东风汽车股份有限公司信息化管理办法
（试行）
第一章总则
第一条为了加强东风汽车股份有限公司信息资源的开发、利用，推行信息化建设，提高企业的竞争能力，使东风汽车股份有限公司信息化管理科学化、规范化、程序化，根据相关的法律、法规，结合我公司的实际情况，特制定本办法。
第二条东风汽车股份有限公司机关、各级分/子公司、部门从事信息化建设均适用本办法。
第三条本办法所称信息化是指将信息技术、自动化技术、现代管理技术与制造技术相结合，改善企业的经营、管理、产品开发和生产各个环节，提高生产效率、产品质量和企业创新能力，降低消耗，带动产品设计和设计工具的创新、企业管理模式的创新、制造技术的创新以及企业间协作关系的创新。企业信息化实质上是将企业的生产过程、物料移动、事务处理、现金流动、客户交互等业务过程数字化，通过各种信息系统网络加工生成新的信息资源，提供给各层次的人们洞悉、观察各类动态业务中的一切信息，以作出有利于生产要素组合优化的决策，使企业资源合理配置，以使企业能适应瞬息万变的市场经济竞争环境，求得最大的经济效益。
第四条公司信息化工作实行统一领导、分级管理、相互协调的管理方式。
第五条信息化是企业从经营、生产、管理和产品开发的实际需求出发、量力而行的过程，其最终目标是提高企业的竞争能力。
第六条本公司信息化建设应当遵循统一规划、分步实施、效益驱动、重点突破的方针和互联互通、资源共享、安全保密的原则，防止盲目投资和重复建设。
第二章管理范围
第七条一定期限内东风汽车股份有限公司机关、各分/子公司以计算机、通信、广播电视以及其他现代信息技术为主要手段的信息网络建设、信息应用系统建设和信息资源开发等，均适用本办法。
第三章组织、管理体系建设
第八条信息化组织是高度集中的组织，在企业管理和信息化建设规划上是权威性的、有效的组织，是集业务流程创新与IT技术应用于一身的企业管理改善的组织。
第九条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）是公司信息化的最高领导、权威机构，负责领导信息化实施过程中的全部工作，负责制定、实施信息化建设的总体规划，确定企业实施的重点项目和实施方案，负责信息化建设管理、协调和监督，制定全公司信息化工作管理办法、标准和规范，并指导各部门开展信息化工作。
第十条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组是由公司总经理任组长，生产经营部、商品企划部、投资规划部、财务会计部、人力资源部等主管领导人任副组长的企业信息化领导
小组，下设企业信息化推进办公室。企业信息化工作领导小组在国家企业信息化工作领导小组和省信息化工作领导小组指导下开展企业信息化专项工作。企业信息化领导小组要视情况不定期召开协调会议制度，明确企业信息化工作任务，研究部署重大事宜；企业信息化工作领导小组成员每季度召开一次工作协调会，重点是研究制订企业信息化发展规划和组织推进重点项目工程的实施，各自根据信息化工作职责和任务制定年度工作计划开展工作；领导小组办公室负责有关日常牵头、协调工作。组成信息化工作专家小组，为改造提升传统产业提供决策咨询和技术指导，大力推进企业信息化建设。
第十一条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）参与重大问题的研究和决策，并落实经费，制定保证措施。
第十二条DFAC信息化工作领导小组对信息化工作实行统一领导，决策重大问题，其主要工作职责是：
（一）根据国家和行业信息化工作的方针、政策，对信息化工作进行统一领导和管理。
（二）研究、制定信息化工作的发展规划、年度计划和有关规章制度。
（三）审批重大信息化工程项目。
（四）审批各级分/子公司信息中心的建设方案。
（五）负责组织项目总体组和项目实施组，制定详细的计划。
（六）会同有关部门负责信息化工作的具体实施和开展对信息化工作的检查、协调和监督。
第十三条各分公司、作业部信息化工作的部门，负责各公司、作业部信息化建设的管理工作。
各分公司、作业部有关部门按照各自的职责，负责本系统信息化建设的组织实施。对信息化建设进行相关的监督管理。
第十四条各分/子公司应成立信息化工作领导机构，负责对本单位信息化工作的统一领导；其他基层单位可根据实际情况成立信息化工作领导机构或明确分管负责人。
第十五条各分/子公司应设立信息中心；其他基层单位可根据实际情况，设立信息中心或规定具体部门负责信息化工作。
第十六条各信息化工作部门可根据需要配备以下人员：系统分析人员、网络管理人员、信息统计分析人员、软件开发维护人员、录入员等（可兼职）。信息化工作部门设置与人员配备情况应向上一级机关备案。
第十七条各级信息化工作部门的主要工作职责是：
（一）按照信息化工作领导小组和本单位信息化工作领导机构的统一部署，结合本地实际情况，组织实施信息化建设发展规划和年度计划。
（二）参与制定和贯彻实施信息化工作的有关标准、规范和信息化工作管理的规章制度。
（三）负责信息网络通信系统的管理、运行和维护工作。
（四）会同有关部门负责经济信息和其他信息的采集。传输、加工、汇总以及分析工作，为行业提供信息服务。
（五）对下级信息化工作部门进行业务指导和业务培训工作。
（六）开展与国内外有关单位的业务和信息交流工作。
第四章信息化建设管理流程
第十八条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）负责领导信息化实施过程中的全部工作，负责制定、实施信息化建设的总体规划（纳入公司总体规划），确定企业实施的重点项目和实施方案。
第十九条各分公司、作业部有关部门应当制定本部门或本作业部的信息化发展规划报东风
汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）备案。
第二十条各分公司、作业部有关部门应当根据各自职责，开发、建立相应的数据库及应用系统，充分利用数据库技术加工、存储、分析、使用各类办公及业务数据。
第二十一条各分公司、作业部有关部门应当及时向东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）信息交换平台提供本部门的业务信息，并负责该部分数据的维护。各部门间因业务需要可以通过东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）信息交换平台无偿共享其它部门的信息资源。
第五章信息化建设统一规划制度
第二十二条本公司信息化建设应当遵循统一规划、分步实施、效益驱动、重点突破的方针和互联互通、资源共享、安全保密的原则，防止盲目投资和重复建设。
第二十三条信息化建设应当严格执行国家、行业及地方规定的强制性标准，使用统一的名词术语、分类编码、数据交换格式和信息描述方式，保证建成后的信息网络、应用系统能够互联互通。没有强制性标准的，鼓励采用国际先进标准。
第二十四条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）可以委托有关机构负责管理和维护信息化交换平台、制定相关技术操作规范，开展数据中心业务。
各分公司、作业部有关部门的内部计算机网络应当经东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）信息交换平台实现互联。
第二十五条本公司机关、各分公司、作业部的信息化设施均应该开放与标准化，同时增强个性化。
第二十六条本公司机关、各分公司、作业部的信息化设施采用标准化接口、减少子系统之间的耦合。
第六章信息化建设投资预算制度
第二十七条信息化系统建设的资金投入要多渠道筹集，资金构成主要包括承担单位及合作单位筹集、银行贷款、信息化项目经费等。
第二十八条使用信息化项目经费的项目，必须按项目单独核算。信息化项目经费必须专款专用，应在合同所规定的使用范围内开支。
第二十九条任何部门不得截留和挪用信息化系统建设经费。
第三十条从社会/企业信息化的大趋势、从企业的长期发展战略出发、确定企业对信息化工程的总需求和总目标，提出信息化总体方案；确定技术路线和实施阶段，提出总经费预算和效益分析，并进行技术和经济可行性分析。
第三十一条按不同阶段分别进行投资决策，此外，需根据近期市场需求，确定近期实施目标和进度计划。（认真作好信息化工程可行性论证和初步设计论证。）
第三十二条建立效益标准，而且要把不同属性的效益尽可能归并成以货币形式表示的效益值。
第七章信息化建设项目管理、监理机制
第三十三条信息化工程建设项目由各受益单位提出，信息化工程建设项目必须符合公司信
息化工作领导小组制定的全公司信息化工作发展规划和技术规范要求，有指定的项目负责人及工程技术专职管理人员，有项目管理程序和规范。
第三十四条信息化工程建设项目方案须经东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组论证、审议、批准后方可实施。
第三十五条在企业实施项目之前，各项目提出单位必须完善且实际的明确提出项目的主要目的、特点、实施的范围和策略并细化成文存档。
第三十六条项目的验收要以项目需求为依据，软件的功能要能够解决企业的矛盾，符合企业的发展需要。
第三十七条项目的实施、管理遵照《东风汽车股份有限公司信息化项目管理办法》。
第三十八条信息系统工程监理是指依法设立且具备相应资质的信息系统工程监理单位（以下简称监理单位），受东风汽车股份有限公司委托，依据国家有关法律法规、技术标准和信息系统工程监理合同，对信息系统工程项目实施的监督管理。
第三十九条本办法所称监理单位是指具有独立企业法人资格，并具备规定数量的监理工程师和注册资金、必要的软硬件设备、完善的管理制度和质量保证体系、固定的工作场所和相关的监理工作业绩，取得信息产业部颁发的《信息系统工程监理资质证书》，从事信息系统工程监理业务的单位。
第四十条东风汽车股份有限公司信息化办公室负责全公司信息系统工程监理的管理工作，其主要职责是：
（一）制定、发布信息系统工程监理管理办法，并监督实施；
（二）监督并指导公司信息系统工程监理工作。
第四十一条各分公司、部门等相关信息管理部门负责各分公司、部门的信息系统工程监理的管理工作，其主要职责是：
（一）执行东风汽车股份有限公司信息系统工程监理管理办法和规章制度；
（二）监督本区域内的信息系统工程监理工作。
第四十二条下列信息系统工程应当实施监理：
（一）东风汽车股份有限公司、分公司的信息系统工程；
（二）使用国家政策性银行或者国有商业银行贷款，规定需要实施监理的信息系统工程；
（三）使用国家财政性资金的信息系统工程；
（四）涉及国家安全、公司安全、生产安全的信息系统工程；
（五）国家法律、法规规定应当实施监理的其他信息系统工程。
第四十三条监理的主要内容是对信息系统工程的质量、进度和投资进行监督，对项目合同和文档资料进行管理，协调有关单位间的工作关系。
第四十四条从事信息系统工程监理活动，应当遵循守法、公平、公正、独立的原则。
第四十五条信息系统工程监理业务可以由东风汽车股份有限公司直接委托监理单位承担，也可以采用招标方式选择监理单位。
第四十六条监理单位承担信息系统工程监理业务，应当与东风汽车股份有限公司签订监理合同，合同内容包括：
（一）监理业务内容；
（二）双方的权利和义务；
（三）监理费用的计取和支付方式；
（四）违约责任及争议的解决办法；
（五）双方约定的其他事项。
第四十七条监理费用计取标准应当结合信息系统工程监理的特点，由双方协商确定。
第四十八条信息系统工程实行总监理工程师负责制。总监理工程师行使合同赋予监理
单位的权限，全面负责受委托的监理工作。
第四十九条信息系统工程监理按下列程序进行：
（一）组建信息系统工程监理机构。监理机构由总监理工程师、监理工程师和其他监理人员组成；
（二）编制监理计划，并与东风汽车股份有限公司协商确认；
（三）编制工程阶段监理细则；
（四）实施监理；
（五）参与工程验收并签署监理意见；
（六）监理业务完成后，向东风汽车股份有限公司提交最终监理档案资料。
第五十条实施监理前，东风汽车股份有限公司应将所委托的监理单位、监理机构、监理内容书面通知承建单位。
承建单位应当提供必要的资料，为监理工作的开展提供方便。
第五十一条监理活动中产生的争议，应当依据监理合同相关条款协商解决，或者依法进行仲裁，或者依法提起诉讼。
第五十二条监理单位的权利和义务：
（一）应按照“守法、公平、公正、独立”的原则，开展信息系统工程监理工作，维护东风汽车股份有限公司与承建单位的合法权益；
（二）按照监理合同取得监理收入；
（三）不得承包本公司的信息系统工程；
（四）不得与被监理项目的承建单位存在隶属关系和利益关系，不得作为其投资者或合伙经营者；
（五）不得以任何形式侵害东风汽车股份有限公司和承建单位的知识产权；
（六）在监理过程中因违犯国家法律、法规，造成重大质量、安全事故的，应承担相应的经济责任和法律责任。
第五十三条信息系统工程监理工程师应当是经培训考试合格、并取得《信息系统工程监理工程师资格证书》的专业技术人员。
第五十四条监理工程师的权利和义务：
（一）根据监理合同独立执行工程监理义务；
（二）保守承建单位的技术秘密和商业秘密；
（三）不得同时从事与被监理项目相关的技术和业务。
第五十五条信息系统工程监理单位的资质和信息系统工程监理工程师的资格参照国家相关法律、法规。
第八章信息系统建设绩效考评机制
第五十六条公司机关、各分公司、作业部必须严格遵守本办法，违反本办法的，纳入公司薪酬考核，信息化小组（办公室）每月向各部门提出考核意见。
第五十七条A,B,C,D考核。
第五十八条投资回报分析
第四十八条灵活性分析
第三十四条为信息化工作做出突出贡献的单位和个人，公司可给予表彰；对违反本管理办法及有关规定，影响信息化工作开展和项目实施的，给予批评并责令改正；对严重违反项目管理和系统使用要求造成重大事故和损失的，依法追究有关责任者和单位负责人的责任。
第九章安全及备份管理
（安全方针、资产分类与控制、人员安全、物理与环境安全、计算机与网络管理、系统访问控制、系统开发与维护、业务持续管理、合规性、符合17799标准）
第四十九条公司机关及各分/子公司、部门进行信息化建设时必须建立防范非法入侵、安全审计、病毒检测及系统数据灾难恢复等安全保护技术措施，建立实时检测制度。安全系统的核心技术设备和软件必须通过公安部门安全检测。
第五十条公司机关、各分公司、作业部信息化工作的部门应当遵守国家有关信息安全保密规定，确保本部门提供的上网信息的真实性。直接发布其它部门交换共享的数据，必须经过数据来源部门认可。
第五十一条任何组织和个人不得以营利为目的经营企业的各种信息。
任何组织和个人可以无偿查询在企业外网发布的政务、商务信息。
第五十一条公司机关及各分公司、部门进行信息化建设时严格遵守国家对外宣传纪律和保密规定。
涉及国家、公司机密的办公自动化和其它计算机信息网络系统建设，必须与保密设施的建设同步进行，报经东风汽车股份有限公司信息化工作小组以上保密部门审批后，才能投入使用。
各级行政部门应当逐步建立和完善计算机网络安全保障制度，接受安全部门的检查和监督，加强对计算机网络管理和使用人员的安全保密教育。
第二十五条计算机网络管理人员对网络运行、安全、保密等负有主要技术责任，操作人员要严格按照计算机操作规程，加强对计算机病毒的防范措施。
第二十七条对违反信息工作保密规定、泄露国家、公司机密的单位和个人，依据《中华人民共和国保守国家秘密法》及其实施办法进行处理，并追究单位领导责任。
第二十八条因利用公司信息网络而造成的纠纷或由此而引发的民事或刑事责任，按国家法律和有关规定处理。
第五十二条对违反本办法第？条、第？条、第？条、第？条、第？条、第？条、第？条、第？条、第？条规定的，东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）行政管理部门责令其改正；拒不改正的，由本单位或有关部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十九条各单位必须严格遵守《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》、《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》和其他法律、行政法规的规定自觉保守国家、行业和单位秘密。
第三十条各单位应采用加密手段传输秘密信息，保障网络上的信息安全。
第三十一条各单位负责本单位的计算机网络的安全保护管理工作，并接受上一级机关的监督、检查和指导。
第十章IT业务外包管理
第五十三条具有实施信息化工程的技术能力和经验，系统集成优势、系统分析设计经验，并熟悉系统分析设计方法与工具。
第五十四条软件公司要根据企业的需求进行企业的各部门的业务流程的分析与优化。
第五十五条企业网络建设和运营可以委托社会服务性机构承担。
第五十六条更新、升级、维护
第五十七条
1、采用主流的技术和方法，能满足未来企业应用的基础。
2、考虑跨平台的应用。
3、满足业已出台的工业标准，保证是可管理的开发。
4、有可伸缩性。考虑了互联网环境的应用，以满足ERP与电子商务前端集成的要求。
5、系统的开放性。用户化和二次开发。
第五十八条咨询工作指导思路如下：
1、以管理为基础，实现企业信息化建设项目整体规划；
2、以关键流程为工作重点，以解决关键问题为突破口，“以点带面”构架企业信息化的整
体框架；
3、以培训和访谈相结合的原则，帮助企业梳理管理流程，并树立信息化项目的全局观念；
4、调查过程采用“自上而下”和“自下而上”等多种形式，充分发挥企业的能动作用，确
保信息化需要分析的合理性；
5、信息化建设整体规划以企业发展战略为指导思想，采取咨询公司与企业合作的方式，共
同制定企业的信息化建设规划；
6、软件选型以企业为主，咨询公司提供相关的资料信息和专业意见，以便于企业进行合理
的选型；
7、软件选型后签订合同时，咨询公司将以企业的实际情况为重，提出相关的意见，以保证
所签订合同（条款）的合理性和规范性；
8、信息系统实施过程中，咨询顾问将在项目管理的理论及监理规范的指导下，对实施过程
进行监控，同时在项目结束时，对项目的运行进行评估；
实施过程中出现不同意见，咨询顾问将根据具体的情况，提出合理的意见和建议，保证信息化工程的实施顺利进行。
第十一章企业信息化建设相关理论/知识培训教育制度
第五十九条教育和培训的目的。增加人们的知识；改变人们的思维方式和行为方式。
第六十条教育和培训的对象。分为三个层次：
1）面向企业的高层管理人员，参加对象是企业的总经理和主管生产、财务、工程和市场销售的副总经理；
2）面向企业中层管理人员，参加对象是生产、计划、采购、销售、工程和数据处理
部门的负责人；
3）面向整个企业的广大员工。
第六十一条教育和培训的形式。企业信息化建设相关理论/知识培训分为两种形式，即外部培训和内部培训。培训贯穿整个信息化过程的始终。
第六十二条东风汽车股份有限公司信息化工作领导小组（办公室）负责制定培训计划，培训计划中应该列明培训时间、地点、培训内容、授课教师、培训对象等。
第六十三条继续教育和培训。
第三十二条各单位要加强对专业技术人员的培训，确保计算机系统的正常运行和更新。
第三十三条各单位的业务主管部门、信息化工作部门要制定人员培训计划，组织本单位、本部门人员进行计算机应用培训。
第十二章企业信息化建设评估指标体系
第六十四条企业信息化评估是从组成企业信息化的三个要素（人、信息技术、组织管理）角度持续并综合地评估三要素有机结合的信息系统（如MIS、CAD、CIMS等等）的成效和各要素对信息系统成效影响程度的过程。
第六十四条信息化建设评估采用经济效益和风险分析为主的投资回报（ROI）传统评估方法与灵活性分析相结合的评估方法。
第六十四条企业信息化评估采用“评估分期”，即在不同的发展时期进行评估。
第六十四条企业信息化评估包括信息系统评估、企业运营环境评估、企业管理系统评估和业务系统评估等。企业管理系统要使企业内的各“系统”能协调运作，发挥协同效应。“系统”包括人与人、人与机器、机器与机器、人与信息系统等。
第六十四条企业信息化评估遵循目标导向性、综合性、不包容性和信息属性的原则，来对企业信息化进行评估。
第六十四条企业信息化评估指标构成如下：
企业信息系统评估指标：平台利用指标、信息利用指标、管理效率指标。
企业管理系统评估指标：组织结构指标、管理方式指标、管理流程指标、人员素质指标、企业文化指标、决策水平指标、战略目标指标。
企业业务系统评估指标：业务流程指标、响应速度指标、满意程度指标、市场份额指标、质量保证指标、成本水平指标。
第六十四条企业信息化综评估指标说明：
企业信息化综评估指标体系由三大类16项指标构成。即企业信息化评估指标可从：l）企业信息系统指标评估角度，由3项指标反映；2）企业管理系统指标评估角度，由7项指标反映；3）企业业务系统指标评估角度，共有6项指标反映。每项具体指标又可进一步分解成若干因素，如平台利用指标则可分解为设备利用率、软件利用率和用户软件功能利用率等因素；再如管理效率指标可分解为人员素质和业务规程等因素。这三类系统彼此联系，形成协同效应，最终综合反映企业信息化程度。
第十三章附则
第六十五条列入东风汽车股份有限公司各类信息化计划的其他项目可参照本管理办法的规定执行。
第三十六条各单位可参照本办法，根据实际情况，制定具体规定。
第六十六条本办法由东风汽车股份有限公司信息化工作小组（办公室）提出，由东风汽车股份有限公司信息化工作小组（办公室）起草，由东风汽车股份有限公司信息化工作小组（办公室）负责解释。
第六十七条本办法自颁布之日起实行。
东风汽车公司XX 第一篇：东风汽车公司简介第二篇：东风汽车公司简介第三篇：东风汽车公司简介第四篇：东风商用车公司简介第五篇：东风汽车公司实习报告更多相关范文 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。xx年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到 14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。xx年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提
升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第
2018年公司信息化管理制度 一、计算机设备管理制度 1. 计算机的使用部门要保持清洁、安全、良好的计算机设备工作环境，禁止 在计算机应用环境中放置易燃、易爆、强腐蚀、强磁性等有害计算机设备安 全的物品。 2. 非本单位技术人员对我单位的设备、系统等进行维修、维护时，必须由本单位相关技术人员现场全程监督。计算机设备送外维修，须经信息中心负责人批准。 3. 严格遵守计算机设备使用、开机、关机等安全操作规程和正确的使用方法。任何人不允许带电插拨计算机外部设备接口，计算机出现故障时应及时向公司信息中心报告，不允许私自处理或找非本单位技术人员进行维修及操作。 4、为加强公司计算机及网络的管理，保障计算机网络正常运行，特制定本制度。 5、禁止上班时间在内部局域网或INTERNET网上聊天、游戏、娱乐、购物、证券、收发非工作邮件、浏览与工作无关的信息，禁止从INTERNET网上下载游戏或与工作无关的软件，工作软件的下载需经IT室系统管理员同意。公司将定期检查每台计算机使用日志，若发现以上情况，将提交公司进行严肃处理。 6、每个部门都应遵守公司的保密制度，严禁在电子邮件中涉及与泄露公司商业信息，若发现，将提交公司进行严肃处理。 7、设计部应对CAD图纸资料进行严格管理，若因客户需求而将其带出公司须经设计部部长和公司领导批准并填写相关记录表格，再由CAD图纸管理员统一出图或拷贝方可。 8、在通过INTERNET收发电子邮件时，为防止外界病毒的侵袭，不打开、点击和阅读来历不明的电子邮件，若接到可疑邮件，请自行删除或与IT室联系解决。 9、不得任意删除、修改与安装计算机的应用软件与系统文件。
毕业设计（论文）题目：东风汽车股份有限公司盈利能力分析 系别：经济管理学院 专业： 财务管理 班级：T1253-14班 学生姓名：王世成 学号：20110430117 指导教师：刘飞雄
摘要 自改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，随着市场经济的体制进一步完善，财务环境也随之发生了非常大的变化。近年来，我国的汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，汽车的需求量迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升，汽车产业已经成为中国经济的支柱产业，对经济的发展和经济结构的调整都发挥着越来越重要的作用。众所周知，东风汽车股份有限公司是中国汽车行业三大集团之一，是汽车产业具有代表性的企业，它的信息完备，能够代表汽车产业的盈利情况。 盈利能力分析是企业财务分析的重点，也是我们分析一个企业的营运状况不可缺少的环节。通过对东风汽车股份有限公司财务报表分析，才能使信息使用者、决策者得到确切的企业财务状况和经营成果的信息，进而指导决策。本文论述了盈利能力分析的目的、盈利能力分析的内容，分析了影响企业盈利能力的主要因素及影响企业盈利能力的其它因素，以公司财务管理和财务报表分析的有关理论为依据，本文通过对2013年和2012年财务数据的分析比较，详细的解释了东风股份有限公司的盈利能力对该企业运营状况的影响，以及需要采取怎样的措施和方法来提高企业的盈利能力，从而使该企业得到更好、更快的发展。 关键词：东风汽车股份有限公司；盈利能力；企业营运状况；财务数据
Abstract Since reform and opening up, China's economy has obtained the development which progresses by leaps and bounds, with the market economy system further perfect, promote the financial environment has changed very big. In recent years, China's auto industry began to enter the stage of explosive growth, especially with the rise of private consumption, the demand for cars, and become an important force to promote the development of China's car. At the same time, China's position in the global auto industry also gradually rise, the car industry has become a pillar industry of China's economy, development of the economy and the adjustment of economic structure is playing an increasingly important role. However, Dongfeng Automobile Co.LTD is one of the three largest group, China's auto industry is the typical enterprise of the auto industry, its information is complete, represent the earnings of the auto industry. Profitability analysis is the key of the enterprise financial analysis, we also analyze the operating conditions of an enterprise indispensable link. By means of Dongfeng Automobile Co.LTD, financial statement analysis, can make the information users, policy makers to get the exact enterprise financial position and operating results of information, and guide decision-making. The purpose of this paper discusses the profitability analysis, profitability analysis, analyzes the main factors affecting corporate profitability and the other factors that affect corporate profitability, with the company's financial management on the basis of the related theory and financial statement analysis, this article through to 2013 and 2012 financial data analysis and comparison, detailed explanation of the Dongfeng Automobile Co.LTD, the profitability of the influence on the enterprise operating conditions, and the need to take the measures and methods of how to improve the profitability of the enterprise, thus make the enterprise get better and faster development. Key words:Dongfeng Automobile Co.LTD;Profitability; Companies operating
公司信息化管理办法 第一章总则 现代计算机信息技术的发展、推广和应用加快了信息传递速度，提高了办公自动化水平，推动了社会现代化管理进程。为适应现代建筑行业的需要、提高企业管理水平、充分发挥计算机信息化管理优势，给公司的经营、生产、管理、决策提供及时、准确的数据，特根据相关法律、法规、二航局及公司“十一五”信息化发展规划，结合公司实际情况制定本办法。 第一条计算机信息化应用程度是衡量企业管理水平的重要标志，信息化的建设与引进、推广与应用是一项对企业发展具有战略意义的系统工程。因此，信息化的建设是一项公司全员参与的工作。 第二条计算机信息化应用的目的是通过对企业的人力、资金、设备、市场、生产、技术、管理信息等原始资料进行动态和静态的数据纪录，然后进行计算、整理、分析，为领导的经营决策提供重要依据，提高企业的决策水平，增强企业应变能力。 第三条计算机信息化应用工作的基本任务是建立和逐步发展公司的计算机信息化应用系统，最终形公司、各职能部门（包括项目部等各基层单位）两级计算机信息化网络系统，成为支持企业施工生产、经营、管理、决策科学化的重要辅助手段。 第四条公司机关各职能部门、项目部等各基层单位的网络建设、信息应用系统的规划与引进、信息设备的调配、整合与开发等均适用本办法。 第五条本办法中的信息设备（软件）主要包括： （一）网络设备：路由器、交换机、服务器、MODEN、无线上网卡等； （二）计算机：台式电脑、笔记本电脑； （三）计算机外设：打印机、扫描仪、移动存储设备等； （四）软件：常用软件和行业软件。 第二章组织、管理体系建设 第六条信息化组织是高度集中的组织，在企业管理和信息化建设规划上是权威性的、有效的组织，是集管理与信息化技术应用于一体的企业管理改善的组织。 页脚内容- 1 -
东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。l975年l1月18日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。 其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。“东风”缘于毛泽东同志著名的“东风压倒西风”论。1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个新的转折点。中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。’我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。” 从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商品用“东风”来命名。比较有名的有： 1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌” 中国长征火箭的前身是“东风火箭” 韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌” 有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用的“东风牌”商标。 1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司。当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。这就是现在我们的东风汽车公司。 发展； 1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序
幕 1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。 2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。 2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。 40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城 面向国际化的东风 从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。 率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯公司引进了先进设备，并进行自我消化。来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风赞不绝口。80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零部件领域里的合作。所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国际合作积累了经验，奠定了基础。 扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。2002年3月，东风公司与江苏悦达、韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。2003年7月，东风与本田共同组建东风本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层次渐次提升。2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模
继续教育学院 本科毕业论文 东风汽车股份有限公司财务报表分析Financial Analysis of Dongfeng Automobile Co., Ltd. 专业班级： 学生姓名：学号： 指导教师： 2015年7月
目录 1 绪论 (1) 1.1 研究背景 (1) 1.2 研究目的和意义 (1) 2 东风汽车股份有限公司财务分析 (2) 2.1 公司简介 (2) 2.2 公司偿债能力分析.............................................. . (4) 2.3 公司运营能力分析 (4) 2.4 公司盈利能力分析 (5) 2.5 公司发展能力分析 (6) 2.6 东风汽车股份有限公司财务状况综合评价 (7) 3 东风汽车股份有限公司财务状况的建议 (13) 3.1 改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力 (14) 3.2 努力降低成本费用，增加企业利润 (14) 3.3 重视技术发展，提升企业竞争力................................. (15) 3.4 创新和寻求市场机遇...................................... .. (15) 3.5 发散思维寻求新的销售渠道........................... . (15) 结论 (17) 致谢 (25) 参考文献...................................................... . (18) 附录 (15)
1 绪论 1.1 研究背景 近年来，我国经济持续增长，市场体系不断完善，企业的经营环境和经营活动变得日趋复杂。面对风云万变的市场环境企业要保持自身的危机感和紧迫感，此时，企业财务工作的重要性更加突显，财务报表所起的作用将也愈来愈重要，财务分析在社会经济活动中具有不可争议的重要地位，企业的财务状况和经营成果，不仅影响着高层管理者对公司各项措施的拟定以及战略的调整，同时影响着投资者的投资方向。本文是以东风汽车股份有限公司2010-2014年的财务报表为对象，对其财务状况进行分析，找出东风汽车公司财务方面所存在的问题，并且提出相关的合理化建议。 1.2 研究目的和意义 财务分析以企业财务报告及其他相关资料为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，反映企业在运营过程中的的利弊得失和发展趋势，从而为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要财务信息。 本篇文章是以东风汽车股份有限公司2010-2014年度财务报表中的数据为基础，旨在通过分析、计算和比较近三年来企业内部各种财务指标的数值，得出企业未来的风险、收益等方面的状况。主要以东风汽车的利润表这一财务报表为依据，进行深入的财务分析。其次分析东风汽车财务方面的各种比率，通过分析财务指标的值和它的变化趋势，找出近年来导致出现这种情况的原因，详细评价东风汽车的偿债能力、盈利能力等企业的总体经营状况。最后为提高东风汽车的经济效益、增加业务、节约资源等方面提供有效的建议。 2 东风汽车股份有限公司财务分析—与目录不同 2.1公司简介 东风汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”），是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）“证监发审[1999]68号”文件批准，本公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。东风汽车公司于2001年实施了债转股，根据财政
一汽集团 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一 汽，总部设在中国东北腹地的吉林长春，前 身是第一汽车制造厂。1953年奠基兴建，1956 年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌 卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小 轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成， 开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多 年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企 业集团之一。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 汽车生产、研发是一汽集团的发展重点。 在生产方面：中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。 研发方面，一汽集团已形成了自己特有的汽车研发体系，拥有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。 无疑的是一汽集团真的是中国汽车行业中，生产研发的佼佼者，研发是汽车发展的主心骨，中国汽车行业的发展，社会大众期待一汽为中国汽车行业带来更好的视点。 东风汽车集团 东风汽车集团简称东风或东风公司，前身为第二汽车制造厂，始建于1969年，现为中国四大汽车企业集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、郑州、常州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
信息化管理制度 第一章总则 第一条为加强公司信息化建设，规范信息化管理，降低管理成本，提高工作效率和管理水平，结合公司实际和发展战略，以信息化带动管理现代化，提升公司管理水平，特制定此制度。 第二条本制度适用于公司信息化硬件、软件、耗材、系统、数据和安全等管理工作，指导公司的网络使用管理和维护工作，规范设备和耗材采购配置引进流程，为公司的信息化系统健全完善和数据安全工作提供切实有效的方案。 第三条公司信息化管理实行统一管理、分项负责、责任到人的管理机制。 第二章管理分工及职责 第四条综合部是公司信息化管理常设机构，职责是： （一）负责组织拟定公司信息化管理规章制度和管理流程； （二）承办公司信息化设备的采购、调配与回收； （三）组织信息化设备的安装、调试及技术支持； （四）负责公司办公自动化系统（0A系统）建设、运营、
维护和信息资源管理工作； （五）统筹公司信息安全管理，组织公司信息化管理的知识培训； （六）负责公司硬件、网络设备维护维修工作。 第五条各部门的职责是： （一）保证公司信息化工作任务在本部门的执行； （二）上报本部门年度信息化需求； （三）负责本部门所使用的信息化设施日常维护和保管工作。 第六条公司各使用部门应指定专人负责本部门信息化管 理工作。 第七条信息化人员管理： （一）对信息技术管理机构实行定岗、定编、定责，明确各岗位的人员素质要求； （二）建立重要岗位的双人负责制，并加强对单人单岗的监控； （三）建立完善的保密制度，重要岗位应签订保密协议书； （四）建立信息技术人员定期培训和考核制度。 第三章信息化系统管理
第八条服务器管理 （一）公司所有信息化系统涉及到的服务器主机应按照国家服务器设备的管理标准，保障服务器主机在合适的环境中运行。 （二）信息化管理员对服务器主机的运行进行监控，依据服务器资源的占用情况，及时对服务器进行调整。在必要的情况下，信息化管理员对服务器主机的操作系统、应用软件进行升级，安装补丁程序。 第九条计算机管理 （一）综合部负责公司各类计算机、工作站及相关设备的维护、升级管理。 （二）综合部每年初应根据需求，对存在故障无法解决、设备老化、市场无配件更换的老旧计算机设备进行集中统计并上报备案。 （三）在未经综合部许可的情况下，各计算机使用人不得随意更换、拆卸计算机内的零部件及网络设备。 （四）计算机设备出现故障，相关知情人员必须及时报告综合部，由综合部安排人员进行现场技术处理并修复，对不能进行现场处理并修复的设备，由技术人员明确故障原因，出具鉴定结果，送相关外部机构进行维修处理。
东风汽车有限公司薪酬分级分类管理办法 （讨论稿） 第一章总则 第一条为规范东风汽车有限公司（以下简称公司）薪酬管理模式，明确公司各级单位薪酬管理职责，结合公司各单位产权性质、地域和薪酬管理现状情况，制定本办法。 第二条分级分类管理原则 （一）支持发展与防范风险相结合 （二）合理授权与加强监管相结合 （三）贯彻指导与服务相结合 第三条本办法适用于公司各单位。 第二章分级管理 第四条按照公司、事业部、工厂（子公司）各自履行的管理职责，实行公司、事业部、工厂（子公司）三级薪酬管理体制。 第五条公司薪酬管理职责 （一）负责建立公司薪酬制度体系 （二）负责制定公司人工成本总量管理办法 （三）负责制定公司高级管理人员薪酬管理办法 （四）负责审定授权事业部薪酬分配办法 人力资源总部作为公司薪酬管理的归口部门，负责组织制订公司薪酬管理制度和相关办法；审定公司直接管理单位制订的薪酬实施细则；负责审核非直接管理单位制订的薪酬分配办法；负责监督、检查各事业部薪酬制度实施情况。 第六条事业部薪酬管理职责
（一）按照分类管理体制，负责执行公司薪酬制度或按照公司薪酬制度制订薪酬管理办法。 （二）负责审定或审核所属工厂/子公司薪酬分配办法。 事业部人事部门作为事业部薪酬管理的归口部门，负责审定所属工厂/子公司薪酬实施细则；负责审核授权子公司制订的薪酬分配办法；负责监督、检查所属各单位薪酬制度执行情况。 第七条工厂/子公司薪酬管理职责 根据薪酬管理方式分类不同，负责按照公司薪酬制度制订薪酬分配办法或按照事业部薪酬分配办法制订实施细则。 工厂/子公司人事部门作为工厂/子公司薪酬管理的归口部门，负责监督、检查下属单位的薪酬分配办法执行情况。 第八条各单位在按照分级管理流程制订薪酬分配办法时，必须提交上级单位审批或审核。未经审批或审核擅自执行的，公司将追究单位主要领导责任。 第三章分类管理 第九条依据各单位产权关系、地域和薪酬管理现状，公司实行薪酬分类管理体制，将薪酬管理方式分为三类（对应单位明细见附件1）。 A类：由公司直接管理，执行公司的基本薪酬制度。 B类：由公司授权，自行设计薪酬制度，公司HRC批准后执行C类：按照企业法人治理结构要求，自行设计薪酬制度，经公司审核，本单位董事会批准后执行。 公司将根据各类单位的产权关系和薪酬管理状况变化，适时调整对有关单位的薪酬管理方式。
目录 前言 (1) 一、实习目的 (1) 二、实习要求 (1) 三、公司简介 (1) 1. 东风汽车公司简介 (1) 2. 发动机厂简介 (2) 四、实习安排 (3) 1、参观4H缸体加工车间 (4) 2、参观凸轮轴加工车间 (7) 3、参观曲轴加工车间 (8) 4、参观大马力装配车间 (11) 5、参观再造车间 (12) 6、参观铸造厂 (13) 7、参观变速箱厂 (13) 8、参观标准零配件厂 (13) 9、参观征梦车间 (14)
七、实习总结 (15)
前言 我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的第8至9周，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。 一、实习目的 1.通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程； 2.通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神； 3.通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况； 4.初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能； 5.初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础； 二、实习要求 1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势； 2.进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能； 3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法； 4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法； 5.熟悉企业生产安全生产章程； 6.了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。 7.熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则 及进行工艺分析的方法。 三、公司简介 1.东风汽车公司简介 东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。
摘要 财务报表能够全面反映企业的财务状况、经营成果和现金流量情况，但是单纯从财务报表上的数据还不能直接或全面说明企业的财务状况，特别是不能说明企业经营状况的好坏和经营成果的高低，只有将企业的财务指标与有关的数据进行比较才能说明企业财务状况所处的地位，因此要进行财务报表分析。 做好财务报表分析工作，可以正确评价企业的财务状况、经营成果和现金流量情况，揭示企业未来的报酬和风险；可以检查企业预算完成情况，考核经营管理人员的业绩，为建立健全合理的激励机制提供帮助。 本文主要从企业的偿债能力、营运能力及盈利能力进行分析，这三个方面的分析内容互相联系，互相补充，可以综合的描述出企业生产经营的财务状况、经营成果和现金流量情况，以满足不同使用者对会计信息的基本需要。 关键词：债偿能力营运能力盈利能力
目录 摘要 (1) 第1章企业概况 (3) 1.1公司简介 (3) 1.2总体情况分析 (3) 第2章偿债能力分析 (5) 2.1短期偿债能力分析 (5) 2.2长期偿债能力分析 (5) 第3章盈利能力分析 (7) 3.1盈利状况 (7) 3.2盈利能力分析 (7) 第4章存在的问题及建议 (8) 4.1改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力 (8) 4.2努力降低成本费用，增加企业利润 (8) 4.3加强和推广企业间的合作 (8) 参考文献 (10) 后记 (11)
第1章企业概况 1.1公司简介 东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。 公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。截至2009年1月3 1日，公司共有员工8254 人，其中技术人员1194人。公司总部位于武汉市武汉市经济技术开发区创业路136号。 1.2总体情况分析 1.2.1资产负债分析 由表1.1数据比较看出，东风汽车公司10年资产情况好于09年，且11年资产情况好于09及10年，说明公司业务规模仍处于扩大之中，但是扩大的主要增长点是在债权人上，因负债总额11年较10年增加了335772万元，而所有者权益只增长了49952万元，这个数据对于债权人来说比较有压力。 表1.1：东风汽车公司09、10、11年度资产负债表单位：万元 年份资产总额负债总额流动负债所有者权益合计 2009年12月31日1,111,420 528,910 521,431 582,511 2010年12月31日1,496,700 820,128 811,090 676,571 2011年12月31日1,882,430 1,155,900 1,139,570 726,523 1.2.2利润分析 由东风汽车表 1.2数据看出，此公司10、11年主营业务收入分别增长了115.12% 138.35%，而主营业务成本分别增长了114.73% 140.45%，10年收入的增长大于成本的增长，毛利有较大的提高，10年略有下降，但净利润是增长较
东风汽车集团大规模人事调整中高层50多个岗位密集换防 东风汽车集团正在经历2015年以来规模最大的一次人事调整。7月24日起，从东风商用车领域开始，东风商用车、乘用车等部门进行了领导班子调整，这是2015年竺延风调任东风汽车集团董事长以来的第三次人事调整。有消息称，调整涉及中高层管理干部50位左右。 7月26日，东风乘用车公司召开干部大会，宣布领导班子调整决定：东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务；谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。 值得关注的是，此次东风乘用车的人事调整中，新增了两位副总经理，均是从合资板块调过来的。以合资反哺自主，可见东风集团方面对于推动自主板块加速发展的决心。 据了解，副总经理颜宏斌曾任东风日产市场部部长，将负责东风风神品牌的市场营销工作；副总经理曹东杰曾任东风本田新车型中心部长，将负责生产制造工作。其中，颜宏斌在市场方面有着丰富经验，曾任东风日产市场销售总部启辰事业部副部长，2014年6月升任启辰事业部部长一职，2015
年至今担任东风日产乘用车公司市场部部长。 8月7日，继东风汽车集团方面调任集团合资高管及集团副总任职东风乘用车等一系列人事调整以后，东风汽车有限公司召开干部大会，东风汽车集团方面再次进行了新一轮的高层人事调整：推荐丁绍斌、陈兴林任东风汽车有限公司副总裁，胡晖任东风汽车有限公司纪委书记。 东风汽车集团此番人事变动涉及人数较多，引发业内关注及诸多猜测。有业内人士指出，在自主品牌板块，近年来东风汽车集团乘用车和商用车的市场表现都不尽如人意，所以东风汽车集团方面急于通过高层换防、人员调整来推进内部结构变革，加速自主板块的发展。广汽人事大调整多名高管职位调动 广汽集团正在进行一次大规模的人事调整：原广汽三菱执行副总经理张跃赛将升任为广汽商贸董事长，广汽三菱执行副总经理由原广汽部件总经理李曲明担任；原广汽菲克制造公司执行副总经理李进调任广汽部件董事长，由原广汽本田副总经理张宗胜接任广汽菲克制造公司执行副总经理一职；原广汽汇理执行副总经理胡苏升任大圣科技董事长，广汽汇理执行副总经理一职由原广汽集团经济运行部部长徐育林接棒。欧阳谦接棒魏永新担任奥迪总经理 8月1日，奥迪中国发布消息称，欧阳谦（Thomas Owsianski）将于2018年第四季度接替魏永新（Joachim
东风汽车有限公司下属子公司 xxxx信息技术有限公司简介 公司名称： xxxx信息技术有限公司 成立时间： 2001年10月 公司地点： 武汉经济技术开发区 人员数量：300多名员工 主营业务： SAP、Oracle、QAD等产品的实施与开发； 软件开发： 提供从需求构想、系统设计、开发测试、实施部署，到上线支持的总体解决 方案； 运行服务： 提供桌面、网络、数据中心、应用系统等日常运行监控、维修与保养、诊断 与改善服务。
公司文化 公司精神 工作氛围 对外形象脚踏实地开拓创新同心协力共铸辉煌 尊重、信任、敬业、合作 诚实守信客户至上一流服务共同发展 武汉东浦信息技术有限公司人员需求计划表入职岗位人员素质要求描述（含学历、专业、年龄、工作经历 及其它特殊要求）计划招聘人数序号拟入职岗位名称岗位职责1程序员1.本科及以上学历，计算机相关专业，英语四级及以上； 3.熟悉mysql/sql server/oracle三种数据库中的一种，熟悉sql语句； 4.熟悉HTML，CSS, DOM, JavaScript, http, AJAX，有B/S开发经验者优先; 5.对软件开发有浓厚的兴趣，踏实肯干，积极主动，能到外地出差。 1．大专及以上学历，计算机、信息相关专业。 2．熟练掌握计算机硬件系统、门禁系统等的配置与维护。 3．能够进行灵活的权限、安全、远程控制、查杀病毒和数据备份管理 4．客户服务导向： 能够主动跟踪、了解客户的问题、要求，并按照相应规定或规范，友好地为客户提供各类专业服务； 5．主动性： 能够及时发现问题所在，并快速采取行动；
6．思维能力： 能够根据自身的知识、经验和常识，迅速发现问题的实质。 合计1.根据软件建议书和设计说明书进行软件的编码工作； 2.按照概要设计文档或详细设计文档进行软件开发； 3.完成分配的产品模块的开发研制工作，保证产品各项性能指标和功能要求满足产品设计要求； 4.根据需求规格说明书进行系统测试和单元测试； 5.负责相关模块的调试、联调以及故障定位和解决； 6.编写技术文档； 7.完成软件安装手册、使用和维护手册等文档的编写工作。202服务工程师1.对客户端操作系统及常用应用软件进行调试、管理、更新、升级、故障检测及排除； 2.接听技术支持电话，尽快判断故障并进行排除； 3.负责IT基础设施的支持及维护，确保IT系统的平稳运行；1535
东风汽车股份有限公司财务分析报告 07会计2班 组长：黄艳嘉 组员：卢丽琴陈梦回邓琴
目录 一.公司概况 (3) 二.财务分析 1.单项能力分析 (7) 1.1 企业偿债能力分析 (7) 1.2 企业运营能力分析 (8) 1.3 企业获利能力分析 (9) 2.横向分析（同上海汽车比较） (10) 3. 基本结构和趋势分析（公司结构百分比报表） (11) 4. 综合分析---杜邦分析法 (12) 5. 结论 (13) 三，目前经营状况和重大事件 (14) 四，预测 (15) 五、小组分工 (16)
公司概况及行业背景 公司全称(中/英): 东风汽车股份有限公司 Dongfeng Automobile Co.,LTD 公司简称(中/英): 东风汽车/DFAC 法定代表人：徐平 公司A股上市交易所：上海证券交易所 上市日(A股): 1999-07-27 公司A股代码：600006 公司介绍：本公司是由东风汽车公司公司独家发起，并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司.本公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。本公司独家发起人——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。经财政部批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股（界定为国有法人股），占本公司70%的股份；由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。
公司信息化规划管理办法 第一章总则 第一条为了规范公司信息化建设规划管理，提升公司信息化建设管理水平，特制定本办法。 第二条信息化规划是公司一段时间内信息化建设的总体框架，是各部门信息化项目建设的唯一依据。 第三条信息化规划主要分为信息化五年规划和信息化年度计划。 第四条信息化规划编制原则 （一）紧贴公司战略 （二）远近结合，以近为主原则 （三）可持续发展原则 （四）避免重复建设、集约化、精益化原则 （五）技术先进、适度超前、实用为主，符合实情原则第五条本办法适用于公司信息化建设相关部门。 第二章职责 第六条两化融合管理委员会职责 决策公司信息化发展方向，审批信息化五年规划和信息化年度计划及投资预算。 第七条运营改善部职责
（一）运营改善部是公司信息化项目的归口管理部门，负责项目的立项、组织、实施工作。 （二）负责组织成立公司信息化规划编制工作组，该工作组组长由公司运营改善部主管领导担任，副组长由公司信息化建设相关业务部门主管领导担任，组员由运营改善部相关专业及公司信息化建设相关业务部门信息化工作联系人 组成。 第八条公司信息化规划编制工作组职责 （一）负责开展信息化规划及投资预算编制工作。 （二）负责信息化规划编制工作中的组织与协调。 （三）负责年度信息化规划执行情况分析报告的编制。 （四）负责信息化前期项目储备库的维护管理工作。 第九条公司信息化建设相关部门职责 （一）负责配合信息化规划编写过程中的需求调研、专题讨论及阶段评审工作。 （二）提报本部门信息化项目入库申请。 （三）对本部门信息化项目出具项目实施评价报告。 第三章信息化项目库的建立 第十条每年八月初，各部门依据公司信息化五年规划建设框架，汇总本部门信息化建设需求并向信息化规划编制工作组提出信息化项目入库申请（申请模板见附件一）。信息化项目入库申请的基本原则为：