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强风中港口大型起重设备倾覆
的主要原因及预防(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因
及预防(通用版)
任何事物都有其产生的必然规律，港口大型起重设备在强风气候条件下倾覆也不例外。我们结合自己多年港口大型起重设备的技术管理经验，对国内外多起港口大型起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例作了剖析，力求找出其中的规律，有的放矢地进行预防。
1港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型
港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型归纳起来基本有以下两种：
1)起重设备被强风直接吹倒，整机原地倾覆；
2)起重设备被强风吹动，撞倒相邻的起重设备，或起重设备在高速溜车迅跑中被绊倒。
通常港口大型起重设备以第二种形式倾覆居多。1996年湛江港
码头、2003年韩国釜山港以及青岛港起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例主要为第二种类型。
2港口大型起重设备遭受强风倾覆的主要原因
1)当起重设备倾覆力矩>稳定力矩时，起重设备就地直接倾覆。
由于台风(或龙卷风)的风力巨大，瞬间最大风力作用在起重设备上，其产生的倾覆力矩远大于起重设备本身自重和防风系固缆(杆)的辅助系固力产生的稳定力矩之和，起重设备被强风原地直接吹倒。
2)当起重设备稳定力矩≤倾覆力矩时，起重设备溜车间接倾覆。
强风作用在港口大型起重设备上，产生的倾覆力矩小于起重设备本身自重产生的稳定力矩时，起重设备通常情况下虽不会原地直接被吹倒，但当所有阻止起重设备水平移动的措施失效后，起重设备将被强风吹动溜车，顺着大车轨道方向逐步加速迅跑，其后期极难制止，一路溜车而下，能撞倒相邻的起重设备，或在迅跑中被码头终端的车挡所绊倒。
3.强风中港口大型起重机械预防倾覆的技术措施
了解了港口大型起重机械遭受强风倾覆的主要原因，其防范就
不难了。下面我们针对港口大型起重机械遭受强风倾覆的不同原因，提出如下技术预防措施，供同行探讨和参考。
3.1预防港口大型起重机械遭受强风直接倾覆的技术措施
1)首先要把好港口大型起重机械设计制造关，从设计制造的源头抓起，加强对起重机械技术规格书中有关起重机械防风设计风速内容的审定及设计审查。起重机械总体设计应合理，使其在任何工况下的稳定力矩始终大于倾覆力矩，满足欧洲机械搬运协会FEM1．001—1998《起重机械设计规范》、GB／T3811—2008《起重机械设计规范》和JT／T90—2008《港口装卸机械风载荷计算及防风安全要求》的要求。我国港口大型起重机械最大设计风速、风压除了应按上述规范选取外，个别特殊地区还应根据本地区历史统计最大风速并留有一定富裕度地选取。
设计时应为起重机械配置足够、有效的防风系固缆(杆)，这些防风系固缆(杆)不仅要满足设计风速下能防止起重机械倾覆的强度要求，还要满足操作工人能快速方便地系固操作的需求，防风系固装置既要安全可靠又要具有可操作性，缺一不可。不具有可操作性
的防风系固装置，有可能被工人弃之不用，危害更大。
2)其次应注意的几个问题
(1)切忌将防风系固缆(杆)系固在起重机械的大车台车或大车平衡梁上，应直接系固在起重机械的门框或门腿上，与地面系固的夹角尽可能接近90°，以免大车台车与起重机械整机脱节。湛江港1996年遭受#9615强台风袭击时有5台门机和1台桥吊翻倒入海，10台门机翻倒在码头上，教训惨痛，而其中就有不少大车台车与平衡梁之间的连接螺栓(或销轴)在强风冲击下被挣断、脱了节，以致起重机械倾覆。
(2)防风系固缆(杆)系固设计时必须考虑具有有效的调节收紧功能。在抗强风指令发出后，起重机械的防风系固缆(杆)不仅要系牢还必须收紧，使其具有一定的预紧力，防止在强风冲击下，因起重机械窜动绷断防风系固缆(杆)，使稳定力矩骤减，最终致使起重机械就地倾覆。
3.2预防港口大型起重机械在强风作用下溜车被绊倒或撞倒其它相邻起重机械的技术措施
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重机作业安全技术规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6174-78 起重机作业安全技术规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。 2.作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠（轮胎均需离开地面），回转半径及有效高度以外5m内不得有障碍物。 3.工作前必须发出信号，空负荷运行5min以上，检查工作机构是否正常，安全装置是否牢靠。 4.起重机驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事，工作现场只许由一名指挥人员指挥。 5.吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。 6.经常注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在输电线路下作业时，起重臂、吊具、
辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于如下数据： 7.输电线路电压1kv以下，最小距离为1.5m。 8.输电线路电压1-35kv，最小距离为3m。 9.输电线路电压≥60kv，最小距离为[0.01(V-50)+3]m。 10.不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖盘车驾驶室上经过。工作中，任何人不准上下机械，提升物体时，禁止猛起，急转弯和突然制动。 11.吊重行走时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前上方，起吊量轮胎式不得超过额定起重量的60%、履带式不得超过额定起重量的70%，路面要平整、坚实，防止吊物或起重机与其它任何物体碰撞。 12.起重物不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。 13.两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
起重机设备技术要求
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起重机设备技术要求 一、供货范围与供货地址： 1.电动单梁起重机（5T），3台； 2.电动双梁桥式起重机（5T+5T）,3台； 3.起重机相配套的滑触线、轨道、辅助配件等以及设备安装调试； 4.起重机安装，到当地质监局、特检所办理安装审批手续，以及后期合格检验等； 供货地址：河南省商丘市民权县制冷产业园河南澳柯玛专用汽车有限公司； 二、技术参数（要求） 2.1起重机设备技术参数： 序号规格要求单位电动单梁起重机.电动双梁桥式起重机备注 1 型式电动单梁桥式电动双梁桥式 2 起重量（主钩/副钩）T 5 5+5 3 数量台 3 3 4 厂房跨度米24 24 5 吊车跨距米22.5 22.5 6 轨道离地距离米8 8 7 柱间距米9 9 8 运行距离M 根据需方图纸要求。 9 工作级别A3 A5 10 滑触线型式安全滑触线安全滑触线 11 操作方式地面无线遥控+操作 地面无线遥控+操作手柄 手柄 12 是否配置驾驶室否否 13 最大起升速度m/min 约8/0.8 约6 14 小车最大运行速度m/min 约20 约20 15 小车档位单速单速 16 大车最大运行速度m/min 约20 30-40 17 大车控制方式变频调速变频调速 18 电动葫芦型号MD-5T / 起重机按照国家行业规定设计制作，设计、制作、安装、验收标准《起重机械安全规程》GB6067.1-2010、《起重机设计规范》GBT3811-2008等标准； 2.2设备性能及配置要求 2.2.1电动双梁桥式起重机，机械机构分为三个机构，即起升机构、小车运行机构（两套）和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用； 2.2.2电动双梁桥式起重机，桥架由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成；大车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成；起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成；起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝
液压汽车起重机工况核算计算书计算依据： 1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、基本参数 起重机种类液压汽车起重机起重机型号QY-50 起重臂顶端至吊钩底面最小距离h1(m) 2.5 起重臂宽度d(m) 1.2 起重臂铰链中心至地面距离h b(m) 3 起重机外轮廓线至起重机回转中心距 离b2(m) 2.8 起重臂铰链中心至起重机回转中心距离b3(m) 2 吊钩底面至吊装构件顶部距离h 2(m) 1 吊装构件顶部至地面距离h3(m) 5 吊装构件中心至起重机外轮廓线最小 距离b1(m) 2 吊装构件直径S(m) 6.2 吊装构件与起重臂的间隙f(m) 0.4 幅度R(m) 6 二、计算示意图
参数示意图
起重臂坐标示意图 三、起重机核算 建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴， A点坐标： x A=R+b3=6+2=8m y A=0m B点坐标： x B=S/2=6.2/2=3.1m y B=h3-h b=5-3=2m C点坐标： x C=0m
y C=h1+h2+h3-h b=2.5+1+5-3=5.5m 直线AC的倾角： α1=arctg(y C/x A)= arctg(5.5/8)=34.509° 经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/ (y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(2/(8-3.1))+arcsin((0.4+1.2/2)/(22+(8-3.1)2)0.5)=33.095°起重臂仰角：α=α1=34.509° 最小臂长：L= x A/cosα=9.708 m 幅度：R=6m
起重机械安全技术要求 3、起重机械 按运动方式，起重机械可分为以下4种基本类型： a）轻小型起重机械。千斤顶、手拉葫芦、滑车、绞车、电动葫芦、单轨起重机械等，多为单一的升降运动机构。 b）桥架类型起重机械。分为梁式、通用桥式、门式和冶金桥、装卸桥式及缆索起重机械等。具有2个及2个以上运动机构的起重机械，通过各种控制器或按钮操纵各机构的运动。一般有起升、大车和小车运行机构，将重物在三维空间内搬运。 c）臂架类型起重机械。有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式及铁路起重机械、浮游式起重机械等种类。一般来说，其工作机构除起升机和运行机构外（固定臂架式无运行机构），还有变幅机构、旋转机构。 d）升降类型起重机械。如载人电梯或载货电梯、货物提升机等，其特点是虽只有一个升降机构，但安全装置与其他附属装置较为完善，可靠性大。此类起重机械有人工和自动控制2种。
1）起重机械的危险源 a）重物坠落：吊距或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。 b）起重机失稳倾翻：起重机失稳有两种类型，一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。 1）起重机械的危险源 c）挤压：起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害。 d）高处跌落：人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成伤害。
xxx建设工程 xxx车间 起重机招标技术要求 ( 若标记* 的技术要求不满足超过1项，可导致废标) 一、总体要求 1.1 起重机的设计与制造应追求：运行安全、设计先进、结构合理、操作简单、维修方便，其总体技术水平达到当今国内外同类产品的先进水平。 1.2 起重机的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要符合现行有关规范和标准。 1.3 起重机要有足够的强度、刚度、稳定性和抗倾覆性，各机构能安全可靠地运行，震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求，消防和安全均符合中国的现行有关标准。 1.4 起重机应把充分满足使用方的要求作为最重要的追求目标。 1.5 起重机的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体系，并符合ISO现行有关标准或中国现行有关国家标准的规定。 1.6 起重机厂家应负责起重机总体设计、制造、运输、安装、调试、取证协调工作。 二、环境条件和动力供给 2.1环境条件 （1）环境温度：最高40℃最低-10℃ （2）相对湿度：40%—80% （3）海拔高度：约500m （4）安装方式：室内 2.2动力供给 三相四线380V AC（+/-10%），50Hz（+/-1Hz），行车轨道接地。 三、设计和制造标准 3.1设计和制造标准：按中华人民共和国国家标准（包括《起重机设计规范》）及相应的全国性行业标准或者国际通用标准进行设计制造。适用标准包括但不仅限于以下清单所列标准： ●GB3811-83起重机设计规范； ●GB/T14405-1993通用桥式起重机；
●GB6067-85起重机械安全规程； ●GB5905-86起重机械试验规范和程序； ●GB/T14407-93通用桥式和门式起重机司机室技术条件； ●GB/T 10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差； ●GBT12467-90焊接质量保证一般原则； ●GB985-80气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； ●GB986-80埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； ●JB/JQ4000.3-86焊接通用技术条件； ●GB3323-87钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级； ●JB/T4730-94压力容器无损检测； ●GB9286-88色漆和清漆漆膜的划格试验； ●GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级； ●IEC (International Electrotechnical Committee)国际电工技术委员会的有关标准； ●ISO (International Standards Organization)国际标准化组织的有关标准； ●GB50150-91 电气装置安装工程电气设备交接试验标准； ●GB50169-92 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范； ●GB50168-92 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范； ●GB50054-95低压配电设计规范； ●GB50052-95供配电系统设计规范； ●GB50055-93通用用电设备配电设计规范； ●GB50254-259-96电气装置安装工程施工及验收规范； ●JB4315起重机电控设备标准； ●GB4064-83 电气设备安全设计导则； ●GB4942.1-85 电机外壳防护分级； ●GB6995.1-86 电线电缆识别标志第1部分：一般规定； ●GB4208-84 外壳防护等级的分类； ●GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范； ●JB/T10816-2007 起重机用底座式硬齿面减速器； ●JB/T10817-2007 起重机用三支点硬齿面减速器。 以上标准和规范如果出现对于同一对象有两个或两个以上规定的，执行最高级别的规定。如果被新标准和规范替代，执行新的标准和规范。如有不确定或相矛盾的地方，需与招标方进行协商，由招标方书面认可后方可执行。
起重机设备技术要求 一、供货范围与供货地址： 1.电动单梁起重机（5T），3台； 2.电动双梁桥式起重机（5T+5T）,3台； 3.起重机相配套的滑触线、轨道、辅助配件等以及设备安装调试； 4.起重机安装，到当地质监局、特检所办理安装审批手续，以及后期合格检验等； 供货地址：河南省商丘市民权县制冷产业园河南澳柯玛专用汽车有限公司； 二、技术参数（要求） 起重机按照国家行业规定设计制作，设计、制作、安装、验收标准《起重机械安全规程》GB6067.1-2010、《起重机设计规范》GBT3811-2008等标准； 2.2设备性能及配置要求 2.2.1电动双梁桥式起重机，机械机构分为三个机构，即起升机构、小车运行机构（两套）和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用； 2.2.2电动双梁桥式起重机，桥架由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成；大车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成；起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成；起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝
绳、吊钩、导绳装置等零部件组成的； 2.2.3电动单梁起重机，主要包括三大运行机构即起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构，其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具、导绳装置等组成；电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成； 2.2.4起重机采用单极安全滑触线供电方式，三相四线，规格按照起重机配置选择，带有通电指示灯，供方按照需方图纸要求设计、制作、安装； 2.2.5起重机操作方式采用地面遥控，不需配置司机驾驶室，遥控发射器设有故障急停按钮，切断主电路； 2.2.6起重机轨道根据起重机规格、车间分布与运行范围进行配置安装, 采用不低于24KG/米标准轨道（供方根据设计配置，需满足起重机运行、安全要求），供方负责轨道的铺设安装等，具体安装长度根据需方提供图纸确定 2.2.7起重机的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要有符合现行有关规定和标准； 2.2.8起重机要有足够的强度、刚度、稳定性和抗颠覆性，各机构能安全可靠地运行，震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求，消防和安全符合中国现行的有关标准； 2.2.9起重机的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体质，并符合ISO 现行的有关标准和中国国家标准； 2.2.10大车的设计、制造必须与小车相匹配，严禁出现啃轨、跑偏、打滑及任意车轮空转等现象；大车运行机构应有可靠的制动系统及终点行程限位装置和缓冲装置，限位开关采用光电开关，缓冲器为聚氨酯缓冲器。 2.2.11设备工作电笛，开机发出声响报警，起重机运输设备运行时有蜂鸣声； 2.2.12起重机可在需方厂房内完成安装，不需要需方对厂房做任何改变； 2.2.13起重机起升机构均配置安全防护，防止冲顶情况的发生，轨道末端应设置限位、极限位开关；2.2.14起重机钢丝绳选择、使用符合GB T 24811.1-2009《起重机和起重机械》与其他国家、行业相关标准； 三、设备详细说明 3.1机构要求 3.1.1起重机钢结构设计合理、结构优化。符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的设计要考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。 3.1.2主梁由钢板焊接成型，钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书，禁止使用卷板材质。钢结构的制造。焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝应采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工应有相应的等级整数，主要焊缝进行射线无损探伤，并出具探伤报告。 3.1.3主梁与端梁采用高强度螺栓连接方式，安全性好，强度高，确保征集精度和运行平稳； 3.1.4双梁起重机小车轨道采用扁钢或方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，扁钢或方钢轨道材质要求不低于Q345，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷； 3.1.5主梁应设有走台，四周设有防护栏及防护板； 3.1.6起重机的电气控制系统所有控制柜都要保留足够的检测和维修空间并可方便的搬运和吊装，电器柜内元器件要标语维修、更换； 3.1.7大车轮前装有扫轨板，各运动机构设有安全防护罩，做到有轴必有罩；
起重机械安全技术及检查标准 一、起重机械的工作特点 1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，能够完成一个起升运动、一个或几个水平运动。作业过程中，通常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。 2、所吊运的重物多种多样，载荷是变化的，使吊运过程复杂而危险。 3、大多数起重机械需要在较大的范围内运行，活动空间较大，一旦造成事故影响的面积也较大。 4、有些起重机械需要直接载运人员做升降运动（如电梯、升降台等），其可靠性直接影响人身安全。 5、暴露的、活动的零部件较多，且常与吊运作业人员直接接触（如吊钩、钢丝绳等），潜在许多偶发的危险因素。 6、作业环境复杂，对设备和作业人员形成威胁。 7、作业过程中常常需要多人配合，共同进行一个操作，多个作业人员之间的密切配合存在较大的难度。 这些特点的存在，决定了起重伤害事故较多。根据有关资料统计，我国每年其中伤害事故的因工死亡人数，占全部工业气压因工死亡人数的15％左右。为了保证起重机械的安全运行，因此将它列为特种设备加以特殊管理，这也是我们安全工作的一个重点。 二、起重机械分类 根据起重机械的功能和构造特点，可分为三类： 1、轻小型起重设备。如千斤顶、滑车、起重葫芦、卷扬机等。 2、起重机。我厂使用的起重机主要有双梁桥式起重机（天车）、单主梁桥式起重机、
电动葫芦桥式起重机、双梁门式起重机、单主梁门式起重机、汽车起重机等。 3、升降机。如电梯、施工升降机等。 三、起重机械的参数： 起重机械常用的参数有： 1、起重量（G）。 是指被起升重物的质量。一般可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。通常情况下所讲的起重量，都是至额定起重量（起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具［如抓斗、电磁吸盘等］质量的总和）。为了能表示几个幅度范围的起重量，有时用分数形式来表示，如15／5即表示额定起重量根据不同幅度分为15吨、5吨两种。 2、跨度（S）： 桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度，用字母S表示。 3、轨距（K）轨距也称轮距，对于桥式起重机小车来说，为小车轨道中心线之间的距离。 4、基距（B）基距也称轴距，使之沿纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。 5、幅度（L）。主要是指臂架起重机。 6、起重力矩（M）。主要指臂架起重机。 7、起重倾覆力矩（M A）。 8、轮压（P）。是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。按工况不同，分为和非工作轮压。 9、起升高度H和下降深度h
港口起重设备及其发展历程 陆俊杰 摘要：随着现代港口装卸技术的发展，港口装卸设备也呈现自动化和智能化、大型化和高效化、专业化和多用化、标准化和系列化、环保化的总体发展趋势。本文着重以岸边集装箱起重机和卸船机为例，介绍一下港口装卸设备的发展状况和趋势 关键词：起重机械港口龙门起重机岸吊 一、港口主要应用的起重设备及分类 门桥式起重机：桥式起重机：以桥架作为承载结构，能沿着桥架上的轨道水平运行，由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等几部分组成的起重机械。桥式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定载起重量从几吨到几百吨不等，最基本的形式是通用吊钩式起重机。门式起重机：由一个门形金属架构、起升机构、大车运行机构、小车运行机构组成，能够在港口、码头及露天货场等场所沿着地面运行，实现货物装卸搬运作业的机械 臂架类起重机：固定式(门座起重机、固定起重机）广泛适用于港口、码头、货场和货运中转站进行货物装卸作业。其结构简单，工作噪音小，易于修理。可采用吊钩、抓斗两用，以满足不同货物的装卸作业要求。移动式：轮胎起重机将起重工作装置和设备装设在专门设计的自行轮胎底盘上的起重机，称为轮胎起重机。浮船起重机：以专用浮船作为支承和运行装置，浮在水上作业，可沿水道自航或拖航的水上臂架起重机。它广泛应用于海河港口，可单独完成船—岸间或船—船间的装卸作业。浮式起重机根据其工作装置的工作特性可分为全回转浮式起重机、部分回转浮式起重机和非回转浮式起重机三种类型。 二、港口装卸机械发展的总体趋势 （1）自动化和智能化自动化和智能化技术是集机电—体的高新技术，以其安全，准确，高效、高技术含量在港口物流中将会发挥了巨大的作用。目前，PLC(可编程逻辑控制器)技术液压技术等被广泛用于港口机械的驱动和控制系统；变频调速已成为交流传动系统调速的主导；自动防摇和精确定位技术集装箱吊具上。自动化和智能化技术，计算机支持下的协同工作将在港口中普遍应用；港口正向着现场作业无人化发展。 （2）大型化和高效化由于市场的需求，港口开始配置起重量大、工作效率高的装卸机械。目前，浮吊的最大起重量达到8800吨，龙门起重机的最大起重量可达3500吨，世界发达港口矿石和煤炭装船单机台时效率已分别达1.6万吨和1万吨，卸船6000吨和5400吨，集装箱装卸桥台时效率达60箱。而且，更加大型化和高效化的设备正在研制过程中。（3）专业化和多用化为提高装卸效率，各国港口为适应各货种流向和船型的需要，建造厂越来越多的专业化码头。如煤炭、汕品、集装箱、矿石等货类专用码头，并配备厂与之适应的专业化设备；为适应生产布局的不断变化和货种、货流不稳定等状况，出现了要求建造多用途码头的趋势，于是要求有与之相匹配的装卸机械。 （4）标准化和系列化为提高港口机械制造水平，降低生产成本，方便维修和保养，港口装卸机械生产正向标准化、系列化方向发展。如我国岸边集装箱起重机是发展速度最快、技
起重机招标内容及技术 要求 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
起重机招标内容及技术要求 一、设备用途 本次招标采购的起重机械全部用于陕西煎茶岭镍业有限公司2000t/d镍矿选矿生产线。其中精矿厂房内两台LD型电动单梁起重机用于吊运袋装精矿，每天工作18小时。其余起重设备用途主要为设备检修吊装。所有起重设备安装在海拔大约1000米的厂房内。相应数据详见“煎茶岭2000t/d选厂起重机订货表”。
煎茶岭2000t/d选厂起重机订货表
二、技术要求 LD电动单梁起重机技术要求 设计、制造标准规范 1、GB/T 3811-2008 《起重机设计规范》 2、GB/T 6067-1985 《起重机械安全规程》 3、GB /T5905-1986 《起重机电控设备》 4、GB 8918-1996 《优质钢丝绳》 5、GB/T 《起重吊钩》 6、GB 5027-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》 7、JB/T 《钢丝绳电动葫芦第1部分》 8、JB/T 《钢丝绳电动葫芦第2部分》 材料标准规范 1、GB 699-88 《优质碳素结构钢技术条件》 2、GB 700-88 《碳素钢结构》 3、GB 3426-82 《起重机钢轨》 4、GB 1348-88 《低合金结构钢》 5、GB 11352-89 《一般工程用铸造碳钢件》 6、GB 9439-88 《灰口铸铁件》 7、GB 3206-82 《优质碳素结构钢丝》 8、GB 38-76 《螺栓技术条件》 9、GB/T 12470-2003 《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》 机械部分
1 臂架类起重机 利用臂架的变幅(俯仰)、绕垂直轴线回转配合升降货物，使动作灵活，满足装卸要求。 固定式、移动式和浮式。 §2 常用港口起重机 2 固定式臂架起重机直接安装在码头或库场的墩座上，只能原地工作。其中有的臂架只能俯仰不能回转；有的既可俯仰又可回转，如桅杆起重机、船舶吊杆等。 桅杆动臂起重机 臂架下端与桅杆下部铰接，臂架上端通过钢丝绳与桅杆相连。 汽车起重机履带起重机 5 汽车起重机行驶性能接近于汽车，它的机动性好，适用于分散的装卸地点，但其装卸生产率较低，不能吊货运行或采用双绳抓斗装卸散货，因而在港口的应用不很普遍。 履带起重机运行速度较低，而爬坡能力较强，和地面接触面积大，可在松软地面上工作，但对路面有破坏作用，所以一般只用在港口后方货场上。 轮胎、汽车、履带等移动式起重机又称为流动式起重机。 6 浮式起重机是安装在专用平底船上的臂架起重机，广泛用于海、河港口的装卸及建港等工作。 臂架类型起重机为了扩大工作范围、增加作业的机动性，一般设有2-4个工作机构，即除起升机构外还根据需要设置变幅、旋转、运行机构。
7 一、轮胎起重机 轮胎起重机是装在特制轮胎底盘上的全回转(可360°回转)臂架起重机。它有起升、回转、变幅和运行四个作机构，分别完成提升和水平运移货物、调整臂架伸距及变换工作地点的动作。 起重臂、司机室(个别机型例外)、动力装置、平衡重(对重)及起升、变幅、回转机构等都布置在转台上。运行底盘设有四个可收放的支腿，以便增大起重能力和稳定性。 轮胎起重机和汽车起重机都是轮式无轨运行起重机，但它们的结构和性能是有差别的。 9 汽车起重机安装在标准的或专用的载货汽车底盘上，绝大多数都有两个司机室，一个用于操纵起重作业，另一个操纵行驶，起重作业时必须放下支腿，因而不能吊货行驶；其起重吊具只能是吊钩或单绳抓斗，不能配用双绳抓斗，装卸生产率较低；它的轮压、外形尺寸都符合公路行驶的要求，行驶速度一般在40km/h 左右，高时可达80km/h ，行驶用的发动机功率较大，可经常行驶于距离较远的作业地点之间，起重和行驶并重，但在港口装卸作业中，它的行驶特点不能充分发挥。 10 汽车起重机采用通用底盘，在汽车底盘的基础上放宽、加大并考虑火车能运输 11 与汽车起重机相比，轮胎起重机只有一个司机室，同时操纵起重作业和行驶；它的特制底盘能较好地符合起重作业的要求，轮距和轴距配置较为适当，故稳定性较好；它的起升速度较汽车起重机高，吊具可为吊钩或配用双绳抓斗，因而装卸生产率较高；它允许在一定的条件下带负荷移动，例如在使用短臂且地面平坦的情况下以无支腿时75％额定起重量的货载作吊货行驶，这就更加扩大了起重作业的机动性。轮胎起重机的行驶速度一般低于30km/h ，个别可达50km/h ，适宜在作业场地较为固定、以起重为主兼顾行驶的场合使用。因此，轮胎起重机在港口码头应用普遍。 12 为能够机动灵活地适应作业地点变化的需要，轮胎起重机大多采用自身具有独立能源的内燃机集中驱动、内燃机一电力驱动或内燃一液压驱动形式，也有些轮胎起重机为了结构、维修简单而采用由外界交流电网供电的电力驱动形式，通常称为电动轮胎起重机。 电动轮胎起重机的作业范围受到电源限制，且不能自行，它们的底盘前端装有牵引杆，移动时靠其他机械曳行。
起重机轨道安装技术要求 1、起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。 轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。 2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求 2.1 对混凝土轨道梁的要求 (1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔 2.4~ 3.0 m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。 ⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。 ⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。 ⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。 3、起重机轨道接头 3.1 焊前准备 起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1 h。 3.2 轨道焊接变形的控制 钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完
汽车起重机安全技术操作规程 一、一般规定 1、操作人员必须经过有关部门培训,考试合格，持证上岗。 2、操作人员必须熟悉掌握设备结构、原理及维护保养基本常识。 3、操作人员劳动保护用品必须穿戴齐 二、出车前检查 1、检查各部润滑情况。 2、检查各连接件紧固情况。 3、检查发动机润滑油位及油箱油位是否正常。 4、检查发动机有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 5、检查轮胎磨损情况，轮胎气压是否正常。 6、检查转向机构及各制动器是否完好。 7、检查蓄电池液面高度、发电机皮带张紧度是否正常。 8、检查钢丝绳磨损情况及绳夹、绳套是否牢固、可靠。 三、发动机起动 1、将变速杆置于空档位置，拉紧手制动，合上总电源开关。 2、踏下离合器踏板和加速踏板，将电门开关拧到起动位置起动发动机。 3、每次起动时间不得超过10秒钟，起动间隔时间不少于30秒，如3次不能起动，应查明原因排除故障后再起动。 4、起动后，应怠速运转一段时间，注意观察机油压力表读数，不应低于0.05MPa，待水温达到50℃，气压达到0. 44MPa，即压力警报灯熄灭后方可起步。
四、行驶 1、起步前应认真观察周围情况，关好车门，并鸣喇叭。 2、踏下离合器踏板将变速器置于低速位置，放松手制动，缓慢抬起离合器踏板，同时徐徐踏下油门踏板，使车缓慢起步，发动机水温达70℃之前，发动机不应高速运转。 3、起步后，应试验转向及脚制动是否灵活可靠。 4、行驶中应注意仪表指示是否正常，有无异响异味，如有异常应及时停车。 5、换档应采用两脚离合器方法，变换前进，后退档时，应在汽车停止状态下进行。 6、涉水后应试踏脚制动。 7、行驶中吊臂应归位，支腿应锁紧。 8、停车时应怠速运转一段时间。 五、作业 (一)作业条件 1、地面坚实，作业过程支脚不下陷，回转支承面的倾斜度不大于0.5％。 2、起重作业区应位于侧方或后方。 3、风力大于6级时不得作业，风力大于4级时，不得吊运兜风大件。 (二)放支腿 1、从支脚架上取下支脚放在所需的位置上，将锁紧装置松开。 2、将水平支腿操纵杆向后拉，同时操纵油门操纵杆，使水平支腿伸出，待其全部伸出后松开操作杆。 3、将旋阀旋至“全通”位置，把垂直支腿操纵杆向后拉，同时操纵油门操纵杆，使支腿伸出顶住支脚，待车身抬起中、后桥轮胎离地后松开操纵杆。
招标文件技术要求 招标单位： 2016年7月9日
目录 目录 0 (2) 一、项目建设概况 (2) 1.1项目建设背景 (2) 1.2总体要求 (2) 1.3交货地点 (2) 二、供货及报价要求 (2) 三、工厂条件 (5) 2.1环境条件 (5) 2.2厂房内部电源 (5) 四、设计和制造标准 (5) 五、设计依据及技术要求 (7) 5.1整体要求 (7) 5.2项目供货内容及设备主要技术参数 (7) 5.3安全、环保、卫生要求 (7) 5.4机械部分要求 (8) 5.5电气系统要求 (10) 5.6涂装要求 (13) 六、供货范围和配套件供货商清单 (13) 七、文件及技术资料交付 (14) 八、制造和安装调试周期要求 (15) 九、交工验收、培训要求 (15) 十、质量保证及售后服务要求 (16) 十一、包装及运输 (17) 十二、备品备件和专用工具 (17) 十三、起重机参数附表及布置图 (19)
XX公司起重机采购项目技术要求 一、项目建设概况 1.1项目建设背景 1.2总体要求 1、卖方应把充分满足使用方的要求作为最重要的追求目标，对设备的性能及可靠性负责，并对设备的设计、制造、运输、安装、调试及人员培训负责，实行交“钥匙”工程。 2、起重机的设计与制造应追求“运行安全、设计先进、结构合理、操作简单、维修方便”的原则，其总体技术水平达到当今国内外同类产品的先进水平。 3、起重机小车总成采用KONECRANE、DEMAG、GH、SWF整套紧凑式小车。 标有“※”标记的项目为否决项，标有“△”标记的项目为扣分项，标有“”标记的项目为注意事项。 1.3交货地点 二、供货及报价要求 2.1设备供货周期 合同签订后3个月内安装、调试结束，具备终验收条件。 2.2报价币种 人民币（含17%增值税）。 2.3报价内容 报价文本要求按下表格式用中文书写，并提供电子版报价，每台设备单独报价。投标报价应以双方已确认的技术附件为投标基础，按先报总价、再分项报价的原则进行。 2.3.1
文件编号：RHD-QB-K3807 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽车起重机安全技术操作规程标准版本
汽车起重机安全技术操作规程标准 版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、汽车起重机司机必须经过培训，考试合格并取得安全操作证后，方准单独操作。 2、当风力大于6级或遇雷雨大雾时禁止作业。夜间作业应有足够的照明。 3、启动发动机前应按规定执行检查保养作业，启动后，必须先使用支腿平坦放好，将机身调平，方可操纵吊臂进行试运转，确认各部操纵灵活，安全可靠后，才能正式进行起重作业。
4、吊重物时将吊件吊离地面10厘米，检查机械性能是否良好，支腿有无下陷，绑扎是否可靠，再平稳提升，并注意吊钩到顶。降下吊件时必须匀速轻放，禁止突然制动。回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。 5、起重机司机必须听从指挥人员的信号，动作前须鸣号。如发现信号不清或错误时有权拒绝执行。其它人发出的危险信号也应注意听从。 6、起重机严禁超负荷工作，不准斜吊，两机或多台机抬吊作业时必须有统一指挥，动作配合协调，重量分配合理，单机负荷不得起过其额定负荷的80%。
7、汽车起重机吊物时，汽车驾驶内不准有人，并禁止将物件吊越驾驶室上方。 8、起重机吊物时严禁伸缩吊臂。当接近满负荷时应检查吊臂挠度，并严禁落臂或同时进行两种操作。 9、汽车起重机严禁吊物行走，严禁任何人在吊臂下方停留或通过。要注意与带电线路保持安全距离。 10、汽车起重机自行走前应先将吊臂收拢，放在托架上，收紧固定吊钩的钢丝绳，才可以收回支腿。汽车起重机的移动必须由持有正式大型汽车驾驶
中集团技术部统一标准 NO.10032 QDY等冶金起重机通用技术要求 1.当电机周围空气介质温度超过40℃小于60℃时，应选用H级绝缘的耐高温电机； 2.主副起升机构都是双制动；推动器宜采用Ed型的； 3.主副钩必须装超载限制器，有的是在吊式定滑轮处装电子秤； 4.装设有不同形式的上升双限位开关（一般为重锤式和旋转式并用），并应控制不同的回路（即两限位不是同常规的相串连），起升高度大于20m的，还应设下降限位开关； 5.用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的起升机构和20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护； 6.起升机构应具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导 致失速发生；（辽宁铁岭钢包坠落事件主因） 7.所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定； 8.长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施； 9.选择适用于高温场合的钢丝绳，且具有足够的安全系数，一般采用钢芯的； 10.不得使用铸铁滑轮，一般用铸钢或轧制的；（因为铸铁的易掉块伤人） 11.司机室和角钢滑线一般在同侧，有的要求有防护网；开门方向有的是属从端梁进人的顶 入，则司机室外平台无需设栏杆门； 12.主梁下加隔热石棉层或隔热板；宜采用弹簧缓冲器，且大车用的中心高和两侧车等高； 13.小车电缆线应在走台内部防直接烘烤并采用耐高温的阻燃电缆； 14. 司机室用双层保温的，内部配工业冷风机（即工业空调）； 15.主副钩中心距根据钢包加大，防副钩下来掉进钢包和抽钢包时绳擦小车架；副钩起重量 匹配相应加大。 河南中起重集团有限公司 技术部 拟制：张爱山审核：程涛批准：王西彦 2010年8月9日同时发给生产部、质检部、供应部、销售部、售后服务部, 复印无效，翻版必究
在港口从事船舶和车辆的货物装 卸，库场的货物堆码、拆垛和转运， 以及船舱内、车厢内、仓库内货物搬运等作业的起重运输机械。港口装卸机械一般要具有较高的工作速度和生产率，并能适应频繁的连续作业的要求。 港口装卸机械可分为起重机械、输送机械和装卸搬运机械三种基本类型。目前港口应用的装卸机械有百余种，其中应用较广的有30种左右。 起重机械能够垂直升降货物并具有水平运移功能的机械。它的工作特点是间歇重复工作，在每一工作循环中有空载时间。起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机（见起重船）等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。 门座起重机旋转臂架起重机的一种，因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。它有起升、旋转、变幅、行走4个能协调工作的机构（图1[门座起重机]）。门座起重机沿地面轨道行走。门座下可通行铁路车辆和汽车。这种起重机臂架长，起升高度大，各机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。例如，配装吊钩可装卸件货和钢材等重件，配装抓斗可装卸散货，换用专用吊具可装卸集装箱（但效率不如集装箱专用设备）,因而通用性强。中国生产5吨、10吨、16吨、60吨等不同起重量级别的门座起重机。 门座抓斗卸船机由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。门座上的漏斗可以移动，使变幅行程减至最小，因而生产率比一般通用门座起重机高，臂架系统结构强度也较高。中国制造的门座抓斗卸船机的生产率约为每小时800吨,适用于中小港口的散货卸船作业。 桥式抓斗卸船机具有较高生产率的散货专用卸船机械（图2[桥式抓斗卸船机]）。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现，因而有较高的水平移动速度和生产率。目前这种卸船机的生产率可高达每小时2500吨左右。 岸边集装箱起重机为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上（图3[岸边集装箱起重机]）。为了避免船舶靠离码头时碰撞，桥架的外伸悬臂有的可以俯仰，有的可以伸缩。行走小车沿桥架的轨道往返行驶吊运集装箱目前常用起升速度,空载时为每分钟70～120米,重载时为每分钟35～50米,小车行走速度约为每分钟120～150米，并配有专用集装箱吊具和减摇装置,起重量一般在40吨以下，每小时可吊运集装箱20～30标准箱。 龙门起重机水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。中国生产的轮胎式龙门起重机的起重量为40吨，轮距跨度内可
电动单梁起重机技术要求 一、技术标准 1、GB/T3811-2008起重机设计规范 2、GB/T6067-85起重机械安全规程 3、GB/T14405-93通用桥式起重机 4、GB50055-93通用用电设备配电设计规范（起重运输设备） 5、JB1036-82通用桥式起重机技术条件 6、GB/T10183-2005桥式和门式起重机制造及轨道安装 7、GB10051起重吊钩 8、JB4315起重机电控设备标准 9、GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范 10、GB8918-2008标准 二、产品主要技术参数 1、数量：1台 2、产品名称：电动单梁起重机 4、额定起重量：3.5t 5、跨度：16.5m 6、工作级别：A3 7、起升高度：6m 8、安装地点：车间室内 三、产品技术要求： 起重机设计必须符合“中华人民共和国起重机械安全规程”（GB6067-85）;起重机制造应符合GB/T14405-93的有关规定；起重机起升机构必须设有超载限制器；起重机必须设有警报装置；起重机起升和运行系统都必须设置限位器及导绳器。 （一）钢结构部分 1、起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性要求，设计中应充分考虑现场的工作环境。 2、起重机的钢结构主要有主梁、支腿等组成；主梁与支腿为刚性连接。 3、主梁钢板材料必须符合国家的相应规范，并具有合格证，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235-B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。主要焊缝必须进行射线无损探伤，并出具探伤报告。 （二）大小车