交通运输方式和布局变化的影响
一、选择题
下左图为福建省某地区公路规划图(A 地有明清古建筑群)。读图完成1～3题。
1．该地区计划夏季在B 、C 两地间修建一座大桥，大桥施工困难的主要自然原因是：
A ．台风较多
B ．河流含沙量大
C ．位于板块生长边界上，多地震活动
D ．两岸地势起伏大，水流湍急
2．该地区计划修建从A 村到B 村的公路，准备选择方案①或方案②，下列叙述正确的是：
A ．方案①合理，线路长度最短，节省建设成本
B ．方案①合理，线路为直线，便于运输
C ．方案②合理，经过的聚落、人口较多
D ．方案②合理，分布在山间谷地中，避开了陡坡
3．C 村至E 城市的公路并没有走直线，而是绕道D 村，其主要原因是：
A ．远离河流，避免受到洪水灾害的影响
B ．减缓公路坡度
C ．尽量多地经过村镇，加大运输量
D ．排除了跨越不同行政区的影响
读“某城市用地变化示意图”，回答4～5题。
4．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是：
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A ．①②
B ．①③
C ．②④
D ．①④
5．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是：
A ．矿产资源日趋枯竭
B ．商人大量外迁
C ．长江水运和铁路运输的出现
D ．人口增长速度变慢
读下列两幅图，完成6～7题。
6．两图所示的含义是：
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系
②零售商业面积与行人流量之间存在正、负相关关系
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A ．①②
B ．③④
C ．①③
D ．②④
7．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是：
A ．交通、市场
B ．行人、营业面积
C ．营业面积、人口密度
D ．营业面积、交通 读“我国北方某地区城镇分布图”，完成8～9题。
8．对当地工业区位选择起主导作用的是：
A ．原料、交通
B ．劳动力、市场
C ．市场、科技
D ．科技、交通 9．下列最有可能成为该区域中心城市的是：
A ．淄川
B ．张店
C ．黑旺
D ．王村
上右图为我国华北平原某城市的可闻噪音分贝强度(单位：PNdB)等值线分布图，图中黑色圆点代表交通运输网中的点。读图，完成10～12题。
10．图中M 点最有可能是：
A ．汽车站
B ．码头
C ．火车站
D ．飞机场
11．对图示内容的分析正确的是：
①M 地有公路直达市区，交通便利，布局合理 ②M 地噪声污染市区，布局不合理 ③M 地主要运输工具进出M 地的方向为西北—东南向
④M 地主要运输工具沿公路从市区北部通过，方便居民出行
A ．①③
B ．①④
C ．②③
D ．②④
12．随着城市的发展，当地政府决定将M 地整体搬迁至远郊，现有甲、乙、丙、丁四个地点供选择，比较合理的是：
A ．甲
B ．乙
C ．丙
D ．丁
下图为甲城市所在区域规划示意图，据此回答13～14题。
13．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能
与下列哪个城市的空间形态相似：
A ．兰州
B ．青岛
C ．石家庄
D ．上海
14．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方
向将可能是：
A ．东北方
B ．东南方
C ．西南方
D ．西北方
读右图，回答15～16题。
15．某地区有a —f 规模不等的城市(镇)，现需在其中两座设立百货中转站，最合理的是：
A ．a 和b
B ．a 和e
C ．b 和e
D ．c 和d
16．图中f 地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产
资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法正确的是：
A ．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B ．“科技是第一生产力”，修建交通线只需考虑f 与b 的距离最短这一原则
C ．山区的自然条件决定了不适宜修建铁路
D ．f 城镇的发展规模不会超过城市a 、b 读我国某市城区规划图，回答17～19题。
17．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是：
A ．布局符合交通最优原则
B ．靠近居民区，便于扩大销售
C ．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D ．靠近国道，便于产品出口
18．百货大楼、大厦、商场布局最突出的优势是：
A ．接近银行，便于金融流通
B ．位于市中心，消费人群集中
C ．相互靠近，便于互通有无
D ．该处地价高，可显现企业实力
19．图中夜市形成的主要原因是：
A ．货源充足
B ．人口集中
C ．交通便利
D ．金融市场活跃 二、综合题
20．读某历史名城图（下左图），回答下列问题。
(1)说明该城市老城区布局的主要区位因素
(2)判断老城区中①②区域那个较早形成，并说明判断理由
(3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？说明老城区的形态特征并说明形成原因。
21．读福建某地区聚落及商业网点分布图（上右图），回答下列问题。
(1)图中A 、B 两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C 、D 两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
22．阅读材料，完成下列问题。
材料一青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。
材料二山东半岛局部区域图
(1)日照港与青岛港、烟台港相比，有什么不利
的自然条件？
(2)分析青岛成为山东半岛重要商业城市的
区位条件？
(3)为什么要开通火车轮渡？
23．读“株洲城市发展图”，回答下列问题。
(1)1949年以前株洲的主要自然区位因素是________。
(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？
(3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
1-5 A D C D C 6-10 D A A B D
11-15 C C C B B 16-19 A A B B
20题答案
(1)交通矿产资源
(2)①早期城市大多沿河分布，河流能为①地提供生活用水，且交通运输便利。②区域可能因钢铁工业发展而兴起，出现较晚。
(3)铁路交通带状河流
21题答案
(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
22题答案
(1)海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾方便济宁煤炭的外运。
(2)青岛自身具有较强的商品生产能力；水陆交通便利，利于商品集散；所在地区经济发达、人口众多，经济腹地条件较好。
(3)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。意义：①缩短运输距离，提高运输速度；②减轻铁路的运输压力；③减少运输费用，提高经济效益。23题答案：
(1)河流
(2)①面积明显扩大；②现有街区沿铁路干线分布更加明显。
(3)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，街区沿铁路干线发展的现象更加明显
交通运输方式和布局例题解析 【例2】适合远距离水运的产品是（） A.新闻印刷品 B.煤炭 C.时装 D.电脑芯片 解析：解答本题首先要明确各种运输方式的基本含义、特点及其选择原则。例如铁路适合于大宗、笨重的物资中长距离运输，也适合于要求准时到达的大量日用工业品和旅客的长距离运输；水运适合于大型、笨重、大宗货物的长距离运输，但要有良好的河道或港湾条件；航空运输一般只负担大城市间和国际快速客运及贵重、保险、急救物资和报刊、邮件的运输。其次要明确不同的货流、客流有不同的要求。A、C两项的主要要求是“快”，D项中电脑芯片属贵重货物，主要要求是“快速安全”，只有B项符合要求。 点评：本题立意在于考查学生理解地理概念及意义，具体考查交通运输方式的选择。运输方式的选择具有较强的实用性，此题实用性与时装、电脑芯片等时代性产品相结合，具有较强的综合性。 答案：B 【例3】下图是“1999年我国高速公路分布图”。读图回答（1）~（2）题。 (1)1999年，我国各地区高速公路发展程度存在着很大差异，其中（） A.西南三省高速公路网已基本形成 B.华北平原高速公路网已基本形成 C.非季风区没有高速公路
D.沿海岛屿没有高速公路 （2）与我国高速公路的分布明显相关的是（） A.经济发展水平 B.气温高低 C.降水量多少 D.气象灾害频繁 解析：解答第（1）题的最好方法是用排除法。图中西南地区明显存在着几条互不联系的高速公路，非季风区的新疆有高速公路存在，台湾岛上有高速公路分布，因此A、C、D 三项错误。 第（2）题，从图中可以看出我国高速公路的分布特点是东部沿海地带密集，西部内陆地区稀少，同时高速公路的修建需要较高的技术、较多的资金要求，高速公路网分布在经济比较发达、客货流量比较大的地区。因此本题选A项。 点评：本题把交通运输的高速化发展的趋势与我国高速公路建设的热点相结合，具有很强的时代性。也反映了交通运输网的形成受社会经济、自然、科技等因素的影响。 答案：（1）B (2)A 【例4】读“某地货物四种运输方式运费与运距曲线示意图”，回答下列问题。 （1）运距<80千米时，最廉价的运输方式是________。 （2）80千米<运距<550千米时，最廉价的运输方式是________。 （3）运距>550千米时，最廉价的运输方式是________。 （4）最昂贵的运输方式是________,它适合运送的货物特点是________。
交通运输方式及布局说课稿 尊敬的各位领导、各位老师好！ 我是王淑芳，我今天的说课内容是高中必修一第五章第一节《交通运输方式及布局》。 一、分析教材 交通运输业是国民经济的三大物质生产部门之一，是经济发展的“先行官”。与其他两大物质生产部门农业、工业及聚落、商业密切相关。因此教材在讲授完第三章“农业地域的形成与发展”，第四章“工业地域的形成与发展”后，安排了“交通运输布局及其影响”。本节是本章的第一节，主要讲述了两方面的问题：一是主要运输方式的优缺点及其发展的趋势；二是交通运输线的布局及其影响因素。 二、课标要求 结合实例，分析交通运输方式和布局特点和变化趋势，布局的影响因素。 三、教学目标 （一）知识与技能目标 1.能够区分五种交通运输方式及其特点，能够结合实例根据所需，选择合适的交通运输方式；
2.能够运用交通运输的影响因素分析具体交通线的布局。 （二）过程与方法目标 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。 （三）情感态度与价值观目标 1.培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。 2.通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习习惯和态度四、教学重、难点 教学重点： 五种交通运输方式及其特点。 根据所需选择合理的交通运输方式。 理解影响交通运输布局的因素 教学难点： （1）根据所需选择合理的交通运输方式。
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系 知识清单一运输方式和交通布局 1.交通运输 (1)概念：作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。 (2)方式：铁路、公路、水路、航空和管道。 (3)现状：高速公路和高速铁路建设得到很多国家的重视，通车里程迅速增加；城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。 (4)五种交通运输方式的优缺点：
2.交通布局 (1)概念：交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系部分。 (2)作用：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。 知识清单二交通运输对区域社会经济发展的影响
知识清单三区域社会经济发展对交通运输的影响 1.为交通运输的发展提供了保障，决定区域交通运输的发展水平。 2.是交通运输发展的动力。 交通运输工具 指火车、汽车、飞机、船舶、管道；其中管道既是运输方式，又是运输工具。 “一带一路”建设与区域发展 (1)“一带一路”。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。如下图：
(2)“一带一路”对区域经济的影响：随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移，资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。 任务清单一主要交通运输方式 情境探究 [情境] 目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路。2017年我国高速公
第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形； 3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系； 4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火 车站的地区，方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件； 2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾； 3.良好的地质条件，地基稳定； 4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)； 5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
高考地理必背知识点：交通运输布局及其影响分析 年高考在即，小编整理了交通运输布局及其影响知识点分析供大家学习参考。 一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 运输方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证) b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州) 焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)
《交通运输布局及其影响》单元综合训练 一、选择题(每题2分，共48分） 下面是按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序。据此完成1?2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 3.上海需从旧金山进口一批CPU，最佳运输方式是（） A.水运 B.航空运输 C.铁路运输 D.管道运输 4.影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 (2014?浙江）中亚位于“丝绸之路经济带，，的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成5?6题。 5.我国与中亚国家之间I：力发展铁路运输，体现其优势的是（） ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 6.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（） A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断上升 7.欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素考虑是因为欧洲西部（） ①经济发达②地形平坦③水能丰富④降水充沛 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是（） A.交通最优 B.资金最优 C.资源最优 D.市场最优 9.一些城市在城区外环路附近建大型批发市场，这样做的原因是（） ①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 10.下列城市位于京广线上，且其兴衰与京广线有关的是（） A.石家庄、郑州、株洲 B.石家庄、郑州、宝鸡 C.郑州、株洲、宝鸡 D.阜阳、株洲、武汉 2013年铁路春运从1月26日起至3月6日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流出现重叠。据此完成11?12题。 11.下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是（） A.京广线 B.滨洲一滨绥线 C.包兰一兰新线 D.宝成一成昆线
精品文档 交通运输方式和布局 【学习目标】 1、掌握五种现代交通运输方式的特点、交通运输方式选择的依据。 2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 【重难点】从社会、经济、技术、自然等多种因素分析具体的案例。 考点一：主要交通运输方式及其选择 【自主学习】 方式优点缺点适合运输的货物 铁路 公路 水运 航空 管道 注：交通运输方式选择的一般原则——多快好省，在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、运输距离和价格等因素。 【合作探究】 结合不同的交通运输方式的特点，思考下列情况下，选择最合理的交通工具。 ①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达；②1000万吨石油由大连运往上海； ③从拉萨到西宁，沿途参观访问；④从武汉到郑州探亲。 2、考点二：交通运输布局 【自主学习】（1）交通运输网 基本要素基本形式三个层次 （2）铁路、公路建设的区位因素分析： 区位因素主要影响 自 然因素地 形 平 原 平原地形对线路的限制较，选线时要尽量占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应沼泽地，尽量避免跨越，以减少桥涵总长度 地质注意避开带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从斜部位穿过 高一地理学案 周次：15 编号：57时间：5.23—5.29 主编：赵晶平审核
精品文档 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计 经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以为主，并适当照顾沿线重要点，通过城市时应从城市经过，省道等地方性公路则以满足发展和需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全【知识拓展】1、利用《地图册》，查找中国和世界主要的交通网络： 中国的铁路、公路和内河运输网络；两条亚欧大陆桥； 世界主要港口和航海线；中国和世界主要航空线和航空港。 2、在中国铁路网络图上找出我国铁路的“三横”和“五纵”，明确其主要枢纽城市的地理位置。 东西向（三横）：京包——包兰、陇海——兰新、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆； 南北向（五纵）：京沪、京九、京广、焦柳、宝成——成昆线。 3、明确山西煤炭外运的三条主要干线：大同线、神黄线、焦－兖－日线。 【合作探究】 1、为何我国铁路运输网东密西疏？青藏铁路为何到今天才开始修筑，且高海拔、严酷气候、多年冻土还使其困难重重？ 2、阅读《南昆铁路的建设》思考以下几个问题： （1）南昆铁路经过的省级行政区有____,_____和_____。铁路经过_______水系和________高原。（2）铁路线附近重要的自然资源有____, ____,_____,________等，经过著名的________地貌风景区。（3）修建南昆铁路的最大障碍是什么？如何解决？南昆铁路的主导因素是什么？ 【课堂效果检测】 1、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别（） A、水路、铁路 B、公路、航空 C、航空、管道 D、铁路、公路 2、影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） Ａ、地形 B、气候C、河流 D、社会经济 3、读我国西南地区铁路网示意图5-4，回答： （1）图中10条铁路线，沟通我国南方和北方的是（填数码，下同），联系西南和华南的是，三峡工程峻工后可得到大大缓解的是，直接通往 国外的是，名不符实的是。 （2）②是铁路，沿线经过著名的航天中心是，钢铁基 地是，佛教名山是，跨过的大河是。 （3）从丁成乘火车到上海走最近路线，中途经过的省级行政单位的简称
交通运输方式和布局重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点
2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素： ①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网。 ②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素： 经济、社会、技术和自然等因素。 全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择
1．五种交通运输的特点 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物 公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货
铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距????? 短途——公路?活物、鲜货?远程??????航空铁路水运运量??? 小——航空大??????铁路——高水运——低运费 1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km (2)甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路
C．航空D．水路 [审题答题规范专训] —————————————————————————————————————— 从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C —————————————————————————————————————— 2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨
交通运输布局及其影响测试题 一、选择题 (2014·高考课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我 国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完 成1～3题。 1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流B．聚落 C．耕地 D．地形 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能 是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工 程量过大 3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域 的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列 车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。 图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成4～5题。 4．地上隧道的主要作用是( ) A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 5．甲地隧道窗口应该避开( ) A．东侧 B．西侧 C．南侧 D．北侧 下图表示2014年广东省、山西省、福建省、云南省四省不同运输方式 的货运量(万吨)，完成6～8题。 6．甲、乙、丙、丁分别对应的省份是( ) A．山西省、广东省、福建省、云南省
B．山西省、广东省、云南省、福建省 C．云南省、福建省、山西省、广东省 D．广东省、福建省、山西省、云南省 7．甲省级行政区铁路货运量大的主要原因是( ) A．矿产丰富 B．地形平坦C．人口众多 D．河流缺少 8．乙和丁的货运方式结构比较相似，主要影响因素有( ) ①纬度位置②地形地势③产业结构④经济规模 A．①② B．①③C．②③ D．③④ 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答9～11题。 9．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离() A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路 C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁 10．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为() A．200 km B．600 km C．1 000 km D．1 400 km 11．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是() A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．兰州—北京国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。回答12～13题。 12．“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( ) A．公路 ??????B．海运??????C．铁路 ???D．管道
考点一主要交通运输方式 [知识整合]) 1．现代五种交通运输方式的优缺点 方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速 度快、运费较低、受自然因素影响小、连 续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、 占地面积大、短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运 输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方 便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较 贵 水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、 成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航 道水文状况和气象等自然条件影响 大 航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化 运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备 投资大、技术要求严格 管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不 挥发，液体不外流，损耗小，连续性强， 运量很大 设备投资大，灵活性最差 2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 [深度思考]) 1．如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特 点。各种运输方式一般可分为客运和货运两 个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运 行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑， 远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车； 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有 时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则， 2．交通线路的选择：(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。 (2)合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 考点二交通运输布局 [知识整合]) 1．交通运输网 (1)构成要素 (2)类型 ①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。 2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 [深度思考]) 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯 曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积 雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边 缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减 少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素和区位选择 港口汽车站航空港自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小， 但要求地势开阔平坦， 位置适宜 受地形、气候、地质、 水文等影响较大经济、 社会、 技术 腹地条件和城市依托影响较大.另 外还需完善的配套设施和高效率 运作的服务 数量、密度、规模受经 济发展水平制约 人口稠密，经济发达， 人流、物流频繁地区最 为有利 选址 要求 河港：河宽水深，位于或靠近城 市陆路交通便利的地方；海港： 有避风、避浪、水深的海湾且交 通便利的地方 城市交通干线两侧，与 市内干道系统和其他对 外交通有方便直接联系 的地方 地形开阔平坦，坡度适 当，天气较好，地势较 高，距城市较远但交通 便利的地方 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。
高考地理专题复习：交通运输布局及其影响 【交通运输线区位及其影响】 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 2.运河线路的布局 (1)自然条件： 地形：平原——工程量小；山地——工程量大。 水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。 生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。 (2)社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。 3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程 量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有 运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。 4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。 5.交通运输网的特点 主要从线路数量(密度)、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。
例题1：(2019·太原市二模)阅读图文资料，完成下列要求。 世界上里程最长(全长55千米)、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港 珠澳跨海大桥，于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日正式通车，工程项目总 投资额达1269亿元。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十 五分钟。下图示意港珠澳大桥的地理位置。 (1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。(6分) (2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。(4分) 答案：(1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地 基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度(跨度)大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度 大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境(生态)保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。 【交通运输点的区位条件分析】 1.港口建设条件的分析思路 (1)选择地址——自然条件(决定港口位置)： ①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。 ②水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)、不淤不冻(泥沙、最冷月气温)、背风避浪(风浪小)(海湾与风向的关系)。 ③陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当(便于港口基础设施建设)。 (2)施工建设：主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期， 建设材料的要求提高，增加投资成本。 (3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托(为港口提供人力物力财力的支持；城市各种产业的发展)；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中 转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。
交通运输方式和布局（教学设计） 教师：陈文开 【课标要求】 课标要求为“举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式”本节的内容就一定要抓住举例和通过对比分析主要交通方式从而对其进行理解以及应用在生活实际当中。 【教材分析】 交通运输是人类活动地域联系的主要方式，是区域经济发展的“先行官”。交通因素是影响区位选择的主要因素之一，是区域经济学习的先导。因此，本节课又具有承上启下的重要作用。本节内容从全书来看并不是一个重点，但是连接和丰富学生关于“农业”“工业”方面的知识至关重要，因此应当融汇更多内容。 【教学目标】 （知识与技能） 1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式。 2、了解现代交通方式的发展方向。 3、结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素。 （过程与方法） 1．能够通过实际案例，举例说明生产活动中地域联系的主要方式及其重要性。 2．能够联系生产、生活的实际案例，选择合适的交通运输方式，培养学生获取有用信息的能力、综合分析能力及发散思维能力。 3．能够根据交通运输线路区位选择的理论和方法，对某一地区交通线路的类型选择、布局提出合理建议或方案。 （情感、态度与价值观） 以求真、务实的态度对待交通运输线路的布局和建设，树立科学的决策观。 【教学重点】 五种主要交通运输方式特点。 【教学难点】 交通运输布局的影响因素。 【教学过程】 【导入新课】 （师）上课！同学们大家好。首先，我们来分享一则消息：在今年的5月5日，我国自主研发的大飞机C919在上海的浦东国际机场首飞成功，这一激动人心的消息意味着我国将打破国外公司对大飞机行业的垄断，这不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还
第一节交通运输方式和布局教案 励志中学林香飞 【三维教学目标】 （一）知识与技能目标 1．了解五种交通运输方式及其优缺点。 2．能够根据所需选择合适的交通运输方式。 3．交通运输网的形成和特点 4．影响制约交通运输布局的因素 （二）过程与方法 学会地理图表资料的分析方法，并能联系生产、生活的实际例子，对地理信息进行整理和总结，选择合适的交通运输方式，分析影响交通运输布局的因素 （三）情感、态度与价值观 掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度，养成理论联系实际的学习习惯 【教学重点】 1、铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式及其特点 2、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 3、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学难点】 1、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 2、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学方法】 视频资料分析、案例探究与问题式讨论，课件展示 【教具准备】 多媒体、视频、板书、教科书、案例资料 【课时安排】 1课时 【教学过程】
教学 环节 教师活动学生活动教学设计目的 导入新课所谓“衣食住行”，行是我们生产生活活动中的 重要一环 让学生明确交 通运输的重要 性 视频播放问题设计: 视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 带着问题观看视频 视频直观，可 使学生对交通 运输工具和方 式有感性的认 识 提问视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 马车，骆驼，地铁，飞机， 轮船，高速公路培养学生获取 信息的能力 设问同学们在刚才的视频中有看到立交桥吗？它是只 有一条线路组成的吗？思考并回答引出交通运输 网的概念 幻灯片展示教材P80图5.3 交通运输网的形式和层次 并引导学生观察分析 方式分：单一与综合运输网 地域分：省级，大区级，国 家级综合运输网 区分交通运输 网的层次 幻灯片展示展示各种不同类型的交通运输网同桌讨论后回答 课堂知识及 时巩固，学以 致用 读图观察引导学生观察中国铁路网图 交通运输网中都有哪些要素？ 交通运输点和线是基本要素引出交通运输 点和线的概念 互动 同学们能举出自己知道的交通运输点和线 吗？港口，码头，火车站，汽 车站…… 京九线，京沪线…… 学以致用，联 系生活，巩固 知识
课时计划 课题：第一节交通运输方式和布局课型：新课 【教学目标】 1.通过交通运输方式和布局变化发展的学习，深入体验地理思维的过程和地理研究的方法。 2.通过案例学习，学会用综合、发展和区域的眼光看待地理问题，树立区域联系和区域发展的思想。 3.通过对学生所熟悉和感兴趣的交通布局问题的解决，对国家经济建设的现状有更加具体的理解，从而树立为国家建设做贡献的社会责任感。 【教学重、难点及解决办法】 重点：各类交通运输方式的优缺点，交通运输网布局受各方面区位因素的综合影响。 难点：具体的案例分析涉及自然、经济、社会文化等多种影响布局的因素。 解决方法：案例分析法合作与探究对比法 【教学准备】多媒体课件缺勤登记： 【板书设计】 第一节交通运输方式和布局 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1.交通运输方式发展趋势：高速化，大型化，专业化。 3.现代交通运输方式的选择
［教学过程］ 第一节 交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1.交通运输方式发展趋势：高速化，大型化，专业化。 师：现代五种交通运输方式又各有优点，不同的运输方式适合运输的货物，运量的大小，速度的快慢，连续性，灵活性和建设成本方面各有各的优势。下面请同学完成以下表格。 屏幕显示板书： 屏幕展示：《我国21世纪初铁路分布图》《我国公路分布图》《内河水路运输网》《沿海航线和运洋航线，《航空运输网络》《东北三省管道运输网》 生：过程略。 师：我国铁路运输已形成五纵三横的运输网络，并正规划建设沿江铁路（上海－重庆），沿海铁路（沈阳－厦门），由于铁路运输各方面的优越性，它是当代最重要的运输方式；我国公路运输网四通八达，四条进藏公路解放后即修筑，高速公路里程不断增长，并由于其独特的优越性（机动灵活，从门至门），它是现代发展最快，应用最广，地位日趋重要的运输方式；水路运输历史最悠久，古有京杭大运河，今长江黄金水道的功能进一步的发挥，但跟发达国家（西欧的内河航运，美国的密西西比河）相比，我国内河航运的优势（天然水道，运费低廉）还有待充分挖掘；航空运输不用细说；管道运输，东北地区最为稠密，西气东输，正为我国的现代化建设发挥着重要作用。 屏幕显示题目： 1.山西大同的煤炭出口到日本。 2.两箱黄金从广州至上海。 学生学、思过程设计 那么这几种交通运输在我国的现状如何呢？ 我们对这几种运输方式有了一定的了解，那么怎样根据需要选择合理的运输方式呢？
一、单选题 (013高考题新课标1)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图1，完成1～3题。 1． 每年的情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是 A ． 地形较平 B ． 降水较丰沛 C ． 气温较高 D ． 土壤较肥沃 【答案】C 【命题立意】本题考查农业区位因素，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】情人节是北半球冬季，此时美国气温低，不利于玫瑰花的生长，而哥伦比亚地处热带，气温高，利于玫瑰花的生长。而两国地形、降水、土壤都比较复杂，不限定具体地方很难比较，故A 、B 、D 错误。 2． 哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 A ． 公路运输 B ． 铁路运输 C ． 航空运输 D ． 海洋运输 【答案】C 【命题立意】本题考查交通运输方式的选择，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上，运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。 3． 目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于 A ． 运费低 B ． 热量足 C ． 技术高 D ． 品种全 【答案】A 【命题立意】本题考查农业区位条件的比较，考查学生比较分析能力。属简单题。 【解题思路】从图中可以看出墨西哥为美国邻国，比哥伦比亚距美国近，故运输费用低，A 项正确；墨西哥比哥伦比亚纬度高，热量条件不具优势，B 项错误；两国同为发展中国家，技术优势不明显，C 项错误，而鲜花的品种从题中无法判断，故D 项错误。 (2013高考题广东卷)4．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 A ．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD 发展 B ．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 600 图1 哥伦比亚
第十一单元交通运输布局及其影响 基础题组 甲、乙两城间的直线距离为590 km,连接甲、乙两城的交通线路有三条。图a为甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面三题。 图a 甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图 图b 影响交通运价的因素及关联图 1.(2017湖北八校二模)线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( ) 2.(2017,最 C.冻土发育 D.湿地广布 5.关于亚吉铁路修建意义的叙述,不正确的是( ) A.拓展中国铁路建设海外市场 B.增加埃塞俄比亚的资源出口 C.利于埃塞俄比亚生态环境的保护 D.促进吉布提港口建设与发展 郑州—徐州高铁于2016年9月10日正式投入运营。下图为“郑徐高铁线路及周边地区略图”。读图,回答 下面两题。
6.影响郑徐高铁修建的主要因素是( ) ①地形②技术③社会④经济 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 7.郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有( ) ①完善全国高铁路网布局 ②促进东、中部协调发展 ③大幅降低河南农产品外运成本 ④带动沿线城市等级的迅速提高 2016 10.(2017福建宁德一模)福州夏秋季节多台风,地铁在设计与规划时必须充分考虑( ) A.停水断电预案制订 B.防水排水设施 C.隧道塌方修复机制 D.防火通风设施 11.(2017福建宁德一模)福州市地铁的建成将( ) A.提高物流效率 B.节省通勤时间 C.减少私家车数量 D.缓解航运压力 12.(2017山西考前测试一)阅读图文材料,完成下列要求。(22分)
马六甲海峡呈东南—西北走向,全长约1 080千米,西北部最宽达370千米,水深25~150米。海峡底质平坦,多为泥沙质,水流平缓。皇京港项目地处马六甲海峡中段的马六甲市,是集贸易免税区、商业地产开发、深水码头及产业园区等功能为一体的综合性开发项目。该项目由3个人造岛和1个自然岛屿组成,其中第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流、金融、商业、补给中心与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。开发项目将于2025年完成,其中深水港项目建设最快,将于2019年 竣工,届时将成为该地区最大港口。 (1)简述皇京港在通航方面的优势。(4分) (2)分析皇京港修建综合深水码头的原因。(6分) 基础题组 1.C 线路M长度为622千米,沿线海拔基本没有变化;线路N长度为651千米,沿线海拔变化很小;即线路M、N 具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米,长度较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。 2.B 首先依据上题确定线路M对应的交通运输方式为高铁。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较 为平直,桥梁、隧道较多。
交通运输布局及影响讲学稿1 考点要求： 生产活动中的地域联系 考纲解读： 1、[了解]在实际生产活动中如何合理运用地域联系的主要方式。 2、[理解]交通运输点（车站、港口、航空港）布局选址的区位因素 3、[理解]交通运输线（铁路）布局选址的区位因素 4、[记忆]中国的铁路运输线与我国行政区划 预习：分组讨论作业 第一组：上海港能够成为中国第一大港的原因分析？ 上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。 读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于是三角洲上的一个港，也可以作港，主要 港区沿江分布。 （2）上海港所在地区的地形特点是， 对港口建设的影响是 （3）影响上海港发展的主要社会经济条件① ②。 （4）请简述上海能够成为中国第一大港的原因分析。
小结：影响交通运输站点 区位因素 （注：用相同的方法我们可以分析天津港、广州港、鹿特丹港、纽约港等港口的区位条件） 第二组 讨论完成影响南昆铁路布局的因素 材料：南昆铁路东起南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，因此跨越桂、黔、滇三省区，经过珠江水系与云贵高原。由图可知铁路沿线附近自然资源非常丰富，南昆铁路东段有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等，因此该地区煤、铝矿、石油、磷矿等资源非常丰富。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过路南石林等著名的喀斯特地貌风景区。 1、 南昆铁路在修建的过程中，从海拔78米的南宁盆地， 爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨 江越河，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区， 水文、地质条件极为复杂。那为什么在条件如此复杂困难的情况下，我们还要修建该铁路呢？ 小结：影响交通运输线 区位因素 技术因素 （注：用相同的方法我们可以分析京九铁路、青藏铁路、宁西铁路、京沪高铁等） 自然因素 社会经济因素 自然因素 社会经济因素