学骑车
2017年7月7日星期五多云今年暑假，我终于学会了骑自行车，对我来说不容易哦！
之前我一直不能保持身体平衡，爸爸为了我不摔跤一直没把辅助轮下了，那样就有依赖。今天爸爸说下掉辅助轮试试，开始我心里有点紧张坐上车准备自己骑，可是自行车龙头总是左摇右晃的，一点儿都不听我的使唤。没办法，爸爸只好帮我按住了车龙头，这才稳定一些。就这样，练了好久后，我控制车龙头的情况才有所好转。于是，爸爸放掉了双手，只扶住了车尾。我歪歪扭扭地向前骑着，慢慢地，越骑越顺了，为此，心中不禁暗暗得意。忽然，爸爸说：“你自己会骑了，我己经把手放掉了，你不是也骑得挺好吗？”我一听，心中一紧张，“啪”地一声连人带车，重重地摔了下来。紧接着，膝盖上传来一阵疼痛，我一看，膝盖摔破了，鲜血流了下来。我痛得哇哇大哭，边哭边说：“自行车这么难学，我不学了。”这时，妈妈走了过来，意味深长地说：“孩子，凡事都不是一帆风顺的，要坚持下去，不能半途而废啊！”听了妈妈的话，我若有所思：对呀，以往的成功画面在眼前浮现，要持之以恒。于是，我擦干了眼泪，擦去了鲜血，又站了起来，扶起了自行车继续练习，继续摔，继续练……
后来，我总算学会了骑自行车。通过这件事，我明白了做任何事都要持之以恒，不能半途而废。
三（六）班陈浩茗
不会骑自行车个人自学电动车的具体方法和步骤第一阶段：购买一辆新的电动车，找一块长约40米宽约20米的平坦空地（小些也可），学会推动电动车，推动时的时速应在6—8km，学会左手刹车的方法，注意不能侧倒，时间约为1天（慢的最多2天）。特点很费体力，休息一会儿可以又学习。 第二阶段：把电动车停好，支起支撑架，先将电门拨至慢档（低速档），左手轻握刹车，右手轻轻扭动电门加速（试着加速方法），左手试刹后轮，观看制动效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，关键是由小到大均匀加速，控制时速在5km左右。时间约为半天。较费体力，休息一会儿可以又学习。 第三阶段：试架，双脚叉地，试着加速电门，左手注意捏刹车柄防摔倒，主要为侧翻，时速应控制在5km以下，找平衡感。可能偶尔在平地或下坡（稍倾斜的地方）有平衡感，关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向（尽量不左右摆动找平衡感），大约2天，最多3-4天。特点很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第四阶段：以五千米时速慢慢加至十千米时速，均匀加电加速，这里非常重要，控制时速同时注意安全试架，这段时间里平衡感越来越好，偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感，时速已经较快了注意安全，偶有侧倒可能下肢有被擦伤或稍有点划伤，无大碍，这个难免的。时间约为3天，可以隔两天再练习，因为很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第五阶段：加电技巧很熟练以后，时速尽量控制在12-15千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧（未放在踏板上），关键双手叉住车柄，身子坐直，两眼平视前方，这时有特殊的平衡感了，可以绕坝子好多圈了，同时学会左转弯或右转弯的方法，角度不能太小，易侧倒，约2天。很费体力，休息一会儿可以又学习。 第六阶段：坐上车，身子坐直、坐正，扭动电门加速，在时速为15km时平衡感很好，在坝子内可以直线运动，控制较自如，逆时针或顺时针运动较可以。脚可能还掉在两侧未放在踏板上。这时学习兴趣越来越高，时速在20km时平衡感特别好，双手可以左右平衡运动方向了，平衡技巧基本掌握，可以双脚夹在两侧骑很多圈，时间约2天完成。较费体力，没有以前劳累了。 第七阶段：重点学习左或右转弯方法（因前面已经学习了一种转弯方法），同时学会鸣喇叭，左右转弯灯、大灯、小灯开关，学至熟练为止，一小时可以基本学会左或左转弯，但不熟练，时速最好在10-12千米之间，再逐渐升到12-15km时速。每个阶段均要注意刹车紧握，这是生命刹把。时间约2天，最慢也不过3天。较费体力，没有以前劳累了。 第八阶段：双脚能放在踏板上，左右转弯较自如，平衡感在15千米内能控制自如，无大碍，同时兼学习按喇叭、左右转弯灯。这个阶段在15-20千米的时速内转弯有一定的难度。在时速为10-15千米内平衡掌握自如，但在10km以下难度较大。时间约为2天。 第九阶段：关键学习2m宽的窄公路上速度为6-8千米的低速行驶平衡。在坝子内用粉笔画好三条线（线与线相距1m）的模拟小公路，转弯、行驶尽量占右道，但不能开出右边线，右边线是坎坎或是岩边。在6-8千米的时速内试架掌握平衡方法（以前的基本上是高速平衡）。这个阶段的学习很重要，时间至少不小于5天。在这个时速内顺时针、逆时针的行驶、转弯灵活自如，很安全，没有超过右边线，达到熟练程度才算结束学习。6-8千米时速基本上是人走的速度了，在人多的环境中行驶或在窄路上互相措车时必须低速，在10千米以上时速太快容易撞车或撞人，在公路上占道行驶出安全事故要负责任。特点是这个阶段不会摔跟头，车也不会侧倒。 第十阶段：在2米的小公路上低速行驶、转弯灵活自如后，同时练习躲人、避让，按喇叭、左右转弯灯、前刹柄、后刹柄的练习，这样熟练以后，可以上路开车，在宽阔的公路上行驶肯定平稳，没有任何问题，在窄路上行驶要多多练习。记住：一定要遵守好交通规则。
学骑自行车作文(精选20篇) 我自我在这练就行了。爸爸走了，只剩我自我了，我骑上自行车，骑着，骑着，一不细心，摔在了一个没有水的坑里，我觉得好痛好痛，低头一看，胳膊和膝盖都流血了，我想哭，但我仍记得爸爸说的话，于是，又把车子推上岸去，心里暗下决心：我就不信学不会，中午，我必须要骑着车回家，即使一下子不能成为骑车能手，但也要为我自我争气，汗不能白流! 摔了一跤，又一跤……但我就是不倒下，两个小时过去了，我最终学会骑自行车了。我兴高采烈地回家了。爸爸见我敏捷而又灵活地骑着自行车，高兴极了。上学时，同学们都对了伸出了大拇指，对我刮目相看了。 我明白了：无论做什么事，只要肯下功夫，迎着困难上，不做困难的俘虏，就能够成功! 学骑自行车作文（三）： 叮铃铃一辆黑色自行车从我眼前飞快驶过，我急忙避开，我望着自行车上大哥哥的从容与自在，心中便油然而生一种羡慕和小小的嫉妒。回到家，我对爷爷奶奶说∶我想骑车。爷爷奶奶很支持我。 爷爷奶奶给我买了美国劳迪士牌的女式自行车，吃过晚饭，我便开始学车。爷爷开始用手扶着车把，我直接坐车上骑车。因为刚开始学，爷爷让我先学骑，我坐在车上胆战心惊，心里像有一只小兔子，一蹦一蹦地，我身子扭着，全身紧张得都在使劲。我的眼睛盯着车轮，
不敢向前看，总害怕车子倒了，我屁股坐在车座的最前面，身子往前倾斜，往前骑呀骑呀，奶奶在后面跟着走，冲我喊：上身坐直往前看天热、人心里紧张混杂在一齐，我的手心，头上全是汗。爷爷呢，也累得够呛。他六十多岁了，跟我在后面跑，真不容易。骑了四五个来回后，爷爷以为我有提高，便换了一种方式：双手扶着车座，我在前面骑，几个来回下来，我感觉身上不那么紧张了，身子不那么扭了，腿上骑着车也感觉自如了，一个跳舞的爷爷看我练车替我着急，便来给我出主意：要学会上车，来，我给你做示范。 说完，就让我看一系列上车的动作，如：右脚蹬车，左脚上车；左脚蹬车，右脚上；利用右脚蹬力，左脚上，右脚蹬地后上车。我采用右脚蹬车，左脚借助那种力量顺势上车的方法骑车。这样走了几圈后，爷爷看我骑得还行，就偷偷松开手了，我又转了几圈，感觉异常的简便、自由。我扶着车把，悠闲的蹬着车轮，眼睛望着前方。周围奶奶们赞叹我：小孩子就是灵，才几天就会骑了，学得真快一种前所未有的快感挤进了我的胸膛，我心里说：我也会骑车喽 对什么事情不要怕困难，要有毅力，持之以恒，就能办成。 学骑自行车作文（四）： 今日是周末，哥哥前几天答应我教我骑自行车，所以我一大早就吵着哥哥骑自行车。我们来到公园，找了一条少人的路骑自行车。 首先，哥哥扶我坐自行车上坐好，然后哥哥用手扶着我自行车跟着我在后面跑。我用脚蹬着自行车，自行车慢慢地向前，哥哥跟着我后面扶我的自行车怕我摔倒。就这样我骑了几圈我慢慢地熟了，哥哥
地信网手把手教程之二 从零开始学MAPGIS6.7视频教程终极版（2011）提纲 章节时长（分钟）讲师内容概要备注 第1课30MAX 一、地信网及软件简单 二、视频教程介绍 三、课程计划 四、数据处理的基本流程 五、PHOTOSHOP中处理图像 第2课33MAX了解MAPGIS67的一些基础概念 第3课30MAX 一、把扫描影像转换为MSI影像并校正到空间位置 二、DRG图件生产 第4课57MAX 一、MAPGIS系统设置 二、点线区文件的生成、打开和保存等 三、MAPGIS工程文件制作 四、编辑子系统点图元的输入编辑 五、特殊点图元的输入 1、上、下标 2、分数 3、空心字 4、特殊代号 第5课48MAX 一、熟悉线编辑菜单 二、画定长的直线、旋转直线 三、自动赋值等高线高程值 第6课37MAX 一、渐变线的制作 二、制作矩形表格 三、直角坐标系 第7课34MAX 一、区编辑菜单功能详介 二、了解弧段和线不同 三、常用的造区方法 四、拓扑造区流程 第8课60MAX 实战训练1：画一张简单的地形图 一、PS精准处理 二、制作自定义图框 三、影像校正 四、点线区的绘制 五、打印输出，生成图片 第9课40MAX 输入编辑中其他内容 1、交互矢量化（附加：PS中制作二制图） 2、图层菜单 3、系统库的使用（子图、颜色、线型） 4、设置菜单命令 第10课31MAX 一、忽视的重点——图例板的制作和使用 1、制作图例板 2、自动提供工程图中的图例 3、图例版的使用 4、自动生成工程图例 二、MAPGIS工具箱和窗口中左键菜单的使用
第11课30MAX MAPGIS升级和输出 1、文件升级（低版本和高版本文件的互转） 2、图片输出 3、windows打印输出 4、光栅化处理和光栅输出 5、制作拼版文件，批量或打印大图 第12课鼠马象鸡1、投影变换 2、图框生成 第13课19MAX 一、图形裁剪 1、通过“实用工具”——“图形裁剪”模块 2、通过工程文件中的“工程裁剪” 二、合并同类型的点线区文件 1、工程中合并 2、复制粘贴来合并 第14课62MAX 检验你的水平：实战训练2 利用之前学到的知识，矢量化一张标准分幅的1比5万地形图 流程： 1、图框制作 2、图像分析及校正 3、制作工程文件和图例板 4、点线区矢量化 5、打印输出 第15课38MAX 一、误差校正 1、普通的定位校正（四点法） 2、精准校正法 二、图形文件比例变换 1、编辑子系统中整图变换 2、误差校正中变换 第16课38MAX 检验你的水平：实战训练3 1、校正14课训练中的5万地形 2、在该5万地形图中造区 第17课22MAX 1、属性库的管理和应用 2、编辑属性结构、修改属性 3、属性挂接 4、求任意图斑面积 第18课22MAX 影像库的管理和应用 1、生成标准图框 2、校正影像 3、拼接入库 4、任意裁剪 5、编辑子系统中导入 6、打印出图 第19课21MAX 一、等高线的的绘制 1、绘制等高线 2、等高线高程属性赋值 3、高程点属性赋值 二、空间分析之等高线加密 1、通过有高程值的线图元提取高程生成等高线(Tin) 2、通过有高程值的点图元提取高程生成等高线(Tin) 3、通过等高线栅格化生成新等高线(Grd) 4、生成的新等高线如何处理并投入使用
新手骑自行车的技巧详细教学 还记得小时候学骑单车时，很难把握车头，经常会摔下来。 以下是为你整理的新手骑自行车的技巧讲解，希望能帮到你。 新手骑自行车的技巧一、骑自行车的转弯技巧(一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。 3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 (二)把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直) 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以
转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。 二、自行车上下坡骑行技术上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 (一)上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。 遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。 遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。 坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。 由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。 再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 (二)下坡骑行技术下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大
我学会了骑自行车(作文30篇) 不要怕，爬起来再骑，你快要学会了.我在爸爸的鼓励下，拍了拍身上的灰尘，再次骑上自行车.这次我不再胆怯了，勇敢地骑着，手脚也不再那么僵硬，简便多了，车子在我的骑动下，也显得异常灵活：加力、拐弯、刹车……一切都灵活自如.尤如飞翔般的感觉.啊!我最终学会了!心里头有一种成功的喜悦. 我学会了骑自行车作文（二十六）： 我家住在中央华府，小区里有好多小伙伴们都会骑自行车，我很羡慕，也十分想骑。这一年暑假，爸爸给我买了一辆桃红色的自行车。 我兴奋的来到小区的无人岛，先学单脚骑。妈妈说：你能够坐上去试试啦可是我太害怕了，心想：如果摔下去了可就惨啦。但在妈妈的鼓励下，我还是坐了上去。一开始我紧紧的抓住龙头，妈妈拖住自行车的尾架，慢慢的骑了起来，过了一会儿，妈妈悄悄地松开了手，我突然觉得自行车失控了，东倒西歪，最终将我摔了个四脚朝天。我爬起来，对着自行车说：哼我就不信制服不了你之后我坐上自行车，又骑了起来。自行车像一个淘气的小娃娃，一会儿往左，一会儿向右，真厌恶啊 我暗暗对自我说：加油功夫不负有心人，渐渐地，我掌握了平衡的技巧，得意的在小区里转了起来。我看到几个小朋友在玩游戏，分散了注意力，一不细心让调皮的自行车撞上了坚硬的石头，自行车顿时把我扔像沙包一样扔了出去。看着摔破的膝盖，我放声大哭，心想：
学骑自行车好难呀，我再也不学了。这时，妈妈走过来，好像明白我在想什么，安慰我说：你别灰心。她把我扶起来，吹吹伤口：不要得意，你得有耐心，坚持不懈，勇不放弃。我听了，心想：妈妈说得对，我不该放弃，我保证过要制服自行车，就必须要完成任务。经过不断地练习，我最终学会了骑自行车。 学骑自行车看起来简单，做起来却是一件很不容易的事哦 我学会了骑自行车作文（二十七）： 今日，一个明朗而又炽热的天。天万里无云，天空一片湛蓝，像涂了颜料似的。在这晴朗的天空下，一对坚强而又勤奋的儿童，在那里默默地奋斗骑自行车。 我今年都13岁了，但还不会骑自行车。立刻就要上中学了，再不会骑自行车就要给人笑话了。我暗暗地下定决心，在5月份之前学会骑自行车。可是父母太忙，没时间怎样办呢这个烦恼困扰了我好多天。我向张明羿叙述了自我的烦恼。他苦思冥想了一会儿说：要不这样吧。我放学以后，把我的自行车推到你家门口。放学后，我教你。我感激的望了他一眼。 午时5点，我和他一齐来到家门口，他推出自行车说：想要上去，你得先把自行车一斜，把脚跨过去，令一只脚踩在脚踏上，就能上去了。我依葫芦画瓢，可是没有成功，他又不厌其烦地说了一遍，我最终坐了上去。张明羿又说：骑车时，要坚持平稳，不要像蛇一样，东扭一下，西扭一下。我试着骑了骑，居然没颠倒。就快速的起了起来，张明羿说的话我也不听了。哪知，我得意过头，做了一个高难度动作，
新手学摩托车步骤（循环档） 条件 首先你必须会骑加点的电瓶车。否者先学电瓶车 1.一部125cc摩托车。 2 .还有70块钱的汽油，没有汽油就用身份证去加油站加7升（事先买好油壶）。 3.你需要步行去周围的未知或者已知路段，去踩点。观察人流量不多的路段。作为场地。 理论1 观察车子的构造，关键功能的学习。左手刹车是离合器。右手的手柄是油门。右手的刹车是前刹车。左脚踩的是档位切换器。右脚踩下就是刹车。就是说你必须四肢和大脑完美配合起来才能行。 2 档位功能的认识。档位的档杆踩下去一下就是加一个档位它踩下去会自动复原。踩上来也回自动复原。踩上来是退一个档位。档位的作用简而言之就是不同的速度需要切换不同的档位。速度之间的平稳转换是骑好摩托车的关键。换档的目的是为了根据不同的路径让发动机提供不同的力量和速度。 3 离合器就是分离齿轮和发动机接触的一个工具。离合器的作用就是配合档杆切换档位。离合器的分离要快。合起的时候要先快后慢的松开。新手就慢慢的松离合。刹车的作用就是让车子停止。 实践 练习时最好选一个较平的位置。 准备3个小时时间 1.拉紧离合器把车子推到合适的位置。坐好，然后拉离合挂入1档看前面的档位指 示灯显示1，如果不显示的话就稍微推动一下就好了。右手油门转3毫米，把右边 脚启动的杆子放下来。用力踩到底。踩到底时收腿要慢。这个步骤一般2-3下就打 着火了。 2.收好启动杆，左手缓慢地松，松到某个位置摩托车开始轻微的向前移动时。就不要 再松了。这时候右边的油门在加6毫米的距离。看一下摩托车的速度是否增加的 较快。如果比较慢离合器再松2毫米。车子跑起来人走路那么快时后就松掉离 合器，油门加小一点就起步了。然后拉离合器踩二档，慢松离合器车子就可以慢 速的跑了。 第二部练习需要练习1个小时。 3 练习起步时候的转弯。这个过程一定要注意离合器慢松。快松的话可能会摔倒受伤。 拉离合挂入1档看前面的档位指示灯显示1，左手缓慢地松，松到某个位置摩托车开始轻微的向前移动时，轻微加点油，让车子慢慢的转弯。转好之后。拉紧离合器休息一会，再重复练习原地打圈。连8次必会。 4 半坡起步的练习。这是最难的。半坡起步必须车子支持电子打火。首先右脚撑地，右手拉前刹车，左手拉离合，挂入一档，然后左脚撑地，右脚踩刹车按下打火按钮2秒。打着之后，缓慢松离合器至发动机声音变小，快要憋死时候，慢松右脚刹车。加油门，速度起来一些后松一点离合。速度完全起来后松开离合器。这样一直骑上坡。练习半坡起步5次基本就熟悉了。 5.降档位。上坡时候需要降档，当你发现车子越跑越慢时候估计不能爬上坡时需要降档，口诀，拉离合降档，补油门，松离合。 6高档位的使用我就不说了。孰能生巧。 最后注意，摩托车的使用涉及到你的安全。大家要定期检查刹车轮胎链条等部件。确保自己的安全。选择摩托车可以省油，省时间。省空间。我是小智再见。
不会骑自行车个人自学电动车的具体方法和步骤 第一：购买一辆新的电动车，找一块长约40米宽约20米的平坦空地（小些也可），学会推动电动车，推动时的时速应在6—8km，学会左手刹车的方法，注意不能侧倒，时间约为1天（慢的最多2天）。特点很费体力，休息一会儿可以又学习。 第二：把电动车停好，支起支撑架，先将电门拨至慢档（低速档），左手轻握刹车，右手轻轻扭动电门加速（试着加速方法），左手试刹后轮，观看制动效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，关键是由小到大均匀加速，控制时速在5km左右。时间约为半天。较费体力，休息一会儿可以又学习。 第三：试架，双脚叉地，试着加速电门，左手注意捏刹车柄防摔倒，主要为侧翻，时速应控制在5km以下，找平衡感。可能偶尔在平地或下坡（稍倾斜的地方）有平衡感，关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向（尽量不左右摆动找平衡感），大约2天，最多3-4天。特点很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第四：以五千米时速慢慢加至十千米时速，均匀加电加速，这里非常重要，控制时速同时注意安全试架，这段时间里平衡感越来越好，偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感，时速已经较快了注意安全，偶有侧倒可能下肢有被擦伤或稍有点划伤，无大碍，这个难免的。时间约为3天，可以隔两天再练习，因为很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第五：加电技巧很熟练以后，时速尽量控制在12-15千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧（未放在踏板上），关键双手叉住车柄，身子坐直，两眼平视前方，这时有特殊的平衡感了，可以绕坝子好多圈了，同时学会左转弯或右转弯的方法，角度不能太小，易侧倒，约2天。很费体力，休息一会儿可以又学习。 第六：坐上车，身子坐直、坐正，扭动电门加速，在时速为15km时平衡感很好，在坝子内可以直线运动，控制较自如，逆时针或顺时针运动较可以。脚可能还掉在两侧未放在踏板上。这时学习兴趣越来越高，时速在20km 时平衡感特别好，双手可以左右平衡运动方向了，平衡技巧基本掌握，可以双脚夹在两侧骑很多圈，时间约2天完成。较费体力，没有以前劳累了。 第七：重点学习左或右转弯方法（因前面已经学习了一种转弯方法），同时学会鸣喇叭，左右转弯灯、大灯、小灯开关，学至熟练为止，一小时可以基本学会左或左转弯，但不熟练，时速最好在10-12千米之间，再逐渐升到12-15km时速。每个阶段均要注意刹车紧握，这是生命刹把。时间约2天，最慢也不过3天。较费体力，没有以前劳累了。 第八：双脚能放在踏板上，左右转弯较自如，平衡感在15千米内能控制自如，无大碍，同时兼学习按喇叭、左右转弯灯。这个阶段在15-20千米的时速内转弯有一定的难度。在时速为10-15千米内平衡掌握自如，但在10km以下难度较大。时间约为2天。 第九：关键学习2m宽的窄公路上速度为6-8千米的低速行驶平衡。在坝子内用粉笔画好三条线（线与线相距1m）的模拟小公路，转弯、行驶尽量占右道，但不能开出右边线，右边线是坎坎或是岩边。在6-8千米的时速内试架掌握平衡方法（以前的基本上是高速平衡）。这个阶段的学习很重要，时间至少不小于5天。在这个时速内顺时针、逆时针的行驶、转弯灵活自如，很安全，没有超过右边线，达到熟练程度才算结束学习。6-8千米时速基本上是人走的速度了，在人多的环境中行驶或在窄路上互相措车时必须低速，在10千米以上时速太快容易撞车或撞人，在公路上占道行驶出安全事故要负责任。特点是这个阶段不会摔跟头，车也不会侧倒。 第十：在2米的小公路上低速行驶、转弯灵活自如后，同时练习躲人、避让，按喇叭、左右转弯灯、刹柄、后刹柄的练习，这样熟练以后，可以上路开车，在宽阔的公路上行驶肯定平稳，没有任何问题，在窄路上行驶要多练习。记住：一定要遵守好交通规则。祝君一路顺风，平安一生、幸福一生、快乐一生。
精选作文:学骑自行车(700字)作文我四岁时，爸爸妈妈就给我买了一辆自行车。爸爸说要让我早早的接触这类物品。所以，他每天下班都会教我练习骑车子。记得第一天学习骑自行车的时候是在我家楼下，当时我怕得很。在后车轮的两侧有两个小轮子，那是为了防止车子歪斜，但我还是不会保持平衡。只有爸爸在后面扶着车子，我才敢骑。爸爸觉得楼下的地方太小了，所以把我带到世纪广场后面的一条道路上练习骑车。这条道路又宽又长，确实很适合练习骑车。不好的是这地上到处都是砂砾，骑起车来颤颤颠颠的，很不舒服。开始练习了。我登上车子，爸爸在后面扶着车子，我心想：这条路又宽又长的，后面还有爸爸扶着，我骑快点应该不会摔倒吧！这样的一个念头涌上心头。我的脚蹬得快了起来，车速也加快了。就这样我一直骑一直骑，正当我兴奋的时候，突然，我看到爸爸正在离我很远的前方站立着。当时我脑袋一片空白：后面没有爸爸扶了，怎么办？怎么办？我顿时惊慌失措，手也不听使唤，带着车把左摇右摆的，一不小心，摔了下来。我哇哇的哭了起来，可是爸爸不仅不来扶我，反而还在一旁哈哈大笑。我从地上爬了起来，跑到爸爸身边，含着眼泪问：你为什么不在后面扶我？爸爸说是因为我骑得太快啦，他赶不上，所以就撒手不问了，听了这话我哭的更厉害了。我又问：那我摔倒了，你怎么不过来扶我？听了这话，爸爸的脸变得严肃起来。他说：我就知道你会这么说。孩子，你想想，如果我不扶你，你就不起来了吗？你今天做的就很好，摔倒还知道爬起来，有的小孩子就等家长来扶他们，你不想想，如果家长不在他们身边，他们就一直在地上不起来了吗？谁第一次学骑自行车不会摔倒啊，没有一个！爸爸的话一直记在我的心中，靠着这句话，四岁的我才学会了骑自行车！六年级:杨铸洲 篇一：小学作文：学骑车作文300字 学骑车作文300字 前几个月，我央求妈妈教我骑自行车。经不住我的软磨硬泡，妈妈答应我了。 学骑自行车先得掌握一些知识吧!我虚心请教妈妈，妈妈告诉我，自行车的左刹车是控制后面轮子的，而右刹车是控制前面轮子的，一般用左刹车，因为用右刹车很容易翻车。 明白了自行车的知识之后，下面该是实践了。我把妈妈骑的那辆崭新的自行车推了出来。我先把左脚踏上去，这辆车不高不低刚刚好，把另一只脚也踩上去之后，我就把左脚一踩，两脚一齐用力地踩着踏脚，咦，轮子怎么不会动呢?妈妈见我在发愣，笑着对我说：“你还没把锁开起来呢!”我听了，心想：“我真笨，连锁都会忘了开。”开了锁之后，妈妈先帮我扶稳车子，让我在车上做好，然后他扶着把手教我怎样用脚踩，让车子动起来。我扭动着身子，双脚交替着用力，自行车歪歪扭扭的前进了。渐渐地，我感到车子开始听从我的指挥了，可是好景不长，不一会儿我就连人带车一起倒在地上，沉甸甸的车子压在我脚上，疼得我哇哇大哭。但我没有放弃，擦干眼泪继续骑。经历过无数次摔跤后，我终于学会了骑自行车。现在，我的车技比以前好多了。我相信，只要我坚持不懈，将来我的技术一定会超过妈妈!我非常喜欢骑自行车，因为自行车能锻炼我的平衡能力。 1 篇二：小学作文：我学骑自行车作文 我 我就这样缓缓
十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧 骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。 一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。 1、变速器。先说几个关于传动的概念： ①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。 ②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。 ③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。 无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点： ㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3. 82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0. 8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。（公英制换算：1米=3.2808 英尺） 在实际的骑行过程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线，使鏈条处于极度扭曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提高了故障率。 正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。 ㈡自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的灵敏度，延长变速器的使用寿命。 2、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用板手等工具就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车，前后轴都是快拆的。 ㈠拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。
我学会了骑自行车 【第1篇】 在我四五岁的时候，我看见那些大哥哥大姐 姐骑着自行车飞快的从我面前滑过,真把我羡慕死了。于是，我去求爸爸说：“爸爸，我也想要一 辆自行车，我好想骑自行车。”在我死皮赖脸的 央求下，爸爸终于给我买了一辆我非常喜欢的自 行车。 记得有一天，爸爸在家对我说：“宝贝，今 天我有空，我教你骑自行车吧。”听了这句话， 我高兴的一蹦三尺高，我快速的把自行车搬到操 场上。 开始学自行车了，爸爸先把自行车扶好，叫 我坐上去，我双脚使劲一蹬，双手扶稳龙头，骑 了起来。我可高兴了，心想我终于会骑自行车了，正当我得易洋洋的时候我回头一看，我爸爸一脸 大汗的在后面帮我扶着自行车，我恍然大悟，过 了一会儿，爸爸觉得我差不多会骑了。慢慢的松 开了手。在爸爸的教导下，慢慢地我学会了骑自 行车。当然在中途我也有摔过好几跤，是爸爸一 直鼓励着我。总记得爸爸说：“不要灰心，继续 努力，你一定能行的。”我现在之所以自行车骑
的这么好，要非常感谢我亲爱的爸爸。 自行车给我带来了许多乐趣，我爱自行车，更爱我的爸爸！ 【第2篇】 学会一项运动本领，就像给自己一顿早餐，让饥饿跑得无影无踪。所以我十分喜爱运动。 有一天，我踩着滑板，自由自在地滑着，心里不时想：唉！整天玩这个，也太没趣了吧，还不如换花样试试呢！于是，我像小鸟一样飞到楼上，拉着爸爸来到花园中央，指着那个正在潇洒地骑着自行车向前行驶的小男孩，说：“我要骑自行车！我要骑自行车！”我缠着爸爸不放。爸爸无可奈何，只好答应。 一推出自行车，我便搭上了。爸爸手扶着把柄，我吃力地蹬着自行车，一副辛苦的表情流露出来，大吼：“怎么这么重啊，我快被拽下来了！”爸爸却心平气和地回答：“我又没有拽你下来，是在扶你呀。”我半信半疑。爸爸又紧接上一句：“教你些技巧吧。”这话激起了我兴奋的浪花，“好！”我顿时精神十足。 “首先，要摆好姿势，注意：要降低身体重心，双手紧握，双脚用力蹬。”我点了点头，仰
从零开始学VC系列教程一.信息显示实验 题外话:第一次写教程,不知道该怎么开始.以前见过的教程可能都会介绍比较多的理论然后才开始讲实际操作,我想对于VC,理论讲得太多大家可能更糊涂,所以选择了这个方案,我们先一步步照着做,每一次只介绍一两个知识点,并且把理论放在后面说明,希望大家能喜欢这种方式,并对这种方式提出意见和建议,以便以后章节更适合大家的学习. 或许我写的还不能称之为教程,只是一些操作步骤及说明,通过这些练习,希望能使大家对VC 有一个新的认识.VC的功能是十分强大的,但我们一般并不会用到所有的功能,就像大家熟悉的KeilC一样,其实Keil功能也是很多的,平时也没见谁把Keil的功能都用到了.基于此,我写的这个教程可能在VC专业人士看来比较简单.不是要班门弄斧,而是希望推行上位机技术,形成一个氛围让大家来学习交流,PC机与下位机结合毕竟也是发展的一个方向.望高手谅解小辈的不自量力.同时,我们结合单片机编程,让大家明白上位机控制方法及原理,当然这是今后章节的内容了. 本节内容:学会在文本框中显示文本,学会弹出式对话框使用. 学习目的:信息显示是人机交互的基础,同时,信息显示也为以后的程序调试打下基础. 1.新建工程.打开VC6.0点击[文件]->[新建],弹出如下对话框. 在工程选项中选择MFC AppWizard[exe],选择好工程存入的位置,然后在工程名称中填入工程的名称,例如Eg01,填入Eg01后.VC会在我们选择的路径后自动加入一个以工程名命名的文件夹作为工程目录.完成按[确定]就会进入工程向导,出现以下的提示.
在这个我们选择[基于对话框]就行了.单文档及多文档方式会在以后详细介绍.这里也简要说明一下.①单文档.程序一次只能处理一个文档对象(文件).像写字板,记事本等.②多文档.程序一次可以处理多个对象(文件),像word之类的,可以同时打开多个文件.③基本对话框.程序一般用于处理一些比较小的,工具型的软件.像双龙的ISP下载软件,Easy 51Pro等都是基于对话框.一些不是很复杂的工业软件也通常可以用基于对话框的形式,这种方式的优点是所见即所得,一些控件可以像VB一样拖到工作区就行了.选好以后直接按[完成]就可以了.至于[下一步]的向导,这里我们先不管.然后会进入以下的画面.其中红色及绿色是我的标注,看不清图片可以下载图片放大. 选中静态文本框[TODO:在这里设置对话框控制],单击指标右键,在弹出的快捷菜单中选择[属性Properties]菜单项,弹出如下对话框 修改IDC_STATIC为IDC_FIRSTLABEL,标题可以写为”第一个应用程序”然后关闭这个对话框,就可以看到刚才的静态文本框内容变为”第一个应用程序”了. 在刚才的操作中,我们将静态文本框的ID改为了IDC_FIRSTLABEL,在VC中,ID是控件的标志,不能有相同的ID出现,但允许多个名为IDC_STATIC的ID号.所以,一般并不把文件名命为 IDC_STATIC,除非以后我们不想在程序中改变这个控件的属性.有一些控制,例如GroupBox一般并不在程序中改变什么,所以不改变其ID号.ID是程序访问控件的标识,所以一个应用程序中不能有重复ID. 按下来我们要添加一个按钮. 用鼠标将控件条上的按钮拖到对话框上,可以看到对话框上多了一个按钮.?用上叙方法,改变按钮ID为IDC_BTN1,标题改为”显示”,这样就做好一个按钮了.下面我们为按钮添加代码. 双击按钮,会出现以下的提示框. 按[OK]为按钮添加响应函数,出面以下画面 void CEg01Dlg::OnBtn1()
《学骑自行车作文》 学骑自行车作文（一）： 学骑自行车500字 小孩子对自行车个性感兴趣，看见别人骑车从面前经过，恨不得将他拖下来自我上。这是我一个喜欢骑车人的真心独白。 暑假里我最喜欢骑自行车，每当我骑车的时候就会很自然地想起学车的那段经历。 那是一个暑假的下午，天气很好，爸爸正好闲着，他对我说：爸爸，这天教你骑车咋样？我激动地说：太好了！我和爸爸推着自行车一齐向学校的操场进发。在路上他边走边给我讲学车的要领，此刻想来，也不知他讲了些什么，只是觉得自我一个劲儿的点头，答着哦，是之类的词。来到操场，爸爸把我抱上车坐好，自我便站到车后。我用手捉住龙头，两只脚踩在踏板上，好像人高空作业，犯起恐高症来，害怕极了。我慌慌张张地说：不学了，不学了。爸爸连忙说：别紧张，开始都这样，一会就好了。爸爸教我怎样控制方向，只要捉住龙头，他在后面推。不知咋回事，爸爸捉住货架，把自行车推得平稳极了。我试着想蹬一下踏板，仅差一点歪滚了，幸亏爸爸力大扶住了。 第一天学车时间过得真快，也不知干了些什么，夜幕悄悄降临。自此我的车瘾带发了。第二天，我主动要求爸爸教我学车。开始仍旧紧张，握住车龙头，双臂伸直，目视前方，不知啥时，我的腿子能够使点力蹬车了。但是，车一会儿向右歪，一会向左歪，我的手腿总是不谐调，把爸爸累得气喘吁吁。不知哪一天，爸爸松了手，我却骑稳了车。 学车难忘，难忘学车。 学骑自行车作文（二）： 学骑自行车500字 暑假的一天，许多小伙伴骑着自行车在广场上来回穿行，那潇洒的身姿让我羡慕极了。我缠着爸爸说，我也要骑自行车。爸爸说要学会骑自行车绝非易事，望着爸爸疑惑的神态，我大声地对爸爸说：我能行！ 万事开头难。要学会骑自行车首先要学会推自行车，推自行车即可消除人的恐惧心理又可帮忙自我掌握身体平衡。推车的要领是：稳定好车把，不要乱动，这是骑车的根本，这样做有
写出“学骑自行车”的细节——作为细节描写指导【病文入院】 看到班里的很多同学都能轻松自如地骑自行车，我多么想成为他们当中的一员啊！ 星期天，我下决心学骑自行车。谁知一上车还没骑出几步，就摔了个“狗啃泥”，连手上的皮都磨破了。于是，我请求爸爸教我学自行车。 爸爸一边示范一边讲解动作要领。我记住爸爸教给的方法，刚开始还很顺利，可上去没有一分钟就又差点摔跤。爸爸扶住自行车的后座，陪着我转了一圈又一圈，我终于学会骑自行车了！ 【啄木鸟医生】 上例大致写出了学骑自行车的过程；但怎样学的，描写不细致。如爸爸怎样“教”的？你是怎样“学”的？第二次又“差点摔跤”，是怎样抢救的？爸爸陪你“转”时，你又有什么新收获……如果把“学”的一个个细节都写细致，文章一定很感动人。 【康复出院】 爸爸一边示范一边讲解动作要领。我记住爸爸教给的方法，双手把住车头，眼看前方，左脚踏上左踏板，再用右脚在地下连蹬几下，一步跨上去，迅速把右脚落到踏板上，用力朝前踩去。（细致地写出了“学”的动作。）刚开始还很顺利，可上去没有一分钟就失去了平衡。正在这时，爸爸用他那有力的手臂抓住了车后架，让我一下子化险为夷。爸爸说：“骑
自行车最难的就是控制平衡，摔跤更是家常便饭。不过，我会保护你的。你大胆骑吧！”听了爸爸的话，我像吃了一颗定心丸，信心更足了。（爸爸的“抢救”和安慰起了很大作用。） 爸爸一只手扶住自行车的后座，陪着我转，还不停地提醒我：“眼睛看前方，身体坐直！”（爸爸的提醒，实际是教给方法。）就这样骑了一圈又一圈，脚下的轮子似乎越来越轻、越来越快，整个人仿佛飞了起来，轻飘飘的，感觉好极了！这时，我发现爸爸正站在不远处笑眯眯地望着我！原来，他的手不知什么时候早已放开了！（在你不知不觉中放手，描写真实。）忽然，自行车把微微晃了一下，我急忙收回投向爸爸的目光，奋力向前骑去……（省略号留给读者想象的余地。） 【啄木鸟医生】 修改后的片段细致地描写了“学”的过程和方法。如第一次按爸爸教给的方法骑，就用了“把住、看、踏、蹬、跨、落、踩”等7个动词。由于“学”的细节描写到位，所以让我们也产生亲眼所见之感。
摩托车基本驾驶入门 培训目的：通过理论和实作培训，了解摩托车驾驶的基本要求 和规范，为试验及开发人员开展相关工作起到辅助作用。 一：基本驾驶姿势 二：几种特殊路面的驾驶要点 三：驾驶预见性 一、基本姿势： 要想成为优秀的摩托车手，必须要掌握好正确的驾驶姿势，无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点： 1、保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜； 2、身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住手把不要死死按着，否则就不能很好控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性，除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活； 3、在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势，如转向时，身体可随车体的倾斜而变换姿势（就尤如平常说的正压弯或反压弯），正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向前或后，两手轻扶车把，肘部稍弯曲。 骑车时两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致状态，两脚自然放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把，刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话就无法转动油门。 4、启动发动机： 先将摩托车变到空挡，最好先关闭电源，空踩几下脚启动杆，如果有风门开关，先将风门关小，打开电源；如果是电启动，那么启动时间最好<3秒，启动不了应该等一会再启动。发动机启动后，不要立即加大油门，应该让发动机温度升高后再行驶，否则会损伤发动机。 5、起动、换挡和停车： 发动机启动后，先检查灯光及开关是否正常（白天不用开灯），然后收起脚架，注意观察前后左右情况，打开左转向灯，握离合，挂挡后左脚撑地，右脚放在制动踏板上，逐渐加大油门，慢慢松离合器，感觉离合完全接合后再加大油门（如果熟练了，以上动作可一气呵成）。建议：在起步后，最好先试一试刹车性能。 起步先打开左转向灯，并鸣号，随着速度的加快，就要用高挡了，换挡时，左手迅速握紧离合器，关小油门，左脚挂挡后，松开离合，然后加油，完成从低挡到高挡的过程。如果要停车，应减挡至低挡并应减小油门，正常情况下，应先打开右转向灯，减速换低挡，停车。 6、刹车： 大家知道摩托车均有前、后制动器，在刹车时，身体会向前移动，此时，前轮承载了较大的重量，前轮与地面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此在制动时，前轮起主要作用。根据不同车速前、后轮制动力分配比例应该是不同的，车速较慢时，前后制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例为7：3，速度特别快的时候一般为8：2或9：1，所以在制动时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿夹紧车体，防止身体飞出去。另外必须注意的是在制动时，要防止前轮“抱死”，前轮“抱死”后无法控制方向，尤其是在弯道上，而且前轮“抱死”并非最好的制动效果，最好的制动效果应该是车轮快要“抱死”而非“抱死”状态。7、弯道技术：有三种转弯技术： 1、以上讲的正压； 2、反压；
我学会了骑自行车(作文30篇) 我学会了骑自行车作文（一）： 我学会了骑自行车 星期六的上午，妈妈说带我去大学校院里学骑自行车，我听了这个消息后高兴得一蹦三跳。 到了大学，我便骑上自行车，妈妈在后面扶着。可每当妈妈说：“放”。自行车就像一个调皮的小孩儿，扭来扭去不听使唤，还好我把脚伸长，踏在地面上，我才没有摔跤…… 正在我学得起劲时，老妈想了个歪主意，她等我坚持平衡后，一声不响地放开了手。过了一会儿，我觉得有点不对劲儿，心想：“妈妈不会跑了吧！”我扭头一看，不出我的所料，妈妈已经无影无踪了。这下车子又开始摇摇晃晃了，不出三秒，我摔跤了……但我信心十足，一向坚持。之后车子不摇晃了，我高兴得一边骑车一边喊：“我学会骑自行车了！” 经过学骑车这件事，我深刻地懂得了：无论做什么事，只要努力去尝试，必须会成功的！ 我学会了骑自行车作文（二）： 当其他小朋友骑着那漂亮的自行车在大路上神气地飞跑时，我就羡慕得不得了。 在我八岁的生日那天，我如愿以偿地实现了我的梦想，
爸爸给我买回了一辆崭新的自行车。 当天午时，我就急不可待地催着爸爸出来帮我练习，爸爸耐心地给我讲骑自行车的概念，没有等爸爸说完，我就迅速骑着车摇摇晃晃地走了。“扑腾”没骑多远我就摔了一跤。“哎哟”我摸着摔疼的屁股蔫蔫地回到爸爸身边，心想：“我必须要会骑自行车。”这叫“心急吃不了热豆腐。”我又让爸爸出来，陪我练习骑自行车，爸爸说：“先扶你骑一段。”爸爸在后面扶着车，以防车倒。我正骑着好好的，我回头一看爸爸不明白什么时候松手了，我心里一慌，就又“扑腾”摔了一跤。我翻身爬起来，一抬腿又跨上了自行车。心里想：“我必须要克服我的心里困难。”我克服了心里的困难后，我又练了好多次，最终，我最终学会了骑自行车，我简便多了。 我真高兴呀！ 我学会了骑自行车作文（三）： 我学会了骑自行车 小时候，我十分羡慕别人骑着自行车自由顺畅的溜来溜去，于是便去哀求哥哥教我骑。 哥哥推来一辆小车，我坐上去后，他说：“首先，要握紧把手。”我出汗的双手紧紧的握着车把。“然后你再用左腿蹬地，推进车子向前滑。”他边说边给我做着示范，我一下子放松了起来，心想：这有什么难的？“等车子有了惯性，
第一章驾驶姿势及其基本操纵方法 －－从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧？就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 一、就从骑车姿势学起 采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。 为了正确而熟练地掌握和操纵摩托车，除基本操纵技巧外，要求每个初学者都能做到以下几点： 第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的状态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的驾驶姿势的要领是一样的。只有真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，都是最棒、最潇洒的。也只有在正确的姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很有益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。 综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就能安全、快速。 二、骑车姿势（1） 使你养成最佳骑车姿势的“秘决”，在于正确的骑车姿势及其训练。 上车方法：（1）站在车体两侧的上车踏板上；（2）同时弯曲双膝，直到坐在车座上；（3）使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。 不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座－－手把－－踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。