动词过去式---
I （）at the party last night/
A.didn’t dance B don’t dance C. Haven’t danced
The food wasn’t good and we ( ) finish.
A.wasn’t
B. don’t C didn’t
---A: It’s a pity you couldn’t come to the party,
---B: Yes, but I ( ) in Paris for the weekend/
A.was
B. been
C. Am
Science-----fiction
The song sounds nice.----the song is nice.
Danger---ous
Fancy meeting you here.
I’d like to read ( ) to make me laugh.
A.Something funny
B. Funny something
C. Some funny
A: Would you like to go to the cinema this evening?
B: Ok, but I don’t want to watch ( ) sad.
A.Something
B. Anything
C. Nothing
It is very enjoyable, ( ) it’s not a film to watch before bedtime.
A.Because
B. But
C. So
( ) it is in the center of the city, the hotel is not very expensive.
A.Although
B. Because
C. Before
The child was named ( ) his grandfather.
A.After
B. In
C. To
I have to go now. I have to pick ( ) my son from school.
A.In
B. Up
C. With
I ( ) a very old watch in my uncle’s house.
A.Came to
B. Met with
C. Came across
Nowadays more and more people around the world like to ( ) cards.
A.Do
B. Go
C. Play
The old man ( ) Taiji in the park every morning.
A.Do
B. Go
C. Play
I try to ( ) swimming at least once a week.
A.Do
B. Go
C. Play
The boy ( ) table tennis every day.
B.Do B. Go
C. Play
翻译：
Football is one of the most dangerous sports in the world.
What’s ( ) sporting event in the world?
A. The bigger
B. The biggest
C. The big
You must make an appointment in advance.
Jack is going to buy a ( ) coat. He thinks it looks cool.
A.Leather long
B. Long leather
C. Long good
The boy has grown taller. This T-shirt is not ( ) for him.
A.Big enough
B. Too big
C. Enough big
She’s not tall ( ) to play basketball.
A.Very
B. Too
C. Enough
I love traveling. I ( ) most places in the world.
A.Have been to
B. Have gone to
C. Went to
---A: May I meet your boss?
---B: Sorry, he ( ) Shanghai.
A.Have been to
B. Have gone to
C. Went to
If you forgot to bring your computer with you, you can use ( ) .
A.Mine=my computer
B. My
C. Me
I’ve bought two hats. The red one is for me and the blue one is ( ) .
A.Yours= your hat
B. Your
C. You
She looks forward to ( ) her parents.
A.Hear from
B. Hearing from
C. Being heard from
I’ve told them that we needed to have/get the website ( ). A.To redesign B. Redesigned C. Redesign
( ) of the boys came to the party. They were ill.
A.Both
B. Either
C. Neither
Tom plans to visit China next month. He asked me ( ) the food, weather and other things here in China.
A.With
B. For
C. About
---A: What did he say to you?
---B: He asked me ( ) a cigarette.
A.With
B. For
C. About
Repair
In time
Around
Steal
Motherland
Write down/=put down
Decide=make a decision
Finally=in the end
My brother told me ( ) his trip to Scotland.
A.on
B. with
C. about
Mother told little Tom ( ) all his money.
A.not spend
B. not to spend
C. to not spend
---A: I haven’t eaten all day.
---B: You ( ) be very hungry.
A.Could
B. Should
C. Must
Although it rained, the visit was successful. （用in spite of改写）
In spite of the rain, the visit was successful.
If i ( ) peter, I ( ) him about the meeting.
A.See, tell
B. See, will tell
C. Will see, tell
I’m tall and thin. My mother is too. （用so改写成一句）
I’m tall and thin ,/and so is my mother.
Shall I come to your flat after work, ( ) we can decide what to do next?
A. Since
B. Because
C. So that=so
汽车车身钣金维修 摘要：汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。碰撞事故车辆的修复现已不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。 关键词：裂纹；凹门；数据测量；车身修复 Automobile body sheet metal repair Abstract: automotive sheet metal repair is the size of damage produced in automotive collision repair work, namely the auto body repair. The degree of recovery of the body collision damage is good or bad, will directly affect the car after the restoration of the performance and safety structure. Repair has vehicle collision accidents are no longer simple automotive sheet metal by hammering, the quality of the repair can not rely solely on the human eye to observe the appearance of the vehicle gap, repair personnel not only to understand the technical parameters and the size of the body, must grasp the body material characteristics, characteristics of stress transfer body deformation and stress points and production trends process the body, such as welding etc.. Based on mastering the knowledge, repair personnel must use the advanced measurement tools, through the three-dimensional measurement of vehicle accurate, the indirect damage deformation judge body directly, make body repair scheme is complete, with the body repair scheme is correct, will return to the car body of the key points to the original location. Keywords: crack; concave doors; measurement; body repair
车身修复试题三 一、判断题 1.对低碳钢进行焊接时，他的强度不会受到影响（） 2.热轧钢板的表面精度比冷轧钢板高（） 3.低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。（） 4.感强度钢可以使用电阻电焊和电弧焊进行焊接。（） 5.热轧钢板比冷轧钢板在整体车身结构上应用多。（） 6.车身使用刚强度钢板后，在修理中可以加热到600°C。（） 7.车门加强梁都不适宜矫正，应当更换。（） 8.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。（） 9.冷轧钢板是在较高的温度下扎制的。（） 10.。车身的外覆盖件从维修的角度考虑，一般不会采用低碳钢来制造。（） 11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（） 12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。（） 13.高强度钢受到碰撞时不宜变形，一旦变形后，他比低碳钢更难修复到原来的形状。（） 14.高强度，低合金钢又称回鳞钢，通过在低碳钢中加入锰来提高强度。（） 15.高强度，低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。（） 16.高抗拉强度钢又称si-Mn固溶体淬火钢，这种钢增加了硅锰和碳的含量使抗拉强度的得到提升。（） 17.沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它通过形成碳淡化铌沉淀物来提高钢材的强度。（） 18.车门护板轻微损坏后，只要它不影响门的功能，可以继续使用。( ) 19.对高亢啦强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。（） 20.沉淀淬硬钢具有优异的加工性能。（） 21.对高亢啦强度钢焊接时应采用牌号为AWS-70S-6的焊丝。（） 22.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。（） 23.马氏体钢是一种双相超高强度钢。（） 24.超高强度钢不同寻常的高强度是有于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。（） 25.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热，温度下降到原来温度后，他的强度又恢复到原来的程度。（） 26.对低碳钢钢板进行长时间加热的方式的修理是允许的。（） 27.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生改变。（) 28.钢铁的热处理是通过调整加热温度和冷却速率来实现的。（） 29.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可用回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。（×） 30.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。（×） 31.回火处理用来增加韧性，它是将淬火处理过的材料，再次加热到200℃，然后冷却的一种热处理过程。（） 32.退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。（） 33.在对高强度钢进行加热时可以使用热敏材料来控制温度。（） 34.在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。
五十音图
日语五十音图，是指日语的五十个清音，在日语中，它既是日语的字母，也是日语的发音，分为平假名和片假名，相当于英语中字母大写和小写的区别，在应用上还是以平假名为主，片假名主要是用来表示外来语和特殊的词汇，在学习的时候，平假名和片假名是同样重要的。 平假名是由汉字的草体简化而来的，片假名则是由汉字的楷体的偏旁部首简化而来。 将这五十个清音假名按照发音的规律排列起来的表，分为五段十行，实际上共有45个音。 从左到右叫做段「段だん 」，从上到下叫做「行ぎょう 」，一共五段十行组成了这张五十音图。 而最后的「ん」（N ）是拨音，不能单独使用，也不属于五十音中。但是为了方便记忆把它放在最后。所以共加起来46个。其中第八行第二、四段「い」「う」第十行第二、三、四段是和第一行第一段里的「い」「う」「え」是相同的。 从上到下分别是元音罗马字「a 」「i 」「u 」「e 」「o 」。 从右到左分别是辅音罗马字「k 」「s 」「t 」「n 」「h 」「m 」「y 」「r 」「w 」。 声调：日语是有高低重音的语言，也就是说，一个单词有高低拍和重音拍。词语中的各个音节之间存在的高低、轻重的配臵关系叫做声调（アクセント）。声调具有区别语言意义的作用。 ○ 0型：表示只有第一拍低，其他各拍都高。 ①型：表示只有第一拍高，以下各拍都低。 ②型：表示只有第二拍高，第一拍和第三拍以下各拍都低。 ③型：表示第二拍、第三拍高，第一拍和第四拍以下各拍都低。 ④型：表示第二拍至第四拍高，第一拍和第五拍以下各拍都低。 ⑤型：表示第二拍至第五拍高，第一拍和第六拍以下各拍都低。 ⑥型：表示第二拍至第六拍高，第一拍和第七拍以下各拍都低。 日语五十音图看起来很多，也很难记，其实是有规律的，将这五十个清音假名按照发音的规律排列起来的表，分为五段十行，实际上共有45个音。 橫的叫行，竖的叫段，第一行的五个母音，是日語发音的基础，每行都以这一行的第一个字母命名，如第一行，あいうえお，叫あ行假名，每段也以第一个假名命名，如あかさたなはまやらわ，就叫あ段，记住行和段在学习日语语法时非常重要。 假名的由来 日本古代只有语言并没有文字。到我国隋唐时代，汉字大量传入日本，日本才开始系统地利用汉字记载自己的语言。最初是把汉字作为表音的符号使用的，即日语有几个音节，就用几个汉字。这些汉字后来逐渐演变成假名。“假”即“借”，“名”即“字”。只借用汉字的音和形，而不用它的意义，所以叫“假名”。那些直接沿用其音、形义的汉字叫真名。这样，一篇文章中并用真名、假名，显得非常混乱。而且假名要借用的同音汉字很多，加上汉字笔划多，用起来很不方便，所以后来就把假名逐渐简化而创造了自己的文字，即现在的 「仮か名な 」（假名）。「仮名」根据书写的方法不同又分为「平ひら仮が名な 」和「片かた仮か名な 」。 「平仮 名」的写法相当现在的草书，而「片仮名」的写法相当于现在的楷书。 既然假名是由汉字演变来的，所以写法和汉字的书写要领大致相同，即笔顺一般为先上后下，先左后右。平假名象写汉字的草体字那样，有轻有重，有连笔。片假名是楷体，十分工整。日语的其实「仮名」相当于英语中的字母。 「平仮名ひらがな」的由来。
朱明工作室zhubob- https://www.doczj.com/doc/0f16629355.html, 审阅签名：年月日
学习内容课题名称:真空助力器检修 一、真空助力器结构与作用 1、作用： 2、组成：真空助力器由：前腔体、后腔体、膜片、托盘、回位弹簧、推杆、控制阀、空气滤清器、反力 圆盘、反力杠杆等组成。 二、工作原理： 1）不制动时，进气阀门关闭，真空阀门打开。真空助力器的前腔体与后腔体相通通真空源，没有压力差。此时处于不制动状态。 制动时，司机踩制动踏板，推杆前移推动控制阀使真空阀门关闭，进气阀门打开。真空助力器的前腔体与后腔体隔开，前腔体通真空，后腔体通大气。前、后腔体形成压力差，此时处于制动助力状态。制动助力的压力随压力差的变大而增大。 2）解除制动时，司机松踏板，控制阀在回位弹簧的作用下回位。进气阀门关闭，真空阀门打开，真空助力器的前腔体与后腔体相通通真空源，后腔体的空气被抽走。膜片托盘在回位弹簧的作用力回位，此时处于解除制动状态。 3）维持制动时，当司机踩踏板踩到某一位置时不动，此时属于维持制动状态。真空助力器的进气阀门关闭，真空阀门也不打开，处于双阀关闭状态，压力差保持不变，处于维持制动状态。 三、真空助力器的拆装： 拆卸步骤是： 1、拆下搭铁线，制动总泵，拆下真空软管并从制动踏板上拆下夹子和“U”形夹销，拆下真空助力器。２、真空助力器的分解：拆下“U”形夹，将制动加力器置于特种修理工具上，在前、后壳体上做上标记，轻轻拧紧两个螺栓，然后顺时针转动前壳体使前后壳体分离，再均匀地拧下四个加力器装配螺母，分离前后壳体，拆下膜片弹簧、推杆、后壳体保护罩、膜片总成及壳体密封件。用虎钳夹住特种修理工具，将膜片总成置于特种修理工具之上，慢慢转动膜片分开加力器活塞和阀体，拆下膜片。推压操纵杆，从阀体上拆下止动销，取出操纵杆及三个滤芯，并拆下反力作用圆盘和前壳体密封件。 装复： 装复前必须涂上硅润滑脂，然后按下列步骤装复， 1、将前壳体密封件置于前壳体内，并用圆环卡紧。装复阀体，然后装上反力圆盘，再将阀体和膜片装 在真空助力器活塞上。 2、装上后壳体密封件，再用膜片总成装于后壳体，装上毛毡滤芯、海绵滤芯及保护罩。使用特种修 理工具压缩前后壳体之间的弹簧，顺时针转动前壳体，对齐标记。如果前壳体旋得太紧，则须在与前后壳体相接触的膜片边缘部再涂以一些硅润滑脂，以利更好装复、密封。 3、装上“U”：形夹，然后按拆卸的相反顺序安装真空助力器，最后橙查加力器的工作情况。检查 时首先用力踩动制动踏板数次，消除真空助力器中留有的真空，然后用力踩着制动踏板，使其处 在制动位簟上；再起动发动机。当踩下制动踏板后，脚下踏板有下降趋势，则说明加力器起作用。 如果出现故障刨须重新检修。 四、故障诊断
日语基础知识教案 学院、系：理工学院 任课教师：马赛 授课专业： 课程学分： 1.5 课程总学时：30 课程周学时： 3 2016 年 5 月 20 日
《日语基础知识》教学进程
河北科技大学教案用纸 第 1 次课 3 学时 注：本页为每次课教案首页
河北科技大学教案用纸 引入：今天我们要讲的这门课是《日语基础知识》，在正式进入课程之前， 先给大家介绍一下中日语言文字的历史渊源。 第一讲 1.日语的基本认识 （1）汉字的传入 中日两国交往历史源远流长，据考古发现，中日两国早在史前就有了交往的可能。有文字记载的是《后汉书?东夷列传》中有：?倭在韩东南大 海中，依山岛为居，凡百馀国。自武帝灭朝鲜，使译通於汉者三时许国，国皆称王，世世传统。……建武中元二年，倭奴国奉贡朝贺，使人自称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶。安帝永初元年，倭国王帅升等献生口百六十人，愿请见。?根据考古发现，日本加贺岛发掘出刻有?汉倭奴国王?字样的金印，从而与《后汉书》中的记载相互印证。因此，可以推断早在公元57年之前两国之间就已经有了来往。那么文字的交流是何时开始的呢？我们知道中国文字，从最初的一些记录符号到甲骨文的出现，发展 到春秋战国的各国文字，再到秦始皇的文字统一，经过了几千年的发展历史。而汉字传到日本，《后汉书》是比较早的史料记载之一。到5世纪左右，太刀铭文、钟铭、碑文等金石文中已经有日本人撰写的汉文。至少可以看出，中国文字最迟在3世纪前后就已经传入了日本。到7、8世纪，日本人撰写的汉诗、汉文已不鲜见，说明汉字已经被日本的知识阶层所掌握。（2）日本文字的产生 众所周知，在中国汉字传入日本之前，日本只有音声语言，没有文字 记录。其历史的传承只能通过声音一代一代传下来，日语中叫做?口承?。在没有文字记载的时代，当中国汉字这样的高度文明传入到日本后，对于文明落后的日本，可以说是掀开了历史上的崭新一页。从此，日本人便开始借用中国的汉字来表记自己的语言，从而进入了记载时代。最初，日本
汽车车身修复概述 第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具 （1）车身修复的基本工具 工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。 （2）车身修复设备 根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。 2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。 3）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。 4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具 （1）举升机 又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。 （2）风炮 风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也
称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。 （3）工作台 工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复 钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。 一般需要一下几个步骤：钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。 1.2.2 凹陷无痕修复 凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。 汽车凹陷修复技术高低的识别方法： （1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。
情境一汽车车身结构的拆装与调整 任务一问题与思考 问题1 汽车车身的类型有哪些？ 答案: 汽车车身的主要分类如下： （1）根据用途分为两大类：客车车身、货车车身。 （2）按壳体结构型式可分为三种：骨架式、半骨架式、壳体式。 （3）按车身的受力情况不同分为三类：非承载式、半承载式和承载式。 问题2 典型轿车的车身结构怎样？ 答案: 常见的轿车车身由前舱、中舱和后舱三个主要功能构件组成。前车身主要由前保险杠、前翼子板、 发动机罩、前纵梁、前围板构成；中间车身主要由车门立柱、门槛板和地板、车门、顶蓬构成；后 车身主要由后保险杠、后翼子板、行李舱盖板、后纵梁、后围板构成。 问题3 根据车门的开启方式，车门可以分为哪几类？ 答案: 根据车门的开启方式，车门可以分为顺开式车门、逆开式车门、推拉式车门、折叠式车门和外 摆式车门。
问题4 试分析安全气囊的工作过程。 答案: 传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理， 当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后， 迅速点火井产生大量气体给气囊充气。 任务二问题与思考 问题1 汽车车身的拆解调整步骤如何？ 答案: （1）摆放固定好轿车。 （2）拆解前部板件：前保险杠、左右翼子板、发动机盖和前大小车灯等。（3）拆解中部板件：车门线束、左右车门总成和车门密封条等。 （4）拆解后部板件：后保险杠、左右翼子板、行李箱盖、装饰条和密封条等。 （5）拆解车身内饰件：座椅、仪表板、方向盘、音箱和安全带等。 问题2 以实际拆卸速腾乘用车的车门为例，叙述车门的拆装与调整过程。 答案: （1）取下车门立边密封条。由于此密封条与塑料卡扣相连接，拆卸时用力要轻，防止损坏。
口头沟通与书面沟通 一、口头沟通 绝大部分的信息是通过口头传递的。口头沟通方式灵活多样，既可以是两人间的娓娓深谈，也可以是群体中的雄辩舌战；既可以是正式的磋商，也可以是非正式的聊天；既可以是有备而来，也可以是即兴发挥。 口头沟通是所有沟通形式中最直接的方式。它的优点是快速传递和即时反馈。在这种方式下，信息可以在最短时间内被传递，并在最短时间内得到对方回复。如果接收者对信息有疑问，迅速的反馈可使发送者及时检查其中不够明确的地方并进行改正。此外，上级同下属会晤可使下属感到被尊重、受重视。显而易见，非正式沟通可以极大地帮助人们了解问题。 口头沟通也有其不足。信息在从发送者到接收者的一段段接力式的传送过程中，存在着巨大的失真的可能性。每个人都以自己的偏好增删信息，以自己的方式诠释信息，当信息经长途跋涉到达终点时，其内容往往与最初的涵义存在重大偏差。如果组织中的重要决策通过口头方式，沿着权力等级链上下传递，则信息失真可能性相当大。此外，这种沟通方式并不是总能省时，正如那些参加了毫无结果、甚至也不需要结果的会议的主管所了解的那样，按照时间与费用而论，这些会议代价很大。因此，在信息量大、传递环节多的情况下，口头沟通要慎用 二、书面沟通 书面记录具有有形展示、长期保存、法律防护依据等优点。一般情况下，发送者与接收者双方都拥有沟通记录，沟通的信息可以长期保存下去。如果对信息的内容有疑问，过后的查询是完全可能的。对于复杂或长期的沟通来说，这尤为重要。一个新产品的市场推广计划可能需要好几个月的大量工作，以书面的方式记录下来，可以使计划的构思者在整个计划的实施过程中有一个依据。 把东西写出来，可以促使人们对自己要表达的东西更加认真地思考。因此，书面沟通显得更加周密，逻辑性强，条理清楚。书面语言在正式发表之前能够反复修改，直至作者满意。作者所欲表达的信息能被充分、完整地表达出来，减少了情绪、他人观点等因素对信息传达的影响。书面沟通的内容易于复制、传播，
第一课日常寒暄用语 一、教学目标： 1、能流利地说出本节课所学习的日常用语。 2、能懂得老师手势所表示的意思。 二、教学重难点： 长句的连贯性及音调。 三、教具准备： 无教具。 四、谈话导入： 老师提问：“同学们知道用英语怎么和人打招呼吗？”（自由回答）那么我们今天就来学习用日语怎么打招呼。 五，学习日常用语： 1、早上起床要对父母说：おはよ（早上好）。 2、早上到学校见到老师要对老师说：おはよございます（早上好）。 3、中午及下午对老师打招呼要说：こんにちは（你好）。 4、晚上见到同学要说：こんばんは（晚上好）。 5、放学后要对老师说：お疲れ様でした（您辛苦了）。 6、上课时，老师示意学生们起立，并说：立ててください（请起 立）;学生起立，老师对学生说：皆さん、こんにちは（大家好）; 学生对老师说：先生、こんにちは（老师好）。然后老师示意大 家坐下，并说：座ってください（请坐）。 7、下课时，老师示意学生们起立，并说：皆さん、お疲れ様でし
た（大家辛苦了）；学生对老师说：先生、お疲れ様でした。さようなら（老师辛苦了，再见）。 六、分组表演： 两个同学一组，就早上、中午和下午及晚上不同场景进行对话练习，由老师听发音是否准确，并纠正。 七，教学反思： 本堂课因为是第一次教学，有诸多问题。比如，单纯的教孩子学日语，难免会枯燥，因加上一些让孩子感兴趣的题材，比如讲所要教学的内容编成图文并茂的PPT形式让孩子更直观的感受语境，能更好的掌握所学习的内容。另外，由于是两人一组表演，导致在此过程中其他的孩子没有照顾到。这些方面我在以后的课程中会积极改正，帮助孩子更有兴趣的来学习日语这门课。 第二课 一、教学目标： 1．能自信、自然、有表情地演唱《幸福拍手歌》； 2．能较准确地演唱连续的附点节奏，内心节奏感得到强化。 二、教学重难点： 感受音乐作品欢快的情绪，用歌声及恰当的肢体语言表现这种情绪。 三、教具准备： 歌曲范唱和伴奏。
情境三汽车车身钣金件的修复 1.汽车车身用钢板的种类有哪些？各类钢板的特性和应用如何？ 答：（1）热轧软钢板：热轧软钢板是由含碳量少的钢锭，以热轧方式加工制成的。按照变形程度，热轧软钢板有一般用、深冲用以及深度深冲用3种类型。热轧软钢板主要应用在外观不需要特别美观的场合。 （2）冷轧软钢板：将热轧软钢板经过常温轧延以及调质处理后，就制成了冷轧软钢板（又称磨光钢板）。与热轧软钢板相比较，冷轧软钢板的加工性能较优良，而且表面较美观，所以用途很广泛，主要应用在表面需要美观平滑的构件上，如汽车车身、电器及机械零件等。 （3）高强度钢板：高强度钢板的抗拉强度大于6 MPa，是普通软钢板（热轧软钢板、冷轧软钢板）的2倍～3倍。高强度钢板的类型比较多，包括高强度低合金钢（HSLA）、高抗拉强度钢（HSS）、超高强度钢（AHSS）及复合组织钢板等。 （4）表面处理钢板：若钢板表面覆以锌、铝、铅、锡等金属镀层，或者喷涂锌粉漆并施以烘烤进行涂装处理，则会形成表面处理钢板。 （5）不锈钢板：在碳素钢中添加一定含量的铬或铬与镍等元素，经冷轧或热轧就能制成不锈钢板。这种钣金材料为银白色，具有极好的耐蚀性，而且表面光滑，美观性好，可以制作车身上需要耐蚀、装饰和美观的部分。 2.简述汽车车身用铝合金的种类及应用。 答：按照功能要求，车身用铝合金有铸造铝合金、冲压铝合金、压铸铝合
金等类型，车身板件大部分是由压铸铝合金制作的。 最初铝合金只在汽车发动机、车轮轮毂等部位得到了较好的应用。但近些年来，铝合金也开始在一些新型的车身上使用。 3.汽车车身钣金作业中应注意哪些安全与卫生问题？ 答：（1）每次操作前均要穿戴好工作服，整理好头发等，使操作顺畅、安全。 （2）在进行敲打作业过程中，务必戴好耳塞等保护性用品。 （3）操作中要时常关注锤头是否有松动现象并及时处理。 （4）挥锤操作中要小心锤头不要砸到手上、脚上等。 （5）操作前后对工作区域进行彻底清理。 4.钣金划线中的注意事项有哪些？ 答：划线中的注意事项如下。 （1）应经常保持平板工作面的清洁。 （2）工具和工件在平板上应轻拿轻放，不能碰撞、损伤工作面。 （3）使用后擦拭干净各种工具，并涂上防锈油，按各自要求放置。 5.怎样对板件进行直线剪切、外圆剪切及内圆剪切？剪切厚板件时该如何操作？ 答：1）板件直线剪切 （1）短料直线剪切时，被剪去的部分一般应位于剪刀的右侧。 （2）此时，右手握住剪刀末端，左手拿板料，沿着所划的直线进行剪
汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高
C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、 和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护 焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时进行即可。 5. 表面热处理包括、、。 三、判断题（每题2分，共计20分） 1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。（） 2. 在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。（） 3. 零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。（） 4. 拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和 隆起区域进行校正。（） 5. 软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。（） 6. 湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。（） 7. 修补擦伤部位凹坑边缘时，应先用砂纸将边缘打磨成直角。（） 8. 在贴装弧度较大的前风挡玻璃时，可将车膜裁成条后再分别粘贴。（） 9. 车身表面保护膜又被称之为“犀牛皮”。（） 10. 如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须
《新版标准日本语》说课程讲稿 各位评委、老师，下午好，我说的课程题目是《新版标准日本语》。我将从课程设计、课程实施、课程规划，三个方面来介绍。 一、课程设计 1.1、本课程在专业人才培养中的地位 《新版标准日本语》作为公共日语核心教学与训练模块中的主要课程，旨在培养三年制高职学生语言学习的各项基本技能、为今后的相关课程的学习以及将来的职业生涯发展夯实基础。 1.2、课程性质 新版标准日本语 l 是公共日语的基础类课程， 为相关课程，比如：《日语听说》、《日语文章选读》、《商务日语》、《日汉互译》、《日本概况》、《国际贸易》等，打下听、说、读、写、译的基本能力；新版标准日本语是商务日语专业的一门重之又重的专业必修课。商日语专业最基本的技能是运用日语语言的能力，这一最基本的技能，惟有通过标准日本语教学，才能获得并掌握。 l 是专业实训类课程 我们以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体，培养高素质技能人才。在语音实训室、商务谈判实训室，按基本能力要求对学生进行分项实训，努力提高学生听、说、读、写、译等能力，为基本胜任将来的工作岗位服务；在实训过程中让学生感受到：一、学无止境，要树立终身学习的信念。二、只要付出终究是会有回报的。 而且也是为获取技能证书服务。我们希望学生毕业时“毕业证书、技能证书”双证在手，成为就业的“敲门砖”。 1.3、课程理念 l 夯实基础。听、说、读、写、译的基本能力。 l 以应用为目的。全书保持固定的出场人物，设定自然、真实的场景，创作了一个有声有色的长篇系列故事。在基础课文上编排了发展性的实用会话，努力呈现自然、地道的日语。为日语的实际交流应用服务。 l 以必需、够用为度。体现了职业教育的新理念，对语言知识的学习要必须、要够用。同时为学生的持续发展打下基础。 l 突出应用。相对弱化词汇、文法教学，强化听、说，提高表达能力，突出实用技能。 l 提高能力。培养记忆能力、自主学习能力、语言组织和表达能力、逻辑思维能力、发现问题、分析、解决问题能力。 l 加强素养。培养学生吃苦耐劳精神，与人交流能力，工作的责任感。 1.4、课程功能 l 知识能力 了解日语的语言特点，从本质上感受与汉语的不同； 掌握日语的句型、文法、词汇； 按照课程进展可进行相应的日语会话； 为日语能力等级考试夯实基础。是进一步日语学习的前提。 l 学习能力 培养记忆能力。记忆不仅是日语学习的基础，更是任何学习的基础。没有记忆就没有办法使学习承上启下、左右关联，更不可能“融汇贯通”。记忆能力是在记忆的锻炼中得以保持和
1整体承载式车身有哪几部分构成？ 底板、骨架、内蒙皮和外蒙皮、车顶等组焊成刚性结构，整个车身构件去不参与承载！ 2试比较非承载式车身和承载式车身的优点和缺点？ 非承载式优点1）减震性能好2）工艺简单3）易于改型4）安全性好 缺点1）整备质量大2）承载面高3）投入多 承载式优点： 是组焊而成，质量小、刚性好、抗扭能力强！对冲击能量的吸收好，提高安全性制造工艺 好，生产效率高由于不使用独立的车架，使得整车高度、质心高度、承载面高度都能下降，室内空间可增大，行驶稳定性提高！ 缺点： 乘客室易受到震动和噪声影响由事故所导致的整体变形较为复杂，修复难度大。 3何为正托和便托有何区别？ 正托： 钣金锤和顶铁正对敲击偏托： 钣金锤和顶铁错位敲击 区别： 正托： 敲平容易使金属造成延展变形，常用于钣金件和延展金属：便托操作可以避免修复过程中的受力不均，很小的压痕、很浅的起伏、轻微的皱折都可以这种方
式拉伸 4对车身构件局部变形进行矫正的方法有哪几种？特点、范围、区别？ 锤击法： 就是利用钣金锤、顶铁、修平刀等通过敲击挤压，迫使鼓凸收缩回来从而是变形恢复到原有的 形状！ 惯性锤法： 矫正时，先将拉杆的一端用定位装置与变形部位固定，利用滑块沿杆身滑动时惯性力，冲击 杆端带动定位装置使变形得到xx。 吸拔法： 对于表面变形较大但过度圆滑，金属钣件处于弹性状态，延伸变形较小的车身凹陷变形可以利 用吸盘将其吸出。 牵引法： 借助外力的牵拉作用实现对滑架横纵梁、翼子板、门槛等构件变形或较严重变形件的矫正，适 合xx大型构件多方位变形 支撑法： 利用可以伸长的支撑杠杆的支撑力将框架式构件的变形顶压至理想的位置，主要用于开口框架式车身结构的挤压变形 5简述CO2保护焊的工作原理.
一、前言（5'） 传统汽车的几大组成部分？ 现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。 本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装臵和设备。 二、教学内容（75’） 绪论 一、现代汽车技术的发展与应用 1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代：1886.1.29 2.汽车电子技术的发展 50年代，汽车上首次采用电子装臵：收音机 60年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装臵不断出现，但主要是代替机械部件的作用。 70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。 汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。在发达国家，汽车已进入电子控制时代。 二、现今汽车上采用的新技术 1.发动机部分
最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。 有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差。 最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值，提高功率、降低油耗、减小排污。 有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出的信号，修正燃油量。 排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。 怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。 其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。 2.底盘部分 制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑，提高制动效能，保证行车安全，国外作为标准装备采用。 电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。 电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。 电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。
一、沟通有哪些形式？各种沟通方式方法有什么优缺点？ 形式：口头联系会议书面沟通 口头联系优点：能做到思想共享，并能及时获得反馈缺点：不适合传达详细信息 会议方式优点：能做到思想共享，并能获得反馈缺点：不适于传达详细信息 书面方式优点：能传播信息，形成记录方便缺点：不适于评议、讨论 如何进行有效沟通 二、沟通的基本理念 1、沟通的概念 沟通是沟通是传递者→过滤→接受者→反馈的环回过程。有一句话非常合适：在别人的反应里看到自己。因此，可以这样说：有效的沟通是人本管理的第一课，有效沟通是预备+主动=诚实、坦率（语气、语调）和尊重别人。作为HR工作者和企业管理人员更应着力做到。 1、人际沟通描述 沟通就是讲话，不完全对。沟通是人与人之间建立联系“讲话”，是联系的主要方式，但不是唯一的方式。 比如，嘴巴口头语音、文字书面语言；表情动作身体语言；音乐图画艺术语言。都是沟通的方式。 沟通的六个步骤：倾听——你的身体告诉对方：“我在听您说”；核对——“您的意见是……”句式核对你的理解；接纳——用眼睛看、用耳朵听、用头脑想；拒绝——用坦诚加礼貌的语音说“不”；表达——用准确具体的语言表达你内心的意思；体态语音——用身体语音比有声语音说得更有把握，传达你的真实意思。 有效沟通方式有效沟通，既要着眼于发送者，又要着眼于接受者。对发送者来说，必须清楚地认识到沟通的目的、所使用符号的意义、传递路线及接受者可能作出的反应。 对接受者来说，则必须学会如何听，不但能懂得信息的内容，而且能听出发送者在信息传递中同时表达出来的感情和情绪。 2、沟通的四项重视 提高感受性在进行沟通前，要尽量了解并掌握对方的心理和行为的实际情况，以便在沟通过程中对对方的一言一行，甚至话为音都能心领神会，做到“心有灵犀一点通”。 重视双向沟通双向沟通伴随反馈过程，使发送者可及时了解到信息在实际中如何被理解、接收；使接受者得以表达接受时的困难，从而得到帮助和解决。 只有当信息对双方都是熟悉的和例行的，或者信息所反映的客观对象十分明朗，且断定信息的准确性是有保证的，或者是必须迅速传递的，这些情况下采用单向沟通是合适的，否则就应当采取双向沟通。 重视平行渠道在有必须而且可能的条件下，应重视平行渠道的利用。如口头沟通辅以备忘录，语言沟通辅以表情、手势，又如会议结果有个纪要等，这些都易于加深、加快人们对信息的理解与接受。2、沟通的基本原则 自信——精神支柱，服务信心 助人——助人自助，敬业乐群 友善——投其所好，广结人缘 热忱——燃烧自己，照亮别人 关切——关注别人，互相尊重 二、沟通的分类 三、沟通的策略
《日语入门与日本文化》课程论文 工学院机制1101班吴道林 现在大学校园里出现了学习小语种的热潮，大部分的同学都想利用大学时期多掌握一门语言以便以后开拓一条更宽更广的就业道路打下坚实的基础。我也属于这大多数人中的一员。除此之外，我还对日语有浓厚的兴趣。所谓兴趣是最好的老师。所以我具备了一个有利条件。在学习了一个学期的初级日语之后，我收获了许多，也有一些总结。 这一学期我们有学习五十音图，日语基础语法，常用单词，日常寒暄语，日本文化。还学习了日语歌曲。我们每堂课的学习内容主要包括：一行五十音图，几句寒暄语，几个单词，剩下时间就会学习一些日本文化。日语学习的第一个门槛是五十音图，掌握好了五十音图，日语入门就问题不大了。五十音图是指日语中的五十个清音，既表示日语的读音又表示日语的字母。日语的字母叫做“假名”，包括“平假名”和“片假名”两种。平假名于片假名是一一对应的，“假”即“借”，“名”即“字”，只借用汉子的音和行，而不用它的意。日语中使用的文字是由平假名、片假名、汉子构成的。平假名与片假名是同一种读音的两种布同写法，假名本身单独并不没有意义，只有多个假名组合起来才有意义。平假名是日语中原始的文字，一般用于日常用语的书写；而片假名
是由中国古代楷书演变过来的，主要用语外来词的书写。 学习日语是一个由简单到难的过程，正好和学习英语相反。日语入门试非常简单的，只要认真学习，课堂专心听讲，课后稍微花点时间把五十音图背熟，记一记单词和日常用语。掌握基本的日语交流能力是一点问题都没有的。在记忆日语方面，我有领悟到一些心得。首先，要毫无条件地把五十音图背熟；然后才着手记单词和寒暄语。可以在早上花十几分钟记一下，再在晚上睡觉之前复习一遍，这样会效果较好。除此之外，还可以去听一下日语歌曲和看一下日语电影。其实，只要在课后多关注下和日语有关的事对学好日语是非常有好处的。说了关于学习日语的一些感受，然后我就谈一下关于老师和课程的一些看法和意见。 谷老师是一位非常负责的老师，在了解其他大多数选修课的情况后，我发现选的这门日语是比较严的。其实就是要严点我们才能学到东西，但对于那些只求好过的同学来说当然是不妙的。老师在严的同时又能与我们产生许多互动，使我们的课堂增添不少欢声笑语。这样的学习氛围是非常有利于我们的学习的。老师总会用笑脸面对着我们，我们又怎么好意思不听讲呢！老师点名的方式是采用点人回答问题，有些人就会有侥幸的心理而不去上课。如果老师一一点名的话到课率就会更高了。最后，我想说，我没有选错！老师辛苦了！谢谢您这一学期的授教。
汽车车身修复技术(A) 总共50题共100分 一. 单选题（共20题,每题2分,共40分） 1. 对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分） A.使用刻蚀和转化涂料 B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料 C.排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物 ★考生得分：2 分评语： 2. 车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分） A.中立柱 B.门槛板 C.地板 ★考生得分：2 分评语： 3. 对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分） A.10～25 B.20～35 C.30～45 ★考生得分：2 分评语： 4. 关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分） A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B.玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂
C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样 ★考生得分：2 分评语： 5. 关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分） A.热塑性塑料必须用焊接来修复 B.热固定塑料也可以用焊接来修复 C.热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复 ★考生得分：2 分评语： 6. 对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分） A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面 B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁 C.可以在规定区域进行切割 ★考生得分：2 分评语： 7. 使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm （2分） A.5 B.10 C.20 ★考生得分：2 分评语： 8. 车门板中间和边缘的强度是（）（2分） A.中间高、边缘低 B.中间低、边缘高 C.中间和边缘相同
给日语老师的一封信 从选修日语时的踌躇满志到这段日子学习的沉淀，从与日语的纠缠以及爱恨情仇中，真的感觉到学习一门语言的不容易。说实在的，很多人选择这门课程都出自不同的理由，但我当初选择日语这门课程并不是因为多热爱，只是觉得多一门语言傍身，也是一种优势。于是，带着一份认真的态度和一颗好奇的心，踏上了这条学习日语的漫漫长路。 从课程的开始，老师就说，学习日语，是笑着进来，哭着出去的。所以，零基础的日语白痴，怀着一颗忐忑的心，从了解五十音图，到片假名、平假名，一字一句的学，各种无厘头的记忆方法层出不穷地用上，比如用国际音标记忆法，形似音的读法等等，唯恐忘记读法。仔细的抠读音是否标准，又死记硬背的记忆。每周一节课的学习，在课上，从一开始很害怕在课上在班级面前朗读，不敢举手怕自己读错丢脸，到第一次犹犹豫豫后勇敢地站起来。尽管读得并不完美，但起码战胜自己，也是十分欢喜。所以此后，在老师说你们自己整理所学知识的时候，便会自己反反复复的练习，一句话读了很多次，这样自己才有勇气让自己站起来，也算是完成对自己、对这份学业的交代。老师幽默，合理的课堂设计让我对日语的冲劲没有日渐衰落，反而日益增长。在课下，一本教科书，一张光碟，由于没有天赋，担心一转眼就会忘记，于是会在宿舍，在路上念念叨叨地练习，以至于同学们都调笑着说你是在念咒语吗。然后不知不觉地传染着宿舍的人一起说日语，偶尔会玩闹着用日语交流，也算是学习日语的一种方式。 学习日语会话这门课程，不仅学到的是语言，还有老师幽默地植入对一些日本文化的普及，他以诙谐的形式潜移默化地让我们在笑声中了解日本的民族文化。于是，我从一个本来对日本涉略不深的人到了解一些日本风土人情。渐渐地，会从网上搜索一些日本动漫去学习日语，去听一些日语的歌曲。会憧憬着有一天学会更多的日语，然后到日本去看看，玩玩。 这门课程，眼见就要结束，想问问自己，到底学到了什么，是否能够自如的应对老师一开始提出的对话考试，说实话，很紧张。因为学习日语，真的需要持之以恒，需要不断的练习。自己的答案，终是底气不足，学会了一些基本的用语。但是，即使课程即将结束，但学习日语的心不会在此停止，脚步依然会向前迈进。 很庆幸当初自己选择了这门课，即使明知道困难重重，但确实学到了很多东西，年轻的心不就是需要闯荡闯荡，尝试所没尝试过的吗？很庆幸，遇见日语。ありがとう。