2011-2015年中国telematics商业模式评估与投资战略
研究报告
第一部分产业发展分析
第一章Telematics产业基本概述
第一节Telematics产业运作模式
第二节Telematics产业功能特色
一、卫星定位
二、道路救援
三、汽车防窃
四、自动防撞系统
五、车况掌握
六、个人化资讯接收
七、多媒体娱乐资讯接收
第三节Telematics产业应用领域分析
一、Telematics系统的应用领域
二、Telematics目前主要应用在车载系统上
第二章Telematics产业属性研究
第一节产业内涵及外延
一、Telematics
二、Telematics产业现状
三、Telematics在国外的发展状况
四、Telematics在国内的发展状况
第二节Telematics系统分析
一、Telematics系统结构
二、Telematics服务系统架构设计
三、国外Telematics系统介绍
四、市场上主要车载信息服务系统
五、Telematics系统的未来趋势
第三节产业发展周期研究
一、全球Telematics产业成长
二、中国Telematics所处阶段
第四节Telematics技术分析
一、Telematics技术的产业化应用
二、Telematics技术在中国的机遇及市场前景
第五节产业价值链研究
一、产业价值链分析
二、产业核心价值分析
第三章Telematics商业模式产业链分析
第一节Telematics商业模式产业链
一、产业链组成及责任
二、中国的Telematics服务提供商
三、Telematics服务商的新选择
第二节Telematics商业模式产业链分析
一、运营商应抓住Telematics产业主导权
二、Telematics发展中运营商角色扮演
三、车载通讯系统服务引起各家车厂浓厚兴趣
第四章2010-2011年中国Telematics产业发展环境研究第一节2010-2011年中国Telematics产业政策环境
一、2011地方政府汽车热点
二、政策引领新能源汽车稳步前进
三、物联网战略性新兴产业扶持政策出台
四、工信部将研制推动物联网产业的发展
五、汽车物联网被列入国家重大专项
第二节2010-2011年中国Telematics产业技术环境
一、全球地理信息产业仍处起步期
二、我国车载信息产业将进入标准化车道
三、科技进步促使汽车生活方式全面升级
四、物联网技术及其标准
五、Telematics的应用模式与系统设计
第三节2010-2011年中国Telematics社会环境
一、位置服务日渐被广泛认知
二、车载信息服务呈现特点
三、车载信息服务需要全覆盖高带宽网络
四、车载信息系统平台发展方向
第四节2010-2011年中国Telematics产业经济环境
一、2010年汽车行业发展状况
二、中国汽车保有量
三、2010年我国电子信息产业发展状况
四、我国汽车电子产业发展分析
五、2010年智能交通行业发展
第五节资本环境
一、TSP联盟成立
二、多方携手搭建有中国特色的车载信息平台
三、交通信息服务业在Telematics领域的发展
四、车载智能通信系统Telematics
第二部分市场状况及发展趋势
第五章2010-2011年中国Telematics市场现状分析
第一节美国Telematics市场
第二节日本Telematics市场
第三节韩国Telematics市场
一、韩国发展Telematics产业缘起
二、韩国Telematics产业政策
三、韩国Telematics现况
第四节欧洲Telematics市场
一、欧洲Telematics市场
二、欧洲市场的Telematics业务
三、欧洲Telematics市场发展趋势
第五节德国Telematics市场
第六节中国Telematics市场
一、中国Telematics发展现状
二、中国Telematics的运用现状
三、中国Telematics市场发展分析
四、中国Telematics市场基础分析
第三部分商业模式分析
第六章2010-2011年中国Telematics商业模式分析
第一节Telematics服务分析
一、Telematics服务功能
二、用户对Telematics服务功能的认知与认可情况
三、现阶段Telematics的主流服务内容
四、Telematics主流服务分析
第二节Telematics商业模式分析
一、商业模式是Telematics快速成长关键
二、Telematics的经营及发展
三、基于运营商视角的物联网商业模式
四、全球Telematics盈利模式向服务业的转型
第七章Telematics商业模式可行性评估
第一节Telematics商业模式的类型
第二节Telematics商业模式各类型评估对比
第三节Telematics商业模式等级评估
第八章Telematics产业典型商业模式现状研究
第一节整车商为核心的商业模式
一、车载前装市场竞争格局
二、前装后装竞争状况
第二节运营商为核心的商业模式
一、中国电信联通角逐Telematics产业
二、中国联通依托3G技术拓展汽车信息服务市场251
三、GPS导航服务占据Telematics产业
第三节独立第三方商业模式
第九章国内外Telematics典型商业模式解构
第一节Onstar
一、Onstar简介
二、2011年中国用户情况
三、Onstar在中国的业务模式
四、Onstar在中国的应用前景
五、新赛威Onstar分析
第二节BMW
第三节G-book
一、G-book简介
二、G-BOOK发展
三、车载信息服务时代来临G-Book力拼Onstar
第四节Atx
第四部分投资与发展建议
第十章2011-2015年中国Telematics发展趋势分析
第一节2011-2015年中国Telematics发展趋势
一、全球汽车产业信息化发展趋势分析
二、展望中国Telematics业务发展
三、Telematics是车载终端发展必然趋势
四、Telematics时代导航系统的发展趋势
五、Telematics市场发展趋势
六、产业链角度看中国Telematics市场发展趋势
七、Telematics未来技术的发展趋势
八、语音技术将成车载设备应用发展新趋势
第二节2011-2015年中国Telematics发展前景与预测分析
一、中国汽车Telematics服务市场发展前景
二、汽车Telematics产业前景
三、2011-2015年中国汽车配备Telematics数量
四、2011-2015年中国物联网市场规模预测
第三节telematics发展动向
一、下一代Telematics技术的产业发展动向
二、下一代智能汽车是Telematics与ECU的结合
三、下一代Telematics车载智能系统
四、Telematics产业化的发展动向
五、车载娱乐导航系统的发展方向
第十一章国内Telematics商业模式机会与风险研究
第一节优势
一、中国Telematics发展基础条件具备
二、车载信息服务系统成汽车后市场新增长极
第二节劣势
第三节机会
一、Telematics在中国商用车市场的发展机遇
二、车载信息服务市场规模303
第四节风险
一、商业模式对中国Telematics产业的发展影响
二、Telematics已成品牌差异化竞争的核心手段
第十二章2011-2015年中国Telematics商业模式发展建议
第一节商业模式策略性建议
一、运营商如何切入车载信息服务市场
二、信息时代下的汽车、生活和Telematics的互动
第二节商业模式运营性建议
一、车载信息服务发展需符合国情
二、车载在线服务市场开发关键在于平台开放性
三、汽车通讯设备应因用户需求多元
图表目录：（部分）
图表：赛格导航规划的Telematics系统服务平台架构
图表：2006-2011年全球Telematics规模增长情况
图表：2006-2011年北美新车型Telematics前装率
图表：中国telematics应用市场销售份额
图表：Telematics的产业链结构图
图表：物联网3个层次
图表：物联网在不同领域的主要标准组织分布情况
图表：ITU-T提出的物联网架构
图表：Telematics系統架构图
图表：整合GPS功能的汽車用应用处理器架构图
图表：数字音频广播系统硬件架构图
图表：不同通讯协议技术的速度及应用定位
图表：汽车产业标准演进历史
图表：2003-2010年中国导航业年均增长率
图表：2009-2010年全国及重点省市轿车产量
图表：2009-2010年全国及重点省市汽车产量
图表：2009年11月至今规模以上电子信息制造业与全国工业增加值月增速对比图表：2010年各季度规模以上制造业收入、利润完成情况对比
图表：2010年前11个月电子信息产业固定资产完成投资情况
图表：汽车电子的配备率
图表：汽车电子产业收入国际比较
图表：中国汽车电子市场规模与应用结构
图表：中国车载电子市场规模与增长
图表：AHS系统
图表：车联网应成为智能交通拓展的方向
图表：车联网产业链分析
图表：新能源汽车电子创新空间和市场机会
图表：2007-2012年欧洲TelematicsOBU市场规模
图表：中国Telematics市场发展轨迹
图表：Telematics服务分类
图表：日本Telematics市场发展演进路线
图表：2009-2015年中国Telematics市场用户发展分析及预测
图表：中国Telematics用户服务需求情况分析
图表：电信运营商内部结构维度与外部关联度分析
图表：合作开发、独立推广模式
图表：独立开发和推广模式
图表：客户定制模式
图表：2009年车载前装导航图资市场厂商占比图
图表：中国私人汽车保有量
图表：2008-2015年中国商用车市场销量分析预测
图表：中国物流服务提供商商用车采购偏好分析
图表：Telematics付费模式比较
图表：中国商用车Telematics市场发展轨迹
图表：Telematics业务规划
图表：略．．．．．．．．．．
报告价格：印刷版：6600元电子版：6200元印刷＋电子：7000元
一、引言 投资环境(Investmentclimate)指投资对象在进行投资时所面临的、影响投资行为的自然、经济、科技、管理、社会、法规和政治的各种条件和因素的总称。实际上，投资环境是一个内涵和外延非常丰富的系统。它包含了对投资有直接或间接影响的区域范围内的地理区位、自然资源、基础设施、原材料供应、市场化 程度、竞争状况、人力资源、信息渠道、资金融通、纳税负担、社会服务、经济政策、法律法规、社会秩序、 政治形势等这些有利或不利的条件与因素涵盖了经济、社会、政治、文化、法律、自然地理、基础设施、信息、服务以及政策等方方面面。良好的投资环境是一个国家和区域吸引外资的强大“磁场”。因此，自从世界各国从 20世纪60年代开始利用各种指标对其投资环境的优劣和吸引投资者的力度进行评估、监测以来，采用评估指 标及评估方法进行投资环境评价已经成为世界各国和区域吸引资金流入、促进经济社会持续发展的重要手段。 建国50多年来，中国经济社会取得了巨大的进展。尤其是改革开放以后，经济发展速度之快，成就 之高，有目共睹。进入新世纪，中国政治稳定，经济持续增长，通货膨胀率较低，货币坚挺，外债结构合理， 国际收支平衡有余，进口类关税不断降低，投资环境不断改善，最近中国已经成功加入世界贸易组织(WTO)， 加上国家已经开始实施西部大开发战略，这将更进一步促使投资环境的改善，中国可望成为世界各国投资者青 睐的比较理想的投资场所。 中国及其大陆31个省级区域（注：不包括香港、澳门和台湾。）经济发展的巨大成就除得益于国家 稳定的改革开放政策、经济持续增长过程中的要素禀赋、制度变迁、技术条件、产业结构、市场环境、法律法 规外，还与良好的投资环境、投资效果、外部国际大环境等因素关联密切。面对新世纪和新一轮的全球资源重组，研究如何构建衡量投资环境优劣及其吸引力大小的指标体系，并研究如何选择适当的方法对投资环境进行 定量评估，为我国及各个区域评价投资环境质量的好坏、吸引力的大小，及为区域经济发展政策的制订和决策 的实施，提供一个科学有效的定量化的参考依据，意义非同寻常。 国外关于通过统计指标或建立指标体系评价投资环境优劣方法的研究起始于20世纪60年代。这些 方法归纳起来主要有投资冷热图法（冷热图法）、投资环境评分法（等级尺度法）、道氏评估法、关键因素评 估法、相似度法、国家风险评级法、综合评判法和多因素分析评估法等。中国关于投资环境评价的研究，是在 改革开放以后才开始的。20世纪80年代末到90年代初，对大陆各个省市区的投资环境的分析评价，不少学 者进行了有益的探索，这主要归功于统计资料的逐步健全和分析工具及技术的支撑。王慧炯、闵建蜀[1]采用 关键因素评估法（又叫体制评估法，专门为中国和其他社会主义国家设计）主要从体制的角度按照降低成本、 发展当地市场、获得原料供应、分散投资风险、追逐竞争者、获得当地生产和管理技术等6种投资动机出发， 选择若干关键因素，并采用多因素评估法计算总分来评价投资环境；鲁明泓[2][3]先后分别选择了11项和 10项指标对中国大陆29个省市区（不包括西藏）和45个主要城市的投资环境作了综合分析和评估；郭信昌[4]、张敦富[5]等人也对中国的投资环境进行了较为系统的描述、分析和评价。不可否认，上述研究对中国区域投资环境的研究作了较大贡献，但也有不少不足之处：或者单从宏观方面来阐述，对中国区域投资环境考查 与定量评估做的还不够；或者只分析硬环境而忽视软环境；或者选择的因素指标虽然包括了投资环境的几个方面，但其使用的统计资料相对单一，而且总量指标（绝对）指标过多而相对指标和平均指标嫌少，未能全面地 涵盖投资环境的方方面面，因而分析方法虽然比较科学，但结论却前后相差太大，使得这些评估结果未能科学 而准确地衡量和反映中国各个区域投资环境的实际情况，有些结论也与人们通常的看法相差较大，令人难以接 受或让人信服。为什么这些研究的结论差别如此大呢？笔者认为关于中国投资环境的分析研究，主要的缺陷和 不足之处在于，以往研究选择的指标太少，更没有能建立一个科学的评价指标系统，从而致使在指标体系选择 方面有一个共同缺点，即没有或很少涉及各个评价指标之间的关联性和协调性，定性打分代替定量指标过多， 把西藏也排除在分析和评估之外。另外，评价方法也显得较为单一。
国内10个经典商业模式案例分析 1.思维革命的天娱模式对企业而言，意味着每一个旧思维打破、新思维产生的过程都是商机无限的。如果要评选出最成功的商业策划，非上海天娱公司策划的《超级女声》节目莫属。超女播出之日，万人空巷，堪比春晚，但与春晚大把烧钱不同，天娱整个策划几乎没花一分钱，而且让所有的媒体都为其做免费的狂热宣传。 仅仅靠这一个策划，天娱公司迅速跨入财富之林，成长之快，令人瞠目结舌。以往人们大都认为，越好的节目、越精致的节目越容易引人注目，《超级女声》告诉我们，这些都没错，但是真正引人注目的是那些观众参与率高、互动性强的节目，从这个意义上说，《超级女声》堪称一场革命。“超女”为何影响深远，还应该归功于创意化的学习。《超级女声》的创意是直接“拷贝”自美国的娱乐节目《美国偶像》，这是拿来主义。但是《超级女声》的成功，很大程度在于本土化，这包括：废除年龄门槛，提出想唱就唱;将短信投票和PK淘汰联系起来，加强与观众的互动性等。从2004年的门庭冷落，到如今的热火，天娱公司与湖南卫视始终在根据市场反馈调整创意，这也就是鲁迅说的“运用脑髓，放出眼光，自己来拿”的过程。《超级女声》是一个文化现象，但是对企业而言，意味着每一个旧思维打破、新思维产生的过程都
是商机无限的。2.得势不饶人的盛大模式企业的发展不应止步于增长和盈利，应该问一问自己有没有把优势发挥到最大化，是否可以取得更大的增长。盛大活生生的就是一部“传奇”，它的发家有相当大的偶然性。 在取得《传奇》代理权的时候，并不存在陈天桥慧眼识宝这类的故事，他只是被动而且好运的被人挑上。但是《传奇》站住脚以后，陈天桥的商业天才有了发挥的舞台。购买服务器改为租用服务器，是他利用游戏玩家的增长对运营商取得主动;拖欠韩国人分成费，成立恒康网络来做销售渠道总代理这些灰色的手段是他对上游资源的占用;《传奇世界》的开发是他对知识产权束缚的挣脱。陈天桥的精明在于，所有这些成果都被用于加大投资，每一步议价的成功都成为了下一步议价的筹码。这种得势不饶人的扩张，取得了丰硕的成果，如今《传奇》注册用户已有1.2亿，同时在线人数超过100万，运营它需要至少6000台以上服务器。掌握着巨大的用户群和极高的投资壁垒，成为《传奇》这个价值链中议价能力最强者，最后，吃了亏的韩国人只能反过来求陈天桥继续做《传奇》。新兴的网游市场是一块风水宝地，盛大的成功很大程度上的确有赖于此。但是，尽管网游是一个暴利行业，受挫甚至倒闭的厂商仍如过江之鲫，聚友网络、海虹控股即是一鉴，即使同样成功的网游公司，如九城、蜗牛等公司，分量也与盛大有相当差距。盛大之所以能够占据天王山，和
https://www.doczj.com/doc/0a17468259.html,/lxp/qichedian/392703.asp Telematics车载智能系统是通信业与汽车业相结合的典范，它提供了1+l>2的功能集：包 含安防类、导航类、通信类和信息娱乐类等多方面的功能。安防类服务有事故紧急救援、被盗车辆跟踪、车辆远端控制、远程诊断；导航类服务有路线导航、实时交通信息、POI兴趣点信息；通信类服务有蓝牙免提通信、语音lL只别控制；信息类服务有连接到呼叫中心座席提供的在线咨询；娱乐类服务有通过蓝牙或USB等接口下载个人音乐到车内娱乐系统播放。图l为车载智能系统功能示意图。 在硬件架构上，Telematics 系统包含了GPS模块、移动通信模块(GSM或CDMA)、车内总线监控接口模块、蓝矛通信模块、语音识别模块(如图2所示)。Telematics 系统使车辆高度智能化，也使许多应用业务在车内的实现成为可能。Telematics系统与汽车收音机DVD 音响娱乐系统(Headunit)不同：前者具有与外界通信的功能(包括长距离的无线通信，短距离的蓝牙通信和其他新技术)，所以能实时操作(包扦信息、导航、通话)；后者是没有与外界沟通的独立系统，注重娱乐功能和人机界面。 北美市场：从注重安防业务扩展到内容和连接 成熟的北美汽车市场同时也是Telematics系统发展成熟的市场。北美高速公路阳通八达，但是地广人稀，汽车在野外发生安全事故时需要及时的援助，因此安防类业务被用户广泛接受。这也是自1996年以来．主流Telematics运营商的业务重点，而且为保证服务质量，在美国几乎都是前装产品。然而，随着消费类电子的不断更新．美国人也越来越喜欢时尚产品：如摩托罗拉超薄V3系列手机及其衍生产品(带BT、MP3功能)、苹果iPod、MP3等。同时他们也不满足于仅用耳机收听音乐，他们希望将这些个人设备连接到汽车上。因此，北美市场的下一代Telematics产品已经把如何方便地融合消费电子产品以及如何方便地连接数字媒体内容作为重点，以增强Telematics产品的信息娱乐功能。消费电子终端在汽车上的连接如图3所示。 下一代Telematics产品提供了多种接口： iPod接口，满足追求时尚生活的iPod爱好者一族； USB2．0接口，融合数量庞大的MP3随身听、USB存储器市场，为这些设备的使用提供一个便利并且是绝佳的空间，USB 还能为MP3播放器随时充电； BT蓝牙接口，配合日益普及的蓝牙手机(蓝牙正逐步成为手机的标配)，通过蓝牙连接，人们能在车辆移动的环境里保持高清晰蓝牙免提通话；能利用车内音响播放手机上存储的个人音乐；可在车载大屏幕(如车载收音机)上显示电话本；能通过TTS(Text-To-Speech)技术播报接收到的手机短信；可做到通话过程中手机从车外移动网到车内蓝牙(或反向)的自动切换。
中国区域投资环境评估指标系统的构建及综合评价方法 中国区域投资环境评估指标系统的构建及综合评价方法 一、引言 投资环境(Investmentclimate)指投资对象在进行投资时所面临的、影响投资行为的自然、经济、科技、管理、社会、法规和政治的各种条件和因素的总称。实际上，投资环境是一个内涵和外延非常丰富的系统。它包含了对投资有直接或间接影响的区域范围内的地理区位、自然资源、基础设施、原材料供应、市场化程度、竞争状况、人力资源、信息渠道、资金融通、纳税负担、社会服务、经济政策、法律法规、社会秩序、政治形势等这些有利或不利的条件与因素涵盖了经济、社会、政治、文化、法律、自然地理、基础设施、信息、服务以及政策等方方面面。良好的投资环境是一个国家和区域吸引外资的强大磁场。因此，自从世界各国从20世纪60年代开始利用各种指标对其投资环境的优劣和吸引投资者的力度进行评估、监测以来，采用评估指标及评估方法进行投资环境评价已经成为世界各国和区域吸引资金流入、促进经济社会持续发展的重要手段。 建国50多年来，中国经济社会取得了巨大的进展。尤其是改革开放以后，经济发展速度之快，成就之高，有目共睹。进入新世纪，中国政治稳定，经济持续增长，通货膨胀率较低，货币坚挺，外债结构合理，国际收支平衡有余，进口类关税不断降低，投资环境不断改善，最近中国已经成功加入世界贸易组织(WTO)，加上国家已经开始实施西部大开发战略，这将更进一步促使投资环境的改善，中国可望成为世界各国投资者青睐的比较理想的投资场所。 中国及其大陆31个省级区域（注：不包括香港、澳门和台湾。）经济发展的巨大成就除得益于国家稳定的改革开放政策、经济持续增长过程中的要素禀赋、制度变迁、技术条件、产业结构、市场环境、法律法规外，还与良好的投资环境、投资效果、外部国际大环境等因素关联密切。面对新世纪和新一轮的全球资源重组，研究如何构建衡量投资环境优劣及其吸引力大小的指标体系，并研究如何选择适当的方法对投资环境进行定量评估，为我国及各个区域评价投资环境质量的好坏、吸引力的大小，及为区域经济发展政策的制订和决策的实施，提供一个科学有效的定量化的参考依据，意义非同寻常。 国外关于通过统计指标或建立指标体系评价投资环境优劣方法的研究起始于20世纪60年代。这些方法归纳起来主要有投资冷热图法（冷热图法）、投资环境评分法（等级尺度法）、道氏评估法、关键因素评估法、相似度法、国家风险评级法、综合评判法和多因素分析评估法等。中国关于投资环境评价的研究，是在改革开放以后才开始的。20世纪80年代末到90年代初，对大陆各个省市区的投资环境的分析评价，不少学者进行了有益的探索，这主要归功于统计资料的逐步健全和分析工具及技术的支撑。王慧炯、闵建蜀[1]采用关键因素评估法（又叫体制评估法，专门为中国和其他社会主义国家设计）主要从体制的角度按照降低成本、发展当地市场、获得原料供应、分散投资风险、追逐竞争者、获得当地生产和管理技术等6种投资动机出发，选择若干关键因素，并采用多因素评
AutoNavi Holdings Limited
--------------NASDAQ: AMAP-----------------
中国年轻车主的手机应用和呼叫中心使用 场景对车厂Telematics决策的启示 场景对车厂Telematics决策的启示 Telematics
Implications of Young Chinese Car Owners' Usage of Mobile Applications and Call Center on Vehicle OEMs' Telematics Strategies
December, 2010
高德软件的两个观察
2 Observations from AutoNavi
1
70后/80后的车主已成为主力购车群体，同时他们也是智能手机的主力消费群体 后 后的车主已成为主力购车群体 后的车主已成为主力购车群体，
The 70s and 80s have become the major purchasing power of both cars and smartphones 70后/80后人口数达4.4亿，占全国总人口32.8%
Population of the 70s and 80s: 440 Million (32.8% of the total population in China)
2009年及2010年前10个月新增车主中，70后/80后车主占总人数的60%
60% of new car owner for 2009 and first 10 months of 2010 are 70s and 80s.
根据MiniMap对5万名智能手机的抽样调查，70后/80后用户占总用户数的比例达82%
A survey of 50,000 smartphone users conducted through MiniMap: 82% are the 70s and 80s.
12000 10000 8000 6000 6000 4000 4000 2000 0 729 1025 1670 2164
单位:10K) 中国市场智能手机销量 (单位 单位
Sales Volume of China Smart Phone (10K)
7902
10454
MiniMap用户年龄分布 用户年龄分布 MiniMap Users’ Age
2006 2
2007
2008 2009
2010E 2011E 2012E 2013E
中国车主使用频率超八成的Telematics服务是导航辅助实现（通过呼叫中心等） 中国车主使用频率超八成的 服务是导航辅助实现（通过呼叫中心等） 服务是导航辅助实现
More than 80% of the Telematics services used by Chinese car owners are Interactive navigation (through Call Center etc.)
2
从制造业演进的路径来看，前三个阶段我们可以理解为技术与管理驱动下量变积累的过程，典型的案例就是我国过去十多年制造业大国地位的夯实。而一旦迈入第四阶段，随着制造业与信息技术融合，量变有望转化为质变，因为这种“融合”将造就制造业向新的业态形式转变。 传统制造业与信息化融合后可以让传统制造业产品有一个质的提升，例如传统制造业产品融合了传感器、工控机、数控技术、激光技术等以后可以提升为机电一体化产品，如若再融合总线、微处理器、网络技术等要素，可以提升为数字智能化产品。对传统制造业产品的改造实现恰又能给予行业本身的发展以正反馈，装备制造业自身肩负着为用户实施信息化和适应市场提供先进、实用装备的任务，产品和装备的数字化有利于提升整体制造业的生产力水平，也能提升自身的市场竞争力。 图2、“融合”实现对传统制造业的产业升级和改造
“融合”会促使传统制造业衍生出新的工业要素，最为突出的改变体现在研发设计制造过程中的数字化DIY以及生产模式和制造模式的改变。 从产品研发设计的维度来看，“数字机”样式已经完全不同于传统流程。传统制造业模式下的研发与设计往往是是一个产品画一个图纸，生产模式为一场一地一个区域，设计研发的产品往往要生产出来以后才能鉴别是否可用。而“数字机”样式下产品的定义方式发生质的变革，产品的设计生产模式呈现异地协同全球化趋势，产品设计生产可以做虚拟仿真，在产品的设计阶段可以看到产品的性能，甚至你可以去体验。 信息技术使装备制造业更好、更快、更省、更可靠地制造出新产品。波音公司公布的数据显示，数字化设计与制造使波音777的研发周期缩短40%，工程返工减少50%。 信息化融入生产制造过程后，厂商可以获取大量的信息，有利于其做出客观公正的评价和决策，而传统的制造业偏重于工艺手段上的电气化、自动化，并未对整个工业领域产生全范围、多层次的变化影响。未来的制造模式将偏向于小批量、多品种、高质量、低成本、研发周期短、柔性生产、环境友好等特征。 表1、高端装备制造业同传统制造业模式有质的区别 当前经济全球化趋势愈发显著，经济全球化下产业转移速度明显加快，技术变革日新月异，用户需求变化加快，传统的生产型制造对环境资源的压力加大，信息化的融入更是使得传统的生产型制造向服务型制造转变愈发急迫。 当前，制造业的高端环节逐步分化出来，生产性服务业快速发展，制造业服务化趋势更加明显，正在从以产品制造为核心的传统发展模式向基于产品提供综合服务的模式转变；制造业的高端环节，如研发设计、品牌营销等逐步分化出来。 图3、受金融危机影响GE服务收入占比几十年来的升势有所降温
埃及外资投资环境与风险评估 一、外资投资埃及所涉及的法律体系： 埃及２００５年《公司法》、２００５年《投资保护鼓励法》及其实施细则、２００２年《经济特区法》、２００５年《所得税法》以及２００８年修订的《资本市场法》、《保险法》、《经济法庭法》和《不动产税法》等构成了其投资管理方面的基本法律。 埃及投资部是埃及投资管理的主要部门，其主要职能是改善投资环境、进一步改进非银行金融服务、管理国有资产（包括公有企业的私有化和重组）和合资企业。埃及投资部下属的埃及投资自由区总局是埃及投资一站式机构，统管外资项目和自由区，具体负责制定和修改投资法，改善外资环境，外资项目的审批、管理和咨询服务，对外宣传等。 投资自由区总局为投资者免费提供从公司注册到择址选定、合作商确定、签订合同和许可证获得等服务。其总部设在开罗，各省市均设有分支机构。 二、埃及吸引外的的三种优惠形式：自由区、工业区和经济特区（2005年以前） 埃及政府主要以兴建自由区、工业区和经济特区的方式，加大招商力度，吸引外国投资。三种投资区域实施不同的投资法律，享受不同的优惠政策。 １．根据《投资保护鼓励法》，以工业区（含新城区）模式投资可享受的优惠政策： ●外国在埃及的投资受政府保护，不会被征用、没收或扣押。如因公共利益的原因，需要征用外国投资， 政府将按照市价予以补偿； ●在埃及可以自由从事投资活动，资本投入不受国籍限制； ●外国投资所获得的利润和投资成本可以自由汇出而不实行外汇管制； ●企业有权自由确定产品价格；
●在企业正式经营的下一年起，１０年免交政府规定赋税，５年内免交组建公司、与业务有关的借贷合同 和抵押合同印花税、公证费、登记手续费。 ●免除组建公司、企业必需的土地注册合同的上述税务和费用； ●企业可自由从事进出口贸易；企业进口自身使用的机器、设备、仪器、工具，一律减按５％征收海关关 税。 ●进口原材料照章征税；享受出口退税。 ●为生产出口产品而进口原材料，可执行海关临时放行制度； ●可以获得土地的永久使用权，可以办理土地抵押、担保、转让。 ２．根据《投资保护鼓励法》，以自由区模式投资可享受的优惠政策： ●享受投资保护，资本可以自由流动，外汇可以自由汇出，产品自行定价； ●公司从事经营活动所必须的（小轿车除外）固定资产、必要的生产资料免除海关税、销售税，免除其他 一切税收，企业每年向自由区管理机构缴纳相当于企业全年经营额１％的管理费； ●公司不受商品进出口管制，免除进口关税，确定目的港的过境货物免交手续费； ●公司从埃及国内进口商品免除销售税； ●自由区企业向埃及国内市场销售商品时征收关税，但可以剔除当地采购零部件的税额； ●企业可租用自由区土地，使用费按年计算支付，一般为每年每平方米３．５美元。 ３．根据《经济特区法》，以经济特区模式投资可享受的优惠政策： ●享受投资保护，资本可以自由流动，外汇可以自由汇出，产品自行定价； ●企业经营活动、利润、收入、土地所得、非住宅不动产所得减按１０％缴纳所得税，个人工资、奖金、 津贴、补助减按５％缴纳个人所得税； ●特区内免除关税、销售税以及公司进口的一切机器、设备、仪器、工具、原材料、零部件的一切种类的 税费； ●特区企业无须进行进出口登记，无须获得进出口许可，均可进出口自产产品；
https://www.doczj.com/doc/0a17468259.html,大量管理资料下载 中国投资环境评估 導論 隨著中國大陸電子資訊産業與市場已成為全球矚目的焦點，影響其產業、市場發展的國家競爭力、國民購買力亦成為重要研究課題。對3C廠商而言，不論是政治穩定度、產業政策走向等政治環境，人口數量、家庭結構、城鄉差距等社會環境，或是經濟成長、進出口貿易、所得水準、消費支出等經濟環境，皆是廠商投資設廠、搶佔市場時決策所需的資訊。 目錄 政治環境 社會環境 經濟環境 MIC觀點 圖目錄 圖一1953-2002年中國大陸居民家庭戶成長概況 圖二2000-2003年中國大陸各級畢業生成長概況 圖三1996-2003年中國大陸城市就業概況 圖四2002-2003年中國大陸各季度GDP的成長概況 圖五1992-2003年中國大陸固定資産投資規模 圖六1998-2003年中國大陸進出口貿易概況 圖七1996-2003年中國大陸外匯存底及對美元匯率 圖八1978-2003年中國大陸平均年收入和消費支出發展概況 圖九2002-2003年中國大陸城市家庭年平均收入狀況 圖十2003年中國大陸城鎮居民消費支出結構概況 圖十一2004年6月中國大陸居民消費支出前10大城市概況 表目錄 表一中國大陸新舊憲法部分內容對比 表二2004年中國大陸新出口退稅率産品目錄 表三2004年中國大陸外商所得稅政策部分內容摘要 表四中國大陸信息產業部「5號」文件內容摘要 表五2002-2003年中國大陸人口結構 表六2000-2020年中國大陸三大城市聚落發展規劃概況
https://www.doczj.com/doc/0a17468259.html,大量管理资料下载 政治環境 保護私有財産入憲 中國大陸第十屆二次人民代表大會，透過憲法修正案，首次明確地將保護公民私有財産納入憲法，並提出政府徵用時將給予補償等條款，此項調整對於一個向來強調公民一切財産公有的社會主義國家而言，可謂是一個國家制度上根本的轉折。（如表一） WTO衝擊現有產業政策 傾銷與反傾銷事件大增 在中國大陸加入WTO已有相當時日之後，主要貿易夥伴針對中國大陸低價產品的競爭予以反擊，2003年接連在鋼鐵、紡織、家具、彩電等領域對中國大陸提出反傾銷的訴求。 2003年5月2日在日本彩色電視機廠商的運作下，五河電子公司（FREI）、電子工人國際兄弟會（IBEW）、電子産品、家具和通訊國際工會（IUE-CWA），向美國商務部和美國國際貿易委員會，提出對馬來西亞、中國大陸彩電廠商的反傾銷訴訟。2004年4月13日（美國時間），美國商務部宣佈仲裁結果，決定對長虹、康佳、創維、海爾等中國大陸主要彩電廠商的21英吋（含）以上直立、背投式陰極射線管彩色電視機徵收4.35%至78.45%反傾銷稅。 另一方面，中國大陸也開始利用WTO的相關條款，加強對外反傾銷活動：至2003年底為止，中國大陸對美國、歐盟、日本、韓國等22個國家和地區的化工、鋼鐵、輕工、紡織、通訊等重點行業，提出27件反傾銷案，其中15件爲加入世界貿易組織後之新案。 調整出口退稅政策
Lifestyle Shopping Center商业模式解析 近年，Lifestyle Shopping Center也被逐步引入国内。比如北京的大钟寺国际广场、U-TOWN优唐以及SOLANA蓝色港湾等项目都是以Lifestyle Shopping Center这种全新的商业模式为理念打造。与此同时，在上海、广州等地也相继出现了类似的商业项目。“Lifestyle Shopping Center”概念成为继“Shopping Mall”之后，又一个搅热市场的商业模式。 在国外，购物中心的发展可分为四个阶段。首先出现的是第一代社区型购物中心CSC(Community Shopping Center)，接下来出现了更大规模的SCSC，即CSC超级版。这些购物中心基本上采用室内封闭形式，以购物为主要目的。当购物中心发展到第三代时，便有了更大规模的超级CSC以及广域型购物中心RSC(Regional Shopping Center)，也就是MALL型购物中心进入大发展的时期。然后，第四代购物中心Lifestyle Shopping Center———生活方式购物中心出现了。 SOLANA蓝色港湾 从第三、第四代开始，购物中心的购物目的退居其次，而是强调休闲娱乐功能，给消费者创造一个新的生活空间。
第四代生活方式购物中心———Lifestyle Shopping Center之所以成为近几年来令人瞩目的一种新形态，原因在于其最有可能吸引"具有生活提案能力的商户"，并以此突出个性，缔造强势，这是以往各种形态购物中心未能实现的。 Lifestyle Shopping Center，在美国最早出现于1983年，在最初的13年间，其发展缓慢，截止到1995年，只有39家商业项目陆续以这种形式出现。而从1996年至2004年，是Lifestyle Center的发展阶段。此期间，全球有90个Lifestyle Shopping Center陆续出现。有关专家称，美国现有的Lifestyle Shopping Center保持年8％的增长率，据估计，这种增长趋势可能会一直延续到2008年，此后4年Lifestyle Shopping Center的增长将达到20％。 近年，Lifestyle Shopping Center也被逐步引入国内。比如北京的大钟寺国际广场、U-TOWN优唐以及SOLANA蓝色港湾等项目都是以Lifestyle Shopping Center这种全新的商业模式为理念打造。与此同时，在上海、广州等地也相继出现了类似的商业项目。“Lifestyle Shopping Center”概念成为继“Shopping Mall”之后，又一个搅热市场的商业模式。 何谓 Lifestyle Shopping Center 国际购物中心协会对Lifestyle Shopping Center有着严格的定义：“位于密度较高的住宅区域，迎合本商圈中消费顾客对零售的需求及对休闲方式的追求，具有露天开放及良好环境的特征。主要有高端的全国性连锁专卖店，或以时装为主的百货主力店，多业态集合，以休闲为目的，包括餐饮、娱乐、书店、影院等设施，通过环境、建筑及装饰的风格营造出别致的休闲消费场所。”
通用安吉星、丰田G-Book、日产CARWINGS、上汽inkaNet，相信这些名字大家都有点熟悉却 又陌生。没错，他们就是最近几年涌现出来的四大Telematics系统。 通过Telematics系统，我们的车生活进入到一个全新的智能时代。但是这四大Telematics系统到底有什么区别？在收费服务方面是否昂贵？到底选用哪一款会最划算呢？下面我们一起来比较一下： 什么是Telematics? Telematics是远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成词，按字面可定 义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。 一、OnStar 安吉星 安吉星服务与介绍：对于OnStar安吉星，相信车主们都并不陌生。OnStar安吉星总共提 供14项丰富的信息服务。如：碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、爱心 援助路人、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、被盗车辆定位、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况监控报告、实时按需检测、全音控免提电话。OnStar的硬
实现OnStar安吉星的功能，所以并不支持后期加装。 OnStar的操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上
而在收费方式方面，安吉星是最早给出明确收费标准于多种收费套餐的Telematics系统、用 户可以根据自己的消费能力与实际需要进行选择。 二、G-Book G-Book服务与介绍：G-Book为用户提供了14项服务，分别为：话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护。G-Book提供的服务种类 并不算多，基本囊括车主日常使用。G-book的核心是数据通讯模块，硬盘导航仪、相关的天 线等等都被设置在车辆的前端。话务员服务是G-book的核心内容，通过硬盘导航仪联系话务 中心，话务中心通过DCM数据通讯模块连接，不需要车主手机拨号。G-Book的操作主要体现 在触摸屏上，通过SD卡储存，可以实现多种多媒体娱乐功能，但是也不能进行后装。
.贵公司所在地区：（请在所选答案前的代码画圈，下同） 、沿海地区、中部地区、西部地区、东北地区（含辽宁）.贵公司所从事的行业： 、农林牧渔业、制造业 、服务业、其他（请注明） .贵公司最大外方股东的国别或地区： 、港澳台、东南亚国家、韩国 、日本、美国、欧盟国家 、其他国家或地区 .贵公司投资总额： 、万美元以下、万万美元 、万万美元、万美元以上 .贵公司注册时间是：年 .贵公司当初到中国投资考虑的主要因素是（可选项）： 、开拓中国市场、建立全球生产基地 、寻求战略合作、享受优惠政策 、降低生产成本、利用本地资源 、其他（请注明） . 贵公司是通过何种方式来中国投资的（单选）： 、自己考察后选定、当地政府招商引资 、他人或企业推荐、在已有项目基础上投资新项目 、受同行业或关联行业带动、其他（请注明）
.请您分别对目前中国大陆及贵公司所在地区投资软环境的总体状况作一评价：（用打分表示， 不满意的主要原因是： 改善或恶化体现在哪些方面： .请您就贵公司所在地区的生活环境作一评价：（用打分表示，最满意分、最不满意分，请在 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的经济环境作一总体评价：
不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的物流环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的金融及社会中介环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的竞争环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的社会信用体系环境作一总体评价：
不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的产业配套环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的技术创新环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： . 请您就中国大陆及贵公司所在地区的口岸环境作一总体评价： 不满意的主要原因是： .请您就贵公司所在地区的政府政务环境作一总体评价：
投资项目后评价报告Prepared on 21 November 2021
《投资项目后评价报告》 编制单位资质证书 项目后评价实施单位 参加项目后评价人员名单和专家组人员名单 附图：项目地理位置示意图 报告摘要 一、项目概况 （一）项目情况简述 概述项目建设地点、项目业主、项目性质、特点，以及项目开工和竣工时间。 （二）项目决策要点 项目建设的理由，决策目标和目的。 （三）项目主要建设内容 项目建设的主要内容决策批准生产能力，实际建成生产能力。 （四）项目实施进度 项目周期各个阶段的起止时间，时间进度表，建设工期。 （五）项目总投资 项目立项决策批复投资、初步设计批复概算及调整概算、竣工决算投资和实际完成投资情况。 （六）项目资金来源及到位情况 资金来源计划和实际情况。 （七）项目运行及效益现状 项目运行现状，生产能力实现状况，项目财务经济效益情况等。
二、项目实施过程的总结与评价 （一）项目前期决策总结与评价 项目立项的依据，项目决策过程和程序。项目评估和可研报告批复的主要意见。 （二）项目实施准备工作与评价 项目勘察、设计、开工准备、采购招标、征地拆迁和资金筹措等情况和程序。 （三）项目建设实施总结与评价 项目合同执行与管理情况，工程建设与进度情况，项目设计变更情况，项目投资控制情况，工程质量控制情况，工程监理和竣工验收情况。 （四）项目运营情况与评价 项目运营情况，项目设计能力实现情况，项目运营成本和财务状况，以及产品结构与市场情况。 三、项目效果和效益评价 （一）项目技术水平评价 项目技术水平（设备、工艺及辅助配套水平，国产化水平，技术经济性）。 （二）项目财务经济效益评价 项目资产及债务状况，项目财务效益情况，项目财务效益指标分析和项目经济效益变化的主要原因。 （三）项目经营管理评价 项目管理机构设置情况，项目领导班子情况，项目管理体制及规章制度情况，项目经营管理策略情况，项目技术人员培训情况。 四、项目环境和社会效益评价 （一）项目环境效益评价
咖啡因项目 可行性研究报告
索引 一、可行性研究报告定义及分类 (1) 二、可行性研究报告的内容和框架 (2) 三、可行性研究报告的作用及意义 (4) 四、咖啡因项目可行性研究报告大纲 (5) 五、项目可行性研究报告服务流程 (13) 六、智研咨询可行性研究报告优势 (15)
一、可行性研究报告定义及分类 项目可行性研究报告是投资经济活动（工业项目）决策前的一种科学判断行为。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计。可行性研究报告对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，作为决策依据。项目可行性研究报告为决策者和主管机关审批的上报文件。 国家发展和改革委立项的可行性研究报告 可行性研究报告分类——按用途
二、可行性研究报告的内容和框架 1、项目投资预算、项目总体投资环境 对资源开发项目要深入研究确定资源的可利用量，资源的自然品质，资源的赋存条件和开发利用价值。 2、全面深入地进行市场分析、预测 全面深入地进行市场分析、预测。调查和预测拟建项目产品在国内、国际市场的供需情况和销售价格；研究产品的目标市场，分析市场占有率；研究确定市场，主要是产品竞争对手和自身竞争力的优势、劣势，以及产品的营销策略，并研究确定主要市场风险和风险程度。 3、深入进行项目建设方案设计。 包括：项目的建设规模与产品方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析等等。 4、项目总结 项目总结系统归纳，包括国民经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等等。
4款车载telematics系统大比拼 https://www.doczj.com/doc/0a17468259.html,时间:2010-03-06来源:https://www.doczj.com/doc/0a17468259.html,关键 字:Telematics Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统 2010款凯美瑞上市了，新款车型除了增配了部分型号之外，实际上并没有太多的改变。不过，值得我们关注的是，丰田似乎认准了旗下G-BOOK智能副驾系统在中国市场上未来的“钱”景，在所推出的4款改进型中，匹配了该系统的车型居然占据了半壁江山。虽然这种车载只能系统并非丰田首创，并且植入人工客户服务也非丰田一家，但丰田的大力推广势必将会对这个未来中国汽车市场上一个全新的服务领域产生影响。我们今天就来看看你我身边所熟知的那些“助手”，以及你也许还未听说过的客服系统。 什么是车载信息服务-Telematics Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。而根据使用目的不同，Telematics 可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护及故障诊断的车辆维护服务、娱乐及通信服务。目前，欧美国家的信息服务网络较为成熟，因为Telematics对于全球定位、地理信息，以及智能型交通系统等综合条件都有一定要求。 1，丰田中国全力推广G-BOOK系统 也许你对丰田的这套G-BOOK系统还有些陌生，毕竟目前国内车市上能够具备多种交互功能车载系统的产品还是太少了，但事实上这套系统诞生于2002年，是导入丰田先进科技开发而成的车载信息通信系统，目前在日本市场上已经得到了广泛的应用。国内客户上首次接触该系统是在09年进口的RX350车型上，进而在09年上市的国产凯美瑞上也装配了G-BOOK，由此，这套丰田最先进的车载信息服务系统正式登陆中国！ 凯美瑞所搭载的G-Book智能副驾的功能可以划分为“便利·舒适的用车体验”和“安全·安心的用车保障”两大类，可为车主提供包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护在内的8个服务项目。其主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，可依靠车载无线通讯终端机来提供互助信息服务。
基于Telematics的车联网集成化服务监控与管理平台设计 随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，因此，智能化是未来汽车发展的趋势，车联网作为物联网在汽车行业的应用领域之一，是汽车智能化的重要发展方向。本文将基于Telematics技术，实现车载物联网信息采集与数据服务关键技术，建设车载物联网监控与管理服务应用平台，从而将车辆从车内信息扩展到基于无线互联网的全局集成化智能监控与管理平台。 标签：车联网Telematics 集成化车载终端服务后台 0 引言 汽车工业是我国的支柱性产业，绿色汽车、节能减排已成为当今汽车工业发展的主旋律，然而，面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题、安全问题，仅有“绿色”是不够的，未来的新能源汽车应与车辆“智能化”相结合，这将成为汽车工业的发展方向。要完成从汽车大国到汽车强国的转变，解决污染、拥堵及安全问题，提升汽车的信息技术含量，特别是发展汽车智能化技术是关键。今后汽车升级主要是由电子技术驱动，70%的汽车创新来源于汽车电子，随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，因此，智能化是未来汽车发展的趋势，车联网作为物联网在汽车行业的应用领域之一，是汽车智能化的重要发展方向[1,2]。 本文将基于Telematics技术，实现车载物联网信息采集与数据服务关键技术，建设车载物联网监控与管理服务应用平台，从而将车辆从车内信息扩展到基于无线互联网的全局集成化智能监控与管理平台。基于宽带无线网络技术，以单个车辆为信息终端，在研制车载智能化软硬件设备的基础上，实现车内相关信息采集与双向动态传输；进而建设车载物联网监控与管理服务应用平台，实现车辆的鉴权、定位、安全监控与追踪、远程操作与故障诊断、智能化调度等集成化控制与管理目标，为我国车联网的建设与发展奠定基础。 1 Telematics技术 Telematics是Telecom与Informatics的合称，一般译为“车载信息服务系统”[3]，是20世纪90年代发展起来的新技术，近几年来发展迅速。Telematics 是物联网在汽车产业上的重要应用，即本文所述的车联网中核心的部分。车载Telematics系统通过全球卫星定位系统（GPS），利用无线网络语音传输、数据通信技术，使汽车驾乘者在车内随时随地与外部后台、服务资源做双向的信息传递，享受实时化、位置化、个性化的各类应用服务[4]。随着全球汽车产业的发展，高科技元素在车载系统中的运用也逐渐成为大势所趋。语音输入输出与车载终端互动将是车载终端发展的一大趋势。在这其中，语音技术在车载信息服务系统中的应用尤其迅猛，它不仅成为了驾驶者获取信息、互动娱乐、程序操控的重要工具，而且在车载设备综合控制终端中担负着日益重要的角色，在改善行车安全，提升车载娱乐价值，以及促进车载信息化效能的发挥等作用愈发无可替代。随着Telematics的不断发展，其导航技术将更加直观，更加易用。传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代，导航将不断地向3D导航技术、实景导航技术及在线化方式发展，地图增量更新技术、动态交通信息技术将在导航技术中全面应用[5]。Telematics终端将从产品化向服务化方向发展，如果没有Telematics服务提供商
百度的商业模式分析 101758 窦涛涛 摘要:经过近几年的快速发展，百度公司俨然已经发展为国内搜索引擎行业的龙头老大。本文主要从公司的历史沿革、与其主要竞争对手的比较、盈利模式以及公司的SWOT 分析与五力分析模型几个方面对百度公司进行较为初步的介绍，并就其今后的发展提出相关建议。 关键词：百度公司历史沿革盈利模式SWOT分五力模型 （一）百度公司的历史沿革 百度，是全球最大的中文搜索引擎。2000年有李彦宏和徐勇两人创建于北京中关村，致力于向人们提供“简单可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋代诗人的《青玉案元夕》“众里寻他千百度”，象征着百度对中文检索技术的执着追求。 2001年，百度首创竞价排名的商业模式，发布了Baidu搜索引擎，并开始为多家网站提供全面服务； 2002年，百度推出IE搜索伴侣，康佳、联想、可口可乐等多家知名企业成为百度的竞价排名用户； 紧接着，百度于2003年推出新闻和图片两大技术化搜索引擎，超越Google，成为中国网民首选所搜引擎； 2004年，百度收购123网址之家，垄断了中文搜索市场，成为全球第四大网站； 2006年，百度推出“百度百科”和“百度空间”，这是继“百度贴吧”“百度知道”的又一拓展。同年，百度成功签约中国科学院图书馆； 2007年，百度与携程、滚石等多家公司确立合作关系，开始进军C2C市场； 2008年，百度C2C平台正式上线； 2009年，百度进一步拓展B2C市场并连手中科院，战略合作开发“框计算”； 2010年，百度新增“地图”、“百科”链接，百度身边、百度输入法正式上线； 2011年，百度旅游和百度音乐正式上线； 2012年，百度国际大厦深圳奠基，百度世界大会百度正式推出个人云服务；