几点受用的驾驶安全知识
A、安全驾驶常识
根据有关统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约40%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。以下简述确保安
全驾驶应注意的几个事项。
?关于座椅的位置
座椅的位置非常重要，如果处理不好，出车祸时，它可能会导致驾驶人的伤亡。正确的位置应该是：不要将前座椅移到太接近转向盘/仪表板的地方，要保证座椅头枕的上边缘与眼睛等高；座椅靠背不应太斜，而应与坐垫大致垂直，驾驶人正坐时，后背大体与靠背平行。否则，靠背向后太斜，撞车时驾驶人的身体特别容易向后飞移，头部会撞击车顶而亡。
?关于座椅的距离
正确的座椅距离是，落座的驾驶人用右手握住转向盘的左侧时，手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车时，手臂在胸前有充足的急速弯曲空间，不至于骨折。若座位远离转向盘，则手臂几乎伸直，撞车时直来直去的手臂很容易折断。相反，若座椅距离转向盘太近，把握转向盘后手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就几乎没有弯曲空间了，同样会很容易骨折。另外，座椅距离要确保汽车在行进中双脚具有相应的活动空间。
?关于手握转向盘的位置
正常行驶时，驾驶人的左右手分别放在转向盘上相当于时钟的9点和3点的位置，因为这样在安全气囊炸开后双手会自然向两侧弹开。如果驾驶人双手放在转向
盘上相当于时钟的12点的位置，双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部，如果驾驶人戴了手表，造成的伤害可能更大。另外，转向时要推而不是拉转向盘，例如向左转向时，应用右手推而不是用左手拉转向盘。
?关于正确系安全带
驾驶人系安全带时要保证肩部安全带处在肩部中间，正确的位置是安全带从驾驶人左侧肩头而不是颈部通过，如果从颈部通过是非常危险的。移动腰部安全带使其通过髋部的部分尽可能向下。座椅安全带应该总是与身体贴合，如果安全带较松，必须拉紧它。
?关于后排安全带的重要性
后排乘客不系安全带比前排乘客危险性更大，有的汽车后排没有安全气囊，并且后排看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险。在实际发生的许多车祸中，后排未系安全带的乘客从车侧和后窗被抛出车外，或在车内形成二次撞击导致死亡，此种场面屡见不鲜。其实我国新《道路交通安全法》中规定机动车后排乘客也必须系安全带，然而不少人并不知晓。
?关于安全带解系
不系安全带会送命，安全带解得不对也会送命。不系好安全带请别起动发动机，千万别将系安全带当作应付警察的差使，那是拿自己的生命在赌博。系牢安全带，撞车时驾驶人不会前撞后窜，飞出窗外。翻车后，很多救援人员第一个想到的就是赶快解开安全带，好让驾驶人尽快离开车厢。但这是个危险的错误做法！当- 辆出事故的轿车底朝天时，安全带将驾驶人牢牢地绑在座椅上，只是驾驶人头朝下，脚朝上；车顶变成了触及地面的车底板”而真正的车底已朝天，这时如果匆匆解开安全带，驾驶人的头部会朝下撞击车底板”轻者受伤，重者可能致命。
?关于安全气囊
配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害也至关重要。好的安全气囊在感知到撞击力的100s内，也就是一眨眼的工夫，就能被引爆，从而缓冲碰撞对驾驶人的撞击力。安全气囊在拆下后，应放置在铁制的密封容器中，以防止爆炸。
B、汽车安全驾驶技巧
从汽车诞生的那天起，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对随之而来的副作用”一-通意外。于是，安全性就成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷，但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的，再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车人的命运。下面我们就从具体情况入手，介绍一些汽车安全驾驶的注意事项。
?正确的驾驶姿势
很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外
两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。
此外，左右脚的位置要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。
安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位
置，而伤害到乘客。
?专向不足
在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°结果车辆只转到60°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门（视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360。转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。
?专向过度
所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。
如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。
如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行
驶方向。
? ABS的正确使用
ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。
目前，许多车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法，使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵响声，使有些驾驶者急忙松脚。其实，这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。
?闪避障碍物
当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不急制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子，而表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。
由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。
?形成正确的反应
开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪
避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，在前面我们讲了一些应急方法，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起
驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。
C、高速公路安全行驶注意事项
汽车的诞生本身就是一个速度的故事。汽车成就了速度，但失控的速度却给人类带来了无数的悲剧和灾难。据了解，高速公路上发生车祸的死亡率是城市路况的40倍。因此，作为事故首当其冲的责任和后果承受者，尽可能地规避高速行驶带来的危险则成为了司机们的当务之急。那么身为司机的新手们又该如何做呢？我们列举几种危险情况来进行分析。
?石头弹射
小李驾车在高速公路行驶，突然眼前闪过一条直线，然后只听叭”地一声，自己的前风挡被旁车带起的飞石砸出一个小洞。这下可麻烦了，由于小李的车比较贵，换装前风挡需要进口，因此颇费周折，折腾了1个多月才修好。
在修车时，汽修的李师傅告诉他：在开高速时，很多情况下飞石”是无法避免的，但仍可以采用一些方法来减小飞石”的几率，比如不要紧跟大车；当发现旁车道有异物时快速通过；另外车速不宜过快，这样会大大减小飞石的威力。?缓慢行驶
小赵是个新手，第一次上高速时战战兢兢，速度不敢超过60km/h。由于其速度较慢，道路上光线也比较昏暗，因此后方一辆以120km/h的速度疾驶而来的轿
车根本就没看见小赵，径直撞了上去。
尽管交警判了后车全责，但还是对小赵反复教育：在高速上车速过慢也是违章行为，这条路的最低?最高限速是80?120km/h，你的速度太低了；在高速上这样开车
有很多隐患，因为高速状态行驶的车辆在弱光线的状态下根本看不到你；如果你有事而需要放慢车速的话，最好打开双闪以便后车辨认。
?在大车前方行驶
小张以100km/h的速度在大车道行驶，任凭后面一辆大货车怎么警示也不让
路。这时前方路段发生了紧急情况，小张一个急刹车，只听当！”的一声，大货车重重地撞在了小张的SUV上，后风挡都碎了。
小张下车后便捋起袖子准备与大车司机理论，这时交警出现了。在处理完事故
后，交警对小张说：你刚才的行为其实非常危险，你的车仅仅是尾部变形已经很幸运了。因为大车在高速行驶的过程中，由于惯性较大，因此不能像小车那样随踩随停，有些走过长途的大货车刹车盘过热，在进行紧急制动时极容易碎裂，大事故极易发生。”
?隔离带不安全
小武开车喜欢贴边走，特别是最内侧的快行线。这天在快行线正常行驶时，突见一辆逆行车辆撞破中间隔离带，向自己的车驶来。小武哪见过这场面，慌忙向右侧紧急变线，虽然躲过一劫，却与旁道车辆发生了剐蹭。
交警在处理这起事故时告诉小武：在这起事故中，你的处理方法是对的。如
果必须要选择与逆向或同向车相撞，一定不要选择前者。不过我也要提醒你，在高速上行驶时，最内侧的快行道出现这种越界'危险的概率较多，因此从安全的角度来讲，我建议你尽可能多地在中间车道行驶。”
?动物突然窜出
小郑开车在高速上正常行驶。在路过某村时，突然从路边栅栏的缝隙中窜进了一只狗。小郑连忙踩刹车，结果还是与狗相撞。车的速度比较快，狗当场死亡，小郑车的前保险杠也略有变形，前风挡溅满了血。
副驾驶的老秦告诉他：这种情况我也遇到过。其实如果不能避免的话，你必须和这条狗迎头相撞，因为狗本身就在移动，你根本无法判断它的方向；另外，从安全角度
恶劣天气条件下行车安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条
件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。 （5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.5～3倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。 2、雾天行车要提前做好警示 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打
恶劣天气交通安全提示 1.恶劣天气出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。 2.雨雪天气道路湿滑，请驾驶人行车时注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况信息，采取必要的交通安全防范措施。 3.团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。 4.雾霾天气行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯和近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。 5.恶劣天气驾驶车辆，要降低车速，保持车距，正确开启灯光，谨慎驾驶，确保安全。 6.冰雪路面行车须做到"四缓"。一要起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二要转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三要制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四要心态缓，遇有情况，切勿急躁，保持平和心态，冷静处置。 7.如遇浓雾天气道路能见度小于50米时，公安交管部门将采取道路封闭等措施，请驾驶人服从执勤民警指挥；已进入高速公路的车辆时速不得超过20公里，并应驶入最近的服务区停车等候或从最近的出口驶离高速公路。 8.雾霾天驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。
9.雾天行车，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。 10.遇雾霾天气交通拥堵时，驾驶人应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，不争道抢行，不占用应急车道，不随意变换车道。 11.雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。 12.遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。 13.车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到"缓加油、轻减速、慢转弯"。 14.驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。 15.恶劣天气驾驶车辆途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
汽车驾驶员（技师） 专业技术论文 标题：如何在恶劣天气时做到安全驾驶关键词：雾天雨天霜冻天安全驾驶论文编号： 工作单位：嵊州市人民政府机关事务管理局撰写人：郭旭初 提交日期：2011年9月
[摘要]： 随着社会的发展，祖国的昌盛，交通在延伸，道路交通安全越来越显现出其特有的重要性，特别是当前汽车日益增多的情况下，对于我们驾驶员来说，提出了更高的要求。只有每一个驾驶员都能对安全行车引起高度重视，强化自身驾驶技术中的薄弱环节，慢慢积累经验，局部完善和提高驾驶操作水平，当汽车在行驶中，道路情况、车辆的因素、身体的素质、各种气候条件的变化与不同，对驾驶员操作上有了明显的不同要求，如果遇到恶劣天气中的雨天、雾天、霜冻天及冰雪道路驾驶时，难度就会增加，操作上也会有很大的改变。雨天、雾天行车时，视线不清、道路湿滑并伴有许多小水池及积水，能见度低、车窗及挡风玻璃上易起雾，要时刻注意控制车速，慎防侧滑，保持跟车距离与可视距离。霜冻天及冰雪道路上的驾驶，前后挡风玻璃容易积霜、积雪，造成视线不良，路面易积雪、结冰，容易造成侧滑及方向难易控制，更应放慢车速，正确驾驶，加大跟车间距，确保安全驾驶。 [关键字]：雾天雨天霜冻天安全驾驶
如何在恶劣天气时做到安全驾驶 作者：郭旭初 单位：嵊州市人民政府机关事务管理局 [引言]： 有的人认为开车是非常简单的事，一学就会，无师自通。其实不然，如发生交通事故，轻则破财伤身，重则家毁人亡。做为一名驾驶员都渴望一生无大小事故。如何更好地驾驭这个大家伙，得心应手奔驰在广阔的大地上，就要有扎实的操作基本功，要有良好的车感，准确的判断力，更好的应变能力，还要遵守交通法规。我就这几年驾驶岗位的磨练和认真学习驾驶知识的基础上，常遇到的雾天、雨天、霜冻天三种恶劣天气，谈谈一些应对方法，如何更好地做到安全驾驶。 一、雾天安全驾驶 雾天由于能见度低，视野变窄，视物模糊，驾驶员在行驶途中至很近才能看清前方障碍物，弯道、车辆、交叉路口等一系列情况，或自己未开启防雾灯等灯光，而不被其他车辆的驾驶员发现，很容易造成交通事故。 雾天驾驶要做到以下几点：1.时刻注意控制车速，加大跟车距离与可视距离之间的关系。2.雾中行车一定要打开示宽灯、近光灯、防雾灯。3.雾天视线模糊，尽可能在道路中央开车，但不要压中间实线。4.慢慢交会车辆与绕开障碍物，在遵循这些原则的情况下要做到以下几点。 （1）保持车距。 雾天驾驶时刻注意控制车速，当能见度小于5米时应当开启防雾灯、示宽灯、近光灯与后灯，也可开启双挑灯，把车开到路边安全地带或停车场，当大雾散去或能见度改善时再继续行驶；当能见度大于30米时，车速应低于20公里/小时行驶（大于50米不超过40公里/小时，10米左右控制在5公里/小时）。 驾驶人必须与前车保持足够的安全距离不要跟的太近，以防前车发生不测时，确保自己有足够的安全行车距离，也预防与前车发生追尾。当没有看清前方
行人交通安全知识一： 行人交通安全知识一：(一)人行道 行人要在人行道上行走，多人同行时就注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。 没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧1米范围内行走。(行人在上述活动空间内行走时，车辆不应侵犯其安全通行空间) (二)行人过街设施 行人横过机动道，要走人行横道、人行过街天桥或地下通道等行人过街设施。没有这些设施时就直行通过，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在车辆临近时突然横穿。(要让司机有足够的时间发现行人后停车，保障行人安全。) 有交通信号控制的人行横道，须按信号规定通过;没有交通信号控制的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过。 (三)横过交通繁忙的道路 当路上交通繁忙、车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时，除非该处有人行横道，否则不要横过道路。如果车辆时密时疏，则应把握时机，待车流较疏时再通过，而不能冒险在车流中行行停停或往来穿梭。 (四)不要翻越护栏 在交通繁忙的路段一般都设有人行道、车行道护栏，用以阻
止行人过道路。行人不能穿越或倚坐。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，难以及时采取有效措施，从而造成交通事故。 (五)恶劣天气横过道路 在天气恶劣时横过道路要格外小心，特别是倾盆大雨或大雾时更要留神。因为在这种情况下，驾驶人较难看见行人;而行人由于雨具摭挡视线，也难看见附近车辆。为避免危险发生，行人应调整好雨具，看清路面情况待没有车辆驶近时才可横过道路。 (六)夜间横过道路 夜间步行时，要尽量选择有路灯的地方横过道路。因为在夜间车流少，车速一般较快，同时驾驶人较难看见行人，而行人也难估计车辆的速度。 (七)横过道路禁忌 横过道路途中若遇到有车辆驶近时，应按照当时的环境停步;不要突然加速横穿或后退、折返，尽量要让驾驶人知道自己的去向。如果因车辆多而一时在横过道路途中受阻，可利用路中央的分界线作为紧急停留的地方;切忌不看身后而直接后退，因为身后很可能有已经驶近或正在驶近的车辆，导致发生交通事故。 横过有绿化带隔离的机动车和非机动车道，在没有行人过街设施的情况下，要选择没有绿篱笆摭挡、视线开阔、具有安全通行条件的路段穿越，不能从绿化带中突然突出，这样极易发生被疾驶而过的汽车撞上的危险。因为有绿篱笆摭挡视线，司机难以准确判断是否有行人横越穿;即使有时发现有人横穿，但也会由于某种原因车速快而来不及采取避让措施。
恶劣天气驾驶安全知识 １、雨天行车要保持足够安全距离。 注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。 ２、雾天行车要提前做好警示。 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和
刮擦。雾天能见度在３０ｍ以内时，车速不得超过２０Ｋｍ／小时；浓雾能见度减至５ｍ以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。此外，还应注意以下几点： （1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。 （2）雾中行车，应多使用喇叭以引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭时，要及时鸣喇叭回应。发生道路堵塞时，应立即停车，并开启紧急信号灯。 （3）雾中会车，应选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目；适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行或靠边停车；前方有障碍物会车时，要留出提前量和安全间距。 （4）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，严格控制车速，适当加大与前车的纵向安全距离，以防与前方车辆保持的距离太近，误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。（5）雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度 恶劣气候条件指：雨、雪、路面结冰、雾、沙尘等，因此公司驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。 一、雨天出行雨天对驾驶员行车的影响主要有3个：一是制动距离及制动特性，要求手、脚制动器调整适当，制动距离符合要求；二驾驶员的视线，要求灯光、后观镜等符合要求；三是道路上其他交通参与者的行为。当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力。车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关系。例如，干沥青路面的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为0.4，即减少1/3，因此，制动距离将起很大变化。 公司车辆雨天行车制动时应注意三点：一是制动作用距离加长；二是要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为40km，则制动距离是35m左右，如时速为100km时，则制动距离是200m左右。当时速成为40km 时方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。三是要注意刚下雨时，由于水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。这时要特别注意不
能急刹车。下雨对驾驶员的视线有严重的影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率大大减小，因而可视距离大大缩短，能风度大大降低。为了适应这种情况，驾驶员可采用三个办法：一是适当降低行车速度，二是增加跟车距离，即与前车保持足够的距离，三是打开汽车头灯，特别是在下大雨时应打开灯行驶。下雨时道路上其他交通参与者的行为与晴天大不一样，驾驶员要善于观察与掌握下雨时道路上其他交通参与者的行为特点。比如刚下雨时，许多行人因为事先没带雨具，在横穿马路时往往低头猛跑而不顾周围的情况，在这种情况下，驾驶员除减速外还必须随时做好刹车的准备。 二、降雪与结冰的影响 当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.50m，在干水泥路上的制动距离为9.00m，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为31.49m。在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。防止上述四种滑溜的办法是：1）降低车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。3）起步时加速要适度。由于冰冻结雪
恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置 １、雨天行车要保持足够安全距离。 注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉 都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮 水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，在水 中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶 中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效 后方可正常行驶。 ２、雾天行车要提前做好警示。 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都 很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打 开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和
刮擦。雾天能见度在３０ｍ以内时，车速不得超过２０Ｋｍ／小时； 浓雾能见度减至５ｍ以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应 暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时， 应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。此外，还应注意以下几点： （1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小 水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小 水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。 （2）雾中行车，应多使用喇叭以引起对方注意；听到对方车辆鸣 喇叭时，要及时鸣喇叭回应。发生道路堵塞时，应立即停车，并开启 紧急信号灯。 （3）雾中会车，应选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目；适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。发现可疑情况，立即停车让行。 ]发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行或靠边 停车；前方有障碍物会车时，要留出提前量和安全间距。 （4）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，严格控制车速，适 当加大与前车的纵向安全距离，以防与前方车辆保持的距离太近，误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。 （5）雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，
恶劣天气下车辆驾驶安全规程 一、恶劣天气是指：大雨、大风、大雾、冰雹、霜冻、高温、低温等气候状况。 二、严格执行《驾驶员安全操作规程》及所驾车型安全规程。 三、驾驶员要保持良好的身体状况和积极乐观的心态，不要饮酒熬夜，防止酒后驾车、疲劳驾驶。 四、做好车辆的检查和维护保养工作。严格落实《机动车日常检查维护保养制度》和《车辆维护保养规程》，保证车辆正常完好，严禁带故障出车。出车前要重点检查制动、方向、传动、轮胎、灯光信号、雨刮器、机油、防冻液等是否完好，行车中要注意观察仪表信号及车辆行驶是否有异响异味，利用停车间隙检查轮胎轮毂是否发烫，发现问题及时停车处理。 五、驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，保持低速平稳行驶，严禁超速行驶。 六、高温天气行车注意防署降温，车前不要放置打火机、灭蚊剂等易燃易爆物品。 七、低温天气车辆发动前要进行预热，起动后怠速运转，使水温达到50 °C,待发动机运转正常、机油压力正常、气压制动压力正常后方可起步。车辆起步后，先用一档行驶100m后，才可逐渐换档加速。收车后对未加防冻液的车辆，应将水箱、回水壶、雨刮喷水壶内的水放净。气压制动的车辆要将储气筒内的水放净。 八、低温天气柴油车要及时根据当地最低气温更换相应牌号的柴油。 九、换季时要进行车辆换季保养，根据季节更换相应牌号的机油和润滑脂。 十、晴朗或雪地行车，为防止光线刺眼或雪盲，应戴上偏光护目镜。 十一、恶劣天气行车，要降低车速，与前车保持足够的安全距离。会车或超车时，要留有足够的安全距离。做好提前预判，遇到各类情况提前减速。 十二、雨、雪、雾天气行车，能见度低，要打开前、后雾灯，必要时可时常鸣笛示警。 十三、雨雪路滑行驶，不要使用急刹车和猛松油门、急打方向，不准空档或熄火滑行。减速停车时，应先用发动机制动减速。 十四、冰雪路面行车，尽可能循着车辙行驶。必要时可在轮胎上加装防滑链（绳）。十五、大风中行驶，应该尽量关严车窗，以防沙尘飞进驾驶室，影响驾驶者的呼吸和观察。大风天气时，道路情况也比较复杂。吹起的石块、瞬间的沙尘暴、路面遗留的物体等，都会影响车辆的正常通行。因此，驾驶员要密切注意路面的情况，把握好方向盘，坚持中低速度行驶。 十六、遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ABS设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。
恶劣天气下如何安全行车 秋冬季节冰冻、雪、雾等恶劣天气多发，广大驾驶人应及时关注天气情况，合理规划出行时间，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。遇恶劣天气驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速行驶。下面带大家一起来看看恶劣天气下如何安全行车!想了解更多相关信息请持续关注我们网! 1、安全行车常识要做到 雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路遇前方车辆排队等候时，要及时减速停车，并开启危险报警闪光灯，切勿占用应急车道抢行，以免影响道路通行秩序，甚至造成严重后果。 2、突发情况不惊慌 在高速公路上遇到突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小 时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。 3、湿滑路面行车“四缓四慢” 遇大雾路面湿滑时，要做到起步要缓，轻踩油门，缓慢起步;转弯要缓，慢打方向， 慢速转弯;制动要缓，缓踩刹车，慢慢停车;心态要缓，遇有道路情况复杂、车辆排队等候 通行时，心态要保持平和，慢开车，不超速，不抢行。 【拓展阅读】 雾霾天牢记安全行车五原则 安全原则一：正确使用灯光 在雾霾天行车，你最好把车上的各种灯光都打开(除了远光灯)，这可以提醒后方车辆 你的位置，如果在高速路行驶或者雾很浓的情况还要打开双闪灯。切忌，雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。 安全原则二：保持比较低的车速
安全知识：恶劣天气步行外出的注意事项 近几年，恶劣天气总是忽然而至，让我们措手不及，而恶劣天气出行存在一定安全隐患，我们不得不在平时多了解这方面知识。下面是小编整理的恶劣天气环境步行外出注意事项，欢迎阅读。 什么是恶劣天气? 恶劣天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、剧烈、破坏力极大的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨、暴雪等。 几种常见的恶劣天气 1、雷雨大风 雷雨大风，指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级(17.2米/秒)的天气现象。有时也将雷雨大风称作飑。当雷雨大风发生时，乌云滚滚，电闪雷鸣，狂风夹伴强降水，有时伴有冰雹，风速极大。它涉及的范围一般只有几公里至几十公里。 2、冰雹 冰雹(Hail)也叫雹，俗称雹子，有的地区叫冷子，夏季或春夏之交最为常见。它是一些小如绿豆、黄豆，大似栗子、鸡蛋的冰粒。我国除广东、湖南、湖北、福建、江西等省冰雹较少外，各地每年都会受到不同程度的雹灾。尤其是北方的山区及丘陵地区，地形复杂，天气多变，冰雹多，受害重，对农业危害很大。猛烈的冰雹打毁庄稼，损坏房屋，人被砸伤、牲畜被砸死的情况也常常发生;特大的冰雹甚
至能比柚子还大，会致人死亡、毁坏大片农田和树木、摧毁建筑物和车辆等。具有强大的杀伤力。雹灾是我国严重灾害之一。 3、龙卷风 龙卷风是在极不稳定天气下由空气强烈对流运动而产生的一种伴随着高速旋转的漏斗状云柱的强风涡旋。其中心附近风速可达100m/s～200m/s，最大300m/s，比台风(产生于海上)近中心最大风速大好几倍。龙卷风的破坏性极强，其经过的地方，常会发生拔起大树、掀翻车辆、摧毁建筑物等现象，甚至把人吸走。 4、局部强降雨、降雪 强降雨在气象学上一般称暴雨，或叫强降水，指降水强度很大的雨。强降雪同理。 恶劣天气步行的安全隐患 在这样极端的恶劣天气中，存在很多安全和健康隐患，一些低洼积水的路面，一些高空坠物这些都有可能使我们受到伤害例如，砸伤，摔伤等等，因此我们应以防范为主，尽量避免外出。但如果已经步行外出我们要注意什么呢? 恶劣天气环境步行外出注意事项 大风天气注意事项 1、走路尽量避开狭管效应。 要注意走路时少走高层楼之间的狭长通道。因为狭长通道会形成狭管效应，风力在通道中会加大，从而给行进中的行人带来一定的危险。
恶劣天气对驾驶员安全 行车提示 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
恶劣天气对驾驶员安全行车提示 公司所属车辆各位驾驶员： 在春季、深秋、冬季等季节时段，雨、雾、雪等恶劣天气将逐渐增多。公司安全管理部门积极吸取往年恶劣天气公交驾驶经验。向公司全体驾驶员传达公交恶劣天气安全行车提示。请各位驾驶员在行车期间严格执行道路交通安全法，遵守公司各项安全行车制度，谨慎驾驶、规范停靠、按规定时速行车，确保恶劣天气条件下行车安全。 一、雨天安全驾驶注意事项： 1、做好车辆日常维护。提前检查照明、喇叭、灯光、刮水器、转向和制动装置是否保持完好、有效。 2、雨天车轮与路面附着系数降低，应严格控制车速、避免紧急制动、轻打方向盘。 3、雨天视线、听觉都有所限制，应与车辆、行人保持较大间距，谨慎驾驶，严防碰撞。 4、驾车行经积水路面应先下车查看，确认安全后低速通过。通过积水区域后应轻踩制动踏板，以使制动装置挤出水分，确保车辆制动效果。 二、雾天安全驾驶注意事项： 1、车前检查车辆各项技术性能，确保车辆各操作部件及灯光装置完好、有效。
2、行车中开启防雾灯、示宽灯或近光灯、尾灯。必要时短促鸣号。 3、严格遵守道路交通安全法。在与前车保持足够间距的前提下，低速驾驶、严禁超越道路中心线逆向驾驶。 4、根据雾天能见度高低，视情停驶。停驶车辆不得停在路面和弯道、交叉路口，并应开启示宽灯和尾灯。 三、冰雪天安全驾驶注意事项： 1、冰雪路面附着力小，可采用比平时起步档位高一档的档位起步，利用离合器半联动和轻踏油门的方法，防止车轮打滑。必要时可用干草垫、炉灰沙子等辅助起步。 2、行驶中严格控制车速，严禁突然加、减速及脱档滑行，遇情况应以发动机转速牵引阻力或间断轻踏制动踏板、不得紧急制动。同时应与周围车辆行人保持较大纵、横间距。 3、通过坡道和桥梁时，选用适当低速档行驶，尽量避免中途变速或停车；下坡时应挂入低速档，严格控制车速但不得采用紧急制动，应采用发动机牵引力或间断轻踏制动踏板的方法制动。 4、车辆转弯及危险路段应平稳降低车速，适当加大转弯半径，不可急转急回方向，以防侧滑。积雪路面应根据路面已有车辙行驶，无车辙时应尽量保持直线在路中间行驶。
恶劣天气车辆驾驶应急预案 恶劣天气车辆驾驶应急预案实施要求: (一)一旦在恶劣天气驾车有事故发生～应急预案则立即实施～全部进入紧急状态～都要服从于应急救援预案的规定和要求～所有人员都有要以抢救伤员为头等大事～要统一指挥、统一行动。 (二)对于临阵逃脱、借故推诿人员～一经查明～根据情节轻重给予行政处分。 (三)对于在整个救援活动中表现突出的人员上报上级部门～给予适当奖励。 (四)一旦受灾～造成损失后要按照国家局的规定～受损单位通过安保部门及时汇报省局～请求援助。 目录 1. 总则 2. 应急预案主要内容 3、春冬季节安全行车注意事项 4、车辆在冰雪路面行驶的特点 5、车辆雾天行驶的特点 恶劣天气车辆驾驶应急预案 1、总则 为确保行车安全～预防交通事故的发生～根据《中华人民共和国道路交通安全法》～针对恶劣天气～道路湿滑～结合公司风场现场道路实际情况～特制定本应急预案。 2、应急预案主要内容 2.1在不影响安全生产和抢修任务的前提下～各班组要压缩车辆使用频率。 2.2加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训～针对春冬季节道路情况复杂等特点制定行车注意事项。
2.3明确车辆出车使用安全责任～每次出车时班组长要提醒驾驶员谨慎驾驶、注意安全。 2.4根据天气情况减少车辆派遣次数～出车要经过车辆责任班组长同意。 3、春冬季节安全行车注意事项 春冬季节经常出现大雾雨雪天气～且气温低～雪后路面滑、结冰及下雾后能见度低～给行车带来很多困难～为确保春冬季节行车安全～重点注意以下事项: 3.1要防冻～进入冬季要及时进行车辆保养～更换防冻液。启动发电机时不要大轰油门～起步前先用带速对发动机进行预热～起步后要低速行驶一段路～底盘运行正常后方可加速行驶。 3.2要防滑～春冬季节～不论是下雨下雾还是下雪～反映在路面上的主要特点就是“滑”～因此～驾驶员要按规定的车速行驶～思想上保持高度警惕～保持充沛的精力～密切关注道路情况变化情况～提 前采取措施。 3.3要防雾～雾天行车时实现模糊～容易给人造成错觉～以致判断失误～造成事故。当遇到浓雾弥漫无法前行时～应当停车避让待雾气减退再走。 3.4要防火～冬季气温较低～发动机启动困难～此时严禁违章用火烤车～以防火灾事故。 4、车辆在冰雪路面行驶的特点 车辆在冰雪路面上行驶～因汽车轮胎与路面摩察系数减小～附着力大大降低～汽车驱动轮很容易打滑空转～尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象～车辆在行驶中如果突然加速或减速～很容易造成侧滑及方向跑偏现象～遇紧急情况制动时～制动距离会大大延长～了解车辆在冰雪路面上的行驶特点后～就要根据不同情况掌握不同的驾驶技巧。具体的说～要特别注意一下几点:
精品文档 精品文档恶劣天气下车辆驾驶安全规程 一、恶劣天气是指：大雨、大风、大雾、冰雹、霜冻、高温、低温等气候状况。 二、严格执行《驾驶员安全操作规程》及所驾车型安全规程。 三、 四、驾驶员要保持良好的身体状况和积极乐观的心态，不要饮酒熬夜，防止酒后驾车、疲劳驾驶。 五、做好车辆的检查和维护保养工作。严格落实《机动车日常检查维护保养制度》和《车辆维护保养规程》，保证车辆正常完好，严禁带故障出车。出车前要重点检查制动、方向、传动、轮胎、灯光信号、雨刮器、机油、防冻液等是否完好，行车中要注意观察仪表信号及车辆行驶是否有异响异味，利用停车间隙检查轮胎轮毂是否发烫，发现问题及时停车处理。 六、驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，保持低速平稳行驶，严禁超速行驶。 七、 八、高温天气行车注意防署降温，车前不要放置打火机、灭蚊剂等易燃易爆物品。 九、低温天气车辆发动前要进行预热，起动后怠速运转，使水温达到50℃，待发动机运转正常、机油压力正常、气压制动压力正常后方可起步。车辆起步后，先用一档行驶100m后，才可逐渐换档加速。收车后对未加防冻液的车辆，应将水箱、回水壶、雨刮喷水壶内的水放净。气压制动的车辆要将储气筒内的水放净。 十、 十一、低温天气柴油车要及时根据当地最低气温更换相应牌号的柴油。 十二、 十三、换季时要进行车辆换季保养，根据季节更换相应牌号的机油和润滑脂。 十四、 十五、晴朗或雪地行车，为防止光线刺眼或雪盲，应戴上偏光护目镜。 十六、恶劣天气行车，要降低车速，与前车保持足够的安全距离。会车或超车时，要留有足够的安全距离。做好提前预判，遇到各类情况提前减速。 十七、 十八、雨、雪、雾天气行车，能见度低，要打开前、后雾灯，必要时可时常鸣笛示警。 十九、 二十、雨雪路滑行驶，不要使用急刹车和猛松油门、急打方向，不准空档或熄火
交通安全知识 一、安全的基本原则 1、保持镇静，趋利避害。 2、学会自救、保护自己。 3、想方设法，不断求救。 4、记住四个电话：①“119”火警电话。②“110”报警电话。 ③“122”交通事故报警电话。④“120”急救电话。打电话不要慌张、语无伦次，必须要说清地点、相关情况，显著的特征。 二、交通安全 1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。
3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。 三、行走安全 1、安全常识： 指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。 人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 2、行走时，哪些情况最危险呢？ （1）横穿马路很容易出危险。 （2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
恶劣天气交通安全应急预案 一、编制目的 为了提高公司在恶劣天气下处理突发交通安全事故的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合繁峙县实际，制定本预案。 二、适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 1、雾天能见度较低时 2、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时 3、遇特大暴雨、强风、冰雹时。 三、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组 组长： 副组长： 成员： 职责：1、认真贯彻执行有关应急处理的方针、政策。 2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。
（二）恶劣天气应急工作小组 恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。 职责：1、在重要路口对来往车辆进行劝导。 2、利用多种渠道，宣传交通安全知识。 （三）应急预案启动期间，领导小组和小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。 （四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时，及时向上级汇报。 四、预案的启动 （一）遇雾天、大雪等能见度低于50米，路面积雪较深，路面结冰或强风、特大暴雨、冰雹不能保证安全行车时。由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本应急预案，政府所有人员立即到岗，并及时向县政府汇报。 （二）遇雾天能见度低于100米，中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由领导小组副组长宣布启动本应急预案，交通安全相关成员立即到岗，听从指挥。 五、通讯保障 应急预案启动时，所有人员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施。
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 恶劣天气条件下行车安全注意 事项(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
恶劣天气条件下行车安全注意事项(最新 版) 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。
（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再
恶劣天气行车注意 事项
恶劣天气行车注意事项 恶劣天气行车注意事项 恶劣的天气如雨、雪、雾天、沙暴天，应尽量避免出车。 一、雨天行车安全 *雨天要控制车速，避免急加速或急减速，禁止使用急刹车。 *保持一定的车距，如遇大雨，可打开大灯。 *涉深水过程中，应挂低速档缓慢行驶，尽可能不停车、不换档。 *车辆如果陷入泥坑或打滑时不要猛踩油门，应在发动机不熄火情况下以人力或其它车辆的协助驶出。 *车辆发生侧滑，应适当降低车速，稳住方向，然后缓和回正。 二、冰雪路面行车安全 *冰雪路面要控制车速、稳住方向，沿路中心或路中积雪较浅的地方缓慢前进。 *在坡道、转弯等危险地段，应注意行驶路线的变化，稍有坏缺，应立即停车勘察，不要冒险行驶。 *在冰雪路面上起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮原地滑转或侧滑； *如起步困难，可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力； *行驶中要严格控制车速，不可突然加速或减速； *严禁空挡滑行； *不可使用紧急制动，以免发生侧滑。
*如遇紧急情况，先不要踩离合，采用间断制动（点刹车）使车速降下来； *转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。 三、雾天行车安全 *下雾时能见度低，驾驶员应降低车速，增大跟车距离。 *充分利用各种车灯（雾灯、尾灯、应急灯）提高自身车辆的识认性。 *保持档风玻璃干净，确保视线少受影响。 *不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及。 *注意路面行人和非机动车，防止意外。 *雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。 *停车时，应开启示雾灯、尾灯、应急灯，予以警示。 安全便利贴 在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要及时更换。 夏季雷雨天气安全行车的注意事项！ 1、应急时应及时开启车辆的相关灯光以提高行车安全性 雷雨天一般雨势会较大，路面视线不好的情况下要及时开启雾灯、警示双闪灯或示宽灯，引起后方车辆的注意。如果您对您的驾驶技术不放心最好还是安全情况下把车停靠在路边，待雨势小点而且能见度高一点再行驶，切记不要开远光灯！
恶劣天气对驾驶员安全行车提示 公司所属车辆各位驾驶员： 在春季、深秋、冬季等季节时段，雨、雾、雪等恶劣天气将逐渐增多。公司安全管理部门积极吸取往年恶劣天气公交驾驶经验。向公司全体驾驶员传达公交恶劣天气安全行车提示。请各位驾驶员在行车期间严格执行道路交通安全法，遵守公司各项安全行车制度，谨慎驾驶、规范停靠、按规定时速行车，确保恶劣天气条件下行车安全。 一、雨天安全驾驶注意事项： 1、做好车辆日常维护。提前检查照明、喇叭、灯光、刮水器、转向和制动装置是否保持完好、有效。 2、雨天车轮与路面附着系数降低，应严格控制车速、避免紧急制动、轻打方向盘。 3、雨天视线、听觉都有所限制，应与车辆、行人保持较大间距，谨慎驾驶，严防碰撞。 4、驾车行经积水路面应先下车查看，确认安全后低速通过。通过积水区域后应轻踩制动踏板，以使制动装置挤出水分，确保车辆制动效果。 二、雾天安全驾驶注意事项： 1、车前检查车辆各项技术性能，确保车辆各操作部件及灯光装置完好、有效。
2、行车中开启防雾灯、示宽灯或近光灯、尾灯。必要时短促鸣号。 3、严格遵守道路交通安全法。在与前车保持足够间距的前提下，低速驾驶、严禁超越道路中心线逆向驾驶。 4、根据雾天能见度高低，视情停驶。停驶车辆不得停在路面和弯道、交叉路口，并应开启示宽灯和尾灯。 三、冰雪天安全驾驶注意事项： 1、冰雪路面附着力小，可采用比平时起步档位高一档的档位起步，利用离合器半联动和轻踏油门的方法，防止车轮打滑。必要时可用干草垫、炉灰沙子等辅助起步。 2、行驶中严格控制车速，严禁突然加、减速及脱档滑行，遇情况应以发动机转速牵引阻力或间断轻踏制动踏板、不得紧急制动。同时应与周围车辆行人保持较大纵、横间距。 3、通过坡道和桥梁时，选用适当低速档行驶，尽量避免中途变速或停车；下坡时应挂入低速档，严格控制车速但不得采用紧急制动，应采用发动机牵引力或间断轻踏制动踏板的方法制动。 4、车辆转弯及危险路段应平稳降低车速，适当加大转弯半径，不可急转急回方向，以防侧滑。积雪路面应根据路面已有车辙行驶，无车辙时应尽量保持直线在路中间行驶。 祁东县运输总公司 2015年2月6日