卓和IOS系统应用等，将车载智能终端、智能充电系统、手机端app与分时租赁运营平台相连接，搭建以车辆租赁、车辆调度、移动支付、远程监控、远程管控、后
台信息推送、数据共享、服务支持等功能为主的大型交互系统，通过自主建设充电桩、投放新能源汽车、智能出行服务管理平台相结合的方式，开展的新能源汽车分时租赁、公务用车租赁和充电网络业务，用户通过智能手机完成对车辆预约、使用和结算的全程操作，实现新能源汽车无人值守的智能化共享。 二、“##########”运营发展情况 “########## 共享汽车”零排放、无污染的优势，大大改善了城市环境质量，提升了城市形象的同时推动了自身共享汽车业务的迅速发展和布局。“##########”共享新能源汽车项目立足霍州本土，逐步辐射临汾周边县市，拓展山西，走向全国，目前##########已在省内外十多个区域拥有运营网点，设立省内外区域分公司13家及覆盖全国的24小时客服调度中心； 三、“##########”盈利模式 公司目前的主要赢利点是新能源电动车的共享运营业务，运营平台有分时租赁、日租、周租等多种租赁模式，满足用户多样化的用车需求，依靠强大的用户群体，通过“##########”网络平台进行大数据采集分析，对用车需求高的区域精准布车，在解决城市区域用车需求问题的同时提高自身收入；同时， ##########结合传统线下租赁模式，开展车辆的月租、季租、年租的租赁服务。
商业计划书目录 第一部分公司概述 第二部分研究与开发 第三部分行业及市场情况 第四部分营销策略 第五部分融资说明 第六部分风险控制与防范手段 第七部分财务分析 第八部分其他
第一部分公司概述 公司名称：制胜公司 公司业务：制胜公司以技术的创新、引进、合作、培育、研发等核心的电动汽车公司，公司以超前的眼光，大胆决策，率先开发铁功力锂电池和纯电动汽车。 公司目标：公司目标是充分组合各种资源，在各级政府的扶持下，强化企业核心竞争力，保持持续、长远的发展。建立国内最大甚至国际做大的新能源汽车核心部件生产基地，力争2～ 5年内建立国内甚至国际、最大的新能源汽车核心部件生产研发基地。 新能源汽车核心部件及新能源汽车，在世界范围内刚刚起步，制胜公司在技术方面已经领先，在掌握了国内全套的电动汽车生产技术与相关专利。因此，在国际国内新能源形式一片大 好的机遇来临之时，整合优势资源，抓住发展机遇，把企业做大做强。 目前，铁锂动力电池为技术核心的新能源车辆行业正处于萌芽阶段，在全球环境问题突出，能源问题紧张的大势下，因此铁锂动力电池及关联行业产品潜在市场巨大，作为一个新兴的、 具有战略投资价值的产业，值得产业资本、银行界来关注、投资和扶持。 第二部分研究与开发 一、研发人员情况 本公司拥有一流的技术人员团队，既有过硬的专业技术知识，又有具备丰富的产业经验。包括海外留学归来人员5名，高级技术人员8人，及给予相关技术指导的国内著名高校教授数名。 二、核心技术 采用超级电容和锂离子电池相混合的技术。（超级电容具有充电快、无记忆充放电、充放电循环次数高、无二次污染等优异特性，但有放电快的缺点；锂离子电池具有储存时间长的优点，但充电时间比较长。环保型混合电能超级电容电动汽车正是取了二者之长。） 三、已有专利 1、公司集团拥有八项关于铁锂动力电池发明专利及二项实用新型专利（初审已通过）。 A、铁动力电池发明的国家专利； B、铁动力电池圆柱铝壳发明的国家专利； C、铁动力电池塑料壳实用型号的国家专利； D、铁动力电池电源管理系统发明的国家专利； E、铁动力电池均衡充电管理系统发明的国家专利； F、圆柱铝壳铁动力电池35110实用型号的国家专利； G、圆柱铝壳铁动力电池35600实用型号的国家专利； H、圆柱铝壳铁动力电池82600实用型号的国家专利； I、圆柱铝壳铁动力电池82650实用型号的国家专利； J、圆柱铝壳铁动力电池42120实用型号的国家专利； 2、山东省科技局高新技术企业。 3、国家863计划，高性能铁锂动力电池项目参入者。
新能源锂电装备制造产业园商业计划书专业编制可行性研究报告了解更多详情.. 咨询公司网址 新能源锂电装备制造产业园 商业计划书 专业编制可行性研究报告了解更多详情.. 咨询公司网址目录第一部分产业概况........................ 3 1.1 新能源电池市场与政策背景 (3) 1.2 产业技术特点及发展方向 (4) 1.3 区域化集群发展模式 (6) 第二部分￥￥ XTBX%%新能源锂电装备制造产业园.?… 7 2.1 拟建项目简介 (7) 2.2 项目运作模式 (8) 第三部分招商计 划 (11) 3.1 招商战略体系 (11) 3.2 选择潜在入驻商家 (11) 3.3 与目标入驻商家接触谈判 (12) 3.4 企业入驻 (12) 3.5 后投资服务 (12)
3.6 招商手段 (13) 3.7 招商理念 (14) 第四部分综述及目 标 (15) 4.1 项目优势 (15) 4.2 项目发展目标 (16) 附录：部分锂电池装备制造企业简 介 (17) 2 专业编制可行性研究报告了解更多详情.. 咨询公司网址第一部分产业概况 1.1 新能源电池市场与政策背景 能源危机及气候变暖使各国政府对新能源、尤其是清洁能源的重视程度与日俱增。出于应对石油危机、治理环境污染和节能减排的需要，我国将新能源电池列为战略性产业。随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用以及各种动力储能电池的研发使用，锂离子电池以优异的性能在这类产品中表现出极大优势，并在近年逐步取代铅酸电池、干粉电池等其他传统电池。在习惯上，人们把锂离子电池也称为锂电池。 在国外，三洋电机、松下和索尼3 家占全球市场份额六成多的日本锂电池巨头均已公布了增产计划。三洋电机和松下都已宣布新建工厂。近些年，很多外资企业调整全球战略，将中国作为其全球锂电池重点生产基地。全球手
新能源出租车及新能源汽车租赁运 营方案 （试行） 贵安文化旅游投资集团 2016年2月
目录 一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13)
按照省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处省域地理中心，位于市环城高速和市环城高速之间，东至城区，西至城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区围包括、下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期随着文化旅游景点开发的成
电动车商业计划书
A电动车商业计划书 A电动车商业计划书 一、公司简介 A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。 本公司创立于 7月份, 当前, 拥有生产流水线两条, 固定资产800万元, 员工120多人, 其中高级管理人员10人, 中层管理人员15人。并在 6月经过了国家生产许可证的验收; 被省质量监督局抽查测定为合格产品。 3月经过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。 本公司在电动车行业的产销量名列前茅, 成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%; 并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场; 并经过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定, 并在以上各省份公安厅上了目录。 本公司将以打造A品牌为企业目标, 发展多元化经营, 加快网络建设; 开展网络服务和电子商务, 努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 二、市场分析 ( 一) 品牌定位 争做电动车行业的领导品牌
( 二) 目标市场 县级、地级市( 25-35岁的女性为主要目标消费群) ( 三) 市场前景 二十一世纪已经到来, 二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化, 市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展, 或沉或浮, 实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后, 她们成为社会财富的拥有者。 而随着高新技术产业的迅猛发展, 加快了信息的传递速度, 使国内 电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的 产物, 它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下, 故电动自行车的出现使之 成为人们为之风靡的产品。这不但是国内市场, 国外市场亦是; 公 司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站, 外商的访问率居高不下, 良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 当前, 公司引用人才, 布好棋局, 提炼公司核心价值, 提高自身的竞 争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司”做大、做强”的定位需求, 故公司并驾国内销售、国际 贸易两条轨道, 把A公司在电动车行业耸立起来。 ( 四) 产品优势 低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 ( 五) 市场现状 的浙江电动车市场, 由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂
广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财 政补贴办法 为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）等文件精神，进一步加快我区新能源汽车推广应用工作，根据自治区人民政府部署和《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》（桂发展改革电力〔2019〕1034号）以及《自治区财政厅工业和信息化厅科技厅发展改革委关于印发更新新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（桂财工交〔2019〕83号）要求，现制定广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴政策如下： 一、补贴范围 在全区范围内对新能源汽车推广应用攻坚行动期间（2019年10月1日至2020年12月31日，下同）建成投运并向社会提供公共服务且已接入自治区电动汽车充电服务及政府监管平台（“八桂充”）的充电桩、充电插座（含单位专用充电桩、充电插座，下同）予以建设补贴及运营补贴（运营补贴以“八桂充”数据为准）。 二、补贴标准
对充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本（或费用）的20%进行补贴。充电设施建设成本（或费用）以实际结算发票为准。充电桩单台运营补贴上限电量为2000 千瓦时/千瓦·年；充电插座单台运营补贴上限电量为1000 千瓦时/千瓦·年。补贴每季度结算一次。运营补贴连续补贴3 年。 充电设施建设成本包括：充电桩设备采购成本，供电设施（变压器及其配套设备、电表、线缆线管与配件）采购成本和安装费用，桩墩建设（材料和人工费用）成本，桩站场地费用（租金、场地建设费用），消防设施采购和安装成本，防护设施（防雨防水、充电引导牌等）成本。 三、补贴申请 （一）充电设施建设补贴申请。 由充电设施投资企业向建设项目所在地发展改革部门提出申请。申请材料包括： 1.补贴资金申请报告。 2.建设投资、运营成本（或费用）发票。 3.第三方机构出具的充电设施现场核查（检测）报告。 4.接入自治区电动汽车充电服务及政府监管平台“八桂充”的证明文件。
中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 新能源物流车行业运营模式分析 一、主要商业模式 中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式： （一）新能源货运车辆中长期模式 开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。 （二）新能源货运车辆分时租赁模式 重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。 （三）厂商自有物流定向租赁模式 运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。 （四）新能源专用车辆定制模式 新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。 二、新能源物流车租赁模式 为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
新能源汽车充电设施建设管理及运营要求第1条对外运营服务的充电设施建设项目需向所在县（市、区）新能源汽车推广应用牵头部门信息报送。自用充电设施和专用充电设施（不对外营业）建设管理由各设区市自行制定。 第2条充电设施及配套电网建设应符合国家和省相关技术标准、设计规范和管理要求，严格执行《电动汽车充换电设施建设技术导则》（NB/T-33009）、《电动汽车充换电设施供电系统技术规范》（NB/T-33018）等标准的规定。 第3条充电设施建设运营企业在住宅小区、办公场所、停车场等地安装充电设施的，应向物业服务企业出具信息报送表。物业服务企业须配合充电设施建设运营企业。 第4条充电设施建设运营企业在项目建设前期，应与物业所有权人或其授权代理人（管理人）签订协议，明确充电设施的所有权归属于建设运营企业；同时协议须明确充电
设施运营时间不少于5年，对于非独立增容的充电设施还需明确配电容量能满足充电设施正常运营的需要。 第5条充电设施施工应当由具备电力设施承装（修）或机电安装工程施工资质的施工单位承担。不具备相应资质的充电设施建设企业应当委托具备相应资质的施工单位负责施工。 第6条充电设施所有权人应当承担充电设施维修更新养护及侵害第三者权益责任。 第7条停车位及其充电设施建设不得影响消防车通行、登高作业和人员疏散逃生。 第8条综合运用互联网、人工智能、大数据等技术，提升充电服务的智能化水平，促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动。 第9条各市（县）新能源汽车推广应用牵头部门按照《江苏省新能源汽车充电设施验收细则》，按季度组织或委托专业第三方对从事对外运营的专用和公用充电设施进行验收，通过验收的充电设施方可开展运营服务。
商业计划书项目名称液体循环式锌空电动汽车电池孵化与产业化项目 陕西锌霸动力有限公司 二OO九年五月
摘要 第一章基本情况 第二章技术及优势比较 第三章行业及市场前景 第四章产业化公司组建方案 第五章产业化建设方案 第六章效益测算 第七章风险分析与控制（略） 第八章股改与上市计划（略） 附件技术方成果、各种技术及资质文件（略）
摘要 （内容待加） 第一章基本情况 陕西锌覇动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。 截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。 1998年始，本技术以西安通锐新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市
场定位超前较多，产业化之路阻力较大。为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西锌覇动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。 徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。 第二章技术及优势比较 （一）目前汽车新能源现状 目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和燃料电池汽车，业内称其为电动汽车类。 电动车的蓬勃发展及远大前景，促进了电池技术的发展，世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结盟的方式研究各种类型的电池。为适应电动车的需要, 电动车用电池目前发展也很快。从目前我国电动汽车的技术水平来看，最为重要的电机、电控、电池三个部分的技术都已基本成熟，也能满足产业化的要求，相比之下只有电池的技术有待提高，这也是制约我国新能源汽车产业发展的一个主要环节。 国家面对金融危机提出九大振兴产业纲要。其中，新能源汽车产业国家将在三年安排500亿元资金对其进行扶持。将在五年内使电动汽车所占比例达到10%以上。 当前我国电动车用电池的研究和应用的范围很广, 基本上涉及了世界上主流的几种电动车用电池。 1、铅酸电池 目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，其应用的历史最长，也