宝钢集团新疆八一钢铁有限公司设备检修作业标准
编码：
编制孙建编制日期2012-10 审核葛书鹏修改日期
编制部门：
炼铁维修部高炉机械一区设备所属单位：高炉分厂老区高炉
总工时：230h 项目名称：老区高炉主卷扬减速机更换
项目编号：
危险源及环境因素其他伤害起重伤害灼烫机械伤害物体打击动火等级级项目时间：23h
人，机，料，时间投入情况汇总
需用工机具及编号Ａ、电动单梁起重机5t 1个
手拉葫芦3t 4个
Ｂ、敲击扳手65mm 4把
Ｃ、铜榔头12P 2把
Ｄ、百分表加长2套
E、割具GT-300 1套
F、焊具500A 1套
G、钢丝绳扣∮14*15005根
H、警戒线30m 1卷
I、游标卡尺500 1把
J、测温枪5m 1把
K、液压拉玛100t 1部
L、塞尺300 1把
M、卸扣5t 6个
N、钢卷尺3m 1把
O、水平尺1000mm 1把
P、角尺300*300 1把
Q、手电1把
R、铁皮剪刀250 1把
S、角向磨光机125 1个
T、移动线缆盘30m 1个
U、灭火器干粉1瓶
V、扭矩扳手1把
需
用
材
料
常用材料
1.焊条∮3.2 5kg
2 氧气 1瓶
3、乙炔 1瓶
4、铜皮 0.5kg
5、清洗剂 SE50 5kg
6、大布 5批
需
要
人
数
10
人
工种代码
钳工:Q1，Q2,Q3,Q4,Q5,Q6,Q7,
焊工：Hg1，Hg2，Hg3
11
15
0.5h
电机起吊后移旋转90度摆放
1h
拆除减速机外设管路及地脚螺栓，做好记号，取出垫子。安装减速机起吊装置
0.5h 拆除电机地脚螺栓，取出垫子
12
13
16
起吊倒运旧减速机
0.5h
4h
17
拆除旧减速机前后
联轴器
19
1h 安装前后联轴器至
新减速机
8
11
1
2
0.5h
填票、停机、停电挂牌
1h
5
检查确认钢丝绳卷筒位置，以及上下系统交叉作业项目
0.5h
4
6
拆除电机端联轴器螺栓
0.5h
30.5h 工器具准备特别是起重设备，吊点检查确认安装起重装置0.5h
联系点检，现场确认备品备件，危险源辨识及上下系统交叉作业项目
安装卷筒固定圆钢棒，再次确认
0.5h
拆除卷扬装置外设防护装置，清除地面及设备、工作区域油污7
0.5h
拆除电机电源线及辅助控制
线缆
9
0.5h
拆除刹车装置
10
0.5h
拆除减速机输出端联轴器
14
清除减速机输入端联轴器油污，测量尺寸，复核新减速机尺寸，修整
尺寸
0.5h
19
1h
复核修整新减速机轴端尺寸
复核修整联轴器尺寸尺寸
1820
5h 24
22
21起吊倒运新减速机
0.5h 安装新新减速机并
调整找正输出端联轴器
4h
0.5h
安装输出端联轴器螺栓并紧固
23
安装减速机地脚螺栓并紧固
0.5h 25
0.5h
起吊安装电机
调整找正电机端联
轴器
25
26
2.5h
31
29
28
安装紧固电机地脚螺栓，安装顶丝
0.5h
安装测量粗调刹车
架
1h
0.5h
电工接电源及控制线缆
30
恢复安装防护
装置
0.5h 32
0.5h 检查确认无交叉作业项目
27
0.5h
安装紧固电机联轴
器螺栓
拆除卷筒锁紧钢棒
32
33
0.5h
36
35
34
联系点检、生产检查确认刹车系统和上下工序等正常
0.5h
结票、摘牌、送电
0.5h
专人试车调整刹车系统
1h 37
1h 清理现场，验收签字
步序作业方法作业人员代码
使用工具、
材料编号
安全措施技术要点
2 1
0.5h 联系点检，现场确认备品备件，危险
源辨识及上下系统交叉作业项目
生产，点检，Q1，
Q2，Q3，Q4，
Q5，Q6，Q7，
Hg1 ，Hg1，Hg3
H
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场确认
3 2
0.5h 填票、停机、停电挂牌Q1，Q2点检，
生产
H
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场确认
4 2
0.5h 检查确认钢丝绳卷筒位置，以及上下
系统交叉作业项目
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
Q
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场点检确认
5 2
1h 工器具准备特别是起重设备，吊点检
查确认安装起重装置
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
Q
其他伤害：行走确认，联保
互保
物体打击：工器具施力均匀
吊点选择则正上方
6 5
0.5h
安装卷筒固定圆钢棒，再次确认
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
Q 物体打击：工器具施力均匀两头外漏尺寸一致7
6
0.5h
拆除电机电源线及辅助控制线缆电工2人
触电：现场检查确认三方停
机、停电、挂牌
做好记号8
6
0.5h
拆除卷扬装置外设防护装置，清除地
面及设备、工作区域油污
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
物体打击：工器具施力均匀清除或覆盖油污9
8
0.5h
拆除刹车装置
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
物体打击：工器具施力均匀先测量好刹车架各尺寸10
8
0.5h
拆除减速机输出端联轴器螺栓
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
物体打击：工器具施力均匀
拆除前复核新旧接手尺寸，联轴器及
轴肩长度，孔径，轴径
11
8
0.5h
拆除电机端联轴器螺栓
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
物体打击：工器具施力均匀清除或覆盖油污12
11
0.5h
拆除电机地脚螺栓，取出垫子
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
保护好原有地脚垫子13
12
0.5h 电机起吊后移旋转90度摆放
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
清除或覆盖油污
Hg3
14 11
0.5h 清除减速机输入端联轴器油污，测量
尺寸，复核新减速机尺寸，修整尺寸
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀
吊前减速机地脚位置做好标记，使用
减速机原装吊耳起吊，齿形联轴器先
后退外齿套，露出内齿圈，清除油污，
再行拆除
15 11
1h 拆除减速机外设管路及地脚螺栓，做
好记号，取出垫子。安装减速机起吊
装置
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀
十字对称紧固螺栓，保护好原有地脚
垫子
16 15
0.5h 挂手拉葫芦，5t电动单梁吊平衡起吊
倒运旧减速机
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
手拉葫芦挂单边，调整减速机成水平
位置，试吊100mm静止2分钟，检查
确认各连接挂点正常，再行倒运
17 16
4h 复核联轴器安装位置尺寸，拆除旧减
速机前后联轴器
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
液压拉马三爪卡在齿接手外缘，起动
拉马千斤吃力后检查各吃力点是否
牢靠，再行启动拉马千斤
18 17
1 h 复核修整联轴器内孔与新减速机配
合尺寸，修整孔及键、键槽
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀
特别注意内孔面划痕，倒角，键槽侧
面修整光滑，键上部间隙0.1-0.2mm，
装配时涂色法检查，接触面均匀一
致，或用锉刀修整
19 17
1h
复核修整新减速机轴头尺寸
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀
修整划痕，倒角，键槽侧面保持光滑，
轴过盈0.03-0.05mm，
20
19
5h
加热安装前后联轴器至新减速机
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
灼烫：严禁直接接触加热物
体
提前安装好外齿圈，内齿圈安装起吊
锁扣，轴面均匀涂抹油脂，加热温度
低于200度，测温枪及时监测，检查
测量间隙+0.15-0.20mm，快速依次安
装
21
20
0.5h 起吊倒运新减速机
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
手拉葫芦挂单边，调整减速机成水平
位置，试吊100mm静止2分钟，检查
确认各连接挂点正常，再行倒运
22 21
5h 安装新减速机并调整找正底座及输
出端联轴器
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
机械伤害：专人监护运转部
位，严禁直接接触传动部位
接手使用中性焰加热温度控制小于
400°，加热后，孔偏差大
0.15-0.25mm，迅速安装入轴肩位置，
冷却保护好轴密封部位，避免过热烧
损油封件。轴向端面间隙小于5mm，
轴向间隙偏差小于0.10mm径向偏差
小于0.15mm
23 22
0.5h 安装输出端联轴器螺栓并紧固
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
物体打击：工器具施力均匀
加注油脂在内外齿圈，腔体油脂涂抹
均匀
Hg3 24
22
1h
安装减速机地脚螺栓并紧固
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀
地脚垫子做好好记号原位放好，十字
对称紧固螺栓
25
24
0.5h
起吊倒运安装电机至底座
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
手拉葫芦挂单边，调整减速机成水平
位置，试吊100mm静止2分钟，检查
确认各连接挂点正常，再行倒运26
25
2.5h
调整找正电机端联轴器
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
物体打击：工器具施力均匀
机械伤害：专人监护运转部
位，严禁直接接触传动部位
轴向端面间隙小于5mm，轴向间隙
偏差小于0.10mm径向偏差小于
0.15mm
27
26
0.5h
安装紧固电机联轴器螺栓
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀联轴器螺栓扭矩150Nm 28
26
1h
安装紧固电机地脚螺栓，安装顶丝
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
物体打击：工器具施力均匀地脚螺栓扭矩1400Nm，前后顶丝紧固
扭矩500Nm
29
28
1h
安装测量粗调刹车架
点检、生产、Q1，
Q2，Q3，Q4，
Q5，Q6，Q7，
Hg1 ，Hg1，Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
UV123456
起重伤害：起吊专人指挥，
严格执行“十不吊”
物体打击：工器具施力均匀
调整数据现场确认30
29
0.5h
电工接电源及控制线缆电工2人电工工具
触电：现场检查确认三方停
机、停电、挂牌
原位安装31
29
0.5h
恢复安装防护装置
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
物体打击：工器具施力均匀依次安装电机防护罩，设备防护栏32
31
0.5h
检查确认无交叉作业项目
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
其他伤害：行走确认，联保
互保
三方现场确认33
32
0.5h
拆除卷筒锁紧钢棒
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
物体打击：工器具施力均匀水平移出，定置摆放34
33
0.5h 结票、摘牌、送电
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场三方确认
Hg3
35 34
0.5h 联系点检、生产检查确认刹车系统和
上下工序等正常
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场三方确认
36 35
1h
专人试车调整刹车系统，点检验收
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
物体打击：工器具施力均匀
机械伤害：专人监护运转部
位，严禁直接接触传动部位
现场三方确认37
36
1h 清理现场，验收签字
生产点检
Q1，Q2，Q3，
Q4，Q5，Q6，
Q7，Hg1 ，Hg1，
Hg3
ABCDEFGHIJ
KLMNOPQRST
U123456
其他伤害：行走确认，联保
互保
现场三方确认
设备样图：
3手拉葫芦
齿式联轴器
齿式联轴器
轴承座电机
钢丝绳卷筒减速
机电动单梁
起重机
固定卷扬式启闭机的构造 1、固定卷扬式启闭机是大、中型水电厂广泛应用的一种闸门启闭机形式，它采用钢丝绳作为牵引构件，吊具的重量虽不大，但闸门的提升高度相当大，同时装有多支滑轮组，可以产生相当大的牵引力。 一、起升机构 1、固定式卷扬式启闭机由起升机构和机架组成。 2、起升机构的作用：使需要启、吊的重物获得升、降运动。 3、起升机构的组成：电动机、减速器、卷筒、钢丝绳、滑轮组超载限制器、限位开关、行程指示器等组成。 （一）起升机构的整体布置：取决于闸门的吊点数和驱动方式。 1、单吊点的总体布置：可分同轴和展开式两种。 1）同轴线布置：电动机和卷筒的轴线是重合的。 优点：结构紧凑。缺点：维护和检修不方便。 2）展开式布置：电动机和卷筒的轴线是平行的。 特点：（1）增设了一个开式齿轮，以调节传动比和拉开电动机与卷筒的中心距。如图： 2、双吊点启闭机起升机构的总体布置 1）集中驱动的双吊点起升机构
用一台电动机，通过一套传动装置驱动两个卷筒的传动方式称集中驱动。（小车行走机构） 2）分别驱动的双吊点起升机构 两台电动机，各通过一套传动装置分别驱动各自的卷筒，并用联轴器将两侧卷筒同步转动。从而达到两侧吊耳同步移动。 （二）起升机构的工作原理 1、当操作提门按纽时，制动器打开，电动机输出扭矩带动卷筒旋转，收起钢丝绳，闸门起升。 2、当需要停止时：切断电源，同时制动器闭合，闸门停止运动而持住。 3、闸门下降时，电动机接通电源，制动器同时也打开、闸门在自重作用下加速下滑，这时电动机进入反馈制动状态的工作状态。当制动力等于闸门的自重时，闸门匀速下降。门到位时停电源。 （三）减速器 1、作用：传递运动，降低转速和增大力矩。 2、减速器的形式：立式（门机小车行走机构）和卧式两种。 3、通用减速器如；ZQ型（相当于JZQ型、PM型）、渐开线圆柱齿轮减速器和ZDH、ZLH、ZSH型减速器。 1）通用型号：JZQ 500---- Ⅳ ------2 Z
通用桥式起重机 标准号：GB/T14405-1993 替代标准号：JB1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布 起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期： 实施日期： 点击数：1451 更新日期：2008年10月05日 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 GB191 包装储运图示标志 GB699 优质碳素结构钢技术条件 GB700 碳素结构钢 GB783 起重机械最大起重量系列 GB985 气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB1102 圆股钢丝绳 GB1348 球墨铸铁件 GB1591 低合金结构钢 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3811 起重机设计规范 GB4628 桥式起重机圆柱车轮 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 GB5905 起重机试验规范和程序 GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB6164 起重机缓冲器 GB6333 电力液压块式制动器 GB6334 直流电磁铁块式制动器 GB6417 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB6974 起重机械名词术语 GB7592 通用桥式起重机限界尺寸 GB8981 优质钢丝绳 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度
4.3.5固定卷扬式启闭机的安装 1启闭机安装前的准备 熟悉施工图纸、现场情况及有关的技术文件说明。 按照施工图纸及产品供货清单检查现场零部件是否齐全，各零部件在运输、存放过程中是否有损伤、变形和丢失。 按照施工图纸及DL/T5019有关规定对到场产品进行全面检查，经检查合格后，方可进行安装。 减速器应进行清洗检查，减速器内润滑油的油位应与油标尺的刻度相符，其油位不得低于高速级大齿轮最低齿的齿高，但亦不应高于两倍齿高。减速器应转动灵活，其油封和结合面不得漏油。 检查基础螺栓埋设位置，螺栓埋入深度及露出部分的长度是否准确。 检查启闭机平台高程，其偏差不应超过±5mm，水平偏差不应大于0.5/1000。 检查安装启闭机的基础建筑物，必须稳固安全。 5.2.3.2 固定卷扬式启闭机的安装 按图纸和技术说明书要求进行安装、调试、和试运转，安装好的启闭机，其机械和电气设备等的各项性能应符合施工图纸及技术 说明书的要求。 安装启闭机的基础建筑物，必须稳固安全。机座和基础构件的 混凝土，应按施工图纸的规定浇筑，在混凝土强度尚未达到设计强 度时，不准拆除和改变启闭机的临时支撑，更不得进行调试和试运转。 启闭机机械设备的安装首先产品现场后对启闭机进行全面检 查，合格后方可进行安装。其二，减速机应进行清洗检查，机内润 滑油的油位应于油标尺的刻度相符，减速机应转动灵活，其油封和结合面不得漏油。三，检查基础螺栓埋设位置，螺栓埋入及露出部
分的长度是否准确。四，检查启闭机平台高程，其偏差不应超过±1.5mm，水平偏差不大于0,5/1000.。五，启闭机安装根据起吊中心 线找正，其纵、横中心线偏差不超过±3mm。六，缠绕在卷筒上的 钢丝绳长度，当吊点在下限位置时，留在卷筒上的圈数不小于4圈，其中2圈为固定圈，另外2圈为安全圈，当吊点在位置时，钢丝绳 不得缠绕卷筒的光筒部分。七，双吊点启闭机，吊距误差不超过± 3mm，钢丝绳拉紧后，两吊轴中心线应在同一水平上，其高差在孔 口内不超过5mm全行程范围不超过30 mm。 每台启闭机安装完毕，应对启闭机进行清理，修补已损坏的保 护油漆，并根据制造技术说明书的要求，灌注润滑脂。 放线按图纸和底下洞中闸门的埋件中心线上返到启闭的吊点 位置，并计算出安装中心线以便于闸门吊起时受力点与闸门吊点一 致；放好线后，用汽车吊把启闭机吊到机架台上，并把组件组装成 一体，用吊链和滚杠把启闭机移到安装位置，用千斤顶打起启闭机，撤掉滚杠，用千斤顶调整好启闭机的位置和高程，固定好启闭机， 并把地脚二期砼打好。绕好启闭机的钢丝绳，以便于起吊闸门之用，两台启闭机同时安装好，复测，用线锤测量吊耳中心线与卷筒钢丝 绳中心一致达到标准要求。 （1）启闭机安装工艺流程： 启闭机安装放线→启闭机定位→电器部分的安装→启闭机单独运行→缠绕钢丝绳→启闭机与闸门连接→闸门启闭机试运行 根据起吊中心线找正安装位置，其纵、横向中心线偏差不应超 过±3mm。 用起吊设备把启闭机机座吊装到基础螺栓埋设位置，找正后使机座与基础构件相对固定，按施工图纸的规定浇筑混凝土，在混凝
双梁起重机培训材料 操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求： 1．操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。 2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。 3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。 4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。 5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。 6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。 第一部分：双梁桥式起重机基本知识 一.组成： 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。 1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着
载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。 2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。 3、电气部分：由电气设备和电气线路组成 二.主要技术性能参数： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。 1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置及下极限位置之间的距离。 3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离 4、机构工作速度（第5档速度） （1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。 （2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。 （3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。 5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级（A4、A5）、重级（A 6、A7）特重级（A8）。 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力。
理工学院毕业设计 学生姓名：王长胜学号： 10L0551018 专业：机械设计制造及其自动化 题目：卷扬式启闭机的设计 指导教师：齐习娟（讲师）田跃刚(工程师) 评阅教师：尹成湖（教授） 2014 年 6月
目录 1 引言 (1) 1．1 卷扬式启闭机的优缺点 (1) 1．2 卷扬式启闭机的未来展望 (2) 2 结构的设计 (3) 3 卷扬式启闭机的设计计算 (6) 3．1 电动机的选择 (6) 3.1.1 额定功率的计算 (6) 3.1.2 电动机的选择 (7) 3．2 钢丝绳的选择 (9) 3．3 卷筒装置的设计计算 (10) 3.3.1 卷筒的设计计算 (11) 3.3.2 钢丝绳缠绕返回角及上极限偏角 (12) 3.3.3 卷筒轴的设计计算 (14) 3．4 减速机的选择 (16) 3．5 制动器的选择 (17) 3．6 动滑轮组的设计计算 (20) 3．7 定滑轮组的设计计算 (21) 3．8 联轴器的选择 (22) 3．9 手摇机构的设计 (23) 4 设备维护 (25) 4．1 钢丝绳的维护 (25) 4．2 制动器的维护 (25) 结束语 (27) 致谢 (29) 参考文献 (30)
1 引言 水利建设与人们的生活密切相关，同时保持结构决定了水利工程建设的安全运行。大型或重要的拦水建筑物损坏，将会造成重大的水利灾害。 在公元前2900年以前，埃及人民就在尼罗河上搭建了一座高达 15m、长约240m的拦水水坝。在我国，自春秋时期，就在黄河的下游部分沿岸修建拦水堤坝，经过世世代代的整修和加固，形成了长达1500千米的黄河大堤。公元前256年~ 251年前建造的，在今天使用的都江堰水利工程，用鱼嘴分水，沉积物释放洪水，飞沙堰引水，瓶型引水，是一种水灌溉工程的经典例子【1】。 随着越来越多的水利工程的建设，水利工程机械也一步步的发展起来。古人大多是依靠建筑自身来解决引水、泄洪、排沙等。而现在大部分是人为控制水库蓄水、泄洪、引水的，这样更大化的利用了水资源，像三峡工程利用水资源进行发电，当然还有很多水能蓄电站。这样的建设离不开水利机械的支持。 原来的拦水设备很多都是手动的，不仅费时又费力，而且很难在关键的时候进行控制，不能及时的躲过自然灾害。现在大多数的水利工程机械都是依靠电力驱动的机械设备，比如螺杆式启闭机、卷扬式启闭机、液压式启闭机等等都为水利工程做了很大的贡献。 1．1 卷扬式启闭机的优缺点 卷扬式启闭机是一个发展比较早的一种水利机械，之所以它现在还没有被淘汰掉是它的连接方式现在还没有能取代的产品。现在很多人人为液压式启闭机能够将卷扬式启闭机代替，这样的看法是不全面的。液压式启闭机有它自己的优点，卷扬式启闭机也有他自己的优点，虽然目前来说还是液压式启闭机的优点要多一些，但是他有部分缺点正好是卷扬式启闭机的能够给予补充的。 目前我国的卷扬式启闭机的启闭能力已经达到了启门能力 6000kN、启闭高度30m，及启门能力4000kN、启闭高度120m，像这样的启闭能力是液压式启闭机所不能达到的。他们两个的关系有点像目前的机械式硬盘和固态硬盘之间的关系。 保养维护及生产成本比较低。卷扬式启闭机由于结构比较简单，发生故障的概率也是比较低的，即使有问题也是比较直观的可以发现。因此，卷扬式启闭机的维护项目少
目录 1 绪论 (1) 1.1 起重机的基本组成 (1) 1.2 起重机运行机构的基本构造及其特点 (1) 1.3 起重机运行机构的驱动方式 (2) 1.4 起重机设计参数 (5) 2 大车运行机构计算 (5) 2.1 确定传动方案 (5) 2.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (6) 2.3 运行阻力计算 (7) 2.4 选电动机 (8) 2.5 验算电动机发热条件 (9) 2.6 选择减速器 (9) 2.7 验算运行速度和实际所需功率 (10) 2.8 启动时间验算 (10) 2.9 起动工况下减速器功率校核 (12) 2.10 起动不打滑验算 (12) 2.10.1 二台电动机空载时同时起动 (12) 2.10.2 事故状态 (13) 2.11 选择制动器 (15) 2.12 联轴器选择 (16) 2.12.1 运行机构高速轴的扭矩计算 (16) 2.12.2 低速轴的扭矩计算 (17) 2.13 浮动轴的验算 (17) 2.13.1 疲劳强度验算 (17) 2.13.2 静强度验算 (18) 3 回转小车运行机构计算 (19) 3.1 小车运行机构计算 (19) 3.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (19) 3.2.1 车轮踏面疲劳计算 (20) 3.2.2 线接触局部挤压强度验算 (21)
3.3 运行阻力计算 (21) 3.4 选电动机 (22) 3.5 电动机发热条件验算 (23) 3.6 选择减速器 (23) 3.7 验算运行速度和实际所需功率 (23) 3.8 启动时间验算 (24) 3.9 起动工况下校核减速器功率 (25) 3.10 验算起动不打滑条件 (26) 3.11 选择制动器 (27) 3.12 高速轴联轴器及制动轮选择 (28) 3.12.1 高速轴联轴器计算扭矩 (28) 3.12.2 高速轴制动轮选择 (29) 3.13 低速轴联轴器选择 (29) 3.14 低速浮动轴强度验算 (30) 3.14.1 疲劳验算 (30) 3.14.2 强度验算 (31) 4 结束语 (31) 参考文献 (33) 致谢 (34)
XXXX治旱乐滩水库引水灌区一期工程 固定卷扬式启闭机 设计说明书 广西壮族自治区南宁水利电力工程处2015年6月 1 工程概况 乐滩水库引水灌区是水利部《加快灌区建设保障粮食安全近期重点建设规划》中确定的9 个新建灌区之一；涉及广西壮族自治区来宾市的忻城县、兴宾区、合山市和南宁市的宾阳县。是以农业灌溉为主，兼顾农村人畜饮水和城镇供水，并为改善生态环境创造条件，以求得最大经济、社会和环境综合效益的综合利用工程。 乐滩水库引水灌区工程拟从红水河乐滩水库引水，取水口布置在乐滩电站大坝左岸上游 1.2km 处，在引水箱涵后、上古岭引水隧洞前设岸塔式进水塔；灌区总干渠沿红水河左岸布置，沿途布置有取水口、红河支渠、大念支渠、果遂支渠，到达渠末端分为南、北两干渠，其中南干渠在平阳镇大王村处分为石陵分干渠、迁江分干渠。 乐滩水库引水灌区一期工程包括总干渠和北干渠： （1）总干渠上设有76个分水闸（取水口 1 个（已实施）、南干渠2个、 北干渠 2 个和各支渠上的71 个）、13个节制闸（干渠5个、支渠8个）、11 个泄水闸（干渠 1 个、支渠10 个），在引水箱涵进口设 1 道拦污栅，在进水塔 进口、总干渠泄水闸进口依次设有检修闸门、工作闸门；在奇庚河倒虹吸进口依次设有拦污栅、工作闸门；在果遂泵站进口设有拦污栅。在大念泵站、果遂泵站各个出水管出口分别设有拍门，各4扇，共8扇。总干渠上共设有8 扇拍门、100扇闸门、6扇拦污栅及其各自启闭设备。 （2）北干渠上设有440 个分水闸（干渠29个、支渠411个）、45个节制闸（干渠9个、支渠36个）、39个泄水闸（干渠5个、支渠34个）。在北干渠上的泄水闸进口依次设有检修闸门和工作闸门，在铁路倒虹吸进口除设有工作闸门外还设拦污栅，在良塘泵站、双塘泵站、三淩泵站前设有拦污栅，在上 雷泵站、良塘泵站、双塘泵站、三凌泵站各个出水管出口分别设有拍门，各 4 扇，
起重机减速器常规安全检 查示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重机减速器常规安全检查示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 起重机减速器的常规安全检查项目： ①经常检查起重机械减速器的地脚螺栓,不得有松动现 象。 ②要监听起重机减速器齿轮啃合的声音,应均匀而轻快, 不得有异常噪音及撞击声。 ③检查起重机减速器轴承发热(可用手触摸),一般不应超 过60～70℃(当周围环境温度在25℃以下时)。 ④检查起重机减速器的密封情况,有无渗油或漏油现象, 油量是否符合要求,不足时应及时添加。 ⑤检查齿轮的磨损情况(在节圆处量出),如达到下表所示 数值,应更换。 表齿轮允许磨损量
⑥检查齿轮有下列缺陷之一时,应立即更换: a. 齿根上有一处或数处疲劳裂纹; b. 疲劳剥落而损坏的轮齿工作面积超过齿轮全部工作面的30%及剥落的坑沟深度超过齿厚的10%。 ⑦起重机减速器应定期更换润滑油(0.5～2年)并定期检查(3～6个月)润滑油,如发现油变质,应及时更换。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
水电站卷扬式启闭机结构设计 1 绪论 1.1 论文写作的目的、现实意义 “水电站卷扬式启闭机结构设计”论文写作的主要目的是培养自己综合运用所学的基础理论课、技术基础课和专业课知识和技能去分析解决有关卷扬式启闭机结构的技术问题的能力；培养自己建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序、规范和方法；进一步巩固、扩展和深化自己所学的基本理论、基本知识和基本技能，提高自己设计计算、数据处理，编写技术文件，正确使用技术资料、文献标准、手册等工具书的独立工作能力；培养自己严肃认真、一丝不苟和实事求是的工作作风，树立正确的生产观点、经济观点和全局观点，从而为自己走向社会适应工程技术工作打下一个坚实的基础。并能具体掌握有关卷扬式启闭机的理论知识。 随着国民经济的飞速发展，国家各行各业及百姓生活对电力的需求量都大大增加。为了解决电力不足、缓解用电压力，国家充分利用水资源，大力发展水利电力事业，各种大大小小的水电站星罗密布、遍布全国。在工农业生产和日常生活中，水电站在水利发电、防洪排涝、农田灌溉及生产生活供水等方面都发挥着重要作用。而启闭机是水电站中用来调节闸门开度、起吊拦污栅，实现调节水流、拦泄洪峰、排沙冲沙等目的的重要的起重机械，也是完成其他金属结构与机电设备安装和检修的辅助机械。因此，启闭机的生产质量和工作性能的好坏，对水利水电工程的正常运行、充分发挥其效益，乃至对人民的生命财产安全都至关重要。 水电站的启闭机种类繁多。其中，卷扬式启闭机结构简单，操作方便，运行速度较快，能保证严格的传动比，对外界工作条件要求较低，适用于多种工作环境，性能可靠，并且维护方便，价格便宜，是大、中型水利水电工程广泛采用的一种闸门启闭机。因此，卷扬式启闭机的设计与制造在水电站启闭机事业研究中占有重要地位。 卷扬机式启闭机一般由起升机构、机架及电气控制系统组成。水电站卷扬式启闭机结构设计主要是指机架的设计。机架在使用过程中承受很大的力，机架的设计包括对机架在外载荷作用下的应力、变形及挠度的校核计算和分析。在设计过程中，需要利用SolidWorks软件进行三维模型建模，并利用其“有限元分析”
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 起重机减速器常规安全检查(通 用版)
起重机减速器常规安全检查(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 起重机减速器的常规安全检查项目： ①经常检查起重机械减速器的地脚螺栓,不得有松动现象。 ②要监听起重机减速器齿轮啃合的声音,应均匀而轻快,不得有异常噪音及撞击声。 ③检查起重机减速器轴承发热(可用手触摸),一般不应超过60～70℃(当周围环境温度在25℃以下时)。 ④检查起重机减速器的密封情况,有无渗油或漏油现象,油量是否符合要求,不足时应及时添加。 ⑤检查齿轮的磨损情况(在节圆处量出),如达到下表所示数值,应更换。 表齿轮允许磨损量 ⑥检查齿轮有下列缺陷之一时,应立即更换: a.齿根上有一处或数处疲劳裂纹; b.疲劳剥落而损坏的轮齿工作面积超过齿轮全部工作面的30%及
剥落的坑沟深度超过齿厚的10%。 ⑦起重机减速器应定期更换润滑油(0.5～2年)并定期检查(3～6个月)润滑油,如发现油变质,应及时更换。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
课题名称 水电站用检修门启闭门式起重机 班号012 学生姓名XX 专业工程机械运用 与维护 指导教师XX 指导人数12
目录概述： 第一部分：设计目的、内容和要求 一、设计目的 二、设计内容 三、设计要求 第二部分：设计的方法和步骤 一、熟悉题目、收集有关资料； 二、分析并确定各机构部件结构型式和尺寸； 三、进行主要构件的强度或刚度计算； 四、绘制零件工作图 五、编制设计计算说明书 第三部分：固定卷扬式启闭机设计计算 一、设计参数； 二、总体方安案设计 三、零部件机构的设计 1、钢丝绳选择 2、卷筒尺寸与转速 3、起升静功率与初选电动机 4、确定减速装置传动比 5、静力矩的计算 6、选择减速器 7、计算开式齿轮 8、选择联轴器 9、计算制动力矩及制动器选择卷筒轴的设计 概述
启闭机是一种专门用于启闭水工建筑物、发电厂与排灌站的检修门和拦污栅用的起重机械与通用起重机一样，是一种循环间隔吊运机械。固定卷扬式启闭机用于一机一门单独操作或集中操作，是广泛用于平面闸门的水电工程中的主要型式。目前，共有单吊点和双吊点两种类型。其吊点数是由闸门结构尺寸确定的。当闸门宽、高比大于1时宜采用双吊点；目前已开始系列化。在我国已投入使用的有QPK系列和OPQ系列，其最大容量已达2×400KN，最大扬程为80M－120M。固定卷扬式启闭机的设计计算是在给定了设计参数，并将机构布置方案基本确定之后进行的。通过计算，选用机构中所需要的标准零部件（如：电动机、制动器、减速器、联轴器与钢丝绳等）对非标准零部件，须进行结构设计及尺寸计算，并进行主要零构件的强度或刚度验算。 第一部分设计目的、内容和要求 一、设计目的： 结合水电工程实际，选择启闭机为工程机械专业毕业设计的课题，其目的是通过整部机器的设计使学生拟定总体方案，零件部件和构件的结构设计与计算，加工和装配工艺等方面都得到综合训练。并对已学过的基础理论和专业知识进行一次综合运用。以培养具有从事一般技术的能力。使学生树立理论联系实际和实事求是的工作作风。 二、固定卷扬式启闭机设计内容: 固定卷扬式启闭机设计内容主要包括： 总体方案设计，基本参数的选择、工作机构的设计（选择）计算，另部件的结构设计（选择）计算，部分构件强度或刚度计算。 三、具体要求： 1、对图纸的具体要求： （1）总装配图和另件工作图图面清晰、整洁、线条深浅和标注等均符合国家标准。 （2）总装配图要正确反映各部件装配情况和主要结构； （3）另件工作图要完整表达其另件形状、大小和要求。 2、对设计计算说明书具体要求： （1）说明书的内容应包括以下几部分： 1）、设计目的和启闭机用途性能及特征； 2）、总体方案的确定包括：启闭机型式及结构，工作机构的传动方案的分析与比较，各机构部件结构形式及联系尺寸等； 3）、标准另部件的选择； 4）、非标准另部件结构设计与计算； 5）对所设计的机型分析评价。 （2）说明书书写干净、整齐、字迹要工整、不允许了草和涂改； （3）在设计中所用的参考资料和书籍、说明书中要注明书名、编著和出版单位及日期。 （4）编写设计计算说明书要按统一要求和规格，不准随心所欲。 3、设计态度要求端正。整个设计过程要求独立思考。通过毕业设计锻炼和培养独立工作能力和勇于创的精神。防止懒惰，严禁照搬和抄袭他人的现象发生。 4、对毕业设计工作量的一般要求为： （1）设计装配图一号一张； （2）零件图：2张（图面大小按零件结构确定）； （3）设计计算说明书一份，其中包括若干机构布置简图和计算简图。
起重机吊车用减速机的性能特点 起重机吊车用减速机的性能特点摘要：起重机吊车立式减速器部分分为QJ-L，QJ-T两个系列，主要用于起重机吊车运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。齿轮、齿轮轴采用中碳合金钢中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是我厂继ZSC型、ZSC（A）型减速器之后推出的又一代新产品。本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。 此减速器主要用于起重机吊车各有关机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工及轻工等机械设备的传动中。其工作条件为：1）齿轮圆周速度不大于20m/s； 2）高速轴转速不大于1500r/min； 3）工作环境温度为-40℃~+45℃； 4）可正反两向运转。 起重机吊车用减速机(QY)性能特点： 考虑起重机吊车各机构的工作特点、传动范围、进一步提高产品性能，采用较少规格满足用户多方面的要求，其特点为：1）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。 2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。 3）效率高、噪音低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，
齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。 4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机吊车各机构的要求；减速器的最大公称传动比达到400，满足了慢速起重机吊车的要求。 5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。 6）本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。 起重机吊车用减速机QJ-L、QJ-T系列概述： 起重机吊车立式减速器部分分为QJ-L，QJ-T两个系列，主要用于起重机吊车运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。齿轮、齿轮轴采用中碳合金钢中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是我厂继ZSC型、ZSC（A）型减速器之后推出的又一代新产品。 1.齿轮圆周速度≤20m/s 2.高速轴转速≤1500mr/min 3.工作环境温度为-40℃~+45℃ 4.可正/反两方向运转 起重机吊车用减速机(QSC)主要特点： 1.功率范围大,减速范围广; 2.装配及调整快速简单;
简单介绍桥式起重机的工作原理 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为简易梁桥式起重机、普通桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由桥架运行机构、起重小车、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括制动器、电动机、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。 主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁、正轨箱形双梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
DCY、DCYK型减速器 公称中心距 a a1d1l1d2l2D L A B C E F G S h H M 160112256032 807014051055519025021065 35 180423145 18012530 803880 170 57562521527023070200468160 2001403542 110906406852403002507540225520175 22416040 11048100 210 7257752603202708045250570190 25018042501108158602903703109050280626210 280200505512090597032540034010055315702230 3152245565 1401402501020108535545038011060355809260 35525060 14075160 300 1140122039048041012065400900285 4002806585 1701701275135544053046013070450970305 4503157595190 35014251520490600510140805001065345 50035590170100 21022015851690570650560150905601208435 560400100 210110250410177518956107506401601006301325475 630450110130 250300470199521456758006901701107101460525 710500120150340550223524007609007701901258001665570 8005601302501603004006502505270084010008702001409001870625
3.4 卷筒基本尺寸计算 3.4.1卷筒直径计算 根据起重机设计规范规定，卷筒的名义直径D 0应满足： d D 200≥ （3-1） 式中 d ——钢丝绳的直径 可计算得卷筒的名义直径)(48024200mm D =?≥ 取 mm D 6240= 卷筒直径mm d D D 6000 =-= 3.4.2绕绳圈数 工作卷数n 0可用下面公式求得： 0 0πD Ha n = 式中 H 、a 、 D 0分别为启闭机的最大扬程（m ）.滑轮组倍率及卷筒计算直径（m ） 可计算得工作卷数：8239 .114.34 400≈??=n 实际卷数：n= n 0+n ˊ n ˊ—考虑到钢丝绳用螺栓紧固所占的卷数及为了减小紧固钢丝绳螺栓压紧 力预绕的卷数。一般取n ˊ≥4 ，取n ˊ=5 故实际卷数 n=87 3.4.3 卷筒长度L 卷筒的长度：L=2l+2e+c+h 式中 e ——双绕卷筒中间预留的尺寸与钢绳容许偏角有关。一般取e>d 。 c ——卷筒端光边的长度，一般不小于1.5d. h ——卷筒与开式齿轮连接边的长度。由结构决定。 l ——绕钢丝绳绳槽部分长度。l=nt t ——钢丝绳绳槽的中心距（即节距） 绕钢丝绳绳槽部分长度的确定： 暂定绳绕层数k=2,则绕钢丝绳绳槽部分实际绕绳卷数（即绳槽的个数）为87/2=43.5 则绕钢丝绳绳槽部分长度为： l=nt=43.5×27=1174.5（mm ）
参照基础布置图，显然无法安装。故可选择绳绕层数k=3,则绳槽的个数为：87/3=29 ，绕钢丝绳绳槽部分长度为： l=nt=29×27=783(mm) 根据基础布置图，选择基本合适，其它长度可分别取为： e=66mm c=96mm h=180mm 卷筒总长为：L=2×783+2×66＋96＋180=1974mm 3.4.4 卷筒壁铁 卷筒壁厚按经验公式，对于铸钢卷筒，可定为：δ=0.02D 0+(0.6—1.0)cm 又 mm D 6240= 于是 δ=22.5cm 3.5卷筒的强度计算 卷筒强度验算应考虑三种应力，即筒壁压缩应力，扭转及弯曲应力。弯曲和扭转的合成应力一般不超过压应力的10～15%，故只计算压应力。 在卷筒壁中，由于钢丝绳缠绕箍紧所产生的压力，外表面为Dt S 2P max =,内表面P=0,其最大压应力在筒壁的内表面为： t D D S δ)(max δσ-= 压 一般卷筒壁厚与直径相比，相差很大，可近似认为D/(D-δ)≈1，故上式可改写为: δt S σ压max = ][压σ≤ (N/mm 2) 而对于多层卷绕的卷筒，其压应力应按下式计算： t S A σ压δmax =][σ压≤ (N/mm 2 ) A ——考虑卷绕层数的卷绕系数。查表可得A=1.8 S max ——钢丝绳最大静拉力（N ） T ——钢丝绳卷绕节距（mm ） δ——卷筒壁厚（mm ） [压σ]——许用压应力(MPa) 可计算得： 27 5.22107.648.1σ3压 ???==155..3MPa
QJ 型起重机减速机类型、特点、应用范围和选用原则（JB/T89051-1999） 详细介绍： 发布时间：2007-6-30 15:15:15 类型、特点、应用范围和选用原则 1 类型 起重机减速器主要用于起重机的起升、运行、回转和变幅四大机构中。 我国目前常用的起重机减速器按齿面硬度分有软齿面、中硬齿面和硬齿面齿轮减速器，按安装方式分有卧式、立式、套装式、悬挂套装式等。见下表。 起重机减速器 注：*号为机械工业部宣布淘汰产品。 2 特点 起重机减速器因为是间歇式、周期重复工作。减速器发热相对连续型工作的要好些，但是经常起制动惯性载荷较大。因此轮齿的弯曲强度的安全系数较高，特别是用于起升和变幅机构。直接影响人身和设备安全更应如此。另外起升机构的减速器输出端多数要求带齿盘接手或卷筒联轴器直接与卷筒相联，它不仅传递转矩，还要承受较大的径向载荷(相当于卷筒的一端支座)。 运行机构的“三合一”悬挂套装式减速器，要求体积小、重量轻、结构紧凑，输出端为内花鍵孔直接插在车轮轴上，输入端通过联轴器与制动电机用法兰相联。减速器上端有安装孔通过销轴和缓冲装置固接在机架上。 回转机构常采用摆线针齿减速器或渐开线行星减速器，立式安装，带动开式小齿轮与大齿圈实现回转。 3 应用范围 起重机减速器除了用于起重机各机构中外，也可用于矿山、冶金、化工、建材、轻工等各种机械的传动中。多数减速器除给出按起重机工作级别的功率表外，还给出连续型工作的功率表。 4 选用原则 1) 起重机减速器在选择时首选应满足机械强度的要求，即工作机械所需的功率应小于等于通过折算的减
速器输入轴的许用功率。对用于起重机不同机构要适当乘以系数。不同的工作级别要先折算成M5(或M6)工作级别的功率值，再查减速器的功率表选取。因不同的减速器在不同时期设计开发的，其承载能力(即功率表)是用不同计算公式计算的，所以结果也不相同，在选择减速器也就不能采用同一模式，不同类型的减速器所给出的功率表也不能简单的类比。 除齿轮承载功率之外，还要考虑输入、输出轴伸的最大径向力。如果超出给定范围，必须作强度校核。 2) 对连续使用的减速器还要满足热功率核算，特别对硬齿面散热性能较差的减速器。 3) 满足转速的要求，根据原动机的转速和工作机械的转速要求，选配最接近的传动比(最好是实际传动 比，如果未给出实际传动比用公称传动比代替。一般实际传动比与公称传动比的误差：二级减速器在±4%； 三级减速器在±5%范围内)。如果特殊要求，只好专门配比。 4) 根据传动装置的安装位置、界限尺寸、联接部位、传动性能要求，确定减速器的结构型式、安装型式 和装配型式。 5) 根据输入输出的联接方式选择轴端型式。 6) 考虑使用维修方便等因素，注意注油口和排油口的位置等。 QJ型起重机减速机工作条件及型式（JB/T89051-1999） 详细介绍：发布时间：2007-6-30 15:17:08 QJ型起重机三支点减速器(JB/T89051-1999) 1 工作条件 1)齿轮圆周速度不大于16m/s； 2)高速轴转速不大于1000r/min； 3)工作环境温度为-40～+45℃，低于零度时应加热到+5℃。 4)可正反两向运转。 2 型式 1)结构型式QJ型减速器分为R(B)型——二级、S(C)型——三级和RS(D)型——二级安装尺寸，三级速比(二级折轴式)，如下图所示。
湖南理工学院 课程设计报告书 题目：起重机传动装置设计 系部：机械工程 专业：机械电子工程 班级：机电二班 姓名： 学号： 年月日 机械设计课程设计任务书
设计题目：起重机传动装置设计 系部：机械工程系 专业：机械电子工程 学生姓名:学号: 起迄日期: 2016年3月28日~ 2016年4月9日指导教师:王清 教研室主任：
机械设计课程设计任务书
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前言 我们组本次接到的课程设计题为《起重机传动装置的设计》。传动装置的作用在于传递力或者是力矩。机械传动主要包括带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动。实际生产中在原动机与工作机之间的传动装置往往不可能只是某一种单一的传动，车间零件传动设备亦是如此。同时通过设计计算，绘图及运用技术标准，规范，设计手册等有关资料，熟练掌握公式编辑器，AutoCAD绘图，掌握全面的机械设计技能。 齿轮传动具有传动比准确，可用的传动比，圆周速度和传递的范围都很大，以及传动效率，使用寿命长，结构紧凑，工作可靠等一系列优点，因此，齿轮传动式各机器中应用最广的机械传动形式之一，齿轮是机械工业中的重要的基础件。 由于齿轮传动在减速器装置中使用广泛，以此，人们都十分重视研究这个基础部件。无论在减小体积，减轻重量，提高效率，改善工艺，延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都会促进资源（包括人力，材料和动力）的节省。于是我们研究起重机的传动部分，通过给定条件选择了展开式双极圆柱斜齿齿轮减速器，通过计算，设计了主要的传动零件，减速器的输入轴，输出轴，和中间轴，以及齿轮，从而达到传动的需要，满足了设计任务。
QPQ2×125kN-9m固定卷扬式启闭机 设计计算书 1.主要技术参数 1.1.起升机构 额定启门力2×125 kN 启门高度9 m 启门速度 2.14m/min 卷筒直径400 mm 钢丝绳6W(19)-φ17.5-155-特-光-右交（镀锌） 电动机YZ160M2-6，11kW，S3-15%，n=840 r/min 制动器YWZ-300/25，制动力矩320N.m 减速机Z2G-35，i=50.94 开式齿轮m=10 ，i=84/16=5.25 工作级别Q2-轻 电源AC380V、50Hz 2.机构计算 2.1.起升机构 起升机构按集中驱动，滑动轴承支承、螺旋线型绳槽卷筒、钢丝绳双层缠绕方式设计。 2.1.1.钢丝绳 A. 钢丝绳最大拉力Smax： S max = Q+Q0 α q η h= 1.01×125 2×2×0.975= 32.4 kN 式中，Q ——额定起升载荷，Q = 125 kN； Q0——吊具和钢丝绳重量，Q 0 = 0.01% Q kN； α——进入卷筒的钢丝绳分支数，α = 2； q ——滑轮组倍率，q = 2； η h ——滑动轴承滑轮组效率，η h = 0.975。
B. 钢丝绳选择 6W(19)-17.5-155-特-光-右交（镀锌），d=17.5mm 钢丝绳最小破断拉力：S0 = 178kN， 钢丝绳安全系数： n = S0 S max= 178 32.4= 5.5＞5，通过。 2.1.2. 卷筒尺寸与转速 1. 卷筒工作圈及壁厚 钢丝绳双层缠绕，第一层卷筒绳槽17圈，固定圈2圈，安全圈2圈，工作圈=17-5=12圈，第二层工作圈3圈，卷筒名义直径400，故12+3=15圈工作圈对应的启闭机扬程为9.4m，满足9m的扬程要求。 卷筒采用HT200铸铁件，管壁许用压应力[σ 压 ]=120N/mm2。 σ= Smax A δt ≤[σ 压 ] 式中Smax—钢丝绳最大拉力32.4×103N δ—卷筒有效壁厚20mm t—绳槽节距20mm A—与钢丝绳卷绕层有关的系数，双层缠绕取1.4 σ—管壁材料压应力N/mm2 计算δ= Smax A [σ 压 ]t =18.9mm，卷筒有效壁厚取δ=20mm， 校核σ= Smax A δt =113.4N/mm2＜120N/mm2，满足。 2. 卷筒转速 n t = n i 1 i 2 = 25 .5 94 . 50 840 = 3.14r/min 式中，n——电机转数，n=840r/min i 1——减速机速比，i 1 =50.94 i 2——开式齿轮传动比，i 2 =5.25