船体结构与制图习题集
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第一章船舶类型和船体结构形式
一、单选题
1. 下面那种船舶属于运输船___ ____。A. 深潜器 B. 起重船 C.散货船 D. 驱逐舰
2. 船体上最大的总纵弯正应力通常出现在。
A. 上甲板和船底部结构
B. 舱壁和舷侧
C. 船舶首、尾端
D. 上甲板和舷侧
3. 中垂弯曲时，船体的甲板受力。 A. 拉伸 B. 剪切 C. 压缩 D. 冲击
4. 中拱弯曲时，船体的甲板受力。 A. 拉伸 B. 剪切 C. 压缩 D. 冲击
5. 杂货船通常在两货舱口之间布置有。 A. 锚设备 B. 系泊设备 C. 救生设备 D 起货设备
二、多选题
1. 纵骨架式板架结构的特点是。
A. 主向梁沿船宽方向布置
B. 主向梁沿船长方向布置
C. 横向骨材的间距小,而纵向桁材的间距大
D. 纵向骨材的间距小,而横向桁材的间距大
2. 下列语句中描述横骨架式船舶结构形式特点的是。
A. 多数骨材横向布置，横向强度好。
B. 施工方便
C. 用于对总纵强度要求较高的大型船舶
D. 由横骨架式板架结构组成
三、填空题
1. 船体板架结构是由和构成。
2. 船体结构的骨架型式可分为、、三种。
四、简答题
1．船舶按其用途分为哪些种
2．运输船舶有哪些种类
3. 作用在船体上的力有哪几种
4. 船体骨架布置的型式有几种，各有何特点和优缺点
五、识图题
1. 说出下面板材、型材的名称。
第二章外板和甲板板
第二章外板和甲板板
一、单选题
1. 船体外板横向的接缝称为。 A. 横接缝 B. 端接缝 C. 边接缝 D. 纵接缝
2. 船体外板纵向的接缝称为。 A. 横接缝 B. 端接缝 C. 边接缝 D. 纵接缝
3. 钢板拼合端接成的连续长板条称为。 A. 外板 B. 平板龙骨 C. 列板 D. 船底板
4. 由船底向舷侧过渡部分的列板称为。 A. 外板 B. 舭列板 C. 舷侧外板 D. 舷顶列板
5. 舭列板以上的外板称为。 A. 外板 B. 舭列板 C. 舷侧外板 D. 舷顶列板
6. 在生产图纸中，一般称平板龙骨为。A. A列板 B. 列板 C. K列板 D. S列板
7. 在生产图纸中，舷顶列板称为。 A. A列板 B. B列板 C. K列板 D. S列板
8. 关于外板厚度沿船长方向的变化，下列说法中正确的是。
A. 中间薄、两端厚，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡
B. 中间厚、两端薄，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡
C. 中间厚、两端薄，在二者之间板厚由中部逐渐向两端增厚过渡
D. 中间薄、两端厚，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡
9. 沿甲板外缘即与舷侧邻接的一列甲板板称为。 A 外板 B 列板 C 甲板板 D 甲板边板
二、多选题
1. 外板的作用是。
A 保证船体水密
B 分割货舱 C并承受船底各种横向载荷 D保证船体局部强度和刚性
2. 外板承受各种力的作用。 A. 总纵弯曲应力 B. 横向载荷 C. 动力载荷 D. 偶然性载荷
三、填空题
1. 位于船体中线的一列船底板称为。
2. 与上甲板连接的舷侧外板称为。
3. 船舶总纵弯曲时起最大抵抗作用的一层甲板称为。
4. 船舶所受到的力包括、和。相对应船舶强度包括、和。
四、简答题
1. 外板由哪些列板组成
2. 简述外板厚度沿船长方向变化情况
3. 什么叫舷弧什么叫梁拱
五、识图题
1. 写出图中各序号对应的外板名称。
第三章船底结构
一、单选题
1.不属于横骨架式单底结构的是。
A. 中内龙骨
B. 旁内龙骨
C. 肋板
D.纵骨
2.关于横骨架式单底结构的说法，错误的是。
A. 结构形式简单
B. 施工方便
C. 横向强度大
D. 抗沉性和防泄漏能力强
3.横骨架式单底结构的船，肋板的主要作用是。
A. 承担船底的总纵强度
B. 承担船底的横向强度
C. 承担船底的局部强度
D. 承担船底的纵向强度
4.关于横骨架式单底结构中中内龙骨的说法，错误的是。
A. 位于船舶的中线面。并焊接在平板龙骨上
B. 一般采用T型材
C. 一般与肋板高度相同，除艏艉端外不准有开孔
D. 主要承担船底横向强度及建造和维修时墩木的反作用力
11.关于纵骨架式单底结构的中内龙骨，说法不正确的是。
A 位于船舶中心线上的横向构件
B.沿纵向可以间断也可以连续
C一般采用T型材或折边板制成
D. 主要承担总纵弯曲，船底局部强度及建造和维修时的墩木反作用力
16.对于双层底结构组成的说法，正确的是。
A. 船底板、内底板、内底边板、舭列板及其骨架
B. 内底板、内底边板、舭肘板、舭列板及其骨架
C. 船底板、内底板、内底边板、舭肘板
D. 内底板、内底边板、舭肘板、舭列板及其骨架
17.双层底的肋板，按照结构和用途分类，下列错误的是。
A. 组合肋板
B. 实肋板
C. 水密肋板
D. 减轻肋板
18.下列关于横骨架式双层底的水密、油密肋板的说法。错误的是。
A. 在规定的压力下能保证不透水的肋板称为水密肋板
B. 在规定的压力下能保证不透油的肋板成为油密肋板
C. 通常用来分隔互不相通的舱室
D. 一般在水密横舱室下不会设置水密肋板
19.下列关于纵骨架式双层底的中底桁的说法，错误的是。
A. 又称中桁材
B. 是位于船舶中线面上的底纵桁
C. 是一个沿船长方向连续水密构件
D. 是一个沿船宽方向连续水密构件
22.下列关于散货船的说法，错误的是。
A. 一般设置为双层底结构，因为考虑到货物的情况，便于装卸
B. 一般不设置底边舱
C. 吨位一般比较大，船长也比较大
D.一般采用纵骨架式船底结构，可以抵抗总纵弯曲
二、多选题
1.船底结构根据底部可以分为。
A. 单底结构
B. 双层底结构
C. 三层底结构
D. 多层底结构
3.下列关于双层底结构的说法正确的是。
A. 增加船体的横向强度和局部强度，但会适当削弱船体的总纵强度
B. 可以装载燃油、润滑油、淡水
C. 可以作为压载水舱调整船舶的稳性
D. 可以提高船舶在破损时的抗沉性
4.关于箱形中底桁的说法，正确的是。
A. 又称箱形龙骨
B. 由两道水密的侧板、内底板、船底板、骨材组成
C. 一般设置于机舱舱壁和防撞舱壁之间
D.箱形龙骨的宽度不应该超过3m
三、填空题
1.横骨架式单底结构中的中内龙骨，他的主要作用是承担、和。
2.横骨架式单底结构中，舭肘板用以连接肋骨和肋板。
3.纵骨架式单底结构，主要由、、组成。
4.横骨架式双层底结构，是指由、、、和组成的底部结构。
5.横骨架式的双层底结构中，实助板又称主肋板，是非水密的横向构件。
6.散货船的底边舱由、及构成。
四、简答题
1.双层底结构有哪些结构组成
2.横骨架式双层底结构的骨架主要包括哪些构件
3.纵骨架式双层底结构的骨架构件包括那些
五、识图题
1.指出下图所示底部局部结构骨架形式，并在图中标
出构建名称。
一、单选题
1．舷侧结构主要有纵骨架式和。
A．水平骨架式 B．垂直骨架式 C．横骨架式 D．双层骨架式
2. 是纵骨架式舷侧结构的纵向构件。
A．甲板纵桁 B．舷侧纵骨 C．强肋板 D．肘板
3．为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有。
A．顶边舱 B．抗扭箱
C．内壳纵壁 D．平台
4. 舷侧纵桁与强肋骨的连接形式是_________。
A．强肋骨间断 B．舷侧纵桁间断 C．强肋骨穿过舷侧纵桁 D．舷侧纵桁穿过肋骨
5. 当或舱口宽度相当大时，会严重的削弱船体的总强度，所以有些船舶采用________，的舷侧结构。
A.单层舷侧
B.双层舷侧 C横骨架式 D纵骨架式
二、填空题
1. 舷侧结构有壳、壳和壳之分。
2. _________舷侧结构的主要优点是制造方便，横向强度好。
3. 对于船长大于150m的油船，舷侧和纵舱壁均应采用_________。
是纵骨架式舷侧结构的纵向连续构件。
5. 集装箱船货仓的舷侧均为_________结构。
三、简答题
1. 舷侧结构骨架形式有哪几种舷侧结构上有哪些作用力
2、舷侧纵桁的作用是什么舷侧纵桁与强肋骨，主肋骨相遇时的连接形式
识图题
1.指出下图所示舷侧局部结构骨架形式，并在图中标出构件名称。
一、单选题
1.甲板结构由甲板板和组成。
A. 甲板纵桁
B. 甲板纵骨
C. 甲板骨架
D.横梁
2.横骨架式甲板骨架由普通横梁、强横梁、和各种肘板等构件构成。
A. 甲板纵桁
B. 水平纵桁
C. 甲板纵骨
D. 垂直桁
3.纵骨架式甲板骨架由强横梁、甲板纵桁、和各种肘板等构件构成。
A. 普通横梁
B. 水平桁材
C. 甲板纵骨
D. 垂直桁
4.甲板纵桁的剖面形状一般为。
型材 B. T型钢 C. 角钢 D. 球扁钢
5.载运特大重货物的货舱舱口常设结构。
A. 支柱
B. 悬臂梁
C. 半梁
D. 舷伸甲板
6. 设顶边舱。
A. 客船
B. 货船
C. 油船
D. 散货船
二、多选题
1.甲板纵骨一般采用。
A. 不等边角钢
B. 球扁钢
C. 扁钢
D. T型材
2.下列剖面中，是支柱常采用的剖面。
A. 圆形
B. 工字形
C. 方形
D. 三角形
三、填空题
1. 支柱的上下端应尽量设置在强骨材的上。
2. 横骨架式甲板由横梁_________和各种肘板的构件构成。
3. 顶边舱由_________、__________、_________和一部分__________围成。
4. 大型船舶为保证纵向强度，主甲板普遍采用__________骨架结构。
四、简答题
1.横骨架式甲板骨架有哪些构件组成
2.纵骨架式甲板骨架有哪些构件组成
五、识图题
图5-2
第六章舱壁结构
一、单选题
1. 水密舱壁一般应从的主舱壁。
A. 底部通到下甲板
B. 底部通达甲板室甲板
C. 底部通至上甲板
D. 底部通至露天甲板
2. 为使水平桁具有足够的刚性，其腹板高度不得小于扶强材腹板高度的倍。
A. 2
B. 3
C.
D.
3. 扶强材端部最为坚固的连接形式为。
A. 直接焊接
B. 肘板连接
C. 端部削斜
D. 间接焊接
4. 在油船中，当舷侧结构采用纵骨架式时，舱壁骨架应采用。
A. 水平扶强材和竖桁
B. 垂直扶强材和水平桁
C. 垂直扶强材和竖桁 C. 水平扶强材和水平桁
5. 油船上的纵舱壁因参与总纵弯曲，槽型体通常采用。
A. 水平布置
B. 垂直布置
C. 倾斜布置
D. 任意布置
6. 下列说法正确的。
A. 扶强材常装在舱壁背向船中的一侧
B. 扶强材常装在舱壁面向船中的一侧
C. 扶强材间距一般在600mm左右
D. 仅在深舱或较深的液舱的舱壁处设桁材
7. 扶强材是较小的骨材，一般采用。
A. 不等边角钢或T型材 B 折边板或焊接T型材 C. 不等边角钢或折边板 D 折边板或等边角钢
8. 在大型船舶的舱壁，上下列板的厚度差异较大，一般采用，以达到减轻质量、节省钢材的目的。
A. 水平布置
B. 垂直布置
C. 局部舱壁
D. 轻舱壁
9. 下列两种舱壁必须水密。
A. 液体舱壁和轻舱壁
B.水密舱壁和轻舱壁
C.水密舱壁和液体舱壁 D水密舱壁和防火舱壁
10. 关于采用槽型舱壁的叙述错误的是。
A. 保证强度的条件下减轻了结构质量
B. 减少了装配和焊接的工作量
B. 便于清舱工作
C. 在垂直于槽型方向的承受能力好
11. 一般将由船底至上甲板的主舱壁称为。
A. 液体舱壁
B. 轻舱壁
C. 平面舱壁
D. 水密舱壁
二、多选题
1. 船舶的横隔舱的作用是。
A. 保证抗沉性
B. 分隔舱容
C. 增加船体的强度
D. 减少自由液面影响
2. 舱壁按用途分为。
A. 水密舱壁
B. 液体舱壁
C. 轻舱壁
D. 防火舱壁
3. 水密舱壁的数目根据确定。
A. 船长
B. 船宽
C. 舱室布置
D. 抗沉性要求
4. 舱壁骨架包括。
A. 垂直扶强材和水平扶强材
B. 水平桁和竖桁
C. 肘板
D. 纵骨
5. 在油船中，当舷侧结构采用纵骨架式时，舱壁骨架应采用。
A. 垂直扶强材
B. 水平桁
C. 水平扶强材
D. 竖桁
三、填空题
1. 舱壁骨架有和。
2.
按用途舱壁分为、、、。
3. 桁材是较大的骨架，一般采用和。
4. 当参与总纵弯曲的纵舱壁遭遇横舱壁时，通常使。
四、简答题
1. 垂直扶强材如何安装布置
2. 简述船舶设置舱壁的作用。
五、识图题
1. 下图是船体舱壁结构图，指出名称。
2. 下图是舱壁扶强材端部连接，简单描述。
A B C
第七章艏艉端结构
一、单选题
1.艏艉端形状都有利于降低船舶兴波阻力的是。
A. 球鼻艏型、巡洋舰艉
B. 球鼻艏型、方形艉
C. 前倾型艏、方形艉
D. 前倾型艏、巡洋舰艉
2.艏尖舱底部每一助位上均设，其高度向艏逐渐。
A. 升高助板降低
B. 横梁降低
C. 升高助板升高
D. 横梁升高
3.升高助板之间设置间断的作为防撞舱壁后面船底的延伸。
A. 中内龙骨底桁
B. 中内龙骨中底桁
C. 横梁底桁
D. 横梁中底桁
4.每列强胸横梁在舷侧处需设置或设代替。
A. 舷侧纵桁扶强材
B. 肋骨扶强材
C. 舷侧纵桁开孔平台
D. 肋骨开孔平台
二、多选题
1.制荡舱壁的作用是。
A. 防止艏尖舱内的压载水左右摇荡
B. 缓和艏尖舱内压载水的冲击
C. 防止艏尖舱内的压载水的溢出
D. 防止艏尖舱内的压载水前后摇荡
2.艉端加强区域包括。
A. A艉尖舱前舷侧区域
B. 艉尖舱内
C. 艉尖舱以上舷侧区域
D. 底部区域
3.艉柱的作用。
A. 连接两侧的外板和龙骨
B. 加强艉部结构
C. 支持和保护螺旋桨
D. 支持和保护舵
三、填空题
1.艏柱是、、。
2.
四、简答题
1.为什么船舶的艉端结构应有较好的防振加强措施
2.简述艏柱的分类。
第八章上层建筑和机舱棚结构
一、单选题
1.规范规定船楼和甲板室的区别在于的不同。 A. 长度 B. 宽度 C. 高度 D. 体积
2.上层建筑一般位于之上。 A. 上甲板 B. 艏楼甲板 C. 艉楼甲板 D. 救生甲板
3.为了增大采光需要，机舱棚一般做成。 A. 水平形式 B. 倾斜形式
4.按划分，可以将以上层建筑分为艏楼，桥楼、艉楼
A. 位置
B. 是否参与总纵强度计算
C. 宽度
D. 长度
二、多选题
1.上层建筑和甲板室由组成。 A. 两侧壁 B. 前后端壁 C. 甲板板 D. 上甲板
2.机舱棚的作用有。 A.机舱采光 B.机舱的自然通风 C 防火、隔热、降噪 D防止海水侵入
三、填空题
1.机舱棚一般位于上方。
2.机舱棚的作用、、（写三个）
3.根据天窗采光要求，机舱棚拥有和两种。
第九章船体上其它结构
一、单选题
1.现代货船的机舱都设置在部。 A.艉 B. 艏 C. 舯 D.任意
2.基座纵桁是由组成的。 A. T型材 B. 角钢 C. 球扁钢 D. 扁钢
3.挡浪板的结构一般呈。 A. T型材 B. 人字型 C. L型 D. 方形
4.护航材的制造材料一般是。 A. 橡胶 B. 水泥 C 木质、钢质 D. 钢质
5.舭龙骨的作用是。
A. 减少船舶摇摆
B. 减少船舶上浪
C. 提高船体的总纵强度
D. 提高舭部的局部强度
二、多选题
1.柴油机主机主要由以下那些构件组成。
A. 基座纵桁
B. 垫块
C. 加强肘板
D. 横隔板和肘板
三、简答题
轴隧的作用是什么
综合题
下图是船体结构图，指出各部位名称。
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
试题一 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 横骨架式双层底在不设置实肋板肋位上用于代替组合肋板的结构是： A. 油密肋板 B. 水密肋板 C. 主肋板 D. 轻型肋板 2. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 3. 下面关于船舶上采用强肋骨的叙述正确的是：①用于机舱和船端的舷侧②用于尾机 型船舶长而大的货舱舷侧③用于油船横骨架式舷侧④其目的是增加局部强度 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 4. 肋骨按其所在位置一般可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨 A. ①②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ②③④ 5. 舷侧结构由______等组成。①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑤ D. ①②③⑤ 6. 外板的短边接缝叫: A. 边接缝 B. 纵向接缝 C. 端接缝 D. 竖向接缝 7. 船壳外板的编号SC5表示: A. 左舷C列第5块板 B. 左舷S列C行第5块板 C. 右舷C列第5块板 D. 右舷S列C行第5块板 8.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此: A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变 B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变 C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变 D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同 9. 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构，其连接方法有：①舷边角钢连接②圆弧连 接③舷边直角焊接④下倾式连接⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 10. 舱口围板的作用是：①保证人员安全②防止海水浸入③高度不小于600mm ④增加 舱口强度。 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④ 11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁 A. ①②④ B. ②③④ C. ①②③④ D. ①②③ 12. 对称槽型舱壁的特点有: ①材料分配合理②在同等受力情况下可节省材料③无扶强材 和肘板等构件④增加了工艺装配和焊接工作量⑤便于清舱，适用于油船和杂货船⑥竖向布置，抵抗横向压力较好 A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤ 13. 下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有 许多空间骨架 A. ①②③ B. ②③④ C. ①～④ D. ①②④ 14. 当首尖舱为横骨式且舱深超过10m时，应在舱深中点处设置： A. 开孔平台 B. 强胸横梁 C. 升高肋板 D. 强肋板
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
《航海概论》课程教学大纲 一、本课程的性质和目的 《航海概论》课程是一门理性和实践性很强的综合性学科，涉及的内容及其广泛。本书针对船舶驾驶专业所必须了解和掌握的航海基本原理和基础知识进行介绍，力求简明扼要，由浅入深，内容新颖，重点突出，篇幅适中，使读者易于接受，便于掌握。 本课程是根据高等海运院校船舶驾驶专业的特点和需要而设置的，是船舶驾驶专业了解航海的船员组织、职责和船舶常识及航行的特点、操纵要点的主要途径，是船舶驾驶专业学生必备的知识。 本课程也做为其它有关专业学生了解航海知识的一门选修课。 二、课程简介 本书共分为五章节。第一章讲述船员组织、船员职责和船员的职业资格；第二章讲述船舶常识、船舶设备和船舶的航行性能；第三章讲述航海基础知识，包括地理坐标、航向与方位、能见距离、航速和航程、时间系统、航标、航海图书资料以及气象与海况；第四章讲述船舶航行中的航行计划、值班、通信、定位、操纵与避碰以及特殊航行方法；第五章讲述海上运输和船舶营运方式、主要货运单证、货物配载和装卸以及航行途中货物的保管等。 三、课程教学内容 第一章船员 第一节船员组织 第二节船员的职责 第三节船员的职业资格 第二章船舶
第一节船舶常识 第二节船舶设备 第三节船舶的航行性能 第三章航海基础知识 第一节地理坐标 第二节航向与方位 第三节能见距离 第四节航速与航程 第五节时间系统 第六节航标 第七节航海图书资料 第八节气象与海况 第四章船舶航行 第一节航行计划 第二节航行值班 第三节船舶通信 第四节船舶定位 第五节船舶操纵和避碰 第六节特殊航行方法 第五章海上运输业务 第一节海上运输和船舶营运方式第二节海上主要货运单证 第三节货物配载和装卸 第四节航行途中的货物保管
一、问答题（20分，每题5分） 1、海洋工程主要技术指哪两类？各举3例。 答：第一类：资源开发技术。主要包括：深海矿物勘探、开采、储运技术；海底石油、天然气钻探、开采、储运技术；海水资源与能源利用技术，包括淡化、提炼、潮汐、波力、温差等；海洋生物养殖、捕捞技术； 海底地形地貌的研究等。 第二类：装备设施技术。主要包括：海洋探测装备技术，包括海洋各种科学数据的采集、结果分析，各种海况下的救助、潜水技术；海洋建设技术，包括港口、海洋平台、海岸及海底建筑；海洋运载器工程技术，包括水面(各种船舶)、半潜(半潜平台)、潜水(潜器)、水下(水下工作站、采油装置、军用设施等)设备技术等。 标准：答出斜体字的每项1分，共2分；其余举一例1分，最多3分。 2、目前常用的海洋平台有哪几种（分类及名称）？ 答：移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、 力腿式平台、牵索塔式平台； 固定式平台：混凝土重力式平台、钢质导管架式平台 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。 3、什么是移动式平台？什么是固定式平台？各包括什么具体平台？
答：移动式平台是一种装备有钻井设备，并能从一个井位移到另一个井位的平台，它可用于海上石油的钻探和生产。移动式平台包括坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、力腿式平台、牵索塔式平台；固定式平台一般是平台固定一处不能整体移动。固定式平台包括混凝土重力式平台、钢质导管架式平台。 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。 4、什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？ 答：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲，总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。船体抵抗总纵弯曲变形和破坏的能力称为船体的总纵强度。 标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分。 5、什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？ 答：在波浪状况下，船体产生的弯矩会较静水中为大。一般认为波浪长度等于船长时，船体的弯曲最为严重。当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲(hogging)。当波谷在船中时，会使船体中部向下弯曲，称为中垂弯曲(sagging)。中拱弯曲时，船体的甲板受拉伸，底部受压缩。中垂弯曲时，船体的甲板受压缩，底部受拉伸， 标准：答出斜体字每项2分；细节项最多加1分。
《船舶结构与设备》习题 船体结构第一章 1.船体纵骨架式结构是。纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。 A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C. ①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。 A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为 横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A. 纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11. 。体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12. 。架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。 D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击； ④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。 B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。 16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内 厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随 位置不同而有所不同C.宽度不变。17.在外板名称中“K”列板也叫 D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示
船体结构与制图习题集 姓名：. 学号：.
第一章船舶类型和船体结构形式 一、单选题 1. 下面那种船舶属于运输船___ ____。A. 深潜器 B. 起重船 C.散货船 D. 驱逐舰 2. 船体上最大的总纵弯正应力通常出现在。 A. 上甲板和船底部结构 B. 舱壁和舷侧 C. 船舶首、尾端 D. 上甲板和舷侧 3. 中垂弯曲时，船体的甲板受力。 A. 拉伸 B. 剪切 C. 压缩 D. 冲击 4. 中拱弯曲时，船体的甲板受力。 A. 拉伸 B. 剪切 C. 压缩 D. 冲击 5. 杂货船通常在两货舱口之间布置有。 A. 锚设备 B. 系泊设备 C. 救生设备 D 起货设备 二、多选题 1. 纵骨架式板架结构的特点是。 A. 主向梁沿船宽方向布置 B. 主向梁沿船长方向布置 C. 横向骨材的间距小,而纵向桁材的间距大 D. 纵向骨材的间距小,而横向桁材的间距大 2. 下列语句中描述横骨架式船舶结构形式特点的是。 A. 多数骨材横向布置，横向强度好。 B. 施工方便 C. 用于对总纵强度要求较高的大型船舶 D. 由横骨架式板架结构组成 三、填空题 1. 船体板架结构是由和构成。 2. 船体结构的骨架型式可分为、、三种。 四、简答题 1．船舶按其用途分为哪些种 2．运输船舶有哪些种类 3. 作用在船体上的力有哪几种 4. 船体骨架布置的型式有几种，各有何特点和优缺点 五、识图题 1. 说出下面板材、型材的名称。 第二章外板和甲板板
第二章外板和甲板板 一、单选题 1. 船体外板横向的接缝称为。 A. 横接缝 B. 端接缝 C. 边接缝 D. 纵接缝 2. 船体外板纵向的接缝称为。 A. 横接缝 B. 端接缝 C. 边接缝 D. 纵接缝 3. 钢板拼合端接成的连续长板条称为。 A. 外板 B. 平板龙骨 C. 列板 D. 船底板 4. 由船底向舷侧过渡部分的列板称为。 A. 外板 B. 舭列板 C. 舷侧外板 D. 舷顶列板 5. 舭列板以上的外板称为。 A. 外板 B. 舭列板 C. 舷侧外板 D. 舷顶列板 6. 在生产图纸中，一般称平板龙骨为。A. A列板 B. 列板 C. K列板 D. S列板 7. 在生产图纸中，舷顶列板称为。 A. A列板 B. B列板 C. K列板 D. S列板 8. 关于外板厚度沿船长方向的变化，下列说法中正确的是。 A. 中间薄、两端厚，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡 B. 中间厚、两端薄，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡 C. 中间厚、两端薄，在二者之间板厚由中部逐渐向两端增厚过渡 D. 中间薄、两端厚，在二者之间板厚由中部逐渐向两端减薄过渡 9. 沿甲板外缘即与舷侧邻接的一列甲板板称为。 A 外板 B 列板 C 甲板板 D 甲板边板 二、多选题 1. 外板的作用是。 A 保证船体水密 B 分割货舱 C并承受船底各种横向载荷 D保证船体局部强度和刚性 2. 外板承受各种力的作用。 A. 总纵弯曲应力 B. 横向载荷 C. 动力载荷 D. 偶然性载荷 三、填空题 1. 位于船体中线的一列船底板称为。 2. 与上甲板连接的舷侧外板称为。 3. 船舶总纵弯曲时起最大抵抗作用的一层甲板称为。 4. 船舶所受到的力包括、和。相对应船舶强度包括、和。 四、简答题 1. 外板由哪些列板组成 2. 简述外板厚度沿船长方向变化情况 3. 什么叫舷弧什么叫梁拱
“船舶结构与设备”课程应知应会知识 1、主船体内包含的舱室有哪些？7 包含下列舱室:机舱、货舱、液舱（燃油舱、滑油舱、污油舱、淡水舱、压载水舱、深舱）、隔离空舱、锚链舱、轴隧、舵机间、应急消防泵舱等。 2、简述吃水标志的作用、标记方法，如何读取船舶吃水？7 吃水标志的作用标示船舶不同部位的吃水，勘划在船舶船首、 船中、船尾两侧船壳上，以醒目颜色标示。 水尺标志有公制水尺和英制水尺两种，公制水尺用阿拉伯数字 标绘，每个数字高10cm，上下字间距也是10cm；英制水尺用 阿拉伯数字或罗马数字标绘，每个数字高6英寸，上下字间距 也是6英寸读取水尺时以数字下缘为准。 读取吃水根据水线在数字中的位置，按比例读取，有波浪时应 取几次读取的最高值和最低值的平均数。 3、集装箱船的主要特点是什么？6 集装箱船的特点如下： 货舱和甲板均可装载集装箱； 多为单层甲板，舱口长而宽，采用双层船壳结构； 为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、立柱、水平桁等，组成固定集装箱用的蜂窝状格珊，在甲板上设置固定集装箱的 专用设施； 主机马力大，航速高，多为两部主机、双螺旋桨，方形系数小；
通常不设装卸设备，利用码头上的专用设备装卸。 4、国际航行不装木材的船舶载重线标志识图。10
CS——中国船级社 TF——热带淡水载重线 F——夏季淡水载重线 T——热带载重线 S——夏季载重线 W——冬季载重线 WNA——北大西洋冬季载重线 还需标出船首向、甲板线、载重线圈位置。
5、何谓船舶纵、横骨架式，各有什么特点？8 橫骨架式船体结构是上甲板、船底、舷侧结构中，横向构件尺寸相对较小、数目多、排列密，纵向构件尺寸大、数目少、排列疏的船体结构。其特点是：横向强度和局部强度好，结构简单，容易建造，舱容利用率是高，空船重量大；通常在中小型船采用。 纵骨架式船体结构是上甲板、船底、舷侧结构中，纵向构件尺寸相对较小、数目多、排列密，横向构件尺寸大、数目少、排列疏的船体结构。其特点是：总纵强度大，结构复杂，焊接工作量大，舱容利用率低，空船重量小。通常在大型油船和矿砂船上采用。 6、双层底的作用和主要构件。8 双层底的作用是：增加船体的总纵强度的船底的局部强度，可以作为燃油舱、滑油舱和淡水舱，提高船舶的抗沉性，对也货船提高了其抗泄漏能力，作为压载舱水舱，能调节船舶的吃水和纵横倾，改善船舶航行性能，在矿砂船上有提高船舶重心高度的作用。 主要组成部分：纵向构件：中桁材、旁桁材、箱型中桁材、纵骨；横向构件：水密肋板、实肋板、组合肋板、轻型肋板、舭肘板。 7、船舶压载管系的作用和主要组成部分有哪些？6 压载管系的作用是将压载水打入或排出压载舱或将压载水在压
《船舶结构与设备》第三章题库 第三章锚设备 题库与答案 1.锚链管不应________。 A．设防水盖 B．在链轮的上方 C．正对锚链舱中央 D．直径约为7～8倍链径 答案：B 2.锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的________倍。 A．3～4 B．4～5 C．5～6 D．7～8 答案：D 3.锚链筒不应是________。 A．收藏所有锚的锚干 B．由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 C．内设冲水装置 D．不能太靠近中线 答案：A 4.商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成________，和中线面约成________。A．30°～40°；5°～15° B．5°～15°；30°～40° C．15°～30°；30°～45° D．30°～45°；15°～30° 答案：A 5.锚链舱应设置________。 A．在防撞舱壁之后部 B．在锚机后面 C．在首尖舱的下面或前面 D．污水阱和排水管系 答案：D 6.锚链管上口设有盖，其目的是________。 A．保证人员安全 B．防止海水进入锚链舱 C．防止杂物进入锚链舱 D．A＋B＋C均是 答案：B 7.锚链舱内设有污水阱和排水管系，其目的是________。 ①排除积水；②防止锚链锈蚀；③冲洗锚链。
B．①③ C．②③ D．①②③ 答案：A 8.左、右锚链舱是________。 A．公用的锚链舱 B．分开的锚链舱 C．A、B均对 D．A、B均错 答案：B 9.锚链舱一般设在________。 ①防撞舱壁之前；②首尖舱内；③首尖舱的上面或后面。 A．①③ B．①② C．②③ D．①～③ 答案：A 10.锚穴的作用是________。 ①减少水和空气的阻力；②减少锚爪击水引起的水花飞溅；③保护锚的安全。A．①～③ B．①② C．②③ D．①③ 答案：B 11.锚链筒内设有喷水装置，其作用是________。 A．抛锚时用于冲洗锚链 B．抛锚时用于冲洗锚 C．起锚时用于冲洗锚链和锚 D．起锚时用于冲洗锚 答案：C 12.锚的作用基本可分为________。 ①系泊用锚；②操纵用锚；③应急用锚；④捞取海底沉物用锚。 A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：B 13.锚设备是由________组成。 ①锚与锚链；②锚链筒与制链器；③锚机与锚链管；④锚链舱与弃链器。A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：D 14.新型船舶锚链舱一般是圆筒状，其直径是链径的________。
《船舶结构与设备》 《船舶结构与设备》第一章题库 第一章船舶常识 题库与答案 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A
6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
《船舶结构与货运》课程教学改革工作总结 一、课程改革背景 《船舶结构与货运》课程是航海技术专业的核心课程之一，是国家海事局无限航区三副适任考试必考科目。本门课程我院于2005年开设以来的10年间大致经历了四个阶段，最初阶段（2005-2007年），课程理论性强，实践内容少，教学方式以课堂讲授为主。学生普遍反映难学、难懂，用人单位也反映学生普遍动手能力不足；探索阶段（2007-2009年），本阶段对课程进行尝试性的改革，降低课程理论难度，加大实操课程时间，提高学生实际操作能力；改革阶段（2009-2011年），该阶段的课程围绕着航海技术专业“三岗递进、课证融合”的模式，以“保证货物运输安全”的能力目标全面采用“工学结合”教学模式，对课程内容、课程目标、教学组织等方面进行了较为全面的改革。 修改完善阶段（2011年-至今），STCW公约马尼拉修正案（以下简称“新公约”）于2012 年1月1日生效以来，国际海事组织对于船员的职业素质提出了更高的要求，同时高职教育的改革如雨后春笋般不断涌现，各种项目化教学改革、教学做一体的教学模式，工学结合的教育教学手段，微课、慕课、翻转课堂的开发和应用，在线课堂、信息化课堂的建设都为高职教育的改革提供了方向和思路，这些模式和手段的应用改变了传统的教学模式，为高职学生技术应用能力的提高提供了平台，本课程以此为契机，近三年来进一步修改和完善课程改革方案并加以实施，至目前为止，课程改革已初见成效。 二、课程改革思路与措施 1.课程改革目标：以校企对接为基础，通过调研分析新公约下国际航运界对船员能力的需求，确定课程的岗位适任能力，最终以学生的岗位适任为目标，查找以往课程体系中存在的不足，对课程结构体系、课程内容、课程教学模式等方面进行全面的改革和完善。 2.课程改革思路与措施： 1）校企合作，共同确定课程目标：校企对接，共同分析新公约下国际航运界对船员海 上货物运输能力的需求，确定本课程的岗位适任能力，根据岗位适任能力重新确定课程的知识目标、能力目标和素质目标。 2）依据课程目标对课程结构及内容进行全面重组：根据校企共同确定的课程目标，按 的人才培养方案，将海上货物运输课程模块重组为“三岗递进、课证融合”照航海技术专业 能力递进的课程体系，按海上货物运输的能力要求确定出实际的货运工作流程，按照工作流程选取典型的工作任务作为教学内容，实现工学结合下课程体系和课程内容的重建。 3）以提高教学效果为目标，改革教学模式及考核方式：根据重新构建的课程体系和课 程教学内容选取并确定合适的课程教学模式、教学手段以及相应的考核方式，不盲目追求教学模式的改革形式，而真正注重实际应用的效果和学生职业素质和可持续发展能力的提升。 4）为满足教学做一体化的需要，创造并改善教学资源和教学条件：以实际的教学做一 体化需要为出发点，与企业联合，对已有的教学条件进行改善，同时为满足相应的教学模式开发并创造有利的信息化教学资源，为学生提供全面立体的学习环境和有效的学习平台。
船体结构习题课第一部分09401014/5/6 1目录 二、填空（每空1分） 三、单项选择题（每题1分） 四、判断题（每题1分） 五、简答题（每题4分） 六、论述题（每题10分） 一、名词解释（每题3分） 舭列板：舭部的列板。 舭龙骨：沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。 船体结构：由板材和骨材等组成的船体结构的统称。 船体中垂弯曲：波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。 船体中拱弯曲：波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。 3垂线间长：首、尾垂线之间的水平距离。 横骨架式结构：横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式 横向强度：指横向构件抵抗横向载荷的能力 甲板边板：沿甲板外缘的一列甲板板 甲板间肋骨：指两层甲板之间的肋骨 4 局部强度：指个别构件对局部载荷的抵抗能力 内底边板：与外板相连的一列内底板 旁底桁：双层底中线面两侧的底纵桁 平板龙骨：位于船体中线处的一列船底板
强力甲板：船体总纵弯曲时，起最大抵抗作用的甲板 5 外板：指构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板 外板边接缝：外板沿船长方向的接缝线 外板端接缝：外板横向的接缝 舷顶列板：与上甲板连接的舷侧外板 中底桁：双层底内中线面处的纵桁 6 型宽：船体中站面处，左右舷之间的水平距离 型深：船体中站面处，船体基线至甲板边线与舷侧外板交线之间的垂直距离 中间肋骨：水线附近在两肋骨中间设置的短肋骨 中内龙骨：单层船底结构中，中线面处的纵桁 纵骨架式结构：板格长边沿船长方向短边沿船宽方向，纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式 7 总纵强度：船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许变形的能力 总纵弯曲：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲 横骨架式结构：板格长边沿船宽方向短边沿长宽方向，纵向骨材较稀、横向骨材较密的骨架形式。 舷侧外板：舭列板以上的外板 舷弧：上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线 梁拱：上甲板沿横向的拱形。 二、填空（每空1分） 1、舭龙骨装设在船中部__________至________船长之内。 1/4 1/3
1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。 2简述双杆作业时的操作注意事项。①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。 3.简述全集装箱船的特点。货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。 4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；
另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。 5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。 6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。 7.7何种情况下应将自动舵改为人工舵？大风浪航行、狭水道航行、进出港靠离码头、能见度不良改向避让时、雾航时、鱼区，礁区等复杂水域航行时。 8新建油船专用压载舱的优点？防止含油压载水排放造成海洋污染、减轻货油舱装压载水时对舱的锈蚀、提高结构强度和抗沉性、装卸油同时打压载水、缩短停港时间、（缺）减少有效舱容，增加重量和造
1． ( ) 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 2． ( ) 船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 3． ( ) 在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 4． ( ) 下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 5． ( ) 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 6． ( ) 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 7． ( ) 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 8． ( ) 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头
C．尾舷（尾部） D．船端 9． ( ) 船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 10． ( ) 船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 11． ( ) 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12． ( ) 上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 D．平台甲板 13． ( ) 平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 14． ( ) 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 15． ( ) 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 16． ( ) 上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板
1.简述双层底的作用及其主要组成部分。 作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。 主要组成部分：有船底板、肋板、舭肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。 2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？ 客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。 3.船舶的系泊设备有哪些组成部分？ 系船缆，挽缆装置，导览装置，系泊机械，缆车，附属用具等组成。 4.简述舵设备的组成和作用。 组成：舵杆和舵叶，舵机和转舵机构，操舵控制系统 作用：使航行中的船保持航向，改变航向，进行回旋运动 5.系固设备的使用注意事项有哪些？ 1.所有系固设备均具有主管机关签发的证书； 2.应以整个设备中最小的MSL作为系固系统的最大系固负荷；3有系固设备破断负荷定MSL； 4.补充或更新普通扭锁是应注意新扭锁与旧扭锁方向一致，避免系固困难 6.简述总布置图一般有哪几部分组成？其作用是什么？ 组成：右舷侧视图，各层甲板图，舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等 作用：表明船舶总的布置情况，体现了船舶的用途，任务和经济性 7.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？各有何特点？ 1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型； 2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想； 3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。 8.船体结构骨架形式有哪几种？各有什么特点？ ⑴横骨架式船体结构：①横向强度和局部强度好。②结构简单容易建造。③舱容利用率高。 ④空船重量大。 ⑵纵骨架式船体结构：①总纵强度大，②结构复杂③舱容利用率低④空船重量小 ⑶混合骨架式船体结构：①既满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度。②结构较为简单，建造也较容易。③舱容利用率较高。④舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好 9.试述自动舵面板上各种调节旋钮的作用及调节方法 ①灵敏度调节：在良好海况下，灵敏度可以调高些。②舵角调节：调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例，海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档；风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。③反舵角调节：克服船舶回转时的惯性。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大：反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0。④压舵调节：具有抵消单侧偏航的作用。⑤航向改变调节：海上自动改向，如需改变大角度，应分次进行，一般每次只改变10 o（5一调）
第1章 1、绘制9m~10m部分的水吃标志，并用波浪线标示出吃水为9.85m的水线位置。 2、绘制货船的载重线标志，并在载重线标志上标示出冬季干舷高度 第2章 1、简述船体结构骨架形式的种类、特征、特点和应用； 2、简述双层底的作用，并分别说明横骨架式船底结构和纵骨架式船底结构的骨架组成，船底结构各骨架的名称； 3、船体外板的组成，各部位外板的受力特点和厚度分布； 4、简述船舶甲板的名称，各部位甲板的受力特点和甲板的厚度分布； 6段间截面的剪力和弯矩值。并绘出该船在当时装载状态下的负荷图、剪力图和弯矩图。 第3章作业 1、试述锚链标记的方法。 2、试述抛锚前备锚、抛锚和起锚的操作要领，抛起锚过程中如何判断锚到底、锚抓牢和锚离底？ 3、绘图说明用连接卸扣连接的锚链，其锚端链节、中间链节和末端链节各如何配套。 4、某VLCC总长334m，宽60m型深31.2m，夏季满载吃水22.5m，夏季满载排水量337000t，夏季满载水线以上侧面积4120m2，夏季干舷高度3.37m，上甲板以上各层宽度大于B／4的舱室在其中心线处的高度之和为15.0m，试计算该船舾装数，并为该船配备： （1）首锚的数量和单只锚的重量； （2）锚链的规格和总长度； （3）系船缆的根数、每根长度和破断强度，拖索的长度和破断强度。
第4章作业 1、某杂货码头长度210m，码头前沿设系缆桩如图1所示，靠泊10000吨级杂货船，船舶总长146m，宽22m，型深13.1m，满载吃水8.7m。试布置系缆（画图）， 并说明各系缆的作用。
第5章作业 1、舵的分类，流线型平衡舵的特点； 2、船舶操舵方式有哪几种？SOLAS74公约对应急操舵演习的时间和内容有何规定？如何进行应急操舵？ 第6章作业 1、试述轻型双吊杆的布置要求； 2、试述轻型双吊杆的操作注意事项； 3、简述重吊的操作注意事项； 4、用一轻型单吊杆吊卸一重8吨的货物，吊杆鹅颈头至千斤索眼板处高度10m，吊杆长度L=9m，吊杆自重2吨，不计各滑车摩擦力，试分别用图解法求和计算法求取吊杆所受的轴向压力和千斤索张力。