桥梁墩柱安全技术交底(新版)
Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0210
桥梁墩柱安全技术交底(新版)
交底内容：
1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。
2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3m2的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
4、施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
5、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
6、墩柱、系梁施工完成后，对于四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
8、桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌大小为0.3m×0.5m，白底黑字，包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。
9、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下：
1）编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号；
2）墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3米处。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改
技术交底记录 位置、支撑、安全、稳定、工程、方式、标准、结构、水平、设置、检验、形成、保护、严格、保证、确保、调整、方向、提高、推进 西外环路框架桥施工安全技术交底记录
一、施工概况 京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程新建西外环路下穿站前平台结构形式为钢筋混凝土框架桥，框架设计为2-13m。连体框架里程K0+538.59~K0+939.73，共401.14m。框架桥宽29.2m，框架桥顶板厚0.8m，底板厚1.1m，边墙厚1.1m，中墙厚1m。顶板夹腋长1.5m，高0.4m，底板夹腋长1.2m，高0.3m。 二、施工工艺要求 （一）钢筋施工工艺： 1、框架桥钢筋 框架桥钢筋主要为HRB400和HPB300级钢筋。钢筋进场后提供钢筋出厂合格证，并按规定要求截取钢筋原材送检，检测钢筋物理力学性能，圆钢截取前需使用钢筋调直机将钢筋调直。钢筋闪光对焊试件，焊接前需对钢筋进行纵向打磨，按照闪光对焊施工工艺进行钢筋焊接。钢筋截取试件过程监理必须到场见证，待试验合格并出具报告后，方可进行钢筋施工。 2、钢筋加工制作 （1）钢筋制作流程：钢筋原材区→钢筋加工区→钢筋半成品区→钢筋加工区→钢筋成品区 （2）框架桥HRB400钢筋连接采用纵向加工的闪光对焊连接，同一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总钢筋面积百分率，不应大于50%。 （3）钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d （d为钢筋直径），其中，钢筋直钩平直段长度为10d。 （4）闪光对焊施工工艺
1．施工准备 1.1材料及主要机具： ，有出厂合格证及检测报告单。 1.2作业条件： ，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。 ，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 ，做好钢筋接头位置，确保同一截面钢筋焊接接头面积不大于50%。 2．操作工艺 2.1工艺流程： 检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、作模拟试件→送试→确定焊接参数→焊接→质量检验 2.2闪光对焊工艺过程： 闭合电路→断续闪光预热（两钢筋端面交替接触和分开）→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）→带电顶锻→无电顶锻。 2.3焊接参数选择：闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。 2.4检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫等，一切必须处于安全可靠的状态。 2.5焊接件试件：在每批正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接两组试件，其中一组做试焊检测，合格后，另一组做正式焊接检测。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
安全技术交底书 编制部门：中铁一局郑徐客专工程指挥部第一分部安质部交底编号： 004 工程名称虞城特大桥（DK197+892.855-DK208+537.845） 工程地点DK197+892.855-DK208+537.845交底部位承台、墩身 交底内容： 承台墩身安全技术交底 一、一般规定 1、施工现场按要求配备现场带班人员，全权负责现场施工管理工作。 2、进入施工现场的所有人员必须正确佩戴好安全帽，系好下额带，锁好带扣，高空作业必须系好安全带，安全带高挂抵用。 3、各工序施工前应由分部安质部对施工班组进行安全技术交底，并办理签字手续。 4、施工过程中各班组应设兼职安全员，安全员要认真负责，对违反安全生产的操作者有权停止其工作。 5、每日工作前，班组长应口头对施工人员进行针对性安全班前讲话，检查安全用具及工人健康状态是否正常，检查作业环境有无恶劣气候、深坑、高处临边、高压线等，存在安全隐患的应停止或拒绝作业。 5、施工环境不满足安全生产要求及作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告现场负责人解决，严禁冒险作业。 6、作业时认真执行安全生产相关法律法规及各项安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工； 7、严禁穿拖鞋、赤膊进入施工现场，严禁酒后作业和在作业过程中嬉戏打闹。 8、禁止私自拆改或破坏安全防护设施及安全警示标志标牌,施工现场的消防器材不得私自搬用或挪用； 9、机械设备实行“三定”原则，操作人员持证上岗并接受安全培训考试合格后方可上岗作业。 10、施工现场不准吸烟，不准随地大小便及乱扔垃圾。 交底者：复核：接底者：日期：年月日本交底一式三份，分管技术员、施工队伍、安质部各持一份。
青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 二○一一年三月
目录 1.编制依据及编制范围： ............................ 错误!未定义书签。编制依据：......................................... 错误!未定义书签。编制范围：......................................... 错误!未定义书签。 2.工程概况及主要工程数量 .......................... 错误!未定义书签。工程概况：......................................... 错误!未定义书签。工程数量：......................................... 错误!未定义书签。 3.施工总体安排..................................... 错误!未定义书签。施工组织机构....................................... 错误!未定义书签。施工任务划分....................................... 错误!未定义书签。 4.临时工程和过渡工程............................... 错误!未定义书签。施工便道........................................... 错误!未定义书签。施工改路........................................... 错误!未定义书签。施工用水........................................... 错误!未定义书签。施工用电........................................... 错误!未定义书签。混凝土拌合站....................................... 错误!未定义书签。5施工工艺及方法：................................. 错误!未定义书签。施工工艺流程....................................... 错误!未定义书签。施工方法........................................... 错误!未定义书签。施工准备........................................... 错误!未定义书签。基础施工........................................... 错误!未定义书签。基坑开挖........................................... 错误!未定义书签。基底检验........................................... 错误!未定义书签。地基处理........................................... 错误!未定义书签。混凝土垫层浇注..................................... 错误!未定义书签。框架身主体施工..................................... 错误!未定义书签。钢筋加工及安装..................................... 错误!未定义书签。框架身底板施工.................................... 错误!未定义书签。框架身边墙及顶板模板施工 .......................... 错误!未定义书签。框架身混凝土施工................................... 错误!未定义书签。沉降缝及施工缝施工................................. 错误!未定义书签。
2021新版桥梁墩柱施工安全技 术交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0628
2021新版桥梁墩柱施工安全技术交底 一、危险源： 1、未佩戴或未正确佩戴安全带；高处临边无防护或防护强度不够；无操作平台或脚手板未固定，造成高处坠落事故； 2、存在上下交叉作业，工具未放入工具袋，杂物未及时清理，造成物体打击事故； 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵，电源线路架设不规范，造成触电事故。 二、控制措施： 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带，戴好安全帽，按规定着装。 3、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风），禁止高
空作业。 4、垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。 5、登高的梯子材质必须坚固，不得缺档，并采取防范措施，梯子斜度以60~70度为宜。 6、墩身钢筋模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 7、钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。 8、在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧关对眼睛的灼伤。 9、吊运氧气、乙炔上墩柱时，必须焊制钢筋吊笼吊运。 10、在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭设脚手架。 11、整体模板吊装前，是模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 12、混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(新版) 导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。
7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m 的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 8.支架高度超过l0m应设一组(4～6根）缆风绳，每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。 11．木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 13.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 一、施工工艺 1、施工工艺流程框图: 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架,φ4、8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架,支架底下采用10×10cm 方木或型钢垫梁等措施增大传力面积,垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下料 模板制作 振捣 监理批准 制作试件 场地清理
(1)模板出厂前,在平地上进行试拼,检查其尺寸就是否与设计相符,同时检查模板间就是否合缝,对拉螺栓孔就是否对位等,以便作相应调整。 (2)模板重点加固底端与顶端,加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑,立杆间距0.7米,水平杆间距1.4米,立杆底下设扫地杆,两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固,拉杆间距600mm;加固钢管与钢管内架扣牢。 (3)钢筋绑扎完毕,检查保护层厚度应满足要求,办完隐蔽工程验收。 (4)立模板前应把模板板面清理干净,刷好脱模剂(不允许在模板就位后刷隔离剂,防止污染钢筋及混凝上接触面,涂刷均匀,不得漏刷)。尽量缩短涂脱模剂与混凝土浇筑的间隔时间。 (5)模板就位时要平稳、准确,不得碰砸其它已施工完的部位,不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时,要注意保护模板下面的砂浆找平层。 (6)先安装框架内侧模板,后安装外侧模板,模板就位后,穿螺栓紧固校正,模板接缝处粘密封条,连接处必须严密、牢固可靠,防止出现错台与漏浆现象。 (7)模板安装过程中应保持模板本身的整洁,浇筑混凝土前应检查各加固件就是否上紧,浇筑过程中派专人检查模板就是否有变形,如有跑模或移位现象应及时进行校正。 (8)当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模,否则会影响混凝土质量,拆除模板时按程序进行,禁止用大锤敲击,防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 (9)拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全,运输应防止碰撞混凝土,堆放合理,保持板面不变形。 (10)模板二次使用前,应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称部位名称人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制作 交底日期2010、2、10 绑扎及混凝土浇筑 交底单位交底人 接受单位接收人
附件二 桥梁立柱安全技术交底 为加强施工现场的安全管理工作，进一步提高全体参见人员的安全意识，避免造成经济、财产及人员伤亡，保证每位员工的生命与身心健康，所以必须真正贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。 一、危险源辨识： 高处坠落；触电；落物伤人；车辆、机械伤害；吊具、吊物伤人；扎伤；挤压；滑倒等。 二、桥梁立柱施工安全措施及注意事项： 立柱模板施工安全技术措施： 1、模板安装 A、模板材料 模板应用大面积钢模板，面积不小于2m2，表面平整，无严重锈蚀、弯曲、压扁。支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭曲、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆。在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接； B、作业要求 防护栏杆，三米高作业防护栏杆外围须张挂安全网。 （1）施工做业过程前，施工平台铺满支架板，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小于1.6米高的不得有空隙和探头板、飞跳板。 （2）模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。模板安装时将模板对正后
提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。 （3）模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。模板施工安装前要由技术部门编制安全施工方案，并报监理工程师审批后，方可施工。 2、模板拆除 A、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋，禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板危险部位要挂安全带。拆除模板前，周围应设围栏和警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。 B、模板拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不用中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理情况告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。 3、模板施工安全防护措施 A、模板施工劳动防护
里坑中桥技术交底书 、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20 米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，4#台采用肋台，? 1.2m桩基础，0#台采用柱台，? 1.5m桩基础。右幅上部采用5-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，桥台采 用肋台，? 1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1 、施工准备桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计io~2Ocm以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100c m和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开挖前确定桩位 后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每立模浇注一 次，必须校核桩位。 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周 图1 砼护壁 边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注 砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模 板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护 壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm以增加孔 壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm倾斜度的偏差不大于士0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm爆破米取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆米用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒气排完后，清渣出孔，并进行修边。进入岩层一般不进行护壁, 如爆破使孔壁结构破坏严重，也要
D K26+383框架桥技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
DK26+383 2-10m大仓站框架桥施工技术交底 1.技术交底范围：DK26+383 2-10m大仓站框架桥基础换填、垫层、框架箱身、挡墙及扶壁式挡墙、铺砌施工、侧沟及盖板、路面施工、沉降缝及防水处理、栏杆、防护网施工。 2.设计情况：本框架桥里程范围：DK26+369.721~DK26+396.28，中心里程DK26+383,结构形式2-10.0m框架桥，框架箱身全长12.7米。本框架轴线与线路中心线法线的交角为60度，框架斜交斜做，采用明挖现浇施工。 ①、本框架桥结构处于大气中为T2，桥位处地表水对混凝土无侵蚀性，主体箱身采用 C35钢筋混凝土,抗渗等级不小于P10；框架桥进出口两端采用重力式挡土墙河道与道路间设扶壁式挡墙隔开，扶壁式挡墙上不设泄水孔；C35(T2)混凝土帽石。 ②本框架桥箱身（含转正块部分）基底下设20cm厚C30混凝土垫层，箱身（含转正块）及进出口挡墙基底采用级配碎石换填至细圆砾土层内，要求地基承载力大于等于 0.25mpa,换填后的地基承载力必须大于等于0.25mpa。 ③框架桥进出口端设置C35混凝土封端墙，封端墙的高度为箱身底板到顶板顶，封端墙与箱体同时浇筑。立交箱体内铺设30cm厚C35钢筋混凝土路面，同时出入口护墙范围铺设30cm厚C35混凝土路面，下铺50cm厚M10浆砌片石及100cm厚级配碎石，箱内路面设φ12钢筋网，钢筋网间距10cm×10cm。河道箱体内铺设21-107cm厚C35混凝土流水坡磨耗层，进出口河道设50cm厚M10浆砌片石铺砌，铺砌下设20cm厚级配碎石垫层，铺砌顺接既有河道。 ④框架桥进出口挡墙墙身外露面0.5m以上，沿长度及高度方向按2m间距、呈梅花型设φ10cm的泄水孔。 ⑤、本框架桥置于细圆砾土上，为保证基础的稳定及安全，箱身基础采用级配碎石进行换填并分层压实，换填厚度为100cm，地基容许承载力不小于0.25MPa。 ⑥、立交改移道路纵坡按-0.5%设置，横坡按1.5%设置；河道箱体磨耗层纵坡按-3.0%设置；扶壁式挡墙、端墙、转正块及箱身置于20cm厚C30混凝土垫层上，垫层混凝土下换填级配碎石100cm厚。 ⑦、框架桥箱顶成人字坡将水引向框架两侧，并通过箱身两侧的盲沟排除，顶板顶纵向坡度为4%×cos30=3.46%，横向坡度为1.73%；框架桥出入口沉降缝及框架桥箱身顶面铺防水卷材，箱身侧面采用聚氨酯防水涂料涂刷两道。 ⑧、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底 交底 接受 接收 一、施工工艺 1.施工工艺流程框图： 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架，φ4.8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架，支架底下采用 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下 模板制 振捣 监理批 制作试 场地清
10×10cm方木或型钢垫梁等措施增大传力面积，垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底 接受接收 细化配模方案,框架边墙采用覆塑竹胶模板，在加工现场。 （1）模板出厂前，在平地上进行试拼，检查其尺寸是否与设计相符，同时检查模板间是否合缝，对拉螺栓孔是否对位等，以便作相应调整。 （2）模板重点加固底端和顶端，加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑，立杆间距0.7米，水平杆间距1.4米，立杆底下设扫地杆，两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固，拉杆间距600mm；加固钢管与钢管内架扣牢。 （3）钢筋绑扎完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收。 （4）立模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝上接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 （5）模板就位时要平稳、准确，不得碰砸其它已施工完的部位，不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时，要注意保护模板下面的砂浆找平层。 （6）先安装框架内侧模板，后安装外侧模板，模板就位后，穿螺栓紧固校正，模板接缝处粘密封条，连接处必须严密、牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。 （7）模板安装过程中应保持模板本身的整洁，浇筑混凝土前应检查各加固件是否上紧，浇筑过程中派专人检查模板是否有变形，如有跑模或移位现象应及时进行校正。 （8）当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模，否则会影响混凝土质量，拆除模板时按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 （9）拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，运输应防止碰撞混凝土，堆放合理，保持板面不变形。 （10）模板二次使用前，应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底接受接收
桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
桥梁吊装安全技术交底 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有 关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不 得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置 应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空 档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式 作业，严禁酒后作业； 4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有 定位销的必需插上； 5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即 放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严 禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避 免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。 倒车时必须有人监护； 8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作
业； 9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊 起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作 业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须 有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场 监护下，方可起吊； 11.起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁 忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不 得作反向动作； 12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全 距离； 14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 15.起重机应停放在安全坚实的平地上； 16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等 证件齐全有效。 字段2