CATIAV5管路设计定制小结

CATIAV5管路设计定制小结

一、安装

为方便推广统一的标准件库和标准规范，在安装时建议用统一的安装目录，例如：catia的安装目录为D:\catiav5\，使安装后的目录是d:\catiav5\b08\intel_a\…。环境文件目录设为d:\catiav5\env。安装完后再新建目录d:\catiav5\catsetting和d:\catiav5\cattemp。

二、环境文件的定制

1．执行开始-程序-catia-tools-environment editorv5r8，新建一个环境文件，执行菜单命令environment-new,mode应设置为global，product line设置为catia，选中add desktop icon。2．编辑新建的文件d:\catiav5\env\equipment_sys.txt，修改内容如下：

CATGraphicPath=d:\catiav5\b08\intel_a\resources\graphic;d:\catiav5\b08\intel_a\reso urces\graphic\icons;d:\catiav5\b08\intel_a\resources\graphic\figures;d:\catiav5\b08 \intel_a\resources\graphic\splashscreens;d:\catiav5\b08\intel_a\resources\graphic\s ymbols;d:\catiav5\b08\intel_a\resources\graphic\textures;D:\_PROJECT\CATFCT（添加内容）

CATUserSettingPath=D:\catiav5\CATSETTING（修改）

CATTemp=D:\catiav5\CATTEMP

CATDisciplinePath=D:\_PROJECT

3．创建项目文件目录d:\ PROJECT，复制D:\catiav5\b08\intel_a\startup\EquipmentAndSystems下的子目录DiscreteValues、MigrationDirectory、Tubing，到d:\ PROJECT下面。在d:\ PROJECT下新建catfct文件夹，复制D:\catiav5\b08\intel_a\resources\graphic目录下的CATTubingSample.CATfct到刚才新建的文件夹里面，重命名为cattubing.CATfct。从D:\catiav5\b08\intel_a\startup\EquipmentAndSystems\ProjectData复制project.xml到d:\ PROJECT下面，重命名为project.xml。

三、定制 project.xml

用文本编辑器编辑该文件，步骤和内容如下：

1．查找“\startup\EquipmentAndSystems\”替换为“d:\ PROJECT”。

2．查找到替换为。

3．查找到

把该段落的注释“—〉”前移。修改后内容如下：

Location="D:\catiav5\Resolved_Part\TubingDesign"

Access="RW"/>

将来D:\catiav5\Resolved_Part\TubingDesign目录下存放的是曾经被调用过的tube part 文件，不能任意删除，可以在执行sendto时一起被传送。

4. 新建目录D:\catiav5\Resolved_Part\TubingDesign。

5. 双击桌面上新建的equipment_sys图标，切换到tubingdesign工作台，执行菜单命令

tools-project management，在select 表里面选择_project及其对应的tubing，再选中browse表检查所列目录是否正确。

四、 新建标准（standard）

1.进入catia，打开D:\_PROJECT\Tubing\Standards目录下TubingStandards.catalog,双击左

边结构树的standards,单击open user dictionary命令图标,选择

d:\_project\-CATTubing.CATfct, 单击Add catalog Template命令图标,对话框如下

单击OK确定。

2.在D:\_PROJECT\Tubing\Standards下新建目录HB，复制原有目录例如“SSTL”下所有文

件到HB目录，重命名文件。

3.在CATIA的catalog editor工作台下，双击左边结构树HB下的第一个Family，例

“MaterialCode”，

选择“add component”图标命令，在对话框中单击”select document”,在HB目录下选择对应名字的CATProduct格式文件，没有CATProduct时选择TXT文件。逐个完成每个Family。

4.到D:\_PROJECT\Tubing\Standards\HB目录下，逐个编辑TXT文件，使里面内容适合新标

准。对CATProduct文件，打开后修改PartNumber，重新指定Relation-Design Table中关联TXT的目录和文件，最后双击Design Table检查相关内容。TXT文件修改内容举例如下：HB-TubeDimensions.txt文件内容：

NominalSize Schedule BendDiameter(mm) OutsideDiameter(mm) WallThickness(mm)

H6 6 6 0.6

H8 8 8 0.65

H10 10 10 0.75

H12 12 12 0.9

H14 14 14 1

H15 15 15 1.1

……

五、定制规范（Specification）

1.进入catia,打开D:\_PROJECT\Tubing\Specification目录下TubingSpecifications.catalog，双

击左边结构数Specification，单击open user dictionary命令图标,选择

d:\_project\-CATTubing.CATfct，单击Add catalog Template命令图标,对话框如下

选择OK确定。

2.在D:\_PROJECT\Tubing\Specification目录下，新建Hydr目录，复制原有目录例如“SSTL”

下所有文件到Hydr目录，重命名文件,如把原来的SS150R-TurnRules.txt改为

Hydr-TurnRules.txt。

3.在CATIA的catalog editor工作台下，双击左边结构树Hydr下的第一个Family，例

“BranchingRules”，

选择“add component”图标命令，在对话框中单击”select document”,在Hydr目录下选择对应名字的CATProduct格式文件，没有CATProduct时选择TXT文件。逐个完成每个Family。4. 到D:\_PROJECT\Tubing\Specification\Hydr目录下，逐个编辑TXT文件，使里面内容适合新规范。对CATProduct文件，打开后修改PartNumber，重新指定Relation-Design Table中关联TXT的目录和文件，最后双击Design Table检查相关内容。TXT文件修改内容举例如下：Hydr-TurnRules.txt文件内容：

NominalSize BendRadius(mm) DiameterFactor NumberOfMiterCuts

H6 0 3 0

H8 0 3 0

H10 0 3 0

H12 0 3 0

H14 0 3 0

H15 0 3 0

H16 0 3 0

……

六、建新标准的管线和部件

1.建新管线，在Tubing Design工作台，选择Create Line ID命令，单击properties,选择Tube

表，填写选择相关内容：

2.建管路部件，在Tubing Design工作台，选择Build Tubing Part命令,依次完成定义，方法

参见V5R7 Training中”Tubing Design Setup”的指导。

3.把定义完的部件放进Catalog中的步骤如下，

（1） 在D:\_PROJECT\Tubing\TubingDesign\ComponentCatalogs目录下建新目录HB，新建Catalog文件，保存在HB目录下，命名为HB_TubingParts.catalog。

（2） 在catalog Editor工作台，选择add application chapter/family图标命令，

建立如下框架：

（3） 添加新的Family，双击左边结构树Tubes, 选择add application chapter/family图标命令,

选择Browser,

选择OK确定。

（4） 双击左边结构树中Tube,选择add part family definition命令,单击select document,选择第2步中定义的相关CATpart文件。

至此管路系统的定制工作基本完成。

朱雷强

2002/11/18

勘测设计学习心得体会

勘测设计学习心得体会 篇一：道路勘测设计实习心得 道路勘测设计实习心得 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下: 平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。 纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。 横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。 道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步

骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。 道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。 同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。 然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了瞒多实践知识的。 以上这篇是道路勘测设计实习心得。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢

包装设计课心得体会PDF.pdf

书山有路 包装设计的发展过程也是包装形态的发展历程，每一个时期的包装都有其鲜明的时代烙印。包装形态的发展，也反映出了人类文明与科技的发展。新产品的产生、消费形态的改变、商业流通的发展、新材料的涌现，制作工艺、技术的改进，市场营销的发展等都会促进新的包装形态的出现。甚至人们的生活观念、审美情趣的改变也会对包装形态产生影响。充分了解包装新形态的发展因素，对于在设计中准确把握设计的理念和形态，着眼于包装设计发展的未来是很有帮助的。 随着人类文明的进步，新产品不断出现，有些新产品所涉及的是人类以前尚未涉及到的新领域。比如说微电子、超导体、生物基因制品、纳米产品等。这些新产品对包装设计本身也提出了新的挑战，如何保护、保存这些产品，如何让它们安全地进人流通领域，又如何能在商业销售中取得成功。这些新的课题促进了包装结构、新材料、视觉传达等方面的不断更新与进步，从而适应新产品和时代的需要。 包装设计是为消费者服务的，从消费者使用、喜好的角度考虑是包装设计最基本的出发点。因此，消费形态的变化对包装设计产生着重要的影响。进入科技信息飞速发展的今天，生活形态和消费形态都发生了很大的变化。从20世纪包装的发展来看，像POP式包装、便携式包装、易拉罐、压力喷雾包装、真空包装等形态的出现，无一不是消费需求所导致的结果。如今网络时代已宣告来临，互联网给人们的生活带采了极大的方便，网上交易、网上购物等新的消费形态也渐渐被越来越多的人所接受。随着网络的普及和相关硬件技术的进步，包装设计随之而来也必将面临更大的改变。 随着人们生活节奏的加快，时间和效率成为最重要的因素，在商品包装上更加要求体现出便利性、简洁性。尤其是食品类，大量的半成品、冷冻食品、熟食制成品、微波食品涌现出来以适应人们生活节奏的变化。包装设计也随之在结构、材料、功能上配合着这种变化。现在，随着微波炉的家庭普及，微波食品也越来越多，这促使冷冻食品和蒸煮食品的形态日趋多样化。使用便利、可以直接适合微波加热的各种包装材料不断出现。这种包装材料目前主要采用了透气性的特殊乙烯材料，在食品加热时，蒸汽在包装内压力上升，由于具有透气性而不至于爆裂。在国外，微波食品包装上都明显标注有可直接微波加热的标记。此外，还出现了可以将点心烤得焦黄的包装材料，这种材料是由纸、导电性材料和耐热性材料三层构成的。在微波炉中烘烤时，微波炉中的微波通过材料中的导电性材料传递热量，从而将点心烤得焦黄可口。在欧美和日本等一些发达国家，自动售货机遍布大街小巷和地铁车站。我国这些年也开始发展自动售货，将来必将非常普及，包装设计为了适应自动售货的特点，也会相应地在形态结构上进行变化。种种消费形态的变化，都会给包装设计提出新的课题和挑战。 学海无涯 1

勘测设计学习心得体会

道路勘测课程设计 心 得 院系：×××××班级：11土木工程 指导老师：×××老师姓名：××××学号： ×××× 日期：2013·12 道路勘测设计心得 道勘设计接近尾声了，最感慨的一次，状况最多的一次，虽然不是一帆风顺，但是最后 看到设计成果，很欣慰。 刚开始安装软件，安装成功了，但是却打不开，检查步骤，百度说明后试了好多次，到 电脑自动关机，纬地依旧无动于衷。但是难以解释的是到早上宿舍来电后打开却成功了，小 伙伴们都惊呆啦。分析了一下，最后结果是---人品爆发。以为就按照设计指导步骤做就很顺 利了，但是，我猜到了开头却没有猜到这结尾。 事实是在纸上定线很简单，定线完之后在电子地形图上定线默认坐标不同，而且另一个 问题是纸上定线有约数，但是电子地形图上很精确。纠结了一天之后再网上下载了一个纬地 视频教程，放弃了先在纸上定线，先在电子地形图上设计路线。开始一直到设计向导都很顺 利，又一次以为从此就顺顺利利，只要认真就可以提前结束了，但是又一次华丽的局势逆转 了，纵断面设计时候，没有高程数据文件，直接导入是行不通的，利用交点坐标输入也不行， 只能手动输入。可是问题是手动输入因为电子地形图是平面图形，高程计算不现实也不准确， 网上搜查了很多资料，找高年级学姐询问也还是找不到确实的方法。最后老师给了方法，，当 时心里的真实想法是：这下，放心了。 但是，生活就是这样充满各种意外，当自己满心欢喜的一大早就背着电脑去教室，然后 打开项目，输入高程，点击纵断面绘图，提示的是“无效的文件，无效的路径”，提示刚出来 瞬间心里紧张了，不 敢相信。然后在反复尝试多次之后，崩溃了，从大一到现在也经历多好多课程设计了， 可是没有一个让人心里起伏如此大的，很郁闷。还发过说说抱怨了一下，可是看到保存的文 件，这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步，证明 我的努力取得了应有的成果。现在放弃，也对不起这么多天的努力，还有我们五组所有组员 的支持。于是从头开始，重新安装软件，但是新的问题出现了。 打开“纬地”图标，好着，但是到点击“打开项目”时，提示的是“需要升级软件或时 间锁”，以为是自己的安装步骤有问题，但是试了好几次，还是这样。我们组的同学也尝试了， 结果一样。在其他同学的建议下，把纬地标准版改成了数模版。虽然这意味着从头开始，但 是我们都没有想要放弃或者是随便应付，因为谁也不想看着付出了那么多的心血的它就此夭 折。 虽然数模版的路程也遇到了困难，像刚开始的三维等高线高程智能布线致使电脑直接死 掉只能在别的电脑上用南方测绘软件设置三维地形图；像在设置约数线和地形点时还要翻译 一个个专业单词，找不到的就一次次尝试；像数模应用横断面插值出了点小意外，纵断面设 计时弄了些笑话、、、、、、但是在成果出来的那一刻，在看这些都不算什么。 课程设计结束了，回想之前的种种，很是感慨，不夸张的说，这是那么多设计以来投入 最多的，原来是老师让做什么，自己就学什么，跟着老师的指导做，是很顺利没遇到什么麻 烦，但是感觉是完全不同 的。虽然设计中仍然存在很多很多问题，但是看到设计成果还是非常地欣慰，由衷的满 足。当然自己知道这对于专业人员来说我们还只是略懂皮毛的初学者，但是我们相信只要我

包装设计毕业设计总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除包装设计毕业设计总结 篇一：包装设计毕业论文 包装设计 ——产品形象设计 学生：xxx 指导老师：xxx 摘要 包装设计广泛应用于现代社会。其中产品形象设计占比例的重要组成部分。产品形象设计是为实现企业形象统一识别目标的具体表现。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，显示企业个性，创造品牌，赢利于激烈的市场竞争中。 本文主要探讨产品形象设计应用于市场中的作用、性质及其重要性。运用总结归纳概念思维的方法，对包装设计的一条主流进行概要的分析。以阐述产品形象设计给人们带来物质和精神上的感受，使产品达到更客观的市场价值。 关键词

包装；设计；产品形象 Abstract packagingdesigniswidelyusedinmodernsociety.producti magedesigninwhichpercentageisanimportantpart.produc timagedesignistoachieveaunifiedcorporateimageaconcr etemanifestationoftargetidentification.Itisbasedonp roductdesignasthecoreandstartthesystemimagedesign,s hapinganddisseminationofcorporateimage,displaycorpo ratepersonality,thecreationofbrands,profitinthefier cemarketcompetition. Thispaperexaminestheproductdesigntomarkettheimageof therole,natureandimportance.summarizedtheuseoftheco nceptofthinking,methods,packagingdesignforasummaryo fthemainstreamofanalysis.Toillustrateproductimagede signgaverisetofeelingsofphysicalandspiritual,sothat productsreachamoreobjectivemarketvalue. Keywords packaging;Design;productImage 目录 论

道路勘测设计期末复习总结

一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的情 况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单 向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的 曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线 8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0） 的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。 11、坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。 12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡 所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离 14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另 计算运费，这一特定距离称免费运距。 15、展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。 16、放坡：按照要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。 17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控 制测量、地形图测绘、路线勘测与调查、其他勘测与调查、初测内业工作。 18、定测：即定线测量，是指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。要点有：路线勘测、中桩高程 测量、横断面测量、地形测量、定测内业工作。 19、断链：桩号与实际里程不符的情况。（计算、测量错误；局部改线、分段测量等客观原因造成，

包装设计实训心得体会

( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 包装设计实训心得体会Experience of packaging design training

包装设计实训心得体会 班级：班级：学号：学号：姓名：姓名： 一．实训的任：对毕业班同学的行李进行包装设计 二．实训时间：12月13号---12月16号 三．实训地点：西安电力高等专科学校南区507教室 四．学习目标： 1.掌握包装设计流程和包装设计所要考虑的因素。 2.熟悉包装制造过程 3.熟悉包装活动 五．学习主要内容： 1.课前熟悉包装与运输的概念 2.熟悉包装与运输的作用 3.熟悉包装与运输的特点 4.根据包装设计制作或制定包装 5.注意包装材料和结构对行李的保护及影响 六．针对此次任务我们设计的主要工作内容如下:

1.顾客需求的调查 2.调查结果的分析 3.对需要进行包装的物品分类 4.有针对性的选择包装材料并对物品进行包装设计七．收获与体会： 1.通过这次实训，我对包装方面的知识有了更加深入得了解，对知识的掌握也更加扎实。在进行包装设计前，我们必须充分的对顾客心理有一个深入的调查，了解顾客对包装的需求，还充分考虑与包装有关的任何因素，例如： （1）、物品的性质 （2）、物品打包以后是进行哪种运输 （3）、如果要托运，还要考虑什么物品可以托运，什么物品不能托运，什么物品适宜托运，什么物品不适宜托运。 2.经济性。无论是什么样的项目，在设计时都要考虑它的经济性，这是企业进行设计任务的最终目标，所以我们要充分考虑它的每个步骤，要求每个步骤的进行，既要达到客户的满意，又要达到成本的最低。 3.在进行这次任务的展示时，通过老师和同学们的提问，让我

产品包装设计实习报告2020推荐精彩模板5篇

产品包装设计实习报告2020推荐精彩 模板5篇 产品包装设计实习报告精选(一) 利用暑假，对国际烟草包装市场做了个调查，现报告如下： 1、注重环保 目前西方国家的卷烟产品每个环节的环保程度都非常高，我国烟草企业如果不尽快适应这一国际通用的“游戏规则”，就意味着将这个有着巨大利润的市场拱手让人。同时，烟草企业使用了环保的包装产品也是拿到了走向世界市场的“绿色通行证”，因此，“绿色包装”产品的生产和应用将是今后几年中烟草行业发展的重点。 2、多种印刷方式相结合 目前在国外为烟草包装提供印刷产品的企业使用较多的设备及方式有如下几种： 单张纸凹版印刷机是质量最稳定的印刷方式，它以最有别于其他印刷工艺的压花纹、上光和uv装饰油墨等印刷功能，成为烟酒包装印刷的新宠。 窄幅轮转印刷机近几年在全球范围内的销量直线上升，预计在未来2-3年内，其市场占有率将有可能超过胶印和凹印，它不仅可使标签及包括烟包在内的薄卡纸包装一次性印制完成，更由于它相对环保的印刷方式广受青睐。 在烟包印刷中应注意发展单张纸凹印机和单张纸胶印机相结合的生产，它的印刷效果往往令人惊喜。此外西方国家还采用在条盒上采用白卡纸而在外塑料膜上进行印刷的方式生产包装。 3、材料与不同档次的香烟相匹配 预计到2005年，亚洲尤其是中国卷烟的产量还将上涨，因此中国将成为烟草包装用纸的主要增长点。由于纸张的选择关系到烟包外观的挺括度，直接影响着卷烟品牌的确立，用不同的纸张包装不同档次的香烟已成为烟草企业的共识，今后采用

单一的白卡纸进行烟包硬盒的生产将成为一种趋势。 油墨的使用对一个好的产品来说同样重要，它的作用已不仅仅是使印品更漂亮，还具备了防伪等附加功能。此外，金属油墨、荧光油墨、珠光油墨、温变油墨等具有特殊用途的产品将被更多地应用到烟包生产中。 4、多种防伪技术完整结合 烫印全息效果图案是已相当成熟并被广泛应用于烟包上的防伪方式之一，目前将三维全息技术与二维印刷技术完整地结合起来用于卷烟包装印刷的整体设计，将是卷烟包装发展的一个趋势。 防伪专用型bopp烟用包装薄膜适用于大批量生产，有效降低防伪成本，因此国外烟厂的防伪一般都大量使用防伪烟膜。它用普通油墨印刷定点简单图案并定位包装使烟膜图案覆盖盒皮图案，这样可达到更好的防伪效果。例如“三五”烟多年来不改变盒皮的外观设计，不提高材料成本，而是通过烟膜进行防伪甚至采用在烟膜上印刷满版烟标图案。 浮凸印刷可以改善烟盒内衬的外观，在效果上，浮凸印刷可以成为抵制假冒烟的防线，因为质量优良的浮凸印刷是难以复制的。 一种技术原理为肉眼不可视的特殊荧光化合物涂料的防伪方式，它可应用于墨水和颜料中，并运用于各种印刷程序中，印品完成后借助于专用工具可辨别其真伪，它的另一个特点是可与喷码设备结合而具备物流管理的功能。 5、外观和设计新颖、实用、个性化 烟盒包装的圆角形设计起源于美国，近年来在欧洲市场非常风行，无论是放在衣袋或者拿在手中都有方便、舒适的感觉。这是一种很好的销售包装形式，国内的烟草企业谁来做这个吃“螃蟹”的第一人呢? 一些国家认为在香烟外盒上印刷“吸烟有害健康”这样的警句已不能满足需要，而是要求必须印有由于吸烟造成伤害或病变的脏器图片，这就需要在烟包上增加更多的印刷色。 革新型和个性化的包装设计将有更广阔的市场，例如增加反面印刷即在烟条盒内部印上商标或有关该品牌烟的说明性文字;在烟盒口处采用曲线型设计;封口处带

道路勘测设计的实习总结参考

道路勘测设计的实习总结参考 这是一篇由网络搜集整理的关于关于道路勘测设计的实习总结参考的文档，希望对你能有帮助。 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。

其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。） 中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线

道路勘测设计的实习心得

道路勘测设计的实习心得 实习对于学生们来讲很重要。下文是3篇道路勘测 设计实习心得，希望对你们有所帮助。 范文一:道路勘测设计实习心得 紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还 是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下: 平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本 掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。 纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿 形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。 横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土

石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。 道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与 步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。 道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及 测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌 握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法 在现代勘测技术中的运用。 同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸 更形象美观。 然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大 和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘 制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能， 着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪 器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测 绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统 的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，

包装设计实践报告范文3篇

包装设计实践报告范文3篇 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 包装设计实践报告范文一： 实践时间： (按照网上的实践时间写，20xx年6月几号至6月几号) 摘要：(120字左右) 关键词:( 3-4个) 1 实践目的与意义 为了增进我们对专业的了解和认识，本次实践选择了.........系列包装设计;通过对.........系类包装设计，提高包装设计能力，...... 2 实践课题简介 (重点写本次包装设计的的构思，为什么选择做这个包装设计，自己的创意和现在市面上已有的包装作品比较优势在哪里，可附图片) 3 发现问题 (按照包装设计过程中的发现的问题进行描述，可重点描述现在市场上的这类包装设计存在的问题，以及自己在设计时需要突破解决的难题。可附图片) 4 分析问题，拟提出解决问题的思路和办法 (从专业角度通过从上面第三点的发现的问题，去提出解决问题的方法......。可 附图片) 5 最终设计效果图(此页面要求彩色打印，作品放大一些，多放几面，最少有三 面作品效果图展示) 6 设计说明(详细的设计说明200字.........) 7 实践总结 (收获、体会、感受.........) 包装设计实践报告范文三： 利用暑假，对国际烟草包装市场做了个调查，现报告如下： 1、注重环保 目前西方国家的卷烟产品每个环节的环保程度都非常高，我国烟草企业如果

不尽快适应这一国际通用的“游戏规则”，就意味着将这个有着巨大利润的市场拱手让人。同时，烟草企业使用了环保的包装产品也是拿到了走向世界市场的“绿色通行证”，因此，“绿色包装”产品的生产和应用将是今后几年中烟草行业发展的重点。 2、多种印刷方式相结合 目前在国外为烟草包装提供印刷产品的企业使用较多的设备及方式有如下几种： 单张纸凹版印刷机是质量最稳定的印刷方式，它以最有别于其他印刷工艺的压花纹、上光和uv装饰油墨等印刷功能，成为烟酒包装印刷的新宠。 窄幅轮转印刷机近几年在全球范围内的销量直线上升，预计在未来2-3年内，其市场占有率将有可能超过胶印和凹印，它不仅可使标签及包括烟包在内的薄卡纸包装一次性印制完成，更由于它相对环保的印刷方式广受青睐。 在烟包印刷中应注意发展单张纸凹印机和单张纸胶印机相结合的生产，它的印刷效果往往令人惊喜。此外西方国家还采用在条盒上采用白卡纸而在外塑料膜上进行印刷的方式生产包装。 3、材料与不同档次的香烟相匹配 预计到2005年，亚洲尤其是中国卷烟的产量还将上涨，因此中国将成为烟草包装用纸的主要增长点。由于纸张的选择关系到烟包外观的挺括度，直接影响着卷烟品牌的确立，用不同的纸张包装不同档次的香烟已成为烟草企业的共识，今后采用单一的白卡纸进行烟包硬盒的生产将成为一种趋势。 油墨的使用对一个好的产品来说同样重要，它的作用已不仅仅是使印品更漂亮，还具备了防伪等附加功能。此外，金属油墨、荧光油墨、珠光油墨、温变油墨等具有特殊用途的产品将被更多地应用到烟包生产中。 4、多种防伪技术完整结合 烫印全息效果图案是已相当成熟并被广泛应用于烟包上的防伪方式之一，目前将三维全息技术与二维印刷技术完整地结合起来用于卷烟包装印刷的整体设计，将是卷烟包装发展的一个趋势。 防伪专用型bopp烟用包装薄膜适用于大批量生产，有效降低防伪成本，因此国外烟厂的防伪一般都大量使用防伪烟膜。它用普通油墨印刷定点简单图案并

平面设计学习心得体会

篇一：平面设计学习心得 平面设计学习心得 起初，一提到平面设计,往往我就会不由自主的想起——系统形象设计、字体设计、书籍装帧设计、包装设计、海报／招贴设计……好像也都只是些零零碎碎的方面,究竟，什么才是平面设计,一直以来自己好像也没有一个完整的具体的认识。 设计为期八周的平面设计课转眼就结束了，以下是我的学习心得： 在这短短的课时老师分别从平面设计的基本知识,主要应用，综合运用为我们讲述了许多知识。也让我对平面设计有了更深层次的，全面的了解。不只是单单的知道平面设计所包括的几个方面，也在以后的平面设计上会从字体，构图上色彩等方面做具体的分析与专业的正确的选择。这一阶段的学习让我深有所感，也是我最想提出的是,与以往不同,由于这门课没有课本,对于当天所学的知识,我们不是很方便自己课后复习或看书,针对这一点，老师采取了在课堂 讲述完之后，布置一个与本节课的知识相对应的小作业作为课后练习,我们分小组去完成,所 有的同学共分为四个小组，在以后的每节课上老师都会留出时间让每个小组的发言人去给大家讲述自己小组的成果,通过这种方式我们进一步消化了所学习的知识,同样也是对知识的扩充,也是所有人在一起对所学知识心得的一个交流。彼此在经验上,在认识上的一个促进。如果用以前的方式，只是老师一个人在讲，说句实在的,我不敢保证自己能够记住多少,也许只是课 堂上听了,但如果没有课后的巩固，不知道到了最后还能再留下多少,估计是把老师教的都还 回去了吧。我很喜欢老师的这种学生实践与课堂传授相结合的方法。相比而言,这样不仅能够提高学生的演讲表述能力,还能够很好的巩固拓展课堂知识。望老师能够继续沿用。 另外,我希望老师能在每个小组讲完之后给出一个简短的评价或者建议就更好了。这样学生就知道了自己还应在以后的学习上注意哪些。还有就是，每次讲完课后,您总是会给我们看一些经典的广告宣传片,倘若老师能够在看完广告后让同学们发表自己关于广告的看法，不管是创 意还是视觉效果都可以,喜欢的理由或是觉得一般的理由，这样也是一种锻炼，因为作为设计师，要能够表达自己的想法,不管是对客户还是对工程师一样都很重要。 学习工业设计也快三年了，虽然还只是学生,对于专业知识还都来了解甚浅，自己掌握的也仅仅只是凤毛麟角，冰山一角，但还是有一些自己的感受,想在此与老师交流一下,以下是我自 己的观点： 首先，设计是一种有目的的策划,平面设计是这些策划将要采取的形式之一，在平面设计中你需要用视觉元素来传播你的设想和计划，用文字和图形把信息传达给大众，让人们通过这些视觉元素了解你的设想和计划,这是我自己对设计的定义。一个视觉作品的生存底线，应该看他是否具有感动他人的能量,是否顺利地传递出背后的信息，是否能够抓住观看者的眼球，也就是你的设计作品有没有魅力让读者能为之一停，为之一看,为之一思………… 其次，设计是科技与艺术的结合,是商业社会的产物,在商业社会中需要艺术设计与创作理想的平衡,需要客观与克制,需要借作者之口替委托人说话。设计师必须在商家的要求上来发挥，而并不是完全的属于自己的创造。 再次,设计与美术不同，因为设计即要符合审美性又要具有实用性、替人设想、以人为本,设 计是一种需要而不仅仅是装饰、装潢。尤其是在工业设计的产品设计方面，这一点表现的尤为突出。 设计没有完成的概念,设计需要精益求精,不断的完善,需要挑战自我,向自己宣战。设计的关 键之处在于发现,只有不断通过深入的感受和体验才能做到,打动别人对与设计师来说是一种 挑战。设计的核心或者说是根本宗旨就是要让人感动，足够的细节本身就能感动人，图形创意本身能打动人,色彩品位能打动人，材料质地能打动人、……把设计的多种元素进行有机艺术化组合。还有，也是更更重要的是设计师更应该明白严谨的态度自身更能引起人们心灵的振动。设计的提高必修在不断的学习和实践中进行,设计师的广泛涉猎和专注是相互矛盾又统一的, 前者是灵感和表现方式的源泉，后者是工作的态度。好的设计并不只是图形的创作，他是中和了许多智力劳动的结果,涉猎不同的领域,担当不同的角色,可以让我们保持开阔的视野,可以 让我们的设计带有更多的信息。我更想强调触类旁通是学习平面设计的重要特点之一，艺术之

道路勘测课程设计心得体会

道路勘测课程设计心得体会 篇一：道路勘测设计实习报告及心得 一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。

2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测

量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水

包装设计实践报告范本3篇

Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 包装设计实践报告3篇

编号：FS-DY-20908 包装设计实践报告3篇 包装设计实践报告范文一： 实践时间：(按照网上的实践时间写，20xx年6月几号至6月几号) 摘要：(120字左右) 关键词:( 3-4个) 1 实践目的与意义 为了增进我们对专业的了解和认识，本次实践选择了………系列包装设计;通过对………系类包装设计，提高包装设计能力，…… 2 实践课题简介 (重点写本次包装设计的的构思，为什么选择做这个包装设计，自己的创意和现在市面上已有的包装作品比较优势在哪里，可附图片) 3 发现问题 (按照包装设计过程中的发现的问题进行描述，可重点描述现在市场上的这类包装设计存在的问题，以及自己在设计

时需要突破解决的难题。可附图片) 4 分析问题，拟提出解决问题的思路和办法 (从专业角度通过从上面第三点的发现的问题，去提出解决问题的方法……。可 附图片) 5 最终设计效果图(此页面要求彩色打印，作品放大一些，多放几面，最少有三 面作品效果图展示) 6 设计说明(详细的设计说明200字………) 7 实践总结 (收获、体会、感受………) 包装设计实践报告范文二： 著名文化人类学家马林洛夫斯基说过：“在人类社会生活中，一切生物的需要已转化为文化的需要。”现代包装设计正是一门以文化为本位，以生活为基础，以现代为导向的设计学科。因此我们无论是在理论上，还是在实践中，都应把包装设计作为一种文化形态来对待。 市场上，产品包装更新换代，层出不穷。而组织制度是

道路勘测设计实习报告及心得[精品文档]

一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作 业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形 的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。 二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图；

5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。） 中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。 水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。 横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。 （三级公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) L S > V/1.2=25m ） 三．实习的过程与体会 为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。 第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边

包装设计课程小结

四个星期的包装课程到今天算是过一段落了在这过去的的四个星期里我们通过以小组的形式去学习了解了包装这门课程的相关知识。谈不上深入但每个人都或多或少的了解了包装设计整个流程里出现的相关环节。现在我就从我们四个星期做的5个ppt为出发点总结一下我们小组的成员们在整个《包装设计1》中的一些小心得以及小收获吧。 在第一个星期里我们初步了解了包装在狭义产品变商品的过程与广义形象包装、企业包装上的定义以及包装的作用保护商品、宣传商品、便于运输、刺激消费等和包装的主要分类。与此同时我们还在制作盒子的过程中了解了包装的各种形态。而在这个星期中我们主要认识的是包装材料的各种特质。对市场上各种产品包装的收集过程中我们认识到不同材料的不同特质比如说玻璃的透明、光滑纸的粗糙、可回收金属的坚硬等。通过对10个关键词的分类了解了包装的几种材料所具有的特征。 第二个星期我们主要分析了包装材料的分类以及材料的加工工艺与包装的制作工艺。我们通过更深层次的对包装材料的分析了解到纸质材料、金属材料、塑料、陶瓷、玻璃、布等包装材料还有很多的分类以及不同类别的这些材料有不同的特性可以用来做不同产品的包装。除了对一些常见材料的认识我们甚至还了解了一些新型的材料和一些特殊的产品需要的复合材料。我们可以说是把自己当作一个化材院的学生去了解这些不同的材料所有的不同的特性、优点、缺点和在包装设计里的主要用途。而在这个过程中我们的收获是匪浅的我们知道了哪些产品需要哪些材料来包装哪些材料又会突出产品的哪些特性。而通过对材料制作工艺与加工工艺的学习我们也对一些材料的制作流程以及一些包装的加工流程与制作方法有了大致的了解。 第三个星期我们进入到了包装的设计这一过程。我们同样采用市场调查的方式对通用设计与感性设计进行了分析。了解了这两种设计的定义以及通用设计的七大原则和感性设计的主要研究方向。通过这些学习我们知道了针对产品的人群特性成本运输等一系列的因素的考虑我们应选择怎样的设计。在这个过程中我们主要是对包装的造型与结构来分析的。我们认识到不同的造型结构会给人截然不同的感受。 第四个星期我们主要是到了创造的阶段了。结合上几个星期对包装的初步认识对包装材料与工艺的分析对通用与感性设计的了解我们开始了自己的创造。这一项作业是对我前三个星期所学习知识的检查是一个综合的作业。不仅要考虑到产品的特性、材料、加工工艺、生产成本、使用人群等众多因素从产品的造型为主要设计点吸引消费者购买。造型是一个产品的整体形象也是给消费者远观的第一印象因此产品造型是否美观决定了它的销量。四个星期下来我们对包装设计算是有了初步的了解。 从一开始对老师布置的这些作业的不理解到后来发现这些东西原来都是环环相扣的。开始知道老师的这些做法是正确的无论是最开始的做盒子还是后面对材料的分析对工艺的了解以及对两种设计的认识和对造型的感受他们之间都是相互联系的都是对“什么样的产品适合什么样的包装”的一个确定。所以我们要想做符合产品特性吸引消费者的好的包装就必须对这些东西有深刻的了解。我们清楚的知道四个星期还远远不能解决包装设计中的所有问题所以在接下来的学习过程中我们还需要不断完善自己的这些缺陷。希望在包2的课程里能够学到更多的知识。 总之在整个包1的课程里我们组的成员们不单单是学习了一些包装的知识也意识到了合作的重要性我们是一个集体我们必须要团结才能达到想要的结果绝不能一味的干着自己想要干的事。要学会互相学习要常进行讨论才能意识到自己的不足要正确利用集体的力量。同时我们也认识到了实践的重要性只有通过亲身实践的去了解某些东西才会达到透彻的效果。 以上就是我们第五小组在这4个星期的包装课程中所学到的东西。

道路勘测设计知识点

道路勘测设计知识点 1. 道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。 2. 道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。 3. 公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。 4. 公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。 5. 公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 6. 公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。 7. 道路建设项目三个程序:准备、实施、总结。具体分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。 8. 平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。 9 .为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需克服较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速下降，大型车与小型车速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差交大的车辆混合行驶，必然减小快车的行驶自由度，导致通行能力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中分离出去，提高小客车行驶自由度，确保行车安全，提高路段通行能力（2）供失速车辆驶入，利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免减轻车辆和人员损伤。 10. 为什么要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原因：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不同，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保圆曲线上的行车安全。设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。 11. 路线平、纵线形设计中应避免的组合：1）避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线2）避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部3）避免使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4）避免小半径的竖曲线与缓和曲线重合5）避免在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的竖曲线6）避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线性。 12 .缓和曲线的作用是什么？ （1）作用①曲率连续变化，便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳④与圆曲线配合，增加线形美观 13. 什么是合成坡度，为什么要限制平均纵坡及合成坡度：（1）道路纵坡和横坡的适量和（2）合理运用最大纵坡，坡长限制及缓和坡段，避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全。