Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
液化石油气站的安全技术和事故
预防措施(标准版)
液化石油气站的安全技术和事故预防措施
(标准版)
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1引言
在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s 时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气储罐难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。
2主要安全技术措施
液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是：储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏，只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后，基本不会引发爆炸等大事故。
2．1预防储罐部位事故的技术措施
（1）储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定，其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。
（2）储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外，要求将其他管道端口设置在罐顶，优点是：一旦管口接头发生泄漏主要是气相，便于处理。
（3）为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患，要求设置液位上、下限报警装置，并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表，除现场指示外，并远传至中央控制窒，以便操作人员随时监视。
（4）在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。
（5）为防止地下储罐的腐蚀，应采用特加强级防腐；为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀，应采用牺牲阳极保护措施。
（6）应重视对储罐基础沉降的限制，防止储罐接管严重受力，形成事故隐患。
2．2预防储罐外接管部位事故的技术措施
（1）若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏，处理较为困难，尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接，应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》（质技监局国发[1999]143号）规定，应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片（带外环）和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置，并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。
（2）强调卧式液化气储罐首级关闭控制系统的重要性，对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀；出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐，即在阀杆发生脱扣等事故时，可采用装卡堵漏，此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求，可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。
（3）因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏，国内已发生多起重大贡献事故，防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施，如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。
2．3防止液化气槽车卸液时发生事故的技术措施
为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施，与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责，遵守操作规程。
2．4合建站的运营安全
为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求：
①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏，并严格控制泄漏和放散时的相互影响；严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内；应严格消除静电影响；
②消除事故发生后的相互影响，即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时，不得影响相邻储罐。
在市区内所建的液化石油气站宜采用液化气体储罐（立式），采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响，安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间，一旦发生泄漏也仅是气相，易于处理。泄漏到大气中的液化石油气，只要站区工作人员处理得当，不会酿成爆燃。
3事故防范措施
（1）从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故，主要事故防
5事故预防及应急救援措施 5．1事故预防 5．1．1日常管理事故预防 1．明确安全负责人，落实各级安全生产责任制。 2．员工均须培训后持证上岗，做好员工安全培-i；il矛n培训计划。 3．制定事故应急处理预案，确立在事故自救的同时通知消防部门和安 全管理部门的事故处理原则。 4．应定期对职工进行身体检查，并建立档案。 5．注意对雇佣外来临时工的管理，对其在站场活动的范围和工作必须 进行严格的控制。对于生产工艺设施必须由经过培训的专业人员来执行。 6．开展经常性的安全教育活动，以提高职工的安全意识、责任心和自 我保护意识。’ 7．工程项目投产前生产管理部门应严格按照设计要求配备齐全各类保 护设施、应急设施，并制定各装置完善的安全操作规程。 8．作好系统运行过程中计量、检测数据的记录、分析和存档。 9．检查和维修制度：定期检查装置运行情况和人员保护设备情
况，建 立验测程序；设备应定期检修，对设备的腐蚀等建立检测程序；建立检查和 维修档案。 10．设置危险源标识或挂牌，内容包括危险性物质的性质、危险类型、 危害、预防措施和发生危害后的应急处理。 1 1．管理单位应根据实际管理经验，结合本设计分析出的危险、危害因 素，突发事件等，运用现代安全管理加强对整个项目运行管理。 12．公司对危险性资料应统一管理，对防灾实施方案的效果进行追踪， 以便风险评估、总结经验和教训。 13．执行安全检修作业流程，在检修区作业必须先检测合格(试爆或浓 度检测)后作业，保证隔离设施(阀门或临时焊接等)可靠，强度符合要求，
设立警示标志或人员监护，杜绝人为误操作。 5．2应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况加油站设有应急救援组织，编制事故应急预案。站内应急人员8人，组 长由站长担任，副组长由安全员担任，成员由各班组人员组成。组长负责公 司应急救援工作的组织和指挥，指挥部设在事故现场。 5．3消防队伍的依托或者建设情况 站内工作人员均应具备一定的消防知识，特别是必须掌握灭火器的建设 管理方法，人人皆是兼职消防队员。初起火灾立足自救，并及时通知当地消 防部门以控制事态的扩大。 加油站消防主要依托市区消防队，若发生火灾可以及时到达。 5-，4应急救援器材的配备情况 1、基本医疗救护设备：包括绷带、担架、止血药物等。 2、应急通讯系统：包括公司员工的手机等通讯工具。 5．5消防器材的配备情况 一?表5．5—1 应急救援消防器材配置表
加油站火灾爆炸事故及预防应急预案
加油站突发事故及预防应急预案 仁怀市桥坡加油站 报警电话：119火警、110匪警、120急救、122交警驻地派出所话：____________ 驻地治安联防队电话：____________ 主要负责人: 姓名：仇兰芬手机：住宅：2291566 姓名：郑志亮手机：住宅：2280466
加油站火灾爆炸事故应急预案 一、组织机构及任务 1、指挥从员：由加油站当班站长或班长指挥。 2、事故应急人员：由当班所有人员组成。 任务：当加油站发生火灾爆炸、火情等事故时，全站员工应觉着、冷静、及时、果断、正确地采取有效措施进行事故抢险，不让事态扩大； 及时疏散人群，保护和抢救有价票据、贵重物品，减少损失；在未能控制事故的初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、领导和驻地安委会；及时组织驻地周边人群的疏散，并协调配合相关部门生理事故工作。 二、报警与通讯 任务：负责第一时间向“119”、“110”、“120”、“122”报警、急救，向站领导及驻地安委会报告；疏散站内车辆和闲杂人员；疏散事故应急通道，迎接公安、消防、急救车的到来；保护和抢救有价票据和贵重物品；协助开展事故调查工作，救护受伤人员。 三、加油站建筑 1、加油站建筑物结构形式： 耐火等级：一级，面积：130平方米，层数：1层，高度：5米。
2、油罐个数：3个总容量：36m3有效总容量：30 m3 。 3、加油机位置：座北向东，品牌：正星数量：5台，加油机枪数：5支。 4、消防设备、器材、位置：加油机两侧、卸油处、润滑油门市部、配电房。 5、事故应急灯位置：数量：2具 6、其它油品存放地点、数量： 三、加油站预案的实施 1、加油时跑、冒、漏油时发生火灾爆炸及火情预案 （1）加油时发生跑、冒、漏油引发火灾爆炸及火情时，应立即关闭加油站所有控制电源，关闭加油机与油罐之间所有管线阀门，同时报警，并利用现场灭火器材进行扑救。 （2）紧急疏散站内闲杂人员，车辆，并保证后援消防力量的消防通道畅通无阻。 （3）扑救加油机火灾的同时，应监控地面及管道沟流散油品的情况，流散油品着火可用小型灭火器材或消防沙进行扑救。 （4）现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。 （5）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、
液化石油气站设备安全操作规 程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0558
液化石油气站设备安全操作规程(标准版) 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以
各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安全技术规程外，还必须遵守安全技术规程。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
安庆科杖:004年第3期 加油站的火灾事故分析及预防措施 谢惊 摘要:对加油站火灾事故调查分析着手，找出引起火灾爆炸的条件，提出一些有针对性的安全措施。 加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商 品，属于高危风险行业。近年来，由于设计、施工、体 制和管理上的种种原因或缺陷，加上部分加油站在 安全管理方面还存在着不少安全隐患，很容易发生 火灾等安全事故，给国家和人民财产造成了重大的 损失，因此我们决不能掉以轻心，等闲视之。下面就 一起加油站发生的一次火灾事故分析，来谈谈怎样 采取可靠安全防范措施，加强加油站的安全管理。 一、火灾事故安全分析 (一)加油站火警 1996年8月某晚8点左右，随着震耳欲聋一声 巨响，正在进行卸油作业的某加油站储油罐区腾起 十几米高的火焰和黑烟。当班人员立即报警，并及时 关闭油雄车卸油阀门，用站内现有的消防器材去灭 火。后在消防队的全力扑救下，才扑灭了火灾。 (二)火灾事故调查 1、加油站的基本情况 该站始建于93年03月，当年10月开业，占地 6亩，有6台加油机。油灌区有3只地埋式圆柱体油 罐，材质为厚度5毫米的碳素钢板。直径2.5米，罐 长10.2米，容积50立方米。 2、火灾原因分析 事故调查小组经过对责任人、值班人员和周边 群众的调查，以及根据对火灾现场的查验、测试结果 和当时的天气状况，把各个方面的情况加以综合分 析，得出此次火灾事故的原因是; (1)油料保管员的违规操作:从量油孔直接注 油，使得油罐内积聚大量静电电荷。 (2)设计和施工的原因:储油罐没有安装静电接 地线，使得接地电阻远远大于中石化集团《易燃、可 燃体静电安全规定》中不大于10欧姆的规定。 (3)油罐车上导静电橡胶损坏，使得油罐车也不 能有效对地释放静电。 · 22· 正是以上三个方面的原因，使得卸油管的导电 钢丝对油罐量油孔口放电，产生火花，点燃由量油孔 口挥发出来的汽油雾，造成火灾。并引爆了通往加油 机输油地沟里的混合油汽，使得4台加油机被震坏。
气化站LNG杜瓦瓶充装作业操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
气化站LNG杜瓦瓶充装作业操作规程 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.加气(充装)前准备工作，经充装前检查合格并填写 LNG加气站气瓶充装前、后检查记录。 2.充装操作前准备 2.1 当加气枪所属管道的温度高于设定温度值时，加气 机的“加气”按钮指示灯熄灭，则加气前必须进行枪预 冷。 2.2当加气枪须预冷时，先吹扫加气枪和加气枪座，并 对接。 2.3检查管路中的阀门状态。 2.4按下控制盘上“预冷”按钮，首先对LNG潜液泵 进行预冷，待泵池温度达到设定温度后，LNG潜液泵预冷
完毕，自控系统开始进行加气枪预冷;当加气枪预冷条件满足后，泵停止，同时点亮加气机“加气”指示灯，系统返回待机模式。 2.5加气(充装)操作前条件准备完成。 3.加气(充装)操作 3.1装载LNG气瓶的车到站后引导车辆按指定位置停好。 3.2检查车辆是否停稳、熄火，司乘人员是否已离车等候。 3.3卸下LNG气瓶，按规定位置安放，对每只气瓶进行充装前的检查与称重，并填写好气瓶充装前后的检查记录表和充装记录表。 3.4将气瓶的进液口、气体排放口分别与对应接口进行接连。 3.5接好静电接地线，分别对接头的加气接口、回气接
液化石油气切割操作规程 随着石油工业的发展，石油工业中的副产品——液化石油气已被用在金属的切割上。液化石油气的主要成分是丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）、戊烷（C5H12）和乙烷（C2H6)等。这些物质在常温下都是气体。为了便于储存和运输，把它们加压变成液体，然后装在瓶里使用，这就是液化石油气。 采用氧-液化石油气代替氧-乙炔进行切割具有很多优点，如成本低、切口表面光滑、氧化铁熔渣易清除、操作安全、回火爆炸的可能性较小、使用方便等；缺点是切割时预热的时间稍长，耗氧量大。 氧-液化石油气火焰的构造，同氧-乙炔火焰基本一样，也分为氧化焰、碳化焰、中性焰三种，焰心也有部分分解反应。不同的是氧-液化石油气焰习分解产物较少，内焰不像乙炔焰那样明亮，而是有点发蓝，外焰则显得比氧-乙炔焰清晰而且较长。 按汽化方式的不同，液化石油气的供给方法分为：自然汽化、强制汽化和加添加剂。 （1）自燃汽化 瓶内液体蒸发所需要的热量完全靠瓶子周围的空气供给。这种方法要求瓶内液化石油气的丙烷含量高，不能含有戊烷，环境温度不能太低，冬天必须放在有采暖设备的房子里使用。这种方式汽化量较小，但切割一般厚度的钢板已完全够用。 （2）强制汽化
把瓶内气体导出，靠汽化器使之汽化。这种方法的优点是： ①瓶内组成始终不变，因此压力一直稳定，可不剩残液； ②液化石油气的汽化量仅取决于汽化器的汽化能力，与气瓶的大小无关； ③在环境温度较低的条件下同样可以使用，适于冬季室外作业； ④对液化石油气组成没有十分严格的要求。 （3）加添加剂 在液化石油气、丙烷气内加注添加剂，可起到助燃、阻聚、催化、裂化等特殊功效，显著改善气体的燃烧特性，大大提升火焰的燃烧温度。添加剂能有效改善液化石油气在气瓶内液量较小或在环境温度较低（如冬季）条件下，由于汽化量不足影响切割的问题。 目前使用的割炬多是射吸式的，但规格和结构不统一，所以液化石油气输出压力也大小不同。为了保证液化石油气输入割炬的流量，达到与氧混合的比例要求，调整液化石油气的供应十分重要。根据现场操作经验，手工切割一般厚度的钢板，液化石油气调压后的输出压力为2～3kPa；自动切割机为10～30kPa，切割厚度200～300mm的钢冒口时为25kPa。 由于液化石油气的着火点较高，致使点火较氧-乙炔时困难，必须用明火才能点燃，或者把割嘴部靠近钢板表面，并稍微打开一点氧气阀门，也可用打火枪点火。调节时，先送一点氧气，然后慢慢加大液化石油气量和氧气量。当火焰最短，呈蓝白色并发出呜呜响声时，该火焰温
气化站LNG杜瓦瓶充装作业操作规程 1.加气(充装)前准备工作，经充装前检查合格并填写LNG加气站气瓶充装前、后检查记录。 2.充装操作前准备 2.1当加气枪所属管道的温度高于设定温度值时，加气机的“加气”按钮指示灯熄灭，则加气前必须进行枪预冷。 2.2当加气枪须预冷时，先吹扫加气枪和加气枪座，并对接。 2.3检查管路中的阀门状态。 2.4按下控制盘上“预冷”按钮，首先对LNG潜液泵进行预冷，待泵池温度达到设定温度后，LNG潜液泵预冷完毕，自控系统开始进行加气枪预冷;当加气枪预冷条件满足后，泵停止，同时点亮加气机“加气”指示灯，系统返回待机模式。 2.5加气(充装)操作前条件准备完成。 3.加气(充装)操作 3.1装载LNG气瓶的车到站后引导车辆按指定位置停好。 3.2检查车辆是否停稳、熄火，司乘人员是否已离车等候。 3.3卸下LNG气瓶，按规定位置安放，对每只气瓶进行充装前的检查与称重，并填写好气瓶充装前后的检查记录表和充装记录表。 3.4将气瓶的进液口、气体排放口分别与对应接口进行接连。 3.5接好静电接地线，分别对接头的加气接口、回气接口和加气枪、回气枪进行吹扫。
3.6接好加气枪和回气枪后，打开气瓶的进液阀、气相排放阀对气瓶压力进行排放，直至充装完毕后才能关闭进液阀、气相排放阀。 3.7将系统设定为定量加气模式，按下加气机面板上的“加气”按钮，系统提示输入加气重量，输入预定加气量并按确认，系统进入加气(充装)状态;当达到预设重量时系统自动停止加气，返回待机模式。 3.8记录充装后车载瓶的充装重量、压力，待气瓶与连接软管化霜后关闭气瓶进液阀与气相排放阀。 3.9收回静电接地线、加气枪、回气枪，完成本次加气(充装)作业。
液化石油气钢瓶使用操作规程 1.对新用的钢瓶必须认真检查。新灌气钢瓶在首次使用之前，应进行宏观（包括嗅觉）检查，并采用涂刷肥皂水的方法检查瓶体以及角阀、减压阀、胶管接口部位是否有漏气。 液化石油气中含有刺激气味。钢瓶一旦漏气，会很快刺激嗅觉，此时应迅速打开窗通风换气，并与周围的火源隔离，然后查明漏气部位和原因，采取对策，予以消除。 2．钢瓶在使用时应有人看管，特别是用小火或瓶内气体即将用完，以及烧开水，做稀饭时，更不能离人。因为小火容易被风吹灭；当一瓶气接近用完时，火焰会很小容易熄灭；当沸水或饭汤溢出时更容易将火浇灭。此时虽然火已熄灭，但炉具继续向外供气，很容易造成熏人或火灾事故。一旦发现火焰自行熄灭，应立即关闭瓶阀断绝气源，并迅速打开门窗通风换气，待经过一段时间确认室内已无液化石油气积存时，方或重新点燃使用。 3．钢瓶位置不要靠近热源。在正常情况下，一只YSP-10型钢瓶的汽化量可达立方米/h，而一只YZ-9型炉具同时点燃两个火眼，实际耗气量仅立方米/h所以，在常温下满足钢瓶内汽化所需要的热量是足够的。钢瓶距离炉具应不小于1米，更无需利用其他热源（如暖气片、火炉、火墙等）来加热。即使在瓶内积存的残液较多，炉具点不着火的情况下，也绝不可采用火烤或热水烫瓶底等加热方法来强制汽化。 4．使用液化石油气的房屋应注意通风换气。一般家庭用户使用
液化石油气日耗约0.5kg,相应耗用空气量为89立方米以上,随着室内空气中氧气的大是消耗，二氧化碳和水蒸气不断增加，会使人感到不舒适，特别是在冬季，还可能发生窒息，因此，应注意室内外通风换气。 5．钢瓶必须直立使用。如果将钢瓶卧放或倒置，瓶内液态石油气从炉具喷出变为气体时，体积迅速膨胀250倍，相当于把炉具的喷嘴面积突然扩大250倍，致使火焰窜得很高，根本无法使用，甚至因此而引起火灾。 6．点火方法是“火等气”，即先拧开钢瓶角阀和减压器上的开关，再划着火柴，并移近炉具火眼，然后用另一只手稍微拧开炉具上的开关进行点火。这样可使少量液化石油气与空气中的氧气一边互相扩散混合，一边发生燃烧，因而燃烧速度缓慢。 7．火焰调节。液化石油气正常燃烧的火焰应呈蓝色，内外两层火焰清晰可见，而且紧贴火孔燃烧。如果在燃烧时出现红黄色火焰或者冒黑烟说明空气量不足，燃烧不完全，此时烟气中含有一氧化碳、氮氧化物等多种有害气体，会污染空气，影响人体健康。因此，需适当调节炉具的调风板，加大空气供给量，使火焰逐渐变短，直至达到完全燃烧，如果火焰发紫，且火焰不稳定，甚至发生脱火现象，说明空气量过大，此时需相应关小炉具的调网板，减小空气供给量，直至达到完全燃烧。 8．消防措施。液化石油气在使用中一旦发生火警，必须立即采取有效措施。将火扑灭。首先要切断电源。如果是胶管或炉具漏气起
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站火灾事故及预防措施(最 新版)
加油站火灾事故及预防措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 加油站数量的多少，与社会总产值、油品总销量、国家（地区）拥有机动车数量有不可分割的关系。据统计，我国建国初期的1950年有5．6万辆汽车，有加油站160座，而到1990年汽车数量已超过450万辆，加油站达到了5000余座，如何搞好加油站的防火工作，已经成为十分重要的课题。 加油站建设的根本目的是服务经济建设，但由于科学技术的应用、管理、机动车故障及人员自身素质等原因，加油站火灾事故屡有发生。其原因主要是：一、思想上不重视，表现在规划设计、内部管理等方面，还有对火源、火种、进站加油车辆、人员放松监督检查等；二、违章作业，如接卸油无人监视，司机自己动手加油，向塑料桶装油； 三、静电装置失去作用、安装使用非防爆电器；四、作业人员素质差，违章作业；五、司机违反加油站管理制度，吸烟、修车等；六、工矿、乡镇企业内部加油站（包括联营加油站使用农民工）管理缺章少制不规范；七、意外原因，如放纵火、破坏等；八、消防设施器材失去作
操作规程编号：YTO-FS-PD282 LNG加气站气化器操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD282 2 / 2 LNG 加气站气化器操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 （一）目的：为了使气化的流程正常运行，从而使整个工艺流程安全正常的运行，保证供气站的安全生产，特制定该操作规程。 （二）适用范围：本LNG 加注设施区域内的基础设施、场所、设备、人员 （三）操作规程 （1）首先将系统中供液、排气阀关闭，然后缓慢打开供液阀，管道外部出现霜雾时，缓慢开启排气阀，直至设备达到额定气化量后，稳定阀门开度。 （2）设备出气温度过低，造成气管结霜，表明进液量过大，必须立即关小出液阀，防止过液，并应及时清除管外结霜，增加通风设备或采取其它响应措施，防止低温气体对设备出口管路产生冷脆而爆破。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
加油站静电火灾事故分析及预防措施 王志伟 二汽物资 我分公司加油站是二汽唯一一个储存和销售柴汽油的营运单位，肩负着二汽公司各车队的后勤工作，同时也对外销售柴汽油。汽油是易燃易爆液体，搞好加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。这里主要分析加油站静电火灾产生的几种情况，静电产生的原因，预防静电火灾的措施。 关键词: 加油站静电火灾静电产生预防措施 静电是加油站起火爆炸事故主要点火源之一，同时也是最具特发性和严重的火灾事故之一。加油站的油品在储存、运输、输送、装卸、加注等过程中不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸的最小引燃能量时，就会引起火灾爆炸事故。 事故案例 2011年8月29日上午10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。据现场知情人称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生静电起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时，此次事故 7
至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。 由于静电比明火引发的事故更具有隐蔽性,突发性，火灾危险性强，所以对静电灾害的预防已经成为加油站安全技术的一个突出问题。 一．加油站发生静电火灾的几种情况 1.1卸油时易发生火灾 1)静电起火。由于油管无静电接地或静电接地不良、采用喷溅式卸油、卸 油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电点燃油蒸气，会产生 爆炸燃烧。 2)油气回收管路破裂密封垫破损，大量积聚油蒸气从管路卸油口喷出会产 生静电爆炸燃烧。 3)卸油过程中，油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油 品溢出罐外后，与空气摩擦可形成很高的静电电位，从而引发静电着火 爆炸燃烧。 4)由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，致使油 品滴漏至地面遇火花立即燃烧； 1.2量油时易发生火灾 7
操作规程汇编
目录 1槽罐车卸车操作规程 (1) 2压缩机操作规程 (3) 3烃泵操作规程 (4) 4气瓶抽真空操作规程 (4) 5气瓶抽残操作规程 (6) 6气瓶充装供液操作规程 (7) 7气瓶充装操作规程 (8) 8消防泵操作规程 (9) 9配电房安全操作规程 (10)
槽罐车卸车操作规程 1卸车前准备 1.1槽车按指定位置停好后，关闭发动机，拉紧手动制动器。 1.2连接槽车与卸车台的静电接地线。 1.3将气、液相软管与槽车气，液相接头连接，打开放气阀， 1.4放出连接处管中的空气，然后关闭放气阀。 2操作顺序 2.1确定卸液罐，打开卸液罐的进液阀，气相阀。 2.2打开压缩机房气相阀门组卸液罐的下排阀门。 2.3打开气相阀门组卸车柱的上排阀门。 2.4打开压缩机的进气阀门。 2.5打开压缩机分离器的进出口阀门。 2.6打开压缩机的出气阀门。 2.7打开卸车柱气液相阀门。 2.8打开槽车紧急切断阀，气液相软管上的球阀。 2.9开启压缩机进行卸车。 2.10当槽车内液相卸完后，关闭压缩机，关闭液相管路阀门。 2.11关闭气相阀门组卸液罐的下排阀门，打开上排阀门;关闭气相阀门组装卸柱的上排阀门，打开下排阀门;或不改变阀门组阀的开、关状态，将压缩机四通阀的方向改变，将槽车内的气相抽至储罐内，直至槽车内的压力小于0.2Mpa，但不低于0.05Mpa。 2.12关闭压缩机。 2.13关闭槽车紧急切断阀。 2.14关闭气相系统管路上的阀门，打开气液相软管末端放气阀，放出连接管处的液化气，卸下气液相软管，卸车结束。 3注意事项 3.1作业现场，严禁烟火，严禁使用易产生火花的工具和用品。 3.2卸车人员必须穿戴防静电的工作服、防护手套。
加油站的火灾事故分析及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
加油站的火灾事故分析及预防措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商品，属 于高危风险行业。近年来，由于设计、施工、体制和管理 上的种种原因或缺陷，加上部分加油站在安全管理方面还 存在着不少安全隐患，很容易发生火灾等安全事故，给国 家和人民财产造成了重大的损失，因此我们决不能掉以轻 心，等闲视之。下面就一起加油站发生的一次火灾事故分 析，来谈谈怎样采取可靠安全防范措施，加强加油站的安 全管理。 一、火灾事故安全分析 (一)加油站火警 1996年8月某晚8点左右，随着震耳欲聋一声巨响，
正在进行卸油作业的某加油站储油罐区腾起十几米高的火焰和黑烟。当班人员立即报警，并及时 关闭油雄车卸油阀门，用站内现有的消防器材去灭火。后在消防队的全力扑救下，才扑灭了火灾。 (二)火灾事故调查 1、加油站的基本情况 该站始建于93年03月，当年10月开业，占地6亩，有6台加油机。油灌区有3只地埋式圆柱体油罐，材质为厚度5毫米的碳素钢板。直径2.5米，罐长10.2米，容积50立方米。 2、火灾原因分析 事故调查小组经过对责任人、值班人员和周边群众的调查，以及根据对火灾现场的查验、测试结果和当时的天气状况，把各个方面的情况加以综合分析，得出此次火灾事故的原因是;
加油站静电火灾事故分析及预防措施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0360
加油站静电火灾事故分析及预防措施(标 准版) 我分公司加油站是二汽唯一一个储存和销售柴汽油的营运单位，肩负着二汽公司各车队的后勤工作，同时也对外销售柴汽油。汽油是易燃易爆液体，搞好加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。这里主要分析加油站静电火灾产生的几种情况，静电产生的原因，预防静电火灾的措施。 关键词:加油站静电火灾静电产生预防措施 静电是加油站起火爆炸事故主要点火源之一，同时也是最具特发性和严重的火灾事故之一。加油站的油品在储存、运输、输送、装卸、加注等过程中不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸的最小引燃能量时，就会引起火灾爆炸事故。
事故案例 2011年8月29日上午10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。据现场知情人称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生静电起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时，此次事故至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。 由于静电比明火引发的事故更具有隐蔽性,突发性，火灾危险性强，所以对静电灾害的预防已经成为加油站安全技术的一个突出问题。 一．加油站发生静电火灾的几种情况 1.1卸油时易发生火灾 1)静电起火。由于油管无静电接地或静电接地不良、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电点燃
加油站风险控制及预防措施分析 加油站是油品销售的经营场所，由于油品具有易燃、易爆、易挥发、易产 生静电且有毒又有腐蚀性等特性，其危险度较高；因此，加强加油站生产风险 控制管理工作，做好质量、计量、事故隐患的风险控制，是加油站日常经营管 理工作中的重要环节，也是加油站安全运行无责任事故的重要保障。根据事故 成因理论，有效控制人的不安全行为、减少物的不安全状态以及完善各项HSE 管理制度是确保加油站正常运行管理工作的重中之重，也是降低加油站经营风 险的过程之一。然而加油站工艺流程相对简单，在执行GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和《中国石油加油加气站建设标准》以及《中国石 油加油站细节管理手册》规定的技术设施、设备基础上，物的本质安全风险已 经得到有效控制；中国石油在推行HSE管理体系的落实，安全操作规程和各项HSE管理制度的强化执行上，逐步形成了具有中国石油企业管理特色的安全文 化，制度体系的建立日趋完善。 本文通过剖析大量加油站事故发生的原因后，认为事故主要原因大部分发 生于员工安全意识薄弱，危险过程控制措施不到位。所以，强化加油站风险控 制，提高风险意识管理，培养加油站各岗位员工的安全操作行为，使加油站内 的员工人身安全和财产不受损失，是贯彻落实“以人为本、安全第一、环保优先”HSE方针的具体体现，从而实现中国石油的“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营理念。 加油站作为油品销售终端，在工艺流程、设备设施、操作规程上与油田、 炼油厂相比，其直观、简单性显而易见，风险性相对减少。但是，从近几年加 油站安全生产事故原因剖析中可以看到，往往因工艺流程简单，使得安全生产 管理工作重视度不够，安全生产意识被弱化，在推进HSE管理工作中也容易产生理论与实际工作“两层皮”现象，对加油站各项操作规程和非常规作业存在的 风险性没有进行系统化的分析并制定有针对性的预防措施，作业现场监管不到 位，是造成事故发生的根本原因之一。因此，加油站在经营过程中的风险控 制，应主要对油品接卸、加油操作、配电操作、检维修作业等四个过程进行风 险控制，事故发生概率将可大大减少。 一、过程风险分析
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.液化石油气站设备安全操 作规程正式版
液化石油气站设备安全操作规程正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管
好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安
加气站操作流程标准 一、、岗位职责（含生产和安全职责） （1）站长岗位职责 1、站长对全站的生产运行、优质服务、行政管理负责，领导全站职工完成公司下达的生产任务；完成公司领导安排的其它有关生产经营管理方面的工作。 2、认真贯彻和执行党和国家的法律、法规及遵守公司制定的各项规章制度，建立健全的正常工作秩序，经常实施定期或不定期检查，及时发现问题，及时解决。 3、根据上级要求及年度计划，制定本站经营目标，并及时落实到生产中去，完成各项年度指标。 4、做好全站人员的思想工作；培养管理人员，提出班长及生管理人员名单。 5、随时检查监督各岗位责任制的落实及操作规程的执行情况，协助相关部门不断完善岗位责任制和操作规程。 6、定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位及消防器材、报警装置进行检查、维护、使之始终处于良好状态。 7、组织安排全站职工业务技术和LNG 站事故应急抢险预案学习、企业文化和职工道德教育，使其具备正确处理突发事件的综合能力。 8、做好班组人员调配、班组间工作安排和衔接；对值班经理和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。 9、负责购进及销售气量的结算工作，做到月结月清，监督营业款的上交工作。 10、定期向公司领导汇报LNG 加气站工作情况，接受领导的工作检查， 执行有关指令。如遇突发情况必须及时报告，并组织全站人员实施应急抢
险并启动应急预案。 11、完成上级领导交办的临时性任务。 （2）站长安全职责 1、在经理领导下，LNG 加气站站长对全站的安全生产、安全管理全面负责，领导全站职工完成公司下达的安全生产工作任务；完成公司领导安排的其它有安全（生产安全和消防安全）方面的工作。 2、认真学习和贯彻国家的法律法规和公司的安全生产制度，把职业安全列入工作重要议事日程。 3、树立“安全第一”的思想，落实LNG 加气站的各项安全制度。 4、做好全站员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育。 5、随时检查监督岗位责任制的落实及操作规程的执行情况，协助上级部门不断完善岗位责任制和操作规程。 6、定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位及消防器材、报警装置进行检查、维护，保证处于良好状态。 7、组织安排全站职工消防和事故应急预案演练，使其具备正确实施处理突发事件的能力。 8、如遇突发情况必须及时向上级报告，并组织全站人员实施应急抢险。 （3）班组长岗位职责 1、在站长的领导下，协助站长完成加气站的各项工作任务。 2、遵守本站的各项规章制度，并协助站长监督执行。 3、熟练掌握站内的各项业务流程、事故应急预案。 4、负责站内管道、设备（加气机除外）的安全运行。 5、负责站内消防设施的日常检查工作。 6、负责对外安全生产调度，登记相关记录、建立档案。 7、不断钻研业务，提出改进工艺的合理化建议。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化石油气站设备安全操作规程 (最新版)
液化石油气站设备安全操作规程(最新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。
7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安全技术规程外，还必须遵守安全技术规程。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
加油站火灾爆炸事故预防措施 1、预防明火事故 加油站的明火来源较多，一般在发下几个方面应引起足够的重视。 （1）加强火柴、香烟、打火机等火种的管理。 （2）加强对其它明火源的管理，如附近小孩玩火、放鞭炮等。 （3）加强对非防爆电器的管理，如加油站营业室或值班室内有用电炉、饭煲、电茶壶、热得快、电风扇和空调等非防爆电器。 （4）加强对加油车辆的烽火作业的管理，禁止摩托车加完油后在站内发动离站，可在爆炸危险区域外为摩托车加注油料。 （5）加强对动火维修作业的管理，加油站运用明火时，必须要有齐全的的手续，严格执行规章制度。 2、防静电事故 静电积聚放电是引起火灾事故的因素之一。加油站产生静电的原因有以下几种情况：输油管线中产生的静电；过滤器产生的静电；装油产生的静电；汽车油罐车产生的静电及人休静电等。
（1）输油管线与储油罐应都安装有静电接地装置并经常检查、检测，电阻值不得超过30Ω。 （2）加油枪胶管上的静电导线我经常检查、检测，电阻值不得超过10Ω。 （3）不能向塑料桶直接注燃料油、易燃油品。 （4）汽车油罐车卸油时应接地上静电接地夹或卸车静电报警装置，防静电接地电阻不得超过100Ω。 （5）从业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电。 3、防电气火灾事故 加油站一旦发生电气火灾是比较危险的，应特别重视电气的整体防爆状态和完好，平时检查电气线路时应注意：在爆炸危险区域内是否乱拉电线；电器是否已老化；配管、接线是否松动、脱落；电气设施是否破损，违反操作规程等。 4、防雷电事故 （1）卧式钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应小少于2处，接地电阻不得大于10Ω，并经常检查、检测。 （2）油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电报连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。
第一节LNG站卸车作业指导书 一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员 二、危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。 三、作业名称 LNG卸车作业 四、作业关键控制点： 卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软 管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。 五、工具材料准备及安全维护设施配置： 防爆梅花扳手（24 —27）两把、呆扳手（24 —27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。 六、主要人员： 具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名 七、作业气候和环境要求： 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。 八、作业流程： 卸车准备： 1打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量
或开度，控制BOG出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀， 加快预冷速度 2.检查LNG槽车压力、液位，确认正常 3?连接好静电接地线 4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管） 5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀 6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。 7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作： 1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相 阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液