高速铁路概论作业答案
第一章绪论
世界上第一条高速铁路是……………………………………………………………………（3 ）
①TGV东南线②TGV大西洋线
③东海道新干线④山阳新干线
铁路速度分档中定为高速的是………………………………………………………………（3 ）
①120km/h以上②160km/h以上
③200km/h以上④400km/h以上
TGV-PBKA是以那四个城市字首来命名的………………………………………………( ①).
①巴黎,布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹②伦敦, 布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹
③罗马, 巴黎,布鲁塞尔,科隆④多特蒙得, 伦敦, 布鲁塞尔,科隆
1964年,世界上第一条高速铁路出现在……………………………………………………(① )
①日本②法国③C德国④英国
当今世界上建设高速的四种模式.
答：当今世界建设高速铁路的四种模式：一日本新干线模式（全部修建新线，旅客列车专用）；二法国TGV模式（部分修建新线，部分旧线改造，旅客专用）；三德国ICE模式（全部修建新线，旅客列车及货物列车混用）；四英国APT模式（既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组；旅客列车及货物列车混用）。
高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于哪些方面.
答：⑴旅客送达时间。行程在85km——1058km范围内，乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间。
⑵安全性和舒适程度。高速铁路空间大，运行平稳，振动和摇摆幅度很小，长途旅客
可以享受到较高的舒适度。
⑶准确性。高速铁路全天候行车，线路为全封闭式，拥有先进的设备，能够保证列车
运行安全正点。
⑷能源消耗。高速铁路能源消耗比汽车和飞机都低。
⑸运输价格。高速铁路的运输价格是普通铁路的相同席别票价的150%，略高于长途汽
车，低于飞机。
⑹占用土地。单位运能占地，高速铁路比公路和航空都低。
⑺综合造价。高速铁路的综合造价与高速公路相当显著低于空运。
⑻运输能力。高速铁路的运输能力远大于航空运输，一般也大于高速公路。
⑼环境保护。有害物排放和噪声污染都是运输方式中最低的。
⑽效率和效益。效率和效益较其他运输方式高。
⑾劳动生产率较公路高。
为何我国修建高速铁路可以从北京至上海间起步？
答：修建高速铁路应选择下列条件的地段：（１）人口分布稠密、能最大限度的吸引客流，并且在本线到发的多、中转换乘的少；（２）客流运输最繁忙的区段，并在规划中有很大的客流量；（３）沿线大城市多；（４）工农业发达，经济繁荣，国民经济产值大的地区；（５）人均收入及人民经济承受能力较高；（６）旅游资源丰富；（７）经济开发区、特区、协作区或经济发展潜力大的地区；（８）地势较为平坦，施工条件好；（９）距离合适，能使列车达到一定高速列车行驶的条件。
北京和上海是我国的两大经济中心，工农业较发达，人口密度大，经济发展势头强劲，它们之间的现有铁路1463km，途经天津及河北、山东、安徽、江苏四个省，沿线旅游资源多，工农业发展好，人民对交通条件要求高，且长江三角洲、黄淮海协作区以及浦东开发区的建
设也对修建高速铁路创造了良好的条件。因此，在我国铁路的繁忙干线中，选择先在北京至上海间修建高速铁路客运专线是必要的，也是可行的。
第二章高速铁路线路
常规轨道是指…………………………………………………( ①)
①道渣轨道②板式轨道
③混凝土轨道④混凝土板式轨道
我国拟建的高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过………（③）
①8‰②10‰
③12‰④14‰
铁路线路由（路基）（桥隧建筑物）（轨道）组成。
列车风会在（线路两侧）（高架桥维修通路）（站台人员）（会车）（隧道）等几种情况下产生危害。
线路纵断面由（坡段）（连接相邻坡段的竖曲线）组成。
路基最常见的两种形式是（路堤）（路堑）。
轨道的组成部分包括（钢轨与联结零件）（轨枕）（道床）（道岔）。
轨道结构的基本类型有(道渣轨道) (板式轨道)。
列车运行时的阻力由附加阻力和（基本阻力）组成，其中附加阻力是由（坡道附加阻力）（曲线附加阻力）（隧道空气附加阻力）等组成的。
最小曲线半径：最小曲线半径是线路设计时允许选用的曲线半径最小值。
车室噪声：车室噪声是车轮在钢轨上高速滚动产生的滚动噪声，通过周围的空气，由车体缝隙，尤其是通过转向架附近的地板处传入车内。
列车运行的基本阻力：指机车或动力机车及其附挂的客车或货车的基本阻力，由列车的空气阻力和机械阻力组成。
超高：为了平衡所产生的离心力，把曲线线路的外股钢轨加高的部分。
余超高:外轨超高是一个定值，对于速度较低的列车，产生多余的加速度而使外轨超高过大，即未被平衡的超高度。
曲线能较好地适应地形的变化，减少工程量。但也会带来什么缺点？
答：（1）降低行车速度。曲线会给运行中的列车造成附加阻力，曲线半径越小，阻力就越大，运行速度也越底。
（2）增加轮轨磨耗。列车通过曲线时，轮轨磨耗增加。半径越小，磨耗增加越大。
提高车辆通过曲线的速度主要受什么因素的制约？
答：1 横向舒适度。2 轮轨作用力。3脱轨和倾覆稳定性。
谈谈列车风所带来的影响?
答: 1 列车风对线路两侧的影响，由于空气具有粘度，列车高速运行时，附近空气被列车表面带动随列车一同前进，紧贴列车表面的空气保持与列车的相对静止，离开列车表面的
空气相对速度变大。当高速列车在线路上驶过时，列车风对线路两侧会产生一定压力，造成危害。
2 列车风对高架桥维修通路的影响，当高速列车通过高架桥时会产生较大的列车风和列车
风压。
3 列车风对站台人员的影响，随着列车速度的提高，高速列车通过车站是所产生的空气压
力波，对站台上人员造成的危险也随之增加。
4 列车风对列车会车的影响，两个列车在复线上会车使他们的头部产生的空气压力波相互
作用在对方的侧面。如果两个列车的速度都很高而又相隔较近，可能导致危险。
5 隧道对列车风的影响，高速列车在隧道内的空气动力作用要比在露天环境中强烈得多。
被列车头部推开的空气被迫在隧道内高速运动，大量空气被推向前方，少量空气通过列车及隧道壁的间隙流向列车后方，形成空气压力波。
比较道渣轨道和板式轨道的优缺点。
答：优点：道渣轨道的结构简单,造价低,线路的弹性和减振性能较好,而且噪声较小。板式轨道的线路能够保持稳定、平顺。线路维修业量小。可以避免地基均匀下沉。采
用板式轨道提高了轨道的稳定性。
缺点：道渣轨道：轨道的横向抗力较小。板式轨道：要求较高的施工精度和特殊的施工方法，对扣件和垫层也有特殊要求，在运营中一旦出现病害，整治比较困难，
且噪声较大，弹性小。
欠超高和余超高各会产生什么危害。
答：余超高使内侧钢轨承受走行列车的偏压，加快了钢轨侧面磨损。欠超高使外侧钢轨偏压，磨损外侧轨面。
第三章高速铁路机车
下列各项中不属于电力牵引所具有的优点的是………………………………（2 ）
①牵引功率大②投资少③轴重小④利于环境保护
下列各项中不属于动力制动方式的是……………………………………………（3 ）
①电阻制动②再生制动③电磁轨道制动④电磁涡流制动
目前已经开行的高速列车的第二速度级为……………………( ②)
①200-250 km/h ②250-300 km/h
③300-350 km/h ④400-450 km/h
在铁路电器化早期发展阶段占主导地位的电传动方式是………( ①).
①直-直电传动②交-直电传动
③交-直-交电传动④交-交电传动
当前高速铁路的主要牵引方式是(①)
①动力牵引②机车牵引③内燃牵引④磁悬浮
下列不属于离线现象危害的是(③ )
①供电时断时续②引起电蚀③电流变化缓慢④工作寿命短
下列属于动力制动形式为(④ )
①闸瓦制动②盘形制动③摩擦式电磁轨道制动④电阻制动
列车运行过程中的各种附加阻力是指（坡道附加阻力）、（曲线附加阻力）、（隧道空气附加阻力）。
高速列车的牵引动力的配置的三种方式（牵引动力集中配置于一端方式）、（牵引动力集中配置于两端方式）、（牵引动力分散配置方式）。
高速牵引的主要方式是（动车牵引）。
集中于两端的动力车有两种模式:（机车模式）（动车组模式）。
现有的制动方式基本上分为摩擦制动、（动力制动）。
列车基本阻力：是指机车或动力车及其附挂的客车或货车的基本阻力，它由空气阻力和机械阻力包括轮轨摩擦阻力，轴承等滚动件的摩擦阻力组成。
离线现象：当接触网的悬挂系统不能适应运行速度的要求，受电弓的滑板就会与接触导线脱离。
高速铁路概论作业答案 第一章绪论 世界上第一条高速铁路是……………………………………………………………………（3 ） ①TGV东南线②TGV大西洋线 ③东海道新干线④山阳新干线 铁路速度分档中定为高速的是………………………………………………………………（3 ） ①120km/h以上②160km/h以上 ③200km/h以上④400km/h以上 TGV-PBKA是以那四个城市字首来命名的………………………………………………( ①). ①巴黎,布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹②伦敦, 布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹 ③罗马, 巴黎,布鲁塞尔,科隆④多特蒙得, 伦敦, 布鲁塞尔,科隆 1964年,世界上第一条高速铁路出现在……………………………………………………(① ) ①日本②法国③C德国④英国 当今世界上建设高速的四种模式. 答：当今世界建设高速铁路的四种模式：一日本新干线模式（全部修建新线，旅客列车专用）；二法国TGV模式（部分修建新线，部分旧线改造，旅客专用）；三德国ICE模式（全部修建新线，旅客列车及货物列车混用）；四英国APT模式（既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组；旅客列车及货物列车混用）。 高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于哪些方面. 答：⑴旅客送达时间。行程在85km——1058km范围内，乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间。 ⑵安全性和舒适程度。高速铁路空间大，运行平稳，振动和摇摆幅度很小，长途旅客 可以享受到较高的舒适度。 ⑶准确性。高速铁路全天候行车，线路为全封闭式，拥有先进的设备，能够保证列车 运行安全正点。 ⑷能源消耗。高速铁路能源消耗比汽车和飞机都低。 ⑸运输价格。高速铁路的运输价格是普通铁路的相同席别票价的150%，略高于长途汽 车，低于飞机。 ⑹占用土地。单位运能占地，高速铁路比公路和航空都低。 ⑺综合造价。高速铁路的综合造价与高速公路相当显著低于空运。 ⑻运输能力。高速铁路的运输能力远大于航空运输，一般也大于高速公路。 ⑼环境保护。有害物排放和噪声污染都是运输方式中最低的。 ⑽效率和效益。效率和效益较其他运输方式高。 ⑾劳动生产率较公路高。 为何我国修建高速铁路可以从北京至上海间起步？ 答：修建高速铁路应选择下列条件的地段：（１）人口分布稠密、能最大限度的吸引客流，并且在本线到发的多、中转换乘的少；（２）客流运输最繁忙的区段，并在规划中有很大的客流量；（３）沿线大城市多；（４）工农业发达，经济繁荣，国民经济产值大的地区；（５）人均收入及人民经济承受能力较高；（６）旅游资源丰富；（７）经济开发区、特区、协作区或经济发展潜力大的地区；（８）地势较为平坦，施工条件好；（９）距离合适，能使列车达到一定高速列车行驶的条件。 北京和上海是我国的两大经济中心，工农业较发达，人口密度大，经济发展势头强劲，它们之间的现有铁路1463km，途经天津及河北、山东、安徽、江苏四个省，沿线旅游资源多，工农业发展好，人民对交通条件要求高，且长江三角洲、黄淮海协作区以及浦东开发区的建
《旅游概论》考试试题（B） 班级：学号：姓名：成绩： 一、填空题（30分） 1、1964年12月成立的是国家旅游局的前身，一直到1982年才更名为国家旅游局。 2、生态旅游资源划分成型生态旅游资源和型生态旅游资源。 3、旅游，从本质上说，就是一种活动。 4、国际性旅游组织PATA是的缩写。 5、我国国际旅行社的经营范围包括、和国内旅游业务。 6、旅游创汇与传统的商品出口创汇相比具有很多优点表现在：、、。 7、旅游产品主要由、、和等组成。 8、新中国成立后我国成立的第一家国营旅行社于1949年11月诞生。 9、旅游具有调剂生活的现实作用其现实作用有以下三方面：、、。 10、多数旅游资源是不会被游客消耗掉的，如参观展览、泛舟、滑冰、海水浴、太阳浴，这是旅游资源 的特点。 11、按旅游组织形式划分旅游市场可分为和。 12、开发生态旅游的意义是：、和。 13、根据旅游资源的基本属性分，旅游资源可分为和。 14、造成旅游资源衰败和被破坏的原因，可以归纳为和两个方面。 15、旅游景点按照景点的性质或设置目的划分可分为两大类：和。 二、选择题（20分） 1．世界旅游日为。 A 9月27日 B 10月5日 C 11月5日D12月27日 2、旅游企业多为劳动密集型的主要原因是。 A能提供大量的就业机会B投资小而雇用的人员多 C工资成本在全部营业成本中占据较高比重D对普通从业人员的文化修养要求不高3、“旅游”一词在我国最早出现在的一首诗中。 A《悲哉行》B《全唐诗》C《周易正义》D《诗经》 4、属于人文旅游资源的是。 A阳光海滩B流泉飞瀑C奇洞异石D民族风情 5、旅游零售商主要以为典型代表。 A旅游批发商B旅游经营商C旅行代理商D旅行社 6、古代探险旅行的代表人物是。 A麦哲伦B李白C徐霞客D鉴真 7、五台山属于。 A世界文化遗产B世界自然遗产 C世界文化与自然双重遗产D世界文化景观遗产 8、早在商代就已经设立，古代中国最早的住宿设施是。 A馆B驿站C亭D邮 9、.我国第一家旅行社是。 A中国旅行总社B中国国际旅行社 C华侨旅行社D中国旅行社 10、CHA是指的简称。 A中国旅游协会B旅游科学专家国际联合会 C中国饭店协会D中国旅游报刊协会 三、判断题（20分）
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）
A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论
一、单选题 1、世界上第一条高速铁路是………………………………………………………（C ） A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线 2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（A ） A 广州和深圳 B 广州和珠海 C 武汉和长沙 D 北京和上海 3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………（B ） A 200km/h B 300 km/h C 350 km/h D 400 km/h 4、我国普通铁路的一般干线，竖曲线半径为………………………………（C ） A 8000米 B 9000米 C 10000米 D 12000米 5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………（A ） A 60千克/米 B 50千克/米 C 43千克/米 D 55千克/米 6、在当今世界上时速为多少时称为准高速（ B ） A 100 –200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-400 km/h 7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车是…………………………………（ D ） A 6Y1型 B 韶山3型 C 东方红3型 D AC4000型 8、下列制动方式中属于非粘着制动的是……………………………………（ D ） A 盘形制动 B 油压制动 C 电阻制动 D 磁轨制动 9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是………（ A ） A LZ B B A T C C TVM D ICE 10、采用了吸流变压器的的供电方式是…………………………………………（ C ） A 直接供电方式 B AT供电方式 C BT供电方式 D CC供电方式 11、从发展趋势看，什么将成为高速客车体主导材料（ A ） A 铝合金 B 铜板 C 铝板 D 以上都可 12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（ B ） A 内燃列车 B 磁悬浮 C 气悬浮 D 电力列车 13、一般认为中程磁悬浮运输速度为（B ） A 200公里/小时 B 300公里/小时 C 300公里以上/小时 D 400公里/小时 14、下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（ B ） A 日本新干线模式 B 法国TGV模式 C 德国ICE模式 D 英国APT模式 15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（ A ）高速列车以外， 其余均采用电力牵引。 A 英国的HST 型 B 瑞典的X2型 C 意大利的ETR500型 D 日本100系列 16、法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（ C ） A 摩擦制动 B 闸瓦制动 C 盘形制动 D 电磁轨道制动 17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方 式的代表国家是（ A ） A 日本 B 法国 C 德国 D 美国 18、高速铁路引入既有枢纽的方式，按其引入线的平，纵断面不同，有三种引入方式，下面 哪一种不是这三种引入方式的（ D ）
高速铁路概论教案项忖二高速铁路车站任务三高速铁路枢纽
教案试讲稿 师：上课，同学们好，请坐。 师：上课之前我先问同学们一个问题，上节课学习过的内容，高速铁路车站的定义是什么？（请一位同学们来回答） 师：这位同学同学回答的很好，请坐。这位同学们回答的是：高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。这位同学知识记得很牢固，大家给点掌声。 师：上节课老师己经提醒同学们预习课木了，请同学们看到课木62页，那么老师再给同学们30秒的时间看一下任务引入-北京南站, 同学们都有去过高速铁路车站，那么同学们看完之后思考一下这个问题：你们在高速铁路车站的时候都发现车站外部都有些什么设施设备没有？ 师：同学们的回答各式各样，有的说有餐厅，有出租车，看来同学们都很仔细的观察看了，下面我们一起来看看一下任务引入。 师：任务引入中说了，北京南站为集高速铁路、普通铁路、城际轨道交通与出租车、公交等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，是中国首座现代化的客运专线大型客站，有“亚洲第一站”之称。那么高速铁路枢纽有什么功能呢，由什么构成的呢，下而我们就带着问题来学习本节课的内容一高速铁路枢纽的相关知识。 师：首先我们来了解一下高速铁路枢纽的定义：（请同学们读一读）是指以高速铁路车站为中心，在站场外部有动车检修场所、综合维修场所及连接这些场所的联络线、迂回线等，在车站内部可实现高速铁路、普通铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式间立体换乘的综合体。 师：同学们声音洪亮，整齐划一，读的很好。 师：知道定义之后，那么高速铁路枢纽的功能是什么呢？能高效、有序地完成旅客列车的到发，车底的整备、检修、去送等作业，同时也可满足旅客出行的换乘需要，符合高速铁路的发展需要。 师：说到满足旅客出行的换乘需要，那么同学们也一定坐过高速列车，下而请一位同学来说一说自己通常是如何去往及离开高铁站的，又是如何去往及离开普通车站的。 师：总结这位同学的陈述，并作出评价。 师：既然我们知道高速铁路枢纽的定义与功能，那下而我们来了
一选择题 1“旅游”一词最早见于（） A商朝B秦朝C唐朝D南朝 2（）是旅游的吸引物 A旅游业B旅游资源C旅游市场D旅游服务 3不属于国际旅游特点是（） A旅途长B费用高C生活习惯障碍D手续简便 4到北京去万里长城、故宫旅游时（） A观光旅游B度假旅游C商务旅游D文化旅游 5世界上最古老的旅游类型是（） A观光旅游B商务旅游C文化旅游D宗教旅游 6旅游者到香港旅游的购物支出高达（） A60％B61％C70％D71％ 7生态旅游最早是由世界自然保护联盟于（）年首先提出 A1980B1981C1982D1983 8( )旅游者多为白领阶层，文化程度较高，消费水平高，且重游率高（） A观光B文化C宗教D购物 9郑州组织的少林寺一日游是（） A地方性旅游B区域性旅游C全国性旅游D国内旅游 10美国人到中国来旅游是（） A处境旅游B入境旅游C跨国旅游D国际旅游 11从整个人类具有自觉目的意识的旅游萌芽于( ) A原始社会早期B原始社会末期C奴隶社会早期D奴隶社会末期 12（）大规模兴建金塔和神庙，吸引了天数人前往参观游览和参加家教庆典活动 A古埃及B古罗马C古希腊D波斯帝国 13（）是世界古代旅行的全盛时期 A古埃及B古罗马C古希腊D波斯帝国 14旅行方面的文学作品之父（） A古埃及B古罗马C古希腊D波斯帝国 15（）年托马斯·库克创办了世界上第一个旅行社 A1841年B1845年C1851年D1855年 16据世界旅游协会预测，从2010年到2020年，全球旅游经济预期年增长率可达到（） A2%B2.2%C4%D4.4% 17中国封建社会帝王巡游的第一个重要代表（） A周穆王B秦始皇C汉武帝D乾隆 18（）年8月15号，上海商业储蓄银行总经理陈光甫这里“旅行部” A1920年B1923年C1945年D1949年 19中国第一家国营旅行社成立于( ) A1920年B1923年C1945年D1949年 20中国国际旅游社成立于（） A1949年B1954年C1964年D1980年 21中国旅行社游览事业管理局成立于（） A1949年B1954年C1964年D1980年 22截至2011年2月，与中国签订协议正式确定为中国公民出境旅游目的地的国家和地区达（）A110个B120个C130个D140个
一、现代文阅读(9分，每小题3分) 阅读下面的文字,完成１~3题。 近年来,每逢春节便刷爆社交网络的返乡日记，道出的不仅仅是凋零的劳动力、解体的乡规民约、高昂的娶亲负担这些表面现象,浓郁的乡愁背后,实际上是当代中国人集体面临的现代化困境。一篇又一篇的返乡日记,记述的是残留的小农经济形态解体过程中的乡村巨变和个人蜕变。而这些看似无意识的自然流露,背后却有文化的深层推力。文化影响着我们的思维习惯、性格特征、处事风格,而这些都可以在历史回溯中窥探其奥秘。 拥有几千年历史的中华大地饱经沧桑战火，但没有像其他任何一个古文明发源地那样分崩离析。因为,以儒家文化为核心的中华文明深深植根于寻常百姓家,得到代际传承。中华文明能够躲过岁月的刀斧、能够抗击少数民族的金戈铁马,其答案就在农耕社会的生产方式中。中国有着长达数千年的农耕经济形态，农耕文明早在黄河中游和长江中下游流域形成，人们逐水而居，春播秋收，以家庭为单位进行农业生产，从肥沃的土地中收获上天的馈赠，过着与游牧民族饥饱不定、奔走疲惫的迁徙生涯截然不同的富足生活。当农耕经济逐渐推广到整个中原大地，儒家文化也日渐从百家争鸣中脱颖而出。汉武帝罢黜百家独尊儒术以后,儒家文化便在历史的长河中不断得到深化和扩充,并由上至下推行，深深渗入到寻常百姓的生活中，外化为柴米油盐酱醋茶和琴棋书画诗酒花,从而演绎出数千年来稳健发展的人情百态。 所以说，天人合一、尊老敬上、友善勤劳、守旧谨慎、善恶报应、祖宗家法这些传承数千年的文化观念，是与中国古代农耕社会相适应的社会意识形态,在根本上都是由农耕经济形态决定的。农耕经济形态决定了传统中国人的存在样态，决定了传统中国人的处世风格，也塑造了传统中国人的国民性。 然而,社会意识观念必须适应社会存在，否则就会制约社会的经济发展。当今的中国早已不是农耕经济形态下的中国,全球化的历史潮流已经席卷着我们进入现代化社会。在社会主义现代化进程中,适宜传统农耕经济形态的中华文明已无法完全适应当今社会发展的新形势,而文化的滞后性必然导致这样的情形出现：随着现代化的推进，当代中国人不得不遭受从传
一、单选题 1、世界上第一条高速铁路就是………………………………………………………( C ) A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线 2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………( A ) A 广州与深圳 B 广州与珠海 C 武汉与长沙 D 北京与上海 3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………( B ) A 200km/h B 300 km/h C 350 km/h D 400 km/h 4、我国普通铁路的一般干线,竖曲线半径为………………………………( C ) A 8000米 B 9000米 C 10000米 D 12000米 5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………( A ) A 60千克/米 B 50千克/米 C 43千克/米 D 55千克/米 6、在当今世界上时速为多少时称为准高速( B ) A 100 –200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-400 km/h 7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车就是…………………………………( D ) A 6Y1型 B 韶山3型 C 东方红3型 D AC4000型 8、下列制动方式中属于非粘着制动的就是……………………………………( D ) A 盘形制动 B 油压制动 C 电阻制动 D 磁轨制动 9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统就是………( A ) A LZ B B A T C C TVM D ICE 10、采用了吸流变压器的的供电方式就是…………………………………………( C ) A 直接供电方式 B AT供电方式 C BT供电方式 D CC供电方式 11、从发展趋势瞧,什么将成为高速客车体主导材料( A ) A 铝合金 B 铜板 C 铝板 D 以上都可 12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越( B ) A 内燃列车 B 磁悬浮 C 气悬浮 D 电力列车 13、一般认为中程磁悬浮运输速度为( B ) A 200公里/小时 B 300公里/小时 C 300公里以上/小时 D 400公里/小时 14、下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式就是( B ) A 日本新干线模式 B 法国TGV模式 C 德国ICE模式 D 英国APT模式 15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车,除了( A )高速列车以外,其 余均采用电力牵引。 A 英国的HST 型 B 瑞典的X2型 C 意大利的ETR500型 D 日本100系列 16、法国TGV高速电动车组与英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式就是( C ) A 摩擦制动 B 闸瓦制动 C 盘形制动 D 电磁轨道制动 17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家就是( A ) A 日本 B 法国 C 德国 D 美国 18、高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种
中职旅游专业《旅游概论》期末考试题 班级：姓名：得分： 考试时间：90分钟 一、填空题（每空1分，共25分） 1、我国于_________年加入世界旅游组织，该组织现有个成员国，我国成为该组织的第_________个正式成员国。 2、世界环境日是每年______月______日。 3、广义生态旅游的概念是指在______的生态环境中游览、观赏、休闲、度假，在此过程中_________、增加______及相关知识。 4、旅游是人们为寻求而进行的 旅行和过程中所发生的一切社会关系和现象的总和。 5、旅游区（点）的特点有_______、_______、_______。 6、根据旅游者的不同需求，旅游娱乐设施可划分为______、、______、四种类型。 7、从50年代至今，_______地区一直是世界上最重要的国际旅游客源地和目的地。 8、旅游业所带来的影响主要表现在对文化教育、社会和_______、 等方面的影响。 9、旅游业属于第_______产业。 10、我国的国内旅游市场又可分为_______、_______、_______。 二、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，
并将正确答案的序号填在题前的答题卡内。每小题2分，共20分）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 1、下列选项中，哪一个不属于旅游业的三大支柱（） A.旅游饭店 B.旅游景点 C.旅行社 D.旅游交通 2、下面哪个是属我国的亚洲客源国市场（） A.美国市场 B.俄罗斯市场 C.日本、韩国市场 D.澳大利亚市场 3、“旅游是非定居者的旅行和暂时居留而引起的现象和关系的总和。这些人不会导致长期定居，而且不从事任何赚钱的活动。”该定义被称为（） A.罗马定义 B.艾斯特定义 C.马尼拉定义 D.兰沙罗特定义 4、."罗马定义"将在某国暂时逗留至少24小时的游客称为（） A、短期游览者 B、旅游者 C、游览者 D、短程游览者 5、决定一个人能否定实现旅游的家庭收入水平，主要指其（） A、消费水平 B、经济状况 C、可支配收入 D、可随意支配收入 6、最具有可靠信誉度的是下面哪种旅游商场（）A、旅游商店 B、旅游涉外定点商场 C、旅游购物品交易会 D、购货亭 7、旅游活动的媒介是（） A．旅游资源B．旅游业C、旅游宣传 D.旅游交通8、申请设立经营入出境旅游业务的国际旅行社，要合并缴纳人民币（）
高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数： 一、填空（每题2分，共40分） 1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。 2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。 4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d m 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。 7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。 8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。 10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。 11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。 12、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。 13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。 14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。 15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。 16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。 17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。 18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。 19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。 20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。
高速铁路发展概述 课程名称：高速铁路运营管理指导老师： 姓名： 学号： 班级： 时间：2016年6月1日
高速铁路发展概述 杨凯然交通运输1304 1104131028 摘要：自1964年日本建成世界上第一条高速铁路,世界高速铁路发展经历了三次高潮,最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。我国高速铁路起步晚,但起点高、发展快,通过引进国外核心技术、消化吸收再创新,初步具备了建设高速铁路的能力,迎来了我国高速铁路建设新时代。高速铁路是高新技术的系统集成，其建设和运营反映了一个国家的科技实力。我国高速铁路建设始终得到党和政府的高度重视，实现了科学的、又快又好的发展，取得了举世瞩目的成就。关键词：国外高速铁路发展国内高速铁路发展高速铁路发展规划 1.国外高速铁路发展综述 1.1世界高铁发展三次浪潮 截至目前，全球投入运营的高速铁路近2.5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等17个国家和地区。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。 世界高速铁路的发展历程可以划分为三个阶段，形成了三次建设高潮。第一次是在上世纪60年代至80年代末，是世界高速铁路发展的初始阶段，主要由发达国家日本、法国、意大利和德国推动了这一次建设高潮。在这期间建设并投入运营的高速铁路有：日本的东海道、山阳、东北和上越新干线；法国的东南TGV 线、大西洋TGV线；意大利的罗马至佛罗伦萨线以及德国的汉诺威至维尔茨堡高速新线，高速铁路总里程达3198公里。这期间，日本建成了遍布全国的新干线网的主体结构，在技术、商业、财政以及政治上都取得了巨大的成功。 第二次是在上世纪80年代末至90年代中期。由于日本等国高速铁路建设取得了巨大成就，世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。欧洲的法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出，1991年瑞典开通了X2000摆式列车；1992年西班牙引进法、德两国的技术建成了471公里长的马德里至塞维利亚高速铁路：1994年英吉利海峡隧道把法国与英国连接在一起，开创了第一条高速铁路国际连接线；1997年，从巴黎开出的“欧洲之星”列车又将法国、比利时、荷兰和国连接在一起。在这期间，日本、法国、德国以及意大利对发展和完善高速铁路网也进行了周密和详尽的规划，对原有高速铁路网进行了大规模扩建。 第三次是上世纪90年代中期至今，这次建设高潮涉及到亚洲、北美、大洋洲以及整个欧洲，形成了世界交通运业的一场革命性的转型升级。俄罗斯、韩国、中国台湾、澳大利亚、英国、荷兰等国家和地区都先后开始了高速铁路的建设。为了配合欧洲高速铁路网的建设，东部和中部欧洲的捷克、匈牙利、波兰、奥地
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
高速铁路概论作业答案 参考答案 一、单选题 1、世界上第一条高速铁路是………………………………………………………（C ） A TGV东南线 B TGV大西洋线 C 东海道新干线 D 山阳新干线 2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（A ） A 广州和深圳 B 广州和珠海 C 武汉和长沙 D 北京和上海 3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………（B ） A 200km/h B 300 km/h C 350 km/h D 400 km/h 4、我国普通铁路的一般干线，竖曲线半径为………………………………（C ） A 8000米 B 9000米 C 10000米 D 12000米 5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………（A ） A 60千克/米 B 50千克/米 C 43千克/米 D 55千克/米 6、在当今世界上时速为多少时称为准高速（ B ） A 100 –200 km/h 常速 B 120-160 km/h 中速或准高速 C 200-400 km/h 高速 D 160-200 km/h 快速 7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车是…………………………………（ D ） A 6Y1型 B 韶山3型 C 东方红3型 D AC4000型 8、下列制动方式中属于非粘着制动的是……………………………………（ D ） A 盘形制动 B 油压制动 C 电阻制动 D 磁轨制动 9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是………（ A ） A LZ B B A T C C TVM D ICE 10、采用了吸流变压器的的供电方式是…………………………………………（ C ） A 直接供电方式 B A T供电方式 C BT供电方式 D CC供电方式 11、从发展趋势看，什么将成为高速客车体主导材料（ A ） A 铝合金 B 铜板 C 铝板 D 以上都可 12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（ B ） A 内燃列车 B 磁悬浮 C 气悬浮 D 电力列车 13、一般认为中程磁悬浮运输速度为（B ） A 200公里/小时 B 300公里/小时 C 300公里以上/小时 D 400公里/小时 14、下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（B ） A 日本新干线模式 B 法国TGV模式 C 德国ICE模式 D 英国APT模式 15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（A ）高速列车以外，其余均采用电力牵引。 A 英国的HST 型 B 瑞典的X2型 C 意大利的ETR500型 D 日本100系列 16、法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（ C ） A 摩擦制动 B 闸瓦制动 C 盘形制动 D 电磁轨道制动 17、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（ A ） A 日本 B 法国
2012-2013学年高一年级第一学期《旅游概论》期末试题（A卷） 姓名班级得分 一、单项选择（每小题1分，共20分） 1（）旅行是世界上最早出现的旅行形式，开创了旅行的先河。 A.商务 B.宗教 C.探亲 D.修学 2.现代旅游具有突出的（），表现在旅游者阶层的广泛性，参与者的平民化和人数的规模化。 A. 综合性 B.参与性 C. 大众性 D.国际性 3..第二次世界大战后,世界经济的发展经历了许多曲折和起伏兴衰的变化，唯独旅游业一花独秀、经久不衰、至今发展方兴未艾, 这说明现代旅游和旅游业具有（）。 A.增长的持续性 B.发展的不平衡性 C.游客的大众性 D.地区的广泛性 4.下列不属于人文旅游资源的是（）。 A、苏州园林 B、万里长城 C、西湖山水 D、北京故宫 5.世界最早的旅行者的目的是（）。 A、朝圣膜拜 B、观光 C、贸易 D、探险 6.20XX年发生在中国的“非典”使旅游业受到重创,说明旅游业具有( )的特点。 A、涉外性 B、带动性 C、敏感性 D、综合性 7.国际旅游者的流向继续向（）地区转移。 A.欧美 B.亚洲 C.非洲 D.亚洲及太平洋 8.世界上人次数量最多的国内旅游市场是（）。 A.美国 B.英国 C.法国 D.中国 9.生态旅游与普通旅游的根本区别在于旅游（）的不同。 A.对象 B. 目的 C.方式 D.地域 10.旅游（）是旅游经济的细胞。 A.产品 B.企业 C.市场 D.需求 11.根据世界旅游组织预测，到（）年，中国将成为世界第一旅游大国。 A.2010 B.2015 C.2020 D.2030 12．中国旅游业伴随着改革开放30年的发展，已进入三大市场共同协调发展的历史阶段，并确定了“（）发展入境旅游、（）发展出境旅游、（）提升国内旅游”的发展战略。 A.大力规范迅速 B.积极适度大力 C.大力规范全面 D.大力积极全面 13.中型饭店的客房数为___________ A、600间以上 B、600—300间 C、200间以下 D、600—200间 14.四川九寨沟景区每年4——10月游人如织，而其余月份游客则很稀少。该景区从20XX年11月起到次年3月底，门票由原来的220元降至80元。这说明旅游具有（）的特点。 A、广泛性 B、综合性 C、参与性 D、季节性 15．现代旅游迅速发展的根本原因是现代（）的成功。 A.经济发展 B.全球化 C.科技革命 D.交通业 16．旅游业的特征是出售（）。 A.资源 B.服务 C.线路 D.劳务 17．旅游资源的灵魂是（）。 A.吸引性 B.可进入性 C.价值性 D.美化性18．狭义的旅游市场是指（）市场。 A.客源 B.国内 C.卖方 D.入境 19．市场质量是指（）。 A、市场的可进入性 B、市场的规模大小 C、市场的销售潜力 D、市场的占有率 20．下列哪一个旅游组织属于政府间的旅游组织（）。 A.太平洋亚洲旅游协会 B.国际旅馆协会 C.世界旅游组织 D.世界旅行社协会 二、多项选择题：（每小题至少两个正确答案，多选少选均不得分。每小题1分，共10分） 1.旅游的产生源于（）。 A．人类意识的发展B．商人开了旅行的先河C．精神需要的提高D．经济条件的成熟2．旅游是人们为寻求精神上的愉快感受而进行的非定居性旅行和在游览过程中所发生的一切关系和现象的总和，因此，旅游具有属性（）。 A．社会属性B．文化属性C．经济属性D．消费属性 3. 我国的美洲入境旅游市场的客源主要来自北美市场，即（）。 A、美国 B、巴西 C、加拿大 D、菲律宾 4.新中国旅游业诞生的标志是（）。 A．中国旅行社的成立B．华侨服务社的成立 C．中国旅行游览事业管理局的建立D．中国国际旅行社的成立 5.现代，我国旅游业进入三大市场时期，包括（）。 A．国内旅游市场B．入境旅游市场C．自助旅游市场D．出境旅游市场 6.生态的主要类型有（）。 A、原生态 B、常生态 C、次生态 D、泛生态 7.以下属于人文旅游资源的是（）。 A．故宫B．深圳世界之窗C．大召D．北京烤鸭 8.一个人要成为旅游者，所要具备社会条件和个人条件，个人条件包括（）。 A．有“钱”B．有“闲”C．旅游动机D．身体条件 9.旅游资源是旅游景点开发与规划及发展旅游业的基础，它的特点是（）。 A．吸引性B．变化性C．垄断性D．季节性 10.（）一起被称为深圳三景区。 A．“世界之窗”B．“锦绣中华”C．“欢乐谷”D．“中国民俗村” 三、判断正误，指出错误所在（每小题1分，共10分） （）1. “享乐旅游”的出现标志着旅行的诞生。 （）2．随着世界经济发展,近距离旅游的比重在不断增大。 （）1. 旅游者、旅游资源和旅游业是旅游业经营管理的三大要素。 （）4．中国国际旅行社的经营范围仅限于国际旅游业务。 （）5. 旅游娱乐业是国家和地区旅游业发展水平的标志。 （）6．原生态是指完全没有受到人类活动干扰的生态环境。 （）7. 安徽民工到上海打工属于旅游。 （）8. 民族风情属于自然型生态旅游资源。 （）9. 旅游业的发展能带来直接和间接的就业机会。 （）10. 深圳华侨城投资兴建的欢乐谷是我国第一个主题公园。
2017 年 “通信与控制系统（高铁）集成与维护” 赛项竞赛任务书 工位_______________
选手须知： （1）任务书共31页，如出现任务书缺页、字迹不清等问题，请及时向裁判示意，更换任务书。 （2）竞赛现场提供通信与控制系统（高铁）集成与维护实训平台。（3）竞赛时间共3.5小时，包括系统安装时间、接线时间、程序设计时间、测试时间、调试时间、分析时间、答题时间和提交成果时间等，参赛团队应在3.5个小时内完成任务书规定内容。参赛选手在竞赛过程中根据任务书要求，将各系统的运行记录或程序文件存储到指定的计算机目录下，未存储到指定位置的运行记录或程序文件不得分。（4）参赛选手提交的答题卡与任务书上只能按要求填写工位号等进行识别，不得填写指定内容之外的任何识别性标记。如果出现地区、校名、人名等其他任何与竞赛队有关的识别信息，一经发现，竞赛试卷和作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。（5）竞赛试卷、竞赛作品、竞赛工具、竞赛器材及竞赛材料等不得带出竞赛场地，一经发现，竞赛作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。 （6）参赛选手认定竞赛设备的器件有故障可提出更换，器件经现场裁判与技术支持测定完好属参赛选手误判时，每次扣该参赛队5分。（7）竞赛过程中，参赛选手要遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成的器件损坏，不予更换。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成贵重器件损坏，停止该队比赛，竞赛成绩作为零分。
（8）在竞赛过程中，参赛选手如有舞弊、不服从裁判判决、扰乱赛场秩序等行为，裁判长按照规定扣减相应分数。情节严重的取消竞赛资格，竞赛成绩记为零分。 注意： ●所有上交资料都必须存放到“D：\提交资料”文件夹中，同时备份到考试提供的U盘内，在交卷时一并提交。 ●各任务截图必须按照要求命名。 ●截图使用windows自带“截图工具”进行，保存为JPEG格式。 ●拍照使用考试配置的摄像头进行拍照，保存为JPEG格式。 ●测试结果部分以答题卡结论为准，写在任务书上无效。 任务一系统安装部署（20分） （一）系统设备安装、内部配线（14分） 根据提供的“技术平台接线图一”，完成PLC（可编程逻辑控制器）、EM231模拟量输入模块、直流24V正极电源接线端子和直流24V负极电源接线端子、人机交互界面、速度表、风机、报警灯、照明灯、温湿度模块、光照模块、烟雾模块、直流电压表、开右侧门按钮、关右侧门按钮、右侧门开启指示灯、右侧门关闭指示灯、紧急制动等模块的安装与接线（线槽需要自行安装）。 要求如下： 1.模块的安装位置正确牢固，螺丝、螺母、垫片选型正确。
一、填空题（每空1.5分，共20空，共计30分） 1、旅游的构成三要素包括、和。 2、1923年8月，先生在上海商业储蓄银行中设立旅行部，为出游者安排行程及办理各种手续事宜，是我国近代的第一个旅行社。 3、旅游者形成的客观条件包括和。 4、旅游资源按照基本属性分类包括、和。 5、北京地区的世界遗产有长城、周口店北京猿人遗址、、、明清皇家陵寝、中国大运河。 6、我国的世界文化景观遗产有、、、哈尼梯田。 7、我国旅游业的标志是甘肃省武威市雷台汉墓出土的铜奔马，又名“”。 8、旅游业的三大支柱是、和。 9、世界豪华饭店之父是，他创立的酒店品牌是Ritz-Carlton。 10、中国近代史上第一家外资酒店是上海的。 二、判断题（对的打√，错的打X 。每题1分，共15题，共15分） 11、“旅游”是两个单独词“旅”和“游”的连续使用，最早出现在南北朝时期的古籍中。（） 12、旅游是人类社会经济发展到一定阶段的产物。（） 13、世界杯足球赛、国际性的电影节、音乐节属于旅游资源范围之列。（） 14、丹霞山属于人文旅游资源。（） 15、文化旅游是以增加阅历、丰富知识为目的的旅游。（） 16、对近代旅游活动的发展影响最大的还是要算公路运输。（） 17、度假旅游是以度假和休闲为主要目的和内容的一种旅游消费活动。或利用假期进行休养和消遣的旅游活动方式。（）
18、旅游产品的核心是旅游景点。（） 19、现实旅游资源指有一定的游览、观赏价值，但目前尚未被开发的资源。（） 20、我国古代集探险、外交和通商于一身的伟大旅行家是玄奘。（） 21、旅游业的发展能带来直接和间接地就业机会。（） 22、每年9—12月份，会有约二三十万上海人到巴城阳澄湖景区度假，期间当地的饭店和宾馆爆满；而在一年的其他时间里，到这里来度假人却很稀少。这说明旅游具有季节性的特点。（） 23、从经济角度看，发展旅游业有百利而无一害。（） 24、早在商代就已经设立，古代中国最早的住宿设施是驿站。（） 25、既然有“商务旅游”之称，那么，凡是外出经商活动都属于商务旅游。（） 三、简答题（共6小题，共计34分） 26、简述马斯洛需求层次理论。（5分） 27、简述中国古代社会的旅行类型。（5分） 28、简述公务、差旅型旅游者的需求特点。（6分）