钢筋砼盖板涵施工作业指导书
一、适用范围
本指导书适用于本标段全线钢筋砼盖板涵施工作业。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
4、《贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段土建B合同段》施工图。
三、钢筋砼盖板涵施工方法及工艺
1、工程简介
安紫高速公路二工区涵洞结构设计主要分2m*2m、4m*3.5m、
6m*4.5m三类与主线线路正交的单孔排水或通道涵。涵体钢筋设计按填土高度不同而不同，采用HPB300和HRB400钢筋，涵体混凝土盖板
C35、台身与基础C30、翼墙M10浆砌片石。
2、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
3、基坑开挖及防护
根据设计要求，涵底为黏土夹碎石层，地基承载力180KPa低于250KPa，需要浆砌片石换填（开挖后需根据实际情况报请监理等相关人员采取合理方案）。考虑地层特点，基坑拟采用放坡开挖，必要时可加钢板围护桩。
基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底5－10cm 处，然后改用人工清渣至基底位置。土质开挖边坡为1：0.5，石质边坡垂直开挖。开挖过程中，通过测量桩控制基坑深度、尺寸，保证符合设计要求。
开挖后渣土应堆放至开挖基坑外边的3m外，分类加以合理利用（废土外运至弃土场，其余可就近做路基填料）。基坑开挖采用两台挖掘机传输运土，三台东风车配合运输。开挖时要严格控制开挖深度和开挖边线，严禁超挖。开挖过程中如发现异常情况，应及时反馈。基坑顶面要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行承载力检测，并上报监理工程师检查验收。如与设计不符，及时与设计单位取得联系，采取措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。
4、降排水
根据已知地质条件，地下水含量不丰富。因地势处于泉涌地段，外界流水对基坑降排水工作影响较大。综合各种情况，本基坑坑内采用明沟集水泵送外排法，放坡开挖的坑壁设排水沟，引入基坑内集水坑后用水泵外排；坑外采用截水措施，在基坑边缘连续明沟截挡雨水，并引入附近水沟，在离基坑上方5m外设坝截水，保证外界无大量水源侵入基坑。
在施工中，应及时做好排水工作，防止因积水过多而影响基坑的稳定性和主体钢筋混凝土施工，开挖过程中应预先降水后再分层开挖，开挖完成后设专人抽水，配备足额抽水量的水泵，轮换抽水。当坑底土稳定性不足而不便挖集水沟时，可在基坑周围砖砌200mm×
300mm的排水明沟，将水排至?800深lm的集水井内，然后用水泵将水抽排到附近的河流中。坑顶应做350mm高的挡水墙，防止地面水冲入坑内。
5、基底处理
开挖后地基如不满足要求，应进行垫层施工，回填碎石或浆砌片石。基底处理宽度按设计每边大于盖板涵结构尺寸的0.5m。碎石垫层原材需经实验室检测合格后方可进行施工。垫层应采用粒径5～40mm 之间且含泥量不大于5%碎石，不含植物残体等杂质。具体材料要求：（1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性；
（2）松散密度不小于1.1t/m3，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%；
（3）泥土与有机质含量不大于5%；采用的碎石经压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等试验合格后方可使用。
碎石垫层施工：按要求开挖至标高后，清除基底浮渣，均匀摊铺碎石垫层，层厚30cm/层，采用22t振动压路机进行碾压，压实度不小于96%。经检验承载力满足设计要求后，方可进行下一步工序。
砂浆调平层施工：基础施工前，应按照设计尺寸对基础施工面进行砂浆调平硬化，注意控制调平层顶面标高。
6、基础钢筋、模板及混凝土
待垫层后，运输基础钢筋放至垫层上进行焊接或绑扎，并依次安装模板、浇筑混凝土等完成基础施工。
盖板涵4~6m设置一道沉降缝，基础一次性支模成型，模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在基础钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎基础钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将砂浆滑入模内，应控制好流水面高程和大面平整度，浇筑完毕及时养护。
注意事项：a、控制基础顶面标高，保证涵洞净空及设计流水面高程；b、基础钢筋保护层、钢筋角度及钢筋间距的控制，预留钢筋的保护；c、浇筑混凝土前要清理杂物，板及基础底面冲洗干净后方可浇筑；d、混凝土浇筑完成后须抹面收光，严格控制基础顶面标高及表面平整度；e、夜间或雨天需加强抽水和材料看管。f、基础混凝土浇筑时注意施工缝位置（基础内面高30cm处）。
7、墙身钢筋、模板及混凝土
墙身施工与基础对应，每段按沉降缝分开，并与基础垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以10×10木枋为竖向背楞，间距
30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。
在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定盖板涵拆模及台背回填时间。
待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。
侧墙混凝土施工注意事项：a、侧墙施工时注意预埋筋。b、侧墙模板支撑牢固，严格控制模板缝隙及其后背木板间距，立好模板后应再次检查支架可靠性，确保模内无杂物，接缝不漏浆，模板不变形，支架不移位。c、混凝土分层对称浇筑，50cm一层，派专人在架上监