汽车机件配件项目可行性研究报告
核心提示：汽车机件配件项目投资环境分析，汽车机件配件项目背景和发展概况，汽车机件配件项目建设的必要性，汽车机件配件行业竞争格局分析，汽车机件配件行业财务指标分析参考，汽车机件配件行业市场分析与建设规模，汽车机件配件项目建设条件与选址方案，汽车机件配件项目不确定性及风险分析，汽车机件配件行业发展趋势分析
提供国家发改委甲级资质
专业编写：
汽车机件配件项目建议书
汽车机件配件项目申请报告
汽车机件配件项目环评报告
汽车机件配件项目商业计划书
汽车机件配件项目资金申请报告
汽车机件配件项目节能评估报告
汽车机件配件项目规划设计咨询
汽车机件配件项目可行性研究报告
【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】汽车机件配件项目可行性研究报告、申请报告
【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时间】2-3个工作日
【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。
【报告说明】
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可
行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
为客户提供国家发委甲级资质
第一章汽车机件配件项目总论
第一节汽车机件配件项目背景
一、汽车机件配件项目名称
二、汽车机件配件项目承办单位
三、汽车机件配件项目主管部门
四、汽车机件配件项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、汽车机件配件项目可行性研究报告编制依据
七、汽车机件配件项目提出的理由与过程
第二节可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、汽车机件配件项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、汽车机件配件项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、汽车机件配件项目财务和经济评论
十、汽车机件配件项目综合评价结论
第三节主要技术经济指标表
第四节存在问题及建议
第二章汽车机件配件项目投资环境分析
第一节社会宏观环境分析
第二节汽车机件配件项目相关政策分析
一、国家政策
二、汽车机件配件行业准入政策
三、汽车机件配件行业技术政策
第三节地方政策
第三章汽车机件配件项目背景和发展概况
第一节汽车机件配件项目提出的背景
一、国家及汽车机件配件行业发展规划
二、汽车机件配件项目发起人和发起缘由
第二节汽车机件配件项目发展概况
一、已进行的调查研究汽车机件配件项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、汽车机件配件项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节汽车机件配件项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、汽车机件配件项目建设的必要性
四、汽车机件配件项目建设的可行性
第四节投资的必要性
第四章市场预测
第一节汽车机件配件产品市场供应预测
一、国内外汽车机件配件市场供应现状
二、国内外汽车机件配件市场供应预测
第二节产品市场需求预测
一、国内外汽车机件配件市场需求现状
二、国内外汽车机件配件市场需求预测
第三节产品目标市场分析
一、汽车机件配件产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节价格现状与预测
一、汽车机件配件产品国内市场销售价格
二、汽车机件配件产品国际市场销售价格
第五节市场竞争力分析
一、主要竞争对手情况
二、产品市场竞争力优势、劣势
三、营销策略
第六节市场风险
第五章汽车机件配件行业竞争格局分析第一节国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章汽车机件配件行业财务指标分析参考第一节汽车机件配件行业产销状况分析
第二节汽车机件配件行业资产负债状况分析
第三节汽车机件配件行业资产运营状况分析
第四节汽车机件配件行业获利能力分析
第五节汽车机件配件行业成本费用分析
第七章汽车机件配件行业市场分析与建设规模第一节市场调查
一、拟建汽车机件配件项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节汽车机件配件行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节汽车机件配件行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节汽车机件配件项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节汽车机件配件项目产品销售收入预测第八章汽车机件配件项目建设条件与选址方案
第一节资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章汽车机件配件项目应用技术方案
第一节汽车机件配件项目组成
第二节生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章汽车机件配件项目环境保护与劳动安全
第一节建设地区的环境现状
一、汽车机件配件项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节汽车机件配件项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节汽车机件配件项目拟采用的环境保护标准
第四节治理环境的方案
一、汽车机件配件项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、汽车机件配件项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、汽车机件配件项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影
响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节环境监测制度的建议
第六节环境保护投资估算
第七节环境影响评论结论
第八节劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章企业组织和劳动定员
第一节企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章汽车机件配件项目实施进度安排第一节汽车机件配件项目实施的各阶段
一、建立汽车机件配件项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节汽车机件配件项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节汽车机件配件项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章投资估算与资金筹措
第一节汽车机件配件项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节资金筹措
一、资金来源
二、汽车机件配件项目筹资方案
第三节投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章财务与敏感性分析
第一节生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节财务评价
第三节国民经济评价
第四节不确定性分析
第五节社会效益和社会影响分析
一、汽车机件配件项目对国家政治和社会稳定的影响
二、汽车机件配件项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、汽车机件配件项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、汽车机件配件项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、汽车机件配件项目对合理利用自然资源的影响
六、汽车机件配件项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章汽车机件配件项目不确定性及风险分析
第一节建设和开发风险
第二节市场和运营风险
第三节金融风险
第四节政治风险
第五节法律风险
第六节环境风险
第七节技术风险
第十六章汽车机件配件行业发展趋势分析
第一节我国汽车机件配件行业发展的主要问题及对策研究
一、我国汽车机件配件行业发展的主要问题
二、促进汽车机件配件行业发展的对策
第二节我国汽车机件配件行业发展趋势分析
第三节汽车机件配件行业投资机会及发展战略分析
一、汽车机件配件行业投资机会分析
二、汽车机件配件行业总体发展战略分析
第四节我国汽车机件配件行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、汽车机件配件行业投资风险的规避及对策
第十七章汽车机件配件项目可行性研究结论与建议
第一节结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节我国汽车机件配件行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章财务报表
第一节资产负债表
第二节投资受益分析表
第三节损益表
第十九章汽车机件配件项目投资可行性报告附件
1、汽车机件配件项目位置图
2、主要工艺技术流程图
3、主办单位近5年的财务报表
4、汽车机件配件项目所需成果转让协议及成果鉴定
5、汽车机件配件项目总平面布置图
6、主要土建工程的平面图
7、主要技术经济指标摘要表
8、汽车机件配件项目投资概算表
9、经济评价类基本报表与辅助报表
10、现金流量表
11、现金流量表
12、损益表
13、资金来源与运用表
14、资产负债表
15、财务外汇平衡表
16、固定资产投资估算表
17、流动资金估算表
18、投资计划与资金筹措表
19、单位产品生产成本估算表
20、固定资产折旧费估算表
21、总成本费用估算表
22、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程：
1.客户问询，双方初步沟通；
2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3.我方保密承诺（或签保密协议），对方提交资料。
专家答疑：
一、可研报告定义：
可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。
二、可行性研究报告的用途
项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业
研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：
1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告
根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。
同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。
2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告
我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。
3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告
主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告
企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
6. 用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告
我国当前对项目的节能和环保要求逐渐提高，项目实施需要进行环境评价，项目可行性研究报告可以作为环保部门审查项目对环境影响的依据，同时项目可行性研究报告也作为向项目建设所在地政府和规划部门申请工业用地、施工许可证的依据。
三、可行性研究报告的编制依据
——国家有关的发展规划、计划文件。包括对该行业的鼓励、特许、限制、禁止等有关规定；
——项目主管部门对项目建设要请示的批复；
——项目审批文件；
——项目承办单位委托进行详细可行性分析的合同或协议；
——企业的初步选择报告；
——主要工艺和装置的技术资料；
——拟建地区的环境现状资料；
——项目承办单位与有关方面签订的协议，如投资、原料供应、建设用地、运输等方面的初步协议；
——国家和地区关于工业建设的法令、法规。如“三废”排放标准、土地法规、劳动保护条例等；
——国家有关经济法规、规定。如中外合资企业法、税收、外资、贷款等规定；国家关于建设方面的标准、规范、定额资料等。
在项目可行性研究报告编制过程中，尤其是对项目做财务、经济评价时，还需要参考如下相关文件：
1、《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，2000年1月1日起实施；
2、《企业会计准则》，[财政部令第5号]，2007年1月1日起实施；
3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，2008年1月1日起实施；
4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]2009年1月1日起实施；
5、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；
6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件等。
可研报告客户提供材料清单
以下资料，能提供的尽量提供，提供不了的，空着即可。
1、项目简介
2、项目规模投资额
3、项目场址：地理位置、当地优惠政策、占地面积、土地使用情况
4、工程建设：建设面积、主要建筑物、规划结构
5、项目主要设施：设施名称、规格、来源、数量
6、能源（水、电等）使用量、价格
7、工作人员：人员组织机构、人员配置
8、项目建设工期
9、项目建筑工程费用、设备清单、设施费用
10、项目营销方案
11、资金筹措措施
12、公司近3-5年的财务状况
13、规划部门、土地管理部门对本项目的审批意见
注：
1、关于以上部分内容可参照下面表格填写。
2、对于新建项目或对相关信息不能做出正确答复的，请咨询我公司进行解决。
一、项目的基本信息
项目名称
项目承办单位
项目
承办单位概况
法人代表介绍
主要股东
持股情况
主营业务介绍
近几年财务状况（企业资产、营业收入、
利润等）
3-5年发展规划
项目拟建设地点
项目占地面积
项目性质（新建/扩建/技改等）
项目实施时间安排
（是否分期实施/项目实施起止时间）
项目总投资
项目资金来源
（是否有银行贷款，
如有，贷款金额或者比例）
项目年产量、年销售收入
项目目前的进展情况
项目发起的缘由
二、项目的主要产品
产品名称及规格
（多种产品时应逐一列出）
产品生产采用标准
产品价格的制定
产品优势概括
三、项目的生产资源
原辅料
项目所需原、辅料名称
（应逐一列出）
项目每年所需原、辅料数量
项目所需原辅料来源
能耗
项目所用燃料品种
项目每年所用燃料品用量
项目总装机功率或年用电量
项目供电来源
项目需用的电力设施
项目年用水量
项目水源及供应情况
项目其他能源需求情况
项目其他能源来源
工艺及设备
项目生产工艺简述
项目单位技术优势
项目使用的设备名称及数量（包括生产设备、
检测设备等）
四、项目（现有设施）的土建工程
项目主要建设方案
生产车间建筑面积（已有/新建？）
配套工程
（已有/新建？）（包括办公楼、职工食堂
宿舍等）
道路、绿化等（已有/新建？）
土建工程的造价估算
五、项目的环境与劳动保护
项目主要污染物
（废水/废气/废固/噪声等）
项目的主要污染物处理方案
劳动安全、卫生设施
消防设施
六、项目的工作人员
企业组织机构（图）
企业工作制度（工作时间安排）
项目所需人员总数
其中所需工人数量
其中工程技术人员数量
其中管理人员数量
其中后勤、服务人员数量
职工年平均工资估算
职工的培训计划
职工的培训费用估算
七、对项目的补充说明或编写要求
一、
二、
三、
……
汽车产业发展规划 为响应国家“一带一路”发展战略，推动我市汽车及零部件产业加快发展、优质发展、集聚发展，促进工业经济结构调整和转型升级，提升汽车产业地位，增强产业竞争力，使汽车及零部件产业成为地方经济的支柱产业，特制定本规划。 一、总体思路 （一）指导思想 按照实施“五大战略”、建设“五大基地”和培育“五大主导产业”的发展要求，以科学发展观为指导，以“中国制造X”为行动纲领，着眼加快汽车（新能源汽车）产业发展，积极与“一带一路”沿线国家开展互学互鉴、多元合作，将市场主导和政府扶持相结合，充分调动各方资源，引导创新商业模式，努力把汽车产业打造成全市工业经济发展的动力引擎和增长极，力争培育出立足国内、面向世界的优质汽车产品。 （二）基本原则 1.坚持以科学发展观为指导。以市场为导向，企业为主体，技术进步为支撑，着力自主创新，完善体制机制，促进产业优化升级，形成资源节约、环境良好、区域协调、布局合理、特色鲜明、优势突出的汽车产业发展格局。 2.坚持产业结构优化升级。鼓励汽车制造企业积极进行技术改造和产品研发，提高产业整体技术装备水平，力争突破和掌握制约产业
转型升级的关键技术，提高产品档次和质量，积极发展节能环保的整车及零部件产品，特别是新能源汽车及关键零部件。加强生产领域中的节能减排和资源综合利用，发展循环经济，保证可持续发展。 3.坚持重点突破与整体提升。着重解决制约汽车及零部件产业发展的产业结构性问题，以整车企业为龙头，以核心零部件企业为重点，合理配置生产要素，加大对重点企业的扶持和对重点项目的投资，扶持整车及关键零部件龙头企业，带动产业链集群发展。通过重点突破，稳步推进汽车产业链的全面优化和提升。 （三）发展目标 根据我市汽车产业发展的实际情况，实施“三七六五工程”，重点发展三大品类产业园区，七大系列汽车产品，六个主要汽车零部件产品链，五大汽车制造及改装企业。即：围绕汽车产业，规划传统汽车产业园区（X汽车产业园）、新能源汽车产业园区（X汽车产业园和X高新区新能源汽车产业园）、汽车零部件产业园区（X经济技术开发区高端装备制造业产业园、X县X（X）汽车零部件产业园和X市X汽摩配产业园）。基于传统汽车和新能源汽车两大平台，开发传统轻型载货汽车、重型载货汽车、皮卡车、专用改装车，以及新能源纯电动乘用车、低速电动车、电动专用车七大系列产品。汽车零部件主要瞄准动力总成系列、底盘系列、车身系列零部件、车厢及附属件（冲压件、标准件、系列件）系列、新能源汽车核心部件“三大电、六小电”系列、轮胎系列6个产品链。汽车制造及改装企业分别是开工建设中的X汽车和X汽车、正在培育中的X新能源专用车生产企业（利
可编辑 xx/ 公司关于汽车部件之原材料/配件批量供货质量保证协议 协议号: 日期:
感谢贵公司为xx提供的产品，我们诚挚地期望与贵方继续进行愉快的合作，并为我们共同的用户负责，特达成本质量保证协议。 请贵公司详细阅读协议内容，并严格遵照执行。 xx公司 （单位公章）（单位公章） 授权代表签名：授权代表签名： 联系电话：联系电话： 电子信箱：电子信箱： 传真：传真： 地址：地址： 邮编：邮编： 日期：日期：
目录 1、产品质量认可工作流程 2、质量规划 3、样件认可 4、现场审核 5、批量供货 6、质量管理与持续改进 7、质量索赔 8、附表
产品质量认可工作流程Product Quality Acceptance Work Flow 为便于供应商清楚了解xx公司关于采购产品的质量管理工作程序，特简述采购产品质量认可流程如下： xx公司需提供其对本产品PPAP批准的文件项目和要求，xx公司也将提供在供应商工厂两 天的现场审计项目的详细要求。
1、质量规划 供应商在新产品开发阶段都应采取“项目管理”和“同步工程”工作方法。 供应商针对xx公司新产品的质量目标及其开发进度，组成跨部门工作小组，通过目标分解，将任务落实到工作小组，最终转化为新产品零部件的质量规划。供应商向xx物流部提交产品质量规划。 在质量规划的实施过程中，xx公司对供应商的质量规划落实情况进行监控。 制定质量规划时应遵循下述要求： 2.1质量规划简述 1）、质量体系：为了保证零部件的质量，供应商质量体系必须符合ISO9001、TS16949 或VDA6.1标准的要求。 2）、新开发项目的可行性分析； a、技术可行性分析：技术来源或者技术支持方；产品开发和生产过程开发的深度，难 度及其关键点；相应的解决方法和对策。 b、质量保证能力的可行性分析：对应不同的产量目标，为保证质量需增加设备（生产 设备/测量设备/试验设备）、工艺装备（刀具/量具/辅具/夹具/检具/模具）的名称 和数量。 3）、质量目标：（需经xx物流部确认） xx公司将提供其如下质量目标（ppm）作为供应商质量管理之参考。 a、产品质量合格率 b、顾客投诉次数： c、产品交付达成率 d、附加运费 e、纠正有效率 4）、批量供货阶段质量控制的特点及其售后服务的方式； 5）、为满足新产品的质量要求，相应的人员素质及其培训状况； 2.2xx公司和供应商工作小组对应人员联系清单，明确具体姓名、电话、传真、e-mail等联系 方式。 2.3编制项目开发实施进度计划（按照样件认可、现场审核、零批量、批量生产的时间节点安排 进度）。 从xx公司物流部确认新产品的相关时间节点，再确定本公司/本厂的相应的时间节点。
汽车零部件行业上市案例分析
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行业案例分析 一、已发行项目 （一）世纪华通 1、发行人主营业务 公司属于汽车零部件二级供应商，主要从事各种汽车用塑料零部件及相关模具的研发、制造和销售，公司产品共分6大系列、3000余种，目前已形成以热交换系统塑料件为主打产品，空调系统、车灯系统、安全系统、内外饰件等各类塑料零部件以及散热器主片等金属件协同发展的业务格局。根据国家统计局行业分类标准，公司属于汽车零部件行业，细分行业为汽车用塑料零部件行业。 2、发行人设立以来主营业务变化情况 公司控股股东华通控股及实际控制人具有十几年专业从事汽车用塑料零部件的研发、生产、销售经历。2002年以前，华通控股及实际控制人专注于研发、生产汽车散热器水室产品，实际控制人于1994年在国内研制成功桑塔纳轿车塑料水室，水室类产品在国内市场始终保持较高市场地位，并出口北美售后市场；2002年起，华通控股逐步向空调系统、车灯系统等其他汽车用塑料件领域拓展。2005年华通有限（即公司前身）设立后，华通控股及其关联企业陆续将经营性资产及汽车塑料零部件相关业务整合进华通有限，截至2006年9月，业务整合基本完成，公司2008年整体改制前后，公司一直从事汽车用塑料零部件研发、生产、销售，主营业务未发生变化。 系列名称典型产品主要应用车型 热交换系统塑料件散热器水室、放水开关、膨胀箱、 闷盖、堵塞等别克、雪佛兰、大众、宝马、福特、本田、奥迪、奔驰等系列车型 空调系统塑料件空调壳体、风道、风门、摆臂、 拨杆、摇臂、叶轮、传动轴等斯柯达、POLO、奔驰、福特、双龙、桑塔纳、马自达等系列车型 车灯系统塑料件灯体、配光镜、灯饰条、灯饰圈、 灯饰板、灯底座等别克、大众、福特、POLO、凯迪拉克、宝马等系列车型 安全系统塑料件气囊罩壳、气囊门盖、安全带扣、 手刹把手等宝来、五菱、菲亚特、别克、奥迪、现代等系列车型 内外饰塑料件车门拉手、地图袋、仪表板盖板 饰板、格栅、防擦条、车门饰条、 翼子板、转向柱盖等别克、荣威、晶锐、雪佛兰、丰田、宝来、马自达、朗逸等系列车型 公司除生产汽车用塑料零部件外，还生产部分金属件，主要为中冷器气室、散热器主片等，该类金属件主要是应客户要求配套公司水室产品销售，且大部分
浅析汽车零部件的制造质量控制 发表时间：2020-04-08T09:01:54.080Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：衣海峰徐学波施连青黄承砖[导读] 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。 宝能汽车有限公司 650000 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。对于汽车行业的未来发展来说，其不单单是看企业规模的大小，也不单是看品牌知名度的大小；汽车行业能否获得长远发展，其实更为看重的是汽车相关产品的质量与性能的优劣。所以，加强汽车零部件制造的质量管理与控制，能够从根本上提高汽车的质量，这也是我国汽车零部件生产企业实现可持续发展的必然选择。 关键词：汽车；零部件；制造；质量控制 引言：随着新能源汽车的发展，我国汽车行业进入了全新的发展阶段，人们对汽车整体的制造质量也有了更高的要求。而零部件作为汽车的重要组成部分，其制造质量直接影响汽车的整体质量和性能。同时由于汽车零部件的种类较多，也给零部件制造的质量控制工作增加了一定的难度。这就需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。 1、汽车零部件制造质量控制现状 1.1制造过程中的监督力度不够 随着我国汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的制造检测标准越来越多。但是这些标准多为行业内所规定的制造工艺规范、产品环保等方面，虽然在一定程度上可以保障汽车零部件的生产质量，但其中的一些规定对消费者的消费需求考虑较少，以及对产品的使用寿命、性价比等方面还有欠缺。 另外，生产过程质量管理会涉及到车间现场质量信息的录入，车间技术人员对汽车零部件质量缺陷的判定，汽车操作人员对质量问题的解决方式。而这一切对质量的追溯都需要有效的监督，对工作人员技术规范的遵守、对生产流程标准化的执行，对信息系统变动的更正等都需要专门的监督人员参与完成。但是现阶段由于相关人员无法有效对零部件制造生产过程进行有力的监督，导致汽车零部件的制造质量也参差不齐。 1.2相关制度、人才与技术有所缺乏 就现阶段而言，我国汽车零部件在制造及生产的过程中仍存在很多与质量控制方面有关的隐患及问题，这就需要相关企业以及相关人员对其加以重视，并制定相应的解决策略。比如，我国现有的很多汽车制造企业都存在着规模较小、制度与人才严重匮乏的现象，这就导致这些汽车制造企业无法对与之相关的行业信息进行准确掌握，再加上各部门间缺乏有效沟通，使得该领域发展趋势的预测出现偏差，最终对汽车零部件制造的质量控制造成了严重影响。再比如，零部件的研发技术比较落后，无法实现对其的质量控制，就导致所研发出的产品无法满足客户需求。 2、汽车零部件制造质量的影响因素 2.1质量体系对汽车零部件制造质量的影响 一个完整的质量体系可以确保从材料选定、采购、加工以及到最终销售时每个环节的质量稳定。体系内部的审核、设备维护、工装检验和人员培训都是质量体系不可获取的环节。每一个质量体系都是由同样的三个过程构成，分别是最高管理者过程（如策划、资源配置等），实现过程（与顾客交流的有关过程，设计研发，产品实现）和支持过程（人员培训和机器维护等），但是一样的构成过程，其侧重点和运行效率也是有所不同的。此外，体系内的执行力度也是影响生产的又一大要素，当执行力度不够时，制造质量就会面临损失严重的危机。 2.2过程控制对汽车零部件制造质量的影响 汽车零部件的制造过程，就是指从原材料的采购，生产到出厂的所有步骤和环节。为了零部件质量的更好提高，现代的生产工艺也越来越多样化。但主要常用到的工艺有以下几种，分别是铸造、冲压、焊接、锻造、电镀、铆接等，选用不同的工艺制造，对制造零部件的参数和质量影响都不一样，例如在铸造过程中的浇筑金属温度和速度，这些会直接影响零部件的成形效果，温度过高过低会导致浇筑不充分，速度过快或慢不利于零部件成型，再说电镀，它的复杂性直接增加了过程控制的难度。这些问题都会对汽车零部件的制造质量产生一定的影响。 3、汽车零部件制造质量的有效控制措施 3.1健全质量管理与控制流程 为了能够有效地对汽车零部件制造质量进行控制，相关企业就需要建立健全质量管理体系，同时制定统一的质量规范和标准，促进汽车零部件制造企业向产业化、规模化方向发展。加强对制造企业的质量管理培训，确保零部件使用的材料和生产工艺都能严格按照规范标准中的要求执行，全面落实对制造企业的质量管理意识，提升全体人员的质量管理意识。 为推进质量管理行为和促进零部件生产的顺利开展，应完善汽车零部件管理的流程和制度，保证零部件生产工作的可操作性。在制度的制定时应以完成工作量的质量为主要原则，并确保制度的可行性。在对工作人员的工作内容进行约定时，必须要求员工端正态度，规范及时地完成各自工作。此外，制度中应明确责任主体，对各岗位员工的职责进行明确划分，避免责任与权力的重叠，并且要将责任从部门到个人一一落实。为避免制度流于形式化，发挥制度和体系的积极功能，应从上至下、全面系统地逐层推进制度的执行。 3.2采用先进的制造技术 生产环节是汽车零部件成型的重要阶段，既是对设计环节的成果展现，又是质量检验环节的对象，生产制造水平至关重要。为了确保汽车零部件生产加工质量，应该采用先进的制造技术，提高加工人员的技术水平。因此相关工作人员在进行汽车零部件的加工与制造之前，应该详细认真地研究设计图纸，明确设计图纸中的每一个数据信息和对加工的要求。 现阶段，我国汽车零部件生产加工基本都采用数控机床，自动化程度较高，适合大批量生产。为了提升数控机床的加工精度和效率，可引进先进的智能控制技术，通过智能控制，可有效提升生产效率，对生产过程中出现的偏差，可通过处理器的智能程序对参数进行调整。智能控制可大大提高零部件加工的精度，同时使操作更加简便，只需要更换运行程序，就可以生产其他零部件。在生产加工的过程中，应该加强对半成品和成品的质量检验，确保每个环节加工的产品都符合质量标准。 3.3加强汽车零部件产品质量检验和审核力度
行业案例分析 一、已发行项目 （一）世纪华通 1、发行人主营业务 公司属于汽车零部件二级供应商，主要从事各种汽车用塑料零部件及相关模具的研发、制造和销售，公司产品共分6大系列、3000余种，目前已形成以热交换系统塑料件为主打产品，空调系统、车灯系统、安全系统、内外饰件等各类塑料零部件以及散热器主片等金属件协同发展的业务格局。根据国家统计局行业分类标准，公司属于汽车零部件行业，细分行业为汽车用塑料零部件行业。 2、发行人设立以来主营业务变化情况 公司控股股东华通控股及实际控制人具有十几年专业从事汽车用塑料零部件的研发、生产、销售经历。2002年以前，华通控股及实际控制人专注于研发、生产汽车散热器水室产品，实际控制人于1994年在国内研制成功桑塔纳轿车塑料水室，水室类产品在国内市场始终保持较高市场地位，并出口北美售后市场；2002年起，华通控股逐步向空调系统、车灯系统等其他汽车用塑料件领域拓展。2005年华通有限（即公司前身）设立后，华通控股及其关联企业陆续将经营性资产及汽车塑料零部件相关业务整合进华通有限，截至2006年9月，业务整合基本完成，公司2008年整体改制前后，公司一直从事汽车用塑料零部件研发、生产、销售，主营业务未发生变化。 公司除生产汽车用塑料零部件外，还生产部分金属件，主要为中冷器气室、散热器主片等，该类金属件主要是应客户要求配套公司水室产品销售，且大部分
为出口产品；此外，公司模具以“生产模具”24为主，大部分与客户单独结算，不体现在产品销售单价中，其他产品系公司采购的半成品经加工、整理、包装后进行销售的中冷器气室、橡胶垫等产品。
（二）京威股份 1、公司的主营业务概览 公司是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，主要为中高档乘用车提供内外饰件系统，并提供配套研发和相关服务。公司具有很强的产品模块化生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力，是中国中高档乘用车内外饰件行业的领先者。公司已实现塑料及金属辊压复合挤出、复合注塑、型材挤出、铝合金氧化、喷漆、喷粉等全系列高品质的材料成型和表面处理工艺技术“精而全”的大集成，形成铝合金、不锈钢、冷轧及镀锌钢板、塑料和橡胶等涵盖主流基材的汽车内外饰件系统的配套规模化供应能力，是国内乘用车装饰系统零部件应用材质最齐全的企业之一。最近三年以来，公司主营业务没有发生重大变化。 2、公司主要产品 按照产品功能的不同，公司产品分类如下：
汽车零部件制造质量控制与优化思考-质量控制论文-工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要：汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系，为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状，从影响零部件制造质量因素入手，分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施，旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。 关键词：汽车；零部件制造；影响因素；质量控制 前言
保证汽车运行稳定的重要因素之一就是汽车零部件质量，技术人员在实际制造生产过程中一定要高度重视对零部件制造质量的控制。零部件是构成汽车的重要基础，其质量高低对整个汽车各方面性能有着非常直接的影响，所以从这个角度出发，以实现汽车制造业健康稳定发展为目的，有必要就汽车零部件制造质量控制问题进行深入思考。 1对我国汽车及其零部件制造行业的分析 人们生活水平提升的主要表现之一就是对出行需求和条件要求越来越高，这在很大程度上促进了汽车的销售与使用。汽车行业在新形势下不断发展，同时进步的还有汽车零部件质量水平，因为当前与汽车行业发展紧密相关的汽车质量受到汽车零部件制造质量的影响，所以优化汽车零部件制造质量的效果是汽车企业竞争力保证。为了快速缩短我国汽车制造业与发达国家之间的距离，人们必须正视管理技术、制造技术和质量控制方面存在的短板，并采取针对性措施进行改进和完善。
2汽车零部件制造质量控制的影响因素 2.1制造过程管理对汽车零部件质量的影响 汽车零部件制造是一个包含了诸多环节的复杂过程，从原料采购、参数设置、制造生产，再到成品出厂。为了追求更高质量的零部件，现代生产工艺已呈现出多样化发展趋势，冲压、焊接、铸造、电镀、锻造和铆接等是几个常用的工艺，采用不同工艺制造的零部件性能与质量是不尽相同的，以铸造制造工艺为例，浇筑金属的速度与温度对零部件最终的成形效果有着直接影响，无论是过快还是过慢速度都会影响零部件成形，温度偏高或偏低也会影响浇筑的充分性；电镀制造工艺本身的复杂性在很大程度上增加了对制造过程控制工作的难度。 2.2检验控制对汽车零部件制造质量的影响
机械工程师前途及工资待遇（十几年行业经验） 一、回答网友关心的核心问题 1、我网上看到很多同行朋友和刚刚毕业的大学生以及有多年机械工程师工作经验的朋友，都在问机械工程师的前途如何，工资待遇怎样，是否从事这个工作，已经做了几年的机械工程师，遇到职业瓶颈苦苦寻求如何突破？今天我来具体回答一下网友朋友的问题。 2、我本人毕业十几年了，大学学机械专业，经过多年的摸索，从一个大型民企到上海一家世界500强汽车外企，最后在合肥创办自己的公司，一路走来感触很多，也指导很多年轻人和行业中困惑的朋友找到了职业发展的方向，突破了职业发展的瓶颈。只有处在工业制造最上游的机械产品设计，才能更加客观和全面的回答机械工程师前途的问题。 3、越往上游技术含量越高，越精通整个产品开发的流程，每一个环节以及每一个部门岗位工作职责和内容是。所有部门和岗位都是围绕产品设计与开发服务的，毫无疑问工厂中产品设计工程师是最有发言权的，因为他们对上对接客户市场需求，对下带领团队按时按质的完成产品设计开发任务，是整个项目的最核心人物。 二、机械工程师最有前途的方向—汽车行业产品设计 1、我可以明确大告诉大家机械专业很有前途，千万不要轻易放弃，除非你在其他专业领域有天分。毕业后踏入社会选择方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因为同学毕业后大家都会努力，只是方向不一样，导致后期差距很大。
2、机械行业分类很多，比如汽车行业、家电行业、普通机械、专用机械、农业机械、电子电气等。各行业中的技术岗位也很多，产品设计、工艺设计、模具设计、工装设计、技术员、质量工程师等。到底如何选择才是最好的方向呢？我可以明确的告诉朋友们机械行业最好的发展方向也是最有前途选择------汽车行业产品设计工程师建议机械工程师朋友们，尽快向汽车产品设计方向发展，最有技术含量也是最有发展前途的，拖得越久越被动，也会很快被新人替代和超越，因为不进则退。普通机械产品设计技术含量并不高。 3、谈谈大家关心的机械工程师待遇问题 我的前提是普通员工不是领导级别，从事普通机械设计3到5年工资5000到8000,5到10年8000到1.5万。一般达到1.5万不多，除非领导或者大型外企。若是做汽车产品设计开发的就会高不少，比如我的学员从合肥标新毕业后工作2年左右，跳槽后工资可以超过1万，有的比较优秀的做2年左右可以达到将近20万年薪，还有一些优秀的学员做1年多跳槽后工资就达到1万左右。普通资质的学员一般工作3年左右工资在1.2万到1.8万之间有的更高。 三、汽车整车厂和零部件企业很多（有利个人发展） 汽车工业是国家支柱产业，可以带动很多产业的发展。大学里面有车辆工程专业，专门从机械大类中分出来的，但是这个专业十分热门，分数线比普通机械专业高很多。这个大家都知道，我不在啰嗦。我只想讲一些对大家有用的信息，现在每一个省份和城市都有汽车配套公司。根据2018年在百度搜索发布的各地汽车公司数量统计显示：
我国汽车工业发展地总体简况 <一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达
到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业
1、请自我介绍一下 我是liz，来自JI，我的工作职位是高级座椅系统设计师，在过去 3 年，负责xx 大众新PL 和FB 座椅研发，主要是进行座椅优化和国产化工作，使用CA TIA 等软件。主要工作任务是：CAD 工作，编制EBOM，工程更改申请与发放，维护和更新开口问题清单，并跟进解决。跟踪零件样品试制，跟踪测试，直到批量生产。在过去的 6 年中，我得到了足够的训练和提升，诸如CAD 工作技能，研发流程，汽车部件和座椅系统知识，熟悉汽车制造，设计准则和规范，学习如何与客户和供应商沟通与合作。 I’m liz, From JI, my job tile is senior seat system designer, In past 3 years, Responsible for Xx V olkswagen New PL and FB seat R&D. Carry on optimization and localization of seat structure with CATIA V5. Main tasks are: CAD work; Make EBOM / DVP; Engineering change requisition and release; Keep and update Open Issue List and follow up of solving; follow-up of prototype building; follow-up of testing, until SOP. in the past 6 years,I have got plenty of practice and promotion such as CAD work skills, R&D procedure, knowledge of automobile parts and seat system, know well automobile manufacturing, design guideline and specification and learned how to communicate and cooperate with the customer and supplier. 2、你为什么离开JI？ 实际上，关于我的辞职，可能二个原因，一是我想要改变工作环境，想获得更广泛的座椅技术经验。在JI，大多数情况下，我们关注整椅的性能，如外观，舒适性，装配，它对座椅骨架设计研究不深，另一个原因是：我在辞职以后，参加了英语口语培训班，在JI，工作太繁忙了，以至于不能花一点点时间去提高我的英语技能，但是英语对我的事业是非常重要，因此，现在我才开始找工作。 In fact, about my resignation, maybe two reasons, One is that I want to change working atmosphere for wider experience about seat technology. In JI mostly, We just concern about the complete seat performance such as appearance, comfort, assembly, it is not deatail about seat structure R&D, the other reason is that I take a spoken english training course after my resignation. In JI, I’m too busy to spent little time in imporving my english skills, But english is very important for my career. So now I start with my job searching. 3、你能为我们做什么？ 首先我喜欢设计工作，其次我非常适合你们，我过去 6 年积累的业务能力和知识经验可以帮助我很快地适应br 的产品开发。我可以出色的完成设计过程中的很多工作，比如熟练使用CATIA 进行结构设计；准确完成EBOM，DVP 的编制以及校核；熟悉CHEEKLIST 和CHECKSHEET 的审核；能够独立分析解决工程问题，完成A3 报告；能够总结经验教训；熟悉工作流程和设计规范。这些都是作为一个出色工程师必须具备的技能。 Fist I like designing, second I am qulified for seat system designer, I will adapt br design working very quickly with my six years work skills and knowledge experience. I can accomplish many job perfectly, such as design structure with catia, compile and review DVP, familiar with checklist and checksheet, solve open issue and finish A3 report independently, collect lesson learn, familiar with work flow and design guideline. All above is thorough abilities for a qulification seat system designer. 4、你为什么选择我们公司BR 首先，我喜欢汽车，当然也喜欢在汽车行业工作。其次，BR 是世界著名的汽车零部件供应商之一。它的车门系统和座椅系统特别出名。每四台车当中，就有一台应用了BR 的产品，它为宝马、奔驰、奥迪、大众提供产品解决方案。为br 工作一定会很自豪。第三，我从事的是设计工作，我希望凭借自己的智慧和努力，为公司创造效益，为自己赢得提升。 First, l like the car, of cause I like working for the automotive industry. Second, br is one of the famous leading supplier in the world, as well known, its door system and seating system appilied worldwide, every one fourth car is equiped with borse product. It provide product solution to BMW, bens, audi, and VW. Everyone think it is pround to working for BR. Third, I am working as a designer, I want to make profit and progress for the company and win promotion and happiness for myself with my intelligence and hardworking. 5、对于这项工作，你有哪些可预见的困难？
汽车零部件物流市场分析 一、国内汽车产业的快速发展带动了国民经济发展，有效推动了汽车物流行业的增长 中国汽车工业经过几十年的发展，已经成为国民经济重要的支柱产业，汽车工业在拉动经济增长、增加就业、增加财税收入等方面发挥着重要作用。 2012年，我国汽车产销双超1900万辆，再度登上全球新车销量第一宝座，每年近2000万辆的市场增量使得汽车产业规模逐年增大。更加利好的是，工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，在包括400多款候选车型的目录中，中国的自主汽车品牌产品占到绝大多数。释放政府意愿、引导社会价值取向，对于汽车产业来讲，这是一个值得关注的大事件。相信必将推动国产汽车企业的发展，改变当前中国汽车格局，同时这也是汽车物流业的机遇。通常汽车行业数据提取以轿车、轻型客车、中型客车、大型客户、微型货车、中型货车、重型货车为依据。 二、长三角区域汽车工业发展 长三角区域为我国规模最大、国际竞争力最强的经济中心和利用全球化资源，辐射长江流域，布局全国增长的动力引擎。在《长三角区域发展规划2010-2010》中，规划描述到：“积极推进上海、南京及浙江的轿车产业发展，形成区域性轿车生产与研发基地，加快形成以扬州为重点的国内主要客车生产基地，同时围绕汽车工业大力发展汽车零部件生产，形成零部件产业集群”。当前，长三角汽车企业数量超过全国汽车企业总数的三分之一，以上海为龙头的汽车产业，其零部件90%来自于江苏、浙江两地。 ?中国汽车行业50强（华东区域含安徽）
?世界知名汽车零部件生产厂商在华动态
三、汽车零部件行业状态物流模式简述 中国2012年汽车零部件产值达20877亿，过去五年保持了年均22%的增长速度，受汽车整车销量增长放缓的影响，未来5年将保持11%的增长速度，具有较高的吸引力。同时，外资主要汽车零部件企业基本都已经完成在中国的―生产本地化；中国汽车零部件销售主要供给国内整车企业。 当前，中国国内的汽车零部件的生产主要集中在长三角（51%）和珠三角（19%），此外在山东、京津、东北、成渝、湖北也有分布；预计未来成渝地区将崛起为第三个重要的汽车零配件生产基地。上海、广州、重庆、长春、北京、沈阳6个城市是我国主要的汽车生产基地，85%的汽车零部件被最终送往这6个城市进行生产 国内一线整车企业（主要指大型合资OEM），都具有系统内部的第三方物流企业。其中日韩系整车企业的排他性最强，很少采用除系统内3PL外的其他企业。美欧系整车企业主要依靠中方合资伙伴系统内的企业，但具有相对的开放性。二线整车企业（主要指国内独立品牌整车企业）基本都没有系统内的3PL，通过竞标或其他方式公开选择第三方物流伙伴。
个人简历 时间：2008 —10 —01 ****************************************************************************************************************** 自我评价： 1. 综合客户要求、材料选择、强度分析、实用性各个方面设计出最优产品。 2. 熟悉各种冲压件、塑料件的制造工艺。 3. 熟悉CAE分析流程，可进行常见的强度分析、优化分析。 4. 精通设计软件UG，熟悉其它软件如Catia、Autocad、Hyper mesh、Fast form、Mold flow。 5. 了解ISO/TS16949质量体系，熟悉FMEA、SPC质量工具。 求职意向: 目标行业：汽车及零配件，家具/家电/工艺品/玩具，仪器仪表/工业自动化，机械/设备/重工 目标职位：结构工程师，汽车/摩托车工程师，技术研发工程师，汽车机构工程师，汽车设计工程师
期望地区：无锡市，昆山市，常州市，苏州市 期望薪资：10000-14999/月 到岗时间：新岗位能够多长时间内到任 工作经历： 2006/05 —现在XXX公司 所属行业：汽车及零配件 产品工程部产品设计工程师 主要职责： 1?主要从事汽车内饰件的设计。 2.包括产品的零件布置设计、可行性分析（装配分析、强度分析、工艺分析）、优化设计、三维建模、几何尺寸及公 差控制、二维图纸出图；DFMEA、P图等控制文件的编制及维护。负责过福特、 福田等项目（门板、仪表板的设计）。 工作业绩：负责过福特、福田等项目（门板、仪表板的设计）。 2003/11 —2006/04 : **汽车制造有限公司 所属行业：汽车及零配件 产品工程部冲压工艺工程师 主要职责： 1. 主要从事汽车底盘零件的冲压工艺分析与设计工作。 2. 包括对产品的工艺性能的分析，工艺流程的设计，模具、夹具的洽谈、审核；相应工艺文件（PFMEA、 控制计划、过程流程图等）的编写维护。负责过上海大众、上海通用、福特等的相关项目（副车架 总成、中心梁总成等冲压件的工艺）。 工作业绩：负责过上海大众、上海通用、福特等的相关项目（副车架总成、中心梁总成等冲压件的工艺）。 2002/03 —2003/10 : **汽车模具有限公司 所属行业：汽车及零配件
汽车零部件市场现状和发展趋势分析
摘要： ● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。 ● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。中国汽车零部件企业数量众多，小而散。德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。 ● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发 展提供了机遇。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。 ● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机
上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。 ● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。 ● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。 关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群
《汽车产业中长期发展规划》全文汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。汽车产业健康、可持续发展，事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设，制定本发展规划。 一、发展现状与面临形势 （一）我国汽车产业发展成绩显著。 进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。特别是近年来在商用车和运动型多用途乘用车等细分市场形成了一定的竞争优势，新能源汽车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。 汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。汽车相
关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。 与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。 （二）汽车产业发展形势面临重大变化。 产品形态和生产方式深度变革。随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密，生产资源实现全球高效配置，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产模式将成为趋势。 新兴需求和商业模式加速涌现。互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。
浅谈汽车及零部件制造的质量控制与优化 发表时间：2018-11-17T15:51:36.160Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：张发申 [导读] 摘要：在汽车生产过程中其汽车零部件的质量控制显得尤为重要，汽车零部件是构成汽车的基础，每个部件的质量都会影响着整个汽车最终的质量。 广东鸿图科技股份有限公司 526108 摘要：在汽车生产过程中其汽车零部件的质量控制显得尤为重要，汽车零部件是构成汽车的基础，每个部件的质量都会影响着整个汽车最终的质量。然而汽车制造商在制造一辆汽车的过程中其零部件往往采用订单的形式去向生产型企业订购，然而订单的要求不确定以及各个零部件在生产过程中质量管理难度系数高，导致企业在质量控制上难以做到统一，不同部门之间的信息数据不能及时分享。要进行汽车零部件的质量优化和管理控制，实现信息化管理方式是最有效手段。本文将对汽车及其零部件生产上质量管理控制方法和企业生产管理理念，运用理论结合实际经验的基础上，研究和分析不同生产要素，对其制造的质量控制提出优化方案。 关键词：汽车及其零部件；质量控制；信息化管理 引言：汽车零部件制造质量对汽车企业的发展有着很重要的影响。前些年，我国的汽车零部件制造水平已经得到了很大程度的提升，并获取了很多成功的经验，但是和世界发达国家相比，还存在很大的差距，需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。 1、汽车零部件制造现状与控制理论 汽车零部件制造行业在发展过程中，始终存在着质量问题，这种问题表现在规模化不足，很多小型的制造企业对制造质量控制不重视。随着制造业信息化技术不断深入，所有的加工数据在计算机中实现通讯与修改，而许多零部件制造商对制造数据和信息化的资源掌握程度不够。另外，汽车零部件的参数化模型设计能力不足，零部件的优化与更新周期较长，不能满足汽车生产需要，加上汽车制造效率较低，导致汽车零部件生产缓慢。而大量的汽车产品需求促使生产商快速加工生产，零部件质量不能保证。 汽车零部件质量控制理论随着汽车制造技术的发展也不断完善。初期，零部件质量控制具体表现是质量的检查与验收阶段，随着大数据与统计技术的发展，质量控制体现在统计质量与全面质量管理。汽车零部件质量控制是遵照质量控制理论，在计算机辅助设计与制造集成化程度提高，零部件控制主要集中在制造前的控制与预防，并且贯穿整个加工过程。另外，汽车零部件质量控制还要求要因地制宜，针对不同规格型号的汽车零部件，制造过程应有具体的要求，针对产品进行策划、设计、工艺规划、制造、检查与反馈、优化与定型。零部件的整个生产周期要实时的检测与评定，促进零部件质量优化。 2、汽车及其零部件制造的质量控制过程分析 作为汽车整车生产的关键部分，汽车零部件生产与一般制造业相似却又不同，更加严格的质量保证体系是汽车零部件生产与其他的制造业最大的不同。其制造和质量控制管理流程从策划产品、产品设计和研发、过程设计和研发、产品和过程的检验以及确认、生产出产品最后得到反馈和评定。这样一套流程下来，如果零部件制造企业规模小，就难以断定能否加工出大于企业生产规模的订单，并且难以确定合适的价格去竞标以获得订单。 2.1汽车及其零部件制造的质量控制要求 第一点要求是对汽车企业的创新优化能力的要求。在经济全球化的影响下，想要成为国际采购商的长期选择，其创新优化能力是一个相当重要的条件，具备创新优化能力的厂商才能在国际化这样大的竞争环境下成为更加有实力的合作伙伴。第二点是汽车及其零部件的质量稳定性要求和按时交货能力要求，这就需要企业有一定的规模和实力，能做好相关质量控制。在全球化的汽车产业链下，任何一家企业出现质量问题或者没能按时交货都将影响整车的制造，都可能造成很巨大的损失。第三点是汽车及其零部件制造对成本控制能力要高，在总成本的控制下，各个零部件的运输成本，库存成本等都要控制到位。 这三点中最重要的是质量控制，如若产品质量不稳定，那么成本、创新也就无从谈起。企业只有做好严格的质量控制管理工作，在保证汽车及其零部件的制造质量稳定性的条件上，不断的进行优化研究，实现技术创新，产品优化，运用新的材料降低成本，严格做好质量控制管理工作。 2.2汽车及其零部件制造的质量控制理论发展 质量管理控制理论从20世纪到今天，经历了三个大的阶段，从最初的质量检验阶段到统计质量控制阶段到全面质量管理阶段，说明了对汽车及其零部件制造质量控制的严重性。三大阶段从最开始的以事后把关为主到监控生产过程，在过程中预防控制到最后的防范与检验结合、着重管理能够影响汽车及其零部件制造质量的各种因素和环节。我国在质量控制方面与发达国家存在着很大的差距，其根本原因是我国多是中小企业，国外多是大型企业，所以我们不能完全照搬国外先进的质量控制管理思想，需要考虑到我国的汽车及其零部件产业现状和具体国情，结合实际研究出一套适合我国大多中小企业的，容易操作的、能够有效控制产品质量稳定系数的质量控制管理方案。 3、汽车零部件质量控制案例分析 3.1连杆的质量控制 （1）连杆材料的选取 所选取的材料要保证足够的韧性，同时尽可能的提高抗拉强度，此外还必须具有足够的淬透性。根据连杆不同的性能要求、材料的淬透性、几何尺寸、工艺性能、经济性能进行合理的选材，是保证连杆质量的第一步。 （2）严格控制加热温度 加热温度的高低直接影响着锻件的内在质量和外观，当温度过高时，连杆晶粒较粗，锻造时金属流动较快，容易造成连杆充不满，表面氧化严重的缺陷，影响其机械性能。当温度过低时，连杆晶粒较细，锻造时金属流动性较差，不利于裂解连杆的涨开，而且会加剧模具的磨损，甚至是模具开裂。所以，连杆锻件温度以1150--1180℃为最佳，比如可以通过温度感应器来严格控制加热温度，保证连杆质量的提高。 （3）关键工艺参数检查 质量部门需要对工艺几何参数进行检查，测量基准应尽量与设计基准、工艺基准重合。要选用精度高，能保证测量时稳定可靠的部位