《国际结算》 专题1：单据缮制练习 实训1 汇票 练习1.请根据以下制单资料缮制汇票 ISSUING BANK: DEUTSCHE BANK(ASIA) HONGKONG L/C NO. AND DATE: 756/05/1495988, NOV. 20, 2008 AMOUNT: USD19, APPLICANT: MELCHERS LTD., RM. 1210, SHUNTAK CENTRE,200 CONNAUGHT ROAD, CENTRAL, HONGKONG BENEFICIARY: CHINA NATIONAL ARTS AND CRAFTS IMP. & EXP. CORP. GUANG DONG (HOLDINGS) BRANCH. WE OPENED IRREVOCABLE DOCUMENTS CREDIT AVAILABLE BY NEGOTIATION AGAINST PRESENTATION OF THE DOCUMENTS DETAILED HEREIN AND OF THE BENEFICIARY’S DRAFTS IN DUPLICATE AT SIGHT DRAWN ON OUR BANK. INV. NO.: ITBE001121 DATE OF NEGOTIATION: DEC. 20 ,2008 凭 Drawn under………………………………………………… 信用证第号 L/C NO……………………………… 日期 Dated…………………………… 按息付款 Payable with interest @....……....% per annum 号码汇票金额中国，广州年月日 No: ……………Exchange for Guangzhou, China…………………….………… 见票日后（本汇票之副本未付）At…………..……. Sight of this FIRST of Exchange (Second of exchange being unpaid) pay to the order of ……或其指定人 付金额 The sum of 此致 To…………………………………………… ……………………………………………
合同编号： Contract No.: 国际货物多式联运 框架合同 甲方：上海振华重工（集团）股份有限公司 乙方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 签约时间：2015年 3 月
签约地点：中国-上海 国际货物多式联运框架合同 甲方（委托方）：上海振华重工（集团）股份有限公司 Party A (Consignor):Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co,Lt. 电话TEL： 0086-021-******** 传真FAX： 0086-021-******** 邮编Post Code： 200125 地址ADD：中国上海东方路3261号 No.3261, Dongfang Road, Shanghai, P.R.China 乙方（受托方）： Party B (Consignee): 电话TEL： 传真FAX： 邮编Post Code： 地址ADD： 依据《中华人民共和国合同法》《海商法》及其相关法律法规的规定，为明确双方的权利和义务，双方本着平等、自愿、协商一致的原则，就甲方委托乙方进行国际货物多式联运事宜，特订立本框架合同，以便共同遵守。 一、货物运输标的 本合同为甲方委托乙方开展国际货物多式联运服务的合同。货物情况如下： 项目名称：多式联运物流服务 货物名称：甲方指定供货商交付的商品 货物总件数、总重量、总方数：按甲方询价、订单要求确定 二、货物运输要求 甲方委托乙方开展国际货物多式联运服务，具体提货地点、目的港、运输方式信息如下： 提货地点 \启运港：按甲方或者甲方的供货方指定的仓库、货栈、堆场等地点。 目的港Port of Discharging：上海港、南通港、物流园等甲方指定收货地点。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 集装箱与国际多式联运 一、单项选择题： 1.大型集装箱是指 [ ] A.额定质量≥20t 的集装箱 B.额定质量≥5t[小于20t]的集装箱 C.额定质量﹤5t[不小于 1t]的集装箱 D.额定质量﹤1t的集装箱 2.门框尺寸是指开口最大的 [ ] A.长度 B.宽度 C.高度 D.宽度和高度 3.( )是集装箱运输先进的组织方式。 [ ] A.门到门运输 B.开行集装箱直达列车 C.集装化运输 D.拼箱运输 4.企业单位制造的集装箱，由( )负责鉴定和编号。 [ ] A.所在单位 B.铁道部 C.所在铁路局 D.所在企业 5.多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有( )的运输方式 参加，共同完成全程的货物运输。 [ ] A.一种 B.两种 C.一种及以上 D.两种及以上 6.大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、( )和国境站的换装能力三个部分组成。[ ] A.铁路的通过能力 B.到发线的通过能力 C.咽喉通过能力 D.车站通过能力 7.集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱( )上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ] A.货场 B.堆场 C.场区 D.箱区 8.( )是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ] A.容器 B.器具 C.集装容器 D.集装器具 9.亚欧大陆桥东起( )，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大 陆的又一欧亚大陆桥。 [ ] A.中国连云港 B.印度加尔各答 C.美国纽约港 D.加拿大温哥华 10.( )是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是 集装箱运输专用出口单据。 [ ] A.货票收据 B.货场收据 C.场站收据 D.货运收据 11.船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 12.班轮运输又称为 [ ] A.买船运输 B.不定期船运输 C.定期船运输 D.租船运输 13.班轮运输载运的主要是 [ ] A.件杂货 B.集装箱 C.整箱货 D.拼箱货 14.在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 15.传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。 [ ] A.分散 B.集中 C.集装箱 D.码头 16.在下面的几种货物交付方式中，适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及 其他批量较大货物的交付方式是 [ ] A.船边交付货物 B.选港货物 C.变更卸货港交付货物 D.凭保证书交付货物 17.在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 18.在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 19.由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合 伙物的租船方式的是 [ ]
根据给出的信用证条款和其他资料缮制提单 A、信用证条款： ISSUING BANK： METITA BANK LTD FIN-00020 METITA，FINLAND Term of Doc．Credit： IRREVOCABLE Credit Number： KHL02-22457 Date of Issue： 090505 Expiry： Date 090716 Place CHINA Applicant： FFK CORP．AKEKSANTERINK AUTO P．O．BOX 9，FINLAND Beneficiary： GUANGDONG RONGHUA TRADE CO．LTD． 168，DEZHENG ROAD SOUTH，GUANGZHOU， CHINA Amount： Currency USD Amount 38400.00 Pos．/ Neg．Tol．(%)： 5/5 Available with/by： ANY BANK IN ADVISING COUNTRY BY NEGOTIATION Partial Shipments： Not Allowed Transshipment： Allowed Loading in Charge： GUANGZHOU For Transport to： HELSINKI Shipment Period： AT THE LATEST JULY 16，2009 Description of Goods：9600PCS OF WOMEN’S SWEATERS UNIT PRICE：USD4.00/PC，CFR HELSINKI PACKING：12PCS/CTN Documents required：FULL SET OF CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING,MADE OUT TO ORDER OF METITA BANK LTD, FINLAND, MARKED “FREIGHT PREPAID” AND NOTIFY APPLICANT. B、其它资料： 提单号码：KTT0245678 货物总毛重：6500KGS 货物总尺码：25CBMS 船名：MAKIS V.002 唛头：ABC/ HELSINKI/ NO．1-800 集装箱号码：SIHU365487-2（20’） SEAL NO. 123456 CY/CY 提单签发日期：2009年7月10日提单签发地点：广州 承运人：ABC SHIPPING CO. 提单签发人：张三 货物由托运人负责装箱及计数
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作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数 请将《集装箱与多式联运》习题一中的第一题填空题1-5小题和第四题判断题1-5小题作为作业上传，其他留为课下作业。
《集装箱与多式联运》习题一 一、填空（本大题共8小题，每小题1分，共8分） 准四种。 装箱和海铁公司的27ft型集装箱。 箱管部，下设箱管分部、各航线经营人及港口箱管代理。 6、集装箱进入场站后，应按照不同的海上承运人将空箱和分别堆放，空箱按完好箱、破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放。 7、由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱，叫做。 8、承运人对以箱为交接单位，只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完备，承运人就完成了承运责任。 二、单选题 1、集装箱运输扩展期是在20世纪60年代中期，以（）为主导的国际集装箱运输发展迅速，是货物运输进入集装箱化时代的关键时期。 ①铁路②公路③海洋④航空 2、卖方必须在合同规定的装运期内，在约定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物丢失或损坏的风险，风险转移的界限是装运港船舷，这样的外贸价格是（）。 ①FOB ②CIF ③FCA ④CIP 3、卖方必须在规定的交货期限内，在规定的地点将货物交给买方指定的承运人，规定的交货地点为出口国内地或港口，买卖双方承担的风险均以货交承运人为界，这样的外贸价格是（）。 ①FOB ②CIF ③FCA ④CIP 4、卖方必须在合同规定的装运期内，租船订舱，交付海运运费并办理保险支付海运保险费，在装运港将货物交至运往目的港的船上，风险转移的界限是装运港越过船舷，外贸价格是（）。
（勤奋、求是、创新、奉献） 2006～2007 学年第二学期考试试卷 主考教师：__姚红光_____ 学院__ ____ 班级__________ 姓名__________ 学号___________ 《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准 （本卷考试时间120分钟） 一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分） 1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长20 FT；位于甲 板一层。 2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个， 则共完成197.5 TEU的运量。 3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。 4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货 物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。适箱货一般是轻货。 5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。 6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱 返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。 7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的 整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。 8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际 多式联运的合同。 二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯 顿”号。后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。 A、美国总统 B、海陆 C、铁行 D、渣华 2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的 租赁方式为（ C ）。 A、长期租赁 B、即期租赁 C、灵活租赁 D、融资租赁 3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内 向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项 A、2年多式联运经营人 B、6个月多式联运经营人 C、2年法 庭D、6个月法庭 4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的 责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。 A、接管货物交付货物 B、签订多式联运合同交付货物 C、签订多 式联运合同将货物运到交货堆场D、接管货物将货物运到指定地点
国际多式联运业务的操作步骤国际多式联运业务的操作步骤与国内多式联运业务的操作类似，两者主要差别的是：国际多式联运业务的操作必须有出口报关环节。还有的是使用单证也不同。 国际多式联运业务是在多式联运经营人的组织下完成的，其业务程序主要有以下环节： （一）接受托运申请，订立多式联运合同 多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输路线等情况，判断是否接受该托运申请。如果能够接受，则双方议订有关事项后，在交给发货人或其代理人的场站收据（货物情况可暂时空白）副本上签章（必须是海关能接收的），证明接受托运申请，多式联运合同已经订立并开始执行。 发货人或其代理人根据双方就货物交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议填写场站收据（货物情况可暂空），并把其送至联运经营人处编号，多式联运经营人编号后留下货物托运联，将其他联交还给发货人或其代理人。 （二）集装箱的发放、提取及运送 多式联运大多数使用集装箱运输。多式联运中使用的集装箱一般应由经营人提供。这些集装箱来源可能有三个：一是经营人自己购置使用的集装箱；二是由公司租用的集装箱，这类箱一般在货物的起运地附近提箱而在交付货物地点附近还箱；三是由全程运输中的某一分运人提供，这类箱一般需要在多式联运经营人为完成合同运输与该分
运人（一般是海上区段承运人）订立分运合同后获得使用权。 如果双方协议由发货人自行装箱，则多式联运经营人应签发提箱单或者租箱公司或分运人签发的提箱单交给发货人或其代理人，由他们在规定日期到指定的堆场提箱并自行将空箱拖运到货物装箱地点，准备装货。如发货人委托亦可由经营人办理从堆场装箱地点的空箱拖运（这种情况需加收空箱拖运费）。 如是拼箱货（或是整箱货但发货人无装箱条件不能自装）时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物集装箱货运站，做好装箱准备。 （三）出口报关 若联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的海关办理报关。一般由托运人办理，也可委托多式联运经营人代办。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。 （四）货物装箱 1.自行装箱 若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。 2.委托多式联运经营人或货运站装箱 若是发货人不具备装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱（指整箱货情况），发货人应将货物以原来形态运至指定的货运站由
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 多式联运合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
多式联运合同范例 甲方：_________ （托运人） 法定代表人：____________ 法定地址：______________ 邮编：__________________ 经办人：________________ 联系电话：______________ 传真：__________________ 银行帐户：______________ 乙方：_________ （承运人） 法定代表人：____________ 法定地址：______________ 邮编：__________________ 经办人：________________ 联系电话：______________ 传真：__________________ 银行帐户：______________ 甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物多式联运事宜达成如下合同： 1.甲方应保证如实提供货物名称、种类、包装、件数、重量、尺码等货物状况，由于甲方虚报给乙方或者第三方造成损失的，甲方应承担损失。 2.甲方应按双方商定的费率在交付货物_________ 天之内将运费和相关费用付至乙方帐户。甲方若未按约定支付费用，乙方有权滞留提单或者留置货物，进而依法处理货物以补偿损失。
3.托运货物为特种货或者危险货时，甲方有义务向乙方做详细说明。未作说明或者说明不清的，由此造成乙方的损失由甲方承担。 4.乙方应按约定将甲方委托的货物承运到指定地点，并应甲方的要求，签发联运提单。 5.乙方自接货开始至交货为止，负责全程运输，对全程运输中乙方及其代理或者区段承运人的故意或者过失行为而给甲方造成的损失负赔偿责任。 6.乙方对下列原因所造成的货物灭失和损坏不负责任 （1 ）货物由甲方或者代理人装箱、计数或者封箱的，或者装于甲方的自备箱中； （2 ）货物的自然特性和固有缺陷； （3 ）海关、商检、承运人行使检查权所引起的货物损耗；
（勤奋、求是、创新、奉献） 2006～ 2007 学年第二学期考试试卷 主考教师：__姚红光_____ 学院 __ ____ 班级 __________ 姓名 __________ 学号 ___________ 《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准 （本卷考试时间120分钟） 一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分） 1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长 20 FT；位于甲 板一层。 2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个； 20ft箱25个； 10ft箱35个， 则共完成 197.5 TEU的运量。 3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。 4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货 物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。适箱货一般是轻货。 5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。 6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱 返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。 7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的 整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。 8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际 多式联运的合同。 二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯 顿”号。后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。 A、美国总统 B、海陆 C、铁行 D、渣华 2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱 的租赁方式为（ C ）。 A、长期租赁 B、即期租赁 C、灵活租赁 D、融资租赁 3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内 向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项 A、2年多式联运经营人 B、6个月多式联运经营人 C、2年法庭 D、6个月法庭 4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的 责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。 A、接管货物交付货物 B、签订多式联运合同交付货物 C、签订多式 联运合同将货物运到交货堆场 D、接管货物将货物运到指定地点
国际多式联运实务与法规期末考试题【A卷】姓名：班级：学号：分数： 一、单项选择题（20分） 1、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（）。 A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单 2、SOC是（）的集装箱的英文缩写。 A、船公司 B、租船公司 C、货主 D、租船人 3、CY－CY集装箱运输条款是指（）。 A、一个发货人、一个收货人 B、多个发货人、多个收货人 C、一个发货人、多个收货人 D、多个发货人、一个收货人 4、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（）。 A、按B/L责任限制 B、按实际损失赔偿 C、不赔 D、根据国际货运公约 5、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把 交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（）。 A.绝对证据 B.初步证据
C.不可推翻证据 D.象征性证据 6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（）。 A.干货箱 B.超高箱 C.冷藏箱 D.框架箱 7、在海上货物运输中，当发生货损货差事故时，（）有权向承 运人提起索赔。 A.正本B/L转让后的转让人 B.正本B/L转让后的受让人 C.正本B/L转让前的收货人 D.正本B/L转让后的发货人 8、国际多式联运经营人是（）。 A. 国际多式联运合同的当事人 B. 国际多式联运合同的委托人 C. 国际多式联运合同的代理人 D. 国际多式联运合同的经纪人 9、根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任制度采用（）。 A. 分割责任制 B. 网状责任制 C. 统一责任制 D. 须修改的统一责任制 10、按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自 身利益，仍然进行货运代理活动，则（）。 A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责任
1.集装箱运输是如何产生和发展的？ 集装箱运输产生于英国 ①提高经济效益：1）简化包装，大量节约包装费用。2）减少货损货差，提高货运质量。 3）减少营运费用，降低运输成本。 ②提高运输效率：1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达 400t左右，装卸效率大幅度提高。2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，船舶生产效率随之提高。 ③为了适用于多式联运 集装箱运输发展于美国 ①初始阶段：集装箱运输发展的初始阶段（19世纪初~1966年），1845年，在英国 铁路上开始出现了酷似现在集装箱的载货车箱，这是集装箱运输的雏形。 ②发展阶段：集装箱运输的发展阶段（1967年~1983年）。 ③成熟阶段：集装箱运输的成熟阶段（1984年以后）。 7.说明国际多式联运集装箱货物的不同交接方式各自包含的运费项目。 答：1.整箱货-整箱货 ①场到场，其运费项目：出口地集散运输费+装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费+进口地集散运输费。 ②场到门，其运费项目：出口地集散运输费+装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费+进口地集散运输费 ③门到门，其运费项目:装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费 ④门到场，其运费项目:装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费+进口地集散运输费 2.整箱货-拼箱货 ①门到站，其运费项目:装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费+进口拆箱服 务费 ②场到站，其运费项目：出口地集散运输费+装船港堆场服务费+海运费+装船港堆场 服务费+进口拆箱服务费 3.拼箱-整箱货 ①站到门，其运费项目：出口拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服 务费 ②站到场，其运费项目：出口拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服 务费+进口地集散运输费 4.拼箱货-拼箱货 站到站，其运费项目：出口拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运费+卸船港堆场服务费+进口拆箱服务费
1.国际多式联运定义:是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。 2.国际多式联运的特点：1）发货人与多式联运经营人之间必须有一份多式联运合同。2）国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的运输方式，而且是不同的运输方式，不同运输区段的连续运输。3）国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。4）国际多式联运在运输过程中一般以集装箱作为运输的基本单元。5）国际多式联运必须使用一份全程多式联运单证。 3.国际多式联运的优点：1）全程统一，理赔方便。2）运输时间缩短，运输质量提高。3）运输组织水平提高，运输更加合理化。4）降低了运输成本，节省支出。 4. 国际贸易术语分为4组13种，适合水运的有FAS，FOB，CFR，CIF，DES，DEQ适合多种运输方式的有：EXW，FCA，CPT，CIP，DAF，DDU，DDP 5. 国际多式联运的组织形式：1）海陆联运2)陆桥运输3）海空联运。 6. 集装箱的定义：是一种运输设备。满足的要求：1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。5）内容积为1㎡或以上。 7.集装箱货物的交接形态：1）整箱货FCL（Full Container Cargo Load）2) 拼箱货LCL(Less Than Cargo Container Load) 8.集装箱货物的交接方式：1）门到门交接方式Door to Door整箱交接2) 门到场交接方式Door to CY整箱交接3) 门到站交接方式Door to CFS整箱接收，拼箱交付4）场到门交接方式CY to Door整箱交接5）场到场交接方式CY to CY 整箱交接6）场到站交接方式CY to CFS 整箱接收，拼箱交付7）站到门交接方式CFS to Door拼箱接受，整箱交付8）站到场交接方式CFS to CY 拼箱接收，整箱交付9）站到站交接方式CFS to CFS 拼箱交接。 9.提单的定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经友承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 10.提单的分类：1）按照货物是否已经装船划分：①已装船提单②备运提单2）按照提单的不同抬头划分：①记名提单②不记名提单③指示提单3）按照提单有无批注划分：①清洁提单②不清洁提单4）按照提单运输方式不同划分：①直达提单②转船提单③联运提单④多式联运提单5）按照提单的格式不同划分：①全式提单②简式提单6）按照签发提单的时间划分：①倒
中欧班列多式联运“一单制”成都实践探索国际班列多式联运“一单制”是国务院印发四川自贸试验区总体方案的重大试验任务，对扩大进出口贸易具有重要意义。四川自贸试验区青白江片区经过一年多的探索，在国际班列多式联运“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”等方面取得突破性进展，赋予多式联运“提单”金融功能，着力探索基于国际铁路联运的物流与贸易新规则，为进一步贯彻落实国家“一带一路”倡议，推动“海权时代”向“陆权时代”转变发挥国家试验田作用。 一、主要做法 （一）培育多式联运提单签发主体。作为国内唯一以铁路枢纽为核心的独立成片的自贸片区，青白江片区创新路地合作机制，由市、区两级政府与中铁成都局集团合作，组建“成都国际铁路港投资发展有限公司”（简称港投公司），作为地方与铁路部门的合作载体，有效整合国际班列运输、场站操作管理、园区运营、外贸服务等资源，并根据业务发展需要，在德国纽伦堡等地设立境外代理机构，完善境外服务能力，搭建货物运输的全程供应链。同时，上线中欧班列（成都）物流轨迹追踪平台，设计了多式联运“提单”及相关背书条款，实现物流、信息流、监管责任流“三流合一”。 （二）试点多式联运“提单”信用证新模式。2017年4月，青白江片区以路虎平行进口车作为商品媒介，开出首单基于国际铁路联运的多式联运提单。提单参与方是多式联运经营人成都国际陆港运营有限公司（以下简称“陆港公司”，是港投
公司的下属子公司），收货方为成都蓉欧德源供应链管理有限公司，开证行为中国银行锦江支行，发货方为OOSTMANN GROEP B.V公司，议付行为中国银行法兰克福支行。具体操作流程是：第一步：提单备案。提单样本提前在开证行备案，并确定收货客户到中国银行开证。第二步，签发提单。陆港公司与发货客户约定欧洲端交货地点，收到货物检查无误后，向发货客户签发多式联运提单，明确陆港公司全程运输责任。第三步：提单议付。发货客户收到提单后到中国银行海外分行申请议付。第四步：在途监控。陆港公司负责全程物流操作及货物在途监控。第五步：提单赎单。收货方到中国银行锦江支行付清余款进行提单赎单。第六步：提单提货。收货方凭提单到陆港公司指定仓库申请提货。 （三）创新基于提单的金融模式。推动陆港公司加强与金融机构合作，充分开发“一单制”提单的金融功能，降低中小贸易企业的授信门槛。一是创新引入银保联合体模式，银行对保险公司授信，保险公司基于提单签发人对货物的全程管控能力，向进口商提供债务履约保证保险，不需要审核进口商信用资质，不需要提供担保和抵押、质押物。二是创新引入银担联合体模式，以陆港公司签发的提单作为质押，由担保公司委托陆港公司通过提单全程控货，并对银行担保开证方银行敞口部分金额，推动在途“货押”融资。三是基于陆港公司第三方监管闭环，部分合作企业可直接通过银行获取授信并扩大敞口比例，提高资金周转率。 二、实践效果
集装箱与国际多式联运综合练习（1-4）答案 一、名词解释 1．集装箱：它是一种具有一定规格和强度的货物运输设备，是便于使用机械装卸，易于换装，可长期反复使用的容器。 2.标准箱（TEU）：为了便于计算集装箱数量，以长度为20ft的集装箱作为换算标准箱。3．集装箱码头：指专供集装箱装卸的码头。 4.集装箱船舶配载图：主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图和最终积载图3种，它是集装箱船装箱的计划图，装卸区据以装箱。 二、单项选择题 1目前国际标准集装箱的宽度均为8 ft(2438mm)，高度有8ft, 8ft 6in和（C ）3种。 A. 10 ft B.10 ft 6in C. 8 ft以下 D. 6 ft以下 2.集装箱所有者的代码用〔B〕大写的拉丁字母表示（国内使用的集装箱用汉语拼音表示）。 A.3 B.4 C.5 D. 6 3.（ C ）是实现集装箱多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。 A．公路运输 B.铁路运输 C.内陆集装箱运输D海陆联运 4.（D ）是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶 A.多用途船 B.半集装箱船C-全集装箱船 D.滚装式集装箱船 5. 内住式与外柱式集装箱主要指(D)集装箱。 A钢制B不锈钢#w玻璃钢D.铝合金 6. 集装箱码头必须具有足够数量和柑当质量的（D ），以保证船舶装卸、货物交接、货物搬运和堆码以及货物保管的顺利进行 A.专用码头和泊位B专用吊车和拖车 C.专用堆场和仓库 D.专用设备和机械 7.集装箱船舶的（A）是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集装箱船舶实配图的基础 A.预配图 B.封面图 C.重量图 D.字母图 8.（ B ）又称大门，是集装箱码头的门户，它的功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。 A.关口 B.闸口C:进口 D.出口 9.文车是一种用于堆场作业的机械，由子其起重量小，所以它般用于（ C ）堆场的作业 A.重箱 B.轻箱 C.空箱 D.满箱 10.集装箱货运站是货物进行（ D ）作业的场所。 A.出口交箱 B.提箱和交箱 C.进口提箱 D.拆箱和拼箱 三、多项选择题 1.集装箱标准按使用范围分为（ABCE ） A.国际标准 B.国家标准 C.地区标准D．行业标准 E公司标准 2.国际标准化组织对集装箱的（ABCDE ）等作了相应规定。 A尺寸 B.试验方法 C.术语 D.构造 E.性能 3.目前在国际海上集装箱运输中采用最多的是（AD ）型集装箱。
实验四 实验名称：多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 实验要求：⒈熟悉国际多式联运的主要业务流程 ⒉熟悉多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 实验成果：国际多式联运的流程汇总及多式联运提单 一、国际多式联运的主要业务流程 ㈠接受托运申请，订立多式联运合同。多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输线路等情况，判断是否接受该托运申请。 ㈡空箱的发放、提取及运送。多式联运中使用的集装箱一般由多式联运经营人提供。 ㈢出口报关。若多式联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，则应在附近的内陆地海关办理报关。 ㈣货物装箱及接受货物。若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。 ㈤订舱及安排货物运送。多式联运经营人在合同订立后，应立即制度该合同涉及的集装箱货物的运输计划。 ㈥办理保险。在发货人方面，应投保货物运输保险。该保险由发货人自行办理，或由发货人承担费用由多式联运经营人代为办理。 ㈦签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输。多式联运经营人有完成和组织完成全程运输的责任和义务。 ㈧运输过程中的海关业务。 ㈨货物交付。当货物运往目的地后，由目的地代理通知收货人提货。 ㈩货运事故处理。如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，无论是否能确定损害发生的区段，发（收）货人均可向多式联运经营人提出索赔。 二、国际多式联运提单与单一运输方式单证的制作与比较 ㈠国际多式联运提单的内容
1、货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式； 2、集装箱箱号、箱形、数量、封志号； 3、危险货物、冷的货物等特种货物应载明其特性、注意事项； 4、多式联运经营人名称和主营业务 5、托运人名称； 6、多式联运提单表明的收货人； 7、接收货物的日期、地点； 8、交付货物的地点和约定的日期； 9、多式联运经营人或其授权人的签字及提单的签发日期； 10、交接方式、运费的支付、约定的运达日期及货物中转地点； 11、在不违背我国有关法律的前提下，双方同意列入的其他事项。 ㈡多式联运提单与单一运输方式下单证比较 学会制作国际多式联运相关单证，并分析多式联运提单与各单一运输单据的主要差别： 表多式联运提单与各单一方式运输单据主要差别表
1、下面是一份信用证的有关资料，请认真阅读信用证并根据信用证的要求缮制有关结汇单据。 ISSUE OF A DOCUMENTARY CREDIT ISSUING BANK ：ASAHI BANK LTD., TOKYO CREDIT NUMBER：0011LC123756 DATE OF ISSUE：20030405 EXPIRY：DA TE 20030615 PLACE：CHINA APPLICANT：ABC CORPORATION, OSAKA, JAPAN BENEFICIARY：GUANGDONG TEXITILE IMP.ANDEXP. WOOLEN KNITWEARS COMPANY LTD. 168 XIAOBEI ROAD, GUANGHZOU 510045, CHINA AMOUT：USD48,400.00 A V AILABLE WITH/BY：ASAHI BANK LTD., NEW YORK BRANCH BY NEGOTIATION DRAFTS A T----：DARFTS A T SIGHT FOR FULL INVOICE V ALUE DRAWEE：ASAHI BANK LTD., TOKYO LOADING IN CHARGE：GUANGZHOU PORT FOR TRANSPORT TO ：OSAKA, JAPAN LA TEST DA TE OF SHIPMENT：20030531 DESCRIPT. OF GOODS：LADIES GARMENTS AS PER S/C NO.123 PACKING: 10PCS/CTN ART NO. QUANTITY UNIT PRICE STYLE NO.ROCOCO 4,000PCS USD5.1/PC STYLE NO.FLORES 3,500PCS USD8.0/PC PRICE TERM : CIF OSAKA DOCUMENTS REQUIRED：*3/3 SET OF ORIGINAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED AND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY APPLICANT (WITH FULL NAME AND ADDRESS). *ORIGIANL SIGNED COMMERICAL INVOICE IN 5 FOLD. *INSURANCE POLICY OR CETIFICA TE IN 2 FOLD. ENDORSED IN BLANK, FOR 110PCT OF THE INVOICE V ALUE COVERING THE INSTITUET CARGO CLAUSES(A), THE INSURANCE WAR CLAUSES, INSURANCE CLAIMS TO BE PAYABLE IN JAPAN IN THE CURRENCY OF THE DRAFTS. *CERTIFICATE OF ORIGIN GSP FORM A IN 1 ORIGINAL AND 1 COPY. *PACKING LIST IN 5 FOLD. ADDITIONAL COND.：1. T/T REIMBURSEMENT IS PROHIBITED. 2. THE GOODS TO BE PACKED IN EXPORT STRONG COLORED CARTONS. 3. SHIPPING MARKS: ITOCHU/OSAKA/NO.1-750
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案 《集装箱与国际多式联运》 一、单项选择题 1．大型集装箱是指[ ] A．额定质量≥20t的集装箱B．额定质量≥5t[小于20t]的集装箱 C．额定质量﹤5t[不小于1t]的集装箱D．额定质量﹤1t的集装箱 2．门框尺寸是指开口最大的 [ ] A．长度B．宽度C．高度D．宽度和高度 3．[ ]是集装箱运输先进的组织方式。 [ ] A．门到门运输 B．开行集装箱直达列车C．集装化运输 D．拼箱运输4．企业单位制造的集装箱，由[ ]负责鉴定和编号。 [] A．所在单位 B．铁道部C．所在铁路局D．所在企业 5．多式联运是指铁路、公路、海洋、河和航空等不同运输方式中，至少有[ ]的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。 [] A．一种B．两种C．一种及以上D．两种及以上 6．大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、[ ]和国境站的换装能力三个部分组成。 [ ] A．铁路的通过能力 B．到发线的通过能力 C．咽喉通过能力 D．车站通过能力 7．集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱[ ]上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ] A．货场 B．堆场 C．场区D．箱区 8．[ ]是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ] A．容器 B．器具C．集装容器D．集装器具 9．亚欧大陆桥东起[ ]，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大陆的又一欧亚大陆桥。 [ ] A．中国B．印度加尔各答C．美国纽约港 D．加拿大温哥华10．[ ]是承运人委托集装箱装卸．货运站或陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。 [ ] A．货票收据B．货场收据C．场站收据 D．货运收据11．船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船 12．班轮运输又称为 [] A．买船运输B．不定期船运输C．定期船运输D．租船运输13．班轮运输载运的主要是 [ ] A．件杂货B．集装箱C．整箱货D．拼箱货 14．在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船
第十一章国际多式联运操作实务 一、单选题 1.多式联运经营人是（） A、发货人的代理人 B、收货人的代理人 C、承运人的代理人 D、承运人 答案：D 解析：正因为整个运输过程涉及多种运输方式和多家运输企业，就必然需要由一个运营主体（多式联运经营人）在履行全程运输责任的前提下做好各区段运输方式之间、各区段运输企业之间在能力、信息、组织、商务等诸多方面的协调，以实现整个运输过程的“高效”、“经济”。 知识点：国际多式联运概述 难度：2 2.多式联运经营人承担的货物运输责任是（） A、全程 B、自己运输区段 C、实际承运人区段外的区段 D、自己控制区段 答案：A 解析：多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 3.目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（） A、分割责任制 B、网状责任制 C、统一责任制 D、经修正的统一责任制 答案：B 解析：目前,大多数国家的国际多式联运经营人均采用网状责任制。1973年《联合运输单证统一规则》、1991年《多式联运单证规则》和我国《海商法》、《合同法》均采纳了该责任制。知识点：国际多式联运概述 难度：1 4.随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。目前的费用计收方式主要有( )
A.单一制 B.分段制 C.混合制 D.以上都是 答案：D 解析：近年来,随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。目前的费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 二、多选题 1.多式联运的核心内涵主要体现在( )与( )两个方面。 A.效率 B.高效 C.经济 D.责任 答案：AD 解析：多式联运的核心内涵在于实现高效；此处的“责任”，是指多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 2.多式联运的构成条件可概括为（） A.一人负责 B.两个国家 C.一份单证 D.一人负责 答案：ABCD 解析：必要条件是应满足的最低条件。构成国际多式联运的必要条件可概括为“两种方式、两个国家、一份单证、一人负责”。 知识点：国际多式联运概述 难度：1 3. 国际多式联运业务操作流程主要包括发送( )方面的内容 A.交易管理 B.中转管理 C.交付管理 D.发送管理 答案：BCD 解析：国际多式联运业务操作流程主要包括发送管理、中转管理、交付管理三方面的内容知识点：国际多式联运业务操作流程