爬模施工方案

7重大专项（空心高墩爬模）工程施工方案

7.1 空心高墩爬模施工方案

特大桥主墩墩身为双肢变截面矩形空心墩，墩身最高达143m，施工难度大，且处于整个项目工期的关键线路，直接影响着工期目标的实现。经过项目部认真细致研究后，确定采用爬模法施工。具体施工方案如下：

7.1.1 模板组成

空心高墩采用定制悬臂模板作为墩身外模及工作平台，墩柱的内模由工地自制及自行支模。

⑴墩柱外表面的悬臂模板施工（以下将悬臂模板施工简称为吊爬）自承台座开始,即施工始于沉台顶面。每墩有外侧横桥向面的垂直吊爬，将这两墩之间横桥向面的垂直吊爬组成一个类似于内筒的整体工作平台，单面整体吊爬。所有的吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到墩顶。

全墩模板的变化与使用参照（模板使用流程图）

对于下不同墩CB240悬臂架的通用性，只需相应的模板进行调换即可满足要求，CB240悬臂架的拼装不做任何变动，

⑵墩的浇筑施工方法

第一次浇筑使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工专用的爬锥等预埋件,供悬臂支架的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力。在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架,进入正常的悬臂模板施工,进行第二次,第三次……浇筑。

CB240悬臂架组成

CB240悬臂架布置

CB240悬臂架爬升施工示意图

CB240悬臂架施工顺序第一步

CB240悬臂架施工顺序第二步

⑶内筒吊爬施工

内筒整体吊爬操作，必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成：在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦，由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支承在两个顺桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，以便形成一个物料平台。

这样，在双墩之间设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材（但要求控制在规定重量范围之内）;第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。

CB-240悬臂模板施工(单面墙体爬升模板CB-240)用于高墩结构的模板施工，施工简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点：

①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。

②模板部分可整体后移600mm。

③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。

④借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活。

⑤悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30°。

⑥各连接件标准化，通用性强。

⑦模板下部设吊平台，可用于埋件的拆除及混凝土表面处理。

⑷ 内脚手平台

内脚手平台架由φ50mm 钢管脚手架搭设而成。横向排距0.4m ，纵距1.0m ，横杆间距1.5m,并设一定剪刀撑。内脚手平台随墩身施工高度的增高而接高脚手架。内脚手架不仅作为操作平台，而且还作为墩身隔板的支撑架。平台脚手架先支撑于实心段内顶面，接近空心墩隔板时开始调整内脚手平台标高，使内脚手平台标高与隔板底标高一致，并将内脚手平台作为隔板底模用。待隔板强度达到设计强度的80%时拆除隔板底模平台及脚架，将脚架倒用到隔板上，继续作为内脚架平台使用，加快材料的周转。

悬臂模板如下图： ⑸ 提升设备

模板、外移架、钢筋等的提升均采用塔吊提升，必要时采用手拉葫芦配合。

7.1.2 模板组装

⑴测量定位：复核墩中心，使用全站仪定出桥墩中心，并反复复核确认无

误后，做为翻模施工的依据。

⑵搭设平台支架：根据墩中心位置，利用脚手杆搭设支架，支架保持水平，其高度应能满足钢筋接长需要。

⑷塔吊安装。

施工塔吊基础，根据厂家提供的安装指导书进行安装。随着墩身施工的不断加高，每隔一定高度设置附墙杆，将塔吊与墩身联结成一体，确保塔吊的刚度和稳定性。

⑷模板组装。

桥墩模板分为内模及外模，模板由塔吊吊装。外模操作平台在模板组装前现场拼接。根据桥墩中心点，内外模板涂刷脱模剂后按数量及顺序各自进行拼装，相邻模板之间夹橡胶条，以防止漏浆。内外模板分别用螺栓联结紧密，内模用槽钢围带加固，内外模板通过φ22拉杆对拉，拉杆上套PVC管，以便拉杆的回收倒用。内外模间加撑木以保证壁厚要求。模板组装精度见表7.3。

表7.3 模板组装精度表

⑸模板检算

混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：

F=0.22γct0β

1β

2

V1/2

F=γcH

式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）

γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3

t0------新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+15)计算；t=200/(25+15)=5

T------混凝土的温度（°）取25°

V------混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/h

H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取4.50m β1------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1；

β2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50—90mm 时，取1；110—150mm时，取1.15。取1

F=0.22γct0β

1β

2

V1/2

=0.22x25x5x1x1x21/2

=38.9kN/m2

F=γcH

=25x4.5=112.5kN/ m2

取二者中的较小值，F=38.9kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：

q=38.9x1.2+4x1.4=52.3 kN/ m2

面板验算

强度验算

选面板区格中三面固结、一面简支的最不利受力情况进行计算。 见图如下：

?

；查手册附录二表2-19，得内力计算系数

06.00-=x

M K ，055.00-=y

M K ，0227.0=x

M K ，0168.0=y

M K ，0016.0=w K 。

取1mm 宽的板条作为计算单元，荷载为： mm N q /07.0107.01=?= 求支座弯矩：

面板的截面系数： =

6

1

x1x62=6mm 3 应力：W M max =σ=514.5/6=85.75N/mm 2

钢板的泊松比3.0=v ，故需换算

应力：W M max =σ=237.8/6=39.6N/mm 2

其中：m f -钢材抗弯强度设计值，取215N/mm 2

E -弹性模量，钢材取2.1x105 N/mm 2 挠度验算：

4

1max B l q K w ?=ω

式中 0B --------为构件的刚度；

面板边-边距310MM. 竖肋验算：

竖肋采用[8钢，中心间距为L=350MM ；竖肋可以看成为支撑在横向大肋上两端带悬臂的两跨连续梁。支撑简图如下：

竖肋上的荷载为：q2= 0.07N/mm 槽钢的参数 高度H=80mm ； 截面宽度B=43mm ； 翼缘厚度tf=8mm ； 腹板厚度tw=5mm ； 中和轴距离z0=14.3mm ； 截面面积A=1024mm2； 惯性矩Ix=1013000mm4； 截面模量Wx=25325mm3； 回转半径ix=31.5mm ； 强度验算

最大弯矩22max 8

1

L q M =0.125x0.07 x9002=7087N ?mm

应力： 7087/25325=0.27

挠度验算： 悬臂部分挠度：

EI l q 8412=ω=0.07x3504

/(8x2.1x105

x10.13x104

)=0.06mm<[ω]=0.75mm

跨中部分挠度

EI l q 384/)245(2422λω-?=

=0.07x12004x(5-24x0.252)/(384x2.1x105x10.13x104)=1.25mm<[ω]=3mm [ω]-容许挠度，[]mm l l 1200,40022==ω

λ-悬臂部分长度与跨中部分长度之比，21l =λ组合挠度为： w=0.35+0.497=0.847mm<3mm 满足施工对模板质量的要求。 7.1.3 钢筋安装及灌注砼

⑴ 利用塔吊吊钢筋，按设计规范要求施工接头，主筋直径大于20mm 的采用直螺纹套筒连接，同时准确放置各种预埋件。

⑵ 混凝土采用自动计量拌和站集中拌合，罐车运输，输送泵泵送入模，泵管由墩内串入，并不断接高。

⑶ 优化砼配合比。在满足泵送条件下严格控制砼坍落度，其弹性模量也须满足规范要求。

⑷ 砼灌注要对称分层进行，一般以层厚不超过30cm 为宜。捣固要密实，不能漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不接触模板，捣固时不许错动预埋件位置。待砼终凝后，及时对砼表面进行凿毛处理。

⑸ 模板爬升

模板采用塔吊吊升，手动葫芦配合翻动内模。模板每翻动一次 4.5m ，同时接高内脚架平台。

⑹ 墩身养护

模板拆模后，由上而下洒水养护，确保混凝土表面润湿，养护时间不少于7

天。

7.1.4 空心薄壁墩线形控制

高墩线形控制是高墩施工的重中之重，线形的好坏直接影响高墩的受力和线形的平顺度，所以必须严格控制。线形控制主要通过测量来进行，施工测量控制的内容包括中心定位测量、高程测量、垂直度测量。

⑴ 定位测量

采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由测量班用全站仪进行精确定位，在每次混凝土浇筑后、模板翻升前，在混凝土面上进行复测定位。

⑵ 高程测量

采用自动安平水准仪法，每吊升一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好。

⑶ 垂直度控制

采用全站仪进行。测量时用全站仪对矩形空心墩的4个角进行定位，再定出矩形空心墩的4条边的位置。

对于高墩主要是垂直度控制。采用八点的方法进行控制，防止墩身发生扭曲。六点放样（见下图）当桥墩发生扭曲时，根本检测不出来。当采用八个点来控制时，因为矩形墩有4条边，每条边上放二个点，两点确定一条直线，所以桥墩四条边线得以确定。

桥墩扭曲控制

7.1.5 空心高墩防摆动幅度偏大措施

由于墩身较高，为防止施工期间因墩身高度的加高，墩身自由摆动幅度偏大，顺桥向双壁间设置临时支撑，临时支撑在高度方向上每30米左右设置一道，布置在有内横隔的位置，临时撑采用两根φ800mm的钢管。以减少其自由度，增加整体刚度，确保工程质量。

7.1.6 质量控制

⑴为确保外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底清理、调直、修补和加固。

⑵为确保墩身截面尺寸准确，在每次灌筑混凝土后、模板翻升前，在混凝土面上进行复测定位，模板以测点为基准支立加固。

⑶模板加固时，要外箍内撑，且拉杆要拉紧，位置均匀对称，保证空心墩结构尺寸和定位尺寸。

⑷主筋套筒连接是保证钢筋整体质量的关键，应设专人进行操作，保证钢筋两端进入套筒的长度相等且拧紧。

7.1.7 劳动力组织

每幅空心薄壁墩现场作业人员共计75人，见表7.4。

表7.4 劳动力组织

7.1.8 工期进度安排

爬模施工循环作业时间表7.5《施工循环作业时间表》，每循环爬动高度4.5m，5天一个循环。

考虑休息、塔吊吊装等影响，每循环按5天计，5天施工4.5m，平均每天

0.9m，考虑天气、夜间施工及其它原因，平均按每天施工0.8m计。施工1个墩身隔板增加3天，系梁施工增加7天，墩顶实心段和盖梁施工增加20天。最高墩143m（共3个墩身隔板，1个系梁）合理时间必须在215天内完成。

表7.5 一个循环作业时间表（h）

7.1.9 主墩使用设备、机具

见表7.6《主要施工机械表》

表7.6 主要施工机械表（每主墩）

7.1.10 安全保证措施

⑴高空作业严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带，设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不进行高空作业。

⑵吊装作业严格按安全规则进行施工，作业范围附近严禁人员机械进入、停留，设立明显的作业和禁入标志。

8、雨季、冬期施工方案

8.1雨季施工方案

⑴雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季进行临时设施的修建，施工便适应能晴雨畅通。

⑵施工期间应保持施工区始终处在干燥和良好的排水状态，特别是土质滑坡和挖方地方填挖断面处，应开挖一些临时排水沟，以确保施工路段不积水和不受冲刷、浸泡损坏；

⑶及时收听天气预报，注意天气变化。雨后及时派人巡察，将施工场地积水及时清排。

⑷雨季搞好原材料的保管工作，钢筋要覆盖，以免生锈，水泥在运输和贮存过程中要遮盖，以免受潮结块。

⑸随时清洗被雨水溅污的工作面。

⑹现场小型机械必须按规定加盖防雨罩或搭防雨棚，闸箱防雨漏电保护装置要灵敏有效，每星期检查一次线路的绝缘情况。

⑺雨天要经常测定骨料的含水率，随时调整水灰比。雨天浇筑砼时适当减小砼坍落度，必要时可将砼标号单方面提高一级。露天浇筑时，混凝土层用防雨塑料膜覆盖。

⑻做好物资、水泥的防潮及防浸工作，准备足够的薄膜、彩条布等物资。

⑼平时要测定仓库及施工住地的地面标高，暴雨或潮湿引起水位高涨，及时采取转移或垫高，确保物资、文件、资料的安全，确保不受损。

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图 2.1工程技术节点 本工程特点主要包括：核心筒结构变化较多；连梁较多且梁高较低；与核心筒连接的钢梁位置变化频繁；局部楼层存在钢骨；电梯井内的梁需要滞后施工；第6、15层和28层存在局部电梯井封顶，30层存在一次较大的结构变化。具体变化情况见“结构变化节点图”： 其中，爬模位置的墙体变化如下： 外墙南、北墙：1—5层，800；6、7层，700；8、9层，600；10—14层，500；15—42层，450。 外墙西墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30层拆，30—42层，400。 外墙东墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30—34层，500；35—42层，450。 筒内1/3轴墙体：1—5层，700；6—9层，600；10—14层，500；

本工程标准层和非标准层的楼层标高如下表所示：

2.2液压爬模架布置情况 本工程在核芯筒外墙和电梯井内布置液压爬模机位，核芯筒水平结构随主体结构同步施工。共布置115个爬模机位，26组架体；其中外墙爬模45个机位，电梯井及物料平台爬模70个机位。核心筒（外墙）爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返800mm处，核心筒（内部）电梯井及物料平台爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返400mm处。2-16层平面布置图如下图所示： 爬模架平面布置图（2-16层） 施工至16层时，拆除15-18组架体，即62-77号机位；并将第3组架体拆分为3组架体，分别为第3-1组、第3-2组、第3-3组；将第7组架体拆分为3组架体，分别为第7-1组、第7-2组、第7-3组。18至43层，第3-2组和第7-2组架体的机位预埋位置由原来的下返800mm变为下返400mm，其余架体的机位预埋位置不变。工作平台之间存在400mm的落差，需要作好防护。17-29层平面布置图如下：

爬模安全专项施工方案

安全专项施工方案 1 爬模安全专项施工方案 1.1 爬升机构的安全保护系统及防护措施 1）爬升机构的安全保护 液压爬模的爬升机构，主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成，并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向，在实际升降过程中始终有一个爬升箱内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降机构也是防坠机构。 2）爬升机构的防倾装置 型导轨始终穿过两个附墙装置，附墙装置既有防倾覆功能，同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板，它控制了导轨的倾斜间距；架体通过上下换向盒抱住导轨，在架体爬升和固定状态下，换向盒都对架体有防倾作用。 3）架体与墙体的防护及架体间的防护 在爬模水平梁架上绑小横杆，在小横杆上铺设脚手板，通过附墙撑控制脚手板离墙的防护距离，要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm。 各单独独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空隙，以保证单独架体的爬升。为安全防护，在相邻架体的空隙处、架体平台与墙体间隙处铺设翻板，当架体爬升时将翻板翻开，架体爬升到位后，应立即将翻板铺好，并用安全网将各独立架体连接好。（翻板制作说明：翻板连接处可使用胶皮或折页等制作，其一段钉在靠近空隙的脚手板上，另一段钉在翻板上） 4）爬模各操作平台的连接 在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平位置中间留700×1000mm的洞，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处用翻板将洞口封好，制作如下图。

液压爬模方案

液压爬模方案 第一节模板施工方案 一、核心筒竖向模板工程方案总体设计原则 主楼结构类型为斜交钢管网格柱外筒＋内钢框架＋钢筋混凝土剪力墙结构体系，四个电梯间核心筒剪力墙分布在主楼四面，1层～7层层高均为12.6m，8层层高为10.50m，结构屋面标高98.90m，考虑爬模施工工艺和工期进度的要求,核心筒墙体施工中采用全钢大模板配合液压爬模架施工工艺。从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 二、核心筒模板配置方案 根据本工程结构特点，核心筒外墙均布置了钢模板，跨度2m以下门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用。 1.墙体模板 本工程对于12.6m标准层，可做到60mm的下压边和20mm的上留边。对于标准层对于其他非标层采用现场另行木模接高浇筑的方法施工。

阳角处墙厚过大，且截面变化频繁，设置大阳角模成本更高，不宜拆模，必须借助塔吊拆模，且不能随架体一同爬升；因此，将阳角处设置成柱模的加固方法，可大大节约成本，施工更为方便。

阳角处理方法 阴角编号为S 、角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm 缝隙，便于拆模。拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。 3.剪力墙门窗洞口及连梁处钢模板 出于施工方便考虑，对于跨度大于1.5m ，小于2m 洞口，门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用，且需考虑板条尺寸方便人员周转。

安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

安全技术措施及安全专项施工方案管理制 度(新版) 第一条为加强建设工程项目的安全技术管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和财产安全，根据《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》等现行法律法规及安全技术标准规程的要求，制定本制度。 第二条编制原则： 安全技术措施（方案）的编制必须考虑施工现场的实际情况及周围作业环境，措施要有针对性。 凡施工过程中可能发生的危险因素及建筑物周围外部环境的不利因素等，都必须从技术上采取具体且有效的预防措施。 安全技术措施（方案）必须有设计、有计算、有详图、有文字

说明。 第三条对于非危险性较大的分部分项工程安全技术措施（方案）的编制内容 在施工组织设计中必须编制安全技术措施，并在施工前编制好。根据不同分部分项工程的施工工艺可能给施工带来的不安全因素，从技术上采取措施保证其安全实施。具体编制内容： 1、土方工程、地基与基础工程、砌筑工程、钢筋工程、模板工程、砼浇、起重吊装、脚手架工程等必须编制安全技术措施。 2、在施工组织设计或施工方案中应用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须编制相应的安全技术措施。 3、各种机械设备、用电设备的必须编制安全技术措施。 4、施工中存在有毒、有害、易燃、易爆等危险因素，可能对施工作业人员造成伤害，必须编制安全技术措施。 5、针对施工现场及周围环境中可能给施工人员及周围居民带来危险的因素，以及材料、设备运输的困难和不安全因素，制定相应的安全技术措施。

液压爬升模板施工组织设计及报价

. 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适

应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括： 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平 台共分5层，两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土，-1#平台主要用 于爬升操作，-2#平台用于拆

液压爬升模板施工方案及报价

-- 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适

应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括： 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平 台共分5层，两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土，-1#平台主要用 于爬升操作，-2#平台用于拆

脚手架施工专项方案及安全措施完整版

编号：TQC/K439 脚手架施工专项方案及安 全措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

脚手架施工专项方案及安全措施完 整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一.工程概况 本工程为徐州市黄山中心小学下河头分校教学楼抗震加固，地上三层；建筑面积共1300㎡。位于徐州市云龙区下河头村，共三层，砖混结构。 二.施工部署： 结合本工程结构形式、实际工程特点，在建筑物周围搭设钢管脚手架。该架用于结构施工的同时兼作安全防护。脚手

爬模施工方案

111 爬模施工方案 工程名称: 施工单位: 编制人: 编制时间: 审核人: 审核时间:

目录 二、爬模施工设计与要求: (3) 一、爬模支架悬挂结构计算: 1、单个螺栓所受拉力和剪力： N t=P×a/(n×h)=30000×0.24/(2×1)=3600.00N N v=P/n=30000/2=15000.00N 2、单个螺栓受拉和受剪承载力设计值： N t b=3.14×d02×f t b/4=3.14×393.23×170/4=52476.40N N v b=3.14×d2×f v b/4=3.14×484.00×130/4=49392.20N 3、验算同时受拉又受剪是否满足要求： [(N v/N v b)2+(N t/N t b)2]0.5=[(15000.00/49392.20)2+(3600.00/52476.40)2]0.5=0.31≤1。满足要求。 4、悬挂螺栓孔混凝土承压力强度验算： 螺栓孔壁所承受压力R1,R2以及孔壁外边沿承压长度b1应满足下列公式: R2b-P i(b1+c)=0 R1-R2-P i=0 R1(b-b1)-R2b1=0 联立以上三式，其中P i=15000N 解得： R1=28215.37N R2=13215.37N b1=136.20mm 5、螺栓孔壁局部受压承载力验算： F i=1.5×β×f c×A in=1.5×1.732×3.7×4704.52=45222.67N>=R1=28215.37N 满足要求! 二、爬模施工设计与要求: 1. 工艺流程 墙体和楼板同时浇筑的工艺流程如下所示： 外墙模板爬升过程示意图：

哪些工程要编制安全专项施工方案

危险性较大的建设工程为什么要编制安全专项施工方案并组织专家论证审查? 一、建筑业的六个新特点，对安全控制提出了要求 改革开放以来，建筑业持续快速发展，在国民经济中的地位和作用逐渐增强，已成为我国的支柱产业之一。 在计划经济时期，建设工程的资金来源大部分是国家财政，政府是投资主体，随着改革的深化，投资主体日趋多元化，私人和外商投资越来越多，房地产和市政建设投资进一步加大。 特点三：建设工程的市场化程度提高 随着投资主体的多元化，建设规模越来越大。建设工程市场竞争越来越激烈。

特点四：企业的组织结构形式发生了变化 原先的施工企业从人员到设备等都是自有的，现在人员通过劳务分包的形式解决，设备通过租赁的形式解决，打破了原来企业的大而全的组织结构形式。 特点五：技术水平要求越来越高 很多新技术在建设工程上得到了应用，在桥梁、水利、交通、建筑工程上，建成了一

从脚手架事故类别、部位分析，2004-2005两年中全国发生脚手架坍塌事故8起，死亡29

人。 三、依法从事建筑施工的要求 （一）、《中华人民共和国安全生产法》规定： 第十六条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。 1、基坑支护与降水工程； 2、土方开挖工程； 3、模板工程； 4、起重吊装工程； 5、脚手架工程；

6、拆除、爆破工程； 7、国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。 对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。 本条第一款规定的达到一定规模的危险性较大工程的标准，由国务院建设行政主管部门会同国务院其他有关部门制定。 （一）危险性较大工程的工程类别 有下列情况之一的危险性较大工程，施工单位应组织编制安全专项施工方案： 1、?基坑支护与降水工程 基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

高空作业专项安全方案完整版

编号：TQC/K283 高空作业专项安全方案完 整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

高空作业专项安全方案完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 1工程简介 林长高速第六合同段起点桩号 ZK32+400,终点桩号ZK35+310，全长 2.91公里，标段全线位于太行山区。主要 工程有露水河特大桥、尖庄2#大桥、白家 庄大桥；主要隧道有尖庄隧道、摩寺迪隧 道、白家庄隧道；涵洞9座；路基0.976 公里。其中露水河特大桥、尖庄2#大桥、 白家庄大桥高空作业较多,为保证施工及安 全，特制定本安全专项方案。 2工程特点

液压爬模施工安全控制要点教学提纲

液压爬模施工安全控 制要点

液压爬模施工安全管路要点 2.1 爬模特点 液压自动爬模工艺融合了滑升模板、大模板施工的已有优点，并具备了施工速度快、操作简洁、工程质量好、成本降低的特点，在我国不少大中型项目中得到广泛应用，如润扬大桥、苏通大桥等。 液压爬模施工优点突出体现在：一是表面平整光洁，转角接缝平顺，内外观质量优良，二是操作平台和爬升系统为一体，整体机构紧凑，作业人员操作非常便利；三是爬升装置液压驱动，能实现整体均匀爬升，非常方便、安全。 2.2 爬模结构 液压爬模由大面积模板体系、爬升主体及钢结构工作平台构成，如图1所示。大面积模板通过钢梁结构与爬升主体相连，爬架设6个工作平台，平台之间采用固定扶梯连成一条贯穿的通道。平台上设置防火板装置，液压油缸还配备了防止油管破裂的安全装置。 2.3 工序流程 液压爬模的工序流程如图2所示。 3、液压爬模危险因素辨识

泰州大桥南塔工程塔顶标高为+180m，液压爬模结构复杂且体积庞大，施工中涉及到超高处作业、起重吊装、立体交叉作业等高危作业形式，施工难度极高，安全风险非常大。液压爬模施工危险因素众多，经辨识，主要包括： 3.1 模板坍塌 液压爬模属于典型的大型施工设备，使用过程涉及爬模的拼装、爬升、拆除等工序，如果使用、操作不当，均有可能造成坍塌事故。而且发生模板坍塌，将有可能造成群死群伤事故。液压爬模属于典型的大型施工设备，使用过程涉及爬模的拼装、爬升、拆除等工序，如果使用、操作不当，均有可能造成坍塌事故。而且发生模板坍塌，将有可能造成群死群伤事故。 3.2 高处坠落 南塔工程属于超高处作业，且高处作业平台立足面狭小。如果作业人员危险行走，且未佩戴安全带或使用不正确，都有可能导致高处坠落，一旦坠落后果将不堪设想。 3.3 物体打击 南塔施工因作业场所有限，除塔身模板浇注施工外，还涉及到塔顶起重吊装、地面预制加工等，立体交叉作业形式全面呈现。作业工具及小型机具等物件容易发生掉落，从而对地面人员造成物体打击伤害。 4、液压爬模的安全控制

液压爬模施工方案

XX公路大桥主桥基础工程XX 边主墩墩身 施工方案 XX集团XX工程局 年月日

XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案 1. 概述 1.1工程概况 XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩 。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ，2#墩墩身高58.517m ，3#墩墩身高59.952m ，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。 XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一1091112400 400

1.2气象条件 桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。 桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。 因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。 桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。 桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年 2.1 总体施工工艺及流程 2.1.1总体施工工艺 主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模，按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船，混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。 2.1.2总体施工流程 根据总体施工进度计划，墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。

爬模专项施工方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.2 模板安装 (4) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (5) 4.4 模板的拆除 (5) 4.5 模板的维修和保养 (6) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (6) 五、危险源分析 (6) 六、安全保证措施 (8) 6.1 安全管理体系 (8) 6.2 安全生产组织措施 (8) 6.3 安全生产技术措施 (10) 七、文明施工及环境保护 (12) 7.1 文明施工 (12) 7.2 环境保护 (13) 八、附件 (14)

一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》（JST202-2011） 2.《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013） 3.《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2015） 4.《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程，主要建筑物按3级建筑物设计，次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年（P=1%），校核洪水重现期为1000年（P=0.1%）。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇（P=2%），堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间，为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长249.4m，为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m（长×宽×门槛最小水深）。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为47.0m，顶高程为72.00m。 上闸首布置有坝面交通桥，检修门槽和工作门槽和启闭机房。输水系统的工作门井、检修阀门井布置在上闸首。 闸室结构长175.0m。闸墙顶高程为68.7m，胸墙墙顶高程为69.7m，底板高程52.20m，消力槛顶高程52.70m，航槽宽23.0m。 下闸首结构顺流向长30.0m，宽47.0m，顶高程为69.7m。下闸首布置有人字工作门槽和检修门槽和启闭机房。输水系统的工作和检修阀门井布置在下闸

液压爬模拆除施工方案_secret

液压爬模拆除方案 一、工程概况 北主塔外模采用ZPY100型液压爬模，内侧面模板由项目部自行加工，主要采用组合钢模与自制组合模板。 二、液压爬模构造 ZPY100型自动液压爬升模板体系由爬升系统和平面模板组成。其中爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分、液压系统和操作平台系统组成。自动液压爬升模板构造图见下图。 液压爬模总体构造图 三、液压爬模拆除工艺流程

液压爬模板施工流程图 四、液压爬模拆除施工 北塔完成砼施工后，将进行液压爬模的拆除工作，液压爬模拆除施工步骤如下： 1、拆除平台上所有不再使用的设备及物品，如电焊机，空压机，液压控制台及油管等。 2、将上架体向后退开，使架体状态处于退模状态。如下图所示

3、将模板从爬模架中取出，并放置于栈桥平台。如下图示 取出模板

4、抽出导轨，将抽出的导轨放置于地面 5、整体拆除上平台架体，并吊至地面。 6、拆除最下层附墙

7 8 所有吊至地面的应及时拆除，拆除时不能进行塔顶拆除作业，以防交叉作业。产生不安全因素。 五、 因此，要求所有参加拆除的工作人员必须（1） （2） （3）、参加高塔爬模拆除施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程。特种作业人员必须持证上岗，并备注相应的技术素质和安全应变技能，经鉴定合格后方可登高塔施工作业。

（4）、正确规范使用个人劳动用品。进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带；高空悬空作业时必须系好安全带，扣好保险扣并穿防滑鞋；水上作业必须穿救生衣。并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往低处扔东西；五严重睡眠不足不准进行高空作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 （5）、塔吊上部装设风力、风向装置。当塔身处风力大于（等于）6级或遇霜雪、浓雾、 雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂时停工。同时必须根据地方气象预报，在恶劣天气来临之前，作好现场施工人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作，确保人、机、设施的安全。 （6）、为防止高空坠落与物体打击，在主塔中心15米半径处设置安全警戒线，并挂警示牌。 （7）、施工人员应保持有效的通讯联络，配置符合施工条件的对讲机。 （8）、起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则。吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。 （9）、高空作业所需的工索具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。 （10）、高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固，防止滚动和坠落。 （11）、夜间施工必须保证足够的照明设施。 （12）、爬模拆除时，指挥拆除和挂钩等作业人员应站在安全可靠的地方，严格作业人员随爬模起吊。

爬模施工安全专项方案-2

四川公路桥梁建设集团 叙古高速公路C标段C5分部 SRBG 桥梁高墩施工 安全专项方案 编制： ______________________ 审核： _______________________ 批准人： _____________________

第一章编制依据和原则 (11) 第二章工程概况 (22) 第三章安全生产管理组织机构 (3) 3 第四章桥梁高墩专项安全施工方法 (67) 第五章桥梁高墩专项安全施工应急预案 (223) 桥梁高墩安全施工方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 ⑴、项目招标文件及投标邀请书； ⑵、项目施工招标文件专用本； ⑶、四川省叙永至古蔺高速公路C5两阶段施工图设计； ⑷、施工现场踏勘所获取的资料； ⑸、我公司现有技术水平及人员、设备情况； ⑹、我公司以往类似工程施工经验。 二、技术规范和标准 ⑴、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); ⑵、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

⑶、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； ⑷、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)； 三、编制原则 ⑴、坚持确保质量、安全和工期的原则； ⑵、坚持不断优化施工方案的原则； ⑶、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; ⑷、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； ⑸、坚持按专业化组织施工的原则，安排有相关经验的专业化施工队伍施工； ⑹、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则，力争又好又快的把本工程建设成为“建百年精品工程、塑和谐生态之路”、“创建优质、廉洁、安全工程”的山区典型示范高速公路。 四、总目标 杜绝特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的 发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，保持职业病发生率为零。 第二章工程概况 C5合同段古蔺河2号大桥桥址位于四川省泸州市古蔺县永乐镇和平 村1组境内，该桥为跨越古蔺河及县道古（蔺）习（水）路而设，桥位叙永（震东）岸仅有羊肠小道相通，交通极为不便，古蔺（二郎）岸有古（蔺）习

重大危险源专项安全施工方案()

目录 一、工程概况 (1) 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 (1) 三、重大危险源的识别、监控 (4) （一）危险性较大的分部分项工程范围 (4) （二）超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围 (5) （三）对施工安全影响较大的环境和因素 (7) （四）对危险源的辨识、监控及控制措施 (8) 四、重大危险源的应急救援措施 (14)

重大危险源专项安全施工方案 一、工程概况 本工程位于绍兴市越城区，东北方向为绍兴西站，北临杨绍线，西北方向 为福全镇。项目占地面积85385㎡，建筑总面积274487㎡。地上建筑面积213462㎡，地下建筑面积61025㎡；其中人防区11002m2,非人防区49501m2.本工程共 设21个单体 本工程由绍兴景明置业有限公司投资兴建，浙江山川有色勘察设计有限公司勘察、华汇工程设计集团股份有限公司、杭州市地下工程设计研究院有限公司设计、绍兴市工程建设监理有限公司监理、浙江舜江建设集团有限公司总承包。 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 为确实加强对重点危险源工程的安全管理工作, 遏止重特大事故发生, 确保建筑职工生命安全,各级建筑行政主管部门已经出台了一系列的相关法律和文件。近年来浙江地区建设工程安全生产基本受控但形势仍然严峻。我集团公司根据《绍兴市安全生产监督管理条例》、建设部2010年213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》等相关文件及规范要求,并结合实际管理经验, 在集团公司的指导下，项目部制定了一整套已经被证明是行之有效的重大危险源工程安全监督管理办法, 其要点如下: 1.项目部应组织至少一次有关重大危险源工程管理文件的集中学习,并形成书面记录。重大危险源工程是指施工中具有较大危险程度, 有可能发生群死群伤的事故的施工作业,具体内容详见《建设工程安全生产管理条例》第二十六条,所明确的七项分部分项工程中的相关规定。集中学习的形式建议采用会议形式, 由总包项目经理主持,总包项目部全体管理人员、专业分包单位全体管理人员以及班组长参加, 会议内容必须形成书面记录, 相关人员签字。 2.各项目部在正式开工前,按要求编制《本工程危险性较大分部分项工程清单》和《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》(见附件1、 2) , 与总施工组织设计一起上报公司工程处和总公司总师办审查。 a.以上两个清单, 由项目技术负责人(项目工程师)负责编制,项目经理审核签字。 b.《本工程危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件1;《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件2。 c.公司主管部门为公司工程处和总公司总师办, 最终审核人为公司总工。

爬模施工方案

文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 液 压 爬 模 施 工 方 案 于章鹏 建工11-5班 32

文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 液压爬模施工方案 一．核心筒工程概况 略 二.液压爬模施工简介 2.1 爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑结构上，随着结构施工而逐层上升的一种模板体系，当结构工程混凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，依靠机械设备和支承物将模板和爬模装置向上爬升一层，定位紧固，反复循环施工。爬模是适用于高层建筑或高耸构造物现浇钢筋混凝土结构施工的先进模板工艺。 2.2爬升模板的特点 液压爬升模板是滑模和支模相结合的一种新工艺，它吸收了支模工艺按常规方法浇注混凝土，劳动组织和施工管理简便，受外界条件的制约少，混凝土表面质量易于保证等优点，又避免了滑模施工常见的缺陷，施工偏差可逐层消除。在爬升方法上它同滑模工艺一样，提升架、模板、操作平台及吊架等以液压千斤顶为动力自行向上爬升，无需塔吊反复装拆，也不要搭设脚手架，钢筋绑扎随升随绑，操作方法安全，一项工程完成后，模板、爬模装置及液压设备可继续在其它工程通用，周转使用次数多。 采用液压爬模工艺将立面结构施工简单化，节省了按常规施工所需的大量反复装拆所用的塔吊运输，使塔吊有更多的时间保证钢筋和其它材料的运输。液压爬模工艺在N层安装即可在N 层实现爬模。爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。液压爬模的施工现场文明，在工程质量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。液压爬模适用于全剪力墙结构、框架结构核心筒、钢结构核心筒，高耸构造物、桥墩、巨形柱等。

爬模专项施工方案

目录 目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 模板安装 (6) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (6) 4.4 模板的拆除 (13) 4.5 模板的维修和保养 (13) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (13) 五、危险源分析................................................................................... 错误！未定义书签。 六、安全保证措施 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全生产组织措施 (14) 6.3 安全生产技术措施 (16) 七、文明施工及环境保护 (18) 7.1 文明施工 (18) 7.2 环境保护 (19) 八、附件 (20)

一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》（JST202-2011） 2.《水电水利工程模板施工规范》（DL/5110-2013） 3.《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2015） 4.《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程，主要建筑物按3级建筑物设计，次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年（P=1%），校核洪水重现期为1000年（P=0.1%）。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇（P=2%），堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间，为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长249.4m，为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m（长×宽×门槛最小水深）。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为47.0m，顶高程为72.00m。

爬模安全施工方案

绵茂公路绵竹段项目经理部 爬模 安全专项方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段项目经理部

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (4) 三、危险源辨识及分析 (4) 1、本合同段人工挖孔桩施工引起的事故类型如下： (4) 2、危险源分析及计划采取的防护措施 (4) 四、人工挖孔桩专项施工方案 (5) 1、人工挖孔灌注桩 (5) 五、安全管理措施 (11) （一）、安全施工组织机构 (11) （二）、安全施工保证体系 (11) （三）、安全生产责任制 (11) ⑤发生伤亡事故，保护现场并立即上报班组长或其他生产管理人员； (17) ⑥有义务参加项目部组织的各项安全培训、教育活动，并有责任提出作业环境处的安全意见； (17) ④有义务参加项目部组织的各项安全培训和教育活动； (17) ⑤有权利对带病机械拒绝操作； (17) ⑥发生伤亡事故，保护现场并立即上报班组长或其他生产管理人员。 (17) 六、人工挖孔桩施工安全技术措施 (27) （一）施工安全技术措施 (27) （二）安全事故的防范措施 (31) 七、安全生产操作规程 (36) 八、安全生产应急预案 (41)

一、工程概况 本合同段起讫（K11+550~K43+105）长度为30.681km，设计时速为40km/h两车道二级公路，桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。 主线共设桥梁31座，共4316.4m；占路线总长9.73%。其中大桥22座，桥长3766.9m，中桥9座，桥长549.5m。 本合同段地处四川盆地西北的盆周山区，行政区划属四川省绵竹市管辖。其地势北西高、南东低。地处龙门山中段深度切割的中低山区，地形地貌基本轮廓明显受构造及岩性所控制，绵远河依次切割石灰岩和砂、页岩地区，形成较典型的峡谷和宽谷相间产出的现象，绵远河流向基本与区内构造走向一致，呈NE—SW向。合同段内主要微地貌单元为山前准平原、山间河谷等地貌单元。 项目所处场地均属沱江水系，河流主要为绵远河及支流。绵远河为沱江上游主源之一，绵远河古称绵水；又称绵阳河。发源于绵竹县西北九顶山老鹰梁子大盐井沟。东流左纳大黑湾沟；转东南，又称牛角洞河；至大梁子右纳平水河；以下称绵远河。南过清平，右纳黄水河、楠木沟，于汉旺镇流出山区。出山口处旧称绵堰口，清代有官渠、宋家堰、硼砂堰三条引水渠分水与此；近代称官宋棚堰。 本合同段采用桩基的桥梁：

爬模施工方案

7重大专项（空心高墩爬模）工程施工方案 空心高墩爬模施工方案 特大桥主墩墩身为双肢变截面矩形空心墩，墩身最高达143m，施工难度大，且处于整个项目工期的关键线路，直接影响着工期目标的实现。经过项目部认真细致研究后，确定采用爬模法施工。具体施工方案如下： 模板组成 空心高墩采用定制悬臂模板作为墩身外模及工作平台，墩柱的内模由工地自制及自行支模。 ⑴墩柱外表面的悬臂模板施工（以下将悬臂模板施工简称为吊爬）自承台座开始,即施工始于沉台顶面。每墩有外侧横桥向面的垂直吊爬，将这两墩之间横桥向面的垂直吊爬组成一个类似于内筒的整体工作平台，单面整体吊爬。所有的吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到墩顶。 全墩模板的变化与使用参照（模板使用流程图） 对于下不同墩CB240悬臂架的通用性，只需相应的模板进行调换即可满足要求，CB240悬臂架的拼装不做任何变动， ⑵墩的浇筑施工方法 第一次浇筑使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工专用的爬锥等预埋件,供悬臂支架的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力。在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架,进入正常的悬臂模板施工,进行第二次,第三次……浇筑。 CB240悬臂架组成 CB240悬臂架布置 CB240悬臂架爬升施工示意图

CB240悬臂架施工顺序第一步 CB240悬臂架施工顺序第二步 CB240悬臂架施工顺序第三步 ⑶内筒吊爬施工 内筒整体吊爬操作，必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成：在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦，由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支承在两个顺桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，以便形成一个物料平台。 这样，在双墩之间设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材（但要求控制在规定重量范围之内）;第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。 CB-240悬臂模板施工(单面墙体爬升模板CB-240)用于高墩结构的模板施工，施工简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点： ①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。 ②模板部分可整体后移600mm。 ③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。 ④借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活。 ⑤悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30°。 ⑥各连接件标准化，通用性强。