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违章停车自动抓拍系统
解决方案
成都新舟锐视科技有限公司
2013年11月
目录
一前言 (3)
二违章停车自动抓拍系统建设原则 (3)
2.1系统实时性 (3)
2.2系统可靠性 (3)
2.3系统安全性 (4)
2.4系统实用性 (4)
2.5系统扩展性 (5)
2.6系统经济性 (5)
2.7系统先进性 (5)
2.8系统易维护性 (6)
三系统建设依据 (6)
四违章停车自动抓拍系统总体设计 (8)
4.1系统概述 (8)
4.2 违停自动抓拍系统系统 (9)
4.2.1 系统特点 (9)
4.2.2系统结构 (9)
4.2.3 系统工作流程 (10)
4.2.4系统描述 (11)
4.2.5 系统功能简介 (13)
4.2.6 系统技术参数 (16)
五违章停车自动抓拍系统传输系统 (17)
六智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 (18)
6.1系统框架 (18)
6.2系统运行环境及配置 (18)
6.3综合管理平台中心系统主要功能 (19)
一前言
随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人员数量惊人。城市机动车闯红灯、车辆乱停乱放等违章现象多发，大量的执法和管理工作造成公安交警部门警力紧张；交通管理部门如何提高城市道路的交通管理水平、规范道路交通秩序显得极其重要。这些需求使得对非现场视频抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用日益迫切。
违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用，实现了对城市道路交通全天候、大范围、智能化的管理要求。
违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用为交警部门执法和管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水平，成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分，为有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违法行为和“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”起到了积极作用，在现代交通执法中起到了很大成效。二违章停车自动抓拍系统建设原则
2.1系统实时性
违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。
2.2系统可靠性
违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统
功能的不稳定性以及系统崩溃都将对交通管理乃至社会生产生活带来不可估量的损失。因此，从运行环境、网络、抓拍识别处理器系统等多个方面充分考虑系统的高可靠性。2.3系统安全性
对于系统的安全，我们着重综合考虑网络安全和数据安全。非现场视频抓拍系统前端系统采集的数据经过加密传输，保障了系统数据的安全性。通过水印技术实现数据防篡改功能，确保数据作为证据的可信性。
【网络安全】
网络安全是指网络的设计应该充分考虑抵御来自非法访问者的侵入和攻击。网格化布控系统采用识别系统，做到了在物理上的内外网隔离，同时在识别器和中心传输连接中设计了防火墙，使得识别系统更加独立。在通信服务器上，由于在应用层对TCP/IP协议进行了封装，在软件上实现了防火墙的功能，将识别系统与中心进行了隔离，在识别处理器上采用嵌入式Linux操作系统可以减少病毒的入侵的概率。
【数据安全】
数据是系统的根本，数据的安全至少有两个层次的含义，一是数据的保密性；二是数据的完整性。对于数据的保密性和完整性，通过系统的网络安全机制和身份识别机制加以保证。
2.4系统实用性
违章停车自动抓拍系统前端系统符合GA/T 496-2009公安部最新标准，能为交警用户准确捕获、抓拍、记录车辆违法行为，提供3张130万/200万像素以上的高清全景照片及1张车牌特写图片，为非现场处罚系统提供准确、清晰的证据，这是本系统实用性的重要体现。
2.5系统扩展性
系统良好的扩展性包括系统功能的可扩展性和系统规模的可扩展性两个方面。
【系统功能的可扩展性】
系统功能的可扩展性是由系统开发平台和系统设计两个方面加以保证的。系统开发平台提供工业标准的开放的开发接口，系统设计时，充分考虑日后系统的功能扩展，同时将对所设计实施的部分有严谨完备的设计文档。
【系统规模的可扩展性】
主要是在网络带宽、服务器配置性能指标方面预留适当的扩展余地。只要网络带宽和服务器配置留有充分余地，系统终端设备和用户的增加就不成问题。
2.6系统经济性
违章停车自动抓拍系统前端系统可靠性得到提升，因此系统的维护成本显著下降。采用高清摄像机取代数码相机，设备使用寿命明显变长，使得系统经济性显著提高。
2.7系统先进性
首先，我们针对当前国内识别设备普遍采用的Windows操作系统死机概率大，运算慢的缺点，采用了嵌入式Linux实时操作系统，充分表现了其系统内核小、速度快、安全可靠的特点，保证了高的识别质量。
另一方面，我们在硬件平台的配置原则上采用了在保证质量的前提下选取高性价比设备优化集成的思路。前端摄像机采用130万/200万以上像素高清网络优质摄像机，辅助检测选用优质设备，采用与摄像机同步的智能低耗的闪光灯，使车辆捕获率、车牌识别率、测速精度在白天和晚上都优于普遍要求。
2.8系统易维护性
违章停车自动抓拍系统前端系统所包含的设备数量少，网络高清摄像机接受软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，系统维护简单方便。
三系统建设依据
系统设计将依据国家和部、委的相关标准和规范实施，兼顾有关国际通用标准、协议和规范。
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003）
《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009
《畅通工程评价指标体系》(2007年)
《报警图像信号有线传输装置》GB/T16677
《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859
《机动车测速仪》GB21255
《电气装置安装工程线缆线路施工及验收规范》GB50168
《电子计算机机房设计规范》GB50174
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198
《安全防范工程技术规范》GB50348
《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54
《面板、架和柜的基本尺寸》GB30471
《计算机软件开发规范》GB8566
《机动车登记信息代码第七部分：机动车号牌种类代码》GA24.7
《安全防范系统通用图形符号》GA/T 74
《安全防范工程程序与要求》GA/T 75
《城市公安信息中心技术系统设备配置建议》GA099
《计算机信息系统防雷保安器》GA173
《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》GA267
《安全防范系统验收规则》GA308
《视频安防监控系统技术要求》GA/T367
《报警传输系统串行数据接口的信息格式和协议》GA/T397.1～397.10
《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445
《LED诱导可变标志》GA/T484
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497
《交通电视监视系统工程验收规范》GA/T514
《公安交通指挥系统工程设计制图规范》GA/T515
《视频安防监控系统变速球型摄像机》GA/T645
《视频安防监控系统矩阵切换设备通用技术要求》GA/T646
《视频安防监控系统前端设备控制协议V1.0》GA/T647
《公安交通指挥系统工程建设建设通用程序和要求》GA/T651
《公安交通管理设备外场设备施工要求》GA/T652
《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T 832
《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T 833
《城市监控报警联网系统技术标准第9部分：卡口车辆信息识别、比对、监控系统技术要求》GA/T669.9
《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》GA/T670
《工业电视系统工程设计规范》GBJ115
《通信电源设备安装工程验收规范》YD5079
《无屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》EIA/TIATSB67
《公路工程施工安全技术规范》JTJ076
《计算机病毒防治管理办法》
四违章停车自动抓拍系统总体设计
4.1系统概述
违章停车自动抓拍系统是一个集交通违法事件检测手动抓拍、自动检测抓拍车辆乱停放违章行为、车辆高清视频记录、车牌号码自动识别等功能为一体的综合分析系统，系统会自动检测交通违法行为，抓拍车辆乱停乱放违法行为，数据传输至后端系统；
本系统前端采用高达130万/200万像素的高清网络球机记录车辆图像，车辆图像的分辨率达1280(H)×960(V)/1600*1200像素。违停自动抓拍系统主要是自动检测乱停放车辆违章行为，在检测到车辆停止在禁停区域后，系统会自动抓拍一张全景照片（图片包括车辆和禁停标志）然后控制球机拉进，抓拍一张车辆的近景图片，不仅可以很清楚的看清车辆的整体全貌，也可以高质量的分辨车辆的牌照，并且可以提供车牌特征图片,具有很高的车牌自动识别率，整体识别准确率实测可达95%以上。同时支持等待设定的时间间隔后再次对该车辆抓拍两张图片（一张全景一张近景图片），总共4张违法图片作为违法证据。
本系统前端主要由摄像机抓拍单元、车辆识别压缩单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往机动车的运行轨迹和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，车辆识别单元根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并对该运动车辆的行为进行违章类型定义，为后端的交通调查功能，车辆处罚等进行自动采集并计算提供基础数据。通过专用网络将各个监控点
信息传送到交通指挥中心，实行信息共享。
本系统具有较高的车牌自动识别率，系统可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光应有有效的解决方法，系统具有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度，系统应具有友好的接口，提供接口通讯标准的二次开发，可以与其它系统方便的共享信息。4.2 违停自动抓拍系统系统
4.2.1 系统特点
1.支持在禁停区域对违停车辆自动检测，自动跟踪，自动识别车牌，并抓拍违法证据图片。（注：这里的禁停区域包括道路两边的禁停区域，我公司提供的产品支持检测道路两边的禁停区域的功能。）
2. 监控范围广，在无遮挡情况下最大可以监控200米以内的禁停区域。目前支持对2个预置位设定，未来能支持多个预置位监控设定，实现360度无死角全覆盖。
3.提供全景和近景违章图片和关联视频录像同时输出。
4.可扩展事件监测功能：道路事件检测（违停、车辆越线行驶、占用公交车道）、人像检测等。
5. 视频输出，标准H264编码格式。后端平台可以同时进行视频调看和录像。
4.2.2系统结构
系统由球机,前端工控机,后端windows 综合管理平台构成。前端工控机负责获取球机实时图像流，并做图像分析，车牌识别，违法举证，违法数据备份，并传输违法数据到windows 后端综合管理平台，Windows 综合管理平台负责违法数据查询，调取，显示等。
客户端
视频监控系统平台中心存储矩阵
管理平台
中心交换机抓拍球机（枪机） 获取抓拍图像，
处理违章行为
抓拍违停车辆（支持闯红灯、逆
行、其他违章行驶行为抓拍）
视频分析处理模块
抓拍球机（枪机） 获取抓拍图像，
处理违章行为
抓拍违停车辆（支持闯红灯、逆
行、其他违章行驶行为抓拍）
视频分析处理模块
注：应客户实际场景需要，可以扩展成枪球机模式，但价格会高些。
4.2.3 系统工作流程
1.图像流获取模块获取图片传送给车辆检测模块，车辆检测到违规停车车辆（1）
2.控制球机抓拍一张近景图（包括车辆尾部近景和车头近景图，两张近景图合成一张完整的图片）（2）
3.车辆超过限定时间控制球机再抓拍一张近景图（包括车辆尾部近景和车头近景图，两张近景图合成一张完整的图片）（3）
4.判定前后两张图片是否是同一车辆。（4）
4.2.4系统描述
4.2.4.1 单球方案
系统前端设备在无人值守的情况下，对监控区域的违法停车进行自动检测。在有车辆进入检测区域后，前端抓拍软件利用纯视频分析和检测技术锁定图像中所有进入检测区域的车辆，对车辆的运动轨迹状况进行跟踪分析，确认是违停车辆时，控制球机拉进到合适位置对车辆抓拍一张近景图，以供车牌识别，然后球机会恢复到预置位。
在间隔5分钟（根据用户设置）后，球机再次定位到上次检测到的目标位置，再次对于目标进行抓拍（近景图），前后两组图片都是同一车辆时，形成违法证据。系统示意图如下所示：
4.2.4.2 双球方案
GAT 832-2009 道路交通安全违法行为图像取证技术规范明确规定：抓拍的图片中应包含清晰辨认禁止停车标线指示、驾驶室特征、机动车前部和尾部全景特征和号牌号码信息。适用的道路交通安全违法行为包括：机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场。
我公司产品满足GAT 832-2009 道路交通安全违法行为图像取证技术规范，前端设备采用2台球机同时抓拍一个监控区域的方式，一台负责抓拍车辆尾部，一台负责抓拍车辆车头。
系统前端设备在无人值守的情况下，对监控区域的违法停车进行自动检测。在有车辆进入检测区域后，前端抓拍软件利用纯视频分析和检测技术锁定图像中所有进入检测区域的车辆，对车辆的运动轨迹状况进行跟踪分析，确认是违停车辆时，其中负责抓拍尾部的一台控制球机拉进到合适位置对车辆抓拍一张尾部近景图，以供车牌识别，然后球机会恢复到预置位。另一负责抓拍车辆车头的控制球机拉近到合适位置对车辆抓拍一张车头近景图，以供车牌识别，然后球机会恢复到预置位。尾部近景图和车头近景图会合成一张完整的图片。
在间隔5分钟（根据用户设置）后，球机再次定位到上次检测到的目标位置，再次对于目标进行抓拍（尾部和车头近景图），尾部近景图和车头近景图会合成一张完整的图片。当前后两组图片都是同一车辆时，形成违法证据。系统示意图如下所示：
4.2.5 系统功能简介
4.2.
5.1车辆检测功能
系统采用纯视频检测的方式，系统从图像队列取出实时图片流并作图像分析，如果分析到违法停车车辆，则控制前端球机抓拍违法车辆。
4.2.
5.2 号牌自动识别功能
车辆识别系统具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括：
车辆识别系统能区分大小车型，并能根据我国常用车辆号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜
色的车牌设计规则，类推车型；
系统识别的车牌类型部分示例：
系统能根据车辆号牌字符的最后一位数字自动进行单、双号判定。
4.2.
5.3 球机定标功能
系统具有控制球机转动，拉进，抓取近景图片的功能。且在抓拍车辆后，球机会自动恢复到预置位。
具有球机定位准确、快速的特点。
4.2.
5.4超长延时抓拍功能
支持分时停留管理模式，可自由设定违停时长规则，最长可支持停留5小时后才开始抓拍，有效满足各类停车场区域分时管理的需求
4.2.
5.5压双实线抓拍功能
系统支持自动检测并抓拍压双实线行驶违章行为
4.2.
5.6 逆行抓拍功能
系统支持自动检测并抓拍逆行行驶违章行为
4.2.
5.7数据传输功能
前端设备应具有RJ45网络传输接口，通过光纤网络，根据用户的需求可以设置定时或实时数据传送，前端系统将记录的车辆违法数据自动传输到后台指定数据接收平台，系统应具有传输日志记载功能，能对数据传输情况进行监控，确保图片传输的完整性。同时，前端设备还应具备其它接口方式（如USB），具备人工下载数据功能，满足系统维护人员通过笔记本电脑在设备点位下载数据的需求。
前端设备在传输数据包前，对记录图片进行压缩和加密，保证数据包传输的高效性和安全性。
系统应具有数据备份功能，当出现通信中断故障时，数据由本地记录存储，当系统通信恢复后，能自动将数据传回后台系统的数据接收服务器。
4.2.
5.8 数据备份功能
系统具有自动备份数据到工控机备份磁盘中功能。系统自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、号牌、车型等，图像以JPEG格式实时存储在工控机备份磁盘中。系统不仅能记录存储车辆图像数据，而且还能记录存储车辆通行的视频数据，视频记录的格式为H.264，视频系统的录像数据支持个人用户的调用，并具备点播功能。
4.2.
5.9 抗干扰功能
系统具有自动区分正常行驶车辆、缓行车辆和违法停车车辆的功能。对违法停车行为的抓拍录像不受正常行驶车辆及缓行车辆的干扰，能从抓拍视频中自动检测出违法停车车辆的信息。
4.2.6 系统技术参数
五违章停车自动抓拍系统传输系统传输系统是前端抓拍识别系统和综合管理平台中心系统之间数据传输的桥梁。传输系统将前端抓拍识别系统输出的数据上传到综合管理平台中心，同时可能还会将综合管理平台中心的命令和控制信息及时下行到前端抓拍识别系统，让前端抓拍识别系统可以实时地做出相应的响应。
为使系统满足交通管理的需要，前端抓拍识别系统和综合管理平台中心系统之间存在大量的数据需要发送和接收。前端抓拍识别系统向综合管理平台中心系统发送的数据信息包括：识别的车牌信息（包括车牌号码与类型、抓拍时间与地点），相应的车辆图片，另外还有反映系统设备工作状态的设备信息。前端抓拍识别系统还会接收综合管理平台中心系统发送的控制信息。
为满足多种数据的传输，设计者在传输系统的应用层中，对TCP/IP协议进行了封装，对所有类型的数据传输，形成一个统一的通信平台，提高了数据传输的可靠性。同时，在传输系统的应用层实现了防火墙技术。
传输系统将抓拍识别系统和综合管理平台中心系统有机的连接起来，成为一个整体。
本系统能通过通信协议与后台进行实时通信，除上传车牌识别图片、识别数据、设备状态监控信息外，还能接受后台指令并根据指令完成相应的任务。同时，本车牌识别系统能充分适应综合管理平台中心系统有关通信协议的其它接口要求。
各检测点应主动将采集的图像与数据采用光纤传输的方式上传至中心机房数据库服务器。如遇网络中断或其他故障，应将车辆信息储存于路口机中，待故障恢复后自动断点续传。
车辆抓拍识别系统通过通信网络向中心系统发送数据，系统能对通信状态进行监测，当网络故障或其他通信故障时，系统进行日志记录，并备份存储数据，当通信恢复时，所有临时备份数据能及时上传中央系统。
在传输中，车牌自动识别数据和图片优先实时上传。综合管理平台中心系统可通过中心网络
对车辆识别系统进行控制、管理，并且编辑修改地理信息、设备信息、传输时间设置的属性，自动校时，控制车辆识别系统设备重启。
六智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案
6.1系统框架
新舟锐视智能交通综合管理平台中心业务处理框架图如下，数据从路口接收进来后分别由以下服务器和工作站进行处理：
6.2系统运行环境及配置
本系统由计算机硬件及专业的管理软件组成，硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备、打印设备以及电源设备等，而软件则是一套功能强大的后台管理单元，模块化设计，各项管理功能可灵活定义。
车辆违法后台管理系统软件采用的是B/S结构：
操作系统：WINDOWS SERVER 2003
数据库：ORACLE 9.2 及以上
3）应用服务器：TOMCAT 5.5 及以上
4）开发语言JAVA J2EE架构
5）电子地图平台MAPXTREME FOR JAVA
系统管理平台界面简单易操作，它主要提供抓拍记录信息查询、违章记录处理、综合统计、联网布控查询、图片数据配置、用户管理和违章处理信息打印等功能。
其登陆界面如下：
6.3综合管理平台中心系统主要功能
1）数据接收：接收前端系统发回的违章数据，经过确认后形成车辆违章记录
2）数据发布：将违章记录发布成违章记录通知书或是web平台，车主可查询
3）数据查询：可按车牌号码，时间，地点查询车辆的违章记录
4）设备管理和维护：管理前端摄像机和后端的设备
5）还包括违法事件（闯红灯行为）的录入；违法事件的公告；违法事件的处罚；违法事件的统计分析；特殊车辆的处理；违法车辆的打印；自动日志记录；根据违章类型、处理类型、时间等多种方式的查询；资料备份；报表打印；数据交换（数据导入导出）等。
6）平台扩展性：平台需具备对卡口、超速、旅行时间等模块扩展的兼容性。
违章车辆处理
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违章停车抓拍及实时监控系统解决方案 1、系统简介 本应用变频高速摄像和智能视频触发技术,对特定地点的车辆进行全天候24小时连续监控，对违停车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时在违法车辆的图像上，记录车辆违法的时间、车型、地点等。 系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆、ADSL、ISDN、GPRS、CDMA、微波或电话线路等方式，采用通用接口和协议，实时传送到远程监控中心。也可以根据现场实际情况进行人工数据提取。经过多年的市场运作和用户使用，产品运行性能稳定，违停车辆抓拍效果得到了众多用户的肯定。 一、人性化操作平台 系统采用嵌入式操作系统，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。 二、全自动抓拍功能 在违停状态下，自动抓拍违法车辆图片，拍摄像二张全景，三张特写牌照。所拍图片可从五个不同的时间段清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容。 三、实现多区域抓拍 本系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现一台主机对多个区域的违停行为进行抓拍。 四、开放式传输功能 本系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。 五、大容量存储功能 记录图片采用JPEG格式，主机配备80G硬盘，可以保存40万张违法图片。
六、远程设置功能 可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。 七、自动复位功能 主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 本系统设计有监控单元，可实现“软件狗”和“硬件狗”双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 八、全天候的适应性 系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别违停信息。遵循国家标准，按照整体防雷的原则，结合现代防雷技术，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 九、系统安全 操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。 十、抓拍违法图片信息充分、真实 本系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 十一、先进的补光技术 本系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，针对一年四季白天和黑天时间长短变化的特点，补光灯启用时间可以自动调整，以适应昼夜长短的变化。
+\ 违章停车自动抓拍系统 解决方案 成都新舟锐视科技有限公司 2013年11月
目录 一前言 (3) 二违章停车自动抓拍系统建设原则 (3) 2.1系统实时性 (3) 2.2系统可靠性 (3) 2.3系统安全性 (4) 2.4系统实用性 (4) 2.5系统扩展性 (5) 2.6系统经济性 (5) 2.7系统先进性 (5) 2.8系统易维护性 (6) 三系统建设依据 (6) 四违章停车自动抓拍系统总体设计 (8) 4.1系统概述 (8) 4.2 违停自动抓拍系统系统 (9) 4.2.1 系统特点 (9) 4.2.2系统结构 (9) 4.2.3 系统工作流程 (10) 4.2.4系统描述 (11) 4.2.5 系统功能简介 (13) 4.2.6 系统技术参数 (16) 五违章停车自动抓拍系统传输系统 (17) 六智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 (18) 6.1系统框架 (18) 6.2系统运行环境及配置 (18) 6.3综合管理平台中心系统主要功能 (19)
一前言 随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人员数量惊人。城市机动车闯红灯、车辆乱停乱放等违章现象多发，大量的执法和管理工作造成公安交警部门警力紧张；交通管理部门如何提高城市道路的交通管理水平、规范道路交通秩序显得极其重要。这些需求使得对非现场视频抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用日益迫切。 违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用，实现了对城市道路交通全天候、大范围、智能化的管理要求。 违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用为交警部门执法和管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水平，成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分，为有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违法行为和“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”起到了积极作用，在现代交通执法中起到了很大成效。二违章停车自动抓拍系统建设原则 2.1系统实时性 违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。 2.2系统可靠性 违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统
城市道路违停自动抓拍系统 设计方案 年月
目录 第1章方案简介 (3) 第1章方案背景 (3) 第2章方案实现 (3) 1.1 工作原理 (4) 2.1 工作流程 (4) 2.2 系统架构 (5) 1.1.1 自动跟踪球机 (5) 2.2.1 中心管理系统 (5) 2.3 系统功能 (6) 2.3.1 停车自动取证功能 (6) 2.3.2 车牌自动识别功能 (6) 2.3.3 查询统计及交通违章处理功能 (6) 2.3.4 自动校时功能 (6) 2.3.5 网络远程维护功能 (6) 2.3.6 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (6) 2.4 系统性能 (7) 2.5 设备选型 (7) 2.5.1 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F5） (7) 2.5.2 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F7） (13) 2.6 设备清单 (18) 第3章设备架设要求 (20) 3.1 设备架设原则 (20) 3.2 现场布局示意图 (20) 第4章方案特点 (20) 4.1 解决现场取证执法警力不足问题，及时查处违停车辆 (20) 4.2 解决非现场手动抓拍取证易受人的因素影响问题 (21) 4.3 环境适应性强 (21) 4.4 超长延时抓拍 (21)
第1章方案简介 本方案采用一体化自动跟踪球机检测模式，单点配置一套自动跟踪球机，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车停车行为进行取证治理。 第1章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市机动车保有量迅猛增长，快速增长的停车需求与停车场地的供给不相适应，停车供需矛盾日益突出；同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄，机动车停车已成为城市顽疾，每年因停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计，严重影响着城市的整体交通环境，而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规驾驶员的开车行为，对违反停车的行为及时准确的进行取证查处，是创造良好城市交通环境、规驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交通管理警力普遍不足，现场取证执法难以保证交通都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员通过视频进行远程监控，在发现有停车情况时，监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车辆号牌，完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要，停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素，存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题，海康威视开发了一套城市道路停车一体化自动抓拍系统，前端自动跟踪球机置智能分析算法，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车停车行为进行检测记录。 第2章方案实现
友谊中皇城皇城路抓拍监控系统设计方案 解 决 方 案 书
第1章 项目概述 城市交通路口中的违章停车现象一直是城市交通中的顽疾，对道路的畅通以及行人的安全存在严重影响。如何规范驾驶员的驾驶行为，对违法交通规则的行为及时准确地进行取证查处，是道路监控 的关键问题。 目前，对于违章停车行为主要手段是现场执法和非现场执法两种手段，但两种手段都存在一些实际问题： 1、现场执法：需要采用全人工的方式，执法效率低，警力资源耗费大，而且很 难保证执法人员24小时在场，经常存在执法人员在场时秩序井然，执法人员离开后混乱依旧的现象，难以起到有效震慑效果； 2、非现场执法：执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人 工识别车辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位置，过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效，取证不符合道路违法取证的公安行业标准。 大华违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。 1.1现状分析 ?城市道路现状 ◆车辆增长速度与道路增长速度不相适应矛盾日益突出：随着经济持续的告 诉增长，城乡居民可支配收入的大幅提高，机动车辆呈现高速增长态势，市区非机动车也呈现高速增长，于此同时，机动车与非机动车发展相适应的城市道路却增长缓慢，且城市道路中平面交叉口较多，严重制约着道路
通行能力。 ◆市民交通意识差：很多城市在高速发展早期，并未过多考虑市民车辆停放 问题，再加上市民本身交通意识不强，很多车辆乱停乱放，甚至占用非机 动车道进行停车，这导致了城市交通经常出现“肠梗阻”。最明显的是大 型商场、超市、集贸批发市场等车流较多的区域，常常造成区域性路段交 通拥堵。 ?交通管理现状 目前，各个城市交通管理部门虽然在针对城市交通管理上已经建设了一系列现代化技术辅助系统，取得了一定的成绩，但在针对占道停车等违法行为管理上，目前还主要是基于人工的现场取证和手动抓拍，欠缺先进的辅助手段，这使本来警力人员就欠缺的交通部门在日常工作中捉襟见肘，传统依靠人力改善交通状况显得力不从心。 1.2建设目标 ?保证道路畅通 通过违章停车智能抓拍系统的建设，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。 ?解放警力 通过违章停车智能抓拍系统的建设，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人工手动抓拍，系统能够全天候工作，在一定程度上消除道路交通管理在实践和空间上的盲点，可以缓解警力不足和现场执法取证难的问题，保证违法停车行为都能得到及时纠正查处，有效遏制。 ?提高市民交通意识 通过违章停车智能抓拍系统的建设，有效规范城市道路车辆行驶规则，提高市民交通法制意识。 ?规范执法 相比非现场手动抓拍取证方式，自动抓拍取证也是非现场取证，但是能够自
项目实施方案： 第 1章方案简介 本方案采用自动跟踪球机和检测分析服务器模式, 单点配置一套自动跟踪球机,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。, 部或尾部进行取证记录． 第 2章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,城市机动车保有量迅猛增长,快速增长的停车需求 与停车场地的供给不相适应,停车供需矛盾日益突出;同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄,机动车违法停车已成为城市顽疾,每年因违法停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计,严重影响着城市的整体交通环境,而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规范驾驶员的开车行为,对违反停车的行为及时准确的进行取证查处,是创造良好城市交通 环境、规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式,由于我国交通管理警力普遍不足,现场取证执法难以保证交通违法都能 得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式,需要监控人员通过视频进行远程监控,在发现有违法停车情况时,监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆,并予以人工识别车辆号牌,完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要,违法停车监控点越来越多,监控人员工作负荷越来越大,工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素,存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题,开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。 第 3章方案实现 3.1 工作原理 利用自动跟踪球机和检测分析服务器实现违法停车自动检测抓拍。 工作原理如下: 1、在检测分析服务器中设置球机检测预置位及相应的违停检测区域,并设置路段违停抓；)不允许停车或允许临时停车(拍模式 2、检测分析服务器对违停检测区域内的机动车辆进行违停检测; 3、检测分析服务器在检测到违停车辆后把定位信息发送给球机; 4、球机利用定位信息对违停车辆进行跟踪放大; 5、当违停车辆的车牌放大到可以识别时,检测分析服务器对车牌进行定位特写抓拍和自动识别; 6、如检测分析服务器识别不到违停车牌号码,调用球机回到检测预置位,继续检测其它违停车辆; 7、如检测分析服务器识别到违停车牌号码,对于不允许停车工作模式,检测分析服务器自动生成违章记录,包括一张合成图片(二张全景特征图片、一张车牌特写图片)和一段反映机动车违法停
违章停车高清自动抓拍系统 技 术 方 案 2017-12
目录 一前言 (4) 1.1 系统背景 (4) 1.2系统建设原则 (5) 1.3系统建设依据 (7) 二市场产品分析 (9) 三违章停车高清自动抓拍系统总体设计 (11) 3.1系统概述 (11) 3.2系统详细设计 (12) 3.2.1 系统特点 (12) 3.2.2系统结构 (12) 3.2.3 系统实现原理 (13) 3.2.4系统描述 (16) 四系统功能简介 (17) 4.1 系统前端功能简介 (17) 4.1.1违停车辆抓拍功能 (17) 4.1.2手动抓拍功能 (17) 4.1.3号牌自动识别功能 (17) 4.1.4自动巡航功能 (19) 4.1.5 球机定标功能 (19) 4.1.6超长延时抓拍功能 (19) 4.1.7抓拍结果图片打字合成 (19) 4.1.8高清视频监控功能 (20) 4.1.9数据存储转发功能 (20) 4.1.10系统管理功能 (20) 4.1.11数据传输功能 (21) 4.1.12数据自动备份功能 (21) 4.2 系统特色性能 (22) 4.2.1领先的车牌识别技术 (22) 4.2.2超远距离监控 (22) 4.2.3抗干扰功能 (23) 4.2.4夜间、复杂天气下能准确抓拍 (24) 4.2.5并排识别功能 (24) 4.2.6防重拍功能 (25) 五系统指标性能 (25) 5.1前端抓拍球机参数 (25)
5.2违法停车自动抓拍系统参数 (27) 六违章停车高清自动抓拍系统传输系统 (27) 七智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 (28) 7.1系统框架 (28) 7.2系统运行环境及配置 (29) 7.3综合管理平台中心系统主要功能 (30)
友谊中皇城皇城路抓拍 监控系统设计方案 解 决 方 案 书 第1章 项目概述 城市交通路口中的违章停车现象一直是城市交通中的顽疾，对道路的畅通以及行人的安全存在严重影响。如何规范驾驶员的驾驶行为，对违法交通规则的行为及时准确地进行取证查处，是道路监控的关 键问题。 目前，对于违章停车行为主要手段是现场执法和非现场执法两种手段，但两种手段都存在一些实际问题： 1、现场执法：需要采用全人工的方式，执法效率低，警力资源耗费大，而且很难保证执
法人员24小时在场，经常存在执法人员在场时秩序井然，执法人员离开后混乱依旧的现象，难以起到有效震慑效果； 2、非现场执法：执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车 辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位置，过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效，取证不符合道路违法取证的公安行业标准。 大华违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。 1.1现状分析 ?城市道路现状 ◆车辆增长速度与道路增长速度不相适应矛盾日益突出：随着经济持续的告诉增长， 城乡居民可支配收入的大幅提高，机动车辆呈现高速增长态势，市区非机动车也 呈现高速增长，于此同时，机动车与非机动车发展相适应的城市道路却增长缓慢，且城市道路中平面交叉口较多，严重制约着道路通行能力。 ◆市民交通意识差：很多城市在高速发展早期，并未过多考虑市民车辆停放问题， 再加上市民本身交通意识不强，很多车辆乱停乱放，甚至占用非机动车道进行停 车，这导致了城市交通经常出现“肠梗阻”。最明显的是大型商场、超市、集贸 批发市场等车流较多的区域，常常造成区域性路段交通拥堵。 ?交通管理现状 目前，各个城市交通管理部门虽然在针对城市交通管理上已经建设了一系列现代化技术辅助系统，取得了一定的成绩，但在针对占道停车等违法行为管理上，目前还主要是基于人工的现场取证和手动抓拍，欠缺先进的辅助手段，这使本来警力人员就欠缺的交通部门在日常工作中捉襟见肘，传统依靠人力改善交通状况显得力不从心。 1.2建设目标 ?保证道路畅通 通过违章停车智能抓拍系统的建设，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。 ?解放警力 通过违章停车智能抓拍系统的建设，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人
违法停车自动抓拍系统 1、产品简介 富盛科技自主研发的违法停车自动抓拍系统由一体化云台摄像机、数据存储处理组成，可实现对监测区域内违法停车行为的机动车辆进行抓拍、记录和号牌识别功能。 基于视频车辆检测和多目标识别与跟踪等相关技术，通过在公路沿线设置视频分析检测等设备对道路状况进行监控，利用各种先进的图像处理和计算机智能优化算法对所采的视频图像进行分析，对车辆违法行为进行捕获。 2、产品功能 高清违法停车自动抓拍系统具有违法停车检测、车辆号牌识别等功能，支持侦测区域设置、抓拍间隔设置功能主要介绍如下： ●违法停车检测功能：机动车违反禁令标志指示，在禁止停放地点、区域停车 超过设定阈值后，系统应能自动记录违章行为，并提供3-4张违法过程图片，阈值可调触发抓拍； ●图片模式：图片中包含清晰辨认禁止停车标线指示、驾驶室特征、机动车前 部和尾部全景特征、号牌号码等信息状态上报； ●侦测区域设置功能：可对侦测区域、屏蔽区域的位置、大小进行设置； ●抓拍间隔设置功能：抓拍间隔可设； ●图片质量：图像取证设备采集的机动车交通安全违法行为图片至少为24位 真彩图像，单幅图片尺寸不少于（1920*1080）个像素点； ●字符叠加功能：可在抓拍的图片中叠加违法事件类型、违法日期、事件、地 点、方向、图像取证设备编号等信息； ●录像分辨率：1920*1080、1280*720； ●存储格式：图片采用JPEG编码； ●计时误差：图片取证设备24h内计时误差不超过1.0s，每月至少校准一次
计时时钟； 图片防篡改功能：图片具备防篡改功能； 3、技术指标 违法停车自动抓拍系统详细规格参数如下表所示：
城市道路违停抓拍系统解决方案 杭州海康威视系统技术有限公司 2013年04月
阅读提示 杭州海康威视系统技术有限公司 公司总部：杭州市滨江区东流路700号 客服热线: 400-700-5998 网址: https://www.doczj.com/doc/0d15150211.html,
目录 第1章方案简介 (4) 第2章方案背景 (5) 第3章方案实现 (6) 3.1 工作原理 (6) 3.2 工作流程 (7) 3.3 系统架构 (10) 3.4 系统组成 (10) 3.4.1 自动跟踪球机 (10) 3.4.2 检测分析服务器 (11) 3.4.3 中心管理系统 (11) 3.5 系统功能 (11) 3.5.1 违法停车自动取证功能 (11) 3.5.2 车牌自动识别功能 (12) 3.5.3 查询统计及交通违章处理功能 (12) 3.5.4 自动校时功能 (12) 3.5.5 双码流输出方便视频存储调用 (12) 3.5.6 网络远程维护功能 (12) 3.5.7 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (12) 3.6 系统性能 (13) 3.7 设备选型 (13) 3.7.1 自动跟踪球机（iTS-DS-2DF1-57A） (13) 3.7.2 检测分析服务器（前置式VAR-5001） (16) 3.7.3 检测分析服务器（后置式VD-1304） (18) 3.8 设备清单 (19) 3.8.1 前置式系统清单 (19) 3.8.2 后置式系统清单 (20)
第4章设备架设要求 (22) 4.1 设备架设原则 (22) 4.2 现场布局示意图 (22) 第5章方案特点 (24) 5.1 解决现场取证执法警力不足问题，及时查处违停车辆 (24) 5.2 解决非现场手动抓拍取证易受人的因素影响问题 (24) 5.3 环境适应性强 (24) 5.4 超长延时抓拍 (24) 5.5 不重复抓拍 (24)
违停抓拍项目实施方案
项目实施方案： 第 1章方案简介 本方案采用自动跟踪球机和检测分析服务器模式, 单点配置一套自动跟踪球机,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录, 适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。
第 2章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,城市机动车保有量迅猛增长,快速增长的停车需求与停车场地的供给不相适应,停车供需矛盾日益突出;同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄,机动车违法停车已成为城市顽疾,每年因违法停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计,严重影响着城市的整体交通环境,而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规范驾驶员的开车行为,对违反停车的行为及时准确的进行取证查处,是创造良好城市交通环境、规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式,由于我国交通管理警力普遍不足,现场取证执法难以保证交通违法都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式,需要监控人员通过视频进行远程监控,在发现有违法停车情况时,监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆,并予以人工识别车辆号牌,完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要,违法停车监控点越来越多,监控人员工作负荷越来越大,工作的准确度依赖于监控人员自身的责任
心、工作状态、身体精力状态等人的因素,存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题,开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。 第 3章方案实现 3.1 工作原理 利用自动跟踪球机和检测分析服务器实现违法停车自动检测抓拍。 工作原理如下: 1、在检测分析服务器中设置球机检测预置位及相应的违停检测区域,并设置路段违停抓拍模式(不允许停车或允许临时停车)； 2、检测分析服务器对违停检测区域内的机动车辆进行违停检测; 3、检测分析服务器在检测到违停车辆后把定位信息发送给球机; 4、球机利用定位信息对违停车辆进行跟踪放大; 5、当违停车辆的车牌放大到可以识别时,检测分析服务器对车牌进行定位特写抓拍和自动识别;
违停自动抓拍识别解决方案 第1章概述 1.1 方案简介 本方案采用枪球联动和违章抓拍服务器相结合模式，对城市道路违法停车行为进行自动抓拍取证。 枪球联动用于视频采集和目标的自动跟踪，违章抓拍服务器用于视频分析、车牌识别、违法判断、图片合成等。系统利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对城市道路上的机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。 1.2 应用背景 随着社会经济的发展，城市机动车保有量和机动车驾驶人数量迅猛增长，随之而来的是因为部分机动车驾驶员交通安全意识淡薄，加上城市停车难问题导致城市道路机动车违法停车现象多发。全国每年因机动车违法停车造成交通拥堵和汽车追尾等事故的数量以百万计，不仅严重影响着城市的整体交通环境，而且造成人民群众人身财产的损失。 对机动车违法停车行为及时准确的进行取证查处，是规范驾驶员开车行为、保证道路畅通安全、创造良好城市交通环境的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交警部门警力普遍不足，现场取证执法难以保证违法停车行为都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员在监控中心通过视频监控远程实时查看路面车辆情况，在发现有车辆发生违法停车行为时，监控人员手动控制云台摄像机进行车辆抓拍取证，车牌号码需要人工识别输入。手动抓拍方式需要监控人员不间断实时监控，监控人员容易产生视觉疲劳，而且随着道路管理的需要，违法停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度严重依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、精力状态等因
违章停车自动抓拍系统 解决方案 成都新舟锐视科技有限公司 2013年11月
目录 一前言 (4) 二违章停车自动抓拍系统建设原则 (4) 4 5 5 6 6 7 7 7三系统建设依据 (8) 四违章停车自动抓拍系统总体设计 (11) 4.1系统概述 (11)
4.2 违停自动抓拍系统系统 (12) 4.2.1 系统特点 (12) 4.2.2系统结构................................. 错误!未定义书签。 13 15 18 20 22 22 22 6.3综合管理平台中心系统主要功能 (23)
一前言 随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人员数量惊人。城市机动车闯红灯、车辆乱停乱放等违章现象多发，大量的执法和管理工作造成公安交警部门警力紧张；交通管理部门如何提高 二违章停车自动抓拍系统建设原则 2.1系统实时性 违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、
科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。 2.2系统可靠性 违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统功能的不稳定性以及系统崩溃都将对交通管理乃至社会生产生活带来 中心传输连接中设计了防火墙，使得识别系统更加独立。在通信服务器上，由于在应用层对TCP/IP协议进行了封装，在软件上实现了防火墙的功能，将识别系统与中心进行了隔离，在识别处理器上采用嵌入式Linux操作系统可以减少病毒的入侵的概率。
城市道路违停抓拍系统解决方案 海康威视系统技术有限公司 IX 客户沟中思的貝全解决之谄 l'-f F H H ￡'?t'1.-r #*? p fl T T 割旳卜Jl m 和fl 計II ■丁? ??!■■許r r b b N Y q T 輒卜怖刖麻.M 亠豹殆卜r ? > r 1 1 ?- r r 1 I I 1 is b v r fl 1 V V 1 V I I ^^T T T ^^C r -t — I 1 K ???&e D ?r :冲 ■"■"■■■■g ff A E S i ■■■■■■■渎存H ■■f
2013年04月 阅读提示 一、文档类别 智能交通基线方案。 二、适用性简述 适用于城市道路上的机动车违法停车非现场取证执法。 方案特点：采用130万像素自动跟踪球机加检测分析服务器模式，单点配置一套自动 跟踪球机，有效像素1280*960，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行 为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。 三、关联可参考文档 海康威视系统技术有限公司 公司总部：市滨江区东流路700号
客服热线：400-700-5998 网址:.hikvisio n. 目录 第1章方案简介 (4) 第2章方案背景 (5) 第3章方案实现 (7) 3.1工作原理 (7) 3.2工作流程 (9) 3.3系统架构 (12) 3.4系统组成 (13) 3.4.1自动跟踪球机 (13) 3.4.2检测分析服务器 (13) 3.4.3中心管理系统 (13) 3.5系统功能 (14) 3.5.1违法停车自动取证功能 (14) 3.5.2车牌自动识别功能 (14) 3.5.3查询统计及交通违章处理功能 (14) 3.5.4自动校时功能 (15) 3.5.5双码流输出方便视频存储调用 15 3.5.6网络远程维护功能 (15)
武汉凡德科技拥有多位博士、硕士及资深软件开发工程师组成的优秀团队，专业从事智能图像识别、生物识别、DSP/ARM嵌入式开发、WEB开发与服务。 凡德科技的核心团队拥有近10年的智能图像领域研发经验，拥有全部自主知识产权，致力于将传统静态的（被动的）监控摄像改造成主动报警、主动跟踪、全方位目标锁定的智能监控，凡德科技凭借其成熟的图像分割、比对技术，力争行业领先地位。 产品功能： （1）违章或故障、事故停车 当车辆停留在设定的违停区域，摄像头立即变焦锁定对违章车辆进行清晰化放大处理，获得较为清晰的车牌号码。一旦有争议出现，则可以通过清晰化的录像来实现对违章车辆的判定. （2）违章逆行 当有车辆按照违禁行驶方向行驶，系统则自动产生报警，以提醒相关监控人员有车辆违章逆行，并用报警框框住告警车辆，同时摄像头变焦锁定逆行车辆进行清晰化放大处理，抓拍逆行车辆车牌。 （3）违章转弯 在监控画面设定不允许左转或右转的区域，当有车辆按照指定方向行进，系统则自动产生报警，以提醒相关监控人员有车辆违章左转或右转，并用报警框框住告警车辆，同时清晰化抓拍告警车辆车牌。 产品性能指标：
●有效车牌全牌识别正确率：≥96%（白天），≥80%（夜间） ●禁行区域违章检测有效：≥90%（白天），≥85%（夜间） ●能够适应各种天气条件，如：大风、雨、雪、雾、冰雹等； ●能够适应各种光线条件，如：强光、低照度、逆光、阴晴变化、白天黑夜转换等； ●可消除小动物、树叶、飞舞的纸片等造成的误报； ●能过滤各种易引起虚警的干扰源，如树枝摆动、水波荡漾、闪电、光影变化等。 ●嵌入式智能处理设备7×24小时不间断稳定运行，实时报警，极大提升监控效率。 ●产生警情时，响应时间不超过2秒；警情结束时，响应时间不超过2秒。操作响应时间小于1秒；故障恢复时间小于20秒。 ●电源电压：5V；工作温度：-10℃一70℃； ●支持的协议：PELCO-D； 产品更新： 武汉凡德科技违章停车自动抓拍产品全面升级！为满足客户各方面的需求，根据客户的反馈意见，研发出了2.0版本的自动抓拍产品。2.0新版本带您体验更精确、多方向、远距离的抓拍效果！新版本产品可以帮助您解决以下难题： 1、多方向抓拍；可以支持多个不同方向的抓拍，对比第一代产品，花不到两倍的价格就可以享受多路的抓拍效果，抓拍距离长达200多米； 2、多角度抓拍；支持多种角度的车辆检测和车牌识别，支持的车牌倾斜范围高达±70度； 3、高效率抓拍；用新的技术模式后，抓拍有效率白天≥95%，夜间≥85%，抓拍误报率≤
城市道路违法停车自动抓拍系统 一、系统架构 前端子系统——传输子系统——后端管理子系统 前端子系统主要为自动跟踪球机和视频分析记录仪，视频分析记录仪也可以采用后置方式放置在监控中心，每台视频分析记录仪可接入4路自动跟踪球机进行分析。 系统架构如下图： 系统架构图 视频分析记录仪前置方式：前端能独立完成违停分析抓拍和数据暂存。多适用于对系统可靠性要求高、前端和后端没有网络连接或者网络连接带宽低、不稳定的情况。 视频分析记录仪后置方式：前端球机上传视频等信息到中心，由中心后置的视频分析记录仪完成违停分析抓拍和数据存储。多适用于对系统可靠性要求不是很高或者前端和后端的网络连接带宽较高和较稳定的情况。 二、系统组成 2.1 自动跟踪球机 自动跟踪球机用于高清视频采集，内嵌智能跟踪模块，在视频分析记录仪的控制下进行车辆自动跟踪和车牌放大，它主要包括如下部分： 视频采集，提供高清视频； 车辆跟踪模块，对违停车辆进行跟踪放大。 2.2 视频分析记录仪 视频分析记录仪内嵌违停自动取证软件，自动检测违停车辆，控制球机抓拍取证，它主要包括如下部分： 车辆检测模块，进行车辆检测和违法停车判断； 车辆定位模块，定位违停车辆位置，控制球机进行跟踪放大； 车辆识别模块，对违停车辆的车牌号码进行自动识别； 违法数据生成模块，负责生产和存储违法数据，并传到中心管理系统。 2.3 中心管理系统 三、工作流程
利用自动跟踪球机和视频分析记录仪相结合实现违法停车自动检测抓拍工作流程如下：1、在视频分析记录仪中设置检测场景和相应的检测区域，见下图： 检测场景设置界面示意图 2、如果需要多场景巡航检测，可以再视频分析记录仪中设置场景巡航计划，见下图： 场景巡航计划设置界面示意图 3、视频分析记录仪根据巡航计划执行多场景巡航检测，在每个检测场景内，视频分析记录 仪对球机采集到的视频进行检测分析。在检测到监测区域内发生机动车违法停车事件后，视频分析记录仪把定位信息发送给自动跟踪球机，由自动跟踪球机根据定位信息对违停车辆进行自动的跟踪放大，见下图：
城市道路违停取证系统解决方案 杭州海康威视系统技术有限公司 2014年01月
阅读提示 杭州海康威视系统技术有限公司 公司总部：杭州市滨江区东流路700号 客服热线: 400-700-5998 网址: https://www.doczj.com/doc/0d15150211.html,
目录 第1章方案简介 (4) 第2章方案背景 (5) 第3章方案实现 (7) 3.1 工作原理 (7) 3.2 工作流程 (9) 3.3 系统架构 (11) 3.3.1 自动跟踪球机 (11) 3.3.2 中心管理系统 (12) 3.4 系统功能 (12) 3.4.1 违法停车自动取证功能 (12) 3.4.2 车牌自动识别功能 (12) 3.4.3 查询统计及交通违章处理功能 (13) 3.4.4 自动校时功能 (13) 3.4.5 网络远程维护功能 (13) 3.4.6 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (13) 3.5 系统性能 (13) 3.6 设备选型 (14) 3.6.1 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F5） (14) 3.6.2 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F7） (17) 3.7 设备清单 (20) 第4章设备架设要求 (22) 4.1 设备架设原则 (22) 4.2 现场布局示意图 (22) 第5章方案特点 (24)
5.1 解决现场取证执法警力不足问题，及时查处违停车辆 (24) 5.2 解决非现场手动抓拍取证易受人的因素影响问题 (24) 5.3 环境适应性强 (24) 5.4 超长延时抓拍 (24) 5.5 不重复抓拍 (24)
第1章方案简介 本方案采用一体化自动跟踪球机检测模式，单点配置一套自动跟踪球机，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。 杭州海康威视系统技术有限公司 第4页
城市道路违法停车自动抓拍系统 解决方案 杭州海康威视系统技术有限公司 2013年12月
阅读提示 杭州海康威视系统技术有限公司 公司总部：杭州市滨江区东流路700号 客服热线: 400-700-5998
网址: https://www.doczj.com/doc/0d15150211.html, 目录 第1章概述 (5) 1.1 方案简介 (5) 1.2 应用背景 (5) 1.3 违法停车执法依据 (6) 1.3.1 中华人民共和国道路交通安全法的相关规定 (6) 1.3.2 中华人民共和国道路交通安全法实施条例的相关规定 (7) 1.3.3 道路交通安全违法行为图像取证技术规范中的相关规定 (8) 第2章总体设计 (10) 2.1 建设思路 (10) 2.2 设计原则 (10) 2.3 设计依据 (12) 2.4 设计目标 (13) 2.5 系统架构 (13) 2.6 系统组成 (14) 2.6.1 自动跟踪球机 (14) 2.6.2 视频分析记录仪 (15) 2.6.3 中心管理系统 (15) 2.7 工作流程 (16) 2.8 系统功能 (18) 2.8.1 违法停车自动取证功能 (18) 2.8.2 支持手动取证功能 (19) 2.8.3 多目标处理功能 (20) 2.8.4 车牌自动识别功能 (20) 2.8.5 多场景巡航取证功能 (21)
2.8.6 取证图片多种合成方式 (22) 2.8.7 图像防篡改功能 (23) 2.8.8 查询统计及交通违法处理功能 (24) 2.8.9 自动校时功能 (24) 2.8.10 三码流输出方便视频存储调用 (24) 2.8.11 支持录像存储及配额管理 (24) 2.8.12 网络远程维护功能 (25) 2.8.13 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (25) 2.9 系统性能 (25) 2.10 设备参数 (26) 2.10.1 自动跟踪球机（130万像素20倍变焦） (26) 2.10.2 自动跟踪球机（130万像素30倍变焦） (29) 2.10.3 自动跟踪球机（200万像素20倍变焦） (32) 2.10.4 自动跟踪球机（200万像素30倍变焦） (34) 2.10.5 视频分析记录仪（V AR-5004-F(2T)(D)） (37) 第3章前端子系统设计 (39) 3.1 前端子系统结构 (39) 3.2 前端设备架设原则 (39) 3.3 前端现场布局示意图 (40) 第4章网络传输子系统设计 (41) 4.1 网络传输子系统组成 (41) 4.2 网络带宽需求 (41) 第5章中心管理平台子系统设计 (42) 5.1 平台概述 (42) 5.2 中心平台结构设计 (42) 5.2.1 平台主要设备、模块 (42) 5.3 中心平台架设环境设计 (45)
城市道路违停自动抓拍系统
城市道路违停自动抓拍系统 设计方案 年月
目录 第1章方案简介 (5) 第1章方案背景 (5) 第2章方案实现 (6) 1.1工作原理 (6) 2.1工作流程 (6) 2.2系统架构 (7) 1.1.1自动跟踪球机 (7) 2.2.1中心管理系统 (7) 2.3系统功能 (8) 2.3.1违法停车自动取证功能 (8) 2.3.2车牌自动识别功能 (8) 2.3.3查询统计及交通违章处理功能 (8) 2.3.4自动校时功能 (8) 2.3.5网络远程维护功能 (8) 2.3.6扩展前端声光报警提示及语言 喊话功能 (9) 2.4系统性能 (9)
2.5设备选型 (10) 2.5.1自动跟踪球机 （iDS-TCS215-F5） (10) 2.5.2自动跟踪球机 （iDS-TCS215-F7） (16) 2.6设备清单 (21) 第3章设备架设要求 (25) 3.1设备架设原则 (25) 3.2现场布局示意图 (25) 第4章方案特点 (25) 4.1解决现场取证执法警力不足问题，及 时查处违停车辆 (26) 4.2解决非现场手动抓拍取证易受人的因 素影响问题 (26) 4.3环境适应性强 (26) 4.4超长延时抓拍 (26)
第1章方案简介 本方案采用一体化自动跟踪球机检测模式，单点配置一套自动跟踪球机，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。 第1章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市机动车保有量迅猛增长，快速增长的停车需求与停车场地的供给不相适应，停车供需矛盾日益突出；同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄，机动车违法停车已成为城市顽疾，每年因违法停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计，严重影响着城市的整体交通环境，而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规范驾驶员的开车行为，对违反停车的行为及时准确的进行取证查处，是创造良好城市交通环境、规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交通管理警力普遍不足，现场取证执法难以保证交通违法都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员通过视频进行远程监控，在发现有违法停车情况时，监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车辆号牌，完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要，违法停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素，存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题，海康威视开发了一套城市道路违法停车一体化自动抓拍系统，前端自动跟踪球机内置智能分析算法，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。