检具定位销与检测销技术规范 一、目的： 规范定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用范围： 青岛嘉和模塑有限公司检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔内进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽内标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔内，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔内，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
量具、检具设计学习书籍及经验大全 1.量具量仪卷 2.常用量检具内校教材 3.《量规设计手册》 4.量具技能手册 5.《通用量具及检具》 6.机械制造检测技术手册 7.量具与工件测量 8.通用量具手册 9.量具的使用方法 10.光滑极限量规设计计算表 11.常用测量器具的使用注意事项 12.机械量测量（美国大学测试技术经典教材） 13.螺纹加工与测量手册 14.精密仪器设计 15.量具技能手册 16.《互换性与测量技术》 17.一个小巧的计量单位换算工具 18.塞规计算表 19.《最新刀具、刃具与量具量仪创新设计制造及国内外质量检测标准实用手册》 20.测量不确定度计算实例汇编
21.通用量规辅助设计程序V2.0版 22.常用非普通螺纹量规 23.光滑极限量规上下偏差查询软件 24.奉献非常好用的caxa量规设计图库 25.光滑极限量规设计基础 26.常用量具及测量视频教程 27.法定计量单位实用手册 28.机械设计、制造工艺、质量检测与标准规范全书 29.光滑极限量规设计手册 30.最新计量测试与仪器仪表检定、维修、使用技术标准及质量管理工作规范 31.国际量具量仪标准 32.量具设计制造规范 33.量具类产品国家标准 34.让大家看看各种量具 35.计量基础知识讲义 36.测量技术的基础知识及光滑工件尺寸的检测 37.量规仪器检校实务 38.精密量具的使用與保養 39.圆锥齿轮测量（书籍） 40.百分表与千分表对比图 41.《检测技术》
42.《传感器与检测技术》 43.垂直轴间距规的设计及检验方法 44.测量仪器的测量及检验方法 45.国内外企业常用抽样检验与测量技术 46.孔位置度综合量规设计计算的一种新方法 47.螺纹深度规的资料 48.<技能手册> 49.《最新实用电子测量仪器手册》 50.量具、量仪词汇中英文对照集锦 51.计量所长工作实务全书 52.《精密机械与仪器零件部件设计》 53.种常用设备的操作规程和大量仪器内校标准 54.《通用计量术语及定义解释》PDF＋书签 55.《识图知识与常用量具操作方法》 56.《新型传感器及传感器检测新技术》 57.计量精品（一）--浅谈内径百分表的修理 58.计量精品（二）--内径百分表测量中应注意的两个问题 59.计量精品（三）--千分尺的检定与修理问答 60.计量精品（四）--游标卡尺检定调修时的技术处理 61.计量精品（五）--常用百分表类计量器具检定与修理问答
检具定位销与检测销技术规 一、目的： 规定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用围： 嘉和模塑检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
供货范围 见《AXX零件模具及检具设计制造技术协议》。 二、检具制作技术要求 1. 检具设计技术要求 1）检具的设计、制造和验收以3D 数据、产品图、产品质量基准书、零部件定位夹持设计（MCP 和本技术协议的规定为准。 2）检具设计要求采用3D设计方式，要求设计完整；检具实体与设计一致。检具设计方案书（以Excel 格式制作）必须正确反映以下内容：——检具结构形式； ——基准孔、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致）——数 量、位置及夹紧方式及夹紧顺序； ——零部件的检测方式和检测要求，用简图说明。 3）检具图的设计要求：——检具图应能完整体现检具整体结构及各部位、各部件的具体位置关系与各部件的具体尺寸。 ——检具图完整详细能够直接指导检具各部分的具体加工。 2. 检具整体结构 1）检具高度一般取为500mmr600mm应优化合理，尽可能与车身上所处装配位置保持一致，并能够满足检测要求，且准确可靠，操作方便。 2）能保证零部件取放、装夹、检具搬运等操作方便。 3）检具应具有足够的强度和刚性，不变形，并能满足正常使用的期限与模具使用寿命相同，此外尽可能采用轻量化设计、制造。 4）检具的结构设计要求能够满足“ CMM”（三座标）和“人工+检具”方式对零部件的检测要求，且操作方便。 3. 检具基本结构 1 ）检具本体（如图1 所示①）检具型面等工作部位为可切削树脂或铝合金等金属材料，与检具 构架联接牢固。 2）检具的构架（如图1 所示②）
由型材角钢、方钢、钢管和基准块焊接组合而成。构架必须牢固可靠。 3） 检具基准 a.制造基准（如图1所示③） 尺寸为100mr K 100mr K 30mn 以上，数量不少于4件。制造基准应避免运输等造成 的碰伤，如采用铝板制作保护盒，用螺栓与检具固定。 b.辅助测量基准（如图1所示④） 采用孔及面的方式（如图2）设置辅助测量基准，尺寸为50mm<50mm<50mm 数量 不少于3件。测量基准孔孔位结构采用钢制衬套的结构 方式检测；对? 28以上的孔（另有规定的除外）采用划 0、3mm 线及位置中心线方式 检测。 8）零部件的搭接边和翻边检测 一般按形状做基面检查（即被测零部件与检具本体保持规定间隙） ，特殊情况可 刻0、3mn 线检查。 9）样板（如图1所示⑧） 根据产品的检测要求，可采用固定式、装卸式等结构。样板检测部位厚度要求在 6mm 以上。 10） 夹紧器（如图1所示⑨）的安放位置不得影响产品的装卸及检测动作。夹紧方向 ■图1 , LT 图2 ① =1 0 测产品零位面的工作面大小为 1衬套?30口叮的正方形（可根据零 整）标准块（采用钢或 不锈钢制作并用平头螺钉固定,其位置 合理，/证定位可靠，并且便于测量 6②检查销（如图1所示⑦） 应分布 底座 对? 7 （包括1 7）以下和有特别规定的孔采用插销 /（线孔电 对? 7?? 28 （包 采用划 0mm 线及位置中心线 4）定位 J/ 次定位 示 为菱 销。 ⑦ ⑥ 卜被检 检具 8）的孔（另有规定的
检具设计规范 一、检测类型 1、 面检测：用圆棒通止规检测，检测面与零件间的间隙按5mm 设计。 2、孔检测：采用插销通过检测。 ☆、一般情况下检测插销的导向段采用间隙配合，以检测段通过为准。 ☆、检测直径小于3mm ，导向段作为检测段使用，检测孔如果是螺母孔，以螺纹拧入通过为准。 3、成组孔检测：销径按单孔位置公差；成组插销座采用滑动副，配合精度按成组位置公差；并增加固定成组插销座定位销及使用划线销检测。 4、螺柱检测：采用内螺纹插销检测，导向段作为检测段使用，以螺纹拧入通过为准。 二、材料规格 1、卡板：材料Q345A ，板厚6mm 。 2、连接板、支基、连接座等：材料Q345A ，板厚12mm 。 3、插销：材料40Cr 以上板厚规格中不含主定位，主定位与焊接夹具标准一致。 三、检测工具及命名规则 1、面检测型面：所有面检测处打上面检测标记 5 。 I.命名规则：所有面检测（包括型面）采用通止棒（规）来检测，其对应字 母为T （通）、Z （止），因而通止棒的命名规则有如下两种： 规则A ： TZ+○1+○2+○3 零件命名以TZ （通止）开头，其中○1代表：通端直径；○2代表止端直径；○ 3代表零件类型（A 、B 型,A:为直型，B ：为弯型）；以面轮廓度为2的止通棒TZ46A 为例具体结构示意如下图： 而B 型的止通棒与A 型区别在于检测端为弯曲段，以TZ46B 为例如下图所示： 规则B ： TZ+○1-○2+○3 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4） 手持段 标识 锁紧螺钉 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4） 手持段 标识 锁紧螺钉
零件命名以TZ开头，其中○1表示检测面距零件的距离，○2表示其轮廓 度，○3表示零件类型（A、B型：A 棒TZ5-2A为例具体结构示意如下图： 而B型的止通棒与A型区别在于检测瑞为弯曲段，以TZ46B为例如下图所示 不管命名方式如何，但其检测用的通端、止端直径是一致的，其计算方法如下： 止端直径Z=检测型面与零件轮廓的间隙+（面轮廓公差/2），通端直径T=检测型面与零件轮廓的间隙-（面轮廓公差/2）。 例如检测型面与零件轮廓的间隙为5，面轮廓公差为2，则止端直径Z=5+（2/2）=6； 通端直径T=5-（2/2）=4。 以上两种命名方式的区别在于：前者能更好的反应通止的直径，而后者则更好的体现GD&T图的意图 2、孔检测 I.命名规则：零件孔的检测一般采用检测销来检测,其命名规则有如下两种： 规则A：OP(或IP)+○1+○2+○3； 其中OP表示检测孔(IP表示检测螺柱)，○1表示检测孔类型：通孔或螺孔，通孔用D 表示，螺孔用M表示；○2检测段直径数值；○3导向段类型：有A和B两种类型，A表示 导向段在检测段之后(前导向);B表示导向段在检测段之前。先以OPM8A为例作如下文字说明: OPM8A—OP表示检孔；M表示检测孔类型为螺孔，数字8表示检测段直径；A系列表示导向段在检测段之后。 后以OPD8A、OPD10.5B、OPM8A和IPM8A为例;其结构如下图所示： 检测段 直径（Φ8） 导向段 直径（Φ?） 手持段手持段 标识检测段 标识 拧入段 直径（M8） 尾端螺钉（用于绳索绑定） 尾端螺钉 （用于绳 索绑定）OPD8A OPM8 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4）标识 标识锁紧螺母 手持段 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4）手持段锁紧螺母
钣金件 检具制作范 xx公司 检具概论 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。 检查治具式样决定时考虑事项： A.成品要求精度的部位及精度确认方法。 B.精度要求的重要度及确认方法。 C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。 D.使用上之考虑（方便、轻量化）。 E.整体结构坚实不变形。 目次 检具概述 一．单件检具式样说明 (1) 1.检查治具基本式样 (2) 1.1基本式样 (2) 1.2使用目的 (2) 1.3使用材料 (2) 1.3.1轮廓表面 (2) 1.3.2检具骨架 (2) 1.3.3基准块 (3) 2.制作式样说明 (3) 2.1检查治具制作方向 (3) 2.2剪线及成品末端式样 (4)
2.3折线 (4) 2.4一般孔 (4) 2.5翻边孔 (4) 2.6钣件定位 (6) 2.6.1基准孔 (7) 2.6.2零贴面 (10) 2.6.3支撑与夹持 (11) 3.检具制作基本要求 (11) 3.1形状面要求 (12) 3.1.1检查面 (12) 3.1.2非检查面 (12) 3.1.3零接触面 (13) 3.2分割体 (14) 3.2.1钣件检查 (14) 3.2.2钣件检查需要 (14) 3.3端面样板 (15) 3.4钣件固定 (15) 3.5治具搬运 (16) 3.5.1吊取装置 (16) 3.5.2搬运孔 (17) 4.途装 (18) 4.1检查作业性质之区分 (18)
查看完整版本: [-- 检具资料--] candeman2006-06-21 20:47 设计总则 1、乙方在进行工艺方案和检具设计时，除本协议特殊要求外，优先采用甲方提供的《冲压检具设计与制造标准书》、三维数据中的各种标准。当该标准不能指导设计时，可选用中国汽车联合会标准或经甲方确认的企业标准。 2、除特殊注明外，所有图纸资料必须符合机械制图国家标准GB4457～4460—84， GB131—83。 3、所有检具式样图按2D进行设计，文件类型为dwg或dxf格式。 4、图面要求： a、图幅要求：按机械制图国家标准，但宽度不得超过841mm； b、图纸标题栏：长安公司标准； c、视图投影法：一角法； d、图型比例：1/1，1/2，1/3； e、图面使用文字：汉语； f、尺寸表示：公制； g、零件图作图样式：右侧零件； h、检具在设计时，应考虑样板刀检测措施 i、；零件明细表：制造厂商自己标准。 5、检具设计总原则：重量轻、造型美、测量准确、操作方便。 6、检具在设计上应考虑检验工人在检测数据操作时图纸资料的摆放位置。 7、检具在设计时，应考虑高度的适宜性（图纸资料会签时双方商定）。 8、检具在设计中，标牌的式样应以长安金陵公司提供的要求为准。 9、检具的型面应光滑无痕。 三、工艺数模要求 1、工艺建模采用三维合格的正版软件，甲方接受CATIAP3V5R10或UG NX的Part文件格式或IGES文件格式。 2、零件工艺数模尺寸满足工艺方案设计要求，零件型面尺寸参照甲方提供的产品数据。误差不超过0.01mm。 3、所有零部件在建模中的坐标以零件工艺方案的基准点坐标为准。 4、所有的零部件数模均应保持参数化。 5、所建数模对称部份不用另外重建数模，只针对非对称部份进行局部建模。 6、文件的命名规则：检具的数模文件用甲方提供的该零件或总成的代号命名，一副检具只对应一个文件，不再另建零件数据文件。 八、检验夹具设计制造的要求 1、检具制作总的技术要求： （1）、检具的设计、制造和验收以产品图、数据主模型为依据，并满足产品质量基准书、检具设计方案书及检具图的要求。 （2）、如检具在产品设计变更时，由甲方出具更改通知书或相关技术文件，乙方要及时更改，并按更改后的产品设计及技术文件进行检具的设计和制造。
附件4 车身零件检具技术要求 目录 1.范围 2.参考文件 3.术语 4.检具设计启动与承认 5.检具设计与制作的要求 6.检具验收及核准时提交的文件要求 7.检具包装运输&交期要求 8.检具的变更 9.其他 第1页共16页
1、范围 本要求适用于车身钣金件单品检具和分总成，总成件检具设计阶段、检具图纸审核阶段及最终验收阶段的整个过程。 2、参考文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 HAIMA/QP-081 《检具管理程序》 3、术语 检具---用于检验及评价零件的尺寸、位置及形状的专用检验设备。 4、检具设计启动与承认 4-1检具方案图承认-在厂商选定后，厂商开始进行检具方案图制作，并提交给质量管理部确认，签字承认生效后，开始进行检具3D设计。 4-2检具设计承认-检具厂商必须基于检具方案图进行检具机构设计，在设计完成后须将完整的3D（有特殊要求时提供2D）图纸给海马核准承认。检具供应商收到海马核准承认的3D（2D）图纸后检具供应商方可开始进行检具加工制作，同时须制定检具制作日程计划表并提交给海马, 后续须每周定期向海马汇报检具制作的实际进度。 5、检具设计与制作的要求 5-1、检具的设计、制造和验收应以产品3D（2D）图纸和质量管理部核准承认的检具方案图为基准。 5-2、在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。 5-3、销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6；其他一般基准面和型面为3.2；其他机加表面粗糙度不低于6.3。 5-4、检具结构 5-4-1、检具材料要求 单件检具：钢管骨架、树脂本体（使用树脂材料的要求按照清单中“检具材料要求”列示）、铝板、钢板。 总成检具：钢结构。 检测块：铝或钢材质。 定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC。 底座材料： （1）尺寸小于700mm×500mm 中小型检具，底座采用商业铸铝（硬质铝合金）；
检具技术要求 甲方：浙江泰鸿机电有限公司 乙方： 1、检具的设计要求 1.1检具制作形式分为凸检与凹检两种形式（如下图所示），在检具设计时需根据二维图中RPS 点的坐标确定检具制作方案（定位面一侧需与检具基准面贴合），二维图中没有体现RPS点方向的，原则上按照零件的特性制作，但尽量使用凸检方式。 1.2 被检测零件放置于检具上的位置，原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到便于操作等人机工程原理和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°，特殊情况必须在图纸会签过程中明确且必须经过需方同意方可执行。 1.3 零部件一般情况下通过两个定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。检具定位面，支撑面及夹紧器通常根据产品图样RPS点的坐标数值进行布置和安装，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构，夹紧器应按RPS顺序进行数字编码。如果零部件不以孔作为定位，则根据RPS进行面定位。
1.4 检具需实现二维图中要求的所有安装面/贴合面的检测功，可通过增加卡板等检测工具实现； 1.5 通常对于在产品图样上相对于车身坐标线有位置公差要求，并且标注公差在±0.5mm之内，同时自身精度要求较高的孔，采用划线销进行定量检测，采用检测销进行定性检测。为方便操作，销子形式采用双头式，一头是划线销，一头是检测销。其他位置与精度要求不高的孔（如工艺过孔、安装过孔、焊钳过孔、排水孔等），采用刻线目视检测；≤￠16mm孔制出一圈与孔径相同的刻线，＞￠16mm的孔制出双刻线，外线与孔径相同，内线与外线留3mm单边间隙，采用刻线检测的所有圆形孔都要制出孔的中心线。 1.6 对于左右对称件，检具建议合并开发，采用共享底座的结构形式。 1.7 当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确进行变更，做到数模、图纸和实物一致。 1.8 检具型体连同基板应刻注车身坐标线X向、Y向和Z向, 车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm 为一档进行刻注（小型零件检具为50mm），划线深度≥0.2mm、宽度≤0.2mm。所有刻线必须由划线机来完成，直线笔直，R圆滑，接头处不得有交叉、过线等缺陷。 1.9 检具测量点位置准确，可操作性强，方便测量。检测点要避开加紧器或其他有检具结构阻碍的地方，禁止出现普通钢板尺、间隙尺、面差表等常用计量工具无法检测的部位。 1.10设计时应考虑焊合制件的检测，确保焊合制件也可以正常检测。原则上要求凸焊制件的凸焊螺母亦可检测，如有特殊情况共同协商确定。 2、检具的结构要求 检具通常由三部分组成：骨架和底座部分、型体部分、功能件(定位销、划线销、检测销、快速夹紧器、可移动的形状规、移动式检测块等)。如下图
检具基础知识培训 一、定义： 什么叫工装，夹具，治具量具，检具 工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等.工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件) 夹具：顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置. 模具,用以限定生产对象的形状和尺寸的装置. 刀具,机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以刀具一词一般就理解为金属切削 辅具,一般指用以连接刀具和机床的工具. 钳工工具,各种钳工作业所用的工具总称. 工位器具,用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置. 治具,制造用器具,有时与工装同意,有时也指夹具，一般台资/资/日资等电子企业多用该词。 夹具属于工装,工装包含夹具,属于从属关系. 量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置 检具：生产中检验所用的器具. 检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具. 检具比用通用量具检验更省时省力
检具分总成检具和零件检具 二零件供应商的责任 A. 零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。 B. 供应商应保证检具符合下列条件： 1. 时间进度要符合整个项目的时间节点。 2. 与被测零件的使用功能相符合。 3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。 3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下） 4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC：合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性，或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性），产品质量特性(PQC：指那些特殊特性：客户满意与其整个公差围相符，但一旦超出规，客户损失将急剧上升。公差围的变差略微影响客户满意，而一旦超出公差，将严重影响客户满意)的测量。 5. 所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且它们必须固定在检具上。这些装置必须满足测量系统分析（MSA）的所有要求。 6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
汽车检具测量支架技术要求(doc 32页)
检具(测量支架)技术要求 -草案- 上汽自主品牌项目组 规划制造质量小组
项目组修订日期： 2013.08.30
附件四：检具(测量支架)认可报告-----------------------------------------------30 前言 上汽自主品牌项目组为自己制定的目标是：向顾客提供高质量、低价格的汽车。这一目标促使我们不断地改进工作方式和方法。许多零件在很大程度上对汽车的性能，顾客对汽车质量方面的感觉以及顾客的满意程度有决定性的影响。检具是用于测量和评价零件尺寸质量的专用检验工具。在样品认可和批量生产中的质量控制起着不可忽视的作用。这就使得上汽自主品牌项目组必须向零件的检具配套厂提出高要求。《检具（测量支架）技术要求》旨在统一检具的技术标准和评价指标，是上汽自主品牌项目组质量小组与配套厂合作的基础。我们希望，《检具（测量支架）技术要求》能支持您的工作。 上汽自主品牌项目组 规划制造质量小组
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1.目的 通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制 造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2．适用范围 本技术要求适用于上汽自主品牌项目组车身检具及对零件型面尺寸或装配尺 寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。 3.责任 上汽自主品牌项目组规划制造质量小组负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 上汽自主品牌项目组的零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设 计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4. 规定 4.1 检具（测量支架）的概述 4.1.1检具（测量支架）的定义 检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。 在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安 装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可 以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进 行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在 此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相 对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通 常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件 置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时 考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能
上海汽车乘用车分公司 检具设计与制造 （SMPV-QA-1235：00A ） 上汽乘用车质量保证部 2008年4月28日 顾裕弟
目录 1.目的 (1) 2.适用范围 (1) 3.责任 (1) 4.检具的概述 (1) 4.1.检具的定义 (1) 4.2.检具的校验和鉴定 (1) 4.3.检具的寿命 (1) 5.检具的设计与制造 (1) 5.1.检具的设计 (1) 5.2.检具的结构 (2) 5.2.1.检具的骨架和底座结构 (3) 5.2.2.检具的型体部分 (4) 5.2.3.检具的功能件 (6) 6.检具的验收和交付 (9) 6.1.检具的验收 (9) 6.2.图纸（方案图、结构功能图、工装图） (10) 6.3.检具测量报告 (10) 6.4.三维数模 (10) 6.5.操作指导书（使用说明书） (10) 6.6.重复性再现性报告 (10) 6.7.交付条件 (11) 6.8.包装要求 (11) 7.存档 (11) 8.评审与更改 (11) 9.分发 (11) 10.附件清单 (11) 附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (12) 附件二：检具认可流程 (22) 附件三：检具设计认可报告(A表) (23) 附件四：检具制造认可报告(B表一) (24) 附件四：检具制造认可报告(B表二) (25) 附件四：检具制造认可报告(B表三) (26) 附件五：检具重复性和再现性报告（一） (27) 附件五：检具重复性和再现性报告（二） (28) 附件五：检具重复性和再现性报告（三） (29) 附件六：检具铭牌模版 (30)
1. 目的 通过制订《检具设计与制造技术标准》，使检具在规划、设计、制造、验收和使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2. 适用范围 本技术要求适用于车身及内外饰件的检具。 3. 责任 上海汽车乘用车质量保证部负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。供应商负责本技术要求在检具规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻执行。 4. 检具的概述 4.1. 检具的定义 检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。 当零件准确地安装在检具上，通过目测，或者借助测量表，卡尺和检验销等检验工具对零件孔位，型面，周边进行检验，可以合理地测量零件的几何参数。 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。现代检具在结构设计时应同时兼顾测量支架的功能。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。 4.2. 检具的校验和鉴定 检具能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具进行校验和鉴定。 4.3. 检具的寿命 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具在相应零件生产周期内的使用寿命。 5. 检具的设计与制造 5.1. 检具的设计 1) 检具设计图纸通常按1:1绘制, 特殊情况下和上海汽车质量保证部协商决 定。 2) 设计图纸要求包括零件状态, 检具状态，材料，明细表，版本号，更改 记录等信息。 3) 检具设计方案必须通过上海汽车质量保证部的认可。 4) 检具结构和功能方案由上海汽车质量保证部会同检具制造商及零件供应商 共同协商制订，在产品图纸和CAD数据基础上完成检具草图方案，该草图
二OO四年十月 目录 编制：审核：批准：
目录 2 一．检具概述 3 1、目的与简介 3 2、适用范围 3 二．检具承制商的责任 3 三．设计细节要求与标准 4 1、设计概念 4 2、设计要求 5 四．制造细节要求和标准 11 五．预验收的认可要求 15 1、生产完毕承制商认可要求 15 2、预验收要求 16 六．检具终验收要求 16 1、检具终验收要求 16 2、防锈、装运和保养要求 16 七．其他 16 附录 18
车身件专用检具技术规范 一、检具概述 1、目的与简介： 为达成冲压件检具形式、功能的统一；加强冲压件检具对现场质量控制的作用；加快冲压件检具的开发进度；降低冲压件检具的采购成本。特制定本技术规范。 定义：车身件专用检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，检具是一种按特定要求专门制造的检测工具。本文以下简称检具。 汽车车身零件通常是冷轧钢板冲压而成，具有形状复杂，精度要求高，难以用常规量具测量等特点，因此检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性或定量的检测。 检具作用：前期产品调试、产品件质量控制、车身生产整个过程的质量控制等都发挥着重要的作用。检具主要对零件的型面、轮廓、孔位等要素进行检测；检具还应具有测量支架的功能，对特殊部位进行三坐标检测，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 检具承制商在对奇瑞零件的检具进行报价、设计和制造时，必须先依据本规范中的基本规定，未涉及部分使用供应商其自己的标准和要求。 2、适用范围 本规范为了获得PPAP检具的条件提供了一致性的技术条件，同时要求承制商将本规范应用于设计、制造、验收的全过程中。 二、检具承制商的责任 1、检具承制商必须在签订合同后两周内提供书面的供应商其自己的标准和要求，同时该文件必须经过奇瑞相关质量工程师的审核确认。 2、检具承制商对检具制造过程的所有要素负直接责任。另外，检具承制商必须保
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 检具开发技术协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：______________________________ 乙方：______________________________ 签订日期：年月日
甲方就所需的项目检具,委托乙方进行设计、制作和提供相应的技术服务，经双方 友好协商，达成如下协议： 1. 设计依据： 1.1甲方提供的产品数模、结构图、MC苗相关工艺资料(CATIA CACa式)； 1.2国家及汽车产业相关标准、法令、法规的要求(如安全、环保) ； 2. 检具的设计与制造要求： 2.1检具的设计、制造和验收应以产品3D (2D)图纸和经海南宇傲核准承认的检具设计方案为基准。 2.2在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。 2.3销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6 ;其他一般基准面和型面为 3.2; 其他机加表面粗糙度不低丁 6.3 o 2.4检具结构 2.4.1检具材料要求： 单件检具：钢管骨架、树脂本体、铝板、钢板 总成检具：钢结构 检测块：铝或钢材质 定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC 底座材料： (1) 尺寸小丁700mmx 500mm中小型检具，底座采用商业铸铝(硬质铝合金)。 (2) 尺寸大丁700mm x 500mmffi结构或铸铁。 以上材料选择以保证检具的质量和精度的稳定性为原则，如有特殊情况，须与海南宇傲说明并协定。且原则上检具供应商应在检具预验收时向海南宇傲提供检具的使用材料说明报告。 2.4.2检具定向要求： 检具的定向须尽可能与整车(GD&T的基准相一致，即被测零件与检具基座的位置关系，尽可能使用装车位置，如果出丁方便测量及更合理地定位等因素考虑，实际定位相对装车位置有偏 离时，应以90。为增量进行偏转，且需得到海南宇傲的认可。除非另有与海南宇傲协定或特殊说明。 2.4.3基准块：须与检具底座或框架一体加工、制造。 (1) 检具的原点座标必须标示丁底座上，总成二次基准孔(3-4 10)必须有保护装置。 (2) 检具厂商必须提供完整的3D数模，其中检具二次基准孔(校验基准孔)必须建模，以便后期定期的校验工作。 2.4.4零件定位： (1) 零件定位用的RPS面，RPS支撑面，CK面须采用装配且可拆卸式结构。 (2) 零件定位如果为孔，两定位销/孔的结构依海南宇傲签核的检具设计方案之规定为准。 2.4.5 底座&框架要求： (1) 零件至少要高丁底座、框架100mm以上； (2) 底座、框架的高度：600~1000mniW±(依零件大小定)，零件装在检具上时的高度不得超过1600mm (3) 底座、框架的表面须进行防锈； (4) 所有的底座、框架(焊接件)须进行去应力处理，必须具有足够的强度和刚度 (5) 底座面积大丁1000mm时，需要加调节螺栓。 (6) 当左右单品检具放置在同一个底座上时，须
冲压单件检具质量和技术要求 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求： 1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。 2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。 3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。 4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。 5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。 5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。 5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。 5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要 求使用铝合金。 5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。 5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。 6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。
检具技术要求
1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 责任 (3) 4. 规定 (3) 4.1 检具（测量支架）的概述 (3) 4.2检具设计与制造的技术要求 (4) 4.3检具和测量支架的验收和交付 (12) 5. 存档 (13) 6. 评审与更改 (14) 7. 分发 (14) 8. 附件清单 (14) 附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (15) 1. 检具定位销概述 (15) 2. 定位销A1的结构形式 (16) 3. 定位销A2的结构形式 (19) 4 .零件检查销的结构和计算 (23) 5.轴套结构图示介绍 (26) 附件二：检具（测量支架）认可流程 (28) 附件三:检具（测量支架）设计认可报告 (29) 附件四：检具（测量支架）制造认可报告 (30)
1. 目的 通过制订《检具（测量支架）技术要求》，使检具（测量支架）在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2 ?适用范围 本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内 外饰件的检具。 3. 责任 ***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 ***零件供应商负责本技术要求在检具（测量支架）规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4. 规定 4.1检具（测量支架）的概述 4.1.1检具（测量支架）的定义 检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。 在零件生产现场，通过检具实现对零件的在线检测，为此需要将零件准确地安装于检具 上,然后通过目测，或测量表，或卡尺对零件型面，周边进行检查，也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生 产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断：零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAF直接加工的检具理论值之间的偏差。 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值，而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检 具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。 测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点），定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 4.1.2检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有数据，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 4.1.3在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架在相应的零件生产周期内的使用寿命。
设备、工装、检具设计、制作和检验规范 （IATF16949-2016/ISO9001-2015） 1.0适用范围： 规范专用于协富光洋公司的设备、检具、工装的设计、制作及检验。 2.0引用标准： GB/T3177－1997《光滑工件尺寸的检验》 GB1957－1981《光滑极限量规》 GB/T1958－1980《形状和位置误差公差检测规定》 GB/T1031－1995《表面粗糙度参数及其数值》 3.0设计 3.1设计依据 3.1.1设计任务书 设计任务书应给出设备、工装、检具的设计方案，明确设备、工装、检具的功能要求、性能参数，以及对定位基准、夹紧方式和夹紧力、生产率等的一般性要求，和客户要求的其他事项。 3.1.2工件图纸 工件图纸应包含有工件轮廓和主要表面（如定位表面、夹紧表面、待加工/检测表面），完整标注有被加工/检测表面的尺寸公差等技术要求、加工要求、以及相应的基准面等信息。 3.1.3设计过程中出现的问题，由设计者向业务人员提出沟通解决。 3.2检具的一般结构 检具的结构形式可参考采用下列样式之一，或采用下列样式的组合。 3.2.1. 内孔、轴类线性尺寸使用止通规方式检测
（1）内孔尺寸使用塞规检测 无特别要求时，塞规的通规与止规应分置塞规手柄的两端、或制成两件。检验直径3～50mm的塞规一般采用滚花手柄与两端的锥柄测头组合的形式，锥柄锥度为1∶50；止规要比通规短，通规的长度不小于被测表面的配合长度；为便于更换通规，在手柄靠近通规测头锥柄尾部处开孔，如下图： 止通规的工作尺寸及制作精度按附录一确定。 （2）轴类尺寸使用卡/环规检测 轴类尺寸原则要求使用环规检测，通规的长度不小于配合长度，止规比通规短。 在保证轴的形状误差不致影响配合性质的条件下，允许以卡规代替环规：片形双头卡规用于1～50mm的轴的检测，其厚度为2～5mm；圆片形单头卡规用于1～300mm的轴的检测，其厚度为2～20： 3.2.2.外形长度尺寸检测 外形长度尺寸检测采用检具座与塞规结合的方式，被测件置于检具座内，一端靠紧、另一端使用止通规进行检测。 止通规应在零件图上给出止端与通端的名义尺寸，最后加工尺寸应在检具装配完成后测量确定。