侧向挡块施工方案
一、编制依据 (2)
二、编制范围 (2)
三、工程概况 (2)
四、施工程序及工艺流程 (4)
4.1、施工工序 (4)
4.1.2、工艺流程 (4)
4.2、施工方法 (5)
4.2.1、施工准备 (5)
4.2.2、限位板、挤塑板安装 (7)
4.2.3、剪力钉安装 (9)
4.2.4、钢筋制作及安装 (10)
4.2.5、模板安装 (11)
4.2.6、混凝土浇筑及养护 (12)
五、施工工期安排 (14)
六、材料要求 (14)
七、施工组织机构及人员配备情况 (14)
八、设备机具配置 (15)
九、质量控制与检验 (16)
十、安全及环保要求 (17)
10.1、安全要求 (17)
10.2、消防事故预防和应急预案 (18)
10.3、环保要求 (19)
侧向挡块施工方案
一、编制依据
1.1、《CRTSII 型板式无砟轨道预埋件设计》（杭长客专施图(轨)-04）。
1.2、《桥上CRTSII 型板式无砟轨道侧向挡块设计图》（杭长客专施图(轨)-28）。
1.3、高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）；
1.4、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010）；
1.5、《客运专线CRTSII型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》（科技基【2009】135 号）
1.6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；
1.7、现行铁道有关技术指南和验标，技术条件等。
二、编制范围
适用于沪昆客专DK526+097.450～DIK532+748.515段内的桥梁及路基摩擦板侧向挡块施工。
三、工程概况
沪昆客运专线三标五分部起止里程：DK526+097.45～DIK532+748.515，全长18590.397km，根据设计要求，在桥梁和桥头桥尾摩擦板处设置侧向挡块，来限制无砟轨道板产生横向位移和上翘。目前，钢轨铺设后具备侧
向挡块施工条件。
五分部需要施工的侧向挡块工程量为6620个，其中进贤特大桥4292个；泉岭特大桥1624个；菊家村特大桥544个及桥头桥尾摩擦板160个。
侧向挡块主要由限位板、挤塑板、剪力钉、锚固钢筋、C35钢筋混凝土等几部分组成。
桥上侧向挡块沿线路方向长1200mm，垂直于线路方向上宽下窄，高度随轨道的高度不同而变化，顶面自轨道板顶面下10mm 处向下线路外侧成2%的排水坡。在平行于线路方向的两侧设置最大半径为400mm 圆弧状外形，圆弧与侧向挡块顶面、横侧面（平行于线路方向的侧向挡块侧面为纵侧面，垂直于线路方向的为横侧面）相切。侧向挡块与防护墙相接触的部分用厚1mm 的塑料膜隔开。
侧向挡块效果图
四、施工程序及工艺流程
4.1、施工工序
侧向挡块主要施工工序有：预埋套筒及齿槽清理→底座板打磨、梁面凿毛→限位板、挤塑板安装→剪力钉安装→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护→成品验收。
4.1.2、工艺流程
侧向挡块施工工艺流程如下图所示。
侧向挡块施工工艺流程
4.2、施工方法
4.2.1、施工准备
（1）、桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过齿槽和预
埋件与梁体连接。根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别，32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置12块，24m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置8块。侧向挡块施工前应对预埋套筒和齿槽进行全面检查和验收，检查齿槽及预埋套筒位置、规格、数量、深度是否符合设计要求，对不符合要求的应进行处理，确保侧向挡块预留齿槽深度不得小于30mm；侧向挡块内侧预埋套筒距离底座板边缘的设计距离为10cm,允许偏差为〒2cm。如侧挡齿槽侵入底座板底，要采用桥梁专用修补砂浆修补完整；如预埋套筒报废，应采取植筋补强措施。侧向挡块清理完毕后用土工布将套筒口塞紧，防止二次破坏。
（2）、为确保新老混凝土的结合质量，侧向挡块范围的梁面要进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜混凝土为准，深度一般不大于2cm，凿毛范围现场放线控制，对防水层进行切割，不得损伤挡块范围以外的防水层。
侧向挡块凿毛和防水层切割示意图
（3）、侧向挡块范围的底座板（沿线路纵向1.4m范围，以侧向挡块中心向两侧各0.7 m范围的底座板）的上表面和侧面必须平整、光滑、顺直，对于不顺直的、不平整的表面应进行打磨处理，确保2mm/1m的平整度要求。
1.4m范围内的底座板边角处应用切割机切一个2cm*2cm的倒棱，并用磨光机将倒角处打磨光滑、平顺，处理后用倒角卡尺进行验收，平整度满足2mm/1m 的要求，倒棱尺寸误差0～-10mm。
侧向挡块倒棱切割示意图
4.2.2、限位板、挤塑板安装
（1）、限位板为两块钢板夹一层橡胶板结构。其中与底座接触的钢板应选用不锈钢材质，厚度1.2mm；与侧向挡块接触的钢板可采用热镀锌（镀锌层厚不小于50μm ）钢板，厚5mm；橡胶板厚度为11mm。
（2）、弹性限位板的安装精度：与底板侧面接触的弹性限位板沿线路竖向为－20～＋5mm，沿线路纵向〒20mm；与底座板表面接触的弹性限位板沿线路横向为－10～＋5mm，沿线路纵向为〒20mm。
（3）、弹性限位板位置必须按设计要求精确定位，并确保限位板与底座板紧密接触无空隙。定位时，侧面限位板可通过与侧向挡块内钢筋（剪力钉）绑扎或焊接固定。
（4）、侧向挡块与轨道板之间设置20mm厚挤塑板进行隔离，与底座板之间设置10mm厚挤塑板进行隔离，挤塑板应比模板大，应尽量使用整块定
型挤塑板，减少拼接(倒角挤塑板不得拼接)，挤塑板接缝处以及挤塑板与弹性限位板接缝处需用胶带进行密封，防止混凝土浆浸入，挤塑板与底座板和轨道板间均采用双面胶进行粘结，确保施工过程无脱落现象。
（5）、倒角处粘贴与倒角匹配的整块硬挤塑板，不得拼接，挤塑板长度应根据实际施工情况在现场进行切割确定，挤塑板张角可分成910和940两种，根据实际情况适当选用，为满足实际需要，硬挤塑板张角必须有00～50的可调整能力，倒角挤塑板与底座板间采用双面胶进行粘结。
（6）、拆模后，宽出挡块范围的挤塑板需要进行切除。
限位板、挤塑板安装
（7）、弹性限位板其进场检验要求见下表。
弹性限位板检验要求
4.2.3、剪力钉安装
（1）、剪力钉与预埋套筒连接前，应对预埋套筒进行清洁处理，确保预埋套筒内清洁无杂物，但不能使用锐边的工具，以免损坏螺纹。对预埋套筒无法清理及套筒破损严重进行剪力筋植筋处理：①植筋钻孔避开已有预埋钢筋，采用毛刷、气筒等工具清孔。②灌注胶体前检查胶体：检查胶管是否在运输或储存过程中有破损现象，一旦破损严禁使用。③植筋胶要储存在+5℃~+35℃室温环境中。存储时要单独码放，严禁与其它重型物资共同码放，严禁与其它化学材料共同存储，远离火源。④植筋胶灌注完成后，立即插入剪力筋，剪力筋插入段要提前处理，去除钢筋表面锈迹及污染等。剪力筋要按照一个方向旋转插入。⑤钢筋插入要等待胶体完全固化后进行下道工序。
（2）、连接钢筋直径应与螺纹套筒内径相匹配，连接钢筋制作时计算好车丝长度，并做好标记，确保拧入连接套筒的长度均不小于1.5d(d为钢筋直径)，且安装后外露螺纹不超过2p(p为螺距)。
（3）、剪力钉安装应使用带刻度的扭矩扳手，使用前要进行标定。
（4）、检查齿槽预埋套筒距轨道板顶面的高度，以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度，保证混凝土保护层厚度。
4.2.4、钢筋制作及安装
（1）、侧向挡块钢筋按照《桥上CRTSII 型板式无砟轨道侧向挡块设计图》（杭长客专施图(轨)-28）进行加工，钢筋加工时要考虑直线、曲线、左线、右线的影响。钢筋加工前要将钢筋的油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，加工完成的半成品钢筋应搭设棚架，分类集中码放，防雨淋锈蚀。钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差。同时应考虑梁面高程误差、底座板施工误差以及砂浆实际灌注厚度等情况，在施工前应对底座板、砂浆调整层及轨道板铺设的实际状态进行测量，按施工实际情况合理调整钢筋尺寸，确保钢筋笼符合实际情况，满足保护层厚度要求。
钢筋加工允许偏差及检验方法
（2）、侧向挡块采用HRB335钢筋，下层钢筋保护层厚度25mm，其余40mm。钢筋尺寸及弯曲直径应符合设计要求（直径小于20mm,弯曲直径等于4倍的钢筋直径，直径大于等于20mm,弯曲直径等于7倍的钢筋直径）。
（3）、侧向挡块的防裂钢筋必须按设计要求绑扎到位，防裂钢筋弯头和中部必须与侧向挡块钢筋笼进行绑扎，并确保距离底座板边角的距离为
35mm，摆放方向与底座板侧立面成450角。
钢筋绑扎
钢筋的绑扎安装允许偏差及检验方法
4.2.5、模板安装
（1）、模板安装前，应清理干净，无锈迹、无杂物，并涂刷脱模剂；模板拼装要严密，保证位置不变，无漏浆缝隙。但不得损坏桥面防水层。
（2）、模板采用在上口设置对拉螺栓的加固方式，侧面采用方木对撑加固(外侧挡块除外)。
模板安装
（3）、对于外侧的侧向挡块（与防护墙紧邻），施工时可利用防护墙作为模板进行施工，防护墙与侧向挡块之间设置1mm 厚PE 膜进行隔离，施工时PE 膜要大于模板，拆模后切除多余的薄膜。
（4）、为防止混凝土浇筑过程中模板出现上浮现象，可在模板上口增设下压装置，下压装置通过铁丝固定到剪力钉上。
模板安装允许偏差和检验方法
4.2.6、混凝土浇筑及养护
（1）、侧向挡块采用C35混凝土现场浇筑，由搅拌站集中拌制，混凝土
罐车运输。混凝土运至现场时，对混凝土进行塌落度、含气量及扩展度实验，保证混凝土其质量，混凝土浇筑应一次连续浇筑，混凝土浇筑至轨道板顶面往下10mm 处。
（2）、侧向挡块混凝土浇筑之前需要对侧向挡块范围的梁面混凝土进行清洁、预湿处理，做好新老混凝土的结合。
（3）、浇筑混凝土前应检查挤塑板间、硬挤塑板与限位板件是否密封，确保侧向挡块混凝土与轨道板、底座板间完全隔离后方可浇筑，并防止浇筑过程中，隔离材料和限位板发生位移。
（4）、混凝土灌注施工时，应在防护墙、轨道板、钢轨上铺设土工布，防止污染。采用30 振捣器，分层连续进行，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，振捣间距不得大于振捣棒作用范围的1.5 倍，防止漏振，振捣时与模板保持5～10cm 的距离，避免碰撞模板，并做到“快插慢拔”，振捣应密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆状。
（5）、混凝土完成初凝时，拆除弧形模板上端部分，人工用抹子对混凝土侧面摸出弧形，消除气泡，并自轨道板顶面下10mm 处向线路外侧抹出2%的排水坡，并及时采取养护措施。
（6）、混凝土浇筑后应派专人现场观察混凝土凝固情况，总结规律，指导施工。当混凝土初凝后，且拆模不至于破坏混凝土棱角时，拆除模板，同时对混凝土外观缺陷进行整修。完成后使用土工布等对混凝土进行覆盖及保湿养护，养护时间最低不应少于7天。
（7）、侧向挡块拆模后，检查与轨道板、底座的接触情况，确保无粘结，
同时切除多余的挤塑板和PE膜。
侧向挡块允许偏差和检验方法
五、施工工期安排
准备时间：2014年1月1日～2014年1月6日；施工时间：2013年1月7日～2014年3月25日。其中准备时间5天,总工期为77天。
六、材料要求
原材料应符合设计要求，进场的弹性限位板、挤塑板、钢筋、水泥、粉煤灰、粗细骨料、外加剂等应材质合格，其性能指标应满足规范要求。混凝土拌合用水的水质应符合工程用水标准。
七、施工组织机构及人员配备情况
项目经理部将在此区间设立由项目分部经理任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”及“施工人员表”。
八、设备机具配置
每个工作面机具配置如下表所示。
每个工作面机具配置表
九、质量控制与检验
9.1、侧向挡块处梁面防水层应切除平整、干净，施工前确保齿槽内洁净无杂物。
9.2、连接部件与预埋套筒连接前，应对预埋套筒进行清洁处理，确保预埋套筒内无杂物。连接部件拧入预埋套筒的长度不小于1.5ds（ds为钢筋直径）。
9.3、钢筋使用前要将钢筋的油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。
9.4、浇筑混凝土前应检查硬泡沫材料间、硬泡沫板与限位板间均以用胶带密封，确保侧向挡块混凝土与轨道板、底座板间完全隔离后方可进行混凝土浇筑。
9.5、侧挡钢筋笼应整体绑扎，弧形模板处采取加固措施，确保弧形顶面与中部平台面平齐，且混凝土表面无蜂窝，外观质量符合要求。
9.6、混凝土浇筑前侧向挡块处应提前充分润湿，加强新老混凝土结合的措施，注意混凝土的养护和脱模，避免出现裂缝等现象。
9.7、混凝土浇注时要用插入式振捣棒进行振捣，振捣时遵循快插慢拔的原则，做到不过振，不漏振，振捣密实。
9.8、侧向挡块混凝土浇筑完成后要及时覆盖土工布，包裹塑料薄膜进行保湿养护，养护时间不少于7天。
9.9、侧向挡块与混凝土梁面应紧密结合，其范围内的梁面防水层等应仔细清理干净。在确保侧向挡块力学性能的前提下，应采取适宜的措施避免裂纹。
十、安全及环保要求
10.1、安全要求
（1）、对机械操作人员、吊车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。
（2）、施工用电必须有专职电工负责，不得随意乱接电源，遵循三相五线制。电气设备必须有接地保护，做到“一机、一箱、一闸、一漏”的原则。
（3）、模型、钢筋、混凝土等吊装作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况，在便道两端设置防护；做好桥上已施工的线缆的保护。
（4）、在距施工地段两端各800米处，应配备安全防护人员和必要的信号灯（旗），安全防护员必须由持有营业线施工安全培训合格的人员担任，同调度保持联系，掌握列车通过该区段时间。发现有影响行车及作业安全的情况时，应立即通知调度并拦停列车，同时及时处理安全隐患。
（5）、施工人员和施工材料、机械不得侵线，在有可能侵线的部位，设置醒目的隔离警示标志（桩、绳、网），未经安全负责人的同意不得擅自移动、拆除或损坏。
（6）、施工人员严禁在轨间行走、坐卧，来车时必须距列车有一定的安全距离。
（7）、施工期间应对机械、设备及车辆进行定期检查、保养和维修。
（8）、夜间施工照明设施必须齐全完善。
（9）、在既有线侧向挡块施工时，确保正线运行安全将是本工程的安全
施工控制重点。
①安全防护目标：努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故或险情；杜绝因施工引起的铁路正线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故或险情；安全质量标准化管理达标。
②施工方针：“安全防护先行，安全员值班与施工同步”。即：首先进行防护，才能进行施工；施工一旦进行，必须有专门的安全员进行跟班作业。
③在施工期间全程设置驻站联络员、现场防护员全过程实施防护；
④施工负责人：要点施工期间必须在现场统一组织、协调施工；
⑤现场安全员：现场施工期间必须全过程值班旁站制度，做好班前检查，班中检查、班后总结和交接班记录及工序安全交底工作；
⑥现场技术员：施工过程必须执行现场值班制度，并熟知施工现场的管线，并进行保护。
现场防护员和驻站联络员：经指定的单位培训合格后上岗，不干与防护工作无关的事，按规定与驻站联络员3-5min联系，联系中断时停止施工。不能兼职，在施工进行时不得擅离工作岗位。
10.2、消防事故预防和应急预案
10.2.1、预防措施
（1）、项目部防火管理实行分级责任制。项目部经理对项目部现场防火安全全面负责；项目部其他领导按照“谁主管、谁负责”的原则，对所分管部门与防火安全相关的工作负具体领导责任。
（2）、成立项目部防火工作领导小组，将防火工作纳入项目工作议程，
定期检查消防制度，措施的落实情况。
（3）、每月要对员工进行一次消防安全教育，提高全体员工的防火意识和责任感，每年组织一次消防演习。
（4）、全方位开展防火安全宣传，要在项目部施工现场和办公生活区醒目处树立《防火须知》牌，重点防火部位要设置防火警示标志。
（5）、对油库、氧气、乙炔库等易爆场所要采取隔离措施，留有足够的消防通道；其设备器具要选用防火阻燃型。对防火区域要配置足够的消防器材。
⑹、项目部全体员工要牢固树立消防灭火“责任重于泰山”的思想，无论施工现场何处发生火灾，必须迅速奔赴现场，全力参加灭火战斗。
10.3、环保要求
（1）、侧向挡块混凝土浇筑施工时，现场的防护墙、轨道板、钢轨要采用铺设土工布等措施予以保护，防止被污染。
（2）、施工现场各种建筑垃圾及固体废弃物必须及时收集清扫，装袋运至桥下集中处理或统一运输到指定弃渣场，禁止向桥下抛洒，落在桥下污染周边环境。
（3）、桥上施工用水必须规范，且经过沉淀处理。特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中，避免施工用水对周边环境的污染。
（4）、施工便道要经常洒水，避免大型车辆及设备行驶通过时尘土飞扬。
横琴新区市政基础设施非示范段 主、次干路市政道路工程（二期工程） 琴海东路围挡施工专项方案 编制： 审核： 批准： 日期：2015年03月 编制单位：中国交通股份有限公司 珠海横琴新区综合开发项目总经理部
目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、围挡方案 (1) 3.1、彩钢瓦围挡 (1) 3.2、铁丝网围挡 (2) 3.3、垂直立体绿化墙 (3) 3.4洗车槽 (3) 3.4.1洗车槽施工 (4) 3.5、其他附属设施 (4) 四、工程进度安排 (4) 五、工程质量标准 (4) 六、资源配置 (4) 七、安全文明施工和环境保护 (5) 7.1、安全文明施工和环境保护 (5) 7.2、安全保证措施 (5)
八、附件: (5) 附件一：主要工程数量表 (5) 附件二：琴海东路围挡施工平面图 (5) 附件三：彩钢瓦围挡大样图 (5) 附件四：铁丝网围挡大样图 (5) 附件五：垂直立体绿化墙大样图 (5) 附件六：单杆闸门、防撞杆、导向牌和告示牌大样图 (5) 附件七：洗车槽大样图 (5)
一、工程概况 琴海东路位于口岸服务区内，北起兴澳路，南至濠江路，全长1484.908m，为一条南北向重要的城市主干路。本阶段Ⅱ批次初步设计北起兴澳路，南至港澳大道（东段），全长645.045m。道路设计等级为城市主干路。道路红线宽度：34.5m。道路两侧布置管廊带，西侧宽11m，东侧宽8.5m。 周边重要构筑物：横琴展厅位于琴海东路与港澳大道相交处西北侧，距离道路施工红线边界5m；边防巡逻临时通道位于琴海东路全线东侧，与综合管沟相邻；横琴口岸位于琴海东路与港澳大道相交处西南侧。 二、编制说明 琴海东路全线需进行软基处理，素砼桩机属大型机械，由于项目场址位于边防警戒区域内，且邻近横琴新区规划建设展示厅（以下简称横琴展厅）、横琴口岸、横琴总部大厦等构筑物，为保证施工安全及现场文明施工，施工期间将通过施工围挡进行全封闭施工。 琴海东路一般路段采用常规的彩钢板进行围挡，邻近横琴展厅、边防部队的路段由于上述单位对施工围挡有特殊要求（横琴展厅要求采用绿化墙围挡，边防部队要求围挡需保证警戒区内的通视），为满足我部施工需要及各单位的要求，经几方协调并结合现场情况，特编制此方案。 三、围挡方案 根据琴海东路施工场址的现状，结合软基处理施工方案和施工工艺，本工程施工围挡分为三类：彩钢瓦围挡、铁丝网围挡和垂直立体绿化墙。同时，为保证工地文明施工，避免对口岸附近道路造成路面污染，拟在琴海东路南北两端与现有道路相接处设置洗车槽（6.74m*12m)。 3.1、彩钢瓦围挡 施工区域内未与边防巡逻临时通道、横琴展厅相邻部分均采用彩钢瓦进行围挡施工，总长692米。（如图1）。
中铁十四局集团四川雅泸高速公路支座垫石和挡块 施 工 方 案 编制单位：中铁十四局集团雅泸高速公路C17标项目经理部 编制人： 审核人： 编制时间：2008年06月22日
支座垫石和挡块施工方案 1. 工程概况 雅泸高速C17标有西冲特大桥与磨房沟大桥两座桥梁，分左右线，都为30m T梁。西冲特大桥左右线各34跨，磨房沟大桥左线9跨，右线8跨。 西冲特大桥左线平面位于R=600，R=700的圆曲线及其缓和曲线内，右线平面位于R=620，R=710的圆曲线及其缓和曲线内，左线纵面位于1.9%、3.976%、2.5%的纵坡及其竖曲线内，右线纵面位于1.297%、3.516%、2.5%的纵坡及其竖曲线内。磨房沟大桥平面位于直线段，左线纵面位于1.9%的纵坡内，右线纵面位于2.75%、1.279%的纵坡及其竖曲线内。 两桥支座垫石为每片盖梁上前后排各5个，排间相邻间距为2.5m。对于桥墩上支座垫石尺寸为60×60cm，盖梁为非伸缩缝处时，前后两排垫石中心距为45cm，盖梁为伸缩缝处时，前后两排垫石中心距为50cm。对于桥台支座垫石尺寸为70×70cm。垫石为C50砼。 两桥设计地震基本强度为VIII级，故盖梁上设置T梁横向挡块。对于西冲特大桥在伸缩缝处设置56套20吨挡块，在桥墩设置216套12吨挡块。对于磨房沟大桥，在非伸缝处设置16套12吨挡块，在伸缩缝位置设置8套20吨挡块。 2. 施工准备 2.1 组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2.2 工程部负责编制承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
国道351线(原省道210线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程项目LJ1合同段 桥 梁 挡 块 施 工 方 案 施工单位:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 监理单位: 四川公路工程咨询监理公司 编制如期: 2014年4月 15 日
桥梁挡块施工方案 一、施工准备 为保证挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 二、施工方案
挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个挡块中心位置进行分中并预埋挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 5、模板安装 待挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装挡块模板。模板按挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：
XXX 围挡施工方案 编制： 审核： 审批： XX公司 XX项目部
XX年XX月XX日
目录 第一章工程概况........................................................................................................................................... - 1 - 1.1工程相关建设施工单位................................................................................................................. - 1 - 1.2工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 1.3施工平面布置.................................................................................................................................. - 2 - 1.3.1施工场地布置 ...................................................................................................................... - 2 - 1.3.3施工用水及用电.................................................................................................................. - 3 - 1.3.4施工现场防火防盗.............................................................................................................. - 3 - 1.4施工要求 .......................................................................................................................................... - 3 - 1.4.1施工人员要求 ...................................................................................................................... - 3 - 1.4.2施工材料............................................................................................................................... - 3 - 1.5技术保证条件.................................................................................................................................. - 4 - 第二章编制依据、原则、围 ...................................................................................................................... - 4 - 2.1编制目的 .......................................................................................................................................... - 4 - 2.2 编制依据 ......................................................................................................................................... - 4 - 2.3 编制原则 ......................................................................................................................................... - 4 - 2.3编制围............................................................................................................................................... - 4 - 第三章施工组织与计划............................................................................................................................... - 4 - 3.1施工组织机构.................................................................................................................................. - 5 - 3.2施工进度安排原则和依据............................................................................................................. - 6 - 3.3施工进度计划.................................................................................................................................. - 6 - 3.4主要材料及机械设备配置计划..................................................................................................... - 7 -
目录 一、工程概况 (1) 二、施工安排 (1) 三、施工流程 (2) 四、施工方案 (2) 五、工程质量承诺及保证措施 (2) 六、保证工期及施工安全的主要措施 (12) 七、环境保护 (16) 八、文明施工措施 (16)
L1K7+660张家沟盖梁及挡块首件施工方案 一、工程概况 张家沟大桥，中心桩号K7+660，孔径20m，设计角度90度，桥梁全长240m。上部采用装配式预应力混凝土箱梁，先简支后连续，下部为柱式墩，桩基础。本桥盖梁及台帽共26个，1#-11#为盖梁，0#、12#为台帽。 二、施工安排 2.1施工进度安排 根据本项目实际情况，本工程拟于2013年10月5日开工，2013年10月9日完工。 2013年10月5日～2013年10月6日：墩柱中心点放样，搭设钢管架，安装抱箍，铺设底模，现场绑扎钢筋。 2013年10月7日～8日：钢筋吊装，安装并加固侧模，安装支座垫石预埋钢筋。 2013年10月9日：盖梁模板矫正、调整并浇筑混凝土、养生。 2.2施工人员安排 施工人员表 2.3施工用电 主要为施工现场振动棒和夜间施工照明用电，采用沿线供电线路接引。 2.4施工便道 沿线施工便道已贯通，路面宽度4.5m，可满足施工材料的运输。 2.5施工用水
现场施工采用罗家河作为施工用水的水源。 三、施工流程 四、施工方案 1、墩柱顶凿毛 墩柱在浇注混凝土时，顶标高比设计高3cm左右，以便浇筑盖梁是的凿毛。
待墩柱模板拆除后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。 2、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置，为保证盖梁轴线位置准确，在底模轴线上检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 3、支架搭设 用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)。支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳。注意观察风向，在支架管施工平台四个脚点拉设足够缆风绳。缆风绳地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。 两墩柱简水平管应连接起来，保证脚手架的整体稳定性。
阆中市凉水至天宫二级干线公路建设工程挡 土 墙 专 项 施 工 方 案 编制单位：重庆建工第一市政工程有限责任公司 编制时间：二○一五年十月
目录一、................................................... 工程概况 2 二、分项工程施工计划 (3) 三、施工资源计划 (3) 四、挡土墙施工方案 (4) 五、质量保证措施 (9) 六、确保工期的措施 (15) 七、安全生产保证措施 (17) 八、环境保护及消防安全措施 (19) 九、紧急救援预案 (23)
挡土墙专项施工方案 一、工程概况 本工程位于四川省阆中市境内，路线起于县道XR20护山东部的阆中市与仪陇交界处（起点桩号K0+000）,沿县道向阆中方向进行改建，经过护山乡、凉水乡、妙高镇、扶农乡后沿构溪河南岸行至河西镇太平桥村，止于既有县道与太平桥路段交叉处（终点桩号K36+980）；路线全长37.672公里。 本工程包括K+000~K36+980道路左右两侧所有挡护结构。其中包含：仰斜式重力式路肩墙、衡重式路肩墙、护肩墙、仰斜式路堑墙等形式。挡护结构均采用C20片石混凝土。工程量累计：沟槽挖方：82866.30m3；填方26826.00m3；C20片石混凝土：64268.00m3。 1、主要技术条件
2、单项工程数量 A、挡土墙 挡土墙采用C20 片石混凝土，工程总量50648.4m3。 B、护肩墙 采用C20片石混凝土，工程总量8714.5m3。 C、路堑墙 路堑墙采用C20片石混凝土，工程总量38m3。 D、护脚墙 护脚墙采用C20 片石混凝土，工程总量65m3。 3、主要材料 a、混凝土：本分项工程全部采用自拌混凝土。片石混凝土强度等级：C20。 二、分项工程施工计划 挡土墙计划于2015年11月10日开工，2016年5月30日完工。 三、施工资源计划 1、投入施工机械设备 主要机具设备投入计划表
剑阁县迎水乡桥边河桥梁新建工程建设项目 挡块施工方案 一．编制依据根据四川川北公路规划勘察设计有限责任公司设计的剑阁县迎水乡桥边河桥梁设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况结合我部的施工条件而编制的。 二．编制原则 1．本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 2．工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。 5．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 6．本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制
以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。 三.工程概况 此桥位于剑阁县迎水乡，访桥全长107.50 米，起讫里程 K0+080.00?K0+187.50。桥面2X2.15 （行车道）+2X0.35米（钢筋砼护栏）。本桥上部结构采用普通钢筋砼现浇“T”梁，下部结构桥墩为双伸臂普通钢筋砼盖梁、冲孔或人工挖孔灌柱桩基础、单柱式墩身；桥台单（桩）柱式桥台。桥梁与河流基本正交。纵面为平坡，平面为直线。 四、施工方案及方法 1 、测量放样 根据设计图纸的桥梁挡块的位置，精确的测量出桥梁挡块的中心位置。保证符合设计及规范要求。 2、模板制作及安装 根据设计要求，模板采用竹胶模板加工而成，模板的尺寸符合设计及规范要求，并且模板结合精密，不得有漏缝现象。采用与盖梁模板一起安装同时浇筑的施工方法。并用玻璃胶将模板缝隙堵塞严密，防止出现漏浆现象。在安装好的模板上标示出桥梁挡块的设计顶面高程线。 3、钢筋安装 根据设计图纸，在安装桥梁盖梁钢筋时与挡块的钢筋一起进行安 装，钢筋的材料符合规范要求，钢筋的位置必须符合设计要求。保证位置准确。 4、混凝土浇筑 根据设计要求，桥梁挡块采用C30 混凝土浇筑，根据试验室提供的已审批的配合比，按照当天的施工配合比，在拌和站进行混凝土的拌制。用
施工围挡及围墙改造专项施工方案 一、编制前言 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工围墙布置规划 (2) 四、施工围墙标准 (3) 六、施工大门标准 (3) 七、西侧围墙改造方案 (5) 八、施工注意事项 (7) 九、现场西侧围墙影像 (8)
一、编制前言 我项目场地北侧、西侧及南侧为成熟的老旧居民生活小区及办公用房，且与我项目仅一墙之隔.本工程设计基坑开挖后基坑周边上部空间至四周围墙边仅为2米左右.西侧红砖围墙由于年久失修存在风化现象，且当时修建后未进行抹面处理，现砖缝灰浆已经大面积脱落漏缝.原有围墙为相邻小区的共用墙和砖砌旧屋，墙体结构稳定性较差且高度过高，已经出现倾斜现象很不稳定，存在较大安全隐患. 我项目在进行开工条件验收现场勘验时，安监部门已经明确提出，我项目西侧居民围墙必须进行改造加固并编制专项方案审批；围墙变形观测设置专门观测点位；项目实施过程中将该侧围墙列入危险源清单进行监控. 二、工程概况 本工程位于成都市高新区南二环外侧神仙树北路与二环高架交叉口位置，场地周边北侧西侧及南侧为已成熟的老旧居民生活区及办公用房.经交接坐标定位点复核确定，东侧临神仙树北路现有围墙未设置在用地红线上，该侧红线位置在围墙外2.5米左右.本项目规划用地与现有场地围墙合围区域不符. 本工程施工场地极其狭小，北临元通社区地下室轮廓线距用地红线仅有5米；南侧紧邻四川电信公司地下室轮廓线距用地红线也仅有5米；西侧相邻2层红砖居民用房、南侧接神仙树北路市政道路本建筑下室轮廓线距用地红线距离为5-6米.在考虑基坑护臂工程设计开挖线距地下室轮廓线1.3米，护壁桩设计为1.2米直径，场地四周可用空间仅为5-1.3-1.2=2.5米左右. 三、施工围墙布置规划 3.1 布置目的 （1）实行封闭式施工，防止外来闲杂人员进入施工现场而带来安全隐患. （2）实行门卫实行出入登记制度，加强进出人员登记管理，实行现场内人员的动态管理. （3）防止施工现场材料、设备等失窃事件发生. （4）满足成都市标化施工需要，能够减少施工噪音及扬尘污染. （5）满足工程周边的市容市貌保持整洁、协调要求.
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx
试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范
围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备
专项施工方案报审表
***工程 （路基K1324+316.933～Ｋ1330+456.838，长6.14KM） 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月
目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)
大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道，为尽量减少填方路段对原河道的占用面积，保持流水的通畅，并确保路基的整体稳定性，对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多，施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点，控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3，其中大型挡土墙段落共7段，具体情况如下表：
2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端，受区域构造控制，在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下，形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区，地表水大量下渗，水位埋深在250m 以下，属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区，气候总特点为：四季分明，冬长夏短，春季少雨多风，干旱时有发生；夏季炎热多雨，降雨量年际变化大；秋季温和凉爽，多阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点（见上）和工程数量，我部本分项工程的总体组织计划情况如下： 1、工期计划：2016年8月20日至2017年8月20日，共计12个月。 具体情况为：2016年11月底（即上冻之前）除特殊地段因地形限制，无法开工外，完成95%段落挡墙基础，确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划：三个施工组7家劳务工队，其中施工一组3家，施工二组1家，施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个，其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组，每班组5-10人，预计高峰期工人人数达到
挡块施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中交一公局第一工程有限公司 宝鸡过境公路21标项目经部 二零一六年三月一日
目录 一、工程概况 (1) 1.1、工程简介 (1) 1.2、施工平面布置图 (1) 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、编制目的 (2) 五、施工总体计划 (3) 5.1、施工工期安排 (3) 5.2、人员投入计划 (3) 5.3、机械设备投入计划 (4) 5.4、原材料投入计划及质量控制 (4) 六、挡块施工工艺及施工方法 (6) 6.1、挡块区域凿毛 (6) 6.2、钢筋绑扎 (6) 6.3、测量、放样 (7) 6.4、模板安装 (7) 6.5、砼浇筑 (7) 6.6、拆模、养生 (7) 6.7、质量控制标准 (7) 七、检查验收 (8) 7.1、检查验收的工序 (8) 7.2、检查验收的程序 (9) 7.3、检查验收的方法和内容 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、安全保证措施 (9) 十、环境保证措施 (10)
挡块施工方案 一、工程概况 宝鸡过境公路B-C21合同段起止桩YK325+590--YK331+155，ZK325+590—ZK331+440，路线长5.85km。本标段起于厥湾隧道至塔稍村以高架桥通过该村后至高家村，于该村南侧设宝鸡服务区，最后路线向北在终点苟家岭设宝鸡西枢纽立交与既有连霍高速公路相接。 1.1、工程简介 本项目由主线桥4座，其中大桥1座，塔稍沟大桥全长330米，匝道桥4座，现浇桥1座，全长58米，天桥2座，共计桩基242根，立柱108根，地系梁58道、中系梁10道、承台8个、盖梁63道、肋板28道、台帽28道、耳背墙28道、箱梁293片，挡块348个，上部构造砼1.2万m3，下部构造砼0.69万m3，基础构造砼1.1万m3，附属构造砼0.22万m3。 1.2、施工平面布置图
重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程 围挡施工专项方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场围挡情况及说明 (3) 四、施工工艺及流程 (4) 五、围挡的维护 (5) 围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。项目部应安排专人定期对围挡进行巡视检查，发现围挡有损坏或松动的地方及时进行修复或加固；发现围挡有污染部位及时进行清洁；特殊天气期间增派人员进行巡视检查，将恶劣天气对围挡的影响降到最低。5 六、文明施工及安全措施 (5)
一、编制依据 1、合同文件 2、施工图纸和上林苑二期总平面图 3、施工组织设计和施工平面布置图 4、施工现场文明管理的有关条例规程 二、工程概况 工程名称：重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程 结构形式：框剪结构 建设单位：重庆医科大学 设计单位：重庆亚饰建筑装饰工程有限责任公司 重庆西铝装饰工程有限公司 监理单位：重庆兴隆建设监理工程有限公司 施工单位：重庆明星建筑装饰有限公司 重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程总建筑面积10755.57平方米,地上三层、地下一层，幕墙面积约1.5万平方米，本工程包含室内装饰装修以及外立面幕墙安装。 三、现场围挡情况及说明 本工程靠近东面一侧即为原有施工围墙，进行拆除，本围挡工程仅针对东南西北4个方向进行施工，根据会议中心总平面图沿施工边界红线进行围挡设置，围挡施工前，应做到现场“三通一平” (1) 施工现场平整
施工现场基本平整，需要局部进行平整，要有堆放周转材料地点，临时设施等需要重新进行再平整。 (2) 修建现场临时道路 场内在办公室前面修筑场内临时道路，提供材料、人员的交通途径，临时道路全线贯通，直到加工区。 (3) 布置施工现场临时用水、用电。 四、施工工艺及流程 1、围挡定位：根据总平面图及施工红线对围挡进行测量定位，平整围挡线路的场地及夯实，放出基准线，对重要位置及转弯点设置标志桩。 2、材料要求：围挡的立柱、横梁均采用镀锌型钢龙骨，面层采用0.58mm厚、1.8米高的彩钢波纹瓦。 3、施工方法： 3.1、围挡的立柱每隔1.5米设置一根，采用镀锌矩管，沿测量定位所放出的基准线。 3.2、围挡的横梁沿立柱的高度通长设置3根，分别于立柱顶部、中部和底部，立柱与底部硬化地面采用膨胀螺栓固定。 3.3、安装彩钢波纹瓦时，彩钢波纹瓦紧贴地面，上口平齐，用自攻螺钉固定在上中下横梁上。搭接时，将后一块彩钢波纹瓦的第一道波纹准确地放在上一块彩钢波纹瓦的最后一道波纹上，搭接应平齐紧贴，然后用自攻螺钉固定搭接区域。 3.4、每安装一段距离后整体检查安装的效果，若有不合格的地方马上进行修复。安装完毕后及时对围挡进行防腐防锈处理。 3.5、围挡外围按照沙坪坝区工地围挡要求采用彩色喷绘，设置各种安全文明、创卫绿化、文明礼仪等标识标语及相关的彩色图案，力求美观。
盖梁、挡块、垫石施工方案 一、施工工艺 (一)、盖梁施工工艺 用全站仪放出立柱中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸，经监理工程师检验合格后，支盖梁底模，然后绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后支盖梁侧模，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。 施工工艺流程： 施工放样→确定几何尺寸→底模安装及检查→钢筋制作安装及检验→侧模安装及检验→混凝土拌和浇筑→混凝土养生→模板拆除→盖梁检查→养生 1、测量放样 在凿至立柱顶面设计标高后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。根据中心点位置放出盖梁轴线，由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸。 2、盖梁底模安装 在两立柱顶端（距柱顶约42cm）设置抱箍，立柱两侧抱箍上安装四根45a型工字钢，单侧的两根用焊机焊接，两侧的工字钢横向用拉杆连接，工字钢上铺设15cm×15cm方木，方木间距30cm，其上架设墩帽底模。底摸采用定型模版。为防止抱箍受力后，可能产生的向下滑移，可在抱箍侧设胶皮增大摩擦，并在下方增设钢管支撑。
在安装模板前首先将模板打磨干净，模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1：1的混合物，安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 3、钢筋加工及安装 ①、盖梁钢筋在钢筋加工场提前制作成型，在加工平台上按图纸尺寸放样制作模型，然后依照模型加工成型。加工好的钢筋运至施工现场后绑扎成型。 ②、钢筋在加工前应进行除锈，安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。 ③、安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装侧模板。 4、侧模安装 模板采用定型钢模板，在安装模板前首先将模板打磨干净，模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1：1的混合物，在模版上下边缘用φ20对拉螺杆连接。与底模的接缝夹橡胶条以防止漏浆，其错缝应小于2mm。 安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 5、混凝土浇注 （1）、C30混凝土由我项目部拌和站集中拌和、罐车运输至施工现场、吊车
挡土墙专项施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施表A022专项施工方案报审表 承包人： 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程 一标
挡 土 墙 施 工 方 案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 山西颐园市政工程有限公司2018年3月20日 目录
挡土墙专项施工方案 一、工程概况 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程（一标），设计挡墙皆为重力式挡墙，挡土墙基础及墙体采用浆砌30号块石、片石砌筑，M10砂浆勾缝。按设计图纸3、8、5m设一道沉降缝，伸缩缝宽2cm，采用沥青麻絮，在挡墙内、外、顶三面嵌塞。 墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设50cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。 二、挡土墙施工工艺及方法 1、施工工艺框图 2
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50 潜水泵抽排水。 基坑验收 挡墙基坑开挖后，必须采用重型触探仪进行地基承载力的检测，若与设计要求承载力有出入，应进行相应变更处理。自检合格后，向监理工程师报检，经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。 基础、墙身砌筑 （1）结构尺寸如下图：
挡块施工方案(总13页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
国道351线(原省道210线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程项目LJ1合同段 桥 梁 挡 块 施 工 方 案 施工单位:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 监理单位: 四川公路工程咨询监理公司 编制如期: 2014年4月 15 日 桥梁挡块施工方案
一、施工准备 为保证挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 二、施工方案 挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定
围挡专项施工方案
三、总体施工方案 因各施工区域人员活动较为密集，以免施工时间造成安全事故，根据建设、监理单位要求及实际情况，对各施工区域采用彩钢板进行封闭施工。围挡高度为2米。具体方案为：为保证围挡安设的稳固性和整体性，围栏固定采用骨架底部用钢管打入土层固定。在每骨架柱位置，加钢管斜撑，并在1米内用短钢管打入土层固定，与钢管斜撑连接，围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。各施工区域进行封闭围挡维护。在施工进口处设置大门进出施工人员及车辆。 四、施工工艺和施工方法 1、临时围挡定位 依据施工区域划分示意图，对临时围挡进行放线定位。确定线路后，请建设方予以确认，与现场不符部位及时进行调整。 2、脚手架钢管立柱固定 在准备围挡位置划线按照4米间隔用钢管打入土层固定，在拐角及薄弱环节适当加密，在钢管打入土层之前要仔细调查是否有地下管线，必要时请业主协助现场指定地下管线位置，有管线处尽量绕开，不能绕开的位置对管线采取保护性措施。 3、围挡骨架施工 钢管打入土层以后，专业围挡安设人员按照打入土层钢管安装立杆，架管采用直径Ф48mm壁厚3.5mm钢管，绑扎采用用直角扣件、十字扣件、回转扣件和对接扣件连接。每一立杆背后用
斜钢管支撑，斜钢管与立杆形成60度角，具体见下图： 4、挡板施工 彩钢板高2米，颜色统一为蓝色，蓝色朝外。采用绑扎丝固定在水平杆上，每块彩钢板连接处无缝隙。 短钢管打入土中，保证牢固，外冒长度不小于700埋设钢管时必须拉线，保证钢管纵向一线 水平钢管 天蓝色彩钢板，900*1800彩钢板搭接不少于100mm 自然土面 钢管，长6米，间距1200