桥梁检查通道施工方案
1 桩基施工工艺流程
施工准备→桩位放样→护筒加工及埋设→泥浆制备→钻机钻孔→
钻渣取样→钢筋笼安装→清孔→浇注水下混凝土→无损检测
a.施工准备：
将施工场地清除杂物，平整压实，选择适当的位置设置泥浆池、沉淀池，废浆用输送泵泵运至指定地点存放。
b. 桩位放样
采用全站仪进行放样。放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩。测定好桩位和地面、护筒顶标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
d. 护筒埋设
护筒顶部留有高20cm宽10cm的出浆口。等护筒不再下沉，测量好护筒顶标高。护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m。水中筑岛，护筒应埋入河床不小于1.0m。
e. 回旋钻钻孔：
钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。根据不同地质情况钻进时及时调整泥浆相对密度：
g. 钢筋加工及吊装
1、钢筋笼加工统一在钢筋加工厂加工预制，由钢筋运输车运至现场后，现场撘接焊。
2、吊放钢筋笼用起重机进行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂
物带入孔内。在钢筋笼四周均加设耳筋，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。
钢筋笼入孔后，用钢管横担在钢护筒顶，使之牢固定位，防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。
h.清孔采用换浆法清孔，直至浆液的各项指标符合规范要求后，进入下道工序。
i. 水下砼灌注：
水下砼灌注采用导管提升法，导管在使用前先行试拼并进行水密性试验。导管上口设置储料槽和漏斗，首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口设置混凝土小球，当漏斗和储料槽内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m 。
混凝土浇注连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，堵塞导管影响砼的灌注。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深控制在2～6米，专人测量砼面标高，掌握好砼的上升高度，并做好砼的浇筑记录。
2基础施工
2.1基坑开挖
开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置，根据开挖深度、现场边坡稳定情况进行调整开挖边坡。开挖宽度根据基础尺寸加50cm作业面。采用机械开挖为主，人工配合修整，自卸汽车水平运输
基坑开挖前应作好地面排水工作，防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定。基坑开挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象，如有则应立即采取加固措施进行加固。基坑边缘应尽量减小静荷载数量，动荷载应距基坑边缘1m以上，静荷载距坑边不小于0.5m。
为了避免基坑在雨天积水及渗水，在基坑外侧开挖30cm*30cm的水沟，将水通过排水沟排至附近的水塘。
2.2垫层施工
扩大基础一般为2层基础、基础下设10cm厚C15混凝土垫层。基础施工前要求试验人员联合监理单位对地基承载力进行检测，满足地基承载力≥120KPa;不能满足要求时，应通知设计单位。
桩基承台施工前，要求对桩基进行无损检测。承台和基础均采用组合钢模，根据现场情况采用泵送入模或滑槽入模。
2.3钢筋及模板
钢筋在加工厂加工成半成品，通过运输车运至施工现场绑扎成型。
在钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆，采用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈，钢筋应该平直，如有弯曲需调直，加工后的钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。
立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与基础钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技术员及测量复核位置。
2.4混凝土浇筑
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
混凝土水平分层浇筑，分层厚度控制在40cm。振捣采用φ50型插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过75cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。
2.5混凝土养护
基础混凝土浇筑完成以后立即采用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混凝土初凝前，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面两遍，使之平整后再次覆盖，注意塑料薄膜不得直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝。然后采用篷布覆盖并进行洒水养护，养护期间保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不
少于28天，在养护期间注意遮阳、挡风，防止混凝土表面出现受干热风影响。养护洒水系统宜采用自动系统，使混凝土表面始终处于湿润状态，不得形成干湿循环。
2.6模板拆除
在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。
3承台施工
疏散通道承台尺寸为7.6×4.6×1.0m，采用C35钢筋混凝土，其施工与桥墩承台施工方法相同。需要注意的是疏散通道承台钢筋设计为上下两层钢筋网片，可将立柱预埋竖向主筋作为定位钢筋，采用绑扎、焊接、悬吊等方式确保承台上下两层钢筋网片间距符合设计要求。
4立柱施工
当立柱高度小于4m时采用整体立模一次浇注施工，当立柱高度大于4m时采用分节翻模施工。
4.1测量放样
立柱放样采用全站仪进行放样，采用换站测量方法进行复核，点位用红油漆作标识。
4.2承台顶面处理
承台混凝土强度达到2.5Mpa后，凿除立柱范围内混凝土表面的水泥浮浆、松动的石子和松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为立柱截面尺寸范围，包括钢筋外侧保护层也凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
4.3钢筋加工与安装
4.3.1钢筋加工
采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。
(1)钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
(2)工班下料时，应根据立柱钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。
(3)钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。
(4)钢筋连接采用闪光对接焊或搭接焊。焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。
闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不得有明显的烧伤及裂缝；钢筋弯折的角度不大于3 o；接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。
HRB335和HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d，单面搭接焊长度不得小于5d，焊缝厚度不应小于0.3d，焊缝宽度不应小于0.8d。
(5)检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。
(6)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段” 内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：
a.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于25%
b.机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
c.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。
d.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍
e.在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
f.“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为 35d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且不小于500 mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
g.当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。
4.3.2钢筋安装
(1)施工承台时注意预埋立柱钢筋，钢筋接头位置高于承台顶面1m。
(2)6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。
(3)在钢筋的交叉点处用直径0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向(8
字形)的方式交错扎丝。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。
4.3.3钢筋保护层控制
(1)保护层垫块采用同标号高性能细石混凝土垫块，互相错开，梅花状布置，构件侧面和底面的垫块不得少于4个／m2。绑扎垫块和钢筋的铁丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。
(2)垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。保护层厚度误差控制在0～10mm内。
4.4模板安装
(1)模板安装前对立柱边线测量抄平，按测量数据做好立柱模板底调平砂浆，保证模板底部水平不漏浆和立柱垂直度。
(2)长方体立柱模板采用钢模，立柱以四边尺寸为准，制作定型模板，模板后竖向背肋为间距30cm的10×10cm的方木；横向背肋为两道并排钢管（在Φ14拉杆处设置），竖向间距不超过50cm。模板对拉杆两端各使用两个山型卡和双螺帽扣紧。
(3)模板安装前表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀。安装时严格控制垂直度，模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。
(4)模板分段分节安装时，安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。
（5）楼梯模板安装工艺流程：弹楼梯板和平台底标高线及踏步线→弹支柱行距位置线→支撑系统拖工→安放主次木龙骨→楼梯板底模板拼装→检验及拼缝处理→梯板及平台钢筋绑扎→踏步模板→下道工序。
（6）楼梯及休息平台底模采用12厚竹胶板作板面，100×100MM方木作支撑。
嵩县县城污水管网改造工程 混凝土管道铺设施工方案 河南华业建设发展有限公司 编制人： 审核人： 2012年6月
一、编制依据 1、嵩县县城污水管网改造工程施工图纸。 2、主要规范、规程 二、工程概况 三、施工部署及施工工艺 根据本工程为现场的实际情况，采用由浅至深，先支管后主管的施工步骤进行施工。 1、先挖掘进行对住宅周围建筑垃圾进行清理并放线，并逐一 注明该处标高，以便挖掘时的测量、控制。
2、由监理对现场进行验线后，开始进行挖掘，并逐一打木 桩测定该处标高，严格控按图纸要求进行放坡。 3、在埋设预制混凝土排水管时，按图纸要求先铺12cm的砂 石进行夯实按图集04S516进行施工。 4、在施工过程中，如遇到地下障碍及其他设施需要移动 或变更的请示监理和甲方，联系设计单位对该处作业正确的施工变更后再进行施工。 5、在挖槽施工中如遇到有地下水或基槽底部松软的地方， 我方将对该地段管道采用柔性接口。 6、在施工完一段管道时，为保障施工需要，对先埋设的 管道请监理验收，合格后进行回填土，采用砂石对管道进行180゜护坡进行保护，在部分道路下的管道严格按照设计和甲方要求进行施工。 7、在施工中如遇西管道相交时，如达到垂直距离要求时， 按要求进行施工，如不满足要求的采用交叉井或按甲方、设计单位出具的方案进行施工。 8、管道埋设完成后对管道进行灌水试验。 9、在整个施工过程中，应严格按照图纸设计要求及相关规 范要求及甲方、监理的现场指导进行施工，杜绝随意挖掘施工、回填，以免出现安全和质量上的隐患。 四、材料准备 1、所有材料在开挖前进入施工现场距10米处分批暂堆放，铺设
庄盖高速公路路基工程第六合同段（K47+040.000~K56+100.000） 通道桥搭板施工方案 福建路桥建设有限公司 庄盖高速公路路基工程第六合同段项目经理部 2011年07月10日
通道桥搭板施工方案 一、编制依据 1、国家、省、部颁发的相关法律、法规与行政规章。 2、庄盖高速公路工程施工图。 3、公路路基施工技术规范。 4、本标段工程总体施工组织设计。 二、施工方案 K50+780-K56+100施工段中有K51+718.5、ZK51+731及K54+104通道桥共三座。其中K51+718.5及ZK51+731通道桥上部结构类型为C40预应力混凝土空心板，孔跨为1-13.0m，控制高度3.5m；K54+104.00通道桥上部结构型式为1-8m，C40钢筋砼现浇板，控制高度3.2m。其中K54+104通道桥搭板采用通用图中的长8m，偏角为15°的型式，其余有各自的适用图，各桥搭板具体工程量见下： 三、施工准备工作 1、施工控制点已布设。
2、施工人员及机械设备已到场 3、原材料试验工作已完成，配合比已选定。 四、施工计划 施工进度横道图 材料进场计划 五、施工方法、施工工艺 ①平整场地→②搭板垫层浇筑→③搭板钢筋绑扎→④搭板浇筑→⑤养 护 （一）、施工放样 施工前对侧墙处路缘石点坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行下一步施工，测出搭板位置高程，根据该搭板高程放出搭板位置施工方位及搭板浇筑厚度。
（二）、平整场地 对于台背填筑或施工作业过程中将搭板位置填筑的情况,必须采用机械或人工开挖的方式恢复搭板位置,开挖尺寸应满足施工要求，挖至标高后不长时间暴露、扰动、浸泡以避免削弱基底承载力，若至设计标高以上10～20cm的厚度时最好采用人工开挖,并对开挖后的位置采用压路机进行复压,经监理工程师验收合格后方可进行下一步施工。台背位置必须是经过长时间的自然沉降及采用机械复压，水沉等方法进行施工，保证填料压实系数不小于0.98，以确保填筑部分压实质量。 （三）、模板安装 1、模板采用钢模板，模板表面要平整光滑不易变形，模板与模板之间应平整，接缝要严密，不漏浆、无错台。为了保证接缝在施工时不漏浆，模板接缝处加垫2㎜的海绵条有效防止漏浆，保证砼表面美观、线条顺直。 2、模板安装前要对表面进行打磨抛光，并均匀涂刷脱模剂，脱模剂尽量采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。 3、模板支撑要牢固、不易变形。施工临时脚手架不得与模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移变形。用水平仪测量模板标高并用胶带标记出砼顶面标高线，经项目部自检合格后报监理工程师验收确认，方可进行混凝土浇筑。在绞缝施工过程中，注意吊装模板时必须吊装牢靠，以免出现漏浆现象，并加强振捣，避免出现麻面等现象。 4、素C15砼厚30cm应在搭板三面各多出30cm。 5、搭板两头高差为27cm，搭板末端顶面与路面基层底面齐平。 （四）、钢筋加工及安装 1、钢筋根据设计图纸尺寸在加工场集中加工好后，运至现场绑扎安装成型。 2、每一批钢筋原材料要附有出场检验合格证书，进场后必须经工地试验室抽检合格并经监理认可后方可使用，对于不合格的原材严禁使用。 3、桥面钢筋网绑扎时，要清理好的模板底面并用直尺量好各纵横主筋的位置，然后做好标记，经复核无误后，按照标记绑扎钢筋网片。 4、钢筋的焊接长度要符合设计及规范要求。单面焊为：10d,双面焊为：5d （d为钢筋直径）；钢筋焊接的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，且不小于4mm；
编制单位：中铁xx局xx城际铁路二标项目部编号：HBCJ WXSG2JD- 主送单位架子一队二十二工班页数第1页共5页 工程名称xxx特大桥疏散通道施工交底项目疏散通道施工 交底内容：xxx特大桥71#-72#墩处疏散通道施工 一、工程概况 根据铁建设【2009】62号文件中“桥长超过3KM时，沿桥梁全长每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置一处逃生救援通道”的要求，xxx特大桥设置救援疏散通道1处，设在71-72墩左侧。通道中心里程为DK71+579.225。救援疏散通道为顺坡式二（第10种类型）结构形式。救援疏散通道结构构造为钢筋混凝土立柱单梯梁悬挑板结构。救援疏散通道总宽度为1.5m，净宽度为1.26m，踏步宽300mm，高167mm。主要工程数量为：HRB335钢筋2138.37kg，HRB400钢筋5760.01kg，C35混凝土54.077立方米，120cm高钢栏杆85m等。通道图纸附后。 二、施工工序流程 测量放线→基坑开挖→垫层施工→基础尺寸测量放线→基础钢筋绑扎→基础模板支立→浇注基础砼→柱子钢筋绑扎→柱子模板支立→浇注柱子砼→梯梁板模板支立-→梯梁板钢筋绑扎→梯梁板浇注砼→拆模→混凝土养生→通道防护网和栏杆及安全门的安装。 三、施工方法 1、测量放线 采用全站仪精确放样中心桩，中心桩必须设置保护桩，以备检验使用。 2、基坑开挖 采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时保留不小于30cm的厚度，待基础浇注砼前，人工挖至基底标高。开挖时，根据不同土层，采用不同的边坡坡度，原则是确保基坑边坡的稳定。 开挖过程中，若遇地下水，根据水流量大小设置集水坑及抽水泵，使地下水位始终保持在开挖面以下。 3、垫层施工 垫层施工贵在速度快，快才能避免基坑被水长时间浸泡，垫层砼采用C15混凝土，厚度为100mm，垫层每边比通道基础边宽100mm。垫层砼面要求平整，高程正确。当砼强度可以承载时进行基础的测量放线。 4、钢筋工程 4.1、钢筋调直 钢筋调直用钢筋调直机作业，钢筋拉伸调直后不得有死弯，盘条钢筋用卷扬机冷拉时调直伸长率≤2%。 4.2、钢筋下料 4.2.1钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合施工图要求。工班根据施工图，做好钢筋下料单和加工大样图，据以下料、加工。当需要钢筋型号代换时，必须经过工程技术部报请设计同意，且手续齐备。 4.2.2钢筋在下料加工前须调直，调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油渍等。 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
智能消防应急照明和疏散指示系统 1. 系统组成：集中电源集中控制型智能消防应急照明和疏散指示系统包括：应急照明控制器、应急照明集中电源、应急照明分配电装置、消防应急标志灯具组成。 2. 系统配置技术要求 2. 1智能消防应急照明 基本要求： ①系统构成简单，稳定可靠，安装方便。 ②系统为集中电源集中控制型；系统内灯具供电和通讯线路满足规范要求；系统灯具统一采用集中电源供电，供电电压为直流安全电压（DC24V）。 ③系统灯具内部均不设蓄电池，由应急照明集中电源供电，采用中央电池总站形式。 ④所有灯具均有独立地址。 ⑤系统应保障长距离信号传输的可靠性。 ⑥系统控制主机应能通过标准串行接口（RS232/485）与火灾报警系统主机连接，以实现自动联动功能。 ⑦系统应能针对每一报警点进行联动。 ⑧系统应具备人工手动和自动输入火灾报警位置信息使系统转入应急状态的功能。 功能要求 智能消防应急照明和疏散指示系统能和火灾报警系统通讯，自动接收火灾报警系统的火灾报警信号，以此作为联动预案执行的依据。 智能消防应急照明和疏散指示系统能对应每一个火灾报警探测器发出的火灾报警信号有一套应急疏散预案。
系统内灯具具有24小时不间断巡检、故障主报功能，系统能检测供电电源、供电线路及通讯线路的开路、短路故障以及灯具的光源及通讯等主要故障,显示故障类型、定位故障点，消防联动转换时间不大于5s。 本系统操作界面由交互式软件支持，具有良好的图形操作界面，易操作管理，可显示建筑平面图、防火分区、疏散路线及系统内设备实时状态，增加及设置本系统设备及火灾报警系统设备图标、状态等。 智能消防应急照明和疏散指示系统具备和FAS系统联动的功能； 正常情况下，智能疏散系统可设置智能疏散标志灯常亮工作就近指向最近的安全出口，智能安全出口标志灯点亮。 火灾时，系统可根据火灾报警系统的报警位置信息以手动或自动两种方式转入应急状态，控制系统内智能方向疏散标志灯的箭头指示方向，指向真正安全的安全出口，关闭危险区域的安全出口标志灯，开启安全区域的安全出口标志灯起到安全疏散的作用。应急状态下智能疏散标志灯进行频闪工作状态。 智能消防应急灯具控制器 基本要求： 主机采用高可靠性工业控制计算机。 采用19寸以上大屏幕液晶显示器 系统组成简单，带载能力强。 具有标准串行总线数据接口（RS232/485）可接收消防报警控制器给出的火灾报警信息。 可对每个灯具的工作状态进行实时监控，具有不间断、巡检故障主报功能，应具有直观的人机交互图形操作界面，可方便系统设备和预案的编辑，采用柜式机落地安装方式，主机安装于建筑内消防控制中心内。 功能要求
电力及通信管道专项施工方案 一、工程概况 电力管道工程包括管槽土方开挖及回填、CPVC电力保护管铺设、涂塑钢管铺设、混凝土管道包封、三通电力工作井浇筑、人孔短井浇筑、T型电缆井、接地系统及电缆支架等； 通信管道工程包括管槽土方开挖及回填、七孔蜂窝管铺设、混凝土管道包封、70×90cm手孔井砌筑、90×120cm手孔井砌筑、120×170cm手孔井砌筑等； 二、工程特点分析及关键技术措施 2.1工程特点分析 本工程道路下埋设雨水、污水、给水、燃气、电力、通信、照明等管线。各专业管线纵横交错，专业管线难以避免的交叉，给现场的施工和协调带来较大困难。电力通信管线沟槽开挖时，地下给水、污水、排水已施工完进行隐蔽，管线的埋深和走向难以准确定位，增加了沟槽开挖的施工难度。 本工程的管线预埋工程，管线的材质（PVC管，玻璃钢管、镀锌钢管）、规格（￠160，￠110）较多，各种材质使用区域不同，容易混淆。 本地区当地雨水、暴晒天气较多的环境气候，对施工的安全顺利进行带来了不利因素。在安装时可能会出现洪涝灾害，路基冲垮，管道灌入泥浆等等，对施
工管理带来较多的不利。 本工程由于受制于拆迁的影响，土建路基分段施工，周期较长，很难提供较大作业面。安装过程存在可施工时间不确定性，忙时投入大量人员，闲时等工较多，对施工工期安排带来了不利因素，大大增加施工管理难度。 2.2 关键技术保证措施 严格按照路基下方综合管线剖面图施工，加强现场测量放线工作的监管，同时加强对已施工完毕雨水、污水等管线施工单位的沟通，确定管线的走向和埋设深度，开挖时采取机械开挖为主，人工开挖为辅，在管线交叉范围内采用人工开挖。对已施工完毕的管线，做好标示和警示带，防止后续施工破坏管线。 加强施工图纸的技术交底，严格按照图纸要求，人行道下方埋设PVC管，车行道和横穿过路分支管采用玻璃钢管，横穿涵洞采用镀锌钢管。施工过程中，应加强巡检和技术指导，避免管材混用。 降雨天气应对措施： 台风、雷暴雨天气或对工程施工极为不利，综合考虑多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，合理安排施工，采取周密可行防备措施。 （1）积极做好防台风、雷暴雨天气施工的准备工作，如存储工棚加固、排水沟疏通、施工机具和电气产品的防雨措施，避免损失。 （2）主动与气象部门联系，掌握天气预报情况，做到未雨绸缪。 （3）切实抓好防洪抗汛的准备工作。在工程施工前首先应解决排水沟问题，
桥梁检查通道施工方案 1 桩基施工工艺流程 施工准备→桩位放样→护筒加工及埋设→泥浆制备→钻机钻孔→ 钻渣取样→钢筋笼安装→清孔→浇注水下混凝土→无损检测 a.施工准备： 将施工场地清除杂物，平整压实，选择适当的位置设置泥浆池、沉淀池，废浆用输送泵泵运至指定地点存放。 b. 桩位放样 采用全站仪进行放样。放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩。测定好桩位和地面、护筒顶标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。 d. 护筒埋设 护筒顶部留有高20cm宽10cm的出浆口。等护筒不再下沉，测量好护筒顶标高。护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m。水中筑岛，护筒应埋入河床不小于1.0m。 e. 回旋钻钻孔： 钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。根据不同地质情况钻进时及时调整泥浆相对密度： g. 钢筋加工及吊装 1、钢筋笼加工统一在钢筋加工厂加工预制，由钢筋运输车运至现场后，现场撘接焊。 2、吊放钢筋笼用起重机进行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂
**至**至**铁路（**段）*****-01标桥上救援疏散通道施工方案 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部 二○一七年三月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.总体施工方案 (1) 3.1基础设计 (1) 3.2模板设计 (1) 3.3钢筋加工 (1) 3.4混凝土浇筑 (1) 4.工期安排 (1) 5.施工资源配置 (1) 5.1施工人员 (1) 5.2机械设备及周转材料 (2) 5.3材料供应 (2) 6.施工工序及工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (2) 7．主要施工方法 (3) 7.1施工准备 (3) 7.1.1内业技术准备 (3) 7.1.2外业技术准备 (3) 7.2基础施工 (3) 7.3立柱施工 (3) 7.3.1测量放样 (3) 7.3.2基础顶面处理 (4) 7.3.3钢筋加工与安装 (4) 7.3.4模板安装 (4) 7.3.5混凝土浇筑 (4) 7.3.6模板拆除、混凝土养护 (5) 7.4梯梁、梯板施工 (5) 7.4.1支架施工 (5) 7.4.2模板安装 (5) 7.4.3钢筋加工与安装 (5) 7.4.4预埋件安装 (5) 7.4.5混凝土浇筑 (5) 7.4.6模板拆除 (5) 7.5附属设施施工 (6) 8.质量要求与检验标准 (6) 8.1质量要求 (6) 8.2检验标准 (6) 9.质量保证措施 (7)
9.1组织保证 (7) 9.2制度保证 (7) 9.3保证措施 (7) 10.安全生产保证措施 (7) 10.1组织保证 (7) 10.2制度保证 (7) 10.3保证措施 (8) 11.环水保及文明施工保证措施 (8) 11.1管理目标 (8) 11.2环水保措施 (8) 11.3文明施工保证措施 (8) 1编设依据 (1) 2工程概况 (1) 3支架结构 (1) 4底模检算 (1) 4.1荷载计算 (1) 4.2强度计算 (2) 4.3挠度计算 (4) 5底模分配方木验算 (4) 5.1横向分配梁计算 (4) 5.2纵向主梁计算 (6) 6对钢管进行检算 (9) 6.1确定计算参数 (9) 6.2稳定性验算 (9) 7.满堂支架整体抗倾覆检算 (9) 8.扣件抗滑承载力 (10) 9.纵横杆强度计算 (10) 10.立杆地基承载力检算 (10) 10.1回填土地基承载力检算 (10)
主要施工方法和技术要求 1 施工工艺流程 测量放样→沟槽开挖→基础处理→管道敷设及装配→接口严密性试验→固定支墩→管道回填→系统严密性试验→系统冲洗消毒 2 操作要点 2.1 测量放样 开工前应校测与本工程衔接的已建管道、构筑物等平面位置和高程。测量时先测量管道系统中心线和检查井、阀门井位置，在管道转弯、分支处设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖，在机械开挖施工时架设水准仪进行跟踪测量。 2.2 沟槽开挖 1、沟槽开挖前，应根据施工需要进行调查，掌握管道沿线的现场地形、地貌、建筑物、各种管线和其他设施的情况以及工程地质、水文地质资料、排水条件，并编制排水方案。施工排水系统排出的水，应输送至抽水影响半径范围以外，不得影响交通和破坏道路、农田、河岸及其它构筑物。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。 2、沟槽开挖过程及时控制开挖深度，防止超挖；沟槽开挖后应及时恢复沟槽中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保沟槽中心线、坡度及附属构筑物位置正确。 3、沟槽的宽度应便于管道铺设、安装，以及夯实机具操作和地下水排出。沟槽的最小宽度应按下式计算确定：
b≥D1+2S （9.2.2） 式中b――沟槽的最小宽度(mm)； D1――管外径(mm)；S――管壁到沟槽壁的距离(mm)，按表10.2.2确定。 4、沟槽边坡的最陡坡度应根据沟槽土质确定，必要时沟槽壁应设置支撑或护板，并编制应急预案。土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底，开挖过程严禁超挖，以防扰动地基。 5、在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载；需要设置时，应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。 6、当沟槽挖深较大时，应按机械性能合理确定分层开挖的深度。 2.3 基础处理 1、当土壤承载力为8～100KPa和非岩石时应采用原状土作为基础；当土壤承载力为5～70KPa时，应采用经夯实后的原土作为基础，夯实密度应达到95％。 2、沟槽底遇淤泥、卵石、岩石、硬质土、不规则碎石块及浸泡土质应挖除后作相应的管基处理。管道经过不良地质时应按设计要求进行管基加固。 2.4 管道敷设及装配 1、下管
通道、小桥下部构造施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 二、人员安排 施工负责人：李云峰现场负责人：赵连镜 测量负责人：杨志试验负责人：潘国才 质检负责人：王清贵工人： 40人 三、主要机具安排 吊车2台，6m3砼罐车3台，钢筋加工设备一套，振捣器3台。所有的机具状况良好，能保证施工的需要。 四、准备工作 1、对施工现场进行平整压实，修通便道，做好排水工作。根据现场情况确定临时生活区。 2、测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理验收。 3、核实实际地质情况是否与设计相符。 4、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行一次检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。 5、对施工用机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。
6、组织相关人员进行技术交底。 五、扩大基础 1、基础定位 采用全站仪放出桥台基础在平面上的位置，基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，报监理工程师检查无误后方可施工。 2、基坑开挖 1）基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底尺寸，应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm； 2）基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况而定。 3）开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理，并钎探查明基坑底以下地质情况，等处理结果出来后才能继续施工。 4）挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，报监理工程师核实，立即进行基础施工； 3、立模 待基坑开挖到位，经监理工程师验收合格后，对基底位置准确放样，清理干净后开始立模。 4、基础钢筋制作与绑扎
安全通道专项施工方案 一、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 二、安全通道设计与搭建 1、安全通道布设方案 经现场勘查与调研，确定采用钢管搭设净高4-6m,净宽4米的安全通道。安全通道顶棚分为一层，铺满彩条布与跳板，防止坠物威胁过往行人及车辆安全。 2、安全通道材料 ①钢管：3号普通钢管，外径48mm、壁厚3. 5mm的焊接钢管，钢管表面平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管外径、壁厚允许偏差不大于-0. 5mm,两端面切斜应不大于1. 7mm,外表面锈蚀深度应小于0.5mm,超过规定不得使用。 ②扣件：扣件采用可锻铸制作的扣件，在螺栓扭矩达65N.m时，不得发生破坏，扣件活动部位应能灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应小于5mm, 表面有裂纹、变形、锈蚀严重的扣件不得使用。 ③脚手板：采用竹片材质，其抗压抗击打应符合现行国家标准，厚度不应小于50mm,两端及中间部位应各设直径为4mm的镀锌钢丝绑扎紧固。 ④安全密U网：采用高空防护使用绿色安全密U网，通道两侧做好安全圉挡。 3、安全通道结构 本安全通道采用纵向承重结构体系，立杆间距80cmo结构平面布置图如下:
安全通道平關 第一道水平横杆距立柱下端10cm,第二道间距60cm,第三道间距150cm,第四道间距140cm,顶棚横杆间距60cm。 纵向承重门架采用双排钢管做立柱，间距60cm,通道净宽400cm,净高520cm, 双层顶棚间距60cm。 4、安全通道构造要求 ①立杆 在竖立杆时，用单支6m钢管，不得釆用对接钢管，立杆纵距80cmo禁止使用弯曲钢管。 ②大横杆 大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。 大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于1000mm,并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢固，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于lOOmmo 大横杆接头与相邻立柱距离不大于立杆纵距的l/3o同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距不小于500mm。 ③剪刀撑 剪刀撑按横向、纵向图纸布设，杆件搭接长度不小于1000mm,并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于200mm。 ④排架斜杆
——方案计划参考范本——消防安全疏散通道的要求和设施 ______年______月______日 ____________________部门
安全疏散是指引导人们向安全区域撤离。例如发生火灾时，引导 人们向不受火灾威胁的地方撤离。为保证安全地撤离危险区域，建筑 物应设置必要的疏散设施，如太平门、疏散楼梯、天桥、逃生孔以及 疏散保护区域等。应事先制定疏散计划，研究疏散方案和疏散路线， 如撤离时途经的门、走道、楼梯等;确定建筑物内某点至安全出口的时 间和距离，如商场的营业厅由厅内任何一点至最近疏散出口的直线距 离不宜超过20米;计算疏散流量和全部人员撤出危险区域的疏散时间，保证走道和楼梯等的通行能力，如楼梯的总宽度应按每通过人数100 人不小于1米计算，且规定有最小净宽，如医院的疏散楼梯宽度不小 于1.3米，住宅为1.1米，还必须设置指示人们疏散、离开危险区的 视听信号。 第一节安全疏散允许时间、出口数量、宽度和距离的一般要求 一、安全疏散允许时间 安全疏散允许时间，是指建筑物发生火灾时人员离开着火建筑物 到达安全区域的时间。安全疏散允许时间，是确定安全疏散的距离、 安全通道的宽度、安全出口数量的重要依据。 如果建筑物为防烟楼梯，则楼梯上的疏散时间不予计算。 安全疏散允许的时间，高层建筑，可按5-7分钟考虑;一般民用建筑，一、二级耐火等级应为6分钟，三、四级耐火等级可为2-4分钟。人员密集的公共建筑，一、二级耐火等级应为5分钟，三级耐火等级 的建筑物不应超过3分钟，其中疏散出观众厅的时间，一、二级耐火 等级的建筑物不应超过2分钟，三级耐火等级不应超过1.5分钟。
供水管道敷设施工方案流程 1、施工流程 测量放线→材料、设备验收及布管→沟槽开挖→管道安装→阀门安装→井室砌筑→管道回填→管道压力试验。 2、测量放线 2.1、工程开工前由项目负责人组织有关人员勘察现场，清点统计管线沿途的地上、地下障碍物，挖探坑确定障碍物具体位置和埋深，如遇问题应及时与设计人员联系协商解决。 2.2、根据图纸提供的管道中心线控制点进行测量放线，管道中心线上应每隔50米设一中心桩。管道变坡桩、转角桩及附属设施等部位桩应同时放出，各桩点应做好拴桩记录，以便在丢失、破坏时能够及时、准确补测、恢复。 3、材料验收及运输 3.1、管材、管件的质量检查 3.1.1、在管材及管件运输前和货到现场后分别对管道进行验收。应检查厂家的生产许可证和质量合格证，并检查管材、管件的内、外表面及接口处是否符合质量要求。 3.1.2、不得采用有任何损坏迹象的管道，发现有质量问题的管材和管件应妥善处理。 3.2、管材管件的装卸和存放 3.2.1、管材、管件装卸过程中应轻装轻放，严禁摔跌或撞击。 3.2.2、管道装卸机具的工作位置必须稳定，机具的起吊能力必须可靠。
3.2.3、管道可采用一个或两个支撑点起吊，应保证管道在空中均衡，严禁用绳子贯穿其两端装卸管道。 3.2.4、装卸采用软吊带，严禁采用钢丝绳或铁链吊装管道。 3.2.5、当管道直接存放在地上时，地面应平坦。严禁将管道存放在尖锐硬物上，所有堆放的管道应加木楔防止滚动。 3.2.6、管道应按规格分类堆放。每堆一层应垫放枕木，枕木间距应小于1/2管道长度；管道堆放高度不得超过2m。 3.3、管道运输 3.3.1、管道运输前应做好管壁和接头的保护。 3.3.2、管道在运输时，应使两根管的管壁保持一定距离，并分别在管底嵌入木楔保持稳定。 3.3.3、管道在运输车上的堆装高度不得多于2-3层。 4、沟槽开挖 4.1、开挖前的准备 4.1.1开挖前进行现场调查以查明以下情况： 4.1.1.1、施工期间地下水位、土质情况 4.1.1.2、地上、地下构筑物分布情况，并与甲方洽谈处理方案 4.1.3、制定土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。 4.2、土方开挖 4.2.1、本工程采用人工开挖、清底的施工方法。 4.2.2、沿沟槽底部每隔10米钉（30×30mm）木桩，以控制槽底高程。沟槽严禁超挖，如个别地方超挖则回填砂砾土回填密实。沟槽开挖过程中
世嘉岭秀住宅小区 应急照明疏散指示系统 施 工 方 案 四川天府消防工程有限公司 2013-5-27 方案
一、工程概况 本工程为世嘉岭秀住宅小区一期应急照明疏散指示系统工程。 二、施工方法 1 材料要求： 1.1 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 1.2 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流500V，其最小线芯截面应符合下表所示的要求。 线芯最小允许截面 2 操作工艺 2．1工艺流程：检查灯具组装灯具安装灯具通电试运行 2.2 灯具检查：根据灯具的安装场所检查灯具是否符合要求 2.3 灯内配线检查：灯内配线应符合设计要求及有关规定。 2.4 特征灯具检查：（a）各种标志灯的指示方向正确无误；（b）应急灯必须灵敏可靠；（c） 方案
事故照明灯具应有特殊标志；。 2.5 灯具组装： a 首先将灯具的托板放平，如果托板为多块拼装而成，就要将所有的边框对齐，并用螺丝固定，将其连成一体，然后按照说明书及示意图把各个灯口装好。 b 确定出线和走线的位置，将端子板（瓷接头）用机螺丝固定在托板上。 c 根据已固定好的端子板（瓷接头）至各灯口的距离掐线，把掐好的导线削出线芯，盘好圈后，进行涮锡。然后压入各个灯口，理顺各灯头的相线和零线，用线卡子分别固定，并且按供电要求分别压入端子板。 2.6 灯具安装：应急灯具安装应符合下列规定： A、应急照明灯的电源除正常电源外，另有一路电源供电；或者是独立于正常电源的柴油发电机组供电；或由蓄电池柜供电或选用自带电源型应急灯具； B、应急照明在正常电源断电后，电源转换时间为：疏散照明≤15S；备用照明≤15S；安全照明≤0.5S。 C、疏散照明由安全出标志灯和疏散标志灯组成。安全出口标志灯距地高度不低于2m，且安装在疏散出口和楼梯口里侧的上方。 D、疏散标志灯安装在安全出口的顶部，楼梯间、疏散走道及其转角处应安装在1m以下的墙面上，不易安装的部位可安装在上部。疏散通道上的标志灯间距不大于20m。 E、疏散标志灯的设置，不影响正常通行，且不在其周围设置容易混同疏散标志的其他标志牌等。 F、应急照明灯具运行中温度大于60℃的灯具，当靠近可燃物时，采取隔热、散热等防火措施。当采用白炽灯，卤钨灯等光源时，不直接安装在可燃装修材料或可燃物件上。 G、应急照明线路在每个防火分区有独立的应急照明回路，穿越不同防火分区的线路有防火隔堵措施。 方案
管道安装工程施工方案 1供水管道安装工程 其工作内容包括：管道土方开挖、回填、夯实，管道敷设和接头处理、试压等。 2 沟槽开挖 （1）正确选择沟槽的开挖断面，可以为管道施工创造便利条件，保证施工安全，减少开挖土方量。选定沟槽断面通常应考虑以下因素：土的种类、水文地质情况、方式方法、施工环境、支撑条件、管道断面尺寸、管节长度和管道埋深等。 （2）一般稳固的土壤管道沟槽断面形式有直壁、放坡以及直壁与放坡相结合等形式，管沟断面形式确定应根据现场施工环境、施工设备、土质条件、沟槽深度、气象条件和施工季节等因素综合确定。沟槽放坡可参照《给水排水管道工程施工及验收规范》中的规定。 （3）聚乙烯管道敷设在稳固的土壤中或在地面连接时，管道槽底宽度不宜小于下表规定： 在稳固的土壤中管沟的最小宽度值 （4）聚乙烯管道在地下连接时，可适当增加接口处槽底宽大度，管道槽底宽度不宜小于管外径D＋500mm，且总宽度不得小于700mm。 （5）沟槽槽底浓度应按设计标高开挖，所有挖掘出来的土，堆放不能妨碍施工，同时防止堵塞人行道和车行道；人工开挖时，要求最后形成的沟槽部平整、密实、无坚硬物质，若有超挖时，必须夯实达到设计要求；机械开挖时，应在设计槽底标高以上保留200mm余量，由人工清理。 （6）开挖沟槽时，应严格防止扰动槽底原状土，聚乙烯给水管道的地基宜为无坚硬土石和无盐类的原土层。 1）当槽底为坚硬土石时，应将坚硬石挖深不小于150mm，挖深部分用细砂或细土回填密实；当原土为盐类时，应铺垫细砂或细土。 2）当槽底土质极差时，可将管沟挖的深一些，然后在挖深的管沟底用碎石填平，然后用水泥砂浆灌填捣匀，再铺上一层细砂回填，密实厚度不小于150mm，使管底具有足够的支撑力。 （7）管道基础或垫层应符合以下规定： 1）管道必须敷设在原状土地基上，局部超挖部分应回填夯实。当沟底无地下水时，超挖在0.15m以内时，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原地基天然土的密实度；超挖在0.15m以上时可用石灰土或砂填层处理，其密实度不应低于95%。当沟底有地下水或沟底土层含水量较大时，可用天然砂回填。 2）对于温陷性黄土地区的开挖，不宜在雨季施工，或在施工时切实排除沟内
路基箱形通道工程施工方案 K0+000～K5+600 一、工程概况 路基箱形通道工程起讫桩号为K0+000～K5+600，位于石林县境内，起点K0+000位于昆石高速连接线收费站附近，止于路美邑东。箱形通道地基承载力不得低于0.3MPa，基础下采用砂砾垫层进行地基加固处理。基础采用C20片石混凝土，现浇箱身为钢筋混凝土,混凝土强度为C30。 箱涵箱节的钢筋骨架采用代号为A、B、C的三种钢筋组合交替布置，布置形式按A、B、A、C顺序从涵身两端向中间排列，在变形缝处作适当调整（如将最后一组合交替到A组合，并调整最后一组的间距）。 箱形通道： 1、K0+020.83(1-6.0×4.0)钢筋砼箱形通道； 2、K2+700(1-6.0×4.0)钢筋砼箱形通道。 二、主要工程数量表 箱形通道主要工程量表 三、施工进度计划 （一）施工准备 打通施工便道，清理平整场地，开挖临时排水沟使排水通畅：2010年3月01日～2010年3月04日。 （二）施工进度计划 基础：2010年03月05日～2010年03月16日
洞身：2010年03月12日～2010年04月05日 八字墙、基础：2010年04月6日～2010年04月18日四、现场施工组织管理 (一)组织机构 施工组织管理机构
（二）主要管理及技术人员配备 现场主要人员配备一览表 五、主要施工机械设备配备表 主要施工机械配置表 六、施工队伍人员配置 技术负责人：魏庆洪 现场技术负责人：陈国辉 钢筋班组：24人 模板班组：22人 砼班组：16人
七、箱形通道施工工艺及方案（一）施工工艺 箱涵施工工艺流程： （二）施工方案 1、施工准备 清理平整场地，开挖临时排水沟排水通畅，测量人员根据施工图准确放出钢筋混凝土现浇箱涵的轴线桩位，以及开挖边线，报请监理工程师检查验收。验收合格后，进行箱涵基坑土方开挖。 2、基坑开挖 （1）箱涵基坑土方开挖采用挖掘机开挖，根据放好的基坑开挖边线从涵洞的下游开始挖起。 （2）专职测量人员对基坑开挖质量进行控制，并及时复撒灰线，将基坑开挖的基底标高测放到基坑底，及时控制标高，做到5m扇形挖土的工作面内，标高白灰点不少于2个，开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留10cm土层人工开挖，以防止超挖。
目录 一、工程概况…………………………………………………………….. 二、编制依据…………………………………………………………….. 三、施工计划…………………………………………………………….. 四、施工工艺技术………………………………………………………… 五、施工安全保证措施…………………………………………………… 六、劳动力计划……………………………………………………………. 七、算书及相关图纸………………………………………………………. 一、工程概况 东善桥复建房六期10-12#15#楼工程位于宁丹大道西边处，建筑总面积21353m2，本工程住宅小区由4栋11层，1层地下室组成。基础为桩基础。主体为剪力墙结构。因工期较紧，主体结构、二次结构、水电、消防等同时施工，交叉作业较多、同一部位人员较集中，现场施工安全尤为重要。受施工场地限制，民工生活区距离施工现场约200m，施工现场临近主干道，交通安全必须重视。 依据施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响的突发性事件。应急救援是减少事故造成的人员伤亡和财产损失而组织的救援行动，其任务是及时控制危险源抢救伤员，指挥现场施工人员有组织的撤离，尽量减少人员和财产损失，保护人员的生命安全。 本预案适用于江宁区东善桥复建房六期10-12、15#工程生产安全事故及各类实发异常情况。 二、应急救援预案编制依据 1、应急救援预案编写的依据和执行 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》及省、市、公司的相关安全生产管理的法规和规章制度。项目部要认真学习和执行有关的安全生产管理文件，加强安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可靠性，有效预防，及时控制和消除各类不安全因素，最大限度地减轻事故灾害及损失。
牡丹江市江北天然气管道改造工程 随桥敷设施工方案 牡丹江中燃城市燃气发展有限公司 2017年6月4日
目录 一、工程概况 二、随桥敷设可行性和依据 三、安全性分析 四、施工程序 五、施工示意图 六、施工方法及技术措施 七、安全要求及有关注意事项 八、破堤坝施工方案
一、工程概况 牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动，预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。我公司地明街主干网敷设于1994年，2012年配合道路改造完成部分更新（1.8公里）。剩余管网（2.8公里）因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。根据规划管位，新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。 二、随桥敷设可行性和依据 现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据 GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。 （2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施； （3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施： ①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损擦伤； ②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩； ③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；
④对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置； ⑤跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。 三、安全性分析 3.1设计压力、运行压力、穿越长度 本工程燃气管道设计压力0.40MPa最大运行压力为0.36MPa，东祥林桥?325×7无缝钢管45米，祥林桥?325×7无缝钢管20米，民安桥?219×6无缝钢管16米，完全符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令； 3.2管材选用及焊接方法 本工程随桥敷设的燃气管道选用3PE加强防腐绝缘处理的?325×7无缝钢管和?219×6无缝钢管，无缝钢管管道焊接采用氩电联焊方式进行，钢管焊接后对焊缝进行外观质量检验，其质量标准不低于GB/T12605中的二级质量要求，并进行100%无损探伤。即本工程管材选用、焊接方法及检验方式符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令； 综合以上几点我们的燃气管道隧桥敷设方案，符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令的。 四、施工程序 测量定位—→支架制作—→支架安装—→管段预制—→管段焊接—→无损检测—→管段焊口绝缘—→管道吊装和固定—→连接焊口的无损检测—→
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
第一章、综合说明 1.1、施工组织设计总说明 1.1.1、首先，我们完全接受业主提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和协调管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主、监理及设计共同建设好港田路DN1400给水管道敷设工程。 1.1.2、通过认真学习和研究了XX路供水工程一标（XX街-XX 快速路）供水工程施工图；三标（XXX）供水管道施工图，并在实地勘察现场、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程业主规定的总承包范围内全部施工任务。 1.1.3、我们将尽快完善施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。建立项目管理组织机构，落实严格的岗位责任制，通过对劳动力、机械设备、材料、技术、施工方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 1.1.4、我们完全接受业主提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。 1.1.5、为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施，在组织机构设置时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。 1.1.6、我们严格按照经业主及监理认可的施工组织设计进行组织施工，全过程全方位接受业主、监理及设计人员对工程施工进度、质量、安全的监督管理。我公司将严格按照天津市建设工程文明施工管理的有关规定组织施工。 1.1.7、本工程施工组织设计的编制，根据由业主所提供的设计图纸为依据。工程施工中，我公司将在此基础上分析分项工程施工中的细节，形成一份具有技术先进性、安排合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时接受业主及监理对工程施工进度、造价、质量、安全及文明施工的监督管理。